암 치료는 우수한 의료기술만큼이나 신속하고 정확한 진단과 치료가 핵심이다. 검사와 치료가 늦어질수록 환자의 불안감이 커지고 적절한 치료 시기(골든타임)를 놓칠 수 있기 때문이다. 강동경희대병원(병원장 이형래)은 암 의심 환자부터 확진 환자까지 신속한 진단과 치료를 제공하는 ‘K-POP(Kyung Hee Priority One-stop Program) 암 패스트트랙’을 운영하고 있다. 이는 단순히 진료 예약을 앞당기는 것에 그치지 않고, 환자 상태에 맞춰 검사와 치료계획 수립을 원스톱으로 연결하는 환자 중심의 맞춤형 진료 시스템이다. 전담 코디네이터 1대1 ‘밀착 케어’암이 의심되거나 확진을 받은 환자에게 기다림의 시간은 큰 부담이다. 어떤 진료과를 먼저 찾아야 할지, 기존 검사 결과를 다시 제출해야 하는지, 필요한 검사가 무엇인지 환자 스스로 판단하기는 쉽지 않다. 특히 외래 진료와 검사 예약이 제각각 잡히면 최종 확진과 치료계획 수립까지 많은 시간이 소요된다. ‘K-POP 암 패스트트랙’은 이러한 환자의 불편과 불안을 해소하기 위해 마련됐다. 위암·대장암·폐암·유방암 등 주요 4대 암을 대상으로, 첫 상담부터 검사 및 치료계획 수립까지 암 전담 코디네이터가 1대 1로 맞춤 조율한다. 의심 7일·확진 3일 내 치료계획 수립K-POP 암 패스트트랙은 아직 암이 확정되지 않은 환자와 이미 암 진단을 받은 환자에게 서로 다른 진료 과정을 적용한다. 암 의심 환자를 위한 ‘K-POP BTS(Best Track for Suspected Cancer Patients)’는 신속한 진단에 집중한다. 암 전담 코디네이터가 기존 검사 기록과 증상을 사전에 확인하고 전용 진료 일정을 배정한다. 외래 진료와 필수 검사를 당일 완료하고, 검사 결과를 신속하게 확인해 7일 이내 치료계획을 수립한다. 암 확진 환자를 위한 ‘K-POP IVE(Immediate·Verified·Efficient Care)’는 정밀 검사와 치료 방향 결정에 속도를 낸다. 진료 예약과 정밀 검사를 신속하게 진행하고, 환자 상태에 따라 당일 입원까지 연계한다. 이를 통해 내원 후 3일 이내 정밀 검사와 치료계획 수립을 완료하는 게 목표다. 불필요한 중복 검사·대기시간 덜어이용 절차도 단순화했다. 환자가 직접 진료과나 검사실을 찾아다니며 예약할 필요 없이, 진료협력센터 전담데스크로 상담을 요청하면 암 전담 코디네이터가 상태를 확인한 후 BTS 또는 IVE 과정을 결정한다. 타 병원에서 암 의심 소견이나 확진을 받은 환자 역시 기존 검사 자료를 토대로 진료를 연계받을 수 있어 불필요한 중복 검사와 대기 시간을 획기적으로 줄일 수 있다. 암 패스트트랙의 궁극적인 목적은 단순히 첫 예약 날짜를 앞당기는 데 있지 않다. 초진과 필수 검사, 정밀 검사, 치료계획 수립을 하나의 연속적인 과정으로 묶어 암 의심 환자는 확진 여부를 빠르게 판단하고, 확진 환자는 수술·항암치료·방사선치료 등 다음 치료로 지체 없이 이어지도록 돕는 것이다. 특히 암은 종류와 진행 정도, 환자의 건강 상태에 따라 필요한 검사와 치료 방법이 달라진다. 신속·정확·적기… 환자 중심 시스템이형래 병원장은 “암은 신속한 검사와 정확한 진단, 적기 치료가 환자의 예후를 좌우한다”며 “K-POP 암 패스트트랙은 환자 상태에 맞춘 신속한 진료 연결로 치료 지연을 최소화하고, 환자가 안심하고 치료에만 전념할 수 있도록 돕는 진정한 환자 중심 시스템”이라고 강조했다.

삼성전자가 14년간 기초과학과 미래기술 연구에 1조 2000억원을 지원한 성과를 공유하고 우수 연구자 10명을 처음 선정했다. 삼성은 5일 서울 강남구 웨스틴 서울 파르나스에서 연구진과 과학기술계 관계자 450여명이 참석한 가운데 ‘삼성미래기술육성사업 2026 애뉴얼 포럼’을 개최했다. 삼성은 2013년부터 기초과학과 소재·정보통신기술(ICT) 분야의 도전적인 연구를 지원해 왔다. 지금까지 916개 과제에 1조 2000억원을 투입했으며 연구 인력 1만 7000여명이 참여했다. 올해 처음 마련한 우수 연구자 시상에서는 완료된 연구 과제 644개를 심사해 기초과학 4명, 소재·ICT 6명 등 10명을 선정했다. 블랙홀 내부의 불안정성을 수학적으로 연구한 오성진 미국 버클리 캘리포니아대(UC버클리) 교수, 차세대 수계 전지 기술을 개발한 최장욱 서울대 교수, AI 데이터센터의 서버 병목 현상을 줄이는 기술을 개발한 김장우 서울대 교수 등이 포함됐다. 연구 성과는 창업으로도 이어졌다. 삼성의 지원을 받은 연구진이 설립한 AI 신약 개발 기업 프로티나는 지난해 코스닥에 상장했고, AI 데이터센터용 반도체를 개발하는 망고부스트도 성장하고 있다. 삼성은 수상자들에게 기술 자문과 창업·후속 연구 지원 등을 제공할 계획이다.

서울특별시의회 채우진 의원(더불어민주당·서강, 합정, 서교, 망원1동)이 지난 4일 열린 제340회 정례회 아리수본부 행정사무감사에서 상수도관 정비·세척공사의 품질관리와 관계기관 간 공사 일정 조율 문제를 지적하고 개선을 촉구했다. 채 의원은 먼저 상수도관 세척공사의 준공검사가 세척 전후 CCTV 영상을 담당 공무원과 감리자가 육안으로 비교하는 방식에 의존하고 있어 객관성과 일관성을 확보하기 어렵다고 지적했다. 담당자의 주관적 판단을 최소화할 수 있도록 준공검사 기준을 개선하고, 우선 저화질 CCTV 영상의 해상도부터 높여 검증의 신뢰성을 확보해야 한다고 강조했다. 이에 본부장은 상수도관 세척공사의 준공검사는 세척 전후 CCTV 영상을 육안으로 비교·확인한 뒤 수질검사 결과와 제출자료 등을 종합적으로 검토하는 방식으로 진행된다며, 다만 영상 확인 과정의 객관성을 높이기 위해 CCTV 영상 해상도 개선 등 보완 방안을 검토하겠다고 밝혔다. 또한 자치구에서 도로 포장 공사를 마친 직후 상수도관 정비를 이유로 도로를 다시 파헤치는 중복 굴착 사례를 근절하기 위해, 매년 연초에 연간 상수도관 정비 계획을 25개 자치구의 도로관리 부서와 사전에 공유해야 한다고 제안했다. 현재 연 2회에 걸쳐 굴착 관련 협의를 진행하고 있으나, 정기적인 심의에 그치지 않고 연초부터 공사 계획을 터놓고 공유함으로써 공사 일정을 보다 긴밀하게 조율해야 한다는 취지다. 한편, 총 28억 8000만원 규모의 정수센터 대형 펌프 사업은 계약상 보증 효율에 미달해 약 10억원에 달하는 대금 지급을 두고 소송이 진행 중이며, 이와 관련해 소송 비용으로 약 1300만원까지 반영된 것으로 확인됐다. 채 의원은 해당 펌프의 내용연수가 12년에 이르는 만큼, 불필요한 추가 전력비 부담과 막대한 재정 손실을 예방하기 위해 업체의 책임을 엄중히 묻고 향후 입찰 과정에서 불이익을 주는 방안도 적극 검토해야 한다고 주문했다. 채 의원은 “상수도관 정비는 시민들의 일상생활과 직결되는 사안인 만큼, 공사 전 단계의 계획 공유부터 시공 완료 후 준공 검사에 이르기까지 철저하고 체계적인 관리가 수반되어야 한다”며, “관계기관 간의 긴밀한 사전 협의와 객관적인 품질 검사 기준을 한층 강화해 불필요한 시민 불편과 예산 낭비를 철저히 최소화해야 한다”고 거듭 강조했다.

서울시의회 보건복지위원회 이인애 부위원장(더불어민주당, 비례대표)은 지난 4일 열린 제340회 정례회 보건복지위원회 여성가족실 행정사무감사에서, 서울시가 서울안심벨 누적 보급량을 2030년까지 130만개로 늘리겠다고 발표했지만 지난 3년간 동행안심벨과 소상공인안심벨에 편성된 약 89억 7600만원이 실제 시민 안전에 얼마나 기여했는지는 객관적 검증이 이뤄지지 않았다며 사업 점검을 촉구했다. 이 부위원장은 먼저 서울시 자치경찰위원회가 2023년 만 18세 이상 시민 1519명을 대상으로 실시한 대시민 인식조사 결과를 제시했다. ‘시민 안전을 위해 우선 추진해야 할 사업’을 묻는 질문에서 ‘치안물품(휴대용 안심벨 등) 지원’을 꼽은 응답은 1순위 2.9%, 1·2순위를 합쳐도 7.5%에 그쳤다. 이 부위원장은 오세훈 시장이 지난 10월 26일 양천구 CCTV 통합관제센터를 찾아 시민 안전을 강조한 데 “깊이 공감한다”면서도 “시민들이 가장 원하는 사업이 아닌 곳에 90억원 가까운 시비가 들어가고 있는 만큼 이 예산이 시민 안전을 위해 제대로 쓰이고 있는지 주의 깊게 살펴봐야 한다”고 강조했다. 먼저 사업 효과를 객관적으로 입증할 근거가 턱없이 부족하다는 지적이 제기됐다. 의회 차원에서 제11대부터 객관적인 성과 분석을 거듭 요구해 왔으나, 지금까지 제시된 자료는 서울시여성가족재단이 2024년에 진행한 만족도 조사와 올해 7월 앱 연동 사용자 500명 중 119명이 응답한 내부 실태조사에 불과하다. 물품을 수령한 사람의 주관적 만족도로는 실제 위급 상황에서 기기가 정상 작동해 경찰 신고와 출동으로 이어졌는지 검증할 수 없으므로, 이를 효과성 평가의 근거로 삼을 수 없다는 비판이다. 아울러 진정한 객관성을 확보하려면 수령자 중심의 조사를 넘어 자치경찰위원회 인식조사처럼 일반 시민을 대상으로 한 조사가 이뤄져야 한다는 대안이 제시됐다. 올해 추진된 성과평가 역시 동일한 한계와 부실을 드러냈습니다. 당초 여성가족실은 올해 2월 수립한 계획에 따라 6월에 외부 전문기관 용역을 거쳐 성과평가를 완료하겠다고 공언했다. 그러나 실제 용역 계약은 계획보다 석 달이나 늦은 9월 11일에야 체결됐다. 그 대상도 앞서 만족도 조사를 담당했던 서울시여성가족재단이었으며, 1938만원 규모의 수의계약 형태로 진행되었습니다. 특히 연구 종료일이 12월 15일로 잡혀 있어, 당장 상임위원회의 내년도 예산안 심사 과정에 평가 결과를 반영하기는 원천적으로 불가능한 상황이다. 이와 관련해 이 부위원장은 여성가족실의 출자 및 출연기관인 재단을 독립된 외부 연구기관으로 볼 수 없다고 강하게 질타했다. 객관성을 담보할 명확한 효과 분석 자료조차 없이 의회에 예산안 심사를 요구하는 것은 타당하지 않으며, 해당 연구의 공정성과 객관성을 뒷받침할 별도의 보완 방안을 즉각 제출하라고 요구했다. 기기가 실제 현장에서 제대로 작동했는지 검증할 자료 관리도 매우 부실한 상태다. 지난 3년간 안심벨 사업과 관련해 접수된 전체 신고는 6108건에 달했으나 실제 경찰 출동은 124건에 그쳤다. 그러나 집행부는 경찰이 출동하지 않은 구체적인 사유에 대해 기기 수령 후 테스트 신고나 유선으로 해결했다는 단 한 줄의 형식적인 답변만 제출했다. 실제 위급 신고가 접수된 건수와 출동이 이뤄지지 않은 원인을 체계적으로 세분화해 분석해야만 사업의 실효성을 담보할 수 있으므로, 유형별 상세 분석 자료를 제출하라고 촉구했다. 마지막으로 수요 예측 과정에서도 심각한 행정적 허점이 드러났다. 동행안심벨은 올해 5월 신청이 폭주하면서 물량이 완전히 소진되어 6월부터 9월 27일까지 신규 신청을 아예 받지 못하는 사태가 벌어졌다. 반면 소상공인안심벨은 창고에 4010개의 재고가 버젓이 남아 있음에도 1500개를 추가로 구매한 것으로 나타났습니다. 지난 2024년에도 신청 마감이 단 100분 만에 끝났던 점을 고려할 때, 명확한 수요 추계 근거를 갖추지 못한 채 주먹구구식으로 사업이 운영되고 있다는 비판을 피하기 어렵게 됐다. 구매 방식도 문제 삼았다. 동행안심벨 구매는 2024년부터 올해까지 네 차례 모두 긴급입찰로 진행됐고, 지난해 행정사무감사에서 지적을 받고도 올해 같은 사유로 되풀이됐다. 소상공인안심벨은 3년 연속 한 업체만 응찰했다. 이 부위원장은 “긴급입찰은 제한된 시간에 제한된 업체만 들어올 수 있어 정말 불가피한 경우에만 해야 한다”고 강조했다. 배부 이후 관리도 허술했다. 소상공인안심벨은 올해 9월까지 1만 990개가 배부됐지만, 부서가 설치를 확인한 것은 업체가 대신 설치한 587개(5.3%)뿐이다. 이 부위원장이 설치 여부와 미설치 사유에 대한 전수조사를 제안하자, 여성가족실은 동행일자리 사업 인력과 점포를 방문해 설치를 돕고 전수조사에 준하는 조사를 하겠다고 답했다. 이 부위원장은 이어 서울시가 2030년까지 ‘서울안심벨’ 130만개를 보급하겠다고 밝혔지만 연도별 세부 계획조차 마련되지 않았다며, 수요 분석과 효과성 검증에 근거한 중장기 계획을 세우라고 요구했다. 또 아날로그형 동행안심벨과 초등안심벨처럼 비슷한 물품이 같은 여성가족실 안에서도 대상별로 나뉘어 추진되고 있다며 관리체계를 하나로 정비하고, 사업 대상이 일반 시민으로 넓어진 만큼 조례 소관인 자치경찰위원회의 수행 가능성을 포함해 사업 소관을 재검토할 것을 제안했다. 끝으로 이인애 부위원장은 “시민 안전을 위한 사업이라는 이유로 성역처럼 방만하게 운영되는 일이 없어야 한다”며 “적어도 내년에는 안심물품 지원자 수가 아니라 안심이앱과 연동돼 실제로 쓰이는 수를 성과지표로 삼아, 그 실적을 토대로 예산을 심사할 수 있도록 자료를 제출해 달라”고 촉구했다.

캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP)을 이끄는 캐나다 협상단이 독일 티센크루프마린시스템(TKMS)으로부터 분할 발주하는 방식을 추진한다. 캐나다 CBC 보도에 따르면 지난주 오타와에서는 캐나다 국방투자청과 TKMS 및 노르웨이 방산업체 콩스버그 대표들이 참석한 회의가 열렸다. CBC는 익명의 소식통 3명을 인용해 “이번 회의에서 캐나다 측은 TKMS 212CD형 잠수함을 두 차례에 걸쳐 구매하는 방안을 제안했다”며 “첫 번째 구매로 8척을 확정하고 향후 4척을 추가로 구매하는 조건”이라고 전했다. 이어 “TKMS의 잠수함 인도는 2030년대 중반이 되어서야 시작되고 이후 10년 이상 지속될 가능성이 크다”며 “이에 따라 연방 정부 관계자들은 미래 정부가 결정을 내릴 수 있는 ‘유연성’을 유지하고 싶어 하는 분위기”라고 덧붙였다. 캐나다가 TKMS로부터 받을 잠수함을 인도받을 시기가 될 때 즈음이면 더 효과적이거나 저렴한 드론 기술이 기존 유인 잠수함을 대체할 가능성도 제기된 것으로 알려졌다. 익명의 소식통은 캐나다 측이 비용 문제도 고려하고 있다고 밝혔다. 소식통은 “해군의 노후화된 빅토리아급 잠수함을 대체할 신형 잠수함 12척 구매 비용은 200억~240억 달러(한화 약 26조 8200억~32조 2000억원) 사이로 추산된다”며 “운용, 유지보수 및 수리를 포함한 전체 비용은 향후 20년 동안 1000억 달러(약 134조 1000억원)를 넘어설 것으로 예상된다”고 말했다. 스티븐 푸어 캐나다 국방조달 담당 국무장관의 공보비서인 소피야 사페하는 “국방투자청이 우선협상대상자와 협상을 계속 진행 중”이라며 “캐나다 국민에게 최대한의 혜택을 보장하는 계약을 확보하기 위해 노력하고 있다”고 밝혔다. TKMS “12척 모두 계약하길 원해”캐나다 정부는 지난 7월 60조 원 규모의 CPSP 우선협상대상자로 한국의 한화오션과 경쟁하던 TKMS를 선정했다. 다만 TKMS는 우선협상대상자로, 한화오션에는 ‘탈락’이 아닌 ‘예비 공급업체’(Reserve Supplier) 지위를 부여했다. 이에 앞서 마크 카니 캐나다 총리는 지난 7월 6일 노바스코샤주 핼리팩스 해군기지에서 열린 공식 발표 행사에서 “TKMS와의 최종 협상이 결렬될 경우, 예비 공급업체인 한국 한화오션이 즉각 협상을 개시할 권리를 보유한다”고 밝힌 바 있다. 이에 따라 잠수함 12척에 대한 TKMS의 본계약 체결이 지연될 경우, 캐나다 정부는 예비 공급자인 한화오션과 협상을 재개할 가능성이 있다. TKMS가 ‘12척 전체 발주’를 강조하는 배경이다. 앤드류 베르나르도 TKMS 대변인은 “캐나다 초계 잠수함 사업은 노후화된 빅토리아급 잠수함 함대를 대체할 잠수함 ‘12척’을 확보하는 것을 목표로 한다”고 강조하며 “TKMS와 캐나다 정부와 협상은 순조롭게 진행되고 있다”고 강조했다. 캐나다가 분할 발주를 제안하자 독일 당국은 북대서양조약기구(NATO·나토)를 언급하며 ‘12척 전체 발주’를 재차 강조했다. 지난주 오타와를 방문한 토마스 뢰베캄프 독일 의회 국방위원회 위원장은 “이번 캐나다 잠수함 계약은 나토에도 매우 중요하다. 따라서 우리는 캐나다가 12척을 주문하기를 바란다”면서 독일과 노르웨이 양국이 캐나다가 2036년까지 잠수함 4척을 인도받을 수 있도록 생산 물량을 양보한 사실을 언급했다. CBC는 “독일 정부 관계자들은 혹시나 있을 ‘축소 발주’가 기존에 약속했던 캐나다 내 860억 달러(한화 약 115조 3180억원) 규모의 경제적 투자에 어떤 영향을 미칠지 검토하고 있다”고 전했다. TKMS는 CPSP 우선협상대상자로 선정된 후에도 계약 체결을 위한 최종 합의를 서둘러 왔다. 지난 7월 7일 올리버 부르크하르트 TKMS 최고경영자(CEO)는 전날 오타와 주재 독일 대사관에서 기자회견을 갖고 “독일, 노르웨이 그리고 우리 업계 관계자들 사이에 이미 많은 협상이 이뤄졌다”며 “캐나다는 그중 상당 부분을 그대로 ‘복사해서 붙여넣기’만 하면 될 것(copy and paste)”이라며 빠른 협상을 촉구했다. ‘분할 발주’ 현실 가능성은?일각에서는 TKMS에 잠수함 8척만 먼저 발주하는 분할 발주 형태가 도리어 불이익을 초래할 수 있다는 우려를 내놓는다. 캐나다 국방 전문가 데이브 페리는 CBC에 “처음부터 전체 물량을 구매하기로 약속하지 않으면 약속된 경제적 혜택의 규모가 줄어들 수 있다”고 짚었다. 이어 “발주 물량을 나누는 방식이 전례 없는 일은 아니다”라면서도 “전체 물량을 한꺼번에 약속하지 않고 소규모 구매를 약속한 뒤 결정을 다시 검토하는 방식을 통해 정부의 재정적 부담을 통제할 수 있을 것”이라고 덧붙였다. “TKMS 잠수함, 북극해 빙하에 적합하지 않을 수도”캐나다 정부와 TKMS의 계약이 아직 성사되지 않은 가운데 일각에서는 TKMS의 잠수함이 북극해 빙하 작전에 적합하지 않을 수 있다는 지적이 나오기도 했다. 세인트 프랜시스 자비에르 대학의 해양안보 전문가 애덤 라주네스 교수는 지난 9월 “독일 TKMS가 캐나다 해군에 제안한 디젤-전기 잠수함이 충분한 ‘빙상 부상 능력’을 갖췄는지가 불분명하다”면서 “북극에서 운용되는 잠수함이라면 빙하 아래에서 긴급 상황이 발생했을 때 신속하게 수면으로 올라올 수 있는 능력이 필수적”이라고 설명했다. 퇴역 캐나다 해군 대령 노먼 졸린은 올리버 부르크하르트 TKMS 최고경영자(CEO)가 캐나다에 공급할 잠수함을 ‘북극에서 검증된 잠수함’(Arctic proven)이라고 표현한 것에 문제를 제기했다. CPSP 우선협상대상자 선정에 한화오션과 함께 참여했던 졸린 교수는 “TKMS가 캐나다에 제안한 잠수함은 설계 자체가 아직 검증되지 않았기 때문에 ‘북극에서 검증된 잠수함’이라고 부를 수 없다”면서 “TKMS 잠수함이 빙하 아래로 들어갈 수는 있지만 빙하 아래에서 운용할 경우 작전 반경과 지속 능력에 제한이 생길 것”이라고 내다봤다. 반면 한화오션은 캐나다 정부 관계자들이 거제 조선소를 방문했을 당시 “캐나다의 극한의 추위와 북극 환경에서도 작전을 수행할 수 있도록 다양한 수중 환경에서 검증됐다”고 설명했고, 특히 장거리·장기 잠항 능력을 북극 작전의 장점으로 내세운 바 있다.

서울시의회 임만균 의장은 지난 4일 에스토니아 탈린시의회 미하일 클바르트(Mihhail Kolvart) 의장을 만나 양 도시 의회 간 우호 협력과 정책 교류 확대 방안을 논의했다. 임 의장은 2019년 서울시 명예시민으로 선정된 바 있는 클바르트 의장이 다시 서울을 방문한 데 환영 인사를 전하고, 서울에 대한 지속적인 관심과 애정에 감사를 표했다. 이번 만남은 대한민국과 에스토니아 수교 35주년을 계기로 양국 간 우호 협력의 폭을 지방의회 차원으로 넓히고, 수도 의회 간 교류 기반을 더욱 단단히 다지기 위해 성사됐다. 양측은 디지털 정부, 정보통신기술(ICT), 사이버 안보 등 각 도시의 강점 분야를 중심으로 정책 경험을 나누며 협력 방안을 모색했다. 특히 에스토니아의 앞선 전자정부 및 디지털 행정 경험과, 서울시의 인공지능(AI) 기반 행정 혁신 및 스마트 도시 정책에 깊은 공감대를 형성했다. 이와 함께 임 의장은 면담에 동행한 아나스타샤 클바르트 에스토니아-한국 의회친선협회장에게도 고마움을 표하며, 양국 의회와 의원들 간의 교류가 더욱 활발해질 수 있도록 협회가 가교역할을 해줄 것을 당부했다. 클바르트 의장은 “탈린을 실험실 삼아 세계 스타트업들이 실제 도시에서 기술을 검증하도록 돕는 ‘테스트 인 탈린 프로젝트’에 서울의 스타트업 5곳이 함께하고 있다”며 “앞으로도 서울시의회, 서울시를 통해 더 많은 기업이 탈린 프로젝트에 참여하고 도시 간 긴밀한 협력을 이어나가게 되길 바란다”라고 말했다. 임만균 의장은 “서울과 탈린은 이미 ‘트라이에브리싱’과 ‘테스트 인 탈린’을 통해 청년 창업가들이 도시를 서로 오가며 활발히 교류하고 있는 만큼 앞으로 협력할 분야가 더 많아질 것으로 기대된다”며 “이번 만남을 통해 서울과 탈린이 더욱 가까워질 수 있도록 지속적으로 소통해 나가겠다”고 밝혔다.

고려대 의과대학과 미국 예일대 의과대학이 감염 및 암 면역 분야의 최신 연구 성과를 공유하며 글로벌 공동연구 협력 체계를 대폭 강화하고 나섰다. 고려대 의과대학(학장 편성범)은 이달 2일 본관 320호 강의실에서 ‘2026 고려대–예일대 공동 포럼(Infection, Cancer, and Beyond)’을 개최하고, 면역학 분야의 최신 연구 지견을 교류했다. 이어 3일에는 고려대 의대 백신혁신센터에서 현장 방문 및 후속 협력 방안을 논의했다. 이번 포럼에는 예일대 의대 이와사키 아키코(Akiko Iwasaki) 스털링 교수를 비롯해 존 쌩(John S. Tsang), 크레이그 윌렌(Craig B. Wilen), 니킬 조시(Nikhil Joshi), 제프리 이시즈카(Jeffrey Ishizuka), 에릭 호연 송(Eric Hoyeon Song) 교수 등 세계적 연구진이 참석했다. 고려대 측에서는 윤을식 의무부총장 겸 의료원장, 편성범 의과대학장, 김현수 교무부학장, 황선욱 연구부학장, 정희진 백신혁신센터장, 김우주 석좌교수를 비롯해 융합의학교실, 미생물학교실, 생화학분자생물학교실의 주요 교수진이 대거 자리를 함께했다. 기조강연은 하워드 휴즈 의학연구소(HHMI) 연구책임자이자 코로나19 및 롱코비드(Long COVID) 면역 기전 규명의 권위자인 이와사키 아키코 교수가 맡았다. 이와사키 교수는 ‘감염 회복 실패의 과학적 기전’을 주제로 감염의 만성화에 대한 면역학적 발견과 신경계 질환과의 연관성을 조명하며 새로운 치료 전략 수립의 필요성을 강조했다. 학술 세션은 ‘감염과 면역’, ‘암과 면역’ 두 분야로 나누어 밀도 높게 진행됐다. 첫 번째 ‘감염과 면역’ 세션에서는 인간 면역체계 차이, 노로바이러스 면역과 백신 설계, 중추신경계 면역에서 림프관의 역할 등이 논의됐다. 예일대 연구진의 발표와 함께 고려대 의대 김철우 교수가 인간 면역 노화의 다중 오믹스 분석을, 이지원 교수가 차세대 백신·치료제를 위한 항체 레퍼토리 분석 연구를 소개해 눈길을 끌었다. 이어진 ‘암과 면역’ 세션에서는 T세포 면역 연구, 종양세포의 인터페론 베타 조절인자 발굴, 면역관문 차단 치료 반응 기전 등이 다뤄졌다. 예일대 니킬 조시, 제프리 이시즈카 교수와 고려대 이경미, 김태우 교수가 연자로 참여해 암 면역 치료의 최신 패러다임을 공유했다. 행사 이튿날인 3일에는 예일대 교수진이 고려대 백신혁신센터를 직접 방문해 연구 시설과 인프라를 둘러보고 실질적인 학술 교류 및 공동연구 추진 가능성을 다각도로 검토했다. 편성범 의과대학장은 “지난해 기초 및 임상 신경과학 분야 포럼에 이어 올해 면역 분야로 교류 범위를 확장하게 되어 뜻깊다”며 “이번 포럼을 발판 삼아 예일대 의대와의 글로벌 연구 네트워크를 더욱 견고히 구축해 나가겠다”고 밝혔다.

장기이식이 필요한 환자들에게 하루 하루는 생과 사의 경계를 넘나드는 절박한 시간이다. 지난 2024년 한 해 동안 국내에서 장기이식을 기다리다 숨진 사람은 3,096명. 하루 평균 약 8.5명의 환자가 자신에게 맞는 장기가 찾아오기를 간절히 바라다 끝내 눈을 감았다. 반면 국내 뇌사 장기기증자는 2020년 478명에서 2025년 370명으로 매년 감소세를 보이고 있다. 이처럼 기증 장기의 절대적인 부족과 대기 중 사망이 끊이지 않는 절박한 현실 앞에서 “단 하나의 기증 장기라도 더 안전하게 활용하고, 가장 필요한 환자에게 공정하고 정확하게 배정할 수 있는 방법은 무엇인가?”라는 근본적인 질문이 던져진다. 국립보건연구원(원장 남재환)과 한국장기이식연구단(KOTRY)이 6일 개최하는 첫 공동 기자간담회는 이러한 물음에 대한 대한민국 의료진과 연구진의 12년간의 집념 어린 답변이자, 미래 장기이식 정책의 새로운 이정표를 제시하는 자리다. ◇대한민국 장기이식의 ‘지도’가 된 12년의 추적조사 KOTRY는 국립보건연구원의 지원 아래 신장, 간, 심장, 폐, 췌장 등 5개 주요 장기 이식 환자와 생체 기증자의 임상 경과 및 생체자원을 수집·관리하는 국가 단위의 코호트(표적 집단 추적조사)다. 2025년 12월 기준 전국 85개 장기이식센터가 참여하고 있으며, 누적 등록 환자 수만 2만 4,813명에 달한다. 여기에 약 37만개의 혈액·DNA 검체와 9,189명의 유전체 정보가 구축되어 있다. 이 어마어마한 ‘빅데이터’는 단순한 숫자나 기록에 그치지 않는다. 이식 순간부터 환자의 생존율, 이식 장기의 기능 유지 여부, 합병증 발생 원인 등을 장기간 추적 관찰하며 대한민국 국민의 체질과 임상 환경에 딱 맞는 이식 의학의 근거를 만들어냈다. 지금까지 발간된 83편의 학술 논문과 287회의 국내외 학술대회 발표는 KOTRY가 한국 장기이식 분야의 든든한 버팀목으로 자리 잡았음을 증명한다. 이번에 국립보건연구원과 KOTRY가 사업 시작 12년 만에 처음으로 공동 기자간담회를 개최하게 된 배경 역시 명확하다. 축적된 연구 성과가 실제 장기 기증과 배정, 이식 후 관리라는 현장의 난제를 해결하는 실질적인 ‘기준점’이 되었음을 알리고, 2026년부터 시작될 사업 고도화의 청사진을 국민과 언론 앞에 밝히기 위함이다. ◇관행을 깨고 생명을 살리는 ‘한국형 이식·배정 근거’ 이번 간담회에서 공개되는 주요 연구 성과들은 지금까지의 통념이나 해외 기준에 의존했던 장기 배정 관행을 과학적 데이터 기반으로 개편하는 핵심 근거가 되고 있다. 먼저, 신장 배분 지표의 국산화(K-KDPI ＆ K-EPTS)이다. 기증 신장의 상태를 객관적으로 평가하는 ‘한국형 기증 신장 평가지표(K-KDPI)’와 수여자의 예상 생존율을 예측하는 ‘K-EPTS’ 연구는 수혜자와 기증 장기 간의 최적 매칭을 가능하게 했다. 특히 K-KDPI 70% 이상을 ‘확대기준 기증 신장’으로 분류하는 기준은 2021년 국립장기조직혈액관리원(KONOS)의 공식 정책으로 채택되는 결실을 맺었다. 둘째, 나이와 질병의 한계를 넘어서는 이식 가능성 확장이다. 2015~20년 심장이식 환자 628명을 분석한 결과, 65세 이상의 고령 환자라도 보행이 가능한 신체 기능을 유지하고 있다면 젊은 환자와 비교했을 때 이식 후 생존율에 유의미한 차이가 없음이 밝혀졌다. 이는 단순 ‘연령’으로 배정 우선순위를 제한하기보다 환자의 실질적 ‘기능 상태’를 함께 평가해야 한다는 중요한 근거가 된다. B형간염 표면항원 양성 기증자의 간을 이식받은 환자(20명)의 생존율 및 이식 간 생존율 역시 음성 기증자의 간을 받은 환자와 차이가 없음을 입증했다. 철저한 감염 예방과 관리가 전제된다면, 그동안 외면받았던 장기들까지 귀중한 생명을 살리는 자원으로 적극 활용할 수 있다는 뜻이다. 마지막으로, 기증자 보호와 제도적 허점 보완이다. 생체 신장 기증자 5,490명을 추적한 연구에서는 기증 전 고혈압이 있던 기증자가 정상 혈압 기증자에 비해 기증 후 단백뇨 발생 위험이 높다는 사실을 관찰했다. 이는 기증자 선정 시의 위험 평가뿐만 아니라, 기증 후에도 평생에 걸친 장기 건강관리가 필수적임을 보여준다. 또한 현행 폐 배분 체계가 ‘응급도 0’이 아닌 대기자들의 위급도를 세밀하게 구분하지 못한다는 한계를 지적하며 유럽식 점수 체계 도입 등 실제 예후를 반영한 제도 개선의 필연성을 제기했다. ◇2026년 고도화 단계 진입…AI와 유전체가 이끄는 정밀 이식의료 KOTRY는 2026년을 기점으로 AI, 유전체 연구, 국가 빅데이터를 융합하는 ‘5단계 고도화 사업’에 본격 착수한다. 단순한 임상 추적을 넘어 미래형 정밀 이식의료 시대를 여는 혁신이다. 이미 AI 기술과의 결합은 눈부신 성과를 내고 있다. 생체 신장 기증자 1,074명의 CT 영상을 AI로 자동 분석해 ‘신장 피질 부피’를 측정한 결과, 이 부피가 기증 후 신기능 변화와 밀접하게 연관되어 있음을 확인했다. 4000건 이상의 증례에서 4만장이 넘는 디지털 병리 슬라이드를 구축해 AI 기반의 고도화된 진단 체계도 갖췄다. 또한 2,355명의 신부전 환자와 15만여명의 대조군 유전체 데이터를 분석해 만든 ‘다중 다유전자 위험점수(Multi-PRS)’는 기존 임상 정보만 활용했을 때보다 신부전 발병 및 이식 예후 예측력을 획기적으로 끌어올렸다. 앞으로의 5단계 사업에서는 환자가 이식 후 병원을 옮기거나 장기 기능을 잃더라도 국가 건강보험·사망·암등록 데이터 등 공공데이터와 연계하여 추적 공백을 완벽히 메울 예정이다. 이와 함께 단순한 생존율을 넘어 환자와 기증자가 직접 체감하는 삶의 질, 피로도, 사회 복귀 등 ‘환자보고결과(PRO)’를 핵심 평가 지표로 도입해 인간 중심의 이식 의학을 완성해 나간다는 계획이다. ◇데이터가 만드는 생명의 기적 국립보건연구원과 KOTRY의 12년 연구는 단순한 학술적 성과가 아니다. 그것은 지금 이 순간에도 병상에서 장기이식을 기다리며 사투를 벌이고 있는 수많은 환자와 가족들에게 전하는 실질적인 희망의 메시지라는 평가를 받고 있다. 물론 관찰 연구의 특성상 이번 연구 결과들을 모든 환자에게 일률적으로 적용할 수는 없으며, 제도 반영을 위한 신중한 추가 검증 과정이 필요하다. 그러나 국내 환자들의 실제 데이터로 쌓아 올린 과학적 근거야말로 ‘기증 장기의 최적 활용’과 ‘공정한 배정’이라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있는 유일한 열쇠라는 데 이의가 없다.

심장 근육 전체에 혈액을 공급하는 가장 중요하고 치명적인 관상동맥 부위인 ‘좌주간부(Left Main)’ 질환 치료에서 가슴을 열지 않는 스텐트 시술과 개흉수술의 10년 장기 사망률에 유의미한 차이가 없다는 세계적인 연구 결과가 나왔다. 관상동맥우회술(수술)이 스텐트 시술보다 장기 생존율 측면에서 월등히 유리하다고 밝혀왔던 기존 서구권 중심의 임상 연구 결과를 뒤집는 성과이자, 인종 및 체형적 특성이 다른 아시아 환자들을 위한 맞춤형 치료 전략을 제시한 획기적인 이정표로 평가받는다. 서울아산병원 심장내과 박덕우·박승정·강도윤·위성봉 교수 연구팀은 대한민국, 일본, 인도, 인도네시아, 말레이시아 등 아시아 5개국 46개 주요 의료기관에서 2003년부터 2024년까지 좌주간부 관상동맥질환으로 치료받은 환자 5,379명을 대상으로 최대 20년(평균 10년)에 걸쳐 대규모 추적 관찰을 진행한 결과, 약물방출스텐트 시술을 받은 환자군(3,836명)과 관상동맥우회술을 받은 환자군(1,543명)의 10년 누적 사망률은 각각 24.0%와 22.9%로 집계됐으며 통계적으로 두 집단 간 사망 위험의 차이는 없었다고 5일 밝혔다. 이번 연구 성과는 그 학술적·임상적 가치를 인정받아 피인용지수(Impact Factor) 109.0으로 종합의학 분야 세계 1위 학술지인 ‘란셋(The Lancet)’ 최신호에 게재됨과 동시에, 미국 샌디에이고에서 열린 세계 최대 규모의 심혈관 중재시술 학술대회 ‘TCT(Transcatheter Cardiovascular Therapeutics) 2026’의 핵심 세션인 ‘최신 주요임상연구(Late-Breaking Clinical Trials)’로 최종 선정되어 전 세계 의학계에 발표됐다. 좌주간부는 좌측 관상동맥이 시작되는 주 통로다. 이 부위가 좁아지거나 막히면 심장 전체의 혈류 공급이 차단되어 광범위한 심근경색이나 급성 심장마비로 이어져 생명을 직접적으로 위협한다. 따라서 치료법 선택은 의료진과 환자 모두에게 언제나 가장 중대한 결정이었다. 전통적인 표준 치료법은 환자의 다리나 가슴 등에서 다른 자가 혈관을 떼어내 막힌 부위를 돌아가는 새 길을 만들어주는 ‘관상동맥우회술(수술)’이었다. 장기적인 혈관 유효성이 입증되어 수십 년간 널리 시행되어 왔으나, 가슴을 열고 전신마취를 시행하는 고난도 대형 수술인 탓에 환자의 신체적 부담이 매우 크다는 단점이 있었다. 반면 ‘스텐트 시술(중재시술)’은 허벅지나 손목의 허혈관을 통해 가느다란 관을 넣어 금속망으로 좁아진 혈관을 넓히는 방식이다. 전신마취나 절개가 필요 없고 회복이 매우 빨라 환자 삶의 질 측면에서 월등한 우위를 점해왔다. 특히 서울아산병원 박승정 교수가 1998년 세계 최초로 좌주간부 스텐트 시술을 성공시킨 이래 시술 기법과 약물방출스텐트의 기술 발전이 비약적으로 이루어졌다. 그럼에도 불구하고 미국과 유럽을 중심으로 진행된 기존 임상 연구들은 관상동맥우회술이 장기 생존에 더 유리하다는 결과를 지속해서 발표했고, 이는 국제 치료 가이드라인의 주된 근거가 되었다. 하지만 서구인에 비해 상대적으로 체구가 작고, 혈관 구조와 석회화 정도, 약물 대사 특성이 다른 아시아 환자들에게 이 가이드라인을 그대로 적용할 수 있는지에 대한 의문은 지속해서 제기되어 왔다. ◇ 합병증 양상은 뚜렷한 차이… ‘1:1 맞춤형 정밀 치료’ 근거 마련 박덕우 교수팀의 이번 대규모 연구는 이러한 아시아 환자 치료 성적의 공백을 완벽히 메웠다. 연구팀에 따르면 기간별 사망률 역시 △치료 후 1년 이내(스텐트 3.2% vs 수술 3.4%) △1~5년(스텐트 9.2% vs 수술 8.4%) △5~10년(스텐트 14.3% vs 수술 12.5%)으로 전 기간에 걸쳐 두 집단 간 사망률의 차이가 관찰되지 않았다. 다만, 사망 이외의 세부 합병증 발생 양상에서는 두 치료법의 뚜렷한 장단점이 갈렸다. 스텐트 시술군의 경우, 혈관 재협착으로 인한 표적혈관 재시술 발생률(11.8% vs 4.6%)과 시술 후 자발성 심근경색 발생률(4.6% vs 1.9%)이 관상동맥우회술군에 비해 상대적으로 높게 나타났다. 이는 시간이 지남에 따라 스텐트 내부가 다시 좁아지거나 새로운 병변이 생겨 추가 치료가 필요한 경우가 발생할 수 있음을 의미한다. 반대로 개흉 수술을 받은 관상동맥우회술군에서는 뇌졸중 발생률(6.2%)이 스텐트 시술군(3.0%)에 비해 2배 이상 높게 관찰됐다. 수술 과정에서의 인공심폐기 사용과 체외순환, 전신마취, 그리고 혈관 조작 과정에서 발생하는 뇌혈관 합병증 위험이 원인으로 분석된다. 이러한 결과는 좌주간부 질환 치료 시 어느 한 치료법만을 고집할 것이 아니라, 환자의 연령, 뇌혈관 질환 동반 여부, 혈관 석회화 및 복잡도, 그리고 재시술에 대한 환자의 수용성 등을 종합적으로 판단해야 한다는 ‘환자 맞춤형 정밀 의료’의 당위성을 제시한다. 고령이거나 뇌졸중 위험이 높은 환자에게는 스텐트 시술이, 재시술 가능성을 최소화해야 하거나 당뇨 등 복합 질환을 가진 환자에게는 수술이 우선적으로 고려될 수 있는 강력한 임상적 근거가 마련된 셈이다. ◇ 대한민국 심장학의 독보적 위상 재확인 이번 연구는 대한민국 의료진이 주도하여 20년간 축적한 빅데이터를 바탕으로 국제 심장학계의 표준 패러다임을 전환시켰다는 점에서 그 의의가 매우 깊다. 연구 주책임자인 박덕우 서울아산병원 심장내과 교수는 “그동안 좌주간부 관상동맥질환 치료에서 수술과 시술 중 무엇이 장기적으로 더 우수한가에 대해 글로벌 학계에서 오랜 논쟁이 이어져 왔다”며 “이번 아시아 대규모 다기관 연구를 통해 10년 사망률에 차이가 없음을 명확히 규명함으로써, 향후 국제 관상동맥 질환 치료 가이드라인 재정립에 중대한 영향을 미칠 것”이라고 밝혔다. 또한 1998년 세계 최초로 좌주간부 스텐트 시술을 개척한 박승정 서울아산병원 심장내과 교수는 “좌주간부 중재시술 분야는 지난 30년간 한국 의료진이 전 세계를 선도해온 영역”이라며 “국내에서 시작된 창의적인 도전과 장기간에 걸친 철저한 임상 검증이 결합되어 글로벌 의학의 새로운 기준을 세우는 열매를 맺었다”고 강조했다. 아시아 환자의 신체적 특성과 임상 현장을 반영한 이번 연구 결과는 향후 심장질환 환자들이 치료 방법을 선택할 때 신체적 부담, 합병증 위험, 장기 생존율을 다각도로 고려할 수 있는 중요한 기준점이 될 전망이다.

국민대학교 정준영 교수 연구팀이 화학물질의 배합 비율에 따른 성질 변화를 정확히 예측하는 인공지능(AI) 모델 ‘MEMo(Mixture Embedding via Mole Fraction)’를 개발했다고 5일 밝혔다. 배터리 전해질과 친환경 용매 등 신소재 개발 기간과 비용을 대폭 줄일 수 있을 것으로 기대된다. 이번 연구 성과는 화학공학 분야 세계적 학술지 ‘케미컬 엔지니어링 저널(Chemical Engineering Journal)’에 게재됐다. 김지환 석·박사통합과정생과 김찬중 학부연구생이 공동 참여했다. 연구팀이 개발한 MEMo는 각 분자의 개별 특성만 평균 내던 기존 방식과 달리, 분자가 ‘누구와 어떤 비율로 섞이는지’ 상호작용을 초기부터 직접 학습한다. 미국 국립표준기술연구소(NIST) 데이터 86만여건으로 검증한 결과, 밀도·증기압 등 핵심 성질 5개 중 4개 항목에서 기존 AI보다 높은 예측 정확도를 보였다. 정 교수는 “실험 없이도 다양한 배합 성질을 빠르게 파악할 수 있다”며 “배터리, 탄소 포집 등 혼합물을 다루는 산업 전반의 소재 개발 효율을 높일 것”이라고 전했다. 연구팀은 모델 코드를 전면 공개했다.

서울 북악산 인근에서 강아지들이 입이나 몸이 묶인 채 비닐봉지와 가방 등에 담겨 버려진 영상이 확산되며 공분을 사고 있다. 4일 소셜미디어 스레드에는 서울 성북구 북악산 일대에서 발생한 강아지 유기 사건과 관련해 목격자와 차량 블랙박스 영상을 찾는다는 글이 잇따라 올라왔다. 최초 발견자 A씨에 따르면 지난 2일 오후 9시 42분쯤 서울 성북구 성북로14길과 북악산로 사이 풀숲에서 강아지 한 마리가 발견됐다. 당시 강아지는 생활 쓰레기와 함께 검은색 비닐봉지 안에 담겨 있었다. 주둥이에는 노란색 고무줄이 감겨 있었다. A씨가 공개한 영상에는 풀숲에 놓인 검은색 봉지가 꿈틀거리는 모습이 담겼다. 이를 이상하게 여긴 A씨가 봉지를 열어보자 그 안에서 흰색 강아지가 발견됐다. A씨는 봉지 안에 고인 소변이 차갑게 식어 있었던 점을 들어 발견 시점보다 최소 30분 전 유기됐을 것으로 추정했다. 구조된 강아지는 곧바로 동물병원으로 옮겨져 검진을 받았다. 그 결과 주둥이 주변에는 고무줄로 인한 피부 상처가 있었고, 복부 탈장과 귀 찢어짐, 여러 부위의 찰과상과 출혈도 확인됐다. 피부병에 따른 탈모와 진물도 관찰됐다. 양쪽 뒷다리에도 보행 이상이 발견돼 추가 검사가 예정된 상태다. A씨와 구조 활동을 돕던 이들은 다음 날인 3일에도 인근에서 강아지들이 발견되자 주변을 수색했다. 최초 발견 장소에서 약 9분 떨어진 풀숲에서는 다리가 골절된 강아지도 구조된 것으로 전해졌다. 이후 구조자들은 3일 오후부터 자정 무렵까지 주변을 살펴 강아지 5마리를 추가로 발견했다. 이들 가운데 일부는 보자기에 싸여 테이프로 묶여 있었고, 가방에 담긴 채 테이프로 감겨 있거나 주둥이에 테이프가 붙어 있는 경우도 있었다. 털에 오물이 묻어 엉겨 붙은 강아지도 있었으며, 추가로 발견된 강아지 중에도 다리를 제대로 딛지 못하는 개체가 있었던 것으로 알려졌다. 현재까지 구조된 강아지는 모두 7마리로 파악됐다. 다만 발견된 강아지들이 모두 같은 사람에 의해 유기됐는지, 각각 언제 어떤 경위로 버려졌는지는 아직 확인되지 않았다. CCTV 없는 현장…“당일 통행 차량 블랙박스 제보 절실”구조자 측은 강아지들을 유기한 사람을 찾기 위해 목격자와 차량 블랙박스 제보를 요청하고 있다. 특히 지난 2일 오후 9시 30분 이전 북악스카이웨이로 향하는 북악산로와 성북로14길 일대를 통행한 차량의 영상이 필요한 상황이다. 해당 구간에는 폐쇄회로(CC)TV가 설치돼 있지 않은 것으로 알려져 당시 현장을 지나간 차량의 영상이 용의자를 특정하는 데 중요한 단서가 될 수 있다는 설명이다. 구조자 측은 SNS를 통해 관련 내용을 널리 알려달라고 호소하는 한편, 구조된 강아지들의 건강 상태를 확인하고 유기 및 학대 의혹과 관련한 신고도 진행할 계획이라고 밝혔다. 사연을 접한 누리꾼들은 분노와 안타까움을 감추지 못했다. 이들은 “살아 있는 강아지의 입까지 묶어 봉지에 넣었다니 너무 잔인하다”, “어떻게 이런 일을 할 수 있느냐”, “더 많은 강아지가 버려진 것은 아닌지 걱정된다”, “구조해 준 분들께 감사하다” 등의 반응을 보였다. 현행 동물보호법은 소유자나 보호자가 동물을 유기하는 행위를 금지하고 있다. 맹견이 아닌 동물을 유기한 경우 300만원 이하의 벌금에 처할 수 있다. 또한 도구 등 물리적 방법을 사용해 동물에게 상해를 입히는 행위는 동물 학대에 해당할 수 있다. 이 경우 2년 이하의 징역 또는 2000만원 이하의 벌금에 처할 수 있다. 다만 구체적인 혐의 적용과 처벌 수위는 수사 결과와 동물의 피해 정도 등에 따라 달라질 수 있다.

대구시가 모빌리티, 로봇, 헬스케어, 반도체를 비롯한 첨단산업 육성을 위해 전문가들과 머리를 맞댔다. 전문가들 사이에선 구체적인 실행 계획과 차별화된 전략을 세워야 첨단산업 육성이 실질적인 효과를 낼 것이란 예리한 조언이 잇따랐다. 대구시는 4일 산격청사에서 ‘제2차 대구 첨단산업 발전전략 자문회의’를 열고 각 분야별 육성 방안과 전략 프로젝트의 중간 보고를 진행했다. 이날 보고를 맡은 김현덕 경북대 교수는 대구 특화산업의 지역경제 기여도와 미래 시장성을 바탕으로 한 발전 전략을 제시했다. 분야별 추진 전략을 보면, 모빌리티는 목적 기반 차량(PBV)과 소프트웨어 중심 차량(SDV) 플랫폼으로의 전환을 추진한다. 로봇 산업은 정책 사업의 상용화와 완제품 생산 생태계 구축에 중점을 뒀다. 헬스케어는 치과 임플란트 분야의 역량을 정형외과 및 척추 분야로 확대하고, 디지털 의료기기의 신흥 시장 수출을 늘린다는 구상이다. 반도체는 수요 맞춤형 팹리스(설계)와 소재·부품·장비 기업 육성에, ICT·소프트웨어 및 신소재는 산업 AI 전환과 고부가 소재 개발에 초점을 맞췄다. 전문가들은 이날 회의에서 대구시의 첨단산업 육성 방향성에는 공감하면서도 실현 가능성과 차별성에 대해선 날카로운 시각으로 조언했다. 묵현상 뉴패스바이오 대표는 “전체적인 그림은 잘 짜였지만 한정된 재원 속에서 기업들을 어떻게 유인할 것인지에 대한 구체적인 실행 계획을 보완하면 좋겠다”고 했다. 이재관 한국자동차연구원 자율주행연구소장도 “타 지자체의 계획과 유사한 부분이 많아 중복을 피할 수 없다”며 “대구만의 명확한 당위성과 차별화된 색깔을 만들어야 한다”고 강조했다. 홍성수 서울대 전기정보공학부 교수는 “빠르게 변화하는 글로벌 시장에서 단순 추격자에 머물러선 안 된다”며 “대구가 확실하게 선점할 수 있는 ‘엣지(Edge)’가 필요하다”고 제언했다. 이 밖에 경북까지 영역을 확장한 광역 산업전략 수립과 부처 간 칸막이를 넘는 거버넌스 체계 구축 필요성도 제기됐다. 대구시는 이날 자문회의에서 제시된 의견을 반영해 첨단산업 발전전략을 보완하고, 연말까지 큰 틀의 전략 수립을 마무리할 계획이다. 내년부터는 연차별 실행과제를 구체화할 것으로 보인다. 추경호 대구시장은 “전문가들의 의견을 적극적으로 반영해 대구가 잘할 수 있는 분야에는 과감히 집중하고, 기존 주력 제조업과 첨단산업이 유기적으로 연결되는 산업 생태계 구축에 전략의 중심을 두겠다”며 “빠르게 변화하는 산업 환경에 맞춰 전략을 지속적으로 보완하고 실행과제를 구체화해, 대구 산업의 실질적인 변화와 성과로 이어가겠다”고 말했다.

실물자산 토큰화(RWA) 플랫폼 ‘RWAHUB’를 운영하는 데이터시티위마켓(대표 장진우)은 오는 18일 서울 강남구 청담동 호텔 리베라에서 ‘글로벌 사업 비전 설명회’ 및 파트너 네트워킹 행사를 개최한다고 4일 밝혔다. 이번 행사는 데이터시티위마켓이 추진하는 RWAHUB의 글로벌 사업전략을 소개하고, 실물자산 토큰화와 블록체인, 인공지능(AI) 기술을 결합한 금융·산업 융합 플랫폼의 발전 방향을 공유하기 위해 마련됐다. 행사에서는 글로벌 금융 인프라 구축 계획과 실물경제 기반 토큰 생태계 확대 전략, 지속 가능한 기업경영 비전 등을 발표할 예정이다. 데이터시티위마켓은 RWAHUB를 통해 부동산, 광물자원, 에너지, 탄소배출권, 미술품, 관광 및 문화콘텐츠 등 다양한 실물자산을 블록체인 기술과 연결하는 사업을 추진하고 있다. 단순한 디지털 토큰 발행을 넘어 실제 자산의 관리와 거래, 상품 및 서비스 이용 과정에 블록체인 기반 금융기술을 적용하는 글로벌 플랫폼 구축을 목표로 한다. 특히 이번 설명회에서는 전통 금융 시스템과 블록체인 기반 기술의 협력 가능성, 그리고 AI 기술의 접목 방향을 핵심 비전으로 제시할 계획이다. 기존 금융권의 자산관리 및 이용자 보호 프로세스에 블록체인의 분산원장 기록 관리와 스마트계약(Smart Contract) 기술을 결합하고, AI를 활용해 자산 데이터 분석, 리스크 관리, 계약·정산 업무의 효율성을 높인다는 구상이다. 중장기 글로벌 사업 확장을 위한 로드맵도 공유한다. 데이터시티위마켓은 국내 기술·사업 운영법인을 중심으로 향후 스위스 비영리 재단 설립 및 디지털자산 관련 인프라 구축을 검토하고 있으며, 유럽 지역 자산운용 법인 설립 구상과 북미 온라인 여행플랫폼(OTA), 아시아 지역 관광 프로젝트 등을 연계하는 방안을 모색 중이다. 아울러 플랫폼 메인 네트워크와 개별 프로젝트의 유틸리티 기능을 유기적으로 연결하는 다중 토큰 생태계 구조도 함께 소개할 예정이다. 장진우 대표는 “앞으로 실물자산 토큰화는 전통 금융과 블록체인 기반 신금융을 연결하는 중요한 산업 분야로 성장할 것”이라며 “특히 AI는 자산분석과 거래관리, 기업 운영의 자동화를 지원하면서 금융과 실물경제의 디지털 전환을 가속하는 역할을 할 것으로 전망한다”고 설명했다. 이어 “이번 11월 18일 글로벌 사업 비전 설명회는 RWAHUB가 추진하는 금융·블록체인·AI 융합 전략과 글로벌 사업 방향을 공유하는 자리”라며 “전통 금융의 신뢰성과 블록체인의 확장성, AI의 지능화 기술을 결합해 실물경제와 디지털 경제를 연결하는 글로벌 플랫폼으로 발전시켜 나가겠다”고 밝혔다. 데이터시티위마켓은 이번 행사를 계기로 글로벌 사업 협력 기반을 확대하고 RWAHUB의 단계별 사업 추진 전략을 구체화할 방침이다.

[배틀라인 3줄 요약]● 중국군의 고고도 무인정찰기 WZ-7이 일본 오키나와 인근 미야코해협을 하루 두 차례 왕복 비행하자 일본 항공자위대가 전투기를 긴급발진시켰다.● 중국은 WZ-7의 최대 운용고도가 약 2만m에 달한다는 점을 내세워 일본 전투기에 대한 고도상 우위를 주장했으며, 두 차례 비행이 지속적인 해상 감시를 위한 것이었을 가능성도 제기했다.● 같은 시기 중국 해군 구축함과 보급함도 미야코해협을 통과했으며, 중국 관영매체는 항공모함 랴오닝함 전단의 원양훈련과 함께 서태평양에서 중국군의 활동이 이어지고 있다고 전했다. 중국군의 고고도 무인정찰기가 일본 오키나와 인근 미야코해협을 하루 두 차례 왕복 비행하자 일본 항공자위대가 전투기를 긴급발진시켰다. 중국 관영매체는 자국 무인정찰기의 고고도 정찰 능력을 강조하며 서태평양 일대에서 중국의 공중·해상 우위가 강화되고 있다고 주장했다. 4일 일본 방위성과 중국 관영 글로벌타임스에 따르면 일본 방위성 통합막료감부는 지난 2일 중국군의 고고도 무인정찰기 ‘우전(WZ)-7’이 오키나와 본섬과 미야코지마 사이 미야코해협을 두 차례 왕복 비행했다고 발표했다. WZ-7은 이날 오전부터 오후까지 동중국해에서 미야코해협을 지나 태평양으로 진입한 뒤 미야코지마와 오키나와 본섬 남쪽 해상을 비행했다. 이후 다시 해협을 통과해 중국 대륙 방향으로 돌아갔다. 같은 날 오후에도 WZ-7 1대가 같은 경로로 비행했다. 일본 항공자위대는 남서항공방면대 소속 전투기를 긴급발진시켜 대응했다. 일본 방위성은 두 차례 비행에서 각각 WZ-7 1대를 확인했다고 밝혔다. 中 “日 전투기보다 높은 고도”…고고도 정찰 능력 과시중국 관영매체는 일본 전투기가 촬영한 WZ-7 사진에서 무인정찰기의 아랫면이 보인다는 점에 주목했다. 중국 군사 전문가 장쥔서는 이를 근거로 일본 전투기가 WZ-7보다 낮은 고도에서 비행했을 가능성을 제기했다. 중국은 이전에도 비슷한 주장을 폈다. 지난달 25일 관영 CCTV는 일본 전투기가 앞서 촬영한 다른 WZ-7의 영상을 소개했는데, 당시 군사평론가 두원룽은 일본 전투기가 무인정찰기를 아래쪽에서 추적한 장면을 근거로 일본의 고도상 열세를 주장했다. 그는 “해당 해역에서 중국의 공중·해상 우위가 빠르게 확립되고 있다”고 말했다. ‘샹룽’(翔龍·비상하는 용)이라는 별칭을 가진 WZ-7은 중국이 독자 개발한 고고도 장시간 체공 무인정찰기다. 미국의 고고도 무인정찰기 ‘글로벌호크’에 빗대 ‘중국판 글로벌호크’로도 불린다. 중국 측이 공개한 최대 운용고도는 약 2만m, 비행 지속 시간은 10~12시간이다. 합성개구레이더(SAR)와 광학·적외선 탐지장비 등을 장착할 수 있어 높은 고도에서 넓은 해역을 장시간 감시하고 군함 등의 위치와 움직임을 파악하는 데 활용된다. 장쥔서는 WZ-7이 하루 두 차례 비행한 이유에 대해 “해상 감시를 중단 없이 수행하기 위한 목적이었을 수 있다”고 분석했다. 무인정찰기를 잇달아 투입해 같은 해역의 감시 공백을 줄이려 했을 가능성을 제기한 것이다. 일본 방위성은 이번 WZ-7의 실제 비행고도와 긴급발진한 전투기의 기종을 공개하지 않았다. 中 구축함도 미야코해협 통과…항모 전단 원양훈련미야코해협은 중국 해군이 동중국해에서 서태평양으로 진출할 때 이용하는 주요 통로다. 일본은 이 일대를 통과하는 중국 군함과 군용기의 움직임을 집중 감시하고 있다. 최근 이 해협에서는 중국 해군 함정의 이동도 잇따라 확인됐다. 일본 방위성에 따르면 지난 1일 중국 해군의 052D형 구축함 1척과 고속 전투지원함 1척이 미야코해협을 지나 동중국해 방향으로 이동했다. 이튿날에는 같은 구축함이 다른 보급함과 함께 해협을 통과해 태평양으로 진입했다. 중국 관영 글로벌타임스는 항공모함 랴오닝함 전단의 원양훈련이 이어지는 가운데 WZ-7의 미야코해협 비행이 확인됐다고 보도했다. 중국 해군은 지난달 14일 랴오닝함 전단을 서태평양에 파견해 원양훈련을 실시한다고 발표했다. 일본 방위성에 따르면 랴오닝함 전단은 당시 미야코해협을 통과해 서태평양에서 함재기 이착함 훈련을 실시한 뒤 이튿날 남중국해 방향으로 이동했다. 한편 중국은 이번 WZ-7의 비행이 정상적인 군사활동이라는 입장이다. 장쥔서는 글로벌타임스에 미야코해협이 여러 나라의 선박과 항공기가 서태평양을 드나드는 주요 통로라며 중국 무인정찰기의 비행은 국제법에 부합하는 통상적인 활동이라고 주장했다.

서울시의회 도시안전건설위원회 함대건 부위원장(더불어민주당·비례)이 지난 3일 열린 제340회 정례회 도시안전건설위원회 재난안전실 행정사무감사에서 다중운집 인파감지시스템, 명일동 지반침하 사고, 지하도상가 운영, 투수블록 유지관리 등 서울시 재난안전관리 전반의 문제점을 짚고 실효성 있는 개선대책 마련을 촉구했다. 먼저 함 부위원장은 이태원 참사 이후 도입된 다중운집 인파감지시스템이 현장에서 제대로 작동하고 있는지 그 실효성을 집중적으로 점검했다. 서울시가 25개 자치구 내 96개 지역에 총 1094대의 인파감지 CCTV를 설치했으나, 구로구(167대)와 마포구(9대), 양천구(1대) 등 자치구별 편차가 지나치게 심하다는 지적이다. 이에 따라 인파 밀집도와 유동 인구 등을 반영한 객관적인 설치 기준이 있는지 따져 묻고, 실제 감시 범위와 사각지대에 대한 전면적인 재검토를 요구했다. 특히 2025년부터 2026년 9월까지 인파감지 CCTV 신고·탐지 내역 102건 중 일부 조치사항이 ‘안전관리자 없음’, ‘인파규모 작음’ 등으로 기재된 점을 언급하며, 위험경보 발생 이후 실제 현장 확인과 후속조치가 적절하게 이루어졌는지 의문을 제기했다. 아울러 대규모 행사 안전관리계획 심의 과정에서 예상 운집인원의 적정성과 초과 상황에 대비한 단계별 대응 대책까지 면밀히 검증해야 한다고 역설했다. 국토교통부 중앙지하사고조사위원회의 보고서를 토대로, 함 부위원장은 지질구조 취약성과 지하 터널 굴착, 노후 관로 누수 등 명일동 지반침하 사고를 초래한 복합적 요인들을 조목조목 짚었다. 아울러 사고 원인이 밝혀진 시점에 서울시가 수립한 실효성 있는 재발 방지 대책이 무엇인지 강하게 추궁했다. 특히 사고 이전에 인근 주유소 측이 네 차례나 민원을 넣었고, 당일에도 빗물받이 주변 파손 같은 전조증상이 있었음에도 이를 대형 사고의 신호로 알아채지 못한 안일한 대응을 강하게 질타했다. 아울러 지하철 공사 관계자마저 사전 우려를 두 차례 제기했다는 언론 보도를 상기시키며, 서울시가 민원을 인지하고 처리한 전 과정에 대한 상세한 서면 답변을 촉구했다. 이어 사고조사보고서에 지적된 터널 굴착면 조사 및 지질 전문가 투입의 한계, 미흡한 지반보강 기술기준 등을 거론하며 기존 안전관리 제도의 전면적인 재검토를 요구했다. 특히 GPR 탐사나 스마트 계측기 위주의 기존 대책만으로는 복합 요인에 의한 대형 지반침하를 막기 역부족이라며, 조사 결과를 온전히 반영한 구체적인 후속 방안을 제출하라고 목소리를 높였다. 끝으로 지반침하 민원 처리 과정에서 서울시와 자치구 간의 떠넘기기 식 책임 소재 불분명 문제와 안일한 추가 조사 태도를 정조준했다. “작은 민원 하나를 놓치는 것이 거대한 후폭풍을 부를 수 있다”며, 작은 이상 징후에도 민첩하게 반응하고 유관기관 간 유기적인 협력 체계를 단단히 구축할 것을 거듭 당부했다. 지하도상가 운영과 관련해서는 불법 전대와 임차권 문제, 수탁자 선정의 공정성, 상인 간 분쟁 등 반복되는 민원을 거론하며 현행 민간 수탁 운영방식의 구조적인 문제를 제기했다. 특히 서울시설공단이 직접 운영하는 방식으로 전환하는 방안을 대안으로 제시하고, 지하도상가 운영 개선 연구용역 결과를 바탕으로 공공성과 공정성을 확보할 수 있는 개선방안을 모색해 줄 것을 요청했다. 마지막으로 도심 침수 예방을 위해 설치된 투수블록의 성능 저하와 유지관리 실태를 살펴봤다. 서울연구원 조사에서 투수블록 30개소 중 20개소가 투수성능 기준에 미달하거나 물이 전혀 빠지지 않는 것으로 확인됐지만, 서울시는 최근 3년간 일상유지관리 외 하자보수 실적이 없다고 답변했다. 이에 함 부위원장은 설치 후 1년도 지나지 않은 투수블록에서도 성능 미달이 확인된 점을 문제 삼으며, 2024년부터 2026년까지 총 16억 9600만원의 유지관리 예산이 편성된 만큼 실제 성능 개선 효과를 검증할 필요가 있다고 밝혔다. 아울러 조례에 따른 정기적인 현장 침투능시험 이행 여부를 확인하고, 성능 미달 제품에 대한 하자보수 및 유지관리 체계를 개선할 것을 주문했다. 끝으로 함대건 부위원장은 “시민 안전을 위한 정책은 계획을 수립하고 시설을 설치하는 것에서 끝나는 것이 아니라, 실제 현장에서 제대로 작동하고 위험을 예방할 수 있어야 한다”며 “서울시는 반복되는 안전 문제에 대해 형식적인 점검이나 사후대책에 그치지 않고, 사전 예방부터 현장 대응과 사후관리까지 이어지는 실효성 있는 안전관리체계를 마련해야 한다”고 강조했다.

서울시의회 박칠성(더불어민주당, 구로4) 도시안전건설위원장은 지난 3일 열린 제340회 정례회 도시안전건설위원회 재난안전실 행정사무감사에서 자전거 이용자의 도로시설물 사고 피해배상 절차 개선을 촉구하고, 서부간선도로 일반도로화 사업의 정책 혼선과 서부간선지하도로 부가통행료 감면제도의 형평성 문제를 집중 지적했다. 박 위원장은 우선 이번 행정사무감사 과정에 접수된 시민제보를 토대로, 자전거 관련 도로 사고의 피해배상 절차를 전면 개선해야 한다고 목소리를 높였다. 제보의 주요 내용은 공유자전거를 타다 도로 노면 단차 때문에 넘어져 다친 시민이 현장 사진, 자전거 이용 및 진료 기록 등 증빙 자료를 모두 냈음에도, CCTV나 블랙박스 영상이 누락되었다는 이유로 배상 심의 자체가 막혔다는 것이다. 이에 박 위원장은 “도로시설물 관리하자에 따른 배상책임을 판단하기 위해 객관적인 입증자료가 필요한 것은 당연하지만, 자동차 중심으로 마련된 배상 서식과 증빙기준이 자전거 이용자에게 불합리하게 적용되어서는 안 된다”며 “영상자료가 없더라도 현장사진과 이동기록, 진료기록 등을 종합적으로 검토할 수 있도록 절차를 개선해야 한다”고 강조했다. 박 위원장은 각 도로사업소별로 제각각인 배상 안내문과 제출 서류, 심의 절차를 꼼꼼히 점검해야 한다고 강조했다. 그러면서 자전거와 개인형 이동장치(PM) 이용자 역시 합리적인 기준에 맞춰 피해 배상을 청구할 수 있도록 일관성 있는 업무 처리 기준을 조속히 마련할 것을 촉구했다. 이어 박 위원장은 10년 넘게 공들여온 서부간선도로 일반도로화 사업이 교통 혼잡을 핑계로 잠정 중단된 데 이어, 당초의 건립 취지와 완전히 배치되는 차로 증설 방향으로 선회한 것을 거세게 비판했다. 그동안 서울시는 서부간선지하도로 개통에 발맞춰 지상 도로를 보행자 중심 공간으로 바꾸고, 지역 간 단절 해소와 안양천 접근성을 높이겠다는 청사진을 그려왔다. 하지만 대체 도로 역할을 할 서울~광명 간 고속도로 개통이 미뤄지는 가운데 지상 차로 축소를 무리하게 추진하다 극심한 정체와 시민 불편을 빚었고, 결국 작년 9월 사업을 멈춰 세웠다. 이와 함께 서울시는 정체 해소를 명목으로 목동교에서 철산교에 이르는 일직 방향 1개 차로를 확장하는 공사에 착수했다. 전체 사업비 47억 5000만원 가운데 35억원을 올해 제2회 추가경정예산안에 새로 편성해 투입하는 상황이다. 이에 박 위원장은 “서부간선지하도로를 건설한 본래 목적은 지상부의 교통 부담을 줄이고 주민들에게 친환경 보행공간을 돌려주기 위한 것이었다”며 “사업은 중단된 채 오히려 차로를 늘리는 데 추가 예산을 투입하는 것은 본말이 전도된 행정”이라고 지적했다. 아울러 “차로 증설 구간에 위치한 오목교와 고척교는 구조상 확장이 어려워 오히려 병목현상이 심화될 우려가 있다”며 “단기적인 교통량 처리에만 집중할 것이 아니라 구로·금천·영등포 주민들의 안양천 접근성 개선과 지역 단절 해소라는 본래 사업 목적을 되살릴 수 있는 방안을 마련해야 한다”고 주문했다. 마지막으로 박 위원장은 서부간선지하도로 부가통행료 감면제도의 형평성 문제도 제기했다. 서울시 제출자료에 따르면 2025년 9월부터 2026년 9월까지 부가통행료 부과 건수는 총 9만 3896건이며, 감면 건수는 1만 2581건으로 나타났다. 현행 제도는 최초 1회 통행료 미납에 대해 부가통행료를 감면하고 있으나, 이용자가 직접 운영사에 문의해야 감면받을 수 있는 구조다. 이에 박 위원장은 “같은 조건의 시민이라도 감면제도를 알고 있는 사람만 혜택을 받는다면 행정의 형평성에 문제가 있는 것”이라며 “감면제도를 몰라 불이익을 받는 시민이 발생하지 않도록 고지서 안내를 강화하고, 최초 미납자에 대한 자동 감면 방식도 적극 검토해야 한다”고 주문했다. 끝으로 박 위원장은 “도로행정은 단순히 도로를 확장하고 시설을 관리하는 데 그쳐서는 안 되며, 시민의 안전과 편익을 최우선으로 고려해야 한다”며 “서울시는 사업 추진 과정의 정책적 판단부터 통행료 부과와 피해배상에 이르기까지 시민의 입장에서 불합리한 제도를 개선하고, 신뢰받는 도로행정을 구현해야 한다”고 밝혔다.

피지컬 AI 운영 데이터 플랫폼 기업 아이엘(대표 송성근)은 차세대 리튬메탈배터리의 수명과 충·방전 안정성을 높이는 핵심 원천기술에 대해 미국 특허 출원을 완료했다고 4일 밝혔다. 이번 미국 특허 출원은 국내에 등록된 ‘보호층을 포함하는 리튬 이차 전지용 음극, 이의 제조방법 및 이를 포함하는 리튬 이차 전지’ 특허를 기반으로 특허협력조약(PCT) 국제출원 절차를 거쳐 진행됐다. 아이엘은 이를 통해 차세대 배터리 핵심 기술의 글로벌 지식재산권(IP) 보호 기반을 넓히고, 북미 시장 진출을 위한 기술적 교두보를 마련한다는 계획이다. 출원 기술의 핵심은 리튬메탈배터리 상용화의 주요 걸림돌인 ‘리튬 덴드라이트(Dendrite·수지상 결정)’ 형성을 억제하는 ‘LBWO 비정질 보호층’이다. 리튬메탈배터리는 에너지 밀도가 높아 전기차와 차세대 에너지저장장치(ESS)의 핵심 동력으로 주목받지만, 반복적인 충·방전 과정에서 리튬이 불균일하게 자라나는 덴드라이트 현상으로 인해 배터리 수명이 줄고 내부 단락(쇼트)이 발생할 수 있다는 한계가 있었다. 아이엘이 개발한 LBWO 보호층 기술은 리튬(Li), 산소(O), 붕소(B), 텅스텐(W)으로 구성된 리튬 금속 화합물을 활용해 집전체 표면에 비정질(Amorphous) 박막 보호층을 형성하는 방식이다. RF 스퍼터링 등 진공 증착 공정을 활용하며, 결정립계(Grain Boundary)가 없는 비정질 구조를 통해 리튬 이온의 국부적인 집중과 불균일한 성장을 억제하도록 설계됐다. 특히 충·방전 과정에서 발생하는 전극 계면의 불안정성과 리튬의 부피 변화에 따른 보호층 손상을 완화해 음극의 수명 및 충·방전 안정성을 높이는 것이 기술의 핵심이다. 자체 평가 결과에서도 보호층 적용에 따른 충·방전 안정성 개선 가능성이 확인됐다. 아이엘에 따르면 보호층이 적용되지 않은 기존 음극은 약 10사이클 이후 쿨롱 효율이 급격히 저하된 반면, LBWO 보호층을 적용한 음극은 100사이클 이상의 연속 충·방전 과정에서도 쿨롱 효율의 유의미한 저하 없이 안정적인 특성을 유지한 것으로 나타났다. 쿨롱 효율은 충전 과정에서 투입된 전하량 대비 방전 시 회수되는 전하량의 비율로, 배터리의 충·방전 효율과 전극 계면 안정성을 평가하는 주요 지표다. 이번 자체 평가 결과는 LBWO 보호층이 리튬메탈 음극의 안정성 개선에 기여할 가능성을 보여준다는 점에서 의미가 있다. 아이엘은 향후 다양한 배터리 환경에서 장기 충·방전 특성과 기술 적용성에 대한 검증을 확대할 계획이다. 해당 보호층 기술은 액체 전해질 기반 리튬메탈배터리 외에도 전고체배터리와 리튬황배터리 등 차세대 이차전지의 음극 계면 안정화에 적용할 수 있도록 연구되고 있다. 아이엘은 이번 미국 특허 출원을 계기로 차세대 배터리 핵심 소재·공정 분야의 글로벌 IP 포트폴리오를 강화하는 한편, 북미 배터리 제조사와 글로벌 완성차 기업 등을 대상으로 공동개발, 기술협력 및 라이선싱 기회를 모색할 방침이다. 아이엘 관계자는 “차세대 배터리 시장에서는 에너지 밀도뿐 아니라 수명과 안전성을 동시에 확보하는 핵심 소재·공정 기술의 중요성이 커지고 있다”며 “이번 미국 특허 출원은 국내에서 확보한 리튬메탈 음극 보호층 원천기술의 지식재산권 보호 범위를 글로벌 시장으로 확대하는 중요한 단계”라고 설명했다. 이어 “자체 평가를 통해 확인한 기술적 가능성을 기반으로 후속 검증과 기술 고도화에 속도를 내고, 북미 배터리 및 모빌리티 산업을 중심으로 글로벌 기술협력과 라이선싱 기회를 확대해 나가겠다”고 밝혔다.

인천에서 유기동물입양단체의 간식 상자를 털어간 여성이 붙잡혔다. 3일 (사)헬로우프린스에 따르면 지난달 31일 단체 측 물품을 훔친 여성은 이날 경찰에 덜미가 잡혔다. 헬로우프린스 측은 “연세가 많은 분”이라며 합의 문제로 고심하고 있다고 밝혔다. 특히 범행 후 보인 행동과 배치되는 여성의 변명이 단체를 자극한 것으로 전해졌다. 여성은 “공병 주우러 다니다가 상자가 보이길래 내용물을 챙겼다”는 취지로 해명했다고 한다. 하지만 고의성이 없었다는 취지의 설명과 달리, 현장 폐쇄회로(CC)TV에는 범행 20분 후 현장에 다시 나타난 여성이 사무실 안쪽 동태를 살피고 떠나는 모습이 찍혀 있었다. 단체 측은 “공병 주우러 다닌다면서 빈 상자는 왜 안 가졌는지 의문”이라면서 “대범하게도 범행 현장에 다시 나타난 여성을 나이가 많다는 이유로, 공병 줍는 사람이라는 이유로 합의를 해줘야 하는지 모르겠다”고 한탄했다. 붙잡힌 여성은 앞서 지난달 31일 오전 7시 15분 인천시 부평구 산곡동 소재 유기동물입양단체 관계자 점포 앞에 놓아둔 간식 상자를 통째로 털어갔다. 상자 안에는 5만원 상당의 컵라면과 과자, 참치통조림이 들어 있었다고 한다. CCTV에는 모자와 마스크로 얼굴을 가린 중년 여성이 곧장 사무실 앞 상자로 다가가 내용물을 뒤적이는 모습이 찍혔다. 10여초간 상자 속 내용물을 살핀 여성은 바지 주머니에서 커다란 흰색 비닐봉지를 꺼내더니 주저 없이 내용물을 담기 시작했다. 마치 마트에서 물건을 고르듯 간식거리를 들고 훑어보기도 했다. 여성은 행인의 시선에도 흘끔 한 번 쳐다보기만 할 뿐, 아랑곳하지 않고 절도 행각을 계속했다. 여성이 물건을 훔친 상자는 밀봉되지 않은 상태였지만, 밑에 있던 아이스박스는 지퍼로 잠겨 있었는데, 여성은 아이스박스까지 직접 열어 내용물을 확인하는 대범함을 보이기도 했다. 하지만 아이스박스 속 내용물이 마뜩잖았는지, 여성은 다시 상자 속 간식을 훔치는 데 열중했고 비닐봉지가 꽉 차자 원래 들고 있던 장바구니에 간식을 욱여넣었다. 아이스박스에는 커피 등 무거운 음료수가 들어 있었던 것으로 전해졌다. 그렇게 3분 가까이 절도 행각을 벌인 여성은 유유히 왔던 길로 되돌아갔다. 이날 추가로 공개된 CCTV에는 약 20분 후 여성이 다시 현장으로 돌아와 동태를 살피고 가는 모습이 찍혀 있었다. 여성이 훔친 간식은 단체가 유기동물 후원 바자회 자원봉사자들을 위해 준비한 것이었다. 사단법인 헬로우프린스 김미라 대표는 서울신문과의 통화에서 “1년에 2차례씩 유기동물 구조 및 치료를 위한 후원 바자회를 4년째 진행 중이다. 도둑맞은 간식은 바자회 봉사자들을 위해 준비한 것이었다”라고 밝혔다. 이어 “바자회 첫날 이른 아침부터 관련 물품을 옮겼는데, 잠시 자리를 비운 사이 간식을 몽땅 도둑맞았다. 이런 일은 처음”이라고 설명했다. 김 대표는 “피해 규모는 소액이지만, 재범으로 인해 같은 피해자가 발생하지 않도록 경찰에 신고했다”라고 전했다.

전남광주통합시 농업기업의 인공지능(AI) 전환에 속도가 붙고 있다. 기업별 기술 수준과 현장 수요에 맞춘 교육과 전문 컨설팅이 실제 설비 개발과 기술적 난제 해결로 이어지면서 지역 농업의 디지털 혁신을 뒷받침하고 있다. (재)전남정보문화산업진흥원(원장 이인용)이 운영하는 ‘전남AX랩’이 지역 애그리테크(Agri-Tech)와 정보통신기술(ICT) 기업의 AI 활용 역량 및 공인 인증 경쟁력 강화에 성과를 내고 있다. 진흥원 4층에 조성된 전남AX랩은 지역 농업·ICT 기업을 대상으로 AI 교육과 기술지도를 전액 무료로 제공하는 전문 지원 거점이다. 바쁜 기업 현장의 여건을 고려해 회차당 1~2시간의 모듈형 교육과정을 마련하고, 기업이 필요한 분야를 선택해 집중적으로 역량을 키울 수 있도록 했다. 교육은 KOLAS 등 공인기관 인정 절차와 품질 문서 작성법을 다루는 기술인증, 농업 데이터의 정제·시각화와 AI 활용, 국제표준 기반 AI 인증 등 실무 중심으로 구성됐다. 기술지도는 사전 진단을 거쳐 단기 컨설팅과 실습형 멘토링, 심화 맞춤형 컨설팅 등 3단계로 진행했다. 데이터 전처리와 시각화부터 생성형 AI, Orange3 활용 분석, AI 서비스 시제품 제작까지 기업별 기술 수준과 개발 과제에 맞춰 지원했다. 가시적인 성과는 현장에서 나타나고 있다. 대표적인 사례가 AI 영상 분석을 활용한 감자 자동 선별 설비 개발이다. 감자의 크기를 자동으로 판별하고 포장 공정까지 연계하는 설비를 개발 중인 한 지역 기업은 전남AX랩의 심화 기술지도를 통해 개발 방향을 구체화했다. 진흥원은 설비 구상 단계부터 학습 데이터 확보, AI 모델 개발, 설비 연동과 실증에 이르는 단계별 개발 로드맵을 제시했다. 특히 공공 농업데이터를 활용하는 방안을 마련해 기업이 겪던 학습 데이터 구축 부담을 줄이고 기술 개발의 효율성을 높였다. 지난 7월 시작된 올해 사업은 4개월간 교육 10회와 기술지도 14건을 진행했다. 오는 11월 데이터·AI 활용 교육 2회와 기술지도 2건을 추가로 실시해 올해 일정을 마무리할 계획이다. 진흥원 관계자는 “지역 농업기업들이 인증 준비와 AI 개발 과정에서 겪는 실질적인 애로사항을 진단하고 기업별 상황에 맞는 기술적 방향을 제시하는 데 주력했다”며 “올해 성과를 토대로 내년에도 AI·인증 지원체계를 더욱 고도화하고 지역 농업기업에 실질적인 도움이 되는 사업으로 확대해 나가겠다”고 밝혔다.

‘AI로 통(通)하는 충남, 비전 선포‘대한민국 최초’ 생활 전반 AI 접목AI 기본사회 비전과 7대 전략 제시“AI와 대화하며 돌봄, AI로 버스 호출” 충남도가 ‘대한민국 인공지능(AI) 수도’로 비상을 위한 첫발을 내디뎠다. ‘충남형 AI’ 비전은 산업계뿐만 아니라 어르신부터 아이까지 도민 모두가 일상적으로 AI를 접목했다는 점이다. 도는 3일 도청 대회의실에서 ‘사람 중심 충남 AI 기본사회’ 비전 선포식을 열고 대한민국 최초 AI 기본사회 미래 비전과 7대 전략, 핵심 사업 등을 발표했다. 이날 선포식에는 박수현 지사를 비롯해 조철기 도의회 의장, 강남훈 기본사회위원회 부위원장, 송혜자 국가인공지능전략위원회 지역특별위원장, 김윤영 국가인공지능전략위원회 지역특별위원회 자문위원, 전문가와 도민 등 150여명이 참석했다. 박 지사는 ‘AI로 통(通)하는 충남, 모두가 누리는 기본사회’를 충남 AI 기본사회 비전으로 발표했다. ‘통(通)’은 기술과 사람, 도시와 농어촌, 주민과 행정 등을 유기적으로 연결해 혁신의 성과가 생활 전반에 고르게 확산하는 것을 의미한다. 기본 원칙은 △일상에서 변화를 느끼는 ‘체감성’ △기술로 문제 해결 방식을 전환하는 ‘혁신성’ △취약 지역·취약 계층을 우선 고려하는 ‘포용성’ △분절된 행정·생활 서비스를 하나로 잇는 ‘연계성’ 등을 제시했다. 비전 실현을 위한 7대 전략은 지역 완결 AI 돌봄·의료 체계와 전주기 AI 마음건강 보호망, 선제적 AI 안전 체계, 격차 없는 AI 정주 인프라, 맞춤형 AI 문화·치유, 원스톱 AI 도민비서, 통하는 AI 생활학교 등이다. ‘지역 완결 AI 돌봄·의료 체계’는 AI와 사물인터넷(IoT)을 접목해 어르신과 장애인이 살던 곳에서 지속적으로 보호받고, 가까운 의료기관에서 필요한 진료를 받을 수 있도록 하는 내용을 골자로 하고 있다. 도는 2030년까지 총 680억원을 투입해 80대 이상 독거노인 4만명과 발달장애인 1800명에게 ‘충남형 AI 돌봄기기’를 보급한다. 마을 곳곳에 있는 경로당은 건강 관리와 보호, 여가·학습, 이동 지원 등의 기능을 결합한 지역사회 생활 거점으로 탈바꿈한다. 농어촌 주민의 진료 접근성 개선을 위한 ‘충남 AI 건강진료소’도 설치한다. ‘전주기 AI 마음건강 보호망’은 마음건강 위험 요인을 조기 발견하고, 상담·치료·복지 서비스를 유기적으로 연계하는 사업이다. 도는 올해 시범 사업을 시작해 2028년까지 AI 기반 마음건강 통합 관리 체계를 완성하고, 2030년 자살률 50% 감축을 목표로 예방 중심의 지역사회 정신 건강 관리 역량을 강화한다. 도는 AI를 통해 재난과 생활 속 위험을 사전 감지하고, 관계 기관이 신속하게 공동 대응할 수 있는 선제적 안전 관리 체계도 마련한다. 모든 CCTV에는 2030년까지 AI 관제를 적용하고, 설치가 어려운 지역에는 자율주행 순찰 로봇을 배치해 안전 관리 사각지대를 줄인다. 산업단지와 고위험 사업장에는 지능형 안전 관제를 우선 도입해 화재·폭발·유해물질 누출 등 산업 재해 징후를 조기 파악한다. 농어촌과 도시 간 교통·생활 서비스 격차를 완화하고, 거주 지역에 관계없이 필수적인 편의를 누릴 수 있는 ‘격차 없는 AI 정주 인프라’도 조성한다. 도는 개인별 여행 수요에 대응하는 ‘AI 관광비서’를 개발한다. AI 관광비서는 관광객 연령과 관심, 이동 여건, 언어 등의 특성을 고려해 관광 코스·숙박·음식점·교통 정보 등을 통합적으로 안내한다. 복지·민원·생활 정보 등 다양한 행정 서비스를 통합하고, 주민이 필요한 지원을 보다 간편하게 이용할 수 있는 ‘원스톱 AI 도민비서’도 구현한다. AI 확산에 따른 디지털 격차를 완화하고, 모든 주민이 일상생활과 경제활동에서 첨단 기술을 활용할 수 있도록 ‘통하는 AI 생활학교’를 설치, 교육 기반도 확충한다. 현재 5개 시군에 설치된 AI 디지털 배움터를 단계적으로 늘려 2028년까지 15개 시군 모두에 AI 전용 배움터를 설치한다. 공공도서관 등 기존 시설과의 연계를 강화하고, 경로당과 복지관, 문화시설, 일터 등으로 찾아가는 교육도 활성화할 예정이다. 도는 이번 비전 선포식을 계기로 15개 시군, 공공기관, 민간기업, 전문가 및 도민이 참여하는 민관 협력체계를 구축하고, 7대 전략의 핵심 사업을 단계적으로 추진한다. 박수현 지사는 “기술은 사람에게 닿아야 비로소 가치가 생긴다”며 “AI 기술과 산업의 성과를 도민 삶으로 연결하고, 충남의 골목골목과 농어촌 곳곳까지 그 혜택이 미치도록 하겠다”고 밝혔다. 이어 “대한민국 AI 기본사회 설계도를 충남에서 제시하고, 도민의 일상에서 AI가 실제로 작동하는 모습을 가장 먼저 구현하겠다”며 “지역에 관계없이 배움과 기회를 누리는 사람 중심 AI 기본사회를 2030년까지 실현하겠다”고 강조했다.