한지붕 두가족인 현대·기아자동차가 ‘총성없는 전쟁’을치르고 있다.내수시장 선점을 위한 집안간의 싸움이 자존심대결을 넘어 생존게임으로 이어지고 있다. 정몽구(鄭夢九·MK) 현대·기아차 총괄회장의 독특한 용병술이 이들의 경쟁을 부채질하고 있다.이계안(李啓安)현대차사장과 김수중(金守中) 기아차사장과의 한판 승부라는 얘기마저 나온다. ●‘형님 먼저’는 옛말=현대차는 제너럴모터스(GM)의 국내진입에 대비,내수시장의 점유율을 50%대 이상으로 유지해야하는 과제를 안고 있다.기아차와의 브랜드 차별화도 발등의불이다.조만간 영업본부를 강북쪽으로 따로 떼내 본격적인판촉활동에 들어간다는 전략이다. 기아차도 만만찮다.자칫 실적이 떨어질 경우 상응하는 대가를 치러야 한다.문책인사가 뒤따를 수 밖에 없다. 기아차에는 올들어 영업의 귀재로 불리는 김중성(金重成)부사장 등 현대맨들이 대거 입성했다.현대차의 벤치마킹(따라배우기)을 통해 현대차를 따라잡겠다는 전략인 것이다. 이러다 보니 현대·기아차는 판매실적을 높이기 위해 실제팔리지 않았음에도 팔린 것처럼 ‘밀어내기식’의 선(先)출고를 공공연히 자행하고 있다.서울 모 지하주차장 등 대형주차장에는 월초만 되면 임시번호판을 떼낸 ‘밀어내기 차량들’이 장사진을 이루고 있다. 내달부터 서울지역에 도입되는 대형 택시의 시장선점도 같은 맥락이다. 경쟁 차종은 현대차의 대표적 승합차인 2001년형 스타렉스와 기아차 RV(레저용 차량)의 맏형격인 카니발Ⅱ.400대에 불과하지만 내년 월드컵 축구대회를 계기로 시장이 전국으로확대될 것으로 보여 선점 주체에 따라 향후 판매실적이 큰영향을 받게 된다. ●MK의 용병술=원가절감,연구·개발(R&D)은 통합을 통해 시너지 효과를 낼 수 있지만,판매·영업은 분리해 경쟁을 시켜야 극대화를 노릴 수 있다는 판단이다. 현대차의 핵심인물과 노하우를 기아차로 보내 경쟁의 상승효과를 거둘 수 있도록 한다는 게 MK의 생각이다. 어느 한쪽에 힘을 실어주지 않는 MK 특유의 용병술이 향후자동차업계의 판도에 어떤 모습을 그려낼 지 관심거리다. 주병철기자 bcjoo@

얼어붙은 인터넷 광고시장에 기존의 형식을 깬 대형 배너광고가 등장,눈길을 끌고 있다.많은 내용을 담으려는 광고주와 네티즌들의 호기심을 동시에 충족시킬 수 있어 인기가 높다. 기존 광고는 234×60픽셀(화소·7cm×1.8cm)·120×60픽셀(3.5cm×1.8cm) 등 위치에 따라 크기가 정해졌으나 가로로 최고 5배,세로로 20배까지 키운 배너광고가 포털사이트 등에활발히 적용되고 있다.엠파스(www.empas.com)는 최근 세종증권의 배너광고를 세로로 3배 가량 키워 게재한 결과,클릭률이 10배 이상 늘었다고 밝혔다. 야후코리아·드림위즈·프리챌 등도 3배 이상 키운 대형 배너광고를 속속 선보이고 있다.드림위즈는 최근 SK텔레콤의배너광고를 300×250픽셀(9cm×7.6cm)로 게재했다. 업계 관계자는 “미국 야후는 포드·GM 등의 배너광고를 화면 전체크기로 키운 파격적인 광고를 선보이는 등 광고주의입맛에 맞는 대형 배너광고 추세는 계속될 것”이라며 “대형광고는 클릭률뿐만 아니라 브랜드 제고에 큰 도움을 줄 것”이라고 말했다. 김미경기자 chaplin7@

정건용(鄭健溶) 산업은행총재는 21일 “미 GM이 대우자동차 실사를 지난달말 끝내고 인수제안서를 작성하기 위한 수익성 모델을 검토하고 있다”고 말했다. 정총재는 기자간담회에서 “GM이나 우리나 (대우자동차 인수 및 매각협상을)빨리 하자는 데 생각이 같다”며 이같이밝혔다.인수제안서 제출시기가 23일이거나 매각대금이 20억달러라는 설에 대해서는 “정해진 것이 아니다”라고 덧붙였다. 정총재는 “그동안 산업은행이 추진해온 지주회사 설립방안도 계속 검토중”이라며 “대우증권의 경우는 지주회사 설립과 별개로 인수자금만 많이 제시하면 언제든지 매각할 수 있다”고 밝혔다. 박현갑기자 eagleduo@

‘잘나가는 부품업체 따로 있네’ 자동차 부품업체의 명암이 납품하는 완성차업체의 사정에따라 극명하게 엇갈리고 있다. 현대·기아자동차의 부품업체들은 전례없는 호황을 누리는반면,대우차의 부품업체들은 정반대다. 20일 현대·기아자동차에 따르면 현대·기아차의 생산대수가 98년 146만대에서 올해 302만대(목표)로 늘어나면서 두회사에 납품하는 부품업체들의 납품액도 98년 7조3,000억원에서 올해 18조8,000억원(예정)으로 급증하고 있다. 부품업체인 현대차 계열의 현대모비스도 수혜업체 중 하나다.모비스는 부품업체의 호황에 힘입어 경기 용인시 마북리에 첨단 자동차전자·정보연구센터인 ‘카트로닉스연구소’를 설립해 전자사업 진출을 선언했다. 자동차 섀시 전문생산업체인 ㈜만도도 호황업체로 꼽힌다. 미국과 중국에 현지공장 설립을 추진할 정도로 적극 경영에나섰으며, 그동안 부품을 대왔던 제너럴모터스(GM)가 대우차를 인수하면 납품비중이 훨씬 높아지게 된다. 주병철기자

대우자동차가 노·노갈등에 휩싸여 있다.전 노조위원장 4명과 현직 대의원들은 노조가 제역할을 못해 사태를 악화시켰다며 지난달 ‘정상화추진위’를 결성하고 반기를 들었다.추진위는 사원의 58%가 해외매각에 찬성한다는 설문조사 결과를 발표하고 회사 및 채권단과의 대화에도 나서겠다는 등 구원투수 역할을 자처하고 있다. 이에 수배 등으로 피신하고 있는 노조지도부는 ‘노조 무력화 기도’ ‘정부와 회사의 조종을 받는 사람들’이라고 비난하고 있다.그동안 명분을 내세우고 조합원들의 압도적 지지를 받고 있다고 주장해온 노조로서는 추진위의 ‘쿠데타’가 상당히 아픈 듯하다.적은 안에 있다는 말도 있지 않은가. 특히 추진위가 노조의 존재이유와도 같았던 ‘해외매각반대’에 칼을 들이대 “생존을 위해서는 해외매각을 할수도 있다”며 치고 나오자 허탈해 하는 분위기다. 일종의 반란세력인 추진위에 노조대의원 상당수가 참여하는 등 사내외에서 점차 힘을 얻어가는 현실은 현 노조가토양을 제공했다고 할 수 있다.원인(遠因)이야 경영진이나 정부에 있다고 하더라도 노조 집행부는 대우사태가 진행되는 동안 명분에 휩싸여 탄력적으로 대응하지 못했다.추진위는 이 틈을 노려 반란세력이 아니라 개혁세력임을 자처하면서 전직 위원장과 대의원들이 나설 수밖에 없다고말한다. 노조쪽도 할 말이 많다.여론조사가 해외매각 여론을 형성하기 위해 의도된 방향으로 실시되었고 대의원 63명이 추진위쪽에 참여했다는 것도 일방적 주장에 불과하다는 것이다.더욱이 해외매각이 결과적으로는 대우차가 미국 GM사의 하청기지화되고 대량의 정리해고를 가져오게 될 것이라고 경고한다. 대우차 회생 방안에 대해 전문가들조차도 시각에 큰 차이를 보이고 있는 시점에서 노조와 추진위 가운데 어느쪽이옳은가를 판단한다는 것은 별 의미가 없을 것이다.추진위태동 이후 노조 내부에서 자성론이 일고 있으며 양쪽이 힘을 합해 난관을 헤쳐나가야 한다는 목소리가 힘을 얻어가고 있다.양세력간의 갈등이 건전하게 수습될 경우 대우차회생의 큰 동력이 될 수도 있지 않을까 기대해 보고 싶다. [김 학 준 전국팀 기자] kimhj@

*실업·부도 급감 배경과 전망. 두 달 내리 100만명을 돌파했던 실업자수가 4월에는 80만명대로 크게 줄며 안정세를 찾았다.실업률도 정부의 당초 목표치인 3%를 유지해 ‘실업대란’의 우려는 사라진 것으로 보인다. 농림·어업,건설 등 계절적 산업에서 취업자가 크게 는데다 정부가 추진해온 실업대책이 효과를 거두고 있기 때문으로풀이된다.밑바닥 경기가 빠른 속도로 회복되고 있다는 방증이기도 하다. 기업경기실사지수(BSI)도 높아지고 있고,한국개발연구원(KDI) 등이 1·4분기 성장률을 당초 전망보다 높여 잡은 점 등도우리 경제가 불황의 터널에서 빠져나오고 있음을 보여주는조짐들이다. ■실업자수 급감은 복합적 요인 계절적인 요인,정부의 실업대책,경기부양책 등 3가지 요인이 복합적으로 작용했기 때문이다.우선 계절적으로 4월에는 농림·어업,건설업의 취업자가 크게 느는 시기다. 정부의 실업대책이 효과를 나타냈다.4월들어 공공근로사업,개인 및 서비스업의 취업자가 크게 는 것이 이를 반영한다. 공공근로사업에는 약 17만명이 종사하는 것으로 나타났다. 경기적인 요인도 빼놓을 수 없다.4월들어 BSI가 호전되는데서 보이듯 경기부양책의 효과와 맞물려 자금경색이 완화되면서 도·소매업,음식·숙박업 등의 취업자가 눈에 띄게 증가했다. 한국노동연구원 강순희(康淳熙) 동향분석실장은 “실업자수감소는 47%가 계절적 요인,나머지 53%가 경기 및 실업대책의 효과로 분석된다”고 말했다. ■경기 회복,기대 높아져 실업률이 안정세를 되찾으면서 경기회복에 대한 기대감도 높아지고 있다.경기가 이미 저점을통과해 본격적인 회복국면에 접어들었다는 분석이다. 실제로 신설법인이 늘어나는 등 경기가 살아날 조짐을 보이고 있다.지난 3월 부도법인에 대한 신설법인수의 배율은 19. 7배로 지난해 3월(24.3배) 이후 최고 수준을 기록했다. ■고용의 질,개선이 과제 실업률은 9∼10월까지는 감소 내지는 보합세를 보일 것으로 예측된다.그러나 4월들어 실업자가 줄었지만,임시·일용직 근로자가 3월보다 증가한 것은 부정적인 측면이다.엄격한 의미에서 경기가 좋아져 생긴 안정적인 직장이 아니라 정부의실업대책 등 인위적인 요인으로만들어진 불안정한 일자리로 볼 수 있기 때문이다. KDI 유경준(兪京濬) 연구위원은 ““앞으로 정부의 실업대책도 실업률을 인위적으로 낮추는 쪽이 아니라 고용의 질을높이는 쪽에 맞춰져야 한다”고 지적했다. 김성수기자 sskim@. **경기열쇠 4대변수. 우리 경제를 짓눌러온 악재들이 하나 둘씩 가벼워지고 있다. 최대 변수였던 미국의 경제도 금리인하와 1·4분기 국내총생산(GDP) 호조 등으로 삭풍에서 훈풍으로 바뀌는 듯하다. 국내 소비심리도 꿈틀거리고 있다. 게다가 대우자동차 매각이 본격적으로 추진되고,하이닉스반도체의 외자 수혈도 순조롭게 진행 중이다.현대건설은 18일 임시주총을 갖고 채권단의 출자전환을 위한 감자(減資)를 의결하면서 새로운 출발을다짐할 예정이다. 하지만 국내경제가 살아나기 위해선 미국경기가 본격적으로 회복되고 국내 수출 및 투자도 촉진돼야할 것으로 지적되고 있다. *대우차매각 GM 일괄 인수 여부 주목. 현재 산업은행이 중심이 되어 미국의 GM·피아트 컨소시엄측과 매각협상을 진행 중이다.협상쟁점은 인수방식·인수대상·인수가격·세금문제 등이다. 우선 인수방식과 대상의 경우,GM은 이달 중순쯤 제출할 것으로 보이는 대우차 인수제안서에서 대우차의 수익성 있는자산만 선별인수하는 자산인수방식을 택할 것으로 보인다. 지난 96년 완공된 소형차 생산라인을 갖춘 군산공장이나 대우자판은 인수대상에 포함될 전망이다.트랜스미션을 생산하는 대우통신 보령공장도 GM의 기술을 토대로 설립돼 인수 가능성이 높다. 반면 부평공장이나 채무구조가 복잡한 해외 현지법인은 인수대상에서 제외할 가능성이 높다.부평공장은 연간 50만대생산능력을 갖췄으나 시설이 낡아 대대적인 설비투자가 필요하다는 지적이다.정부와 채권단은 그러나 일괄인수를 바라고있다. 인수가격은 지난해 포드가 제시한 7조7,000억원선에 훨씬못미칠 것으로 보인다.일각에서는 GM측이 2조6,000억원선을제시할 것이라는 소문이 나돌고 있다. 협상주도권을 쥔 GM이 대우차를 인수할 신규법인 설립에 따른 세금감면을 요구할 경우,정부가 이를 어떤 식으로 처리할지 여부도 주목된다. 박현갑기자 eagleduo@. *수출과 물가 불안 여전… 회복기 큰 부담. 국내 경제의 양대 현안이다.삼성경제연구소 홍순영(洪淳瑛) 동향분석실장은 “국내 경기가 더이상 떨어지지는 않겠지만,반등할지 여부는 수출에 달려 있다”고 지적했다. 회복되는 소비심리와 기업의 체감경기가 설비투자 등으로이어지려면 수출이 잘 돼야 한다는 것이다. 하지만 미국 경기와 정보통신(IT)분야 성장 둔화로 국내 수출업계,특히 벤처기업의 수출에는 빨간불이 켜졌다. 산업자원부에 따르면 5월들어 무역수지는 5억4,800만달러적자를 기록했다.1·4분기 벤처기업의 수출실적은 11억6,900만달러로 작년 동기에 비해 19.2% 성장에 그쳤다.지난해 1·4분기 수출증가율 52.9%와 연평균 증가율 41.8%에 비하면 크게 못미치는 수준이다. LG경제연구소 오문석(吳文碩) 연구위원은 “2·4분기에는수출이 부진할 가능성이 높다”고 전망했다.수출이 부진한데다 수출단가도 떨어져 있는 상태다.64MD램 반도체 값은 5월들어 개당 2.1달러로 지난해 5월의 6.8달러에 비하면 3분의1에도 못미치는 수준이다. 4월에 5.3%나 치솟았던 소비자물가는 5월이 고비가 될 것으로 전망되고 있다.3월의 환율상승이 시차를 두고 이달부터제품가격에 반영되기 때문에 물가오름폭이 커질 것으로 우려된다. 18일 열리는 물가대책 장관회의에서는 대책이 논의될예정이다. 박정현기자 jhpark@. *현대문제, 반도체·건설 회생 기로에. 채권단이 1조원의 회사채 신규발행 및 기존 대출금 만기연장 등을 통한 5조원대의 ‘하이닉스 지원안’을 확정한데 이어 최근 ‘해외주식예탁증서(GDR) 2억달러 인수처 잠정 결정’이란 첫단추를 뀄다. 하지만 넘어야 할 고비가 많다.GDR 10억달러,하이일드본드 3억7,000만달러 발행을 통한 1조8,000억원의 외자유치.그리고 현대계열사가 가진 19.2%의 하이닉스 지분 매각을 통한 계열분리 완료 여부가 관건이다. 특히 ‘6월말 계열분리’라는 대국민 약속을 위해 현재 시가(4,115원)로 당장 지분을 팔면 대주주인 상선(9.25%),중공업(7.01%) 등이 수천억원대의 손실을 입는다.채권단은 경영권에관심있는 해외 반도체기업이 하이닉스의 주당 순자산을 10만원으로 보고 있어 ‘선(先)주식 인도,후(後)가격 정산’방안이 가능하다고 말한다.그러나 비싸게 주고 사려는 사람이 있겠냐며 매각성사 여부가 희박하다는 시각도 있다. 현대건설은 지난 3월말 2조9,800억원 적자라는 부실 내역이 발표됐다.4월부터 만기가 돌아온 회사채를 갚지 못하고 물품대금 등만을 겨우 결제하고 있다.자산매각 등으로 버틸 수있는 시한은 오는 6월말.채권단이 약속한 1조4,000억원의출자전환과 1조5,000억원의 유상증자 및 전환사채발행이 이때까지 이뤄져야 부도 위기를 넘긴다.채권단의 지원을 기반으로 얼마나 빨리 영업기반을 재구축할지가 회생의 관건이다. 주현진기자 jhj@. *美·日 경제 위기감 줄었지만 불투명. 우리 경제의 하반기 회복과 맞물려 있는 미국과 일본 경제등 대외변수는 여전히 불투명한 상태다.다만 최근 미국 경제의 각종 거시경제지표가 예상치를 웃돌고 있는 점은 긍정적요인이 되고 있다. 우선 1·4분기 성장률이 0∼1%에 그치리라던 당초예상을뒤엎고 2%의 높은 신장세를 보였다.전문가들은 2·4분기에는성장률이 다소 떨어지다가 하반기 이후 점차 나아질 것으로전망하고 있다. 따라서 미국 경제의 경착륙 가능성은 크게줄어든 것으로 볼 수 있다.그러나,실업률이 오르고 비제조업분야는 둔화조짐을 보이고 있다.특히,우리 수출의 회복과직결돼 있는 정보통신(IT)분야는 좀처럼 회복기미를 보이지않고 있다. LG경제연구원 김성식(金聖植) 연구위원은 “미국 경제가 경쟁력이 저하되거나 근본문제가 있는 게 아니라 과속성장에따른 조정기로 볼 수 있다”면서 “조정기를 지나면 경기가회복될 것이라는 견해가 우세하다”고 지적했다. 일본 경제는 장기적인 침체국면을 벗어나지 못하고 있다.올성장률이 1% 안팎에 그칠 것이라는 전망이 유력하다.고이즈미 내각이 새로 출범하면서 변화가 예상되지만 현재까지는생산이 수요를 초과한 상태이며,투자의욕도 급격히 저하돼있다.다만 워낙 실물경제가 튼튼해 일각에서 우려하는 대로급격한 붕괴는 없을 것으로 전망된다. 국제금융센터 이희두(李熙斗) 연구위원은 “일본 경제가 급속히 회복세를 나타내지는 않겠지만,한국경제가 하반기 회복하는 데 지장을 주지는 않을 것”이라고 내다봤다. 김성수기자

대우자동차의 매각작업이 또 다시 난관에 봉착하고 있다. 제너럴모터스(GM)가 대우차 인수제안서를 제출할 것으로알려지면서 한가닥 희망이 생기는가 싶더니 느닷없이 대우차노조가 매각에 막판변수로 떠올랐다.노조내분으로 자칫GM의 인수작업이 차질을 빚지 않을 까 우려하는 시각들이많다.일부에서는 매각작업의 주체가 GM과 채권단인 만큼큰 문제는 없을 것이란 관측도 있다. ◇엇갈린 노조입장=현 집행부와 전직 위원장 및 일부 대의원으로 구성된 ‘대우차 정상화추진위원회’사이의 엇갈린 시각차는 GM의 부평공장 인수 여부와 밀접한 관련이 있다.추진위는 GM의 부평공장 인수를 유도하기 위해서는 대우차 정상화에 협조해야 한다는 입장이다.현 집행부의 논리대로 ‘독자생존’을 고집할 경우 대우차 정상화는 물건너갈 수 밖에 없다는 것이다.현 집행부가 기존 입장을 고수할 경우 새 집행부를 구성하겠다고 강수를 둔 것도 이와무관치 않다. 일부에서는 양측의 주장이 일견 다른 것 같기도 하지만사실은 ‘GM의 부평공장 인수’를 위한 양동작전이란 얘기도 흘러나온다. ◇GM,돌변할까=노조의 반발이 GM으로서는 아킬레스건이다. 채권단과의 협상이 잘 돼 인수하더라도 노조가 사사건건딴지를 걸면,정상화에 어려움을 겪을 수 밖에 없다.노조의 대응강도에 따라 인수결정 여부가 달라질 수 있다는 얘기다.그러나 지금까지의 분위기로 볼 때 GM이 쉽게 포기하지는 않을 것이란 전망이 우세하다.채권단과 협상에 들어가면 ‘노조의 협조’를 인수조건으로 내걸 가능성도 있다는 분석이다. ◇법원의 판단도 변수=노조의 반발은 법원의 판단에도 영향을 끼칠 것으로 예상된다.GM이 인수를 포기하면 채권단이 독자회생의 길을 모색하는 방안이 있긴 하지만,법원이존속가치를 청산가치보다 낮게 봐 법정관리인가를 해 주지 않을 수도 있다. 주병철기자 bcjoo@

대우자동차 매각을 둘러싸고 전직 노조위원장과 일부 대의원들로 구성된 ‘대우자동차 정상화추진위원회’와 현 노조집행부가 마찰을 빚고 있어 대우차 매각에 차질이 우려된다. 추진위원회는 지난 14일 “부평공장을 포함해 일괄인수를추진할 경우 어떤 곳이 인수하더라도 개의치 않겠다”고 밝혀 일괄매각을 전제로 한 해외매각을 사실상 수용했다. 그러나 김일섭(金日燮) 노조위원장 등 현 집행부는 15일“현 노조 집행부의 분명한 입장은 ‘해외매각’이 아닌 ‘독자생존’”이라면서 “제너럴모터스(GM)의 대우차 인수를막기 위해 이달 말 GM 본사가 있는 미국에 ‘매각저지 결사대’를 파견할 것”이라고 말했다. 이에 대해 추진위측은 “부평공장 정상화를 위해 불가피하다면 현 집행부를 해산하고 새 집행부를 구성할 수도 있다”면서 “현 집행부는 GM 매각을 인정하고 회사정상화에 전력해야 한다”고 촉구했다. 주병철 김학준기자 bcjoo@

미국 제너럴모터스(GM)와 이탈리아 피아트 컨소시엄의 대우자동차 인수를 위한 우리측과의 대화가 이번주 중에 본격화할 전망이다.GM측은 오는 23일쯤 인수제안서를 한국 정부와 채권단에 낼 것으로 전해졌다. 대우차 매각협상단 관계자는 13일 “GM이 인수제안서를 내기 앞서 고위급 실무자를 이번 주말쯤 한국에 보내 제안서내용을 금융감독위원회 등 정부와 채권단에 설명한 뒤,다음주 중반쯤 제안서를 낼 예정으로 안다”고 말했다.이는 양측이 미리 협의하거나 보완해야 하는 사항이 있을 경우에대비,대강의 내용을 알려주기 위한 것이라고 이 관계자는설명했다. 이에 따라 대우차 매각협상은 대우차가 정리계획안을 법원에 내야하는 시점인 다음달 15일까지는 윤곽이 잡힐 것으로보인다. 주병철기자

[호놀룰루 안미현특파원] GM(제너럴 모터스)과 채권단은대우차 부평공장 처리방안을 놓고 막바지 매각협상을 진행중인 것으로 밝혀졌다.채권단은 출자전환을 적극 검토하고 있다. 진념(陳稔) 부총리겸 재정경제부 장관은 11일(한국시간)“GM과의 대우차 매각협상이 막바지 단계”라며 ““GM이대우차를 얼마에 사느냐도 중요하지만 인수후 대우차를 동북아의 생산기지로 적극 활용할 지 여부 등도 핵심 매각조건”이라고 강조했다. 미국 호놀룰루에서 열리고 있는 아시아개발은행(ADB) 연차총회에 참석중인 진 부총리는 “대우차 부평공장은 ‘리스트럭처링’(구조조정)을 통해 가급적 군산공장과 함께팔 방침”이라고 말했다. 정건용(鄭健溶) 산업은행 총재도 “대우차가 지난달에 67억원의 영업이익을 내고 잉여현금만도 200억원에 이르는등 실적이 호전됐다”면서 “다만 GM이 부평공장,서유럽판매법인,노조 등 세가지 문제 때문에 최종 결정을 못내리고 있다”고 말했다. GM이 대우차를 인수하게 되면 새로운 법인을 설립해 자산과 부채를 동시에 사는 형태가되며 이때 채권단이 출자전환(부채를 주식으로 바꿔주는 것)을 통해 참여하는 것도적극 검토중이라고 정총재는 밝혔다. 대우차 컨설팅사인 아더앤더슨 관계자는 “GM이 조만간인수제안서를 낼 것으로 안다”며 “그러나 부평공장은 인수하지 않고 군산공장과 창원공장의 자산만 인수하는 방식이 될 것”이라고 전했다.주식시장에 상장돼있는 대우자동차판매도 지분인수가 아닌 자산인수 방식으로 매입할 것이 유력시된다고 말했다. hyun@

대우자동차 해외매각과 관련,외신을 통해 인천 부평공장을제외한 선별인수설이 흘러나오면서 인천지역에서 파문이 일고 있다. 영국의 파스낸셜타임스 등 외국언론은 최근 대우차 매각협상파트너인 미국 제너널모터스(GM)가 대우차 부평공장을제외하고 군산공장과 ㈜대우차판매만을 인수하는 것을 골자로 한 인수제안서를 마련중이라고 보도했다. 이에 대해 대우차 부평공장 직원들은 “자동차산업의 핵심인 연구소와 엔진공장이 있는 부평공장을 인수대상에서 제외하겠다는 것은 있을 수 없는 일”이라고 반발하고 있다. 인천상공회의소측도 “인천경제에서 20% 가량의 비중을 차지하고 있는 부평공장이 매각에서 제외돼 폐쇄된다면 지역경제는 돌이킬 수 없는 타격을 입게 될 것”이라며 “부평공장을 제외하는 것은 GM에도 도움이 되지 못할 것”이라고우려했다. 인천시 관계자 역시 “대우차가 지난달 흑자를 기록하는등 회생 가능성이 부각되고 있다”면서 “대우차의 근간인부평공장이 국가 및 지역경제에 미치는 영향 등을 고려할때 부평공장을 제외한 매각은 현실성이 없다”고 강조했다. 일부에서는 부평공장 제외설을 GM이 곧 열릴 매각협상에서유리한 위치를 선점하기 위한 언론플레이라며 배경을 의심하고 있다. 대우차 관계자는 “대우차 선별인수설은 부평공장의 가치를 떨어뜨려 협상에서 유리한 조건을 끌어내려는 의도에서비롯된 것으로 분석된다”고 말했다. 이에 따라 대우차살리기운동본부는 ‘대우차 선별인수를반대한다’는 성명을 내는 등 인천지역 각계의 반발이 확산되고 있다. 인천 김학준기자 kimhj@

제너럴모터스(GM)가 빠르면 다음주 대우자동차 인수제안서를 채권단에 제출,매각협상이 본격화될 전망이다. 인수협상팀 관계자는 10일 “이달초 열린 GM 이사회에서대우차의 조건부 인수를 승인한 것으로 알고 있다”면서 “채권단이 GM측으로부터 인수제안서를 건네받는대로 본격적인 협상을 벌일 전망”이라고 밝혔다. 박현갑기자

제너럴모터스(GM)와 피아트 컨소시엄이 20억달러 상당의 자금을 투자해 대우차 군산공장과 대우차판매를 인수하는 방안을 검토하고 있다고 영국의 파이낸셜타임스가 9일 보도했다. 이 신문은 양사가 준비중인 ‘대우차 인수제안서’에는 채권단 및 정부와의 세부협상 방안과 대우차 생산시설 및 판매조직의 자산가치에 대한 부정적인 견해 등을 담고 있다고 전했다.GM과 피아트는 이에 대해 공식적인 언급을 피했다. 한편 대우자동차는 지난 4월 67억원(매출액 4,661억원)의영업이익을 내 98년 6월 이후 2년10개월만에 영업이익이 흑자로 돌아섰다고 밝혔다. 1·4분기에는 매출 1조450억원,영업손실 450억원을 기록했었다. 주병철기자 bcjoo@

대우자동차의 해외매각이 가닥을 잡아가고 있다.그동안 인수여부를 놓고 알쏭달쏭한 태도를 취해왔던 제너럴모터스(GM)가 최근 채권단쪽에 인수의사를 간접 전달한 것으로 전해지면서 매각작업이 탄력을 받는 분위기다. [가시화되는 GM의 행보] 채권단은 GM이 인수의사를 굳혔으며,인수과정의 내부전략을 숙의하는 단계라고 밝히고 있다. 이는 채권단이 GM과의 물밑접촉을 통해 상당부분 의사일치를 봤다는 의미로 해석된다.업계에서는 GM이 이르면 이달말쯤 인수제안서를 낼 것으로 보고 있다. [인수방법 놓고 해석구구] 채권단과 GM이 협상에 들어갈 경우 최대의 변수는 선별인수 여부다.일부에서는 GM이 대우차를 인수하더라도 부평공장을 제외한 군산·창원공장과 대우자동차판매 등 선별인수를 요구할 것이란 얘기가 돌고 있다.그러나 채권단은 일괄매각만이 최선의 방안이라는 입장이다. GM이 대우차 인수에 따른 세제혜택을 요구할 경우 정부가이를 받아들이느냐도 변수다.정부가 이를 수용하고,GM이 적정한 가격을 제시할 경우 채권단이 주장하는 일괄매각도현실성이 없는 것은 아니다. [입다문 대우차] GM이 인수제안서를 내지 않은 상태에서 선별인수·일괄인수 등을 거론한다는 것 자체가 무의미하다며별 반응을 보이지 않고 있다.대우차가 말을 아끼는 데는 채권단과 GM의 막판 물밑협상에 찬물을 끼얹지 않겠다는 속사정이 있을 것이란 관측이다. 주병철기자 bcjoo@

‘세계 최초의 유전자 변형(GM) 아기 탄생하다’ 영국 BBC방송은 불임 여성에게 혁명적 불임치료를 시술한 결과 유전자 변형 아기 30명이 태어났으며 이들 모두 건강한 상태라고 4일 전했다. 세계 최초의 유전자 변형 아기 30명중 15명은 미국 뉴저지주의 세인트바나바스 생식의학연구소의 실험 프로그램의결과로 태어났다. 이들 연구원들은 사용한 기술은 이른바 ‘난소 전이’(ooplasmic transfer)치료법.건강한 기증자의 난소 세포질을소량 추출한 뒤 이를 부친의 정자와 함께 불임 모친의 난소에 투입하는 방법이다.이 과정에서 기증자의 난소로부터받은 건강한 미토콘드리아(유전자를 담고 있는 조직)가불임 원인이 된 것으로 보이는 모친의 결함이 있는 미토콘드리아를 보충하게 된다. 문제는 이렇게 태어난 아기 2명에 대한 유전자 확인시험결과,이 아기들이 부모 어느쪽으로부터도 물려받지 않은또다른 유전자를 추가로 가진 것으로 확인된 점. 일부 과학자들은 이 유전자들이 ‘제 2의 엄마’인 건강한 기증자로부터 온 것이며 이 과정에서 아기들의 본래의유전자 배열을 변형시켰다는 점을 들어 유전자 변형 아기탄생에 사용된 기술의 ‘비윤리성’을 맹비난하고 있다. 영국 해머스미스 병원의 불임 연구 전문가인 로드 윈스턴박사는 “비록 기증자로부터 추가된 유전자의 수가 극히소량이라고 하더라도 이는 궁극적인 불임치료를 위해 이같은 시술을 계속할 가치가 없다”며 “영국 등 많은 국가에서 이 기술은 불법으로 간주될 것”이라고 말했다. 이같은 주장은 아기를 갖고자 하는 불임 부부들의 희망과충돌해 ‘유전적으로 두 엄마를 가진 아기’의 탄생이라는 윤리적 논쟁을 부를 전망이다. 이동미기자 eyes@

농림부는 4일 유전자변형 농산물(GMO)관리와 농업생명공학 육성을 담당할 생명산업과를 신설하기 위해 직제개정을 추진중이라고 밝혔다. 관계자는 “”유전자변형 식물체의 국가이동 법률이 시행되면 GMO의 국가간 거래가 활발해지기 때문에 전반적인 GMO관리 시스템을 미리 갖춰야 하기 때문에 생명산업과를 신설하기로 했다””고 말했다. 생명산업과는 3월부터 시행중인 GMO표시제의 관리·감독과 GMO환경위해성 평가 등 전반적인 GMO업무 외에 농업생명공학 육성을 위한 제도개선 업무를 맡게 된다.

‘580∼600포인트대 매물 벽을 넘어라.’ 5월 증시는 종합주가지수 580∼600선대에 대기중인 138억주에 이르는 매물을 어떻게 소화시키느냐에 달렸다는 게중론이다.이는 전체 지수대별 거래량의 44%가 넘는 물량으로,종합주가지수 600선 돌파에 강력한 ‘저지선’으로 작용하고 있다는 분석이다. ■어떤 변수가 있나 현재의 증시는 반등장세에 그친 지난1월과 비교해 긍정적 신호가 많은 편이다.외부 요인의 경우 미국경제가 회복조짐을 보이고,지난 1월 이후 4차례나단행된 미국 연방준비제도이사회(FRB)의 금리인하 누적 효과도 서서히 나타나고 있다.판단하기엔 이르지만 이달 중순 FRB가 금리를 추가 인하할 것이란 기대감도 남아있다.5월중 발표되는 ▲4월중 전미구매관리자협회지수(NAPM·1일·이하 현지시간)▲4월 고용·노동지표(4일)▲4월 생산자물가지수(11일)▲4월산업생산활동동향(14일) 등은 미국 경제의 회복세를 재확인할 수 있는 기회가 될 것 같다. 국내적으로도 고객예탁금이 꾸준히 증가해 9조원 가까이되고,시중자금의 추가 유입 가능성도 무척높다.자사주 교환사채(EB) 발행 허용,SK텔레콤 지분 해외매각,M&A 전용사모펀드 허용 등도 소테마로 떠올라 크든 작든 증시에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.그러나 현대건설과 하이닉스전자(옛 현대전자)에 대한 채권단 지원문제,미국 제너럴 모터스(GM)의 대우자동차 인수 문제 등은 잠재적 악재로 분석되고 있다. ■매물벽 넘어야 추가 상승 기대 미국의 1·4분기 국내총생산(GDP) 성장률이 예측치인 0.8∼1%를 넘어 2%를 기록한데 힘입어 30일 증시는 20포인트 이상 급등하며 4월 마지막날을 장식했다.미국 1·4분기 GDP 성장률의 호조는 미국경기가 회복 중이라는 신호로 해석돼 국내시장 분위기도크게 바꿔 놓았다.그러나 GDP 성장률만으로 경기가 상승하고 있다고 판단하기엔 이르다는 신중론도 만만치 않다. 교보증권 투자정보팀 김정표(金政杓)책임연구원은 “미국GDP 덕분에 지수가 급등세를 보였지만 580∼600대에 집중된 매물을 소화해야 하는 부담 때문에 추가적인 큰 폭의상승세를 기대하기엔 이르다”고 내다봤다. SK증권 박용선(朴龍鮮)투자전략팀장은 “거래량 확대에따른 시장에너지 보강과 5월중 발표되는 미국의 각종 경제지표를 통해 회복세가 재확인되면 우리 증시도 600∼620선까지는 ‘완만한 계단식 상승’을 기대할 수 있다”고 전망했다. 육철수기자 ycs@

돈과 시간이 없는 부모라면 인터넷쇼핑몰을 두드리는 게좋다.어린이 날 특판상품과 이색이벤트가 풍성하다. 할인점보다 가격이 저렴한 것은 물론 매장에 갈 필요없이 컴퓨터 화면만 클릭하면 돼 바쁜 ‘부모’가 사용하기 좋다.각종 이벤트와 경품도 줘 일석다조의 효과를 볼 수 있다. ◇선물도 사고 경품도 얻고=롯데닷컴(www.lotte.com)과 인터파크(www.interpark.com)는 오는 1일까지 어린이용품 등 구매고객을 대상으로 추첨행사를 해 출장파티 개최·일본 유니버셜스튜디오 여행권·뮤지컬 초대권·엽기토끼 마시마 등을 준다.롯데닷컴은 오는 5월6일까지 ‘최고의 어린이모습’이란 주제로 게시판에 글을 올리는 회원에게 디지몬 인형을 준다. e-현대(www.hyundai.com)는 오는 5월4일까지 오후 6∼10시에 만화퀴즈 맞추기 행사를 통해 매일 10명에게 디지몬디지바이스 게임기를 준다.삼성몰(www.samsungmall.com)은 브라운 어린이용 전동칫솔을 준비했다. 구니카(www.igunica.com)에서는 5만∼20만원 이상 구매고객에 크레욜라 36색 색연필 등을 준다.해피투바이(www.happy2buy.com),바이엔조이(www.buynjoy.com)도 구매고객 추첨을 통해 링쌓기 완구 등을 준다. ◇공동구매에 도전해 보자=공동구매를 이용하면 가격이 훨씬 저렴해진다.베스트바이어(www.bestbuyer.co.kr),e-현대(e-hyundai.com),옥션(www.auction.co.kr)은 이달말까지소꿉인형,인라인 스케이트,학습놀이기구,자전거,게임기,비디오세트,변신로봇,마시마로 등을 공동구매 상품으로 준비했다.원하는 상품에 신청만 하면 인터넷쇼핑몰측에서 알아서 공동구매를 진행하므로 생각만큼 어렵지 않다. ◇주문시 배달날짜 감안해야=인터넷에서 선물을 살 때는배달기간을 감안해 미리 주문해야 한다.5월5일 어린이날선물은 늦어도 서울은 2일,지방은 1일까지 신청해야 한다. 공동구매도 신청에서 성사까지 며칠이 걸린다. 주현진기자 jhj@

국내 수입차 시장에서 미국 자동차의 점유율이 뚝 떨어졌다. 22일 한국자동차공업협회에 따르면 국내 수입차 시장의 미국 자동차 점유율은 98년 2대중 1대 꼴에서 올들어 5대중 1대 꼴로 하락했다. 등록된 수입차 자동차 가운데 크라이슬러,포드,GM 등 미국산은 98년 899대가 등록돼 전체 수입차(1,807대)의 49.8%를차지했으나 99년 31%(2,809대 중 872대),지난해 24.9%(5,399대중 1,345대),올해 1.4분기 18.9%(2,99대 중 397대)로급락했다. 주병철기자

미국 제너럴모터스(GM)가 LG정유 LG상사와 손잡고 국내 자동차 부품유통시장 진출을 추진하고 있다.LG 관계자는 22일“사업 다각화 차원에서 GM과 합작으로 자동차 부품 유통사업에 참여키로 하고 협상을 진행 중”이라고 밝혔다.GM이자사계열의 세계적 부품업체인 AC델코와 국내 업체로부터부품을 공급받아 LG의 유통망을 통해 판매하는 방식으로 될전망이다.