교도소에서 출소한 지 나흘 만에 여성 점주가 운영하는 동네 슈퍼를 찾아가 위협하고, 거듭 찾아가 행패를 부린 60대 남성이 또 다시 실형을 살게 됐다. 31일 춘천지법 형사3단독 박동욱 판사는 스토킹범죄의 처벌 등에 관한 법률 위반 혐의로 기소된 A(67)씨에게 징역 1년을 선고했다고 밝혔다. 또 40시간의 스토킹 치료프로그램 이수를 명령했다. A씨는 지난 6월 7일부터 8월 12일까지 춘천에서 B(44)씨가 운영하는 슈퍼마켓을 총 4차례 찾아가 위협적인 언행을 하는 등 반복적으로 스토킹한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 당시 A씨는 지난 6월 7일 오전 11시 14분쯤 B씨의 가게를 찾아가 갑자기 “인사 안 하냐, 내가 감방에서 나왔다”고 말했다. 이에 놀란 B씨가 가게 안으로 들어가 출입문을 잠그자 A씨는 화가 난다는 이유로 출입문을 발로 걷어찼다. 당시 신고를 받고 출동한 경찰관으로부터 더 이상 피해자를 찾아가지 말라는 경고를 받았지만, A씨의 범행은 계속됐다. A씨는 지난 7월 28일 오후 6시 12분쯤 다시 가게를 찾아가 B씨에게 “나한테 불만 있냐”고 말했고, 재차 신고를 받고 출동한 경찰에 의해 분리 조치됐다. 이후 경찰 조사를 받은 A씨는 지난 8월 11일 또다시 가게를 찾아가 “너 나한테 불만 있냐? 야, 아줌마, 할 때까지 해보자”라고 말했다. 그러나 다음 날에도 가게를 방문해 “너 때문에 벌금 내고 조사받는다. 경찰 불러라. 나이도 어린 게 가만두지 않겠다”고 소리를 질렀다. 조사 결과 A씨는 지난 2023년 특수공갈재범 등으로 징역 3년을 선고받고 올해 6월 3일 출소한 것으로 드러났다. 당시 처벌받은 범죄에는 스토킹범죄도 포함돼 있었다. 재판부는 “피고인은 징역형의 실형을 복역하고 출소한 지 불과 4일 만에 피해자에 대한 스토킹행위를 시작했고, 피해자가 112신고를 했는데도 계속 접근해 총 4차례 스토킹범죄를 저질렀다”며 “피해자는 적지 않은 정신적 고통을 겪었을 것으로 보이는데도 피해를 회복시켜 주지 못했고 용서 받지도 못했다”고 양형을 설명했다.

3분기 카드 승인금액 증가율 상반기 절반으로소비쿠폰 기저효과, 물가·금리 부담 등 영향반도체 수출 호조에 힘입어 3분기에도 국내총소득(GDI)이 늘고 기업 실적이 좋아졌지만, 소비 회복세는 오히려 둔화한 것으로 나타났다. 물가와 금리 부담이 이어지는 가운데 지난해 소비쿠폰 지급으로 인한 기저효과와 영업일 감소 등이 겹치면서 카드 승인금액 증가율이 상반기의 절반 수준으로 떨어졌다. 30일 여신금융연구소가 발표한 ‘2026년 3분기 카드승인실적 분석’에 따르면 올해 3분기 전체 카드 승인금액과 승인건수는 각각 338조 9000억원, 79억 4000만건으로 전년 동기 대비 3.4%, 1.3% 증가했다. 증가세는 이어졌지만 증가 폭은 크게 둔화했다. 앞서 1분기와 2분기 카드 승인금액 증가율은 각각 7.2%, 7.6%였고, 승인건수 증가율도 5.1%, 6.0%에 달했다. 이는 GDI가 늘고 국내 기업 실적 호조도 지속됐지만, 지난해 소비쿠폰 지급의 기저효과가 나타났고 공휴일이 늘어나면서 영업일도 65일에서 62일로 줄었기 때문이라는 분석이다. 여기에 물가·금리 부담이 가중되고 일부 완성차 업체 파업으로 일부 내구재 판매가 부진했던 점도 영향을 미쳤다. 구체적으로 개인카드 승인금액 및 승인건수는 각각 175조 5000억원, 75억 3000만건으로 전년 동기 대비 3.7%, 1.5% 증가했다. 법인카드는 승인금액이 63조 6000억원으로 전년 동기 대비 2.3% 증가했지만, 같은 기간 승인건수는 4억 1000만건으로 오히려 0.9% 줄었다. 소비 밀접 업종 중에서는 도매 및 소매업(0.9%), 운수업(7.8%), 보건업 및 사회복지 서비스업(4.2%) 등에서 증가세가 두드러졌다. 도매 및 소매업은 대형마트는 부진한 반면 백화점·온라인쇼핑이 실적을 이끌었고, 여행·이동 수요가 늘면서 운수업은 철도와 항공 모두 견조하게 증가했다. 다만 관광 수요가 늘면서 숙박업은 성장했지만 음식점업은 정체된 모습을 보였다. 보건업 및 사회복지 서비스업은 병의원 이용이 늘면서 증가했다.

- 배출량 산정과 검증은 한국에서, 인증서 비용 관리는 유럽에서, 양쪽을 하나의 대응 체계로 연결- 2027년 2월 CBAM 인증서 판매 개시와 주간 단위 가격 전환 앞두고 수출기업 대응 체계 지원- 완성차 공급망 실증으로 마련한 산정 체계에 유럽 탄소시장 실행력 더해 원스톱 솔루션으로 확장 탄소 관리 전문기업 후시파트너스(공동대표 이행열, 조성훈)가 EU 탄소국경조정제도(CBAM) 대응을 위해 글로벌 탄소시장 전문기업 ACT그룹(ACT Group)과 업무협약(MOU)을 체결했다. 양사는 이번 협약으로 산정과 검증에서 인증서 비용 관리까지 이어지는 통합 대응 체계를 갖추고, 유럽에 생산 또는 판매법인을 둔 한국 기업을 중심으로 2027년 인증서 판매 개시 전까지 기업별 대응 체계 구축을 지원할 계획이다. 조성훈 후시파트너스 공동대표는 “CBAM은 이제 보고 의무가 아니라 수출기업과 유럽 현지법인이 함께 관리해야 할 비용의 문제”라며 “국내에서 쌓아 온 배출량 산정과 검증 역량에 ACT의 유럽 탄소시장 실행력을 더해 한국 기업이 2027년 인증서 구매 개시 전에 대응 체계를 갖추도록 돕겠다”고 말했다. 루카스 보그트(Lukas Vogt) ACT그룹 아시아태평양 영업총괄은 “한국은 EU CBAM의 영향이 큰 수출국 가운데 하나”라며 “후시파트너스와 함께 한국 기업이 주 단위로 바뀌는 인증서 가격 변동에 대비하고 예상 비용을 미리 관리할 수 있도록 지원하겠다”고 밝혔다. 30일 서울 영등포구 후시파트너스 본사에서 열린 체결식에는 루카스 보그트 ACT그룹 아시아태평양 영업총괄을 비롯해 양사 관계자들이 참석했다. 협약은 ACT그룹의 아시아태평양 법인인 ‘ACT Solutions APAC Pte. Ltd.(싱가포르)’와 체결했다. CBAM은 EU로 수입되는 제품의 생산 과정에서 발생한 탄소 배출량에 비용을 부과하는 제도로, 올해 1월부터 철강, 알루미늄 등 6개 품목군을 대상으로 본격 시행(확정 기간)되고 있다. 수입자는 2027년 2월부터 판매되는 CBAM 인증서를 배출량만큼 구매해 제출해야 하며, 2028년부터는 자동차 부품 등으로 대상을 확대하는 방안이 추진되고 있다. 인증서 가격은 EU 배출권(EUA) 경매가의 가중평균으로 정해지는데, 올해 3분기 기준가는 톤(t)당 82.32유로로 2분기보다 약 9% 올랐고 2027년부터는 분기 단위였던 가격 산정이 주 단위로 바뀐다. 실제 배출량 데이터를 제출하지 못하면 EU가 정한 기본값이 적용되며, 이 기본값에는 2026년 10%에서 2028년 이후 30%까지 할증이 붙는다. 배출량을 산정하고 검증받는 일은 한국의 생산 사업장과 협력사가, 인증서를 구매하고 신고하는 일은 유럽 현지의 수입법인이 맡게 돼 있어, 양국으로 나뉜 역할을 하나의 체계로 묶는 것이 대응의 과제로 꼽힌다. 양사는 이 구조에 맞춰 역할을 분담했다. 후시파트너스는 CBAM 적용 품목 판정과 협력사 데이터 수집, EU 산정 규정에 따른 제품별 내재배출량 산정, 검증 대응과 신고 데이터 작성을 맡는다. ACT그룹은 예상되는 CBAM 인증서 비용에 대한 EUA 기반 가격 리스크 관리와 EUA 조달, 정산, 보관을 담당한다. 양사는 기업별 CBAM 노출 규모 산정과 시장 정보 교류를 함께 수행하고, 협력 범위를 재생에너지와 해외 사업장 감축, 자발적 탄소시장으로 넓혀 갈 계획이다. ACT그룹은 글로벌 환경시장 전문기업으로, EU 배출권거래제(EU ETS)의 초기 참여 기업 가운데 하나가 된 2009년부터 유럽 시장에서 깊은 전문성을 쌓아 왔다. 산하 ACT Financial Solutions B.V.는 EU 인가 금융투자회사로서 EU 배출권(EUA)의 현물, 선도, 옵션 거래와 고객 명의 보관 서비스를 제공한다. 후시파트너스는 2021년 설립 이후 탄소 감축사업 발굴과 측정, 보고, 검증(MRV), 배출권 거래를 하나의 플랫폼에서 운영해 온 탄소 인프라 기업으로, 지난 19일에는 KG모빌리티와 EU 탄소규제 대응 MOU를 맺고 7월부터 진행해 온 협력사 부품별 내재배출량 산정 실증을 공급망 전반으로 확대하기로 한 바 있다.

30일 미국발 ‘알파벳 쇼크’에 반도체주가 무너지며 코스피가 3%대 하락 마감했다. 이날 코스피는 전 거래일 대비 206.92포인트(3.48%) 하락한 5730.74에 마감했다. 3%대 하락 출발한 코스피는 장 초반 낙폭을 4%대로 키웠고, 이날 오전 10시 4분 55초 유가증권시장에 매도 사이드카가 발동됐다. 매도 사이드카 발동 이후에도 낙폭은 오히려 5%대로 커지며 장중 한때 5600선마저 무너졌으나, 오후 들어 낙폭을 다소 회복했다. 간밤 알파벳의 실적 쇼크로 미 뉴욕증시에서 기술주가 급락하자 코스피에는 삭풍이 불었다. 알파벳의 3분기 매출이 기대 이하였던 데다 잉여현금흐름(FCF)이 2분기 연속 적자를 이어가자 AI 투자의 지속성과 수익성에 대한 우려가 재차 고개를 들었다. 이에 알파벳 주가가 12% 급락했고 기술주 전반이 하락했다. 이 여파로 삼성전자는 장중 6.68%까지 급락한 뒤 3.02% 내린 22만 5000원에 마감했다. 9%대까지 급락했던 SK하이닉스는 7.08% 내린 141만 8000원에 거래를 마쳤다. ‘삼전닉스’ 급락과 맞물려 SK스퀘어는 5.88%, 삼성전자우는 5.33% 각각 하락했다. 코스피 시가총액 5위 삼성전기는 7.50% 급락했다. 코스닥 지수는 28.85포인트(3.83%) 내린 724.38에 거래를 마쳤다.

미국 빅테크들의 3분기 실적 발표가 이어지는 가운데 인공지능(AI) 투자 확대에 따른 수익성 우려가 뉴욕 증시를 흔들고 있다. AI 인프라 수요를 등에 업고 클라우드 사업이 고성장하고 있지만, 천문학적인 설비투자가 실제 수익으로 이어질 수 있을지를 두고 의구심이 커지는 모습이다. 29일(현지시간) 구글 모회사 알파벳은 전날 장 마감 후 공개된 3분기 실적에서 시장 예상치를 밑돌면서 미국 뉴욕의 증시를 끌어내렸다. 나스닥은 1.4% 하락했고 필라델피아 반도체지수(SOX)는 4거래일 연속 상승을 마치고 1.4% 떨어졌다. 알파벳의 3분기 매출은 1276억 달러(170조 6000억원)로 전년 동기 대비 25% 증가하고, 구글 클라우드 매출도 103% 급증하는 등 외형 성장을 이어갔다. 그러나 3분기 검색·광고 매출이 기대에 미치지 못했고 사상 최대 규모의 AI 인프라 투자로 현금흐름이 악화했다. 구글 검색 매출은 12% 늘어난 약 630억달러로 시장 예상치를 밑돌았다. 검색 유료 클릭 증가율은 2분기 13%에서 8%로 둔화했다. 블룸버그 통신은 알파벳이 이날 제출한 분기 보고서를 분석한 결과 특정 조건에서 부담할 수 있는 우발 약정이 약 985억달러(약 132조원)로 직전 분기보다 230억 달러 늘었다고 밝혔다. 인텔 역시 시장 기대치를 웃도는 성적표를 냈지만 4분기 부정 전망이 나오면서 시간 외 거래에서 주가가 20% 넘게 급락했다. 인텔의 3분기 매출은 165억 달러로 전년 동기 대비 21% 증가했고, 조정 주당순이익도 0.52달러로 시장 전망치를 웃돌았다. 하지만 4분기 매출 전망치를 150억~160억 달러로 제시해 시장 예상치인 170억 7000만 달러를 밑돌았다. 이스라엘 공장 가동 중단에 따른 생산 차질과 PC 시장 둔화가 부담으로 작용했다. 세계 최대 클라우드·전자상거래 기업 아마존 역시 AI 투자 부담이 커졌다. 아마존웹서비스(AWS) 매출은 460억 달러로 전년 동기 대비 39% 증가하며 5년 만에 가장 빠른 성장세를 기록했지만, 아마존의 3분기 매출은 지난해 대비 12% 오른 2019억 4000만 달러(270조원)에 그쳤다. 아마존은 올해 자본 지출 규모가 2200억 달러에 이를 것으로 전망해 AI 데이터센터 등에 투입되는 막대한 자본 지출이 부담으로 부각됐다. 실적 발표 이후 시간 외 거래에서 주가는 약 7% 하락했다. 앤디 제시 아마존 최고경영자(CEO)는 콘퍼런스콜에서 자사의 인공지능(AI) 반도체 ‘트레이니엄’을 기존 그래픽처리장치(GPU)처럼 외부에 직접 판매하겠다는 계획을 밝혔다. 제시 CEO는 “트레이니엄에 대한 수요가 매우 강력해 AWS 외부에서도 칩을 사용할 수 있게 해달라는 고객 요청이 이어지고 있다”며 “2027년 후반부터 그렇게 할 계획”이라고 말했다. 시장에서는 AI 산업의 성장성 자체보다 막대한 투자 비용을 감당하고 이를 얼마나 빠르게 수익으로 전환할 수 있는지가 빅테크 기업의 기업가치를 가르는 기준으로 부상하고 있다는 분석이다. 마이크로소프트는 3분기 매출이 19% 증가하고 애저 매출이 48% 성장하는 등 시장 기대를 웃도는 성과를 냈다. AI 수요가 클라우드 사업의 성장 동력으로 작용하고 있음을 보여준 셈이다. 미국 플래시 메모리 제조업체 샌디스크 역시 AI 인프라 확대에 따른 수요 급증으로 회계연도 1분기(7~9월) 매출이 지난해 동기 대비 378% 증가한 110억 달러를 기록했다고 발표했다. 영업이익은 87억 8000만 달러로 49배 급증했다. 데이비드 괴켈러 샌디스크 CEO는 “견조한 수요 증가에 힘입어 데이터센터 사업 부문이 기대 이상의 성장을 기록했다”고 말했다.

올해 3분기 하루 평균 외환거래액이 3개 분기 연속 ‘사상 최대’ 기록을 경신했다. 다만 환율 변동성이 줄고 외국인의 국내 주식 매매가 줄어들면서 증가율은 0.5%에 그쳤다. 30일 한국은행이 발표한 ‘외국환 은행의 외환거래 동향’에 따르면 3분기 일평균 외환거래액은 전 분기(1214억 4000만 달러)보다 5억 7000만 달러(0.5%) 늘어난 1220억 1000만 달러로 집계됐다. 이는 지난 2008년 관련 통계 개편 이래 최대 기록이다. 올해 1분기 처음 1000억 달러를 돌파하고 3개 분기 연속으로 기록을 갈아치우고 있다. 다만 증가율은 2분기 18.3%에서 3분기 0.5%로 축소됐다. 한은은 “수출입 규모 증가에도 환율 변동성 축소 및 외국인 국내 증권 매매 감소 등으로 전 분기 대비 소폭 증가에 그쳤다”고 분석했다. 외국환 은행의 외환거래액은 한국 은행이나 외국은행의 한국 지점에서 이뤄진 외국환 매수·매도 총합을 말한다. 월평균 수출입 규모는 2분기 1547억 달러에서 3분기 1739억 달러로 증가했다. 하지만 외국인의 국내 상장주식·채권 매매액은 월평균 1285조원에서 1154조원으로 줄었고, 환율의 일평균 변동성도 0.52%에서 0.46%로 축소됐다. 상품별로는 외환파생상품이 712억 6000만 달러로 전 분기 대비 39억 4000만 달러(5.9%) 증가한 반면, 현물환은 507억 5000만 달러로 33억 7000만 달러(6.2%) 줄었다. 은행별로는 국내은행의 외환거래 규모가 568억 9000만 달러로 전 분기보다 13억 8000만 달러(2.5%) 늘었지만, 외국은행 지점의 외환거래 규모(651억 2000만 달러)는 8억 1000만 달러(1.2%) 줄었다.

30일 오전 10시 2분쯤 대전 서구 갈마동의 한 타이어 판매점에서 불이 나 소방 당국이 대응 1단계를 발령했다. 불길을 본 행인의 최초 신고 등 같은 시간대 150건의 신고가 이어졌다. 소방 당국은 대응 1단계 발령에 따라 헬기 2대 등 장비 98대와 인력 238명을 투입해 화재 진압과 방수 작업, 교통 통제와 주민 대피 등에 나섰다. 내부에 보관 중이던 타이어 등 가연물이 많아 화재가 빠르게 확산했고, 이 과정에서 지상 6층 규모의 옆 건물과 뒤편에 있던 주택 일부에 불이 옮겨붙었다. 대전 소방본부는 불로 현재까지 단순 연기 흡입으로 귀가한 2명을 제외하고 인명피해는 없는 것으로 파악했다. 최영훈 대전 둔산 소방서 119재난대응과장은 현장 브리핑에서 “불이 옮겨붙은 옆 건물도 자동차 부품을 취급하는 곳으로 가연물이 많아 불이 급속도로 번졌다”며 “현재까지 인명피해는 발생하지 않은 것으로 파악 중”이라고 밝혔다. 대전 소방은 화재 발생 3시간여 만에 불길을 잡고 오후 1시 30분 초진을 선언했고 1시 33분 대응 단계를 해제했다. 완진 후 수색 등을 통해 인명 피해 여부와 화재 원인 등을 조사할 예정이다. 현재까지 타이어 판매점(565㎡)이 모두 타고 인접한 건물과 주택 일부가 화재 피해를 보았다. 대전시는 오전 10시 29분 재난 문자를 통해 화재 사실을 알리고 “화재 현장 인근 교통 혼잡이 예상되니 우회 운전과 다량의 연기가 발생에 따라 창문을 닫고 안전에 유의해달라”고 당부했다.

30일 ‘삼전닉스’가 속절없이 무너지며 코스피가 5% 넘게 급락하고 있다. 인공지능(AI) 투심 회복에 ‘V자 반등’하는 듯하던 코스피가 재차 주저앉으면서 투자자들의 공포가 커지고 있다. 이날 오전 11시 15분 코스피는 5.32% 하락한 5621.97을 가리키고 있다. 3% 하락 출발해 장 초반 5700선을 내줬고, 낙폭을 4%대로 키우며 이날 오전 10시 4분 55초 매도 사이드카가 발동됐다. 유가증권시장에서 매도 사이드카가 발동된 건 7.57% 급락했던 지난 15일 이후 11거래일 만이다. 매도 사이드카 발동 이후에도 낙폭은 오히려 5%대로 커지며 장중 한때 5600선마저 무너졌다. 간밤 알파벳의 실적 쇼크로 미 뉴욕증시에서 기술주가 급락하자 코스피에는 삭풍이 불었다. 알파벳의 3분기 매출이 기대 이하였던 데다 잉여현금흐름(FCF)이 2분기 연속 적자를 이어가자 AI 투자의 지속성과 수익성에 대한 우려가 재차 고개를 들었다. 이에 알파벳 주가가 12% 급락했고 기술주 전반이 하락했다. 이 여파로 삼성전자는 6.68% 하락한 21만 6500원까지 밀렸으며, SK하이닉스는 9.50%까지 낙폭을 키웠다. ‘삼전닉스’의 급락과 맞물려 SK스퀘어와 삼성전자우도 나란히 7%대 하락 중이다. 코스피 시가총액 5위인 삼성전기는 10%대까지 낙폭을 키우고 있다. 앤트로픽의 기업공개(IPO)와 뒤이은 SK하이닉스의 사상 최대 규모의 3분기 실적 및 주주환원 등에 힘입어 반등하던 코스피는 이날 급락으로 최근의 상승분을 상당 부분 반납하게 됐다. 삼성전자는 지난 27일과 28일에 걸쳐 16% 급등하며 24만원대를 회복했지만, 현재 주가는 지난 19일(21만 8000원) 수준으로 내려앉았다. SK하이닉스는 지난 27일 종가(134만 1000원)를 소폭 웃도는 수준까지 하락했다. 양현경 iM증권 연구원은 “미국 빅테크는 AI 매출 성장에도 AI 투자 확대를 뒷받침할 현금 창출력과 자금조달 여력에 대한 경계가 이어지고 있다”면서 “국내 기업들도 실적뿐 아니라 주주환원과 향후 이익 전망이 주가를 좌우하고 있다”고 짚었다.

2026 아이치·나고야 아시안게임 금메달리스트 허미미(세계랭킹 37위·경북체육회)가 자비로 출전한 2026 국제유도연맹(IJF) 아부다비 그랜드슬램에서 동메달을 획득했다. 허미미는 29일(현지시간) 아랍에미리트(UAE) 아부다비 무바달라 아레나에서 열린 대회 첫날 여자 57㎏급 동메달 결정전에서 미나 리베어(41위·벨기에)에게 반칙승을 거두며 시상대에 올랐다. 허미미는 경기 시작 12초와 3분 15초에 지도 1개씩을 받아 패배 위기에 몰렸으나, 연장전 시작 40초에 상대가 두 번째 지도를 받아 균형을 맞췄다. 이어 연장 2분 16초에 상대 선수가 세 번째 지도를 받으면서 승리했다. 이날 허미미는 1라운드에서 샬로테 폰 로이폴트(157위·독일)를 한판승으로 꺾은 뒤 2라운드에서 2026 트빌리시 그랜드슬램 우승자인 팀나 넬슨 레비(6위·이스라엘)를 연장 승부 끝에 누르기 유효승으로 제압했다. 준준결승에선 나탈리아 엘키나(27위·러시아)와 다시 연장 승부를 펼쳤고, 반칙승으로 준결승에 진출했다. 준결승에서는 지난해 세계선수권대회 동메달리스트인 시를렌 나시멘투(10위·브라질)에게 유효 2개를 내주며 동메달 결정전으로 향했다. 허미미는 한국 대표로는 이번 대회에 유일하게 출전했다. 아부다비 그랜드슬램은 대한유도회의 지원 대상 국제대회가 아니어서 그는 소속팀 지도자들과 함께 자비를 들여 출전했다. 한국인 아버지와 일본인 어머니 사이에서 태어난 재일교포 출신 허미미는 2021년 한국 선수로 뛰는 모습을 보고 싶다는 할머니의 유언에 따라 한국 국적을 택했고, 2024 세계선수권대회 금메달, 파리 올림픽 은메달, 아이치·나고야 아시안게임 금메달을 차례로 목에 걸며 세계 정상급 선수로 떠올랐다.

30일 오전 10시 2분쯤 대전 서구 갈마동의 한 타이어 판매점에서 불이 나 소방 당국이 진화에 나섰다. 신고받고 출동한 소방 당국은 헬기 등 장비와 인력을 투입해 진화 중인 가운데 인명 피해는 없는 것으로 파악됐다. 대전시는 오전 10시 29분 ‘재난 문자’를 발송해 화재 사실을 알리고 현장 인근 교통 혼잡이 예상되니 우회 운전과 다량의 연기가 발생하고 있어 주민들은 창문을 닫고 안전에 유의해 달라고 당부했다.

실내에서 유산소 운동을 할 때 층간소음이나 공간 제약 때문에 짐볼에 앉아 가볍게 반동을 주는 경우가 많다. 그러나 짐볼 위에 단순히 앉아 튀기만 해서는 충분한 유산소 운동 효과를 얻기 어렵다. 균형을 유지하면서 팔다리를 적극적으로 움직여 심박수와 호흡을 끌어올려야 실질적인 체력 증진으로 이어진다. 체형에 맞는 짐볼 선택과 운동 전 준비체형에 맞는 짐볼을 고르려면 앉았을 때의 관절 각도를 확인해야 한다. 신장별 권장 규격이 제조사마다 다르고 공기 주입량이나 탄성에 따라 높낮이가 달라지기 때문이다. 공 위에 앉았을 때 양발바닥 전체가 바닥에 안정적으로 닿아야 하며, 무릎은 대략 직각으로 굽혀져 발이 앞으로 지나치게 나가지 않아야 한다. 엉덩이 높이는 무릎과 비슷하거나 약간 높은 상태가 적절하며, 허리를 과하게 꺾거나 등을 둥글게 말지 않고 세울 수 있어야 한다. 공이 지나치게 가라앉거나 발이 닿지 않는다면 공 크기와 공기량을 점검해야 하지만, 높이를 맞추려고 권장 지름을 넘어 부풀려서는 안 된다. 운동 공간 주변의 가구나 날카로운 물건을 치우고, 매트와 공이 미끄러지지 않는지 확인한다. 처음 앉거나 일어날 때는 고정된 지지물을 가까이 두는 것이 안전하다. 층간소음 없이 실천하는 짐볼 유산소 3가지엉덩이를 공에 붙인 채 큰 반동 없이 수행할 수 있는 동작으로 구성한다. 첫 번째는 ‘시티드 마치(앉아서 걷기)’다. 공 가운데에 앉아 발을 골반 너비나 그보다 조금 넓게 벌린다. 상체를 세우고 숨을 참지 않으면서 한쪽 발을 바닥에서 살짝 들었다 내린 뒤 반대쪽으로 바꾼다. 균형이 잡히면 걷듯이 반대쪽 팔을 자연스럽게 흔든다. 40초 수행을 목표로 하되 초기에는 20~30초로 시작할 수 있다. 상체가 뒤로 넘어가거나 공이 구르면 발을 드는 높이를 낮추고, 들기 어렵다면 뒤꿈치만 번갈아 든다. 두 번째는 ‘시티드 스텝 잭(한 발씩 벌렸다 모으기)’이다. 발을 골반 너비로 두고 앉아 한 발을 옆으로 작게 디뎠다가 돌아온 뒤 반대쪽도 반복한다. 익숙해지면 발 움직임에 맞춰 양팔을 옆으로 들어 올렸다가 내린다. 팔은 어깨가 편안한 높이까지만 들어도 무방하다. 발을 세게 구르지 않고 조용히 디뎌야 하며, 관절에 부담이 있다면 보폭을 좁힌다. 40초간 번갈아 진행한다. 세 번째는 ‘시티드 펀치(앉아서 주먹 뻗기)’다. 발을 골반보다 약간 넓게 딛고 주먹을 얼굴 앞에 둔 상태에서 좌우 주먹을 가슴 높이로 번갈아 뻗는다. 팔꿈치를 완전히 꺾지 않고 부드럽게 당겨오며, 몸통의 안정을 유지한다. 40초 동안 어깨에 무리가 가지 않는 범위에서 실시한다. 10분 인터벌 루틴 구성운동 전 약 2분간 가볍게 발을 구르고 팔을 흔들며 몸을 푼 뒤 인터벌을 시작한다. ●1단계: 시티드 마치 40초 운동 후 20초 휴식 ●2단계: 시티드 스텝 잭 40초 운동 후 20초 휴식 ●3단계: 시티드 펀치 40초 운동 후 20초 휴식 이 세 동작을 3회 반복하면 9분이 소요된다. 마지막 1분 동안 천천히 움직이며 호흡을 가라앉혀 10분 루틴을 완성한다. 순수 운동 구간은 6분, 휴식 구간은 3분이며, 준비와 마무리 시간 전체를 중강도 유산소 시간으로 간주하지 않는다. 호흡이 안정되지 않으면 마무리 시간을 늘려 조절한다. 동작이 익숙해지면 회전 수를 늘려 18분 운동에 마무리 2분을 더한 20분 루틴으로 확장할 수 있다. 반대로 중심을 잡기 어렵다면 운동 시간을 20~30초로 줄이거나 고정된 의자를 활용한다.

9월 국내 생산, 소비, 투자가 석 달 만에 ‘트리플 증가’했다. 현대자동차 파업 종료, 반도체 수출 호조 등 영향으로 생산은 15년 6개월 만에 가장 큰 폭으로 증가했다. 국가데이터처는 30일 발표한 9월 산업활동동향에서 지난달 전산업생산지수(계절조정·2020년=100)는 122.7로, 한 달 전보다 3.0% 증가했다고 밝혔다. 생산 증가율은 2011년 3월 3.4% 이후 최대치다. 6월 2.6%, 7월 0.1%로 축소되다 8월 -1.2%로 감소 전환됐지만, 지난달 반등했다. 8월 현대자동차 파업이 종료되고 하계 휴가가 마무리되면서 9월 생산이 부진에서 벗어난 것으로 분석된다. 광공업생산은 전월 대비 9.0% 증가했다. 제조업 생산은 9.9% 늘며 2009년 2월(10.5%) 이후 17년 7개월 만에 최대 폭으로 증가했다. 제조업 중 반도체는 19.2%, 자동차는 39.9%로 급증했다. 반도체 생산도 올해 2월 28.2% 이후 최대다. 소비와 투자도 8월 역성장했으나, 지난달 증가 전환했다. 상품 소비를 보여주는 소매판매액지수는 3.6% 증가했다. 음식료품 등 비내구재(4.2%), 승용차 등 내구재(4.4%), 의복 등 준내구재(0.6%) 판매가 모두 증가했다. 승용차 소매판매는 8월 13.3% 감소에서 9월 18.3% 증가 전환됐다. 기저효과와 신차 효과가 복합적으로 작용한 결과라고 데이터처는 분석했다. 서비스 소비를 나타내는 서비스업 생산은 0.5% 증가했다. 협회·수리·개인(-7.2%) 등에서 생산이 줄었으나, 도소매(3.5%), 운수·창고(3.6%) 등에서 생산이 늘어난 영향이다. 설비투자는 5.3% 증가했다. 전기기기 및 장치 등 기계류(4.7%), 기타운송장비 등 운송장비(7.4%)에서 투자가 모두 늘었다. 현재 경기 상황을 보여주는 동행지수 순환변동치는 전월 대비 0.5포인트 상승했다. 향후 경기를 예고하는 선행종합지수 순환변동치는 0.1포인트 하락했다. 한편 3분기 전산업생산은 전 분기보다 1.9% 증가했다. 전산업생산은 2021년 4분기(2.7%) 이후 가장 큰 폭으로 증가했다. 반면 소매판매액지수는 1.0% 감소했다. 소매판매액지수는 직전 분기(-1.8%)에 이어 2분기 연속 역성장했다. 설비투자는 반도체 제조용 기계 등 투자가 늘면서 6.3% 증가했다.

추미애 지사, “도민 일상 지킨 노사 결단에 감사” 경기도 버스 노사의 임금 및 단체협약 협상이 30일 새벽 극적으로 타결했다. 이에 따라 우려됐던 수도권 출근길 교통 대란은 피하게 됐다. 한국노총 전국자동차노동조합연맹 경기지역자동차노동조합(이하 노조)과 사용자 측은 수원시 영통구 경기지방노동위원회에서 최종 조정회의를 열어 이날 오전 2시 32분쯤 임단협 조정안에 합의했다. 협상 타결로 노조는 예고했던 총파업을 철회했으며, 수원·용인·고양·성남 등 도내 29개 업체 소속 시내버스와 광역버스 등 4,130대(854개 노선)는 모두 첫차부터 평시대로 정상 운행한다. 전날 오후 3시부터 협상에 들거간 노사는 입장차를 쉽게 좁히지 못해 자정이던 조정 시한을 사측 요청으로 이날 오전 3시까지 연장한 뒤 정회와 속개를 거듭하는 진통 끝에 절충점을 찾았다. 노사는 올해 준공영제(공공관리제)와 민영제 노선 모두 시급 3.2%씩 인상에 합의했다. 소급분은 내년 2월 말 지급하기로 했다. 노조가 안전 운행을 위한 보호장치로 요구해 온 근로 여건 개선안도 상당 부분 반영됐다. 노사는 주 2일 휴일을 이틀 연속 및 고정 요일에 부여하기로 했으며, 전 조합원 독감 예방접종 실시와 연간 무사고자에 대한 3일 유급 포상휴가제(당초 5일 요구) 시행에도 합의했다. 가장 큰 쟁점인 ‘서울지역 버스와의 동일임금 도달’ 문제에 대해서는 추후 논의를 이어가기로 했다. 당초 노조는 4년 전 노사정이 합의한 ‘2026년 1월 1일 서울 버스 동일임금’ 이행과 최근 서울 버스 통상임금 소송 여파 등을 반영해 준공영제 21.56%, 민영제 30%의 임금 인상을 요구했고, 사측은 경기도의 재정 여건 악화 등을 이유로 난색을 보이며 맞서왔다. 추미애 경기도지사는 홍은광 대변인 서면브리핑을 통해 “도민의 일상과 안전한 출퇴근길을 지키기 위해 파업 없이 합의라는 결단을 내려준 노사 양측에 감사드린다”는 입장을 밝혔다. 27개 사업장은 노사 합의에 도달했지만, 경기지역 최대 버스업체인 KD운송그룹 소속 업체들은 별도로 자체 교섭을 진행 중이어서 이번 조정 대상에서 제외됐다.

주요 금융지주가 호실적을 내고도 은행의 수익성 하락을 걱정하고 있다. 대출 규모를 늘려 이익은 키웠지만, 예금 등으로 돈을 모으는 비용도 커지면서다. 수익성을 끌어올리려 은행들이 예·적금 이자는 짜게 주고, 대출 이자는 비싸게 받으며 고객 혜택을 줄일 수 있단 우려가 제기된다. KB금융지주는 1~3분기 누적 당기순이익(지배주주 순이익)이 5조 7921억원으로 1년 전보다 13.1% 증가했다고 29일 밝혔다. 역대 최대 실적으로 ‘6조 클럽’에 가까워졌다. 3분기 순이익만 분리해보면 1조 9075억원으로 전 분기보다 4.3% 감소했다. 증권사(-39.5%)와 보험사(손보 -27.3%·생보 -15.3%) 등 비은행 계열사 부진의 영향이 적지 않았다. 은행은 3분기에 직전 분기 대비 20.1% 증가한 1조 3509억원의 순이익을 올려 그룹 전체 실적의 70%가량을 차지했다. 다만 은행이 이자장사로 얼마나 남겼는지를 보여주는 대표적인 수익성 지표인 순이자마진(NIM)은 하락했다. NIM은 대출 등으로 받은 이자에서 예금 등에 지급한 이자를 빼고, 이를 이자 수익을 내는 자산으로 나눈 비율이다. 대출을 늘리면 이익 총액은 커져도 이 비율은 낮아질 수 있다. 국민은행의 NIM은 1분기 1.77%에서 2분기 1.74%, 3분기 1.72%로 떨어졌다. 다른 은행도 마찬가지다. 3분기 신한은행은 1.58%, 하나은행은 1.57%로 전 분기보다 각각 0.03%포인트, 0.04%포인트 하락했다. 우리은행(1.51%)은 같은 기간 0.08%포인트, NH농협은행(1.53%)은 0.09%포인트 줄어 사정이 더 안 좋았다. 핵심 계열사인 은행의 수익성이 감소하면 그룹 전체 NIM도 덩달아 줄어든다. 이는 은행의 자금 마련 비용이 커진 영향이다. 3분기 중 1년 만기 은행채(무보증·AAA) 금리가 연 4%대로 뛰었고, 주식시장이나 저축은행에 고객 돈을 뺏기지 않으려 예·적금 금리도 높였다. 문제는 수익성 회복의 부담이 고객에게 돌아갈 수 있다는 점이다. 은행이 대출금리를 더 올리거나 예·적금 금리를 낮추면 고객이 불리해진다. 높은 금리를 내걸어놓고 예·적금도 납입 한도나 판매 규모를 줄이면 실제 고객이 받는 이자는 제한될 수 있다.

HBM 내년물량 매진… 장기계약 늘어DX는 원자재 상승에 손실 8000억현금배당 30조 확정… 주당 4601원 자사주 소각 등 올 110조 주주환원시설 투자도 84.4조원 ‘역대 최대’ 삼성전자 반도체 부문의 분기 영업이익이 처음으로 100조원을 넘어섰다. 글로벌 테크 기업 최초로, 반도체 부문은 전체 영업이익의 99% 이상을 견인했다. 삼성전자는 지난 3분기 현금배당 30조원을 포함해 올해 최대 110조원 규모의 주주환원에 나선다. 삼성전자는 올해 3분기에 연결 기준 매출 195조 2532억원, 영업이익 107조 4405억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 매출과 영업이익에서 모두 4개 분기 연속 사상 최대 기록을 갈아치웠다. 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문의 영업이익은 106조 5000억원으로, 수익의 사실상 전부(99.1%)였다. 시장의 관심은 메모리 호황이 언제까지 계속될지에 쏠려 있다. 삼성전자는 인공지능(AI) 인프라 구축 경쟁이 가속화하고 있고, 개인 AI 에이전트가 확산하면서 메모리 공급 부족이 2028년까지 이어질 것으로 전망했다. 특히 내년은 기록적인 AI 투자와 공급 제약으로 반도체 업황 강세가 지속할 것으로 예상했다. AI 반도체의 핵심 부품인 고대역폭메모리(HBM)에 대해 이미 내년 물량이 ‘완판’된 상태라고 밝혔다. 3분기에 6세대 HBM4 매출은 전 분기보다 3배 이상 증가했고 HBM 내 HBM4 매출 비중은 60%까지 확대됐다고 설명했다. 이에 삼성전자의 올해 3분기 HBM 점유율은 40%에 육박한 것으로 알려졌다. 1위인 SK하이닉스를 바짝 추격한 것으로, 내년 상반기에는 7세대인 HBM4E 양산에 돌입한다. 미래 수요 지표로 여겨지는 반도체 장기공급계약(LTA)과 관련해 지난 2분기에 10개사와 LTA 계약을 마친 데 이어 “현재 기준으로 또 다른 주요 10개 고객과 다년 계약 협상을 진행 중”이라고 밝혔다. 장기 물량을 확보하려는 고객들의 움직임이 빨라지고 있을뿐더러 계약을 원하는 고객층도 넓어지고 있다는 설명이다. 김재준 삼성전자 메모리사업부 부사장은 “하이퍼 스케일러(대규모 컴퓨팅 인프라 운영사) 등 AI 서비스 확장과 직접적으로 연결된 업체뿐 아니라 모바일, 오토모티브 등 다양한 부류의 고객들로 확대되고 있다”고 말했다. 이에 삼성전자는 올해 시설투자로 84조 4000억원을 집행할 예정이다. 역대 최대 규모의 투자다. 부문별로는 DS 부문이 76조 8000억원에 달한다. 다만 스마트폰과 TV·가전 등 디바이스경험(DX) 부문은 적자를 벗어나지 못했다. 매출 52조 1000억원, 영업손실 8000억원을 기록했다. 갤럭시 Z 폴드8 등 플래그십 신모델 출시로 매출은 전 분기 대비, 전년 대비 모두 성장했지만 생활가전은 원자재 비용, 물류비용 상승으로 이익이 하락했다. 반도체 호실적에 힘입어 역대 최대 규모의 주주환원책도 발표했다. 올해 3분기 현금배당 총액은 30조원이다. 이날 이사회에서 보통주와 우선주 모두 1주당 4601원으로 3분기 현금 배당을 결의했다. 배당금 지급 예정일은 다음달 27일이다. 올해 상반기(4조 9000억원)와 3분기 배당액을 더하면 총 35조원이 현금 배당으로 주주에게 환원된다. 삼성전자는 지난 8월 이사회를 열고 90조∼110조원 규모의 2026년 주주환원 시행 방안을 의결했다. 남은 주주환원 재원은 55조원에서 최대 75조원 수준으로 대부분 자사주 매입·소각에 투입한다. 보통주와 우선주 간 가격 차이를 고려해 우선주 매입 비중도 조정할 방침이다. 우선주가 보통주보다 낮은 가격에 거래되는 상황 등을 반영해 주주환원 효과를 높이겠다는 취지로 풀이된다.

앞뒤 문 사이 기둥 없이 마주 열려70㎏ 뒷문 밀어내는 새 장치 개발차 40대·300회 이상 ‘안전성 검증’현대차, 매출 줄고 영업이익 늘어美 앨라배마 공장 6000억원 투자 앞뒤 문 사이 기둥을 없애 두 문이 마주 열리고, 차가 뒤집히면 천장 에어백이 펼쳐진다. 차체와 같은 색으로 칠한 헤드램프는 빛이 나올 부분만 레이저로 깎았다. 현대자동차그룹 고급 브랜드 제네시스의 초대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘GV90’에 적용된 기술이다. 제네시스는 지난 28일 인천 영종도에서 ‘GV90 테크 데이’를 열고 개발 과정을 공개했다. 지난 8월 처음 공개된 GV90은 콘셉트카 ‘네오룬’을 양산차로 구현한 모델로, 글로벌 초고급차 시장을 공략한다. 최상위 모델 ‘GV90 네오룬’에는 ‘네오룬 아치 게이트’가 적용됐다. 일반 자동차에는 앞문과 뒷문 사이에 차체를 지탱하는 기둥인 ‘B필러’가 있는데, GV90 네오룬은 이를 없앴다. 앞문과 뒷문은 서로 부딪치지 않고 따로 열 수 있다. 문제는 무게가 70㎏에 달하는 뒷문을 부드럽게 움직이는 것이었다. 제네시스는 뒷문을 먼저 바깥쪽으로 밀어낸 뒤 회전시키는 새로운 장치를 개발했다. 여기에 공작기계와 산업용 로봇에 쓰이는 정밀 부품을 적용해 무거운 문이 흔들리지 않고 부드럽게 움직이도록 했다. 차체 기둥을 없앤 대신 문 주변에 고강도 강철관을 넣고 문 안쪽에도 강철빔을 설치해 안전성을 보강했다. 제네시스 자체 시험에서 GV90 네오룬은 지붕을 14t 이상의 무게에 해당하는 힘으로 눌러도 견뎠고, 시속 60㎞ 측면 충돌 시험에서도 탑승객 생존 공간을 최소 32㎝ 확보했다. 세계 최초로 양산차에 적용한 ‘루프 에어백’은 차량 전복 시 천장을 따라 약 1.4m 길이로 0.08초 만에 펼쳐져 탑승객의 이탈과 머리 부상 위험을 줄인다. 제네시스는 차량이 180도 이상 회전하는 전복 시험을 도입하고, 실차 40대 평가와 300회 이상의 에어백 단품 시험을 통해 안전성을 검증했다고 밝혔다. GV90의 외관은 한국 전통 달항아리에서 영감을 얻었다. 실내에는 천연 나무와 돌, 울 캐시미어 등을 적용했다. GV90 네오룬의 4인승 사양에는 온돌에서 착안한 복사열 난방 시스템과 목재 바닥을 적용했다. 개발진은 스파이크가 달린 골프화를 신고 오르내리는 상황까지 가정해 바닥의 내구성을 시험했다. 앞좌석은 정차 중 180도 회전해 뒷좌석 승객과 마주 앉을 수 있다. 한편 현대차는 29일 올해 3분기 매출이 지난해 3분기보다 3.4% 감소한 45조 1102억원을 기록했다고 밝혔다. 이런 매출 감소는 2020년 2분기 이후 6년여 만이다. 글로벌 자동차 수요 둔화와 국내 공장 파업, 생산 차질 등이 복합적으로 작용했다. 반면 영업이익은 5.5% 증가한 2조 6772억원을 기록했다. 미국 관세율이 25%에서 15%로 줄어든 데 따른 기저효과와 우호적인 환율 등에 힘입은 결과다. 현대차는 올해 판매 목표를 415만 8300대에서 400만대로, 영업이익률 목표는 6.3~7.3%에서 5.5~6.5%로 낮췄다. 현대차 앨라배마 생산법인은 28일(현지시간) 미국 몽고메리 공장에 약 4억 5000만달러(약 6000억원)를 투자한다고 밝혔다. 현지 생산 역량 확충을 통해 관세 부담을 줄이려는 전략이다.

10인 미만 업체까지 단계적 의무화21년 만에 개편… 체불 원천차단 기금형 퇴직연금 민간으로 확대정부, 연금 사업자 평가 강화 방침“개인 손실 부담… 안전장치 필요”2030년까지 모든 사업장에 퇴직급여의 회사 밖 적립이 의무화된다. 개인별 퇴직연금을 한데 모아 운용해 규모의 경제 효과를 노리는 ‘기금형 퇴직연금’은 민간 금융기관으로 확대된다. 고용노동부는 29일 이런 내용의 ‘퇴직연금 기능강화 방안’을 발표했다. 퇴직연금 제도가 대대적으로 개편되는 건 2005년 제도 도입 이후 21년 만이다. 퇴직급여 사외 적립은 2028년부터 100인 이상 사업장, 2029년부터 10~99인 사업장, 2030년부터 10인 미만 사업장까지 의무화된다. 후불 임금 성격의 퇴직금을 미리 적립해 체불을 방지하려는 조치다. 2028년에는 ‘민간 기금형 퇴직연금 제도’가 도입된다. 퇴직연금 운용 방식을 다양화해 수익률을 높이고 노후 소득 보장 기능을 강화하겠다는 취지다. 기금형 퇴직연금은 전문 수탁법인이 여러 가입자의 적립금을 모아 운용하는 제도로 확정기여(DC)형과 개인형퇴직연금(IRP)에 도입된다. DC형은 회사가 매년 임금 총액의 12분의 1 이상을 근로자 명의의 퇴직연금 계좌에 적립하고, 근로자가 적립금을 직접 운용해 운용 성과에 따라 퇴직급여가 달라지는 방식이다. IRP는 퇴직급여를 적립·관리하거나 여기에 개인이 추가로 납입해 노후 자금으로 운용하는 개인용 연금 계좌다. 현재 70%로 제한된 IRP 위험자산 투자 한도는 단계적으로 넓힌다. 주식시장 상승장에서 많은 IRP 가입자가 요구한 사안이다. 운용에 따른 수익과 손실은 가입자에게 돌아간다. 그간 퇴직연금은 수익률이 낮아 노후 자금으로서 제대로 된 역할을 하지 못했다. 지난해 퇴직연금 적립금은 501조 4000억원에 달했지만 수익률은 6.47%에 그쳤다. 국민연금(18.82%), 공무원연금(17.2%), 사학연금(18.9%)보다 현저히 낮은 수준이다. 정부는 수탁법인 인허가 기준을 엄격히 적용하고 퇴직연금 사업자 평가를 강화해 수익률을 높일 방침이다. 다만 국민연금과 달리 투자 손실을 가입자가 떠안는 만큼 안전장치가 필요하다는 지적도 나온다. 한국경영자총협회는 “투자위험 관리와 가입자 보호를 위한 제도적 장치를 충분히 마련해야 한다”고 밝혔다.

글로벌 투자은행(IB) 골드만삭스가 국내 내비게이션 서비스 ‘티맵’ 운영사인 티맵모빌리티의 경영권 인수를 추진한다. SK스퀘어가 인공지능(AI)·반도체 중심으로 사업 구조를 재편하는 가운데 실적 개선세를 보이는 티맵모빌리티도 매각 대상에 오른 것이다. 29일 투자은행 업계에 따르면 골드만삭스는 티맵모빌리티 최대 주주인 SK스퀘어와 경영권 인수를 위한 협상을 진행하고 있다. 골드만삭스는 약 7000억~8000억원을 투자해 지분 60~70%를 확보하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 양측은 연내 거래 마무리를 목표로 하고 있다. 골드만삭스는 SK스퀘어가 보유한 지분 63.23%뿐 아니라 쎈타모빌리티투자목적회사, 테라미터홀딩스, 국민은행 등 주요 재무적투자자(FI)의 지분 인수도 검토하고 있다. 다만 SK스퀘어는 지분 일부를 남겨 향후 AI 분야 협력을 이어갈 방침이다. 티맵모빌리티는 최근 수익성을 개선하고 있다. 지난해 상각전영업이익(EBITDA) 44억원과 순이익 233억원을 기록하며 두 지표 모두 처음으로 흑자 전환했다. 올해 2분기 매출은 744억원으로 전년 동기 대비 7.4% 늘었고, 영업손실은 38억원에서 1억원으로 줄었다. 완성차용 내비게이션과 모빌리티 데이터 사업이 성장한 영향이다. 다만 지난해 순이익에는 비핵심 자산 매각에 따른 일회성 이익도 반영됐다. 이번 매각 추진은 SK스퀘어의 사업 재편과 맞물려 있다. SK하이닉스 최대 주주인 SK스퀘어는 AI·반도체에 투자 역량을 집중하기 위해 비핵심 자산을 정리하고 있다. 지난 1월 디지털 광고회사 인크로스를 SK네트웍스에 매각한 데 이어 6월에는 앱마켓 운영사 원스토어를 넥써쓰에 매각했다. SK스퀘어 관계자는 “티맵모빌리티의 미래 성장을 위한 다양한 방안을 검토 중”이라며 “구체적인 내용이 확정되는 대로 밝히겠다”고 말했다.

삼성전자 반도체 부문의 분기 영업이익이 처음으로 100조원을 넘어섰다. 글로벌 테크 기업 최초로, 반도체 부문은 전체 영업이익의 99% 이상을 견인했다. 삼성전자는 지난 3분기 현금배당 30조원을 포함해 올해 최대 110조원 규모의 주주환원에 나선다. 삼성전자는 올해 3분기에 연결 기준 매출 195조 2532억원, 영업이익 107조 4405억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 매출과 영업이익에서 모두 4개 분기 연속 사상 최대 기록을 갈아치웠다. 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문의 영업이익은 106조 5000억원으로, 수익의 사실상 전부(99.1%)였다. 시장의 관심은 메모리 호황이 언제까지 계속될지에 쏠려 있다. 삼성전자는 인공지능(AI) 인프라 구축 경쟁이 가속화하고 있고, 개인 AI 에이전트가 확산하면서 메모리 공급 부족이 2028년까지 이어질 것으로 전망했다. 특히 내년은 기록적인 AI 투자와 공급 제약으로 반도체 업황 강세가 지속할 것으로 예상했다. AI 반도체의 핵심 부품인 고대역폭메모리(HBM)에 대해 이미 내년 물량이 ‘완판’된 상태라고 밝혔다. 3분기에 6세대 HBM4 매출은 전 분기보다 3배 이상 증가했고 HBM 내 HBM4 매출 비중은 60%까지 확대됐다고 설명했다. 이에 삼성전자의 올해 3분기 HBM 점유율은 40%에 육박한 것으로 알려졌다. 1위인 SK하이닉스를 바짝 추격한 것으로, 내년 상반기에는 7세대인 HBM4E 양산에 돌입한다. 미래 수요 지표로 여겨지는 반도체 장기공급계약(LTA)과 관련해 지난 2분기에 10개사와 LTA 계약을 마친 데 이어 “현재 기준으로 또 다른 주요 10개 고객과 다년 계약 협상을 진행 중”이라고 밝혔다. 장기 물량을 확보하려는 고객들의 움직임이 빨라지고 있을뿐더러 계약을 원하는 고객층도 넓어지고 있다는 설명이다. 김재준 삼성전자 메모리사업부 부사장은 “하이퍼 스케일러(대규모 컴퓨팅 인프라 운영사) 등 AI 서비스 확장과 직접적으로 연결된 업체뿐 아니라 모바일, 오토모티브 등 다양한 부류의 고객들로 확대되고 있다”고 말했다. 이에 삼성전자는 올해 시설투자로 84조 4000억원을 집행할 예정이다. 역대 최대 규모의 투자다. 부문별로는 DS 부문이 76조 8000억원에 달한다. 다만 스마트폰과 TV·가전 등 디바이스경험(DX) 부문은 적자를 벗어나지 못했다. 매출 52조 1000억원, 영업손실 8000억원을 기록했다. 갤럭시 Z 폴드8 등 플래그십 신모델 출시로 매출은 전 분기 대비, 전년 대비 모두 성장했지만 생활가전은 원자재 비용, 물류비용 상승으로 이익이 하락했다. 반도체 호실적에 힘입어 역대 최대 규모의 주주환원책도 발표했다. 올해 3분기 현금배당 총액은 30조원이다. 이날 이사회에서 보통주와 우선주 모두 1주당 4601원으로 3분기 현금 배당을 결의했다. 배당금 지급 예정일은 다음달 27일이다. 올해 상반기(4조 9000억원)와 3분기 배당액을 더하면 총 35조원이 현금 배당으로 주주에게 환원된다. 삼성전자는 지난 8월 이사회를 열고 90조∼110조원 규모의 2026년 주주환원 시행 방안을 의결했다. 남은 주주환원 재원은 55조원에서 최대 75조원 수준으로 대부분 자사주 매입·소각에 투입한다. 보통주와 우선주 간 가격 차이를 고려해 우선주 매입 비중도 조정할 방침이다. 우선주가 보통주보다 낮은 가격에 거래되는 상황 등을 반영해 주주환원 효과를 높이겠다는 취지로 풀이된다.

앞뒤 문 사이 기둥을 없애 두 문이 마주 열리고, 차가 뒤집히면 천장 에어백이 펼쳐진다. 차체와 같은 색으로 칠한 헤드램프는 빛이 나올 부분만 레이저로 깎았다. 현대자동차그룹 고급 브랜드 제네시스의 초대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘GV90’에 적용된 기술이다. 제네시스는 지난 28일 인천 영종도에서 ‘GV90 테크 데이’를 열고 개발 과정을 공개했다. 지난 8월 처음 공개된 GV90은 콘셉트카 ‘네오룬’을 양산차로 구현한 모델로, 글로벌 초고급차 시장을 공략한다. 최상위 모델 ‘GV90 네오룬’에는 ‘네오룬 아치 게이트’가 적용됐다. 일반 자동차에는 앞문과 뒷문 사이에 차체를 지탱하는 기둥인 ‘B필러’가 있는데, GV90 네오룬은 이를 없앴다. 앞문과 뒷문은 서로 부딪치지 않고 따로 열 수 있다. 문제는 무게가 70㎏에 달하는 뒷문을 부드럽게 움직이는 것이었다. 제네시스는 뒷문을 먼저 바깥쪽으로 밀어낸 뒤 회전시키는 새로운 장치를 개발했다. 여기에 공작기계와 산업용 로봇에 쓰이는 정밀 부품을 적용해 무거운 문이 흔들리지 않고 부드럽게 움직이도록 했다. 차체 기둥을 없앤 대신 문 주변에 고강도 강철관을 넣고 문 안쪽에도 강철빔을 설치해 안전성을 보강했다. 제네시스 자체 시험에서 GV90 네오룬은 지붕을 14t 이상의 무게에 해당하는 힘으로 눌러도 견뎠고, 시속 60㎞ 측면 충돌 시험에서도 탑승객 생존 공간을 최소 32㎝ 확보했다. 세계 최초로 양산차에 적용한 ‘루프 에어백’은 차량 전복 시 천장을 따라 약 1.4m 길이로 0.08초 만에 펼쳐져 탑승객의 이탈과 머리 부상 위험을 줄인다. 제네시스는 차량이 180도 이상 회전하는 전복 시험을 도입하고, 실차 40대 평가와 300회 이상의 에어백 단품 시험을 통해 안전성을 검증했다고 밝혔다. GV90의 외관은 한국 전통 달항아리에서 영감을 얻었다. 실내에는 천연 나무와 돌, 울 캐시미어 등을 적용했다. GV90 네오룬의 4인승 사양에는 온돌에서 착안한 복사열 난방 시스템과 목재 바닥을 적용했다. 개발진은 스파이크가 달린 골프화를 신고 오르내리는 상황까지 가정해 바닥의 내구성을 시험했다. 앞좌석은 정차 중 180도 회전해 뒷좌석 승객과 마주 앉을 수 있다. 한편 현대차는 29일 올해 3분기 매출이 지난해 3분기보다 3.4% 감소한 45조 1102억원을 기록했다고 밝혔다. 이런 매출 감소는 2020년 2분기 이후 6년여 만이다. 글로벌 자동차 수요 둔화와 국내 공장 파업, 생산 차질 등이 복합적으로 작용했다. 반면 영업이익은 5.5% 증가한 2조 6772억원을 기록했다. 미국 관세율이 25%에서 15%로 줄어든 데 따른 기저효과와 우호적인 환율, 비용 절감 등에 힘입은 결과다. 현대차는 올해 판매 목표를 415만 8300대에서 400만대로, 영업이익률 목표는 6.3~7.3%에서 5.5~6.5%로 낮췄다. 현대차 앨라배마 생산법인은 28일(현지시간) 미국 몽고메리 공장에 약 4억 5000만달러(약 6000억원)를 투자한다고 밝혔다. 현지 생산 역량 확충을 통해 관세 부담을 줄이려는 전략이다.