코스피 주요 종목들은 전반적으로 상승세를 보이고 있다. 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 54,800원으로 전 거래일 대비 0.37% 상승하고 있다. 외국인비율 49.65%와 거래량 6,878,283주를 기록 중이며, PER은 11.07, ROE는 9.03으로 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 현재가 193,100원으로 1.21% 상승하며 거래량 2,125,780주를 기록하고 있으며, 외국인비율은 53.61%, PER은 7.10, ROE는 31.06으로 나타나고 있다. LG에너지솔루션(373220)은 -0.62% 하락하며, 삼성바이오로직스(207940)는 보합세를 유지하고 있다. 한화에어로스페이스(012450)는 0.45% 상승하고 있으며, 현대차(005380)는 0.59%의 상승세를 보이고 있다. HD현대중공업(329180)은 2.89% 상승하며 가장 큰 폭의 상승을 보이고 있으며, 삼성전자우(005935), KB금융(105560), 셀트리온(068270)은 각각 0.33%, 0.64%, -0.12%의 등락률을 기록하고 있다. 한편, 시가총액 20위권 종목들은 기아(000270) ▲0.23%, NAVER(035420) ▼5.12%, 신한지주(055550) ▼0.39%, 한화오션(042660) ▲0.50%, 현대모비스(012330) ▲0.58%, 메리츠금융지주(138040) ▼1.15%, POSCO홀딩스(005490) ▲0.10%, 삼성물산(028260) ▼0.24%, HD한국조선해양(009540) ▲2.14%, 하나금융지주(086790) ▼0.77% 등의 성적을 기록하고 있다. 전체 시장은 상승 종목들이 우세한 가운데, 외국인 비율이 높은 종목들은 비교적 안정적인 흐름을 이어가고 있다. 특히, 거래량이 많은 종목들 중에서는 HD현대중공업과 HD한국조선해양이 각각 2.89%, 2.14%의 강한 상승세를 보이고 있다. 반면, NAVER는 5.12% 하락하며 약세를 보이고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

“성수동에 구글을 유치하겠습니다.” 2022년 6월 지방선거를 앞두고 등장한 한 공약이 눈길을 끌었다. 서울 성동구청장에 도전한 강맹훈 국민의힘 후보는 성수동 삼표레미콘 부지에 구글 연구개발(R&D) 센터를 유치해 동북아 정보기술(IT) 거점으로 만들겠다고 약속했다. 이사를 고려하던 지역 중 하나라 혹했지만, 구글코리아는 “본사와 전혀 논의한 바 없고, 검토한 사실도 없다”며 가능성을 일축했다. 현재 해당 부지에는 최고 77층 규모의 초고층 복합시설이 들어설 예정이다. 강원도에서도 삼성 반도체 공장 유치가 수년째 논란거리다. 김진태 강원지사와 원강수 원주시장이 공약한 사안이지만, 지금까지 뚜렷한 성과는 없는 상태다. 김 지사는 “반도체 공장 유치는 포기가 아니라, 이를 포괄하는 클러스터 조성으로 방향을 바꾼 것”이라며 “모든 것이 반도체 유치를 위한 과정”이라고 강조하지만, 지역 사회에서는 여전히 실현 가능성에 의문을 제기하고 있다. 유희태 전북 완주군수 역시 현대차의 1.5t 트럭 공장 설립을 공약했으나 아직 진전된 내용은 없다. 대선을 앞두고 정치권이 또다시 기업 유치 공약을 내놓고 있다. 이재명 더불어민주당 대선 후보는 지난 1~2일 경기 포천·연천과 강원 철원·화천 등 접경 지역을 찾은 뒤 “접경 지역 주민께는 특별한 보상이 필요하다”며 “앵커 기업(선도 기업)을 유치해 평화 거점 도시로 육성하겠다”고 밝혔다. 김문수 국민의힘 대선 후보 역시 “관공서만 지방으로 옮긴다고 지방이 살아나는 것은 아니다. 기업과 공장이 들어가야 한다”며 경기지사 시절 삼성전자 평택 반도체 캠퍼스 유치 경험을 전국으로 확산시키겠다고 주장했다. 이제는 정치권의 ‘전가의 보도’처럼 보일 정도다. 하지만 기업이 정치인의 구호에 따라 아무런 경제성 분석 없이 산업단지로 향할 리는 없다. 선거 때마다 공약이 발표되지만 산업계에서 이렇다 할 공식 반응이 없는 점은 정치권의 말이 얼마나 현실과 동떨어져 있는지를 방증한다. 실제 기업 유치는 단순한 공장 유치의 문제가 아니다. 공급망, 인재 확보, 인프라, 전력 수급, 규제 환경, 국제 정세 등 수많은 요소가 맞물린 복합적인 결정이다. 또 정치인의 그럴듯한 말은 유권자에게 ‘산업 정책이 정치인의 말 한마디로 쉽게 해결될 수 있다’는 오해를 불러일으킬 수 있다. 정치권은 이제 산업계와 아무런 협의 없이 내거는 공약이 오히려 신뢰를 갉아먹는다는 사실을 직시해야 한다. 산업계는 이미 미국 트럼프 행정부의 ‘관세 폭탄’ 현실화와 글로벌 경쟁 속에서 어느 때보다 큰 불확실성에 놓여 있다. 기업이 어디로 갈지 결정하는 것은 정치인이 아니라 시장이다. 산업은 정치인의 말 한마디에 좌우될 만큼 가볍지 않다. 이제 유권자도 “누가 어디에 무슨 기업을 유치한다더라”, “몇조원을 투자한다더라”는 말에 귀를 기울이기보다 그 공약이 현실 가능한지, 아니면 공허한 메아리인지 가려볼 때다. 이범수 산업부 기자

현대자동차그룹이 러시아 시장에서 철수한 이후에도 현지에서 상표권 등록을 지속해 주목받고 있다. 지난 6일(현지시간) 타스 통신에 따르면 현대차는 이달 러시아 연방 지식재산서비스에 ‘현대 ix10’, ‘현대 ix40’, ‘현대 ix50’ 등 3개의 상표를 자동차, 예비 부품과 액세서리 부문으로 등록했다. 기아도 ‘기아 마이 모빌리티’, ‘그린 라이트로 가는 더 나은 방법’, ‘기아 에디션 플러스’ 등 5건의 상표를 현지 지식재산서비스에 등록했다. 앞서 현대차그룹은 2022년 러시아·우크라이나 전쟁으로 서방의 러시아 제재가 시작되자 2023년 12월 러시아 상트페테르부르크 공장을 현지 업체에 헐값에 매각하며 철수했다. 그럼에도 러시아에 자사 상표권을 꾸준히 등록하며 시장 재진입 가능성을 열어놓고 있다. 현대차와 기아는 지난달에도 각각 최소 8건, 6건의 상표를 등록했다. 다만 현대차 측은 러시아 현행법에 따라 지식재산권과 상표권이 취소되지 않도록 유지하려는 조치라고 했다. 이승조 현대차 부사장은 지난달 24일 러시아 시장과 관련해 판매 차량에 대한 애프터 서비스만 시행할 뿐 새롭게 진행되는 사항은 없다고 밝혔다. 하지만 업계에선 현대차그룹이 종전 후 다시 러시아 시장 진입을 염두에 두고 있다는 해석이 나온다. 현대차그룹은 상트페테르부르크 공장 매각 당시 2년 안에 공장을 되살 수 있는 ‘바이백’ 조건을 넣었고, 이를 실행하려면 연내까지 공장 재매입 여부를 결정해야 한다. 2021년 현대차·기아는 러시아에서 23.3%의 점유율로 1위를 기록한 바 있다.

현대차그룹의 제네시스 브랜드가 7일 유튜브와 소셜미디어(SNS)에서 자체 기술 홍보 영상인 ‘테크놀로지 바이 제네시스’를 공개했다. 운전 편의성과 우수한 주행 성능을 한 편의 영화처럼 소개한 게 특징이다. 사진은 영상 속에서 제네시스 GV80이 주행하는 장면. 현대차그룹 제공

현대자동차그룹이 러시아 시장에서 철수한 이후에도 현지에서 상표권 등록을 지속해 주목받고 있다. 지난 6일(현지시간) 타스 통신에 따르면 현대차는 이달 러시아 연방 지식재산서비스에 ‘현대 ix10’, ‘현대 ix40’, ‘현대 ix50’ 등 3개의 상표를 자동차, 예비 부품과 액세서리 부문으로 등록했다. 기아도 ‘기아 마이 모빌리티’, ‘그린 라이트로 가는 더 나은 방법’, ‘기아 에디션 플러스’ 등 5건의 상표를 현지 지식재산서비스에 등록했다. 앞서 현대차그룹은 2022년 러시아·우크라이나 전쟁으로 서방의 러시아 제재가 시작되자 2023년 12월 러시아 상트페테르부르크 공장을 현지 업체에 헐값에 매각하며 철수했다. 그럼에도 러시아에 자사 상표권을 꾸준히 등록하며 시장 재진입 가능성을 열어놓고 있다. 현대차와 기아는 지난달에도 각각 최소 8건, 6건의 상표를 등록했다. 다만 현대차 측은 러시아 현행법에 따라 지식재산권과 상표권이 취소되지 않도록 유지하려는 조치라고 했다. 이승조 현대차 부사장은 지난달 24일 러시아 시장과 관련해 판매 차량에 대한 애프터 서비스만 시행할 뿐 새롭게 진행되는 사항은 없다고 밝혔다. 하지만 업계에선 현대차그룹이 종전 후 다시 러시아 시장 진입을 염두에 두고 있다는 해석이 나온다. 현대차그룹은 상트페테르부르크 공장 매각 당시 2년 안에 공장을 되살 수 있는 ‘바이백’ 조건을 넣었고, 이를 실행하려면 연내까지 공장 재매입 여부를 결정해야 한다. 2021년 현대차·기아는 러시아에서 23.3%의 점유율로 1위를 기록한 바 있다.

어린이날인 5일 경기 고양시 일산서구 현대 모터스튜디오 고양에서 인기 애니메이션 ‘캐치! 티니핑’과 협업한 ‘유스 어드벤처’가 열린 가운데 부모님과 함께 전시회를 찾은 어린이들이 전시물을 둘러보고 있다. 뉴스1

“국내 생산 줄고 10만명 고용 위협” 美 차량 추가 비용 560만원 추산 미국 도널드 트럼프 행정부가 외국산 자동차 부품에 부과하기로 한 25%의 고율 관세가 3일(현지시간)부터 공식 발효됐다. 관세 일부 완화 조치에도 업계에 적잖은 타격이 불가피할 것으로 보이는 가운데 미국 내에서도 소비자 부담 가중을 우려하는 목소리가 나온다. 외국산 완성차에 대한 25% 관세는 지난달 3일부터 이미 부과되고 있다. 미국 정부는 다만 국내 생산을 유도하려는 목적으로 일부 관세 유예 조치를 병행해 지난달부터 내년 4월까지 미국 내에서 조립한 차량 가격의 15%에 해당하는 부품에는 1년간 관세를 면제하기로 했다. 내년 5월부터 2027년 4월까지는 이 비율이 10%로 줄어든다. 업계에서는 관세 부담 완화로 최악은 피했지만 여전히 부품 수요 위축과 수출 감소는 불가피하다고 보고 있다. 부품 가격 상승은 완성차의 최종 소비자가격 인상으로 이어지고, 이는 수입 부품의 채택 감소로 이어질 수 있다. 한국무역협회에 따르면 미국은 한국의 최대 자동차 부품 수출 시장으로, 한국의 자동차 부품 대미 수출 비중은 2020년 29.5%에서 지난해 36.5%로 증가했다. 지난해 미국의 자동차 부품 수입 가운데 한국의 비중은 6.4%다. 관세 조치의 대상이 되는 자동차 부품 품목은 332개에 이른다. 올해 하반기 개시될 미국·멕시코·캐나다무역협정(USMCA) 재검토 협상에서 원산지 기준 강화가 유력한 만큼 장기적으로 한국산 자동차 부품의 미국산 대체 가능성도 있다. 이항구 한국자동차연구원 연구위원은 “현대차 등이 미국 현지 생산을 늘려도 국내 생산은 줄어들고, 장기적으로 완성차·부품업계뿐 아니라 간접적으로 연관된 지역상권까지 10만명의 일자리가 위협받을 수 있다”고 우려했다. 미국 현지에서는 이번 부품 관세의 파장이 수입 완성차 관세보다 클 것으로 전망하며 소비자에게 돌아갈 부담을 우려하는 분위기다. CNN은 지난해 미국에서 생산된 1000만대의 차량 중 수입 부품 없이 생산된 차량은 1대도 없다고 지적하며 이번 관세로 인한 추가 비용이 차량당 평균 4000달러(약 560만원)에 이를 것으로 추산했다. 뉴욕타임스(NYT)는 GM과 포드, 현대차 등이 관세로 인한 비용을 무기한 흡수할 만큼 수익성이 좋지 않고, 관세가 저가 차량의 공급을 줄일 것으로 전망했다.

미국 도널드 트럼프 행정부가 외국산 자동차 부품에 부과하기로 한 25%의 고율 관세가 3일(현지시간)부터 공식 발효됐다. 관세 일부 완화 조치에도 업계에 적잖은 타격이 불가피하고 미국 내에서도 소비자 부담 가중을 우려하는 목소리가 나온다. 외국산 완성차에 대한 25% 관세는 지난달 3일부터 이미 부과되고 있다. 미국 정부는 다만 국내 생산을 유도하려는 목적에서 일부 관세 유예 조치를 병행해 지난달부터 내년 4월까지 미국 내에서 조립한 차량 가격의 15%에 해당하는 부품은 1년간 관세가 면제하기로 했다. 내년 5월부터 2027년 4월까지는 이 비율이 10%로 줄어든다. 업계에서는 관세 부담 완화로 최악은 피했지만 여전히 부품 수요 위축과 수출 감소는 불가피하다고 보고 있다. 부품 가격 상승은 완성차의 최종 소비자 가격 인상으로 이어지고, 이는 수입 부품의 채택 감소로 이어질 수 있다. 한국무역협회에 따르면 미국은 한국의 최대 자동차 부품 수출 시장으로, 한국의 자동차 부품 대미 수출 비중은 2020년 29.5%에서 지난해 36.5%로 증가했다. 지난해 미국의 자동차 부품 수입 가운데 한국의 비중은 6.4%이다. 관세 조치의 대상이 되는 자동차 부품 품목은 332개에 이른다. 올해 하반기 개시될 미국·멕시코·캐나다무역협정(USMCA) 재검토 협상에서 원산지 기준 강화가 유력한 만큼 장기적으로 한국산 자동차 부품의 미국산 대체 가능성도 있다. 이항구 한국자동차연구원 연구위원은 “현대차 등이 미국 현지 생산을 늘려도 국내 생산은 줄어들고, 장기적으로 완성차·부품업계 뿐 아니라 간접적으로 연관된 지역 상권까지 10만명의 일자리가 위협받을 수 있다”고 우려했다. 미국 현지에서는 이번 부품 관세의 파장이 수입 완성차 관세보다 클 것으로 전망하며 소비자에게 돌아갈 부담을 우려하는 분위기다. CNN은 지난해 미국에서 생산된 1000만대의 차량 중 수입 부품 없이 생산된 차량은 1대도 없다고 지적하며 이번 관세로 인한 추가 비용은 차량당 평균 약 4000달러(약 560만원)에 이를 것으로 추산했다. 뉴욕타임스(NYT)는 GM과 포드, 현대차 등이 관세로 인한 비용을 무기한 흡수할 만큼 수익성이 좋지 않고, 관세가 저가 차량의 공급을 줄일 것으로 전망했다.

아르바이트 구인·구직 플랫폼 ‘알바몬’이 해킹 공격으로 일부 가입자의 이름과 연락처 등 개인정보 2만여건이 유출된 것으로 나타났다. 2일 업계에 따르면 알바몬은 이날 홈페이지에 “지난달 30일 이력서 미리보기 기능에서 비정상적인 접근과 해킹 시도가 감지됐다”며 “일부 회원들의 임시 저장 이력서 정보가 유출된 것을 확인했다”고 공지했다. 해킹 공격은 막았지만 이 과정에서 가입자가 임시 저장한 이력서 2만 2473건이 유출됐다. 이력서에는 이름, 생년월일, 연락처, 이메일 등 신상 정보뿐만 아니라 학력, 경력, 수상 내역, 자기소개서, 사진 등도 입력하게 돼 있다. 알바몬은 해킹을 시도한 계정과 인터넷 프로토콜(IP)를 차단하는 등 긴급 조치를 완료한 상태로, 현재까지 이번 해킹으로 인한 2차 피해는 접수되지 않았다고 밝혔다. 알바몬은 “관계 법령에 따라 1일 개인정보보호위원회에 신속히 자진 신고했으며 유출 대상자에게 개별 안내를 진행했다”며 “이번 일을 엄중히 받아들이고 있으며 재발하지 않도록 보안 시스템 전면 재점검 및 개인정보 보호 체계를 대폭 강화하겠다”고 전했다. 알바몬은 개인정보 유출로 피해를 입은 회원들을 대상으로 보상안을 마련하고 있으며 조만간 지급 일정과 지급 방법 등을 문자, 이메일 등을 통해 개별적으로 공지할 계획이다. 알바몬은 월간 활성 이용자(MAU) 약 300만명에 이르는 유명 구인 구직 플랫폼이다. 개인정보위는 알바몬을 운영하는 잡코리아로부터 개인정보 유출 신고가 접수됨에 따라 이날 조사에 착수했다. 개인정보위는 공격 IP 차단과 접근통제 강화 등 긴급 대응 조치를 확인하고, 개인정보보호법 준수 여부를 조사할 계획이다. 조사에서 현행법 위반이 드러날 경우 엄정히 처분할 방침이다. 개인정보위는 “최근 취업사이트를 대상으로 유출 사고가 연달아 발생하고 있다”며 “이력서엔 신상정보가 다수 포함된 만큼 보이스피싱이나 스미싱 등 2차 피해가 발생하지 않도록 출처가 불분명한 전화나 메시지에 주의해 달라”고 당부했다. 기업들의 연이은 개인정보 누출 사고로 보안 문제가 재계 전반으로 확산하는 분위기다. 최근 불거진 SK텔레콤 유심 해킹 사건에 더해 지난달 22일 KS한국고용정보에서 개인정보가 유출되는 사태가 발생했다. 지난달 28일에는 법인보험대리점(GA) 2곳에서 시스템 해킹 징후가 포착돼 금융보안원이 조사에 돌입했다. 지난 3월엔 현대차그룹 임직원 개인정보가 대거 유출됐다.

1일 경기 고양시 ‘현대 모터스튜디오 고양’에서 현대자동차가 SAMG엔터의 인기 애니메이션 ‘캐치! 티니핑’과 협업한 어린이 프로그램 ‘유스 어드벤처’ 전시회를 연 가운데 아이오닉5가 캐릭터와 함께 진열돼 있다. 다음달 1일까지 가상 공간에서의 자동차 운전 경험 등을 제공한다. 현대자동차 제공

도널드 트럼프 미국 대통령이 30일(현지시간) 현재 무역 협의를 진행하고 있는 한국, 일본, 인도와 합의에 도달할 가능성이 있다고 주장했다. 또 현대차와 삼성을 연달아 거명하며 ‘글로벌 기업들의 미국 투자가 관세정책 덕분’이라는 홍보에 열을 올렸다. 트럼프 대통령은 이날 뉴스 채널 뉴스네이션이 개최한 타운홀 행사에서 ‘(현재 대화가 진행 중인) 한국, 일본, 인도와 이미 (관세) 협상을 타결했나’라는 질문에 “우리는 그들과 합의할 가능성이 있다”고 답했다. 한국은 차기 정부 출범 전 협상을 마무리하지 않겠다는 신중한 입장이지만, 속도전으로 이를 밀어붙이려는 기세인 것이다. 그는 “우리는 한국의 군대에 돈을 대고 있다. 그들은 무역에서 우리를 이용하고 있다”고도 했다. 이날 오후에는 대미 투자를 발표한 20여명의 글로벌 기업 최고경영자(CEO)들이 백악관으로 소집된 가운데 트럼프 대통령이 이들을 일일이 호명하며 투자를 칭찬했다. 그는 “이 방에 모인 기업들은 총 2조 달러(2860조원) 이상의 신규 (대미) 투자를 발표했다”며 “전체적으로는 8조 달러(1경 1439조원)에 이르는데, 미국 역사상 전례 없는 일”이라고 자화자찬했다. 그는 호세 무뇨스 현대차 사장을 처음 부르며 “생큐”라고 한 뒤 현대차가 지난 3월 백악관에서 발표한 21억 달러(3조원) 투자, 그 일부인 루이지애나주 제철소 건설과 일자리 창출을 언급하면서 재차 “호세, 생큐, 뷰티풀”이라고 치켜세웠다. 관세정책 영향으로 올해 1분기 미 국내총생산(GDP)이 지난해 4분기 대비 0.3% 감소하는 등 3년 만에 역성장하자 대미 투자 기업들을 앞세워 자신의 치적을 홍보하는 데 열을 올린 것이다. 특히 그는 “오늘 이 자리에서 언급 안 된 삼성조차도 관세를 이겨 내고자 (미국에) 매우 큰 공장을 건설할 것이라고 오늘 아침 발표했다는 얘기를 들었다”고 언급했다. 앞서 오전 각료회의에서도 그는 “회의 직전 삼성이 관세 때문에 미국에 대규모 시설을 건설할 계획이라 들었다”고 했다. 하지만 삼성그룹이 최근 신규 투자 계획을 발표한 사실은 전무하다. 업계에서는 전날 삼성전자가 실적 발표를 통해 관세 대응책으로 언급한 ‘TV·가전 생산지 이전 검토’를 트럼프 대통령이 자의적으로 해석한 것으로 추정하고 있다. 박순철 삼성전자 최고재무책임자(CFO)는 전날 “글로벌 제조 거점을 활용해 일부 물량의 생산지 이전을 고려하겠다”고 밝힌 바 있다. 현재 삼성전자가 세탁기를 생산 중인 미국 사우스캐롤라이나 공장에서 가전 일부를 생산할 수 있다는 취지였다. 일각에서는 삼성에 대한 ‘투자 압박용’ 발언이라는 해석도 나왔다.

LG에너지솔루션(373220) 4.29% 하락 현재 시장에서 가장 큰 폭의 하락세 기록 삼성전자우(005935) 0.21% 하락 한화에어로스페이스(012450) 2.35% 상승 셀트리온(068270) 2.01% 하락... 코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 30일 오후 12시 20분 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)(액면가 100원)는 현재가 55,450원으로 전 거래일 대비 350원(－0.63%) 하락하며 보합세를 이어가고 있다. 상장주식수 5,919,638주에 외국인비율이 49.95%에 달하는 삼성전자는 거래량 5,109,914주를 기록하고 있으며, PER 11.20, ROE 9.03으로 재무 지표에서도 안정적인 모습을 보인다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)(액면가 5,000원)는 177,500원으로 1.83% 하락하며, 거래량 1,006,550주를 기록하고 있다. 외국인비율이 53.29%로 높은 수치를 보이며, PER 6.53, ROE 31.06으로 재무 상태는 긍정적이다. LG에너지솔루션은 4.29% 하락하며, 삼성바이오로직스(207940)는 0.38% 하락하고 있다. 또한, 현대차(005380)는 0.99% 하락, 기아(000270)는 0.50% 하락, 셀트리온은 2.01% 하락, HD현대중공업(329180)은 1.36% 하락을 기록 중이다. 한편 시가총액 20위권 종목들은 KB금융(105560) ▲1.14%, NAVER(035420) ▲0.31%, 신한지주(055550) ▲1.98%, 현대모비스(012330) ▼0.39%, 한화오션(042660) ▼1.91%, 메리츠금융지주(138040) ▲3.27%, POSCO홀딩스(005490) ▼1.52%, 삼성물산(028260) ▲1.18%, HD한국조선해양(009540) ▼1.30%, 두산에너빌리티(034020) ▼1.04% 등의 성적을 기록하고 있다. 전체 시장에서는 전반적으로 엇갈린 주가 흐름이 나타나고 있다. 외국인비율이 높은 종목들이 하락세를 보이는 가운데, 거래량이 많은 종목들은 상대적으로 보합세나 상승세를 보이고 있다. 특히, 한화에어로스페이스와 메리츠금융지주가 각각 2.35%, 3.27%의 상승률을 기록하며 주목받고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

오늘(4월 30일) 오전 9시에 개장한 국내 증시에서 한화오션(042660)가 개장 5분 만에 8.32%의 검색비율을 기록하며 많은 투자자들의 관심을 받고 있다. 한화오션의 현재가는 78,600원으로 전 거래일 대비 0.13% 상승하며 보합권에 머물고 있다. 거래량은 355,981주를 기록했다. 이어 삼성전자(005930)가 검색비율 2위를 기록하며 -0.36%의 하락세를 보이고 있다. 검색비율 3위의 두산에너빌리티(034020)는 1.04% 상승하며 순조롭게 출발하는 모습이다. 검색비율 4위 고영(098460)은 개장 초반부터 4.82%의 상승률을 보이고 있다. 검색비율 5위 SK하이닉스(000660)는 -1.05% 하락하며 주가가 소폭 하락하고 있다. 6위 아모레퍼시픽(090430)은 등락률 0.97%로 거의 보합세를 보이고 있다. 7위 동신건설(025950)은 13.32%의 급등세를 보이고 있다. 8위 현대차(005380)는 -0.31% 하락세를 보이고 있다. 9위 SK텔레콤(017670)은 0.94% 상승하며 시동을 거는 모습이다. 10위 한화솔루션(009830)은 하락률 2.92%로 주가가 다소 하락하고 있다. 이밖에도 오리엔트정공(065500) ▲13.63%, 고영 ▲4.82%, 두산에너빌리티 ▲1.04%, SK텔레콤 ▲0.94% 등이 많이 검색되고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

올해 1분기에 국내 상장사 전체 시가총액이 70조원가량 늘었음에도 10곳 중 6곳은 하락해 희비가 엇갈렸다. 29일 기업 분석 전문 한국CXO연구소가 코스피·코스닥·코넥스에 상장된 주식 종목 2671개(우선주 제외)를 대상으로 지난 1월 초 대비 3월 말 시총 변동을 분석한 결과, 전체 시총 규모는 2254조원에서 2324조원으로 3.1% 증가했다. 개별 종목으로 보면 38.1%(1052개)는 시총이 증가했으나 56.9%(1571개)는 감소했다. 삼성전자는 1분기 23조 3686억원 증가해 시총 규모 342조 1550억원으로 1위를 유지했다. SK하이닉스와 한화에어로스페이스도 각각 14조 1960억원, 12조 106억원 증가했다. 이어 한화오션(8조 9779억원), 현대로템(5조 7736억원)등도 시총이 크게 늘었다. 반면 HD현대일렉트릭은 14조 6711억원에서 10조 5257억원으로 무려 4조원 이상 증발했다. 고려아연(-3조 7058억원), 기아(-3조 6983억원), 삼성SDI(-3조 5069억원), 현대차(-2조 9946억원) 등도 주가 하락으로 시총이 크게 감소했다. 시총 1조원 이상 기업 242곳 중 시총 증가율이 가장 큰 곳은 코스닥 업체 젬백스로, 5835억원에서 1조 3158억원으로 125.5% 증가했다. 이어 코오롱티슈진(89.5%↑)과 한화비전(79.7%↑)·한화오션(77.5%↑)·한화에어로스페이스(72.5%↑)·한화(51.4%↑) 등 한화 계열사들이 상위권을 차지했다. 오일선 한국CXO연구소장은 “1분기 국내 주식시장에선 삼성전자와 SK하이닉스 등 정보기술(IT) 업종과 유통 및 운송 업종은 상승세를 보였지만, 이차전지를 비롯해 에너지, 금융, 게임 관련 종목은 하락세를 나타냈다”고 했다.

한동훈 국민의힘 대선 경선 후보는 29일 최종 경선에 진출하며 보수 대권 주자로서 독자적 정치 영토를 분명히 구축했음을 입증했다. 윤석열 정부 초대 법무부 장관으로 깜짝 발탁돼 더불어민주당과 맞서며 차기 주자로 주목받기 시작한 지 약 3년 만이다. 한 후보는 1973년 서울에서 태어난 이른바 강남 8학군 출신 ‘X세대’다. 다만 한 후보는 초등학교 저학년 시절은 글로벌 반도체 장비업체에서 근무하던 아버지 고 한명수 전 AMK 대표를 따라 충북 청주에서 보냈고, 고학년이 되면서 부친 근무지 이동에 따라 서울 서초구 잠원동으로 이사했다. 서울 신동초, 경원중, 현대고를 졸업했다. 1992년 서울대 법대에 입학한 한 후보는 4학년에 재학 중 사시에 ‘소년 급제’했다. 이후 1998년 사법연수원을 27기로 수료하고 공군 법무관을 거쳤다. 검찰 내에서는 특수통 ‘엘리트 검사’로 통했다. 2001년 첫 부임지로 서울지검(현 서울중앙지검)에 발령받아 경제 사범을 조사하는 형사9부 검사로 공직 생활을 시작했다. 2003년 SK 분식회계 사건 수사부터 굵직한 수사를 윤석열 전 대통령과 맡으면서 연을 맺었다. 두 사람은 ▲2006년 현대차그룹 비자금 사건 ▲2016년 박근혜 전 대통령 국정농단 사건 ▲2017년 이명박 전 대통령 다스 비자금 횡령 사건 ▲2018년 양승태 전 대법원장 사법농단 수사 등도 함께했다. 이 과정에서 한 후보는 ‘조선제일검’이라는 별명을 얻었다. 한 후보는 문재인 정부 검찰총장이던 윤 전 대통령이 조국 전 법무부 장관 일가 수사로 위기를 겪으면서 함께 좌천됐다. 2022년 윤석열 정부 출범과 함께 한 후보는 ‘최연소 법무부 장관’으로 파격 발탁되며 부활했다. 국무위원으로서 국회에 출석해 민주당의 공세에 직설적인 화법으로 대응한 것이 대중의 인기를 끌며 차기 주자로 급부상했다. 지난 총선에선 국민의힘 비상대책위원장으로 정치에 입문해 어려운 총선을 치렀다. 그럼에도 불구하고 젊고 유능한 이미지를 앞세운 한 후보는 국민의힘 전당대회에서 62.8%의 압도적 득표율을 거두며 당대표로 선출됐다. 당대표 취임 이후 한 후보는 윤 전 대통령과 충돌하기 시작했고 독자 행보를 강화해 왔다. 결국 12·3 비상계엄 당시 계엄 해제 결의를 주도하고 탄핵까지 찬성하면서 한 후보는 윤 전 대통령과 완전히 결별했다. 이후 당내 ‘탄핵 찬성’ 세력을 대표하는 대권 주자로 자리매김했다.

한화오션(042660) -12.09% 급락세 삼성전자(005930) +0.54%, SK하이닉스(000660) -0.22%, 셀트리온(068270) +3.42% 등락 코스피 주요 종목들이 다양한 주가 동향을 보이고 있다. 삼성전자는 현재가 56,100원으로 전 거래일 대비 0.54% 상승하고 있으며, 시가총액은 3,320,917억 원이다. 외국인 비율은 49.95%로 높고, 거래량은 6,115,812주에 달한다. PER은 11.33, ROE는 9.03으로 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. SK하이닉스는 181,600원으로 0.22% 하락하며, 거래량은 1,137,636주를 기록하고 있다. 외국인 비율은 53.32%이며, PER은 6.68, ROE는 31.06으로 재무 상태가 양호하다. 셀트리온은 3.42% 상승하며 163,400원에 거래되고 있으며, 거래량은 385,963주이다. 기아(000270)는 2.20% 상승하며 90,650원에 거래 중이고, 거래량은 392,042주이다. 한화에어로스페이스(012450)는 2.54% 하락하며 806,000원에 거래되고 있으며, 거래량은 182,363주이다. 한편 시가총액 20위권 종목들은 삼성전자 ▲0.54%, SK하이닉스 ▼0.22%, LG에너지솔루션(373220) ▲0.43%, 삼성바이오로직스(207940) ▲1.16%, 현대차(005380) ▲1.61%, 삼성전자우(005935) ▲0.65%, 한화에어로스페이스 ▼2.54%, 셀트리온 ▲3.42%, 기아 ▲2.20%, HD현대중공업(329180) ▼0.13% 등의 성적을 기록하고 있다. 전체 시장은 다양한 등락률을 보이며 혼조세를 나타내고 있다. 외국인 투자자들의 동향과 거래량이 등락에 큰 영향을 미치고 있다. 특히, 한화오션이 12.09% 급락하면서 시장의 주목을 받고 있다. 거래량과 외국인 비율의 변동에 따라 종목별 주가가 엇갈린 모습을 보이며, 투자자들은 이에 주의를 기울이고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

오늘(4월 29일) 오전 9시에 개장한 국내 증시에서 한화오션(042660)가 개장 5분 만에 11.44%의 검색비율을 기록하며 많은 투자자들의 관심을 받고 있다. 한화오션의 현재가는 81,600원으로 전 거래일 대비 8.62% 하락 중이다. 거래량은 1,186,957주를 기록하며, 시가는 82,400원이다. 이어 삼성전자(005930)가 검색비율 2위를 기록하며 0%의 보합세를 보이고 있다. 검색비율 3위의 SK텔레콤(017670)은 1.86% 하락 중이다. 검색비율 4위 현대차(005380)는 개장 초반부터 1.48% 상승세를 기록하고 있다. 검색비율 5위 한미반도체(042700)는 0.40% 상승하며 큰 움직임을 보이지 않고 있다. 6위 SK하이닉스(000660)는 등락률 -0.55%로 하락세를 보이고 있다. 7위 두산에너빌리티(034020)는 -0.35%의 등락률로 주가가 소폭 하락 중이다. 8위 삼성중공업(010140)은 1.91% 하락세를 보이고 있다. 9위 인벤티지랩(389470)은 12.64%의 급등세를 보이고 있다. 10위 코나아이(052400)는 8.13% 상승하며 강세를 보이고 있다. 이밖에도 애경케미칼(161000) ▲13.77%, 드림시큐리티(203650) ▲7.62%, 알테오젠(196170) ▲1.82%, 기아(000270) ▲1.58%, 현대차 ▲1.48%, 에이비엘바이오(298380) ▼0.31%, 두산에너빌리티 ▼0.35%, SK하이닉스 ▼0.55%, 한화시스템(272210) ▼5.08%, 한화솔루션(009830) ▼2.49% 등이 많이 검색되고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

코스피·코스닥·코넥스 2671개 종목 분석IT·유통 늘고 이차전지·에너지·금융 줄고 올해 1분기에 국내 상장사 전체 시가총액이 70조원가량 늘었음에도 10곳 중 6곳은 하락해 희비가 엇갈렸다. 삼성전자, SK하이닉스가 10조원 넘게 끌어올렸고, 한화그룹 계열사 4곳은 시총 증가율 상위 10위권에 들었다. 29일 기업 분석 전문 한국CXO연구소가 코스피·코스닥·코넥스에 상장된 주식 종목 2671개(우선주 제외)를 대상으로 지난 1월 초 대비 3월 말 시총 변동을 분석한 결과, 전체 시총 규모는 2254조원에서 2324조원으로 3.1% 증가했다. 개별 종목으로 보면 38.1%(1052개)는 시총이 증가했으나 56.9%(1571개)는 감소했다. 5%(138개)는 시총 변동이 없거나 신규 상장했다. 삼성전자는 1분기 23조 3686억원 증가해 시총 규모 342조 1550억원으로 1위를 유지했다. SK하이닉스와 한화에어로스페이스도 각각 14조 1960억원, 12조 106억원 증가했다. 이어 한화오션(8조 9779억원), 현대로템(5조 7736억원), 삼성바이오로직스(5조 6939억원), 두산에너빌리티(3조 4526억원), 메리츠금융지주(3조 3948억원) 등도 시총이 크게 늘었다. 반면 HD현대일렉트릭은 14조 6711억원에서 10조 5257억원으로 무려 4조원 이상 증발했다. 고려아연(-3조 7058억원), 기아(-3조 6983억원), 삼성SDI(-3조 5069억원), 현대차(-2조 9946억원) 등도 주가 하락으로 시총이 크게 감소했다. 시총 1조원 이상 기업 242곳 중 시총 증가율이 가장 큰 곳은 코스닥 업체 젬백스로, 5835억원에서 1조 3158억원으로 125.5% 증가했다. 이어 코오롱티슈진(89.5%↑)과 한화비전(79.7%↑)·한화오션(77.5%↑)·한화에어로스페이스(72.5%↑)·한화(51.4%↑) 등 한화 계열사들이 상위권을 차지했다. 오일선 한국CXO연구소장은 “1분기 국내 주식시장에선 삼성전자와 SK하이닉스 등 정보기술(IT) 업종과 유통 및 운송 업종은 상승세를 보였지만, 이차전지를 비롯해 에너지, 금융, 게임 관련 종목은 하락세를 나타냈다”고 했다.

현대자동차가 북미 시장에 수소전기트럭 신모델을 출시하고 충전거점을 구축하는 등 미래 동력인 수소 사업에 박차를 가하고 있다. 현대차는 28일(현지시간)부터 새달 1일까지 미국 캘리포니아주 애너하임 컨벤션센터에서 열리는 청정 운송수단 박람회 ‘ACT 엑스포 2025’에서 ‘더 뉴 엑시언트’ 수소전기트럭을 공식 출시했다고 밝혔다. 더 뉴 엑시언트 수소전기트럭은 기존 모델에 대한 북미 고객들의 피드백이 반영됐고 북미 지형과 기후 환경이 고려됐다고 현대차는 설명했다. 수소연료전지시스템 개선으로 출력이 향상됐고 전방 충돌 방지 보조, 차로 이탈 경고 등 첨단 운전자 보조시스템(ADAS)도 새롭게 탑재됐다. 현대차는 특히 북미 수소사업 확대를 위해 대형 상용차 전용 수소·전기 통합 충전 거점인 ‘HTWO 에너지 서배너’를 본격 가동한다. 현대차는 지난달 준공한 미국 조지아주 신공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 인근에 대형 상용차 전용 시설인 ‘HTWO 에너지 서배너’를 조성할 계획이다. HTWO 에너지 서배너는 1200㎏ 규모의 수소 생산·충전이 가능하며 수소 공급 능력을 하루 최대 4200㎏까지 확장할 수 있다. 올해 하반기부터 본격 가동되며 향후 전기 충전 시설이 추가될 예정이다. 이번 프로젝트는 수소 생산과 공급, 충전 장비 투자 및 운영을 담당하는 현지 파트너사 하이드로플릿과의 협력을 통해 추진된다. 현대차는 ‘HTWO 에너지 서배너’를 통해 북미 청정 물류 운송 시장 공략에 박차를 가할 계획이다. 현대차는 ‘HTWO 에너지’를 기반으로 수소 생산부터 공급, 활용까지 전 과정을 아우르는 수소 밸류체인 구축에 속도를 내고 있다. 현대차가 북미 수소 시장에서 입지를 강화하는 한편 수소 기반 친환경 물류 생태계 조성에도 기여할 것으로 기대된다.

정의선(55) 현대차그룹 회장이 기아 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV3의 ‘세계 올해의 차’ 수상을 축하하며 임직원들에게 격려 메시지를 보냈다. 28일 현대차그룹에 따르면 정 회장은 지난 25일 사내 업무망을 통해 올린 글에서 EV3 등 기아의 ‘세계 올해의 차’ 2년 연속 수상과 현대차 캐스퍼 일렉트릭의 ‘세계 올해의 전기차’ 선정을 축하하며 임직원들에게 감사의 마음을 전했다. 정 회장은 “현대차그룹은 6년간 5차례에 걸쳐 ‘세계 올해의 차’에 이름을 올렸고 전기차로 4년 연속 수상이라는 전례 없는 성과를 거뒀다”며 “쉼 없는 혁신 역사를 써 온 기아의 DNA가 세계적으로 인정받았다”고 했다. 그는 “우리는 글로벌 자동차산업을 선도하고 있지만 이 순간이 우리가 추구하는 정점은 아니다. 지금의 위대함을 넘어 더 벅찬 미래를 함께 만들자”고 독려했다.