축의금을 식대보다 적게 냈다는 이유로 결혼한 친구에게 항의를 받았다는 사연이 전해졌다. 지난 18일 직장인 익명 커뮤니티 블라인드에는 “‘축의금 10만원 냈다가 식대가 10만원인데 장난하냐’는 소리를 들었다”는 제목의 글이 올라왔다. 사연에 따르면 작성자 A씨는 지난주 왕복 2시간 거리에서 열린 친구의 결혼식에 다녀왔다. 결혼식에 혼자 참석한 A씨는 최근 축의금의 기본 시세가 10만원이라는 이야기를 듣고 봉투에 10만원을 넣었다. 하지만 신혼여행을 다녀온 친구에게서 뜻밖의 연락을 받았다. 친구가 “여기 식대만 인당 11만원”이라며 “상식적으로 밥값은 넘겨서 줘야 축의금 아니냐”고 따졌다는 것이다. 이에 A씨는 “축의라는 건 축하하는 성의다. 네가 좋은 식장에서 손님을 대접하고 싶어서 11만원짜리 식장을 고른 걸 왜 나한테 청구하느냐”며 “내가 그 비싼 밥을 먹고 싶다고 주문한 것도 아니지 않느냐”고 항의했다. 그러자 친구는 “요즘 강남이나 호텔 예식은 10만원을 내면 밥값도 안 나온다”며 “최소 15만~20만원을 맞추는 게 기본 도리이자 국룰”이라고 주장했다. 더 이상 친구와 말을 섞고 싶지 않았던 A씨는 “‘네가 그렇게 아까워하는 1만원을 보냈으니 내 경조사에는 찾아오지 마라’고 말하고 차단했다”며 “주말에 황금 같은 시간 쪼개서 정장 입고 진심으로 축하해 주러 간 친구를 ‘1만원짜리 적자 요인’ 취급하는 게 맞느냐. 내가 정말 기본 도리도 모르는 민폐 하객이냐”고 물었다. 식대 5만원은 ‘옛말’…서울 평균 8만원최근 서울 지역 예식장 1인당 식대는 8만원인 것으로 나타났다. 21일 한국소비자원 가격정보종합포털 ‘참가격’에 따르면 지난 8월 기준 서울 지역 예식장의 1인당 식대 중간값은 8만원이다. 지난해 같은 달 7만7000원보다 3000원 오른 가격이다. 반면 전국 예식장 식대 중간값은 6만원으로 전년과 같아 수도권의 결혼 비용 상승세가 두드러졌다. 하객 부담도 함께 커지고 있다. 지난 5월 NH농협은행이 축의금 송금 533만건을 분석해 내놓은 보고서에 따르면 2025년 평균 축의금은 11만 7000원이었다. 2023년(11만원), 2024년(11만4000원)에 이어 해마다 올랐다. 5만원을 보낸 비중은 2023년 46.5%에서 지난해 42.3%로 줄었고 10만원은 36.1%에서 39.7%로 늘었다. 日 기본 축의금 ‘3만엔’…답례품도 ‘정성’이웃나라 일본에서는 축의금 최소 단위가 3만엔(약 25만~30만원)이다. 형제나 친척의 결혼에는 5만~6만엔까지도 낸다. 이종격투기 선수 추성훈은 유튜브 채널 ‘추성훈’에서 “일본에서는 무조건 최소 30만원을 내야 한다. 친하든 안 친하든 상관없다”고 밝히기도 했다. 이에 제작진이 “한국은 결혼식에 안 가면 5만원, 적당히 친한 사이는 10만원에서 15만원, 진짜 친하면 30만원에서 100만원 정도”라고 답하자, 추성훈은 “그런 게 있구나”라며 놀라움을 감추지 못했다. 높은 축의금 액수만큼 신랑·신부도 답례에 정성을 들인다. 식사는 기본 10만원 코스로 대접하고, 답례품도 꼼꼼히 준비한다. 축의금의 절반 상당을 선물로 돌려주는 ‘한가에시’ 관행도 있다. 하객 수도 한국에 비해 확연하게 적다. 평균 하객은 65명 안팎이며 초대장 회신을 받아 참석자를 확정하는 방식이 일반적이다. 부모님 지인은 초대하지 않고, 초대하더라도 면식이 있거나 부모님의 친한 친구 정도에 그친다.

러닝 인구가 늘면서 무릎 앞쪽 통증을 호소하는 사례도 많아지고 있다. 대표적인 것이 ‘러너스 니’로 불리는 슬개대퇴통증증후군이다. 원인과 증상, 통증이 생겼을 때의 대처, 재발을 막는 하체 강화 운동을 정리한다. 무릎뼈 주변이 아픈 과사용성 통증러너스 니는 주로 무릎 앞쪽, 무릎뼈 주변이 아픈 과사용성 통증이다. 달릴 때뿐 아니라 계단을 오르내리거나 쪼그려 앉을 때, 오래 앉아 있다가 일어날 때 더 심해지는 경우가 많다. 무릎뼈 주변이 시큰거리거나 뻐근하고, 계단을 내려갈 때 통증이 커진다. 달리는 도중이나 달린 뒤 무릎 앞쪽이 욱신거리기도 하며, 점프나 내리막에서 악화될 수 있다. 원인은 한 가지가 아니라 여러 요인이 겹치는 경우가 많다. 거리나 강도, 언덕과 내리막 비중을 갑자기 늘리면 무릎 부담이 커진다. 둔근, 고관절, 대퇴사두근이 약하면 무릎 정렬이 흔들릴 수 있다. 발의 과내전, 착지 습관 같은 러닝 폼 문제도 통증을 키운다. 햄스트링, 종아리, 장경인대가 뻣뻣하면 무릎 앞쪽 부담이 늘 수 있다. 쿠션이 부족하거나 발에 맞지 않는 러닝화도 영향을 준다. 통증이 생겼을 때의 대처통증이 있을 때는 참고 뛰기보다 부하를 줄이는 것이 우선이다. 1~2주가량 러닝 강도나 거리를 줄이고, 운동 후 10~15분 정도 얼음찜질을 하면 통증 완화에 도움이 된다. 통증이 없는 범위에서 걷기나 고정식 자전거 같은 가벼운 활동을 하고, 폼롤러나 가벼운 스트레칭으로 뭉친 부위를 푸는 방법도 있다. 다만 가장 중요한 치료는 휴식만이 아니라 원인 교정이다. 둔근, 고관절, 대퇴사두근 강화가 핵심이며, 내리막과 계단, 거리 증가를 잠시 줄여 훈련량을 조절한다. 케이던스 조정도 도움이 될 수 있고, 필요하면 물리치료나 운동치료, 자세 교정을 받는다. 쉬어도 통증이 계속되거나, 붓기나 잠김이 있거나, 걷기만 해도 아픈 경우에는 진료가 필요하다. 한쪽만 심하게 아프거나 점점 악화될 때도 마찬가지다. 치료가 늦어질수록 통증과 증상이 쌓여 더 오래 치료받고 쉬어야 하는 경우가 많다. 예방을 위한 생활 수칙주간 거리나 강도는 한 번에 많이 올리지 않고 천천히 늘린다. 러닝 전에는 스트레칭, 운동 후에는 폼롤러가 권장된다. 운동 후 피로하고 미세 손상이 있는 근육을 정적 스트레칭으로 늘리면 근손상이 된다는 연구 결과와 회복이 늦어진다는 이야기도 있어, 정적 스트레칭은 짧게 하는 편이 낫다는 견해가 있다. 과한 보폭은 무릎 충격을 키울 수 있어 케이던스는 170~180이 권장되며 160 이하는 피한다. 경사가 심하거나 울퉁불퉁한 길보다 평평한 지면이 부담이 적다. 쿠션이 죽었거나 발에 맞지 않는 러닝화는 교체 대상이며, 무릎 보호대와 발아치를 받쳐 주는 보호 장비도 도움이 된다. 하체 강화 운동 방법예방에는 둔근, 대퇴사두근, 햄스트링, 종아리, 균형 근육을 함께 키우는 루틴이 좋으며, 주 2~3회 10~15분 정도의 하체 보강 운동을 꾸준히 하는 방식이 무난하다. 중둔근과 둔근을 강화하면 골반과 무릎 정렬을 잡아 무릎 부담을 줄인다. ●스쿼트 10~15회 × 3~5세트 ●런지 또는 백런지 좌우 10~15회 × 3~5세트 ●스플릿 스쿼트 10회 × 3~5세트 ●싱글레그 데드리프트 좌우 10회 × 3~5세트 ●카프레이즈 15~20회 × 3~5세트 ●힙 브릿지 15회 × 3~5세트 ●몬스터 워크, 사이드 스텝, 사이드 레그 레이즈 중 하나 15~30회 ●플랭크 1분 시간이 부족하면 스쿼트, 백런지, 힙힌지 또는 싱글레그 데드리프트, 카프레이즈를 각 40초씩 하고 20초 쉬는 구성을 3라운드 반복하는 12분 루틴도 있다. 운동할 때는 무릎이 안쪽으로 무너지지 않게 하고 발끝, 무릎, 골반 정렬을 유지한다. 러닝 직전보다는 쉬는 날이나 가벼운 조깅 후가 적합하다. 러너스 니는 하체 전체의 안정성 부족과 연결되는 경우가 많아 스쿼트만 하기보다 한발 균형, 엉덩이, 종아리 운동을 묶는 편이 좋다. 통증은 코어 약화의 영향도 받을 수 있어 마무리에 플랭크 같은 코어 운동을 넣으면 효과를 높일 수 있다.

바쁜 일상에서 따로 운동 시간을 내기 어려울 때 계단을 오르는 습관은 훌륭한 신체 활동이 된다. 엘리베이터 대신 계단을 이용하는 방식은 체력 증진과 근력 향상에 긍정적인 영향을 미친다. 체력 수준에 맞는 적정 층수와 올바른 운동 요령을 파악하면 부상 위험을 줄이면서 운동 효과를 극대화할 수 있다. 평지 걷기 대비 높은 운동 효과계단 오르기는 평지를 걷는 것과 비교해 짧은 시간 안에 높은 운동 강도를 만들어낸다. 자신의 체중을 위로 들어 올리며 이동해야 하므로 심박수가 빠르게 증가하고 허벅지와 엉덩이 근육을 적극적으로 활용하게 된다. 국내 성인을 대상으로 진행된 연구에 따르면 5층 계단을 오르는 운동 강도는 시속 4km로 평지를 걷는 것보다 약 1.7배 높게 측정됐다. 계단 오르기의 대표적인 효과로는 심폐지구력 향상, 하체 근육 강화, 칼로리 소모가 꼽힌다. 허벅지 앞쪽의 대퇴사두근과 엉덩이 근육, 종아리까지 고루 쓰이기 때문에 유산소 운동과 하체 근력 운동을 동시에 수행하는 이점이 있다. 다만 계단 운동만으로는 근육량을 충분히 늘리기에 한계가 있으므로, 근력 향상이 주목적이라면 스쿼트나 런지 같은 근력 운동을 병행해야 한다. 체력 수준에 맞춘 적정 층수 설정계단 운동 효과가 발휘되기 시작하는 고정된 층수는 따로 존재하지 않는다. 하루 3층만 올라가더라도 평소보다 활동량을 늘릴 수 있으며, 꾸준히 실천하면 체력 향상으로 이어진다. 중요한 점은 자신의 체력 상태에 적합한 강도로 시작해 점진적으로 운동량을 늘리는 것이다. 운동 초보자: 1~3층을 오르며 필요할 때 휴식을 취하고, 주 2~3회 총 3~5분 정도 진행한다. 운동 숙련자: 낮은 층수를 무리 없이 소화할 수 있다면 5~10층을 목표로 설정한다. 숨이 조금 차지만 대화가 가능한 속도를 유지한다. 체력이 충분한 경우: 평소 운동을 꾸준히 해왔다면 10~20층 이상으로 범위를 넓힌다. 제시된 층수는 체력에 따른 설정 예시이며 모든 사람에게 일률적으로 적용되는 기준은 아니다. 틈틈이 실천하는 ‘운동 간식’ 방식하루 목표 층수를 반드시 한 번에 몰아서 오를 필요는 없다. 하루 20층을 목표로 잡았다면 아침 5층, 점심 5층, 저녁 10층과 같이 시간대를 나누어 오르는 방식도 유효하다. 이처럼 짧은 운동을 일상 속에서 여러 차례 반복하는 형태를 ‘운동 간식(Exercise Snacks)’이라고 부른다. 실제로 평소 운동량이 적은 성인을 대상으로 약 60개 계단을 하루 세 번 빠르게 오르는 운동을 6주 동안 진행한 연구에서 심폐 체력이 개선된 결과가 확인됐다. 짧게 나누어 오른다고 해서 칼로리가 무조건 더 많이 소모되는 것은 아니지만, 일과 중 시간을 길게 내기 힘든 직장인에게 꾸준한 운동을 지속할 수 있는 대안이 된다. 올바른 자세와 강도 조절 요령운동 효과를 높이기 위해 처음부터 속도를 낼 필요는 없다. 발을 계단에 안정적으로 딛고 상체를 지나치게 숙이지 않으며 일정한 리듬을 유지해 한 계단씩 안정적으로 오르는 자세를 익히는 것이 우선이다. 운동 강도는 호흡 상태로 점검한다. 숨이 약간 차지만 대화가 가능한 상태는 ‘중강도’, 숨이 가빠 몇 마디만 이어갈 수 있는 상태는 ‘고강도’로 구분된다. 처음에는 중강도로 시작하고, 몸이 적응하면 층수나 속도 중 한 가지 요소만 조금씩 올려야 한다. 운동 후 다음 날까지 무릎 통증이나 심한 피로가 남지 않는다면 1주 단위로 1층 또는 1분씩 늘려가는 방식이 적절하다. 관절 부담 줄이기와 주의 사항계단 운동을 지속하려면 관절 부상을 방지해야 한다. 두 계단씩 오르면 무릎이 깊게 굽혀지고 균형을 잡기 어려워질 수 있으므로, 강도를 높이고자 할 때도 한 계단씩 안정적으로 밟으며 속도를 조절하는 편이 낫다. 계단을 내려올 때는 허벅지 근육으로 체중 이동 속도를 제어해야 하므로 무릎에 상당한 부담이 가해진다. 관절이 불편하다면 계단을 올라갈 때만 이용하고 내려올 때는 엘리베이터를 타는 것이 바람직하다. 운동 도중 무릎 통증이나 어지럼증이 발생하면 즉시 멈춰야 하며, 이튿날까지 통증이나 피로가 이어진다면 운동량을 줄여야 한다. 무릎 질환이나 심혈관 질환이 있다면 운동을 시작하기 전에 의료진과 상의해 적정 강도를 결정해야 한다.

체중 감량을 목적으로 처방되는 비만 치료 주사제가 다양해지면서 치료제별 특성과 차이에 대한 관심이 높아지고 있다. 주 1회 피하주사 방식으로 투여하는 마운자로와 에페는 얼핏 비슷해 보이지만 성분과 작용하는 수용체, 세부적인 처방 대상, 용량 조절 방식 등에서 분명한 차이를 보인다. 비만 치료를 계획하거나 치료제 전환을 고려한다면 각 약물의 허가 기준과 특성을 정확히 파악하는 것이 중요하다. 작용 기전과 허가 현황의 차이마운자로와 에페는 성분과 제조사부터 구분된다. 한국릴리가 수입하는 마운자로(성분명 터제파타이드)는 2025년 8월 국내에 출시되었다. 반면 한미약품이 개발한 국산 비만 신약 에페(성분명 에페글레나타이드)는 2026년 10월 식품의약품안전처 허가를 받고 출시를 준비하는 단계다. 두 약물의 가장 핵심적인 차이는 작용하는 호르몬 수용체다. GLP-1과 GIP는 식사 후 장에서 분비되어 혈당 조절에 관여하는 호르몬이다. 마운자로는 GLP-1과 GIP 두 수용체를 함께 자극하는 이중 작용제인 반면, 에페는 GLP-1 수용체에 단독으로 작용한다. 에페글레나타이드는 GLP-1 수용체에 작용해 음식물이 위에서 배출되는 속도를 늦추고 혈중에 오래 머물도록 설계된 지속형 제제다. 작용 수용체가 다르다고 해서 특정 약물이 일방적으로 우월하다고 볼 수는 없으며, 개인의 상태에 맞는 선택이 필요하다. 처방 대상과 제2형 당뇨병 유무체질량지수(BMI)를 기준으로 한 기본 처방 조건은 두 약물이 동일하다. BMI 30 이상인 성인 비만 환자나, BMI 27 이상 30 미만이면서 체중 관련 동반 질환을 가진 성인이 식이요법 및 운동의 보조요법으로 투여받을 수 있다. 하지만 제2형 당뇨병 동반 여부에서는 처방 대상이 갈린다. 마운자로는 체중 관리 대상의 동반 질환 예시에 제2형 당뇨병이 포함되어 있으며, 성인 제2형 당뇨병 환자의 혈당 조절 목적으로도 허가를 받았다. 반면 에페는 당뇨를 앓지 않는 성인을 대상으로 허가되었다. 에페는 당뇨병 환자를 대상으로 한 체중 관리 임상시험이 진행되지 않아 당뇨 환자에게는 투여가 권장되지 않는다. 용량 구성과 단계적 증량 일정두 약물은 모두 부작용을 줄이기 위해 낮은 용량에서 시작해 단계적으로 용량을 올리는 방식을 취하지만, 세부 일정과 용량 체계는 다르다. 마운자로는 2.5mg부터 15mg까지 6단계 용량으로 구성된다. 시작 용량인 2.5mg을 4주 동안 맞은 뒤 5mg으로 올리며, 이후 환자의 치료 효과와 내약성을 평가해 필요시 최소 4주 간격을 두고 2.5mg씩 증량하여 최대 15mg 범위 내에서 개인별 유지 용량을 결정한다. 에페는 2mg부터 10mg까지 5개 용량으로 나뉜다. 시작 용량 2mg을 1~2주간 투여한 뒤 4mg(3~4주), 6mg(5~8주), 8mg(9~12주) 순으로 정해진 일정에 따라 단계적으로 올리며, 최종 유지 용량은 10mg으로 설정되어 있다. 치료 중 증량 시점과 용량은 반드시 의사와의 진료를 통해 결정해야 한다. 임상시험 설계와 효과 비교의 한계두 약물의 체중 감량 효과를 단순 수치로 직접 비교하기는 어렵다. 두 치료제 간의 직접 비교(Head-to-head) 임상시험 결과는 존재하지 않으며, 각각 서로 다른 조건의 시험을 통해 허가를 취득했기 때문이다. 마운자로는 약 2500명이 참여한 72주 기간의 위약 대조 시험 2건을 바탕으로 허가되었다. 반면 에페는 당뇨를 앓지 않는 한국인 성인 448명을 대상으로 한 국내 3상 시험(40주 위약 대조 및 24주 연장) 1건을 거쳤다. 이처럼 참여 대상의 인종적 구성과 규모, 연구 기간이 다르므로 단편적인 감량 수치만으로 우열을 가릴 수 없다. 공급 가격과 전환 시 주의사항두 약제는 건강보험이 적용되지 않는 비급여 품목이다. 유통되는 공급가 기준(진료비 제외)을 살펴보면, 처음 4주 투여 시 마운자로 2.5mg은 27만 8066원(한국릴리 발표 기준)이며, 에페는 2mg 2회와 4mg 2회 구성 기준 12만 9800원(업계 보도 기준)이다. 유지 기간 4주 기준 공급가는 마운자로가 용량에 따라 36만 9307원에서 67만 5131원선이고, 에페 10mg은 29만 9200원으로 파악된다. 단, 이는 의료기관과 약국으로 들어가는 공급가이므로 실제 환자가 지불하는 최종 비용은 병의원별 판매가와 진료비에 따라 달라진다. 또한 두 약물의 용량 체계가 달라 동일한 감량 효과를 기준으로 산정한 가격 비교는 아니다. 마운자로 투여 중 에페로 전환하는 문제에 대해서는 허가사항상 별도의 용량 기준이 마련되어 있지 않다. 이미 투여 중인 용량과 개인의 신체 반응을 고려하여 의사가 전환 여부와 교체 용량을 판단해야 하므로 임의로 투약을 중단하거나 변경해서는 안 된다. 체중과 기저질환, 약물 내약성, 투여 금기 조건을 면밀히 살펴 진료를 통해 적절한 치료제를 선택해야 한다.

발길 닿는 곳마다 오랜 역사와 청정한 자연이 반기는 전북 고창은 가족과 함께 여유를 즐기기에 안성맞춤입니다. 이곳에서는 청동기 시대의 거석 유적과 자연이 되살아난 습지, 푸른 차밭과 문학 공간을 차례로 만날 수 있습니다. 역사와 생태, 쉼과 문학을 잇는 가족 여행지 네 곳을 둘러봅니다. 들녘의 고인돌과 청동기 유물고창 고인돌 유적은 청동기 시대의 대표적인 거석 문화재 군락지로, 유네스코 세계유산에 등재돼 있습니다. 야외 탐방로를 따라가면 언덕 능선에 자리한 여러 고인돌을 살펴볼 수 있습니다. 코스모스가 피는 계절에는 들녘의 꽃과 고인돌이 어우러지고, 완만한 제3코스에서는 탁 트인 풍경을 만날 수 있습니다. 유적 옆 고창고인돌박물관에는 청동기 시대 유물과 당시 주거 생활을 보여주는 디오라마가 전시돼 있습니다. 야외에는 여러 사람이 밧줄로 돌을 끄는 방식을 알아보는 체험장도 마련돼 있습니다. 유적은 별도 입장료 없이 방문할 수 있습니다. ■고창 고인돌 유적 주요 정보 -주소: 전북특별자치도 고창군 고창읍 고인돌공원길 74 -문의처: 063-560-8666 저수지와 숲길을 걷는 운곡람사르습지과거 경작지였던 땅이 자연적으로 복원돼 형성된 운곡람사르습지는 람사르 등록 습지입니다. 운곡저수지의 물빛을 바라보고 생태 산책로를 걸으며 습지의 자연을 만날 수 있습니다. 탐방열차를 이용하면 저수지 코스를 편하게 둘러볼 수 있고, 습지홍보관에서는 터치스크린과 전시 패널을 통해 지질과 동식물 생태를 살펴볼 수 있습니다. 숲길을 따라가면 징검다리와 고인돌을 지나 조류 관찰대에 닿습니다. 관찰대에서는 망원경으로 저수지의 철새와 물새를 관찰할 수 있습니다. ■고창 운곡람사르습지 주요 정보 -주소: 전북특별자치도 고창군 아산면 운곡서원길 362 -운영시간: 습지 상시 개방. 탐방열차는 3~10월 10:00~17:00, 11~2월 10:00~16:00입니다. 매주 월요일·1월 1일·설날 휴무이며, 열차 운행 시간은 홈페이지에서 확인할 수 있습니다. -입장료: 습지 무료. 탐방열차 편도 기준 중학생 이상 2,000원, 초등학생 이하 1,000원입니다. -문의처: 탐방안내소 063-564-7076, 탐방열차 063-560-2720 차밭 풍경과 복분자라떼, 연다원연다원은 푸른 차밭과 계절별 핑크뮬리 경관을 함께 즐길 수 있는 차밭 카페입니다. 산자락을 따라 펼쳐진 차밭과 정원, 핑크뮬리밭 사이의 산책로가 풍경을 더합니다. 실내에서는 고창 유기농 말차와 차 선물 세트를 살펴볼 수 있고, 카스타드 프레첼과 시나몬 롤, 파이 등 베이커리도 마련돼 있습니다. 고창 특산물을 활용한 복분자라떼와 수제 베이커리를 맛보며 차밭을 바라볼 수 있습니다. 차밭과 핑크뮬리 포토존은 햇살이 비스듬히 드는 낮 시간대에 색감이 화사하고 입체적으로 표현됩니다. ■연다원 주요 정보 -주소: 전북특별자치도 고창군 아산면 복분자로 184-81 -운영시간: 11:00~18:00, 마지막 주문 17:00 -문의처: 0507-1364-4443 미당의 작품과 질마재 풍경, 미당시문학관옛 폐교를 리모델링해 조성한 미당시문학관은 시인 미당 서정주의 생애와 작품 세계를 살펴볼 수 있는 공간입니다. 전시실에는 시인의 생애 연표와 시대별 시집, 빈티지 타자기, 친필 편지와 수필 원고 등이 전시돼 있습니다. 유리 복도에는 ‘귀촉도’와 ‘동천’의 시 구절, 동백꽃 시화가 새겨져 있습니다. 전망탑에 오르면 질마재 마을과 주변 들녘을 바라볼 수 있습니다. 문학관 주변에는 질마재 시비 산책길도 이어집니다. ■미당시문학관 주요 정보 -주소: 전북특별자치도 고창군 부안면 질마재로 2-8 -운영시간: 3~11월 09:00~18:00(입장 마감 17:00), 12~2월 09:00~17:00(입장 마감 16:00). 매주 월요일과 1월 1일 휴관입니다. -문의처: 063-564-8058

뷰티·여행 등 특화 업종 10% 할인독자브랜드 전략으로 소비자 공략현대카드가 지난 7월 출시한 독자브랜드 ‘알파벳카드’가 3개월 만에 누적 발급량 15만장을 돌파했다. 뷰티와 여행 등 소비자의 생활 방식에 맞춘 할인 혜택과 차별화된 브랜드 전략이 주효했다는 평가다. 21일 현대카드에 따르면 알파벳카드는 상품별로 특정 업종에서 10% 할인 혜택을 제공하는 것이 특징이다. ‘알파벳카드 B(Beauty·뷰티)’, ‘알파벳카드 T(Travel·여행)’ 등 상품명에 특화 업종을 반영해 소비자가 혜택을 쉽게 이해할 수 있도록 했다. 현대카드는 알파벳카드를 기존 범용·프리미엄 카드와 차별화하기 위해 전용 서체와 카드 패키지를 새롭게 제작하고 카드 앞면에서 현대카드 로고(CI)까지 없앴다. 기존 회원들이 소비 업종에 따라 알파벳카드를 추가로 발급받는 사례도 늘고 있다. 현대카드 M 회원이 뷰티 제품 구매 시 할인 혜택을 받기 위해 알파벳카드 B를 추가로 이용하는 식이다. 현대카드는 오는 31일까지 현대카드를 처음 발급받는 알파벳카드 회원을 대상으로 조건 충족 시 첫해 연회비를 돌려주는 행사도 진행한다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 다음 달 3일 중간선거에서 패배해도 받아들이지 않을 것이라는 여론조사가 공개됐다. 워싱턴 포스트(WP)·ABC 뉴스·여론조사 기관 입소스가 공동으로 실시한 여론조사에 따르면 대다수 미국인들은 다음 달 중간선거가 공정하게 치러질 것이라고 확신했다. 다만 트럼프 대통령은 공화당이 패배할 경우 이를 받아들이지 않을 것이라고 보는 사람은 10명 중 7명에 달했다. WP는 “트럼프 대통령이 패배를 인정하지 않을 것이라는 응답은 민주당원이 94%, 무소속 유권자가 77%였고 공화당원 중에서도 36%가 같은 예상을 했다”고 전했다. 이어 “선거가 공정하고 정확하게 치러질 것인지에 대해서는 민주당원의 70%, 공화당원의 67%가 공정하고 정확하게 치러질 것이라고 답했다”고 덧붙였다. 앞서 트럼프 대통령은 지난 2월 NBC 뉴스에 출연해 공화당이 의회를 잃을 경우(중간선거 패배) 선거 결과를 신뢰할 것이냐는 질문에 “선거가 공정하게 치러진다면 신뢰할 것”이라고 답했다. 이는 이번 중간선거가 부정선거로 치러질 가능성을 암시한 것이라는 해석으로 이어졌다. WP는 “트럼프 대통령은 자신이 2020년 대선에서 승리했다는 허위 주장을 퍼뜨렸고 2016년 대선에서는 공식 결과보다 더 많은 표를 얻었다는 근거 없는 주장을 펼친 바 있다”고 지적했다. 공화당에 투표하지만 트럼프에게는 반대한다는 테네시주 존슨시티의 주민 조니 스미스(69)는 WP에 “트럼프는 자기 뜻대로 되지 않으면 무조건 흙을 뒤집어씌워야 한다. 그게 그의 방식이다. 그는 질 때마다 그런 모습을 보여줬다”고 말했다. 부정선거 ‘군불’ 붙이는 트럼프중간선거가 약 2주 앞으로 다가온 가운데, 트럼프 대통령은 부정선거 의혹을 꾸준히 제기하고 있다. 그는 19일 자신의 SNS인 트루스소셜에 “뉴멕시코는 즉시 이름을 ‘뉴아메리카’로 바꿔야 한다. 우리는 멕시코가 아니라 미국”이라며 “(이름을 바꾸면) 뉴멕시코도 부정선거로 악명 높은 선거들을 다시 공정하게 치를지 모른다”고 주장했다. 뉴멕시코는 민주당 강세 지역으로 2016년 이후 공화당이 주 단위 선거에서 한 번도 이기지 못한 곳이다. 트럼프 대통령은 같은 날 ‘FBI, 캘리포니아서 대규모 유권자 사기 조직 적발 연방정부가 주정부에 최후통첩 보낸 지 며칠 만’’이란 제목의 뉴욕포스트 단독 기사를 트루스소셜에 공유하기도 했다. 그는 또 지난 4일 디트로이트·필라델피아·캘리포니아의 개표가 느리다며 미국 선거가 조작되고 부패했다고 주장했지만 지연이 부정에서 비롯됐다는 증거는 제시하지 않았다. 현재 미 법무부는 캘리포니아 전역에서 비시민권자 투표 의혹과 관련한 대대적인 단속을 시행 중이다. 연방 당국은 캘리포니아에서 불법으로 유권자 등록을 하고 투표한 혐의를 받는 외국인 20여 명을 체포했으며, 이들에게는 귀화 신청서 허위 기재 및 허위 유권자 등록 등의 혐의가 적용됐다. 이에 캘리포니아 당국은 강하게 반발했다. 민주당 차기 잠룡 중 하나로 거론되는 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 “캘리포니아 선거는 트럼프 대통령이 통제할 대상이 아니다”라며 행정부가 주 선거에 개입하려 한다고 비판했다. 지지율 최저 찍은 트럼프한편 트럼프 대통령은 역대 최저 지지율을 끌어올리지 못한 채 고전하고 있다. 워싱턴포스트(WP)와 ABC 방송이 입소스에 의뢰해 18일 공개한 여론조사 결과 트럼프 대통령 국정 수행 지지율은 33%로 나타났다. 지난 7월 조사보다 4%포인트 하락해 집권 2기 들어 최저치다. NBC 뉴스가 이날 공개한 여론조사에서도 트럼프 대통령 지지율은 34%로 최저치를 찍었다. 트럼프 대통령 국정 수행에 대한 반대 여론은 66%로 상승했고, 이 가운데 매우 지지하지 않는다는 응답은 51%였다. 입소스 여론조사에서 트럼프 대통령의 지지율 하락에는 경제 문제, 그중에서도 물가가 가장 큰 원인으로 작용했다. 경제 정책과 생활비 문제에 대한 반대 여론은 각각 70%, 77%였다. 경제 정책 지지율은 28%에 불과했는데, 올해 2월에는 41%, 7월에는 33%였다. 트럼프 대통령은 중간선거에서 승리가 어렵다고 인정하기도 했다. 그는 지난 13일 백악관에서 ‘상·하원 중 어느 쪽이 공화당에 불리하냐’는 취재진의 질문에 “똑같다”고 답했다. 이어 “현직 대통령이 있을 땐 아무리 훌륭해 보이더라도 엄청나게 불리하다”며 “하지만 나는 지금 순회 유세를 하고 있고 집회도 하고 있다. 공화당에 대한 열기는 크게 높아졌다”고 주장했다. 미국의 중간선거는 전통적으로 집권당에 불리한 경우가 대부분이었다. 1934년 이후 현직 대통령이 속한 정당이 중간선거에서 하원 의석을 늘린 사례는 3차례뿐이다. 앞서 2018년 트럼프 1기 정부 중간선거에서도 공화당은 하원에서 41석을 잃고 상원에서 2석을 추가로 확보한 바 있다.

1차로를 계속 달리거나 차종에 맞지 않는 차로를 이용하면 속도 제한을 지켜도 단속 대상이 될 수 있죠. 경찰청은 가을 행락철 교통안전 대책 기간에 암행순찰차 등을 활용해 고속도로 지정차로 위반 단속을 강화합니다. 새 규칙이 생긴 것은 아니며, 기존 차로 이용 기준을 다시 확인할 필요가 있습니다. 편도 2차로에서는 1차로가 앞지르기 차로편도 2차로 고속도로에서는 모든 자동차가 2차로로 주행하는 것이 원칙입니다. 앞차를 앞지를 때 1차로를 이용하고, 앞지르기가 끝나면 주변 차량과 간격을 확인한 뒤 안전하게 주행차로로 돌아와야 해요. 제한속도에 맞춰 달리고 있다는 이유만으로 1차로를 계속 이용할 수는 없습니다. 반대로 앞지르기 중이라고 제한속도를 넘어도 되는 것도 아니죠. 속도와 차로 기준을 함께 지켜야 합니다. 예외적으로 차량 통행량 증가 등 도로 상황 때문에 부득이하게 시속 80km 미만으로 통행할 수밖에 없다면, 앞지르기가 아니어도 1차로 통행이 허용됩니다. 운전자가 임의로 속도를 낮추기만 하면 된다는 뜻은 아닙니다. 편도 3차로 이상은 차종별 주행차로 확인편도 3차로 이상에서는 앞지르기 차로와 차종별 주행차로를 구분합니다. 1차로는 승용차와 경형·소형·중형 승합차의 앞지르기 차로입니다. 왼쪽 차로는 이들 차종이, 오른쪽 차로는 대형 승합차와 화물차, 특수차, 건설기계가 이용하죠. 지정된 차로보다 오른쪽 차로로 통행하는 것은 가능합니다. 전용차로가 없는 편도 4차로를 예로 들면, 승용차는 2차로에서 주행하고 1차로에서 앞지를 수 있습니다. 화물차의 주행차로는 3·4차로이므로 승용차와 같은 방식으로 1차로까지 올라가면 안 됩니다. 앞지르기는 지정된 주행차로의 바로 옆 왼쪽 차로를 이용해야 합니다. 오른쪽으로 빠져 앞지르는 것은 별도의 앞지르기 방법 위반이 될 수 있어 지정차로 위반과 구분해야 합니다. 범칙금과 벌점은 처분 기준 확인운전자가 확인돼 범칙금 처분을 받는 경우, 승용차의 고속도로 지정차로 위반은 범칙금 4만원과 벌점 10점이 기준입니다. 승합차 등은 범칙금 5만원, 벌점 10점입니다. 과태료가 아니라 범칙금이며, 모든 단속에 같은 방식으로 벌점이 부과된다고 볼 수는 없습니다. 앞지르기 없이 1차로를 오래 이용하거나, 차종에 맞지 않는 차로로 주행하거나, 오른쪽으로 앞지르는 행동을 피하는 것이 중요합니다. 차로를 바꿀 때는 방향지시기를 켜고 충분한 간격을 확보해야 합니다. 속도계만 확인해서는 지정차로 기준을 지키기 어려우니, 내 차의 주행차로를 확인하고 앞지른 뒤 안전하게 복귀하는 것이 핵심입니다.

군 복무 중 결혼을 약속했던 남성이 전역 4개월 만에 마음을 바꿨다. 청약에 당첨된 집에서 함께 살기로 했지만, 돌연 결혼과 동거 계획을 뒤집으면서 여자친구와 갈등을 빚은 사연이 공개됐다. 지난 19일 방송된 JTBC 예능 프로그램 ‘연애전쟁’ 17회에는 결혼 문제로 갈등을 겪는 3살 차이의 연상연하 댄서 커플이 출연했다. 25세 여자친구는 22세 남자친구가 군 복무를 하는 동안 이른바 ‘곰신’으로 기다렸다. 원래 결혼할 생각이 없는 비혼주의자였지만 남자친구가 적극적으로 결혼을 약속하면서 마음을 바꿨다고 밝혔다. 두 사람은 남자친구의 전역 후 함께 살 계획까지 세웠다. 그러나 전역한 지 4개월이 지나자 남자친구의 태도가 달라졌다. 여자친구의 집에서 함께 지내던 남자친구는 청약에 당첨된 집 앞에서 “너랑 같이 안 살래”라며 동거 계획을 번복했다. 전역 4개월 만에 변심…“8시간 연락 안 됐다” 주장남자친구는 여자친구의 과거 행동 때문에 결혼을 다시 생각하게 됐다고 주장했다. 특히 여자친구가 술자리에 참석했다가 8시간 동안 연락이 닿지 않았던 일을 문제 삼았다. 그는 여자친구의 주변에 남성이 많아 불안했고, 군 복무 중 연락이 닿지 않아 눈물을 흘린 적도 있다며 신뢰가 무너졌다고 털어놨다. 여자친구는 남자친구를 안심시키려고 약속을 잡지 않고 학원 회식에도 참석하지 않았다고 밝혔다. 하지만 남자친구는 이런 노력을 충분히 받아들이지 못했다. 방송에서는 남자친구의 이중적인 행동도 드러났다. 여자친구의 회식 참석을 문제 삼으면서 정작 자신은 다른 여성 친구와 게임방에 갔던 것이다. 이를 지켜보던 서장훈은 “이 정도면 헤어지고 싶어서 트집 잡는 거 아냐?”라며 남자친구의 태도를 지적했다. 이효리 역시 남자친구의 지나친 의심에 답답함을 드러냈다. “결혼은 미루고 만나보라”…두 사람의 최종 선택이효리는 두 사람에게 당장 결혼을 추진하기보다 시간을 갖고 서로를 알아가라고 조언했다. 감정을 조절하기 어려운 상태에서 서둘러 결혼해서는 안 된다는 취지였다. 그는 최대 5년까지 결혼을 생각하지 말고 편하게 만나면서 솔직하게 대화해 보라고 권했다. 또 여자친구에게는 자신을 희생하면서까지 관계를 붙잡는 것이 건강한 연애는 아니라고 지적했다. 과거와 달리 병사들은 군 복무 중에도 일과 후 휴대전화를 사용할 수 있다. 국방부는 2020년 7월 병사들의 일과 후 휴대전화 사용을 정식 시행했다. 다만 이번 커플이 군 복무 기간 실제로 어떤 방식으로 연락을 이어갔는지는 구체적으로 확인되지 않았다. 결국 두 사람은 출연진의 조언을 받아들여 결혼에 대한 생각을 당분간 접어두고 연애를 이어가기로 했다. 남자친구는 방송을 통해 자신이 지나친 의심에 갇혀 있었다는 사실을 깨달았다고 밝혔다. 여자친구 역시 이별을 선택하기보다 두 사람이 함께 해결 방법을 찾아가겠다는 뜻을 전했다.

경기도가 행정안전부 주관 ‘2026년 집중안전점검’ 평가에서 광역자치단체 ‘우수기관’으로 선정돼 국무총리 기관 표창을 받는다. 2019년 이후 7년 만이다. 이번 평가는 중앙부처와 지방자치단체 등 전국 268개 기관을 대상으로 집중안전점검 및 지적사항에 대한 후속조치 실적, 기관장 참여, 홍보 활동 등 6개 분야 33개 지표에 대해 서면·현장평가와 종합평가 방식으로 진행됐다. 도는 올해 여름철 자연재난 대비 안전점검을 연계한 집중안전점검을 통해 급경사지, 산사태취약시설 등 재난취약시설 중점점검 및 위험요인 사전발굴로 재난 예방 강화에 힘썼다. 도내 2,669개 사고위험시설에 대한 안전관리 활동을 점검해 지적시설물 긴급 보수·보강 등을 위한 재난안전특별교부세 30억 1000만원을 확보했다. 민간전문가 등 연인원 1만 4,385명이 참여해 점검한 실적 2,669개소는 전년(2,159개소) 대비 510개소 늘어난 것으로, 중앙 및 지방정부 전체 1위를 기록했다. 이와 함께 도는 도민 참여형 점검을 실시하고 안전문화 확산을 위한 주민점검신청제 홍보를 강화했다. 점검결과 적절성 및 지적사항에 대한 사후관리 노력도에서도 높은 평가를 받았다.

한국해양진흥공사(이하 해진공)가 오는 31일 부산 영도구 국립해양박물관에서 국민 참여형 해양 문화 행사인 ‘제2회 KOBC 오션 아카데미’를 개최한다고 21일 밝혔다. ‘KOBC 오션 아카데미’는 바다와 해양산업에 관한 다양한 주제를 강연과 체험 프로그램으로 풀어내는 해진공의 대표 소통 프로그램이다. 지난 1월 첫 회에 이어 열리는 이번 행사는 개그맨 허경환과 작가 겸 유튜버 김바비가 출연해 바다시민으로서의 역할을 유쾌하게 전달할 예정이다. 행사 당일 오전 10시부터 오후 5시까지 국립해양박물관 1층 로비에서는 스탬프 투어 방식의 ‘바다시민 여권’ 프로그램과 캐릭터 ‘마로’를 활용한 포토 부스, 어린이 페이스 페인팅 등 총 7개의 체험 부스가 운영된다. 오후 2시부터는 1층 대강당에서 메인 행사인 토크콘서트와 관객 참여형 퀴즈쇼가 열린다. 관람 신청은 21일 오전 9시부터 해진공 공식 인스타그램을 통해 선착순(200명 대상, 팀당 최대 4명)으로 접수하며 잔여 수량에 한해 행사 당일 현장 입장도 가능하다. 안병길 해진공 사장은 “이번 행사는 체험 부스 규모를 확대해 국민이 일상 속 해양환경 실천 방안을 자연스럽게 고민해 볼 수 있도록 기획했다”며 “앞으로도 바다와 해양산업을 가까이에서 경험할 수 있는 소통의 장을 지속적으로 만들어 가겠다”고 밝혔다.

서울시의회 이인식 의원(더불어민주당, 금천제1선거구)이 최근 급증하는 데이터센터 건립으로 인한 주민 피해를 막고 지역 갈등을 예방하기 위한 조례 제정에 착수했다. 이번 제정안은 시설 확충에 따른 주민들의 불안과 우려를 서울시 차원의 제도적 장치로 해소함으로써, 디지털 인프라 성장과 인근 주민의 쾌적한 생활권을 동시에 보장하겠다는 취지를 담고 있다. 인공지능(AI) 시대의 도래와 함께 디지털 인프라인 데이터센터의 필요성이 커지는 반면, 인근 주민들의 우려와 갈등도 깊어지고 있다. 특히 주거지와 산업시설이 맞닿은 도심 속에서 소통 부재로 인한 마찰이 잦아지고 있는 실정이다. 이에 이인식 서울시의원과 박희정 의원(금천제2선거구)이 공동으로 ‘서울시 데이터센터 등 주변지역 생활환경 보호 및 상생협력에 관한 조례안’을 지난 19일 서울시의회에 발의했다. 해당 조례안은 상임위원회 심사와 본회의 의결을 앞두고 있다. 이번 제정안은 사후 민원 처리에 머물던 기존 방식에서 벗어나, 서울시와 자치구가 주도하는 생활환경 조사부터 체계적인 주민 의견 수렴, 환경개선, 사업자와의 상생 협력까지 아우르는 종합적인 제도적 기반을 구축하는 데 역점을 뒀다. 조례안의 핵심 내용은 크게 세 가지다. 첫째, 데이터센터 주변지역의 생활환경 조사와 개선 근거를 마련했다. 서울시장이 데이터센터 및 AI 데이터센터의 구축·운영이 주변 주민에게 미치는 영향을 파악하기 위해 조사·모니터링을 실시할 수 있도록 하고, 그 결과 등을 고려해 생활환경 개선, 녹지·보행환경 정비, 주민 편의 증진, 안전한 생활환경 조성사업 등을 추진할 수 있도록 했다. 둘째, 주민 의견 수렴 기준과 절차를 마련할 수 있도록 했다. 서울시장 또는 자치구청장이 주민 의견 수렴을 위한 기준과 절차를 마련할 수 있도록 하고, 특히 AI 데이터센터 관련 민원 해소를 위한 의견 수렴 시에는 대상구역과 수렴주체, 기간 및 사유를 명확히 밝히도록 규정했다. 이를 통해 주민과 사업자 간 소통의 투명성을 높이고 갈등을 예방할 수 있는 기반을 마련하고자 했다. 셋째, 데이터센터와 지역사회 간 상생협력 사업의 추진 근거를 담았다. 사업자와 주민 간 소통·협력 지원은 물론 주민 복지 증진, 지역경제 활성화 및 지역사회 발전을 위한 사업을 추진할 수 있도록 했다. 아울러 서울시와 자치구가 관계 행정기관, 공공기관 및 사업자 등과 협력할 수 있는 근거도 마련했다. 이 의원은 “데이터센터는 미래 산업을 뒷받침하는 필수 기반시설이지만, 그 과정에서 발생할 수 있는 부담을 인근 주민들이 일방적으로 감내하도록 해서는 안 된다”며 “산업 발전의 필요성과 주민의 생활환경 보호가 균형을 이룰 수 있도록 서울시 차원의 제도적 대응이 필요하다”고 강조했다. 이어 “데이터센터를 둘러싼 주민 우려는 특정 지역만의 문제가 아니라 서울시가 함께 고민하고 해결해야 할 도시 차원의 과제”라며 “이번 조례가 주민의 생활권을 보호하고 데이터센터와 지역사회가 조화롭게 공존하는 계기가 될 수 있도록 상임위원회 심사와 본회의 의결 과정에서도 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

서울 지하철 1~8호선 총 281개 역사 중 260곳에 여전히 형광등 같은 비LED 조명이 철거되지 않은 채 남아 있는 것으로 밝혀졌습니다. 최근 3년 사이 전기요금이 50% 이상 급등했음에도 서울교통공사의 대규모 LED 조명 교체 사업은 사실상 멈춰 서 있어, 시급한 노후 조명 개선과 실효성 있는 에너지 효율화 대책 마련이 절실한 시점이다. 서울시의회 교통위원회 이인식 의원(더불어민주당, 금천구1)이 서울교통공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 전체 조명시설 41만 4830조 중 4만 2324조(10.2%)가 비LED 조명으로 확인됐다. 특히 2호선 성수역의 LED 전환율은 0.66%에 불과했으며, 4호선 서울역 6.40%, 3호선 남부터미널역 10.19%, 2호선 아현역 10.65% 등 주요 역사에서도 시설개선이 더딘 것으로 나타났다. 반면 지하철 역사 전기요금은 2022년 819억원에서 2025년 1259억원으로 53.7% 폭증했다. 반면 같은 기간 전력사용량은 5.3% 늘어나는 데 그쳐, 요금 단가 인상에 따른 재정적 압박이 거세진 상황이다. 이에 따라 공사 측의 에너지 절감 노력과 실제 이행 성과를 면밀히 들여다봐야 한다는 목소리가 커지고 있다. 서울교통공사는 그간 역사 리모델링 공사와 발을 맞춰 형광등을 교체하겠다는 입장을 고수해 왔으며, 실제로 지난 5년간 대규모 LED 전환 실적은 전무했다. 그러나 설치 기간이 20년을 훌쩍 넘긴 노후 조명만 해도 3만 3698조에 이른다. 게다가 비LED 조명을 모두 바꿀 경우 매년 약 11억원의 전기요금을 아낄 수 있다는 자체 분석까지 나온 만큼, 리모델링 시기만 바라보는 기존의 소극적인 시설 개선 방식을 전면 재검토해야 한다는 비판이 제기된다. 이 의원은 “전체 LED 전환율이 89.8%에 달하지만 일부 역사는 1%에도 미치지 못하는 등 역사별 격차가 크다”며 “리모델링 일정만을 기다릴 것이 아니라 노후도와 에너지 효율을 고려한 단계적 개선계획을 마련해야 한다”고 강조했다. 이어 “지하철 조명은 에너지 절감뿐 아니라 시민의 안전한 이동환경과 직결되는 기본시설”이라며 “이번 행정사무감사에서 역사별 조도 관리 실태와 노후 조명시설의 안전성, LED 전환사업의 경제성을 면밀히 점검하고 실효성 있는 개선대책을 촉구하겠다”고 밝혔다.

차기 대통령 후보 적합도 조사에서 한동훈 무소속 의원이 18.7%로 선두를 달리고 있다는 여론조사 결과가 나왔다. 여론조사기관 조원씨앤아이가 스트레이트뉴스 의뢰로 지난 17~19일 전국 만 18세 이상 남녀 2000명을 대상으로 실시한 여론조사에 따르면, 차기 대통령 후보 적합도는 한 의원이 18.7%로 가장 높았다. 김민석 더불어민주당 대표(13.8%)가 2위, 장동혁 국민의힘 대표(13.7%)가 3위, 오세훈 서울시장(12.0%)이 4위였다. 이어 조국 혁신정책연구원장(7.8%), 송영길 인천광역시장(6.4%), 정청래 더불어민주당 의원(6.1%), 김부겸 전 국무총리(4.5%), 이준석 개혁신당 의원(1.6%) 순이었다. 그 외의 인물은 3.3%, 적합한 인물이 없다는 응답은 8.4%였으며 ‘모른다’는 응답은 3.8%였다. 조원씨앤아이는 “지난 3~5일 진행한 조사와 비교하면 한 의원의 차기 적합도는 사실상 변동이 없었으며, 김 대표와의 격차는 4.9%포인트(p)에 불과하다”면서 “후보 간 차이에 대한 통계적 불확실성을 고려하면 상위권의 우열을 단정하기 어렵다”고 설명했다. 민주당 지지층(825명)에서는 김 대표가 29.4%로 가장 높았으며 송 시장(13.1%), 조 원장(12.7%), 정 의원(11.3%), 김 전 국무총리(7.5%) 순이었다. 국민의힘 지지층(777명)에서는 장 대표가 31.0%, 한 의원이 30.0%로 두 후보의 격차가 1.0%p에 불과했다. 오 시장도 23.6%를 기록해 세 후보에게 선호가 분산된 것으로 나타났다. 조원씨앤아이는 “한 의원은 국민의힘 지지층 내 적합도가 장 대표와 비슷한 수준으로 나타났으며, 특정 정당을 지지하지 않는 무당층에서 상대적 강점이 나타났다”고 설명했다. 무당층(240명)에서는 한 의원이 35.6%로 가장 높았는데 직전 조사(30.7%)에서 4.9%p 올랐다. 이어 김 대표(8.6%), 오 시장(8.4%), 김 전 국무총리(6.0%), 장 대표(5.8%), 송 시장(5.4%) 등이 뒤를 이었다. 중도층에서도 한 의원이 21.9%로 가장 높았으며 김 대표(16.2%), 오 시장(11.5%), 송 시장(8.4%), 조 원장(7.5%), 장 대표(6.3%) 등의 순이었다. 다만 중도층에서는 한 의원이 직전 조사 대비 1.5%p 하락했다. 연령별로는 18~29세에서 오 시장이 20.1%, 한 의원이 15.8%, 김 대표가 14.7%로 나타났다. 30대에서는 오 시장이 17.3%, 장 대표가 15.8%, 한 의원과 김 대표가 각각 13.7%였다. 60대에서는 한 의원이 21.9%, 70세 이상에서는 25.5%로 각각 가장 높았다. 이번 조사는 무선 RDD를 이용한 ARS 여론조사 방식으로 진행했으며, 응답률은 3.4%, 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±2.2%p다. 자세한 사항은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조.

울산 남신항을 ‘동북아 에너지 물류허브’로 조성하려던 울산시의 10년 숙원 사업이 ‘중동발 악재’라는 암초를 만났다. 사우디아라비아 내 무력 충돌 격화로 아람코 투자 유치와 에쓰오일(S-OIL) 본사 이전을 논의하려던 울산시의 중동 순방 일정이 연기되면서 사업의 핵심 동력 확보에 비상이 걸렸다. 21일 울산시 등에 따르면 시는 지난 7일 시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 민선 9기 핵심 공약인 ‘동북아 에너지 물류허브 조성’과 연계한 남신항 에너지허브 2단계 사업의 3대 추진 방향을 발표했다. 남신항 2단계는 울주군 온산읍 원산리 앞바다에 34만 7000㎡ 부지와 7만 DWT급 액체화물 부두 2선석을 짓는 대형 프로젝트다. 지난 2017년 한국개발연구원(KDI) 예비타당성조사 당시 총투자비만 1조 784억원에 달했으나, 민간의 초기 투자 부담이 커 10년 가까이 사업자를 찾지 못한 채 장기 표류해 왔다. 이에 울산시는 막대한 비용이 드는 하부 기반시설은 국비로 짓고, 상부 시설은 민간 자본을 유치해 수소·암모니아 등 미래 친환경 에너지 거점으로 조성하는 ‘투트랙’ 방식으로 사업을 전면 개편했다. 그러나 대외 리스크가 발목을 잡았다. 울산시는 오는 11월 2일부터 7일까지 예정됐던 김상욱 시장의 사우디아라비아·아랍에미리트(UAE) 순방 일정을 잠정 연기하기로 결정했다. 사우디아라비아와 예멘 후티 반군 간 무력 충돌이 격화되면서 현지 주요 공항과 아람코 본사 등 핵심 에너지 시설에 대한 공격이 이어진 데 따른 안전 조치다. 앞서 외교부가 사우디 전역의 여행경보를 3단계(출국권고)로 상향하고, 글로벌 기업 CEO들마저 현지 일정을 취소할 만큼 정세 불안이 극심한 상황이다. 김 시장의 방문 예정지였던 다란·담맘·리야드 역시 주요 시설 밀집 지역으로 이동 안전과 일정 소화가 불가능하다. 이번 김 시장의 순방은 단순한 도시 외교를 넘어 남신항 상부시설에 글로벌 자본을 끌어들이기 위한 핵심 세일즈 무대였다. 당초 시는 외교부·산업통상자원부 관계자와 함께 사우디 교통물류서비스부·에너지부 장관 면담, 아람코 최고경영진 회동을 추진할 계획이었다. 순방 일정은 연기됐으나, 사업을 진행하기 위한 행정 절차는 예정대로 진행된다. 사업 시행자인 울산항만공사(UPA)는 다음 달부터 1년간 ‘사전타당성 검토 용역’에 착수하는 등 기획재정부 예비타당성조사와 국비 확보를 위한 객관적 근거를 마련할 방침이다. 울산시 관계자는 “현지 정세가 안정되는 대로 일정을 다시 잡고, UPA 용역 등 국내 하부 인프라 행정 절차를 차질 없이 진행하겠다”고 밝혔다.

전남광주 신안군이 아름다운 정원과 바다를 배경으로 개최한 ‘제26회 국제꽃장식대회’를 성공적으로 마무리하며 글로벌 관광도시로의 도약에 나섰다. 신안군은 지난 17일부터 이틀간 1004섬분재정원에서 ‘꽃·예술·신안’을 주제로 열린 이번 대회가 성황리에 막을 내렸다고 21일 밝혔다. 꽃예술 명장 방식 마에스터의 평생 역작인 이번 대회에는 국내외 총 53개팀이 4개 분야에서 치열한 경합을 벌였으며, 부산 출신의 노혜림 플로리스트가 영예의 대상(국무총리상)을 받았다. 특히 주한 대사 부인 특별전도 열려 눈길을 끌었다. 6개국 대사 부인들이 참여해 수준 높은 작품을 선보인 가운데, 주한 네덜란드 대사 부인 조안 마거릿 미첼 여사는 2년 연속 참가해 일반부 신안군수상을 수상했다. 개막식 이후 멕시코, 체코, 일본, 캐나다 대사 부부 및 네덜란드, 라트비아 대사 부인 등 주한 외교사절단은 1박 2일간 신안군 팸투어에 참여했다. 이들은 자은 둔장해변 전통 후리질 체험과 뮤지엄정원 관람, 해변 맨발 걷기 등을 통해 신안의 독보적인 자연경관을 체험하고 “진정한 쉼과 휴양이 가능한 최고 관광지”라며 호평했다. 팸투어 후 압해읍 가족센터에서 열린 ‘글로벌 관광교류 간담회’에서 김태성 신안군수와 주한 대사단은 실질적인 외국 관광객 유치 방안을 논의했다. 이날 필립 라포르튠 주한 캐나다 대사는 신안의 천일염과 김, 무화과 등 우수 식재료를 높이 평가했으며, 이반 얀차렉 주한 체코 대사는 청정 식재료와 음식문화를 핵심 홍보 포인트로 제시했다. 카를로스 페냐피엘 소토 주한 멕시코 대사는 자매도시 발굴 및 교류 희망을 전했고, 미즈시마 고이치 주한 일본 대사는 지역 체험형 프로그램을 외국인 선호 요소로 꼽았다. 김태성 신안군수는 “주한 외교사절단의 제안을 바탕으로 참여 6개국 대사관과 신안군 주요 섬을 1대1로 매칭해 지속 가능한 문화·관광 교류 방안을 수립하겠다”며 “세계인이 찾는 ‘글로벌 K-신안’으로 대도약하겠다”고 밝혔다.

고속도로 휴게소 식당의 높은 가격과 그에 맞지 않는 부실한 음식에 대한 불만이 사그라들지 않는 가운데, 이번엔 건더기를 찾기 힘든 소고기미역국을 먹었다는 후기가 등장해 공감을 사고 있다. 21일 온라인 커뮤니티 ‘보배드림’에 따르면 네티즌 A씨는 지난 19일 “차마 휴게소 이름은 밝힐 수 없다”면서 한 고속도로 휴게소 식당에서 먹은 소고기미역국 사진을 공개했다. A씨가 공개한 사진에는 식판 위에 공깃밥과 소고기미역국이 놓여 있었는데, A씨는 미역국 안에서 소고기 건더기를 건져내 공깃밥 뚜껑 위에 올려놓았다. 손톱만 한 크기로 얇게 저민 건더기 5점 안팎이 전부였다. A씨는 “소고기미역국을 시키고 건더기를 건져봤더니 40년 전 부대 취사병이 끓여준 것보다 고기가 없다”면서 “정부에서 고속도로 휴게소 음식 손보겠다고 했는데 언제쯤 서민들이 체감할 수 있느냐”라고 지적했다. 이에 네티즌들도 고속도로 휴게소 식당 음식에 대한 불만을 털어놓았다. 한 네티즌은 “휴게소에서는 라면이나 우동 정도만 먹을 뿐 다른 음식은 너무 부실해서 먹지 않는다”고 말했고, 또 다른 네티즌은 “인터넷에서 개당 1000원에 파는 핫도그를 휴게소에서 5000원에 파는 것을 보고 황당했다”고 말했다. 한 네티즌은 “식당은 이용하지 않고 간식이나 편의점 음료만 사 먹는데, 편의점 캔커피는 1000원짜리를 찾아볼 수 없고 호두과자도 다 식은 걸 준다”고 불만을 터뜨렸다. 2024년에는 1만 3000원짜리 제육볶음이 지나치게 부실하다는 한 네티즌의 경험담이 온라인 커뮤니티에서 공감을 얻기도 했다. 네티즌 B씨는 식판 위에 밥과 소량의 제육볶음, 김가루, 김치와 깍두기, 장아찌가 전부인 사진을 공개하며 “음식 가격에 식기와 받침대도 포함이냐”라고 되물었다. “휴게소에선 라면만…캔커피도 비싸”커피·호두과자만 먹어도 1만원 육박고속도로 휴게소 식당 음식들은 최근 5년 사이 20% 안팎의 상승률을 보였다. 국회 국토교통위원회 소속 황희 더불어민주당 의원이 한국도로공사에서 제출받은 자료에 따르면, 지난 8월 기준 전국 고속도로 휴게소의 돈가스 평균 판매가격은 1만 1454원으로 2021년 8월보다 27.5% 올랐다. 같은 기간 비빔밥은 8504원에서 1만 68원으로 18.4% 올랐다. 국밥(18.4%), 호두과자(23.4%), 아메리카노(19.2%), 떡꼬치(18.5%) 등 이용객들이 즐겨 찾는 주요 메뉴들이 5년 새 20% 안팎 올랐다. 호두과자는 5420원, 아메리카노는 4845원, 핫도그는 4392원에 달해 커피와 간식을 먹으면 1만원에 육박하는 수준이다. 2024년 도입된 ‘알뜰 간식’으로 떡꼬치와 핫도그 등 일부 품목의 가격이 한때 낮아졌지만, 이들마저 올해 들어 각각 5% 안팎 올랐다. 고속도로 휴게소 운영사들의 높은 수수료율이 고스란히 음식 가격에 전가돼 이용객들의 부담으로 작용하고 있다. 국회 국토교통위원회 소속 조인철 의원이 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면 올해 기준 전국 고속도로 휴게소 가운데 수수료율이 가장 높은 곳은 대천(서울 방향)휴게소로 59.1%에 달했다. 이어 대천(목포 방향)휴게소가 50.6%로 뒤를 이었다. 개별 매장 단위로 살펴보면 대천(서울 방향)휴게소 내 호두과자, 핫바, 오징어 등을 취급하는 간식류 매장의 수수료율이 최고 63%에 달했다. 전국 고속도로 휴게소(직영 등 제외 203곳)의 평균 수수료율이 33.2% 수준이나, 28곳은 40% 이상의 수수료를 부과했다. 상인들이 매출의 절반 안팎을 수수료로 지불해야 하는 기형적인 구조 탓에 가격은 높고 질은 떨어지는 음식을 판매하게 된다는 지적이다. 이재명 대통령도 지난해 12월 국토교통부 업무 보고에서 “휴게소가 맛이 없는데 왜 이리 비싸냐”며 대책 마련에 속도를 내라고 주문한 바 있다. 이에 따라 한국도로공사는 신설 휴게소 등 8곳에 운영사를 거치지 않고 도로공사나 공공관리회사가 입점 업체와 직접 계약하는 ‘공공 직계약’ 방식을 도입하겠다는 방침을 내놨지만, 현재까지 입점 업체 선정을 위한 입찰 공고를 내지 못했다.

전자발찌(전자감독제도)와 스마트워치 등 범죄 피해 예방을 위한 첨단 장치가 도입되어 운용 중이지만, 기습적인 범행을 막지 못하거나 한계가 드러나면서 제도의 실효성에 대한 지적이 제기되고 있다. 전문가들은 전자발찌만으로는 한계가 명확한 만큼 인력 충원과 함께 보호수용제를 도입해야 한다고 지적했다. 20일 법조계에 따르면 전자발찌는 재범 위험성이 높은 성범죄자 및 강력범죄자를 24시간 실시간 감시하기 위해 지난 2008년 처음 도입됐다. 중앙관제시스템을 통해 대상자의 위치를 실시간으로 파악하고 이탈 여부를 확인하는 방식이다. 제도 도입 이후 대상자는 크게 늘어난 반면, 이를 현장에서 직접 감독할 인력은 오히려 줄어들어 관리·감독 체계에 심각한 부하가 걸리고 있다. 법무부 및 관계 기관에 따르면 전자발찌 착용자는 2022년 4421명에서 올해 5295명으로 급증했다. 반면 전담 보호관찰관 수는 2022년 255명에서 올해 234명으로 오히려 감소했다. 재범 위험성이 높은 성폭력 전자감독 대상자를 1대 1 방식으로 관리·감독하기 위해 인력을 재배치하다 보니 전담 보호관찰관 수가 일부 줄어든 것이다. 전자발찌 부착 대상자에 의한 강력범죄는 매년 20건 안팎으로 끊이지 않고 발생하고 있다. 장치를 착용한 상태에서도 기습적인 범행이나 훼손 시도가 이어지면서 비판이 커지고 있다. 전문가들은 전자발찌 부착 대상을 확대하는 것만으로는 한계가 명확하다고 지적한다. 이건수 백석대 경찰범죄수사학과 교수는 “보호관찰관 1인당 관리 인원을 10명 수준으로 줄여 대상자의 위험성을 수시로 면밀히 평가하고, 필요하면 치료·감호로 이어지도록 해야 한다”고 말했다.

인공지능(AI)이 직접 웹사이트와 서버를 탐색해 자료와 보고서를 검색하는 AI 에이전트 시대로 접어들면서 정보를 전달하는 웹사이트와 보고서의 문법도 달라지고 있다. 사람이 한눈에 보기 좋도록 이미지와 도표, 미적 요소가 들어가던 방식에서 벗어나 AI가 정보를 정확히 파악할 수 있도록 구조화하는 형태가 중요해진 모습이다. 20일 정보통신(IT) 업계에 따르면 주요 기업들은 사내 보고서나 형식을 AI가 읽고 분석하기 쉬운 ‘AI 친화적’ 형태로 바꾸고 있다. AI 친화적 문서는 핵심 정보와 데이터, 출처 등이 항목별로 명확하게 구분되고 일반 텍스트 위주로 구성된 구조를 뜻한다. 일반 텍스트에 샵(#), 별표 등 간단한 기호를 붙여 제목과 목록, 링크 등을 명확하게 구분한 ‘마크다운’이 대표적이다. IT 기업 관계자는 “과거에는 보고서를 작성할 때 한 개의 정보가 한 줄에 들어가야 상사가 보기 편하다는 인식에 자간을 조정하거나 인위적으로 줄을 바꿨다”며 “최근에는 AI가 문서를 학습·분석할 때 불필요한 공백이나 줄바꿈이 오히려 방해가 될 수 있어 자연스럽게 풀어쓴 자료를 권장하는 가이드라인이 내려왔다”고 말했다. 이어 “보고서 안에 별도의 박스나 글상자를 추가해 눈에 띄게 만드는 것도 AI가 내용을 정확히 해석하기 어려울 수 있어 지양하라는 지침도 있었다”고 덧붙였다. 보고서의 형식을 중시하는 공공 분야에서도 변화가 시작됐다. 행정안전부는 지난 8월부터 전 부서를 대상으로 ‘AI 친화적 보고서’를 전면 도입했다. 보기 좋게 만들기 위한 불필요한 띄어쓰기나 복잡한 표·그림을 줄이고 문장과 번호 체계를 명확하게 하는 것이 핵심이다. 캐나다대 두바이·파리 시테대 연구진은 지난 7월 공개한 ‘AI 에이전트 친화적 웹사이트 디자인’ 연구에서 동일한 쇼핑몰을 사람 중심의 일반 웹사이트와 AI 친화형으로 재구성한 두 가지 형태로 제작한 뒤 챗GPT, 제미나이, 그록 등 브라우저 에이전트를 이용해 총 300회의 명령을 수행하도록 실험했다. 그 결과 AI 친화형 웹사이트는 89.3%의 성공률을 기록해 사람 중심 웹사이트의 성공률인 49.3%를 크게 웃돌았다. 특히 상품 정보 추출이나 상품 비교, 여러 조건을 동시에 고려해 상품을 선택하는 작업에서 차이가 두드러졌다. AI 에이전트가 작업을 수행하는 데 필요한 평균 업무 절차도 일반 웹사이트에서는 9.31단계에 걸쳐 이뤄진 반면 AI 친화형에서는 6.49단계로 줄었다. 윤석빈 서강대 AI소프트웨어 융합대학원 특임교수는 “AI가 인식하기 어려운 전문 데이터가 많은 실무 현장에서는 PDF 파일에 비해 마크다운 형태 보고서의 AI 효율성이 압도적으로 높다”며 “대기업뿐만 아니라 중소기업에서도 기업의 자체 문화부터 AI 친화적으로 바꿔가는 추세”라고 말했다.

내년 1월 1일로 예정된 가상자산 과세를 앞두고 정부가 예정대로 시행한다는 원칙을 재확인했다. 과세 인프라와 거래 유형별 기준 등을 점검하며 준비를 이어갈 방침이다. 권대영 재정경제부 1차관은 20일 서울지방조달청에서 금융위원회와 가상자산 업계 관계자, 전문가 등이 참석한 가운데 열린 가상자산 과세 현장 간담회에서 “소득이 있는 곳에 과세가 있다는 원칙은 존중돼야 한다”며 “과세 인프라와 시장 규율 체계가 함께 갖춰져야 한다”고 밝혔다. 2020년 말 소득세법 개정으로 도입된 가상자산 과세는 가상자산 양도·대여로 얻은 연간 소득에서 기본공제 250만원을 뺀 금액에 22%의 세율을 적용하는 제도다. 그러나 시행은 이후 세 차례 유예됐다. 과세 체계 정비와 인프라 구축이 충분하지 않다는 지적에 투자자들의 반발까지 고려한 결정이었다. 박훈 서울시립대 교수는 “미국, 영국, 일본 등은 이미 가상자산에 과세하고 있다”며 “우리도 합리적인 과세와 제도 안착을 위한 종합적인 로드맵을 고민할 필요가 있다”고 말했다. 업계와 전문가들은 과세 시행에 앞서 제도를 보완해야 한다고 강조했다. 거래 방식이 다양해진 만큼 과세 기준을 명확히 하고 사업자가 과세 자료 제출 시스템을 구축하고 검증할 준비 기간도 고려해야 한다는 것이다. 국내외 거래소 이용자 간 과세 형평성을 확보하는 문제도 주요 과제로 제시됐다. 또 스테이킹 등 거래 유형별 과세 기준을 명확히 하고 손실 이월공제와 신고 편의를 개선해야 한다는 의견도 나왔다. 정부는 이날 제기된 의견을 바탕으로 관계 부처와 협의를 이어갈 방침이다.