전남광주특별시는 서울·부산에서 출발해 남도 대표 명소 6곳을 둘러보고 지역 대표 음식 4식과 호텔 숙박을 즐기는 관광지 순환버스 ‘남도한바퀴’ 1박 2일 여행상품을 출시했다. 이번 상품은 수도권·영남권 관광객 유치를 위한 체류형 관광상품으로 동일 코스의 시중 여행상품보다 가격을 30~40% 낮춰 여행객의 부담을 줄였다. 관광 가이드가 동행해 여행지 해설과 식당·숙소 안내 등을 돕고, 제공되는 4식은 각각 3만원 수준의 지역 대표음식으로 마련했으며 우등버스를 이용해 유료 관광지를 포함한 남도 주요 명소를 여행하도록 구성했다. 특히 전남광주특별시와 금호고속의 협약을 통해 상품 가격을 낮춰 합리적인 비용으로 남도 여행을 즐기도록 했다. 11월에는 부산 출발 상품이 7~8일, 서울 출발 상품이 12~13일 첫 운행을 시작하며, 각각 7회 운영한다. 이후 운행 일정은 코스 구성이 마무리되는 대로 추가 안내할 예정이다. 남도한바퀴 서울·부산 출발 1박 2일 상품의 예매와 상세 일정은 ‘버스한바퀴’ 누리집과 콜센터(062-360-8502)에서 확인할 수 있다. 서울 출발 코스는 올림픽공원역에서 출발해 나주곰탕으로 점심을 즐긴 뒤 신안 퍼플섬, 목포 해상케이블카와 스카이워크를 둘러보고 저녁에는 회정식을 맛보고 해남 호텔 써던힐에서 숙박한다. 이튿날에는 유네스코 세계유산인 해남 대흥사를 탐방하고 강진 닭 요리로 점심을 즐긴 뒤 강진만 생태공원과 백운동 정원을 보고 서울로 돌아온다. 부산 출발 코스는 사상역에서 출발해 순천 선암사를 둘러보고 꼬막비빔밥 정식 점심을 즐긴 뒤 순천만국가정원과 여수 오동도를 보고 꽃게장 정식으로 저녁을 먹고 유탑 마리나 호텔에서 숙박한다. 이튿날에는 여수 예술랜드 체험과 광양불고기 정식으로 점심을 즐긴 뒤 백운산 자연휴양림 숲길을 산책하고 윤동주 유고 보존 정병욱 가옥을 탐방한 후 부산으로 돌아온다. 오미경 관광정책과장은 “남도한바퀴 계절상품이 가성비 여행으로 인기를 끌면서 1박 2일 상품 수요도 늘어 이번 체류형 상품을 마련했다”며 “남도의 대표 명소와 맛을 엄선한 서울·부산발 남도한바퀴를 통해 많은 추억을 남기는 가을 여행을 즐기길 바란다”고 말했다.

- 인기 캐릭터 ‘햄뿡이’와 협업...‘촌스러워서 더 맛있다’는 밤티 콘셉트 구현- 밤티 튀김 3종, 밤 아이스크림, 후추폭탄 떡볶이까지 다채로운 메뉴 구성 글로벌 외식 프랜차이즈 두끼가 지난 29일 캐릭터 ‘햄뿡이’와 손잡고 10월 프로모션 ‘햄뿡이의 밤티나는 하루’를 본격 론칭했다고 밝혔다. 이번 프로모션은 ‘촌스러워서 더 맛있다’는 이색 콘셉트 아래 투박하고 엉뚱한 매력을 뜻하는 ‘밤티’ 감성을 메뉴 이름과 비주얼에 담아낸 것이 특징이다. 두끼는 햄뿡이 특유의 익살스러운 캐릭터성과 개성 있는 메뉴를 결합해 고객들에게 색다른 즐거움을 전한다는 방침이다. 특히 이번 프로모션은 개성 넘치는 ‘밤티 튀김 3종’과 ‘밤티’ 컨셉에서 언어유희를 살린 ‘밤인지 뭔지 아이스크림’을 중심으로 구성됐다. 친숙한 튀김과 디저트에 재치 있는 이름을 더해 보는 재미와 먹는 재미를 동시에 선사한다는 계획이다. ‘생긴 건 이래도 오징어튀김’은 마라시즈닝과 마유를 뿌려 먹는 오징어튀김으로, 독특한 이름과 매콤한 풍미가 특징이다. ‘어묵 쪼가리 튀김’은 바삭하게 튀긴 어묵채를 후추폭탄 떡볶이 위에 산더미처럼 쌓아 즐길 수 있으며, ‘대충 뭉친 콘치즈 스틱’은 옥수수알이 씹히는 식감과 길쭉한 형태로 재미를 더했다. 여기에 진한 밤 풍미의 ‘밤인지 뭔지 아이스크림’을 함께 선보여 디저트 선택의 폭을 넓혔으며, 후추폭탄 떡볶이와 정체불명 까만 소스도 이번 프로모션 기간 동안 만나볼 수 있다. 두끼 관계자는 “밤티 감성의 개성 있는 튀김 3종과 밤 아이스크림을 통해 고객들이 새로운 맛은 물론 메뉴를 발견하는 재미까지 경험하길 바란다”며, “10월 프로모션 ‘햄뿡이의 밤티나는 하루’는 10월 29일부터 전국 두끼 매장에서 만나볼 수 있다”고 전했다. 매장별 제공 메뉴는 상이할 수 있으며, 11월과 12월에는 햄뿡이와 협업한 굿즈도 순차적으로 공개될 예정이다. 자세한 내용은 두끼 공식 홈페이지와 공식 SNS를 통해 확인할 수 있다.

지난 6·3 지방선거에서 배우자가 보유한 가상자산을 재산 신고에서 누락한 혐의로 유정복 전 인천시장이 공소청에 넘겨졌다. 인천경찰청 반부패경제범죄수사1계는 유 전 시장을 공직선거법상 당선 목적 허위사실 공표 혐의로 불구속 송치했다고 29일 밝혔다. 유 전 시장은 지방선거 과정에서 배우자 최모 씨가 보유한 가상자산을 재산 신고에서 빠뜨린 채 선거 공보물을 작성한 혐의를 받고 있다. 최씨는 2024년 12월 당시 약 1억원 상당이던 가상자산 2만 1000개를 해외 거래소로 옮긴 것으로 알려졌다. 앞서 박찬대 당시 인천시장 후보 측은 선거를 앞두고 유 전 시장 부부를 경찰에 고발했다. 이후 인천시선거관리위원회도 공직선거법 위반 소지가 있다고 보고 추가로 고발했다. 경찰은 유 전 시장의 재산 신고 누락에 선거법 위반 혐의가 인정된다고 판단했다. 다만 함께 고발된 최씨에 대해서는 공모 혐의가 성립하지 않는다고 보고 혐의없음으로 불송치했다. 경찰 관계자는 “공직선거법 1건에 대해 혐의가 인정된다고 보고 공소청에 송치했다”며 “구체적인 수사 내용은 밝힐 수 없다”고 말했다.

9월 국내 생산, 소비, 투자가 모두 증가했다. 트리플 증가는 6월 이후 석 달 만이다. 산업생산은 15년 6개월 만에 가장 큰 폭으로 증가했다. 국가데이터처가 30일 발표한 ‘9월 산업활동동향’을 보면 지난달 전산업생산지수(계절조정·2020년=100)는 122.7로, 한 달 전보다 3.0% 증가했다. 지난달 증가 폭은 2011년 3월(3.4%) 이후 가장 크다. 전산업 생산 증가율은 6월 2.6%, 7월 0.1%로 쪼그라들다가 8월 -1.2%로 뒷걸음질 쳤지만 바로 반등했다. 광공업 생산은 9.0% 증가했다. 반도체(19.2%), 자동차(39.9%) 등에서 증가세가 가팔랐다. 반도체 생산은 올해 2월(28.2%) 이후 최대다. 8월 두드러지게 감소했던 자동차의 경우 파업이 종료되고, 하계휴가 역시 끝나면서 공장 가동률이 뛴 여파다. 상품 소비를 보여주는 소매판매액지수는 3.6% 늘었다. 소매판매액은 2023년 2월(5.1%) 이후 3년 7개월 만에 가장 큰 폭의 증가세를 보였다. 승용차 등 내구재(4.4%), 음식료품 등 비내구재(4.2%), 의복 등 준내구재(0.6%)에서 모두 판매가 증가했다. 서비스 소비를 보여주는 서비스업 생산은 0.5% 늘었다. 설비투자는 5.3% 늘었다. 전기기기 및 장치 등 기계류(4.7%)와 기타운송장비 등 운송장비(7.4%)가 증가세를 이끌었다. 현재 경기 상황을 보여주는 동행지수 순환변동치는 전달보다 0.5포인트(p) 상승했다. 향후 경기를 예고하는 선행종합지수 순환변동치는 0.1p 하락했다.

엔비디아가 네이버에 약 1조 4800억원을 투자해 3대 주주에 오르는 절차가 다음 달 마무리된다. 네이버가 엔비디아의 투자 선결 조건인 90억달러 규모의 컴퓨팅 인프라 확보 요건을 충족하면서 양사의 자본·사업 협력도 본격화할 전망이다. 네이버는 엔비디아의 제3자 배정 유상증자 납입일을 다음 달 6일로 확정했다고 30일 공시했다. 기존 10월 30일에서 다음 달 6일로 일주일 연기됐으며, 신주 상장 예정일도 다음 달 20일에서 27일로 변경됐다. 네이버는 이번 투자 유치의 선결 조건인 최소 90억달러(약 12조 1500억원) 규모의 컴퓨팅 인프라 확보 요건을 충족했다고 밝혔다. 이는 AI 팩토리 사업 확장에 필요한 인프라 규모로, 이번 유상증자를 통해 조달하는 자금은 제외한 금액이다. 납입이 완료되면 엔비디아는 네이버 지분 약 4.54%를 확보할 것으로 예상된다. 올해 8월 기준 네이버의 주요 주주는 국민연금공단(9.49%), 블랙록(7.31%) 순이다. 엔비디아가 신주를 인수하면 기존 3대 주주인 이해진 네이버 이사회 의장을 제치고 3대 주주에 오르게 된다. 이 의장의 지분율은 신주 발행에 따른 희석으로 기존 4.03%에서 약 3.84%로 낮아질 전망이다. 다만 최종 지분율은 실제 발행 주식 수에 따라 달라질 수 있다. 네이버는 지난 7월 엔비디아와 신주인수계약을 체결하고 제3자 배정 유상증자를 결정했다. 주당 발행가액은 20만 4500원이며, 조달 자금은 AI 팩토리 관련 신규 사업 추진에 사용할 예정이다. 공시에 기재된 발행 예정 주식 수는 724만 1564주, 조달 예정 금액은 약 1조 4809억원이다. 이는 달러당 1480.9원의 환율을 적용한 잠정치다. 네이버는 다음 달 3일 서울외국환중개 시장평균환율을 기준으로 최종 발행 주식 수와 원화 조달 금액을 확정해 정정 공시할 예정이다. 이번 투자를 계기로 네이버와 엔비디아, 브룩필드가 함께 추진하는 글로벌 AI 팩토리 공동 구축 사업도 속도를 낼 것으로 보인다. 네이버는 엔비디아와의 자본·사업 협력을 바탕으로 AI 인프라를 확충하고 글로벌 시장에서 사업 경쟁력을 강화한다는 계획이다.

전남광주 목포시가 해상풍력 플랫폼센터를 개관하고 서남권 해상풍력 산업 생태계 조성을 위한 본격적인 행보에 나섰다. 목포시는 29일 목포신항에 위치한 목포해상풍력 플랫폼센터에서 공식 개관식을 개최했다. 이날 행사에는 강성휘 목포시장과 백승주 전남광주통합특별시 부시장을 비롯해 전남풍력협회, 유관기관 관계자 등 200여명이 참석했다. 이번에 개관한 플랫폼센터는 국내 대규모 해상풍력단지의 보급 확대와 관련 산업 경쟁력 강화를 목표로 추진된 국가정책 사업이다. 지난 2021년 12월 산업통상자원부 공모사업에 선정된 이후 총사업비 357억원이 투입됐다. 2022년 부지 매입을 시작으로 2024년 1월 착공에 들어가 2025년 6월 준공을 마쳤으며, 7월부터 녹색에너지연구원과 한국에너지기술연구원, 서남권 해상풍력 관련 기업 8개사가 입주를 완료했다. 센터는 부지 면적 4,995㎡, 연면적 3,262㎡에 지상 4층 규모로 건립됐다. 층별로는 ▲1층 홍보관 및 편의시설 ▲2층 대회의실 ▲3층 기업입주실 ▲4층 통합관제센터 등으로 구성됐다. 특히 4층에 위치한 통합관제센터는 기상 및 해양 정보 분석부터 기자재 물류 관리, 해상 선박 감시, 발전단지 운영에 이르기까지 개발 및 유지보수 전 과정을 종합 지원하게 된다. 개관식은 팝페라 식전 공연을 시작으로 공식 행사와 시설 관람 순으로 이어졌다. 참석자들은 4층 통합관제센터에서 한국에너지기술연구원의 장비 시연을 관람하고 관제 시스템의 핵심 기능과 운영 방식을 점검했다. 이어 3층 입주 기업 8곳을 순회하며 현장 사업 현황을 둘러보는 시간을 가졌다. 목포시는 향후 플랫폼센터를 거점으로 서남권 해상풍력 기업 및 유관기관 간 협력을 대폭 강화할 방침이다. 공동 연구과제 발굴과 기술·산업 정보 교류를 활성화하는 한편, 전문 인력 양성과 유지보수 지원 체계까지 구축해 지역 산업 생태계의 내실을 다질 계획이다. 강성휘 목포시장은 “해상풍력 플랫폼센터가 서남권의 기업과 기관, 기술과 인재를 잇는 실질적인 거점으로 자리매김하길 기대한다”며 “해상풍력 산업의 경쟁력을 제고하고 지역 내 양질의 일자리를 창출할 수 있도록 유관기관과 적극 협력해 나가겠다”고 강조했다.

1년을 기다린 ‘쓱데이’, 장바구니를 채울 시간이 돌아왔다. 이마트가 오늘(30일)부터 다음달 8일까지 ‘대한민국 시그니처 세일’ 쓱데이를 통해 10일간 올해 최대 규모의 쇼핑 혜택을 선보인다. 한층 강력해진 시그니처 상품부터 소장 욕구를 자극하는 한정판 기획상품에 신선식품, 가공식품, 생활용품까지 전방위적으로 풍성한 반값 할인 혜택까지 선보이며 쓱데이 쇼핑의 열기를 끌어올릴 계획이다. 기다렸던 인기템부터 탐나는 한정판까지… 쓱데이 쇼핑은 ‘오픈런’부터이마트 쓱데이 쇼핑의 첫 번째 공략 대상은 단연 시그니처 상품군이다. 매진 행렬을 이어갔던 인기 상품은 더 강력하게 돌아오고, 먹거리부터 주방용품, 육아용품까지 장바구니 필수템으로 엄선했다. 올해 가장 큰 가격 혜택을 담은 시그니처 상품과 쓱데이 한정판 상품 등은 매장별로 조기 품절될 수 있다. 먼저 ‘GREAT 포터블스크린 UHD’는 화면과 사양 모두 한층 업그레이드해 선보인다. 27인치 화면에 UHD 해상도를 갖춰 더 크고 선명한 화질을 즐길 수 있으며, 캠핑용은 물론 업무용, 학습용으로 활용 가능하다. 행사카드 결제 시 59만 9000원에 판매하며, 선착순 구매자를 대상으로 전용 가방, e머니, 네이버페이 포인트 등 추가 혜택도 준비했다. 이 밖에도 ‘잭다니엘 싱글배럴 배럴 스트렝스 125프루프’, ‘라프로익 15년’ 등 프리미엄 위스키부터 ‘스타우브 더블핸들 프라이팬’, ‘마미포코 소프트핏 특대형 기저귀’ 등 일상용품까지 다양한 시그니처 상품들을 선보인다. ※상품별 조기 품절 가능, 상세사항 점내 고지물 참조, 사진은 이미지 컷. 쓱데이에서만 만날 수 있는 이마트만의 한정 기획 상품도 놓칠 수 없다. 800℃ 캠핑 프라이팬과 샘표의 장, 조미료 등을 하나의 패키지에 담은 ‘샘표X800도씨 우리맛 캠핑세트’, 캠핑 냄비와 가스 스토브, 랜턴 등 캠핑 필수품 등으로 구성된 ‘맥스XDOD 블랙토끼 포차 에디션’ 등이 대표 상품이다. ‘5K프라이스’는 대용량 ‘패밀리 사이즈’부터 인기 브랜드 협업 상품까지 쇼핑의 재미를 더한 쓱데이 특별 기획 상품을 선보인다. ‘5K프라이스 대왕라면’(4인분), ‘5K프라이스 김치볶음밥’(1㎏), ‘5K프라이스 버터솔트 팝콘’(320g) 등 넉넉한 용량의 상품을 준비했다. 인기 브랜드와 손잡은 5K프라이스 협업 한정 상품도 눈에 띈다. ‘5K프라이스XCJ백설 그릴 스모크햄’ ‘5K프라이스X미미네 떡볶이’, ‘5K프라이스X서울우유 커피포리’ 등을 준비했다. 반값에 담고, 최저가로 득템하고...10일 내내 쏟아지는 쓱데이 혜택쓱데이 첫 주말은 식탁을 풍성히 채울 기회다. 오늘부터 다음달 1일까지 3일간, 이마트에서는 인기 신선 먹거리를 파격적인 혜택으로 만나볼 수 있다. 한우는 올해 최대 물량인 160t을 준비해 반값 쇼핑의 포문을 연다. 행사카드 결제 시 한우 전 품목은 50% 할인하며, LA식 꽃갈비와 찜갈비 등도 반값에 판매한다. 삼겹살도 빠질 수 없다. 탄탄포크와 국내산 삼겹살·목심은 신세계포인트 적립 시 40% 할인하고, 2㎏ 대용량 상품으로 기획한 ‘스페인 대패 삼겹살’은 올해 최저가인 100g 당 699원에 선보인다. 채소와 과일은 쓱데이답게 할인에 할인을 더했다. ‘대용량 시금치’, ‘로메인 하트’, ‘제스프리 후숙 그린키위’ 등은 행사카드 결제와 신세계포인트 적립 시 최대 50% 할인에 10% 추가 할인 혜택을 제공한다. 이 밖에도 쓱데이 행사기간 먹거리부터 가전, 럭키박스까지 쇼핑의 즐거움을 더할 특별 혜택도 쏟아진다. 오늘부터 다음달 4일까지 델리 코너에서는 ‘베이컨 포테이토 피자’와 ‘자이언트 크루아상’을 각각 9980원, 7980원에 선보인다. 푸짐한 구성의 초저가 폭립 메뉴로 기획한 ‘점보 바비큐 폭립’은 행사카드 결제 시 1만 4980원에 판매하며, 닭강정은 전 품목 신세계포인트 적립 시 30% 할인한다. 평소 눈여겨봤던 가전제품도 쓱데이 특가로 장만할 기회다. 오늘부터 다음달 8일까지 ‘에코백스 로봇청소기’와 ‘쿠쿠 음식물처리기’는 행사카드 결제 시 각각 49만 9000원, 24만 9000원으로 올해 최저가로 선보인다. 전기요와 온수매트 등 겨울 가전부터 안마의자, 대형가전까지 다양한 상품도 할인 혜택을 제공하며, ‘로지텍 게이밍헤드셋’, ‘티니핑 심쿵박스’, ‘필립스 전기면도기’ 등 한정수량 구매할 수 있는 럭키박스도 판매한다. 이마트 앱 디지털그랩에서는 오늘부터 다음달 1일까지 ‘포켓몬 카드게임 30주년 기념팩’도 한정 판매한다. 트레이더스와 이마트 에브리데이도 10일 간 쓱데이 쇼핑 열기를 이어간다. 트레이더스는 오늘부터 다음달 8일까지 10일 간, ‘냉동 씨없는 두리안’, ‘샤인머스캣’, ‘햇고구마’ 등 다양한 상품을 쓱데이 할인가에 선보인다. 이마트 에브리데이는 오늘부터 다음달 4일까지 ‘감홍 사과’, ‘제주 감귤’, ‘남해안 생굴’ 등 신선식품부터 라면, 간편식, 호빵 등 간식류까지 최대 50% 할인 혜택을 제공하고, 다음달 5일부터 8일까지 쓱데이 특가 상품도 추가로 선보일 계획이다. 신세계그룹 관계자는 “쓱데이의 포문을 연 이마트에서는 역대급 할인 혜택과 함께 쓱데이만을 위한 한정판, 기획상품까지 쇼핑의 즐거움을 10일 내내 풍성히 누릴 수 있도록 알차게 준비했다”며 “신세계그룹이 1년간 준비한 올해 가장 풍성한 쇼핑 혜택을 마음껏 누리시길 바란다”고 말했다.

우크라이나 중부 도시 드니프로의 한 기차역이 러시아군의 제트 추진 드론 공격을 받았다. 이번 공격으로 최소 14명이 사망하고 10여 명이 부상했다. 부상자 중에는 11세 소년도 포함돼 있는 것으로 알려졌다. 우크라이나 당국에 따르면 29일(현지시간) 오전 11시쯤 드니프로 기차역 승강장을 겨냥해 러시아 드론이 날아들었다. 당시 현장에는 여객열차가 남부 자포리자로 출발하기 위해 정차 중이었다. 우크라이나 공군은 “러시아군이 제트 추진형 드론 4대를 동원해 드니프로 일대를 기습했다”며 “방공망이 즉시 가동돼 드론 3대를 요격했지만 추적을 피한 나머지 1대가 기차역 승강장에 그대로 추락·폭발하면서 큰 인명 피해를 냈다”고 밝혔다. 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 공습 직후 SNS에 공개한 사진을 보면 기차역 승강장 곳곳에 사상자로 보이는 사람들이 피를 흘리며 쓰러져 있다. 구급대가 현장에서 부상자들을 바삐 옮기는 모습도 볼 수 있다. 젤렌스키 대통령은 “일반 통근열차와 여객열차가 정차해 있던 승강장을 드론으로 직접 노린 끔찍하고 잔인한 공격”이라며 러시아의 민간 기반 시설 타격을 강하게 비난했다. 우크라이나 철도공사는 “러시아 드론이 추락하기 전 공습 경보 발령을 통해 위험 수위가 높아졌음을 안내했지만 승강장에 남아 있던 일부 승객들이 미처 피하지 못한 상태에서 드론이 추락해 폭발했다”며 애도를 표했다. 철도 인프라 노리는 러시아우크라이나 당국은 철도역과 열차 등 민간 교통시설에 대한 공격으로 인명 피해가 이어지고 있다고 강조했다. 실제로 로이터 통신이 우크라이나 철도공사 데이터를 인용해 보도한 내용에 따르면 올해 러시아군의 공격을 받은 우크라이나 내 철도 시설은 1700곳에 달한다. 이 과정에서 여객열차 객차 120량과 기관차 304량이 파괴되고 기차역 43곳이 폐허가 됐으며, 근무 중이던 철도 직원 최소 50명이 목숨을 잃었다. 다만 러시아는 민간인이나 비군사 시설을 의도적으로 공격했다는 주장을 부인해 왔다. 러시아는 우크라이나의 에너지 시설과 민간인 열차뿐 아니라 석탄 철도를 노린 공습도 이어가고 있다. 이는 겨울을 앞두고 대규모 정전을 노린 전략으로 해석된다. 앞서 키이우인디펜던트는 지난 15일 우크라이나 에너지 당국자와 전력 전문가들을 인용해 “러시아가 발전소와 함께 발전소로 석탄을 운반하는 철도와 대도시 주변 송전선 등 전력 생산·공급에 필요한 기반 시설을 공격하고 있다”고 전했다. 제트 추진 드론 단 한 대가 만든 재앙한편 러시아의 이번 공격은 러시아가 대규모로 투입 중인 제트 드론의 위력을 다시 한 번 확인시켜 줬다. 제트 드론은 러시아가 전쟁 초반 전장에 투입해 온 이란제 샤헤드 드론에 제트 추진 엔진을 장착한 것으로 ‘게란-4’, ‘게란-5’ 등이 주로 제트 드론으로 분류된다. 제트 드론은 기존 프로펠러 방식 드론보다 빠르고 정밀해 우크라이나 방공망의 부담을 키운다. 이번 드니프로 기차역 공습도 제트 드론 4대 중 단 한 대가 방공망을 피하면서 결국 대규모 인명 참사로 이어졌다. 러시아가 현재 우크라이나 접경지인 로스토프주에 하루 최대 100대의 제트 드론을 발사할 수 있는 새 기지를 건설 중인 사실이 알려져 우크라이나의 근심은 더욱 커지고 있다. 키이우인디펜던트는 지난 28일 우크라이나 국방부 산하 군사정보국(HUR)이 공개한 위성사진 분석을 인용해 “새 드론 시설이 밀레로보 군 비행장에서 약 3.5㎞ 떨어진 곳에 건설되고 있다“며 “시설 구조로 볼 때 게란-4와 게란-5를 비롯한 제트 추진 공격 드론의 준비·발사에 쓰일 가능성이 크다”고 전했다. HUR은 분석 보고서에서 “시설이 완공되면 하루 최대 100대의 드론을 발사할 수 있을 것으로 보인다”며 “이 기지가 러시아의 겨울철 우크라이나 공습 확대 준비와 관련됐을 가능성이 있다“고 밝혔다. 이어 “새 시설은 밀레로보 비행장을 보호하는 기존 방공망의 엄호를 받을 수 있다. 비행장의 도로와 통신·보급 시설, 정비 체계도 드론 기지 운영에 활용할 수 있다”고 덧붙였다. 새 기지가 완공되면 현재 최소 12곳인 러시아의 고정식 공격 드론 발사 기지망에 추가된다. 이에 HUR은 “우크라이나뿐 아니라 인접 국가도 공격 범위에 들어갈 수 있다”고 분석했다.

용인 반도체클러스터 일반산업단지 팹(fab) 조기 가동에 따른 대규모 건설 인력 유입과 교통 혼잡에 대비해 거점 주차장이 2만 대 차량을 수용할 수 있는 66만㎡(20만 평) 규모로 확대된다. 용인시는 28일 용인일반산업단지㈜, SK하이닉스, SK에코플랜트 관계자 등이 참석한 가운데 황준기 제2부시장 주재로 ‘팹 공사 종합대책 회의’를 열고 교통 종합대책과 시설물 이관 방안을 논의하고, 공업용수 등 핵심 기반 시설 준공 현황을 점검했다. 이날 회의에서 SK 측은 2027년 하반기 1기 팹 1차 가동이 시작되고, 1기 팹 2차와 2기 팹, 팹과 지원 시설, 가스 공급 설비 등을 건설하기 위한 근로자가 급증하고 출퇴근 차량과 물류‧건설장비 차량도 늘어 교통 혼잡이 심화할 것으로 예상해 현재 16만 5,000㎡(5만 평) 규모인 거점 주차장을 차량 2만 대가량을 수용할 수 있도록 66만㎡ 규모로 확대하기로 했다. SK 측은 추가 거점 주차장 부지 23만㎡(7만 평)는 내년 상반기까지 조성할 계획이며, 나머지 부지 26만㎡(8만 평)를 확보하고 있다고 밝혔다. 또 셔틀버스 연계수송, 출퇴근 시간 3부제 운영, 신호주기 개선, 가변차로 운영 등도 추진하기로 했다. 시는 이날 조기 팹 가동에 필요한 핵심 기반 시설의 구축 현황도 점검했다. 시는 하루 26만 5,000t의 공업용수를 공급할 관로가 11월 준공을 앞둔 만큼 시운전과 관로 준공 일정 등을 점검하고 산단 진입도로와 단지 내 간선도로, 배수시설, 공원 등 공공시설물 준공 후 관리권이 시로 원활히 이관될 수 있도록 사전 합동 점검 방안을 논의했다. 시는 2027년 12월까지 용인 반도체클러스터 일반산단 내 도로, 생태하천, 공원, 공공폐수처리시설, 완충저류시설, 커뮤니티시설·역사박물관·체육시설 등 20여 개 시설물을 넘겨받는다.

글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인게코(CoinGecko)에 따르면 30일 오전 12시 01분 기준, 암호화폐 전체 시가총액은 2조 7297억 달러, 24시간 전체 거래량은 760억 달러로 집계됐다. 비트코인 도미넌스는 59.5%, 이더리움 도미넌스는 10.45%를 기록했다. 비트코인은 8만 1057달러(1억 844만원)로 24시간 전보다 0.75% 올랐고, 시가총액은 1조 6296억 달러로 나타났다. 이더리움은 2341달러(313만 2709원)로 0.57% 상승했으며, 시가총액은 2860억 달러였다. 리플은 1.30달러(1742원)로 24시간 전보다 0.57% 내렸고, 시가총액은 825억 달러로 집계됐다. 시가총액 상위 종목 가운데 테더는 1달러(1336원)로 24시간 동안 0.031% 상승했고, 비앤비는 747달러(99만 9413원)로 0.053% 하락했다. 솔라나는 101달러(13만 6018원)로 0.98% 올랐고, 트론은 0.33달러(442원)로 0.13% 내렸다. 하이퍼리퀴드는 90.93달러(12만 1659원)로 14.04% 상승했고, 지캐시는 1298달러(173만 7316원)로 1.97% 올랐다. 도지코인은 0.08달러(106원)로 1.12%, 체인링크는 11.79달러(1만 5773원)로 2.32% 각각 상승했다. 한편 미국 증시는 직전 거래일 약세로 마감했다. 직전 거래일 마감 기준으로 나스닥 종합지수는 1.35% 하락했고, S＆P 500 지수는 0.34%, 다우존스 지수는 0.22% 내렸다. 투자심리를 보여주는 코인마켓캡 공포탐욕지수는 45로, 중립 구간으로 분류됐다. 이는 시장 전반의 투자심리가 뚜렷한 한쪽으로 기울지 않은 상태로 볼 수 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다] 정연호 기자

SK오션플랜트가 세계 시장에서 잇따라 대형 수주를 확보하며 사업 영역을 넓히고 있다. 상선 분야에서는 글로벌 선주를 대상으로 수주 기반을 확대하고 해상풍력 분야에서는 해상변전소와 부유식 하부구조물 등 고부가가치 제품으로 포트폴리오를 다변화하고 있다. 29일 SK오션플랜트에 따르면 이 회사는 지난 8월 그리스 선주사와 11만 5000DWT(선박 적재 최대 무게 단위)급 아프라막스 원유운반선 6척의 건조 계약을 체결했다. 계약 규모는 약 6000억원으로 추가 2척의 옵션이 행사되면 최대 8000억원으로 늘어난다. 수주에는 해상풍력·해양플랜트 분야에서 쌓은 제작 경험과 품질·납기 경쟁력이 뒷받침됐다. SK오션플랜트는 2029년 내 선박 인도를 제시하며 생산 대응력을 입증했다. 회사는 앞으로 선형이 유사한 아프라막스와 LR2(원유·석유화학제품운반선)를 전략 선종으로 삼아 생산성을 높이고 글로벌 고객을 늘린다는 계획이다. 친환경 선박 시장에서도 수주를 이어가고 있다. 지난해 12월 메탄올 이중연료 추진 오일·케미컬탱커 2척을 수주한 데 이어 올해 7월 6800DWT급 스테인리스스틸 화학제품운반선 2척을 확보했다. 해상풍력 분야에서는 대만에 하부구조물 200기 이상을 공급하며 역량을 쌓았다. 독일 북해 1800㎿급 고압직류송전 해상변전소 재킷 컴포넌트 공급에 이어 7월 2.2GW급 해상변전소 하부구조물 완성품 공급 계약도 체결했다. 국내 기업이 유럽에 해당 완성품을 공급하는 첫 사례다. 지난 5월에는 울산 한국부유식풍력의 부유식 하부구조물 공급 우선협상대상자로 선정돼 사업 영역을 확장했다. 조성 중인 신야드(신규 생산기지)는 대형 고정식·부유식 하부구조물 등 차세대 제품 생산을 담당할 예정이다. 용접 자동화로 생산 효율화도 추진 중이다. 강영규 SK오션플랜트 대표이사는 “상선과 해양 인프라, 차세대 해상풍력 등 새 시장에서도 경쟁력을 증명하겠다”고 밝혔다.

대한민국 제2의 도시라는 위상을 넘어 해양수도를 향해 나아가는 부산, 대한민국 대표 첨단산업도시 울산 그리고 우주항공과 K방위산업 시대를 열어가는 우주수도·방산 중심지 경남이 수도권 일극 체제에 대응하는 ‘동남권 삼각동맹’이란 이름으로 다시 손을 맞잡았다. 29일 부산, 울산, 경남 3개 광역단체에 따르면 부·울·경은 민선 9기 출범과 함께 복잡다단한 기존 행정통합론 대신 ‘초광역 협력’이란 ‘새로운 협력의 틀’을 만들어냈다. 지난 9월 부·울·경 정책협의회라는 이름으로 한자리에 앉은 전재수 부산시장, 김상욱 울산시장, 박완수 경남지사는 동남권 재도약과 750만 부·울·경 주민 삶의 질을 바꾸는 ‘초광역 협력’을 대내외에 선언했다. 이어 동남권 4대 성장 엔진 선정을 시작으로 동남권 인재 양성 얼라이언스, 부·울·경 광역 이음 프로젝트 출범, 동남권 투자유치 상생 협약, 초광역 미래 성장전략 포럼 등 초광역 협력의 실천 프로젝트 가동에 속도를 내고 있다. 3개 시도 광역단체장은 ‘초광역 협력 선언은 민선 9기 부·울·경이 수도권에 필적하는 또 하나의 대한민국 성장축으로 거듭나는 위대한 첫걸음’이라고 입을 모은다. 부·울·경 4대 성장엔진… ‘초광역 협력’ 선언부·울·경 초광역 협력 선언은 정치적 이해나 행정 울타리를 넘어 오로지 공동 발전을 위해 다시 손을 맞잡은 것으로 비상한 주목을 받고 있다. 이는 민선 8기 가시화됐다가 답보 상태에 빠진 행정통합론을 대신해 이미 형성된 공동 경제권과 생활권에 기반한 상호 발전을 지향하는 ‘보다 현실적인 새로운 협력의 틀’을 의미한다. 눈길을 끄는 대목은 ‘경제동맹’이라는 협력과 협치의 방향성 설정에 있다. 대한민국의 새로운 성장축, 새로운 성장엔진으로 발돋움하는 ‘대한민국 G2로의 도약, 제조 1번지 부·울·경의 대전환’을 비전으로, 경제와 생활 등 다방면에 걸친 전략과 프로세스까지 구체화했다. 초격차 제조 AI 거점 벨트·해양 수도권 시동먼저 지역별 산업 강점과 성장 잠재력, 국가 전략과의 부합성 등을 고려해 첨단 조선·해운, 미래 모빌리티 혁신, 우주항공·방산, 차세대 원전·에너지를 동남권 4대 핵심 성장엔진으로 선정하고 공동 육성해 나가기로 했다. 이를 통해 동남권을 ‘초격차 제조 인공지능(AI) 산업 거점 벨트’로 나아간다는 복안이다. 북극항로 시대를 대비한 단일 해양 경제권으로 연계, 해양 수도권이라는 공동의 비전을 함께 실천하는 협력에도 착수했다. 여기엔 3개 시도는 물론 해양수산부, 부·울·경 상공회의소 등도 힘을 보탠다. 이들 기관은 상호협약을 통해 해양 수도권 조성 및 투자전략 공동 수립, 해양 및 해양 연관산업 등 미래 성장산업 공동 육성을 통해 동남권 경쟁력을 보다 강화하고 국가 해양산업의 새로운 성장축으로 만들어 나갈 계획이다. ‘광역 이음 프로젝트’ 인재양성·일자리 창출지역인재 양성 모델인 ‘동남권 성장엔진 지산학 얼라이언스’ 출범과 함께 ‘광역 이음 프로젝트’란 이름으로 부·울·경 일자리도 잇는다. 부·울·경은 조선·자동차·기계 부품 등 주력산업을 공유하고 있으며 기업과 인재의 이동도 행정구역을 넘어 이루어지고 있는 만큼 시도별 개별 지역 단위 일자리 정책에서 더 나아가 각 지역이 가진 산업과 인재, 기업 역량을 하나의 권역으로 연결하고 일자리 문제에 함께 공동 대응해 나갈 참이다. 광역 이음 프로젝트는 수도권 청년 인재를 동남권으로 유입하고 조기 정착과 자산 형성을 돕는 인재이음, 하나의 생활·노동권으로 연결해 공간적 제약 없이 편하게 일하고 생활할 수 있도록 지원하는 정주이음, 지속 가능한 미래 일자리를 창출하는 미래이음 등 3개 프로젝트 7개 사업으로 설계됐고 당장 올해부터 국비·지방비 125억원을 투입해 추진에 나선다. 광역교통·생활권 대혁신도 함께 이뤄나간다. 동남권 순환 광역철도(길이 54.6㎞·예비타당성 조사 진행)와 부산 노포~경남 양산 웅상~울산(KTX울산역) 광역철도(길이 47.6㎞·예타 통과), 부산 부전~경남 마산 복선전철(길이 50.2㎞·내년 4월 부분 개통)을 축으로 한 ‘1시간 광역교통 생활권 구축’에 나선다. 1시간 광역교통망 혁신… 750만 삶의 질 개선지금도 매일 수십만 명이 부·울·경을 오가는 상황에서 ‘1시간 광역교통망’이 구축되면 교육·문화·의료 인프라 접근성 개선으로 부·울·경 주민의 삶의 질은 획기적으로 달라진다. 부·울·경의 연결성 확장은 물론 국가 남부권이 수도권에 대응하는 새로운 국가 성장축으로 도약하는 계기가 될 것으로 기대를 모으고 있다. 행정적 통합 논의는 미뤄뒀지만 부·울·경 공동의 이익을 위한 행정적 공동 대응의 길도 마련했다. 공공기관 2차 이전과 관련 지역별 특성에 맞는 기관 유치를 상호 지원 등 공동 대응키로 했다. 15개 사업, 1300억원에 이르는 부·울·경 연대 사업의 국가 계획 반영 및 정부 예산안 반영을 위한 ‘부·울·경 공동 국비 확보 대응단’도 꾸려 총력전에 나섰다. 지난달엔 함께 국회 국토위, 산자위 소속 의원실을 찾아 관심과 협조를 요청하기도 했다. 국가적 자원과 인재의 수도권 집중이 심화하는 가운데 부·울·경 초광역 협력이 대한민국 1극 체제를 극복하고, 2극, 3극 체제로 나아가는 디딤돌이자 동력이 될지 주목된다.

“해양수도 부산은 단순히 항만과 물류 경쟁력을 높이는 데 그치는 것이 아니라, 부산의 산업과 일자리, 시민의 삶을 바꾸는 미래 전략입니다.” 29일 전재수 부산시장은 민선 9기 부산시정 핵심 비전인 ‘대한민국 해양 수도’ 구상에 대해 이렇게 요약했다. 대한민국 조선·항만·물류 거점인 부산은 해양 관련 정책과 기업, 기술과 인재, 물류와 에너지가 함께 모이고 서로 연결되는 해양산업 생태계 완성으로 ‘대한민국 해양 수도 부산’을 구현하고자 한다. 해양 정책·비즈니스 핵심 기능 집적글로벌 컨테이너 허브항 위상(2025년 기준 컨테이너 환적 물동량 처리 세계 2위·총 물동량 기준 세계 7위)에 더해 해양수도 완성을 위한 우선 과제로 해양정책과 비즈니스 핵심 기능 집적을 도모하고 있다. 부산 영도 해양클러스터 연구 성과가 지역산업과 창업으로 이어질 수 있도록 하고, 제2차 해양 공공기관 이전과 해운기업 유치를 통해 해양 핵심 기능을 더욱 집적해 나갈 계획이다. 특히 해운기업이 본사 이전에 그치지 않고 핵심 인력까지 부산에 안정적으로 정착할 수 있도록 지원하고 금융·사법·교통 등 해양 비즈니스 기반 확충에도 힘을 쏟고 있다. Tri-Port 구축·북극항로 시대 대비더불어 글로벌 물류·에너지 경쟁력 강화에도 적극적으로 나서고 있다. 부산항과 가덕도신공항을 하나의 트라이포트(Tri-Port) 물류 체계로 연결하고 전자상거래 등 새로운 물동량과 물류기업을 유치해 글로벌 물류 경쟁력을 높인다는 계산이다. 최근 시범 운항 성공을 통해 글로벌 공급망 리스크에 대응한 대체항로로서의 북극항로 상용화 가능성이 입증된 만큼 북극항로 시대에 대비한 프로세스 가동에 보다 적극적으로 나설 모양새다. 시범 운항에서 디벙커링(연료 배출) 등 과제와 관련 해양수산부, 부산항만공사, 세관 등 관계기관과 함께 해결방안을 마련하고 연료, 통관, 물류, 항만 서비스까지 원활하게 추진되는 체계를 갖출 계획이다. 특히 친환경 복합에너지터미널을 추진해 부산항을 친환경 선박 연료와 미래 에너지 물류거점으로 육성하고 북극항로 시대를 대비한 경쟁력을 선점해 나갈 참이다. 친환경·스마트 해양 신산업 가속화글로벌 조선산업 변화에 대응한 미래 신산업으로 전환에도 속도를 내고 있다. 국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 스마트 선박의 전기전자화 가속화 및 선박 패러다임 변화에 대응하고자 친환경 선박 벙커링 시설 및 거래 플랫폼 구축, 미래 조선·해양 실증과 허브 구축, 극지 운항 선박기자재 성능검증 플랫폼 및 조선·해운 상생협력 밸류체인 구축, 차세대 쇄빙연구선 모항 부산 유치 등 다양한 해양 신산업을 기획 또는 추진 중이다. 이와 함께 암모니아, 탄소 포집 장치 등 친환경 선박 기자재 기술개발과 시험·검증·인증을 지원하는 ‘차세대 해양 모빌리티 글로벌 인증지원센터’는 부산 강서구 명지동 한국화학융합시험연구원(KTR)에 구축 중이다. 이 사업은 ‘친환경 선박 시험·인증 글로벌 거점 구축’ 및 ‘신산업 생태계 구축을 통한 미래가치 창출’이라는 목적 아래 추진되고 있다. 국비와 시비, 민간투자 등 102억원이 투입돼 친환경 선박 공급·배출가스 측정 및 시험·분석 장비 등 16종 이상의 장비를 구축하고 2027년 12월부터 가동될 예정이다. 조선기자재 국산화·AI 생태계 완성조선기자재 산업 생태계 기반을 마련하기 위한 ‘친환경 스마트 선박기자재의 전자기 통합성능인증 플랫폼’ 구축에도 속도를 내고 있다. 통합성능인증 플랫폼은 국비와 시비, 민간투자를 합쳐 200억원이 투입돼 2028년 완공을 목표로 건립되고 있다. 완공 시, 친환경·스마트 선박 전기전자화 부품 국산화, 시험인증지원 기술 확보로 향후 10년간 380억원가량의 친환경·스마트선박 기자재 기업의 직접적 시험 비용 절감, 1억 달러 규모의 기자재 수출 및 1869억원 매출 효과가 기대된다. 통합인증 플랫폼 1869억 매출 기대부산이 가진 조선·해양 산업기반에 인공지능(AI) 역량을 접목, 기업 중심의 실증과 사업화를 확대하고 기존 주력산업의 혁신이 새로운 사업과 시장의 성장으로 이어지도록 한다는 계획도 세웠다. 전 시장은 “조선·해양산업과 AI 산업의 동반성장을 목표로 산업현장의 수요와 AI 기업 기술이 실제 사업화로 연결될 수 있도록 기업 중심 실증 기반을 강화하고 이를 통해 조선·해양산업 혁신이 지역 AI 산업의 새로운 시장과 성장 기회로 이어지는 부산형 미래 해양산업 생태계로 만들어 나가겠다”고 강조했다. 또 “해양수도 부산 완성은 거창한 구호에 있는 것이 아니라 시민에게는 더 좋은 일자리와 기회가 생기고, 기업에는 새로운 시장이 열리며, 부산의 산업과 경제가 함께 성장하는 변화로 증명되어야 한다”며 “부산의 미래, 바다에서 답을 찾고 시민과 함께 대한민국 해양수도 부산을 완성해 나가겠다”고 덧붙였다.

제조업의 체질을 바꿀 첨단 산업 전략과 AI(인공지능) 시대 공교육의 대전환이 경남에서 동시다발로 펼쳐진다. 경남도가 소형모듈원자로(SMR)·해양플랜트·첨단항공 엔진을 ‘미래 성장축’으로 내걸며 기술 자립에 박차를 가한 가운데 경남교육청은 기초학력과 독서·사고력을 무기로 미래 인재를 키워내는 혁신에 속도를 내고 있다. ●SMR부터 항공 엔진까지…경남, 미래 제조업 판 바꾼다 도는 우선 2035년 글로벌 SMR 제조 시장 점유율 60% 달성을 목표로 10년간 4조 6990억원을 쏟아붓는 ‘SMR 글로벌 육성전략 2.0’에 드라이브를 건다. 부품·기자재 기술 자립률 100% 달성과 관련 기업 100개 육성, SMR 파운드리(반도체 위탁생산) 기반 1호기 수출을 위해 내년 SMR 특구 조성과 지원센터 구축을 가속한다. 기존 주력산업과 결합하고 AI까지 접목해 신시장 선점에 나선다. 거제는 고부가가치 해양플랜트인 부유식 액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG)의 핵심 기술·기자재 국산화 전초기지로 거듭난다. 최근 소재·부품·장비(소부장) 특화단지 공모 선정에 힘입어 2031년까지 745억원을 투입, 액화공정 설계기술과 극저온 열교환기 등 부품 개발을 집중적으로 지원한다. 앵커 기업인 한화오션 역시 1조 5220억원을 투입해 스마트 제조 자동화에 속도를 내고 지역 공급망을 탄탄히 다진다. 전국 유일의 ‘첨단항공 엔진 국가첨단전략산업 특화단지’로 지정된 창원국가산업단지는 항공엔진 국산화 거점으로 도약한다. 도는 2036년까지 7731억원을 들여 창원(제조)·진주(시험)·사천(완제기)을 연결하는 삼각 산업망을 구축한다. 여기에 한화에어로스페이스·두산에너빌리티·세아창원특수강 등 앵커 기업들의 2조 2800억원 규모 투자와 경상국립대의 석·박사급 전문인력 120명 양성 사업이 힘을 보탠다. 박완수 경남도지사는 “이들 3대 축의 산업 기반과 산·학·연 협력 체계를 구축해 기술 자립도를 극대화하고 투자·수출·일자리 창출로 이어지는 생태계를 확립하겠다”고 밝혔다. ●경남 교육, AI 시대에도 ‘기본’부터…기초학력·사고력 키운다 경남교육청이 기초학력과 독서·사고력을 바탕으로 AI 인재 양성에 나선다. AI 활용 능력에 앞서 읽고 생각하는 힘을 기르고 우주항공 등 지역 첨단산업과 연계한 진로 교육을 강화해 인재 양성의 선순환 구조를 만든다. 권순기 경남교육감은 “교육이 기술을 이끌어야 한다”며 AI를 교육의 목적이 아닌 도구로 활용하겠다고 밝혔다. 경남교육청은 아침 독서 ‘10분의 기적’과 독서 토론 수업으로 학생 문해력과 분석적 사고력을 기른다. 초등 저학년에 기초학력 전담 교사 21명을 추가 배치하고 ‘초등 학력 점프업 프로젝트’와 AI 진단 시스템을 결합해 맞춤형 학습 지원에 속도를 낸다. 중·고교 유휴공간은 ‘경남형 스터디카페’로 바꾼다. 이달 문을 연 통영 ‘아하 자기주도학습센터’를 시작으로 자기주도 학습 환경을 확대한다. 우수 학생을 위한 심화학습 기회도 넓힌다. 경남과학고의 영재학교 전환과 일반고 과목중점학교 운영을 추진하고 내년부터 지역 대학과 연계한 수학·과학·영어 몰입 캠프도 개설한다. 수학·과학 캠프는 2030년 120개교로 확대한다. 우주항공·방위산업·해양플랜트·미래 모빌리티 분야의 고교·대학·기업을 잇는 진로 트랙 구축에도 힘쓴다. 지역 산업을 지역 인재가 이끄는 생태계를 만든다. 현장 교원 중심의 ‘AI 전략추진위원회’를 꾸려 수업 플랫폼을 정비하고 생성형 AI로 교사의 행정 부담을 덜어준다. 디지털 범죄에 대응해 AI 교육을 경남형 ‘체·인·지’ 인성교육과 연계하며 교부금 축소를 고려해 교실 중심의 예산 운용도 단행한다. 권 교육감은 “학력은 미래를 여는 힘이고, 인성은 그 힘을 바르게 쓰는 기준”이라고 강조했다.

경남 남해안의 탁 트인 바다가 단순한 보는 관광을 넘어 ‘먹고, 자고, 즐기는’ 복합 해양 레저 공간으로 탈바꿈하고 있다. 통영의 대규모 리조트부터 창원 진해의 체험형 거점 조성, 이순신 승전길을 잇는 역사·문화 콘텐츠 개발, 남부권 대표 전문인력 플랫폼 구축 등 남해안 해양관광의 판도를 바꿀 사업이 한창이다. 통영 복합해양레저 관광도시 조성은 2037년까지 통영시 도산면과 도남동 일원에 총사업비 1조 1400억원을 투입하는 대규모 프로젝트다. 민간 자본 9400억원과 국비·지방비 2000억원을 들여 숙박시설과 해양레저·문화시설을 결합한 글로벌 거점을 만드는 게 핵심이다. 민간에서는 한화리조트와 금호리조트가 대규모 투자를 단행한다. 공공 재정으로는 해양복합터미널인 도산오션게이트와 요트클럽센터, 디지털 체험 전시관, 해수 온천과 수영장 등을 갖춘 마린하버풀을 조성한다. 금호리조트는 내년 하반기 착공해 2029년 준공할 계획이며, 한화리조트는 2028년부터 2037년까지 사업을 단계적으로 추진한다. 창원 진해에서는 2028년까지 430억원을 투입하는 ‘바다랑 섬(썸) 타는 진해’ 사업이 속도를 내고 있다. 해양수산부 공모로 추진하는 사업은 진해구 명동 일원에 어린이 물놀이터와 다이빙풀을 갖춘 바다블라썸센터, 해상놀이터, 해양 스카이워크, 우도 연결 산책로 등을 구축해 한려수도의 해양레저 거점으로 도약하는 것을 목표로 한다. 해상공사는 12월 첫 삽을 뜬다. 역사·문화 자원을 관광 콘텐츠로 재해석하는 작업도 잇따르고 있다. 2030년까지 527억원을 들여 창원·통영·사천·거제·고성·남해 등 6개 시군의 12개 임진왜란 승전지 159.8㎞를 연결하는 ‘이순신 승전길 조성사업’이 대표적이다. 승전지마다 안내 체계와 노선을 정비하고 미디어아트 등 디지털 콘텐츠를 더해 역사 탐방은 물론 휴양·교육·여행·기업연수 등 다양한 수요를 아우르는 관광상품으로 발전시킬 계획이다. 인프라 확충과 함께 해양레저산업을 뒷받침할 전문인력 양성도 병행되고 있다. 통영 마리나비즈센터를 중심축으로 교육·검사·정비 기능을 연계한 복합서비스 플랫폼을 마련하고 마리나선박 정비사 자격과 취·창업 과정을 운영하는 게 핵심 축이다. 해수부 지정 전문인력 양성기관을 유치해 요트 전시·판매부터 선박 검사·정비까지 아우르는 해양레저 인력양성 거점을 완성한다는 구상이다. 도 관계자는 “체류형 관광시설과 특화 콘텐츠를 확충해 남해안을 세계적인 해양레저관광 거점으로 키워나가겠다”고 밝혔다.

상무·U-23 대표팀과 경기 담금질선발 대니엘·고영표 구위 위력적kt 위즈가 여유를 만끽하며 한국시리즈를 준비하고 있다. 삼성 라이온즈와 KIA 타이거즈의 플레이오프를 지켜보는 재미도 쏠쏠하다. 시즌 막바지부터 준플레이오프와 플레이오프 1차전까지 KIA의 상승세는 매서웠다. 그러나 삼성은 2차전에서 현역 최고령 최형우를 중심으로 타선이 폭발하며 시리즈 전적 1승 1패로 균형을 맞췄다. kt는 쾌재를 불렀다. 어느 쪽이 올라오든 시리즈가 길게 이어질 가능성이 높아졌기 때문이다. 한결 쉽게 한국시리즈를 치를 수 있는 조건이 갖춰진 셈이다. 그렇다고 요행을 바라는 것은 아니다. kt는 지난 12일 정규시즌 최종전을 치른 이후 실전을 치르지 않았다. 선수들의 체력은 100% 충전됐지만 경기 감각이 뚝 떨어진 상태다. 3주 가까운 실전 공백을 극복해야 한다. 그래서 삼성과 KIA가 플레이오프를 치르는 동안 27일과 28일 연달아 상무, 2026 세계야구소프트볼연맹(WBSC) U-23 야구 월드컵에 출전하는 23세 이하 국가대표팀과 연습경기를 치르며 실전 감각을 별렀다. 27일엔 한국시리즈 1차전 선발이 유력한 데이비스 대니엘이 선발 등판해 5이닝 무안타 무실점의 위력적인 투구를 했다. 삼진을 무려 10개나 솎아냈다. 타선에서는 샘 힐리어드가 선제 투런홈런을 포함해 3타수 3안타 3타점으로 펄펄 날았다. 이튿날엔 뜨거운 함성을 들으며 가을야구를 미리 경험하고 싶다는 선수들의 요청에 따라 관중석도 개방했다. 선발 고영표가 5이닝을 무실점으로 틀어막았고 리드오프 최원준과 김상수, 한승택 등은 멀티히트를 기록하며 타격감을 끌어올렸다. kt는 30일에도 관중석을 채운 가운데 U-23 대표팀과 연습경기를 한 차례 더 치를 예정이다.

이번 주말 개막을 앞둔 여자배구와 여자농구에 일본 바람이 거세다. 감독도, 코치도, 선수도 일본인이라 ‘일풍’(日風)의 중요성이 어느 때보다 커졌다. 여자배구 IBK기업은행과 흥국생명은 일본인 사령탑 체제라는 공통점이 있다. 기업은행은 지난 시즌이 끝난 뒤 일본 국가대표 감독 출신의 마나베 마사요시(왼쪽) 감독을 영입했다. 마나베 감독은 10년 동안 일본 여자배구 대표팀을 지휘하며 2012 런던올림픽 동메달을 이끌었다. 흥국생명은 요시하라 토모코(오른쪽) 감독이 두 번째 시즌에 임한다. 일본 감독이 동시에 지휘봉을 잡은 건 V리그에서 처음 있는 일이다. 같은 일본인이지만 두 사람의 지도 스타일은 차이가 있다. 세터 출신의 마나베 감독은 상대 약점을 이용하는 다양한 공격 옵션을 활용하는 데 집중한다. 미들블로커 출신 요시하라 감독은 정확하게 서브를 받지 못했을 때도 빠른 공격을 할 수 있는 배구를 추구한다. 마나베 감독은 지난 11~18일 열린 컵대회 당시 “아무래도 요시하라 감독과 대결을 많은 분이 기대하지 않을까”라고 언급했다. 일본인 코치도, 선수도 여럿이다. 코치로는 GS칼텍스와 흥국생명이 각각 2명, 기업은행과 현대건설이 각각 1명씩 있고 선수로는 아시아쿼터 전체 7명 중 3명이 일본 출신이다. 한국과 체격이 비슷하면서도 세계 정상급의 실력을 갖춘 일본 여자 배구를 배우기 위한 흐름이다. 여자농구도 점점 일풍이 거세지고 있다. 인천 신한은행과 아산 우리은행이 각각 일본인 코치를 두고 있다. 여자농구는 아시아쿼터 선수를 2명씩 보유할 수 있는데 일본 선수가 없는 팀은 없다. 일본을 포함 9개국에서 선수를 영입할 수 있지만 12명 가운데 일본 선수가 8명이다. 선수층이 얇은 한국과 달리 일본은 폭넓은 저변을 갖추고 있어 당분간 강세가 이어질 것으로 전망된다. 대신 그만큼 일본 선수의 활약에 성적이 좌우될 가능성도 크다. 여자농구 한 구단 관계자는 “아직은 당장 수준급 선수를 데려오기 쉽지 않다”면서 선수 편차에 대한 우려를 나타냈다.

미국 연방준비제도(연준)가 기준금리를 동결했지만 한국과 미국의 추가 인상 가능성은 여전히 열려 있다. 두 나라 모두 경제가 예상보다 잘 버티는 가운데 물가를 안심하기 어렵기 때문이다. 중동 갈등에 따른 유가 상승도 부담이다. 시장에서는 한국은행이 11월, 연준이 12월에 금리를 올릴 수 있다는 전망이 이어지고 있다. 연준은 28일(현지시간) 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 연 3.75~4.00%로 유지했다. 지난 9월 3년 2개월 만에 금리를 올린 뒤 다시 쉬어가는 모습이다. 위원 10명이 동결에 찬성했고 2명은 0.25% 포인트 인상을 주장했다. 이번 결정은 11월 미국 중간선거를 엿새 앞두고 나왔다. 예상된 결과였지만 시장에서는 생각보다 ‘비둘기파적’이었다는 평가가 나왔다. 추가 인상을 서두르겠다는 신호가 강하지 않았다는 뜻이다. 이에 간밤 미국 단기금리는 큰 폭으로 하락했다. 다만 연준이 인상 가능성까지 접었다고 보기는 어렵다. 강한 경기가 물가를 계속 밀어 올릴 수 있어서다. 실제 연준은 정책결정문에서 미국 경제활동에 대한 평가를 ‘견조하다’에서 ‘강하다’로 높였고, 물가도 ‘여전히 높은 수준’이라고 진단했다. 공동락 대신증권 연구원은 “물가 때문에 한은은 11월, 미국은 12월에 금리를 올릴 것으로 예상된다”고 말했다. 내년 1분기에도 양국이 한 차례씩 추가 인상에 나설 수 있다고 봤다. 한국 역시 미국의 동결과 별개로 국내 성장세와 물가를 고려해야 한다. 신현송 한은 총재는 지난 10월기자간담회에서 “물가 상승률 목표치(2%)까지 떨어진다는 확신이 들 때까지 계속 대응하겠다”고 밝혔다. 경기를 뒷받침하기 위해 금리를 낮추기보다 물가를 잡기 위한 대응이 더 필요하다는 취지다. 여기에 중동 갈등이 다시 고조되며 국제유가까지 뛰고 있다. 기름값 상승이 국내 상품·서비스 가격으로 번지면 물가를 잡는 데 시간이 더 걸릴 수 있다. 한은의 올해 마지막 기준금리 결정 회의는 11월 26일이다. 강승원 NH투자증권 연구원은 “이번 회의에서 예상 밖이었던 것은 연준의 발언이 생각보다 매파적이지 않았다는 점 정도”라며 “앞으로 나올 경제지표와 지정학적 위험이 중요한 만큼 이번 결과만으로 금리 인상 전망을 크게 바꾸기는 어렵다”고 말했다.

내가 가진 A사 주식은 1만원인데, 이 회사를 파는 대주주는 같은 주식을 1만 3000원에 판다면 어떨까. 대주주는 경영권을 넘기는 대가로 웃돈을 받지만, 일반주주는 같은 가격에 팔 기회가 보장되지 않는다. 이 격차를 줄이려는 ‘의무공개매수제’가 국회 본회의 문턱에서 멈췄다. 대주주가 먼저 팔고 남는 물량만 일반주주에게 배정해서는 차별을 해소하기 어렵다는 반발 때문이다. 29일 금융투자업계에 따르면 의무공개매수제는 회사 인수자가 일반주주 주식도 대주주와 같은 가격에 일정 물량 이상 사도록 하는 제도다. 회사 성장에 소액주주의 투자도 기여한 만큼 웃돈을 함께 나눠야 한다는 취지다. 이재명 대통령도 지난 28일 엑스(X)에 주주 보호와 기업 인수·매각을 조화시킬 해법을 물으며 논쟁에 가세했다. 대주주만 프리미엄을 받는 사례는 적지 않다. 한화투자증권이 2010년 이후 사모펀드의 국내 상장사 인수 거래 26건을 분석한 결과, 경영권 인수 가격은 시장가격보다 평균 26% 높았다. 지난 8월 한앤컴퍼니가 케이카(현 KG모빌리티플랫폼) 지분 72.19%를 팔 때도 계약 발표 전 주가보다 13% 넘는 웃돈이 붙었지만, 일반주주 대상 공개매수는 없었다. 국회가 지난달 마련한 자본시장법 개정안은 상장사 지분 25% 이상을 사들여 최대주주가 되면 전체 주식의 ‘50%+1주’까지 매수하도록 했다. 다만 대주주 주식부터 사는 구조다. 법안은 상임위원회를 통과했지만 일반주주 보호가 부족하다는 반발로 지난 1일 본회의 상정이 보류됐다. 국회안에 따르면 대주주 지분이 40%라면 인수자는 이를 모두 사고 전체 주식의 약 10%만 일반주주에게 더 사면 된다. 일반주주들이 가진 60% 중 10%만 사므로 모두 매각을 신청하면 각자 보유량의 약 17%만 팔 수 있다. 대주주는 전량을 팔지만, 1000주를 가진 개미는 약 167주만 웃돈을 받는 셈이다. 문제는 이런 회사가 많다는 것이다. 한화투자증권이 분석한 상장사 2504곳 중 최대주주 측 지분이 40% 이상인 곳은 1264곳으로 절반이 넘는다. 대주주 지분만으로 매수 의무 물량을 채우면 일반주주 몫이 없을 수도 있다. 이에 자산운용사 18곳은 대주주와 일반주주가 같은 비율로 파는 ‘비례매수’를 요구한다. 전체 주식의 절반을 산다면 누구나 보유량의 절반씩 팔자는 것이다. 1000주를 가진 개미도 500주를 1만 3000원에 팔아 650만원을 받을 수 있다. 다만 대주주도 주식을 전부 팔지 못하면 은퇴하려는 창업주나 투자금을 회수하려는 사모펀드가 매각을 꺼릴 수 있다. 이준서 동국대 경영학과 교수는 “기업의 인수·합병(M＆A)를 활성화하면서 일반주주도 보호하려면 기존 지분율대로 공개매수 물량을 배분하는 방법이 있다”며 “즉 대주주와 일반주주 지분이 3대 7이라면 공개매수도 같은 비율로 하는 것”이라고 말했다.

구글 모회사 알파벳과 마이크로소프트(MS)가 인공지능(AI) 클라우드 사업에서 나란히 크게 성장했지만 주가는 정반대로 움직였다. 알파벳은 클라우드 매출이 두 배로 늘었는데도 주가가 한때 10% 넘게 급락했고, MS는 5% 이상 상승했다. AI 사업의 성과보다는 막대한 투자비를 감당할 현금 창출 능력이 시장의 평가를 갈랐다. 알파벳이 28일(현지시간) 발표한 3분기 구글 클라우드 매출은 307억 달러로 지난해 같은 기간보다 103% 급증했다. 영업이익도 약 3배 늘어난 111억 달러를 기록했다. 그러나 전체 매출은 1276억 달러로 시장 예상치를 밑돌았고, 주력인 검색 광고 매출도 기대에 못 미쳤다. 필립 쉰들러 알파벳 최고사업책임자는 “이용자들이 AI 검색 모드로 이동하는 가운데 광고 도입이 아직 진행 중”이라고 설명했다. AI가 클라우드 사업의 성장을 이끄는 동시에 기존 검색 광고에는 새로운 과제를 안긴 셈이다. 막대한 투자비도 부담이었다. 알파벳은 3분기 데이터센터와 반도체 등에 514억 달러를 썼고, 영업활동으로 벌어들인 현금에서 설비투자 등을 제외한 잉여현금흐름은 91억 달러 적자를 기록했다. 시장에서는 현금 유출이 크지 않을 것으로 예상했지만 실제로는 13조원가량의 현금이 부족했다. 잉여현금흐름은 기업이 투자에 필요한 돈을 쓰고 실제로 얼마나 현금을 남겼는지 보여주는 지표다. 유럽연합(EU) 과징금 납부와 반도체 재고 확보도 영향을 미쳤다. 아나트 아슈케나지 알파벳 최고재무책임자는 “내년 설비투자가 올해보다 크게 늘고 외부 컴퓨팅 설비 이용으로 클라우드 이익률도 당분간 압박받을 수 있다”고 밝혔다. 반면 MS는 클라우드 성장과 현금 확보를 동시에 보여줬다. 2027회계연도 1분기(7~9월) MS의 클라우드 서비스인 애저 매출은 48% 증가했고, 잉여현금흐름은 시장 예상치의 두 배가 넘는 186억 달러를 기록했다. 기업 고객과 계약했지만 아직 매출로 반영하지 않은 금액도 6770억 달러로 늘었다. 향후 매출로 이어질 계약이 쌓이면서 AI 사업의 성장 기반도 확대된 것이다. 다만 MS의 자본지출은 예상보다 48억 달러 적었다. 외부 업체의 데이터센터 설비 공급 지연이 영향을 미친 결과다. MS는 미뤄진 설비 인도와 반도체 구매가 회계연도 하반기에 집중되면서 투자비가 다시 늘어날 것으로 내다봤다. AI 투자 확대가 계속되는 가운데 시장은 성장률뿐 아니라 투자에 필요한 현금을 얼마나 확보하는지도 따지고 있다. 당장 매출이 빠르게 늘더라도 데이터센터와 반도체에 투입하는 자금이 이를 웃돌면 현금흐름은 악화할 수 있다. 루크 오닐 캐털리스트 다이내믹 알파펀드 포트폴리오 매니저는 블룸버그통신에 “주주를 위해 현금을 창출한다는 것을 보여줄 수 있는 기업이 그렇지 못한 기업보다 시장에서 유리한 위치에 있다”고 말했다.