코웨이가 개인별 체형과 수면 습관에 맞춘 매트리스 ‘비렉스’(BEREX) 라인업(사진)을 앞세워 수면 시장 공략에 나섰다. 코웨이는 27일 비렉스 라인업이 정자세 수면에 적합한 ‘비렉스 모디 매트리스’, 옆으로 누워 자는 습관에 맞춘 ‘비렉스 시그니처 파이어쉴드 매트리스’, 경도를 조절할 수 있는 ‘비렉스 스마트 매트리스’ 등으로 구성됐다고 밝혔다. 모디 매트리스는 탄탄한 지지력을 선호하는 소비자를 겨냥했다. 포스코의 고강도 경강선을 사용한 독립 스프링이 허리를 지지하고 신체 압력을 분산한다. 상단에는 신체 곡선에 따라 밀도를 달리한 ‘컨투어 7존 폼’을 적용해 체압 분산 기능을 강화했다. 시그니처 파이어쉴드 매트리스는 풍성한 쿠션감으로 온몸을 감싸는 소프트 타입 제품이다. 듀얼 서포트 시스템으로 미세한 움직임을 흡수하고 체압을 분산한다. 스마트 매트리스 2종(S8+·S6+)은 내장된 슬립셀을 통해 경도를 조절할 수 있다. 퀸사이즈 이상 제품은 좌우 경도를 따로 설정할 수 있어 부부가 각자 취향에 맞춰 원하는 수면 환경을 구현할 수 있다. 최근에는 수면 중 신체 신호를 자동으로 측정해 수면 상태를 분석하는 ‘비렉스 슬립 싱크’ 기능을 적용했다.

인도 투자 약속 2주 만에 신차경쟁 차종보다 최대 13% 저렴현지서 생산 50개국 수출 계획 글로벌 기지로 입지 강화 전략 현대자동차가 1400만원 안팎의 낮은 가격을 앞세운 신형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘베이온’을 인도에서 출시했다. 인도 생산 차량을 세계 50개 이상 시장에 수출해, 인도를 글로벌 생산·수출 거점으로 삼겠다는 전략이다. 이는 2주 전 정의선 현대차그룹 회장이 나렌드라 모디 인도 총리에게 밝힌 155억 달러(약 20조 5000억원) 투자 및 수출 확대 계획과 맞닿아 있다. 현대차 인도법인이 26일(현지시간) 출시한 소형 SUV ‘베이온’은 현대차의 소형 SUV ‘베뉴’와 주력 SUV ‘크레타’ 사이에 자리하는 전략 차종이다. 등록비·보험료 등을 제외한 시작 가격은 99만 9900루피(약 1390만원)다. 해당 가격은 현지 주요 경쟁 차종인 마루티 스즈키 ‘빅토리스’(104만 9900루피)보다 약 5%, 타타모터스 ‘시에라’(114만 9000루피)보다 약 13% 낮다. 베이온은 최고출력 115마력의 1.5ℓ 가솔린 엔진을 탑재했다. 최상위 모델에는 현대차 인도법인 최초로 퍼플렉시티·사운드하운드AI 기술을 활용한 생성형 인공지능(AI) 음성비서와 레벨2 운전자보조시스템을 적용했다. 현대차의 신차 투입은 인도 시장점유율 회복을 위해서다. 올해 1~9월 인도 승용차 시장은 약 23% 성장했지만 현대차·기아의 합산 판매량은 72만 4732대로 14.7% 증가하는 데 그쳤다. 같은 기간 점유율은 19.7%에서 18.3%로 하락했다. 현대차는 47만 1724대(10.9% 증가)를 판매해 점유율이 13%대 초반에서 11.9%로 떨어졌고, 마루티 스즈키·타타모터스·마힌드라에 이어 4위에 머물렀다. 기아는 25만 3008대(22.5% 증가)를 판매했으며, 두 회사의 합산 판매 규모는 여전히 2위 수준이다. 타룬 가르그 현대차 인도법인 최고경영자(CEO)는 베이온과 주력 SUV 크레타의 내년 합계 판매 목표를 25만대 이상으로 제시했다. 현대차는 베이온을 인도 첸나이공장에서 생산해 현지에 판매하고, 출시 후 2~6개월 안에 중동·아프리카·중남미 등 50개 이상 해외 시장으로 수출할 계획이다. 유럽용 베이온은 튀르키예 이즈미트공장에서 별도로 생산할 예정이다. 현대차는 지난 14일 신형 베뉴를 생산하는 푸네공장을 공식 준공해 인도 내 연간 생산능력을 99만 4000대로 늘렸다.

롯데마트·슈퍼와 세븐일레븐이 지난 4월 출시한 ‘오늘좋은 숨결통식빵’이 출시 193일 만인 지난 25일 누적 판매량 100만개를 넘어섰다. 27일 롯데마트에 따르면 숨결통식빵은 하루 평균 5180개 이상, 약 17초에 1개꼴로 팔렸다. 채널별 판매량은 롯데마트·슈퍼 약 67만개, 세븐일레븐 약 33만개다. 롯데마트·슈퍼에서는 전체 식빵 상품군 판매량 1위에 올랐으며, 시중 양산 식빵 대표 제품보다 판매량이 약 3.5배 많았다. 숨결통식빵은 유산균 발효종을 활용한 부드러운 식감을 구현하면서도 가격을 2500원으로 책정해 고물가 속 가성비 수요를 공략했다는 평가다. 롯데중앙연구소와 롯데웰푸드 등 제품 개발 과정에서의 계열사 협업과 온·오프라인 마케팅도 판매 확대에 기여했다. 롯데마트·슈퍼는 오는 29일~다음 달 11일 해당 제품을 정상가보다 10% 할인한 2250원에 판매한다.

일본 정부가 대규모 지진과 화산 분화에 대비해 전 국민에게 최소 사흘치 식량과 물을 비축하라는 ‘긴급 요청’을 발표할 계획이다. 27일 일본 후지TV 계열 FNN에 따르면 호소노 고시 방재담당상은 다음 달 2일 방재청 출범에 맞춰 국민과 중앙부처, 지방자치단체에 재난 대비를 강화하라는 ‘긴급 요청’을 발표하겠다고 밝혔다. 호소노 담당상은 전날 후지TV 온라인 프로그램 ‘뉴스 연장전 시작합니다’에 출연해 식량과 물, 비상용 화장실 등을 “최소 사흘분, 가능하면 일주일분” 준비해 달라고 당부했다. 그는 “스스로 생활을 유지할 수 있는 사람이 늘면 정말 지원이 필요한 사람들에게 집중할 수 있다”고 설명했다. 일본 정부는 이미 각 가정에 식량과 식수 등을 최소 사흘, 가능하면 일주일분 비축하도록 권고하고 있다. 올해 발간한 방재백서에도 같은 지침이 담겼다. 식수는 1인당 하루 3ℓ를 기준으로 하고, 단수에 대비한 휴대용 화장실도 준비하도록 안내한다. 이번 긴급 요청은 새로운 의무를 부과하는 것이 아니라 기존 권고를 다시 강조하는 조치다. 일본 정부는 난카이 해곡 대지진과 도쿄 등 수도권을 강타할 수 있는 수도 직하지진, 지시마·일본 해구 인근의 거대 지진, 후지산 분화 등에 대비하고 있다. 호소노 담당상은 이들 재난에 “차원이 다른 대비가 필요하다”며 지방자치단체마다 방재 인력과 비축물자에 격차가 있다고 지적했다. 새로 출범하는 방재청은 대규모 재난에 대비한 방재 정책을 총괄하고, 재난 발생 시 관계 부처의 대응과 복구 작업을 조정한다. 英도 사흘치 비축 권고…“충분히 대비” 13%뿐앞서 영국 정부도 지난 22일 재난 대비를 위한 ‘비 레디’(Be Ready·대비하라) 캠페인을 시작했다. 2024년부터 시행한 기존 비상대비 지침을 정비해 앞으로 3년간 홍보할 계획이다. 영국은 폭풍과 홍수, 사이버 공격 등으로 전기와 수도, 통신이 끊기는 상황에 대비해 각 가정이 최소 사흘간 생활할 수 있도록 비상물자를 준비하라고 권고했다. 식수는 일본과 마찬가지로 한 사람당 하루 3ℓ씩 사흘분을 준비하고, 조리 없이 먹을 수 있는 비상식량과 손전등, 보조배터리, 라디오, 현금 등도 비축하도록 안내했다. 다만 사재기할 필요는 없으며 평소 장을 볼 때 조금씩 비축량을 늘리라고 당부했다. 영국 정부가 지난 8월 발표한 조사에서 재난에 충분히 대비했다고 답한 사람은 13%에 그쳤다. 응답자의 절반은 거의 또는 전혀 대비하지 못했다고 답했다. 84%는 정부가 가정의 재난 대비 방법을 알려주는 것이 중요하다고 평가했다.

대한전선이 독일에서 380kV 초고압 전력망 프로젝트를 턴키(일괄생산) 방식으로 수주하며 유럽 공략에 성과를 냈다고 27일 밝혔다. 이번 사업은 대한전선의 네덜란드 법인이 현지 엔지니어링과 시공 등을 포함해 프로젝트 전반을 총괄하고, 대한전선 본사가 초고압 케이블과 접속재 등 핵심 자재를 생산·공급하는 방식이다. 대한전선 본사는 대한전선의 네덜란드 법인과 약 1150억원 규모의 계약을 체결했다고 이날 공시했다. 다만 네덜란드 법인이 현지 엔지니어링과 맺은 전체 턴키 프로젝트 수주 금액은 이보다 많다. 수주 금액과 발주처 등 세부 사항은 비밀 유지 계약에 따라 공개하지 않았다. 이번 사업은 독일 지중 교류 전력망 중 최고 전압인 380kV 전력망을 구축한다. 지중 교류 전력망은 땅속에 케이블을 매설해 교류(AC) 전력을 수송하는 송배전 시스템이다. 대한전선은 2023년 1월 독일 380kV 초고압 전력망 프로젝트 2건을 연이어 수주하며 경쟁력을 입증한 바 있다. 대한전선 관계자는 “이번 추가 수주를 통해 프로젝트 수행 경험과 품질 신뢰도, 기술력 등 독일 시장에서 역량을 재인정받았다는 점에서 의미가 크다”고 했다. 대한전선은 올해 독일, 덴마크, 영국 등 유럽에서 5000억원 이상의 신규 수주에 성공했다. 현재 유럽에서 인공지능(AI) 확산과 데이터센터 증가에 대응하기 위한 초고압 전력 인프라 투자가 확대되는 만큼, 대한전선은 현지 성과를 바탕으로 시장 공략에 속도를 낼 계획이다. 대한전선 관계자는 “초고압 전력망 사업에서 확보한 고객 신뢰를 바탕으로 HVDC와 해저 케이블 분야에서도 사업 기회를 넓히고 신규 수주로 연결해 나가겠다”고 말했다. 대한전선은 전력 산업의 본고장인 유럽 공략을 위해 2017년 영국 지사를 설립한 뒤 2019년 유럽 본부로 조직을 확대 개편했다. 또 네덜란드 법인을 신설하는 등 현지화 전략을 본격화했다. 현재 덴마크, 스웨덴, 영국 등 총 5개 지사와 1개 법인을 운영 중이다.

신한금융지주가 3분기 만에 5조원이 넘는 당기순이익을 기록하며 지난해 연간 실적을 돌파했다. 그룹 순이익이 5조원대를 기록한 것은 이번이 처음이다. 신한금융은 1~3분기 누적 당기순이익(지배주주 순이익 기준)이 전년 동기 대비 12.7% 증가한 5조 274억원으로 집계됐다고 27일 밝혔다. 지난해 연간 순이익 4조 9716억원을 3분기 만에 뛰어넘으며 역대 최대 실적을 새로 썼다. 하나금융(3조 6243억원), 우리금융(2조 6581억원) 등 앞서 실적을 발표한 3·4위사와 격차도 더 벌렸다. 다만 신한금융의 3분기 실적만 떼서 보면 1조 5846억원으로 전 분기 대비 12.9% 감소했다. 은행·증권 등 주요 계열사 실적이 동시에 줄어들면서다. 계열사별로 보면 신한은행은 3분기에 1조 2252억원의 순이익을 시현해 전년 동기 대비로는 12.5% 증가했지만, 직전 분기와 비교하면 5.9% 줄었다. 하반기 들어 머니무브 심화에 따라 조달비용이 늘어났기 때문이다. 신한투자증권은 653억원으로 전년 동기 대비 35.0%, 전 분기 대비로는 77.4% 감소했다. 전 분기보다 성장한 계열사는 신한카드(2324억원·+68.4%) 정도다. 장정훈 신한금융 재무부문장(CFO)은 “손해보험사(롯데손보) 인수와 보험 사업 정상화를 통해 중장기적인 그룹 수익성 개선 기반을 강화하겠다”고 설명했다. 신한금융의 3분기 누적 기준 자기자본이익률(ROE)은 11.9%로 전년 동기 대비 0.9%포인트 개선됐다. ROE는 주주가 투자한 자본 대비 얼마나 많은 이익을 냈는지 보여주는 지표로 투자 매력도를 보여준다. 4분기 희망퇴직 비용과 인건비 등이 반영되는 점을 고려해도 진옥동 신한금융 회장이 목표한 ‘내년 ROE 10%’를 올해 연말 조기 달성할 수 있을 것으로 보인다. 하나금융의 3분기 누적 ROE는 10.6%, 우리금융은 9.9%다. 신한금융은 역대 최대 규모인 연간 3조원의 총주주환원책도 내놨다. 3분기 주당 배당금은 740원이며 4분기 중 2000억원, 내년 1월 중 2500억원 등 총 4500억원 규모의 자사주 매입을 발표했다. 하나금융은 내년 1월까지 2500억원, 우리금융은 하반기 중 1500억원어치 자사주를 매입·소각한다.

애플이 첫 폴더블 스마트폰 ‘아이폰 듀오’의 내부 화면 결함을 인정하고 무상 교체 방침을 밝혔다. 화면에 균열과 선이 생겼다는 이용자들의 불만이 잇따르면서 첫 폴더블폰을 앞세운 ‘존 터너스호’가 난관에 부딪힌 모습이다. 애플은 27일 “소수의 아이폰 듀오 제품에서 내부 화면에 영향을 미치는 문제를 인지하고 있다”며 “화면에 문제가 발생한 이용자는 애플케어를 통해 교체품을 받아야 한다”고 입장을 밝혔다. 앞서 온라인상에선 아이폰 듀오의 화면을 펼칠 때 부서지는 소리가 나거나 접히는 부분에 균열이 생겼다는 소비자들의 불만이 제기됐다. 미국 출고가 1999달러, 국내 가격은 329만원부터 시작하는 고가 모델에 공식 디스플레이 수리비만 165만원에 육박해 품질 및 기술력 논란이 커졌다. 애플은 화면에 균열이 발생한 정확한 원인은 공개하지 않았다. 전자기기 분해·수리 전문업체 아이픽스잇은 제품을 접을 때 화면 아래 전선이 지나가는 중앙 지지대에 응력이 집중되면서 문제가 발생했을 수 있다고 밝혔다. 다만 무상 교체가 시작되더라도 소비자들이 당장 새 제품을 받기 어려울 수 있다. 아이폰 듀오 초기 물량이 빠르게 소진되면서 교체용 제품 재고 역시 부족할 가능성이 있다. 또 기본 제한 보증 기간인 1년(한국은 2년)이 지난 경우 별도 보험이나 보증 프로그램에 가입하지 않으면 무상 교환이 어려울 수도 있다. 시장조사업체 IDC는 “애플처럼 막대한 엔지니어링 자원과 탄탄한 공급망을 갖춘 기업조차 폴더블 기기 분야에서는 가파른 학습 곡선을 겪을 수밖에 없다는 점을 보여준다”고 평가했다. 외신들은 아이폰 듀오 내부 화면 결함을 과거 아이폰4 시절의 수신 불량 사태인 ‘안테나게이트’, 아이폰6 플러스 제품이 휘어졌던 ‘벤드게이트’ 등과 비교하기도 했다. 한편 애플은 이날 iOS 27.2 업데이트를 배포하고 한국어를 포함한 5개 언어로 인공지능(AI) 에이전트를 지원하는 ‘시리 AI’를 선보였다. 시리 AI는 이용자의 메시지·이메일·사진 등 개인 맥락을 파악해 질문에 답하고 여러 앱을 넘나들며 작업을 수행한다.

제철 수꽃게 어획량이 줄어들며 가격이 2배 가까이 오르고 굴과 전어 물가도 오름세를 보였다. 수협노량진수산 10월 3주차 주간 수산물 동향을 보면, 수꽃게 평균 경락시세는 1㎏당 2만 400원으로 전년 동기 대비 92.45% 올랐다. 한 해 전보다 가격이 거의 두 배로 뛴 셈이다. 사진은 27일 서울의 한 대형마트 수산물 판매대 모습. 연합뉴스

지난 22일 국가사적으로 지정된 전북 완주군 이서면 남계리 유적(초남이성지)은 한국 천주교회사에서 매우 특별하고 상징적인 장소다. 남계리 유적에서는 한국 천주교 최초의 순교자 유해가 발견됐다. 1791년 신해박해 때 조선 최초로 순교한 윤지충(바오로)과 권상연(야고보), 1801년 신유박해 때 순교한 윤지헌(프란치스코)의 유해 및 관련 유물이 230여년 만인 2021년 발굴된 곳이다. 앞서 1914년에는 호남의 사도 유항검 일가의 유해 7위가 발견돼 치명자산으로 이장됐다. 조사 과정에서 3호묘(복자 권상연 야고보)와 5호묘(복자 윤지충 바오로)에서 피장자를 확인할 수 있는 백자사발지석(이름과 세례명이 새겨진 사발)이 묘광의 중간에서 수습됐고 그 아래에서 유해가 확인됐다. 8호묘(복자 윤지헌 프란치스코)에서는 백자제기접시 2점이 묘광의 윗면에서 수습됐고 그 하단부에서 유해가 확인됐다. 조선 정부의 공식 기록인 ‘사학징의’ 등에 순교자들의 묘가 있다는 구전만 전해 내려왔으나 발굴 과정에서 신분을 숨기기 위해 사용한 백자사발지석 등이 출토되어 역사적 진실을 실증해 주었다. 윤지충·권상연·윤지헌은 2014년 8월 천주교 순교자 시복 선포에 의해 복자로 명명되었다. 윤지충과 권상연은 프랑스 신부인 다블뤼 주교의 ‘조선 주요 순교자 약전’을 통해 한국 최초의 순교자임이 밝혀졌다. 윤지충은 유교식 조상제사를 폐지하고 신주를 불태워 참수형으로 순교했다. 남계리 묘지는 3번에 걸쳐 조성된 것으로 추정된다. 초기 천주교 공동체 구성원들의 집단 매장 유적으로 중요한 의미를 지닌다. 특히 유해의 매장 방식과 입지, 부장 유물 등 고고학적 자료를 통해 18세기 말 조선의 전통적인 장례문화와 천주교 수용에 따른 장례 및 매장 양상의 변화를 함께 살펴볼 수 있다. 정병종 전북도 유산관리과장은 “남계리 유적은 한국 천주교사뿐 아니라 조선 후기 사회사와 고고학 연구에서도 역사적·학술적 가치가 큰 것으로 평가돼 사적으로 지정됐다”고 설명했다.

스타벅스 코리아가 아시아·태평양 지역 바리스타 챔피언십에서 독창성을 인정받아 ‘베스트 시그니처 음료’ 부문을 수상했다. 스타벅스 코리아는 27일 한국 대표 바리스타인 김도형 커피 앰배서더가 지난달 30일부터 이달 2일까지 필리핀 마닐라에서 열린 이번 대회에서 카페라테를 재해석한 창작 음료로 수상했다고 밝혔다. 이번 대회에는 13개국을 대표하는 바리스타 25명이 참가해 커피 관련 기술을 겨뤘다. 수상 음료는 우유를 세 차례 정제해 풍미를 살리면서 단백질을 제거하는 ‘밀크 클라리피케이션’ 기법을 활용했다. 한국 한정 커피 원두인 ‘별빛 블렌드’를 활용해 깔끔한 맛과 부드러운 질감을 구현했다. 스타벅스 코리아는 해당 음료의 국내 출시를 추진하고, 파트너들의 전문성과 창의성을 담은 음료를 선보일 계획이다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 어린이 중심의 교통안전 활동을 전체 운전자로 확대하며 성숙한 교통문화 조성에 나섰다. 2014년 시작한 어린이 교통안전 교육을 바탕으로 올해는 운전자 간 배려와 양보를 강조하는 ‘배려운전’(Beyond Driving) 캠페인을 진행 중이다. 위원회는 2014년 어린이 교통안전 프로그램 ‘모바일키즈’(MobileKids)를 국내에 도입한 이후 스쿨존 안전 캠페인과 온오프라인 교육, 라디오 캠페인 등을 이어왔다. 지금까지 5만명 이상의 어린이에게 교통안전 교육을 제공했다. 올해 시작한 배려운전 캠페인은 교통법규 준수뿐 아니라 운전자 간 배려와 양보를 일상적인 운전 습관으로 정착시키는 데 초점을 맞췄다. 지난여름 진행된 1차 캠페인은 휴가철 장거리 이동이 증가하는 시기에 맞춰 고속도로와 회전교차로에서 필요한 배려운전에 초점을 뒀다. 고속도로에서는 ‘1차로는 추월차로’라는 올바른 이용 원칙을 알리고, 회전교차로에서는 선진입 차량에 우선 양보하는 등 기본적이지만 놓치기 쉬운 운전 수칙의 실천을 독려했다. 2차 캠페인은 차선 변경과 정체 구간, 보행자 밀집 지역 등 도심 주행 상황으로 범위를 넓혔다. 방향지시등을 올바르게 사용해 주행 의도를 주변에 알리고, 운전 중 스마트폰 사용을 자제해 도로 상황에 집중할 것을 강조했다. 캠페인은 전국 약 3만 2000여개 엘리베이터TV와 도심 주요 옥외매체, 고속도로 휴게소, 티맵(TMAP) 내비게이션 음성 안내 등 다양한 채널을 통해 진행되고 있다. 운전 전후와 일상생활에서도 안전운전 메시지를 접할 수 있도록 홍보 접점을 넓혔다는 설명이다. 위원회 관계자는 “연말까지 캠페인을 이어가며 운전자 스스로 실천할 수 있는 작은 행동의 변화를 유도하고, 배려와 양보가 자연스럽게 자리 잡는 교통문화 조성에 힘쓸 계획”이라고 밝혔다.

중국 브랜드 순수 전기차에 이어 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 국내 시장에 연이어 등장하면서 친환경차 시장의 경쟁 구도가 빠르게 넓어지고 있다. BYD코리아는 지난 6월 부산모빌리티쇼에서 중형 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’를 국내 처음으로 공개하고 사전계약에 들어간 뒤 지난 8월 말부터 고객 인도를 시작했다. BYD가 국내에 선보인 첫 PHEV 모델이자 중국 자동차 브랜드가 한국 PHEV 시장에 본격 진출한 대표 사례다. 가격은 3750만원으로 책정해 그동안 고가의 프리미엄 브랜드 중심이었던 국내 PHEV 시장의 가격 진입장벽을 낮췄다는 평가를 받고 있다. 씨라이언 6 DM-i의 핵심은 BYD가 자체 개발한 ‘DM-i’ 기술이다. BYD는 이를 엔진보다 전기모터 구동을 중심에 둔 ‘전기차 기반 하이브리드’로 설명한다. 국내 모델은 18.3 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 복합 기준 EV 모드로 최대 70㎞를 주행할 수 있으며, 복합연비는 15.2㎞/ℓ다. 최대 3.3㎾의 V2L과 18㎾급 DC 급속충전도 지원해 PHEV이면서도 전기차와 유사한 충전·전력 활용 경험을 제공한다. 최근에는 씨라이언 6 DM-i AWD를 추가하며 제품 라인업을 확대했다. AWD 모델은 전륜과 후륜에 각각 최고출력 150㎾(204㎰)의 전기모터를 탑재한 듀얼 모터 시스템을 적용해 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.0초 만에 가속한다. 26.6 용량의 블레이드 배터리를 탑재해 복합 기준 EV 모드로 최대 93㎞를 주행할 수 있으며, 기존 FWD 모델 대비 배터리 용량과 전기 주행거리를 늘린 것이 특징이다. 여기에 스노(Snow)·머드(Mud)·샌드(Sand) 터레인 모드를 적용해 다양한 노면 환경에 대응하도록 했다. 헤드업 디스플레이(HUD), 운전석 8방향 전동시트 및 메모리 기능, 서브우퍼를 포함한 10개 스피커 인피니티 사운드 시스템 등 편의사양도 강화했다.

르노코리아가 외관 디자인을 넘어 실내 공간과 주행 감성, 첨단 기술을 아우르는 고객 경험 강화에 나서고 있다. 프랑스 브랜드 특유의 감성과 한국 소비자의 취향을 결합해 자동차를 일상의 다양한 순간을 함께하는 공간으로 만든다는 전략이다. 르노의 디자인 철학은 ‘매일을 함께하는 차’(Voiture à vivre)로 요약된다. 알렉상드르 말발 르노 디자인 부문 부사장은 최근 한국 기자단과의 인터뷰에서 이를 구현하기 위한 핵심 가치로 매력적인 디자인, 정교한 실내 공간, 전동화 시대의 운전 즐거움, 사용자 중심 기술 등 네 가지를 제시했다. 이런 철학은 르노코리아의 중형 SUV ‘그랑 콜레오스’와 크로스오버 모델 ‘필랑트’에 반영됐다. 그랑 콜레오스는 균형 잡힌 차체 비례와 2820㎜의 축간거리를 바탕으로 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 필랑트는 세단과 SUV의 특성을 결합한 디자인에 ‘프리미엄 테크 라운지’ 콘셉트를 적용해 차별화된 감성을 강조했다. 두 모델은 운전자뿐 아니라 동승자의 편의성도 고려했다. 동승석까지 이어지는 ‘오픈R(openR) 파노라마 스크린’을 통해 주행 정보와 인포테인먼트 기능을 제공하고, 탑승자의 멀티미디어 경험을 강화했다. 한국 소비자들이 중시하는 2열 공간과 편의성도 제품 개발 과정에 반영했다. 전동화 기술에도 르노의 주행 철학을 담았다. 두 모델에 적용된 E-Tech 풀 하이브리드 시스템은 전기모터를 활용해 부드러운 출발과 정숙한 주행을 지원하면서 엔진과 모터를 효율적으로 운용한다. 편안함과 효율성을 높이면서도 운전의 즐거움을 유지하는 데 초점을 맞췄다. 첨단 기술은 사용 편의성을 우선한다. 르노는 기술을 과시하기보다 실내에 자연스럽게 녹여 직관적으로 사용할 수 있도록 하는 ‘샤이테크’를 추구한다. 르노코리아는 이런 글로벌 디자인 철학에 한국 시장에 대한 이해를 더 해 차별화한 고객 경험을 제공한다는 계획이다.

서울 강서구가 오는 30일 방화근린공원에서 ‘제23회 장애인 어울림 한마당’이 열린다고 27일 밝혔다. 강서구 장애인단체총연합회가 주관하는 이 행사는 장애인과 비장애인이 어울리고 소통하며 이해와 공감의 폭을 넓히는 자리다. 2003년 시작된 구의 대표적인 장애 인식 개선 축제로 올해는 약 950명이 참여할 예정이다. 1부 개회식에서는 ‘해맞이예술단’의 부채춤과 ‘풍류노트’의 진도북춤 등 축하 공연과 복지지원금 전달식 등이 진행된다. 이어 2부에서는 가수 이규석, 풍금의 축하 공연과 함께 ‘이음밴드’, ‘청바지밴드’ 등 장애인 예술단이 다양한 공연을 선보인다. 장애에 대한 사회적 편견과 차별을 해소하기 위한 토크콘서트도 진행된다. 다양한 인식 개선 프로그램이나 체험 부스도 운영된다. 모든 사람이 이용할 수 있는 ‘유니버설 디자인 체험’이나 말과 글로 소통이 힘든 이들을 돕는 ‘보완대체 의사소통 체험’, 수어 배우기가 대표적이다. 향수나 도장 만들기, 국궁과 다트를 결합한 한궁 체험도 마련된다. 진교훈 구청장은 “장애인과 비장애인이 서로를 존중하며 하나가 되는 뜻깊은 자리”라며 “앞으로도 포용적 복지 환경을 만드는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울 서대문구는 재개발·재건축 등 정비사업을 추진 중인 13개 구역의 현안을 파악하고 행정지원 방안을 논의하기 위해 구역별 관계자들과 면담을 진행한다고 27일 밝혔다. 구는 29~30일과 다음 달 2일 사흘간 구청장 회의실에서 ‘도시정비사업 조합·행정 협력회의’를 연다. 박운기 구청장이 각 구역의 조합장 등 관계자를 차례로 만나 사업 추진 현황과 건의사항을 듣고 지원이 필요한 부분을 논의한다. 여러 구역이 한꺼번에 참여하는 대신 개별 면담을 통해 구역별 여건과 어려움을 살피겠다는 취지다. 회의에는 구청 도시정비국장과 주거정비과장, 도시계획과장, 도심개발과장, 담당 팀장 등도 참석한다. 면담 대상은 29일 홍은5구역, 홍제3구역, 홍은15구역, 홍제4구역, 홍제역 역세권 활성화사업 등 5곳이다. 30일에는 북가좌6구역, 홍제역세권, 홍제·무악재역세권, 마포로 5-2지구 등 4곳, 다음 달 2일에는 북아현2구역, 홍제동 9-81번지(문화타운·개미마을) 일대, 홍제동 360번지 일대, 현저동 1-5번지 일대 등 4곳 관계자들과 만난다. 구는 면담에서 나온 건의사항을 부서별로 검토하고, 협의가 필요한 사안은 관련 부서가 함께 논의해 후속 조치를 정할 계획이다. 주민 의견을 존중하고 투명한 절차에 따라 정비사업을 추진한다는 원칙도 유지한다. 박운기 구청장은 “정비사업은 주민의 삶터를 바꾸는 일인 만큼 주민 뜻과 투명한 절차가 바탕이 돼야 한다”며 “구역마다 다른 어려움을 직접 듣고, 행정이 할 수 있는 일을 구체적으로 찾겠다”고 말했다.

서울 성북구가 지난 26일 구청 성북아트홀에서 ‘2026년 제3회 성북정책오디션’을 마치고 ‘인공지능(AI) 활용 성북형 건설 실명제’ 등 우수 정책 제안 5건을 뽑았다고 27일 밝혔다. 성북정책오디션은 업무 현장에서 찾은 개선 과제를 정책으로 발전시키기 위해 마련됐다. 직원의 경험과 아이디어를 구정에 접목해 행정 효율을 높이고 주민이 느낄 수 있는 변화를 만들자는 취지다. 올해는 참여 대상을 6급 이하 전 직원과 산하 공단·재단 직원으로 확대했다. 공모에는 주민 생활에 도움이 되는 신규 사업과 다른 지방자치단체의 우수 사례를 구에 적용하는 방안 등 총 28건이 접수됐다. 본선에는 자원순환·주민 소통·안전 관리·기후 대응·청년 참여 분야의 정책 제안이 소개됐다. 내부 위원 2명과 외부 위원 5명으로 구성된 심사위원단이 필요성·타당성·실행 가능성·창의성을 평가하고 직원 60명으로 구성된 현장 평가단이 전자 투표에 참여했다. 최우수상의 영예는 건축과 김준혁 주무관이 제안한 ‘AI 활용 성북형 건설 실명제’가 차지했다. AI를 활용해 서류 작업에 걸리는 시간을 줄이고 직원이 현장 확인에 집중할 수 있도록 업무 방식을 개선한 사업이다. 김 주무관은 “‘현장에 답이 있다’는 구정 방향을 실천하기 위해 서류 작업을 AI로 개선했으며 이를 통해 현장을 더 많이 확인할 수 있게 됐다”고 소감을 전했다. 이승로 구청장은 “직원들의 현장 경험이 주민에게 필요한 정책으로 이어질 수 있도록 구체적 추진 방안을 검토하겠다”고 말했다.

설명회서 보행 안전 개선방향 논의수목 제거·인도 턱 낮춤 공사 등 나서전성수 구청장 “주민 의견 적극 반영” 서울 서초구는 지난 19일 방배초 일대에서 안전한 통학 환경 조성을 위한 ‘통학로 개선 설명회’를 열었다. 지난달 방배초에서 진행된 ‘스쿨존 교통사고 제로 캠페인’의 후속 조치다. 현장에서 찾은 통학로 위험 요소에 대한 개선 방안을 공유하고 학교와 학부모 의견을 듣기 위해 마련됐다. 현장에는 구청, 방배초, 강남서초교육지원청 관계자, 학부모 등이 참석해 통학로 보행 안전 개선 방향을 논의했다. 한 학부모가 “(등하교) 도우미는 예산이 안 돼서 추가 배치가 어렵다고 하는데 언제 가능하냐”고 묻자 이수정 서초구청 교육지원과장은 “저희가 (‘등굣길 안전 도우미 사업’으로) 2학기에 12명을 하고 있다. 내년부터 추가로 2명 더 늘려 지원한다”고 답했다. 다른 학부모가 서초대로변을 가리키며 “화단은 어떻게 하느냐”고 하자 남만조 도로과장은 “(방배초 인근 10~15m 구간은) 가로수만 남겨두고 중간에 작은 수목은 다 제거한다”며 “아이들이 올라가기에 높은 도로 턱도 고려해서 공사할 예정”이라고 설명했다. 방배초는 지하철 4·7호선 이수역과 7호선 내방역 인근 주택가의 좁은 이면도로에 있어 등교 시간대 안전에 대한 우려가 계속됐다. 구는 “서초대로변에 자녀를 내려주기 위해 정차하는 차량이 많고 하차한 학생들이 보도로 진입하기 위해 차도를 따라 이동해야 하는 등 교통사고 위험에 노출된 상황”이라고 설명했다. 구청은 여러 차례 현장 점검 및 회의를 거쳐 통학로 보행 환경과 교통안전을 개선하기 위한 구체적 정비 방안을 마련했다. 구는 서초대로에서 방배초 정문까지 이어지는 폭 1.5m, 연장 45m의 낡은 보행로를 정비하기로 했다. 안심 보행길로 만들고 인접 차도에는 미끄럼 방지 포장과 아스팔트 재포장으로 보행 안전과 도로 환경을 함께 개선할 계획이다. 등교 시간대 차량 정차가 잦은 방배초 인근 서초대로 일부 구간(약 100m)에 대해서는 한시적으로 차량 정차를 허용하는 방안을 관할 경찰서에 요청한다. 차에서 내린 학생들이 차도를 따라 걷지 않고 곧바로 보도로 진입할 수 있도록 키 작은 나무를 제거해 안전한 동선을 확보하기로 했다. 전성수 구청장은 “아이들의 안전한 통학 환경 조성을 위해 학교와 학부모의 의견을 적극 반영하고 통학로의 위험 요소를 꼼꼼히 개선해 나가겠다”며 “앞으로도 관계 기관과 긴밀히 협력해 학생들이 안심하고 등하교할 수 있는 안전한 통학 환경을 만들어 나가겠다”고 말했다.

서울 송파구는 오는 11월 2일 장지동 서울복합물류센터에서 ‘2026 재난대응 안전한국훈련’을 한다고 27일 밝혔다. 이는 재난 상황에 대한 민관 합동 대응 역량을 높이기 위해 행정안전부 주관으로 실시하는 대규모 훈련으로 송파구와 구 보건소, 송파소방서, 송파경찰서, 육군 제6019부대, 한국전력공사 등 18개 기관 500여 명이 참여한다. ‘물류시설 화재, 건축물 붕괴 및 사업장 재난’을 주제로 서울복합물류센터에서 화재가 발생하고 불길이 번져 건물 일부가 무너지면서 작업자들이 고립된 상황을 가정해 훈련이 실시된다. 서울복합물류단지는 서울 동남권을 포함해 전국 택배 물량의 상당수를 처리하는 핵심 물류 거점이다. 구는 재난안전대책본부 상황실을 중심으로 민·관·군·경·소방이 함께 참여해 재난 상황 전파와 자위소방대의 초기 대응부터 구조·구급, 현장 조치, 수습·복구까지 재난 대응 전 과정을 훈련할 계획이다. 서강석 구청장은 “서울복합물류센터는 주민 일상과 맞닿은 물류의 핵심 거점인 만큼 철저한 대비가 필요하다”며 “실제 상황을 가정한 훈련으로 초기 대응 역량을 강화하고, 구민 안전을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

서울 구로구는 성평등가족부가 주관한 ‘2026년 여성친화도시 지정 심사’에서 여성친화도시로 신규 지정됐다고 27일 밝혔다. 협약식은 12월 2일 서울여성가족재단에서 열린다. 여성친화도시란 정책 과정에 여성과 남성이 균형 있게 참여하고, 여성의 역량 강화와 안전, 돌봄이 구현되는 곳을 뜻한다. 구는 이를 위해 △성평등정책 추진 기반 구축 △여성의 경제·사회 참여 확대 △지역사회 안전 증진 △가족친화적 돌봄 환경 조성 △지역사회 활동역량 강화 등 5대 목표를 중심으로 정책을 추진해 왔다. 지난 1월에 주민 32명으로 구성된 ‘제1기 여성친화도시 서포터즈’를 출범시켜 주민들이 지역사회 문제를 직접 발굴하고 정책 개선에 참여하도록 했다. 또한 구로구는 취업 지원과 여성취업교실 운영을 통해 경력보유 여성의 경제활동 참여를 지원하고, 불법촬영 예방 시민감시단을 운영하는 등 일상 속에서 여성들의 안전을 보호하기 위한 활동도 펼쳐왔다. 장인홍 구청장은 “여성친화도시 지정은 구민과 지역사회가 함께 노력해 이뤄낸 뜻깊은 결실”이라며 “앞으로도 여성의 사회 참여 기회를 넓히고 안전하고 편리한 돌봄 환경을 조성해 구민 모두가 살기 좋은 구로를 만들어 가겠다”고 말했다.

서울 양천구는 ‘서부트럭터미널 도시첨단물류단지 개발사업(조감도)’에 대한 주택건설 사업계획 승인과 복합시설 건축 허가를 했다고 27일 밝혔다. 신정동 1315번지 일대 10만 4000㎡ 부지를 주거·업무·첨단 물류·쇼핑·체육 기능이 결합한 최첨단 복합단지로 개발하는 게 사업의 핵심이다. 1979년 지어진 물류 터미널을 현대화하고 지역 주민을 위한 생활 편의 시설과 기반 시설을 확충하게 된다. 이번 인허가는 앞서 승인된 물류단지계획을 바탕으로 구체적인 건축계획을 확정하고, 실제 착공을 위한 핵심 절차를 마무리한 것이다. ‘지원시설용지’의 경우 지하 5층∼지상 25층, 10개 동에 990가구 규모의 공동주택과 업무·근린생활시설 등이 들어선다. ‘복합시설용지’의 경우 지하 7층∼지상 15층, 2개 동에 물류창고와 화물차 차고지, 판매시설, 문화·집회시설, 교육연구시설, 오피스텔, 체육시설 등이 들어선다. 기부채납으로 확보한 공간에는 수영장과 다목적체육관 등 ‘신정체육센터’도 들어선다. 구는 내년 상반기 착공, 2032년 준공을 목표로 후속 절차를 밟을 예정이다. 이기재 구청장은 “서남권의 새로운 성장 거점이자 주민 삶의 질을 높이는 미래 복합단지로 조성해 나가겠다”고 말했다.