’국민사자 세실’ 제2·제3의 세실 판친다…온라인 매매 사이트서 전신 박제 거래 중 국민사자 세실 짐바브웨에서 미국 치과의사가 국민사자 세실을 도륙해 논란이 거센 가운데 불법 사냥된 아프리카 야생동물의 박제 등이 단속망을 피해 온라인에서 버젓이 거래되고 있는 것으로 드러났다. 3일(현지시간) 영국 일간 가디언은 “야생동물 불법 거래 단속이 점점 더 어려워지고 있다”면서 “이베이나 크레이그스리스트 등의 온라인 매매 사이트도 단속을 더욱 어렵게 하는 요인”이라고 보도했다. 미국 어류야생동식물보호국(FWS) 관계자는 “인터넷이 보편화하면서 코끼리 상아와 코뿔소 뿔 등을 비롯한 야생동물 거래가 더 신속해지고 수익성도 좋아졌다”고 말했다. 온라인을 통한 야생동물 불법거래가 횡행하면서 이베이가 2009년 상아 매매를 전면 금지하고, 최근에는 야생동물 불법 거래자에 대한 제재를 강화하는 등 조치에 나섰지만 불법 거래를 100% 차단하기는 불가능한 상황인 것으로 전해졌다. 가디언은 이베이에 붉은 갈기가 덥수룩한 아프리카 사자 전신 박제가 4850달러에 올라왔다며, 이 사자가 어떻게 잡혔고, 합법적으로 수입됐는지 여부는 명시돼 있지 않았다고 말했다. 커뮤니티사이트인 크레이그스리스트의 경우 이베이와 달리 단순 중개 사이트인 탓에 규제와 실태 파악이 더욱 어렵다. 최근 국제동물보호기금(IFAW)이 미국 14개 도시 등의 크레이그스리스트를 점검한 결과, 4일간 상아와 코끼리 발로 만든 발 받침대 등 야생동물 관련 물품에 대한 게시글을 522건 발견했다. 더 심각한 것은 이베이나 크레이그스리스트처럼 공개 사이트가 아닌 ‘어둠의 경로’를 통한 야생동물 불법 거래다. IFAW 관계자는 “중국의 바이두바나 위챗, QQ그룹 등 소셜미디어를 통해 은밀히 야생동물이 거래되고 있다”며 “이를 막기 위해 중국 규제 당국과 협력하고 있다”고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

지소연(24)이 2일 영국 런던의 웸블리 스타디움에서 열린 노츠카운티와의 잉글랜드 축구협회(FA)컵 결승에서 전반 37분 결승골을 터뜨려 소속팀 첼시 레이디스의 1-0 우승을 이끌었다. 1970년 창설된 여자 FA컵에서 첼시 레이디스가 우승한 것은 처음이다. 지소연은 공격형 미드필더로 선발 출전해 페널티 지역 안에서 팀 동료 에니오카 알루코의 패스를 받은 뒤 상대 수비 2명을 제치고 상대 골망을 흔들었다. 강신 기자 xin@seoul.co.kr

미 항공우주국(NASA)의 과학자들이 멀쩡한 경비행기를 추락시키고는 기체가 파괴되는 장면을 흥미롭기 그지없다는 듯 바라보고 있다. 항공우주과학계의 총아들이 이번에는 어떤 실험을 진행하고 있는 것일까? 미국 CBS 방송 등 외신들은 2일(현지시간) 사고 항공기 실종을 막기 위한 NASA 과학자들의 최근 노력을 소개했다. 현재 일부 항공기들에는 추락사고 발생 시 인공위성에 즉각적으로 비행기의 위치좌표를 전송하는 장치인 긴급조난위치발생기(ELT)가 장착돼있다. 실제로 추락사고가 발생한다면 해당 위치에 구조대를 최대한 빨리 파견해야 하는 만큼 구조에 있어 중요한 역할을 수행하는 첨단장치라고 말할 수 있다. 그러나 이 ELT는 간혹 추락의 구체적 상황에 따라 작동하지 않거나 고장을 일으키는 등 아직 보완의 여지가 남아있는 것으로 전해진다. NASA가 진행하고 있는 추락 테스트는 바로 이 장치의 작동 성능을 끌어올리기 위한 것. 추락 테스트를 총괄하는 NASA의 채드 스팀슨은 추락 시점에 ELT에 가해지는 충격의 종류, 그리고 ELT 장치가 제대로 작동할 수 있는 최적의 설치 위치 등 여러 문제의 해답을 찾기 위해 이번 실험을 진행하고 있다고 밝혔다. 이를 위해 비행기 내부에는 충돌 데이터를 수집할 여러 개의 센서와 카메라가 부착됐으며, 지상에도 카메라 여러 대가 동원됐다. 이를 통해 총 5개의 ELT 장치가 적절한 위치에 설치됐는지 여부를 판단하는 것. 해당 실험은 NASA 소유의 ‘랭글리 착륙 및 충격 연구소’(Langley Landing and Impact Research Facility)에서 진행되고 있다. 이곳은 통제된 환경에서 비행기 추락 실험을 반복할 수 있는 세계유일의 장소다. 원래 이 시설은 우주인들의 달 표면 착륙 상황을 모의로 구현 해보기 위해서 설립된 것이다. 그러나 1972년부터는 실험용 우주선, 헬리콥터, 비행기 등의 추락 실험에 사용되고 있다. 천문학자이자 NASA 수색구조부서(Search and Rescue Mission) 담당자이기도 한 리사 마주카는 “항공기가 사고를 당했을 때 최대한 빠르게 구조대를 보낼 수 있도록 하는 것이 우리의 목표”라며 “우리가 실험 비행기들을 추락시킴으로써 다른 누군가의 비행이 안전해지길 바란다”고 밝혔다. 이들은 8월 중에 마지막 충돌실험을 진행한 뒤에 미국 연방항공청(FAA) 측에 ELT개선 사항을 전달할 예정인 것으로 알려졌다. NASA는 앞으로 충돌 피해에 잘 견디는 것은 물론, 충돌이 발생하기 이전에 미리 상황을 감지해 구조대에게 정보를 전달할 수 있는 ‘스마트’한 경보장치를 개발하는 것이 장기적 목표라고 전했다. 사진=ⓒ유튜브/NASA 방승언 기자 earny@seoul.co.kr

미국 여객기 2대 미국 여객기 2대 드론과 충돌 위기 “도대체 왜?” 미국의 민간 여객기 2대가 공항에 착륙을 시도하는 과정에서 무인기(드론)와의 충돌 위기에 직면해 미국 연방항공청(FAA)이 조사를 벌이고 있다고 1일(현지시간) 미국 언론이 보도했다. 특히 여객기 1대에는 무인기가 30미터 정도의 근접한 거리까지 접근, 아찔한 충돌위기까지 갔었던 것으로 알려졌다. 연방항공청에 따르면 플로리다주 올랜도를 출발한 델타항공 407편은 지난 31일 오후 4시 55분쯤 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항에 착륙하기 직전 무인기와 맞닥뜨렸다. 정체를 알 수 없는 무인기는 델타 여객기의 오른쪽 날개 아랫부분에서 불과 1400피트(427미터) 떨어진 지점까지 다가온 것으로 알려졌다. 하지만 델타 여객기는 별다른 사고없이 예정대로 케네디 공항에 착륙했다. 이와 함께 제트블루항공 1834편은 아이트를 출발해 이날 오후 2시 24분쯤 역시 케네디 공항에 착륙하기 직전에 무인기와 충돌할 뻔한 위기를 넘겼다. 당시 조종사는 관제탑에 “무인기가 출현했다”고 위기상황을 알렸다. 특히 당시 여객기는 활주로 착륙 직전 단계여서 고도가 800∼900피트에 불과했다. 문제의 무인기는 여객기 앞면에서 불과 100피트(30미터)도 안 되는 거리에서 여객기를 스쳐 지나간 것으로 전해졌다. 다만 제트블르 여객기도 케네디 공항에 예정대로 무사히 착륙했다. 연방항공청이 즉각 조사에 나섰지만 정확한 경위는 아직 파악되지 않고 있다. 미국에서는 관제탑에 사전 고지가 없는 상황에서는 무인기가 공항으로부터 5마일(8킬로미터) 바깥에서만 운항할 수 있다. 아울러 무인기는 400피트 이상 고도에서 운항할 수 없다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

미국 여객기 2대 미국 여객기 2대, 드론과 30m 거리까지 근접 “이후 상황은?” 미국의 민간 여객기 2대가 공항에 착륙을 시도하는 과정에서 무인기(드론)와의 충돌 위기에 직면해 미국 연방항공청(FAA)이 조사를 벌이고 있다고 1일(현지시간) 미국 언론이 보도했다. 특히 여객기 1대에는 무인기가 30미터 정도의 근접한 거리까지 접근, 아찔한 충돌위기까지 갔었던 것으로 알려졌다. 연방항공청에 따르면 플로리다주 올랜도를 출발한 델타항공 407편은 지난 31일 오후 4시 55분쯤 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항에 착륙하기 직전 무인기와 맞닥뜨렸다. 정체를 알 수 없는 무인기는 델타 여객기의 오른쪽 날개 아랫부분에서 불과 1400피트(427미터) 떨어진 지점까지 다가온 것으로 알려졌다. 하지만 델타 여객기는 별다른 사고없이 예정대로 케네디 공항에 착륙했다. 이와 함께 제트블루항공 1834편은 아이트를 출발해 이날 오후 2시 24분쯤 역시 케네디 공항에 착륙하기 직전에 무인기와 충돌할 뻔한 위기를 넘겼다. 당시 조종사는 관제탑에 “무인기가 출현했다”고 위기상황을 알렸다. 특히 당시 여객기는 활주로 착륙 직전 단계여서 고도가 800∼900피트에 불과했다. 문제의 무인기는 여객기 앞면에서 불과 100피트(30미터)도 안 되는 거리에서 여객기를 스쳐 지나간 것으로 전해졌다. 다만 제트블르 여객기도 케네디 공항에 예정대로 무사히 착륙했다. 연방항공청이 즉각 조사에 나섰지만 정확한 경위는 아직 파악되지 않고 있다. 미국에서는 관제탑에 사전 고지가 없는 상황에서는 무인기가 공항으로부터 5마일(8킬로미터) 바깥에서만 운항할 수 있다. 아울러 무인기는 400피트 이상 고도에서 운항할 수 없다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

2015-16시즌 프리미어리그 개막전이 어느덧 1주일 앞으로 다가왔다. 지난해 보다 다소 빠르게 시즌이 시작 되지만 하루라도 빨리 프리미어리그를 보고 싶은 팬들에겐 기쁜 소식이 아닐 수 없다. 여기에 또 다른 기쁜 소식이 있으니 그것은 바로 프리미어리그 개막의 전초전을 알리는 커뮤니티 실드가 오늘 밤(2일) 11시(한국시간)에 열린다. 커뮤니티 실드는 보통 리그 개막 1주일을 남겨두고 지난 시즌 리그 챔피언과 FA 컵 우승팀이 자웅을 겨루는 단판 승부다. 이번 커뮤니티 실드는 리그 챔피언 첼시와 2년 연속 FA 우승팀 아스널이 멋진 승부를 펼치게 된다. 양 팀 모두 이번 시즌 강력한 리그 우승 후보로 거론되고 있는데 특히 무리뉴와 벵거 감독의 경기장 안팎 설전으로 이번 경기에 팬들의 많은 시선이 모이고 있다. 이번 커뮤니티 실드 경기 시청을 앞두고 팬들이 꼭 알아둬야 할 기록은 무엇인지 정리해봤다. 우선 아스널은 커뮤니티 실드가 개최된 지난 23년간 총 8번 출전해 5번 승리했다. 반면에 첼시는 총 8번 출전해 3번 승리했다. 최근 5번의 커뮤니티 실드 경기에서 지난해 처음으로 FA 컵 우승팀인 아스널이 우승했다. 4번 경기에서 리그 우승팀이 승리했다. 첼시는 커뮤니티 실드 우승을 기록한 2005년과 2009년 리그 우승도 함께 차지했다. 첼시와 아스널은 2005년 커뮤니티 실드에서 한 번 만난 적이 있다. 당시 아스널 선수로는 유일하게 세스크 파브레가스가 골을 넣었고 팀은 2-1로 패했다. 아이러니하게도 파브레가스는 첼시의 선수로 친정팀 아스널을 상대하게 된다. 아스널은 이번 대회를 포함해 총 21번 커뮤니티 실드에 참가하게 되며 총 12번 우승, 7번 준우승(승부차기로 2번 패배) 그리고 1번 공동 우승을 경험했다. 반면 첼시는 이번 대회를 포함해 총 11번의 커뮤니티 실드에 참가하게 되며 4번의 우승(승부차기로 1번 승리), 6번 준우승(승부차기 2번 패배)을 경험했다. 지난 5번의 커뮤니티 실드 경기에서는 총 19골이 나왔다. 커뮤니티 실드에서 우승한 같은 해 리그 챔피언에 마지막으로 오른 팀은 2010년 맨체스터 유나이티드다. 아르센 벵거 감독은 조세 무리뉴를 상대로 지난 13경기에서 단 한 번도 승리하지 못했다. 벵거 감독은 13경기 6무 7패를 기록 중이다. 반면 첼시는 아스널을 상대로 지난 8번 경기에서 한 번도 패하지 않았다. 첼시는 현재 5승 3무를 기록 중이다. 아스널은 첼시를 상대로 482분 간 골을 넣지 못하고 있다. 커뮤니티 실드에서 우승한 팀 중 무려 50%가 같은 해 리그에서도 우승을 기록했다. 다시 말하면 커뮤니티 실드 우승팀의 리그 우승 확률은 50%다. 커뮤니티 실드에서 우승한 팀 중 70%가 패배를 기록한 팀보다 그 해 리그 성적이 높았다. 사진=게티이미지/멀티비츠 이미지　　　 최용석 유럽축구통신원 fcpoint@hotmail.com　

세계 최초 히치하이킹 로봇 '히치봇'(HitchBOT)이 누군가에게 테러당해 결국 미 대륙을 횡단하는 야심찬 여행도 훗날을 기약하게 됐다. 최근 '히치봇' 프로젝트를 진행 중인 캐나다 라이어슨대학 프라우크 젤러 교수는 "지난 31일(현지시간)밤 필라델피아에서 여행 중이던 히치봇이 누군가에게 테러당했다"고 밝혔다. 교수에 따르면 현재 히치봇은 팔과 머리가 완전히 사라져 사실상 복구가 불가능한 것으로 알려졌다. 세계적으로 화제를 모은 히치봇은 젤라 교수와 맥마스터 대학 데이비드 스미스 교수가 공동으로 개발한 히치하이킹 로봇이다. 그러나 히치봇은 역설적으로 스스로 움직이지 못한다. 가지고 있는 기능이라고는 얼굴에 설치된 LED 디스플레이로 자신의 기분을 표현하고 영어와 프랑스어로 간단한 회화만 하는 정도. 그렇다면 어떻게 히치봇은 히치하이킹을 할 수 있을까? 방법은 간단하다. 길가에서 노란 장갑을 낀 엄지손가락을 치켜세우고 웃으며 히치하이킹 의사를 표현하는 것. 더욱 황당한 것은 차주인이 태워주는 것도 모자라 차량의 시거잭으로 히치봇에게 ‘밥’도 줘야한다. 하지만 놀라운 점은 지난해 여름 히치봇은 캐나다 동부 핼리팩스에서 브리티시 컬럼비아주의 빅토리아까지 무려 6000km 이상을 이같은 방법으로 26일 만에 횡단하는데 성공했다. 히치봇은 특히 여기에 그치지 않고 지난달 17일부터 미국 동부 매사추세츠주 세일럼에서 서부 샌프란시스코로 가는 미 대륙 횡단에 도전했다. 캐나다에 비해 속도는 다소 늦었으나 출발은 순조로웠다. 마블헤드와 뉴욕 그리고 보스턴을 거치며 메이저리그 보스턴 레드삭스의 경기도 지켜보는 호사도 누렸기 때문이다. 개발자인 스미스 교수는 “로봇의 보급과 맞물려 과연 인간이 로봇을 신뢰하고 소통할 수 있는지 탐구하는 것이 목적”이라고 프로젝트의 의미를 설명한 바 있다. 그러나 이번 테러로 일부 사람들은 로봇을 신뢰하지 않는다는 결론을 얻은 셈이다. 히치봇은 지난 1일 자신의 트위터를 통해 작별인사를 남겼다. "내 여행은 이제 끝났다. 그러나 인간에 대한 나의 사랑은 사라지지 않을 것이다. 고맙다 친구들"(My trip must come to an end for now, but my love for humans will never fade. Thanks friends) 　 박종익 기자 pji@seoul.co.kr

상상의 아테네 베를린·도쿄·서울(전진성 지음, 천년의상상 펴냄) 베를린, 도쿄, 서울. 하나로 엮기엔 별 연관성 없어 보이는 세 도시를 다뤘다. 그 도시들의 연결고리에 바탕한 근대 수도의 계보 탐사를 넘어서 ‘근대화’로 포장된 권위주의, 제국주의적 국가의 민낯을 드러낸다. 베를린과 도쿄는 ‘위로부터의 근대화’를 이룩한 후발제국 수도라는 공통점을 갖는다. 도쿄와 서울은 오랜 역사적 인연을 가진 같은 문화권의 도시이자 제국-식민지 관계로 얽혀 있다. 베를린과 서울은 직접적 연관성은 없지만, 도쿄라는 매개체를 갖고 있다. 저자는 “기억과 망각의 예술인 건축과 도시계획은 그 본성상 기술적 사안이기에 앞서 담론적”이라고 본다. 고대 그리스에 대한 종교적 동경이 프로이센 왕국의 수도였던 베를린을 ‘상상의 아테네’로 만들었다는 주장이 지론의 근간이다. 그 발상은 지구 반대편에 있는 일본이 신흥제국 도쿄를 상상하는 모델이 됐고 일제 식민지가 된 조선 경성에까지 지울 수 없는 흔적을 남겼다는 것이다. 784쪽. 3만 2000원. 바이러스 사냥꾼(피터 피오트 지음, 양태언 외 옮김, 아마존의나비 펴냄) 일생을 아프리카와 개발도상국 전염병, 소외질환과 싸운 벨기에 출신 미생물학자의 자서전. 가장 치명적 질병 중 하나인 에볼라 발견부터 최악의 유행병이라는 에이즈와 맞서 싸운 일련의 사건들을 기록했다. 2014년 에볼라는 서아프리카에서 1만명 이상을 죽게 했다. 지속적인 의학의 발달에도 세계가 감염성 질환 확산에서 자유로울 수 없음을 보여 준 비극이다. 유엔에이즈계획(UNAIDS) 사무총장으로 전 세계 에이즈 대책을 이끈 저자는 바이러스 유행의 본질을 ‘퍼펙트 스톰’이라 설명하고 모두가 조금씩 방심한 결과가 어떤 사태를 낳는지 보여 준다. 특히 국내외 정책기구의 늑장 대응이 불러온 아프리카 에볼라 사태 조명과 줄어 가는 에이즈 치료 예산의 위험성에 대한 경고가 눈에 띈다. 저자는 “새로운 바이러스의 이야기도 끝나지 않았으며 더 많은 병원체가 나타나 우리 삶을 더 넓게 괴롭힐 것”이라고 전망한다. 536쪽. 2만 2000원. 권력과 부(로널드 핀들레이·케빈 H 오루크 지음, 하임수 옮김, 에코리브르 펴냄) 1000년이 넘는 방대한 세계 무역과 경제 역사를 다뤘다. 서유럽·동유럽·북아프리카와 서남아시아·중앙(내륙)아시아·남아시아·동남아시아·동아시아 등 7개의 대륙 간 무역 유형과 구조 변화를 훑었다. 그러면서 세계 경제와 정치의 상호 관계에 주목해 눈길을 끈다. 무역이 국가의 능력과 동기에 영향을 미쳐 정책 방향을 결정하는 요소가 되기도 하지만 결국은 정치가 무역을 결정한다는 주장이 도드라진다. 세계 무역을 서로 경쟁하는 세력 간의 군사적·정치적 힘이 균형을 맞춰 가는 과정과 결과로 보는 것이다. 그래서 지난 1000여년간의 무역사를 좇는 일을 전쟁과 갈등 속에서 이뤄진 패권의 변화를 이해하는 지름길이라고 설명한다. ‘세계 무역은 포병대의 대포나 유목민의 잔혹성을 통해 널리 확산됐다’는 대목이 대표적이다. 서구나 중국 중심으로 풀어낸 종전의 무역사, 경제사 관련 저술들과 비교된다. 896쪽. 4만 2000원. 자치통감(사마광 지음, 권중달 옮김, 우리전자책 펴냄) 동양의 3대 역사서 가운데 하나로 꼽히는 ‘자치통감’ 전권이 전자책으로 발간됐다. ‘에피루스 전자책도서관’ 서비스를 제공하는 ‘우리전자책’을 통해 공공, 대학, 기업 등의 전자책 도서관에서 만나 볼 수 있다. 중국 관련 연구자는 물론 일반인들도 전자책 도서관을 무료로 열람할 수 있다. ‘자치통감’은 원전이 294권이나 되고, 종이책 전집 가격도 90만원대여서 개인이 소장하기엔 어려움이 컸다. ‘자치통감’은 제왕학의 교과서로 불리는 필독 역사서다. 쿠빌라이 칸, 세종대왕, 마오쩌둥이 밤새워 읽었다는 책이기도 하다. 주나라부터 송나라 직전의 오대까지 1362년간의 역사를 편년체로 기록했다. 한글 번역은 권중달 중앙대 명예교수가 16년간 매달려 이뤄 냈다. 홈페이지(www.wooriebook.com), 페이스북(facebook.com/jachiebook) 참조.

30일(현지시간) 콜롬비아 안티오키아 주 메데인에서 열린 콜롬비아모다 패션쇼(Colombiamoda fashion show)에서 모델들이 자국 디자이너 카르멘 벨리사(Carmen Belissa)의 작품을 입고 런웨이를 누비고 있다. ⓒ AFPBBNews=News1/온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

방탄복은 병사들의 귀중한 생명을 지킬 수 있는 도구지만, 간혹 방탄복이 더 위험한 도구가 될 수도 있다. 예를 들면 방탄복과 무거운 군장을 착용한 채로 물에 빠지는 경우다. 이런 경우를 대비해서 일부 방탄복은 쉽게 벗을 수 있도록 고안되어 있지만, 막상 다치거나 위급한 상태에서 바다나 강에 빠지는 경우 여의치 않은 일이 생길 수도 있다. BCB 인터내셔널에서는 이런 비상시에도 병사의 생명을 살릴 수 있는 새로운 방탄복을 출시했다. 이 방탄복의 이름은 FATS(Flotation Armor Torso System). 이 제품은 간단히 말해서 평상시에는 방탄복이지만, 만약 물에 빠지면 내부에 숨어 있는 구명조끼가 부풀어 오르면서 부력을 제공하는 차이가 있다. 물론 이미 이와 비슷한 개념의 방탄 구명조끼가 나와 있지만, 이 회사의 설명에 의하면 FATS는 레벨 IIIA의 표준 방호력을 제공하면서도 상당한 부력을 가지고 있어 총탄에 맞는 경우나 물에 빠지는 경우 모두 병사의 생명을 안전하게 보호할 수 있다고 한다. FATS는 구명조끼가 팽창하지 않았을 때는 표준적인 방탄복과 같은 모양을 해 쉽게 착용할 수 있고 위급 시는 이산화탄소를 이용해서 커다랗게 부풀어 오른 구명조끼 때문에 무거운 군장을 착용한 상태에서도 익사하는 상황을 피할 수 있다. 여기에 육지에서 작전하는 상황에서는 필요 없는 구명조끼 부분을 쉽게 떼어내 따로 보관할 수 있다. 이 방탄 구명조끼의 단점은 비싼 가격으로 대략 1벌당 1,550달러 수준이다. 하지만 병사의 생명은 그보다 더 가치가 있는 법이다. 고든 정 통신원 jjy0501@naver.com

오늘 31일 밤 블루문이 밤하늘을 밝힌다. 거의 3년 만에 돌아오는 블루문 소식에 천문학계는 물론 일반인들의 관심도 뜨겁다. 블루문은 이름 그대로 푸른 달을 뜻하는 것이 아니라 ‘한 달에 두 번 달이 뜨는 것’으로 2~3년에 한 번 일어나는 매우 드문 현상을 말한다. ‘원스 인 어 블루 문’(once in a blue moon)이라는 영어 표현이 ‘극히 드물게’라는 뜻으로 쓰이는 이유도 이 때문이다. 사실, 예전에는 블루문이 조금 따른 의미로 쓰였다. 당시 미국의 한 지역에서 쓰인 농사 참고서 ‘메인주(州) 농업연감’(Maine Farmers‘ Almanac)에 따르면, 블루문의 정의는 ‘한 절기(3개월)에 4회 뜨는 보름달 중 3번째 달’이었다. 하지만 1946년 미국의 유명 천문학잡지 ‘스카이 앤드 텔레스코프’(Sky & Telescope)에 ‘한 달 중 두 번째 보름달을 블루문이라 부른다’는 잘못된 기사를 게재했고 이 잘못된 정의가 널리 퍼지게 된 것. 하지만 이런 실수가 있었다고 해도 블루문이 한 달 중 두 번째 보름달이라는 정의는 우리가 예전보다 알기 쉽게 달을 즐길 수 있는 계기를 준 듯하다. 또 ‘블루문을 보면 행복해질 수 있다’는 출처를 알 수 없는 미신이 하늘을 올려다보는 하나의 기회가 되고 밤하늘을 즐기는 사람이 늘어나면 그것으로도 기쁜 일이다. 만일 당신이 이번 블루문을 못 본다면 다음 블루문은 오는 2018년 1월에나 볼 수 있을 것이다. 이번에 여유를 갖고 밤하늘을 즐겨보는 것이 어떨까. 한편 블루문이라는 이름 그대로 실제로 푸른 달이 일시적으로나마 보인 사례가 있다고 한다. 1883년 인도네시아 카라카타우 화산섬이 폭발했을 당시 화산재 성분으로 인해 푸른 달이 관측된 바 있다. 사진=ⓒ포토리아 윤태희 기자 th20022@seoul.co.kr

30일(현지시간) 콜롬비아 안티오키아 주 메데인에서 열린 콜롬비아모다 패션쇼(Colombiamoda fashion show)에서 모델들이 자국 디자이너 카르멘 벨리사(Carmen Belissa)의 작품을 입고 런웨이를 누비고 있다. ⓒ AFPBBNews=News1/온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

브라질 출신의 세계적인 모델 알레산드라 앰브로시오(34,Alessandra Ambrosio)가 30일(현지시간) 콜롬비아 안티오키아 주 메데인에서 열린 콜롬비아모다 패션쇼(Colombiamoda fashion show)에서 자국 디자이너 조르지 듀크(Jorge Duque)의 작품을 입고 무대 위에 섰다. ⓒ AFPBBNews=News1/온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

미셸 플라티니(60·프랑스) 유럽축구연맹(UEFA) 회장이 내년 2월 국제축구연맹(FIFA) 회장 선거 출마를 공식화하자 경쟁자들의 견제가 시작됐다. 지난 5월 FIFA 회장 선거에서 제프 블라터 회장에 맞섰다가 1차 투표에서 패한 뒤 사퇴한 알리 빈 알 후세인(40) 요르단 왕자는 30일 성명을 내고 “플라티니 회장은 FIFA 회장에 알맞은 인물이 아니다”라고 직격탄을 날렸다. 이어 “FIFA는 부패 스캔들에 허우적거리고 있다”며 “과거의 잘못에 흠집 나지 않은 리더십이어야 한다”고 강조했는데 지금은 ‘반(反)블라터’에 서 있는 플라티니 회장이 과거 블라터 회장의 후원 아래 UEFA 회장에 올랐고 그를 지지했던 점을 꼬집은 것이다. 알리 왕자는 “명확한 것은 FIFA가 새롭고 독립적인 리더십이 필요하다는 사실”이라며 “선수들과 팬들은 더 존중받아야 한다”고 강조했다. 다만 출마 여부에 대해선 “조만간 각국 축구협회장들과 만나 의견을 들어보겠다”며 명확한 답변을 피했다. 정몽준(64) 대한축구협회 명예회장은 이날 AFP통신과의 인터뷰에서 블라터 회장에 대해 “부모를 잡아먹은 뒤 고아가 됐다고 우는 식인종 같다. 그는 자신을 제외한 모든 사람을 탓하고 있다”고 말했다. 이어 플라티니 회장에 대해선 “좋은 축구선수일지 몰라도 좋은 FIFA 회장일지는 의문”이라면서 “플라티니가 FIFA의 새로운 시대를 상징할 수 있을지, 아니면 블라터의 꼭두각시일 뿐인지 의문이 있다”고 화살을 날렸다. 정 명예회장은 또 다음주 출마를 공식 선언할 계획이며 당선되면 4년 임기 한 차례만 회장직을 맡겠다고 밝혔다고 통신은 덧붙였다. 지난달 일찌감치 출사표를 던진 무사 빌리티 라이베리아 축구협회장도 “플라티니 회장이 언제부터 개혁을 부르짖었느냐”고 쏘아 붙인 뒤 “플라티니는 집행위원회 자리에서 개혁을 이야기한 적이 없다. 지금 우리가 바꾸자고 하는 모든 것이 그가 지지했던 것들”이라고 목소리를 높였다. 반면 ‘친(親)플라티니’의 선봉인 그렉 다이크 잉글랜드축구협회 회장은 “플라티니의 선거 공약을 아직 접하지 못했지만 FIFA 개혁을 가장 잘 이뤄낼 인물”이라며 “가장 어려운 시기에 FIFA를 새롭게 이끌어갈 지도자로 충분히 지지받을 것”이라고 말했다. 임병선 선임기자 bsnim@seoul.co.kr

오는 31일 블루문이 밤하늘을 밝힌다. 거의 3년 만에 돌아오는 블루문 소식에 천문학계는 물론 일반인들의 관심도 뜨겁다. 블루문은 이름 그대로 푸른 달을 뜻하는 것이 아니라 ‘한 달에 두 번 달이 뜨는 것’으로 2~3년에 한 번 일어나는 매우 드문 현상을 말한다. ‘원스 인 어 블루 문’(once in a blue moon)이라는 영어 표현이 ‘극히 드물게’라는 뜻으로 쓰이는 이유도 이 때문이다. 사실, 예전에는 블루문이 조금 따른 의미로 쓰였다. 당시 미국의 한 지역에서 쓰인 농사 참고서 ‘메인주(州) 농업연감’(Maine Farmers‘ Almanac)에 따르면, 블루문의 정의는 ‘한 절기(3개월)에 4회 뜨는 보름달 중 3번째 달’이었다. 하지만 1946년 미국의 유명 천문학잡지 ‘스카이 앤드 텔레스코프’(Sky & Telescope)에 ‘한 달 중 두 번째 보름달을 블루문이라 부른다’는 잘못된 기사를 게재했고 이 잘못된 정의가 널리 퍼지게 된 것. 하지만 이런 실수가 있었다고 해도 블루문이 한 달 중 두 번째 보름달이라는 정의는 우리가 예전보다 알기 쉽게 달을 즐길 수 있는 계기를 준 듯하다. 또 ‘블루문을 보면 행복해질 수 있다’는 출처를 알 수 없는 미신이 하늘을 올려다보는 하나의 기회가 되고 밤하늘을 즐기는 사람이 늘어나면 그것으로도 기쁜 일이다. 만일 당신이 이번 블루문을 못 본다면 다음 블루문은 오는 2018년 1월에나 볼 수 있을 것이다. 이번에 여유를 갖고 밤하늘을 즐겨보는 것이 어떨까. 한편 블루문이라는 이름 그대로 실제로 푸른 달이 일시적으로나마 보인 사례가 있다고 한다. 1883년 인도네시아 카라카타우 화산섬이 폭발했을 당시 화산재 성분으로 인해 푸른 달이 관측된 바 있다. 사진=ⓒ포토리아 윤태희 기자 th20022@seoul.co.kr

29일(현지시간) 콜롬비아 안티오키아 주 메데인에서 열린 콜롬비아모다 패션쇼(Colombiamoda fashion show)에서 모델들이 라 콜레지아투라 패션 스쿨(La Colegiatura fashion schoo)의 작품을 선보이고 있다. ⓒ AFPBBNews=News1/온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

주한미군 탄저균 배달사고 진상 조사를 위한 한국과 미국의 합동실무단이 다음달 6일 주한미군 오산기지를 직접 방문해 현장 조사에 나선다. 국방부 관계자는 29일 “한·미 합동실무단이 첫 번째 전체회의를 열고 다음달 6일 오산 미군기지에 있는 생물 검사실을 방문해 탄저균 샘플 반입 과정과 이후 조치 및 폐기 절차 등 전반의 과정을 평가하기로 합의했다”면서 “탄저균 샘플을 반입할 때부터 폐기할 때까지 해당 시설과 장비, 노출 우려 인원 등에 대한 조치가 국내외 안전 기준에 맞도록 이뤄졌는지 확인할 것”이라고 밝혔다. 합동실무단은 탄저균 배달사고에 대해 제기된 다양한 의혹과 제도적 보완 방안 등을 검토해 오는 12월 재발 방지 대책 등을 한미주둔군지위협정(SOFA) 합동위원회에 보고할 예정이다. 앞서 지난 24일 미 국방부는 지난 10년 동안 유타주 더그웨이 연구소에서 미국과 해외 7개국의 86개 시설로 살아 있는 탄저균이 배달된 사실을 확인했다고 밝혔다. 미 국방부 관계자는 주한미군 탄저균 배달사고에 대해 “심각한 실수였다”면서 “오산공군기지 연구실에만 실험용으로 보내졌으며 다른 곳에는 배달되지 않았다”고 말했다. 하종훈 기자 artg@seoul.co.kr

29일 서울 중구 주한영국대사관에서 열린 ‘강제실종에 관한 국제회의’에서 마리 에일린 바칼소(왼쪽) 비자발적실종반대아시아연합(AFAD) 사무총장이 사회를 보고 있다. 라오스와 동티모르, 인도네시아, 과테말라 등에서 강제실종 관련 문제를 경험한 전문가들이 납북자 문제 등 북한인권 관련 문제의 해결 방안을 찾는 국제회의다. 박윤슬 기자 seul@seoul.co.kr

29일(현지시간) 콜롬비아 안티오키아 주 메데인에서 열린 콜롬비아모다 패션쇼(Colombiamoda fashion show)에서 모델들이 자국 브랜드 파라디지아(Paradizia )의 시원스럽고 화려한 비키니를 선보이고 있다. ⓒ AFPBBNews=News1/온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

29일(현지시간) 콜롬비아 안티오키아 주 메데인에서 열린 콜롬비아모다 패션쇼(Colombiamoda fashion show)에서 모델들이 자국 브랜드 파라디지아(Paradizia )의 시원스런 비키니를 선보이고 있다. ⓒ AFPBBNews=News1/온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr