제철 수꽃게 어획량이 줄어들며 가격이 2배 가까이 오르고 굴과 전어 물가도 오름세를 보였다. 수협노량진수산 10월 3주차 주간 수산물 동향을 보면, 수꽃게 평균 경락시세는 1㎏당 2만 400원으로 전년 동기 대비 92.45% 올랐다. 한 해 전보다 가격이 거의 두 배로 뛴 셈이다. 사진은 27일 서울의 한 대형마트 수산물 판매대 모습. 연합뉴스

지난 22일 국가사적으로 지정된 전북 완주군 이서면 남계리 유적(초남이성지)은 한국 천주교회사에서 매우 특별하고 상징적인 장소다. 남계리 유적에서는 한국 천주교 최초의 순교자 유해가 발견됐다. 1791년 신해박해 때 조선 최초로 순교한 윤지충(바오로)과 권상연(야고보), 1801년 신유박해 때 순교한 윤지헌(프란치스코)의 유해 및 관련 유물이 230여년 만인 2021년 발굴된 곳이다. 앞서 1914년에는 호남의 사도 유항검 일가의 유해 7위가 발견돼 치명자산으로 이장됐다. 조사 과정에서 3호묘(복자 권상연 야고보)와 5호묘(복자 윤지충 바오로)에서 피장자를 확인할 수 있는 백자사발지석(이름과 세례명이 새겨진 사발)이 묘광의 중간에서 수습됐고 그 아래에서 유해가 확인됐다. 8호묘(복자 윤지헌 프란치스코)에서는 백자제기접시 2점이 묘광의 윗면에서 수습됐고 그 하단부에서 유해가 확인됐다. 조선 정부의 공식 기록인 ‘사학징의’ 등에 순교자들의 묘가 있다는 구전만 전해 내려왔으나 발굴 과정에서 신분을 숨기기 위해 사용한 백자사발지석 등이 출토되어 역사적 진실을 실증해 주었다. 윤지충·권상연·윤지헌은 2014년 8월 천주교 순교자 시복 선포에 의해 복자로 명명되었다. 윤지충과 권상연은 프랑스 신부인 다블뤼 주교의 ‘조선 주요 순교자 약전’을 통해 한국 최초의 순교자임이 밝혀졌다. 윤지충은 유교식 조상제사를 폐지하고 신주를 불태워 참수형으로 순교했다. 남계리 묘지는 3번에 걸쳐 조성된 것으로 추정된다. 초기 천주교 공동체 구성원들의 집단 매장 유적으로 중요한 의미를 지닌다. 특히 유해의 매장 방식과 입지, 부장 유물 등 고고학적 자료를 통해 18세기 말 조선의 전통적인 장례문화와 천주교 수용에 따른 장례 및 매장 양상의 변화를 함께 살펴볼 수 있다. 정병종 전북도 유산관리과장은 “남계리 유적은 한국 천주교사뿐 아니라 조선 후기 사회사와 고고학 연구에서도 역사적·학술적 가치가 큰 것으로 평가돼 사적으로 지정됐다”고 설명했다.

스타벅스 코리아가 아시아·태평양 지역 바리스타 챔피언십에서 독창성을 인정받아 ‘베스트 시그니처 음료’ 부문을 수상했다. 스타벅스 코리아는 27일 한국 대표 바리스타인 김도형 커피 앰배서더가 지난달 30일부터 이달 2일까지 필리핀 마닐라에서 열린 이번 대회에서 카페라테를 재해석한 창작 음료로 수상했다고 밝혔다. 이번 대회에는 13개국을 대표하는 바리스타 25명이 참가해 커피 관련 기술을 겨뤘다. 수상 음료는 우유를 세 차례 정제해 풍미를 살리면서 단백질을 제거하는 ‘밀크 클라리피케이션’ 기법을 활용했다. 한국 한정 커피 원두인 ‘별빛 블렌드’를 활용해 깔끔한 맛과 부드러운 질감을 구현했다. 스타벅스 코리아는 해당 음료의 국내 출시를 추진하고, 파트너들의 전문성과 창의성을 담은 음료를 선보일 계획이다.

메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 어린이 중심의 교통안전 활동을 전체 운전자로 확대하며 성숙한 교통문화 조성에 나섰다. 2014년 시작한 어린이 교통안전 교육을 바탕으로 올해는 운전자 간 배려와 양보를 강조하는 ‘배려운전’(Beyond Driving) 캠페인을 진행 중이다. 위원회는 2014년 어린이 교통안전 프로그램 ‘모바일키즈’(MobileKids)를 국내에 도입한 이후 스쿨존 안전 캠페인과 온오프라인 교육, 라디오 캠페인 등을 이어왔다. 지금까지 5만명 이상의 어린이에게 교통안전 교육을 제공했다. 올해 시작한 배려운전 캠페인은 교통법규 준수뿐 아니라 운전자 간 배려와 양보를 일상적인 운전 습관으로 정착시키는 데 초점을 맞췄다. 지난여름 진행된 1차 캠페인은 휴가철 장거리 이동이 증가하는 시기에 맞춰 고속도로와 회전교차로에서 필요한 배려운전에 초점을 뒀다. 고속도로에서는 ‘1차로는 추월차로’라는 올바른 이용 원칙을 알리고, 회전교차로에서는 선진입 차량에 우선 양보하는 등 기본적이지만 놓치기 쉬운 운전 수칙의 실천을 독려했다. 2차 캠페인은 차선 변경과 정체 구간, 보행자 밀집 지역 등 도심 주행 상황으로 범위를 넓혔다. 방향지시등을 올바르게 사용해 주행 의도를 주변에 알리고, 운전 중 스마트폰 사용을 자제해 도로 상황에 집중할 것을 강조했다. 캠페인은 전국 약 3만 2000여개 엘리베이터TV와 도심 주요 옥외매체, 고속도로 휴게소, 티맵(TMAP) 내비게이션 음성 안내 등 다양한 채널을 통해 진행되고 있다. 운전 전후와 일상생활에서도 안전운전 메시지를 접할 수 있도록 홍보 접점을 넓혔다는 설명이다. 위원회 관계자는 “연말까지 캠페인을 이어가며 운전자 스스로 실천할 수 있는 작은 행동의 변화를 유도하고, 배려와 양보가 자연스럽게 자리 잡는 교통문화 조성에 힘쓸 계획”이라고 밝혔다.

중국 브랜드 순수 전기차에 이어 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 국내 시장에 연이어 등장하면서 친환경차 시장의 경쟁 구도가 빠르게 넓어지고 있다. BYD코리아는 지난 6월 부산모빌리티쇼에서 중형 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’를 국내 처음으로 공개하고 사전계약에 들어간 뒤 지난 8월 말부터 고객 인도를 시작했다. BYD가 국내에 선보인 첫 PHEV 모델이자 중국 자동차 브랜드가 한국 PHEV 시장에 본격 진출한 대표 사례다. 가격은 3750만원으로 책정해 그동안 고가의 프리미엄 브랜드 중심이었던 국내 PHEV 시장의 가격 진입장벽을 낮췄다는 평가를 받고 있다. 씨라이언 6 DM-i의 핵심은 BYD가 자체 개발한 ‘DM-i’ 기술이다. BYD는 이를 엔진보다 전기모터 구동을 중심에 둔 ‘전기차 기반 하이브리드’로 설명한다. 국내 모델은 18.3 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 복합 기준 EV 모드로 최대 70㎞를 주행할 수 있으며, 복합연비는 15.2㎞/ℓ다. 최대 3.3㎾의 V2L과 18㎾급 DC 급속충전도 지원해 PHEV이면서도 전기차와 유사한 충전·전력 활용 경험을 제공한다. 최근에는 씨라이언 6 DM-i AWD를 추가하며 제품 라인업을 확대했다. AWD 모델은 전륜과 후륜에 각각 최고출력 150㎾(204㎰)의 전기모터를 탑재한 듀얼 모터 시스템을 적용해 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.0초 만에 가속한다. 26.6 용량의 블레이드 배터리를 탑재해 복합 기준 EV 모드로 최대 93㎞를 주행할 수 있으며, 기존 FWD 모델 대비 배터리 용량과 전기 주행거리를 늘린 것이 특징이다. 여기에 스노(Snow)·머드(Mud)·샌드(Sand) 터레인 모드를 적용해 다양한 노면 환경에 대응하도록 했다. 헤드업 디스플레이(HUD), 운전석 8방향 전동시트 및 메모리 기능, 서브우퍼를 포함한 10개 스피커 인피니티 사운드 시스템 등 편의사양도 강화했다.

르노코리아가 외관 디자인을 넘어 실내 공간과 주행 감성, 첨단 기술을 아우르는 고객 경험 강화에 나서고 있다. 프랑스 브랜드 특유의 감성과 한국 소비자의 취향을 결합해 자동차를 일상의 다양한 순간을 함께하는 공간으로 만든다는 전략이다. 르노의 디자인 철학은 ‘매일을 함께하는 차’(Voiture à vivre)로 요약된다. 알렉상드르 말발 르노 디자인 부문 부사장은 최근 한국 기자단과의 인터뷰에서 이를 구현하기 위한 핵심 가치로 매력적인 디자인, 정교한 실내 공간, 전동화 시대의 운전 즐거움, 사용자 중심 기술 등 네 가지를 제시했다. 이런 철학은 르노코리아의 중형 SUV ‘그랑 콜레오스’와 크로스오버 모델 ‘필랑트’에 반영됐다. 그랑 콜레오스는 균형 잡힌 차체 비례와 2820㎜의 축간거리를 바탕으로 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 필랑트는 세단과 SUV의 특성을 결합한 디자인에 ‘프리미엄 테크 라운지’ 콘셉트를 적용해 차별화된 감성을 강조했다. 두 모델은 운전자뿐 아니라 동승자의 편의성도 고려했다. 동승석까지 이어지는 ‘오픈R(openR) 파노라마 스크린’을 통해 주행 정보와 인포테인먼트 기능을 제공하고, 탑승자의 멀티미디어 경험을 강화했다. 한국 소비자들이 중시하는 2열 공간과 편의성도 제품 개발 과정에 반영했다. 전동화 기술에도 르노의 주행 철학을 담았다. 두 모델에 적용된 E-Tech 풀 하이브리드 시스템은 전기모터를 활용해 부드러운 출발과 정숙한 주행을 지원하면서 엔진과 모터를 효율적으로 운용한다. 편안함과 효율성을 높이면서도 운전의 즐거움을 유지하는 데 초점을 맞췄다. 첨단 기술은 사용 편의성을 우선한다. 르노는 기술을 과시하기보다 실내에 자연스럽게 녹여 직관적으로 사용할 수 있도록 하는 ‘샤이테크’를 추구한다. 르노코리아는 이런 글로벌 디자인 철학에 한국 시장에 대한 이해를 더 해 차별화한 고객 경험을 제공한다는 계획이다.

서울 강서구가 오는 30일 방화근린공원에서 ‘제23회 장애인 어울림 한마당’이 열린다고 27일 밝혔다. 강서구 장애인단체총연합회가 주관하는 이 행사는 장애인과 비장애인이 어울리고 소통하며 이해와 공감의 폭을 넓히는 자리다. 2003년 시작된 구의 대표적인 장애 인식 개선 축제로 올해는 약 950명이 참여할 예정이다. 1부 개회식에서는 ‘해맞이예술단’의 부채춤과 ‘풍류노트’의 진도북춤 등 축하 공연과 복지지원금 전달식 등이 진행된다. 이어 2부에서는 가수 이규석, 풍금의 축하 공연과 함께 ‘이음밴드’, ‘청바지밴드’ 등 장애인 예술단이 다양한 공연을 선보인다. 장애에 대한 사회적 편견과 차별을 해소하기 위한 토크콘서트도 진행된다. 다양한 인식 개선 프로그램이나 체험 부스도 운영된다. 모든 사람이 이용할 수 있는 ‘유니버설 디자인 체험’이나 말과 글로 소통이 힘든 이들을 돕는 ‘보완대체 의사소통 체험’, 수어 배우기가 대표적이다. 향수나 도장 만들기, 국궁과 다트를 결합한 한궁 체험도 마련된다. 진교훈 구청장은 “장애인과 비장애인이 서로를 존중하며 하나가 되는 뜻깊은 자리”라며 “앞으로도 포용적 복지 환경을 만드는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

서울 서대문구는 재개발·재건축 등 정비사업을 추진 중인 13개 구역의 현안을 파악하고 행정지원 방안을 논의하기 위해 구역별 관계자들과 면담을 진행한다고 27일 밝혔다. 구는 29~30일과 다음 달 2일 사흘간 구청장 회의실에서 ‘도시정비사업 조합·행정 협력회의’를 연다. 박운기 구청장이 각 구역의 조합장 등 관계자를 차례로 만나 사업 추진 현황과 건의사항을 듣고 지원이 필요한 부분을 논의한다. 여러 구역이 한꺼번에 참여하는 대신 개별 면담을 통해 구역별 여건과 어려움을 살피겠다는 취지다. 회의에는 구청 도시정비국장과 주거정비과장, 도시계획과장, 도심개발과장, 담당 팀장 등도 참석한다. 면담 대상은 29일 홍은5구역, 홍제3구역, 홍은15구역, 홍제4구역, 홍제역 역세권 활성화사업 등 5곳이다. 30일에는 북가좌6구역, 홍제역세권, 홍제·무악재역세권, 마포로 5-2지구 등 4곳, 다음 달 2일에는 북아현2구역, 홍제동 9-81번지(문화타운·개미마을) 일대, 홍제동 360번지 일대, 현저동 1-5번지 일대 등 4곳 관계자들과 만난다. 구는 면담에서 나온 건의사항을 부서별로 검토하고, 협의가 필요한 사안은 관련 부서가 함께 논의해 후속 조치를 정할 계획이다. 주민 의견을 존중하고 투명한 절차에 따라 정비사업을 추진한다는 원칙도 유지한다. 박운기 구청장은 “정비사업은 주민의 삶터를 바꾸는 일인 만큼 주민 뜻과 투명한 절차가 바탕이 돼야 한다”며 “구역마다 다른 어려움을 직접 듣고, 행정이 할 수 있는 일을 구체적으로 찾겠다”고 말했다.

서울 성북구가 지난 26일 구청 성북아트홀에서 ‘2026년 제3회 성북정책오디션’을 마치고 ‘인공지능(AI) 활용 성북형 건설 실명제’ 등 우수 정책 제안 5건을 뽑았다고 27일 밝혔다. 성북정책오디션은 업무 현장에서 찾은 개선 과제를 정책으로 발전시키기 위해 마련됐다. 직원의 경험과 아이디어를 구정에 접목해 행정 효율을 높이고 주민이 느낄 수 있는 변화를 만들자는 취지다. 올해는 참여 대상을 6급 이하 전 직원과 산하 공단·재단 직원으로 확대했다. 공모에는 주민 생활에 도움이 되는 신규 사업과 다른 지방자치단체의 우수 사례를 구에 적용하는 방안 등 총 28건이 접수됐다. 본선에는 자원순환·주민 소통·안전 관리·기후 대응·청년 참여 분야의 정책 제안이 소개됐다. 내부 위원 2명과 외부 위원 5명으로 구성된 심사위원단이 필요성·타당성·실행 가능성·창의성을 평가하고 직원 60명으로 구성된 현장 평가단이 전자 투표에 참여했다. 최우수상의 영예는 건축과 김준혁 주무관이 제안한 ‘AI 활용 성북형 건설 실명제’가 차지했다. AI를 활용해 서류 작업에 걸리는 시간을 줄이고 직원이 현장 확인에 집중할 수 있도록 업무 방식을 개선한 사업이다. 김 주무관은 “‘현장에 답이 있다’는 구정 방향을 실천하기 위해 서류 작업을 AI로 개선했으며 이를 통해 현장을 더 많이 확인할 수 있게 됐다”고 소감을 전했다. 이승로 구청장은 “직원들의 현장 경험이 주민에게 필요한 정책으로 이어질 수 있도록 구체적 추진 방안을 검토하겠다”고 말했다.

설명회서 보행 안전 개선방향 논의수목 제거·인도 턱 낮춤 공사 등 나서전성수 구청장 “주민 의견 적극 반영” 서울 서초구는 지난 19일 방배초 일대에서 안전한 통학 환경 조성을 위한 ‘통학로 개선 설명회’를 열었다. 지난달 방배초에서 진행된 ‘스쿨존 교통사고 제로 캠페인’의 후속 조치다. 현장에서 찾은 통학로 위험 요소에 대한 개선 방안을 공유하고 학교와 학부모 의견을 듣기 위해 마련됐다. 현장에는 구청, 방배초, 강남서초교육지원청 관계자, 학부모 등이 참석해 통학로 보행 안전 개선 방향을 논의했다. 한 학부모가 “(등하교) 도우미는 예산이 안 돼서 추가 배치가 어렵다고 하는데 언제 가능하냐”고 묻자 이수정 서초구청 교육지원과장은 “저희가 (‘등굣길 안전 도우미 사업’으로) 2학기에 12명을 하고 있다. 내년부터 추가로 2명 더 늘려 지원한다”고 답했다. 다른 학부모가 서초대로변을 가리키며 “화단은 어떻게 하느냐”고 하자 남만조 도로과장은 “(방배초 인근 10~15m 구간은) 가로수만 남겨두고 중간에 작은 수목은 다 제거한다”며 “아이들이 올라가기에 높은 도로 턱도 고려해서 공사할 예정”이라고 설명했다. 방배초는 지하철 4·7호선 이수역과 7호선 내방역 인근 주택가의 좁은 이면도로에 있어 등교 시간대 안전에 대한 우려가 계속됐다. 구는 “서초대로변에 자녀를 내려주기 위해 정차하는 차량이 많고 하차한 학생들이 보도로 진입하기 위해 차도를 따라 이동해야 하는 등 교통사고 위험에 노출된 상황”이라고 설명했다. 구청은 여러 차례 현장 점검 및 회의를 거쳐 통학로 보행 환경과 교통안전을 개선하기 위한 구체적 정비 방안을 마련했다. 구는 서초대로에서 방배초 정문까지 이어지는 폭 1.5m, 연장 45m의 낡은 보행로를 정비하기로 했다. 안심 보행길로 만들고 인접 차도에는 미끄럼 방지 포장과 아스팔트 재포장으로 보행 안전과 도로 환경을 함께 개선할 계획이다. 등교 시간대 차량 정차가 잦은 방배초 인근 서초대로 일부 구간(약 100m)에 대해서는 한시적으로 차량 정차를 허용하는 방안을 관할 경찰서에 요청한다. 차에서 내린 학생들이 차도를 따라 걷지 않고 곧바로 보도로 진입할 수 있도록 키 작은 나무를 제거해 안전한 동선을 확보하기로 했다. 전성수 구청장은 “아이들의 안전한 통학 환경 조성을 위해 학교와 학부모의 의견을 적극 반영하고 통학로의 위험 요소를 꼼꼼히 개선해 나가겠다”며 “앞으로도 관계 기관과 긴밀히 협력해 학생들이 안심하고 등하교할 수 있는 안전한 통학 환경을 만들어 나가겠다”고 말했다.

서울 송파구는 오는 11월 2일 장지동 서울복합물류센터에서 ‘2026 재난대응 안전한국훈련’을 한다고 27일 밝혔다. 이는 재난 상황에 대한 민관 합동 대응 역량을 높이기 위해 행정안전부 주관으로 실시하는 대규모 훈련으로 송파구와 구 보건소, 송파소방서, 송파경찰서, 육군 제6019부대, 한국전력공사 등 18개 기관 500여 명이 참여한다. ‘물류시설 화재, 건축물 붕괴 및 사업장 재난’을 주제로 서울복합물류센터에서 화재가 발생하고 불길이 번져 건물 일부가 무너지면서 작업자들이 고립된 상황을 가정해 훈련이 실시된다. 서울복합물류단지는 서울 동남권을 포함해 전국 택배 물량의 상당수를 처리하는 핵심 물류 거점이다. 구는 재난안전대책본부 상황실을 중심으로 민·관·군·경·소방이 함께 참여해 재난 상황 전파와 자위소방대의 초기 대응부터 구조·구급, 현장 조치, 수습·복구까지 재난 대응 전 과정을 훈련할 계획이다. 서강석 구청장은 “서울복합물류센터는 주민 일상과 맞닿은 물류의 핵심 거점인 만큼 철저한 대비가 필요하다”며 “실제 상황을 가정한 훈련으로 초기 대응 역량을 강화하고, 구민 안전을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

서울 구로구는 성평등가족부가 주관한 ‘2026년 여성친화도시 지정 심사’에서 여성친화도시로 신규 지정됐다고 27일 밝혔다. 협약식은 12월 2일 서울여성가족재단에서 열린다. 여성친화도시란 정책 과정에 여성과 남성이 균형 있게 참여하고, 여성의 역량 강화와 안전, 돌봄이 구현되는 곳을 뜻한다. 구는 이를 위해 △성평등정책 추진 기반 구축 △여성의 경제·사회 참여 확대 △지역사회 안전 증진 △가족친화적 돌봄 환경 조성 △지역사회 활동역량 강화 등 5대 목표를 중심으로 정책을 추진해 왔다. 지난 1월에 주민 32명으로 구성된 ‘제1기 여성친화도시 서포터즈’를 출범시켜 주민들이 지역사회 문제를 직접 발굴하고 정책 개선에 참여하도록 했다. 또한 구로구는 취업 지원과 여성취업교실 운영을 통해 경력보유 여성의 경제활동 참여를 지원하고, 불법촬영 예방 시민감시단을 운영하는 등 일상 속에서 여성들의 안전을 보호하기 위한 활동도 펼쳐왔다. 장인홍 구청장은 “여성친화도시 지정은 구민과 지역사회가 함께 노력해 이뤄낸 뜻깊은 결실”이라며 “앞으로도 여성의 사회 참여 기회를 넓히고 안전하고 편리한 돌봄 환경을 조성해 구민 모두가 살기 좋은 구로를 만들어 가겠다”고 말했다.

서울 양천구는 ‘서부트럭터미널 도시첨단물류단지 개발사업(조감도)’에 대한 주택건설 사업계획 승인과 복합시설 건축 허가를 했다고 27일 밝혔다. 신정동 1315번지 일대 10만 4000㎡ 부지를 주거·업무·첨단 물류·쇼핑·체육 기능이 결합한 최첨단 복합단지로 개발하는 게 사업의 핵심이다. 1979년 지어진 물류 터미널을 현대화하고 지역 주민을 위한 생활 편의 시설과 기반 시설을 확충하게 된다. 이번 인허가는 앞서 승인된 물류단지계획을 바탕으로 구체적인 건축계획을 확정하고, 실제 착공을 위한 핵심 절차를 마무리한 것이다. ‘지원시설용지’의 경우 지하 5층∼지상 25층, 10개 동에 990가구 규모의 공동주택과 업무·근린생활시설 등이 들어선다. ‘복합시설용지’의 경우 지하 7층∼지상 15층, 2개 동에 물류창고와 화물차 차고지, 판매시설, 문화·집회시설, 교육연구시설, 오피스텔, 체육시설 등이 들어선다. 기부채납으로 확보한 공간에는 수영장과 다목적체육관 등 ‘신정체육센터’도 들어선다. 구는 내년 상반기 착공, 2032년 준공을 목표로 후속 절차를 밟을 예정이다. 이기재 구청장은 “서남권의 새로운 성장 거점이자 주민 삶의 질을 높이는 미래 복합단지로 조성해 나가겠다”고 말했다.

전남광주 고흥군이 군민의 전기요금 부담을 줄이고 주택 부문 에너지 자립 기반을 넓히고자 ‘전기요금 절감형 주택 태양광 보급 3033 사업’을 추진하고 있어 눈길을 끈다. 27일 고흥군에 따르면 올해부터 추진 중인 ‘3033 사업’은 2030년까지 관내 전체 단독주택 2만 7000동의 33%에 이르는 9000동에 태양광 설비를 보급하는 내용이다. 단독주택 3곳 중 1곳에 태양광 설비를 갖추는 것이 목표다. 군은 재생에너지 융복합 지원사업과 주택지원사업을 유기적으로 연계해 보급 속도를 높이고 있다. 지난달 기준 고흥군의 태양광 설치 가구는 6259가구다. 관내 단독주택 2만 7000동의 23% 수준이다. 군은 올해 융복합 지원사업을 통해 도양읍·금산면·도덕면·봉래면·동일면 등 5개 읍면 371곳에서 태양광을 설치하고 있다. 42억 9800만원을 들여 태양광 276곳, 태양열 70곳, 지열 25곳 등을 지원한다. 주택지원사업을 통해서는 단독주택 100가구에 4억 7600만원을 투입해 태양광 등 재생에너지 설비 설치비를 지원하고 있다. 또 군은 지난 6월 2027년 신재생에너지 융복합지원 공모사업에 8개 읍면 407곳을 신청해 다음 달 최종 선정을 앞두고 있다.

현대미술 작가 14인 대표작 조명폴 델보 ‘크리스마스의 밤’ 등 전시 한 여성이 기차 플랫폼에 서 있다. 작품의 제목은 ‘크리스마스의 밤’이지만 여자가 입고 있는 붉은색 옷만이 간신히 크리스마스를 떠올리게 할 뿐이다. 낮인지 밤인지 분간할 수 없는 묘한 하늘에는 달이 걸려 있다. 익숙했던 기차 플랫폼은 어느덧 낯선 공간이 된다. 여자가 어디를 응시하는지 어떤 표정을 짓고 있는지 알 길이 없는 것도 묘한 불안감을 자아낸다. 르네 마그리트와 함께 벨기에 초현실주의를 대표하는 폴 델보의 이 작품을 포함해 그의 작품 3점을 만날 수 있는 전시가 서울에서 열리고 있다. 마르크 샤갈, 조지 콘도, 아드리안 게니, 살보, 니콜라스 파티 등 세계적인 아트페어인 프리즈나 아트바젤에서 최고가로 거론되는 작품도 한자리에 모였다. 여기에 올해 작고한 현대 미술의 거장 데이비드 호크니와 구사마 야요이의 작품도 함께 감상할 수 있다. 글로벌세아그룹이 설립한 서울 강남구의 문화예술공간 S2A가 ‘글로벌세아 아트스페이스’로 이름을 바꾸고 세계적인 현대미술 작가 14인의 대표작 20점을 소개하는 전시 ‘현대회화 하이라이트: 시대의 초상’을 선보인다. 국립현대미술관 출신의 박미화 독립큐레이터가 기획한 이번 전시는 초현실주의부터 추상, 포스트모더니즘에 이르는 현대 미술의 흐름을 시대적 배경, 작가의 삶과 함께 조망한다. 전시는 크게 세 부분으로 구성된다. 첫 번째는 초현실주의 경향의 델보와 샤갈을 통해 전쟁으로 황폐해진 현실에서 벗어나 근원적인 내면을 탐구하며 찾아낸 ‘꿈의 세계’를 보여준다. 특히 델보는 ‘밤의 미녀들’, ‘잠든 도시’ 등의 작품을 통해 기하학적 원근법, 짙은 그림자, 고대 그리스풍의 건축물과 나체의 여성들을 배치해 독특한 작품 세계를 펼쳐낸다. 두 번째는 추상 형태를 탐구한 모더니즘 경향의 윌렘 드 쿠닝, 구사마 등의 작품을 소개한다. 구사마의 ‘인피니티 도트(AB)’는 끝없이 증식하는 물방울을 통해 작가 내면의 환영을 표현한 작품이다. 마지막으로는 포스트모더니즘 경향의 호크니, 콘도 등의 작품을 다룬다. 이들은 자신의 정서와 감성을 거침없이 드러내고 이를 작품에 투영하며 이 시대의 초상을 완성한다. 특히 살보의 작품과 그에게서 큰 영향을 받았다고 밝힌 파티의 작품이 나란히 걸려 있어, 두 작가가 그려낸 몽환의 세계를 함께 감상할 기회를 제공한다. 박 큐레이터는 “이번 전시는 20세기 초 초현실주의부터 동시대까지 세계적인 작가들의 작품을 종합적으로 조명하고 나아가 미래를 예측해 보는 데 의의가 있다”고 강조했다. 전시는 내년 1월 9일까지.

민주 투표율, 공화보다 12%P 높아조지아·텍사스 등 격전지 투표 몰려무당층·히스패닉·20대 표심이 관건민주, 하원 과반 넘는 220석 가능성상원도 민주 4석 탈환하면 다수당막판 변수는 ‘트럼프 지지’ 숨은 표 다음달 3일(현지시간) 치러지는 미국 중간선거를 일주일 앞두고 이미 3000만명이 넘는 유권자가 사전투표를 마친 것으로 집계됐다. 일부 격전지에선 4년 전 선거 당시보다 사전투표 참여가 40% 이상 증가하는 등 열기가 달아오르고 있다. 특히 민주당 지지자로 등록한 유권자가 공화당보다 적극적으로 투표에 나서고 있어 이런 분위기가 최종 선거 결과에 영향을 미칠지 관심이 쏠린다. 26일(현지시간) 미 NBC방송이 각 주 선거당국과 데이터 분석업체 타깃스마트의 자료를 취합한 결과를 보면 이날 오후 8시 30분(동부시간) 기준 우편투표(1510만표)와 사전 현장투표(1570만표)를 통해 총 3080만표가 행사됐다. 미국 등록 유권자의 15%가량이 이미 투표를 마친 것이다. 사전투표에 나선 유권자의 47%는 민주당 지지자로 공화당(35%)보다 12%포인트 높은 것으로 집계됐다. 주별 사전투표율은 텍사스(24%), 조지아(23%), 노스캐롤라이나(20%) 등 격전지로 분류된 곳이 대체로 높았다. 이들 지역에 쏠린 정치적 관심이 투표 열기로 반영되고 있는 것으로 풀이된다. 플로리다대 선거연구소에 따르면 텍사스와 조지아의 사전투표율은 2022년 선거 같은 시점 대비 각각 53.9%와 46.0%, 노스캐롤라이나는 41.8% 증가했다. 과거 미국 선거에서 사전투표는 민주당 지지층이 상대적으로 선호하는 투표 방식이라는 인식이 강했다. 공화당은 전통적으로 선거 당일 투표에 참여하는 비중이 높았다. 특히 도널드 트럼프 대통령은 2020년 대선 당시 우편투표의 신뢰성에 의문을 제기하며 지지자들에게 부정적인 인식을 심었다. 하지만 선거 당일 예상치 못한 변수로 투표에 참여하지 못하는 경우를 줄이기 위해 이번 선거에선 공화당도 사전투표 참여를 독려하는 방향으로 전략을 바꿨다. 트럼프 대통령도 지난 24일 자신의 주소지가 있는 플로리다주에서 현장 사전투표를 했다. 높아진 사전투표 열기는 이번 중간선거가 트럼프 대통령에 대한 평가와 맞닿아 있기 때문이라는 관측이다. 민주당은 트럼프 대통령이 부패했다고 공격하면서 생활비 부담 가중을 부각시키고 있고, 공화당은 불법 이민자 단속과 감세 등 트럼프 대통령의 정책 성과를 홍보하고 있다. 이번 선거는 양당 모두 정치적 성향이 뚜렷하지 않은 무당층을 얼마나 흡수할지가 중요한 관건이 될 전망이다. 워싱턴포스트(WP)는 ABC뉴스·입소스와 함께 실시한 여론 조사 결과를 바탕으로 2024년 대선 당시 트럼프 대통령에게 투표한 유권자의 22%가 현재 그의 국정수행을 부정적으로 평가했다고 진단했다. 이들은 대부분 공화당 지지층이거나 무당층으로 추정되는데, 민주당으로 이동할 경우, 공화당이 고전할 가능성이 한층 커질 수밖에 없다. 뉴욕타임스(NYT)는 트럼프 대통령의 2024년 대선 승리를 견인했던 히스패닉계와 20대의 표심 변화를 주목해야 한다고 진단했다. 미 주요 언론과 기관의 여론조사를 보면 민주당이 하원에서 다수당을 차지할 것이란 전망이 우세한 가운데, 당초 공화당의 수성이 유력했던 상원도 접전 양상으로 바뀌었다. 미 선거 분석기관 쿡폴리티컬리포트는 하원 선거구 19곳의 판세를 민주당에 유리한 방향으로 조정하고, 민주당이 220석을 확보할 수 있는 우세 구도를 형성했다고 분석했다. 하원 과반에 필요한 218석을 넘어선 것이다. 민주당이 공화당 의석 12~22석을 빼앗는 시나리오를 가장 유력하게 전망했다. 상원에서도 민주당이 2~6석을 추가할 수 있다는 분석이 나오면서 양원 권력을 둘러싼 경쟁이 달아오르고 있다. 현재 공화당이 53대47(민주당 성향 무소속 포함)로 우위를 점한 상원에서 민주당이 다수당으로 올라서려면 4석을 탈환해야 하는데, 알래스카·아이오와·캔자스·메인·미시간·오하이오·텍사스 등 7곳이 경합주로 분류되고 있다. 특히 텍사스는 이번 선거의 핵심 격전지다. 1980년 이후 12차례 연속 대선에서 공화당 후보를 선택한 보수의 아성임에도 연방 상원의원 선거에서 민주당의 제임스 탈라리코 후보와 공화당 켄 팩스턴 후보가 동률(각각 45%)의 지지율을 보이고 있다. 알래스카 연방 상원 선거는 민주당 메리 펠톨라 후보가 공화당 댄 설리번 후보를 51% 대 49%, 오하이오에선 민주당 셰러드 브라운 후보가 공화당 존 허스테드 후보를 47% 대 44%로 앞서는 것으로 조사됐다. 다만 일각에선 트럼프 대통령을 지지하는 숨은 표를 뜻하는 ‘샤이 트럼프’가 이번 선거의 막판 변수가 될 수 있다는 관측도 나온다. 영국 일간 인디펜던트는 “여론조사 기관들이 트럼프 대통령 지지자들에게 접근하는 데 어려움을 겪고 있다”며 민주당이 앞서는 여론조사 결과가 과장됐을 가능성이 있다고 짚었다.

서울시가 재개발·재건축 사업이 행정 처리 지연으로 늦어지는 일을 막기 위해 사업시행자 지정과 인허가 절차에 공통 기준을 마련한다. 서울시는 이런 내용을 담은 ‘정비사업 업무 처리기준 표준화 추진계획’을 수립해 즉시 시행한다고 27일 밝혔다. 조치는 일부 자치구에서 사업시행자 지정 절차가 수개월간 지연된 데 따른 것이다. 사업시행자는 재개발·재건축 사업을 추진하는 주체로, 공공기관이나 신탁회사 등이 맡을 수 있다. 조합설립인가와 달리 공공시행자나 신탁회사 등을 사업시행자로 지정하는 절차에는 법정 처리기한이 없어 자치구가 업무 처리를 지연하더라도 제한할 명확한 기준이 없었다. 이에 서울시는 조합설립인가의 법정 처리기한인 30일을 준용해 사업시행자 지정도 30일 안에 처리하도록 업무기준을 마련했다. 25개 구에 공통 기준을 적용하도록 하고, 향후 법령에도 처리기한을 명시하기 위해 전날 국토교통부에 개정을 건의했다. 또한 자치구가 사업시행자로부터 인허가 신청을 받으면 구청 내 관련 부서와 외부 관계기관에 한꺼번에 검토를 요청하고, 주민 의견을 듣는 절차도 동시에 진행하도록 했다. 검토 요청을 받은 부서와 기관은 10일 이내에 자치구의 인허가 담당 부서로 의견을 보내야 한다. 자치구가 사업시행자에게 서류를 수정하거나 추가로 제출하도록 요구하는 횟수도 최대 2회로 제한한다. 자치구는 첫 번째 보완 요청 때 관계기관에서 받은 검토 의견을 한꺼번에 전달해야 한다. 사업시행자가 보완한 서류를 다시 제출했는데도 미비한 점이 있는 경우에만 두 번째 보완을 요구할 수 있다.

고질적인 택시 과잉 공급 문제를 해소하기 위해 지방자치단체마다 택시 감차가 추진되고 있다. 과당 경쟁으로 인한 운송수입 감소와 법인 경영난 해결이 목적인데 현실을 따라가지 못하는 감차 보상금에 업계 반응은 시큰둥하다. 27일 전북도에 따르면 도는 최근 6개 시군 사업 구역의 택시 감차 계획을 고시했다. 현재 전북 택시는 총 5879대로, 목표(4315대) 대비 과잉 대수는 1564대다. 이에 도는 올해 78대(일반 65대·개인 13대)를 시작으로 매년 감차 목표량을 정했다. 올해 감차 대수는 전주시 49대, 군산시 15대, 정읍·김제시 각각 5대, 고창군 3대, 임실군 1대 등이다. 감차 보상금은 고창이 개인택시 1대당 1억 500만원으로 가장 많다. 정읍 9300만원, 군산 9000만원(이상 개인) 등도 1억원에 가까운 보상금이 책정됐다. 일반 택시는 3200만원에서 5100만원 수준이다. 다른 지자체 상황도 마찬가지다. 경기 수원시는 내년 30대, 2028년 40대 등 총 70대의 일반 택시를 대당 5000만원을 지급해 우선 감차를 추진하고 있다. 강원 춘천시는 올해 일반 택시 10대 대상으로 대당 4800만원의 보상금을 공고했다. 제주도는 2045년까지 5317대 중 과잉 공급된 847대 장기 감차 계획을 세웠다. 지자체마다 택시 감차를 위해 보상금을 내건 이유는 과잉 공급으로 인한 택시 기사들의 열악한 처우 개선에 있다. 서울신문이 국민의힘 강대식 의원실에서 확보한 한국교통안전공단 자료에 따르면 지난해 개인택시 일 평균 운송 수입금은 13만 7000원에 불과했다. 전북은 11만 5000원에 그쳤다. 그러나 실제로 감차 효과를 거둘 수 있을지는 미지수라는 게 업계 반응이다. 지자체 자체 계획일 뿐 강제성이 없는 데다 현저히 낮은 보상금도 유인책이 되지 않는다는 지적이다. 전북의 한 택시 기사는 “일부 지자체에서는 개인택시 번호판 가격이 1억 5000만원에 달해 찻값 추가시 개인 간 거래로 최소 2억원을 받을 수 있다”며 “택시 회사도 일단 차량 수를 줄이면 추후 늘리기 어렵다는 우려가 있고 코로나 대유행 때 이미 대규모 감차를 했던 만큼 추가 감차에 소극적일 것”이라고 말했다.

인천의 행정체제 개편이 수백억원대 재정 분쟁으로 번졌다. 분구 이전 하나의 자치구였을 때 쓴 돈을 누가 부담할지를 놓고 신설 자치구들이 정면충돌했다. 서해구는 분구 이전 옛 서구가 검단 지역에 먼저 지출한 648억원을 검단구가 부담해야 한다며 인천시 분쟁조정위원회에 조정을 신청했다고 27일 밝혔다. 서해구가 제시한 검단지역 상반기 세입은 380억원, 세출은 1028억원이다. 서해구는 검단구의 차액 정산이 지난해 인천시가 마련한 예산편성 원칙과 양측의 재정 조정 원칙에 따라 사전 합의된 정산이라고 강조했다. 그러나 검단구는 분구 이전 하나의 자치구로 운영하면서 집행한 일반 행정비와 복지비까지 신설구에 떠넘길 수는 없다며 반발했다. 검단구 출범에 직접 들어간 비용은 부담해도 기존 행정비는 인정할 수 없다는 것이다. 정산이 늦어지면서 서해구의 재정난은 깊어지고 있다. 서해구는 다음 달 중순부터 가용 자금이 고갈돼 필수경비 지급에 차질이 생기고 12월 추가경정예산에 반영해야 할 필수경비도 부족하다며 시에 지원을 요청한 상태다. 제물포구와 영종구도 옛 중구가 차입한 181억원의 분담을 놓고 맞서고 있다. 149억원 규모의 비영리 법인 월디장학회 재산 배분 역시 합의하지 못했다. 인천은 지난 7월 행정체제 개편으로 옛 서구가 서해구와 검단구로 나뉘고, 옛 중구 내륙지역과 동구가 합쳐져 제물포구로 출범했다. 중구의 영종·용유 지역은 영종구로 분리돼 2군·8구에서 2군·9구가 됐다.

‘국방부는 세종·한국국방연구원(KIDA)은 논산·계룡으로’. 충남도가 국방부의 세종시 이전에 맞춰 KIDA의 충남 유치에 화력을 집중하고 있다. 27일 충남도에 따르면 국방 정책 싱크탱크인 KIDA는 충남이 유치를 희망하는 공공기관임에도 그동안 국방부와의 지리적 접근성 등을 이유로 수도권 입지를 고수해 진전을 보지 못했다. 이런 가운데 정부의 2차 중앙행정기관 세종 이전 계획에 국방부가 포함되면서 KIDA도 이전이 불가피하게 됐다. 도는 KIDA의 새로운 둥지로 논산·계룡이 최적의 요건을 갖췄다고 평가한다. 계룡시는 육·해·공군 본부가 위치한 계룡대가 있다. 논산시는 국방대와 육군훈련소·육군항공학교 등 주요 국방 기관이 자리 잡고 있고 2029년에는 충남 국방국가산업단지가 문을 연다. 도는 KIDA가 논산·계룡으로 이전하면 국방 현장 수요를 정책 연구에 반영하고 연구 성과를 정책·산업에 연계하는 등 ‘완결형 국방 생태계’ 구축이 가능하다는 점을 강조하고 있다. KIDA가 즉시 이전할 수 있는 임차 건물과 부지를 확보했다는 점도 내세웠다. 도는 국방 기관 유치를 위해 조례 제정과 특별위원회 운영, 연구용역을 실시하는 한편 논산·계룡시와 협력을 강화하고 있다.