일본 통신사가 최대 주주인 몽골 1위 통신업체 경영진 일행이 출입이 엄격히 제한된 자연보호구역에 들어갔다가 대형 초원 화재를 내면서 현지에서 국민적 지탄이 쏟아지고 있다. 몽골 최동단 도르노드주 할흐골 숨의 놈로그 보호구역에서 지난 8일(현지시간) 발생한 화재가 8일간 이어진 끝에 지난 16일에서야 완전히 꺼졌다. 정확한 피해 면적은 아직 집계 중이나 도르노드주 지사는 보호구역의 80%가 불탔다고 밝혔다. 서울시 면적의 8배에 가까운 면적이다. 놈로그 보호구역은 몽골 최동단에 위치하며 중국 네이멍구 지역에 둘러싸인 형태다. 포유류 56종, 조류 263종, 어류 24종, 관속식물 493종(희귀종 36종)이 등록된 초원 생태의 보고로 꼽힌다. 습지와 구릉이 많아 차량 통행이 어려운 곳이다. 몽골 온라인 매체 에구르(Egurr) 등에 따르면 불은 몽골 최대 통신사 모비콤의 일본인 임원 등이 탄 닛산 패트롤 차량에서 시작됐다. 지난 8일 보호구역을 달리던 차량 하부에 마른풀이 대량으로 엉겨 붙으면서 불이 났고, 그날 오전 11시 55분쯤 비상관리청에 신고가 접수됐다. 앞서 6~7일 몽골 의회 의원과 모비콤 경영진은 할흐골 국경검문소에서 열린 행사 참석차 이 지역을 방문했다. 모비콤이 사회 공헌 차원에서 국경초소에 4세대(4G) 이동통신망을, 검문소에 고속 광케이블을 설치한 것을 기념하는 자리였다. 문제는 이들이 행사를 마친 뒤 곧장 돌아가지 않았다는 점이다. 현지 매체들은 이들이 멸종위기 어종인 타이멘(연어과 대형 민물고기) 낚시를 하러 보호구역에 들어갔다는 의혹을 제기했다. 에구르는 차량 5대에 모비콤 임원 3명과 지역 주민 2명, 전직 의원의 친동생 등이 타고 있었다고 보도했다. 출입 허가를 둘러싼 논란도 제기됐다. 일행은 현지 국경수비대 부대장인 A 대령에게서 국경지대 출입 허가를 받았다. 그러나 에구르가 인용한 제보자는 일행이 국경경비총국의 정식 허가 없이 대령의 허가만 받았고, 이를 막아선 산림보호원에게 고압적으로 대했다고 주장했다. 국경지대 출입 허가로 보호구역까지 들어갈 수 있는지도 불분명하다. 이들이 낸 불은 걷잡을 수 없이 번졌다. 몽골 측이 인근 주의 인력까지 끌어모아 진화에 나섰지만, 사흘이 지나도록 불길을 잡지 못했다. 차량 진입이 어려운 지형 탓에 말을 타거나 걸어서 진화에 나서야 했고, 일부 구간에는 드론을 투입해야 할 정도였다. 불은 중국 국경까지 접근했다. 네이멍구도 최고 단계 비상대응을 발동하고 방화선을 구축했다. 인공강우 항공기와 로켓까지 동원됐다. 불길이 번지면서 보호구역 내에 있던 불곰과 노루, 멧돼지, 수달 등이 국경 쪽으로 몰려갔고, 중국 측은 야생동물이 넘어올 수 있도록 통로를 열었다. 12일이 되어서야 몽골 측은 주불을 잡았고, 중국도 일주일간 밤샘 진화를 이어간 끝에 불이 국경을 넘어오는 것을 막았다고 밝혔다. 불은 16일 오전 6시 34분쯤 완전히 꺼졌다. 모비콤은 성명을 내고 “국경지대 통신망을 점검하던 중 차량에 불이 붙어 초원 화재로 번졌다”고 해명했다. 다만 불로 인해 보호구역에 큰 피해를 낸 데 대해 깊은 유감을 표하면서 오치 야스히로 최고경영자(CEO) 명의로 몽골 국민에게 사과한다고 고개를 숙였다. 그러나 몽골 현지 여론은 싸늘하다. 통신망 점검이라는 해명과 달리 불을 낸 차량에 기술적 업무와 관련 없는 임원진과 전직 의원 가족이 타고 있었던 사실이 진작 알려져 있었기 때문이다. 이에 “권력층과 외국 기업 경영진이 일반인은 쉽게 들어갈 수 없는 보호구역을 놀이터처럼 드나들다 참사를 냈다”는 비판이 거세다. 모비콤은 1996년 몽골 뉴콤그룹과 일본 스미토모상사, 일본 2위 통신사 KDDI가 합작해 세운 몽골 최초의 이동통신사다. 2016년 3월 KDDI가 과반 지분을 확보하면서 KDDI 자회사가 됐다. 이동통신 시장 점유율 40% 안팎의 몽골 최대 사업자로, 국제통신과 초고속 인터넷, 전자결제, 위성통신 사업도 하고 있다. 도르노드주는 피해조사단을 꾸려 피해 규모를 조사하고 있다. 경찰도 화재 원인을 조사하고 있다. 몽골 법무장관은 피해 규모가 확인되면 배상을 청구할 것이라고 밝혔다. 몽골 형법은 과실로 초원 화재를 내면 최대 징역 5년, 보호구역에서 허가 없이 수렵·어획을 하면 최대 징역 5년에 처하도록 하고 있다.

술에 만취한 관광객이 장난으로 플라밍고를 잡아 자신의 호텔 방까지 데려갔다가 동물 학대 혐의로 재판에 넘겨졌다. 그는 새를 해칠 의도가 전혀 없었다며 억울함을 호소하면서도 새가 다친 부분에 대해서는 책임을 지겠다며 고개를 숙였다. 18일(현지시간) 미국 폭스5뉴스에 따르면, 캐나다인 미첼 페어번(34)은 지난 16일 라스베이거스에서 열린 동물 학대 혐의 재판에 증인으로 출석했다. 그는 지난 3월 3일 라스베이거스 스트립의 한 서식지에서 플라밍고 ‘피치’를 자신의 호텔 방으로 데려간 혐의를 받고 있다. 페어번은 법정에서 피치를 해칠 의도가 있었냐는 변호인의 질문에 “없었다”고 답했다. 죽일 생각이 있었냐며 재차 이어진 질문에도 “아니다”라고 잘라 말했다. 그는 자신을 캐나다 온타리오주 중부에 거주하며 2014년부터 굴착 사업체를 운영해 왔다고 소개했다. 결혼 후 세 자녀를 둔 그는 시골 농장에서 자랐으며, 현재도 개와 ‘소니’라는 이름의 앵무새를 키우고 있다고 덧붙였다. 그가 라스베이거스를 방문한 이유는 3년마다 열리는 세계적인 건설 박람회 ‘콘엑스포(ConExpo)’에 캐나다 대표단 자격으로 참석해 달라는 요청을 받았기 때문이었다. 그의 진술에 따르면 사건 전날인 3월 2일, 그는 맥주를 30~40잔가량 마시며 도박을 즐겼다. 다음 날 새벽 5시쯤, 술에 만취하고 잠도 제대로 못 잔 상태로 통화를 하며 지나가던 중 플라밍고 서식지 앞에서 걸음을 멈췄다. 서식지 안으로 들어간 그는 잠시 앉아 있다가 장난으로 사진을 찍기 위해 플라밍고 피치를 낚아챘다. 이후 피치를 품에 안고 호텔 방으로 올라가 2~3분간 머물렀으며, 곧바로 복도에 내려놓았다. 그는 새를 원래 자리로 돌려놓기 위해 옷을 갈아입던 중 경찰에 체포됐다고 설명했다. 이 사건으로 인해 그는 가택연금 처분을 받아 현재까지 캐나다로 돌아가지 못하고 있는 상태다. 이날 재판에서는 배심원들의 질의가 잇따랐다. 서식지에 무단으로 들어간 이유를 묻자 그는 “처음에는 특이하게 생긴 새를 구경하러 갔지만, 들어간 김에 여행을 재미있게 만들어보고 싶었다”고 답했다. 피치를 데리고 있는 동안 새의 상처를 본 적이 있냐는 질문에는 “없다”고 단언했다. 새를 잡아서 데려갈 당시에도 외관상 별다른 이상을 느끼지 못했다고 말했다. 평소 주량을 묻는 질문도 이어졌다. 그는 평소에는 술을 많이 마시지 않으며, 이번처럼 과음한 적은 단 한 번도 없었다고 해명했다. 한편 이번 재판은 19일 최종 변론을 끝으로 배심원 평의에 들어갈 예정이다.

중국과 대만 모두 이란제 샤헤드 드론의 복제품을 보유하고 있지만 중국의 복제품이 성능과 가격 면에서 모두 뛰어나다는 평가가 나왔다. 우크라이나 군사 전문 매체 디펜스 익스프레스는 지난 17일(현지시간) “대만 대표 드론 업체인 썬더 타이거는 최근 국제 무기 전시회에서 신형 장거리 공격 드론인 파파델타 PD-136을 공개했다”며 “이름에서도 알 수 있듯 이는 이란의 샤헤드-136을 본떠 개발됐다”고 전했다. 보도에 따르면 PD-136의 최대 비행거리는 500㎞, 무기 탑재량은 약 12㎏, 순항속도는 100~150㎞/h로 알려졌다. 디펜스 익스프레스는 “다소 평범한 제원에도 불구하고 해당 드론의 가격은 3만~3만 5000달러(한화 약 4000만~4700만원) 선으로 상당히 비싼 편”이라며 “사실상 성능은 상당히 떨어지면서도 가격은 그리 저렴하지 않은 또 하나의 ‘샤헤드’ 모방형 드론인 셈”이라고 평가했다. 이어 “현재 전 세계에서는 이와 유사한 드론이 대거 등장하고 있다. 특히 중국에도 대만의 해당 드론과 비교할 수 있는 드론이 있다”며 ‘페이룽-300D를 언급했다. 중국 북방공업집단공사(NORINCO)가 개발한 중국산 샤헤드 모방형 드론인 페이룽-300D는 비행거리 최대 1000㎞로 대만 PD-136의 약 두 배에 달한다. 탑재 가능한 유효하중과 비행 속도는 공개되지 않았으나 기체가 더 크고 PD-136에 장착된 2기통 엔진보다 더 강력한 4기통 엔진을 사용한다는 점을 고려하면 성능도 더 우수할 것이라는 예상이 나온다. 디펜스 익스프레스는 “성능만큼이나 주목할 점은 중국 페이룽-300D의 대당 가격이 불과 1만 달러(약 1332만원)으로 제시됐다는 사실”이라며 “이는 중국이 해외 구매국을 자국산 무기 체계에 의존하도록 유도하기 위해 제시한 수출용 가격일 수 있지만, 중국의 생산 역량을 고려하면 실제 이 가격에 공급하는 것이 불가능한 일은 아니다”라고 분석했다. 이어 “결국 페이룽-300D는 비행거리가 두 배에 달하고, 탑재하는 탄두의 크기도 더 클 것으로 추정되면서 가격은 대만의 PD-136보다 약 3.5배 저렴한 셈”이라며 “이는 중국과 대만 사이에 전쟁이 발발할 경우 대만에 상당한 위협이 될 수 있다”고 지적했다. ‘비대칭 전력’ 절실한 현대 전장우크라이나 전쟁과 이란 전쟁은 전 세계에 ‘비대칭 전력’의 중요성을 일깨워 준 전쟁으로 평가된다. 2022년 2월 24일 러시아의 우크라이나 침공 전쟁이 시작됐을 당시 러시아는 이란으로부터 제공받은 저렴한 샤헤드-136 드론 등을 동원해 우크라이나 곳곳을 초토화시켰다. 이후 러시아는 이란의 기술력을 바탕으로 저렴하면서도 훨씬 빠른 제트 추진 드론(게란 계열)을 생산했다. 우크라이나는 미국 등 서방으로부터 지원받은 값비싼 방공망인 패트리엇 등을 동원해 저렴한 샤헤드 또는 게란 계열의 드론을 막아내고 있다. 이란 전쟁에서도 이러한 상황은 고스란히 답습됐다. 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)는 샤헤드 드론을 중동 내 미군 기지를 향해 날렸고, 이에 미군은 고가의 방공망을 미군 자산을 지키는 데 소모했다. 그 결과 미군은 패트리엇 요격미사일 등의 재고 부족과 생산 병목을 겪고 있다. 따라서 중국과 대만의 분쟁이 발생할 경우 우크라이나 전쟁과 이란 전쟁에서 확인된 ‘비대칭 전력’의 중요성이 다시 한 번 부각될 것으로 보인다. 디펜스 익스프레스는 “대만에는 가능한 한 저렴하면서도 대량으로 생산할 수 있는 무기가 무엇보다 중요하다. 특히 해당 무기는 대만 섬 안에서 현지 소재와 부품만을 사용해 생산할 수 있어야 한다”며 “이는 대만의 전투 지속 능력에 결정적으로 중요하다”고 짚었다. 이어 “중국 해안과 매우 가까운 곳에 있는 대만은 전쟁이 시작되면 중국에 의해 즉시 봉쇄될 수 있다”며 “이런 상황에서는 무기 생산에 필요한 부품이나 원자재를 외부에서 대만으로 들여오는 일이 사실상 불가능해질 수 있다”고 지적했다. 해당 매체는 대만과 달리 중국은 훨씬 더 많은 자원과 생산 역량을 가지고 있다는 점을 강조했다. 매체는 “미군조차 중국에 대한 봉쇄를 실행하기는 매우 어렵다. 따라서 중국은 상대적으로 비싸고 복잡한 무기를 사용하는 데 여유가 있지만, 그럼에도 무기의 대량 생산과 저렴한 가격을 중시하고 있다”고 덧붙였다. 역설계, 복제 넘어 기술 도약 지름길 될 수도한편 중국과 대만 사례에서 볼 수 있는 이란 샤헤드 계열 드론의 역설계는 전시에 어렵지 않게 볼 수 있다. 미국도 지난 2월 28일 이란 전쟁 개전 후 이란제 샤헤드 무인기(드론)를 역설계한 자폭용 드론 ‘루카스’를 최초로 실전에 투입했다. 루카스의 대당 생산비는 3만 5000달러(약 4700만원) 수준으로 샤헤드 드론보다 다소 비싼 편이다. 그럼에도 미국이 전쟁의 시작을 알릴 때 사용하는 토마호크 미사일 1기의 가격인 200만 달러(약 30억원) 대비 매우 저렴하다. 적군의 무기를 획득해 분해하고 재구성하는 역설계는 단순한 복제가 아니라 기술 도약의 지름길 역할을 할 수 있다. 소련 역시 과거 미군의 전폭기를 획득해 복제한 뒤 빠르게 전략폭격 전력을 확보했다. 한국판 자폭 드론, 가성비에 발목 잡히나한국도 가성비 자폭 드론인 ‘한국판 샤헤드’ 전력화를 위해 노력하고 있다. 국방부는 지난 6월 “2028년부터 저가·소모성 드론 확보를 시작해 2030년까지 2만여 대를 확보할 계획”이라며 “전략적 타격 및 적 방공망 무력화를 위한 K-루카스 전력화를 추진하겠다”고 밝혔다. K-루카스는 미국 루카스의 한국판으로 목표물을 향해 비행한 뒤 직접 충돌하거나 낙하해 타격한다. 다만 우리 군이 개발하는 자폭용 드론은 지난 8월 첫 해상 전투 실험에서 추락하는 등 난관을 겪고 있다. 더불어 추락한 드론은 대당 8억원 수준으로, 향후 양산에 성공한다 해도 대당 1~2억원 수준이라는 점에서 이란의 샤헤드-136과 미국 루카스, 중국 페이룽-300D 등과 비교하면 가성비가 떨어진다는 평가가 나온다.

폴란드에 K2 전차 180대를 추가 공급하고 현지 생산까지 추진 중인 현대로템이 핵심 무장인 주포 생산 능력을 직접 확보한다. 같은 현대차그룹 계열사인 현대위아의 방산사업을 약 3584억원에 인수하기로 하면서다. 이번 거래에는 K9 자주포의 포신 생산사업도 포함돼 해외 수출에 대응할 무장 생산 기반이 한층 강화될 전망이다. 현대로템은 19일 현대위아 특수사업부를 3583억 8600만원에 인수하는 계약을 체결했다고 공시했다. 인수 대상은 K2 전차의 120㎜ 주포와 K9 자주포의 155㎜ 포신 생산사업 등을 포함한 특수사업부 전체다. 양사는 필요한 승인 절차를 거쳐 내년 3월 31일까지 거래를 마무리할 계획이다. 현대위아 특수사업부는 1976년 회사 설립 때부터 이어온 모태 사업이다. 전차 주포와 자주포 무장뿐 아니라 함포 등 다양한 화포체계를 생산해왔다. 현대로템은 이번 인수 목적을 방산 분야 수직 계열화와 사업 다각화, 미래 성장 동력 확보라고 밝혔다. 완성 전차와 핵심 무장의 생산체계를 통합해 공급망 관리와 해외 수출 경쟁력을 강화하겠다는 전략이다. 폴란드 K2 61대 현지 생산…주포 공급체계도 바뀐다 이번 사업 재편은 현대로템이 유럽 최대 K2 수출 시장인 폴란드에서 현지 생산을 본격적으로 추진하는 시점에 이뤄졌다. 현대로템은 지난해 8월 폴란드와 약 65억 달러 규모의 K2 전차 2차 이행 계약을 체결했다. 공급 물량은 180대로, 기존 K2GF 116대와 폴란드형 K2PL 64대로 구성된다. 폴란드 국방부에 따르면 K2GF는 2026~2027년, K2PL은 2028~2030년 인도한다. K2PL 가운데 초기 3대는 한국에서 제작해 시험하고, 나머지 61대는 폴란드 부마르와벤디 공장에서 생산할 계획이다. 계약에는 기술 이전과 현지 생산 설비 구축도 포함됐다. 현대로템은 폴란드 방산업체들과 협력해 K2PL 생산·정비 기반을 마련하고 있다. 이처럼 해외 고객의 현지화 요구가 커지는 상황에서 주포 생산 능력 확보는 중요한 의미를 갖는다. 현대로템은 그동안 현대위아에서 K2 주포를 공급받았지만, 인수가 완료되면 완성 전차와 핵심 무장의 생산 일정을 직접 관리할 수 있다. 이에 따라 납기 조정과 설계 변경, 해외 고객의 요구에 대응할 여지가 넓어질 것으로 기대된다. 다만 이번 인수로 폴란드 현지 주포 생산이나 기술 이전 범위가 달라지는지는 확인되지 않았다. K9 포신·함포까지 확보…현대차그룹 방산사업 재편 현대로템은 이번 거래로 K9 자주포용 155㎜ 포신 생산사업도 확보한다. K9 완성체계는 기존처럼 한화에어로스페이스가 생산하지만, 핵심 무장을 공급하는 사업은 현대로템으로 넘어가는 구조다. 현대위아가 생산해온 함포와 원격사격통제체계 등도 현대로템의 사업 영역을 넓히는 기반이 될 전망이다. 기존 전차 중심 사업에서 육상·해상 무장 분야로 생산 역량을 확대하는 셈이다. 인수 금액은 특수사업부의 영업 가치 4800억원에서 토지·건물 등 임대 대상 자산 약 1170억원을 제외하는 방식으로 산정했다. 현대위아는 창원공장 내 기존 특수사업부 사용 시설을 현대로템에 임대할 예정이다. 현대위아는 다음 달 27일 임시주주총회를 열어 영업 양도 안건을 처리한다. 이전 대상 임직원도 사업과 함께 승계할 계획이다. 현대위아는 방산사업 매각으로 확보한 자금을 차량 열관리시스템과 로보틱스 등 미래 모빌리티 분야에 투자할 방침이다. 이번 거래는 현대차그룹이 지상 무기 생산 역량을 현대로템에 집중하고, 현대위아는 자동차 부품과 신사업에 주력하는 방향으로 사업 구조를 재편한다는 의미를 갖는다. 폴란드를 비롯한 해외 방산시장에서 이러한 생산체계 통합이 실제 경쟁력 강화로 이어질지 주목된다.

지난 2일 형사사법체계가 큰 변화를 맞으면서 법무법인(유한) 태평양(BKL) 형사그룹이 ‘원팀’ 체계로 대응 강화에 나섰다. 각 수사기관에 따른 현장 대응부터 수사와 기소, 재판까지 사건 전 과정을 하나의 전략 아래 이어간다는 구상이다. 19일 법조계에 따르면 태평양 형사그룹은 달라진 형사사법 환경에 맞춰 전문 인력을 꾸준히 늘려왔다. 특히 경찰 수사 단계의 비중이 커진 점을 감안해 대전경찰청장 출신 최현 변호사를 비롯해 경찰청 수사국 출신 안무현 변호사, 전 서초경찰서 수사팀장 이성원 변호사, 국가수사본부 수사구조개혁팀을 거친 김대현 변호사, 경찰청 정보국 출신 조하나 변호사 등을 영입했다. 최근에는 내란특별검사팀에서 특별검사보로 일한 장우성(전 경찰청 외사국 총경) 변호사가 다시 합류했고, 파주·수서경찰서장을 지낸 장성원 전 서장도 힘을 보탰다. 검찰 출신 진용도 두텁다. 검찰총장을 지낸 김수남 변호사, 서울고검장 출신 조상철 변호사, 서울중앙지검 1차장검사 출신 박승환 변호사 등이 포진해 있다. 최근에는 이희동 전 서울남부지검 1차장검사에 이어 대검찰청 반부패·강력부장과 수원지검장을 거친 문홍성 변호사까지 영입했다. 형사그룹은 검찰·경찰 출신 형사 전문가와 판사 출신 송무 전문가를 축으로, 사건의 성격에 맞는 분야별 전문가가 합류하는 협업 구조를 갖췄다. 전문가를 단순히 나열하는 게 아니라 사건의 진행 단계와 쟁점에 따라 필요한 역량을 하나의 전략으로 엮는 방식이라는 설명이다. 이를 바탕으로 압수수색이나 현장조사, 중대재해 등 긴급 상황에 대비한 태세를 평소 점검해 두고 사안이 터지면 형사그룹을 중심으로 ‘현장대응팀’을 꾸려 곧바로 출동한다. 수사기관 출신 변호사는 물론 금융·증권, 공정거래, 중대재해·산업안전, 영업비밀·기술유출 등 분야별 전문가와 디지털 포렌식팀도 함께 나선다. 필요하면 내부조사와 디지털 포렌식으로 사실관계와 자료를 빠르게 확인하고, 수사 방향과 핵심 쟁점을 따져 이후 조사와 재판에서 문제 될 수 있는 부분을 미리 짚는다. 이 단계에서 만들어진 진술과 증거가 사건의 흐름을 바꿀 수 있기 때문이다. 수사가 본격화하면 확인된 사실과 증거를 토대로 대응 방향을 구체화한다. 검찰·경찰 출신 전문가가 수사 흐름과 주요 쟁점을 짚고, 사건 유형에 따라 분야별 전문가가 법리 검토에 나선다. 금융당국 조사·제재와 형사수사가 맞물리는 금융·증권 사건, 공정거래위원회 조사가 고발로 이어지는 공정거래 사건, 고용노동부 조사와 경찰 수사가 함께 진행되는 중대재해 사건처럼 여러 기관과 절차가 얽힌 사건은 관련 전문팀이 함께 대응한다. 기술유출 사건도 디지털 포렌식과 영업비밀·지식재산권 분쟁이 맞물리는 경우가 적지 않다. 재판 역시 수사와 따로 떼어 보지 않는다. 판사 출신을 비롯한 송무 전문가들이 수사 단계부터 재판으로 이어질 가능성을 염두에 두고 법리와 증거를 검토하고, 기소 이후에는 그간 축적한 사실관계와 대응 논리를 바탕으로 재판 전략을 짠다. 형사그룹을 총괄하는 정수봉 대표변호사는 “형사사법체계가 크게 바뀌면서 다양한 수사기관에 대한 다변화된 대응뿐 아니라 사건 발생 초기부터 수사와 기소, 재판에서 제기될 쟁점을 함께 살피는 종합 전략이 더욱 중요해졌다”며 “검찰·경찰 출신 전문가와 판사 출신 송무 전문가, 각 분야 전문가가 하나의 팀으로 움직여 현장 초기 대응부터 수사와 재판까지 유기적으로 이어지는 체계를 더욱 강화해 나가겠다”고 말했다.

삼성물산 건설부문이 서울 영등포구 여의도동 시범아파트 재건축 사업의 시공사로 최종 선정됐다. 19일 삼성물산에 따르면 여의도 시범아파트 재건축 사업 시행자인 한국자산신탁이 지난 16일 개최한 토지 등 소유자 전체회의에서 삼성물산을 시공사로 최종 선정하는 안건을 가결했다. 여의도 시범아파트 재건축 사업은 서울 영등포구 여의도동 50번지 일대에 지하 6층~지상 최고 59층, 총 2480가구와 부대복리시설 등을 조성하는 사업으로 공사비는 약 2조 2685억원이다. 여의도 시범아파트는 1971년 준공 당시 엘리베이터와 중앙난방, 입식 주방 등을 선보이며 고층 공동주택의 새로운 기준을 제시한 상징적인 단지로 꼽힌다. 한강과 맞닿은 입지에 업무·상업·문화 인프라까지 두루 갖춘 핵심 사업지다. 삼성물산은 이러한 시범아파트의 상징성과 유산을 현대적으로 재해석해 미래 고급 주거의 새로운 기준이 되는 랜드마크로 조성하겠다는 계획이다. 단지명으로 제안한 ‘래미안 소넬리’는 기준을 뜻하는 ‘스탠다드’와 독보적인 유일무이라는 뜻을 담은 ‘원 ＆ 온리’의 합성어이기도 하다. 삼성물산은 네덜란드의 글로벌 건축설계사 OMA와 협업해 차별화한 외관과 스카이라인을 선보일 예정이다. OMA는 미국 시애틀 중앙도서관, 중국 베이징 CCTV 본사, 국내 리움미술관 등을 설계했다. 또 최고 59층의 랜드마크 2개 동을 중심으로 단지 외관을 세라믹 패널과 유리 등 다양한 외장재를 활용해 동마다 차별화한 입면을 적용하면서도 단지 전체가 하나의 스카이라인으로 이어지도록 디자인했다. 한강 변 입지를 극대화하기 위해 기존 21개 동의 단순격자형 배치도 18개 동으로 줄이고 한강을 정면으로 바라보도록 재배치한다. 이를 통해 한강 조망 가구가 기존 원안의 1616가구에서 2032가구로 확대된다. 단지 중앙은 약 90m 폭으로 넓게 열린 조망 공간을 확보하고 주거동에는 최대 15m 높이의 필로티를 적용한다. 여기에 세대 내부는 최대 13.8m 길이의 270도 서라운드 창호 등을 통해 조망과 개방감을 높인다. 삼성물산의 미래형 주거모델인 ‘넥스트홈’ 기술도 적용한다. 이동식 가구, 가변형 벽체, 건식 바닥, 이동 가능한 모듈형 욕실 등을 통해 가족 구성과 생활방식 변화에 따라 유연하게 내부 공간을 바꿀 수 있다. 주거동 수를 줄이면서 기존 약 3900평에 달했던 중앙광장을 약 8100평으로 두 배 이상 넓혀 인접 문화공원과 단지 커뮤니티가 자연스럽게 이어지는 대규모 ‘센터 파크’도 조성할 예정이다. 삼성물산 임철진 주택영업본부장은 “여의도 시범아파트는 대한민국 아파트 주거문화의 시작을 알린 상징적인 단지”라며 “삼성물산이 보유한 역량을 총결집해 미래 주거의 새로운 기준이자 여의도를 대표하는 주거 명작으로 완성하겠다”고 말했다.

현대건설은 지난 18일 목동신시가지10단지 재건축 사업의 시공사로 최종 선정됐다고 19일 밝혔다. 목동10단지 재건축 사업은 서울 양천구 신정동 311번지 일대 기존 2160가구 아파트를 최고 40층, 총 4248가구 규모의 공동주택과 부대복리시설로 새롭게 조성하는 사업이다. 사업시행자는 한국토지신탁으로 총공사비는 약 2조 6136억원에 달한다. 1980년대 14개 단지로 조성된 목동신시가지는 서울 서남권의 대표적인 주거지이자 교육의 중심지로 꼽힌다. 현대건설은 이번 수주로 목동신시가지 재건축 사업의 시공권을 처음으로 확보했다. 현대건설은 목동10단지에 하이엔드 주거 브랜드인 ‘디에이치(THE H)’를 적용하고 단지명으로 ‘디에이치 목동 에세르’를 제안했다. ‘에세르’는 히브리어로 숫자 10을 뜻하는 말로 목동10단지의 상징성과 학군지 목동의 정체성을 담아 다음 세대를 위한 명문 주거단지를 조성하겠다는 뜻을 담았다는 설명이다. 특히 목동10단지에는 ‘올 라이프 캠퍼스’ 콘셉트를 선보일 예정이다. 자녀 세대의 학습뿐 아니라 모든 세대가 배우고 교류하며 성장할 수 있도록 교육과 자연, 커뮤니티를 유기적으로 연결하겠다는 계획이다. 이를 위해 세계적인 건축설계사 모포시스, 글로벌 통합 디자인 그룹 사사키와 협업해 설계 완성도를 높였다. 현대건설은 이번 수주로 올해 도시정비사업 연간 수주 목표인 12조원을 넘어섰다. 지난달 업계 처음으로 2년 연속 도시정비사업 수주액 10조원을 달성한 데 이어 이번 목동10단지 재건축 사업 시공권 확보로 서울 핵심 정비사업지를 중심으로 수주 실적을 더욱 넓히고 있다. 현대건설 관계자는 “목동10단지는 현대건설이 목동신시가지 재건축 시장에 첫발을 내딛는 뜻깊은 사업”이라며 “현대건설의 기술력과 디에이치의 브랜드 경쟁력, 글로벌 설계 역량을 결집해 목동이 쌓아온 교육적 자부심을 미래 주거 가치로 계승하고, 오랜 시간이 지나도 가치를 인정받는 명품 주거단지로 완성하겠다”고 밝혔다.

이라크 정부가 한국 기업 한화에 밀린 공사대금 약 1500억원의 지급을 최종 승인했다. 한화가 장기간 대금 미지급에 반발해 사업 철수와 현지 직원 해고까지 경고한 끝에 나온 조치다. 한때 국제중재로 번질 가능성까지 거론됐던 14조원 규모의 비스마야 신도시 사업도 정상화의 계기를 마련했다. 18일(현지시간) 이라크 의회 투자개발위원회와 국가투자위원회(NIC)에 따르면 이라크 정부는 한화 건설부문에 지급할 미수금 1차분 1억 1100만 달러(약 1500억원)의 지급 절차를 마무리했다. NIC는 국영 라피다인은행에 금융증서 8280건을 제출하고 내각 결정과 계약 조건에 따른 최종 지급 승인을 확보했다고 밝혔다. 다만 한화가 실제로 대금을 받았는지는 확인되지 않았다. 앞서 이라크는 지난 6일 미수금 지급 계획을 발표했다. 1차분 1억 1100만 달러를 우선 지급하고 같은 금액의 2차분은 6개월 뒤 지급한다는 내용이다. 이번 결정으로 지급 약속이 실제 승인 단계까지 진전됐다. 철수·국제중재 경고에…이라크, 지급 절차 서둘러 한화는 이라크 정부가 공사대금을 장기간 지급하지 않자 강경 대응에 나섰다. 지난달 사업 철수와 현지 직원 해고 방침을 알렸고, 이달 15일까지 직원 전원을 해고하는 방안도 추진한 것으로 전해졌다. 이후 지급 협상이 진전되면서 해고 계획을 잠정 보류했다. 비스마야 신도시의 상하수도 등 필수시설 운영 중단 가능성도 제기됐다. 이라크 의회는 지난달 22일 한화와 NIC 관계자들을 불러 대책을 논의했으며, 주민들의 생활에 차질이 생기지 않도록 조속한 해결을 촉구했다. 국제중재에 따른 막대한 손실 우려도 이라크 정부를 압박했다. 의회 투자개발위원회 소속 수잔 알사드 의원은 지난달 한화에 대한 미지급금 2억 7200만 달러와 약 6년간의 지연 보상금 3억 달러 문제를 제기하며 대금 지급을 촉구했다. 알사드 의원은 한화가 두바이 국제중재센터에 중재를 신청하면 이라크가 최대 40억 달러(약 5조원대)의 손실을 볼 수 있다고 경고했다. 다만 이는 이라크 의원이 제시한 추산으로, 실제 중재를 통해 배상액이 확정된 것은 아니다. 이라크 의회는 관계기관과 은행의 협의를 거쳐 지급 절차를 진행했다. NIC는 이번 조치로 한화가 인력과 장비를 다시 투입하고 공사를 재개할 여건이 마련될 것으로 기대했다. 14조원 신도시 재개 주목…천궁-II도 대금 논란 비스마야 신도시는 이라크 수도 바그다드에서 남동쪽으로 약 10㎞ 떨어진 지역에 주택 10만 가구와 기반 시설을 건설하는 대형 도시개발 사업이다. 한화는 2012년 이라크 정부와 계약을 체결하고 사업에 착수했다. 학교와 병원, 도로, 전력·상하수도 시설 등이 추가되면서 전체 사업비는 약 101억 2000만 달러(약 14조원)로 확대됐다. 그러나 이라크 정부의 대금 지급 지연으로 공사가 여러 차례 차질을 빚었다. 2022년에는 계약이 한때 해지됐다가 복원되기도 했다. 현재까지 약 3만 가구를 준공했으며 나머지 7만 가구의 공사를 마무리해야 한다. 이라크 의회는 8280가구의 금융 지원 절차를 진행한 데 이어 추가 1만 가구의 자금 조달도 추진하고 있다. 하지만 전체 사업을 재개하려면 남은 미수금 정산과 추가 사업비 확보가 필요하다. 이라크의 한국 기업 대금 지급 논란은 방산 분야에서도 불거졌다. 이라크 정치권은 앞서 한국산 중거리 지대공 유도무기 천궁-II의 2차 중도금 지급이 늦어져 인도 일정에 차질이 생겼다고 주장했다. 이에 주계약업체인 LIG 디펜스&에어로스페이스(LIG D&A)는 수출 사업이 정상적으로 진행되고 있다고 설명했다. 지난 8월에는 한국과 이라크 정부 관계자들이 만나 천궁-II 계약의 자금 조달과 집행 절차를 협의했다. 다만 천궁-II 대금 문제는 이번 비스마야 미수금 지급 승인과 별개 사안이다. 이라크가 한화에 대한 1차 지급을 승인하면서 사업 정상화에 대한 기대는 커졌다. 그러나 실제 대금 입금과 추가 자금 조달, 현장 복귀 일정은 여전히 확인이 필요한 상황이다.

최근 인기를 얻고 있는 라켓 스포츠 피클볼 용품 전문 쇼핑몰이 공식 오픈했다. 2019년에 프로 당구 PBA를 출범시켜 국내 여섯 번째 프로스포츠 리그로 성장시킨 ㈜와우매니지먼트그룹은 피클볼 산업화를 위해 전문 쇼핑몰 ‘해피클(Happickle.co.kr)’을 공식 오픈했다고 19일 밝혔다. 국내 피클볼 동호인들에게 최적화된 장비와 용품을 제안하기 위해 기획된 ‘해피클’은 피클볼 특유의 경쾌함과 즐거움을 직관적으로 담아낸 브랜드다. 오픈과 동시에 동호인들의 기호와 플레이 스타일에 맞춘 고품질의 자사 브랜드(PB) 라인업을 먼저 선보이며 시장의 이목을 끌고 있다. 이번 출시는 단순한 신규 쇼핑몰 오픈을 넘어, 국내 스포츠 마케팅 및 피클볼 비즈니스 시장의 새로운 흐름을 반영한 전략적 행보로 풀이된다. 해피클은 초기 자사 브랜드의 시장 안착에 집중한 뒤, 향후 국내외 유명 피클볼 브랜드들의 패들(Paddle), 공, 어패럴, 액세서리 등을 깐깐하게 큐레이션하여 선보이는 ‘피클볼 종합 온라인 쇼핑몰’로 키울 계획이다. 해피클 관계자는 “피클볼은 최근 BTS가 반할 정도로 매력적인 스포츠 종목으로서 진입 장벽이 낮아 핵심 스포츠 콘텐츠로 자리 잡고 있다”고 설명했다. 이어 “해피클”은 철저한 시장 분석과 차별화된 마케팅 전략을 통해 동호인들이 가장 신뢰할 수 있는 장비 큐레이션 플랫폼이자, 국내 피클볼 문화를 선도하는 마켓 리더로 성장할 것”이라고 포부를 밝혔다.

하남시의회 정병용 의장은 지난 16일 교산신도시 A2블록 입주예정자들과 간담회를 갖고, 교통·교육 등 입주민들의 정주 여건 개선을 위한 다양한 현안을 논의했다. 이날 열린 간담회에는 교산 A2블록의 예비 입주자들을 비롯해 하남시 도시전략과 및 신도시사업팀 등 유관 부서 담당자들이 대거 자리해, 본격적인 입주 시 빚어질 수 있는 주민 불편을 사전에 점검하고 대책을 논의했다. 우선 입주예정자들은 A2블록의 진출입 동선이 특정 도로 하나로만 몰려 있어 입주가 본격화되면 심각한 교통 혼잡이 우려된다고 목소리를 높였다. 특히 출퇴근 피크 시간대에 차량이 한꺼번에 몰리며 주요 교차로의 정체가 인근 도로망 전체로 번질 수 있다고 지적했다. 이에 따라 주요 교차로의 신호체계를 미리 점검하고 병목 현상이 예상되는 지점에는 선제적인 교통 정비 대책을 세워줄 것을 요구했다. 아울러 교산신도시의 단계별 입주에 따른 교통량 변화를 염두에 두고 진출입로 동선, 차로 폭, 전체 교통 처리 용역 등을 다각도로 분석해 입주 전까지 실효성 있는 대책을 확정해야 한다는 데 의견이 모아졌다. 대중교통 접근성 개선을 위한 논의도 이어졌다. 입주예정자들은 교산신도시 주민들의 이동 편의를 높이기 위해 지하철 출입구 추가 설치를 검토하고, 관계 기관과 적극적인 협의를 추진해 줄 것을 건의했다. 교육 환경과 관련해서는 하남시 관내에서 교산신도시로 이주하더라도 동일 통학구역 등의 사유로 자녀의 전학이 제한될 수 있다는 문제가 제기됐다. 이에 학생과 학부모들이 불편을 겪지 않도록 관계 기관과 협의해 합리적인 전학 방안을 마련할 필요성이 강조됐다. 정 의장은 “교산신도시는 단순히 주택을 공급하는 공간이 아니라 시민들이 새로운 삶을 시작하는 생활 터전”이라며 “주택 수요가 늘어나는 만큼 도로 등 기반 시설의 확충은 필수적이며, 주택 공급과 교통 인프라 구축이 균형 있게 이뤄져야 한다”고 강조했다. 이어 “특히 교통 혼잡은 시민들의 일상과 직결되는 문제인 만큼 입주 전에 예상되는 병목 구간을 점검하고 선제적인 대책을 마련해야 한다”며 “관계 부서에서는 주민들의 의견을 면밀히 검토하고 실효성 있는 개선 방안을 마련해 달라”고 당부했다. 한편, 정병용 의장은 이날 제기된 관련 현안에 대해 관계 부서와 함께 현장을 직접 점검하고, 주민 불편을 최소화하기 위한 구체적인 개선 방안을 모색할 계획이다.

서울시의회 국민의힘은 한강버스 사업을 비롯한 주요 시정 현안을 악의적으로 왜곡하며 근거 없는 흑색선전과 정치공작에 몰두하는 더불어민주당의 행태를 강력히 규탄한다. 특히 민생을 최우선으로 돌봐야 할 시의회에서 무책임한 정쟁과 시정 발목잡기만이 이어지고 있는 점에 깊은 유감을 표하며, 이에 대해 다음과 같이 논평한다. 다음은 서울시의회 국민의힘 최종부 대변인 논평 전문 정상적 정보보안과 선제적 수사의뢰가 ‘은폐’인가! 민주당은 ‘괴담 정치’와 시정 발목잡기를 즉각 중단하라 서울시의회 더불어민주당이 한강버스 사업을 둘러싸고 또다시 무책임한 흑색선전에 불을 지피고 있다. 정상적인 행정 절차와 시정의 노력을 악의적으로 왜곡하며, 오세훈 시장을 흠집 내기 위한 정쟁의 무대로 시의회를 전락시킨 민주당의 행태에 깊은 유감을 표한다. 시의회 민주당이 주장하는 이른바 ‘한강버스 은폐론’은 행정 시스템에 대한 무지와 정략적 왜곡이 결합된 전형적인 정치공작이다. 비공개 내부 자료의 무분별한 유출을 막기 위한 서울시의 정당한 정보보안 절차를 ‘범죄적 문서 파기’로 왜곡하고, 한 점 의혹 없는 진상규명을 위해 서울시가 직접 경찰에 정식 수사의뢰를 마치고 적극 협조 중인 엄정한 과정마저 ‘늑장 대응’이라 매도하고 있다. 합법적 절차를 거친 보안 조치가 은폐라면, 시의회 민주당의 눈에는 법과 원칙에 따른 모든 정상 행정이 범죄로 보인단 말인가. 실체도 없는 의혹에 ‘게이트’와 ‘은폐’라는 자극적인 딱지를 붙여 시정을 흔드는 민주당의 행태는, 과거 선거용 정략적 땔감으로 악용하며 시민 불안과 혼란만 부추겼던 ‘GTX-A 철근 누락 은폐 공세’와 같은 구태정치를 그대로 답습하는 것에 불과하다. 한강버스는 출퇴근길 극심한 교통 혼잡으로 고통받는 1,000만 서울시민의 교통 편익을 획기적으로 개선하기 위한 핵심 미래 민생 사업이다. 민주당이 정작 감시해야 할 것은 사업의 정상적 추진과 시민의 안전이지, 있지도 않은 ‘은폐 프레임’을 씌워 시정을 마비시키는 일이 아니다. 지금 서울시와 시의회가 온 힘을 다해 챙겨야 할 가장 시급한 과제는 전임 시장과 지난 정권이 남겨놓은 ‘부동산 참사’를 수습하고 시민의 주거 사다리를 복원하는 일이다. 박원순 전 시장 시절 무려 389곳의 정비구역을 무리하게 해제하며 43만호에 달하는 주택 공급 씨앗을 초토화했던 민주당이 아니던가. 오늘 국회 국토위 국감에서조차 주택 공급 대책은 팽개친 채 질의의 75%를 한강버스 정치공세로 채우더니, 시의회 민주당마저 이에 발맞춰 시정 흠집 내기에 혈안이 되어 있다. 서울특별시의회 국민의힘은 강력히 경고한다. 시의회 민주당은 서울시민의 발이 될 한강버스 사업과 민생 주택 정책을 정쟁의 볼모로 삼는 저급한 흑색선전을 즉각 중단하라. 근거 없는 음해와 무분별한 발목잡기를 끝내 멈추지 않는다면, 시민들의 냉엄한 심판과 준엄한 외면을 결코 면치 못할 것이다. 2026. 10. 19서울시의회 국민의힘 대변인 최종부

커피전문점 할리스의 멤버십 시스템이 해킹당해 고객들의 개인정보 276만건이 유출된 것으로 드러났다. 할리스커피는 지난 16일 사고를 인지한 뒤 관련 내용을 홈페이지에만 게시하고, 고객들에게는 이틀이 지나서야 문자메시지로 통보한 것으로 파악됐다. 할리스는 19일 공식 입장문에서 “상세 경위는 (외부 공격자가) 가상화폐 채굴을 위해 클라우드 서비스에 비정상적으로 접근하는 과정에서 고객 정보 일부가 유출된 것으로 파악하고 있다”고 밝혔다. 이어 “유출된 데이터는 현재 활성화된 고객 데이터베이스(DB)가 아닌 과거 멤버십 서비스 개편을 위해 제공한 임시 데이터 파일로 파악하고 있다”면서 “한국인터넷진흥원(KISA)에 신고한 개인정보 유출 규모는 약 276만건”이라고 밝혔다. 또 “중복 회원을 포함해 2009년부터 2020년 2월 11일 이내의 누적 고객 데이터로 추정하고 있다”며 “정확한 규모는 추가 확인 중”이라고 설명했다. 유출 항목에는 아이디와 비밀번호를 비롯해 이름, 생년월일, 전화번호, 주소, 이메일, 중복가입확인정보(DI), 이외 서비스 이용 관련 정보 등 9가지 항목이 포함됐다. 할리스는 지난 16일 멤버십 시스템에 외부의 인가되지 않은 접근이 발생해 고객 개인정보가 유출된 사실을 확인했으며, 당일 오후 9시 36분 이런 사실을 회사 홈페이지에 공지했다. 하지만 관련 내용을 피해 고객에게는 이틀 뒤인 지난 18일 문자메시지로 통보한 것으로 파악됐다. 정보 유출 통보를 받은 한 고객은 “어제 저녁 할리스로부터 정보 유출 관련 문자를 받았다”며 “내용을 확인하려고 문자에 안내된 할리스 고객센터로 전화했지만 담당자와 통화할 방법도 없고 홈페이지도 몇 시간 동안 다운돼 있었다”고 했다. 앞서 KG그룹은 2020년 9월 할리스에프앤비 지분 93.8%를 1450억원에 인수했다. 운영사는 이후 KG할리스에프앤비를 거쳐 2024년 KG에프앤비로 사명을 변경했다.

가족카드 무료 발급부터 비회원 이용 방법과 환불 제도까지대용량 식료품이나 생활용품을 합리적인 가격에 구매하기 위해 대형 창고형 할인점을 찾는 분들이 많습니다. 일반적인 대형마트와 달리 회원제로 운영되는 코스트코는 매장에 들어서기 전에 회원권을 필수적으로 준비해야 하는데요. 가입 전 어떤 회원권이 나에게 맞는지, 연회비는 얼마인지, 비회원으로 이용할 수 있는 방법은 없는지 궁금해하는 경우가 적지 않습니다. 코스트코의 회원권 종류와 가입 절차, 유용한 혜택과 이용 수칙을 자세히 알아보겠습니다. 회원권 종류와 연회비 기준코스트코 회원권은 가입 대상과 적립 혜택 유무에 따라 크게 네 가지로 나뉩니다. 일반 개인을 위한 골드스타 회원권과 사업자를 위한 비즈니스 회원권이 기본 축을 이룹니다. 골드스타 회원권은 연회비 43,000원으로 일반 개인 회원이 가장 보편적으로 선택하는 기본 상품입니다. 반면 비즈니스 회원권은 연회비가 38,000원으로 골드스타보다 5,000원 저렴합니다. 사업자등록증이 있는 사람만 가입할 수 있으며, 사업용 물품뿐만 아니라 일반 가정에서 쓰는 식료품이나 생필품도 동일하게 구매할 수 있어 사업자등록증 소지자에게 유리합니다. 여기에 구매 금액의 2%를 적립해 주는 상위 등급이 바로 이그제큐티브 회원권입니다. 개인 대상인 ‘이그제큐티브 골드스타’와 사업자 대상인 ‘이그제큐티브 비즈니스’ 모두 연회비는 86,000원입니다. 기본 회원권보다 연회비가 43,000원 더 비싸지만, 연간 구매 금액이 약 215만 원 수준에 도달하면 43,000원이 리워드로 환급되어 연회비 차액을 상쇄할 수 있습니다. 대용량 가전이나 장기 보관이 가능한 물품을 자주 구매하는 가정이라면 이그제큐티브 회원권을 고려해 볼 만합니다. 다만 주류나 특정 상품은 리워드 적립 대상에서 제외되므로 본인의 장보기 품목을 미리 확인해야 합니다. 온·오프라인 가입 방법과 필수 준비물회원권 가입 방식은 매장 직접 방문과 온라인 신청 두 가지가 있습니다. 매장 방문 가입은 인근 매장의 회원데스크를 찾아가 신분증과 구비 서류를 제시하면 당일 즉시 실물 카드를 발급받아 곧바로 쇼핑을 시작할 수 있는 방법입니다. 당일 장을 바로 봐야 한다면 매장 방문이 가장 신속합니다. 코스트코 코리아 공식 홈페이지를 통한 온라인 가입도 가능합니다. 온라인으로 가입 절차를 미리 완료해 두면 매장 방문 시 소요되는 대기 시간을 줄일 수 있습니다. 다만 온라인으로 신청했더라도 실물 회원카드를 수령하기 위해서는 결국 매장 회원데스크를 한 번 거쳐야 합니다. 회원권 발급 시 필수 준비물은 본인 신분증이며, 비즈니스 회원권으로 가입하고자 한다면 사업자등록증 사본을 반드시 지참해야 합니다. 사업자등록증이 확인되지 않으면 비즈니스 등급 발급이 불가능하므로 방문 전 서류를 챙겼는지 점검해야 합니다. 가족카드 무료 발급과 활용 기준코스트코 회원권을 발급받으면 회원 1인당 가족카드 1매를 무료로 추가 발급받을 수 있습니다. 하나의 회원권 비용으로 가족 2명이 각자 카드를 소지할 수 있어 활용도가 매우 높습니다. 가족카드 발급 대상은 본회원과 주민등록상 동일 세대에 거주하는 만 19세 이상의 가족으로 한정됩니다. 신청을 원할 경우 대상 가족의 신분증을 함께 지참하여 회원데스크에 방문해야 합니다. 가족카드가 있으면 본회원과 동행하지 않더라도 각자 필요한 물품을 별도로 장볼 수 있어 편리합니다. 비회원 이용 가능 여부와 상품권 활용원칙적으로 코스트코는 회원 본인이나 유효한 카드를 지닌 사람만 입장할 수 있는 회원제 매장입니다. 회원권이 없는 비회원이 매장을 이용할 수 있는 방법은 크게 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 유효한 회원권을 가진 지인이나 가족과 함께 동반 입장하는 방식입니다. 두 번째는 코스트코 상품권을 소지하고 방문하는 방법입니다. 코스트코 상품권이 있으면 별도의 회원권이 없더라도 비회원 신분으로 매장에 입장해 물건을 계산하고 구입할 수 있습니다. 그러나 지속적으로 상품권을 구하거나 타인과 일정을 맞춰 동행하는 데에는 번거로움이 따르므로, 정기적인 장보기를 계획하고 있다면 본인 명의로 정식 회원권을 등록하는 것이 권장됩니다. 만족 보장제 환불과 12개월 갱신 주기코스트코는 회원 서비스에 만족하지 못할 경우 연회비를 돌려주는 ‘만족 보장제’를 운영하고 있습니다. 회원권을 발급받아 이용하다가 서비스가 만족스럽지 않다고 느낀다면 언제든 연회비 환불을 요청할 수 있는 정책입니다. 회원 자격 유지 기간은 가입일로부터 12개월입니다. 1년의 유효기간이 만료되는 시점이 되면 정해진 연회비를 납부하여 갱신 절차를 진행해야 지속적으로 매장을 이용할 수 있습니다. 첫 방문 전 신분증과 필요 서류를 확인하고 본인의 연간 쇼핑 규모에 부합하는 회원 등급을 선택하는 것이 알뜰한 이용의 핵심입니다.

19일 오후 1시 43분쯤 대구지법 김천지원 테니스 코트 인근에서 70대로 추정되는 남성이 숨진 채 발견됐다. 현장에서 제초제 2병과 자필 메모가 발견됐다고 경찰 관계자는 전했다. 경찰과 소방당국은 정확한 사건 경위를 조사 중이다.

화성특례시와 용인특례시가 양 시 간 연계교통망 구축을 위해 손을 맞잡았다. 화성시와 용인시는 19일 화성 동탄9동 행정복지센터에서 사업설명회를 연 뒤 용인시 남사도서관에서 “화성-용인 상생발전을 위한 연계 교통망 확보 업무협약”을 체결했다. 앞서 지난해 11월 21일 양 특례시장이 공동 발표한 “화성-용인 연계교통 상생발전 공동선언” 이후 실무협의회를 통해 의견을 조율해 왔으며, 이날 협약을 통해 연계교통망의 본격적인 추진에 들어갈 예정이다. 화성과 용인은 지리적으로 맞닿아 있고, 최근 동탄2신도시 인구 유입으로 양 도시 간 통행량이 꾸준히 늘고 있는 데다, 용인 남사읍 일원에 반도체 클러스터 조성이 본격화되면서 교통 현안에 선제적으로 공동 대처하기 위해 이번 협약을 체결했다. 협약에 따라 양 시는 화성 동탄 신동~용인 동탄 신동용인을 오가는 길이 약 3.96km의 왕복 4차로 도로(터널, 교량 포함)를 신설하는 사업을 공동으로 추진한다. 화성시는 2026년 2월부터 화성 신동~용인 남사 연결도로에 대한 사전타당성조사를 마쳤으며, 지난 9월 용인시를 대표기관으로 타당성조사를 한국지방행정연구원에 의뢰하였다. 이 도로가 개설될 경우 양 도시 간 교통여건 개선은 물론 광역교통량의 분산을 통해 현재 극심한 교통 지·정체를 빚고 있는 국지도 23호선의 교통량 집중도 일부 해소될 것으로 기대된다. 총사업비는 약 2,100억원이 들 것으로 추산되며, 양 시가 분담한다. 양 시는 또 경기남부동서횡단선(반도체선), 경기남부광역철도 등 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 반영을 위해 공동 노력하고 현재 추진 중인 국지도 82호선(화성 장지~용인 남사), 국지도 84호선(화성 중리~용인 천리)의 적기 개통에 협력하기로 했다. 정명근 화성시장은 “시민의 교통문제를 해결하기 위해 용인시와의 협력은 선택이 아닌 필수조건”이고, “충분한 교통인프라 공급을 통해 시민들이 편리하게 이동할 수 있는 환경을 조성하는 데 지속적인 노력을 기울일 것”이라고 말했다. 이상일 용인시장은 “용인 남사읍 완장리와 화성시 동탄지역 신동을 잇는 도로가 뚫리면 국지도 82호선과 84호선 교통 흐름도 한결 좋아질 것이고, 두 도시 시민들 사이의 교류도 활발해질 것”이라며 “용인시는 화성시와 협력해서 새 도로를 신속히 구축할 것”이라고 밝혔다.

서울시의회 교육위원회 박춘선 의원(강동2, 국민의힘)은 지난 10일 강동아트센터 바람꽃마당에서 열린 ‘블루밍 사운드 페스티벌’에 참석해 지역주민들과 함께 공연을 관람하고 생활 속 문화향유의 의미를 나눴다. ‘블루밍 사운드 페스티벌’이 서울시 민간축제 지원사업에 선정되면서, 지난 10일 오후 5시 30분 강동아트센터 바람꽃마당에서 무료로 개최됐다. 이번 행사는 시민들이 클래식 음악을 친숙하게 접할 수 있도록, 잔디밭에서 가족과 함께 여유를 즐기는 피크닉형 야외 음악축제로 기획됐다. 이날 무대에서는 피아노, 현악 4중주, 전통무용, 퓨전국악, 기타 연주 등 다채로운 장르의 공연이 펼쳐졌고, 둔촌청소년문화의집 당찬청소년뮤지컬단의 특별 초청 무대도 더해졌다. 아울러 ‘블루밍 스케치’ 등 온 가족이 참여할 수 있는 프로그램과 포토존이 운영돼 전 세대가 어우러지는 열린 문화의 장이 마련됐다. 이번 축제는 박춘선 의원이 강조해 온 ‘문화가 흐르는 우리동네’의 비전이 주민들의 실제 문화 향유로 꽃피웠다는 점에서 의미를 더한다. 박 의원은 제11대 서울시의회 의정 활동을 통해 관련 예산 확보에 주력하며, 주민들이 생활권 가까운 곳에서 문화를 누릴 수 있는 든든한 토대를 다져왔다. 박 의원은 이날 가족과 이웃이 함께 공연을 즐기는 현장을 둘러보고 주민들에게 인사를 전하며, 문화예술이 세대와 이웃을 잇고 지역공동체에 활력을 더하는 매개가 될 수 있다는 점을 강조했다. 특히 예산이 사업으로 끝나는 것이 아니라 주민이 직접 누리고 체감하는 문화향유의 기회로 이어져야 한다는 점에 의미를 뒀다. 끝으로 박춘선 의원은 “문화가 주민 곁으로 한 걸음 더 가까워질 때 도시의 삶도 한층 따뜻해진다”며 “앞으로도 ‘강동엄마’의 마음으로 주민과 ‘함께＆가치’하며, 강동의 일상 곳곳에 문화가 흐르도록 든든히 뒷받침하겠다”고 밝혔다.

거실 천장에 얼룩이 번지거나 물방울이 떨어지면 당황하기 쉽다. 윗집에 연락해도 물이 새지 않는다고 하고 관리사무소에서는 세대 문제일 수 있다며 탐지업체를 불러 보라고 안내하는 일이 흔하다. 흔히 집 안에서 생긴 문제는 집주인이, 복도나 옥상 같은 공용 공간은 관리사무소가 책임진다고 생각하지만 아파트 배관과 시설 구조는 단순히 공간 위치만으로 나뉘지 않는다. 누수가 생겼을 때 전유부분과 공용부분을 구분하는 기준과 대처 절차를 차근차근 살펴보면 혼란을 줄일 수 있다. 위치보다 중요한 배관의 사용 범위와 구조법적으로 각 세대가 개별 소유하는 공간은 전유부분, 그 외의 건물 부분이나 부속물은 공용부분으로 나뉜다. 법무부의 집합건물법 해석 자료를 보면 지붕이나 외벽처럼 건물 안전과 외관 유지에 필요한 구조물은 공동으로 사용하는 공용부분에 해당한다. 단순히 특정 세대와 가깝다고 해서 그 세대만의 전유시설이 되는 것은 아니다. 배관 역시 집 천장이나 벽 안을 지나더라도 여러 세대가 함께 사용하는 시설일 수 있다. 중앙 공동주택관리 분쟁조정위원회의 누수 진단 안내에 따르면 급수나 오배수관 중 두 세대 이상이 함께 쓰는 배관은 공용부분으로 설명된다. 따라서 천장에서 물이 샌다고 해서 무조건 윗집 책임으로 단정할 수 없으며, 옥상 방수나 외벽 균열, 공동 배관, 창호 주변 틈새 등 다양한 경로를 확인해야 한다. 점검을 요청할 때는 배관의 종류와 위치, 여러 세대 사용 여부, 정확한 손상 지점과 원인 근거를 명확히 기록해 두는 것이 좋다. 누수 발견 직후 안전 확보와 피해 기록물이 새기 시작했다면 책임을 따지기 전에 현장 안전을 확보하고 피해 확대를 막아야 한다. 물에 젖은 콘센트나 조명, 가전제품은 감전 위험이 있으므로 만지지 말고, 분전반 주변까지 젖었다면 관리사무소나 전문가의 지원을 받는 것이 안전하다. 천장이 처지거나 내려앉을 조짐이 보이면 즉시 그 아래 공간을 피해야 한다. 가전제품과 가구는 물이 떨어지는 곳에서 옮겨 두고 바닥에 물을 받을 용기를 받쳐 둔다. 발견 시간과 피해 상황을 관리사무소와 윗집 등에 알리고, 세입자라면 집주인에게도 신속하게 전해야 한다. 증거 확보를 위해 방 전체 모습과 천장, 벽, 바닥, 피해 물품이 함께 나오도록 사진과 영상을 다각도로 남겨 두는 작업도 필요하다. 비용 구분과 점검업체 부르기 전 확인 사항누수와 관련된 비용은 한 묶음으로 처리되지 않는다. 누수 탐지와 배관 검사 같은 원인 조사비, 손상된 배관이나 방수를 고치는 시설 수리비, 젖은 도배나 바닥재를 복구하는 피해 복구비로 구분된다. 공용 배관 수리 책임과 특정 세대의 물품 피해 배상 책임은 별개로 검토될 수 있다. 탐지업체를 부르기 전에는 기본 출장·탐지비, 원인 미확인 시 비용 발생 여부, 천장이나 벽체 개방 시 동의 및 복구비 포함 여부를 미리 확인해야 분쟁을 예방할 수 있다. 원인 확인을 위해 한쪽이 먼저 비용을 낸다면, 최종 부담은 조사 결과와 책임 관계를 따져 협의한다는 내용을 문서나 메시지로 남겨 두는 편이 안전하다. 수리 공사를 진행할 때도 원인 배관 수리와 완전한 건조가 이뤄진 뒤 도배나 마감 복구를 진행해야 2차 피해를 막을 수 있다. 분쟁 상황에 맞춘 상담 경로관리사무소나 이웃과 의견이 좁혀지지 않는다면 다툼의 성격에 맞는 창구를 찾아 상담할 수 있다. 관리규약 해석이나 공용부분 관리 업무는 중앙공동주택관리지원센터(1600-7004)에서 상담을 제공한다. 공용부분 유지·보수에 관한 분쟁은 500세대 이상 단지 등 요건에 따라 공동주택관리 분쟁조정위원회를 활용할 수 있다. 세대 간 전유부분 누수나 손해배상 갈등은 대한법률구조공단(132) 법률 상담을 안내받을 수 있고, 신축 건물 시공 문제는 하자심사·분쟁조정위원회, 임대인과 세입자 간 수선 의무 갈등은 주택임대차분쟁조정위원회 절차를 밟는 것이 적절하다. 피해 일시, 조사 자료, 관련 관리규약 조항, 견적서 등을 객관적으로 정리해 두는 것이 원활한 문제 해결에 도움이 된다.

최초 발견자 부부 ‘메카 순례’ 포상받아 나일강 삼각주(델타) 지역에서 이집트 역사상 가장 강력한 파라오 중 한 명으로 꼽히는 람세스 2세를 묘사한 것으로 추정되는 거대 두상이 발견됐다. 이집트 관광유물부는 지난 14일(현지시간) 공식 소셜미디어(SNS) 등을 통해 산하 최고유물위원회의 이집트 고고학 발굴단이 최근 가르비아주(州) 베흐베이트 엘하가라 마을에서 진행한 작업에서 거대 석상 2점의 일부를 발견하는 데 성공했다고 밝혔다. 이번 발견은 이 지역에 사는 한 주민이 집 앞 개인 소유 토지에서 작업하던 중 무언가가 새겨진 분홍색 돌을 발견하고 관할 유물검사소에 신고하면서 시작됐다. 신고를 접수한 즉시 현장에서 예비 조사를 진행한 당국은 해당 석재가 고대 유물임을 확인한 뒤 본격적인 발굴에 나섰다. 발굴된 유물 중 하나는 높이 약 1.6m에 달하는 거대한 두상으로, 람세스 2세를 묘사한 것이 확실시된다고 당국은 설명했다. 이 두상의 머리에는 상이집트와 하이집트 통일을 상징하는 ‘이중 왕관’이 씌워져 있는 모습이다. 이와 함께 이집트 왕의 칭호 중 하나인 ‘호르 카 나크트 메리 마아트’라는 문구가 각인된 동상 뒷기둥 상부 잔해도 함께 발견됐다. 당국은 두상 크기로 미뤄볼 때 원래 석상의 전체 높이는 8.5m에 달했을 것으로 추정했다. 두 번째 유물은 또 다른 석상의 일부로 길이는 2.4m에 달했다. 두 다리와 기단부는 손실된 상태로, 왕실 두건을 쓴 모습이며 첫 번째 유물과 용모가 매우 흡사한 점 등으로 미뤄 이 역시 람세스 2세를 묘사한 것으로 당국은 추정했다. 이밖에 길이 약 1.3m의 분홍색 화강암 조각도 발견됐다. 두 번째 유물 발견 지점에서 북쪽으로 1m 떨어진 곳에서 발굴된 이 조각에는 람세스 2세의 또 다른 칭호인 ‘네수 비티’(상·하이집트의 왕)과 ‘사 레’(라의 아들)라는 상형문자가 새겨져 있었다. 셰리프 파티 관광유물부 장관은 “이번 발견은 이집트에서 이어지고 있는 유물 발굴 성과에 중요한 보탬이 될 뿐 아니라 베흐베이트 엘하가라 지역의 고고학적·문명적 중요성을 한층 더 밝히는 데 기여할 것”이라고 의미를 부여했다. 아랍 지역 소식을 전하는 온라인 매체 알아라비 알자디드 등에 따르면 파티 장관은 해당 마을을 직접 찾아 최초 신고자와 그의 부인에게 정직한 신고와 고고학 유산 보존에 이바지한 공로로 감사장을 수여하고, 메카 순례 여행권을 선물로 줬다. 한편 람세스 2세는 기원전 1279년부터 기원전 1213년까지 60년 넘게 통치한 왕으로, 이집트 제19왕조의 황금기를 이끌었다. 이집트 베흐베이트 엘하가라 지역은 고고학 유물이 지속적으로 발굴되는 곳으로, 이시스 여신을 기리는 거대한 신전 잔해가 흩어진 채 남아 있는 지역으로 유명하다.

전남광주통합특별시 5개 자치구의 생활폐기물을 소각처리할 광역자원회수시설 입지가 4곳으로 압축됐다. 전남광주통합특별시는 19일 열린 입지선정위원회에서 일선 자치구가 제출한 광역자원회수시설 입지후보지 9곳에 대해 입지 여건과 자치구 검토의견 등을 종합 검토한 결과 이 가운데 4곳을 조사·평가대상지로 압축했다. 조사·평가대상지는 북구 장등동 1곳과 광산구 동산동·삼거동·지평동 3곳 등 총 4곳이다. 대상지에서 제외된 5곳은 개발제한구역(그린벨트) 1·2등급지가 70% 이상 포함, 보전가치가 높아 ‘입지로 부적정하다’는 자치구 의견을 반영했다. 이 가운데 2곳은 응모요건 중 면적 또는 주민동의율 기준을 충족하지 못한 것으로 확인됐다. 입지선정위원회는 입지선정 과정의 투명성을 위해 소재지의 법정동, 대표지번, 신청인 구분, 신청면적, 주민동의율과 매각동의율에 대해 공개를 결정했다. 조사·평가대상지로 결정된 4곳에 대해 수립한 타당성조사 계획은 폐기물시설촉진법 시행령 제10조에 따라 오는 22일 공보, 누리집, 일간지에 각각 공고할 예정이다. 입지선정위원회는 전문연구기관을 통해 타당성조사를 실시하고, 그 결과를 토대로 각 대상지를 종합적으로 평가해 최종 후보지를 확정한다는 방침이다. 전남광주통합특별시는 이후 입지선정위가 확정한 최종 후보지에 대해 전략환경영향평가 등 관련 절차를 거쳐 최종 입지를 결정·고시할 예정이다. 정미경 자원순환과장은 “광역자원회수시설은 시민 생활과 밀접한 시설인 만큼 입지선정 과정의 공정성과 투명성이 무엇보다 중요하다”며 “충분한 검토와 합리적 절차를 통해 최적의 입지를 선정, 오는 2030년 쓰레기 직매립 금지법 시행에 대처해 나가겠다”고 밝혔다. 한편, 하루 생활폐기물 처리량 650t 규모로 조성되는 광역자원회수시설은 부지 매입비를 제외하고 총 3240억원의 사업비가 투입될 예정이다.

한강버스 리베이트 의혹을 놓고 오세훈 서울시장과 더불어민주당 의원들이 국정감사에서 정면 충돌했다. 더불어민주당은 선박 건조업체 선정 과정과 수수료의 불법성, 수사 의뢰 지연을 추궁했고, 오 시장은 의혹을 뒷받침할 근거가 부족한 정치 공세라고 반박했다. 19일 국회 국토교통위원회의 서울시 국정감사에서 더불어민주당 김남근 의원은 “선박 건조 경험도 없는 회사가 한강버스를 만들었다는 것은 충격적”이라며 “건조대금의 10%에 달하는 15억원이 리베이트 의혹을 받는 것은 부실 건조를 증명한다”고 주장했다. 같은 당의 허영·황희 의원도 수수료를 받은 성우이엔지가 해운중개업으로 등록되지 않았다며 수수료 수수 자체가 불법이라고 지적했다. 업계 통상 수준으로 보기 어렵다는 비판도 제기했다. 반면, 오 시장은 리베이트 규모부터 반박했다. 그는 “15억원이라는 수치가 어디서 나왔는지 모르겠다”며 “당시 서울시가 파악한 것은 성우이엔지에 컨설팅비 명목으로 3억 2000만원이 전달됐다는 사실”이라고 말했다. 이어 “조선업계에는 0.5~1% 수준의 중개수수료 관행이 있고, 이번 건은 2% 수준이어서 의심을 품고 조사했다”며 “서울주택도시개발공사(SH) 직원에게 돈이 흘러갔다는 객관적 단서는 없다”고 밝혔다. 성우이엔지의 미등록 중개행위가 불법이라는 지적에는 법적 해석이 명확하지 않다고 맞섰다. 오 시장은 “해운법상 선박 매매 중개는 해운중개업 범위에 포함되지만 선박 건조계약 중개에도 등록이 필요한지는 규정이 불명확하다”며 “미등록 상태에서 선박 건조계약을 중개해 처벌받은 전례도 확인되지 않았다”고 설명했다. 수사 의뢰가 1년가량 늦어진 이유를 묻는 조인철 의원 질의에는 조사 경과를 제시했다. 오 시장은 7월 23일부터 10월 14일까지 자료 요구와 방문 조사, 관련자 면담 등 총 23차례에 걸쳐 조사와 준비를 진행했다고 밝혔다. 감사 자료 폐기와 은폐 의혹도 도마 위에 올랐다. 국민의힘 김정재 의원이 관련 서류를 폐기하거나 은폐하도록 지시했는지 묻자 오 시장은 “없다”고 잘라 말했다. 박재용 전 서울시 감사위원장은 “인쇄된 서류는 폐기하고 원본 파일은 비밀번호를 설정해 보안을 강화하라고 최종 지시했다”고 설명했다.