추경호 대구시장과 지역 치과계·학계·산업계가 보건복지부의 국립치의학연구원 입지 선정 평가 기준에 문제를 제기하며 공정하고 투명한 공모 절차 진행을 촉구하고 나섰다. 30일 대구시에 따르면 전날 추 시장과 지역 치과계 관계자들은 전날 오후 시청 동인청사에서 공동 기자회견을 열고 국립치의학연구원의 공정한 입지 선정을 요구하는 입장문과 성명서를 동시 발표했다. 추 시장은 입장문을 통해 “대구시는 첨단의료복합단지와 치과대학병원, 첨단 치과기업을 아우르는 인프라를 구축해 왔으며, 비수도권 1위의 치과 산업 생산 및 수출 역량을 갖추고 있다”면서 “최근 복지부 연구용역에서 제시된 평가 기준은 현장의 요구를 반영하지 못하고 있으며 용역 수행기관의 전문성과 공정성 논란마저 국정감사에서 제기됐다”고 지적했다. 그러면서 “국립치의학연구원의 입지는 대한민국 치의학의 미래와 산업 경쟁력을 기준으로 결정돼야 하며 연구·임상·인증·생산이 유기적으로 이어지는 산업 생태계와 우수한 인력, 국가균형발전 기여도가 입지 선정의 핵심 평가지표가 돼야 한다”고 강조했다. 앞서 한국건강증진개발원은 지난 8월 보건복지부에 국립치의학연구원 입지 선정 관련 평가 기준 마련 연구보고서를 제출했다. 추 시장과 각계 관계자들은 연구보고서의 ‘치의학 연구 환경’ 항목에 지역 치과 기업 수와 생산액 등 산업 규모를 보여줄 지표가 빠졌고, ‘정주 기반’에는 교육 환경이 반영되지 않았다는 점을 지적했다. 또 전체 항목 중 가중치가 16.8%로 가장 높은 ‘교통 접근성’ 또한 고속철도역과의 이동시간만 반영되고 교통 인프라 확장 가능성은 빠졌다는 게 대구시의 설명이다. 이 기준대로라면 대구가 상대적으로 불리한 기준 아래서 평가를 받게 된다는 것이다. 이들은 정부를 향해 ▲평가 기준 및 절차·결과의 투명한 공개와 공정성 검증 장치 마련 ▲특정 지역 편중 의혹을 낳는 평가 지표의 전면 재설계 ▲치과 산업 집적도 및 균형발전 기여도의 핵심 항목 반영 등을 요구했다. 추 시장은 “합리적 근거 없는 기준으로 대구의 역량을 배제하려 한다면 240만 시민과 함께 단호히 대응하겠다”고 덧붙였다. 이날 함께 성명서를 발표한 대구·경북 보건의료 단체들도 복지부의 연구용역 평가기준에 대해 강한 유감을 나타냈다. 이들은 통계청 데이터로 검증 가능한 지역별 치과 기업 수, 매출액 등 정량 지표가 배제된 반면, 교통접근성(16.8%)이나 GRDP·인구증가율(14.7%) 등 R＆D와 무관한 항목에 과도한 가중치가 부여된 편향적 지표를 즉각 백지화하라고 요구했다. 박세호 국립치의학연구원 대구유치추진단장은 “국립치의학연구원 입지는 정치적 논리가 아닌 공정한 기준과 역량에 따라 결정돼야 한다”며 “편향된 용역 결과가 철회될 때까지 지역 보건의료계 및 대구시민과 함께 강력히 대응하겠다”고 밝혔다.

30일 ‘삼전닉스’가 속절없이 무너지며 코스피가 5% 넘게 급락하고 있다. 인공지능(AI) 투심 회복에 ‘V자 반등’하는 듯하던 코스피가 재차 주저앉으면서 투자자들의 공포가 커지고 있다. 이날 오전 11시 15분 코스피는 5.32% 하락한 5621.97을 가리키고 있다. 3% 하락 출발해 장 초반 5700선을 내줬고, 낙폭을 4%대로 키우며 이날 오전 10시 4분 55초 매도 사이드카가 발동됐다. 유가증권시장에서 매도 사이드카가 발동된 건 7.57% 급락했던 지난 15일 이후 11거래일 만이다. 매도 사이드카 발동 이후에도 낙폭은 오히려 5%대로 커지며 장중 한때 5600선마저 무너졌다. 간밤 알파벳의 실적 쇼크로 미 뉴욕증시에서 기술주가 급락하자 코스피에는 삭풍이 불었다. 알파벳의 3분기 매출이 기대 이하였던 데다 잉여현금흐름(FCF)이 2분기 연속 적자를 이어가자 AI 투자의 지속성과 수익성에 대한 우려가 재차 고개를 들었다. 이에 알파벳 주가가 12% 급락했고 기술주 전반이 하락했다. 이 여파로 삼성전자는 6.68% 하락한 21만 6500원까지 밀렸으며, SK하이닉스는 9.50%까지 낙폭을 키웠다. ‘삼전닉스’의 급락과 맞물려 SK스퀘어와 삼성전자우도 나란히 7%대 하락 중이다. 코스피 시가총액 5위인 삼성전기는 10%대까지 낙폭을 키우고 있다. 앤트로픽의 기업공개(IPO)와 뒤이은 SK하이닉스의 사상 최대 규모의 3분기 실적 및 주주환원 등에 힘입어 반등하던 코스피는 이날 급락으로 최근의 상승분을 상당 부분 반납하게 됐다. 삼성전자는 지난 27일과 28일에 걸쳐 16% 급등하며 24만원대를 회복했지만, 현재 주가는 지난 19일(21만 8000원) 수준으로 내려앉았다. SK하이닉스는 지난 27일 종가(134만 1000원)를 소폭 웃도는 수준까지 하락했다. 양현경 iM증권 연구원은 “미국 빅테크는 AI 매출 성장에도 AI 투자 확대를 뒷받침할 현금 창출력과 자금조달 여력에 대한 경계가 이어지고 있다”면서 “국내 기업들도 실적뿐 아니라 주주환원과 향후 이익 전망이 주가를 좌우하고 있다”고 짚었다.

현대차그룹 계열 물류사 현대글로비스가 북미 물류 물동량 확대와 비계열 해운 영업 강화에 힘입어 3분기 매출과 영업이익 모두 분기 역대 최대 실적을 기록했다. 현대글로비스는 올해 3분기 영업이익이 전년 동기 대비 8.1% 증가한 5665억원을 기록했다고 30일 밝혔다. 매출은 23.1% 증가한 9조 536억원이다. 영업이익률은 6.3%를 달성했다. 현대글로비스 관계자는 “지정학적 리스크 등 불확실한 대외 환경 속에서 고운임 비계열 화물 사업을 늘리고 원가 효율화를 지속한 결과”라고 설명했다. 현대차·기아 등 그룹사가 아닌 외부 브랜드 물량 운송을 늘린 전략이 글로벌 해상 운임 상승기와 맞물려 실적을 끌어올렸다는 취지다. 사업별로 보면 물류 사업은 매출 2조 9502억원, 영업이익 2233억원으로 전년 동기 대비 각각 17.9%, 19.6% 늘었다. 북미 지역을 중심으로 늘어난 해외 물류 물동량과 우호적인 컨테이너 시황 효과가 실적에 반영된 것으로 풀이된다. 해운 사업 매출은 37.1% 늘어난 1조 8137억원, 영업이익은 16.6% 증가한 2279억원이다. 유통 사업 매출은 4조 2897억원으로 21.5% 늘었다. 다만 영업이익은 비철금속 가격 하락과 원화 강세로 사업의 수익성이 약화하면서 18.7% 감소한 1153억원에 그쳤다. 현대글로비스 관계자는 “고객이 신뢰할 수 있는 글로벌 공급망 파트너로서 역할을 다하며 안정적으로 수익을 창출하겠다”고 말했다.

한화오션이 버뮤다 지역 선주로부터 초대형원유운반선(VLCC) 2척을 3568억원에 수주했다. 한화오션은 30일 단일판매·공급계약 체결 공시를 통해 버뮤다 지역 선주와 VLCC 2척 건조계약을 체결했다고 공시했다. 계약금액은 3568억원(3억5680만달러)이다. 한화오션의 2025년 연결 기준 매출액 12조7835억원 대비 2.8%에 해당하는 규모다. 계약 기간은 지난 29일부터 오는 2030년 9월 30일까지다. 해당 선박은 거제사업장에서 건조 후 2030년 하반기까지 선주 측에 인도될 예정이다. 이번 계약은 공사수주 방식으로 진행된다. 계약금과 선급금이 있으며 대금은 공사 진척에 따라 수령한다. 선박 건조가 진행되는 과정에서 단계적으로 대금을 확보하는 구조다. 한화오션은 이번 계약을 포함해 올해 들어 VLCC 21척, 액화천연가스(LNG) 운반선 8척, 컨테이너선 6척, 초대형 암모니아운반선(VLAC) 3척, 초대형가스운반선(VLGC) 3척, 해상풍력설치선(WTIV) 1척 등 총 44척, 약 81억1000만달러 규모를 수주했다.

- 29일 경기신용보증재단 안산지점 일일명예지점장 위촉돼 기업인 간담회 및 보증 상담 참여- 반월국가산업단지 제조기업부터 골목상권 소상공인까지 자금 사정 및 금융 이용 애로 청취- 현장 의견 바탕으로 실질적 금융지원 제도 개선 위해 경기신보와 긴밀한 협력 약속 경기도의회 경제노동위원회 장윤정 부위원장(더민주, 안산3)이 29일(목) 경기신용보증재단(이사장 시석중, 이하 경기신보) 안산지점 일일명예지점장으로 위촉돼 안산 지역 중소기업 및 소상공인들의 경영 고충을 청취하고 금융지원 현장을 살폈다. 경기신보에 따르면 이날 일정은 기업인 간담회를 시작으로 일일명예지점장 위촉식, 현장 보증 상담 순으로 진행됐다. 장윤정 부위원장은 일일명예지점장 자격으로 관내 기업인들의 건의사항을 수렴한 뒤, 상담창구에서 직접 보증 상담에 나서며 일선 금융지원 실태를 점검했다. 장 부위원장의 지역구인 안산은 반월국가산업단지를 축으로 제조업 기반의 중소기업이 밀집해 있을 뿐만 아니라, 골목상권을 중심으로 활동하는 소상공인 비중도 높은 곳이다. 산업단지 내 제조업체부터 동네 상점에 이르기까지 업종과 사업 규모가 폭넓게 분포해 있어 기업별로 요구되는 금융지원 형태도 다양하게 나타난다. 이번 현장상담회는 안산 지역 기업인들의 실제 경영 여건을 파악하고, 신용보증 제도가 일선 현장에서 어떻게 작동하는지 확인하기 위해 기획됐다. 자리에는 장윤정 부위원장과 시석중 이사장을 포함해 경기도중소기업CEO연합회, 안산시소상공인연합회, 안산시총상인연합회 등 지역 경제단체 및 금융기관 관계자, 관내 중소기업·소상공인 등 30여 명이 참석했다. 앞서 지난 7월 경기도의회 경제노동위원회 부위원장으로 선임된 장 부위원장은 도민이 피부로 느낄 수 있는 현장 중심 정책을 뒷받침하겠다는 의지를 밝힌 바 있다. 이어 지난 8월에는 안산시 사회적경제연대 관계자들과 간담회를 여는 등 지역 현장의 의견을 수렴하는 의정활동을 꾸준히 펼치고 있다. 이날 장 부위원장은 경기신보 안산지점 측으로부터 지역 경제 동향과 영업점 주요 현안을 보고받은 후 기업인 간담회에 자리했다. 참석 기업인들은 매출 부진과 고금리 부담, 운영자금 경색 등 현장에서 겪는 애로사항을 전달했으며, 장 부위원장은 경기신보 및 금융기관 관계자들과 함께 자금 조달 부담을 완화할 수 있는 대안을 모색했다. 간담회 이후에는 시석중 이사장에게 위촉장을 전달받고 본격적인 일일명예지점장 직무를 수행했다. 장 부위원장은 보증 상담을 받기 위해 지점을 방문한 기업인들과 마주 앉아 사업 운영 현황과 자금 사정을 살피고, 신용보증 신청 절차나 이용 과정에서 겪는 불편 사항을 세밀하게 점검했다. 장윤정 부위원장은 “상담창구에서 기업인 한 분 한 분의 이야기를 들으니 지역경제의 어려움이 더 가깝게 와닿았다”며 “오늘 들은 목소리가 기업들에 실제로 도움이 되는 금융지원 제도 개선으로 이어질 수 있도록 경기도의회 경제노동위원회 차원에서 꼼꼼히 챙기고, 경기신보와도 긴밀히 협력하겠다”고 말했다. 시석중 이사장은 “바쁜 의정활동 중에도 상담 현장에 직접 함께해 주신 장윤정 부위원장께 감사드린다”며 “경기신보는 경기도 및 경기도의회와 긴밀히 협력해 안산 지역 중소기업·소상공인이 어려움을 딛고 다시 성장할 수 있도록 곁에서 든든하게 지원하겠다”고 말했다.

HD현대의 선박 엔진 전문 계열사 HD현대마린엔진이 글로벌 선박 엔진 원천기술사인 윈지디(WinGD)와 제품 포트폴리오 확장에 나선다. HD현대마린엔진은 지난 28일 경남 창원공장에서 윈지디와 선박용 추진엔진 제작 및 판매를 위한 신규 라이선스 계약을 체결했다고 30일 밝혔다. HD현대마린엔진은 이번 계약으로 윈지디 기술이 적용된 선박용 추진엔진을 자체 생산·공급할 수 있는 권리를 확보했다. 특히 LNG, 암모니아, LPG, 메탄올 등 다양한 연료를 사용하는 윈지디의 이중연료 엔진까지 제품군을 확대하게 됐다. 이로써 HD현대마린엔진은 기존 글로벌 엔진 제조사 에버런스에 이어 글로벌 선박용 추진엔진 시장을 양분하는 양대 원천기술사의 엔진 라인업을 모두 갖췄다. 이를 바탕으로 선종과 연료, 엔진 브랜드 등 고객의 다양한 요구에 보다 유연하게 대응할 수 있을 것으로 기대된다. 최근 글로벌 선박 시장이 친환경 이중연료 엔진 중심으로 재편되고 선주들의 요구사항도 세분화되는 가운데, HD현대마린엔진은 이번 라이선스 확보를 발판 삼아 생산 유연성을 극대화할 계획이다. HD현대마린엔진 관계자는 “이번 계약은 종합 선박 엔진 제조사로서 입지를 한층 강화하게 됐다는 점에서 의미가 있다”며 “앞으로도 제품군 다각화를 통해 고객의 선택 폭을 넓히는 동시에 국내외 조선소의 신규 수요에 적극 대응하며, 미래 친환경 엔진 시장을 선도해 나가겠다”고 밝혔다. 한편, HD현대마린엔진은 올해 3분기 매출은 전년 동기 대비 93.8% 증가한 2114억원, 영업이익은 197% 늘어난 603억원을 기록했다. 엔진 인도 대수 증가 및 이중연료 엔진 매출 확대에 힘입은 결과다.

조선 기자재 부문에서 놀라운 성장세를 보이고 있는 ㈜태광은 석유화학·정유·액화천연가스(LNG)·해양플랜트·발전소 등 에너지 인프라 산업에 있어 핵심 기자재로 불리는 산업플랜트용 피팅(FITTING·관이음쇠)을 생산하는 기업이다. 1965년 출발해 60년 넘는 성상을 쌓으며 산업플랜트용 피팅 분야의 독보적 기술력을 구축했다. 부산 녹산산업단지에 본사와 1공장을, 화전산단에 2·3공장을 둔 향토기업으로 제조업 1번지를 지향하는 부산의 경쟁력 제고에 일익을 담당하고 있다. LNG 터미널과 가스 플랜트, 석유화학·정유시설, LNG 운반선과 해양플랜트 등에 없어서는 안 될 배관 방향 전환 엘보, 배관 분기 티, 굵기가 다른 배관을 연결하는 리듀서 등이 주력 생산품이다. 글로벌 플랜트 핵심 기자재 밸류에이션에 속한 만큼 매출 대부분이 수출에서 나온다. 지난해 매출 2656억원 중 82.5%에 해당하는 2191억원이 수출 실적이다. 올해도 상반기 매출 1471억원 중 80.2%가 수출로 기록될 정도다. 최근 첨단 분야로 거침없는 도전을 이어가고 있다. 미주 LNG 수출터미널·파이프라인벤더 승인을 완료한 가스 파이프라인용 대구경 밴드를 비롯해 글로벌 우주항공기업으로부터 수주한 로켓 발사대용 특수 피팅, 미국 보글 3·4호기와 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전용 피팅, 글로벌 빅테크 테이터센터 전력·냉각 배관용 피팅 등 첨단 플랜트 분야로 사업을 확장 중이다. ㈜태광은 다방면에 걸친 사회공헌으로도 주목받고 있다. 장학사업을 비롯해 취약계층 생활안전 확보에 지대한 공헌을 하는 모범기업으로 불린다. 윤성덕 회장은 “축적된 피팅 제조 기술을 바탕으로 LNG와 원자력 분야 경쟁력을 높이고, 우주항공과 데이터센터 등 새로운 시장을 개척하며 지역사회와 함께 성장하겠다”고 말했다.

산과 바다, 그리고 강을 모두 품은 울산 북구가 도심 속 생태 경관을 넘어 ‘머무르는 해양 휴양 도시’로의 대대적인 체질 개선에 나섰다. 천혜의 자연을 곁에 둔 사계절 관광 자원에 대규모 체류형 관광단지 조성과 광역 교통망 확충 정책이 맞물리면서 부울경(부산·울산·경남)을 대표하는 관광 핵심 요충지로 급부상하고 있다. 29일 북구 도심은 완연한 가을빛으로 물들었다. 산에 오르지 않고도 은빛 물결을 감상할 수 있는 태화강 명촌억새군락지와 붉게 물든 해발 447m 동대산 단풍나무길에는 나들이객은 물론 산악자전거(MTB)와 트레일 러닝을 즐기는 레저 인구의 발길이 끊이지 않고 있다. 여기에 지난 26일 북구청 광장에서 개막해 다음 달 29일까지 열리는 국화전시회는 2만여포기의 황금빛 국화로 방문객에게 짙은 가을의 향기를 선사 중이다. 이러한 생태 자원을 바탕으로 북구는 ‘해양 관광’을 미래 핵심 성장 동력으로 삼고 정책적 역량을 집중하고 있다. 그 중심축은 단연 강동 관광단지와 웨일즈코브(Whales Cove) 관광단지다. 특히 강동 관광단지의 앵커 시설인 롯데리조트가 내년 7월 개장을 앞두고 있어 지역 관광 활성화의 최대 기폭제가 될 전망이다. 동해와 몽돌해변 등 자연자산에 프리미엄 체류형 인프라가 결합해 북구는 ‘머무르는 휴양 도시’로 탈바꿈한다. 향후 해양 레저·스파 복합 공간인 웨일즈코브까지 더해지면 독보적인 해양 관광 클러스터가 완성될 전망이다. 관광 인프라의 파급력을 극대화할 광역 교통망 개선도 청신호가 켜졌다. 현재 추진 중인 울산외곽순환도로 개설이 완료되면 경부고속도로 등 주요 도로망에서 강동 해안까지의 이동 시간이 비약적으로 단축된다. 이는 전국 단위 관광객 유입을 가속화해 강동 지역을 명실상부한 광역 관광의 허브로 도약시킬 핵심 열쇠다. 북구는 지방자치단체와 주민, 민간 기업이 소통하는 상생 관광 생태계 구축에도 공을 들이고 있다. 대규모 리조트 개장과 교통망 확충에 따른 일자리 창출, 방문객 증가가 지역 소상공인의 매출 증대와 주민 삶의 질 향상이라는 선순환으로 이어지도록 행정력을 쏟고 있다. 이동권 북구청장은 “북구는 도심 속 가을 명소부터 탁 트인 몽돌해변까지 다채로운 자연의 매력을 일상 가까이서 만끽할 수 있는 매력적인 도시”라며 “내년 롯데리조트 개장과 외곽순환도로 확충을 발판 삼아 관광 활성화가 구민들의 실질적인 경제적 혜택으로 돌아가는 ‘지속 가능한 체류형 관광 거점’을 반드시 완성해 내겠다”고 강조했다.

“해양수도 부산은 단순히 항만과 물류 경쟁력을 높이는 데 그치는 것이 아니라, 부산의 산업과 일자리, 시민의 삶을 바꾸는 미래 전략입니다.” 29일 전재수 부산시장은 민선 9기 부산시정 핵심 비전인 ‘대한민국 해양 수도’ 구상에 대해 이렇게 요약했다. 대한민국 조선·항만·물류 거점인 부산은 해양 관련 정책과 기업, 기술과 인재, 물류와 에너지가 함께 모이고 서로 연결되는 해양산업 생태계 완성으로 ‘대한민국 해양 수도 부산’을 구현하고자 한다. 해양 정책·비즈니스 핵심 기능 집적글로벌 컨테이너 허브항 위상(2025년 기준 컨테이너 환적 물동량 처리 세계 2위·총 물동량 기준 세계 7위)에 더해 해양수도 완성을 위한 우선 과제로 해양정책과 비즈니스 핵심 기능 집적을 도모하고 있다. 부산 영도 해양클러스터 연구 성과가 지역산업과 창업으로 이어질 수 있도록 하고, 제2차 해양 공공기관 이전과 해운기업 유치를 통해 해양 핵심 기능을 더욱 집적해 나갈 계획이다. 특히 해운기업이 본사 이전에 그치지 않고 핵심 인력까지 부산에 안정적으로 정착할 수 있도록 지원하고 금융·사법·교통 등 해양 비즈니스 기반 확충에도 힘을 쏟고 있다. Tri-Port 구축·북극항로 시대 대비더불어 글로벌 물류·에너지 경쟁력 강화에도 적극적으로 나서고 있다. 부산항과 가덕도신공항을 하나의 트라이포트(Tri-Port) 물류 체계로 연결하고 전자상거래 등 새로운 물동량과 물류기업을 유치해 글로벌 물류 경쟁력을 높인다는 계산이다. 최근 시범 운항 성공을 통해 글로벌 공급망 리스크에 대응한 대체항로로서의 북극항로 상용화 가능성이 입증된 만큼 북극항로 시대에 대비한 프로세스 가동에 보다 적극적으로 나설 모양새다. 시범 운항에서 디벙커링(연료 배출) 등 과제와 관련 해양수산부, 부산항만공사, 세관 등 관계기관과 함께 해결방안을 마련하고 연료, 통관, 물류, 항만 서비스까지 원활하게 추진되는 체계를 갖출 계획이다. 특히 친환경 복합에너지터미널을 추진해 부산항을 친환경 선박 연료와 미래 에너지 물류거점으로 육성하고 북극항로 시대를 대비한 경쟁력을 선점해 나갈 참이다. 친환경·스마트 해양 신산업 가속화글로벌 조선산업 변화에 대응한 미래 신산업으로 전환에도 속도를 내고 있다. 국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 스마트 선박의 전기전자화 가속화 및 선박 패러다임 변화에 대응하고자 친환경 선박 벙커링 시설 및 거래 플랫폼 구축, 미래 조선·해양 실증과 허브 구축, 극지 운항 선박기자재 성능검증 플랫폼 및 조선·해운 상생협력 밸류체인 구축, 차세대 쇄빙연구선 모항 부산 유치 등 다양한 해양 신산업을 기획 또는 추진 중이다. 이와 함께 암모니아, 탄소 포집 장치 등 친환경 선박 기자재 기술개발과 시험·검증·인증을 지원하는 ‘차세대 해양 모빌리티 글로벌 인증지원센터’는 부산 강서구 명지동 한국화학융합시험연구원(KTR)에 구축 중이다. 이 사업은 ‘친환경 선박 시험·인증 글로벌 거점 구축’ 및 ‘신산업 생태계 구축을 통한 미래가치 창출’이라는 목적 아래 추진되고 있다. 국비와 시비, 민간투자 등 102억원이 투입돼 친환경 선박 공급·배출가스 측정 및 시험·분석 장비 등 16종 이상의 장비를 구축하고 2027년 12월부터 가동될 예정이다. 조선기자재 국산화·AI 생태계 완성조선기자재 산업 생태계 기반을 마련하기 위한 ‘친환경 스마트 선박기자재의 전자기 통합성능인증 플랫폼’ 구축에도 속도를 내고 있다. 통합성능인증 플랫폼은 국비와 시비, 민간투자를 합쳐 200억원이 투입돼 2028년 완공을 목표로 건립되고 있다. 완공 시, 친환경·스마트 선박 전기전자화 부품 국산화, 시험인증지원 기술 확보로 향후 10년간 380억원가량의 친환경·스마트선박 기자재 기업의 직접적 시험 비용 절감, 1억 달러 규모의 기자재 수출 및 1869억원 매출 효과가 기대된다. 통합인증 플랫폼 1869억 매출 기대부산이 가진 조선·해양 산업기반에 인공지능(AI) 역량을 접목, 기업 중심의 실증과 사업화를 확대하고 기존 주력산업의 혁신이 새로운 사업과 시장의 성장으로 이어지도록 한다는 계획도 세웠다. 전 시장은 “조선·해양산업과 AI 산업의 동반성장을 목표로 산업현장의 수요와 AI 기업 기술이 실제 사업화로 연결될 수 있도록 기업 중심 실증 기반을 강화하고 이를 통해 조선·해양산업 혁신이 지역 AI 산업의 새로운 시장과 성장 기회로 이어지는 부산형 미래 해양산업 생태계로 만들어 나가겠다”고 강조했다. 또 “해양수도 부산 완성은 거창한 구호에 있는 것이 아니라 시민에게는 더 좋은 일자리와 기회가 생기고, 기업에는 새로운 시장이 열리며, 부산의 산업과 경제가 함께 성장하는 변화로 증명되어야 한다”며 “부산의 미래, 바다에서 답을 찾고 시민과 함께 대한민국 해양수도 부산을 완성해 나가겠다”고 덧붙였다.

고물가가 이어지면서 최근 급격히 쌀쌀해진 날씨에도 보온·난방 등에 가성비를 중시하는 흐름이 확산하고 있다. 롯데하이마트는 기온이 뚝 떨어진 지난 21~27일에 전기히터·라디에이터 등 히터류 매출이 직전 일주일보다 약 40% 늘었다고 29일 밝혔다. 전기요·전기매트·온수매트 등 요장판류 매출도 70% 증가했다. 이 기간 주변 공간을 직접 데우는 전기히터 매출은 약 170% 늘었고, 카본매트 판매는 2배 이상 증가했다. 업체 측은 “전기요금 부담 영향으로 필요한 공간만 데우는 국소 난방 제품이 특히 인기를 끌었다”고 말했다. 저렴한 방한 의류를 찾는 소비도 늘었다. GS25에서 판매하는 무신사 협업 발열내의 ‘힛탠다드’ 매출은 이달 들어 11일까지 직전 열흘과 비교해 2배 이상 증가했다. 이마트24는 패션 플랫폼 W컨셉과 협업한 의류 18종을 내놓으며 패션·뷰티 상품 판매점을 13일 만에 전국 72%인 1800여곳으로 늘렸다. 다이소는 최근 긴소매 니트 등 겨울 의류까지 선보이며 방한·패션 상품 800여종을 모은 겨울맞이 기획전을 진행했다. 5000원 이하 균일가 상품을 판매하는 다이소에서 올해 1~8월 의류용품 매출은 전년 동기 대비 약 130% 증가했다.

구글 모회사 알파벳과 마이크로소프트(MS)가 인공지능(AI) 클라우드 사업에서 나란히 크게 성장했지만 주가는 정반대로 움직였다. 알파벳은 클라우드 매출이 두 배로 늘었는데도 주가가 한때 10% 넘게 급락했고, MS는 5% 이상 상승했다. AI 사업의 성과보다는 막대한 투자비를 감당할 현금 창출 능력이 시장의 평가를 갈랐다. 알파벳이 28일(현지시간) 발표한 3분기 구글 클라우드 매출은 307억 달러로 지난해 같은 기간보다 103% 급증했다. 영업이익도 약 3배 늘어난 111억 달러를 기록했다. 그러나 전체 매출은 1276억 달러로 시장 예상치를 밑돌았고, 주력인 검색 광고 매출도 기대에 못 미쳤다. 필립 쉰들러 알파벳 최고사업책임자는 “이용자들이 AI 검색 모드로 이동하는 가운데 광고 도입이 아직 진행 중”이라고 설명했다. AI가 클라우드 사업의 성장을 이끄는 동시에 기존 검색 광고에는 새로운 과제를 안긴 셈이다. 막대한 투자비도 부담이었다. 알파벳은 3분기 데이터센터와 반도체 등에 514억 달러를 썼고, 영업활동으로 벌어들인 현금에서 설비투자 등을 제외한 잉여현금흐름은 91억 달러 적자를 기록했다. 시장에서는 현금 유출이 크지 않을 것으로 예상했지만 실제로는 13조원가량의 현금이 부족했다. 잉여현금흐름은 기업이 투자에 필요한 돈을 쓰고 실제로 얼마나 현금을 남겼는지 보여주는 지표다. 유럽연합(EU) 과징금 납부와 반도체 재고 확보도 영향을 미쳤다. 아나트 아슈케나지 알파벳 최고재무책임자는 “내년 설비투자가 올해보다 크게 늘고 외부 컴퓨팅 설비 이용으로 클라우드 이익률도 당분간 압박받을 수 있다”고 밝혔다. 반면 MS는 클라우드 성장과 현금 확보를 동시에 보여줬다. 2027회계연도 1분기(7~9월) MS의 클라우드 서비스인 애저 매출은 48% 증가했고, 잉여현금흐름은 시장 예상치의 두 배가 넘는 186억 달러를 기록했다. 기업 고객과 계약했지만 아직 매출로 반영하지 않은 금액도 6770억 달러로 늘었다. 향후 매출로 이어질 계약이 쌓이면서 AI 사업의 성장 기반도 확대된 것이다. 다만 MS의 자본지출은 예상보다 48억 달러 적었다. 외부 업체의 데이터센터 설비 공급 지연이 영향을 미친 결과다. MS는 미뤄진 설비 인도와 반도체 구매가 회계연도 하반기에 집중되면서 투자비가 다시 늘어날 것으로 내다봤다. AI 투자 확대가 계속되는 가운데 시장은 성장률뿐 아니라 투자에 필요한 현금을 얼마나 확보하는지도 따지고 있다. 당장 매출이 빠르게 늘더라도 데이터센터와 반도체에 투입하는 자금이 이를 웃돌면 현금흐름은 악화할 수 있다. 루크 오닐 캐털리스트 다이내믹 알파펀드 포트폴리오 매니저는 블룸버그통신에 “주주를 위해 현금을 창출한다는 것을 보여줄 수 있는 기업이 그렇지 못한 기업보다 시장에서 유리한 위치에 있다”고 말했다.

HBM 내년물량 매진… 장기계약 늘어DX는 원자재 상승에 손실 8000억현금배당 30조 확정… 주당 4601원 자사주 소각 등 올 110조 주주환원시설 투자도 84.4조원 ‘역대 최대’ 삼성전자 반도체 부문의 분기 영업이익이 처음으로 100조원을 넘어섰다. 글로벌 테크 기업 최초로, 반도체 부문은 전체 영업이익의 99% 이상을 견인했다. 삼성전자는 지난 3분기 현금배당 30조원을 포함해 올해 최대 110조원 규모의 주주환원에 나선다. 삼성전자는 올해 3분기에 연결 기준 매출 195조 2532억원, 영업이익 107조 4405억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 매출과 영업이익에서 모두 4개 분기 연속 사상 최대 기록을 갈아치웠다. 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문의 영업이익은 106조 5000억원으로, 수익의 사실상 전부(99.1%)였다. 시장의 관심은 메모리 호황이 언제까지 계속될지에 쏠려 있다. 삼성전자는 인공지능(AI) 인프라 구축 경쟁이 가속화하고 있고, 개인 AI 에이전트가 확산하면서 메모리 공급 부족이 2028년까지 이어질 것으로 전망했다. 특히 내년은 기록적인 AI 투자와 공급 제약으로 반도체 업황 강세가 지속할 것으로 예상했다. AI 반도체의 핵심 부품인 고대역폭메모리(HBM)에 대해 이미 내년 물량이 ‘완판’된 상태라고 밝혔다. 3분기에 6세대 HBM4 매출은 전 분기보다 3배 이상 증가했고 HBM 내 HBM4 매출 비중은 60%까지 확대됐다고 설명했다. 이에 삼성전자의 올해 3분기 HBM 점유율은 40%에 육박한 것으로 알려졌다. 1위인 SK하이닉스를 바짝 추격한 것으로, 내년 상반기에는 7세대인 HBM4E 양산에 돌입한다. 미래 수요 지표로 여겨지는 반도체 장기공급계약(LTA)과 관련해 지난 2분기에 10개사와 LTA 계약을 마친 데 이어 “현재 기준으로 또 다른 주요 10개 고객과 다년 계약 협상을 진행 중”이라고 밝혔다. 장기 물량을 확보하려는 고객들의 움직임이 빨라지고 있을뿐더러 계약을 원하는 고객층도 넓어지고 있다는 설명이다. 김재준 삼성전자 메모리사업부 부사장은 “하이퍼 스케일러(대규모 컴퓨팅 인프라 운영사) 등 AI 서비스 확장과 직접적으로 연결된 업체뿐 아니라 모바일, 오토모티브 등 다양한 부류의 고객들로 확대되고 있다”고 말했다. 이에 삼성전자는 올해 시설투자로 84조 4000억원을 집행할 예정이다. 역대 최대 규모의 투자다. 부문별로는 DS 부문이 76조 8000억원에 달한다. 다만 스마트폰과 TV·가전 등 디바이스경험(DX) 부문은 적자를 벗어나지 못했다. 매출 52조 1000억원, 영업손실 8000억원을 기록했다. 갤럭시 Z 폴드8 등 플래그십 신모델 출시로 매출은 전 분기 대비, 전년 대비 모두 성장했지만 생활가전은 원자재 비용, 물류비용 상승으로 이익이 하락했다. 반도체 호실적에 힘입어 역대 최대 규모의 주주환원책도 발표했다. 올해 3분기 현금배당 총액은 30조원이다. 이날 이사회에서 보통주와 우선주 모두 1주당 4601원으로 3분기 현금 배당을 결의했다. 배당금 지급 예정일은 다음달 27일이다. 올해 상반기(4조 9000억원)와 3분기 배당액을 더하면 총 35조원이 현금 배당으로 주주에게 환원된다. 삼성전자는 지난 8월 이사회를 열고 90조∼110조원 규모의 2026년 주주환원 시행 방안을 의결했다. 남은 주주환원 재원은 55조원에서 최대 75조원 수준으로 대부분 자사주 매입·소각에 투입한다. 보통주와 우선주 간 가격 차이를 고려해 우선주 매입 비중도 조정할 방침이다. 우선주가 보통주보다 낮은 가격에 거래되는 상황 등을 반영해 주주환원 효과를 높이겠다는 취지로 풀이된다.

앞뒤 문 사이 기둥 없이 마주 열려70㎏ 뒷문 밀어내는 새 장치 개발차 40대·300회 이상 ‘안전성 검증’현대차, 매출 줄고 영업이익 늘어美 앨라배마 공장 6000억원 투자 앞뒤 문 사이 기둥을 없애 두 문이 마주 열리고, 차가 뒤집히면 천장 에어백이 펼쳐진다. 차체와 같은 색으로 칠한 헤드램프는 빛이 나올 부분만 레이저로 깎았다. 현대자동차그룹 고급 브랜드 제네시스의 초대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘GV90’에 적용된 기술이다. 제네시스는 지난 28일 인천 영종도에서 ‘GV90 테크 데이’를 열고 개발 과정을 공개했다. 지난 8월 처음 공개된 GV90은 콘셉트카 ‘네오룬’을 양산차로 구현한 모델로, 글로벌 초고급차 시장을 공략한다. 최상위 모델 ‘GV90 네오룬’에는 ‘네오룬 아치 게이트’가 적용됐다. 일반 자동차에는 앞문과 뒷문 사이에 차체를 지탱하는 기둥인 ‘B필러’가 있는데, GV90 네오룬은 이를 없앴다. 앞문과 뒷문은 서로 부딪치지 않고 따로 열 수 있다. 문제는 무게가 70㎏에 달하는 뒷문을 부드럽게 움직이는 것이었다. 제네시스는 뒷문을 먼저 바깥쪽으로 밀어낸 뒤 회전시키는 새로운 장치를 개발했다. 여기에 공작기계와 산업용 로봇에 쓰이는 정밀 부품을 적용해 무거운 문이 흔들리지 않고 부드럽게 움직이도록 했다. 차체 기둥을 없앤 대신 문 주변에 고강도 강철관을 넣고 문 안쪽에도 강철빔을 설치해 안전성을 보강했다. 제네시스 자체 시험에서 GV90 네오룬은 지붕을 14t 이상의 무게에 해당하는 힘으로 눌러도 견뎠고, 시속 60㎞ 측면 충돌 시험에서도 탑승객 생존 공간을 최소 32㎝ 확보했다. 세계 최초로 양산차에 적용한 ‘루프 에어백’은 차량 전복 시 천장을 따라 약 1.4m 길이로 0.08초 만에 펼쳐져 탑승객의 이탈과 머리 부상 위험을 줄인다. 제네시스는 차량이 180도 이상 회전하는 전복 시험을 도입하고, 실차 40대 평가와 300회 이상의 에어백 단품 시험을 통해 안전성을 검증했다고 밝혔다. GV90의 외관은 한국 전통 달항아리에서 영감을 얻었다. 실내에는 천연 나무와 돌, 울 캐시미어 등을 적용했다. GV90 네오룬의 4인승 사양에는 온돌에서 착안한 복사열 난방 시스템과 목재 바닥을 적용했다. 개발진은 스파이크가 달린 골프화를 신고 오르내리는 상황까지 가정해 바닥의 내구성을 시험했다. 앞좌석은 정차 중 180도 회전해 뒷좌석 승객과 마주 앉을 수 있다. 한편 현대차는 29일 올해 3분기 매출이 지난해 3분기보다 3.4% 감소한 45조 1102억원을 기록했다고 밝혔다. 이런 매출 감소는 2020년 2분기 이후 6년여 만이다. 글로벌 자동차 수요 둔화와 국내 공장 파업, 생산 차질 등이 복합적으로 작용했다. 반면 영업이익은 5.5% 증가한 2조 6772억원을 기록했다. 미국 관세율이 25%에서 15%로 줄어든 데 따른 기저효과와 우호적인 환율 등에 힘입은 결과다. 현대차는 올해 판매 목표를 415만 8300대에서 400만대로, 영업이익률 목표는 6.3~7.3%에서 5.5~6.5%로 낮췄다. 현대차 앨라배마 생산법인은 28일(현지시간) 미국 몽고메리 공장에 약 4억 5000만달러(약 6000억원)를 투자한다고 밝혔다. 현지 생산 역량 확충을 통해 관세 부담을 줄이려는 전략이다.

대한전선이 글로벌 초고압·해저케이블 프로젝트 등 수주에 힘입어 올해 3분기 만에 지난해 연간 영업이익을 넘어섰다. 대한전선은 29일 잠정 실적 공시를 통해 3분기 매출이 전년 동기 대비 37.6% 증가한 1조 1764억원, 영업이익은 4.5% 늘어난 309억원을 기록했다고 밝혔다. 한국채택국제회계기준(K-IFRS) 도입으로 연결 분기 실적을 집계한 2010년 이후 3분기 기준으로 역대 최대 실적이다. 이에 따라 올해 연결 기준 3분기 누계 매출은 3조 4584억원, 영업이익은 1521억원이다. 지난해 동기 대비 각각 31.7%, 78.6% 증가했다. 영업이익은 3분기 만에 지난해 연간 영업이익(1286억원)의 약 18%를 초과 달성했다. 매출도 지난해 연간 매출(3조 6360억원)의 95%를 넘어섰다. 수주잔고도 역대 최대치를 경신했다. 3분기 신규 수주는 8090억원으로 누적 수주잔고 4조 3073억원을 기록했다. 2021년 말과 비교하면 4배 이상 확대됐다. 초고압·해저케이블 등 산업전선과 통신케이블 등 주요 사업 전반에서 거둔 성과가 실적을 견인한 것으로 분석된다. 특히 유럽·북미·아시아 등 주요 시장에서 수주한 초고압케이블 프로젝트가 매출에 반영됐다. 대한전선은 이날 개최한 기업설명회(IR)에서 기관투자자, 애널리스트를 대상으로 3분기 실적을 발표한 뒤 미국·독일·호주 등에서의 수주 성과를 소개하며 글로벌 주요 공급사로 자리매김했다고 강조했다. 대한전선 관계자는 “한국형 녹색대전환(K-GX) 전략과 서해안 에너지 고속도로 프로젝트 등 확대되는 시장 수요에 대응해 초고압직류송전(HVDC) 및 해저케이블 기술력을 기반으로 수주 기회를 적극 확보하겠다”고 밝혔다.

신세계백화점이 부산 센텀시티에서 17년간 경쟁해 온 롯데백화점 센텀시티점을 품는다. 센텀시티에는 ‘신세계 타운’이 조성된다. 반면 롯데는 수익성이 낮은 점포를 정리하고 핵심 점포에 투자를 집중하는 ‘선택과 집중’ 전략을 강화한다. 29일 양사에 따르면 신세계백화점은 롯데 센텀시티점 인수를 위해 양수도 계약을 체결하고 공정거래위원회에 기업결합신고서를 제출했다. 신세계는 인수 점포를 새 단장해 기존 센텀시티점과 연계하고 쇼핑·문화·여가 콘텐츠를 강화할 방침이다. 인접한 센텀시티 부지에 내년 착공을 목표로 럭셔리 호텔과 업무시설, 고급 주거시설 등을 조성한다. 쇼핑을 넘어 업무·숙박·주거 기능까지 아우르는 신세계 타운을 구축해 부산의 대표 복합 생활 거점으로 키울 계획이다. 박주형 신세계 대표이사 사장은 “이번 양수도는 양사가 경쟁을 넘어 각자가 더 발전할 수 있는 경영 환경을 마련했다는 데 큰 의미가 있다”며 “신세계 센텀시티를 글로벌 핵심 랜드마크로 만들어 나갈 것”이라고 말했다. 2007년 문을 연 롯데 센텀시티점은 2년 후 바로 옆에 신세계 센텀시티가 들어서면서 경쟁을 벌여 왔다. 롯데 센텀시티점의 연 매출은 2023년 기준 1300억원대로, 롯데백화점 30여개 점포 가운데 하위권에 속한다. 반면 규모가 큰 신세계 센텀시티는 2016년 지역 백화점 최초로 연 매출 1조원을 돌파한 데 이어 2023년부터 3년 연속 2조원 이상의 매출을 기록했다. 지난해 신세계백화점 점포 중 매출 3위다. 롯데백화점은 핵심 점포 중심으로 경쟁력을 높이며 포트폴리오 재편을 추진하고 있다. 센텀시티점은 영업을 종료하지만, 부산본점은 외국인 매출 증가세를 바탕으로 전관 리뉴얼을 준비하는 등 지역 투자를 이어간다. 센텀시티점 임직원의 부산 지역 내 전환 배치를 우선 검토하고 입점 파트너사의 원활한 영업 전환도 지원할 계획이다. 연 매출 4조원을 목표로 하는 서울 잠실타운과 명동타운도 새 단장 중이다. 인천점과 노원점은 올해 리뉴얼을 마쳤고, 최근에는 청량리점과 연계한 롯데몰을 열어 15년 만에 서울에 신규 쇼핑몰을 선보였다. 실적이 중하위권으로 꼽히는 미아점과 건대스타시티점의 매각설과 관련해서는 다각도로 검토 중이라는 입장이다.

인공지능(AI) 업계의 거인 앤트로픽이 미국 증권거래위원회에 투자설명서를 제출하며 증시 입성을 공식화했다. 같은 날 메타 플랫폼스 역시 투자 자금을 조달하기 위해 최대 950억 달러 규모의 주식 발행 계획을 발표했다. 이러한 대규모 자금 조달은 AI 혁명을 위한 투자가 지속된다는 점에서 한국 관련 산업 및 경제 전반에 호재로 인식되기도 한다. 그러나 자본시장 참가자 입장에서는 불편한 대목이 적지 않다. 앤트로픽이 제시한 성적표는 수치 그 자체로 경이롭다. 2026년 상반기 매출은 163억 달러로 지난해 같은 기간에 비해 13배 이상 늘었다. 1120억 달러가 넘는 막대한 현금성 자산도 보유하고 있다. 비록 금융 상품의 공정가치 평가 조정 등으로 인해 807억 달러에 달하는 회계상 순손실을 냈으나, 영업활동을 통한 현금흐름은 이미 39억 달러 플러스를 기록 중이다. 그러나 화려한 숫자 뒤편에는 치명적인 위험 요인들이 숨어 있다. 앤트로픽이 향후 7~10년 동안 빅테크 및 반도체·서버 공급사들과 체결한 연산 인프라 계약 의무액만 무려 4750억 달러에 달한다. 이러한 상황에서 시장 전문가들이 가장 걱정하는 지점은 바로 ‘시장이 이 거대한 주식 공급 물량을 과연 감당해 낼 수 있는가’라는 수급의 문제다. 앤트로픽이 추진하는 약 1000억 달러 규모의 신주 발행과 메타의 950억 달러 주식 매각, 그리고 내년으로 예정된 오픈AI의 상장 대기 물량까지 합산하면 수개월 내 수천억 달러에 달하는 주식 물량이 시장에 쏟아지게 된다. 이 같은 주식 공급 폭탄은 기업 내부자들이 ‘자사의 주가가 내재가치에 비해 비싸다’고 판단하고 있음을 보여 준다. 전통 기업재무 이론에 따르면 기업이 수익 전망이 밝은 프로젝트를 추진할 때 경영진은 내부 자금이나 대출을 최우선 순위에 둔다. 굳이 주주의 숫자를 늘려 미래에 발생할 대규모 이익을 나눌 이유가 없기 때문이다. 이러한 관점에서 AI 업계 거인들이 외부 자본 조달이라는 수단을 꺼내 든 것을 마냥 긍정적으로만 보기 어렵다. 더욱 우려되는 부분은 역사적으로 기업공개(IPO) 데이터가 증명하는 장기 수익률 부진 현상이다. ‘IPO 연구의 대가’인 플로리다대 제이 리터 교수에 따르면, 상장 첫날 매출액 1억 달러 미만의 소형주는 평균 20% 이상 올랐다. 5억 달러 이상 대형 기업들도 약 10% 상승했다. 그러나 상장 후 3년이 지난 시점에서 소형주는 시장 수익률 대비 마이너스 33%의 참패를 기록했다. 대형주 역시 마이너스 5%의 부진을 면치 못했다. 상장 초기의 열광은 시간이 갈수록 퇴색되고, 누적되는 실적 부담과 물량 압박이 주가를 누른 것이다. 더 나아가 진정되지 않는 고금리 기조 역시 주식 시장의 발목을 잡는다. 최근 유럽의 정치적 소요 사태 등으로 안전자산인 미국 국채에 대한 선호가 높아졌음에도, 미국 10년 만기 국채 금리는 여전히 5% 수준에 이른다. 기대 수익률이 상대적으로 낮은 글로벌 연기금 입장에서, 부도 위험이 극히 낮은 미국 정부 채권이 연 5%의 확실한 이자를 제공하는데 굳이 고평가 논란이 있는 위험자산에 막대한 자금을 집행할 이유를 찾기 힘들다. 결국 앤트로픽과 메타가 쏘아 올린 대규모 자금 조달 경주는 AI 기술이 열어 줄 밝은 미래와 주식시장의 수급 부담 사이의 괴리를 극명하게 드러내고 있다. 대규모 언어 모델을 훈련하고 운영하기 위해 가동되는 천문학적인 자금의 굴레는 AI 기업이 가장 비싼 비용이자 최후의 수단인 ‘주식 발행’에 의존하도록 강제하고 있으니 말이다. 따라서 다가올 몇 달은 증시 수급과 자본시장의 한계를 시험하는 냉정한 평가의 시간이 될 수도 있음에 유의할 필요가 있다. 홍춘욱 프리즘투자자문 대표

넷플릭스가 한국 서비스 10주년을 맞은 이달, 본사는 콘텐츠 수장을 바꿨다. ‘오징어 게임’ 시기 TV와 콘텐츠를 총괄한 벨라 바자리아 최고콘텐츠책임자(CCO)가 물러나고 디즈니 출신 피터 라이스가 26일 취임했다. 영화 부문을 맡던 댄 린도 회사를 떠났고 넷플릭스는 전 직원의 약 6%인 1000명을 감원했다. 교체 배경으로는 미국 흥행 지표가 거론된다. 미국 연예매체 디앵클러는 28일 닐슨 주간 스트리밍 오리지널 톱10에서 넷플릭스 작품 비중이 2021년 80%에서 올해 51%로 줄었다고 분석했다. 전체 TV 시청 점유율에서는 유튜브(15.8%)가 넷플릭스(7.7%)의 두 배를 넘었다. 3분기 매출은 128억 7000만 달러(약 17조 2000억원)로 12% 늘었으나 최근 3년 중 가장 낮은 증가율이었다. 테드 서랜도스 공동 최고경영자는 “미국에서 더 나은 실행이 필요하다”고 말했다. 다만 디앵클러도 넷플릭스가 차트에서 어느 단일 경쟁사보다도 크게 앞선다고 덧붙였다. 경영진은 콘텐츠 전략을 바꾸기보다 실행을 개선하겠다며 한국과 일본의 성과를 언급했다. 한국에서의 10년은 산업 구조를 바꿨다. 넷플릭스는 2016~2025년 80곳이 넘는 국내 제작사와 200편 이상을 만들었고, 출연진·제작진 2만 5000명과 보조 출연자 등 7만명이 제작에 참여했다. 2021년 이후 글로벌 톱10에 오른 한국 작품은 200편이 넘는다. 제작사는 방송 편성을 거치지 않고도 190여개국 동시 공개로 해외 시장에 들어갔다. 최근 3년 한국 오리지널 3편 중 1편 이상은 신인 감독·작가 작품이었고 6500명 이상이 넷플릭스 교육 프로그램을 거쳤다. 그러나 수익 배분에 대한 시각은 엇갈린다. 한준호 더불어민주당 의원이 분석한 감사보고서에서 넷플릭스서비시스코리아의 지난해 매출은 1조 542억원이었고, 이 가운데 8539억원이 미국 본사에 지급돼 국내 영업이익은 203억원이었다. 한 의원은 제작사 몫이 흥행 결과과 관계없이 제작비의 3~10% 마진에 그친다고 지적했다. 넷플릭스는 제작비 전액과 흥행 위험을 자사가 지고 보상 조건은 작품마다 다르다는 입장이다. 서울행정법원도 올해 4월 본사 지급액을 저작권 사용료가 아닌 서비스 대가로 보고 법인세 등 687억원 부과를 취소하기도 했다. 제작비를 먼저 받는 계약은 흥행 실패의 위험을 덜어 줬지만 지식재산권(IP)은 플랫폼에 넘어갔다. 반면 방송사가 권리를 갖고 공급한 ‘사랑의 불시착’은 일본 넷플릭스 톱10에 72주 연속 머물렀다. 두 방식에는 각각 위험과 보상이 따른다. 넷플릭스가 2023년 약속한 4년간 25억 달러(약 3조 3400억원) 투자는 내년에 기간이 끝난다. ‘중증외상센터’처럼 시즌을 잇는 한국 작품이 늘수록 후속 계약에서 흥행 연동 보상과 공동 권리를 논의할 여지도 커진다. 넷플릭스 한국 10년이 남긴 것은 세계 유통망과 제작 역량이고 다음 10년의 숙제는 그 성과를 나누는 방식에 대한 고민이 될 수 있다. 한정훈 K엔터테크허브 대표

2038 동계올림픽 유치 도전장출생~대학 든든한 복지 최우선 “행정의 성과는 주민의 삶의 질로 평가받아야 한다. 주민 소득을 키워 삶의 질을 높이는 게 진정한 지역발전이다.” 심재국 강원 평창군수는 29일 서울신문과의 인터뷰에서 이같이 밝히며 “2018 평창동계올림픽을 개최하면서 개선된 교통·관광 인프라와 자연에서 오는 풍부한 자원을 활용해 주민의 실질적인 소득을 증대하겠다”고 말했다. 그러면서 “늘어난 소득이 지역 내 소비로 이어져 소상공인과 자영업자 매출이 늘어나고 지역경제가 살아나는 선순환 구조도 구축하겠다”고 덧붙였다. 다음은 일문일답. -주민 소득을 높일 묘책은. “모든 주민에게 매월 15만원을 지급하는 평창형 기본소득을 추진하고 있다. 재원은 정부와 강원도의 지원, 풍력과 태양광 발전(發電) 사업 수익으로 마련할 계획이다. 발전사업으로 안정적인 재원을 확보해 지속 가능한 기본소득 모델을 만들어가겠다.” -지역 내 균형발전을 강조한다. “균형발전은 모든 지역을 똑같이 만드는 게 아니다. 평창은 면적이 넓고 산악 지형이 많아 지역마다 생활 여건이 다르고 가진 자원도 다르다. 각 지역이 잘할 수 있는 일을 키우고 지역 간 협력과 연계로 평창 전체의 경쟁력을 높이는 것이 균형발전이다.” -2038년 동계올림픽 유치에 도전장을 냈다. “평창은 국제올림픽위원회(IOC)가 지향하는 친환경·저비용·고효율 올림픽을 치를 수 있는 적지다. 2018년 동계올림픽, 2024년 동계청소년올림픽을 개최하면서 세계적인 수준의 경기시설, 교통망, 숙박시설을 갖췄고, 국제대회 운영 경험도 쌓았다. 도, 정부, 대한체육회와 긴밀하게 협력해 다시 한번 세계에 평창을 알리겠다. 평창을 세계가 인정하는 동계스포츠 중심 도시로 만들겠다.” -부정적인 시각도 있는데. “재정 부담과 사후 관리를 걱정하는 목소리에 충분히 공감한다. 우려를 해소하는 것도 유치를 준비하는 과정 중 하나다. 재정은 우리와 도, 정부가 합리적으로 분담하는 방안을 마련하고 시설은 사후 활용 계획을 철저하게 수립할 것이다. 연중 체육대회가 열리고, 전지훈련과 관광·레저 프로그램이 진행되는 복합 공간으로 활용하는 게 사후 계획 중 하나다.” -가장 중점을 둔 복지 정책은. “아이를 낳고 키우는 부담을 덜어주기 위해 노력하고 있다. 출생부터 대학 진학까지 아이 성장 단계에 맞춘 지원을 이어가겠다. 출산 축하금, 출생아 건강보험료, 어린이집 특별활동비 및 현장학습비 지원과 자기주도 학습 지원 프로그램인 ‘평창런’과 연계한 장학금 지급 등 다양한 사업을 추진하고 있다.” -군민들에게 하고 싶은 말은. “평창의 미래는 행정의 힘만으로 만들어갈 수 없다. 주민 여러분과 함께 의논하고 해법을 찾겠다. 듣기 좋은 말씀뿐 아니라 불편하고 어려운 말씀까지 귀 기울이겠다. 늘 주민 곁에서 듣고 행동하며 더 나은 평창을 만들어가겠다.”

글로벌 투자은행(IB) 골드만삭스가 국내 내비게이션 서비스 ‘티맵’ 운영사인 티맵모빌리티의 경영권 인수를 추진한다. SK스퀘어가 인공지능(AI)·반도체 중심으로 사업 구조를 재편하는 가운데 실적 개선세를 보이는 티맵모빌리티도 매각 대상에 오른 것이다. 29일 투자은행 업계에 따르면 골드만삭스는 티맵모빌리티 최대 주주인 SK스퀘어와 경영권 인수를 위한 협상을 진행하고 있다. 골드만삭스는 약 7000억~8000억원을 투자해 지분 60~70%를 확보하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 양측은 연내 거래 마무리를 목표로 하고 있다. 골드만삭스는 SK스퀘어가 보유한 지분 63.23%뿐 아니라 쎈타모빌리티투자목적회사, 테라미터홀딩스, 국민은행 등 주요 재무적투자자(FI)의 지분 인수도 검토하고 있다. 다만 SK스퀘어는 지분 일부를 남겨 향후 AI 분야 협력을 이어갈 방침이다. 티맵모빌리티는 최근 수익성을 개선하고 있다. 지난해 상각전영업이익(EBITDA) 44억원과 순이익 233억원을 기록하며 두 지표 모두 처음으로 흑자 전환했다. 올해 2분기 매출은 744억원으로 전년 동기 대비 7.4% 늘었고, 영업손실은 38억원에서 1억원으로 줄었다. 완성차용 내비게이션과 모빌리티 데이터 사업이 성장한 영향이다. 다만 지난해 순이익에는 비핵심 자산 매각에 따른 일회성 이익도 반영됐다. 이번 매각 추진은 SK스퀘어의 사업 재편과 맞물려 있다. SK하이닉스 최대 주주인 SK스퀘어는 AI·반도체에 투자 역량을 집중하기 위해 비핵심 자산을 정리하고 있다. 지난 1월 디지털 광고회사 인크로스를 SK네트웍스에 매각한 데 이어 6월에는 앱마켓 운영사 원스토어를 넥써쓰에 매각했다. SK스퀘어 관계자는 “티맵모빌리티의 미래 성장을 위한 다양한 방안을 검토 중”이라며 “구체적인 내용이 확정되는 대로 밝히겠다”고 말했다.

삼성전자 반도체 부문의 분기 영업이익이 처음으로 100조원을 넘어섰다. 글로벌 테크 기업 최초로, 반도체 부문은 전체 영업이익의 99% 이상을 견인했다. 삼성전자는 지난 3분기 현금배당 30조원을 포함해 올해 최대 110조원 규모의 주주환원에 나선다. 삼성전자는 올해 3분기에 연결 기준 매출 195조 2532억원, 영업이익 107조 4405억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 매출과 영업이익에서 모두 4개 분기 연속 사상 최대 기록을 갈아치웠다. 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문의 영업이익은 106조 5000억원으로, 수익의 사실상 전부(99.1%)였다. 시장의 관심은 메모리 호황이 언제까지 계속될지에 쏠려 있다. 삼성전자는 인공지능(AI) 인프라 구축 경쟁이 가속화하고 있고, 개인 AI 에이전트가 확산하면서 메모리 공급 부족이 2028년까지 이어질 것으로 전망했다. 특히 내년은 기록적인 AI 투자와 공급 제약으로 반도체 업황 강세가 지속할 것으로 예상했다. AI 반도체의 핵심 부품인 고대역폭메모리(HBM)에 대해 이미 내년 물량이 ‘완판’된 상태라고 밝혔다. 3분기에 6세대 HBM4 매출은 전 분기보다 3배 이상 증가했고 HBM 내 HBM4 매출 비중은 60%까지 확대됐다고 설명했다. 이에 삼성전자의 올해 3분기 HBM 점유율은 40%에 육박한 것으로 알려졌다. 1위인 SK하이닉스를 바짝 추격한 것으로, 내년 상반기에는 7세대인 HBM4E 양산에 돌입한다. 미래 수요 지표로 여겨지는 반도체 장기공급계약(LTA)과 관련해 지난 2분기에 10개사와 LTA 계약을 마친 데 이어 “현재 기준으로 또 다른 주요 10개 고객과 다년 계약 협상을 진행 중”이라고 밝혔다. 장기 물량을 확보하려는 고객들의 움직임이 빨라지고 있을뿐더러 계약을 원하는 고객층도 넓어지고 있다는 설명이다. 김재준 삼성전자 메모리사업부 부사장은 “하이퍼 스케일러(대규모 컴퓨팅 인프라 운영사) 등 AI 서비스 확장과 직접적으로 연결된 업체뿐 아니라 모바일, 오토모티브 등 다양한 부류의 고객들로 확대되고 있다”고 말했다. 이에 삼성전자는 올해 시설투자로 84조 4000억원을 집행할 예정이다. 역대 최대 규모의 투자다. 부문별로는 DS 부문이 76조 8000억원에 달한다. 다만 스마트폰과 TV·가전 등 디바이스경험(DX) 부문은 적자를 벗어나지 못했다. 매출 52조 1000억원, 영업손실 8000억원을 기록했다. 갤럭시 Z 폴드8 등 플래그십 신모델 출시로 매출은 전 분기 대비, 전년 대비 모두 성장했지만 생활가전은 원자재 비용, 물류비용 상승으로 이익이 하락했다. 반도체 호실적에 힘입어 역대 최대 규모의 주주환원책도 발표했다. 올해 3분기 현금배당 총액은 30조원이다. 이날 이사회에서 보통주와 우선주 모두 1주당 4601원으로 3분기 현금 배당을 결의했다. 배당금 지급 예정일은 다음달 27일이다. 올해 상반기(4조 9000억원)와 3분기 배당액을 더하면 총 35조원이 현금 배당으로 주주에게 환원된다. 삼성전자는 지난 8월 이사회를 열고 90조∼110조원 규모의 2026년 주주환원 시행 방안을 의결했다. 남은 주주환원 재원은 55조원에서 최대 75조원 수준으로 대부분 자사주 매입·소각에 투입한다. 보통주와 우선주 간 가격 차이를 고려해 우선주 매입 비중도 조정할 방침이다. 우선주가 보통주보다 낮은 가격에 거래되는 상황 등을 반영해 주주환원 효과를 높이겠다는 취지로 풀이된다.