10일(현지시간) 인도 뉴델리에서 열린 ‘BMW 2015 인도 혼례복 패션 위크’에서 인도 디자이너 Gauri and Nainika의 작품을 모델이 선보이고 있다. ⓒ AFPBBNews=News1/온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

10일(현지시간) 인도 뉴델리에서 열린 ‘BMW 2015 인도 혼례복 패션 위크’에서 인도 디자이너 Gauri and Nainika의 작품을 모델들이 선보이고 있다. ⓒ AFPBBNews=News1/온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

10일(현지시간) 인도 뉴델리에서 열린 ‘BMW 2015 인도 혼례복 패션 위크’에서 인도 디자이너 Gauri and Nainika의 작품을 모델이 선보이고 있다. ⓒ AFPBBNews=News1/온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

기업 경영과 소유를 철저히 분리해 온 독일 최대 부호의 안주인이자 자국 두 번째 여성 부자인 요한나 크반트가 프랑크푸르트 인근 자택에서 지난 3일(현지시간) 노환으로 사망했다. 89세. 고인은 1982년 작고한 BMW그룹의 최대 주주 헤르베르트 크반트의 비서이자 세 번째 부인으로 아들, 딸과 함께 세계적인 고급차 생산업체 BMW의 지분을 절반 가까이 보유해 왔다. 다양한 인수·합병설이 돌 때도 우직하게 지분을 유지하면서 보유 지분에 대한 의결권만 행사했다. BMW가 가족 간 경영권 분쟁 없이 세계 최고 자동차 기업으로 성장하는 데 일등공신이라는 평가를 받는다. 크반트 일가의 BMW 지분은 모두 46.7%에 이른다. 요한나(16.7%)와 아들 슈테판(17.4%), 딸 주자네(12.6%)가 골고루 나눠 가졌다. 고인은 1960년 헤르베르트와 결혼하면서 일개 여비서에서 BMW의 안주인으로 ‘벼락출세’했다. 미국 경제 전문지 포브스는 요한나의 자산이 116억 달러(약 13조 5000억원)로, 이건희 삼성전자 회장(97억 달러)보다 많다고 전했다. 오상도 기자 sdoh@seoul.co.kr

30일 국토교통부는 비엠더블유코리아가 수입·판매한 BMW 3·4시리즈에서 제작결함이 발견돼 리콜 조치한다고 밝혔다. 특히 지난해 12월8~12일까지 제작된 BMW3 시리즈 225대는 안전띠에서 결함이 발견됐다. 조수석 안전띠 내부 부품의 제작불량으로 외부온도가 0도 이하일 때 안전띠가 완전히 당겨지지 않을 위험이 있는 것으로 드러났다. BMW3 94대(2013년 9월18일∼2014년 3월6일)와 BMW4 125대(2013년 9월13일∼2014년 3월3일)는 연료펌프 내부에서 제작결함이 발견됐다. BMW 3·4시리즈 소유자는 오는 31일부터 비엠더블유코리아 서비스센터에서 무상으로 수리 받을 수 있다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

BMW의 X1은 개인적으로 익숙한 차다. 4000만원대 가격에 BMW 스포츠유틸리티(SUV) 차량을 소유하고 싶은 욕심에 3년 전 전시장을 돌며 소비자의 눈으로 전체 모델을 모두 시승해 본 경험 덕이다. 하지만 3차례에 걸친 시승 후 결국 구매를 포기했다. 카랑카랑한 엔진 소음은 BMW 전체 디젤 라인업 중 유독 심했다. 같은 속도에서 소리가 크다 보니 그만큼 힘이 적고 덜 나가는 느낌마저 들었다. 머리와 무릎이 닿을 것만 같은 뒷좌석과 좁은 적재 공간, SUV보다는 왜건에 가까운 외관도 마음에 걸렸다. 비슷한 이유에서인지 한국 소비자의 관심은 형님뻘인 X3에 쏠렸다. 지난해 국내에서 위 급인 X3는 1586대 판매됐지만 X1은 절반 정도인 839대를 파는 데 그쳤다. 지난 9일(현지시간) 오스트리아 휴양지 아헨키르흐에서 열린 신형 X1의 인터내셔널 미디어 시승 행사에 참가하기 전까지만 해도 한국에서의 선입관은 이어졌다. 키를 받아 들고 목가적인 풍경을 자랑하는 아헨키르흐 산악 지역을 돌아 국경을 넘어 BMW 본사가 있는 뮌헨까지 총 260㎞를 달렸다. 시승한 차종은 X드라이브 25d 디젤 모델과 X드라이브 25i 가솔린 모델이다. 코스는 아찔할 정도의 굽은 산길과 비탈길, 아우토반, 도심 도로로 구성됐다. 사실 이런 종합선물세트 같은 시승 코스는 제품에 대해 어지간히 확신이 없고서는 보통 자동차 브랜드들이 기피한다. 몇 년간 공들여 만든 신차의 단점이 고스란히 드러나는 탓이다. 디젤 모델의 시동을 걸자 거슬렸던 진동 소음은 한층 부드럽고 차분해졌다. 비밀은 새로워진 엔진에 있었다. 페터 볼프 BMW 소형차 생산 라인 수석부사장은 “BMW 디젤 엔진은 경쟁사에 비해 고음 쪽 소음이 도드라져 소음이 크다는 인식이 강해 신형 엔진에서는 소음 잡기에 신경 썼다”고 말했다. 새 엔진은 조용했지만 강했다. 시승한 디젤과 가솔린 모델 모두 231마력을 뿜어내는데 오르막길에서도 힘이 모자란다는 느낌이 없이 속도를 높였다. 높아진 차체에도 코너링 능력은 탁월했다. 마치 서킷처럼 이어지는 굽은 도로에서 속도를 한껏 높였지만 안정적이면서도 쉽게 코너를 빠져나간다. 자칫 다른 차선으로 차가 밀리는 게 아닌가 하는 순간에도 단단한 하체가 듬직하게 차를 잡아 줬다. 주행 상황에 따라 안쪽 바퀴와 바깥쪽 바퀴에 힘을 적당하게 배분하는 X드라이브의 공이 컸다. 드디어 아우토반이다. 맘껏 밟을 수 있다는 생각에 자연스레 가속페달에 힘이 가해진다. 스포츠 모드로 전환하자 차는 밟으면 밟는 대로 빠르게 치고 나간다. 가속감과 달리는 맛은 웬만한 스포츠 세단 못지않다. 정지 상태에서 시속 100㎞에 이르는 시간은 25d 디젤이 6.6초, 25i 가솔린이 6.5초다. 6년 사이에 이전 최고 사양 모델보다 무려 1.5~3.6초 기록을 단축했다. 안전 최고 속도(시속 230㎞)까지 속도를 올려 보려 했지만 밀리는 차와 구간별 속도 제한으로 인해 시속 200㎞ 정도에 만족해야 했다. 최근 늘어만 가는 아우토반 내 속도 제한 구간과 교통체증이 안타까울 뿐이었다. 국내에 우선 상륙할 디젤 모델의 경우 주행 후 측정한 실연비는 19.4㎞/l. 가혹한 주행 상황을 고려하면 합격점이다. X1은 실내 공간과 디자인도 180도 변했다. 우선 좁기만 하던 실내 공간이 몰라보게 넓어졌다. 차량 높이가 53㎜, 앞뒤 바퀴 거리(휠베이스)가 23㎜가량 늘어나면서 뒤 공간은 물론 앞좌석까지 넓어진 느낌이 들었다. 신형 X1의 휠베이스는 2670㎜다. 동급 최장인 현대차 투싼과 같고, 닛산 캐시카이(2645㎜)나 폭스바겐 티구안(2604㎜)보다 오히려 넓다. 뒷자석에 앉으면 이 차가 X1인지 X3인지 헷갈릴 정도다. 게다가 앞좌석처럼 뒷좌석도 뒤로 밀 수 있게 해 놨다. 신형 X1은 기획 단계부터 BMW가 고집스럽게 유지해 온 후륜 구동 방식 대신 전륜 구동 방식을 택해 공간을 확보한 실험적인 모델이다. 디자인은 비로소 상급의 X시리즈를 닮아 갔다. BMW 특유의 키드니그릴과 라디에이터그릴은 이전보다 두꺼워져 보다 강인한 인상을 준다. 뒤태는 엉덩이를 바짝 올린 자세를 취하며 당장 달려 나갈 듯한 모습이다. 차체가 높아졌지만 쿠페를 닮은 지붕 곡선을 유지해 어정쩡하거나 껑충한 느낌은 들지 않았다. 칼빈 루크 X1 디자이너는 “전면부는 파워와 자신감이 드러나도록 하면서도 전체적으론 보다 SUV다운 디자인을 강조했다”고 설명했다. X1 신형은 오는 11월 디젤 엔진을 탑재한 사륜구동 모델을 중심으로 국내에서 첫선을 보인다. 독일 현지에서 2만 9900유로(3750만원)부터 시작한다. 국내 출시 가격은 미정이다. 뮌헨·아헨키르흐 유영규 기자 whoami@seoul.co.kr

BMW 3·4시리즈 리콜, ‘안전띠+연료펌프’ 결함 발견..주행 중 시동 꺼질수 있다? 경악 ‘BMW 3·4시리즈 리콜’ BMW 3·4시리즈 리콜 소식이 전해져 화제가 되고 있다. 30일 국토교통부는 비엠더블유코리아가 수입·판매한 BMW 3·4시리즈에서 제작결함이 발견돼 리콜 조치한다고 밝혔다. 특히 지난해 12월8~12일까지 제작된 BMW3 시리즈 225대는 안전띠에서 결함이 발견됐다. 조수석 안전띠 내부 부품의 제작불량으로 외부온도가 0도 이하일 때 안전띠가 완전히 당겨지지 않을 위험이 있는 것으로 드러났다. BMW3 94대(2013년 9월18일∼2014년 3월6일)와 BMW4 125대(2013년 9월13일∼2014년 3월3일)는 연료펌프 내부에서 제작결함이 발견됐다. 연료펌프가 정상적으로 작동되지 않아 주행 중 시동이 꺼질 수도 있다는 것. BMW 3·4시리즈 소유자는 오는 31일부터 비엠더블유코리아 서비스센터에서 무상으로 수리 받을 수 있다. 리콜 시행 전 결함을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다. 네티즌들은 “BMW 3·4시리즈 리콜, 당장 수리하러 가야겠네”, “BMW 3·4시리즈 리콜, 불안하다”, “BMW 3·4시리즈 리콜, 자비로 수리했는데 보상 청구해야겠다” 등의 반응을 보였다. 사진=BMW 3·4시리즈 리콜 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 국토교통부는 비엠더블유코리아가 수입·판매한 BMW 3·4시리즈에서 제작결함이 발견돼 리콜 조치한다고 밝혔다. 특히 지난해 12월8~12일까지 제작된 BMW3 시리즈 225대는 안전띠에서 결함이 발견됐다. 조수석 안전띠 내부 부품의 제작불량으로 외부온도가 0도 이하일 때 안전띠가 완전히 당겨지지 않을 위험이 있는 것으로 드러났다. BMW3 94대(2013년 9월18일∼2014년 3월6일)와 BMW4 125대(2013년 9월13일∼2014년 3월3일)는 연료펌프 내부에서 제작결함이 발견됐다. 연료펌프가 정상적으로 작동되지 않아 주행 중 시동이 꺼질 수도 있다는 것. BMW 3·4시리즈 소유자는 오는 31일부터 비엠더블유코리아 서비스센터에서 무상으로 수리 받을 수 있다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 국토교통부는 비엠더블유코리아가 수입·판매한 BMW 3·4시리즈에서 제작결함이 발견돼 리콜 조치한다고 밝혔다. 특히 지난해 12월8~12일까지 제작된 BMW3 시리즈 225대는 안전띠에서 결함이 발견됐다. 조수석 안전띠 내부 부품의 제작불량으로 외부온도가 0도 이하일 때 안전띠가 완전히 당겨지지 않을 위험이 있는 것으로 드러났다. BMW3 94대(2013년 9월18일∼2014년 3월6일)와 BMW4 125대(2013년 9월13일∼2014년 3월3일)는 연료펌프 내부에서 제작결함이 발견됐다. 연료펌프가 정상적으로 작동되지 않아 주행 중 시동이 꺼질 수도 있다는 것. BMW 3·4시리즈 소유자는 오는 31일부터 비엠더블유코리아 서비스센터에서 무상으로 수리 받을 수 있다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 국토교통부는 비엠더블유코리아가 수입·판매한 BMW 3·4시리즈에서 제작결함이 발견돼 리콜 조치한다고 밝혔다. 특히 지난해 12월8~12일까지 제작된 BMW3 시리즈 225대는 안전띠에서 결함이 발견됐다. 조수석 안전띠 내부 부품의 제작불량으로 외부온도가 0도 이하일 때 안전띠가 완전히 당겨지지 않을 위험이 있는 것으로 드러났다. BMW3 94대(2013년 9월18일∼2014년 3월6일)와 BMW4 125대(2013년 9월13일∼2014년 3월3일)는 연료펌프 내부에서 제작결함이 발견됐다. 연료펌프가 정상적으로 작동되지 않아 주행 중 시동이 꺼질 수도 있다는 것. BMW 3·4시리즈 소유자는 오는 31일부터 비엠더블유코리아 서비스센터에서 무상으로 수리 받을 수 있다. 리콜 시행 전 결함을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

‘메이저 사냥꾼’ 전인지(21·하이트진로)가 마침내 사상 처음으로 한 시즌 한·미·일 메이저대회를 모두 휩쓰는 전인미답의 대기록을 세웠다. 전인지는 26일 경기 여주 블루헤런 골프클럽(파72·6763야드)에서 끝난 하이트진로 챔피언십 3라운드에서 1타를 잃고도 최종 합계 8언더파 208타로 우승했다. 한국여자프로골프(KLPGA) 시즌 4승 및 투어 통산 8승째다. 지난 12일 미국골프협회(USGA)와 미여자프로골프(LPGA) 투어가 공동 주관한 시즌 세 번째 메이저대회인 US여자오픈과 앞서 지난 5월 일본여자프로골프(JLPGA) 투어 시즌 첫 메이저대회인 살롱파스컵 정상에 섰던 터. 여기에 전인지는 이날 국내 두 번째 메이저대회인 하이트진로 챔피언십까지 제패하면서 한 시즌에 한국과 일본, 미국 등 3개 여자프로골프 투어 메이저 타이틀을 석권하는 대기록의 주인공이 됐다. 2008년 신지애가 2차례(한국여자오픈·KLPGA선수권) 국내 메이저 타이틀을 따내고 미국 무대에서는 브리티시 여자오픈을 제패했지만 두 번의 JLPGA 투어 대회 우승 가운데 메이저 우승은 없었다. 국내 메이저대회는 한국여자오픈과 하이트진로 챔피언십, KB금융그룹 스타챔피언십, KLPGA 선수권 등 모두 4개다. 우승할 경우 연말 대상(최우수선수) 선정 기준 포인트를 일반 대회보다 2배가량 많이 받을 수 있고, 일반 대회(2년)보다 갑절 이상 많은 5년짜리 풀시드(전 경기 출전권)를 챙길 수 있다. 전인지의 국내 메이저대회 우승은 이번이 두 번째다. 국가대표 출신으로 2013년 KLPGA 투어에 데뷔한 전인지는 그해 6월 한국여자오픈에서 박소연(23)을 1타 차로 따돌리고 데뷔 첫 승을 메이저 타이틀로 장식했다. 국내 우승컵은 모두 8개로 늘었다. 이정민(23·비씨카드), 고진영(20·넵스)과 나란히 3승을 기록 중이던 전인지는 먼저 4승 고지를 밟아 시즌 다승 경쟁에서도 한 발 앞서 나갔다. 시즌 상금도 1억 600만원을 보탠 7억 1924만원이 돼 둘을 멀찌감치 제치고 선두를 내달렸다. 거센 비로 둘째 날이 취소됐지만 전인지에게는 US여자오픈 원정 피로를 풀 수 있는 ‘보약’이나 다름없었다. 하루를 푹 쉰 뒤 나선 전날 2라운드에서 6언더파의 맹타를 휘둘러 단박에 단독 선두를 꿰찬 전인지의 우승 행보는 그리 어렵지 않았다. 첫날 공동 선두였다가 이날 2~3타 차 뒤진 채 같은 챔피언 조에서 역전 우승을 넘본 김혜윤(26·비씨카드), 박성현(22·넵스)이 제 풀에 나가떨어진 것이다. 올해 한국여자오픈 우승자 박성현은 샷이 왼쪽으로 감기는 바람에 초반 두 홀에서 3타를 잃은 것을 비롯해 전반홀에서 무려 5타를 까먹어 일찌감치 우승권에서 탈락했다. 비가 그치고 다시 맹위를 떨친 폭염 탓에 지난 2개 라운드에서 공을 잘 받아 주던 그린이 급격히 빨라지고 딱딱해졌다. 핀 위치까지 어려워져 언더파를 친 선수가 5명에 불과한 가운데 김혜윤도 4타를 잃어 대회 정상은 무주공산이나 다름없었다. 전인지도 17번홀까지 2타를 잃어 지난주 BMW 챔피언십 우승자 조윤지(24·하이원리조트)의 추격을 받았지만 마지막 18번홀(파5)에서 버디를 뽑아내 사실상 결정난 승부에 쐐기를 박았다. 전인지는 4언더파 공동 4위로 대회를 마감한 김효주(20·롯데) 등과 함께 오는 30일 스코틀랜드 턴베리에서 막을 올리는 브리티시 여자오픈에서 다시 메이저 우승컵 사냥에 나선다. 최병규 전문기자 cbk91065@seoul.co.kr

국내 메이저 2연승은 가능할까. 올해 첫 메이저대회인 한국여자오픈에서 한국여자프로골프(KLPGA) 투어 생애 첫 우승을 신고했던 박성현(22·넵스)이 23일 경기 여주시 블루헤런 골프클럽(파72·6763야드)에서 시작된 두 번째 메이저대회인 하이트진로 챔피언십 1라운드에서 5언더파 67타를 쳐 김혜윤(26·비씨카드)과 공동 선두에 나섰다. 메이저 연승에 튼튼한 발판을 놓은 박성현은 “메이저대회라고 해서 특별하게 신경 쓰는 건 아니다”라면서도 “1라운드를 잘 치렀으니 남은 사흘도 잘 쳐서 우승하고 싶다”고 은근히 욕심을 드러냈다. 드라이버샷 비거리 부문 5위(251.66야드)에 올라 있는 박성현은 장타자답게 거침이 없었다. 발목을 덮는 러프도 두려워하지 않고 과감한 드라이버샷을 구사한 박성현은 어렵기로 소문난 블루헤런 코스에서 버디를 6개나 뽑아냈다. 특히 파5홀 4개 가운데 3곳에서 버디를 잡아내 장타 덕을 톡톡히 봤다. 신인이던 지난해 이 대회에 처음 출전, 나흘 합계 8오버파 296타를 쳤던 박성현은 “지난해보다 코스가 한결 쉬운 느낌이다. 비가 내린 덕에 그린이 아주 부드러워 큰 어려움 없이 경기를 치렀다”며 “0언더파 이상은 쳐야 우승할 것 같은데, 남은 사흘 동안 매일 3언더파 이상을 친다는 각오로 경기를 풀어 가겠다”고 말했다. 미국 원정의 피로에서 기력을 회복한 US여자오픈 챔피언 전인지(21·하이트진로)는 3언더파 69타를 쳐 공동 4위에 포진했다. 지난주 BMW 대회에서 3억원의 뭉칫돈 우승 상금을 거머쥔 조윤지(24·하이원)는 고국 나들이에 또 나선 김효주(20·롯데)와 함께 2언더파 공동 10위에 이름을 올렸다. 최병규 전문기자 cbk91065@seoul.co.kr

한국여자프로골프(KLPGA) 투어 ‘신입생’ 서하경(22·대방건설)이 2억원짜리 홀인원의 주인공이 됐다. 조윤지(24·하이원리조트)는 1808일 만에 투어 2승째를 신고했다. 서하경은 19일 인천 영종도 스카이72 골프클럽 하늘코스(파72·6642야드)에서 끝난 KLPGA 투어 BMW 레이디스챔피언십(총상금 12억원) 4라운드 12번홀(파3·177야드)에서 5번 아이언 티샷으로 홀인원을 작성했다. 이에 따라 서하경은 대회 타이틀 스폰서인 BMW그룹 코리아가 이 홀에 홀인원 부상으로 내건 스포츠카 ‘BMW i8’의 주인이 됐다. 이 차량의 국내 판매 가격은 1억 9990만원이다. 이 액수는 대회 우승 상금 3억원에는 미치지 못하지만 올 시즌 어지간한 대회 우승 상금의 2배에 가까운 거액이다. 한 주 전 초정탄산수-용평리조트 오픈에서 시즌 3승째를 올린 고진영(20·넵스)이 받은 우승 상금은 총상금(5억원)의 20%인 1억원이었다. 이는 또 올 시즌 투어에 데뷔한 ‘초년생’ 서하경이 이전 13개 대회에 참가해 벌어들인 상금(1948만원)의 무려 10배가 넘는 금액이다. 서하경은 “골프채를 잡은 지 12년 만에 처음 홀인원을 했다”면서 “워낙 차가 탐이 나서 1라운드 때 티잉 그라운드 뒤에 전시된 차 안에 한 번 앉아 보기도 했다”고 말했다. 조윤지는 총상금 12억원의 초대형 이벤트인 이번 대회 첫 챔피언에 올랐다. 9언더파 공동 3위로 출발, 보기 없이 무려 9개의 버디를 뽑아내는 ‘코스 레코드’(종전 8언더파)를 작성하며 18언더파 270타를 적어내 우승 상금 3억원의 주인공이 됐다. 데뷔 해인 2010년 볼빅여자오픈 이후 만 4년 11개월여 만에 생애 두 번째 우승컵을 들어 올린 조윤지는 종전 13위(1억 3952만원)였던 시즌 상금 순위도 4위까지 큰 폭으로 끌어올렸다. 조윤지는 ‘스포츠 명가’의 일원이다. 1997년 프로야구 삼성의 감독대행을 지낸 조창수(66)씨와 전 여자배구 대표 출신이자 2011년 GS칼텍스에서 여성으로는 프로배구 사상 첫 사령탑을 지낸 조혜정(62)씨의 둘째 딸이다. 언니 조윤희(33)씨는 KLPGA 이사로 활동하고 있다. 조윤지는 “유명 선수 출신 부모님보다 못하면 어쩌나 하는 부담감은 없었다”면서 “오히려 운동선수 선배처럼 배려해 주신다. 한없이 고맙다”고 말했다. 최병규 전문기자 cbk91065@seoul.co.kr

지난 3일 독일의 수도인 베를린에서 차로 한 시간가량 떨어진 린테의 자동차 시험주행 트랙인 ‘ADAC센터’. 전 세계의 내로라하는 최신 자동차 모델들과 세계 각국에서 온 자동차 담당 기자들이 한자리에 모였다. 독일의 종합 자동차 부품 기업인 ZF그룹이 매년 개최하는 ‘글로벌 프레스 이벤트’에서 ZF그룹의 최신 기술들을 체험하기 위해서다. 유럽의 폭염이 기승을 부리던 행사날 ADAC센터는 아스팔트 위 타이어의 마찰음과 자동차 배기음들로 가득 찼다. 린테(독일) 박재홍 기자 maeno@seoul.co.kr ●좁은 공간에 자동 주차… “자율 추월도 곧 선보일 것” 이번 행사에서는 ZF그룹의 가장 큰 사업 부문인 자동변속기를 비롯해 다양한 최신 기술들을 체험해 볼 수 있었다. 가장 인상적이었던 것은 ZF에서 자체적으로 개발한 무인주행 자동차인 ‘어드밴스드 어번 비이클’(Advanced Urban Vehicle)이었다. 어드밴스드 어번 비이클은 ZF가 오펠의 ‘아길라’를 기반으로 자신들의 최신 기술을 집약한 프로토타입 모델이다. ZF의 엔지니어가 운전을 하다가 차에서 내려 스마트 워치인 삼성 기어의 버튼을 한 번 터치하자 운전자 없이 차가 그대로 일자주차에 성공했다. 특히 최대 75도 조향각을 가진 앞바퀴를 통해 거의 빈틈이 없는 주차공간에도 차를 회전시켜 들어가는 기술은 주차공간이 좁은 도심에서 지금 당장 적용해도 충분히 실용성이 높아 보였다. ZF 담당 엔지니어는 “어드밴스드 어번 비이클은 ZF와 TRW의 모든 최신기술이 집약된 자동차라고 보면 된다”며 “이 같은 테스트를 통해 완성차 업체에 실제로 사용될 수 있는 기술을 확보하고 있다”고 말했다. 또 다른 신기술은 ‘고속도로 반자율 주행 보조 시스템’으로 불리는 자율주행 시스템이었다. ADAC센터에서 벗어나 실제 고속도로에서 시연된 이 기술은 기존에 상용화 단계까지 이뤄진 자율주행 기술에서 한발 더 나아가 알아서 차선을 변경하는 기술로 발전된 모습을 보여 줬다. 자동주행이 이뤄지고 있는 가운데 운전자가 깜빡이를 켜면 레이더와 카메라 센서가 작동해 차가 스스로 차선을 변경하는 기술을 직접 경험해 보니 ‘완전 자율주행 차’도 머지않았다는 생각이 들었다. ZF 관계자는 “향후 1~2년 내에 이들 업체에 해당 기술을 공급할 계획”이라며 “다음 단계에서는 차량이 자동으로 앞차를 추월할 수 있는 360도 전방향 센서 시스템을 선보일 예정”이라고 설명했다. 이번 행사에서는 아직 상용화되지 않은 신기술이 대거 공개됐지만 실제로 적용된 기술들도 많았다. 특히 국내에는 아직 소개되지 않은 아우디 신형 Q7에 적용된 ‘액티브 키네매틱스 컨트롤’(AKC)은 인상적이었다. AKC는 전자식 조향시스템을 통해 앞바퀴가 회전할 때 뒷바퀴의 회전 방향을 반대로 돌려 회전각을 크게 만들고 운전을 더 편하게 만드는 기술이다. 실제로 아우디 모델 중에 가장 전장이 긴 모델 중 하나인 Q7은 AKC를 통해 좁은 회전구간도 손쉽게 통과했다. 현재 ZF의 AKC 기술은 아우디 Q7과 포르쉐 일부 모델에만 적용되고 있다. ZF는 이번 미디어 행사를 통해 센서와 카메라 등 TRW의 인수를 통해 얻게 된 시너지 효과를 보여 주는 데 집중했다. ZF의 주력 사업 부문은 BMW의 전 차종을 비롯해 메르세데스-벤츠, 아우디, FCA(크라이슬러·피아트) 등에 공급하는 자동변속기 등 구동 및 조향계통 부문이다. 그러나 이번에 자동차용 센서와 카메라, 에어백 등을 주로 생산하는 TRW를 인수하면서 ZF는 사업 영역을 더 확대하게 됐다. ●‘주력’ 변속기 외 센서 등 부문 강화… 스마트카 선도 노려 최근 국내 완성차 업체와 전자업체들도 자동차를 미래 먹을거리 산업으로 육성하기 위해 노력을 아끼지 않고 있다. 현대차그룹의 경우 현대모비스 등과 함께 자율주행 기술인 ADAS(Advanced Driver Assistance System)를 상용화하는 등 ‘스마트카’ 기술력을 키우는 데 집중하고 있다. LG그룹은 아예 그룹 차원에서 VC(자동차부품) 사업본부를 구성해 놓고 자동차 부품 관련 산업 육성에 적극적으로 나서고 있다. 그러나 ZF를 비롯한 독일 및 글로벌 완성차 업체들과 부품업체들과의 기술력은 여전히 차이가 있다는 게 전문가들의 시각이다. 국내 자동차 업계 관계자는 “국내 완성차 및 부품업체들이 이들을 따라잡기 위해서는 결국 더 많은 투자가 이뤄져야 할 것”이라고 말했다. ●“한국과 여전한 기술차… 더 많은 투자 필요” 1915년 독일에서 설립된 ZF는 현재 글로벌 완성차 시장에서 변속기 부문 시장점유율 1위의 업체다. 특히 지난 5월 미국의 TRW 인수를 완료하면서 전체 자동차 부품업체 중에서도 3위(1위 독일 보쉬, 2위 일본 덴소)로 올라섰다. ZF그룹의 순위가 올라가면서 우리나라의 현대모비스는 6위에서 한 단계 더 밀려나게 됐다. ZF그룹은 현재 전 세계 230여개 사업장에서 13만 4000여명이 근무하고 있으며 2014년 기준 연매출 300억 유로(약 37조4900억원)를 기록했다. ZF그룹은 ZF서비스코리아를 통해 국내 시장에 진출해 있다. ZF서비스코리아는 1985년 설립, 현대차그룹 등에 ZF 그룹의 승용·상용차용 변속기를 공급하고 있다.

■프로축구 K리그 올스타전(오후 7시 안산 와스타디움) ■프로야구 △퓨처스리그 올스타전(오후 5시 수원 kt위즈파크) △KBO리그 ●kt-두산(잠실) ●LG-KIA(광주) ●롯데-한화(청주) ●SK-NC(마산) ●넥센-삼성(포항 이상 오후 6시 30분) ■프로배구 컵대회 여자부 준결승 ●A조 1위-B조 2위(오후 4시) 남자부 준결승 ●A조 1위-B조 2위(오후 7시 이상 청주체) ■프로골프 BMW레이디스 챔피언십(인천 스카이72 하늘코스) ■실업축구 ●강릉-부산(오후 7시 정선종합운동장) ■태권도 협회장기 전국단체대항대회 겸 2016 국가대표 선발 예선대회(오전 9시 30분 무주 국민체육센터)

총상금 12억원짜리 국내 초특급 대회에서 한·미·일 현역 최고참인 ‘왕언니’가 펄펄 날았다. 16일 인천 영종도 SKY72 골프클럽 하늘코스(파72·6642야드)에서 시작된 한국여자프로골프(KLPGA) 투어 BMW 레이디스 챔피언십 1라운드. 강수연(39)이 오랜만에 국내 무대 리더보드 상단에 이름을 올렸다. 버디 5개에 보기 3개를 묶어 2언더파 70타로 첫날을 마쳐 공동 11위에 올랐다. 박세리(38·하나금융그룹)보다 1살 많은 강수연은 아마추어 시절이던 1996년 제일모직로즈 여자오픈 우승을 시작으로 2004년 PAVV 인비테이셔널 대회까지 모두 9개의 우승컵을 국내에서 쌓았다. 2003년 다소 늦은 나이에 미국여자프로골프(LPGA) 투어에 진출해 2년 뒤인 2005년 세이프웨이 클래식 우승으로 이름 석 자를 미국 무대에 제대로 알린 강수연은 이후 일본여자프로골프(JLPGA) 투어 스탠리 레이디스에서 첫 승수를 쌓는 등 일본 무대까지 섭렵했다. ‘페어웨이 위의 패션모델’이라 불릴 정도로 남다른 미모와 패션 감각을 갖췄던 강수연은 KLPGA 투어 한 라운드 최다 버디(10개), 동일 대회 최다 연속 우승(하이트컵·3회), 최장 플레이오프(11개홀) 기록 등 국내 각종 진귀한 기록을 보유하고 있기도 하다. 일본이 주무대인 강수연은 현재 KLPGA 투어 시드는 없지만 주최 측인 BMW그룹 코리아의 초청으로 이번 대회 144명의 출전 선수 가운데 이름을 올렸다. 이시온(26·안토니)을 비롯한 4명의 선수가 4언더파 68타를 쳐 선두 그룹을 형성한 가운데 US여자오픈을 마치고 귀국한 전인지(21·하이트진로), 이정민(23·비씨카드)은 각각 공동 43위(이븐파), 80위(2오버파)로 부진했다. 동반 플레이를 펼친 지난주 대회 우승자 고진영(20·넵스)은 2언더파 공동 11위로 첫날을 마쳤다. 최병규 전문기자 cbk91065@seoul.co.kr

US여자오픈에 첫 출전해 단박에 ‘메이저 퀸’에 오른 전인지(21·하이트진로)가 한국여자프로골프(KLPGA) 투어 초특급 대회인 BMW 레이디스 챔피언십에 출격한다. 16일부터 나흘 동안 인천 스카이72 골프장 하늘코스(파72·6642야드)에서 열리는 이 대회에는 한화금융 클래식과 함께 총상금 12억원의 KLPGA 투어 최고 상금이 걸려 있다. 우승 상금만 3억원. 굵직한 미여자프로골프(LPGA) 투어 대회에 버금가는 액수다. 이 뭉칫돈 상금으로 올 시즌 상금왕 경쟁의 윤곽이 드러날 수도 있다. 전인지는 올해 일본여자골프(JLPGA) 투어와 LPGA 투어의 메이저대회인 US여자오픈을 제패해 월드스타로 떠올랐지만 국내 무대에서는 경쟁이 끝나지 않았다. 가장 먼저 KLPGA 투어 3승을 올렸지만 어느 틈에 이정민(23·비씨카드)과 고진영(20·넵스)도 같은 승수를 올린 뒤 4승 선점을 벼르고 있다. 이번 대회부터 다시 삼파전으로 전개되는 다승 경쟁의 결과는 누가 얼마나 어떻게 여독과 부상에서 컨디션을 회복하느냐에 달려 있다. 전인지는 14일 오후에야 귀국, 곧바로 BMW 대회를 준비한다. US여자오픈에서 공동 35위의 성적표를 받아 들었던 이정민도 숨 돌릴 틈 없이 대회에 나서야 한다. 무릎 부상 속에서 지난주 초정탄산수-용평리조트오픈에서 우승한 고진영은 완쾌되지 않은 무릎을 다시 점검해야 한다. 이들 셋은 16일 낮 12시 20분 1라운드에서 차례로 티샷을 날린다. 최병규 전문기자 cbk91065@seoul.co.kr

깐깐해진 정부의 연비 검증과 환경 기준에 수입 독일차들이 기존 연비를 하향 조정하고 있다. 13일 에너지관리공단 등에 따르면 폭스바겐 코리아는 이달 1일자로 골프 1.6 TDI 블루모션의 연비를 기존 18.9㎞/ℓ에서 16.1㎞/ℓ(17인치 타이어)로 낮췄다. 유로6 모델로 바뀌고 마력 수가 올라가면서 기존 모델 대비 연비를 15% 가까이 낮춰 신고했다. 골프 1.6 TDI 블루모션은 높은 연비 등으로 올 상반기 국내에서 총 835대가 팔린 인기 모델이다. BMW의 일부 차량도 유로6에 맞춘 신모델을 출시하면서 기존 차량보다 연비가 떨어졌다. 중형세단 520d 연비는 16.9㎞/ℓ에서 16.1㎞/ℓ로, 소형 세단 118d 연비는 18.7㎞/ℓ에서 17.4㎞/ℓ로 떨어졌다. 연비 이야기만 나오면 늘 고개를 숙였던 국내 완성차들은 이제 크게 뒤질 게 없다는 입장이다. 실제 쏘나타와 K5 디젤 모델의 연비는 각각 16.8㎞/ℓ(16인치 타이어)와 16.5㎞/ℓ(17인치)를 기록했다. 현대차 관계자는 “국내 소비자들이 연비를 기술력의 척도로 보는 경향이 강해지면서 그동안 국산차 판매에 발목이 잡혔지만 국산차들도 연비를 높인 만큼 하반기부터는 해 볼 만한 싸움이 벌어질 것”이라고 말했다. 유영규 기자 whoami@seoul.co.kr

고진영(20·넵스)이 ‘무명’들의 틈바구니 속에서 시즌 3승째를 챙겼다. 고진영은 12일 강원 평창의 용평리조트 버치힐 골프클럽(파72·6391야드)에서 끝난 초정탄산수·용평리조트오픈 최종 3라운드에서 버디 5개와 보기 2개를 묶어 3타를 줄인 최종합계 13언더파 203타로 우승했다. 하루 종일 빗속에서 치러진 마지막 라운드에서 고진영은 시즌 3승째와 함께 시즌 상금 4억원을 돌파한 세 번째 선수가 됐다. 지난 5월 무릎 부상으로 잠시 주춤했던 고진영은 상금 부문 1·2위 전인지(12·하이트진로)와 이정민(23·비씨카드)이 미국여자프로골프(LPGA) 투어 US여자오픈에 출전하느라 잠시 국내 무대를 비운 사이에 4억원 돌파와 함께 시즌 ‘3승 대열’에 합류했다. 고진영은 다음주 인천 SKY72 골프클럽에서 열리는 총상금 12억원짜리 초대형 대회 BMW 레이디스 챔피언십부터 치열한 다승 경쟁을 다시 이어 나간다. 고진영은 무릎부상으로 이 대회에 앞서 금호타이어여자오픈을 거르며 휴식과 치료를 병행한 효과를 톡톡히 봤다. 고진영은 “아직도 무릎이 아프지만 올해 남은 대회는 모두 출전할 생각”이라며 각종 타이틀 경쟁에서 물러서지 않겠다는 뜻을 분명하게 밝혔다. ‘잠룡’들의 선전도 돋보였다. 버디 6개를 쓸어담고 보기는 2개에 그쳐 이날 하루 4타를 줄인 ‘루키’ 김예진(20·요진건설)은 고진영에 1타 모자란 준우승을 수확했다. 15번 홀(파4) 버디로 공동선두까지 따라붙은 김예진은 17번, 18번홀에서 잇따라 맞은 버디 기회를 날려 1타 차로 준우승에 그쳤지만 투어 입문 이후 최고 성적을 거두며 신인왕 레이스에서 1위로 올라섰다. 또 고진영과 함께 챔피언 조에서 우승 경쟁을 펼쳤던 황예나(22·볼빅)는 1타를 잃었지만 7언더파 209타로 공동 5위에 올랐다. 정식 시드 없이 컨디셔널(조건부) 출전권을 가진 ‘대기’ 신분이었다가 상위 선수들이 빠진 덕에 출전 기회를 잡은 황예나는 이전까지 치른 8개 대회 가운데 22위(S-Oil 인비테이셔널)가 최고 성적이었다. 평창 최병규 전문기자 cbk91065@seoul.co.kr

범죄사건을 취재하러 나간 취재팀이 범죄 표적이 됐다. 생방송으로 진행된 뉴스 중 현장 취재팀이 강도에게 털린 황당한 사건이 발생했다. 본의 아니게 범죄 현상을 특종 보도(?)한 채널은 미국 KTVU. 사건은 앵커가 현장에 나가 있는 여자리포터에게 보도를 요청한 순간 발생했다. 여자리포터는 샌프란시스코에서 발생한 살인사건을 보도할 예정이었다. 앵커는 현장에 나간 리포터의 보도가 있겠다며 마이크를 넘겼지만 여자리포터는 "잠깐 기다리라"는 말을 던지며 카메라 앞에서 사라진다. 여자리포트가 카메라에서 사라지는 모습을 보면 무언가 다급한 상황이 벌어진 걸 바로 알 수 있다. 카메라를 정면으로 바라보던 여자리포터는 순간 옆을 돌아보며 깜짝 놀란 얼굴로 황급히 몸을 피한다. 그 뒤로 한 남자가 무언가에 쫓기듯 도망가는 모습도 카메라에 포착됐다. 앵커는 "무슨 일이 있는가"라고 묻지만 여자리포터는 카메라 앞에 서지 못했다. 알고 보니 그때가 강도사건이 벌어진 순간이었다. 카메라 TV에는 포착되지 않았지만 취재팀은 이때 권총강도를 만났다. 권총강도는 취재팀에 달려들어 카메라와 삼각대를 빼앗아 도주했다. TV 취재팀을 턴 강도는 급(?)도 다른 것일까? 강도는 BMW 7시리즈를 타고 도주했다. 한편 지난해 브라질에선 취재를 준비 중인 여자리포터가 강도에게 핸드폰을 빼앗긴 사건이 발생했다. 당시 TV 카메라는 강도의 얼굴을 포착했다. 사진=TV캡처 손영식 해외통신원 voniss@naver.com