“재생에너지 사업은 불확실성 제거가 가장 중요합니다. 정부와 공기업, 민간 기업이 협력할 수 있는 제도적인 장치가 충분히 마련되어야 합니다.” 덴마크 재생에너지·해상풍력 기업 오스테드의 유태승 한국대표는 28일 열린 ‘청정에너지 인프라 포럼-덴마크의 경험 한국의 혁신’ 패널 토크에서 최근 우리나라 해상풍력 정책의 변화에 대해 이같이 말했다. 정부는 2035년까지 총 25GW 규모의 해상풍력 사업물량을 공급하는데, 이 가운데 일부 물량은 정부가 먼저 사업성 조사를 하고 사업자를 찾는 ‘계획입지 제도’로 진행해 불확실성을 줄일 계획이다. 해상풍력 시장 확대의 관건은 사업 물량을 제시하는 데 그치지 않고 민간 사업자가 장기 투자에 나설 수 있을 만큼 예측 가능한 사업 여건을 조성하는 데 있다. 유 대표는 “발전단가 하락은 좋은 환경에서 마음 놓고 사업할 때 나오는 결과물”이라며 “공기업 중심 정책을 추진하기에 앞서 민간·해외 기업이 안심하고 협력할 수 있는 규칙을 마련해야 한다”고 제안했다. 해상풍력 사업이 적기에 추진되려면 계통 접속 시점에 대한 예측 가능성을 높이는 것도 중요하다. 곽은섭 한국전력공사 계통기획처장은 “해상풍력 발전단지 준공 시점과 송전망이 완성되는 시점 간 미스매치가 기업들이 걱정하는 불확실성의 본질”이라고 지적했다. 발전기가 돌아가도 계통망이 없으면 생산한 전기가 버려진다는 의미다. 한전은 이를 해결하기 위해 송전망 준공 시기를 앞당기는 한편 기존 계통망 운영체계를 정비해 받을 수 있는 전력량을 늘리겠다고 설명했다. 곽 처장은 “정부와 한전이 접속 검토 기준을 실제 계통 운전 순서로 바꾸고 송전망 이용률을 극대화하는 쪽으로 대책을 마련했다”고 강조했다. 임국현 기후에너지환경부 해상풍력추진단장은 “정부의 계획입지 제도는 경제적이고 수용성이 확보된 입지를 조사해 사업자에 제공하는 것”이라며 “사업자가 가진 불확실성을 해소하기 위한 정책”이라고 강조했다. 그러면서 “연말에는 시장에 약속한 2.5GW 규모 입지를 공개할 수 있을 것으로 기대한다”고 덧붙였다. 최근 해상풍력 터빈 공급망을 중심으로 이슈가 되고 있는 에너지 안보 대응이 필요하다는 지적도 나왔다. 퍼빈 파텔 베스타스 아시아 태평양 대표는 “러시아·우크라이나 전쟁 직후 사이버 공격으로 약 6000개 터빈에 장애가 발생한 적이 있다”며 “사이버 안보 위협을 막기 위한 기준과 관리시스템이 있어야 한다”고 강조했다.

- OECD 38개국 법령 전수 조사…일반종 건별 신고는 대한민국뿐, 맹독종 관리·구조·보호 체계 마련 제안 사단법인 작은생명공존연합은 야생동물 관리제도를 실제 위해성 중심으로 재정비하기 위한 정책 제언을 지난 26일 국회에 전달했다고 밝혔다. 현행 백색목록(화이트리스트) 제도를 원점에서 재검토하고, 위해성 평가에 따라 관리가 필요한 종을 지정하는 블랙리스트 중심 체계로 전환하자는 내용이다. 연합은 최근 발생한 청주 코브라 물림 사고를 계기로, 저위험종의 반복 신고보다 맹독 보유종의 불법 유통과 보유에 행정 관리 역량을 집중해야 한다고 밝혔다. 연합 측이 경제협력개발기구(OECD) 38개국 법령을 전수조사한 결과, 보호종이 아닌 일반종의 국내 개인 간 거래를 양도·양수부터 보관·폐사까지 건마다 국가에 신고하도록 한 국가는 대한민국이 유일한 것으로 나타났다. 백색목록제도의 모델이 된 네덜란드와 벨기에도 허용종의 국내 거래는 건별로 신고받지 않는다는 설명이다. 실제 신고 건수도 소수 종에 집중돼 있는 것으로 조사됐다. 연합이 국립생물자원관 자료(2025년 12월~2026년 4월)를 분석한 결과, 양도·양수 신고 2만 4,700건 중 상위 5종이 93.1%, 상위 10종이 95.3%를 차지했다. 일선 현장에서 법정 처리기간이 7일인 신고 수리와 15일인 영업허가에 수개월이 걸린 사례도 확인됐다. 연합은 국제적 멸종위기종에 이미 적용되는 국내 대량증식종 신고 면제 원리를 백색목록종에도 적용하면, 지자체가 맹독종 대응과 유기동물 구조에 역량을 더 쓸 수 있다고 설명했다. 개인정보 보호 문제도 시급한 과제로 꼽았다. 현행 신고 절차에서 거래 상대방의 이름·연락처·주소가 개인 간에 전달되면서 스토킹·협박 피해가 발생하고 있고, 미성년자의 경우 가족의 거주지까지 노출되고 있다는 지적이다. 현재 국회에서 논의 중인 야생생물법 개정안에 대해서는 동물복지 강화 취지를 존중하면서도, 의무와 처벌 확대에 앞서 유실·유기동물의 구조·보호·인계 체계가 먼저 마련돼야 한다고 제안했다. 아울러 시행규칙·고시·훈령에 나뉘어 있는 백색목록의 핵심 기준을 법률에서 명확히 정해 달라고 요청했다. 이병준 작은생명공존연합 협회장은 “국민 안전과 동물복지라는 목적에 깊이 공감하지만, 그 목적이 모든 규제를 정당화하지는 않는다”며 “저위험종 반복 신고에 쓰이는 행정력이 맹독종 불법 유통 대응과 구조·보호에 쓰이도록 입법의 우선순위를 조정해 주시길 바란다”고 말했다. 연합은 국내 보관·거래의 포괄적 금지 구조를 폐지하고, 수입 단계의 위해성 평가에 따라 관리종을 지정하며, 고위험종에는 수입·유통 제한과 사육 기준을 마련하는 것을 개선 방향으로 제시했다. 중대한 위해가 우려되는 종에는 잠정 제한을 두되 적용 범위와 기간, 재검토 절차를 명확히 하자는 안도 함께 내놨다. 연합 측은 앞으로 관계 부처와 국회, 지자체와 적극 협력하겠다는 계획이다.

- 10월 현지 시험·실증 거쳐 11월 TNG와 골프장 측 운영 예정- 한국수소환경협회 회원사와 카나 프로젝트에 2MW급 모델 제안 계획 주식회사 비티이(BTE)가 베트남 유력 에너지 기업 쭝남그룹(Trungnam Group, TNG)과의 수소 사업 협력을 바탕으로 현지 골프리조트에 5kW급 수소 전주기 실증설비 설치를 완료했다고 밝혔다. 비티이는 이번 설비 구축을 계기로 현지 실증과 상용 운영을 본격 추진하고, 향후 대규모 후속 수소 사업으로 양사 간 협력 범위를 확대할 계획이다. 이번 설비는 베트남 중남부 카인호아성(Khánh Hòa)에 위치한 ‘스위스-벨빌라스 솔라비타 빈 티엔(Swiss-Belvillas Solavita Binh Tien)’ 골프리조트에 구축됐다. 비티이는 리조트 내 골프카트 주차장 부지에 수소 생산부터 충전·활용을 아우르는 전주기 실증설비를 마련했으며, 쭝남그룹과 함께 현장 설치 및 가동 테스트 작업을 성공적으로 마쳤다. 이번 프로젝트는 비티이와 쭝남그룹이 지난 2025년 체결한 수소 사업 협력 업무협약(MOU)의 후속 조치로 추진됐다. 양사는 협약을 통해 수소 관련 비즈니스 협력 기반을 다졌으며, 이번 현지 설비 구축을 통해 실제 상용화를 겨냥한 실증 단계로 사업을 구체화했다. 이번 실증설비는 기후에너지환경부와 한국환경산업기술원(KEITI)의 지원을 받아 마련됐다. 파트너사인 쭝남그룹은 베트남 현지 인허가 등 사업 추진과 설비 설치 전반을 지원했으며, 그룹이 직접 소유한 골프리조트 내 부지를 실증 공간으로 제공했다. 설치 과정에서도 양사 엔지니어들이 현장에 함께 투입돼 설비 구축 작업과 정밀 테스트를 공동 수행했다. 구체적인 현지 운영 및 이관 일정도 확정됐다. 비티이는 10월 말까지 직접 설비를 가동하며 최종 시험과 기술 실증을 진행하고, 오는 11월부터는 쭝남그룹과 골프장 측이 설비를 정식으로 인계받아 자체적으로 그린수소 기반 골프카트 운영을 시작할 예정이다. 이를 통해 동남아 현지 기후 및 인프라 환경에서 설비의 안정적인 운용 가능성을 검증하고 실질적인 상용 운영 데이터를 축적한다는 계획이다. 특히 이번 실증은 수소 관련 설비를 현지 시설에 설치하는 데 그치지 않고, 실제 운영 주체에 설비를 인계하는 과정까지 포함한다는 점에서 의미가 있다. 해외 수소 사업에서는 현지 운영환경에 대한 검토와 사업 파트너 간 협력이 중요한 만큼, 이번 프로젝트가 향후 협력사업을 추진하는 기반이 될 수 있을 것으로 보인다. 비티이는 이번 실증사업을 바탕으로 베트남 내 수소 사업 협력을 확대할 방침이다. 한국수소환경협회(KHEA) 소속 기업들과 컨소시엄을 구성하고, 쭝남그룹이 추진 중인 카나(Cà Ná) 프로젝트에 2MW급 수소 전주기 모델을 제안할 계획이다. 현재 설치된 5kW급 실증설비를 기반으로 후속 사업 기회를 모색한다는 구상이다. 협력사인 쭝남그룹은 태양광과 풍력 등 재생에너지 분야에서 사업을 전개하고 있는 베트남 기업이다. 기존 재생에너지 사업 경험을 바탕으로 그린수소 및 그린암모니아 생산 분야로 사업 영역을 확대하고 있으며, 비티이와의 협력을 통해 관련 기술의 현지 적용을 추진하고 있다. 비티이 측은 이번 골프리조트 실증설비 구축을 기점으로 설비 설치부터 시험·실증(10월), 현지 운영 인계(11월)로 이어지는 전 주기 사업화 프로세스를 체계적으로 완성하고, 여기서 확보한 현지 기술 적용성 및 운영 트랙레코드를 앞세워 한국수소환경협회 회원사들과 함께 카나 프로젝트용 2MW급 모델 수주 등 베트남 친환경 에너지 시장 공략에 박차를 가할 방침이다.

GS리테일이 화재로 어려움을 겪고 있는 서울 개포동 구룡마을 주민들을 위해 생수 800병, 비상식량 1200개 등을 긴급 지원한다고 28일 밝혔다. GS리테일은 화재 피해 주민 80여명에게 필요한 물품을 신속하게 지원하기 위해 총 2000여개의 긴급 구호 물품을 마련했다. 생수, 용기면, 에너지바 등으로 구성된 구호 식량은 대한적십자사를 통해 전달된다. 회사는 피해 상황과 필요 물품을 파악해 추가 지원을 검토하고 피해 주민들이 일상을 회복할 수 있도록 협력할 방침이다. GS리테일은 편의점 GS25, 홈쇼핑 GS샵, 슈퍼마켓 GS더프레시, 물류센터 등 전국 단위 사업 인프라를 기반으로 국가적 재난 발생 시 이재민 지원 활동과 피해 복구에 적극 나서고 있다. 지난 2005년부터 태풍·폭우·산불·지진 등으로 어려움을 겪는 전국 각지에 필수 먹거리와 생필품 등으로 구성된 긴급 구호 물품을 전달했다. 박경랑 GS리테일 ESG파트장은 “갑작스러운 화재로 어려움을 겪고 있는 구룡마을 주민들에게 보탬이 되고자 이번 긴급 지원을 결정했다”며 “GS리테일은 전국 단위의 인프라를 바탕으로 신속한 도움을 전해 지역 사회의 든든한 안전망 역할을 이어가겠다”고 말했다.

정부가 국정과제로 ‘K-AI 시티’ 조성에 나서면서 인공지능(AI)이 도시의 운영 방식을 바꾸는 미래도시 시대가 다가오고 있다. 교통·에너지·안전 등 도시의 주요 기능을 AI가 스스로 관리하는 ‘자율도시’로의 전환을 위해 데이터·통신 등 인프라를 구축하되, 시민의 수요와 인간의 판단을 중심에 둔 도시 운영 체계를 마련해야 한다는 제언이 나온다. 김갑성 연세대 도시공학과 교수는 28일 열린 ‘AI와 6G, 도시의 미래를 다시 설계하다’를 주제로 열린 AX 시티와 6G, 한국형 미래도시 포럼에서 “앞으로 10년 후가 되면 AI가 직접 도시를 운영하게 될 것”이라며 “지금은 상상하고 설계하는 도시가 목표였다면 앞으로는 도시가 스스로 판단하고 움직인다”고 말했다. 김 교수는 AI가 교통 체증과 재난을 예측하고 도시 문제의 해결책을 제시하는 자율도시를 구현하려면 데이터 확보와 이를 실시간 연결하는 통신 인프라가 필수적이라고 강조했다. 이를 위해 공공·민간 데이터의 접근성을 높이고 기술 표준화와 민관 협력 거버넌스를 구축해야 한다고 제언했다. 이어 “더 나은 판단을 위해선 사람 중심의 접근이 중요하다”며 “최종 결정과 책임은 반드시 사람에게 있다”고 강조했다. 이어진 주제 발표에서 허현숙 현대자동차그룹 에너지＆수소정책실장은 새만금에서 추진 중인 AI 수소도시 구상을 소개했다. 현대차그룹은 2035년까지 약 9조원을 투자해 AI 데이터센터와 로봇 제조시설, 청정수소 생산시설 등을 구축할 계획이다. 허 실장은 “에너지와 데이터가 순환하며 스스로 진화하는 미래도시를 구현할 것”이라며 “새만금에서 첫 모델을 완성해 이를 전 세계로 확장해 나가겠다”고 밝혔다. 이혜진 LG유플러스 기술전략담당은 사람의 말을 이해하고 자연스럽게 응답하는 음성 AI가 미래도시의 핵심 인터페이스로 자리 잡을 것이라 전망했다. 그는 “대화를 통해 이동과 행정, 돌봄이 가능해질 것”이라며 음성으로 피지컬 AI를 제어하고 고령자도 도시 서비스를 편하게 이용하는 시대가 올 것이라고 설명했다. 박정혁 한국수자원공사 수자원환경연구소 책임은 AI 도시 구현 과정에서 시민의 수요와 도시별 특성을 고려해야 한다고 강조했다. 그는 부산 에코델타 스마트시티에서 4년간 30여개 서비스를 실증한 결과 데이터 플랫폼의 만족도는 가장 낮았지만 간호사가 상주하는 건강관리 서비스의 만족도가 가장 높았다고 설명했다. 이어 “도시를 만드는 사람과 실제로 이용하는 사람은 서로 다른 생각을 가지고 있다”며 “획일적인 도시 개발 모델을 적용하기보다 지역별 특성에 맞춰 설계 요소를 선택하고 조합하는 ‘경로의 도시’로 전환해야 한다”고 제언했다.

“대한민국 대도약 3대 메가프로젝트 추진을 위해서는 적기에 전력을 확보해야 합니다. 해상풍력은 대규모 전력을 공급하고 수입 원료를 줄일 수 있는 열쇠입니다.” 김범석 해상풍력발전위원회 공동위원장(제주대 교수)은 28일 서울 중구 서울신라호텔에서 열린 제11회 2026 서울미래컨퍼런스(SFC) ‘청정에너지 인프라 포럼:덴마크의 경험, 한국의 혁신’ 기조연설에서 “기업이 필요로 하는 전기가 감당할 수 있는 가격으로 안정적으로 공급되는 것이 무엇보다 중요하다”며 이같이 강조했다. 반도체와 피지컬 인공지능(AI), AI 데이터센터 등 전력 수요가 큰 산업의 투자가 이어지면서 전력 확보가 국가 경쟁력을 좌우하는 조건으로 떠오르는 가운데 해상풍력은 대규모 청정 전력을 공급할 대안으로 떠오르고 있다. 김 위원장은 “안정적으로 전기를 공급하려면 송전망과 저장 장치, 적정한 에너지 믹스를 함께 갖춰 나가야 한다”며 “해상풍력 단지와 메가 프로젝트 산업 시설의 가동 일정, 송전망 준비 시점을 맞춰내는 것이 무엇보다 중요하다. 해상풍력 정책과 산업 정책을 함께 추진해야 하는 이유”라고 말했다. 해상 풍력은 겨울철과 야간에도 발전할 수 있어 태양광과 상호 보완적인 전력 공급이 가능하고, 설비 이용률도 30% 이상으로 태양광보다 높아 더 많은 전력을 생산할 수 있다. 하지만 김 위원장은 그동안 허가 받은 해상풍력 프로젝트들이 실질적인 건설로 이어지지 못했다고 진단했다. 정부는 제1차 재생에너지 기본계획에서 2035년 25GW의 해상풍력을 보급하겠다는 목표이지만, 상업 운전은 허가 대비 1.1%로 0.37GW에 그친다. 김 위원장은 “복잡한 인허가 절차와 설치 선박 부족, 높은 초기 투자 비용이 사업 추진을 가로막고 있다”며 “보급 목표를 달성하려면 허가 건수를 늘리는 데서 나아가 발전단지와 송전망, 금융·시공 인프라를 동시에 갖추는 실행 전략이 필요하다”고 강조했다. 이를 위해 정부는 ‘10년 입찰 로드맵’으로 예측 가능한 계획을 제시하고, 허가와 입찰 공고뿐 아니라 자금 조달과 착공까지 함께 살펴야 한다고 덧붙였다. 1991년 세계 최초로 해상풍력단지를 조성한 풍력 선도국 덴마크는 중요한 참고 사례이자 한국의 협력 대상이다. 카트리네 룸뷰 덴마크 에너지청 거버넌스 파트너십 부서장은 1970년대 오일쇼크 이후 덴마크가 성공적으로 재생에너지 전환을 이룬 경험을 소개했다. 룸뷰 부서장은 “글로벌 에너지 충격은 전환점이었다”며 “1970년대 덴마크 에너지청이 설립되고 장기 에너지 기획을 시작했다”며 “풍력 등 재생에너지 확대로 2024년 기준 덴마크는 풍력과 태양광으로만 63%의 전력을 충당하고 있다. 이는 유럽연합(EU)에서 가장 높은 수준”이라고 설명했다. 에너지원을 다각화하면서 덴마크는 경제 성장에도 에너지 소비는 줄어드는 혁신을 경험했다. 룸뷰 부서장은 “풍력은 터빈만 만든다고 되는 게 아니라 규제 체계 역시 발전해야 한다”며 “인허가 절차와 지역의 계획들을 조율하는 과정이 필요하다”고 했다. 기술과 정책, 협력을 통해 비용도 낮출 수 있었다고 강조한 그는 “이제 풍력 발전 프로젝트가 정부 보조금 없이도 가능하게 됐다”고 덧붙였다. 룸뷰 부서장은 “장기 투자를 유치하기 위해서는 안정적이고 예측할 수 있는 정책 체계가 마련돼야 한다” 며 “사업 추진 일정을 예측할 수 있도록 프로젝트 투명성을 높이고, 인허가 기간을 단축하기 위해 관계 부처 간 긴밀하고 견고한 협력이 필요하다”고 강조했다.

강신영 솔트포스에너지코리아 대표는 28일 “해상풍력을 함께 키워 온 덴마크와 한국이 같은 바다 위에서 부유식 소형모듈원자로(SMR)로 에너지 안보 동맹을 맺자”고 제안했다. 강 대표는 이날 서울 중구 서울신라호텔에서 열린 제11회 2026 서울미래컨퍼런스(SFC) ‘청정에너지 인프라포럼:덴마크의 경험, 한국의 혁신’ 세션2 발표에서 “해상풍력과 SMR은 경쟁 관계가 아니라 서로를 완성하는 짝”이라며 이같이 말했다. 덴마크 기업인 솔트포스는 용융염원자로를 개발하는 회사다. 용융염원자로는 핵연료와 냉각재를 섞은 액체를 순환시키며 열을 발생시키고 전기를 생산한다. 강 대표는 솔트포스가 올해 처음 국제원자력기구(IAEA) SMR 카탈로그 내 해상 SMR 분야에 4세대 원자로 중 유일하게 이름을 올렸다고 소개했다. 강 대표는 해상 SMR 분야에 한국과 덴마크 간 협력의 필요성을 강조했다. 그는 “부유식 SMR은 조선소에서 LNG 운반선처럼 표준공정으로 만들 수 있다”며 “한국에는 세계 최고 수준의 조선소가 있다. 덴마크가 부유식 SMR을 설계하고 한국이 만드는 것”이라고 말했다. 또 “협력을 통해 만든 부유식 SMR은 수출에도 용이하다. 조선소에서 나와 바로 해외로 수출하면 되는 것”이라며 “한국의 전력 수요는 물론 동남아 전력 수요도 2035년 62% 늘어난다”며 청사진을 내놨다. 이어 발표에 나선 이성진 한국수력원자력 SMR개발연구소 그룹장은 국내 SMR 건설 현황과 강점을 소개했다. 그는 “혁신형 SMR을 수요지 인근에 만들어 송전망 부담을 줄이고, 재생에너지와 조화를 이루는 유연한 전원으로 활용하겠다”고 밝혔다. 이 그룹장은 “값싸고 안정적인 전력 공급이 가장 필요하다는 점은 누구나 알고 있다”며 “한수원은 50년간 원전을 건설하며 쌓은 기술을 SMR 개발에 쓰고 있다”고 설명했다. 혁신형 SMR은 여러 대형 기기를 하나의 일체형 원자로에 넣고 이를 철제 격납용기로 감싸 냉각재 유출 사고 가능성을 배제한 설계다. 기존 대형 원전보다 노심 손상 빈도를 1000분의 1 수준으로 낮추며 안전을 확보하는 방향으로 설계하고 있다고 이 그룹장은 소개했다. 안전성을 확보해 방사선 비상계획구역도 부지 경계 수준으로 줄일 수 있다는 강점도 덧붙였다. 이 그룹장은 “데이터센터 근처나 인구 밀집 지역에서 1~2㎞ 떨어진 곳에 지어 열과 전기를 동시에 공급하는 것이 목표”라고 말했다. 한수원은 2021년 혁신형 SMR을 자체 연구과제로 정해 개념설계를 시작했고 현재 표준설계 인가 심사를 받고 있다. 초도기는 2035년 부산 기장에 준공을 목표로 한다. 그는 “덴마크의 혁신 설계에 한국의 인허가와 기술력, 제조 역량을 섞어 함께 협력해 나가면 좋겠다”고 말했다.

서울시의회 이인식 의원(더불어민주당, 금천구 제1선거구)은 지난 23일 서울시의회 제1대회의실에서 개최된 ‘서울 광역교통망의 패러다임 전환’ 토론회에 토론자로 참석해 수도권 광역교통체계의 구조적 문제를 진단하고, 합리적인 재정 분담과 교통수단 간 연계 강화를 통한 운영체계 개선을 촉구했다. 이날 토론회는 서울을 중심으로 경기·인천까지 확대된 수도권 생활권에 대응해 기존 광역교통 운영체계의 한계를 살펴보고, 지속가능한 광역통합교통체계 구축 방향을 모색하기 위해 마련됐다. 이 의원은 서울시의회 교통위원회 위원으로서 광역교통 운영의 재정적 책임과 시민 이동 편의 개선 방안을 중심으로 의견을 제시했다. 이 의원은 “서울·경기·인천은 이미 하나의 생활권으로 연결돼 있지만, 교통 운영주체와 비용 부담, 관리 책임은 여전히 행정구역별로 나뉘어 있다”며 “이제는 환승·요금 통합을 넘어 교통망 전체를 효율적으로 운영할 수 있는 체계로 전환해야 한다”고 강조했다. 서울교통공사가 떠안은 막대한 재정 적자가 핵심 현안으로 지적됐다. 관련 자료에 의하면 2025년을 기준으로 공사의 부채 규모는 약 7조 7563억원에 달하고, 환승에 따른 손실 부담도 약 2907억원 규모인 것으로 나타났다. 이에 대해 수도권 전체 주민이 광역교통의 편리함을 공유하는 만큼 그에 상응하는 재정적 책임 역시 분산해야 한다고 강조하며, 중앙정부와 서울, 경기, 인천 간의 공정하고 합리적인 비용 분담 기준을 조속히 마련해야 한다고 촉구했다. 일반 시민들이 일상에서 직접 체감할 수 있는 교통 서비스의 실질적인 개선 중요성도 언급됐다. 금천구 내 철도역과 주거 밀집지, 산업단지 간의 연계 미비 문제를 구체적인 사례로 들며, 광역철도망의 확충뿐만 아니라 시내버스와 마을버스의 운행 노선 조정, 환승 편의시설 확충, 교통약자의 이동 접근성 강화 등이 유기적으로 병행되어야 한다고 역설했다. 서울교통공사의 역할과 업무 범위를 넓히는 방안에 대해서는 기존 운송 사업자들과의 이해관계, 추가적인 재정 압박, 관련 법적 제약 요소들을 면밀하게 검토해야 한다고 짚었다. 다만 교통 연계가 시급히 요구되는 지역을 중심으로 우선 시범 사업을 운영한 뒤, 거둔 성과에 발맞추어 단계적으로 적용 범위를 넓혀가는 실효성 있는 접근법을 제안했다. 이와 함께 서울시의회, 경기도의회, 인천시의회가 긴밀한 삼자 협력 체계를 구축하여 광역교통 제도 개선안과 재정적 지원 방안을 한목소리로 논의하고, 이를 바탕으로 중앙정부에 적극적인 정책 건의에 나서야 한다는 입장을 밝혔다. 이 의원은 “광역교통 통합의 핵심은 새로운 조직을 만드는 것이 아니라 시민이 더 편리하고 안전하게 이동할 수 있는 환경을 조성하는 데 있다”며 “서울시의회도 재정의 지속가능성과 시민 이동권을 함께 고려해 실효성 있는 광역교통체계 구축에 힘쓰겠다”고 말했다.

국내 유일의 철도 불모지인 서해안권을 잇는 철도 건설을 위해 호남권 지자체가 뭉쳤다. 올해 ‘제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)’ 확정·고시를 앞두고 서해안철도를 단일 공동사업으로 묶어 정부에 반영을 요청하기로 한 것이다. 전북도는 28일 서울 국회의원회관 제1세미나실에서 ‘서해안철도 공동메시지 및 5대 과제 발표회’를 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 이원택 전북특별자치도지사와 황기연 전남광주통합특별시 행정문화부시장, 김재준 군산시장·권익현 부안군수·심덕섭 고창군수·장세일 영광군수·이남오 함평군수, 윤준병·김의겸·박지원·이개호 국회의원 등 60여명이 참석했다. 이번 발표회는 철도망이 단절된 서해안권의 교통 접근성을 높이고, 지역 간 산업·관광·경제 연계를 강화하기 위해 마련됐다. 서해안철도는 부안·고창·영광 등 주민들의 오랜 숙원이다. 서해안 지역이 철도교통 서비스에 소외되면서 주민 이동은 물론 산업·관광 교류에 어려움을 겪었기 때문이다. 동해안과 남해안에 이어 서해안에도 철도가 연결되면 한반도를 U자형으로 잇는 국가철도망도 완성된다. 인구감소지역의 교통 여건 개선과 지역균형발전도 기대할 수 있다. 또한 새만금에 산업단지 조성과 기업 유치 등 국가 차원의 개발이 진행되는 상황에서 서해안철도가 새만금과 전남광주권 산업거점을 연결하면 물류 경쟁력과 기업 활동, 관광 수요가 함께 높아질 것으로 전망된다. 서해안권 지자체는 이날 국가계획 반영부터 착공까지 함께 대응하기 위한 5대 실행과제를 정하고 협력을 약속했다. 5대 과제는 ▲제5차 국가철도망 구축계획 반영 ▲예비타당성조사 공동 대응 ▲노선·역세권 등 사업계획 공동 마련 ▲철도 연계 지역발전 전략 추진 ▲착공까지 이어지는 공동실행체계 구축 등이다. 이원택 전북지사는 “교통망을 따라 사람과 경제가 움직이는 만큼, 서해안철도가 구축되면 지역경제는 물론 관광 활성화와 거주인구 확대, 도민 소득 성장에도 큰 도움이 될 것”이라며 “서해안철도가 제5차 국가철도망 구축계획에 반드시 반영될 수 있도록 해당 지자체와 함께 대응하겠다”고 말했다. 황기연 전남광주통합특별시 행정문화부시장은 “군산에서 목포까지 서해안을 따라 이어지는 철도는 아직 대한민국 철도 지도 위에 빈칸으로 남아 있다”며 “이번 제5차 국가철도망 구축계획에 반영되지 못하면 다시 5년을 기다려야 하는 만큼, 서해안철도가 전남광주통합특별시와 전북특별자치도가 함께 그려갈 초광역 협력의 첫 번째 철길이 될 수 있도록 힘을 모아 나가겠다”고 강조했다. 서해안철도는 군산에서 부안·고창·영광·함평을 거쳐 목포까지 이어지는 총연장 110.0km 노선이다. 새만금공항~함평 구간 107.4km와 새만금연결선 2.6km로 구성된다. 총사업비는 4조 7919억원이 투입될 예정이다.

명운산업개발과 유니슨, 제이오션중공업, HJ중공업이 전북 군산을 해상풍력 산업의 거점으로 육성하기 위해 협력하기로 했다. 대형 해상풍력 터빈부터 해상변전소 등 핵심 기자재까지 군산에서 생산하는 복합 생산기지를 구축한다는 계획이다. 4개사는 지난 27일 HJ중공업 남영사옥에서 ‘군산조선소 해상풍력 터빈공장 구축 및 전략적 사업협력에 관한 양해각서(MOU)’를 체결했다고 28일 밝혔다. 이날 행사에는 김재준 군산시장, 김강학 명운산업개발 회장, 김병주 유니슨 대표, 유상철 HJ중공업 대표, 하화정 제이오션중공업 대표가 참석했다. 이번 협력은 제이오션중공업이 추진하는 군산조선소 부지에 각사의 생산·기술 역량을 결집하는 것이 핵심이다. 제이오션중공업과 HJ중공업의 생산 인프라 및 기술력에 명운산업개발의 해상풍력 개발 역량, 유니슨의 터빈 기술과 생산능력을 결합해 해상풍력 복합생산기지를 조성한다. 유니슨은 제이오션중공업이 인수하는 군산조선소 부지를 장기 임차해 대형 해상풍력 터빈 생산공장을 신설할 예정이다. 국가 연구개발(R＆D)로 개발한 10MW급 터빈과 해외에서 기술을 도입한 13.6MW·16MW급 터빈을 생산한다. 생산된 대형 터빈은 명운산업개발이 추진하는 해상풍력 사업에 공급한다. 군산 터빈공장 신설은 정부가 지난 7일 발표한 ‘녹색대전환’의 대표 프로젝트 가운데 하나로도 포함됐다. 특히 국내에서 10MW 및 13.6MW·16MW급 대형 터빈을 생산하는 기반이 마련되면 정부가 목표로 하는 2035년 해상풍력 25GW 보급을 뒷받침할 국내 대형 터빈 공급망 구축에도 기여할 것으로 보인다. HJ중공업은 군산조선소에서 해상풍력 주요 기자재인 해상변전소로 사업 영역을 넓힌다. 선박 설계와 건조 과정에서 축적한 기술력을 활용해 해상풍력 기자재 사업에 진출하고 미래 성장동력을 확보한다는 구상이다. 김강학 명운산업개발 회장은 “이번 MOU는 25년 이상 풍력 터빈을 개발·생산해온 전문 기업인 유니슨이 대형터빈 기술을 확보·생산하게 되는 중요한 출발점이면서 동시에 국가적으로도 의미가 큰 이정표가 될 것”이라고 했다.

퇴직금 체불을 막기 위해 내후년부터 100인 이상 사업장을 대상으로 퇴직급여 사외적립을 단계적으로 의무화한다. 첨단산업 육성을 위한 부처 간 협력도 강화한다는 방침이다. 정부는 또 중동전쟁에 따른 공급 불안에 대응해 시행했던 요소수와 주사기 등의 매점매석 금지 조치는 국내 수급이 안정됐다는 판단에 따라 이달 말 종료한다. 이형일 부총리 겸 재정경제부 장관과 배경훈 부총리 겸 과학기술정보통신부 장관은 28일 정부서울청사에서 경제관계장관회의·과학기술관계장관회의 첫 연석회의를 열고 이런 방안을 논의했다. 경제·산업정책과 과학기술정책을 연계해 미래 성장동력을 발굴하는 동시에 국민이 체감할 수 있는 민생 개선책을 마련하겠다는 취지다. 정부는 우선 퇴직급여 사외적립을 단계적으로 의무화하기로 했다. 기업 내부에 퇴직급여 재원을 보유하는 대신 외부에 적립하도록 해 기업의 경영 악화나 도산에 따른 퇴직금 체불 위험을 줄이겠다는 취지다. 기금형 퇴직연금의 구체적 도입 방안도 마련했다. 전문적인 자산운용을 통해 퇴직연금 수익률을 높이면서 엄격한 수탁자 책임을 부과해 근로자의 수급권을 보호할 방침이다. 또 퇴직연금 사업자 평가 기준은 연금성과 수익률 중심으로 개편한다. 디폴트옵션 적용 예정 통보 시점도 기존 만기 후 4주에서 만기 전 2주로 앞당겨 낮은 금리로 운용되는 대기성 자금의 운용 기간을 줄이기로 했다. 구체적인 퇴직연금 기능강화 방안은 29일 국회 기후에너지환경노동위원회 당정협의를 거쳐 발표할 예정이다. 첨단산업 육성을 위한 부처 간 협력도 강화한다. 정부는 7대 SEED 프로젝트의 2030년·2035년 핵심 목표 달성을 위해 개별 사업 중심에서 핵심 임무 중심으로 추진체계를 전환하기로 했다. 민관합동 협력 플랫폼인 ‘프론티어보드’를 구성하고 기술개발부터 실증·산업화까지 부처별 사업과 투자를 연계할 방침이다. 지역활성화 투자펀드 9호 프로젝트를 통해 경북 포항에는 6000억원 규모의 인공지능(AI) 데이터센터를 건설한다. 내년 11월 준공해 2028년 1월 운영을 시작하는 것이 목표다. 중동전쟁에 대응해 시행했던 요소수·요소와 주사기·주사침의 매점매석 금지 조치는 오는 31일 종료한다. 이에 따라 다음 달 1일부터 해당 고시에 따른 매점매석 금지와 특별 보고·단속 조치가 해제된다. 정부는 원료 수급 불안에 따른 시장 혼란을 막기 위해 지난 3월 27일부터 요소수·요소에 대한 매점매석 금지 고시를 시행했다. 주사기·주사침에 대해서도 4월 14일부터 같은 조치를 적용했다. 정부는 “국내 수급상황이 양호하고 시장 교란 행위도 나타나지 않고 있어 한시적으로 시행 중인 매점매석행위 금지 고시를 추가 연장하지 않고 예정된 기한에 맞춰 종료하기로 했다”고 밝혔다. 요소수와 원료인 요소는 수입 여건이 개선되면서 재고 상황이 양호해졌고, 주사기도 지난 6월부터 국내 제조업체의 재고량이 꾸준히 증가해 안정적인 수준을 확보했다는 설명이다. 다만 정부는 고시 종료 이후에도 관계부처와 함께 주요 품목의 수급과 가격 동향을 지속적으로 점검하기로 했다. 대내외 공급 여건 변화로 수급 불안이 재발할 우려가 있는 경우에는 필요한 대응책을 신속히 마련할 방침이다.

쥐 36년생 : 추진하는 일이 순조롭게 잘 진행된다. 48년생 : 일이나 사업과 관련해 좋은 운이 따른다. 60년생 : 긴장해야 할 일이 생기지만 침착하게 대응하라. 72년생 : 노력해 온 일에서 큰 성과를 얻게 된다. 84년생 : 오랫동안 소망한 일이 순조롭게 이루어진다. 96년생 : 적당한 긴장감을 유지하면 실력을 잘 보여준다. 소 37년생 : 모든 내용을 꼼꼼하게 살펴본 뒤 결정하라. 49년생 : 도움을 주는 사람이 많이 나타난다. 61년생 : 뜻밖의 재물과 기쁨을 얻을 수 있다. 73년생 : 가까운 곳에서 이익을 얻고 금전운도 좋아진다. 85년생 : 지출을 줄이면 여유롭고 즐거운 하루가 된다. 97년생 : 중요한 선택은 충분히 알아본 뒤 결정하라. 호랑이 38년생 : 투자나 금전 거래는 신중하게 결정하라. 50년생 : 기분이 즐겁고 만족스러운 하루를 보낸다. 62년생 : 작은 희생은 따르지만 더 큰 복이 돌아온다. 74년생 : 침착하고 차분하게 행동하면 행운이 따른다. 86년생 : 새로운 사람이나 인연을 만나게 된다. 98년생 : 새로운 친구와는 천천히 가까워지는 것이 좋다. 토끼 39년생 : 금전적인 수입이 좋아져 즐거운 하루다. 51년생 : 이동이나 이사에 주변의 도움을 받는다. 63년생 : 추진하는 일이 순조롭게 잘 풀린다. 75년생 : 노력한 일에서 반드시 좋은 행운이 따른다. 87년생 : 장기적인 계획이나 투자에 좋은 기회가 생긴다. 99년생 : 오랫동안 이어갈 목표를 세우기에 좋은 날이다. 용 40년생 : 지금 가진 것에 만족하면 즐거운 하루가 된다. 52년생 : 업무와 맡은 일이 순조롭게 이루어진다. 64년생 : 허전한 마음이 들어도 혼자 품고 있지 마라. 76년생 : 집안에 반갑고 경사스러운 일이 생긴다. 88년생 : 기다리던 기쁘고 좋은 일이 찾아온다. 00년생 : 외로운 마음이 들면 가족이나 친구에게 먼저 연락하라. 뱀 41년생 : 전반적인 운이 좋아 하는 일이 잘 풀린다. 53년생 : 말과 행동을 신중하게 하여 실수를 피하라. 65년생 : 주변 사람과 협력하면 큰 성과를 얻는다. 77년생 : 가벼운 말과 행동을 피하면 일이 순조롭다. 89년생 : 자신의 생각과 의사를 분명하게 표현하라. 01년생 : 장난스러운 말로 친구에게 상처 주지 않도록 조심하라. 말 42년생 : 기대하고 기다리던 좋은 일이 찾아온다. 54년생 : 뜻밖의 재물과 행운을 얻을 수 있다. 66년생 : 큰 재물이나 실속 있는 이득이 들어온다. 78년생 : 새로운 일을 계획하면 좋은 이득이 따른다. 90년생 : 즐겁고 만족스러운 기쁨을 누린다. 02년생 : 새로운 목표에 도전하면 좋은 결과를 얻는다. 양 43년생 : 생각하지 못했던 재물운과 이득이 들어온다. 55년생 : 추진하는 모든 일이 뜻대로 이루어진다. 67년생 : 많은 사람의 도움을 받아 일이 잘 풀린다. 79년생 : 맡은 일이 순조롭게 처리되고 마음이 편안하다. 91년생 : 기대하지 않았던 좋은 일이 생긴다. 03년생 : 친구들과 협력하면 어려운 일을 쉽게 해결한다. 원숭이 44년생 : 주변의 도움을 받아 작지만 실속 있는 이익을 얻는다. 56년생 : 하는 일마다 순조롭게 풀려 기분이 좋다. 68년생 : 생각하고 기대했던 것보다 일이 잘 이루어진다. 80년생 : 금전 사정이 좋아져 마음이 든든해진다. 92년생 : 몸과 마음이 즐겁고 기분 좋은 하루다. 04년생 : 기대했던 것보다 좋은 점수와 결과를 얻을 수 있다. 닭 45년생 : 기분이 즐겁고 만족스러운 하루를 보낸다. 57년생 : 수입과 금전적인 여유가 서서히 늘어난다. 69년생 : 즐겁고 반가운 일이 찾아오는 하루다. 81년생 : 소득이 늘어나 금전 사정이 좋아진다. 93년생 : 투지를 가지고 노력하면 좋은 결과를 얻는다. 05년생 : 어렵더라도 포기하지 않고 노력하면 성과가 있다. 개 46년생 : 앞길이 막힘없이 순탄하게 풀려나간다. 58년생 : 집안에 행복과 웃음이 가득하다. 70년생 : 사람들과 좋은 관계를 맺도록 힘써라. 82년생 : 금전 사정이 좋아져 마음이 든든해진다. 94년생 : 추진하는 일이 뜻대로 순조롭게 이루어진다. 06년생 : 친구들과 원만하게 지내면 학교생활이 즐거워진다. 돼지 47년생 : 좋은 운이 들어와 모든 일이 순조롭게 풀린다. 59년생 : 희망의 빛이 보이고 새로운 기회가 열린다. 71년생 : 잃는 것보다 얻는 것이 더 많은 날이다. 83년생 : 재물운이 강해져 수입과 여유가 늘어난다. 95년생 : 자신 있게 일을 추진하면 좋은 행운이 따른다. 07년생 : 자신감을 가지고 발표하거나 도전하면 좋은 결과가 있다.

이집트 의회가 예멘의 친이란 후티 반군의 공격을 받고 있는 사우디아라비아를 방어하기 위한 군사 지원을 승인했다. 26일(현지시간) AFP 통신 등에 따르면 이집트 하원은 이날 압델 파타 엘시시 이집트 대통령의 요청에 따라 대통령이 사우디를 지원하기 위해 필요한 조처를 할 수 있도록 승인하는 안건을 의결했다. 앞서 무함마드 빈 살만 사우디 왕세자는 후티의 사우디 공세가 강화되자 이집트를 전격 방문해 엘시시 대통령과 회담하고 동맹관계를 재확인했다. 당시 양국은 안보 위협에 공동 대응하기로 의견을 모으고 후티 공습에 맞서 협력하기로 한 바 있다. 이집트로서는 후티의 사우디 공격으로 자국의 주요 외화 수입원인 수에즈 운하 운영에 차질을 빚는 등 악영향이 계속되자 개입을 결정한 것으로 풀이된다. 이집트는 아랍권 최대 군사력을 보유한 국가로, 어떤 형태의 지원을 제공할지는 아직 알려지지 않았다. 일단은 방어적 성격의 지원이라는 게 이집트 정부의 입장이지만, 실제 지원에서는 군사적 관여도를 높일 가능성도 제기된다. 이집트가 지상군을 보내면 1991년 걸프전 이후 35년 만의 해외 파병이 된다. 이런 가운데 메카 공동방위협정 3국은 이란 수도 테헤란에서 이란과 첫 고위급 회담을 가져 긴장 완화의 실마리가 될지 주목된다. 4개국 대표는 회담 후 발표된 공동성명에서 “참석자들은 역내 평화와 안보를 포함해 역내 4개국 간 협력을 강화하기 위한 대화를 계속하기로 합의했다”고 밝혔다.

서울특별시의회 윤수혁 의원(국민의힘·중구2)은 중구 신당동 금호중학교 앞 교차로의 횡단보도 신설 공사가 마무리돼, 27일 오후부터 주민들이 이용할 수 있게 됐다고 밝혔다. 이번 횡단보도 개통으로 학생들의 통학 안전과 지역주민들의 보행 편의가 개선될 것으로 기대된다. 해당 교차로는 금호중학교와 인접해 있어 2025년부터 학생과 주민의 보행 안전을 위한 시설 개선 요구가 지속적으로 제기돼 왔다. 서울시는 이러한 요구에 대응해 관계 기관과 꾸준히 협의하며 횡단보도 설치를 위한 노력을 이어왔다. 이번 사업은 서울시 예산을 투입해 중구 신당동 40-678 일대에 신규 횡단보도를 설치하고 기존 횡단보도는 정비하는 한편, 보행 신호기와 CCTV까지 확충하는 내용으로 진행됐다. 이에 따라 학생들이 학교 정문 앞에서 안전하게 신호에 맞춰 길을 건널 수 있게 되었으며, 인근 주민들의 전반적인 보행 여건도 한층 개선되었다. 이 과정에서 윤수혁 의원은 주민들의 목소리를 서울시에 적극 전달하고 관련 부서와 긴밀히 소통하며 힘을 보탰다. 특히 현장을 직접 찾아 대기 중인 보행자의 안전을 위협할 만한 요소를 꼼꼼히 살피고 관계 기관에 보완 대책을 요구하는 등, 실사용 과정의 잠재적 위험을 낮추는 데 주력했다. 윤 의원은 이번 횡단보도 신설이 오랜 기간 이어진 주민들의 숙원을 실제 시설 개선으로 이끌어냈다는 점에서 뜻깊다고 평가했다. 이어 앞으로도 학교가 밀집한 주변과 주거 지역의 교통안전 사각지대를 세심하게 살피고, 시민들이 안심하고 다닐 수 있는 환경을 만들기 위해 서울시 및 유관 기관과 지속해서 협력하겠다는 포부를 전했다.

- 수도권 외곽 철도사업 예타 개선·광역교통망 확충 정책토론회 개최- 장래 교통수요·철도망 연계·접경지역 특수성 등 평가 반영 촉구 수도권 서북부의 만성적인 교통난을 해소할 핵심 노선인 ‘인천2호선 고양 연장 사업’의 조속한 추진을 위해, 예비타당성조사 과정에서 장래 교통수요와 기존 철도망 연계 효과는 물론 접경지역의 특수성까지 종합적으로 반영해야 한다는 목소리가 모아졌다. 경기도의회 건설교통위원회 김해련 의원(더불어민주당, 고양7)은 27일 고양시 일산동구청 대회의실에서 ‘수도권 외곽 철도사업의 예비타당성조사 개선과 광역교통망 확충 방안’ 정책토론회를 열고, 인천2호선 고양 연장 추진 필요성과 예타 제도 개선 방안을 집중 논의했다. 경기도의회와 경기도가 공동 주최한 ‘2026 경기도 정책토론회’의 일환으로 마련된 이날 자리에는 발제자 및 토론자, 지역 주민 등 200여명이 참석했다. 주제발표는 백주현 고양연구원 도시환경연구실장이 맡았으며, 지정토론에는 곽호찬 서울과학기술대 철도전문대학원 교수, 이종관 제일엔지니어링종합건축사사무소 부사장, 고태호 경기도 철도항만물류국 철도정책과장, 김환덕 고양시 교통정책과장이 패널로 나섰다. 발제를 맡은 백주현 실장은 인천2호선 고양 연장 사업에 대해 인천 서구에서 김포를 경유해 고양 킨텍스·주엽·일산·탄현·중산지구를 잇는 총연장 19.63㎞, 정거장 12개소 규모의 노선이라고 설명했다. 특히 GTX-A, 서울지하철 3호선, 경의중앙선 등 기존 철도망과의 연계 효과를 제시하며, 사업 완료 시 인천 검단~킨텍스 구간 이동시간은 약 50분에서 13분으로, 김포 걸포북변~킨텍스 구간은 약 48분에서 7분으로 줄어들 것으로 내다봤다. 이어진 지정토론에서는 예타 통과를 위한 제도적·행정적 대응 방안이 다뤄졌다. 곽호찬 교수는 예타 기준 변경을 통해 지역균형발전 요소를 반영할 수 있게 된 점은 긍정적이나, 고양시가 인구 100만명 규모의 대도시인 점을 고려하면 결과를 무조건 낙관하기는 어렵다고 짚었다. 이에 따라 지자체 차원에서 설득력 있는 정책적 대응 논리를 적극 발굴해야 한다고 제언했다. 이종관 부사장은 도시철도사업의 부가가치세 영세율 적용이 종료되면 공사비 상승과 사업비 변경에 따른 절차 지연이 발생할 수 있다며, 재정 철도사업을 안정적으로 추진하기 위해 영세율 적용을 상시화해야 한다는 의견을 냈다. 행정기관 측의 추진 현황 보고도 이어졌다. 고태호 과장은 경기도 역시 인천2호선 고양 연장의 예타 통과를 뒷받침하고자 정책성 평가자료를 꾸준히 제출하고 있다고 설명하며, 주민들의 의견이 평가 과정에 반영될 수 있도록 지역사회의 지속적인 관심을 요청했다. 김환덕 과장은 고양시가 2025년 1월 예타 1차 점검회의 이후 경제성 향상 방안을 수립했으며, 2026년 3월 정책성·지역균형발전 평가자료에 이어 7월과 9월 추가 교통수요 자료를 제출했다고 밝혔다. 아울러 향후 관계기관 협의는 물론 인천·김포 등 인접 지자체와의 공동 대응을 지속할 방침이라고 덧붙였다. 토론회 좌장을 맡은 김해련 의원은 “고양은 접경지역임에도 수도권에 속해 그동안 예타에서 지역균형발전 효과를 충분히 인정받기 어려웠다”며 “예타 운용지침이 개정된 만큼 장래 교통수요와 철도망 연계 효과, 접경지역 특수성이 평가에 실질적으로 반영돼야 한다”고 강조했다. 이어 김 의원은 “오늘 논의된 제안들이 인천2호선 고양 연장의 예타 통과로 이어질 수 있도록 경기도의회 차원에서도 관계기관과 협력하며 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다. 한편 이날 행사에는 남종섭 경기도의회 의장, 추미애 경기도지사, 민경선 고양시장, 이기헌 더불어민주당 고양병 국회의원, 안광률 경기도의회 더불어민주당 대표의원, 고찬석 경기도의회 건설교통위원장 등이 축사를 통해 토론회 개최를 격려했다. 추미애 지사는 “인천2호선 고양 연장은 도민을 위해 꼭 필요한 사업”이라며 “경기도도 도의회, 국회, 관계 지자체와 힘을 모아 도민들이 기다려온 철도가 하루빨리 현실이 되도록 끝까지 챙기겠다”고 말했다.

- 전국 기초·광역의회 한자리에… 지방의회법 제정 향한 공동의 의지 확인- 공동결의문 채택… 조직권·예산권·정책지원 체계 등 핵심 제도 개선 요구- 남 의장 “이번 정기국회서 반드시 제정” 촉구… ‘전국 지방의원 평의회’ 구성도 제안 지방의회의 실질적인 독립성과 전문성을 보장하기 위해 ‘지방의회법’의 연내 제정을 요구하는 전국 광역·기초의회 의원들의 대규모 결의대회가 국회 앞에서 열렸다. 대한민국시도의회의장협의회 회장을 맡고 있는 남종섭 경기도의회 의장(더민주, 용인3)은 27일 국회 본관 앞에서 전국 광역·기초의회 의원 등 2,400여명과 함께 ‘전국 지방의원대회’를 개최하고 지방의회법의 연내 제정을 강력히 촉구했다. 대한민국시도의회의장협의회와 대한민국시군자치구의회의장협의회가 공동 주관한 이번 대회는 지방의회법 제정을 바라는 전국 지방의회의 공동 의지를 확인하고 뜻을 하나로 모았다. 이날 행사에는 우원식 전 국회의장을 비롯해 강득구·김문수·김영배·문금주·문정복·서영석·신정훈·이광희·이해식·전현희 국회의원 등도 참석해 지방의회법 제정 필요성에 힘을 보탰다. 아울러 기초·광역의회 의장과 운영위원장들이 연대 발언에 나섰으며, 참석 의원들은 공동 퍼포먼스를 펼치며 지방의회법 제정을 위한 국회의 결단을 요구했다. 참석한 전국 지방의원들은 지방의회법의 연내 제정을 촉구하는 공동 결의문도 채택했다. 결의문에는 1991년 지방의회 부활 이후 35년이 지난 현재까지도 독립된 법률 체계 없이 「지방자치법」의 틀 안에서 조직과 운영상 제약을 받고 있다는 점이 명시됐다. 국회가 「국회법」을 통해 독립적 법적 기반을 갖춘 것처럼, 지방의회 또한 주민 대표기관으로서 집행기관을 견제·감시하고 권한에 상응하는 책임을 다할 수 있도록 독립된 「지방의회법」 제정이 필요하다는 취지다. 구체적인 요구사항으로는 ▲지방의회의 지위와 권한, 조직과 운영을 규정하는 「지방의회법」 연내 제정 ▲실질적인 독립을 위한 조직권과 예산편성권 보장 및 자체 감사기구 설치 근거 마련 ▲광역·기초의회 차별 없는 의원 정수 범위 내 정책지원 전문인력 확대 및 의정수요에 맞춘 전문위원 정수 현실화 ▲안정적인 의정지원 체계 구축을 위한 기초의회 사무기구의 ‘사무국’ 통일 등 4대 핵심 과제가 담겼다. 특히 이 자리에서 남종섭 의장은 전국 지방의회의 결집을 지속적으로 이어갈 ‘전국 지방의원 평의회’ 구성을 제안했다. 법 제정 이후에도 지방의원들이 공동 현안에 머리를 맞댈 상시 협력의 틀을 갖추자는 구상이다. 남 의장은 연설을 통해 “오늘 이렇게 모인 우리가 다시 흩어져서는 안 된다. 기초·광역의회가 함께하는 ‘전국 지방의원 평의회’ 구성을 제안한다”며 “더 나은 지방의회를 만들 협력의 틀을 갖춰 지방의회법 제정부터 그 이후의 과제까지 전국 지방의원의 힘으로 함께 풀어가자”라고 강조했다. 이어 국회를 향해 “이번 정기국회에서 반드시 지방의회법을 제정해달라”며 “올해가 반드시 지방의회법 제정의 원년이 되도록 국회의 책임 있는 결단을 간절히 바란다”고 밝혔다. 한편 남종섭 의장은 이날 오전 국회의원회관에서 대한민국시도의회의장협의회, 한국지방자치학회, 강득구 국회의원실과 공동으로 ‘주민주권 실현, 지방의회법에서 길을 찾다’ 주제의 정책세미나를 열고 지방의회법 제정의 필요성과 주민주권 강화 방안을 논의했다.

경남 진주서 시니어 테니스 동호인 400여 명 참가…생활체육 활성화 및 지역사회 교류 확대 글로벌 매트리스 브랜드 씰리침대(법인명 씰리코리아)가 시니어 계층의 건강 증진과 생활체육 활성화를 위해 개최한 ‘제5회 씰리코리아 오픈 전국 시니어 테니스대회’를 마무리했다고 27일 밝혔다. 지난 26일 경남 진주시 남가람체육공원 테니스장에서 열린 이번 대회에는 전국에서 모인 시니어 테니스 동호인 400여명이 참가해 경기를 펼쳤다. ‘씰리코리아 오픈 전국 시니어 테니스대회’는 시니어 계층의 생활체육 참여를 확대하고 건강한 여가 활동을 지원하기 위해 마련된 행사다. 올해로 5회째를 맞은 이번 대회는 참가 선수들은 물론 가족과 지인들이 현장을 찾아 함께 소통하는 교류의 장으로 진행됐다. 씰리침대는 2016년부터 전국 테니스 동호인과 시니어 계층을 대상으로 한 생활체육 대회를 꾸준히 후원하며 스포츠를 통한 건강 증진과 지역사회 교류 확대를 지원하고 있다. 앞서 지난 16일부터 18일까지 사흘간은 ‘제9회 씰리코리아 오픈 전국 동호인 테니스대회’를 개최했으며, 해당 대회에는 전국에서 약 1100명의 테니스 동호인이 참가했다. 특히 올해 전국 동호인 테니스대회는 대한테니스협회(KTA) 공인 생활체육 대회 최상위 등급인 ‘GS(그랜드슬램) 그룹’으로 승격됐다. 회사 측은 이를 계기로 전국 단위 생활체육 대회에 대한 지원을 지속할 계획이다. 이번 시니어 테니스대회 역시 연령대별 스포츠 참여 기회를 확대하고 생활체육 활동을 통한 건강 관리와 참가자 간 교류를 지원하는 취지로 마련됐다. 씰리침대는 수면 환경 개선을 위한 제품 연구와 더불어 건강한 생활을 지원하는 사회공헌 활동을 병행하고 있다. 지난 1950년부터 정형외과 전문의들과 협력해 척추 지지력을 고려한 ‘포스처피딕(Posturepedic)’ 스프링 시스템을 발전시켜 왔으며, 이를 바탕으로 수면 관련 제품 개발을 지속하고 있다. 씰리침대 관계자는 “이번 대회가 시니어 테니스인들이 테니스를 통해 건강을 증진하고 서로 교류하는 뜻깊은 기회가 됐기를 바란다”며 “앞으로도 브랜드의 전문성과 자원을 바탕으로 지역사회와 소통하고, 일상에 긍정적인 변화를 더하는 사회공헌 활동을 이어가겠다”고 말했다. 한편, 씰리침대는 145년의 역사를 가진 글로벌 매트리스 브랜드로, 포스처피딕 기술을 기반으로 한 매트리스 제품을 선보이고 있다. 국내에서는 생활체육 대회 후원 등 다양한 활동을 통해 지역사회와의 교류를 이어가고 있다.

인도 정부가 육군의 주요 포병 현대화 계획을 승인하면서 300문 이상의 K9 바즈라-T 자주포 추가 도입이 추진될 것으로 알려졌다. 인도 국방 전문 매체 디펜스워치 등 현지 언론의 27일 보도에 따르면 인도 국방부 산하의 국방획득위원회(DAC)는 최근 중국 및 파키스탄과의 국경 지역에서 육군의 화력을 강화하기 위해 K9 자주포 추가 도입을 추진하기로 했다. K9 바즈라는 한국의 K9 썬더를 기반으로 인도 환경에 맞게 개량된 155㎜ 52구경 자주포로, 정식 명칭은 K9 바즈라-T다. 인도는 한화에어로스페이스와 현지 방산업체 라센 앤 토브로(L&T)가 합작하는 방식으로 K9 바즈라를 생산해 왔다. 앞서 인도 1차 도입분 100문은 L&T와 한화에어로스페이스의 협력으로 생산됐으며 2021년 당시 예정 일정보다 앞서 전량 인도됐다. 2024년 말 체결된 2차 계약 100문은 현지 부품 비율이 1차 도입분(50%)보다 확대된 60%로 늘어났다. 2차 계약 규모는 760억 루피, 한화로 약 1조 572억원에 달했다. 인도 국방부는 전날 육군·해군·공군의 전력 강화를 위해 2조 1200억 루피(약 29조 5000억원) 규모를 투자하기로 했으며, 여기에는 육군용 K9 바즈라 추가 도입과 장거리 자폭 드론 및 대드론 시스템, 경량 다목적 헬리콥터(LMRH) 등이 포함돼 있다. 국방부는 “발주된 전체 계약 건수 중 약 82%는 인도 산업계에서 조달될 것”이라고 밝혔다. 이 중 K9 바즈라의 비중은 공개되지 않았으나, 디펜스워치는 “현대 인도 육군은 K9 바즈라 300문 이상을 추가로 도입하는 것을 원칙적으로 승인했다”며 “금액은 2000억 루피(한화 약 2조 8000억원)에 달할 것”이라고 보도했다. 앞서 인도 육군은 지난 6월 국방조달위원회(DPB)에 2300억 루피 규모의 K9 바즈라 자주포 300문을 추가 도입하는 방안을 요청한 바 있다. 당시 3차 도입 규모는 200문, 금액은 약 2조원대로 알려졌으나 100문이 추가돼 3조원대로 확대됐다. 디펜스워치는 “인도 육군은 기존에 K9 자주포 100문을 인도받았으며 2024년 계약을 통해 추가 100문을 주문한 상태”라며 “이번 계획이 최종 계약으로 이어지면 육군의 K9 바즈라 규모는 500문 이상으로 늘어날 전망”이라고 덧붙였다. 현지 매체인 인디아익스프레스는 “K9 자주포의 ‘사격 후 이동’ 능력은 포병들이 일제 사격을 가한 뒤 적의 대포병 사격을 받기 전 신속하게 이동할 수 있도록 한다”고 설명했다. 실전서 성능 입증한 K9, 인도군도 다시 봤다이미 200문 규모의 K9 바즈라를 운용하는 인도가 300문 이상을 추가로 도입할 경우 세계 최대 수준의 K9 자주포 운용국으로 도약할 수 있다. 지난 4월 이재명 대통령과 나렌드라 모디 총리가 정상회담을 가진 뒤 인도는 K9 바즈라 추가 도입을 추진하기 시작했고 당시 현지 언론은 “이번 협상은 한국과 인도 간의 광범위한 ‘3단계 외교·군사 협상’의 일환”이라고 설명했다. 인도 군사·국방 매체인 디펜스인은 지난 4월 23일 “인도와 한국의 협력은 단순한 직접 구매가 아닌 광범위한 기술 이전에 초점을 맞추고 있다”며 현지화를 강조했다. K9 바즈라의 뛰어난 성능에도 극찬이 쏟아졌다. 디펜스인은 “K9 바즈라는 영하 20도에서도 작동하는 특수 윤활유, 난방 시스템, 보조동력장치(APU) 등을 포함한 동계화 키트가 적용되면서 사막형 무기에서 전천후·전지형 군사 자산으로 거듭났다”고 평가했다. 이어 “K-9 바즈라는 과거 ‘신두르 작전’에서 이미 성능을 입증했다”면서 “당시 파키스탄군이 인도군의 물류 거점과 공군 기지에 대한 보복 공격을 시도했을 때 K9 바즈라 부대가 신속한 반격을 성공적으로 수행해 아군의 생존을 확보했다”고 덧붙였다. 신두르 작전이란 인도가 2025년 5월 파키스탄과 파키스탄령 카슈미르의 무장단체 관련 시설을 공습한 군사작전을 의미한다. 보도에 따르면 당시 인도의 K-9 운용병들은 1분 이내에 정지·사격·이동이 가능한 ‘사격 후 이동’ 전략을 활용해 적의 정밀 타격 무기와 드론 공격을 손쉽게 회피한 것으로 알려졌다. 디펜스인은 “당시 작전은 궁극적으로 인도군이 K-9 바즈라를 바라보는 시각을 완전히 바꿔놓았다”고 평가한 바 있다.

경기도의회 보건복지위원회 이건희 의원(더불어민주당, 남양주1-화도읍·수동면)은 지난 15일 경기북동부노인보호전문기관(관장 김경희) 관계자들과 정담회를 열고, 노인학대 대응 현장의 애로사항을 청취하며 피해노인 보호체계 강화 방안을 논의했다. 지난 2025년 6월 개소한 경기북동부노인보호전문기관은 남양주시·하남시·구리시·양평군·가평군 등 5개 시군을 관할하며, 노인학대 신고 상담과 현장조사, 피해노인 보호·지원 연계, 노인학대 예방 및 인권교육 등을 맡고 있다. 이날 공개된 자료에 따르면 해당 기관이 2026년 1월부터 9월까지 진행한 상담 건수는 5,475건으로 집계됐다. 정담회에서는 넓은 관할 구역에서 노인학대 현장조사와 사례관리를 담당하는 종사자들의 근무 여건 개선과 신규 기관의 안정적인 운영 기반 조성이 핵심 과제로 다뤄졌다. 특히 노인학대 신고 상담 및 현장조사 과정에서 발생할 수 있는 종사자의 개인정보 노출과 신변 안전 위협 문제가 제기됐다. 이에 이건희 의원은 “피해 어르신을 보호하는 종사자들이 오히려 위험에 노출되어서는 안 된다”며 “종사자들이 안심하고 업무를 수행할 수 있도록 실효성 있는 안전 대책과 보호체계를 마련할 필요가 있다”고 강조했다. 아울러 신규 기관 운영에 필요한 전산 장비 확충과 운영비 지원 등 실무 여건 개선에 관한 건의도 이어졌다. 이 의원은 노인학대 대응 업무의 연속성과 전문성을 유지하기 위해 신규 기관의 초기 운영 부담을 덜어주고, 현장 수요를 반영한 지원체계를 갖추는 것이 중요하다고 짚었다. 이와 함께 피해노인을 위한 쉼터와 의료·돌봄 서비스 간 연계 방안도 논의됐다. 참석자들은 치매 등으로 지속적인 돌봄이 필요한 피해노인이 적시에 보호받을 수 있도록 쉼터·의료기관·요양기관 간 협력을 강화하고, 지역별 서비스 연계 과정에서 겪는 제약을 해소해야 한다고 입을 모았다. 이 의원은 “노인학대 대응은 단순히 신고를 접수하고 현장을 조사하는 데 그쳐서는 안 된다”며 “피해 어르신이 안전한 환경에서 일상을 회복할 수 있도록 보호와 의료, 돌봄까지 이어지는 촘촘한 지원체계가 마련돼야 한다”고 말했다. 이어 이건희 의원은 “현장 종사자의 안전과 전문기관의 안정적인 운영은 피해노인 보호체계가 제대로 작동하기 위한 필수 조건”이라며 “경기도 차원에서 필요한 지원과 제도적 개선 사항을 면밀히 살펴 노인학대 예방과 피해 어르신 보호가 실질적으로 강화될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

인천대학교에 공공의학전문대학원을 설립하고 학비를 지원받은 학생에게 졸업 후 15년간 의무복무하도록 하는 법안이 발의됐다. 공공의료 전문인력을 양성해 인천의 부족한 필수의료 인력을 확충하겠다는 취지다. 김교흥 더불어민주당 의원(국회 보건복지위원회·인천 서해구갑)은 이런 내용을 담은 ‘공공보건의료에 관한 법률 일부개정법률안’(개정안)을 대표발의했다고 27일 밝혔다. 개정안에는 국립대학법인의 의학전문대학원 설립과 지방의료원의 교육·실습기관 지정, 학생 학비 지원 및 15년 의무복무 근거가 담겼다. 개정안 발의에는 인천지역 여야 국회의원 전원이 참여했다. 개정안이 통과되면 인천대에 공공의전원을 설치하고 인천의료원을 수련기관으로 활용할 수 있는 법적 기반이 마련된다. 감염병과 항공·해상 재난 대응, 바이오 분야에 특화된 의료인력을 양성하는 것이 목표다. 김 의원은 인천대 옛 제물포캠퍼스 부지 6만5000평과 인천시 산학협력지원금을 활용하면 국가의 재정부담 없이 공공의전원을 설립할 수 있다고 설명했다. 인천의료원을 수련병원으로 연계해 의료원의 기능을 강화하고 지역 필수의료 공백도 줄이겠다는 구상이다. 인천의 의료 여건은 열악한 것으로 나타났다. 인구 10만명당 치료가능 사망자 수는 2024년 46.18명으로, 2020년부터 5년 연속 전국 8개 특·광역시 가운데 가장 높은 수준을 기록했다. 인천 의료기관에서 근무하는 의사는 3841명으로 인구가 60만명 이상 적은 대구의 4180명보다 적다. 내과·외과·산부인과·소아청소년과 등 8개 필수과목 전문의도 1886명으로 부산의 2707명에 크게 못 미친다. 내년부터 시행되는 지역의사제에서 인천에 배정된 인원은 6명이다. 김 의원은 이날 국회 보건복지위원회 종합감사에서 이 같은 의료 불균형을 지적하며 인천대 공공의전원 설립 필요성을 강조했다. 이에 정은경 보건복지부 장관은 “인천시와 전반적인 공공의료 강화를 위해 논의하겠다”며 “지역의사제 등을 발표한 지 얼마 되지 않아 시간을 두고 인천대 공공의전원 설립법도 검토하겠다”고 답했다. 김 의원은 다음 달 16일 국회에서 인천 공공의료 강화와 인천대 공공의전원 설립을 위한 토론회를 개최할 예정이다.