경기 성남도시개발공사가 대장동 개발이익을 되찾기 위해 민간업체 화천대유자산관리가 받을 수익금 100억원을 추가로 가압류했다고 28일 밝혔다. 지난 3월 가압류한 10억원을 합하면 모두 110억원이다. 법원은 지난 26일 공사가 신청한 추가 가압류를 받아들였다. 대상은 화천대유가 하나자산신탁으로부터 받을 수익금 채권이다. 이번 가압류는 대장동 개발사업 과정에서 납부한 학교용지부담금을 돌려주는 과정에서 이뤄졌다. 학교용지부담금은 대규모 주택개발로 새 학교가 필요할 때 개발사업자에게 부과하는 비용이다. 다만 사업자가 학교 부지나 시설을 직접 마련해 교육당국에 무상으로 넘기면 이중 부담을 막기 위해 부담금을 면제한다. 대장동 개발사업 시행사인 성남의뜰은 판교대장초·중 통합학교의 부지와 시설을 기부채납해 부담금 면제 대상이 됐다. 이에 따라 이미 납부한 부담금을 돌려주는 절차가 진행됐고, 정산금 약 110억원이 하나자산신탁을 거쳐 화천대유 측에 돌아갈 것으로 예상됐다. 성남시는 법에 따른 환급 절차는 진행하되, 해당 자금이 화천대유에 지급되지 않도록 공사를 통해 가압류에 나섰다. 앞서 공사는 검찰 수사자료를 분석해 화천대유가 아직 정산받지 않은 아파트 분양수익금을 추적했다. 수사자료에는 2022년 12월 기준 약 828억원이 하나자산신탁 계좌로 들어올 가능성이 있는 것으로 나타났다. 공사는 이를 근거로 지난 3월 같은 채권에 대해 10억원을 먼저 가압류했다. 가압류는 소송 결과가 나올 때까지 상대방이 재산을 처분하지 못하도록 묶어두는 조치로, 실제 환수가 이뤄진 것은 아니다. 공사는 올해 들어 대장동 관련 재산에 대해 모두 12건의 보전처분을 신청했다. 보전처분 대상 부동산의 추정 시가는 약 1000억원이며, 별도로 약 12억원의 채권에 대해서도 보전처분을 마쳤다. 신상진 성남시장은 “법에 따른 환급 절차는 이행하되, 환급금이 대장동 민간업자들에게 돌아가지 않도록 필요한 조치를 취했다”며 “시민에게 돌아갔어야 할 개발이익을 되찾을 때까지 대응하겠다”고 밝혔다.

경남도가 도내 원전 기업의 소형모듈원자로(SMR) 시장 진출을 돕고자 정책 금융 지원을 대폭 강화하고 있다. 도는 27일 창원 성산구 범한메카텍에서 박완수 도지사 주재로 ‘원전산업 성장펀드 투자 SMR 기업 현장간담회’를 열고, 투자 성과 점검과 사업 확대 방안을 논의했다. 이날 간담회에는 펀드 운용사와 투자를 유치한 도내 SMR 기업 5곳의 관계자들이 참석했다. ‘원전산업 성장펀드’는 기존 원전 제조기업의 SMR 분야 진출을 지원하고자 지난해 12월 586억원 규모로 결성됐다. 경남도와 금융위원회, 한국수력원자력, 산업은행 등이 공동 출자하고 전문 운용사인 VL인베스트먼트가 운용을 맡고 있다. 도는 30억원을 약정하며 출자금의 3배 이상을 도내 기업에 투입하는 조건을 내걸었다. 펀드 결성 10개월 만에 도 출자 약정액의 11배에 달하는 330억원이 도내 SMR 기업 5곳에 투입됐다. 기업별 투자액은 범한메카텍 100억원, 고려정밀공업 100억원, 알이에스 50억원, 상림엠에스피 50억원, 갓테크 30억원이다. 투자 기업들은 기존 원전·기계·플랜트 분야의 기술력을 바탕으로 SMR 핵심 부품·장비 국산화에 박차를 가하고 있다. 범한메카텍은 압력용기와 열교환기를, 고려정밀공업은 전자빔용접 시스템 개발을 추진 중이다. 알이에스는 정밀주조 핵심부품, 상림엠에스피는 로봇 용접 자동화, 갓테크는 금속분말 소재와 3D프린팅 정밀부품 개발에 집중하고 있다. 이날 간담회에서 기업들은 금융 지원과 더불어 실질적인 수주 기반 확대 정책을 요청했다. 도내 대기업의 수주 물량이 지역 중소기업에 더 많이 발주될 수 있도록 징검다리 역할을 해달라는 요구다. SMR 부품 제조 기업으로 한정된 지원 대상을 제조 장비 기업까지 넓혀달라는 건의도 있었다. 경남도는 ‘SMR 글로벌 육성전략 2.0’에 따라 2035년까지 SMR 독자 수출기업 100개 사 육성을 목표로 혁신제조 기술개발과 제작·시험검사 인프라 구축을 병행한다는 방침이다. 펀드 운용사인 VL인베스트먼트 역시 2027년 3월 결성을 목표로 1000억원 규모의 2차 펀드 조성을 추진하며 자금 지원에 나선다. 박완수 경남도지사는 “SMR 산업을 육성하려면 성장펀드를 통한 적시 자금 지원이 무엇보다 중요하다”며 “제도와 지원체계를 차질 없이 마련하고 현장에서 제기된 건의 사항 중 도 차원에서 해결할 수 있는 사안은 즉시 개선하겠다”고 밝혔다.

이재명 대통령이 어제 청와대에서 농어민 110여명과 만나 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 가입 신청을 연내에는 하지 않겠다고 했다. 충분히 소통한 뒤 방향을 정하겠다는 뜻이다. 대통령이 농어민과 대화 자리에 앉은 것은 8년 만이다. 논란이 된 농지 전수조사에 대해서도 “정책 본래 취지와 무관한 오해와 우려가 있다”며 농어업이 불의의 피해를 입지 않게 하겠다고 했다. 이 대통령은 CPTPP가 임기 안에 성과를 내기 어려운 과제임을 숨기지 않았다. 우리가 가입을 신청해도 기존 12개 회원국 모두의 동의를 받아야 해 타결까지 수년이 걸릴 수 있다는 것이다. 정치적 득실을 따지면 손대지 않는 게 편하지만 “국가 전체를 위해 일부 비난·비판이 있더라도 해놓아야 다음 단계로 넘어갈 수 있다”고 했다. 연내 보류가 가입 포기는 아니란 점을 분명히 했다. 이 대통령의 말에는 틀린 대목이 없다. 문제는 농어민들이 대통령의 장기적 구상을 선뜻 받아들일 상황이 아니라는 사실이다. 정부가 지난달 내놓은 영향분석 잠정치에서도 가입 시 농림수산업 생산은 연평균 8500억원가량, 이 중 농업만 7100억원가량 줄어드는 것으로 나왔다. 자유무역협정(FTA)이 늘 때마다 농촌이 양보를 떠안아 왔다는 박탈감도 크다. 농지 전수조사로 땅값 하락과 농지 거래 위축 우려가 심각해진 것도 난제다. 시장 개방 때마다 희생을 감수했다는 박탈감과 정부 정책 변화로 생계 기반이 무너질 수 있다는 불안이 겹쳐 있다. 대통령의 몇마디 말로 농심을 달래기는 어렵다. 75개 농림축수산단체로 꾸려진 비상대책위원회는 총궐기는 미뤘지만 반대 원칙은 그대로라고 못박았다. 이들을 설득하려면 호소가 아닌 검증 가능한 근거와 구체적 대책이 필요하다. 피해 영향평가를 농어민이 참여하는 방식으로 바꾸고 결과를 공개하라는 비대위의 요구에 귀를 기울여야 한다. 개방 수준도 걱정을 키우는 대목이다. CPTPP 회원국의 농식품 관세 철폐율은 평균 96.3%로 우리가 이들 나라와 맺은 FTA(78.4%)보다 높다. 농어민의 막연한 불안을 잠재우기 위해서라도 쌀 등 핵심 품목을 어디까지 지킬 수 있는지 협상 전략을 공유할 필요가 있다. 피해가 어디에 얼마나 생기고 어떻게 메울지도 모른 채 동의부터 구하는 것은 순서가 맞지 않다. 농지 조사 역시 마찬가지다. 조사 목적과 활용 범위를 분명히 밝혀 농민 불안부터 덜어 줘야 한다. 농지 투기를 막으려는 조치로, 농사짓는 농민은 불이익이 없다는 사실을 설득해야 한다. 이 불신을 해소해야 CPTPP 논의로 보폭을 넓혀 갈 수 있다.

조용호 경기 오산시장이 22일 정부서울청사에서 윤호중 행정안전부 장관을 만나 15개 지역 현안 사업을 위한 특별교부세 267억 원 지원을 건의했다. 윤 장관과의 간담회에서 조 시장은 ▲ 가장동 서부로 재개설(100억 원) ▲경부선철도 횡단도로 개설사업(100억 원) ▲수도권 제2순환고속도로 북오산IC 진입도로 개설(8억 원) 등 시민 불편 및 요구가 큰 긴급 현안에 대한 사업비 지원을 요청했다. 또 신장빗물배수펌프장 노후 펌프 교체와 재난전광판 설치, 방범용 CCTV 설치를 위한 사업비 지원, 세교동 도시계획도로 개설, 남부종합사회복지관 기능보강, 초평도서관 환경개선, 어린이놀이터 정비사업 등 주민 일상과 밀접한 시설 개선사업에 대한 사업비 지원을 건의했다. 이와 함께 기준인력 증대를 위한 기준인건비 275억 원 상향의 필요성도 강조했다. 조용호 시장은 “세교2지구 본격 입주 등 도시 개발에 따라 인구가 급증하고 있기에 도로, 근린시설 등 각종 SOC 구축과 기준인력 충원이 절실한 상황”이라며 “행안부 차원의 지원이 절실하다”고 강조했다.

전남광주통합특별시는 22일 ‘2027년도 국고 확보 국회 심의 전략공유회’를 열고 내년도 국비 5000억 원 이상을 추가 확보하기 위한 핵심사업별 증액 전략과 국회 대응 방안을 논의했다. 백승주 균형발전부시장이 주재한 이번 회의에선 전남광주통합특별시 실국과 시군구가 발굴한 국회 증액 추진사업 170건(1조 1319억 원)을 대상으로 사업의 필요성과 시급성, 증액 가능성 등을 점검했다. 이들 사업은 정부예산안에 반영되지 않았거나 일부만 반영된 사업이다. 내년도 정부안에 반영된 전남광주통합특별시 국비는 13조 9009억 원으로, 전년보다 8205억 원(6.3%) 증가했다. 전남광주통합특별시는 국회 심의 단계에서 5000억 원 이상을 추가로 확보, 최종 국비 반영액을 14조 4000억 원 이상으로 늘리는 것이 목표다. 주요 증액 추진사업은 인공지능(AI)·반도체·에너지 등 첨단미래산업 육성과 광역교통망 확충, 농수산업 경쟁력 강화, 문화콘텐츠 산업 활성화 등 지역 성장과 경제 활력 제고에 직결된 핵심 현안이다. AI·반도체 분야에선 AI광반도체 첨단패키징사업화지원센터(70억 원), 고전력반도체 모듈인프라 구축 및 기업지원(50억 원), 국가 AI집적단지 활성화(100억 원), 국산 NPU 실증센터 구축(140억 원), 호남권 반도체 클러스터 기반시설 확충 등 핵심사업의 국회 증액을 추진키로 했다. 에너지 분야에선 ‘지방주도성장을 위한 초광역권전략산업특구 지정 및 운영에 관한 특별법’ 제정을 적극 추진한다. 이와 연계해 해남 솔라시도를 ‘재생에너지 자립형 도시’로 조성하는데 필요한 기반시설 구축용 국비 확보에 집중할 계획이다. SOC 분야에선 강진~완도 고속도로(154억 원), 신안 압해~해남 화원 국도(656억 원), 전라선 고속화 철도(100억 원), 광주~대구 달빛철도(130억 원) 등 핵심 교통망 구축사업의 예산 증액을 추진한다. 전남광주통합특별시는 이번 회의에서 논의한 사업별 우선순위와 증액 논리를 보완하고, 소관 중앙부처와 지역 국회의원, 국회 상임위원회·예산결산특별위원회 관계자를 대상으로 국비 확보 활동을 대폭 강화할 계획이다. 또 국회 심의 단계별 진행 상황을 점검하고, 정부안에 미반영된 사업에 대해서는 보완 논리를 마련하는 등 예산안 최종 확정까지 대응체계를 유지할 방침이다. 백승주 부시장은 “국회 심의는 전남광주통합특별시의 미래 성장동력과 지역 현안 해결을 위한 국비를 추가 확보할 수 있는 중요한 기회”라며 “국회와 중앙부처를 적극 설득해 국비 5000억 원 이상 추가 확보 목표를 달성하도록 노력하겠다”고 말했다.

우리 기술로 개발한 전투기 KF-21 보라매의 독자 엔진 개발에 대한 필요성이 갈수록 강조되고 있다. 한국은 세계에서 8번째로 독자 기술을 통해 KF-21 초음속 전투기를 개발하는 데 성공했다. 그러나 전투기의 심장과도 같은 엔진은 여전히 해외 기술 면허 생산에 의존하는 실정이다. 현재 KF-21에 탑재되는 엔진은 미국 제너럴일렉트릭(GE 에어로스페이스)이 개발한 F414-GE-400K다. 현재 한화에어로스페이스가 해당 업체의 기술 라이선스를 활용해 경남 창원 사업장에서 생산하고 있다. 완제품 형태의 엔진을 전량 미국에서 수입하는 것은 아니지만 설계 원천기술과 일부 핵심 부품·구성품은 미국에 의존하는 구조인 셈이다. 일반적으로 항공엔진은 초고온·초고압을 견디는 극한기술의 집합체로 독자 기술을 보유한 국가가 손에 꼽힌다. 국제적인 수출 통제를 받는 전략기술인 만큼 항공엔진의 경쟁력은 항공산업은 물론 자주국방과도 직결돼 있다. 그러나 정부 당국에 따르면 2024년 기준 항공엔진의 국산화율 수준은 22% 정도에 머물고 있다. ‘외국산 심장’ 의존하면 생기는 일KF-21 엔진의 해외 의존은 항공기 생산 현장에서 납기 불안으로 이어질 수 있다. 김재흥 한국항공우주산업(KAI) 고정익최종조립기술팀 과장은 MBC에 “엔진 수급이 잘 되지 않아 문제가 되는 경우가 한 번씩 있다”며 “납기가 지연되면서 항공기가 다 만들어져도 납품을 못 하는 상황이 온다”고 말했다. 김종호 한화에어로스페이스 첨단엔진사업단장도 “해외에서 수입한 소재로 엔진을 개발하면 나중에 양산할 때 그 소재가 EL(수출 허가)에 걸리게 되고, 결국 엔진을 양산할 수 없는 상황에 놓이게 된다”고 지적했다. 실제로 최근 한국 방산에 대한 국제적 관심이 커지는 상황에서 미국 기술에 의존하는 구조는 수출에 영향을 미칠 수 있다. KF-21에 탑재된 미국산 엔진은 미국의 국제무기거래규정(ITAR) 적용을 받는다. 따라서 제3국 수출 시 미국의 수출 승인을 받아야 한다. 현재 공동개발국인 인도네시아는 한국과 KF-21 16대 도입 협상을 진행 중이며 필리핀과 말레이시아, 아랍에미리트(UAE) 등이 잠재적인 수출 대상국으로 꼽힌다. 더불어 항공엔진의 국산화는 장기적으로 KF-21의 생산 비용을 낮출 수 있다. 2024년 기준 한화에어로스페이스가 밝힌 KF-21 엔진 매출 5560억원에서 엔진 비용은 4600억원이다. 이 가운데 약 70%인 3100억~3500억원 정도가 GE를 포함한 미국 부품회사에 지급되는 것으로 알려졌다. 따라서 독자 개발 엔진으로 전환해 해외 기술료와 수입 부품 의존도를 낮춘다면 국내에서 창출되는 부가가치가 커지고 장기적인 비용 절감의 가능성도 커진다. 창원국가산업단지 통해 항공엔진 개발 시작항공엔진 국산화 필요성이 대두되면서 우리 정부는 지난달 경남 창원국가산업단지를 첨단항공엔진 국가첨단전략산업 특화단지로 지정했다. 창원국가산업단지는 항공기 엔진을 생산하는 한화에어로스페이스, 특수강 전문 생산업체인 세아창원특수강, 소재 분야 국책연구기관인 한국재료연구원 등을 중심으로 항공엔진 핵심 부품과 소재를 개발·제조하는 기관·기업이 집적한 곳이다. 특화단지 기업이 개발한 첨단 항공엔진, 소재·부품은 진주 경남혁신도시에 있는 한국산업기술시험원과 국방기술품질원이 시험·인증한다. 이후 사천시에 있는 KAI가 항공기에 적용한다. 방위사업청은 앞서 2023년 전투기용 국산 엔진 개발을 위한 개념연구에 착수했으며 지난해에는 첨단 항공엔진 개발 기본계획을 수립하고 2027~2040년을 사업 기간으로 확정했다. 우리 정부는 2028년 본격적으로 엔진 시제품을 개발·제작하고 성능 및 인증시험을 수행하는 본 사업에 착수할 예정이다.

장비 미리 조립·검증 후 현장 설치AIDC 가동 앞당겨 투자 부담 낮춰삼성전기, 엔비디아와 공동투자장기 공급 위해 세종 등 시설 증설 인공지능(AI) 반도체 시장을 장악한 엔비디아가 데이터센터 구축부터 AI 에이전트, 로봇 개발까지 사업 영역을 넓힌다. 데이터센터를 공장에서 미리 조립해 가동 시점을 앞당기고, AI가 산업 현장에서 다양한 업무를 수행하도록 하겠다는 구상이다. 반도체 공급을 넘어 AI 산업 전반의 기술과 인프라를 주도하려는 전략으로 풀이된다. 또 엔비디아와 삼성전기는 차세대 AI 반도체 공급 확대를 위해 공동 투자에 나서기로 했다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 21일(현지시간) 독일 베를린에서 열린 ‘GTC 2026’ 기조연설에서 AI 데이터센터 설비를 공장에서 미리 조립하는 시스템 ‘DSX POD’를 공개했다. 서버와 배선, 냉각 설비를 사전에 조립·검증한 뒤 현장으로 운송하는 방식으로, 기반 시설이 갖춰진 곳에서는 장비 설치 기간을 기존 6개월에서 최단 14일로 줄일 수 있다는 설명이다. 황 CEO는 “1기가와트(GW) 규모의 AI 데이터센터 건설에 약 500억 달러(약 71조원)가 들고, 연간 매출을 400억 달러로 가정하면 가동이 3개월 늦어질 때 100억 달러의 매출 기회를 잃게 된다”고 설명했다. 이어 “뛰어난 반도체만으로는 훌륭한 AI 팩토리를 만들 수 없다”며 구축 효율성을 강조했다. 엔비디아는 델과 휴렛팩커드엔터프라이즈(HPE), 레노버 등과 함께 내년 초부터 DSX POD를 공급할 계획이다. 최근 코어위브 등 데이터센터 운영업체들의 차입금 부담이 커지면서 AI 인프라 투자의 수익성을 둘러싼 우려도 나온다. 데이터센터의 가동 시점을 앞당기는 것은 투자 부담을 줄일 수 있는 방안이지만, 전력 확보와 자금 조달은 별도로 해결해야 할 과제다. 엔비디아는 데이터센터에서 구동할 AI 기술로도 사업을 확대한다. 황 CEO는 “AI 팩토리는 더 이상 AI 모델만 구동하지 않고 에이전트 전체를 실행한다”고 말했다. AI가 질문에 답하는 데 그치지 않고 전문 소프트웨어를 활용해 업무를 직접 수행한다는 의미다. 로봇과 자율주행차 분야에서도 관련 기술을 공개했다. 가상 공간에서 로봇을 훈련해 실제 환경에 적용하는 ‘피지컬 AI’ 기술을 소개하고, 애자일 로보틱스와 협력해 개발하는 휴머노이드 로봇의 표준 모델 ‘아질 1’을 내년 1분기 선보일 계획이라고 밝혔다. 자율주행 플랫폼 ‘하이페리온’은 폭스바겐과 볼보, 메르세데스벤츠, 재규어랜드로버 등의 차세대 차량에 적용할 예정이다. 차세대 AI 시스템 ‘베라 루빈’도 본격 생산에 들어갔다. 엔비디아는 삼성전기와 일본 이비덴, 대만 유니마이크론 등과 협력해 향후 3년간 반도체 패키지 기판 생산능력을 2.5배로 늘릴 계획이다. 삼성전기는 엔비디아와 공동 투자해 세종·부산 사업장에 전용 생산시설을 증설하고, 올해부터 AI 반도체와 데이터센터 내 칩을 연결하는 초고속 네트워크용 패키지 기판을 장기 공급한다. 이를 통해 삼성전기의 엔비디아 공급 물량은 향후 연평균 두 자릿수 이상 증가할 것으로 전망된다.

대전 원도심 활성화의 대표 사업인 대전역세권 복합 2-1구역 개발사업이 또다시 무산됐다. 2020년 토지 소유주인 코레일과 한화건설 컨소시엄이 협약을 체결한 후 6년 만이다. 21일 대전시 등에 따르면 한화 컨소시엄이 지난 19일 토지 대금 잔금을 최종적으로 내지 않으면서 코레일이 개발사업 협약 해제 예정을 통보했다. 양 측은 연말까지 논의를 이어갈 예정이지만 사업 정상화는 힘들다는 게 중론이다. 대전역세권 2-1구역 개발사업은 대전역 동광장 일대 2만 8391㎡ 부지에 지상 72층, 지상 16층의 주거·숙박·업무·판매·문화 기능이 결합한 복합공간을 조성하는 사업이다. 2008년 처음 기본구상안이 나왔지만 참여 기업이 없어 세 차례나 유찰됐다. 그러다가 2020년 한화 컨소시엄이 우선 협상자로 선정되고 대전시는 주거 비율 확대와 용적률 상향, 시설 규모 조정 등 사업성 개선을 위한 행정적 지원에 나서며 기대감을 높였다. 그러나 부동산·건설 경기와 공사비 상승, 프로젝트파이낸싱(PF) 금리 인상 등 복합적인 여건 악화로 사업성이 떨어지면서 사업이 지지부진했다. 협약 당시 9000억원대이던 사업비는 현재 1조 6000억원까지 상승한 것으로 추산된다. 한화 컨소시엄은 토지 대금 859억원 중 850억원을 지급하고도 잔금 납부를 6차례 연장했고 100억원대 위약금 부담에도 협약 해제를 선택했다는 후문이다. 시는 사업의 상징성을 고려해 내년 하반기 민간 사업자를 재공모할 계획이나 관건은 사업성이다. 최종수 시 도시국장은 “공공기관 이전 수요와 연계해 사업 규모를 재구조화하고 코레일·동구·전문가가 참여하는 전담 조직을 구성해 실효성 있는 투자 유치안을 마련하겠다”고 밝혔다.

인공지능(AI) 반도체 시장을 장악한 엔비디아가 데이터센터 구축부터 AI 에이전트, 로봇 개발까지 사업 영역을 넓힌다. 데이터센터를 공장에서 미리 조립해 가동 시점을 앞당기고, 그 안에서 작동하는 AI가 제조·의료·설계 등 산업 현장의 업무를 수행하도록 하겠다는 구상이다. AI 인프라에 대한 투자 부담이 커지는 가운데 반도체 공급을 넘어 AI 산업 전반의 기술 표준을 주도하려는 전략으로 풀이된다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 21일(현지시간) 독일 베를린에서 열린 ‘GTC 2026’ 기조연설에서 AI 데이터센터 설비를 공장에서 미리 조립하는 시스템 ‘DSX POD’를 공개했다. 서버와 배선, 냉각 설비를 사전에 조립·검증한 뒤 현장으로 운송하는 방식으로, 기반 시설이 갖춰진 곳에서는 장비 설치 기간을 기존 6개월에서 최단 14일로 줄일 수 있다는 설명이다. 황 CEO는 “1기가와트(GW) 규모의 AI 데이터센터 건설에 약 500억 달러(약 71조원)가 들고, 연간 매출을 400억 달러로 가정하면 가동이 3개월 늦어질 때 100억 달러의 매출 기회를 잃게 된다”고 설명했다. 이어 “뛰어난 반도체만으로는 훌륭한 AI 팩토리를 만들 수 없다”며 데이터센터 구축 효율성을 강조했다. 엔비디아는 델과 휴렛팩커드엔터프라이즈(HPE), 레노버 등 협력사와 함께 내년 초부터 DSX POD를 공급할 계획이다. 최근 코어위브 등 데이터센터 운영업체들의 차입금 부담이 커지면서 대규모 AI 인프라 투자의 수익성을 둘러싼 우려도 나오고 있다. 이런 상황에서 데이터센터의 가동 시점을 앞당기는 것은 투자 부담을 줄일 수 있는 방안 중 하나다. 다만 전력 확보와 자금 조달 등은 구축 기간 단축과 별개로 해결해야 할 과제로 남아 있다. 엔비디아는 데이터센터 구축뿐 아니라 그 안에서 구동할 AI 기술로도 사업을 확대한다. 황 CEO는 “AI 팩토리는 더 이상 AI 모델만 구동하지 않고 에이전트 전체를 실행한다”고 말했다. AI가 질문에 답하는 데 그치지 않고 전문 소프트웨어를 활용해 업무를 직접 수행한다는 의미다. 로봇과 자율주행차 분야에서도 관련 기술을 공개했다. 엔비디아는 가상 공간에서 로봇을 훈련해 실제 환경에 적용하는 ‘피지컬 AI’ 기술을 소개했다. 로봇 개발업체 애자일 로보틱스와 협력해 개발하는 휴머노이드 로봇의 표준 모델 ‘아질 1’을 내년 1분기 선보일 계획이다. 자율주행 플랫폼 ‘하이페리온’은 폭스바겐과 볼보, 메르세데스벤츠, 재규어랜드로버 등의 차세대 차량에 적용할 예정이다. 엔비디아의 차세대 AI 시스템 ‘베라 루빈’도 본격 생산에 들어갔다. 삼성전기와 일본 이비덴, 대만 유니마이크론 등과 협력해 향후 3년간 반도체 패키지 기판 생산능력을 2.5배로 늘리고, 첨단 패키징 역량도 2028년 말까지 4배로 확대할 계획이다.

러시아와 인접한 폴란드 북동부에 한국산 K2 흑표 전차가 추가 배치됐다. 폴란드군이 러시아의 역외 영토인 칼리닌그라드 인근 부대의 기갑 전력을 강화하면서 현대로템의 K2 전차 도입에도 속도를 내고 있다. 폴란드 군비청은 20일(현지시간) 소셜미디어 엑스(X)를 통해 K2GF 흑표 전차가 육군 제16기계화사단에 추가 인도됐다고 밝혔다. 이번 물량에는 전차뿐 아니라 정비용 공구와 예비 부품, 탄약도 포함됐다. 폴란드 군사전문매체 디펜스24와 현지 매체 비르투왈라 폴스카(WP)에 따르면 새로 도착한 전차는 제16기계화사단 예하 제9기갑기병여단에 배치됐다. 이 부대는 러시아 칼리닌그라드와 가까운 브라니에보에 주둔하며 폴란드 북동부 방어를 담당한다. 이번 인도는 지난해 8월 현대로템과 폴란드 군비청이 체결한 65억 달러(약 8조 6100억원) 규모의 K2 전차 2차 이행계약에 따른 것이다. 폴란드군은 지난 8월 28대, 9월 18대를 인수했으며 이번이 세 번째 추가 인도다. 군비청은 정확한 인도 수량을 공개하지 않았다. 러시아 인접 부대, K2 전차 2개 대대 구축 제9기갑기병여단은 기존에 운용하던 폴란드산 PT-91 트바르디 전차를 K2로 교체하고 있다. K2 전차는 2024년부터 이 부대에 배치됐으며, 올해 추가 물량이 들어오면서 전력 교체에 속도가 붙었다. 폴란드 군사전문매체 지엔니크 즈브로이니에 따르면 제9기갑기병여단은 지난달까지 두 번째 전차대대에 K2 전차 46대를 확보했다. 전차대대 1개는 58대로 구성되며, 연말까지 나머지 12대를 채울 계획이었다. 이번 인도 물량에 12대가 모두 포함됐는지는 확인되지 않았다. 또 다른 현지 군사매체 폴스카 즈브로이나는 제9기갑기병여단이 올해 말까지 K2 전차로 무장한 2개 대대를 확보할 계획이라고 전했다. 다만 세 번째 전차대대는 여전히 구형 PT-91을 운용하고 있어 추가적인 전력 교체가 필요한 상황이다. 폴란드가 K2 전차를 집중 배치하는 북동부 지역은 러시아 역외 영토인 칼리닌그라드와 맞닿아 있다. 러시아 발트함대가 주둔하는 칼리닌그라드는 러시아와 북대서양조약기구(NATO·나토) 간 군사적 긴장이 높은 지역으로 꼽힌다. 블라디미르 푸틴 대통령이 이끄는 러시아도 칼리닌그라드에서 군사시설을 확충하고 있다. 폴란드 군사전문매체 디펜스24는 20일 위성사진을 근거로 러시아가 폴란드 국경에서 약 37㎞ 떨어진 곳에 초대형 레이더를 건설하고 있다고 보도했다. 최대 탐지 거리가 3000㎞에 달하는 초수평선 레이더로 추정되지만, 정확한 장비와 가동 여부는 확인되지 않았다. 이런 안보 환경 속에서 폴란드군은 K2 전차의 실전 운용 능력도 높이고 있다. 제9기갑기병여단은 지난달 약 600명의 병력과 K2 전차 등을 동원해 오르지시 훈련장에서 ‘용감한 코요테 2026’ 훈련을 실시했다. 공격과 방어, 기동, 다른 부대와의 협동 작전 능력을 점검했다. 한국산 전차 360대 계약…61대는 폴란드 생산 폴란드는 러시아의 군사적 위협에 대응하기 위해 K2 전차 도입을 확대하고 있다. 2022년 1차 계약으로 주문한 180대는 지난해까지 인도를 마쳤으며, 지난해 2차 계약을 통해 180대를 추가로 확보하기로 했다. 두 계약을 합친 도입 물량은 총 360대다. 2차 계약 물량 가운데 한국에서 생산하는 K2GF 116대는 2026~2027년 공급된다. 이어 폴란드군 운용 환경에 맞춰 개량한 K2PL 64대가 2028~2030년 인도될 예정이다. 특히 K2PL 64대 가운데 61대는 폴란드 글리비체의 부마르-와벵디 공장에서 생산된다. K2PL에는 강화된 장갑과 능동방호체계 등이 적용될 예정으로, 폴란드는 전차 도입과 함께 자국 방산업계의 생산 능력도 확보한다는 계획이다.

1조원이 넘는 새만금 이차전지 소재 전구체 생산 시설 조성 계획이 수포로 돌아갔다. 한국과 중국 기업 합작으로 역대 최대 규모 시설을 짓겠다고 홍보했지만 첫 삽도 뜨지 못한 채 사업이 무산된 분위기다. 새만금개발청은 최근 지이엠(GEM)코리아뉴에너지머티리얼즈㈜에 새만금국가산업단지 입주계약 해지를 통보했다고 21일 밝혔다. 지난 8월 말 공장 부지 소유자인 농어촌공사와의 토지분양 계약이 해제된 데 따른 후속 조치다. 지이엠코리아뉴에너지머티리얼즈㈜는 중국 내 최대 규모의 전구체 기업인 지이엠(GEM)이 에코프로머티리얼즈, SK온과 공동으로 출자해 설립한 신규 외투법인이다. 전북도와 새만금청은 지난 2023년 지이엠코리아뉴에너지머티리얼즈㈜와 새만금 산단에 이차전지 소재인 전구체 생산 공장 신설을 위한 투자협약을 체결했다. 투자액만 1조 2100억원에 달했다. 당시 새만금청 개청 이래 최대 규모 투자 협약이었다. 도와 새만금청은 이차전지 핵심소재인 전구체 생산 기업 유치로 1124명의 신규 고용 창출과 관련 기업 전후방 파급 효과 등을 기대했다. 그러나 업체는 입주계약 체결 이후 3년이 넘도록 공장 등의 건설에 착수하지 않았다. 새만금청은 공장 등의 준공이 사실상 불가능하다고 판단하고 입주계약 해지를 통보했다. 앞서 공장 부지 소유자인 농어촌공사와의 토지분양 계약도 해제된 상태였다. 새만금청 관계자는 “공장을 짓지 않은 정확한 이유는 알 수 없지만 3년 넘게 착공되지 않으면서 토지분양 계약이 해제됐고 이로 인해 입주계약도 해제했다”고 말했다.

한국산 다연장로켓 ‘천무’를 도입한 폴란드가 사거리 290㎞의 한국산 전술탄도미사일을 처음 인수했다. 기존 80㎞급 유도로켓보다 3배 이상 먼 거리의 표적을 공격할 수 있는 무기로, 폴란드군의 장거리 정밀타격 능력이 강화될 전망이다. 폴란드 유력 일간지 제치포스폴리타와 군사 전문 매체 디펜스24는 19일(현지시간) 폴란드 군비청 발표를 인용해 한국에서 천무의 폴란드형인 호마르-K용 미사일이 추가로 도착했다고 보도했다. 이번 물량에는 사거리 80㎞의 CGR-080 정밀유도로켓과 최대 290㎞의 CTM-290 전술탄도미사일이 포함됐다. 정확한 인도 수량은 공개되지 않았다. 폴란드 군사 전문 매체 밀맥(MILMAG)에 따르면 CTM-290의 폴란드 인수가 공식 확인된 것은 이번이 처음이다. 이 미사일은 2024년 4월 한국 충남 안흥시험장에서 폴란드형 천무 발사대를 이용한 시험발사에 성공했다. 당시 미사일은 200초 넘게 비행한 뒤 해상 표적에 명중했다. 폴란드는 2022년 한화에어로스페이스와 천무 발사 모듈 218개와 유도탄 등을 도입하는 1차 실행계약을 체결했다. 이어 2024년 4월에는 발사 모듈 72개와 사거리 80㎞·290㎞급 탄약 등을 공급받는 2조 3000억원 규모의 2차 실행계약을 맺었다. 2차 계약 물량의 납품 기간은 2026년부터 2029년까지다. 호마르-K는 한국산 천무 발사체계를 폴란드산 옐치(Jelcz) 군용트럭에 탑재하고 자국의 토파즈(Topaz) 사격통제체계를 통합한 무기다. 80㎞서 290㎞로…적 후방 깊숙한 곳까지 타격 이번에 인도된 CTM-290은 구경 600㎜의 전술탄도미사일이다. 최대 사거리가 290㎞로 기존 CGR-080 유도로켓의 약 3.6배에 달한다. 적의 전방 부대뿐 아니라 후방 지휘시설과 탄약고, 군수 거점 등을 겨냥할 수 있다. 천무의 강점은 하나의 발사대에서 여러 종류의 탄약을 운용할 수 있다는 점이다. 호마르-K는 두 개의 발사관 묶음(포드)을 장착한다. CGR-080은 포드당 6발씩 최대 12발, CTM-290은 포드당 1발씩 최대 2발을 탑재한다. 임무에 따라 탄약 구성을 바꿀 수 있는 것도 특징이다. 가까운 표적에는 정밀유도로켓을, 멀리 떨어진 핵심 시설에는 탄도미사일을 사용하는 방식이다. 제치포스폴리타는 이번 인도가 폴란드군의 로켓포 타격 범위를 크게 넓히는 계기가 됐다고 평가했다. 美 에이태큼스와 역할 비슷…폴란드 현지 생산도 추진 CTM-290은 미국산 에이태큼스(ATACMS)와 장거리 정밀타격이라는 역할이 겹친다. 두 미사일 모두 약 300㎞급 표적을 공격하는 수단이다. 폴란드는 미국산 하이마스(HIMARS)도 운용하고 있지만 두 체계의 탄약은 서로 호환되지 않는다. 미국산 무기와 한국산 무기를 함께 운용하면 특정 국가에 대한 무기 의존도를 낮출 수 있다. 다만 발사대와 탄약 종류가 늘어나는 만큼 군수지원과 정비체계는 복잡해질 수 있다. 이번 CTM-290 인도가 미국산 미사일의 공급 중단 때문에 이뤄졌다고 단정할 근거도 없다. 폴란드는 한국산 미사일의 현지 생산도 추진하고 있다. 한화에어로스페이스는 폴란드 WB그룹과 합작사를 설립하고 지난해 12월 40억 달러(약 5조 3100억원) 규모의 CGR-080 공급계약을 체결했다. 현지 생산시설을 구축해 2030년부터 계약 물량을 공급할 계획이다. 폴란드 군비청은 자국 공장에서 첫 미사일이 2028년부터 생산되기를 기대하고 있다. 다만 초기 생산 대상은 80㎞급 CGR-080이며, CTM-290의 현지 생산 여부와 일정은 확정되지 않았다. 이번 인도는 한국산 천무 수출이 발사대 공급을 넘어 장거리 탄도미사일과 현지 생산 협력으로 확대되고 있음을 보여준다. 폴란드는 타격거리를 늘리는 동시에 자국의 탄약 생산 기반을 구축해 장기적인 무기 운용 능력을 확보하려 하고 있다.

경남이 조선·원전 등 기존 주력산업에 이어 우주항공과 인공지능(AI), 에너지저장장치(ESS), 바이오, 관광·MICE 등으로 투자 분야를 넓히고 있다. 지난해 처음으로 투자유치 10조 원을 돌파한 데 이어 올해도 같은 규모를 달성한 가운데 수도권 기업을 대상으로 대규모 투자 유치에 나서며 지역 산업의 외연 확장에 속도를 내고 있다. 경남도는 20일 오전 서울 웨스틴조선호텔에서 수도권 기업 최고경영자(CEO) 등 300여명이 참석한 가운데 ‘2026 경상남도 투자유치 설명회’를 열었다. ‘경남이 여는 투자와 성장의 미래’를 주제로 열린 이날 행사에서는 경남의 산업 기반과 투자 여건을 소개하고, 기업별 투자 수요에 맞춘 상담과 교류를 진행했다. 투자협약 체결과 투자 우수기업 7개 사 표창도 이어졌다. 이날 경남도는 17개 기업과 총 2조 6430억원 규모의 투자협약을 체결했다. 협약에 따른 신규 고용 계획은 850명으로, 2009년 투자유치 설명회를 시작한 이후 단일 행사 기준 최대 규모다. 박완수 경남지사는 “지난 7월 정부가 발표한 대규모 투자계획과 관련해 경남은 다른 지역보다 빠르게 투자를 실행할 수 있는 여건을 갖추고 있다”며 “주요 기업들이 이미 경남에 자리 잡고 투자계획도 구체화한 데다 도에서도 전담조직을 구성해 지원하고 있어 신속한 투자 실행이 가능하다”고 밝혔다. 이어 “경남은 지난 50년간 대한민국 제조업을 이끌어온 중심지로 K-우주항공·K-방산·K-원전·K-조선 등 세계적인 산업 경쟁력을 갖추고 있다”며 “북극항로 시대가 본격화되고 진해신항을 중심으로 가덕도신공항과 남부내륙철도 등 교통·물류 인프라가 확충되면 기업을 경영하기 좋은 여건은 더욱 강화될 것”이라고 강조했다. 그러면서 “기업과 투자유치는 지역 발전의 핵심”이라며 “투자협약이 실제 투자로 이어지고 기업들이 경남에서 성장할 수 있도록 필요한 사항을 직접 챙기겠다”고 덧붙였다. 경남도는 지난해 처음으로 투자유치 10조원 시대를 연 데 이어 올해도 10조원을 달성했다. 기업을 직접 찾아 투자 여건을 설명하고 기업별 수요에 맞는 투자 기회를 발굴하는 한편 시군·관계기관과 협력해 인허가 등 투자 과정의 걸림돌을 해소해 온 결과라는 게 도의 설명이다. 삼성중공업의 거제 지역 투자와 두산에너빌리티의 창원 지역 대규모 첨단산업 투자계획이 구체화한 것도 이런 유치 활동의 성과로 꼽힌다. 도는 대규모 투자가 차질 없이 이뤄지도록 행정 지원을 강화하고, 협력기업의 동반성장과 연관 산업의 추가 투자로 이어지도록 지원할 계획이다. 이번 협약에는 경남의 기존 산업 기반을 강화하는 투자와 새로운 성장 분야를 겨냥한 투자가 함께 담겼다. 창원에서는 동원글로벌터미널부산이 진해신항 서컨테이너부두에 2000억원을 투자하고 88명을 신규 고용할 계획이다. 영케미칼도 웅동지구에 1000억 원을 투자하고 60명을 채용한다. 항만 물류 기반과 기업 생산시설 투자가 맞물리면서 지역 산업과 고용 확대에 힘을 보탤 것으로 기대된다. 진주에서는 하나에어로다이나믹스가 항공국가산업단지에 400억원을, 에스아이항공이 진주시 일원에 50억 원을 투자한다. 신규 고용 계획은 각각 20명과 10명이다. 사천에서는 에스앤케이항공이 150억원, 유앤아이이앤씨가 110억원, 텔레픽스가 100억 원을 투자하고 각각 20명, 10명, 10명을 채용할 예정이다. 항공기 정밀부품과 발사체 구조물에 위성·AI 분야 투자가 더해지면서 우주항공산업의 기반이 한층 넓어질 전망이다. 밀양에서는 향토기업 스페이스프로가 상남면에 우주항공 분야 600억원을 투자하고 60명을 고용한다. 바이오그린은 나노융합국가산업단지에 650억원을 투자하고 52명을 채용할 계획이다. 친환경 선박연료 수요에 대응해 그린메탄올 공급 확대도 추진한다. 양산에서는 대원플러스그룹이 신기2지구에 관광·MICE 분야 2600억원을 투자하고 180명을 신규 고용할 예정이다. 관광과 전시·회의 산업을 지역의 새로운 성장 동력으로 키우는 계기가 될 것으로 보인다. 함안에서는 삼성중공업이 칠서일반산업단지에 조선기자재 분야 투자를 추진한다. SL일렉트릭은 함안일반산업단지에 ESS 등 정밀기계 분야 420억원을 투자하고 80명을 채용할 계획이다. 산청에서는 원그대로진이 한방항노화산업단지에 식품·바이오 분야 100억원을 투자하고 10명을 신규 고용한다. 특허 건조공법을 활용한 식품 생산 기반을 마련해 생산과 유통, 수출을 아우르는 거점으로 육성한다는 구상이다. 이번 협약은 조선·원전 등 기존 주력산업의 경쟁력을 강화하는 동시에 우주항공과 위성·AI, ESS, 의료·바이오, 스마트물류, 관광·MICE 등으로 투자 분야를 다변화했다는 점에서 의미가 있다. 산업별로 투자 지역을 넓히고 신규 고용을 창출해 지역경제에 활력을 불어넣을 수 있을지 주목된다. 도는 이날 효성중공업과 삼현, 에스피에어로, 아스트, 엔아이스틸, 농업회사법인 방울이, 구포국수 등 투자 우수기업 7개 사에 도지사 표창을 수여했다. 지역에 투자하고 일자리 창출에 이바지한 기업에 감사의 마음을 전하고 지속적인 투자를 독려하기 위함이다. 도는 앞으로 기업 투자유치와 실제 투자 이행을 연계하는 현장 중심 지원을 강화할 방침이다. 투자 인센티브를 확대하고 기회발전특구 상한면적 확대와 산업별 맞춤형 유치 전략 등을 추진하는 한편, 협약 체결 이후에도 투자 진행 상황을 점검해 기업의 투자 계획이 실질적인 성과로 이어지도록 지원할 계획이다.

국회 법제사법위원회의 광주고등법원 및 산하 지법·지원 국정감사에서 여고생 살해범 장윤기(23)에게 1심에서 선고된 무기징역형을 두고 여야 의원들의 강한 질타가 이어졌다. 20일 진행된 국정감사에서 국민의힘 윤상현 의원은 “검찰의 사형 구형에도 1심 재판부는 ‘가석방 없이 영구 수감하겠다’는 취지로 무기징역을 선고했다”며 “그러나 법적으로 가석방 없는 무기징역은 구속력이 없는 만큼 실효성 있는 제도적 방안 마련이 시급하다”고 지적했다. 법사위원장인 더불어민주당 서영교 의원 역시 “장윤기에게는 사형이 선고됐어야 맞다. 집행 여부는 별개의 문제”라며 “가석방 없는 무기징역형 도입에 대해 국회 차원에서도 본격적인 논의를 이어가겠다”고 밝혔다. 여야 의원들의 엄벌 촉구도 잇따랐다. 민주당 박지원 의원은 “국민 10만명이 엄벌 탄원서에 서명한 만큼 2심 재판부는 이 같은 국민적 정서를 감안해 최고형을 선고해야 한다”고 강조했으며, 국민의힘 곽규택 의원은 “1심 판결 직후 유족이 절규하는 모습이 안타까웠다. 양형 과정에서 피해자 유족의 진술이 충분히 반영됐는지 의문”이라고 질의했다. 이날 국감에서는 광주 광산구 소촌동 100억원대 지역주택조합 사기 사건의 1심 양형을 둘러싼 비판도 제기됐다. 민주당 박균택 의원은 “피해액이 100억원대인데 형량이 11년에 불과한 것은 범죄 금액 10억원당 1년 꼴”이라며 법원의 솜방망이 처벌을 꼬집었다. 이에 대해 장용기 광주지방법원장은 “장윤기 사건은 유족의 진술이 법정에서 충분히 이뤄진 것으로 안다”며 “가석방 없는 무기징역 도입은 국민 의견 수렴과 전문가 논의를 거쳐 결정할 입법 과제”라고 답했다. 이어 소촌동 주택조합 사건과 관련해서는 “전체 피해액 188억원 중 일부분인 76억원(234명)에 대한 혐의만 우선 선고된 상태이며, 나머지 피해 부분은 향후 판결이 진행될 예정”이라고 해명했다.

서울 중구가 예관동 143번지에 인쇄 소상공인을 위한 공공임대산업시설인 ‘중구 세운웍스(WORKS)’를 조성한다고 20일 밝혔다. 중구 세운WORKS는 세운재정비사업으로 사업장을 옮겨야 하는 영세 인쇄업체의 재정착을 지원하는 공간이다. 입주업체가 인쇄 장비를 설치하고 기획·디자인 작업을 할 수 있는 공간과 각종 편의시설을 갖춘다. 구는 지난 15일 건립 부지에서 착공식을 열었다. 이날 행사에는 김길성 중구청장과 윤판오 중구의장을 비롯한 인쇄업계 관계자와 주민 등 450여명이 참석했다. 김 구청장은 “도심 재개발 과정에서도 오랜 시간 지역을 지켜온 인쇄 소상공인들이 일터를 잃지 않도록 마련한 상생의 공간”이라며 “인쇄업계와 지속적으로 소통해 소상공인들이 안정적으로 정착하고 중구 인쇄산업이 새로운 경쟁력을 갖출 수 있도록 세심하게 준비하겠다”고 말했다. 시설은 세운재정비촉진지구 내 약 1199㎡ 부지에 지하 3층·지상 18층, 연면적 약 1만 367㎡ 규모로 들어선다. 공공임대상가 약 135호와 각종 편의시설을 갖췄다. 층별 전용면적 약 390㎡를 9~10개 모듈로 나눠 입주업체의 규모와 필요에 따라 공간을 유연하게 활용할 수 있도록 설계했다. 시설 공사는 다음 달 시작해 2029년 하반기 준공과 입주를 목표로 한다. 구는 12월부터 서울시와 인쇄업계 등이 참여하는 운영협의체를 구성해 입주 기준과 임대료 등 세부 운영방안을 논의한다. 시설이 문을 열면 일터를 옮겨야 하는 인쇄 소상공인은 기존 산업 기반과 가까운 곳에서 비교적 저렴한 임대료를 내며 영업을 이어갈 수 있다. 구는 이곳을 을지로·충무로 일대 인쇄산업의 명맥과 경쟁력을 이어가는 거점으로 키워갈 계획이다. 건축비 352억원은 세운재정비촉진구역 개발 과정에서 확보한 기부채납 재원으로 충당한다. 부지를 포함한 전체 자산가치는 약 1000억원에 달한다. 구는 “구비 부담 없이 도심 정비에서 발생한 개발이익을 지역의 전통산업에 환원한다는 점에서 재개발과 지역산업이 공존하는 상생 모델”이라고 설명했다. 시설은 지상 10층 규모로 계획됐으나 인쇄업계에서 지상 18층까지 확대해 달라는 의견을 제시했다. 더 많은 소상공인이 입주하기 위해서다. 구는 이후 시와 협의를 거쳐 별도의 기부채납 재원을 확보하는 방안을 마련했다. 그 결과 지난 9월 세운6-4-1구역 재정비촉진계획을 변경하고 약 100억원을 추가로 확보해 건립 규모를 지상 10층에서 18층으로 확대했다.

서울시가 민선 9기의 핵심 아젠다인 야간경제 활성화를 위한 전용 지역상품권을 100억원 규모로 새롭게 발행한다. 10% 할인된 금액으로 6개 야장 상권 등에서 사용할 수 있다. 서울시는 23일 오전 10시부터 ‘서울페이+(플러스)’ 앱에서 총 100억원 규모의 ‘달빛상품권’을 발행한다고 19일 밝혔다. 달빛상품권은 시가 민선 9기 출범 이후 적극 추진 중인 ‘야간경제 활성화’ 정책에 따른 것이다. 달빛상품권 발행은 지난 9월 세계 3대 도시 도약을 목표로 시가 발표한 ‘G3 서울플랜’ 계획에도 포함된 바 있다. 상품권 사용 가능 지역은 ▲건대맛의거리(광진) ▲상봉먹자골목(중랑) ▲창동역상점가(도봉) ▲사당1동 먹자골목(동작) ▲사당오락 달빛야장(관악) ▲신사 세로수길(강남) 등 지난 9월 ‘서울 달빛야장’에 선정된 6개 상권이다. 해당 야장이 속한 행정동(광진구 화양동, 중랑구 상봉2동, 도봉구 창4동, 동작구 사당제1동, 관악구 남현동, 강남구 신사동) 내 서울사랑상품권 가맹점에서도 사용이 가능하다. 야간 소비 활성화 취지에 맞춰 오후 5시부터 자정까지 상품권을 쓸 수 있다. 입시학원·부동산업·주류도매업 등 일부 업종에서는 사용이 제한된다. 1인당 구매 한도는 50만원, 보유 한도는 150만원이다. 유효기간은 구매일로부터 12개월이며 미사용 때는 전액 취소할 수 있고, 60% 이상을 사용한 경우 할인지원금을 제외한 잔액을 환불받을 수 있다. 시는 이날 ‘서울 달빛야장’ 통합 상표 이미지(BI)도 공개했다. 새 BI는 어둠 속 작은 빛들이 모여 하나의 달을 이루는 모습을 형상화해 서울 곳곳의 상권과 사람들이 연결된다는 의미를 담았다. 각기 다른 6개 야장 상권을 하나의 브랜드로 연결해 시민들이 더 쉽게 서울 달빛야장을 찾을 수 있도록 하기 위함이다.새 BI는 달빛상품권 가맹인증 스티커 등에 우선 적용하고 향후 야장 운영 시 안내·홍보와 시설물 등에 공통으로 활용할 계획이다. 박경환 시 민생노동국장은 “달빛상품권은 시민들이 할인 혜택을 누리며 서울 곳곳의 골목상권을 방문할 수 있도록 마련한 것”이라며 “새롭게 개발한 ‘서울 달빛야장’ BI와 연계해 야간 소비를 촉진하고, 달빛야장에서 시작된 소비의 온기가 인근 골목상권까지 확산돼 지역경제 전반에 활력을 불어넣을 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

화성특례시와 용인특례시가 양 시 간 연계교통망 구축을 위해 손을 맞잡았다. 화성시와 용인시는 19일 화성 동탄9동 행정복지센터에서 사업설명회를 연 뒤 용인시 남사도서관에서 “화성-용인 상생발전을 위한 연계 교통망 확보 업무협약”을 체결했다. 앞서 지난해 11월 21일 양 특례시장이 공동 발표한 “화성-용인 연계교통 상생발전 공동선언” 이후 실무협의회를 통해 의견을 조율해 왔으며, 이날 협약을 통해 연계교통망의 본격적인 추진에 들어갈 예정이다. 화성과 용인은 지리적으로 맞닿아 있고, 최근 동탄2신도시 인구 유입으로 양 도시 간 통행량이 꾸준히 늘고 있는 데다, 용인 남사읍 일원에 반도체 클러스터 조성이 본격화되면서 교통 현안에 선제적으로 공동 대처하기 위해 이번 협약을 체결했다. 협약에 따라 양 시는 화성 동탄 신동~용인 동탄 신동용인을 오가는 길이 약 3.96km의 왕복 4차로 도로(터널, 교량 포함)를 신설하는 사업을 공동으로 추진한다. 화성시는 2026년 2월부터 화성 신동~용인 남사 연결도로에 대한 사전타당성조사를 마쳤으며, 지난 9월 용인시를 대표기관으로 타당성조사를 한국지방행정연구원에 의뢰하였다. 이 도로가 개설될 경우 양 도시 간 교통여건 개선은 물론 광역교통량의 분산을 통해 현재 극심한 교통 지·정체를 빚고 있는 국지도 23호선의 교통량 집중도 일부 해소될 것으로 기대된다. 총사업비는 약 2,100억원이 들 것으로 추산되며, 양 시가 분담한다. 양 시는 또 경기남부동서횡단선(반도체선), 경기남부광역철도 등 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 반영을 위해 공동 노력하고 현재 추진 중인 국지도 82호선(화성 장지~용인 남사), 국지도 84호선(화성 중리~용인 천리)의 적기 개통에 협력하기로 했다. 정명근 화성시장은 “시민의 교통문제를 해결하기 위해 용인시와의 협력은 선택이 아닌 필수조건”이고, “충분한 교통인프라 공급을 통해 시민들이 편리하게 이동할 수 있는 환경을 조성하는 데 지속적인 노력을 기울일 것”이라고 말했다. 이상일 용인시장은 “용인 남사읍 완장리와 화성시 동탄지역 신동을 잇는 도로가 뚫리면 국지도 82호선과 84호선 교통 흐름도 한결 좋아질 것이고, 두 도시 시민들 사이의 교류도 활발해질 것”이라며 “용인시는 화성시와 협력해서 새 도로를 신속히 구축할 것”이라고 밝혔다.

미국 빅테크 애플이 사상 처음으로 시가총액 5조 달러(약 6712조원)를 돌파했다. 미국 상장기업 중 종가 기준으로 시가총액 5조를 넘은 건 인공지능(AI) 반도체 기업 엔비디아에 이어 두 번째다. 애플은 14일(현지시간) 뉴욕증시에서 전장보다 0.50% 상승 마감하며 시가총액 5조 50억 달러를 기록했다. 애플의 시가총액은 앞서 여섯 차례 장중 5조 달러를 넘어선 적이 있지만, 종가 기준으로 돌파한 것은 처음이다. 이날 기술주 중심의 나스닥지수가 1.88% 급락한 가운데서도 애플은 상승세를 유지하며 사상 최고가를 경신했다. 이번 기록은 지난 8월 말 팀 쿡 최고경영자(CEO)가 물러나고 존 터너스가 새 CEO에 취임한 지 약 한 달 반 만에 나왔다. 쿡 전 CEO가 이끈 15년 동안 애플의 시가총액은 13배로 증가했고, 연간 아이폰 판매량은 약 4배로 늘었다. 서비스 사업 매출은 연간 100억 달러에서 1000억 달러 이상으로 성장했다. 최근 애플은 AI 데이터센터 투자에 막대한 자금을 쏟아붓는 경쟁사들과 달리 대규모 설비투자를 억제하면서 아이폰 등 기기 판매와 고수익 서비스 사업에 집중해왔다. 다만 새 경영진은 AI 경쟁력 강화라는 과제를 안고 있다. 애플은 구글의 기술을 활용해 개발한 새로운 시리 AI를 최근 출시했지만, 주요 기능에서 여전히 경쟁 AI 시스템에 뒤처져 있다는 지적이 나온다. 한편 애플은 중국 당국의 규제로 지연돼 온 AI 플랫폼을 중국 본토에 출시할 준비를 하고 있다고 블룸버그통신이 소식통을 인용해 15일 보도했다. 다만 올해 공개한 차세대 시리 AI 비서 등 일부 신기능은 출시 대상에서 제외될 것으로 알려졌다.

미국 빅테크 애플이 사상 처음으로 시가총액 5조 달러(약 6712조원)를 돌파했다. 미국 상장기업 중 종가 기준으로 시가총액 5조를 넘은 건 인공지능(AI) 반도체 기업 엔비디아에 이어 두 번째다. 애플은 14일(현지시간) 뉴욕증시에서 전장보다 0.50% 상승 마감하며 시가총액 5조 50억 달러를 기록했다. 애플의 시가총액은 앞서 여섯 차례 장중 5조 달러를 넘어선 적이 있지만, 종가 기준으로 돌파한 것은 처음이다. 이날 기술주 중심의 나스닥지수가 1.88% 급락한 가운데서도 애플은 상승세를 유지하며 사상 최고가를 경신했다. 이번 기록은 지난 8월 말 팀 쿡 최고경영자(CEO)가 물러나고 존 터너스가 새 CEO에 취임한 지 약 한 달 반 만에 나왔다. 쿡 전 CEO가 이끈 15년 동안 애플의 시가총액은 13배로 증가했고, 연간 아이폰 판매량은 약 4배로 늘었다. 서비스 사업 매출은 연간 100억 달러에서 1000억 달러 이상으로 성장했다. 최근 애플은 AI 데이터센터 투자에 막대한 자금을 쏟아붓는 경쟁사들과 달리 대규모 설비투자를 억제하면서 아이폰 등 기기 판매와 고수익 서비스 사업에 집중해왔다. 다만 새 경영진은 AI 경쟁력 강화라는 과제를 안고 있다. 애플은 구글의 기술을 활용해 개발한 새로운 시리 AI를 최근 출시했지만, 주요 기능에서 여전히 경쟁 AI 시스템에 뒤처져 있다는 지적이 나온다. 한편 애플은 중국 당국의 규제로 지연돼 온 AI 플랫폼을 중국 본토에 출시할 준비를 하고 있다고 블룸버그통신이 소식통을 인용해 15일 보도했다. 다만 올해 공개한 차세대 시리 AI 비서 등 일부 신기능은 출시 대상에서 제외될 것으로 알려졌다.

한국과 일본이 다음 달 말 만기 예정이었던 100억 달러 규모의 통화스와프를 3년 연장하기로 했다. 이형일 부총리 겸 재정경제부 장관은 15일 주요 20개국(G20)·주요 7개국(G7) 재무장관 회의 및 국제통화기금(IMF)·세계은행(WB) 연차총회 참석차 방문한 태국 방콕에서 가타야마 사쓰키 일본 재무상과 양자 면담을 했다고 재경부가 밝혔다. 이 부총리와 가타야마 재무장관은 최근 양국 외환 당국이 충분한 외화 유동성을 확보하고 있다는 데 인식을 같이하는 한편, 한일 금융 협력과 공조의 상징으로서 통화스와프가 갖는 중요성을 고려해 현행 100억 달러 규모로 통화스와프를 연장하기로 합의했다. 한일은 2023년 12월 1일 100억 달러 규모, 계약 기간 3년의 한일 통화스와프를 체결했고, 올해 11월 말이 만기였다. 이번 합의에 따라 통화스와프는 2029년 11월까지 3년 연장된다. 한일 통화스와프는 한국이 원화를 맡기면서 일본 측에서 달러화를 차입하고 역으로 일본이 엔화를 맡기면 우리가 달러화를 빌려주는 구조로 이뤄진다. 아울러 양측은 올해 3월 일본 도쿄에서 개최된 제10차 한일 재무장관회의 합의에 따라 차기 한일 재무 장관회의를 조속한 시일 내 한국에서 개최하자는 데에도 의견을 같이했다.