한진그룹은 2일 趙南鎬 한진건설사장을 한진건설 및 한진중공업 대표이사부회장,崔東彬 한국공항 및 한국항공 부사장을 양사의 대표이사 사장으로 승진시키는 등 임원급 68명의 정기인사를 단행했다.(주)한진 대표이사 부사장에는 金仁珍 (주)한진 부사장을,한진관광 대표이사 부사장에는 朴孝星 대한항공 전무를 승진 발령했다.朴建昇 ksp@

건설교통부는 1일 설 연휴기간(2월 14∼17일)을 전후한 전국의 이동인원을지난해보다 10% 늘어난 2,727만명으로 예측했다.고속도로 이용차량은 1,265만대로 지난해보다 11% 남짓 늘어날 전망이다.▒설 전날 오전에 귀성을 피하라 고속도로 이용객 3,000명을 대상으로 설문조사한 결과 30.5%가 설 전날(15일),22.7%는 설 이틀전(14일)에 귀성할 예정이라고 응답했다.귀경 예정은 설 다음날(17일) 45.5%,설 당일 24.5%로 나타났다.건교부는 “귀성길은 설 전날인 15일 오전 시간대,귀경길은 설 다음날인 17일 오후 시간대가 가장 혼잡할 것으로 보인다”며 “특히 귀경길은 설날을 포함해 이틀뿐이기 때문에 설날 오후 교통정체가 시작될 것”이라고 말했다. 주요 구간의 승용차 최대 운행시간은 서울∼대전 5시간,서울∼부산 9시간,서울∼광주 8시간20분 등으로 평소 주말보다 2시간30분∼4시간 더 걸릴 것으로 전망했다.▒고속버스 6,684회 증편 건교부는 설 연휴기간에 철도 456개 열차 4,232량을 늘려 283만명을 수송할 계획이다.고속버스의 경우 예비차 351대를 투입해 6,684회를 늘려 운행하고 시외버스는 8,486대,전세버스는 1만3,400대를 동원하기로 했다. 국내선 항공편은 286회를 추가 운항해 평소보다 12% 늘어난 40만명,연안 여객선은 380회를 늘려 총 24만명을 실어 나를 예정이다.▒서울 지하철 새벽 2시까지 연장 운행 전화 1333번에서 고속도로와 국도 소통정보,철도·항공 좌석 예매 현황과 기상정보를 알려 준다.700-2030번에서는 고속도로 소통정보를 전화 자동응답시스템으로 24시간 안내한다.건교부와 도로공사는 우회도로 안내지도 10만장을 만들어 주요 고속도로의 휴게소와톨게이트에서 나눠 줄 계획이다. 늦은 밤 고향에서 오는 사람들을 위해 수도권에서는 13∼18일 새벽 2시까지 지하철(전철)과 좌석버스를 연장 운행한다.수도권 전철 1∼4호선은 60회,5∼8호선은 51회 늘려 운행한다.朴建昇 ksp@

건설교통부는 31일 침체된 건설경기를 되살리기 위해 국도유지사업비 5,83 6억원을 오는 6월안에 집행하기로 했다. 건교부는 토지 보상이 끝난 구간에 예산을 집중 배정해 전문건설업체의 자 금난을 덜어주고 2만2,000여개의 일자리를 창출할 계획이라고 말했다. 이번에 확정된 사업은 ？갚뭇？ 988㎞ 포장 ？갚낮？ 33개 보수 ？갚낮？ 터널 32 9개 개량 ？걋㎸窪仄？ 128곳 정비 ？걍上啖龜？대 33개 설치 ？같珦戶湯？ 단속 검문소 59곳 신설 등 모두 4,000여건이다.개별 사업비는 5,000만원에서 5억 원까지 다양하다. 朴建昇 ksp@ [朴建昇 ksp@]

정부는 앞으로 지방자치단체가 공항 유치를 희망할 경우 여객터미널이나 활주로 등 공항 기본시설의 사업비를 국고에서 대줄 방침이다.자체 예산으로신공항을 건설하는 지자체에 대해서는 독자적인 공항 운영권을 주기로 했다. 건설교통부는 25일 이같은 내용의 항공법개정안 시행령 및 시행규칙을 마련,하반기부터 시행키로 했다. 이에 따르면 정부는 지자체의 중소규모 공항 유치를 촉진하기 위해 공항개발을 희망하는 지자체에 대해서는 여객터미널·화물터미널 등 여객·화물처리시설과 활주로·유도로·계류장 등 항공기 이·착륙시설,관제소,통신소 등 공항기본시설의 사업비를 국고에서 대주기로 했다. 이와 함께 지자체가 사업비를 전액 투자해 공항개발을 할 경우 운영권을 지자체에 부여,지역 여건에 맞는 공항 경영이 이뤄지도록 했다.지금까지 공항개발은 모두 국고지원사업으로 이뤄져 지자체가 독자적 운영권을 갖지 못했다. 이밖에 항공정책 업무를 제외한 나머지 업무는 모두 지방항공청에 위임하는 방안을 마련키로 했다.朴建昇 ksp@

정부가 비행구역을 조정키로 한 것은 우리 영공에 군사상 이유로 비행을 통제하는 ‘특수 공역(空域)’이 너무 많아 민항기의 안전운항이 어렵다고 판단했기 때문이다. 공역이 매우 비좁으면서도 남북대치 상황으로 수도권과 서해안 상공에 비행금지구역과 비행제한구역 군작전구역 훈련구역이 기형적으로 편중돼 있다.이런 상황에서 인천국제공항이 개항될 경우 입·출항 관리와 안전운항에 많은제약을 줘 ‘인천국제공항의 허브(중추)화’가 공염불이 될지 모른다고 전문가들은 경고하고 있다. 공역체계를 그대로 둔 채 인천국제공항이 문을 연다면 활주로의 용량이 민간항로 부족으로 시간당 40대에 머물 것이란 분석이다.비행기가 1.5분에 1대꼴로 뜨고 내림으로써 김포공항의 이·착륙 용량인 45초당 1대꼴의 절반 수준밖에 안된다는 얘기다. 현재 군사·안보 목적으로 한반도 상공에 설정한 특수 공역은 114곳.안전·국방상의 비행금지구역이 3곳,대공사격의 위험으로부터 항공기 안전을 보호하기 위한 비행제한구역이 57곳이다.원자력발전소나 폭발물처리장 상공의 위험구역이 11곳,훈련구역 6곳,군작전구역이 37곳.군작전구역이나 훈련구역은주로 항로 및 공항 이·착륙로 주변에 설정돼 비상 또는 기상악화때 항로상에 민항기 장기체공을 어렵게 만들 뿐아니라 군작전기와 공중충돌할 가능성도 내재하고 있다. 한반도 상공의 항로 16개(국내항로 5,국제항로 11개)가 대부분 김포공항 중심으로 설정된 것도 문제.전체 항공교통량의 75%가 수도권을 통과,이 지역의 항공교통 과밀화는 위험수위를 넘어섰다. 91년부터 지난해 6월까지 항공기 상호간 공중충돌 직전의 돌발상황이 67차례나 발생했다.91∼94년에는 연 3∼5건에 그쳤지만 95년 이후 매년 10∼18건으로 늘고 있다.지난 7년간 공중충돌 위기 상황은 김해·제주·광주·여수·울산·사천·오산공항에서 1차례 생긴 반면 김포공항에서는 무려 11건이나발생했다.朴建昇 ksp@

서울 영등포 도심지역에 있는 하이트맥주(옛 조선맥주) 공장터가 대규모 아파트단지로 탈바꿈한다. 대우건설은 최근 대우연합주택조합과 (주)넥서스건설이 서울 영등포구 영등포동 624일대 4만4,000여평에 건설할 예정인 조합아파트 2,500가구의 시공사로 선정됐다.대우건설은 하이트맥주 공장부지에 25·30·33·35평형 등 4개평형의 아파트를 지어 오는 3월부터 평당 440만원선의 분양가격에 조합원을모집할 계획이다.대우측은 오는 3월 기존 시설물 철거에 착수,6월부터 아파트 건설에 들어가 2001년 말에 완공할 예정이다. 영등포역에서 걸어서 4분정도면 닿을 수 있는 서울의 대표적 역세권으로 인근에 롯데·신세계·경방필백화점과 영등포시장이 있다.부근의 OB맥주 공장부지 3만여평이 공원으로 조성돼 있어 주거환경도 쾌적한 편이다.(02)3461-1919.259-5454.朴建昇 ksp@

리비아정부가 현지 한국기업에 대해 추방을 경고했다는 소식이 전해지자 해당 기업들은 당혹감을 감추지 못하면서 사실여부를 파악하느라 분주한 모습이다. 동아건설 현대건설 대우 등 리비아 진출 기업들은 7일 아침 평소보다 일찍임원들이 회사에 나와 잇단 대책회의를 가졌다.이들 기업은 리비아정부의 조치가 “당순한 경고용이길 바란다”면서도 “사태가 악화될 경우 공사 차질은 물론 수금까지도 악영향을 미칠 것”이라고 우려했다. 현재 리비아에 진출한 국내 업체는 동아건설 현대건설 대우 공영토건 삼성물산 삼성엔지니어링 삼우종건사 선진종합 유신정보통신 한양 현대엔지니어링 등 11개사.현지에 머물고 있는 한국인 근로자는 모두 1,524명이다.朴建昇 ksp@

컨테이너를 적재한 화물열차를 대형 선박에 실어 중국 옌윈(連運)항까지 간 뒤 바로 중국횡단철도(TCR)와 연결해 대륙으로 화물을 수송하는 ‘한·중열차페리’가 빠르면 2002년부터 운영된다. 인천국제공항과 부산·인천항,군포복합화물터미널이 올해 하반기에 관세자유지역으로 지정된다. 건설교통부는 7일 선진국 물류체계 기반 구축을 위해 이같은 내용을 골자로 하는 국가물류기본계획(99∼2003년)을 확정했다. 건교부는 인천국제공항과 부산·인천항,군포복합화물터미널을 국제 물류센터로 육성하기 위해 관세청과 협의를 거쳐 이들 지역을 관세자유지역으로 지정,화물의 통관·반출입신고를 생략하고 관세·교통세·부가가치세를 면제해 주기로 했다.외국인이 투자할 경우에는 조세감면 혜택도 줄 방침이다. 건교부는 특히 지난 연말 金大中대통령의 중국 방문당시 체결된 ‘한·중철도교류협력약정’에 따라 한·중 열차페리 운항을 위한 타당성 조사를 올해 안에 끝내기로 했다. 한·중간 열차페리 운송시스템은 이미 기초조사를 끝냈으며 노선은 인천항∼중국 옌윈항∼예카테린부르크가 유력한 것으로 알려졌다. 한·중 열차페리가 운항될 경우 인천항에서 컨테이너를 적재한 화물열차는대형선박에 실려 옌윈항까지 간 뒤 중국횡단철도(TCR)를 타고 대륙을 건너네덜란드의 로테르담까지 연결된다.朴建昇 ksp@

민자유치로 추진되는 인천국제공항 교통센터 건립공사의 사업자가 오는 4월 초 최종 선정된다. 건교부는 6일 인천국제공항 교통센터 민자유치 시설사업의 기본계획을 고시,8일 서울 여의도 수도권신공항건설공단 대회의실에서 사업설명회를 갖고 다음달 13일까지 사업계획서를 접수하기로 했다. 이 사업은 총 공사비 3,296억원을 들여 연면적 24만9,106㎡에 지하 3층,지상 2층의 시설물을 세워 5,000대의 자동차를 동시에 주차할 수 있도록 하는것이다.정부가 공사비 951억원과 설계·감리비 245억원을 대고 민자사업자는 2,100억원의 사업비를 부담하게 된다. 사업 참여업체는 시설물을 완공한 뒤 40년 동안 무상으로 사용할 수 있다. 건교부는 재원조달계획 250점,건설계획 200점,관리·운영계획 200점,공익성·창의성 270점,환경·안전관리계획 80점 등 모두 1,000점을 기준으로 사업계획을 평가해 우선협상 대상자를 선정할 방침이다.朴建昇 ksp@

오는 2002년까지 경기도 김포시 신곡리 일원이 인구 7,000명을 수용하는 수도권 ‘미니 신도시’로 조성된다.강원도 원주 무실3지구와 목포시 옥암동일원은 각각 주택 7,000가구와 1만7,000가구가 들어서는 대규모 주택단지로개발된다. 건설교통부는 3일 김포 신곡 일대와 원주 무실3,목포 옥암,포항 장량 등 4개 지구 105만4,000평을 택지개발예정지구로 지정했다.이들 지구에 2002년말까지 주택 2만8,000가구를 건설해 모두 9만4,000명의 인구를 수용할 방침이다. 지구별 규모 및 수용인구는 ●김포 신곡 4만평(2,000가구,7,000명) ●원주무실3 15만9,000평(7,000가구,2만1,000명) ●목포 옥암 80만3,000평(1만7,000가구,6만명) ●포항 장량 5만4,000평(2,000가구,6,000명)이다. 건교부는 세부 개발계획이 마련되는 대로 토지매수 절차를 거쳐 2001년 초부터 택지를 공급할 예정이다.朴建昇 ksp@

순수 국내 기술로 개발된 골다공증 치료제가 미국 식품의약국(FDA)의 임상 시험 승인을 받아 내년 초 미국에서 임상시험에 들어간다.국내 생명공학 의 약품이 FDA의 임상시험 승인을 받은 것은 처음있는 일이다. 녹십자(주) 부설 목암생명공학연구소 朴斗洪 박사팀은 과학기술부 선도기 술개발사업(G-7)의 하나로 지난 93년부터 40억원을 들여 골다공증 치료제인 ‘PTH’를 개발,최근 FDA로부터 사람 대상의 임상시험 허가를 받아 냈다고 2 9일 밝혔다.PTH는 칼시토닌이나 에스트로젠 등 기존 예방 위주의 골다공증 치료제와 달리 폐경기 이후 여성들의 손상된 뼈를 재형성시키는 효능을 지닌 약물로 평가받고 있다.연구팀은 유전자공학 기법을 이용,84개의 아미노산을 합성하는 방식으로 PTH유전자를 확보한 뒤 PTH를 대장균에서 대량 생산해 냈다. 朴박사팀은 지난 96년 영국의 임상시험전문기관에서 원숭이를 대상으로 PT H의 전(前)임상시험을 한 결과 기존의 약물보다 뼈를 재형성시키는 효과가 3 ∼4배 높은 것으로 확인됐다고 설명했다. 연구팀은 내년 초로예정된 미국 임상시험이 성공적으로 끝날 경우 다국적 기업과 공동으로 상품화에 나설 계획이다.지난 97년 말 현재 전세계 골다공 증 치료제 시장은 20억달러이며 2007년에는 90억달러로 늘어날 것으로 전망 된다.？겠沓淀？ ksp@daehanmaeil.com **끝** (대 한 매 일 구 독 신 청 721-5544)

◎“그 질문에 그 답변” 실망… 청문회 왜 하나 김현철씨가 국회 청문회에서 증언한 25일 국민들의 눈과 귀는 하루종일 TV에 쏠렸다.사상 처음으로 현직 대통령의 아들이 청문회에 출석한데다 그동안 제기됐던 각종 의혹의 진상이 조금이나마 드러날지도 모른다는 기대 때문이었다. 하지만 결과는 실망스럽고 착잡하기만 했다는 것이 대체적인 반응이다.핵심 질문에 대해 『모른다』『아니다』는 말로 일관한 현철씨의 답변 태도도 문제지만 구체적인 증거를 제시하지 못하고 각종 소문에 대한 확인 수준에 머문 의원들의 준비 소홀도 문제였다는 지적이다. 또한 수사중인 사건에 대해 국회가 청문회를 여는 것 자체가 무리라는 「청문회 무용론」도 적지 않았다. 이 날 철도역·고속버스터미널·공항 등의 대형 TV앞에는 많은 사람들이 모여 현철씨의 「입」을 주시했다.음식점과 다방·술집 등 업소들은 손님들을 위해 TV 생중계를 온종일 틀어주었다.몇사람만 모여도 화제는 단연 청문회였다. 공무원 조성균(33·법제처)씨는 『지금까지 관심있게 청문회 중계를 지켜 보았으나 사실 규명이 미흡해 오히려 헷갈릴뿐 뭐가 뭔지 모르겠다』면서 『처음에는 많은 기대를 했으나 지금은 왜 청문회를 구성했는지 실망했다』고 말했다. 전국연합 이창복 상임의장은 『김씨가 국가 기밀을 정기적으로 보고받고 각종 이권에 개입했다는 의혹을 부인한 만큼 모든 의혹은 검찰 수사에서 밝혀져야 한다』고 말했다. 회사원 김광렬씨(35·서울 강서구 내발산동)는 『여당의원들은 각종 의혹을 밝히기보다는 현철씨에게 해명 기회를 주는데 급급했고 야당의원들도 자료를 갖고 논리적으로 신문하기보다는 설득이나 훈계 위주로 일관했다』고 꼬집었다. 김혜옥양(22·서울여대 전산과 4년)은 『대통령이 이미 사과한 만큼 현철씨는 잘못을 솔직히 고백하고 뉘우치는 모습을 보였어야 했다』고 말했다. PC통신에도 「김현철 청문회」에 대한 의견이 쇄도했다. 하이텔 이용자 김성필씨(30105ksp)는 『단지 시중에 나도는 의혹만 물어보고 핵심을 찌르는 증거자료를 제시하지 못한 이런 청문회에서는 기대할게 없으니 차라리 특별검사제를도입하자』고 제안했다. 정하성씨(ha885)는 『눈물을 흘린다고 해서 땅으로 곤두박질친 우리나라의 명예가 다시 솟구치지 않고,국민들의 배신감이 사라지지 않는다』고 썼다.