전재수 부산시장은 30일 오후 긴급 브리핑을 통해 부산 강서구 ‘명지자원에너지센터’를 폐쇄한다고 전격 발표했다. 명지자원에너지센터는 2003년 가동을 시작한 이래 23년 동안 부산의 생활폐기물을 처리해온 시설이다. 전 시장은 브리핑에서 “이번 결정은 기술 진단 최종보고서 결과와 강서구청장의 공식 폐쇄 요청을 반영한 것“이라고 밝혔다. 이어 ”대규모 보수를 통해 시설 수명을 연장하는 방안도 검토할 수 있었지만, 시설 자체 노후도와 안전성을 최우선 고려해 폐쇄키로 결정했다“라고 밝혔다. 시는 센터 폐쇄 시점까지 시는 굴뚝자동측정기기를 통해 배출가스를 상시 측정·공개하고 주변 환경 영향조사를 실시키로 했다. 또 예산 범위에서 필수 개보수도 시행해 시설을 안전하게 관리할 방침이다. 한편, 시는 2030년 생활폐기물 직매립 금지에 차질 없이 대응하고 2033년까지 안정적인 폐기물 처리 체계를 구축할 방침이다.

고광민 서울시의회 도시계획균형위원장(국민의힘·서초3)이 이도희 부위원장(국민의힘·강남5), 최종부 위원(국민의힘·비례)과 함께 지난 28일 서울 도봉구 창동에 위치한 ‘서울아레나’ 공사 현장을 찾아 개관 준비 상황을 면밀히 살폈다. 이번 현장 방문은 최휘영 문화체육관광부 장관이 서울아레나의 건립 현황과 2027년 6월 개관을 앞둔 준비 과정을 점검하기 위해 주선한 자리로, 김성환 기후에너지환경부 장관을 비롯해 오기형·김재섭 국회의원, 오언석 도봉구청장, 서준오 노원구청장 등 주요 정부 인사와 지역 대표들이 대거 동행했다. 현장에서는 서울시 균형발전본부의 서울아레나 추진 현황 브리핑이 진행됐다. 2023년 11월 첫 삽을 뜬 서울아레나는 현재 공정률 81%를 기록 중이며, 오는 2027년 5월 준공과 6월 첫 공연 개최를 목표로 현재 외장 마감 공사에 박차를 가하고 있다. 좌석 1만 8000석(최대 수용 2만 8000명, 스탠딩석 포함 시) 규모의 아레나 공연장과 2000석 규모의 중형 공연장, 대중음악지원시설로 구성되는 국내 최대 규모의 대중음악 공연단지다. 고 위원장은 아레나 공연장(5층) 현장에서 “해외 유명 아티스트들은 공연 시 음향·무대시설을 직접 설치할 만큼 중요하게 여기는데, 서울아레나는 이를 고려해 대형 크레인이 진입할 수 있는 구조로 설계돼 있다”며 “해외뿐 아니라 국내 정상급 아티스트들도 선호하는 적정 규모를 갖춘 공연장인 만큼 K팝 공연장으로서의 경쟁력이 클 것”이라고 말했다. 이어 방문단은 아레나 외부로 이동해 맞은편 창동차량기지 부지를 조망하며 주변 지역 연계 발전 방향에 대해 의견을 나눴다. 고 위원장은 “서울아레나는 행정구역상 도봉구에 속하지만 중랑천을 사이에 두고 노원구와 맞닿아 있는 만큼, 개관 이후 두 자치구를 아우르는 지역경제, 관광, 교통 등 지역연계 전략이 필요하다”면서 “도시계획균형위원회 차원에서 앞으로도 서울아레나가 차질 없이 개관해 도봉·노원을 포함한 서울 동북권 전체의 발전으로 이어질 수 있도록 개관 준비상황과 지역연계 방안을 지속적으로 점검해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

[배틀라인 3줄 요약]● 파이낸셜타임스(FT)는 한국의 북극항로 운항과 대러시아 석유제품 운송, 한러 비공개 접촉 등을 계기로 서울 주재 유럽 외교관들 사이에서 한국의 러시아 밀착에 대한 우려와 외교적 신뢰성에 대한 의문이 커지고 있다고 보도했다.● 한국 외교부는 러시아 밀착 우려는 사실과 부합하지 않는다고 반박했으며, 일부 전문가는 이재명 정부의 대러 접근을 친러 노선 전환보다는 실용주의와 국익 중심 외교의 일환으로 분석했다.● 우크라이나 전쟁으로 유럽의 무기 수요가 커지고 한국 방산의 중요성이 높아진 만큼 한국은 쉽게 대체할 수 없는 국가라는 평가도 나왔다. “우크라이나 전쟁은 영원히 계속되지 않을 것이고, 한국은 전쟁이 끝나면 가능한 한 빨리 러시아와 다시 거래하려 한다.” 서울에 주재하는 한 유럽 외교관이 한국의 대러시아 정책을 두고 내놓은 평가다. 러시아가 북한과 군사협력을 강화하고 우크라이나 침공 전쟁을 계속하는 상황에서 한국이 러시아와의 관계 개선에 나서고 있다는 것이다. 일부 유럽 외교관들 사이에서는 한국을 여전히 신뢰할 수 있는 협력국으로 볼 수 있는지 의문까지 번졌다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 한국의 외교·경제적 대러시아 접근 움직임이 유럽의 우려를 불러일으키고 있다고 28일 보도했다. 익명을 요구한 유럽 외교관은 FT에 “한국은 사실 우리와 그렇게까지 뜻을 같이하는 국가가 아니다”라며 한국 측이 우크라이나 전쟁 종식 이후 러시아와의 경제협력 재개를 서두르려는 태도를 보인다고 주장했다. 북극항로 운항에 제재 대상 유조선까지…유럽 우려유럽 측이 주목한 사례 중 하나는 한국의 첫 북극항로 운항이다. 이재명 대통령은 이달 북극항로 운항을 마치고 돌아온 컨테이너선 팬스타 아크로호 선원들의 용기와 책임감을 높이 평가했다. 그러나 서울 주재 유럽 외교관들의 반응은 달랐다. 러시아 북극해 연안을 지나는 북극항로는 수에즈운하를 경유하는 유럽 항로보다 운항 기간을 약 10일 단축할 수 있지만, 러시아와의 광범위한 협력이 필요하기 때문이다. FT는 이번 운항이 한국의 대러시아 접근을 보여주는 상징적인 사례로 받아들여졌다고 전했다. 러시아로 향한 석유제품 운송도 우려를 키웠다. FT에 따르면 지난 7~8월 한국에서 러시아로 운송된 연료는 17만 6000t 이상으로, 대부분 경유였다. 운송 과정에는 영국과 유럽연합(EU)의 제재 대상 유조선들도 동원된 것으로 전해졌다. 유럽의 불만은 이재명 정부 출범 이전부터 이어졌다. 특히 탄약 생산에도 사용할 수 있는 컴퓨터수치제어(CNC) 공작기계의 대러시아 불법 수출에 대한 처벌이 미흡하다는 지적이 제기됐다. 지난해 2월 한국 기업 임원 2명은 73억원 상당의 CNC 공작기계를 러시아에 불법 수출한 혐의로 각각 징역 1년에 집행유예를 선고받았다. 회사에는 벌금 4000만원이 부과됐다. 한러 외교·안보 분야 물밑 접촉…송영길 특보 임명에도 주목외교·안보 분야에서도 한러 접촉이 이어졌다. 국가정보원 산하 국가안보전략연구원(INSS)은 지난해 11월과 올해 6월 러시아 싱크탱크 러시아국제문제위원회(RIAC)와 비공개 회의를 열고 정치적 대화와 경제협력 확대 가능성을 논의했다. FT는 이 대통령이 이달 송영길 전 더불어민주당 대표를 평화외교 특별보좌관에 임명한 사실에도 주목했다. 대통령의 러시아 특사를 지낸 송 특보는 한러 관계 강화를 주장해 온 인물로, 2013년 블라디미르 푸틴 러시아 대통령으로부터 우호훈장을 받았다. 메이슨 리치 한국외국어대 국제정치학 교수는 한러 관계가 지난해 가을부터 “물밑에서 개선되고 있다”고 평가했다. 리치 교수는 위성락 국가안보실장과 조현 외교부 장관 주변 인사들의 대(對)대통령 영향력이 약해지는 반면, 송 특보 등은 러시아 문제에서 이 대통령에게 더 큰 영향력을 행사하는 것으로 보인다고 분석했다. 러시아 측에서도 관계 개선 가능성을 언급했다. 안드레이 루덴코 러시아 외무차관은 이달 관영 타스통신을 통해 한국 당국이 우크라이나 전쟁 이후 양국 관계를 정상화하려는 의향을 나타냈다고 밝혔다. 북한군 포로 갈등에 한·우크라 관계 악화반면 한국과 우크라이나의 관계는 오히려 악화했다. 지난달 우크라이나에 억류돼 있던 북한군 포로 2명의 한국 이송 사실이 공개되면서 양국 간 외교 갈등이 불거졌다. 이 대통령은 우크라이나 측이 포로 이송에 관한 비밀유지 합의를 위반했다며 사과를 요구했다. 한국 정부는 이달 주우크라이나 대사를 소환하고 대사관 인력의 추가 철수 방침도 밝혔다. 우크라이나 측은 한국의 주장에 이의를 제기하며 이번 사안을 ‘외교적 오해’라고 설명했다. 다만 한국이 친러시아 노선으로 전환했다고 단정해서는 안 된다는 지적도 나온다. 김세미 아산정책연구원 연구위원은 이재명 정부가 기존의 ‘가치외교’에서 벗어나 실용주의와 국익을 중심으로 한 외교정책을 추진하고 있다고 평가했다. 한국이 미국·중국·일본·러시아를 주변 4강으로 인식해 온 외교적 전통이 반영됐다는 것이다. 그러면서도 김 연구위원은 러시아가 북한의 군사력 강화를 지원해 한국의 안보 위협을 키우고 있다는 현실을 직시해야 한다고 강조했다. 한국 외교부는 FT에 “한국이 러시아에 지나치게 기울고 있다는 일각의 우려는 사실과 부합하지 않는다”고 반박했다. 이어 한국 정부가 우크라이나 전쟁 종식과 평화 회복을 위한 국제사회의 노력에 동참하고 있다고 강조했다. “유럽도 러시아 에너지 수입…한국산 무기도 필요”유럽 국가들도 러시아와의 경제관계를 완전히 끊지는 못했다. 라몬 파체코 파르도 영국 킹스칼리지런던 교수는 유럽 국가들이 러시아산 에너지를 계속 수입하고 있다는 점을 짚었다. 프랑스의 9월 러시아산 액화천연가스(LNG) 수입액은 4억 4600만 유로로 전월의 두 배 수준이었다. 파체코 파르도 교수는 “유럽에는 러시아에 대한 통일된 입장이 존재하지 않는다”고 말했다. 유럽이 한국을 압박하기 어려운 또 다른 이유는 방산협력이다. 우크라이나에 무기를 지원하면서 감소한 군수물자 비축량을 채우는 데 한국 방위산업이 중요한 역할을 하고 있기 때문이다. 폴란드는 2022년 이후 한국산 전차와 자주포, 전투기, 다연장로켓 등 180억 달러 이상을 발주했다. 유럽이 한국의 대러시아 정책에 불만을 품더라도 방산협력을 쉽게 포기하기 어려운 배경이다. 리치 교수는 유럽 국가들이 “바로 우크라이나 사태 때문에 여전히 무기가 필요하다”며 한국은 “쉽게 대체할 수 없는 국가”라고 평가했다.

난임 치료와 여성 생식건강 연구의 지평을 넓히기 위해 제정된 ‘차광렬 줄기세포상’의 제13회 수상자로 하버드 의과대학 데이비드 페핀(David Pépin) 교수가 선정됐다. 난자와 난포 중심으로 이뤄져 온 기존 연구에서 나아가 난소를 구성하는 기질세포의 호르몬 생성 기능에 주목한 연구가 성과를 인정받으면서 난소 노화의 원인을 이해하고 새로운 치료 전략을 모색하는 데 관심이 쏠리고 있다. 차병원은 미국 메릴랜드주 볼티모어 컨벤션센터에서 열린 제82회 미국생식의학회(American Society for Reproductive Medicine·ASRM) 학술대회에서 페핀 교수가 제13회 ‘차광렬 줄기세포상(KY Cha Award in Reproductive Medicine)’을 수상했다고 28일 밝혔다. 페핀 교수는 ‘난포 외 난소 스테로이드 생성: 난소 노화 치료 표적으로서의 기질세포 호르몬 생성(Extrafollicular Ovarian Steroidogenesis: Stromal Hormone Production as a Therapeutic Target in Ovarian Aging)’ 연구로 수상의 영예를 안았다. 이번 연구 핵심은 난소 노화를 난자와 난포의 기능 저하만으로 바라보지 않고, 난소 조직을 구성하는 기질세포의 역할까지 확장해 살펴봤다는 데 있다. 난소는 난자의 성숙과 배란을 담당하는 생식기관인 동시에 에스트로겐 등 여성호르몬을 생성하는 내분비기관이다. 나이가 들면서 난소 기능이 저하되면 생식능력뿐 아니라 여성의 전반적인 건강에도 영향을 미칠 수 있다. 따라서 난소 노화의 다양한 기전을 규명하고 기능 저하에 대응할 수 있는 새로운 치료 표적을 찾는 것은 생식의학의 중요한 과제다. 페핀 교수는 난소 기질세포의 호르몬 생성 기능에 주목해 이를 난소 노화에 대응하기 위한 새로운 치료 표적으로 제시했다. 난포와 난자에 집중됐던 기존 연구의 범위를 넓혀 난소를 구성하는 세포들의 기능과 상호작용을 이해하려는 접근이다. 이러한 연구는 난소 기능 저하를 보다 폭넓게 이해하고, 향후 난소 노화에 대응하는 치료법을 개발하는 데 새로운 실마리를 제공할 것으로 기대된다. 다만 실제 치료법으로 이어지기 위해서는 기질세포의 호르몬 생성 기능과 난소 노화의 관계를 구체적으로 규명하고, 치료 표적으로서의 유효성과 안전성을 확인하는 후속 연구가 필요하다. 페핀 교수는 하버드 의과대학 외과학 부교수이자 매사추세츠 종합병원(MGH) 소아외과 연구실 부소장으로, 난소 생물학과 여성 생식건강 분야를 연구하고 있다. 캐나다 오타와대학교에서 박사학위를 취득한 뒤 여성 생식계 발생과 난소 생리, 난소암 등을 중심으로 기초연구 성과를 임상에 적용하기 위한 중개연구를 이어왔다. 특히 항뮐러관호르몬(Anti-Müllerian Hormone·AMH)이 난포 발달과 난소 기능에 미치는 영향을 규명하고, 이를 활용해 새로운 피임법과 난임 치료, 항암치료 환자의 가임력 보존 방안을 모색해 왔다. 2021년에는 여성 생식건강 분야 바이오기업 오비바 테라퓨틱스(Oviva Therapeutics)를 공동 창업해 난소 기능 개선과 여성의 건강수명 연장을 목표로 한 치료제 개발에도 참여하고 있다. 이 같은 연구 성과를 바탕으로 2022년 미국생식연구학회(SSR) 신진연구자상, 2023년 미국생식의학회 혁신의학 강연상 등을 수상했다. 차광렬 줄기세포상은 미국생식의학회가 차병원·차바이오그룹 차광렬 글로벌종합연구소장의 연구 업적을 기리고 난임 치료와 줄기세포·재생의학 발전에 기여한 연구자를 지원하기 위해 2011년 제정했다. 아시아인의 이름을 딴 미국생식의학회의 유일한 상으로, 생식의학 분야에서 혁신적인 연구 성과를 거둔 의사와 과학자를 발굴하는 데 의미가 있다. 제정 이후 하버드대와 코넬대, 미국 국립보건원(NIH) 등 세계 유수 대학과 연구기관 소속 연구자들이 수상자로 이름을 올렸다. 차 연구소장은 1988년 세계 최초로 미성숙 난자의 체외배양에 성공한 데 이어 1998년 난자 급속냉동 방식을 개발하고, 1999년 세계 최초로 난자은행을 설립하는 등 생식의학 발전을 이끌어 왔다. 난자 보존 기술과 난자은행은 여성의 가임력 보존과 난임 치료의 선택지를 넓히는 데 중요한 역할을 해왔다. 차 연구소장의 연구 철학은 연구 성과 창출을 넘어 후속 연구자를 발굴하고 성장시키는 지원 활동으로도 이어지고 있다. 미국생식의학회뿐 아니라 한국줄기세포학회와 대한생식의학회 등에서도 차 연구소장의 이름을 딴 학술상을 운영하고 있으며, 아시아세포치료학회(ACTO)도 ‘차광렬 우수발표상’을 통해 유망 연구자를 발굴하고 있다. 최근에는 줄기세포·재생의학으로 연구 영역을 넓히고 역노화 줄기세포를 활용한 ‘K-Cell’과 ‘Longevity’를 주제로 건강수명 연장과 미래 의료의 가능성을 제시하고 있다. 차광렬 줄기세포상은 단순히 우수한 연구자를 선정하는 데 그치지 않고, 난임과 여성 생식건강 분야의 새로운 연구 방향을 조명하고 차세대 연구자들이 도전할 수 있는 기반을 마련한다는 점에서 의미가 있다. 이번 페핀 교수의 수상 역시 난소 노화를 바라보는 연구의 시야를 넓히고, 기초과학의 발견을 미래 치료 전략으로 연결하려는 생식의학의 흐름을 보여주는 사례로 평가된다.

일본 정부가 대규모 지진과 화산 분화에 대비해 전 국민에게 최소 사흘치 식량과 물을 비축하라는 ‘긴급 요청’을 발표할 계획이다. 27일 일본 후지TV 계열 FNN에 따르면 호소노 고시 방재담당상은 다음 달 2일 방재청 출범에 맞춰 국민과 중앙부처, 지방자치단체에 재난 대비를 강화하라는 ‘긴급 요청’을 발표하겠다고 밝혔다. 호소노 담당상은 전날 후지TV 온라인 프로그램 ‘뉴스 연장전 시작합니다’에 출연해 식량과 물, 비상용 화장실 등을 “최소 사흘분, 가능하면 일주일분” 준비해 달라고 당부했다. 그는 “스스로 생활을 유지할 수 있는 사람이 늘면 정말 지원이 필요한 사람들에게 집중할 수 있다”고 설명했다. 일본 정부는 이미 각 가정에 식량과 식수 등을 최소 사흘, 가능하면 일주일분 비축하도록 권고하고 있다. 올해 발간한 방재백서에도 같은 지침이 담겼다. 식수는 1인당 하루 3ℓ를 기준으로 하고, 단수에 대비한 휴대용 화장실도 준비하도록 안내한다. 이번 긴급 요청은 새로운 의무를 부과하는 것이 아니라 기존 권고를 다시 강조하는 조치다. 일본 정부는 난카이 해곡 대지진과 도쿄 등 수도권을 강타할 수 있는 수도 직하지진, 지시마·일본 해구 인근의 거대 지진, 후지산 분화 등에 대비하고 있다. 호소노 담당상은 이들 재난에 “차원이 다른 대비가 필요하다”며 지방자치단체마다 방재 인력과 비축물자에 격차가 있다고 지적했다. 새로 출범하는 방재청은 대규모 재난에 대비한 방재 정책을 총괄하고, 재난 발생 시 관계 부처의 대응과 복구 작업을 조정한다. 英도 사흘치 비축 권고…“충분히 대비” 13%뿐앞서 영국 정부도 지난 22일 재난 대비를 위한 ‘비 레디’(Be Ready·대비하라) 캠페인을 시작했다. 2024년부터 시행한 기존 비상대비 지침을 정비해 앞으로 3년간 홍보할 계획이다. 영국은 폭풍과 홍수, 사이버 공격 등으로 전기와 수도, 통신이 끊기는 상황에 대비해 각 가정이 최소 사흘간 생활할 수 있도록 비상물자를 준비하라고 권고했다. 식수는 일본과 마찬가지로 한 사람당 하루 3ℓ씩 사흘분을 준비하고, 조리 없이 먹을 수 있는 비상식량과 손전등, 보조배터리, 라디오, 현금 등도 비축하도록 안내했다. 다만 사재기할 필요는 없으며 평소 장을 볼 때 조금씩 비축량을 늘리라고 당부했다. 영국 정부가 지난 8월 발표한 조사에서 재난에 충분히 대비했다고 답한 사람은 13%에 그쳤다. 응답자의 절반은 거의 또는 전혀 대비하지 못했다고 답했다. 84%는 정부가 가정의 재난 대비 방법을 알려주는 것이 중요하다고 평가했다.

원안위, 4년 심의 끝에 ‘계속 운전’10년 수명 연장… 승인 후 재가동 1985·1986년 각각 가동을 시작해 2024· 2025년 40년간의 수명이 끝나 멈췄던 부산 기장 고리 원자력발전소 3·4호기의 수명이 10년 연장됐다. 가동 중단 기간도 수명에 포함되면서 3호기는 내년부터 2034년 9월까지 약 7년, 4호기는 2035년 8월까지 약 8년간 재가동된다. 인공지능(AI)을 구동할 전력 수요가 급증한 상황에서 ‘탈원전’에서 유턴한 정부가 전력 수급처로 ‘노후 원전’을 택한 것이다. 원자력안전위원회는 27일 회의를 열고 고리 3·4호기 계속 운전 허가안을 심의·의결했다. 한국수력원자력이 2022년 9월 계속 운전을 신청한 지 4년 만이다. 3호기는 가동을 멈춘 지 2년 1개월, 4호기는 1년 2개월 만에 재가동 절차를 밟는다. 안전성 심사를 통해 계속 운전 허가가 내려진 건 2008년 고리 1호기, 2015년 월성 1호기, 지난해 고리 2호기에 이어 네 번째다. 한국원자력안전기술원(KINS)은 2023년 5월부터 지난달까지 두 원전의 안전성을 심사해 왔다. 원안위는 지난 15일과 이날 두 차례 회의를 열고 부지 내 환경, 대기 확산, 기술 기준 적용 등 여러 사항을 심의했다. 최종 표결 결과 안건은 찬성 5인, 반대 2인으로 가결됐다. 원안위는 “앞으로 한수원이 설비 개선 등 후속 조치를 이행했는지 현장 확인 후 재가동을 최종 승인할 계획”이라고 밝혔다. 실제 운전은 내년 초에 재개될 전망이다. 두 원전은 미국 원전기업 웨스팅하우스 기술을 바탕으로 지어졌다. 전기 출력은 각각 1025㎿(메가와트), 합산 설비 용량은 2050㎿다. 이번 재가동 승인으로 350㎿급 대형 반도체 공장 5~6개를 돌릴 수 있는 전력을 추가로 확보할 수 있게 된 것이다.  정부 관계자는 “기존 원전은 이미 구축된 설비와 송전망을 활용할 수 있기 때문에 막대한 시간과 돈을 아낄 수 있다”면서 “값비싼 신제품이 나올 때까지 기다리느니 중고 기기를 빨리 사서 쓰는 게 더 효과적인 것과 같다”고 말했다. 통상 신규 원전을 짓는 데는 부지 확보와 인허가, 시공, 시운전까지 통상 12~15년이 걸린다. 주민 반대가 심하면 최대 20년이 걸리기도 한다. 현재 국내에는 총 26기의 원전이 들어서 있다. 이 중 8기가 가동을 중단한 상태다. 이날 재가동이 결정된 고리 3·4호기와 재가동 심의 중인 한빛 1·2호기는 설계 수명 만료로 멈췄고, 나머지 4기는 정비가 진행 중이다. 이번 결정으로 심사를 기다리는 다른 원전 7기도 줄줄이 재가동 대열에 합류할지 관심이 쏠린다. 한빛 1·2호기, 한울 1·2호기, 월성 2·3·4호기 등이 대상이다. 고리 3·4호기와 원자로 형태가 유사한 한빛 1·2호기 허가안은 내년 상반기에 상정된다. 한빛 1호기는 지난해 12월, 2호기는 올해 9월 운영이 중단됐다. 이재명 정부 들어 재가동이 결정된 고리 2·3·4호기와 남은 7기 등 10기의 발전 용량은 총 8.45GW(기가와트)다. 국내 전체 원전의 발전 용량 26.05GW의 32.4%에 이르는 규모다. 재가동되는 노후 원전은 정부가 추진하는 호남 반도체 클러스터 등 3대 메가프로젝트에 필요한 전력을 공급하는 데 역할을 할 것으로 보인다. 향후 추가로 필요한 전력 수요는 총 25~30GW 이상으로 추산된다. 경기 용인 반도체 클러스터에 15GW, 호남 반도체 클러스터에 6.3GW를 비롯해 전국 각지에 들어설 AI 데이터센터를 구동할 전력도 필요하다. 정부는 재생에너지와 원전을 병행하는 ‘에너지 믹스’ 전략을 펴고 있다. 2037~2038년까지 총 2.8GW 규모의 신규 대형 원전 2기를 건설하고 소형모듈원자로(SMR)를 도입하는 방안을 추진 중이다.

부산 기장 고리 원자력발전소 3·4호기 계속운전이 허가됐다. 수명은 끝났지만 비싸게 지은 원전이 안전한지를 검증한 뒤 다시 쓸 수 있도록 한 것이다. 고리 3·4호기는 심사가 진행되는 4년간 설계연한이 끝나 가동을 멈췄지만, 설비 교체와 재가동 승인 절차를 거쳐 다시 전기를 생산하게 된다. 원자력안전위원회는 27일 회의를 열고 고리 3·4호기 계속운전 허가를 의결했다. 계속운전은 운전허가 기간이 끝난 원전에 대해 안전성 심사를 거쳐 운전을 이어갈 수 있도록 하는 제도다. 수명은 끝났지만 아직 안전하다면 좀 더 사용하겠다는 것이다. 이번 결정에 따라 고리 3호기는 2034년 9월, 4호기는 35년 8월까지 수명이 연장된다. 국내 4번째 사례다. 원안위는 9인 회의체로 운영되지만 이날 회의 최종 논의에는 7명만이 참여했다. 이강근 위원은 불참했고, 강건욱 위원은 오후 회의를 떠났다. 위원들은 부지 내 환경, 대기 확산, 기술기준 적용 등 여러 사항에 대한 질의를 이어갔고 표결을 통해 찬성 5표, 반대 2표로 안건을 의결했다. 이번 원안위 결정에 따라 심사를 기다리는 원전 7기도 속도를 낼지 주목된다. 현 정부 임기인 2030년 이전 운전허가 기간이 끝나는 원전은 모두 10기다. 이 중 지난해 11월 허가받은 고리 2호기를 비롯해 3기가 계속운전 허가를 받게 됐다. 남은 원전은 한빛 1·2호기, 한울 1·2호기, 월성 2·3·4호기 등 7기다. 원안위는 한빛 1·2호기 허가안을 내년 상반기 상정하는 등 순차적으로 심의에 나선다. 한빛 1·2호기는 고리 3·4호기와 원자로 형태가 유사하다. 고리 3·4호기는 각각 1984년과 1985년 운영 허가를 받은 초기 원전이다. 웨스팅하우스 기술을 바탕으로 지어졌고 호기당 1025MW 설비용량을 갖췄다. 한국수력원자력은 두 원전의 설계연한인 40년이 다가오자 2022년 9월과 2023년 11월 원전을 10년씩 더 운영하겠다며 계속운전 허가를 신청했다. 그러나 심의가 길어지는 사이 설계수명이 다 된 두 원전은 멈춰 섰다. 3호기는 2024년 9월, 4호기는 2024년 9월을 끝으로 가동을 중단했다. 심의가 길어진 이유는 안전이다. 한국원자력안전기술원(KINS)은 2023년 5월부터 시작한 안전성 심사를 올해 9월에야 마쳤다. 한 번의 사고가 대형 참사를 불러올 수 있는 원전의 안전성을 검토하는 만큼 보다 세밀한 검증이 진행됐다. 낡은 원자로가 10년간 더 방사능을 쫴도 안전한지는 물론 화재나 폭발, 해일, 지진, 항공기 충돌 등 극한 사고에도 안전할 수 있는지 검증을 거쳤다. 원안위는 검증을 바탕으로 만든 사고관리계획서를 지난 15일 승인했다. 사고관리계획서는 원전에서 중대 사고가 발생했을 때 대응 전략과 설비, 훈련 계획 등을 담은 문서다. 일종의 종합 매뉴얼인 셈이다. 계속 운전이 허가됐지만, 실제 재가동까지는 추가 준비가 필요하다. 한수원은 설비 개선과 교체 등 정비를 완료하고 재가동 승인 등을 거쳐 내년 상반기부터 순차적으로 재가동할 계획이다. 원안위는 “한수원의 설비 교체 등이 진행된 후 향후 현장점검을 통해 적합성 확인을 완료한 뒤 재가동이 이뤄질 예정”이라고 밝혔다.

부산 기장군에 있는 고리 원자력발전소 3, 4호기가 계속운전에 필요한 안전기준과 요건을 충족해 각각 2034년 9월, 2035년 8월까지로 수명이 연장됐다. 한국수력원자력은 27일 원자력안전위원회로부터 고리 3, 4호기 계속운전을 위한 운영변경허가를 동시에 승인받았다고 밝혔다. 이에 따라 3, 4호기의 수명은 설계수명 만료일로부터 10년 늘어나 각 2034년 9월, 2035년 8월까지로 연장됐다. 3, 4호기는 전기출력 1025MWe 용량을 갖춘 원전이다. 1985년 9월과 1986년 4월 상업운전을 시작했다. 40년간 운전허가 기간이 2024년 9월, 지난해 8월에 끝나 현재는 가동이 중단된 상태다. 한수원은 3, 4호기 계속운전을 위해 2022년 9월 계속운전 안전성 평가서를 제출했다. 이후 2023년 11월 계속운전 운영변경허가를 신청해 원안위의 심사를 받아왔다. 운영변경허가를 받으면 심사 과정에서 확인된 안정성 개선 사항을 이행하고, 설비 개선·정비를 거쳐 정기검사를 통과해야 재가동에 들어갈 수 있다. 한수원은 이 과정을 거쳐 내년 상반기 중 3, 4호기를 순차적으로 재가동하는 것을 목표로 하고 있다. 한수원 관계자는 “계속운전을 통해 반도체·인공지능(AI) 등 첨단산업의 전력수요 증가에 대응하고, 안정적 전력 공급으로 국가 경제에 기여할 것으로 기대한다”며 “설비 개선과 정기검사 등 후속 절차를 차질 없이 이행해 고리 3, 4호기의 안전한 재가동에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

경기도의회 건설교통위원회 이대한 의원(더불어민주당, 남양주4)은 지난 23일 남양주시 오남읍사무소 대회의실에서 열린 ‘국지도 98호선 오남~수동 국지도 건설공사 사업설명회’에 참석해 오남지역 주요 도로사업의 추진 현황을 점검하고 지역주민들의 의견을 청취했다. 이날 설명회에는 이대한 의원을 비롯해 경기도건설본부 북부도로과 담당자와 오남읍 이장협의회 관계자 등이 자리했다. 참석자들은 오남교차로 입체화 사업의 공사 일정과 지방도 383호선 진건~오남 구간의 보상 현황 및 향후 추진계획을 공유하고, 공사에 따른 주민 불편 해소와 개선방안을 논의했다. 남양주시 오남읍과 수동면을 잇는 경기북부의 주요 동서축 도로인 국지도 98호선 오남~수동 구간은 지난 2024년 2월 29일 총연장 8.1km의 본선이 개통됐다. 하지만 시점부에 자리한 오남교차로 입체화 사업은 당초 목표였던 2023년 7월에서 준공 일정이 거듭 늦춰져 현재 2028년 5월 준공을 목표로 추진 중이다. 이에 따라 교차로 개선사업의 조속한 추진은 물론 공사 기간 중 발생하는 교통 혼잡과 주민 불편을 줄이기 위한 대책 마련이 요구되고 있다. 이대한 의원은 “국지도 98호선은 이미 개통됐지만, 오남교차로 입체화 사업이 마무리되지 않아 주민들이 기대했던 교통개선 효과를 충분히 누리지 못하고 있다”며 “도로는 본선 개통만으로 완성되는 것이 아니라 기존 도로망과 원활하게 연결돼 주민들의 일상에 실질적인 변화를 가져올 때 비로소 제 역할을 할 수 있다”고 강조했다. 이와 함께 지방도 383호선 진건~오남 도로건설공사의 추진 상황도 함께 살폈다. 남양주시 진건읍 신월리에서 오남읍 오남리까지 4.96㎞ 구간을 잇는 해당 공사는 총사업비 1,046억원 규모의 도로 신설사업으로, 경기도는 지난 7월 6일부터 토지소유자 등을 대상으로 협의보상 절차에 들어갔다. 향후 왕숙신도시와 오남·진접 등 기존 생활권을 연결하는 핵심 교통축으로서 남양주 동북부 지역의 교통여건 개선이 기대되는 만큼, 원활한 보상과 차질 없는 사업 진행이 주요 과제로 꼽힌다. 앞서 이 의원은 지난 제393회 임시회 제2차 본회의 5분 자유발언을 통해서도 왕숙신도시 개발에 따른 교통수요 증가에 선제적으로 대비할 것을 촉구하며, 지방도 383호선과 국지도 98호선 오남교차로 사업의 원활한 추진을 당부한 바 있다. 당시 그는 “주택은 들어서는데 교통망이 뒤따라오는 일이 되풀이되어서는 안 된다”며 신도시 개발 속도에 발맞춘 교통망 확충과 왕숙·오남·진접을 하나의 생활권으로 묶는 교통정책의 필요성을 제기했다. 이 의원은 “왕숙신도시 개발로 새로운 교통수요가 발생하는 만큼 기존 오남·진접 지역의 도로망을 선제적으로 확충하는 것이 중요하다”며 “사업 일정이 더 이상 지연되지 않도록 철저히 관리하는 한편, 공사 과정에서 발생하는 통행 불편과 안전 문제까지 세심하게 살펴야 한다”고 주문했다. 끝으로 이대한 의원은 “오늘 설명회에서 제기된 주민 의견이 단순한 건의에 그치지 않고 실질적인 개선으로 이어질 수 있도록 관계기관과 지속적으로 협의하겠다”며 “오남교차로 입체화 사업의 조속한 마무리와 지방도 383호선의 원활한 추진을 위해 건설교통위원회 위원으로서 사업 일정과 예산, 현장 안전관리까지 꼼꼼히 챙기겠다”고 밝혔다.

서울지하철 9호선을 경기 남양주까지 연장하는 3조원 규모의 강동하남남양주선 광역철도 건설사업이 일부 공구의 반복된 유찰로 차질을 빚고 있다. 건설사들이 수익성과 공사 위험 등을 이유로 입찰 참여를 꺼리면서 2031년 개통 목표에도 차질이 우려된다. 경기도와 경기도의회는 지난 26일 도의회 북부분원에서 간담회를 열고 4차례씩 유찰된 2·5공구의 계약방식을 논의했다고 27일 밝혔다. 강동하남남양주선은 서울 강동구에서 하남 미사강변도시와 남양주 다산지구, 왕숙·왕숙2신도시를 거쳐 진접2지구까지 연결하는 총연장 17.59㎞의 9호선 연장사업이다. 정거장 8곳을 건설하며 총사업비 2조 9334억원이 투입된다. 2024년 12월 기본계획 승인을 받았으며, 3기 신도시 광역교통개선대책의 핵심 사업이다. 경기도가 맡은 5개 공구 가운데 3·4·6공구는 실시설계 중이지만, 2공구(6203억원)와 5공구(3861억원)는 턴키(설계·시공 일괄입찰) 방식으로 네 차례 입찰했으나 모두 유찰됐다. 2공구는 하남에서 한강을 건너 남양주 다산동으로 이어지는 구간으로 현대건설 컨소시엄만 응찰했다. 남양주 진건읍에서 진접읍으로 연결되는 5공구 역시 진흥기업 컨소시엄만 참여했다. 유찰의 주요 원인으로는 건설업계의 수익성 우려가 꼽힌다. 공사비 상승과 대규모 토목공사의 시공 위험에 비해 수익성이 낮다는 판단에 경쟁업체들이 참여하지 않은 것으로 분석된다. 경기도는 기존 턴키 방식의 수의계약과 설계·시공 분리발주를 검토하고 있다. 수의계약은 착공을 앞당기고 사업비 증액 위험을 줄일 수 있지만 공정성과 부실공사 방지 대책이 필요하다. 분리발주는 경쟁성을 확보할 수 있는 반면 설계 절차에 따른 공기 지연과 사업비 증가가 우려된다. 문제는 신도시 입주 일정이다. 약 8만 가구가 들어서는 왕숙·왕숙2지구는 2028년 첫 입주를 시작한다. 철도가 예정대로 2031년 개통하더라도 초기 입주민들은 최소 3년간 교통 불편을 겪어야 한다. 장송회 도의원은 “신도시 입주민들의 교통 불편 해소를 위해 착공 지연을 최소화해야 한다”고 강조했다. 조장석 경기도 균형발전기획실장은 “사업의 시급성과 경제성·공정성에 공감대가 형성됐다”며 “품질과 안전을 확보할 대안을 마련하겠다”고 밝혔다. 경기도는 간담회 의견을 토대로 계약방식을 결정할 방침이다.

경기신용보증재단은 중소기업과 소상공인이 보증 서비스를 더욱 편리하게 이용할 수 있도록 비대면 보증 신청 모바일 앱 ‘이지원’의 고도화를 완료하고 26일부터 서비스 제공에 들어갔다고 밝혔다. ‘이지원’은 경기신보가 2023년 도입한 모바일 앱으로, 영업점 방문과 서류 준비, 상담·서류 제출을 위한 현장 대기 부담을 줄이는 ‘3無(무방문·무서류·무대기)’ 서비스를 제공한다. 고객은 스마트폰으로 보증 신청과 서류 제출을 진행하고, 신청 상품과 요건에 따라 자동 심사 또는 영업점 직원의 상담·심사를 거쳐 전자 약정과 보증서 발급까지 마칠 수 있다. 경기신보는 이지원을 통해 2025년 총 1조 4,600억원, 2026년 9월 말까지 1조 3,400억원의 보증을 지원했다. 이번 고도화는 기업 형태와 이용 환경에 따른 제약을 줄이고, 보증 이용 전반의 편의성을 높이기 위해 추진됐다. 기존에는 비대면 보증 이용 대상이 개인사업자 단독 대표 중심이었고 신청 채널도 모바일 앱에 한정됐다. 이에 경기신보는 이용 대상과 채널을 넓히고, 상담부터 보증 이후 관리까지 서비스를 연계하는 데 중점을 뒀다. 모바일 앱과 연계한 PC 이용 환경도 마련했다. PC에서도 보증 신청과 약정을 진행할 수 있으며, 특히 신청 도중 중단하더라도 기존 입력 내용과 진행 단계가 유지돼 앱이나 PC에서 중단한 단계부터 다시 이어서 진행할 수 있다. 상담 서비스에는 인공지능(AI)을 접목했다. AI 챗봇이 보증 대상과 준비 서류, 신청 절차 등 주요 문의 사항을 24시간, 365일 안내해 영업시간 외에도 필요한 정보를 확인할 수 있도록 했다. 보증 이후에도 이지원을 지속적으로 활용할 수 있도록 관련 서비스를 연계했다. 기한 연장·대환보증 등 보증 이후 업무와 보증 내역 조회를 비대면으로 지원하고, 셀프 경영 진단과 온라인 교육 플랫폼 ‘G-캠퍼스’를 통해 경영에 필요한 정보와 교육도 제공한다. 시석중 경기신보 이사장은 “생업으로 바쁜 중소기업과 소상공인에게 보증 이용에 드는 시간과 수고를 줄이는 것은 중요한 지원”이라며 “앞으로도 현장의 목소리를 반영해 더 많은 기업이 필요한 금융 지원을 편리하게 이용하고, 경영에 실질적인 도움이 되는 서비스도 함께 받을 수 있도록 하겠다”고 말했다.

앞으로 병역이나 출산 등 불가피한 이유로 사업을 멈춘 기간은 창업기업 업력 산정에 포함하지 않는다. 이런 경우 최대 5년까지 추가로 정부 창업지원을 받을 수 있도록 기준을 개선한다. 초기 스타트업의 성장을 가로막는 각종 규제를 완화해 빠른 시장 안착을 돕도록 정부가 규제합리화 방안을 마련했다. 중소벤처기업부는 이런 내용이 담긴 ‘창업기업 규제합리화 방안’을 23일 규제합리화위원회 제2차 전체회의에 상정해 논의했다고 밝혔다. 국내 창업 생태계 종합 순위는 글로벌 20위권 내지만 규제와 행정절차 등 기업 환경 수준은 32위다. 이에 스타트업이 규제에 가로막히지 않도록 중기부와 국무조정실, 금융위원회, 고용노동부 등이 규제합리화 추진방안을 마련했다. 우선 입대나 출산으로 사업을 중단하더라도 창업기업 업력에 해당 기간이 포함되던 기존 지원 기준을 개선한다. ‘중소기업창업법’은 창업기업 업력을 7년 미만으로 규정한다. 입대하거나 출산으로 경영을 멈춰도 청년이나 여성 기업은 이 기간이 업력에 포함돼 다른 기업보다 실제 지원받는 기간이 짧았다. 앞으론 병역·출산으로 경영 공백이 생겨도 최대 5년까지 추가로 지원을 받을 수 있다. 정부 기술개발 사업 중에서도 매출이 생기기까지 시간이 오래 걸리는 업력 3년 미만 창업기업은 재무건전성 평가 예외를 적용한다. 기존엔 기업의 채무불이행과 부실위험을 방지하기 위해 재무건전성을 지원 제한 요건으로 뒀다. 창업 기업이 금융 거래를 수월하게 할 수 있도록 투자환경도 개선된다. 보이스피싱을 방지하기 위해 은행마다 두고 있는 일일 이체한도를 신속하게 해제할 수 있도록 한다. 또한 스케일업 자금 조달 경로를 확대하고 기술특례상장절차를 개선한다. 상장 준비에 필요한 시간과 행정 부담을 완화하기 위해서다. 창업에 실패하더라도 시장에 다시 진입할 수 있도록 지원 정책을 마련한다. 재기와 관련한 특례를 중기부 사업에 전면 적용하고 관계부처에도 대폭 확대한다. 그간은 기존 사업자의 새로운 창업에 연속성이 있다고 보고 창업 지원에서 제외했으나 개인사업자의 이종 업종 창업이나 법인 임원의 단독 창업 등은 창업 지원에 포함한다. 중기부는 앞으로도 ‘창업벤처규제혁신위원회’를 신설해 규제 합리화 방안을 논의할 계획이다.

미래 제조업·AI 제2국가산단 유치관련 기업 집적 효과로 일자리 창출대구산업선 개통·1호선 연장 추진24시 어린이집·영어교육 지원하고DGIST 연계 이공계 인재 양성까지대구 달성군이 산업 발전과 획기적인 교통 인프라 구축을 바탕으로 ‘대구 경제와 산업의 엔진’으로 자리 잡고 있다. 농촌 지역이라는 과거 인식과 달리 첨단 미래산업 기반의 국가산업단지를 유치하면서다. 도심과 떨어져 있는 외곽이라는 약점은 사통팔달 교통망을 확충하는 계기가 됐다. 그 결과 비수도권 인구 감소와 고령화 흐름에도 달성군은 전국 82개 군 단위 기초지방자치단체 중 출생아 수가 가장 많고 평균 연령이 낮은 젊은 도시로 성장했다. 양질의 일자리와 우수한 도심 접근성이 젊은이들을 몰리게 한 셈이다. 최재훈 대구 달성군수는 21일 서울신문과의 인터뷰에서 “기존에 있던 8개 산업단지와 새롭게 조성되는 제2국가산업단지, 국가로봇테스트필드의 시너지 효과를 극대화해 양질의 일자리를 발굴하고 젊은 인재가 몰려드는 도시를 만들 것”이라고 말했다. ●미래 산업 이끄는 국가·첨단산단 달성의 성장을 견인하는 가장 강력한 동력은 단연 산업과 일자리 분야다. 달성은 대구 국가산단, 테크노폴리스, 성서5차 첨단산단 등 대구 경제의 핵심 축을 이루는 첨단 산업 거점들을 대거 품고 있다. 여기에 더해 화원읍과 옥포읍 일대 255만㎡ 부지에 들어설 대구 제2국가산단은 로봇·미래차 중심의 제조업과 인공지능(AI) 지식서비스업을 유치해 서부권 성장축을 이룰 전망이다. 국비 약 1조 8000억원이 투입되며 2034년 완공을 목표로 올해 그린벨트 해제 등 관련 절차가 진행 중이다. 제2국가산단은 지역 제조업 고도화와 첨단산업 생태계 조성에 핵심적인 역할을 할 것으로 보인다. 관련 기업과 연구기관의 집적 효과로 양질의 일자리를 창출해 인구 유입 효과도 낼 전망이라는 게 군의 설명이다. 이와 함께 유가읍에 16만 7000㎡ 규모로 구축되는 국가로봇테스트필드는 2028년 본 운영을 앞두고 있다. 이곳에는 국내 첫 휴머노이드 로봇 안전인증센터가 건립된다. 이 사업에는 군비 8억원을 포함해 총사업비 187억원이 투입된다. 하빈면 일원에는 2032년까지 대구 농수산물도매시장이 이전한다. 군은 각종 기업 유치와 지역 내 중소기업에 대한 전담 부서도 신설했다. 지난 9월 ‘기업일자리과’를 신설해 기업 고충 해결과 기업 유치를 맡겼다. 또 중소기업의 아이디어 기획부터 제품화까지 전 과정을 지원하는 기초지자체 최초의 ‘성장 사다리’ 연구개발(R＆D) 체계도 운영하고 있다. ●대구·경북 잇는 광역 교통의 핵심 허브 1995년 대구시 편입 당시 11만명이던 달성 인구가 26만명까지 증가하는 도시 팽창의 배경에는 교통망 확충이 있었다. 대구 도심 접근성이 크게 향상되면서 외곽이라는 지리적 한계를 극복했기 때문이다. 향후 구지읍 대구국가산단에서 서대구역까지 이어지는 대구산업선이 개통되면 산단 입주기업의 물류비용이 절감될 뿐만 아니라, 출퇴근 근로자들의 이동 시간이 획기적으로 단축돼 지역 경제 전반에 큰 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 2024년 3월 최 군수의 제안으로 시작된 도시철도 1호선 연장과 차량기지 통합 이전 사업은 시민 숙원인 차량기지 이전과 옥포읍 일대 교통환경 개선이라는 두 마리 토끼를 한꺼번에 잡는 계기가 됐다. 도로망 확충 또한 눈에 띈다. 농수산물도매시장 이전과 맞춰 시행 중인 하빈면 일대 도로 확장과 국가산단 주변 간선도로망 구축 사업이 단계적으로 추진되면서 달성 지역 내 연결성이 강화됐다. 지역 숙원 사업 중 하나인 광주대구고속도로 논공휴게소 하이패스 IC 신설도 확정됐다. 이로써 고속도로 진입을 위해 먼 거리를 돌아와야 했던 주변 산단 입주 기업의 물류 동선이 단축될 것으로 보인다. 고속도로, 국도, 도시철도가 어우러진 입체적 교통 인프라를 갖춘 달성은 대구와 경북, 부산·경남 등 인접 산업도시와 연결하는 남부권 물류 및 교통의 허브로 자리매김했다. 이 밖에도 군은 교통 약자를 위한 정책도 내놨다. 주민 이용 패턴을 반영한 수요응답형 교통수단(DRT) 도입과 대형병원 연계 교통서비스 구축, 공공시설 거점 공공 셔틀 운영 등이 대표적이다. ●출산·보육부터 양질의 교육까지 군은 늘어난 젊은 인구만큼 출산부터 교육까지 이어지는 정책으로 아이 키우기 좋은 도시 조성에 힘쓰고 있다. 2023년 대구 지역 최초로 365일 24시간제 어린이집 제도를 도입해 돌봄 부담을 덜었다. 보호자가 시간에 구애받지 않고 언제든 필요한 시간에 아이를 맡길 수 있다는 점에서 맞벌이 신혼부부나 한부모 가정에게 각광받았다. 같은 시기 이뤄진 어린이집 영어교사 전담 배치 사업은 소외되는 아이 없이 모든 영유아가 수준 높은 영어교육을 받는 계기가 됐다. 군은 최 군수가 내세운 대표적인 공약인 ‘아이들이 행복하게 성장하는 미래교육도시’를 실현하기 위한 교육 정책도 다각도로 펼치고 있다. 대학 입시 시기에 맞춰 학군을 고려해 거주지를 옮기는 수고를 덜어주기 위해서다. 군은 지역에 있는 대구경북과학기술원(DGIST·디지스트)도 적극 활용하고 있다. 과학 인재 양성 프로그램인 ‘디지스트 과학창의학교’는 이공계 인재 육성의 토대가 될 전망이다.

기업 지원 위해 전담부서 신설해외 연수 등 교육 투자도 박차 “공직사회, 지역민과의 허물없는 소통이 군정 혁신의 첫걸음이라는 생각에는 변함이 없습니다.” 4년 전 40세의 나이로 전국 최연소 지방자치단체장이 됐던 최재훈 대구 달성군수는 어느덧 베테랑 행정가로 거듭났다. 지난 6·3 지방선거에서 재선 고지에 오른 그는 안정적인 군정 운영 배경으로 ‘소통’을 꼽았다. 군민에게 필요한 정책을 발굴하고 이를 구현할 공직자의 업무를 지원하기 위해선 현장의 허심탄회한 목소리를 들어야 한다는 게 그의 지론이다. 최 군수는 21일 서울신문과의 인터뷰에서 “민선 9기에서는 그간 추진한 사업을 본격화하고 결실도 내야 하는 시기인 만큼 적극 행정으로 기업하기 좋은 도시, 일자리 많은 도시를 만드는 데 주력하고자 한다”며 이같이 말했다. 그는 “지난 4년 동안 저와 달성군 공직자들 사이에 생긴 단단한 신뢰를 바탕으로 보다 더 자신감을 갖고 군정을 운영하고 있다”며 “야당 소속 지자체장이라 정치적인 여건이 좋지는 않지만 더불어민주당과의 협치에도 적극적인 자세로 나서서 현안을 해결하고자 한다”고 강조했다. 최 군수는 민선 9기 군정 운영 방향으로 기업하기 좋은 도시 조성, 사통팔달 교통망 확충, 미래인재 육성을 꼽았다. 그는 “지역에서 시의원과 국회의원 보좌관으로 일하면서 달성군 차원의 기업 지원책이 부족하다는 게 항상 아쉬움으로 남아 있었다”며 “‘기초지자체가 할 수 있는 게 뭐가 있겠나’라는 생각보다 ‘우리가 할 수 있는 것부터 찾아서 하자’는 마음가짐으로 기업일자리과를 신설했다”고 귀띔했다. 이어 “가장 먼저 기업과 달성군 사이의 소통 채널을 만드는 등 네트워크부터 구축하고 있고 이를 토대로 기업의 판로 개척 등 작은 일부터 신소재 연구개발 기획부터 기술이전, 최종 제품화까지 지원하려고 한다”며 “우리 지역에 있는 기업이 떠나지 않도록 하고 더 나아가서는 작은 기업이 성장하고 다른 지역에 있는 기업까지 유치할 수 있는 역량을 갖출 것”이라고 설명했다. 그러면서 “기업이 지역 청년을 고용하면 그에 걸맞게 지원하는 기금을 조성하는 프로젝트도 시작했다”고 덧붙였다. 달성군의 면적은 대구시 전체 면적의 약 30%에 달한다. 최 군수는 대구 외곽에 있다는 지리적 한계를 극복하기 위해 대중교통망 확장에도 힘쓰고 있다. 도심 접근성을 늘리고 달성 지역 내 이동 편의성도 늘려 균형발전을 이뤄내겠다는 구상이다. 최 군수는 “도시철도 1호선 연장과 차량기지 통합 이전 사업, 서대구역에서 대구국가산업단지까지 연결하는 대구산업선 건설, 산업 현장 접근성 향상을 위한 도로망 확충까지 굵직한 교통망 확충 사업은 순조롭게 진행되고 있다”면서도 “교통 취약 지역 주민의 이동권을 보장하는 달성행복택시 등도 확대 운영 중”이라고 전했다. 어린 두 아들을 둔 최 군수는 교육 도시 조성을 위한 투자도 이어가겠다고 했다. 그는 “2023년 설립된 달성교육재단을 통해 진로 컨설팅과 해외 연수 프로그램을 운영 중”이라며 “올해는 지역 중학생들을 미국 로스앤젤레스 등에서 진행하는 ‘해외 우주과학 캠프’와 나사(NASA) 제트추진연구소 등 최첨단 연구시설을 견학토록 했다”고 소개했다. 권역별 도서관을 늘리겠다는 계획도 밝혔다. 최 군수는 “화원 복합커뮤니티센터, 옥포읍 달성 중부권 복합문화센터, 다사 복합커뮤니티센터, 현풍읍 달성 비슬도서관 등 4곳에 도서관을 마련할 계획”이라며 “한 곳의 시설을 늘리는 데서 나아가 주민이 사는 생활권 가까이에 교육·문화공간을 배치하겠다”고 힘주어 말했다.

이렇게 많은 축하 받아본 건 처음우승했다는 게 실감 나지 않아요지난겨울 베트남 40일 전지훈련근성 강해지고 코스 공략 자신감2028년까지 KLPGA 출전권 확보내년엔 3승·세계 50위 진입 노력몸 관리 철저… 오랜 투어 생활 꿈꾸준히 승수 쌓아가는 선수 될 것한국여자프로골프(KLPGA) 투어 데뷔 3년 만에 생애 첫 우승을 차지한 마서영(23·리쥬란)의 이력은 화려함과는 꽤 거리가 멀다. 주니어 시절 국가대표나 상비군에 선발된 적도 없고, 정규투어에 데뷔한 2023년 이후에도 시드 유지를 걱정해야 하는 하위권이었다. 전형적인 ‘무명 선수’였던 마서영은 지난 18일 경기 이천시 H1 클럽에서 끝난 KLPGA 투어 아이스버그골프·서울신문 오픈에서 전환점을 맞았다. 이 대회에서 그는 연장 접전 끝에 통산 4승의 성유진을 꺾고 생애 첫 우승 트로피를 들어 올리며 화려하게 꽃을 피웠다. 우승의 여운이 채 가시지 않은 가운데 지난 19일 서울신문과의 인터뷰에서 마서영은 자신의 골프 인생과 우승 소회, 향후 목표를 담담하게 밝혔다. 우승 직후 쏟아진 관심은 그에게 낯선 경험이었다. 마서영은 “지금도 우승을 했다는 게 실감이 나지 않는다”면서 “축하 연락을 200~300통 받았다. 살면서 이렇게 많은 축하를 받아본 것은 처음”이라고 환하게 웃었다. 그는 “상위권 선수가 아니었기에 TV 중계에 내 플레이 장면이 길게 나온 적이 없었다. 경기 끝나고 귀가해서는 풀타임으로 내 경기 장면을 다음날 새벽 3시까지 돌려보고, 잠깐 자고 일어나 아침 6시에 또 봤다”고 말했다. 초등학교 3학년 때 골프 애호가인 아버지의 권유로 클럽을 잡은 마서영의 성장 과정은 순탄치 않았다. 그는 “승부욕이 강한 성향이 아니라서 항상 스트레스가 있었다. 아버지의 기대치에 부응하지 못한 적이 훨씬 많아 마찰도 잦았다”고 돌아봤다. 엘리트 코스를 밟은 동년배 선수들과 달리 평범한 주니어 시절을 보낸 그는 정규투어 진출 이후에도 한계를 느꼈다고 고백했다. 마서영은 “실력이나 멘털 모두 부족해 ‘내 자리가 아니다’라는 자괴감이 들었고, 골프를 그만둬야겠다는 생각을 수없이 했다”고 털어놓았다. 반전의 계기는 지난겨울에 베트남에서 40일가량 했던 전지훈련이었다. 마서영은 “골프를 하느라 친구도 사귀지 못했고 하고 싶은 걸 못하면서 청춘을 바쳤는데 초라하게 끝내기는 싫다는 생각이 들었다. 올해는 ‘이거 아니면 죽는다’는 마음으로 준비했다”고 말했다. 먼저 100위 밖이던 비거리 늘리기에 착수했다. 매일 2시간씩 근력 운동을 했다. 그는 “근력이 강해지면서 차츰 비거리가 늘었다”면서 “이번 시즌엔 거리가 안 나간다는 소리는 안 들었다”고 말했다. 훈련 방식도 바꿨다. “예전에는 막연히 공만 많이 쳤지만, 이번에는 달랐다. 대회 때 58도 웨지부터 8번 아이언을 많이 칠 것으로 파악해 해당 거리의 샷을 단단하게 만드는 데 집중했다”고 설명했다. 코스 매니지먼트도 달라졌다. 마서영은 “무조건 핀을 보고 쏘는 대신 미스 샷을 했을 때 세이브하기 좋은 곳이 어디인지, 두 번째 퍼트를 하기 편한 곳이 어디인지 먼저 고민하게 됐다”고 밝혔다. 근성이 강해지고 코스 공략에 대한 자신감이 살아나면서 서서히 성적이 올라갔고 마침내 우승까지 이어졌다. 스스로 ‘재능이 없는 선수’라고 단정 지었던 마서영은 이번 우승으로 스스로의 한계를 깼다. 마서영은 “잘하는 동료 선수들을 보며 ‘저런 게 재능이구나’ 좌절한 적이 많았다. 골프는 타고난 사람만 정상에 올라간다고 생각했다”면서도 “하지만 노력이 배신하지 않는다는 것을 내가 증명한 것 같아 기쁘다. 힘들게 운동하는 다른 종목 선수들에게도 내 우승이 힘이 됐으면 좋겠다”고 강조했다. 첫 우승을 신고한 마서영의 시선은 내년을 향해 있다. 아이스버그골프·서울신문 오픈 우승 직전엔 상금 랭킹 56위로 내년 시드를 걱정하던 그는 이번 우승으로 2028년까지 투어 출전권을 확보했다. 세계 랭킹 역시 338위에서 186위로 152계단이나 뛰어올랐다. 마서영은 “내년에는 시즌 3승, 그리고 세계 랭킹 50위 진입이 목표”라며 “블랙스톤 골프클럽이나 블루헤런 컨트리클럽처럼 아직 내가 점령하지 못했다고 생각하는 어려운 코스에서 열리는 메이저 대회에서도 우승해 보고 싶다”고 포부를 밝혔다. 장기적인 목표를 묻는 질문에는 ‘통산 20승’을 꼽았다. 마서영은 “한꺼번에 다승을 몰아치기보다는 조금씩, 꾸준히 승수를 쌓아가는 선수가 되고 싶다”고 말했다. 아울러 “(400경기를 넘게 뛴) 안송이 언니처럼 힘이 닿는 데까지 몸 관리를 철저히 해서 오랜 기간 투어 생활을 이어가는 것이 꿈”이라고 덧붙였다. 2억 7000만원의 우승 상금 사용 계획에 대해 그는 “가장 먼저 부모님께 선물을 사드리고 싶다. 넉넉하지 않았어도 내가 골프 선수로 성장하는 데 모자람이 없는 지원을 해주셨다”고 답했다.

산림청이 보유한 산불 진화 주력 헬기인 러시아산 까모프 헬기의 부품 수급이 어려워지면서 200억원을 투입한 까모프 헬기 조종훈련용 시뮬레이터의 활용 기간도 크게 단축될 수 있다는 우려가 제기됐다. 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 국제사회의 제재 영향인데 산림청도 별도의 활용 대책을 마련하지 않고 있다는 지적이다. 21일 국회 농림축산식품해양수산위원장인 서삼석 더불어민주당 의원이 산림청으로부터 제출받은 자료에 따르면 산림청은 까모프 시뮬레이터를 2023년부터 2039년까지 활용할 계획으로 사업을 추진했다. 하지만 까모프 헬기의 운용 가능 시점이 2031년으로 줄어들 경우 시뮬레이터의 실질적인 활용 기간도 애초 계획보다 크게 줄어들 전망이다. 해당 장비는 2018년 한강 헬기 추락 사고 이후 마련된 안전 대책의 하나로 도입됐다. 2020년부터 2022년까지 3년간 200억원을 투입해 개발하고 2023년 도입됐다. 그러나 러시아의 우크라이나 침공 이후 까모프 헬기의 부품 수급이 어려워지면서 헬기 운용은 물론 고가 훈련 장비의 활용에도 차질이 우려되고 있다. 특히 훈련용 시뮬레이터는 특정 기종의 비행 특성과 조종 환경을 구현하는 장비인 만큼 까모프 헬기의 운용 중단 이후 다른 기종의 훈련에 활용할 수 있을지도 불확실한 상황이다. 이에 대해 산림청은 까모프 헬기의 운용 대수가 감소하더라도 기상 악화와 비상 절차 대응 등 조종사 안전 훈련에 지속적으로 활용할 수 있다는 입장이다. 까모프 헬기 운용 중단에 따른 산불 진화 전력 감소도 우려된다는 지적이다. 산림청에 따르면 공군 보유 부품을 활용할 경우 2027년에도 올해와 같은 22대의 까모프 헬기를 운용할 수 있으며, 총 담수 능력 6만 6000ℓ 수준을 유지할 것으로 전망된다. 반면 공군 부품을 활용하지 못하고 헬기 연장 사용 승인도 받지 못할 경우 산림청이 운영할 수 있는 까모프 헬기는 14대로 줄어들게 된다. 서 의원은 “산불 진화 헬기 조종사의 안전을 위해 200억원을 투입한 장비가 주력 기종의 운용 중단으로 당초 계획한 기간조차 활용하지 못할 상황에 놓였다”며 “운용 중단이 예상됐던 만큼 고가 훈련 장비의 활용 방안을 사전에 검토했어야 한다”고 지적했다. 이어 “산림청은 시뮬레이터의 타 기종 적용 가능성과 개조 비용, 기존 장비와의 기능 중복 여부를 종합적으로 점검해 중장기 활용 계획을 마련해야 한다”고 강조했다.

미국산 하이마스(HIMARS) 대신 한국산 다연장로켓 ‘천무’를 선택한 노르웨이가 2028년부터 장비를 인수하고 2029년 초기작전능력을 확보할 계획이다. 최대 500㎞ 떨어진 표적을 공격할 수 있는 천무 체계가 노르웨이 북부에 배치되면 러시아 접경 지역의 주요 군부대도 잠재적 사정권에 들어갈 수 있다. 미국 군사 전문 매체 브레이킹 디펜스는 20일(현지시간) 트론 닐센 노르웨이 육군참모총장 직무대행과의 인터뷰를 통해 이 같은 전력화 일정을 보도했다. 닐센 직무대행은 “2029년까지 초기작전능력을 확보할 것으로 예상하며 운용 요원들은 노르웨이에서 훈련받을 것”이라고 밝혔다. 이어 천무의 가장 큰 장점으로 먼 거리의 적을 타격할 수 있는 능력을 꼽았다. 노르웨이는 지난 1월 한화에어로스페이스와 K239 천무 발사차량 16대와 정밀유도미사일, 군수지원 장비 등을 도입하는 계약을 체결했다. 천무는 노르웨이 북부 바르두포스에 신설되는 로켓포병대대의 핵심 무기로 배치될 예정이다. 최대 500㎞ 타격…러시아 페첸가 군사거점까지 사정권 노르웨이가 장거리 타격 전력 확충에 나선 배경에는 러시아의 군사적 위협이 있다. 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국인 노르웨이는 러시아와 약 195㎞의 국경을 맞대고 있으며, 북극권에서 러시아군의 활동을 주요 안보 위협으로 보고 있다. 노르웨이 국방당국에 따르면 천무는 서로 다른 사거리의 유도탄을 운용할 수 있으며, 최대 500㎞급 미사일을 통해 적 후방의 핵심 시설까지 정밀 타격할 수 있다. 북극권 지역매체 바렌츠옵서버는 지난 2월 천무가 바르두포스에 배치될 경우 러시아 콜라반도 페첸가 계곡의 군사시설도 사정권에 들어갈 수 있다고 분석했다. 이 지역에는 러시아 제71근위차량화소총사단과 제61해군보병여단이 주둔하고 있다. 러시아 북서부 국경을 방어하는 주요 지상전력으로, 우크라이나 전쟁에도 병력을 투입한 부대들이다. 하이마스 역시 사용하는 탄약에 따라 사거리가 달라진다. 일반 정밀유도로켓인 GMLRS는 70㎞ 이상, 에이태큼스(ATACMS) 전술탄도미사일은 최대 300㎞까지 날아간다. 신형 정밀타격미사일 프리즘(PrSM)을 사용하면 사거리가 500㎞ 안팎으로 늘어나 천무의 장거리 타격 능력과 비슷해진다. 실제 도입 기종을 결정하는 과정에서는 성능뿐 아니라 가격과 납기도 중요하게 작용했다. 노르웨이 국방부는 지난 1월 한화에어로스페이스의 천무가 사업의 모든 요구조건을 충족한 유일한 제안이었다고 밝혔다. 다른 대안보다 빠르고 저렴하게 공급받을 수 있다는 점도 선정 이유로 꼽았다. 2029년 초기작전능력 목표…러시아 접경 여단도 증강 다만 2029년 초기작전능력 확보 목표가 최대 500㎞ 미사일의 실전 운용을 의미하는지는 아직 불분명하다. 노르웨이 정부가 지난 1월 공개한 계약 일정에 따르면 천무 발사대와 교육 장비는 2028~2029년, 미사일은 2030~2031년 인도될 예정이다. 이번 인터뷰에서 제시한 초기작전능력의 구체적인 범위나 미사일 인도 일정이 변경됐는지는 확인되지 않았다. 노르웨이는 천무 도입과 함께 러시아 접경 지역의 지상전력도 강화하고 있다. 닐센 직무대행은 러시아 위협에 대응하기 위해 창설한 핀마르크여단의 완전한 전력화 목표를 기존 2036년에서 2032~2033년으로 앞당겼다고 밝혔다. 약 4000명 규모로 확대할 예정인 이 여단에는 무인기 운용 능력도 추가된다. 노르웨이군은 우크라이나 전쟁에서 드론의 역할이 커진 점을 고려해 정찰·자율비행 무인기를 시험하고 있다. 닐센 직무대행은 핀마르크여단 창설 이유에 대해 “러시아의 위협 때문이며, 그 위협에 대한 우리의 대응”이라고 강조했다.

한국여자프로골프(KLPGA) 투어 데뷔 3년 만에 생애 첫 우승을 차지한 마서영(리쥬란·23)의 이력은 화려함과 거리가 멀다. 주니어 시절 국가대표나 상비군에 선발된 적이 없고, 정규투어에 데뷔한 2023년 이후에도 시드 유지를 걱정해야 하는 하위권 선수였다. 하지만 18일 경기도 이천시 H1클럽에서 끝난 KLPGA 투어 아이스버그골프·서울신문 오픈에서 연장 접전 끝에 통산 4승의 성유진을 꺾고 생애 첫 우승 트로피를 들어 올려 화려하게 꽃을 피웠다. 우승의 여운이 채 가시지 않은 채 나선 서울신문과의 인터뷰에서 마서영은 자신의 골프 인생과 우승 소회, 향후 목표를 담담하게 밝혔다. 우승 직후 쏟아진 관심은 그에게 낯선 경험이었다. 마서영은 “지금도 우승을 했다는 게 실감이 나지 않는다”며 “축하 연락을 200～300통 받았다. 살면서 이렇게 많은 축하를 받아본 것은 처음”이라고 환하게 웃었다. 그는 “상위권 선수가 아니었기에 TV 중계에 내 플레이 장면이 길게 나온 적이 없었다. 경기 끝나고 귀가해서는 풀타임으로 내 경기 장면을 다음 날 새벽 3시까지 돌려보고, 잠깐 자고 일어나 아침 6시에 또 봤다”고 덧붙였다. 초등학교 3학년 때 골프 애호가인 아버지의 권유로 클럽을 잡은 마서영의 성장 과정은 순탄치 않았다. 그는 “경쟁을 즐기는 승부욕 강한 성향이 아니라 항상 스트레스가 있었다. 아버지의 기대치에 부응하지 못한 적이 훨씬 많아 마찰도 잦았다”고 돌아봤다. 엘리트 코스를 밟은 동년배 선수들과 달리 평범한 주니어 시절을 보낸 그는 정규투어 진출 이후에도 한계를 느꼈다고 고백했다. 마서영은 “실력이나 멘탈 모두 부족해 ‘내 자리가 아니다’라는 자괴감이 들었고, 골프를 그만둬야겠다는 생각을 수없이 했다”고 털어놓았다. 반전의 계기는 지난겨울에 베트남에서 40여 일간 했던 전지훈련이었다. 마서영은 “골프를 하느라 친구도 사귀지 못했고 하고 싶은 걸 못하면서 청춘을 바쳤는데 초라하게 끝내기는 싫다는 생각이 들었다. 올해는 ‘이거 아니면 죽는다’는 마음으로 준비했다”고 말했다. 먼저 100위 밖이던 비거리 늘리기에 착수했다. 매일 2시간씩 중량 운동을 했다. 그는 “근력이 강해지면서 차츰 비거리가 늘더라”며 “이번 시즌엔 거리가 안 나간다는 소리는 안 들었다”고 말했다. 훈련 방식도 바꿨다. “예전에는 막연히 공만 많이 쳤지만, 이번에는 달랐다. 대회 때 58도 웨지부터 8번 아이언을 많이 칠 것으로 파악해 해당 거리의 샷을 단단하게 만드는 데 집중했다”고 설명했다. 코스 매니지먼트도 달라졌다. 마서영은 “무조건 핀을 보고 쏘는 대신 미스 샷을 했을 때 세이브하기 좋은 곳이 어디인지, 두 번째 퍼트를 하기 편한 곳이 어디인지 먼저 고민하게 됐다”고 밝혔다. 근성이 강해지고 코스 공략에 대한 자신감이 서서히 성적을 끌어올렸고 마침내 이번 우승까지 이어졌다. 스스로 ‘재능이 없는 선수’라고 단정 지었던 마서영은 이번 우승으로 스스로의 한계를 깼다. 마서영은 “잘하는 동료 선수들을 보며 ‘저런 게 재능이구나’ 좌절한 적이 많았다. 골프는 타고난 사람만 정상에 올라간다고 생각했다”면서도 “하지만 노력이 배신하지 않는다는 것을 내가 증명한 것 같아 기쁘다. 힘들게 운동하는 다른 종목 선수들에게도 내 우승이 힘이 됐으면 좋겠다”고 강조했다. 첫 우승을 신고한 마서영의 시선은 내년을 향해 있다. 아이스버그골프·서울신문 오픈 우승 직전엔 상금 랭킹 56위로 내년 시드를 걱정하던 그는 이번 우승으로 2028년까지 투어 출전권을 확보했다. 세계 랭킹 역시 338위에서 186위로 152계단 뛰어올랐다. 마서영은 “내년에는 시즌 3승, 그리고 세계 랭킹 50위 진입이 목표”라며 “블랙스톤 골프클럽이나 블루헤런 컨트리클럽처럼 아직 내가 점령하지 못했다고 생각하는 어려운 코스에서 열리는 메이저 대회에서도 우승해 보고 싶다”고 포부를 밝혔다. 장기적인 목표를 묻는 질문에는 ‘통산 20승’을 꼽았다. 마서영은 “한꺼번에 다승을 몰아치기보다는 조금씩, 꾸준히 승수를 쌓아가는 선수가 되고 싶다”고 말했다. 아울러 “(400경기를 넘게 뛴) 안송이 언니처럼 힘이 닿는 데까지 몸 관리를 철저히 해서 오랜 기간 투어 생활을 이어가는 것이 꿈”이라고 덧붙였다. 2억 7천만원의 우승 상금 사용 계획에 대해 그는 “가장 먼저 부모님께 선물을 사드리고 싶다. 넉넉하지 않았어도 내가 골프 선수로 성장하는데 모자람이 없는 지원을 해주셨다”고 답했다.

법인세·급여세 인하, 부유세 폐지GDP 120% 수준 국가 부채 떠안겨노동시장 유연화 등 경제정책 좌초연금개혁은 강행하다 지지율 급락노동조합 파업 예고… 사태 장기화 개혁 실패로 점철된 에마뉘엘 마크롱 대통령 10년 임기의 마지막해가 ‘불타는 프랑스’와 마주하고 있다. 공교육 환경 악화에 대한 학생들의 분노와 고물가·민생 위기에 대한 서민·청년층의 분노가 뒤엉킨 이번 시위 사태는 그동안 누적된 정치적 실패가 한꺼번에 폭발한 것으로 평가된다. 2017년 역사상 최연소 나이인 39세에 권력을 잡은 마크롱 대통령은 이른바 ‘프랑스병’을 고치겠다는 선언과 함께 노동시장 유연화, 부유세 폐지, 연금개혁 등을 추진했지만, 사안마다 국민적 반발에 부딪혔다. 르몽드는 19일(현지시간) 마크롱 대통령이 끊임없이 제기된 사회 여론에 일관되게 귀를 기울이지 않았다며 어떠한 타협도 거부한 마크롱 정권의 독선을 지적했다. 유럽연합(EU) 두번째 경제대국인 프랑스는 국내총생산(GDP)의 약 120%에 달하는 유럽 최고 수준의 국가 부채를 떠안고 있다. 기록적인 국가 부채는 마크롱 대통령이 지난 9년간 법인세와 급여세를 인하하고 부유세를 폐지한 탓이다. 10년 만기 국채 수익률이 5%까지 치솟은 상황에서 정부의 부족한 재정 여력은 교사가 없어 수업을 못 받는 학생들의 분노로 폭발했다. 특히 임기 2년차인 2018년 유류세 인상 조치에 반발한 ‘노란 조끼’ 운동은 초기에는 조세 저항으로 출발했지만, 부유세 폐지로 대표되는 마크롱 정부의 친기업적 행보에 대한 비판으로 이어지며 역대 최장인 1년 7개월간 시위로 이어졌다. 노동시장 유연화 역시 미완의 과제가 됐다. 2000년 사회당 정부가 확립한 주 35시간 노동제를 초과근무 확대로 개선하려 했지만 35시간의 법적 틀을 부수는 데는 실패했다. 일자리와 경제성장을 약속하며 자유시장 정책을 내세웠으나 부채만 폭발적으로 늘어 내년 예산은 교육·국방보다 빚 갚는 데 더 많이 쓰인다. 2022년 재선 캠페인 때 다시 공약으로 내걸었던 연금개혁은 표결 없이 법안을 통과시키는 이른바 ‘강제 입법’으로 강행되며 지지율 급락의 원인이 됐다. 지난 2023년 정년을 62세에서 64세로 연장한 연금 개혁에 노동계는 반발했고, 하루 최대 100만명의 반대 시위를 낳았다. ‘노란 조끼’ 운동 측은 토요일인 오는 24일 시위를, 프랑스 주요 노동조합들은 다음달 5일 파업과 시위를 각각 예고하고 나서며 이번 시위 사태는 장기화될 가능성이 제기된다. 이런 가운데 프랑스 정부는 각 지역에 통행금지 도입 지침을 전달했다. 약탈이 자행됐던 파리 주요 상점가에는 밤 11시부터 20일 새벽 2시까지 통행이 금지된다. 릴, 니스, 마르세유 등에서도 미성년자의 도심 통행과 집회 금지령이 내려졌다.

개혁 실패로 점철된 에마뉘엘 마크롱 대통령 10년 임기의 마지막해가 ‘불타는 프랑스’와 마주하고 있다. ‘마크롱 10년 집권’의 막바지에 터져 나온 프랑스의 폭력 시위는 그동안 누적된 정치적 실패가 한꺼번에 폭발한 것으로 평가된다. 유럽연합(EU) 두번째 경제대국인 프랑스는 국내총생산(GDP)의 약 120%에 달하는 유럽 최고 수준의 국가 부채를 떠안고 있다. 기록적인 국가 부채는 마크롱 대통령이 지난 9년간 법인세와 급여세를 인하하고 부유세를 폐지한 탓이다. 10년 만기 국채 수익률이 5%까지 치솟은 상황에서 정부의 부족한 재정 여력은 교사가 없어 수업을 못 받은 고등학생들의 분노를 낳았다. 마크롱 대통령은 개혁의 기수를 자처하며 지난 2017년 역사상 최연소 나이로 권력을 잡았으나 노동시장 유연화는 해내지 못했다. 2000년 사회당 정부가 확립한 주 35시간 노동제를 초과근무 확대로 개선하려 했지만 35시간의 법적 틀을 부수는 데는 실패했다. 일자리와 경제성장을 약속하며 자유시장 정책을 내세웠으나 부채만 폭발적으로 늘어나 내년 예산은 교육·국방보다 빚 갚는 데 더 많이 쓰인다. 프랑스 일간 르몽드의 추산에 따르면 마크롱 집권 이후 중위임금은 22.8% 상승하긴 했지만, 23.4%에 이르는 물가상승률은 따라잡지 못했다. 치안, 사법, 교육과 같은 공공 서비스의 예산 지출 비율은 프랑스 정부가 마지막으로 균형예산을 달성한 1974년과 거의 똑같다. 하지만 인구 고령화로 연금으로 나가는 예산의 비율은 6.5%나 늘면서 낮은 소득과 부족한 일자리에 분노한 청년들이 폭도로 돌변하는 기폭제가 됐다. 지난 2023년 정년을 62세에서 64세로 연장한 연금 개혁은 하루 최대 100만명의 반대 시위를 낳은 바 있다. 그러나 개혁에도 불구하고 프랑스의 정년 나이는 서유럽 국가들의 평균 65세보다 한살이나 어리다. 블룸버그 통신은 프랑스가 정년을 65세로 늦춘다면 약 180억유로(약 26조 8500억원)의 예산 절감 효과를 기대할 수 있다고 분석했다. 한편 마크롱 대통령은 청년 시위대의 분노를 잠재우기 위한 재정 지출 정책 등을 제시하지 않은 채 19일 쿠웨이트를 시작으로 중동 순방에 나섰다. 원유 확보를 명분으로 걸프 지역 국가를 방문하는 마크롱을 두고 프랑스24는 “권력 공백을 시사할 수 있다”고 지적했다. 마크롱 대통령의 지지율은 취임 이후 최저인 15%대로 떨어졌다. 2018년 반정부 시위를 이끈 ‘노란 조끼’ 운동과 주요 노동조합이 2차 시위를 예고한 가운데 프랑스 곳곳에 통행금지령이 발효됐다. 약탈이 자행됐던 파리 주요 상점가에는 밤 11시부터 20일 새벽 2시까지 통행이 금지된다. 릴, 니스, 마르세유 등에서도 미성년자의 도심 통행과 집회 금지령이 내려졌다.