서울 종로구가 오는 30일부터 다음달 1일까지 우리나라 대표 청년 문화 거점인 대학로에서 ‘차 없는 거리 문화축제’를 연다고 22일 밝혔다. 이번 축제는 마로니에 공원과 혜화역 1번~2번 출구 대로변에서 열린다. 공연과 전시, 체험, 마켓을 한자리에서 만날 수 있다. 축제 기간 오후 2시부터 5시까지 혜화역 일대는 운동회, 전통놀이 체험, 라이브 공연 등으로 메워진다. 마로니에공원 야외 공연장은 3일 내내 다채로운 볼거리가 계속된다. 우선 오는 30일은 ‘외국인·시니어 모델 패션쇼’, ‘대학로 열정가요제’와 ‘뮤지컬 갈라콘서트’가 예정돼 있다. 이어 오는 31일에는 ‘제4회 페스티벌 위드 줌바’가, 다음달 1일에는 ‘제6회 방탄아이들 경연대회’와 ‘대학로 랜덤플레이댄스’, 연극 ‘남사친 여사친’이 펼쳐진다. 31일 기념행사에서는 서울대사범대학부설초가 혜화역 1번 출구에서 마로니에 공원까지 거리를 행진하며 축제의 공식 개막을 축하할 예정이다. 또한 마로니에 공원 광장에서는 ‘대학로 문화장터’가 열려 신진 예술인과 공방 작가들의 공예품 만들기를 체험하거나 작품을 구매·감상할 수 있다. 구는 행사의 원활한 운영과 시민 안전을 위해 오는 31일 오후 1시부터 6시까지 혜화역 1번 출구에서 서울대학교 병원 동문까지 350m 구간에서 차량 운행을 통제할 예정이다. 유찬종 구청장은 “대학로만의 풍부한 문화 자산과 예술인들의 창의성을 한데 묶어 세계가 주목하는 K-컬처의 대표 공간으로 만들겠다”며 “시민들이 대학로 곳곳에 가득한 문화예술을 마음껏 누리고 가을 정취를 만끽하며 잊지 못할 추억을 만들어가길 바란다”고 밝혔다.

최근 부동산 시장에서 고급 호텔이나 리조트를 연상시키는 공간 구성을 갖춘 하이엔드 주거단지가 인기를 끌고 있는 가운데, 경기도 화성특례시 동탄구 반송동 일원에 들어서는 ‘아크메르 동탄’이 지난 16일 견본주택을 열고 본격적인 공급에 나섰다. 최근 하이엔드 단지는 탁 트인 녹지 조망과 고급 가구·마감재, 운동과 휴식·여가를 한곳에서 누리는 대규모 커뮤니티를 결합해 집 안팎에서 완성도 높은 일상을 제공하는 것이 특징이다. 대표적인 사례가 서울 성동구의 ‘아크로 서울포레스트’다. 이 단지는 한강과 서울숲을 동시에 조망할 수 있는 입지를 바탕으로 일반 아파트보다 높은 천장고를 적용하고 다양한 커뮤니티를 갖춰 도심 속에서도 호텔이나 리조트에 머무는 듯한 환경을 구현했다는 평가를 받는다. 서울 서초구의 ‘래미안 원베일리’ 역시 단지 곳곳에 리조트 스타일의 정원을 조성하고, 세대 내부를 유럽산 마감재와 가구로 꾸몄으며 스카이라운지, 실내체육관 등 다채로운 커뮤니티까지 더했다. 이들 단지는 매일 머무는 주거 공간 자체가 호텔과 리조트에 버금가는 경험을 제공한다는 평을 받고 있다. 이러한 흐름은 최근 수도권 주요 도시로 확산하고 있다. 경기 화성특례시 동탄에서도 대규모 녹지를 마주하고 유럽 프리미엄 가구·마감재와 다채로운 커뮤니티를 갖춘 하이엔드 주거단지가 공급에 돌입했다. 경기도 화성시 동탄구 반송동 일원에 들어서는 ‘아크메르 동탄’은 동탄센트럴파크와 반석산근린공원을 마주한 입지, 유럽 프리미엄 브랜드로 채운 세대 내부, 대규모 커뮤니티를 앞세워 동탄의 하이엔드 주거 기준을 제시한다. 고급 호텔에 준하는 완성도에 업계에서는 ‘체크아웃 없는 호텔’이라는 평가까지 나온다. 아크메르 동탄이 자리한 곳은 약 37만㎡ 규모의 동탄센트럴파크와 약 71만㎡ 규모의 반석산근린공원을 마주한 입지다. 두 녹지를 합치면 100만㎡가 넘는 규모로, 별도의 이동 없이도 매일 창밖으로 대규모 녹지를 마주할 수 있다. 리조트 객실 발코니에서 내다보는 듯한 조망이 매일의 일상이 되는 셈이다. 디자인에는 에르메스·샤넬 등 세계적 브랜드와 협업해온 프랑스 출신의 디자이너 자나이나 미레이로가 참여해 최고 49층 스케일에 디테일을 더했다. 세대 내부 역시 유럽 프리미엄 브랜드로 채웠다. 이탈리아 프리미엄 주방가구 ‘쿠치네 루베’, 세라믹 브랜드 ‘인피니티’, 원목마루 브랜드 ‘리스토네 조르다노’, 120년 전통의 독일 수전 브랜드 ‘한스그로헤’ 등이 적용돼 호텔 스위트룸에 온 듯한 마감을 매일 집에서 접할 수 있다. 전 세대에는 일반 아파트보다 20cm 높은 2.5m 천장고를 적용했고, 세대별 프라이빗 창고와 가구당 약 1.5대의 주차공간, 너비 2.6m 광폭 주차면 1,000면 이상도 갖췄다. 최상위 평형에만 적용하던 상품을 전 세대로 확장한다는 의미의 ‘펜트 스탠다드(Pent+Standard)’를 내세운 이유다. 아크메르 동탄은 대단지인 만큼 커뮤니티 구성도 다양하다. 피트니스, 필라테스, 스트레칭룸, GDR 스크린 골프연습장 등 운동공간을 비롯해 사우나, 게스트하우스, 티하우스 등의 공간에서 편안한 휴식을 즐길 수 있다. 이와 함께 프리미엄 어린이집과 에듀라운지, 맘스스테이션 등을 갖춰 단지 안에서 일상의 여러 부분을 해결할 수 있도록 했다. 리조트 부대시설을 옮겨온 듯한 구성으로, 단지 밖으로 나가지 않아도 커뮤니티 문을 여는 순간 하루의 휴식이 시작되는 구조다. 입지 여건도 뒷받침한다. 단지 앞에는 동탄인덕원선 반송역(공사 중·가칭)이 들어설 예정이며, 아크메르 동탄 지하 공간과 역사를 잇는 직결 통로 설치도 추진 중이다. 반송역에서 동탄역까지는 한 정거장으로 GTX-A와 KTX 환승이 편리하며, 동탄역에서 GTX-A 이용 시 강남권(수서·삼성역 등)과 서울역 등으로 약 20~30분대면 이동할 수 있다. 삼성전자 화성캠퍼스가 인근에 있어 삼성전자 화성·기흥캠퍼스 등으로 향하는 통근버스 정류장도 단지 인근에 위치하며, 현재 조성 중인 SK하이닉스 용인 반도체클러스터도 가깝다. 청약 일정은 오는 10월 26일 특별공급을 시작으로 27일 1순위, 28일 2순위 접수 순으로 진행된다. 1순위 청약은 최초 입주자모집공고일 현재 화성특례시 또는 수도권(경기도·서울시·인천시)에 거주하는 세대주 가운데, 청약통장 가입기간이 24개월이 지나고 지역별·면적별 예치금액 이상을 충족하면 신청할 수 있다. 다만 과거 5년 이내 당첨 및 재당첨 제한 대상이거나 2주택 이상을 소유한 세대에 속한 경우는 제외된다. 계약금 10%는 두 차례로 나눠 낼 수 있는 분납제가 적용되며, 1차 계약금은 주택형별 정액제로 책정해 수분양자의 초기 자금 부담을 낮췄다. 최초 계약자에 한해 실거주의무가 적용되지 않는다. 단지는 지하 7층~지상 최고 49층, 7개 동, 총 1,808가구 규모로 조성된다. 총 2개 블록으로 구성되며, ▲아크메르 동탄 95(M1-1-2블록)는 3개 동, 812가구(전용면적 84~188㎡) ▲아크메르 동탄 99(M1-2-2블록)은 4개 동, 996가구, 전용면적(84~162㎡) 규모다. 한편, 견본주택은 화성시 동탄구 여울동 일원에 마련됐다.

민선 9기 찬반 논란으로 지역 사회를 뜨겁게 달궜던 ‘‘울산 도시철도(트램) 1호선’ 건설 사업이 결국 돌고 돌아 원안대로 추진된다. 울산시 김창현 교통국장은 22일 울산시청 프레스센터에서 기자회견을 열고, 트램 1호선 건설사업을 법과 계약에 따라 예정대로 추진하고, 시민 불편을 최소화하는 교통종합대책을 추진한다고 밝혔다. 앞서 시는 공사 기간 발생할 극심한 교통 체증과 개통 후 누적될 막대한 운영비 적자를 우려해 사업의 원점 재검토를 선언했다. 이후 시의회 공론화 조례안 발의, 중앙부처 질의, 시공사 협의 등 다각도로 합법적인 중단 방안을 모색했으나 모든 경로에서 ‘불가’ 판정을 받았다. 무리하게 사업을 취소할 경우 이미 확보한 국비 반납은 물론, 기투입된 120억원 이상의 매몰비용과 시공사와의 천문학적인 손해배상 소송에 휘말리게 된다. 결국 이러한 재정적·법적 피해가 고스란히 시민의 몫으로 돌아간다는 점이 원안 추진으로 선회한 결정적인 배경이 됐다. 울산시는 사업을 정상 추진하는 대신, 시민들이 가장 우려하는 교통 불편을 줄이는 데 모든 행정력을 쏟아붓기로 했다. 시는 공사 구간의 혼잡을 줄이기 위해 직진 위주 신호 체계 도입과 실시간 최적 신호 운영을 추진한다. 차량 제한속도는 시속 50km로 통일하고, 단계별 시공으로 도로 점유를 최소화할 방침이다. 또한, 공영주차장 요금 인상, 시외·고속버스 노선 조정, 내비게이션 우회 안내 등을 통해 차량 수요를 적극 분산시킨다는 계획이다. 대중교통 이용 장려와 소통을 위한 지원책도 병행된다. 출퇴근 시간대 시내버스 집중 배차와 U패스 혜택 강화를 추진하며, 도로전광표지(VMS)와 내비게이션을 통해 실시간 교통 상황을 제공한다. 전담 민원대응팀도 꾸려 현장의 불편 사항에 즉각 대처하기로 했다. 특히 정체가 가장 심각할 것으로 우려되는 ‘문수로’ 구간에는 7가지 집중 소통 대책이 적용된다. 핵심 교통 요충지인 공업탑로터리를 평면 5지 교차로로 전면 개편한다. 우회 도로망 확충을 위해 남측 대공원로(옥동중앙교회~대공원 정문)를 기존 폭 8m에서 12~15m로 넓히고, 북측 법대로81번길은 일방통행에서 양방통행으로 바꾼다. 김창현 울산시 교통국장은 “공사 기간 큰 불편을 드리게 돼 송구한 마음”이라며 “시민 여러분의 다양한 의견을 귀담아듣고, 시행 과정에서 대책을 보완하겠다”고 말했다.

도널드 트럼프 미국 행정부가 반이민 정책의 일환으로 불법 이민자 단속에 군용급 열선 무기의 시험 운용을 허가했다. 21일 CNN 방송은 입수한 내부 문건을 인용해 “지난달 미 국방부는 국토안보부가 남부 국경 작전에 투입할 가능성을 검토하기 위해 열선 무기를 시험하고 관련 전술을 개발하도록 승인했다”고 보도했다. 이어 “해당 열선 무기는 ‘능동 거부 시스템’(ADS·Active Denial System)으로 불리는 비살상 무기로 약 800m 이상 떨어진 곳까지 보이지 않는 전자기파를 발사한다“고 덧붙였다. 미 국방부가 개발한 ADS는 총알이나 고무탄처럼 물체를 발사하는 대신 눈에 보이지 않는 밀리미터파 전자기 에너지 빔을 특정 방향으로 쏜다. 작동 원리는 피부 표면에 열을 집중시키는 것이다. 빔이 닿으면 피부 속 수분 등에 에너지가 흡수되면서 대상자는 갑자기 뜨거운 물체에 닿은 듯한 강렬한 열감과 통증을 느끼고, 본능적으로 빔이 닿는 범위에서 벗어나려 한다. 해당 무기는 사람을 반드시 쓰러뜨리거나 의식을 잃게 만드는 것이 아니라, 접근을 막거나 사람을 특정 구역에서 물러나게 하는 것을 목적으로 한다. CNN이 입수한 내부 문건에 따르면 피트 헤그세스 국방장관은 지난 9월부터 7개월간 ADS 장비 1대를 국토안보부에 임시 대여하는 서류에 서명했다. 장비 운용과 사용, 관련 전술 개발의 책임은 전적으로 국토안보부에 있으며, 국방부 인력은 장비 운용에 관여하지 않는다고 명시돼 있다. 한 국방부 관계자는 CNN에 “7개월간의 대여 기간이 종료되면 국토안보부가 필요에 따라 장비 사용을 연장하겠다고 요청할 가능성이 있다”고 말했다. CNN에 따르면 미국은 불법 이민 단속에 다양한 방식을 동원해 왔지만 ADS를 배치한 적은 단 한 번도 없다. 한 전직 국토안보부 관계자는 “해당 장비 사용이 비인도적인 처우로 여겨질 수 있다”며 “이는 이민자와 시민을 적군의 전투원으로 취급하는 것”이라고 지적했다. CNN은 “국경 보안과 이민 단속을 최우선 과제로 꼽아온 트럼프 행정부로서도 국경에 해당 무기를 배치하는 것은 전례 없는 조치가 될 것”이라고 평가했다. 트럼프 행정부, 美비자 30만건 무더기 취소오는 11월 3일 중간선거를 앞둔 트럼프 대통령은 이민자 단속에 더욱 고삐를 죄는 모양새다. 로이터 통신은 지난 20일 미 국무부를 인용해 “트럼프 2기 행정부 출범 이후 취소된 비자가 30만건을 돌파했다”며 “지난 8월 10일 발표한 17만 5000건보다 두 달여 만에 12만 5000건 이상 늘어난 규모”라고 보도했다. 비자 취소 대상에는 폭행과 음주운전 등 범죄 관련자뿐 아니라 미국에서 출산해 자녀의 시민권을 취득하려는 이른바 ‘원정 출산’ 관련자도 포함됐다. 미 국무부에 따르면 원정 출산과 관련해 취소된 비자만 4000건이 넘는다. 토미 피곳 미 국무부 대변인은 엑스(X)에 “트럼프 행정부는 미국 역사상 어느 행정부보다 많은 비자를 빠른 속도로 취소했다”며 “법률을 위반하거나 사기를 저지르고 국가안보를 위협하는 외국인에 대해서는 무관용 원칙을 적용하겠다”고 강조했다. 프랑스 시위와 이민자 엮으려는 트럼프한편 트럼프 대통령은 최근 프랑스에서 시작돼 유럽으로 확산하는 대규모 반정부 시위를 중간선거에 적극 활용하고 있다. 지난 17일 프랑스 주요 도시에서 벌어진 시위가 방화·약탈 사태로 번지자, 트럼프 대통령은 그 원인을 미온적인 이민 정책으로 인한 아랍권 국가 출신 이민자의 유입으로 돌렸다. 그는 지난 18일 자신의 SNS인 트루스소셜에 “프랑스가 불타고 있다. 마음속에 증오를 품은 완전히 다른 세상에서 온 이민자들이 한때 위대했던 그 나라를 산산조각 냈다“며 “너무 늦기 전에 국경을 닫고 통제권을 가져오라”라고 말했다. 앞서 지난 6일에는 “프랑스의 이번 시위는 이슬람이 프랑스를 장악하려 하는 문제”라고 규정하기도 했다. 트럼프 대통령은 중간선거 유세에서도 프랑스를 언급하고 있다. 지난 19일 공화당 텃밭으로 불리는 캔자스주에서 열린 유세 연설에서 “이번 선거에 무엇이 걸려 있는지 알고 싶다면 프랑스에서 벌어지는 것만 보면 된다”고 주장했다. 캔자스 유세장에는 트럼프 대통령이 연설하기 전 프랑스 폭력 시위 영상을 담은 뉴스가 전광판에서 상영되기도 했다. 이와 관련해 AFP 통신은 “프랑스의 시위는 치솟는 인플레이션 때문에 벌어졌지만, 트럼프 대통령은 시위대와 경찰이 폭력적으로 충돌하는 상황을 반이민 정책을 뒷받침하는 근거로 삼고 있다”고 분석했다.

12조원 투입 리조트 2030년 개업 목표의료 거점 공모 불발…유산 활용 난항 미래의 의료와 기술을 선보이던 전시관들은 사라지고, 바로 옆에서는 일본의 첫 카지노가 올라가고 있습니다. 지난 13일 폐막 1주년을 맞은 오사카·간사이 엑스포 개최지, 인공섬 ‘유메시마’의 풍경입니다. 세계 각국의 파빌리온으로 빼곡했던 이 섬은 앞으로 어떤 모습이 될까요. 현재 엑스포 회장은 빈터에 가까워졌습니다. 니혼게이자이신문 등에 따르면 국내외 파빌리온의 약 90%가 이미 해체됐습니다. 회장의 상징이었던 둘레 약 2㎞의 ‘대지붕 링’도 북동쪽 약 200m만 남게 됩니다. 회장 북쪽에서는 대형 크레인과 중장비가 분주하게 움직이고 있습니다. 2030년 가을 개업을 목표로 카지노를 포함한 통합형 리조트(IR)를 짓는 현장입니다. 미국 MGM리조트의 일본법인과 일본 금융·리스 대기업 오릭스가 각각 약 40%를 출자하고, 간사이 지역 기업들이 나머지를 맡았습니다. 규모도 상당합니다. 축구장 약 70개에 해당하는 약 49㏊ 부지에 카지노와 2500실 규모의 호텔, 국제회의장·전시장, 상업·엔터테인먼트 시설 등이 들어섭니다. 초기 투자액은 약 1조 5000억엔(약 12조 7300억원)입니다. 오사카부·시는 연간 약 2000만명의 방문객을 끌어들인다는 목표를 세웠습니다. 오사카부·시는 유메시마를 관광과 국제회의·전시, 첨단산업이 어우러진 국제관광거점으로 만들겠다는 계획입니다. 엑스포를 계기로 확충한 교통·기반시설도 계속 활용하겠다는 전략입니다. 다만 카지노 건설과 엑스포의 유산을 이어가는 개발사업은 서로 다른 속도로 움직이는 듯합니다. 대표적인 곳이 오사카 헬스케어 파빌리온 부지입니다. 엑스포 기간 550만명 넘게 찾았던 이곳은 첨단의료·국제의료·라이프사이언스 거점으로 탈바꿈할 예정이었습니다. 그러나 약 1.5㏊ 부지를 개발할 민간사업자를 공모했더니, 응찰한 기업이 단 한 곳도 없었습니다. 요시무라 히로후미 오사카부 지사는 지난달 정례 기자회견에서 “관심을 보인 업체들은 있었지만 짧은 검토기간과 건설비 상승으로 사업 수지를 전망하기 어려웠다는 의견이 있었다”고 설명했습니다. 오사카부·시는 사업 조건을 다시 검토하기 위한 시장조사를 진행 중입니다. 올림픽이나 엑스포 같은 대형 국제행사는 폐막 뒤에도 숙제를 남깁니다. 막대한 비용을 들인 시설과 인프라를 도시의 일상에 어떻게 연결할 것인가 하는 문제입니다. 유메시마에서는 카지노를 중심으로 한 관광 개발이 먼저 모습을 갖춰가고 있습니다. 엑스포가 선보였던 의료와 첨단산업의 미래도 그 곁에 자리 잡을 수 있을까요. 축제가 끝난 인공 섬의 다음 이야기는 이제부터인지도 모르겠습니다. ‘와쿠와쿠’(わくわく)는 일본어 의성어로, 무언가 즐거운 일이 생길 것 같아 들뜨고 기대되는 느낌을 표현할 때 쓰입니다. 도쿄에서 보고, 듣고, 느낀 일본의 아기자기하면서도 역동적인 현장을 연재합니다. 화려한 뉴스의 이면, 숫자로는 보이지 않는 흐름 속에서 일본의 또 다른 표정을 전합니다.

미 육군 최정예 기갑여단이 모의 훈련에서 우크라이나 드론에 크게 밀린 사실이 전해졌다. 미 군사 전문 매체 디펜스블로그는 지난 20일 “독일 호엔펠스 훈련장에서 치러진 기갑여단 훈련에서 우크라이나 드론 부대가 러시아와의 오랜 전투 경험을 바탕으로 큰 파괴력을 보였다”고 전했다. 지난 4월 독일에서 열린 해당 군사 훈련은 현대전의 상징이 된 드론 공습을 상정한 훈련이 주를 이뤘다. 10일간의 훈련 기간 동안 미국 팀인 ‘그레이울프’은 우크라이나 팀인 ‘네메시스’로부터 750건 이상의 드론 공격을 받았다. 이 과정에서 500달러(한화 약 66만 3000원)짜리 우크라이나 드론은 완전 개량된 2500만 달러(330억원)에 달하는 M1A2 에이브럼스 전차와 M2A3 브래들리 장갑차를 포함한 미군 대표 전력과 맞붙었다. 그 결과 훈련 시작 후 72시간 동안 발생한 모의 피해 중 70%가량이 드론의 직접 자폭이나 드론이 실시간으로 유도한 포격에서 발생한 것으로 확인됐다. 다만 전차 파손이나 병사 손실 등 구체적인 모의 피해 내용은 공개되지 않았다. 미군 전차가 기동하며 일으킨 흙먼지가 우크라이나 팀의 고고도 정찰 드론에 실시간으로 포착된 뒤 상공에서 드론에 내리꽂히면서, 이미 격파 판정된 전차를 재투입하는 상황도 벌어진 것으로 알려졌다. 미군은 이번 훈련에서 우크라이나 드론의 전파를 교란하기 위한 전자전 시스템을 가동했으나, 해당 시스템이 진격 중인 미군 전차 대열을 따라붙지 못해 기동 중인 부대를 보호하지 못했다. 또 유선 케이블로 연결된 광섬유 드론은 미군의 전자 방해 장치에도 꿋꿋하게 ‘적’에 공격을 가했다. 훈련 3일째 되는 날, 미군 팀은 새로운 시스템을 도입하고 병력을 분산해 우크라이나 팀의 드론 조종사들을 제압함으로써 간신히 적진을 돌파했다. 첨단 장비의 작동을 아예 멈추고 무전기 사용을 제한하며, 민간 위성 통신망 접속까지 끊어 차량의 전자 방출을 없앤 뒤 숲속으로 숨고 나서야 생존성이 확보됐다. “700회 넘는 공격에도 드론 공격 강도 줄지 않아”이번 훈련에서 미 육군 기갑여단의 지휘를 맡은 마이클 지겔호퍼 대령은 미 육군 전문지 ‘밀리터리 리뷰’에 기고한 글에서 “’가상 적군’의 드론이 미군 부대와 750회 넘게 접촉했다. 훈련 사흘째가 끝날 무렵 드론으로 인한 피해 비중은 30% 아래로 떨어졌지만 적군의 드론 운용 강도는 줄어들지 않았다”며 드론전의 위력을 강조했다. 이어 “여단의 절반이 넘는 병력은 엄폐와 은폐, 분산, 이동 경로 변경, 드론 접촉 시 신속한 대응 절차에 의존해야 했다”며 “적군이 보급로를 집중적으로 추적하면서 여단의 보급에는 계획보다 두 배가량 많은 시간이 걸렸다”고 평가했다. 또 “가상 적군의 드론이 급증하면서 기존 정보 수집 계획 도구가 제대로 작동하지 않았고 여단 지휘부는 공중에 떠 있는 드론의 수와 위치를 완전하게 파악하지 못했다”고 짚었다. 훈련에 참여한 미군 소속 앨런 왓슨 대위는 미국 국방 매체 ‘태스크 앤 퍼포스’에 “우크라이나 드론 운용자들은 저렴한 드론을 놀라울 정도로 먼 거리까지 효과적으로 운용하는 방법을 보여줬다”고 평가했다. 결과적으로 미군 기갑여단은 이번 훈련에서 첫 사흘간 전체 모의 피해의 약 70%를 우크라이나 드론에 의해 입었다. 이는 미군 피해의 70%가 실제 사상자였다는 의미는 아니며, 훈련에서 판정된 모의 피해 중 약 70%가 드론 공격으로 발생했다는 의미다. 한국 전차도 대드론 방공망 절실이번 훈련은 드론이 현대 전쟁의 핵심 무기가 되었음을 보여준다. 특히 현재 이란과 전쟁 중인 미국은 이란의 샤헤드 계열 자폭 드론으로 인해 고가의 군사 장비 다수를 잃은 뼈아픈 경험을 했다. 더불어 이번 훈련은 고가의 전차가 드론 방어에 취약할 수 있다는 점을 보여준다. 이에 따라 해외 수출이 이어지고 있는 K2 흑표 전차 역시 드론 요격 시스템을 장착한 새 버전이 공개될 예정이다. 지난달 현대로템은 내년 자체 개발한 드론 요격 능동방어시스템(APS) 시제품을 선보일 예정이라고 밝혔다. APS는 적의 대전차 미사일과 드론 등의 위협에 대응하기 위한 장비다. 기존 수동장갑이 피격 후 충격을 견디는 방식이라면, APS는 드론 등의 위협이 아예 차량에 접근하지 못하도록 차단한다는 점에서 대전차 무기에 대한 생존성을 크게 높인다. 일반적으로 APS는 대응탄으로 위협을 직접 요격하는 하드킬 방식과 전자장비를 이용해 유도체계를 교란하는 소프트킬 방식으로 구분된다. 현재 K2 전차에는 날아오는 미사일의 유도를 방해하는 소프트킬 체계가 적용돼 있지만, 이번 성능 개량을 통해 하드킬 체계가 추가된다. 현대로템은 지난해부터 이스라엘의 라파엘 어드밴스드 디펜스 시스템즈와 공동으로 APS 개발을 진행해 왔다. 현대로템은 K2 전차에 최적화된 APS를 개발하고 이를 장착한 첫 번째 제품을 내년 중 공개할 예정이다. 내년에 한국에서 첫 번째 시제기를 제작한 뒤 성능을 검증할 계획이며, 수주가 확보되면 즉시 양산에 돌입한다.

울릉도의 푸른 바다와 기암괴석이 어우러진 풍경 속에서 날카로운 기세로 시선을 사로잡는 명소가 있습니다. 깎아지른 절벽과 독특한 형세로 자연의 신비를 고스란히 간직한 송곳산과 송곳봉입니다. 하늘을 찌를 듯 솟아오른 거대한 암벽송곳산과 송곳봉은 해발 430m에 달하는 거대한 암벽으로 이루어져 있습니다. 하늘을 향해 뾰족하게 솟구친 봉우리의 형세가 마치 거대한 송곳을 세워 놓은 것처럼 보여 지금의 이름이 붙었습니다. 이 독특한 지형은 화산 활동과 기나긴 풍화의 시간이 빚어낸 걸작입니다. 과거 점성이 높은 조면암질 용암이 지표면으로 솟아오르며 둥근 돔 형태의 용암돔을 형성했습니다. 이후 오랜 세월에 걸쳐 주변의 집괴암과 용암돔 상부가 차례로 깎여 나가는 침식 과정을 거치면서, 현재처럼 가파르고 날카로운 암벽 지형이 완성되었습니다. 여덟 개의 구멍과 옥황상제의 전설산 뒤편으로 시선을 돌리면 자연이 남긴 또 다른 신비로운 흔적을 마주하게 됩니다. 암벽이 깎이는 속도가 달라 생겨난 차별침식 현상으로 인해 이곳에는 총 8개의 구멍이 형성되어 있습니다. 이 구멍들에는 흥미로운 옛이야기도 깃들어 있습니다. 옛날 옥황상제가 세상에서 죄를 짓지 않고 착하게 살아가는 사람들을 하늘로 낚아 올려 구원하기 위해 뚫어 놓았다는 전설이 전해 내려옵니다. 독특한 지질학적 형성과 신비로운 전설이 더해져 이곳을 찾는 발걸음을 더욱 특별하게 만듭니다. ■ 송곳산·송곳봉 주요 정보 -주소: 경상북도 울릉군 북면 나리 산 21-1 -운영시간: 상시 개방 (연중무휴) -입장료: 무료 -문의처: 울릉도·독도 국가지질공원 센터 054-791-2114

부산 북항 친수공원 인공수로에 34일째 머물다 지난 21일 당국의 3차 외해 유도작업에 따라 수로 밖으로 나갔던 흑상어 ‘부캉이’가 차단막을 넘어 수로 안으로 다시 들어왔다. 22일 해양수산부에 따르면 부캉이는 지난 밤사이 수로 진입 차단 그물망을 통과해 수로에 들어왔다. 전날 오후 11시쯤 수로 재진입을 막기 위해 설치한 폰툰 안쪽에서 부캉이가 유영 중인 모습이 시민에 목격됐다. 폰툰은 수상 작업을 위한 부유 시설로, 당국은 전날 폰툰에 그물을 매달아 늘어뜨리는 방식으로 차단막을 설치했다. 지난 2일 2차 외해 유도 때 수로 출구 100m 지점에 차단막을 설치했으나, 부캉이는 만조 때 그물 위쪽을 넘어 수로 안으로 진입했다. 이번에는 폰툰 때문에 그물 위가 아닌 아래쪽을 통과해 들어온 것으로 추정된다. 폰툰 차단막 다음으로는 30m~40m 간격으로 그물 차단막 2개가 더 설치돼 있다. 부캉이는 현재 1차 폰툰 차단막과 2차 차단막 사이 가로 30m, 세로 30m 구간을 맴돌고 있다. 당국은 이날 오전 부캉이를 외해로 보내기 위한 작업에 다시 착수했다. 폰툰 차단막 그물을 끌어 올려 부캉이가 다시 수로 밖으로 나갈 수 있도록 할 계획이다. 부캉이가 그물 아래를 통과한 것으로 추정되는 만큼 그물 깊이도 보강할 예정이다.

경기도서관 개관 1주년을 축하하는 손뜨개 편물 1,000장이 하나의 대형 차양막으로 완성돼 도서관 광장에 설치됐다. 경기도는 ‘그늘을 빌려드릴게요’ 프로젝트를 통해 제작한 가로·세로 15m 규모의 손뜨개 차양막을 19일 도담뜰 광장에 설치하고, 25일까지 야외 독서존으로 운영한다고 밝혔다. ‘그늘을 빌려드릴게요’ 프로젝트는 기후위기 대응을 위해 스페인에서 진행된 손뜨개 그늘막 프로젝트를 경기도서관이 재해석했다. 도내 시군 도서관 11곳과 20개 단체, 시민 동아리, 개인 참여자 등 전국에서 총 488명이 손수 만든 뜨개물 1,000장은 하나의 대형 차양막으로 이어져 시민들에게 책 읽기 좋은 그늘을 만들었다. 뜨개물 제작에 사용된 실은 프로젝트 협업 기업인 낙양모사와 시민들이 기부했다. 윤명희 경기도서관장은 “1,000장의 그늘은 도민 한 사람 한 사람이 서로에게 빌려준 마음이자 기후행동의 기록”이라며 “기후행동은 거창한 실천이 아니라 자신이 좋아하는 일을 통해서도 함께할 수 있다는 것을 보여주는 사례가 되길 바란다”고 말했다.

슈퍼태풍 ‘참피’가 제주 남쪽 해상을 거쳐 일본 방향으로 이동할 것으로 전망된다. 다만 한·미·일의 예상 경로에는 차이가 있다. 미국 합동태풍경보센터(JTWC)도 규슈 상륙을 예상하면서 진로 예측의 신뢰도를 ‘낮음’으로 평가했다. 22일 오전 4시 한국 기상청 발표에 따르면 제30호 태풍 참피는 이날 오전 3시 중심기압 915헥토파스칼(hPa), 최대풍속 초속 55m의 세력으로 북서진했다. 기상청은 참피가 대만 인근 해상을 지난 뒤 북동쪽으로 방향을 바꿔 규슈 쪽으로 향할 것으로 예상했다. 차이는 북동진 이후 제주에 얼마나 가까이 접근하느냐에 있다. 한국 기상청은 26일 오전 3시 중심을 북위 31.5도·동경 128.8도인 규슈 서쪽 해상으로 예상했다. 미국 JTWC는 같은 시점 중심을 북위 32.5도·동경 129.6도로 제시해 나가사키 부근에 뒀다. 반면 일본기상협회에 게재된 이날 오전 6시 45분 예보표는 같은 시점 중심을 북위 32도 10분·동경 126도 40분으로 잡았다. 제주 남쪽 해상으로, 한국과 미국의 예상보다 제주에 가까운 위치다. 제주 남쪽을 지난 뒤 일본으로 향하는 경로도 가능한 만큼, ‘제주 접근’과 ‘일본행’이 서로 배치되는 전망은 아니다. 美 “규슈 상륙” 예상에도…예측 모델마다 다른 경로 JTWC는 한국 시간 이날 오전 6시 발표한 경보에서 참피의 최대풍속을 1분 평균 기준 135노트, 시속 약 250㎞로 분석했다. 참피가 북쪽으로 방향을 바꾼 뒤 북동진에 속도를 내고, 26일 오전 규슈에 상륙할 것으로 내다봤다. 그러나 예보 분석문에서는 이동 경로와 강도에 상당한 불확실성이 남아 있다고 설명했다. 북쪽을 지나는 기압골이 태풍을 이끄는 아열대 고기압에 어떤 영향을 주느냐에 따라 방향 전환과 이후 이동이 달라질 수 있다는 것이다. 예측 모델 사이의 차이도 남아 있다. 일부 모델은 대만 북부와 중국을 잠시 거친 뒤 동중국해로 빠져나오는 경로를 제시했다. 유럽중기예보센터(ECMWF) 모델은 다른 모델보다 북쪽으로 치우쳐 한반도 상륙 방향을 나타냈다. 이는 여러 모델 가운데 하나의 결과이며 JTWC의 공식 예상 경로와는 다르다. JTWC는 공식 예보의 진로·강도 신뢰도를 예측 기간 전반에 걸쳐 ‘낮음’으로 분류했다. 일본 예보에서도 26일 오전 3시 예보원 반경이 370㎞에 달해, 현재의 예상 중심선만으로 상륙 지역이나 제주와의 최근접 거리를 확정하기 어렵다. 북상하며 세력 약화…국내 비 내리는 시점도 유동적 세력은 북상하면서 약해질 전망이다. JTWC는 참피가 바닷속 열에너지가 적은 해역으로 이동하고, 이후 차가운 해수면과 고도별 바람 차이가 커지는 환경을 만나 빠르게 약해질 것으로 분석했다. 25일 무렵부터 온대저기압으로 바뀌는 과정이 시작될 것으로 봤다. 한국 기상청도 최대풍속이 26일 오전 3시 초속 21m로 낮아질 것으로 예상했다. 일본 예보 역시 같은 시점 최대풍속을 초속 20m로 제시했다. 현재의 강한 세력을 그대로 유지한 채 제주 남쪽이나 규슈 인근까지 올라온다는 뜻은 아니다. 국내에서는 강수와 해상 상황의 변화가 변수다. 기상청은 이날 오전 6시 중기예보에서 26일 오전 부산·울산·경남에 비가 내리고 남해동부해상에서는 물결이 1~3m로 높게 일 것으로 예상했다. 다만 참피의 이동 경로와 강도 등 주변 기압계 변화에 따라 강수 구역과 시점이 달라질 수 있다고 밝혔다.

부산 북항 친수공원 인공 수로에서 한 달 넘게 머물다 당국의 유도 작업 끝에 내보내진 흑상어 ‘부캉이’가 바다로 돌아가지 않고 재진입 차단막 안으로 들어온 것으로 확인됐다. 22일 오전 부캉이는 북항 친수공원 제1~2보도교 사이 수로에서 1분가량 간격으로 수면 위에 모습을 드러냈다. 부캉이는 전날 오후 6시쯤 당국의 3차 유도 작업 끝에 수로 밖으로 이동했으나, 수로 입구 근처에서 계속 맴돌고 있다. 전날 오후 11시쯤 수로 재진입을 막기 위해 설치한 1차 차단막인 폰툰(부유 시설) 안쪽으로 들어온 모습이 목격되기도 했다. 폰툰은 바지선처럼 수면에 떠 있는 수상 작업용 부유 시설이다. 해양수산부와 국립해양생물자원관 등 관계기관은 전날 수로 출구에서 약 60m 떨어진 지점에 1차 차단막을 설치해 부캉이가 수로 안쪽으로 되돌아오는 것을 막으려 했다. 하지만 부캉이는 한참을 1차 차단막과 1부두 인근을 오가며 외해 방향으로 가지 않다가 1차 차단막을 통과해 현재 2차 그물 앞에서 유영하고 있다. 이날 오전 현재 부캉이가 머무는 곳은 1차 차단막인 폰툰과 2차 그물 사이 약 가로 30ｍ·세로 30ｍ 구역이다. 관계기관은 부캉이가 제한된 공간에서 받는 스트레스를 줄이기 위해 이날 2차 차단막 한쪽을 개방해 오갈 수 있도록 할 예정이다. 또 이날 수중 드론을 투입해 정확한 원인을 파악한 뒤 대책 방안을 논의할 예정이다.

기아가 특수차량 라인업을 앞세워 글로벌 방위산업 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 경형 지휘차부터 소형전술차, 차세대 중·대형표준차에 이르기까지 육상 모빌리티 전반을 아우르는 기술력을 바탕으로 유럽을 비롯한 세계 무대에서 ‘K방산’의 영토를 넓히는 모양새다. 기아는 지난 6월 프랑스 파리에서 열린 세계 최대 규모의 지상분야 방위산업 전시회 ‘유로사토리(Eurosatory) 2026’에 참가해 특수차량 풀라인업을 선보였다. 기아가 유로사토리에 참가한 것은 2016년 이후 10년 만이다. 전시회에서 가장 눈길을 끈 것은 실물로 공개된 ‘타스만 군용 지휘차’다. 기아의 신형 픽업트럭 타스만을 기반으로 만들어진 이 차량은 강력한 험로 주행 성능에 무전기와 등화관제 등 군 전용 특수사양을 대거 적용했다. 내구성과 안전성은 물론 운전 편의성까지 갖춰 지난해부터 한국군 표준 지휘차로 실전 배치돼 운용 중이다. 기아는 앞서 루마니아 부쿠레슈티에서 열린 ‘BSDA 2026’에서도 타스만 군용 지휘차를 유럽 처음으로 공개했다. 세계 시장에서 검증받은 소형 전술차(KLTV)의 진화도 돋보인다. 극저온(영하 32도) 운행과 급경사·하천 도하 능력을 갖춘 KLTV는 방탄·방폭 성능으로 탑승자 생존성을 극대화했다. 이번에 전시된 2인용 카고 모델은 높게 올린 스노클과 강화된 엔진 냉각 시스템을 적용해 사막, 열대우림, 산악지대 등 악조건 속 운용 능력을 한층 끌어올렸다. KLTV는 이미 중동·아시아·중남미는 물론 유럽 시장에서도 성능을 인정받아 최근 폴란드군의 신형 표준차량으로도 선정됐다. 이 밖에도 수심 1m 하천을 건너고 최대 25명 또는 10t의 화물을 수송할 수 있는 차세대 중형표준차(KMTV)와 대규모 물자를 신속하게 적재·하역할 수 있는 대형표준차 모형도 함께 공개했다. 1973년 방위산업체로 지정된 이래 반세기 동안 한국군 표준차량을 전담 개발해 온 기아는 현대차그룹의 첨단 차량 기술과 부품 공용화, 효율적인 생산 인프라를 적극 활용하고 있다. 이를 통해 뛰어난 성능과 경제성을 동시에 확보하는 한편, 촘촘한 종합군수지원(ILS) 체계까지 구축했다는 평가다. 기아 관계자는 “앞으로도 군의 안전하고 신속한 이동을 책임지는 미래형 군용 모빌리티 비전을 지속적으로 제시해 나갈 것”이라고 밝혔다.

한화시스템이 차세대 위성영상 분석 기술인 ‘우주 AI 솔루션’을 해외 시장에 처음으로 선보였다. 한화시스템은 지난달 9일(현지시간) 폴란드 키엘체에서 열린 동유럽 최대 방위산업 전시회 ‘MSPO 2026’에서 방산업계 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘우주 AI 솔루션 론칭 행사’를 개최했다고 21일 밝혔다. 행사 현장에서는 시뮬레이션이 아닌, 실제 운용 중인 위성이 촬영한 동유럽 지역 영상 데이터를 AI가 실시간으로 분석하는 과정이 시연됐다. 우주 AI 솔루션은 지구 상공의 위성들이 지상국으로 전송하는 영상 데이터를 AI로 정밀 판독·분석해 핵심 정보를 요약 제공하는 기술이다. ▲자동 객체 탐지 ▲상황 패턴 분석 ▲이상 징후 감지 등을 자동 수행해 지휘관의 신속하고 정확한 의사결정을 지원한다. 위성 영상 수집부터 AI 융합 분석, 의사결정 지원까지 전 과정을 하나의 체계로 통합한 점이 핵심이다. 특히 이 솔루션은 전자광학(EO) 위성과 합성개구레이더(SAR) 위성 영상을 모두 지원하며, 두 데이터를 융합해 최적의 인사이트를 도출한다. SAR 위성은 기상 상황이나 야간에도 촬영이 가능하지만, 흑백 레이더 영상 특성상 육안 판독이 까다롭다. 우주 AI 솔루션은 SAR 영상 속 항공기, 선박, 차량 등을 초 단위로 식별하는 동시에, 고해상도 EO 위성 영상과 융합해 한계를 극복했다. 나아가 K9 자주포, 천무 다연장로켓 등 한화의 주요 타격체계 및 사격지휘체계(FDC)와 연동하는 전용 인터페이스를 구현했다. 우주 감시정찰부터 타격까지 이어지는 한화 무기체계 전반의 운용 효율성을 획기적으로 끌어올렸다는 평가다. 이번 AI 솔루션은 한화시스템의 기존 소형 SAR 위성 라인업(해상도 1m·0.5m·0.25m급)은 물론, 현재 개발 중인 해상도 0.15m(15㎝)급 초저궤도(VLEO) 초고해상도(UHR) SAR 위성의 활용도도 극대화할 전망이다. 해상도 0.15m급이란 위성이 촬영하는 1픽셀의 크기가 15㎝라는 뜻으로, 우주에서 지상의 15㎝ 크기 물체까지 식별할 수 있는 세계 최고 수준(현존 해외 최고 0.25m급 이하)의 기술이다.

옹벽 붕괴와 침수 위험에 노출됐던 서울 동작구 상도동 201 일대가 최고 35층, 약 1800가구 규모의 아파트 단지로 재개발된다. 서울시는 21일 상도동 201 일대 주택정비형 재개발사업 신속통합기획을 확정했다. 신속통합기획은 서울시가 재개발·재건축 초기부터 도시계획과 교통·건축 등을 함께 검토해 정비계획 수립과 각종 절차를 빠르게 진행하도록 지원하는 제도다. 이곳은 상도초등학교와 상도유치원, 공원, 시장 등과 가까운 주거지지만 급경사지와 좁은 도로, 침수 위험 등으로 주거환경 개선이 필요했다. 2015년부터 도시재생사업이 추진됐으나 노후화된 기반시설을 개선하는 데 한계가 있었다. 재해 위험을 줄이는 동시에 주변 개발사업과 연계해 도로와 공공시설을 정비하는 데 초점을 맞췄다. 특히 상도동 201 일대와 인접한 상도14·15구역을 연계해 성대로를 폭 17m, 왕복 4차로로 확장하기로 했다. 성대로 주변에 약 1만가구 규모의 주택 공급이 예정돼 있어 향후 늘어날 교통 수요에 대응하기 위한 조치다. 또 침수 위험을 줄이기 위해 노후 하수관로를 정비한다. 과거 옹벽 붕괴사고가 발생했던 상도초 인근에는 높은 옹벽 대신 주민공동시설을 배치한다. 서울시는 이날 재개발·재건축 공사비 갈등을 상담하고 조정·중재를 지원하는 ‘공사비120센터’를 오픈했다. 시·자치구·서울주택도시개발공사(SH) 등에 분산돼 있던 공사비 검증, 계약 사전컨설팅, 갈등조정 제도를 하나로 연결했다. 전문가 33명이 무료 상담을 제공하며, 갈등이 발생한 사업장에는 ‘공사비 닥터’를 파견해 조합과 시공자 협의를 돕는다. 12월까지 시범운영한 뒤 내년 1월부터 본격 운영한다.

최루탄·섬광탄 동원에 부상 속출미성년자 골절·신체 절단 사고도정부 강경 기조에 반발만 거세져NYT “시위대 결집 명분 만든 꼴” 프랑스 시위 사태에서 경찰이 최루탄과 섬광탄 등을 동원하며 미성년자 중상자가 잇따르자 과잉 진압 논란이 커지고 있다. 특유의 시위 문화만큼 유명한 공권력의 강경 대응은 경찰을 ‘국가의 도구’로 보는 프랑스 공화정의 철학에서 비롯됐으며, 오히려 시위를 키우는 ‘불쏘시개’ 역할을 해 악순환을 낳고 있다는 지적이 나온다. 교육환경 개선을 요구하며 시작된 학생 시위가 전국적으로 확산하는 가운데 경찰 진압 과정에서 시위대가 심각한 부상을 당하는 사례가 속출하고 있다. 대표적으로 14세 소년이 2m 앞에서 경찰이 쏜 최루탄에 턱뼈가 부러지고, 경찰의 섬광탄 폭발로 미성년자 시위대의 신체가 절단되거나 시력을 잃는 등 사례가 이어졌다. 섬광탄은 강한 섬광과 엄청난 소음을 발생시켜 감각을 교란하는 장비로, 위험성이 수차례 지적돼왔다. 영국 일간 가디언은 20일(현지시간) 프랑스 정부의 강경 진압 기조가 “나폴레옹 시대 중앙집권 국가 체제와 공화정의 정치 철학에 뿌리를 두고 있다”며 다른 서유럽 국가들과 달리 프랑스는 경찰을 ‘국가의 도구’이자 ‘권력의 대리인’으로 간주한다고 분석했다. 이에 따라 프랑스는 대규모 시위 과정에서 공권력이 강경 대응하는 사례가 반복되며 악순환을 초래해왔다. 군대식 진압이 평화 시위대까지 등을 돌리게 만들고 급진 세력은 더욱 폭력적인 전술로 맞서며 시위가 ‘전쟁’으로 번지는 결과를 낳고 만다는 지적이다. 뉴욕타임스도 “10대 청소년들에 대한 경찰의 (과잉) 조치는 소요를 진정시키기는커녕, 전국적으로 학생과 성인들이 더욱 결집해 시위를 벌일 또 다른 명분을 제공했다”고 진단했다. 국제사회는 그간 지속적으로 프랑스의 과도한 공권력 사용 문제를 지적해왔다. 이 같은 비판에 따라 2019년 ‘노란 조끼’ 시위 당시 사용된 폭발형 수류탄 등이 단계적으로 금지됐지만, 섬광탄과 같은 대체 장비가 도입돼 위험성을 다시 키우고 있다. 이번 시위 사태에서는 정부의 ‘오판’도 사태를 악화시킨 원인으로 지목된다. 프랑스24는 “당국이 지난 주말 시위 참가자 수를 약 20만명으로 추산했는데, 실제로는 50만여명이나 됐다”며 “당일 배치된 6만명의 경찰 인력이 대규모 군중을 감당하기 어려웠고 일부 지역은 통제력을 잃었다”고 지적했다. 한편 에마뉘엘 마크롱 대통령이 지난 주말 시위 직후 대국민 연설에서 “공화국을 무너뜨리려 한 자들은 엄중한 책임을 지게 될 것”이라고 경고한 가운데, 정부는 오는 24일 예고된 시위에 군 병력까지 동원하기로 했다. 이와 관련 로랑 뉘녜즈 내무장관은 “내부 보안군의 대체 인력으로 상티넬(군의 대테러 경계 작전) 병력을 투입하겠다”며 “경찰과 헌병대가 질서 유지 임무에 집중하도록 하려는 것”이라고 설명했다. 이날 의회에 출석한 세바스티앵 르코르뉘 총리는 이번 시위 배후에 극좌 세력이 있다며 오는 주말 시위에 경찰력을 “대규모로 투입하겠다”고 밝혔다.

“부캉아 잘 가, 바다에서 건강하게 지내.” 부산 동구 북항 친수공원의 인공수로에 머물던 흑상어 ‘부캉이’가 3차 외해 유도작업이 벌어진 21일 외해로 이동했다. 지난달 18일 수로에서 발견된 이후 33일 만이다. 해양수산부와 부산시, 국립해양생물자원관 등 관계기관은 이날 외해 유도작업을 벌인 결과 부캉이가 수로 밖으로 이동했다고 밝혔다. 관계기관은 이날 오전 10시부터 부캉이가 자주 출몰하던 수로 제4~5보도교 부근에서 그물을 이용해 부캉이를 마리나 브릿지 쪽으로 몰았다. 부캉이가 그물을 피해 수로 출구 쪽으로 이동하자 오후에는 출구에서 약 40m 떨어진 지점에 재진입을 막는 그물을 쳤다. 이후 부캉이는 한동안 수로 끝과 그물 사이를 맴돌았으나 오후 6시쯤 수로 밖인 부산항 제1부두 앞 해상에서 목격됐다. 다만 1부두 앞을 외해라고 보기 어렵고 부캉이가 다시 수로 쪽으로 돌아올 가능성이 있다. 관계기관은 수로 재진입을 막는 그물을 3중으로 쳐둔 상태며 당분간 상황을 지켜볼 예정이다. 이날 유도작업은 수면에 길이 50m 정도인 수상 작업용 부유 시설 ‘폰툰’을 띄우고 그 아래 폭 60~70m, 높이 7m인 그물을 연결한 다음 점차 수로 출구 쪽으로 옮겨 가며 부캉이의 이동을 유도하는 식으로 진행됐다. 폰툰 위에는 인력을 배치해 부캉이의 접근을 막았고 잠수사도 투입해 수중에서 그물이 원활하게 이동할 수 있도록 했다. 해수부 관계자는 “그물 밖은 수로 안쪽보다 수심이 깊고 바다로 가는 데 장애물이 없다. 부캉이가 바다로 가는지 관찰하고 만일 돌아온다면 전문가와 함께 추가 방법을 강구하겠다”고 설명했다. 부캉이는 지난달 18일 수로에서 처음 목격됐다. 이후 몸길이 3m인 대형 상어를 보려는 시민과 관광객의 발길이 이어지면서 부산 명물로 떠올랐다. 하루 평균 2000명이 방문했던 북항 친수공원은 부캉이가 나타난 뒤로 누적 160만명이 찾았다. 관계기관은 지난달 29일 물줄기를 쏘는 방법으로 부캉이를 외해로 보내려 했고, 지난 2일에는 그물을 이용해 바다 쪽으로 몰았지만 모두 효과를 보지 못했다. 이후 부캉이가 스스로 바다로 돌아가기를 기다렸다. 하지만 이날까지 먹이 활동을 하는 모습이 관찰되지 않은 데다 최근 기온이 떨어져 폐사 위험이 커졌다고 보고 3차 유도작업에 나섰다.

주택건설에서 레저·전력 인프라까지 아우르며 자산 20조원대 기업으로 성장한 호반그룹이 핵심 경영진 선임을 마치고 새 경영체제를 가동한다. 중장기 성장전략을 이끄는 리더십에 재무·전략 분야 전문경영인의 역량을 더해 미래 성장에 속도를 낸다는 구상이다. 호반그룹은 21일 각 계열사의 이사회와 주주총회 등 관련 절차를 거쳐 김대헌 기획총괄사장을 호반건설 이사회 의장으로 선임했다. 송종민 부회장은 호반그룹 수석부회장과 호반건설 대표이사로, 김준석 사장은 대한전선 대표이사로 선임됐다. 지난 2일 내정에 이은 후속 조치로 사장단 인사를 공식 확정한 것이다. 김 의장은 2020년 12월부터 그룹 기획총괄사장으로서 주요 사업의 성장 전략과 사업 다각화를 추진하고 중장기 성장 방향을 구체화하는 데 중심 역할을 했다. 김 의장이 기획총괄사장으로 재임하는 동안 호반그룹 자산 규모는 2022년 13조 7840억원에서 올해 20조 1430억원으로 46.1% 증가했고 재계 33위에 올랐다. 김 의장은 호반건설의 경쟁력 강화와 그룹 미래 비전을 위한 전략적 의사결정을 주도하고, 이사회 중심의 책임 있는 의사결정과 전문경영인 중심의 사업 운영으로 실행력을 높일 방침이다. 재무 전문가인 송 수석부회장은 호반건설과 호반산업, 대한전선 대표이사를 두루 역임했다. 특히 대한전선 대표이사 재임 기간 초고압·해저케이블 등 고부가가치 사업 투자를 확대하고 글로벌 사업 기반을 강화했다. 송 수석부회장은 앞으로 그룹 계열사 간 협력을 강화하고 호반건설의 수익성 중심 내실경영에 주력한다. 김준석 사장은 호반그룹의 주요 인수합병(M＆A)과 사업 다각화에 참여해 온 전략 전문가다. 서울대 원자핵공학과를 졸업하고 한국수력원자력을 거쳐 호반그룹에 합류한 뒤 전략기획 업무를 담당했다. 김 사장은 그룹 전략부문장을 겸하며 미국과 유럽 시장 공략을 확대하는 등 수익 창출 기반을 마련한다.

캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP)에서 아쉽게 탈락한 한국 잠수함이 그리스에서 설욕전에 나선다. 그리스 군사 전문 매체 디렉투스는 지난 19일 “그리스가 탄도미사일과 첨단 기술을 탑재한 강력한 한국 잠수함 도입을 검토 중”이라고 보도했다. 보도에 따르면 그리스의 신형 잠수함 사업 경쟁에 뛰어든 한화오션은 3000t급 장보고-III 배치-II(KSS-III Batch II) 4척 건조를 그리스에 제안했다. 한화오션과 함께 도전장을 내민 경쟁자는 프랑스 나발그룹, 독일 티센크루프 마린시스템즈(TKMS) 등이다. 나발그룹은 원자력 추진 잠수함(SSN)인 바라쿠다급 잠수함을, TKMS는 노르웨이와 합작한 디젤-전기 추진 방식의 최신 재래식 잠수함인 212CD급 잠수함을 제안한 것으로 알려졌다. 판도를 바꿀 한국 잠수함의 수직 발사대매체는 “한국의 장보고-III 배치-II 잠수함은 국제적으로 가장 진보된 재래식 잠수함 중 하나”라며 “잠수 시 배수량이 약 4000t에 달하고 길이가 약 90m에 이르는 이 잠수함은 첨단 무기 시스템 수송에 특히 유리하다”고 평가했다. 이어 “특히 한국 잠수함은 10개의 수직 발사 시스템(VLS)을 갖추고 있어 잠수함에서 탄도미사일을 발사할 수 있다”며 “이는 재래식 미사일 플랫폼으로서는 매우 이례적인 기능”이라고 덧붙였다. 더불어 매체는 한국 잠수함의 추진 기술도 극찬했다. 한국이 그리스에 제안한 장보고-III 잠수함은 공기 없이도 전기를 만들어 잠수함이 물속에 오래 머물게 하는 AIP(공기불요추진체계)와 전기를 저장하는 리튬이온 배터리를 결합했다. 이를 통해 공기 재충전 때문에 자주 수면으로 부상하지 않고도 장시간 작전 수행이 가능하다. 매체는 “에게해처럼 은밀하고 기습적인 작전이 중요한 지역에서는 이러한 기술들이 작전상 중요한 의미를 갖는다”며 “잠수함이 탐지하기 어려운 상태를 유지할 수 있다는 것은 그리스 함대 전체의 전력 증강 요인”이라고 설명했다. “그리스와 공동 생산 제안한 한화오션”한화오션은 올해 상반기 캐나다 CPSP 수주전 당시와 마찬가지로 잠수함의 그리스 현지 공동 생산을 강조하고 있다. 보도에 따르면 한화오션은 그리스 조선·방산 기업인 오넥스(ONEX)와의 협력을 통해 그리스 현지 조선소와 생산 기반을 활용하고 기술·노하우를 이전하며, 현지 합작 법인에 최소 25%의 지분 참여를 추진하겠다고 제안했다. 더불어 한화오션의 이번 제안에는 그리스 해군의 214형 파파니콜리스급 잠수함의 현대화도 포함돼 있다. 해당 잠수함은 독일 조선업체 하데베(HDW)가 개발한 디젤-전기 추진 방식의 재래식 잠수함으로, 그리스 해군은 현재 4척을 운영하고 있다. 매체는 “이러한 제안은 그리스 조선 산업을 강화하고 장기적인 기술 지원의 가능성을 열 수 있다”며 “한국 잠수함의 경쟁 참여는 그리스에 새로운 전략적 선택지를 제공한다”고 평가했다. 그리스가 신형 잠수함 필요로 하는 이유현재 그리스는 이미 운용 수명을 넘긴 209형 잠수함을 순차적으로 교체하기 위한 신형 함정 확보 사업을 추진하고 있다. 특히 그리스는 최근 해군력을 증강하는 튀르키예에 대응하려는 목적으로도 신형 함정 확보에 열을 올리고 있다. 그리스와 튀르키예는 에게해의 영해 범위와 배타적경제수역(EEZ)의 경계 설정, 동지중해의 해양 자원 개발 권리를 둘러싸고 오랫동안 갈등을 빚어왔다. 그리스는 자국 섬들이 해양 관할권 설정의 근거가 된다고 보는 반면, 튀르키예는 그리스 섬들이 자국 해안 가까이에 있다는 이유로 해양 경계를 다르게 설정해야 한다고 주장해 왔다. 최근 튀르키예는 독일 TKMS와 손잡고 현지에서 AIP를 갖춘 레이스급 잠수함 6척을 건조하고 있다. 첫 번째 잠수함은 2024년 8월 튀르키예 해군에 인도됐다. 그리스 국방부는 잠수함 도입 비용과 작전 운용 성능, 자국 조선업 기여도를 종합적으로 검토해 최종 기종을 결정할 예정이며 발표 일정은 공개되지 않았다. 한국 잠수함은 캐나다 사례와 마찬가지로 유럽연합(EU) 회원국 간 방위산업 보호 기조와 유럽 단일 규격 우선 정책 등의 장벽을 넘어야 한다. 한화오션의 이번 제안이 실제 수주로 이어질 경우 북대서양조약기구(NATO·나토)의 벽을 넘어 한국 방산의 유럽 시장 진출을 확대하고, 유럽 방산업체들이 주도해 온 잠수함 시장에서 한국의 경쟁력을 입증하는 계기가 될 것이라는 전망이 나온다.

설계부터 생산·평가·실증까지 협력 ‘탄화규소 전력반도체’ 국산화 MOU 미래차 핵심 부품 공급망 다변화 강화 산업부, R＆D·인프라·인력 패키지 지원 김정관 “차량용 반도체 더 촘촘히 지원” 현대자동차가 필요한 반도체의 사양을 제시하면 중소기업이 설계하고 국내 반도체 위탁생산(파운드리) 기업이 생산하는 차량용 반도체 국산화 협력체계가 구축된다. 현대차·현대모비스·SK키파운드리 등 24개 기업·기관이 ‘원팀’으로 뭉쳐 반도체 설계부터 생산·평가·실증까지 협력해 미래차 핵심 부품의 공급망 강화에 나선다. 산업통상부는 21일 경기 성남시 판교에서 열린 ‘2026 차량용 반도체 포럼(ASK)’에서 ‘차량용 반도체 원팀 태스크포스(TF)’가 출범했다고 밝혔다. 지난달 업계의 상시 협력채널 구축 건의에 따라 제조업 인공지능 전환(M.AX) 얼라이언스 산하에 설치돼 완성차·부품업체와 반도체 설계·생산기업 간 협력을 이끈다. TF에는 현대차·현대모비스·LG전자·HL클레무브·HL만도 등 수요기업과 LX세미콘·텔레칩스·보스반도체·넥스트칩 등 반도체 설계 전문기업(팹리스) 8곳이 참여한다. 반도체 설계자산(IP) 기업인 오픈엣지테크놀로지와 파운드리 기업 SK키파운드리·DB하이텍, 패키징 기업 하나마이크론도 힘을 보탠다. 팹리스는 완성차·부품업체가 요구하는 성능과 규격에 맞춰 반도체를 개발해 안정적인 수요처를 확보하고, 파운드리와 패키징 기업은 차량용 반도체로 사업 영역을 확대한다. 현대차 등 완성차 업체는 국내 공급망을 다변화해 반도체 공급망의 선택지를 넓힐 수 있을 것으로 기대된다. 이날 현대모비스와 SK키파운드리, 중소 팹리스 4개사, 지원기관 4곳 등 10개 기업·기관은 차량용 탄화규소(SiC) 전력반도체 국산화를 위한 업무협약(MOU)도 체결했다. 전력반도체는 전기차의 전력을 변환·제어하는 핵심 부품으로, 탄화규소는 전력 손실을 줄이고 에너지 효율을 높인다. 하지만 특수한 제조·평가 장비가 필요해 중소기업이 개별적으로 갖추기는 어려웠다. 이번 협약으로 참여 기업들은 전력반도체의 제조·평가 장비와 실차·주행시험 기반을 공동 구축한다. 중소 팹리스가 설계한 반도체를 국내 파운드리가 생산하고 전문기관이 성능을 평가한 뒤 수요기업이 실제 차량에서 검증하는 협력체계를 마련하는 방식이다. 중소기업은 개발 부담을 덜고 국산 차량용 전력반도체 상용화도 앞당긴다는 구상이다. 산업부는 연구개발(R＆D)과 인프라, 전문인력 양성 등을 패키지로 지원하고, 전날 출범한 반도체혁신성장지원단을 통해 해외 의존도가 높은 차량용 반도체 등 비메모리 분야의 국산화와 상용화를 뒷받침할 계획이다. 김정관 산업부 장관은 이날 축사에서 “차량용 반도체 기업들이 미래차 산업의 주역이 될 것”이라며 “설계부터 양산까지 상용화 과정의 어려움을 덜어내겠다”고 밝혔다. 이어 “메모리뿐 아니라 차량용 반도체 등 비메모리 분야가 기술 개발부터 상용화까지 이어질 수 있도록 더 촘촘한 지원 방안을 마련하겠다”고 강조했다.

MBC경남이 한국형 초음속 전투기 KF-21의 해외 엔진 의존 문제와 항공엔진 국산화의 필요성을 조명하는 창사특집 다큐멘터리를 선보인다. 국내외 항공엔진 개발 현장과 경남의 관련 기업·연구기관을 살펴보며 기술 자립과 첨단항공엔진 산업 육성 과제를 짚는다. MBC경남은 창사특집 다큐멘터리 ‘K-방산 마지막 퍼즐, 첨단 항공엔진이 온다’를 오는 22일 오후 6시 5분 방송한다고 21일 밝혔다. 방송은 MBC경남 유튜브 채널 ‘엠뉴’에서도 생중계한다. 다큐멘터리는 KF-21의 엔진 공급망과 국산화 현황을 들여다본다. KF-21의 국산화율은 약 65% 수준이지만 엔진은 미국 제너럴일렉트릭(GE)의 F414를 국내에서 면허생산하고 있다. 해외 엔진과 핵심 부품의 공급에 차질이 생기면 항공기 납품과 군 전력화 일정에도 영향을 줄 수 있어 독자적인 엔진 개발 역량 확보가 과제로 꼽힌다. 방송은 엔진 제작부터 한국항공우주산업(KAI)의 기체 조립까지 생산 현장을 따라가며 관련 업계의 목소리를 전한다. 영국 판버러 에어쇼와 프랑스 국립항공우주연구소(ONERA), 항공우주산업협회(GIFAS) 등을 취재해 차세대 엔진 개발 동향과 정부·기업·연구기관·대학 간 협력 체계도 살펴본다. 항공엔진 국산화가 불러올 산업적 파급 효과도 조명한다. 고압압축기와 연소기, 고압터빈으로 구성된 코어 엔진의 핵심기술을 확보하면 차세대 전투기와 민항기 엔진, 함정용 가스터빈 개발의 기반을 넓힐 수 있다. 개발 과정에서 축적한 고온 소재와 냉각, 정밀제조 기술을 우주발사체 등 다른 추진기관에 활용할 가능성도 다룬다. 특히 경남의 항공엔진 산업 기반과 육성 과제에 주목한다. 창원국가산업단지가 경남 최초의 국가첨단전략산업 특화단지인 ‘첨단항공엔진 특화단지’로 지정된 일과 맞물려 한화에어로스페이스와 두산에너빌리티, 세아창원특수강, 한국재료연구원 등 지역 기업·연구기관의 기술 역량을 소개한다. 한화에어로스페이스의 항공엔진 면허생산·창정비 역량과 두산에너빌리티의 발전용 가스터빈 설계·제작 기술을 비롯해 한국재료연구원의 단결정 소재 연구, 세아창원특수강의 초내열합금 개발, 티씨티의 정밀가공 현장도 담는다. 냉각홀 가공과 열차폐 코팅, 적층제조 등 고온 환경을 견디는 엔진 부품 제작 기술과 장수명 항공엔진 개발·시험 과정도 소개한다. 특화단지를 중심으로 창원의 개발·제조, 진주의 시험·인증, 사천 KAI의 항공기 적용을 연계한 산업 생태계 조성 방안도 살펴본다. 연구개발과 사업화 지원, 시험·인증 기반 확충, 협력업체의 기술 축적을 기업 성장과 양질의 일자리로 연결하기 위한 과제도 짚는다. 연출을 맡은 정영민 MBC경남 디지털뉴스부장은 “첨단항공엔진 국산화는 더 이상 늦출 수 없는 국가적 과제”라며 “2028년 착수를 목표로 5조원대 개발 사업을 추진하는 만큼 범정부 컨트롤타워가 필요하다”고 말했다. 이어 “특화단지 지정은 창원이 세계적인 항공엔진 도시로 도약할 전환점”이라며 “이번 다큐멘터리가 창원의 준비 과제와 지역 산업의 방향을 제시하길 바란다”고 밝혔다.