기아가 하이브리드차와 전기차 판매 호조에 힘입어 올해 3분기 매출과 영업이익을 나란히 끌어올렸다. 미국과 유럽 등 주요 시장에서 판매가 늘어난 데다 자동차 관세 인하 효과까지 더해지면서 영업이익은 전년 동기 대비 24.3% 증가했다. 기아는 30일 올해 3분기 연결 기준 매출 31조 5970억원, 영업이익 1조 8180억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 각각 10.1%, 24.3% 늘었다. 영업이익률은 전년 동기보다 0.7%포인트(p) 개선된 5.8%다. 당기순이익은 1조 2855억원으로 전년 동기보다 9.6% 감소했다. 미국·유럽 등 주요국에서 하이브리드차량과 전기차 판매가 늘어나면서 평균판매단가(ASP)가 개선된 점이 실적을 견인한 것으로 풀이된다. 미국 정부가 자동차 관세율을 25%에서 15%로 조정하면서 약 5300억원의 기저효과도 반영됐다. 3분기 자동차 판매량은 84만 7355대(도매 기준)로 지난해 동기 대비 7.9% 증가했다. 이 중 국내 판매(14만 1013대) 비중은 16.6%, 해외 판매(70만 6342대)는 83.4%다. 소매 판매 지표인 글로벌 현지 판매 대수(82만 9000대) 역시 전년 동기와 비교해 6.9% 증가했다. 중동 지역 분쟁 장기화에 따라 아프리카·중동 판매가 23% 감소했지만, 국내와 미국·서유럽 등 주요 시장의 판매 증가가 이를 상쇄했다. 국내에선 산업 수요가 10.7% 감소했으나, 소매 판매(14만1000대)가 2.2% 늘었다. 시장 점유율(36.8%)도 지난해 3분기(32.2%)와 비교해 4.6%p 상승하며 역대 최고치를 달성했다. 같은 기간 미국 현지 판매(23만4000대)도 7.8% 증가했다. 3분기 미국 시장 점유율(5.8%)은 분기 기준 역대 최고다. 서유럽 판매량은 전년 동기 대비 16.9% 증가한 14만 5000대를 기록했다. 인도 역시 전년 대비 38.5% 늘어난 8만9000대를 판매했다. 올해 기아의 글로벌 시장 점유율은 전년 동기 대비 0.4%p 상승한 4%로 집계됐다. 3분기 전기차 판매량은 전년 동기 대비 75.4% 늘어난 12만 3000대를 기록했다. 이 중 영국과 독일, 프랑스 등 서유럽(6만3000대)이 절반가량을 차지했다. 하이브리드차량은 전년 동기 대비 46% 증가한 17만 2000대를 판매했다. 기아 정성국 IR·전략투자담당(전무)은 “원자재 가격 상승과 중동 정세 불안 등 대외 요인이 해소될 경우, 견조한 완성차 사업 경쟁력에 기반해 수익성을 빠르게 회복할 것”이라고 강조했다.

“해양수도 부산은 단순히 항만과 물류 경쟁력을 높이는 데 그치는 것이 아니라, 부산의 산업과 일자리, 시민의 삶을 바꾸는 미래 전략입니다.” 29일 전재수 부산시장은 민선 9기 부산시정 핵심 비전인 ‘대한민국 해양 수도’ 구상에 대해 이렇게 요약했다. 대한민국 조선·항만·물류 거점인 부산은 해양 관련 정책과 기업, 기술과 인재, 물류와 에너지가 함께 모이고 서로 연결되는 해양산업 생태계 완성으로 ‘대한민국 해양 수도 부산’을 구현하고자 한다. 해양 정책·비즈니스 핵심 기능 집적글로벌 컨테이너 허브항 위상(2025년 기준 컨테이너 환적 물동량 처리 세계 2위·총 물동량 기준 세계 7위)에 더해 해양수도 완성을 위한 우선 과제로 해양정책과 비즈니스 핵심 기능 집적을 도모하고 있다. 부산 영도 해양클러스터 연구 성과가 지역산업과 창업으로 이어질 수 있도록 하고, 제2차 해양 공공기관 이전과 해운기업 유치를 통해 해양 핵심 기능을 더욱 집적해 나갈 계획이다. 특히 해운기업이 본사 이전에 그치지 않고 핵심 인력까지 부산에 안정적으로 정착할 수 있도록 지원하고 금융·사법·교통 등 해양 비즈니스 기반 확충에도 힘을 쏟고 있다. Tri-Port 구축·북극항로 시대 대비더불어 글로벌 물류·에너지 경쟁력 강화에도 적극적으로 나서고 있다. 부산항과 가덕도신공항을 하나의 트라이포트(Tri-Port) 물류 체계로 연결하고 전자상거래 등 새로운 물동량과 물류기업을 유치해 글로벌 물류 경쟁력을 높인다는 계산이다. 최근 시범 운항 성공을 통해 글로벌 공급망 리스크에 대응한 대체항로로서의 북극항로 상용화 가능성이 입증된 만큼 북극항로 시대에 대비한 프로세스 가동에 보다 적극적으로 나설 모양새다. 시범 운항에서 디벙커링(연료 배출) 등 과제와 관련 해양수산부, 부산항만공사, 세관 등 관계기관과 함께 해결방안을 마련하고 연료, 통관, 물류, 항만 서비스까지 원활하게 추진되는 체계를 갖출 계획이다. 특히 친환경 복합에너지터미널을 추진해 부산항을 친환경 선박 연료와 미래 에너지 물류거점으로 육성하고 북극항로 시대를 대비한 경쟁력을 선점해 나갈 참이다. 친환경·스마트 해양 신산업 가속화글로벌 조선산업 변화에 대응한 미래 신산업으로 전환에도 속도를 내고 있다. 국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 스마트 선박의 전기전자화 가속화 및 선박 패러다임 변화에 대응하고자 친환경 선박 벙커링 시설 및 거래 플랫폼 구축, 미래 조선·해양 실증과 허브 구축, 극지 운항 선박기자재 성능검증 플랫폼 및 조선·해운 상생협력 밸류체인 구축, 차세대 쇄빙연구선 모항 부산 유치 등 다양한 해양 신산업을 기획 또는 추진 중이다. 이와 함께 암모니아, 탄소 포집 장치 등 친환경 선박 기자재 기술개발과 시험·검증·인증을 지원하는 ‘차세대 해양 모빌리티 글로벌 인증지원센터’는 부산 강서구 명지동 한국화학융합시험연구원(KTR)에 구축 중이다. 이 사업은 ‘친환경 선박 시험·인증 글로벌 거점 구축’ 및 ‘신산업 생태계 구축을 통한 미래가치 창출’이라는 목적 아래 추진되고 있다. 국비와 시비, 민간투자 등 102억원이 투입돼 친환경 선박 공급·배출가스 측정 및 시험·분석 장비 등 16종 이상의 장비를 구축하고 2027년 12월부터 가동될 예정이다. 조선기자재 국산화·AI 생태계 완성조선기자재 산업 생태계 기반을 마련하기 위한 ‘친환경 스마트 선박기자재의 전자기 통합성능인증 플랫폼’ 구축에도 속도를 내고 있다. 통합성능인증 플랫폼은 국비와 시비, 민간투자를 합쳐 200억원이 투입돼 2028년 완공을 목표로 건립되고 있다. 완공 시, 친환경·스마트 선박 전기전자화 부품 국산화, 시험인증지원 기술 확보로 향후 10년간 380억원가량의 친환경·스마트선박 기자재 기업의 직접적 시험 비용 절감, 1억 달러 규모의 기자재 수출 및 1869억원 매출 효과가 기대된다. 통합인증 플랫폼 1869억 매출 기대부산이 가진 조선·해양 산업기반에 인공지능(AI) 역량을 접목, 기업 중심의 실증과 사업화를 확대하고 기존 주력산업의 혁신이 새로운 사업과 시장의 성장으로 이어지도록 한다는 계획도 세웠다. 전 시장은 “조선·해양산업과 AI 산업의 동반성장을 목표로 산업현장의 수요와 AI 기업 기술이 실제 사업화로 연결될 수 있도록 기업 중심 실증 기반을 강화하고 이를 통해 조선·해양산업 혁신이 지역 AI 산업의 새로운 시장과 성장 기회로 이어지는 부산형 미래 해양산업 생태계로 만들어 나가겠다”고 강조했다. 또 “해양수도 부산 완성은 거창한 구호에 있는 것이 아니라 시민에게는 더 좋은 일자리와 기회가 생기고, 기업에는 새로운 시장이 열리며, 부산의 산업과 경제가 함께 성장하는 변화로 증명되어야 한다”며 “부산의 미래, 바다에서 답을 찾고 시민과 함께 대한민국 해양수도 부산을 완성해 나가겠다”고 덧붙였다.

약 380억원짜리 당첨 복권이 청구 기한 만료를 몇 시간 앞두고 나타났다. 추첨 이후 1년간 미청구 상태였던 당첨금을 받을 기회는 살렸지만, 수령 자격은 아직 심사 중이다. 28일(현지시간) 캐나다 시티뉴스에 따르면 온타리오주 복권공사(OLG)는 이날 자정 만료 예정이던 로또맥스 당첨권이 공인 판매점 단말기에서 확인됐다고 밝혔다. 당첨금은 4000만 캐나다달러다. 이 복권은 지난해 10월 28일 추첨분으로 온타리오주 그레이카운티의 한 판매점에서 팔렸다. 청구 기한 마지막 날까지 주인이 나타나지 않으면서 복권 당국도 긴급 안내에 나섰다. OLG는 이달 초부터 당첨권을 찾는 공지를 내고 주민과 방문객들에게 오래된 복권을 확인해달라고 당부했다. 이처럼 거액이 걸린 복권이 만료 직전까지 미청구 상태로 남는 것은 매우 드문 일이라고 설명했다. 외투 주머니부터 차 안까지…당국도 당첨권 찾기당국은 복권이 있을 만한 장소까지 구체적으로 짚었다. 외투 주머니와 지갑, 핸드백, 배낭은 물론 차량 글로브박스와 햇빛 가리개, 집과 사무실 서랍도 살펴보라고 안내했다. 확인 요청은 현지 주민에 그치지 않았다. 그레이 카운티는 관광객과 별장 이용객이 많이 찾는 지역이어서 방문객이 복권을 산 뒤 귀가해 당첨 여부를 확인하지 않았을 가능성도 있었다. OLG는 끝내 청구자가 나타나지 않으면 당첨금을 향후 로또맥스 보너스 게임이나 판촉 행사 등의 상금 재원으로 돌릴 예정이었다. 그러나 마감 몇 시간 전 당첨권이 확인되면서 소유권 심사 절차에 들어갔다. 당첨권 찾았지만…돈 받을 주인은 심사 중 당첨권을 갖고 있다고 곧바로 돈을 받는 것은 아니다. OLG는 해당 복권을 확인한 사람과 연락하며 정당한 소유자인지 판단하고 있다고 밝혔다. 판매점에서 구매한 복권이어서 당국은 최초 구매자가 누구인지, 개인인지 공동 구매자인지 미리 알 수 없었다. OLG는 상세한 판매 정보를 보유하고 있으며 1000캐나다달러를 넘는 당첨금 청구에는 소유권 확인 절차를 거친다고 설명했다. 이번 복권이 그대로 만료됐다면 캐나다에서 두 번째로 큰 로또맥스 미청구 당첨금으로 남을 상황이었다. 최대 사례는 2022년 6월 추첨분인 7000만 캐나다달러 당첨권이다. 온타리오주 스카버러에서 팔렸지만 끝내 주인이 나타나지 않았다. 이번 당첨권 보유자의 신원과 뒤늦게 확인한 이유, 그동안 보관했던 장소는 공개되지 않았다. 당첨금 지급 여부는 소유권 심사가 끝난 뒤 결정된다.

김영환 전 충북지사의 대표 사업들이 쪼그라들고 있다. 충북도는 빨간불이 켜진 재정 상황 때문이라며 전임자 흔적 지우기는 아니라는 입장이다. 29일 충북도에 따르면 노인 복지 시책의 일환인 일하는 밥퍼 사업이 내년부터 노인 일자리 사업으로 흡수돼 진행된다. 그동안 도비 전액으로 연간 80억원이 넘는 사업비를 충당했지만 도와 시군이 사업비를 4대 6으로 분담하는 방안도 추진된다. 도는 시군과 사업비 분담을 협의하면서 사업명 변경도 검토한다는 계획이다. 도의 이런 계획마저도 장담할 수 없다. 시군들이 농어촌기본소득 사업 등으로 돈이 없다며 사업비 분담을 꺼려서다. 노인들에게 단순 노동 일자리를 주고 상품권 또는 현금을 지급하는 일하는 밥퍼는 김 전 지사의 아이디어로 시작됐다. 한때 전국 지자체들 사이에서 배우기 열풍까지 불 정도로 주목을 받았다. 그러나 김 전 지사의 낙선에다 부채가 눈덩이처럼 불어난 충북의 재정 상황 등 악재가 겹치면서 찬밥 신세를 피할 수 없게 됐다. 김 전 지사의 대표사업 가운데 하나인 영상자서전도 처지가 비슷하다. 올해는 도비 20억원과 시군비 8억원 등 총 28억원의 사업비가 투입됐지만 내년부터는 시군비 매칭 없이 도비 3억원만 갖고서 사업을 진행한다. 사업 대상도 모든 도민에서 어르신으로 축소된다. 그동안은 충북과학기술혁신원이 거점 역할을 하고 충북기업진흥원, 충북문화재단, 충북여성재단, 충북도자원봉사센터 등이 수행기관으로 참여하는 등 여러 기관이 달려들었지만 내년부터는 도 노인복지과가 사업을 담당한다. 앞서 충북도지사 인수위원회는 영상자서전의 폐지를 권고했다. 김영환표 사업들이 줄줄이 축소되면서 전임자 흔적 지우기가 아니냐는 시선도 있지만 충북도는 재정 상황이 가장 큰 이유라고 항변한다. 충북도 관계자는 “4년 동안 부채가 1조원가량 늘어나 재정정상화위원회까지 구성했다”면서 “전임자 흔적 지우기라면 폐지를 해야 하는데 일하는 밥퍼나 영상자서전은 없어지는 게 아니다”라고 말했다. 이와 관련, 충북참여자치시민연대 이효윤 정책국장은 “밥퍼는 일정 부분 필요한 측면이 있지만 계속 사업을 확대하면서 불만의 목소리가 나왔고, 영상자서전은 평가가 엇갈린다”면서 “가장 중요한 것은 기존 사업을 축소나 폐지할 경우 주민들에게 설명하는 과정이 필요한데 이 점이 아쉽다”고 말했다. 한편 충북도는 김 전 지사가 야심 차게 추진했던 돔구장 건설 사업도 재정 상황 등을 이유로 중단키로 했다.

자산 90억원을 보유했다고 밝힌 대기업 직장인이 돈이 많아져도 마음의 불안과 외로움은 사라지지 않는다고 털어놔 눈길을 끌고 있다. 최근 한 직장인 익명 온라인 커뮤니티에는 ‘자산 90억인데 이 얘기 할 사람이 한명도 없음’이라는 제목의 글이 올라왔다. 삼성전자 직원인 A씨는 “총 자산이 90억원 정도고 대출도 거의 없어서 순자산도 80억원 후반”이라면서 “이 정도면 걱정 없을 줄 알았는데 솔직히 요즘도 걱정은 계속된다. 그런데 이 얘기를 할 데가 없어서 여기에 글을 쓴다”고 밝혔다. 이어 “40대 직장인이고 자산 90억원이 되기까지 대략 10년이 걸렸다”면서 “지금 구성은 많이 바뀌었지만 부동산, 주식, 코인 전부 해 봤다. 몇 년 전까지는 크게 다르지 않았는데 결정적인 몇 번의 판단으로 자산이 갑자기 불어났다”고 설명했다. 그는 “제일 힘든 건 말할 사람이 없다는 것”이라며 “주변에 나 같은 경우가 아예 없다. 있는데 다들 조용히 사는 건지도 모르겠다”고 했다. 이어 “회사 사람한테는 당연히 말 못 하고 친구한테 하면 자랑이 되고 고민처럼 말하면 배부른 소리가 된다”면서 “그래서 그냥 아무한테도 얘기 안 하는데 이게 생각보다 외롭다”고 털어놨다. A씨는 “돈이 늘어날 때마다 ‘처음 해 보는 것’들이 생긴다. 가격 안 보고 메뉴 고르는 것, 은행에서 따로 방으로 안내받는 것 같은 사소한 것들”이라며 “그럴 때마다 ‘돈 있는 사람들은 원래 이렇게 살았구나. 난 이제야 알았네’라는 생각이 들면서 기쁘기보다는 현타가 온다. 자산이 더 늘어도 모르던 세상이 계속 나오니까 계속 이럴 것 같다”고 했다. 또한 “걱정도 안 없어진다. 종류만 바뀔 뿐”이라며 “예전엔 ‘모자라면 어쩌지’였는데, 지금은 ‘이거 잃으면 어쩌지’다”라고 덧붙였다. 그는 “회사는 아직 다닌다. 퇴사 생각은 매일 하는데 막상 못 하겠다. 일이 좋아서라기보다 회사 그만두면 내가 뭐 하는 사람인지 모를 것 같다”고 했다. 이어 “돈이 행복을 준다는 말은 반은 맞고 반은 틀린 것 같다”면서 “생활 걱정은 확실히 없어졌는데, 마음이 편해지는 건 별개였다. 먹고사는 게 해결되니까 쓸데없이 생각이 많아진 건가 싶기도 하다”고 토로했다. 그러면서 “비슷한 구간을 지나 본 사람들에게 묻고 싶다. 마음의 안정은 언제 왔느냐. 아니면 원래 안 오는 거냐. 이런 얘기 누구랑 하냐”고 물었다. 이와 함께 그가 공개한 캡처 사진에는 ‘순자산 91억 8755만 6942원’이 찍혀 있다. 해당 게시물에는 약 500개의 댓글이 달렸다. 한 누리꾼은 “결혼을 안 했다면 결혼을 하라. 내 사람이 없어 보인다”고 조언했다. 이에 A씨는 “결혼하고 아이도 있다. 아이들에게는 당연히 공유 못 하고 배우자에게도 규모는 대략 알렸지만 한계가 있다”고 가족에게도 모든 것을 털어놓지 못한다고 밝혔다. A씨는 투자 조언을 묻는 댓글에는 “가계부를 작성하고 월 투자 가능 금액을 계산하고 목표 금액과 시점을 정하라”, “경제신문, 경제방송, 책 등을 통해 경제에 대한 이해도를 높이고 거지경제도 열심히 보려고 노력했다”, “투자 보고서를 작성해야 한다” 등의 노하우를 전하기도 했다. 이 밖에도 댓글에는 “자산이 어느 정도 증식되면 자기 사업체를 만들어야 한다”, “돈은 있으나 여유가 없어 보인다. 정신과나 심리 상담 받아 보는 것도 좋을 것 같다” 등 다양한 조언이 나왔다.

인천의 행정체제 개편이 수백억원대 재정 분쟁으로 번졌다. 분구 이전 하나의 자치구였을 때 쓴 돈을 누가 부담할지를 놓고 신설 자치구들이 정면충돌했다. 서해구는 분구 이전 옛 서구가 검단 지역에 먼저 지출한 648억원을 검단구가 부담해야 한다며 인천시 분쟁조정위원회에 조정을 신청했다고 27일 밝혔다. 서해구가 제시한 검단지역 상반기 세입은 380억원, 세출은 1028억원이다. 서해구는 검단구의 차액 정산이 지난해 인천시가 마련한 예산편성 원칙과 양측의 재정 조정 원칙에 따라 사전 합의된 정산이라고 강조했다. 그러나 검단구는 분구 이전 하나의 자치구로 운영하면서 집행한 일반 행정비와 복지비까지 신설구에 떠넘길 수는 없다며 반발했다. 검단구 출범에 직접 들어간 비용은 부담해도 기존 행정비는 인정할 수 없다는 것이다. 정산이 늦어지면서 서해구의 재정난은 깊어지고 있다. 서해구는 다음 달 중순부터 가용 자금이 고갈돼 필수경비 지급에 차질이 생기고 12월 추가경정예산에 반영해야 할 필수경비도 부족하다며 시에 지원을 요청한 상태다. 제물포구와 영종구도 옛 중구가 차입한 181억원의 분담을 놓고 맞서고 있다. 149억원 규모의 비영리 법인 월디장학회 재산 배분 역시 합의하지 못했다. 인천은 지난 7월 행정체제 개편으로 옛 서구가 서해구와 검단구로 나뉘고, 옛 중구 내륙지역과 동구가 합쳐져 제물포구로 출범했다. 중구의 영종·용유 지역은 영종구로 분리돼 2군·8구에서 2군·9구가 됐다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 이란 전쟁으로 유가가 치솟는 상황에서도 석유·가스 기업 주식으로 올해 최대 3580만 달러(한화 약 474억 4000만원)를 벌어들였다는 미 의회의 발표가 나왔다. 미 의회 합동경제위원회(JEC) 민주당 측은 26일 공개한 보고서에서 “트럼프 대통령의 석유·가스 주식 자산이 지난 19일 기준 최대 8160만 달러(약 1080억원)에 달한다”고 밝혔다. 보고서에 따르면 트럼프 대통령은 지난해 재산공개에서 석유·가스 기업 주식을 1260만~4580만 달러(약 167억~609억원)어치 보유했다고 신고했다. 이들 종목의 주가는 전쟁 이후 연초 대비 43%까지 올랐다. 이에 따라 트럼프 대통령의 석유주 주식 가치는 470억원 이상 늘어났다. 다만 미 공직자 재산공개는 자산을 금액 구간으로만 신고하도록 돼 있어 보고서 수치는 추정 범위의 상한을 기준으로 한다. 위원회는 “9~10월 거래 내역이 아직 신고되지 않았고 트럼프 대통령이 법정 기한보다 늦게 신고해 온 전례를 감안하면 실제 규모는 더 클 수 있다”며 “트럼프 대통령은 이란 전쟁 등 자신의 결정으로 직접 이익을 본 대형 석유기업 주식을 사들였다”고 지적했다. 이어 “현직 대통령이 개별 기업 주식을 보유·거래하는 것은 이례적”이라고 덧붙였다. 가계 부담, 전쟁 이후 평균 113만원 증가트럼프 대통령이 보유한 석유주가 크게 오르는 동안 미국인들의 가계 부담도 함께 커졌다. 위원회에 따르면 이란 전쟁이 시작된 2월 28일 이후 미국인이 추가로 지출한 휘발유 비용이 가구당 평균 856달러(약 113만 3000원)라고 분석했다. 실제로 미국자동차협회(AAA) 통계에 따르면 이날 기준 전국 휘발유 평균 가격은 1갤런당 4.29달러(약 5682원)로, 개전 당일인 2월 28일 2.98달러(약 3947원)보다 1.31달러(약 1735원) 상승했다. 약· 44% 상승한 셈이다. 위원회는 “트럼프 대통령은 휘발유 가격을 낮추겠다고 공약했지만 오히려 가계에 더 많은 기름값을 떠안기면서 대형 석유기업으로부터 개인적 이익을 챙겼다”고 꼬집었다. 버락 오바마 전 대통령도 지난 24일 오하이오 클리블랜드 지원 유세에서 “2년 전 트럼프 대통령은 물가를 잡고 관세로 재정적자를 줄이고 불필요한 전쟁에 개입하지 않겠다고 약속했지만 지금 모든 것이 더 비싸졌다”고 지적했다. 트럼프 대통령의 ‘사익 추구’ 가장 우려민주당의 이번 보고서는 오는 11월 3일 중간선거를 앞두고 트럼프 대통령의 사익 추구를 부각시키고 고유가 책임론을 강조하려는 행보로 해석된다. 영국 파이낸셜타임스(FT)가 지난 16~18일 여론조사업체 포컬데이터와 함께 등록 유권자 1648명을 대상으로 실시한 온라인 조사 결과 응답자의 약 69%가 “트럼프 행정부의 ‘부패·사익 추구 또는 이해 충돌을 ‘매우’ 또는 ‘다소’ 우려한다”고 답했다. 정당별로 살펴보면 민주당 지지층은 91%가 ‘우려한다’고 답했다. 같은 응답을 한 공화당 지지층은 44%, 무당층은 72%였다. FT는 “2024년 대선에서 트럼프 대통령에게 투표한 유권자 가운데서도 50%에 육박하는 응답자가 같은 우려를 나타냈다”며 “등록 유권자의 절반 가까이는 이전 행정부보다 트럼프 2기에서 부패 문제가 심해졌다고 평가했다”고 전했다. 제러미 네이 컬럼비아대 경영대학원 교수는 FT에 “트럼프 대통령의 가상자산 수익과 서민의 생활고가 대비된다. 병원비 부담에 진료를 미루는 가정이 대통령의 가상자산 수익 소식을 접하면 제도가 자신들을 위해 작동하지 않는다고 느낀다”고 짚었다. FT는 “트럼프 일가가 여러 가상자산 사업으로 최소 10억 달러(약 1조3500억원)를 벌었다”며 “일가와 가까운 일부 기업 후원자들은 정책 변경의 혜택을 받거나 정부 계약을 따냈다”고 전했다. 백악관은 해당 보도를 반박했다. 데이비스 잉글 대변인은 “트럼프 대통령이 연방정부 전반의 사기 근절에 나서 범죄자에게 책임을 묻고 납세자의 돈 수십억 달러를 절약했다”며 “이해 충돌은 없다. 대통령은 미국 국민의 이익을 위해서만 행동한다”고 강조했다. 한편 중간선거를 코앞에 둔 트럼프 대통령의 지지율은 최저치를 이어가고 있다. 26일 로이터통신과 입소스가 발표한 여론조사에서 트럼프 대통령의 국정 수행 지지율은 32%로 집계됐다.

코스피가 개장 초반 반도체 대형주 강세를 바탕으로 3% 넘게 오르며 전날 급락분 만회에 나섰다. 27일 오전 9시 10분 기준 한국거래소에 따르면 코스피는 전일보다 211.25포인트(3.86%) 오른 5680.72를 기록했다. 지수는 5658.65로 출발한 뒤 장중 5684.17까지 올랐고, 저가는 5654.51로 집계됐다. 유가증권시장에서는 외국인이 2520억원 순매수하며 상승 흐름을 이끌었다. 반면 개인은 2070억원, 기관은 499억원 순매도했다. 프로그램 매매는 차익거래 13억원, 비차익거래 2067억원 순매수로 전체 2080억원 매수 우위를 나타냈다. 시장 전반도 강세였다. 상승 종목은 667개, 하락 종목은 159개였고 보합은 52개로 상승 종목 수가 하락 종목을 크게 웃돌았다. 시가총액 상위 종목에서는 반도체와 전기전자주가 두드러졌다. 삼성전자(005930)가 22만3000원으로 4.69%, SK하이닉스(000660)가 135만8000원으로 6.51% 올랐다. 삼성전자우(005935)는 4.81%, 삼성전기(009150)는 6.98%, SK스퀘어(402340)는 10.40% 상승했다. LG에너지솔루션(373220)은 1.47%, 현대차(005380)는 1.74%, KB금융(105560)은 0.61%, 삼성생명(032830)은 2.64% 각각 올랐다. 반면 삼성바이오로직스(207940)는 3.03% 내렸다. 개별 종목별로는 개장 초반 상승률 상위권에 엠씨넥스 13.62%, SK스퀘어 10.4%, 코리아써키트 9.94%, SK 9.77%, 대덕전자 9.44%가 이름을 올렸다. 하락률 상위권에는 CJ씨푸드1우 -12.18%, 서울식품우 -9.49%, HD현대에너지솔루션 -8.72%, 씨티알모빌리티 -5.35%, 두산퓨얼셀2우B -3.63%가 포진했다. 이날 반등은 미국 반도체주 강세와 맞물린 반도체 업종 기대 회복이 배경으로 작용한 것으로 풀이된다. 미국 증시에서는 마이크론이 2.9%, 엔비디아가 2.4%, 브로드컴이 2.3% 상승했고, 필라델피아 반도체지수도 2.82% 올랐다. AI 투자 확대에 따른 메모리 수요 기대가 다시 부각되면서 국내 반도체 대표주에 매수세가 집중되는 흐름이다. 특히 앤트로픽의 미국 증권거래위원회 증권신고서 제출로 나스닥 상장 절차가 시작된 점도 AI 인프라 투자 확대 기대를 키웠다. 이에 따라 삼성전자와 SK하이닉스를 중심으로 한 반등이 반도체 소재·부품·장비 및 중소형주로 확산될지 여부가 장중 관전 포인트로 꼽힌다. 다만 AI 투자 확대의 지속성은 자금 조달 여건에 달렸다는 점에서 경계감도 남아 있다. 빅테크 기업들의 투자 규모가 자체 현금 창출 속도를 앞지르면서 외부 자금 의존도가 높아지고 있고, 이에 따라 향후 반등 폭은 실적과 현금 흐름, 투자 회수 시점에 대한 시장 평가에 영향을 받을 가능성이 있다. 이번 주 미국 연방공개시장위원회와 마이크로소프트, 알파벳, 아마존 등 주요 기업 실적 발표가 추가 방향성을 가를 변수로 거론된다. 국내 증시를 둘러싼 정책 논쟁도 이어지고 있다. 정치권에서는 최근 코스피 급락을 두고 증시 부양 방식보다 법인세 인하, 규제 완화, 신산업 진입 장벽 해소 등 기업 환경 개선이 우선돼야 한다는 주장이 제기됐다. 코스피는 전날 5469.47로 1.46% 하락했지만 이날 개장 초반 5650을 웃도는 수준으로 빠르게 반등하며 최근 변동성 장세 속 회복을 시도하고 있다. 외국인 매수세가 이어지고 반도체주 강세가 장중 유지될지가 이날 시장의 핵심 변수가 될 전망이다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

포스코그룹이 서울 포스코센터에서 스타트업의 투자 유치와 사업 협력을 지원하는 ‘2026 포스코 체인지업 데모데이’를 개최했다. 대기업 및 투자기관 관계자 300여명이 참석한 가운데 포스코그룹이 육성한 페르소나AI, 뉴로메카 등 AI·로보틱스·이차전지소재·탈탄소 분야 22개 유망 스타트업이 핵심 기술과 성과를 발표하며 추가 투자 유치에 나섰다. 이번 행사는 포스코그룹이 구축해 온 벤처 생태계의 결실을 확인하는 자리였다. 포스코그룹은 스타트업 발굴 프로그램(IMP)으로 183개사에 412억원을 직접 투자해 2175억원의 후속 투자를 끌어냈으며 5580억원의 펀드 출자와 거점 구축으로 전주기 창업 생태계를 완성했다. 포스코그룹은 향후 전력 인프라, 신모빌리티소재, 탈탄소·재순환, 피지컬AI 등 4대 신사업을 중심으로 미래 성장동력을 지속 발굴할 방침이다.

2040년 노인 2000만명 초고령화국민 1명당 1명 부양… 감당 불가연령 기준 올려 ‘노인 비중’ 줄여야배달·우편 등 일자리 확충도 필요주택시장 ‘공급 부족’ 문제 해법은소유 70%·영구임대 30% 바람직한국 공공임대는 1% 수준에 그쳐교통·시간·사람 연결해 종합 관리“노인 비율이 줄어야 미래세대의 부담도 줄어듭니다.” 대한노인회장, 유엔한국협회장 등을 맡고 있는 이중근(85) 부영그룹 회장은 지난 20일 서울 중구 부영빌딩에서 서울신문과 인터뷰를 갖고 “노인 문제는 먼 산의 눈덩이와 같아 보이는 곳까지 굴러왔을 때는 감당할 수 없다”며 이렇게 말했다. 2040년에는 1대1 부양이 불가피하니 현행 65세에서 75세로 노인 연령 기준의 단계적 상향이 필요하다는 것이다. 그간 진행한 ‘출산장려금 1억원, 기업 누적 기부 1조 2200억원, 개인 기부 2680억원’ 등에 대해서는 “든든하게 먹고 일하라고 밥을 짓는 어머니의 마음”이라고 표현했다. 다음은 일문일답. -노인 연령 상향은 왜 필요한가. “65세인 노인 연령 기준을 단계별로 1년씩 올려 10년 뒤에는 75세가 노인 기준 연령이 되게 하자는 것이다. 2040년에는 노인 인구가 2000만명이 된다. 우리나라 인구 5000만명에서 미성년자(1000만명)를 제외하면 2000만명이 노인 2000만명을 부양하게 된다. 노인 문제는 먼 산의 눈덩이와 같다. 산에서 눈덩이가 뭉쳐서 우리가 보이는 곳까지 굴러왔을 때는 감당할 수 없다. 초고령사회에 대비해 현재 22%에 달하는 노인의 비중을 더 줄이자는 것이다. 노인 인구를 1200만~1300만명 이내로 해야 중장년 세대가 노인을 감당할 수 있다. (단계적 상향을 해야) 노인 지하철 요금 논란 등을 볼 때, 노인 당사자들에게도 충격이 덜하다. 노인 숫자가 줄어야 미래세대들의 부담도 줄어들고 노인도 희소 가치가 생겨 더 대접받을 수 있다.” -노인 연령이 상향되면 노인 일자리 확충이 필요할 텐데. “‘노노케어’처럼 노인이 노인을 돌보는 영역이나 전문 조직에서 위원회로 일하거나 배달, 우편 업무 등 가벼운 노동도 가능할 것 같다. 노인의 역할은 만들기 나름인데 노인과 젊은 세대가 서로 윈윈할 수 있도록, 노인을 도외시하지 말고 현직으로 대우했으면 한다.” -‘재가 임종 통합 돌봄서비스’ 체계를 강화할 필요가 있다고 강조했다. “지금 요양원은 현대판 ‘고려장’으로 봐야 한다. 내가 가고 싶어서 요양원을 가겠다는 노인보다 고통스러운 부분이 있더라도 가족과 함께 가족의 손을 잡고 떠나길 바라는 분들이 더 많을 것이다. 지난 3월 27일부터 의사와 간호사 등 의료진이 통합 돌봄 제도를 하고 있지만 아직 만족할 만한 수준은 아닌 것 같다.” -유엔한국협회 회장으로서는 ‘유엔데이(10월 24일) 국경일 지정’을 제안했다. “아마도 나이가 80세를 넘지 않은 사람들은 유엔데이를 잘 모를 것 같다. 대한민국이 식민지에서 군정으로, 또 군정에서 자주 독립국가로 나아가는 과정마다 유엔이 함께했다는 걸 젊은 세대도 알면 좋겠다는 생각에서 시작했다.” -유엔데이의 법정 국경일 제정이 어떤 도움을 줄까. “6·25 전쟁은 유엔 창설 이후 처음이자 유일하게 유엔군이 참전한 전쟁이다. 22개국에서 직접 와서 (전투·의료 지원으로) 우리를 도왔다. 재정 및 물자 지원까지 합하면 총 60개국이나 된다. 전쟁 폐허에서 울타리를 담장으로 바꾸고 세계 10위 경제 대국으로 성장한 것도 대단하다. 하지만 당시 카투사나 통역병, 하우스보이(미군 숙소에서 가정일을 하던 한국인 소년), 미군 위문단 등을 통해 외국 문화가 유입됐고, 오늘날 K-컬처가 태동하고 전 세계로 뻗어나갈 수 있는 소통의 기반이 마련되는 계기가 됐다. 유엔의 도움을 기억하고 고마워하며 그 정신을 미래세대에 알리는 것이 유엔 회원국과의 외교 관계를 넓히는 계기가 될 것이다.” -‘6·25 전쟁 1129일’, ‘광복 1775일’ 등 6종의 역사서도 집필했다. “6·25 전쟁 당시의 유엔군에 대한 고마운 생각에서 처음에는 흥남 철수작전에 대해 관심을 뒀다. 그러다 이는 극히 일부분이고 6·25 전체를 알리면 좋겠다는 생각에 1129일 동안의 기록을 엮게 됐다. 사실대로 역사를 알리면 좋겠다는 바람에 의견은 뺐고 날짜별 기록을 넣어 사실 그대로 상황을 파악하도록 정리했다. 편년체 방식인데 ‘우정체’(우정은 이 회장의 아호)라고 붙여 날짜대로 기록했다.” -아이를 낳는 사원에게 출산장려금으로 1억원씩을 주고 있다. “2024년 2월 부영그룹 시무식 때부터 출산장려금을 지원하기 시작했다. 이후 출산장려금 기부 면세 제도가 개선되었는데 민간이 먼저 움직여서 법이 바뀐 건 처음이라고 한다. 기업이 직원에게 주는 출산장려금의 근로소득세 공제나 조·손 간의 증여 면세는 만들어졌는데, 아직 ‘남남’에게 주는 출산장려금에 대해서는 세제 혜택이 없다. 일례로 한 부부가 다섯째 아이를 출산해서 지원키로 했는데 세금 문제 때문에 차용증을 쓰고 출산축하금을 준 일도 있다. 고향 주민들에게 준 돈도 세금을 다 부담했다.” -지속적인 기부의 이유는. “첫 계기는 우리가 하는 임대주택 사업이었다. 임대주택은 대개 도시 변두리에 있으니 학교가 멀었고, 주변에 기숙사나 교육 시설을 지어 기증했다. 학생도 편하고 입지가 좋으면 집도 잘 팔리니 서로 돕는 마음으로 했는데 잘했다는 칭찬도 들었고 칭찬 듣는 김에 조금 더하다 보니 지금이 됐다.” -어떤 기업가 정신을 갖고 있나. “아침에 가족들 먹이려고 밥 짓는 어머니 마음과 똑같다. ‘이 밥 든든하게 먹고 나가서 오늘 하루 열심히 살아라’ 하는 그 마음이다. 밥값을 따지거나 팔려고 밥을 짓는 게 아니지 않나. 기업가 정신은 거창한 게 아니라 내가 밥 먹고 사는 일이지만, 동시에 그 일이 사회에도 보탬이 되어 서로 맞물려 돌아가게 만드는 것, 그것이 내가 생각하는 기업가 정신이다.” -주택시장 체질을 ‘소유 70%, 영구임대 30%’로 바꾸자고 한 바 있다. “세계 각국이 ‘소유 70%, 임대 30%’ 구조로 주택 시장이 이뤄져 있다. 우리처럼 공공 임대가 1% 수준밖에 안 되는 경우는 드물다. 영구 임대란 결국 소유권이 필요 없는 ‘거주 주택’이라는 거다. 일생을 살고 후손이 살아도 하자가 없는 순수 거주 목적의 집이 30%는 되어야 한다. 민간이 하고 싶어도 법이 뒷받침되지 않으면 할 수가 없다.” -집의 목적이 소유가 아니라 주거가 돼야 한다는 건가. “헌법 35조 3항에서 국가는 주택 개발 정책 등을 통해 모든 국민이 쾌적한 주거 생활을 할 수 있도록 노력해야 한다고 규정하고 있다. 당장 세금을 더 거두는 것보다 거주 목적의 주택은 그 목적대로 두면 좋지 않겠나.” -정부가 연일 ‘닥치고 공급’을 강조할 만큼 최근 주택 공급 부족 문제가 심각한데 해법이 있을까. “택지에 한없이 집을 지으면 어디에서 농사를 짓고 공장을 세우나. 땅을 효율적으로 관리해야 하는데 그러려면 인구와 토지·주택 문제를 100년 정도는 계획해야 한다. 교통, 시간, 사람을 같이 연결하면서 종합 관리해야 한다. 1990년대 전후에 바다 모래를 끌어다 한꺼번에 지은 아파트들을 30~40년 만에 재건축을 하고 있는데 이제는 집을 지을 모래도 부족하다. 100년 동안 건재할 주택을 짓도록 도시 계획을 세워야 한다. ■이중근 회장은 ▲1941년 전남 순천 출생 ▲부영그룹 회장 ▲고려대 대학원 행정학·법학 박사 ▲1992년~ 현재 학교법인 우정학원 이사장 ▲1999~2001년 건국대 제20대 이사장 ▲2017~2020년 제17대 대한노인회 회장 ▲2024년~현재 제19대 대한노인회 회장 ▲2026년 현재 제13대 유엔한국협회 회장

“메가특구법 연내 통과 최선” 노동계 반발·부처 조율 관건 산업부 컨트롤타워 부재 질타 “CPTPP 연내 농어민 설득 총력” “산업·에너지 함께 가야” 소신 재확인 “원전 업무 이원화 비효율 있어” 김정관 산업통상부 장관이 호남권 반도체 클러스터 조성을 뒷받침할 메가특구법(초광역특구법)에 ‘주 52시간제 예외’ 조항을 반드시 포함해 연내 입법해야 한다고 강조했다. 농민의 반발로 연내 추진이 보류된 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 가입도 꼭 이뤄내겠다는 의지를 밝혔다. 김 장관은 22일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 종합감사에서 조지연 국민의힘 의원이 메구특구법에 주52시간제 예외 조항 명시를 놓고 부처 간 입장이 엇갈리는 부분을 지적하며 산업부 입장을 묻자 “메가특구법에 노동 관련 예외 조항들이 반드시 포함돼서 갔으면 하는 게 저희들 바람”이라고 말했다. 이어 “고용노동부는 사회적인 합의가 필요해 사회적 논의를 거치자는 판단인 것 같다”고 답했다. 최근 더불어민주당이 고소득·연구직 노동자에 대한 주 52시간제 특례 규정을 포함한 법안과 포함하지 않은 법안을 모두 발의한 상황에서 ‘미포함’을 원하는 노동부와 달리 산업부는 계속 ‘포함’을 택하겠다는 뜻을 밝히며 정부 내 이견이 여전함을 드러낸 것이다. 이에 조 의원이 부처 간 이견을 누가 조정할 것이냐며 “해당 논의가 ‘속도전’이 아니라 ‘소모전’으로 가고 있다”고 지적하자 김 장관은 “이번 정기국회에서 (법안을) 통과될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다. 산업부가 주 52시간제 특례 도입 필요성을 재확인한 가운데 노동계 반발과 사회적 합의를 강조하는 노동부와의 입장 차이를 어떻게 조율하느냐가 법안 처리의 관건이 될 전망이다. 김 장관은 예산 편성·검토 등과 관련해 산업부가 메가프로젝트 컨트롤타워 역할을 소홀히 하는 게 아니냐는 지적에 대해서는 “무겁게 받아들이고 노력을 열심히 하겠다”고 답했다. 조 의원은 해당 클러스터에서의 주 52시간제 완화 논의·예산 집행에서 산업부가 주도적 역할을 하지 못하고 있다고 지적하며 “뜯어보면 뜯어볼수록 산업부 역할이 부재하다. 이렇게 주먹구구·졸속으로 진행해서는 첨단 산업을 키울 수 없다”고 직격했다. 호남 반도체 군공항 이전 앞두고미군 시설 580억 공사…예산 낭비 공방김 장관은 호남권 반도체 클러스터 부지로 거론된 광주 군공항 내 미군 시설에 한국이 현물 부담하는 조건으로 580억원 규모의 공사가 진행되고 있다는 서지영 국민의힘 의원의 질의에는 “미군 이전 문제는 국방부가 책임지고 미군과 협의하고 있으며 차질 없이 진행되는 것으로 안다”고 말했다. 그러자 서 의원은 “항공유 급유 시설·철제 물탱크 등 대규모 시설이 건설되고 있고 내년에 추가 투자 계획도 있다”며 “2028년 9월 (군공항) 이전 추진한다면서 수백억원을 들여 새로 지은 시설을 몇 달 뒤 철저하겠다는 것이냐”고 따져 물었다. 김 장관은 시설 공사 현황에 대해 “다시 살펴보고 파악하겠다”고 답했다. 김 장관은 또 CPTPP와 관련해 “통상 주무장관으로서 CPTPP에 꼭 가입되도록 하겠다”고 말했다. 윤한홍 국민의힘 의원이 “영국은 가입 신청 후 발효까지 4년이 걸렸다. 연내 가입 신청을 안 한다면 이재명 정부에선 안 하겠다는 이야기”라고 지적하자 김 장관은 “저희 입장과 이재명 대통령의 입장이 큰 틀에서 같다. 대통령도 CPTPP에 가입해야 한다는 의지는 분명히 있다”고 답했다. 이어 “(연내 신청 보류는) 농림어업계와의 소통을 조금 더 충실하게 해 가자는 취지”라며 “저는 마음이 초조하다. 올해 남은 기간 총력을 다해 우리 농민, 어민들과 마음을 터놓고 한 번 이야기해서 설득해 보겠다”고 강조했다. CPTPP는 일본·호주·캐나다·멕시코 등 아시아·태평양 지역의 11개국이 참여하는 다자 자유무역협정(FTA)이다. 정부는 CPTPP 가입으로 10년 후 한국의 실질 국내총생산(GDP)이 0.38% 포인트 높아지고, 제조업 생산 파급 효과가 향후 15년간 연평균 최대 6조 7000억원 증가할 것으로 보고 있다. 하지만 농림수산업계는 향후 15년간 연평균 8500억원의 생산 감소가 발생할 수 있다는 점을 들어 강력히 반대하고 있고, 이 대통령은 이런 농어민의 반발을 의식해 “CPTPP 가입을 연내 신청하지 않도록 하라”고 직접 지시했다. 한편 김 장관은 정부가 에너지·자원 정책을 산업부와 기후에너지환경부에 분산한 것이 적절하지 않다는 박성민 국민의힘 의원의 지적에는 “장기적으로는 산업과 에너지는 같이 가야 한다고 생각한다”는 의견을 밝혔다. 김 장관은 “원전 분야도 국내 원전과 해외 원전 수출 업무가 나뉘어 있다 보니 그런 부분의 비효율도 나타나고 있다”고 말했다. 김성원 국민의힘 소속인 산자위원장은 민주당이 발의한 이른바 ‘초광역특구법’이 산자위가 아닌 정무위 등에서 논의될 가능성을 거론하며 “산업부 장관이 반드시 산자위에서 논의돼야 한다고 강력하게 의견을 피력해달라”고 강조했다. 이에 김정관 산업부 장관은 “저희는 이 법을 운용하는 산자위가 돼야 한다고 생각한다”고 답했다.

행정안전부의 인구감소지역 재지정 결과 경기도 내 인구감소지역과 관심지역이 모두 경기북부권에 집중된 것으로 나타나면서, 중첩규제 등 지역적 특수성을 반영한 맞춤형 지방소멸 대응 전략과 실효성 있는 기금 운용이 시급하다는 지적이 제기됐다. 경기도의회 기획재정위원회 윤종영 부위원장(국민의힘, 연천)은 지난 15일 도의회 북부분원에서 경기도 균형발전담당관 관계자들로부터 행정안전부의 인구감소지역 재지정 결과 및 지방소멸대응기금 운영 현황을 보고받고, 경기북부 인구감소지역의 활력 회복을 위한 실질적인 지원방안을 집중 논의했다. 이번 업무보고는 행정안전부가 지난 2021년 최초 지정 이후 5년 만에 단행한 인구감소지역 재지정에 따라 경기북부 지역의 여건 변화를 면밀히 짚어보고, 현재 운용 중인 지방소멸대응기금 지원 실태를 점검해 향후 도 차원의 체계적인 대응 방향을 모색하고자 마련됐다. 행정안전부의 이번 재지정 결과에 따르면 전국 인구감소지역은 기존 89개 지자체에서 92개 지자체로 늘어났다. 경기도 내에서는 기존 인구감소지역이었던 연천군과 가평군이 지정을 유지한 가운데, 종전 인구감소관심지역으로 분류됐던 동두천시가 인구감소지역으로 새롭게 편입됐다. 포천시는 기존과 동일하게 인구감소관심지역 지위를 유지했다. 이로써 도내 인구감소지역은 기존 2개 군에서 3개 시·군으로 확대됐으며, 인구감소지역 3곳과 관심지역 1곳 모두가 경기북부 지역에 몰려 있는 것으로 확인됐다. 이날 자리에서는 지방소멸대응기금의 세부 운영 현황도 비중 있게 다뤄졌다. 지방소멸대응기금은 급격한 인구감소와 지방소멸 위기에 대응하기 위해 정부 차원에서 연간 1조원 규모로 조성하는 재원으로, 각 지방자치단체가 수립한 투자계획에 대한 평가 결과 등을 토대로 차등 배분되고 있다. 올해인 2026년 경기도에 배분된 지방소멸대응기금 규모는 광역지원계정 28억 9,300만원과 기초지원계정 200억원이다. 기초지원계정의 시·군별 배분액을 살펴보면 가평군 80억원, 연천군 72억원, 포천시 30억원, 동두천시 18억원이 각각 책정됐다. 보고를 받은 윤종영 부위원장은 경기북부 접경지역이 처한 구조적 한계를 짚으며 차별화된 대책을 주문했다. 윤 부위원장은 “연천을 비롯한 경기북부 접경지역은 인구감소와 고령화뿐만 아니라 군사시설 보호와 각종 중첩규제로 인해 지역발전에 구조적인 어려움을 겪고 있다”며 “이러한 지역적 특수성을 고려하지 않은 획일적인 인구정책만으로는 지방소멸 위기에 효과적으로 대응하기 어렵다”고 강조했다. 기금 운용의 체감도 제고와 중장기 전략 수립의 중요성도 역설했다. 윤 부위원장은 “지방소멸대응기금이 단순한 시설 조성이나 일회성 사업에 그치지 않고, 일자리 창출과 정주여건 개선, 생활인구 확대 등 지역주민이 실질적으로 체감할 수 있는 성과로 이어져야 한다”며 “특히 지역별 여건과 특성을 반영한 중장기적인 투자전략을 마련할 필요가 있다”고 밝혔다. 아울러 “경기도의 인구감소지역과 관심지역이 모두 경기북부에 집중돼 있다는 사실은 경기북부 균형발전 정책을 더욱 강화해야 할 필요성을 보여준다”며 “경기도가 지방소멸대응기금뿐만 아니라 각종 균형발전사업과 중앙정부 지원제도를 유기적으로 연계해 지역의 지속가능한 발전을 뒷받침해야 한다”고 당부했다. 끝으로 윤종영 부위원장은 “앞으로도 인구감소지역에 대한 재정지원 현황과 사업 추진 성과를 지속적으로 점검하고, 경기북부 지역의 현실을 반영한 제도적·정책적 지원방안을 마련하는 데 적극 노력하겠다”고 밝혔다.

일론 머스크가 이끄는 우주 기업 스페이스X와 전기차 회사 테슬라가 한 지붕 아래 모일 수 있다는 소식에 시장이 들썩이고 있습니다. 머스크가 직접 두 회사의 통합 가능성을 공식 석상에서 꺼낸 데다, 인공지능(AI) 사업을 앞세운 스페이스X의 성적표까지 기대 이상으로 나오자 투자자들의 돈이 몰렸는데요. 증권가에서는 이번 호실적이 AI 클라우드 업계 전반을 둘러싼 걱정을 덜어 줄 신호라는 해석도 나옵니다. 3분기 매출 161% 급증…머스크 “테슬라와 합병 검토”21일(현지시간) 뉴욕 증시에서 스페이스X 주가는 전 거래일보다 7.79% 오른 159.31달러(약 21만 926원)에 장을 마감했습니다. 전날 정규 장 마감 뒤 발표된 스페이스X 3분기 실적이 시장의 예상치를 훌쩍 웃돌았기 때문입니다. 이번에 공개된 3분기 매출은 145억 7500만 달러(약 19조 2973억원)로 지난해 같은 기간보다 161% 늘었습니다. 금융정보업체 LSEG가 집계한 시장 예상치 127억 2000만 달러(약 16조 8413억원)도 가볍게 넘어섰습니다. 이익도 눈에 띄게 좋아졌습니다. 순이익은 44억 달러(약 5조 8256억원)를 기록했습니다. 지난해 같은 기간 10억 5400만 달러(약 1조 3955억원) 순손실을 냈던 것과 비교하면 흑자로 돌아섰습니다. 앞날도 밝게 내다봤습니다. 스페이스X는 2027년 1분기 매출을 330억~370억 달러(약 43조 6920억~48조 9880억원)로 전망했습니다. LSEG가 집계한 증권가 평균 예상치 222억 달러(약 29조 3884억원)를 크게 웃도는 수치입니다. 머스크는 이번 실적 발표 자리에서 스페이스X와 테슬라를 합치는 방안을 고민하고 있다고 밝혔습니다. 실제로 성사된다면 역사상 가장 큰 합병이 됩니다. 그는 두 회사 이사회가 이미 합병을 논의할 별도 위원회를 꾸렸다고 덧붙였습니다. 머스크는 “우리는 사실상 초지능 특이점에 들어섰다”며 “서로 협력하면 얻을 수 있는 것이 많아 두 회사를 합치는 데 충분한 장점이 있다고 본다”고 말했습니다. 스페이스X, 1년 만에 매출 9배… AI, ‘효자 사업’으로스페이스X는 올해 AI 사업에 본격적으로 뛰어들었는데요. 스페이스X가 초지능(SI)이라고 부르는 AI·컴퓨팅 사업은 이미 회사에서 가장 큰 사업부로 자리 잡았습니다. 이 부문 매출은 지난해 같은 분기 8억 1300만 달러(1조 762억원)에서 75억 6000만 달러(약 10조 79억원)로 약 9배 불어났습니다. 미국 증권사 트루이스트증권 분석가들은 지난 20일 보고서에서 이번 실적 발표 내용이 AI 클라우드 기업들의 앞날을 밝혀 준다고 평가했습니다. AI 클라우드 기업이란 AI 연산에 필요한 컴퓨터 자원을 빌려주고 돈을 버는 회사를 말합니다. 분석가들은 이들 기업이 앞으로도 가격을 스스로 정할 수 있는 힘을 유지하고 투자한 돈을 더 빨리 회수할 수 있을 것으로 봤습니다. 이들은 “지난주 AI 클라우드 기업의 자금 조달을 둘러싼 시장의 우려가 있었지만 스페이스X의 3분기 실적은 이번 실적 시즌에서 이들 기업의 성장 가능성을 뒷받침한 첫 근거”라고 짚었습니다. 스페이스X가 보유한 연산 능력을 몇 배로 빌려줄 수 있을 만큼 수요가 끝없어 보인다는 설명입니다. 분석가들은 AI 클라우드 기업인 코어위브와 네비우스가 이 수요를 흡수하며 수혜를 입을 것으로 내다봤습니다. 가격을 올릴 수 있는 힘이 높아진 금리 부담을 보완할 수 있다는 설명입니다.

1만ℓ 실어 나를 대형 헬기 7대 계약美 군용 재제작에 국내 승인 난항국토부, FAA와 협의 방안 찾기 시작美 민간업체 헬기·조종사까지 대여국군 퇴역기 도입은 美규정에 발목산림헬기 군인증 편입 법안도 발의프랑스, 전담 기관에 감독 일원화네덜란드 시누크, 美업체 거쳐 인증 #1 아직 우리 시누크가 아니다 올봄 산불 현장에 앞뒤로 로터를 단 대형 헬기가 등장했다. 보잉 CH-47D ‘시누크’다. 1985년 8월 미국 보잉이 만들어 미 육군이 쓰다 퇴역시킨 기체를 미국 회사 컬럼비아 헬리콥터스(컬럼비아사)가 산불용으로 재제작했다. 물 1만ℓ를 40초 만에 담고, 물을 실은 채 시속 241㎞로 난다. 산림청 주력 대형 헬기인 S-64 ‘에어크레인’(8000ℓ, 시속 178㎞)보다 많이 싣고 빨라 산불 진화의 게임체인저로 기대를 모으는 기종이다. 산림청은 2035년까지 대형 헬기를 지금의 7대에서 19대로 늘릴 계획인데, 그 핵심 자산이 시누크다. 지금까지 7대, 3565억원어치를 계약했다. 도입 과정은 순조롭지 않다. 2022년 계약한 1호기는 원래 430억원을 들여 신품 동체로 만든 산불용 시누크를 들여올 계획이었는데, 컬럼비아사가 지난해 3월 신품 동체 공급이 어렵다며 미 육군 중고 퇴역기를 활용한 재제작 기체로 바꾸자고 했다. 산림청은 감사원, 재정 당국과 논의한 끝에 계약변경심의위원회를 거쳐 재제작 기체를 들여오는 것으로 계약을 바꿨다. 도입 비용은 380억원으로 깎았고, 원래 지난해 12월이던 납기가 내년 6월로 미뤄지는 대신 올해와 내년 두 차례 봄철 무상 지원을 받기로 했다. 산림청은 한 번 임차비용(약 90억원)을 기준으로 180억원어치를 지원받는 것으로 본다. 정식 납품 전까지는 미국에 등록된 기체를 쓰기 때문에, 헬기는 업체의 미국인 조종사가 몬다. #2 한국엔 없는 승인 조항 하늘길은 각종 규제로 꽉 차 있다. 헬기가 하늘을 날려면 두 번의 인증(증명)이 필요하다. 먼저 그 기종의 설계가 안전 기준에 맞는지 따지는 ‘형식증명’(TC)을 받아야 한다. 제작사가 최초 설계도면과 시험 자료로 부품 하나하나까지 기준을 충족했음을 입증해야 하는 절차다. 다음으로 개별 기체 한 대 한 대가 설계대로 만들어져 날 수 있는 상태인지 보는 ‘감항증명’을 받아야 한다. 자동차가 차종별 형식승인과 차량별 검사를 모두 거쳐야 도로를 달릴 수 있듯이 말이다. 인증은 군용과 민간용이 구별돼 있어, 군에서 받은 인증으로는 민간 하늘을 날 수 없는 게 원칙이다. 군용 시누크도 마찬가지다. 산림청이 처음 계약한 신품 동체는 보잉이 1980년대에 만든 민간형 시누크의 TC를 바탕으로 한 기체라, 국내 승인도 통상 절차로 풀릴 수 있었다. 계약이 재제작 기체로 바뀌면서 사정이 달라졌다. 퇴역한 미군 시누크를 다시 만든 이 기체가 가진 건 산불 진화 같은 특수 임무에 한해 쓰도록 허용하는 ‘제한형식증명’(RTC)이다. 일반 민간 헬기와 같은 TC를 받으려면 최초 설계도면을 가진 원제작사 보잉의 자료가 필요한데, 보잉은 미국 연방항공청(FAA)에 인증을 신청하지 않았다. 미국산 헬기가 FAA의 TC를 받으면 국내 하늘길도 열린다. 한미 항공안전협정에 따라 국토교통부가 미국의 민간 인증을 상호 인정해 승인해 주기 때문이다. 산림청이 2002년부터 운용해 온 에어크레인 7대도 미국 에릭슨이 옛 기체를 다시 만든 재제작품이지만, 처음부터 민간형 TC가 있는 기종이라 이 절차를 거쳐 우리 조종사가 몰고 있다. RTC는 사정이 다르다. 최초 설계도면으로 모든 기준을 입증하는 대신 군 운용 이력 등을 근거로 특정 임무에 필요한 기준만 따져 내준 인증이다. 국가 간 상호 인정 절차는 이런 인증을 대상으로 하지 않는다. 항공안전법도 2017년 국내 RTC 제도를 만들면서 외국 RTC를 승인하는 조항은 두지 않았다. 민간 항공 인증 주무 부처인 국토부로서는 설계도면 없이 미국의 판단만 보고 안전을 승인하기 어렵다. 남은 길은 기종 승인 대신 기체 한 대씩 따로 심사해 띄우는 ‘특별감항증명’이다. 컬럼비아사가 기체마다 FAA의 RTC를 받아 오면 두 나라 항공당국이 특별협의를 벌여 해당 헬기를 한국에서도 날 수 있게 인증하는 방식이다. 국토부는 지난 8월 FAA에 미국의 관련 법과 제도, 사례를 문의해 일부 회신을 받는 등 협의 방안을 찾기 시작했다. #3 국군 ‘시누크’ 넘겨줄 길 없어 기후변화로 세계 곳곳에서 큰 산불이 나 대형 헬기를 찾는 나라가 늘면서, 재제작에 쓸 시누크 동체는 갈수록 귀해지고 있다. 예산을 편성하고 주문을 해도 재제작사가 퇴역 군용 동체를 구하지 못하면 산불 헬기 대형화 계획은 늦어진다. 그런데 한국에는 군이 가진 시누크들이 있다. 이 헬기를 산림청이나 소방청이 받아서 산불 진화에 쓸 수 있다면 비용을 줄일 수 있다는 게 산림청 판단이다. 산림청은 한 번에 물 1만ℓ를 싣는 산불 헬기는 시누크가 유일한데, 군 기체를 재제작 방식으로 고치면 대당 300억~350억원 수준이 될 것으로 추산했다. 미국에서 들여오는 재제작품(최대 550억원)보다 싸고, 민수용 신품은 최소 두 배 이상의 비용과 납품 기간이 든다는 것이다. 군이 오랜 기간 시누크를 운용하며 쌓은 조종·정비 역량도 활용할 수 있다. 마침 군이 2028년까지 신형 시누크 18대를 들이며 낡은 시누크를 차례로 퇴역시키는 시기와도 맞물렸다. 그러나 이번엔 미국 규정이 발목을 잡는다. FAA는 미군이 쓰던 헬기에 대해선 군사용 운용 이력을 근거로 RTC를 내주지만, 외국군이 쓰던 기체는 원칙적으로 받지 않는다. 그래서 시누크를 산불 진화에 쓰는 호주·아르헨티나·튀르키예 등은 대부분 미국 민간업체의 헬기를 조종사째 빌려 쓰고 있으며, 아직까진 한국도 마찬가지다. 스페인과 그리스처럼 군이 산불 진화기를 직접 운용하는 나라도 있다. 한국도 올봄 이재명 대통령의 “초동 총력 대응” 지시에 따라 군이 시누크와 블랙호크 등 헬기를 103차례, 연 320대 산불에 투입했다. 다만 군 헬기는 국방 임무가 우선이고 산림청 조종사가 이 헬기를 몰 수도 없다. #4 ‘군 인증’으로 돌파구 찾는다 군용 시누크를 산불 헬기로 바꿀 길을 찾아 강선영 국민의힘 의원은 지난 5월 두 갈래를 담은 법안 두 건을 발의했다. 그중 첫째는 산림·소방 헬기에 군 인증 체계를 적용해, 국제 민간항공의 기본 조약인 시카고협약의 적용을 받지 않는 ‘국가 항공기’로 보자는 것이다. 국가 항공기는 누가 소유했느냐가 아니라 어디에 쓰느냐로 가른다. 시카고협약은 군·세관·경찰 업무에 쓰는 항공기를 국가 항공기로 보고 협약 적용에서 빼는데, 산불 진화처럼 협약에 이름이 없는 임무에 쓰는 항공기도 국가 항공기로 분류하는 나라가 있다. 프랑스는 민방위의 산불 진화기를 국가 항공기로 두되, 2013년 국방부 산하에 국가항공안전국(DSAÉ)을 세워 군·헌병·세관과 민방위 항공기 1300여 대의 안전 감독을 전담하게 했다. 국가 항공기도 민간 항공기의 항행 안전을 충분히 고려하도록 스스로 규정을 갖춰야 하기 때문이다. 즉 산림·소방 헬기를 군 인증 체계로 편입하더라도 산림 헬기의 운항 안전을 누가 감독할지가 관건인 셈이다. 미국과의 협의 여부도 따져 봐야 한다. 국군 시누크는 미국 정부가 직접 파는 해외군사판매(FMS)로 들여왔다. FMS로 산 무기는 구매국 정부 밖으로 넘길 때 미국의 동의를 받아야 하는데, 산림청은 같은 정부 기관이어서 넘기는 일 자체는 걸림돌이 되지 않는다. 다만 군사용으로 들여온 장비를 산불 진화에 쓰고 정비 기술 자료를 군 밖에서 활용하는 부분은 미국과 협의할 대상이 될 수 있다. 미국 정부는 2013년 주한미군 시누크 14대를 한국에 팔며 의회에 낸 통보문에 재난 구호와 소방을 쓰임새에 포함시켰지만, 국군이 쓰는 경우를 전제로 한 것이었다. #5 외국군 헬기에도 열리는 FAA 강 의원 법안의 둘째 갈래는 민간 인증의 문을 넓히는 것이다. 군에서 20년 넘게 운용한 기체를 개조하면 군 감항인증 전문기관이 인정하는 것만으로 RTC를 받은 것으로 보자는 것으로, 군 운용 이력을 인증 근거로 삼는 미국 방식을 국내에 들이자는 취지다. 국내에는 수리온의 전례도 있다. 군용으로 개발된 수리온은 한때 산림·소방용으로 인증할 방법이 없었지만, 2017년 항공안전법 개정으로 RTC 제도를 만들면서 민간용 신품 기체로 2022년 국토부의 RTC를 받았다. 시누크가 같은 길을 가려면 결함이 생겼을 때 판단의 출발점인 최초 설계도면과 결함 정보를 계속 받을 통로, 수십 년 군 운용 기간의 정비 이력을 갖춰야 한다. 설계도면과 결함 정보는 보잉과 미 육군이 쥐고 있고, 시카고협약이 요구하는 대로 이를 내줄 민간 설계 당국은 없다. 한편 FAA는 원칙적으로 외국군 기체를 받지 않지만, 드물게 예외를 둬 왔다. 네덜란드는 2023년 공군 시누크 6대를 미국 업체에 팔았고, 업체가 FAA에 외국군 기체 제한을 면제해 달라고 청원해 1년 반 만에 RTC를 받았다. 노르웨이는 미국 정부에서 사들인 공군 수송기 C-130H 5대를 미국 정부 승인을 거쳐 북미 업체에 팔았고, 이 기체들은 산불 진화기로 개조돼 호주 주정부에 임대되기도 했다. 국군 퇴역 시누크도 이 길을 밟을 수 있지만, 우리 조종사가 몰려면 결국 국내에 관련 규정이 있어야 한다. 퇴역하는 외국산 군 헬기를 공공의 쓰임으로 되살리려 정부 각 부처와 국회가 저마다 분투 중이다. 흩어진 힘을 모아 시누크의 새 쓰임을 정해 줄 컨트롤타워만 제대로 선다면 ‘노병은 죽지 않는다’는 걸 증명할 수 있을 것이다. 홍희경 논설위원

지난 20일 국회 재정경제기획위원회 국정감사에서 한국항공우주산업(KAI) 민영화 문제가 불거지면서, KAI의 미래 경쟁력을 검증해 보자는 목소리에 힘이 실린다. 수출 확대 및 수주 경쟁력 강화 등 KAI의 근본 경영 체질이 빈약한 상황에서 업계에서는 경영 정상화가 쉽지 않을 것이라는 분석도 나온다. 21일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면, KAI 매출은 2023년 3조 8193억원, 2024년 3조 6337억원, 2025년 3조 6964억원 등 3년째 3조원대에 머물렀다. 올해 상반기 매출은 KF-21과 상륙공격헬기·소해헬기 등 개발·양산으로 전년 동기 대비 48.0% 증가한 2조 2606억원을 기록했지만 경쟁사인 현대로템(3조 635억원), LIG D＆A(2조 2780억원)와 비교하면 저조하다. 특히 같은 기간 영업이익은 12.4% 감소한 1156억원을 기록했고, 영업이익률은 8.6%에서 5.1%로 하락했다. 수주잔고는 지난해 말 27조 3437억원에서 올해 6월 말 25조 7502억원으로 외려 줄었다. 국내방산·완제기수출·기체부품·위성사업 등 전 사업 부문에서 수주가 감소한 결과다. 현대로템의 수주잔고가 지난 6월 말 30조 4046억원으로 창사 이래 첫 30조원 돌파를 기록한 것과 대조적이다. 반면 재무 부담은 꾸준히 커졌다. 2023년 6082억원이었던 총차입금은 지난 6월 말에 2조 9801억원으로 약 5배 가까이 늘었다. 부채비율은 340.7%에서 484.2%로 상승했다. 국산 전투기 KF-21·FA-50 등 수출이 수주 확대 및 실적 반등의 핵심으로 거론되고 있지만 아직 확정된 수출 계약은 없는 것으로 전해졌다. 국내에서도 지난해에 총 5조 7000억원 규모의 대형 경쟁 입찰 4건에서 잇따라 고배를 마신 것으로 알려졌다. KF-21 등 기존 대형 사업의 양산 물량이 소진되는 오는 2030년 이후 실적을 뒷받침할 확정적인 신규 사업이 보이지 않는다는 시각도 있다. 공적 자금 지분율이 높은 지배구조 탓에 정권에 따른 낙하산 인사 논란도 반복되는 상황이다. 업계 관계자는 “정부 지원이 수년이 걸리는 무기 체계 개발의 리스크를 덜어주는 완충제이기도 하지만 방만 경영의 배경이 되기도 한다”며 “국내 방산 시장을 견인할 독자적인 성장 전략 확보가 필요할 것”이라고 말했다.

세종시가 내년 학교 무상급식비 예산을 올해 대비 159억원 삭감하기로 했다. 친환경 농산물 구입 지원도 50% 이상 축소한다. 21일 세종시에 따르면 내년 학교 무상급식 예산으로 80억원을 지원한다. 올해 세종시가 지원한 무상급식 예산(239억원)과 비교하면 66.5% 줄어든 규모다. 시 교육청과 협의를 거쳐 합의한 사안이라고 시는 설명했다. 시와 교육청은 올해까지 급식비 예산을 각각 50% 부담했는데 내년에는 전체 무상급식비(509억원) 중 시의 부담이 15.7%로 줄게 됐다. 나머지 429억원은 교육청 예산으로 충당한다. 시는 무상급식 예산과 별도로 연간 44억원을 지원했던 지역 친환경 농산물 구입비도 내년에는 20억원으로 삭감했다. 시는 재정난을 들어 내년 지원 예산을 깎는 것으로 방침을 정하고 교육청과 분담 비율을 조율해왔다. 교육청은 기존 분담률을 요청했지만 시는 비법정 예산인 무상급식 사업비를 줄일 수밖에 없다는 입장을 견지했다. 다만 이번에 결정한 급식비 분담 금액은 내년에만 적용하는 것으로 전해졌다. 급식비 지원 분담률을 3년 단위로 결정하는데 재정 상황 추이를 반영해 2028년 부담 비율을 추가 논의하기로 했다. 조상호 세종시장은 “현 재정 여건에서 기존과 같은 지원은 불가능하다는 결론이 내려졌다”면서 “재정 여건이 나아지면 다시 조정할 수 있을 것”이라고 말했다.

SK하이닉스 주가가 고점 대비 56%가량 추락한 가운데, 방송인 조혜련이 SK하이닉스가 100만원도 되지 않았을 때 투자를 시작했지만 수익률은 높지 않다고 밝혔다. 21일 방송가에 따르면 조혜련은 전날 유튜브 채널 ‘머니인더트랩’에 출연해 SK하이닉스 주식 투자를 시작한 뒤 겪은 급등장과 급락장에서의 경험에 대해 이야기했다. 그는 “SK하이닉스를 87만원에 샀다”면서 “400만원 간다길래 심장이 뛰었다. 고속도로를 타고 가다가 SK하이닉스 건물이 보이면 응원하면서 갔다”고 회상했다. 올해 초 67만원에서 출발한 SK하이닉스는 2월 24일 종가 기준 100만원을 돌파했으나 이후 미국과 이스라엘이 침공하면서 3월 4일 종가 기준 84만원대로 내려앉았다. 이후 한 달 동안 80만원대에서 100만원 사이에서 등락하다 4월 10일을 기점으로 100만원대에 안착했다. 그러나 그는 급등장에 추격 매수에 나섰다가 수익률을 반납하고 말았다. 그는 “중간에 계속 샀다. 밑에서 사서 올라갔는데 어느새 (SK하이닉스 주가가) 내려와서 (내 평단과) 만났다”면서 “물타기가 됐는데, 답답한 물타기가 됐다”고 토로했다. 그래도 그는 아직 수익률이 마이너스로 돌아서진 않았다면서, “대한민국이 이렇게 발전하는 한 미래는 밝다. 아직 (SK하이닉스 주가가) 저평가됐다고 생각해야 위로가 될 것”이라고 말해 웃음을 자아냈다. 외국인 25조 팔고 떠날 때 ‘줍줍’한 개미들조혜련처럼 코스피 급등장에 추격 매수를 하다 이후 하락장을 맞아 수익률을 반납하거나 손실을 본 투자자들은 적지 않은 것으로 분석된다. 한국거래소에 따르면 SK하이닉스 주가가 60만원대에서 130만원대까지 오른 지난 1월부터 4월까지 개인 투자자의 순매수액은 9조 3190억원에 그쳤지만, 이후 2배 넘게 올라 291만원까지 오른 뒤 상승 곡선이 꺾인 4월부터 6월까지 개인 투자자는 무려 31조 5020억원을 사들였다. 특히 증시가 역사적 고점을 찍은 6월 한 달 동안 순매수액은 15조 6330억원에 달했다. 이어 250만원대에서 130만원까지 급락한 7월 한 달 동안에도 9조 10억원을 사들였다. 반면 외국인은 6월 19조 7150억원, 7월 6조 9530억원 팔아치우며 그 손실은 고스란히 개인 투자자의 몫이 됐다. 개인 투자자는 8월에도 1조 74억원 사들였으며, 9월 들어 주가가 180만원대를 회복하자 9조 6880억원 순매도한 뒤 재차 증시가 급락한 10월 들어 다시 1조 5210억원 사들였다. NH투자증권이 자사의 모바일 트레이딩 시스템(MTS)을 이용하는 개인 투자자들의 데이터를 분석한 결과, 종가가 127만 7000원이었던 지난 19일 기준 SK하이닉스의 손실 투자자 비율은 74.18%에 달했다. SK하이닉스 개인 투자 중 주식에 투자한 자산이 3000만원 이하인 ‘개미’들의 비중이 절반(49.88%)에 달했다. 한편 전날 4%대 급락했던 SK하이닉스는 이날 인공지능(AI) 투심 회복과 반발 매수세에 힘입어 5.81% 급등한 129만 4000원에 거래를 마쳤다.

주택건설에서 레저·전력 인프라까지 사업 영역을 넓혀 자산 20조원대 대기업으로 성장한 호반그룹이 핵심 경영진 선임을 마무리하고 새로운 경영체제를 본격 가동한다. 중장기 성장전략을 이끄는 리더십에 재무·전략 분야 전문경영인의 역량을 더해 미래 성장에 속도를 낸다는 구상이다. 호반그룹은 21일 각 계열사의 이사회와 주주총회 등 관련 절차를 거쳐 주요 경영진의 선임을 완료했다. 김대헌 기획총괄사장은 호반건설 이사회 의장으로, 송종민 부회장은 호반그룹 수석부회장과 호반건설 대표이사로 선임됐다. 김준석 사장도 대한전선 대표이사로 선임됐다. 이번 인사는 그룹의 성장 과정에서 축적한 경영 경험과 성과를 바탕으로 핵심 경영진의 역할을 확대했다는 의미가 있다. 호반그룹은 1989년 호반건설 설립 이후 주택사업을 기반으로 토목·도시정비사업을 확대하며 재계 33위 대기업으로 성장했다. 2018년 리솜리조트 인수로 레저사업을 확대하고, 2021년 대한전선을 인수하며 전력 인프라 분야까지 사업 영역을 넓혔다. 김대헌 의장은 2020년 12월부터 그룹 기획총괄사장으로서 주요 사업의 성장 전략과 사업 다각화를 추진해왔다. 건설과 전력 인프라, 레저 등 그룹 주요 사업 전반에 대한 경험을 바탕으로 중장기 성장 방향을 구체화하는 데 중심 역할을 했다. 김 의장이 기획총괄사장으로 재임하는 동안 호반그룹은 가파른 성장세를 나타냈다. 공정거래위원회의 공시대상기업집단 지정 자료에 따르면 그룹 자산 규모는 2022년 13조 7840억원에서 올해 20조 1430억원으로 46.1% 증가했다. 같은 기간 계열사 매출액 합계도 7조 2180억원에서 9조 7690억원으로 35.3% 늘었다. 김 의장은 앞으로 그룹과 건설 부문의 중장기 성장전략 추진에 보다 적극적으로 참여한다. 호반건설의 경쟁력 강화와 그룹의 미래 비전을 위한 전략적 의사결정을 주도하고, 이사회 중심의 책임 있는 의사결정과 전문경영인 중심의 사업 운영을 통해 경영의 전문성과 실행력을 높인다는 방침이다. 송종민 수석부회장은 호반건설과 호반산업, 대한전선 대표이사를 두루 역임한 재무 전문가다. 특히 대한전선 대표이사 재임 기간 초고압·해저케이블 등 고부가가치 사업 투자를 확대하고 글로벌 사업 기반을 강화하며 회사의 성장에 기여했다. 대한전선의 연결 기준 매출액은 2021년 1조 9977억원에서 지난해 3조 6360억원으로 82% 증가했다. 같은 기간 영업이익도 395억원에서 1286억원으로 3배 이상 늘었다. 올해 상반기에는 매출액 2조 2820억원, 영업이익 1213억원으로 전년 동기 대비 각각 28.8%, 117.8% 증가했으며 수주잔고도 창사 이래 처음으로 4조원을 돌파했다. 송 수석부회장은 앞으로 그룹 계열사 간 협력을 강화하는 동시에 호반건설의 수익성 중심 내실경영에 주력한다. 대치동 복합개발과 자양13구역 등 대형 개발사업의 부가가치를 높이고 서울·수도권 도시정비사업을 확대할 계획이다. 김준석 사장은 호반그룹의 주요 인수합병(M＆A)과 사업 다각화를 이끈 전략 전문가다. 서울대 원자핵공학과를 졸업하고 한국수력원자력을 거쳐 호반그룹에 합류한 뒤 전략기획 업무를 담당하며 주요 인수합병의 실무를 주도했다. 대한전선은 호반그룹 편입 이후 초고압·해저케이블 등 고부가가치 사업을 확대하고 있다. 해저케이블 2공장 건설과 포설선 추가 확보 등 대규모 투자를 통해 생산부터 시공까지 사업 역량을 강화하는 중이다. 김 사장은 그룹 전략부문장을 겸하며 미국과 유럽 시장 공략을 확대하고, 초고압직류송전(HVDC)·해저케이블 투자를 실질적인 경영 성과로 연결하는 데 집중할 예정이다. 호반그룹 관계자는 “이번 인사는 주요 경영진이 그동안 축적한 경험과 성과를 바탕으로 각자의 전문성을 더욱 발휘할 수 있도록 역할을 강화한 것”이라며 “기존 사업의 경쟁력을 높이는 동시에 미래 성장사업에 대한 투자를 구체적인 성과로 연결해 나가겠다”고 말했다.

SK하이닉스가 전날의 급락을 딛고 8%대 상승하고 있다. 전날 급락에 따른 반발 매수세가 유입된 데다 인공지능(AI) 투자 심리를 되살릴 만한 호재가 작용한 결과다. 21일 유가증권시장에서 SK하이닉스는 이날 8%대까지 상승폭을 키우며 132만원을 넘어섰다. 삼성전자도 7%대 오르며 22만원 고지를 탈환하는 등 ‘반도체 투톱’이 급등하며 코스피는 4%대 상승하며 5800선을 넘어섰다. SK하이닉스는 전날 4%대 하락 마감하며 투자자들의 불안을 키웠다. 장중 한때 7.36%까지 낙폭을 키워 118만 3000원까지 내려앉았는데, SK하이닉스가 장중 120만원대를 밑돈 건 미국의 이란 침공 이후 급락했던 증시가 반등하던 지난 4월 21일 이후 약 6개월 만이다. 이어 간밤 미 뉴욕증시는 혼조세에서 마감했고 마이크론 테크놀로지와 SK하이닉스 미국주식예탁증서(ADR) 등 반도체주가 하락 마감했지만, 우려했던 급락이 없었던 데다 애프터마켓에서 2~3%대 급등하면서 코스피에 훈풍이 불었다. 최근 AI 투자의 수익성과 지속 가능성에 대한 의구심이 반도체주를 짓눌렀지만, 우려를 덜어낼 만한 호재들이 쏟아지면서 반도체주의 급등으로 이어졌다. 미 AI 서버 업체 슈퍼마이크로컴퓨터는 올해 7~9월 잠정 실적을 발표하며 분기 매출이 185억~195억 달러(약 24조 8000억~26조 2000억원)에 이를 것이라고 밝혔다. 중간값(190억 달러)은 전년 동기(50억 2000만 달러)의 3.8배에 달하며, 회사의 가이던스(145억~155억원)을 크게 뛰어넘은 것이다. 슈퍼마이크로 서버에는 엔비디아 칩이 탑재되는데, 사측은 “AI 플랫폼 수요 증가”를 매출 증가의 배경으로 짚었다. 반도체주의 급락에 지난 2거래일간 외국인과 기관, 개인 모두 SK하이닉스를 순매도했지만, 이날 외국인과 기관은 순매수로 돌아섰다. 한국거래소에 따르면 19일과 20일 사이 유가증권시장 정규장에서 외국인은 SK하이닉스를 5조 6800억원, 개인은 2480억원, 기관은 4060억원 순매도했다. 외국인은 지난달 18일 이후 1달째 순매도를 이어왔다. 그러나 이날 유가증권시장에서 외국인은 3271억원, 기관은 1355억원 매수 우위다. 삼성전자와 SK하이닉스에 대해서도 외국인과 기관 모두 순매수를 이어가고 있다. 반면 개인은 유가증권시장에서 1조 41억원 매도 우위다.

SK하이닉스가 장중 7%대까지 급락하며 6개월 만에 ‘110닉스’까지 내려앉은 20일, 유가증권시장 정규장에서 외국인과 기관, 개인 투자자 모두 SK하이닉스를 팔아치운 것으로 나타났다. 전날에 이어 2거래일 연속 이어진 현상인데, 매도 물량을 사들이며 주가를 떠받쳐왔던 SK하이닉스의 자사주 매입마저 곧 종료된다. 이날 유가증권시장에 따르면 SK하이닉스는 전 거래일 대비 4.23% 하락한 122만 3000원에 마감했다. 장중 한때 7.36%까지 낙폭을 키워 118만 3000원까지 내려앉았는데, SK하이닉스가 장중 120만원대를 밑돈 건 미국의 이란 침공 이후 급락했던 증시가 반등하던 지난 4월 21일 이후 약 6개월 만이다. ‘삼전닉스’를 줄기차게 팔아온 외국인과 기관, ‘저점 매수’에 나섰던 개인 투자자 모두 SK하이닉스를 던지면서 주가가 급락했다. 한국거래소에 따르면 이날 유가증권시장에서 외국인이 3950억원, 기관이 1550억원 순매도한 가운데 개인도 600억원 순매도했다. 이날까지 2거래일간 투자 주체별 순매도액은 외국인 5조 6800억원, 개인 2480억원, 기관 4060억원이다. 외국인은 지난달 18일 이후 1달째 순매도를 이어가고 있다. 코스피가 7000을 찍은 뒤 하락세를 이어갔던 지난 6일부터 15일까지 3조 7450억원 사들인 개인도 16일부터 3거래일 연속 팔아치웠다. 이에 더해 기관도 지난 16일부터 3거래일 연속 순매도다. 외국인이 3거래일 연속 삼성전자를 사들이고 개인도 이날 2거래일 만에 순매수로 돌아선 것과 대조된다. 외국인·개인, 하닉 팔고 삼전 담았다외국인과 기관, 개인이 쏟아낸 물량은 SK하이닉스의 자사주 매입으로 받아낸 것으로 추정된다. 한국거래소에 따르면 이날까지 2거래일간 ‘기타법인’의 순매수액은 1조 2220억원으로 집계됐다. 다만 외국인의 ‘매도 폭탄’에도 주가를 떠받쳐왔던 SK하이닉스의 총알은 사실상 소진됐다. 앞서 삼성전자의 자사주 매입이 지난 6일 종료된 가운데, 40조원 규모의 자사주 매입에 나선 SK하이닉스의 잔여 규모는 전날 기준 1조원 안팎으로 추산됐다. 이와 더불어 SK하이닉스의 미국 자회사 솔리다임의 상장을 둘러싼 ‘중복 상장’ 논란도 투심을 악화시킨 것으로 풀이된다. 최근 사측이 솔리다임의 미국 증시 상장을 추진하는 가운데, 모회사의 주주가치 하락으로 이어질 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 증권가에서는 최근 이어진 ‘삼전닉스’의 급락에 대해 “펀더멘털 훼손이 없는 상태에서 과도한 낙폭”이라고 진단한다. 노무라증권은 최근 보고서에서 “메모리 수요가 적어도 2028년까지 공급을 웃돌 것”이라며 SK하이닉스의 목표주가로 470만원을 제시하기도 했다. 다만 솔리다임의 상장 추진이 모회사의 주주가치를 훼손할지 여부에 대해서는 면밀히 살펴봐야 하며, 이에 대한 사측의 설명이 필요하다고 분석한다. 박세연 한화투자증권 연구원은 이날 보고서를 통해 “솔리다임 상장이 모회사 주주에게 이익이 될지는 상장 여부가 아니라 상장 조건이 결정한다”면서, “상장 전 출자 가격과 공모자금의 쓰임, 주주환원 계획 등 세 가지를 확인해야 하며, SK㈜에서 솔리다임으로 이어지는 수직 지배구조에서 각 단계의 주주에게 가치와 현금이 어떻게 전달되는지 설명하는 일이 중요해질 것”이라고 밝혔다.