코스피 거래량 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보이고 있다. 10일 한국거래소에 따르면 대한해운(005880)이 1억 주 이상의 거래량을 기록하며 코스피 종목 중 실시간 거래량 1위를 차지했다. 현재 주가는 3025원이며 거래대금은 3223억 원에 달한다. 시가총액은 9763억 원이며 PER 5.41, ROE 8.63을 기록하고 있다. 대한해운은 27.10%의 폭등세를 보이며 시장의 많은 관심을 받고 있다. 신성이엔지(011930)도 1억 주 이상의 거래량으로 2위를 차지했으며 주가는 3835원으로 21.36% 상승 중이다. 거래대금은 3829억 원이며 시가총액은 7894억 원이다. PER은 -112.79, ROE는 -2.97이다. 흥아해운(003280)은 현재가 3500원으로 11.82% 상승하며 3위에 올라 있다. 거래량은 5945만 주를 기록했다. 대우건설(047040)은 2만 4600원으로 5.35% 상승했으며 남선알미늄(008350)은 2210원으로 2.08% 상승 중이다. 퍼스텍(010820)은 15.76% 상승했으며 한국ANKOR유전(152550)은 1.29% 상승하고 있다. 삼성전자(005930)는 1.84% 상승했으며 부국철강(026940)은 거래량 966만 주로 0.75% 하락세를 보이고 있다. 수산세보틱스(017550)는 2.61% 상승 중이다. 한편 거래량 상위 20위권 종목들은 LG디스플레이(034220) ▲7.29%, 동방(004140) ▲11.25%, GS건설(006360) ▲5.20%, 에이프로젠(007460) ▲3.65%, 조일알미늄(018470) ▼0.33%, 한온시스템(018880) ▲0.38%, KBI동양철관(008970) ▲0.05%, 서울식품(004410) ▼0.58%, SG세계물산(004060) ▲5.43%, 성안머티리얼스(011300) ▲16.83% 등의 성적을 기록하고 있다. 주목할 만한 종목으로는 대한해운과 신성이엔지가 있다. 대한해운은 거래대금이 시가총액의 33%에 육박하며 폭등세를 보이고 있다. 신성이엔지도 시가총액 대비 48%의 거래대금으로 강한 매수세가 이어지고 있다. 반면 부국철강과 서울식품은 상대적으로 낮은 거래대금에도 불구하고 하락세를 보이고 있다. 전체적인 시장은 강한 상승세를 보이는 종목들이 다수 존재하며 특히 대한해운과 신성이엔지 같은 대형주들이 시장의 긍정적인 흐름을 주도하고 있다. 이러한 종목들의 상승은 시장 전반에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

도널드 트럼프 미국 대통령은 9일(현지시간) 이란에 호르무즈 해협을 통과하는 유조선에 통행료를 부과하지 말라며 경고성 메시지를 보냈다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어(SNS) 트루스소셜에 “이란이 호르무즈 해협을 통과하는 유조선들에 통행료를 부과하고 있다는 (언론) 보도들이 있다”며 “그들은 그렇게 하지 않는 게 좋다”고 적었다. 그러면서 “만약 그들이 (통행료를 부과)하고 있다면 지금 중단하는 게 좋을 것!”이라고 촉구했다. 월스트리트저널(WSJ), 파이낸셜타임스(FT) 등은 전날 이란이 미국과 합의된 2주간의 휴전 기간에 호르무즈 해협에서 선박 통행량을 제한하고 통행료를 부과할 계획을 밝혔다고 보도한 바 있다. 통행료는 암호화폐나 중국 위안화로 지급해야 하며, 대형 유조선의 경우 최대 200만 달러(약 30억원)에 이른다는 해운업계 전언도 나왔다. 트럼프 대통령은 전날 미 ABC방송을 통해서 호르무즈 해협에서 미국과 이란이 통행료를 공동으로 징수하는 것을 검토 중이라면서 “우리는 이를 합작사업(joint venture)으로 진행하는 방안을 생각해보고 있다”고 밝힌 바 있다. 하지만 같은 날 캐럴라인 레빗 백악관 대변인은 브리핑에서 “(이 계획은) 대통령이 제안한 아이디어이며 (휴전 기간인) 향후 2주간 계속 논의될 사안”이라면서도 “대통령의 당면한 최우선 과제는 통행료나 다른 것과 관계없이 어떠한 제한도 없이 해협을 재개통하는 것”이라고 강조했다. 트럼프 대통령은 이날 또 다른 트루스소셜 게시글에서는 “이란은, 호르무즈 해협을 통해 석유가 통과하도록 허용하는 데 있어 매우 형편없는, 일부 사람들이 비열하다고 말할 만한 일을 하고 있다”고 밝혔다. 이어 “그것은 우리가 맺은 합의가 아니다”라고 강조했다. 이는 통행료 부과 문제뿐 아니라 이란이 호르무즈 해협에서 유조선 통과를 엄격히 제한하겠다고 나선 것에 대해서도 불만을 표출한 것으로 풀이된다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 호르무즈 해협 개방을 압박했지만 현장은 좀처럼 풀리지 않고 있다. 한국 정부는 결국 이란에 외교장관 특사까지 보내며 해협 인근에 묶인 한국 선박 26척의 조기 통과를 위한 외교전에 나섰다. 외교부는 10일 정병하 극지협력대사를 외교장관 특사로 임명해 이란에 파견했다고 밝혔다. 조현 장관이 아바스 아라그치 이란 외무장관과 통화한 뒤 특사 파견을 결정했고 해협 통항 문제와 우리 국민·선박·선원의 안전을 협의할 방침이라고 설명했다. 정부가 서두르는 이유는 휴전 발표 뒤에도 해협 상황이 거의 달라지지 않았기 때문이다. 9일(현지시간) 로이터통신에 따르면 최근 24시간 동안 호르무즈 해협을 통과한 선박은 7척에 그쳤다. 전쟁 전 하루 약 140척이 오가던 길목이 10% 이하 수준으로 쪼그라든 셈이다. 러시아 타스 통신이 인용한 이란 측 소식통도 이란이 하루 통과 선박을 15척 이하로 제한할 것이라고 전했다. 실제 운항 재개도 사실상 선별 통과에 가깝다. 월스트리트저널(WSJ)은 휴전 뒤 해협을 지난 선박 대부분이 이란 화물을 실은 선박이었고 비이란 화물을 실은 다른 선박은 거의 통과하지 못했다고 전했다. 로이터도 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)가 선박들에 라라크섬 인근 이란 영해 쪽 지정 항로를 따르라고 지시했고 승인받지 않은 선박에는 경고가 이어지고 있다고 보도했다. ◆ 특사 띄운 정부…선박 통과부터 서두른다 정부는 현재 호르무즈 해협 인근에 발이 묶인 한국 선박 26척의 안전한 통과를 추진하고 있다. 대통령실과 해양수산부는 휴전 기간을 활용해 관련국과 외교 접촉을 강화하고 국내 해운업계와도 대응 회의를 이어가고 있다. 이번 특사 파견은 이런 대응을 한 단계 더 끌어올린 조치다. 해협이 열리더라도 곧바로 정상화하긴 어렵다는 관측이 우세하다. 일본 해운사 미쓰이OSK라인(MOL)도 안전 확인과 정부 지침이 있어야 선박 이동에 나설 수 있다고 밝혔다. 해운업계 전반에서도 “통과 조건이 무엇인지 여전히 불분명하다”는 반응이 이어지고 있다. 아랍에미리트(UAE) 아부다비 국영석유회사(ADNOC)의 술탄 알 자베르 최고경영자(CEO)도 “호르무즈는 열려 있지 않다”고 말했다. ◆ 배도 못 빼는데 기름길까지 흔들린다 정부는 선박 통과 지원과 함께 에너지 수급 대응도 동시에 밀어붙이고 있다. 한국은 원유의 61%, 나프타의 54%를 호르무즈 항로에 의존한다. 정부는 이미 UAE 물량 2400만 배럴을 들여오기로 했고 17개국에서 4~5월분 대체 원유 1억 1000만 배럴도 확보했다. 오만·사우디아라비아·카자흐스탄 등과의 접촉도 이어가고 있다. 현장에선 자유 통항이 아니라 조건부 통제가 이어지는 모양새다. 로이터는 이란이 일부 선박에 통행료 부과를 검토하고 있으며 국제해사기구(IMO)는 이를 위험한 선례라고 경고했다고 전했다. WSJ는 이란이 일부 선박에 최대 200만 달러(약 30억원) 수준의 통과 비용을 요구한 정황도 전했다. 결국 지금 상황은 트럼프 대통령의 개방 압박만으로 해협이 정상화될 만큼 단순하지 않다는 점을 보여준다. 한국은 선박 26척을 빼내기 위해 특사까지 보내며 외교 총력전에 들어갔다. 그러나 호르무즈는 여전히 이란이 허가와 조건을 쥔 채 선별적으로 통제하는 해협에 가깝다. 정부가 선박 탈출과 원유 수급 방어를 함께 서두르는 이유도 여기에 있다.

미국과 이란의 ‘호르무즈 통행료’ 구상이 현실화되면 연간 1000척 가까운 관련 선박이 이 해협을 오가는 한국은 직격탄을 맞을 것으로 보인다. 정부는 “통행료 납부는 검토하지 않는다”는 입장을 유지하면서도 구체적인 논의를 위해 이란에 외교장관 특사를 파견하기로 했다. 9일 해양수산부에 따르면 한 해 동안 중동에서 한국으로 도착한 선박은 총 849척(지난해 기준)이다. 배의 국적이 한국인 선박은 32척, 한국 국적 선사가 소유한 외국 국적의 선박 등 외국선은 817척이다. 중동발 한국 도착 선박은 2023년 932척, 2024년 938척이었다. 한 해 1000척 가까운 선박이 호르무즈를 통과해 한국으로 원유 등을 운송하고 있는 것이다. 이란은 초대형 원유운반선(VLCC) 1척당 200만 달러(약 30억원)를 부과할 계획인 것으로 전해졌다. 지난해 기준으로 817척 가운데 원유운반선은 382척이었다. 원유를 운송하는 선박만 따져도 한 해 통행료가 1조원을 넘는 셈이다. 전정근 HMM 해운노동조합장은 서울신문과의 통화에서 “통행료를 부과할 경우 운송 원가가 최대 30% 상승할 것으로 추산된다”며 “에너지 가격 상승으로 국내 산업에 큰 악영향이 불가피하다”고 우려했다. 정부에서는 해협 통행료가 현실화되면 국내 기름값이 약 0.5% 인상될 것으로 분석하고 있다. 양기욱 산업통상부 산업자원안보실장은 이날 브리핑에서 “이란이 실제로 통행료를 부과할지 안 할지, 이에 대해 국제사회가 어떻게 반응할지 등 변수가 너무 많다”고 전했다. 정부는 현재로서는 통행료 납부를 검토하지 않고 있다. 호르무즈 해협의 자유로운 항행을 주장하는 국제사회와 발맞춰 대응한다는 입장이다. 조현 외교부 장관은 이날 세예드 아바스 아라그치 이란 외교장관과 전쟁 발발 이후 두 번째로 전화 통화를 가졌다. 조 장관은 한국 선박을 포함한 모든 선박의 자유로운 항행이 신속하고 안전하게 재개돼야 한다고 강조했다. 또 중동 정세를 논의하기 위해 외교장관 특사를 이란에 파견하기로 했다. 아라그치 장관은 호르무즈 해협을 포함한 중동 상황에 대한 이란의 입장을 설명하고, 외교장관 특사 파견 추진을 환영했다고 외교부는 전했다.

코스피 거래량 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보이고 있다. 9일 한국거래소에 따르면 남선알미늄(008350)이 8758만 439주가 거래되며 코스피 종목 중 실시간 거래량 1위를 차지했다. 현재 주가는 2162원이며 시가총액은 2791억원이다. 거래대금은 1893억 4800만원으로 시가총액의 약 67.84%에 이르는 높은 거래대금 비율을 기록하고 있다. PER은 77.21, ROE는 1.25로 재무 지표는 다소 낮은 수준이다. 대우건설(047040)은 8070만 5498주가 거래되어 거래량 2위를 기록했으며 현재 주가는 2만 3300원이다. 시가총액은 9조 6840억원이며 거래대금은 1조 8804억원으로 시가총액의 약 19.42%에 해당한다. PER과 ROE는 각각 -10.62, -23.89로 수익성은 부정적이다. 수산세보틱스(017550)는 3위로 거래량이 4496만 4496주에 달하며 현재가는 3045원이다. 흥아해운(003280)은 4위로 4195만 9888주가 거래되며 현재가는 3152원, 한국ANKOR유전(152550)은 5위로 3855만 4856주가 거래되며 현재가는 238원이다. 조일알미늄(018470)은 6위로 2317만 673주가 거래되며 현재가는 1511원, KBI동양철관(008970)은 7위로 2063만 1183주가 거래되며 현재가는 1996원을 기록했다. 광전자(017900)는 8위로 1917만 912주가 거래되며 현재가는 9290원, 퍼스텍(010820)은 9위로 1844만 3014주가 거래되며 현재가는 9770원이다. 후성(093370)은 10위로 1710만 5265주가 거래되며 현재가는 1만 1450원을 기록하고 있다. 한편 거래량 상위 20위권 종목들은 대영포장(014160) ▲4.61%, 삼성전자(005930) ▼2.85%, 신성이엔지(011930) ▼5.51%, 서울식품(004410) ▲0.58%, 부국철강(026940) ▲22.82%, 하이스틸(071090) ▲13.20%, KEC(092220) ▼3.14%, 대한해운(005880) ▼0.42%, 알루코(001780) ▲0.60%, 태영건설(009410) ▲2.98% 등의 성적을 기록했다. 퍼스텍은 거래대금이 시가총액의 약 3.58%에 해당하며 등락률이 상한가를 기록하여 시장의 주목을 끌고 있다. 부국철강 역시 거래대금이 시가총액의 4.60%에 달하며 폭등세를 보이고 있다. 반면 KEC는 거래대금이 시가총액의 0.42%에 불과하지만 하락세를 보이고 있다. 삼성전자는 거래대금이 시가총액의 0.25%에 해당하며 하락세를 보이고 있다. 전체적으로 코스피 시장은 상승 종목이 다수인 가운데 높은 거래대금 비율을 보이는 종목들이 주목받고 있다. 특히 거래대금이 시가총액의 2%를 넘는 종목들은 투자자들의 적극적인 매수세가 이어지고 있는 것으로 풀이된다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

SM그룹의 해운부문 계열사 대한해운과 KLSCM 경영진이 지난 7일 한국가스공사 인천기지에 정박 중인 자사 액화천연가스(LNG) 운반선 케이 프리지아호에서 현장 안전 점검을 실시했다고 SM그룹이 9일 밝혔다. 이날 안전 점검은 중동전쟁으로 불확실성이 지속되는 상황에서 LNG선의 안전 운전 역량 강화와 산업재해 예방 체계를 고도화하기 위해 진행됐다고 SM그룹은 설명했다. 우오현 회장이 안전보건경영의 중요성을 거듭 강조하고 있는 가운데 글로벌 물류 운송에서 여러 가지 위험 요소가 부각되고 있는 만큼 해운부문 계열사 선박들의 유지·보수·운영(MRO)를 맡고 있는 KLCSM도 점검에 참여했다. 이동수 대한해운 대표이사와 권오길 KLCSM 대표이사 등 두 계열사 경영진은 케이 프리지아호이 갑판, 기관실, 거주구역 등을 차례로 돌아보며 추락, 충돌, 화재 등 재해의 원인이 될 수 있는 요소들을 살폈다. 장기간 항해하는 승조원들과 간담회도 가졌다. 특히 간담회 자리에서는 대한해운이 지난해 말 국내 해운업계에선 처음으로 전체 선박(38척)에 도입을 마친 스페이스X의 저궤도 위성통신 서비스 ‘스타링크’를 활용하고 근무 만족도가 좋아졌다는 긍정적인 반응도 나온 것으로 전해졌다. 이동수 대표는 “연일 구슬땀을 흘리며 안전 운항에 힘써 주시는 모든 해상 임직원들께 감사하다”며 “최상의 서비스와 전용선 중심의 안정적인 수익구조로 국제유가 급등과 지정학적 리스크 고조라는 지금의 위기도 기회로 만들 수 있도록 더욱 힘쓰겠다”고 강조했다. 대한해운과 자회사 대한해운엘엔지는 지난 한 해 동안 전체 선박 대상 안전점검을 총 36차례 진행했고, 올해부터는 안전 점검 횟수와 항목 등 규모를 확대할 예정이다. 대한해운엘엔지는 LNG선 12척을 포함해 총 14척을 보유∙운영 중이고 이 가운데 6척을 한국가스공사와의 운송계약에 투입해 미국과 호주에서 국내로 LNG를 수송하고 있다. 현재 호르무즈 해협에 억류돼 있거나 인근을 운항하는 선박은 없다.

9일 오전 9시 10분 광전자(017900)가 등락률 +16.17%로 상승률 1위를 차지했다. 광전자는 개장 직후 10분간 610만 7294주가 거래됐으며 주가는 전 거래일 대비 1310원 오른 9410원이다. 한편 광전자의 PER은 128.90으로 높은 평가를 받고 있으며, ROE는 1.77%로 수익성이 다소 낮은 편이다. 이어 상승률 2위 태영건설우(009415)는 현재가 7750원으로 주가가 14.99% 급등하고 있다. 상승률 3위 퍼스텍(010820)은 현재 8550원으로 13.70% 급등하며 강세를 보이고 있다. 상승률 4위 에이피알(278470)은 12.97% 상승하며 37만 9000원에 거래되고 있다. 상승률 5위 흥아해운(003280)은 11.54%의 상승세를 타고 3335원에 거래되고 있다. 6위 JW중외제약(001060)은 현재가 3만 2250원으로 10.45% 상승 중이다. 7위 한국ANKOR유전(152550)은 현재가 244원으로 9.42% 상승 중이다. 8위 대영포장(014160)은 현재가 1204원으로 6.83% 상승 중이다. 9위 삼아알미늄(006110)은 현재가 4만 4850원으로 6.28% 상승 중이다. 10위 두산(000150)은 현재가 127만 6000원으로 5.98% 상승 중이다. 이 밖에도 달바글로벌(483650) ▲5.71%, KEC(092220) ▲5.05%, 남선알미늄(008350) ▲4.85%, 효성티앤씨(298020) ▲4.77%, SK이터닉스(475150) ▲4.49%, 두산우(000155) ▲4.32%, 노루홀딩스우(000325) ▲3.96%, 두산밥캣(241560) ▲3.93%, 한국콜마(161890) ▲3.91%, GS글로벌(001250) ▲3.72% 등을 기록하며 시장에서 활발히 거래되고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

조성한 지 20년이 넘은 부산 화명·금곡·해운대 지역 대단위 택지지구를 통합 재건축하는 사업이 본격적으로 추진된다. 부산시는 8일 국토교통부가 부산 노후계획도시 정비 기본계획 1단계 사업(화명·금곡·해운대)을 승인, 고시했다고 밝혔다. 비수도권에서 노후계획도시 정비계획이 승인된 건 이번이 처음이다. 대상지는 북구 화명동·금곡동에 있는 271만㎡ 33개 단지·2만 6061가구, 해운대구 좌동·중동 305만㎡의 총 38개 단지, 2만 9232가구다. 이곳은 낮은 용적률 때문에 재건축이 쉽지 않았지만 앞으로 용적률을 상향하고 인접 단지를 하나의 정비구역으로 묶어 통합 재건축할 수 있게 됐다. 기준 용적률은 화명·금곡지구가 232%에서 350%로, 해운대지구가 250%에서 360%로 오른다. 시는 화명·금곡지구에 역세권 중심으로 생활 기반 시설을 확충하고, 금정산 국립공원과 낙동강 연결망을 조성한다. 해운대지구는 신해운대역과 해운대해수욕장을 잇는 축을 중심으로 생활 기반 시설, 복합 커뮤니티를 확충하고 보행 친화적 녹지공간을 조성한다. 행정 절차를 신속하게 추진하기 위해 전문가, 관계기관으로 자문위원회를 구성하고, 학교 수용 문제 해결을 위해 교육청, 구·군 등이 참여하는 주택수급교육환경 협의체도 운영한다.

한국과 러시아를 오가는 직항 항공편 운항 재개가 논의되고 있다고 6일(현지시간) 타스통신이 보도했다. 통신에 따르면 박종호 한러비즈니스협의회 대표는 “대한항공이 최근 ‘제1차 국제 운송 및 물류 포럼’(ITLF)에 참가했으며, 현재 한러 직항 항공편 운항 재개 협상이 진행 중”이라고 말했다. 러시아 주최 ITLF 포럼은 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 지시에 따라 러시아 운송로의 경쟁력을 강화하고, 국제 시장에서 운송 업계의 성과를 알리며, 글로벌 운송 네트워크를 발전·심화하기 위한 전략 플랫폼을 추구한다. 대한항공은 지난 1~3일 러시아 상트페테르부르크에서 열린 해당 포럼에 참가한 것으로 알려졌다. 포럼 계기로 조정령 북한 육해운상(국토해양부 장관)도 러시아 측과 올해 여름 개통을 앞둔 ‘북러 국경 자동차 전용 다리’ 관련 논의를 진행한 것으로 전해진다. 앞서 북한과 러시아는 지난해 평양-모스크바 직항 노선을 30여년 만에 재개한 바 있다. “한국 방문 러시아인 계속 증가 추세…인기 관광지”이와 관련해 게오르기 지노비예프 주한 러시아 대사는 8일 선공개된 타스통신 인터뷰에서 “아직 긍정적인 진전은 보이지 않는다”라면서도 “양국 간 직항편 재개는 관광객 교류 증가뿐만 아니라 양국 관계 전반의 개선에 기여할 수 있을 것”이라고 평가했다. 지노비예프 대사는 이어 “2023년 약 8만명의 러시아인이 한국을 방문했으며, 계속 증가 추세”라며 한국은 러시아인들에게 인기 있는 관광지”라고 설명했다. 2022년 2월 우크라이나 전쟁 발발 전까지만 해도 대한항공과 아에로플로트는 모스크바, 상트페테르부르크, 블라디보스토크와 서울, 부산, 제주, 김포를 오가는 직항편을 운항했다. 그러나 개전 후 한국이 서방의 대러시아 제재에 동참하면서 양국을 오가는 모든 직항편 운항이 중단됐다. 그간 지노비예프 대사는 직항편 재개가 양국 이익에 부합한다고 말해왔다. 조현 외교부 장관은 지난해 뉴욕에서 열린 유엔총회를 계기로 세르게이 라브로프 러시아 외무부 장관과 만나 러시아에서 한국 기업에 유리한 여건을 조성해 달라고 요청하기도 했다. 전문가들은 도널드 트럼프 미국 대통령이 우크라이나 종전 협상 국면에서 러시아 편향적 입장을 드러내고, 이란 전쟁으로 원유 및 나프타 등 핵심 에너지 자원의 대러시아 의존도가 커진 상황을 종합적으로 고려할 때 한러 관계 개선의 여건은 충분히 조성됐다고 평가한다. 이와 관련해 지노비예프 대사는 중동 위기 상황에서 미국의 제재 해제로 LG화학이 러시아산 나프타 2만 7000톤을 확보한 사례를 언급했다. 그러면서 “자체 에너지 자원이 부족한 한국 경제에 있어 에너지 안보를 확보하기 위한 에너지 공급원 다변화는 시급한 과제”라고 그는 덧붙였다. “푸틴도 한러 관계 회복 기대감…전망 비교적 밝다” 지노비예프 대사는 또 “한국과의 관계 정상화는 가능하며, 다른 비우호국보다 그 가능성이 더 높다”라고 강조했다. 지노비예프 대사는 특히 “푸틴 대통령이 크렘린궁에서 열린 주러시아 대사 신임장 제정식에서 한 발언은, 여러 요인을 고려할 때 한국과의 관계 정상화 전망이 대부분의 비우호적인 국가들보다 더 밝다는 것을 보여준다”라고 말했다. 앞서 푸틴 대통령은 지난 1월 이석배 한국 대사의 신임장을 전달 받으면서 “안타깝게도 우리와 한국의 상호작용에서 긍정적 기반이 많이 낭비됐다”라며 “한국과 관계 회복을 기대한다”라고 말한 바 있다. 지노비예프 대사는 이어 “한국은 집단서방의 대러 제재에 동참해 2022년부터 러시아로 수출되는 광범위한 품목에 대해 수출통제 조치를 도입했다”라고 지적했다. 다만 “현 정부는 이러한 제재를 완화하지는 않고 있지만, 추가적인 제재를 도입하는 것도 자제하고 있다”라고 평가했다. 지노비예프 대사는 “다소 엄격한 틀 안에서나마, (한러가) 실질적인 협력 관계를 발전시킬 여지는 남아 있다. 다만 관계 정상화로 나아가는 것은 미래의 과제”라고 덧붙였다.

코스피 거래량 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보이고 있다. 8일 한국거래소에 따르면 대우건설(047040)이 7600만주 이상 거래되며 코스피 종목 중 실시간 거래량 1위를 차지하고 있다. 현재 주가는 2만 2550원으로, 시가총액의 약 1.71%에 해당하는 1조 6001억 8600만원의 거래대금과 함께 상한가를 기록 중이다. PER -10.27, ROE -23.89로 재무 지표는 부정적이나 강력한 매수세가 이어지고 있다. 남선알미늄(008350)은 2130원으로 2.29% 하락하며 거래량 4600만주 이상을 기록하고 있다. 거래대금은 1004억 3400만원으로 시가총액 대비 36.61%에 달해 투자자들의 매도세가 강하게 나타나고 있다. 한국ANKOR유전(152550)은 현재가 296원으로 17.60% 상승하며 거래량은 3400만주를 기록하고 있다. 흥아해운(003280)은 3860원으로 9.63% 상승했고 거래량은 3100만주다. 서울식품(004410)은 170원으로 2.41% 상승하며 거래량은 2900만주를 기록 중이다. 신성이엔지(011930)는 3.20% 하락, 광전자(017900)는 29.88% 상승, 삼성전자(005930)는 6.87% 상승을 보이고 있다. 한편 거래량 상위 20위권 종목들은 GS건설(006360) ▲19.27%, 조일알미늄(018470) ▼4.91%, 수산세보틱스(017550) ▲20.91%, 대영포장(014160) ▲6.06%, 대한해운(005880) ▲1.97%, KEC(092220) ▲5.92%, 진흥기업(002780) ▲8.52%, 일성건설(013360) ▲5.67%, 삼성E＆A(028050) ▲5.26%, 한온시스템(018880) ▲5.38% 등의 성적을 기록하고 있다. 주목할 만한 종목으로는 상한가를 기록한 대우건설과 급등한 인스코비(006490)가 있다. 대우건설은 거래대금이 시가총액의 1.71%에 달하며 강력한 매수세를 보이고 있다. 인스코비는 17.56% 상승했으며 거래량은 1300만주를 넘고 있다. 반면 한국ANKOR유전과 흥아해운은 각각 17.60%, 9.63% 상승하며 대규모 매수세가 관찰되고 있다. 전체적인 시장은 혼조세를 보이며 일부 종목은 급등세를 보이는 반면 다른 종목은 급락세를 보이고 있다. 투자자들은 각 종목의 재무 지표와 당일 거래량 등을 고려해 신중한 투자 전략을 세우는 것이 중요하다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

더불어민주당 전남광주통합특별시장 경선 후보인 민형배 국회의원(광주 광산구을)이 8일 광양을 세계와 연결되는 글로벌 경제도시로 육성하겠다는 비전을 발표했다. 민 의원은 “광양은 이미 산업·물류 기반과 젊은 인구 구조를 갖춘 성장형 도시”라며 “이제 항만, 산업, 스포츠, 청년을 결합해 도시의 경쟁력을 세계 수준으로 끌어올리겠다”고 밝혔다. 광양은 인구 약 15만 5000명 규모를 유지하며 순유입과 출생 증가가 동시에 나타나는 구조를 보이고 있다. 지역내총생산(GRDP)은 약 11조 5739억 원으로, 제조업과 운수·창고업이 핵심 산업을 형성하고 있다. 평균연령은 43.9세로 전남 평균보다 낮아 비교적 젊은 도시로 평가된다. 민 의원은 우선 광양항을 동북아 공급망 중심으로 육성하겠다고 밝혔다. 북극항로 활성화에 대비해 자동화 스마트항만 구축, LNG 벙커링 허브 조성, 해운·물류 인력 양성 등을 추진하고, 광양항과 율촌산단을 연결하는 도로를 단축해 물류 효율을 높이겠다는 계획이다. 산업 분야에서는 철강 중심 구조를 수소·이차전지·AI 산업으로 전환하겠다고 밝혔다. 수소환원제철 도입과 전기로 공장 기반 확보, 광양·여수산단 간 수소 공급망 구축을 추진하고, 이차전지 산업벨트와 배터리 재활용 중심의 순환경제 생태계를 조성할 계획이다. 또한 AI 기반 제조공정 혁신과 데이터센터 구축을 통해 디지털 전환도 병행하겠다고 밝혔다. 도시 기능 확장을 위한 스포츠·문화 전략도 제시했다. 광양만권에 복합 아레나를 구축, 프로야구 경기와 K-팝 공연 그리고 전국 단위 스포츠대회를 유치해 체류형 소비 구조를 만들겠다는 구상이다. 청년 정책으로는 산업과 연계된 일자리 확대, 창업 생태계 구축, 주거·문화가 결합된 정착 지원 정책을 통해 청년 유출을 막고 정착 도시로 전환하겠다고 밝혔다. 민 의원은 “광양은 이미 준비된 도시”라며 “항만이 세계로 연결하고, 산업이 성장하며, 사람이 모이는 도시로 만들어 글로벌 경제도시로 도약시키겠다”고 말했다.

여수광양항만공사 신임 사장에 최관호(60) 전 서울경찰청장이 임명됐다. 8일 여수광양항만공사에 따르면 해양수산부는 최근 공사 임원추천위원회에서 공모를 거쳐 추천한 후보 가운데 최 전 청장을 신임 사장으로 낙점했다. 공모에는 모두 18명이 지원했다. 임원추천위원회는 이 중 5명을 후보로 추천했다. 최 사장의 임기는 2029년까지 3년이다. 경영 성과 등에 따라 1년 단위로 연임할 수 있다. 취임식은 10일 공사에서 열린다. 전남 곡성군 출신으로 광주숭일고와 동국대 경찰행정학과를 졸업했다. 간부후보로 경찰에 입문해 전남경찰청장, 광주경찰청장, 경찰청 경무인사기획관, 서울특별시경찰청장 등을 역임했다. 이번 인사를 두고 항만·해운 분야 경험이 없는 인사라는 점에서 전문성 부족 우려도 나온다. 여수항만공사 노동조합은 지난 2월 성명을 통해 해운·항만 전문가 선임을 요구하며 공정하고 투명한 인사 절차를 촉구한 바 있다. 최 사장은 “국가의 관문으로서 항만은 공항과 비슷해 입국 관리, 안전 등 측면에서 경찰과 전문 영역이 맞닿아 있다”며 “관련 경험을 토대로 부족한 부분은 보완해 공공과 기업 간 이익의 균형을 맞춰가겠다”고 밝혔다.

8일 오전 9시에 개장한 국내 증시에서 삼성전자(005930)가 개장 5분 만에 25.22%의 검색 비율을 기록하며 많은 투자자의 관심을 받고 있다. 삼성전자의 현재가는 21만 1000원으로 전 거래일 대비 7.38% 상승하며 급등세를 보이고 있다. 거래량은 422만 4581주를 기록했다. 이어 삼천당제약(000250)이 검색 비율 2위를 기록하며 -14.74%의 급락세를 기록하고 있다. 검색 비율 3위의 에스케이하이닉스(000660)는 9.61% 상승하며 순조롭게 출발하는 모습이다. 검색 비율 4위 흥구석유(024060)는 개장 초반부터 -17.29%의 하락률로 급락 중이다. 검색 비율 5위 현대차(005380)는 5.60% 상승하며 강세를 보이고 있다. 6위 삼성E＆A(028050)는 등락률 8.37%로 상승세를 보이고 있다. 7위 두산에너빌리티(034020)는 5.90%의 등락률로 주가가 상승 중이다. 8위 흥아해운(003280)은 -23.98%의 폭락세를 보이고 있다. 9위 에코프로(086520)는 4.70% 상승하며 순조롭게 출발하는 모습이다. 10위 에스케이이터닉스(475150)는 하락률 -0.17%로 주가가 소폭 하락하고 있다. 이 밖에도 삼성SDI(006400) ▲2.30%, 펄어비스(263750) ▼0.52%, 대한광통신(010170) ▲6.41%, 한화시스템(272210) ▲0.76%, 대우건설(047040) ▲11.53%, LIG넥스원(079550) ▼0.24%, 엘앤에프(066970) ▲0.16%, 풍산홀딩스(005810) ▼0.91%, 한화에어로스페이스(012450) ▼2.73%, 풍산(103140) ▼0.39% 등이 많이 검색되고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

부산시가 도심 내 미세먼지 저감과 열섬현상 완화, 시민 휴식 공간 확충 등을 위해 올해 도시숲 11곳 조성한다. 시는 139억원을 투입해 해운대수목원 등 시내 11곳에 도시숲을 만든다고 7일 밝혔다. 국립산림과학원 연구에 따르면 도시숲을 조성하면 주변 온도가 3~7도 낮아지고 습도는 9~23% 높아져 열섬 현상이 완화된다. 또한 산업단지와 주거지 사이에 완충숲을 만들면 10년 후에는 산단 내 미세먼지가 32% 줄고 주거지역에서는 46.8% 낮아진다. 이런 점을 고려해 시는 좌천역 폐선 부지, 일광유원지 등에 100억원을 투입해 도심 미세먼지와 온도 저감, 탄소 흡수·저장 역할을 하는 기후대응 도시숲을 조성한다. 해운대수목원 주차장 일대에는 외곽 산림의 차고 신선한 바람을 도심으로 유입하는 도시 바람길 숲을 만든다. 이와 함께 중구 봉래초, 해운대구 부흥초 주변에 어린이 통학로를 한층 안전하고 쾌적하게 만드는 자녀 안심 그린숲을 구축하고 시내 주요 교차로와 공항로 주변을 정원처럼 가꾸는 사업도 추진한다. 시 관계자는 “2022년부터 45ha 규모의 도시숲 66곳을 조성했다. 지역 어디서나 시민이 숲을 누릴 수 있도록 도시숲을 확충하겠다”고 말했다.

조국, 다음주쯤 출마지 정할 듯평택·부산 북구갑·군산 등 검토한동훈, 수성·해운대갑 등 고민 주호영 등 현역들 공석이 변수하정우 “지금은 청와대 일 중요” 조국 조국혁신당 대표와 한동훈 전 국민의힘 대표는 어떻게 ‘금배지’를 달 것인가. 6·3 지방선거와 함께 열리는 국회의원 재보궐선거를 두고 정치권 안팎의 이목이 조 대표와 한 전 대표에게 쏠리고 있다. 둘은 이번 선거를 통해 원내 진입은 물론 ‘차기 주자’의 존재감을 입증해야 할 처지다. 하지만 각각 더불어민주당, 국민의힘과의 역학 관계를 고려하면 출마지 선정부터 고난도 계산이 필요한 상황이다. 혁신당 관계자는 7일 서울신문과 통화에서 “조 대표가 다음 주면 출마지를 결정할 것”이라면서 “국민 눈높이부터 당선 가능성까지 정무적인 고민이 있는 것 같다”고 전했다. 혁신당은 조 대표 출마지역에 대한 당원 의견 수렴에 들어갔다. 현재 조 대표는 경기 평택을·안산갑과 부산 북구갑, 전북 군산·김제·부안갑 등 이른바 ‘6산(山) 1택(澤)’을 두고 고심하고 있다. 안산 등 수도권에 출마해 당선된다면 혁신당의 거점을 수도권에 둘 수 있다는 점에서 의미가 크다. 하지만 이곳에는 김남국 민주당 대변인과 김용 전 민주연구원 부원장 등 이른바 친명(친이재명) 인사들의 출마 가능성이 높아 민주당의 ‘양보’를 받아내긴 쉽지 않다. 조 대표의 고향 부산의 상황도 점차 복잡해지고 있다. 전재수 민주당 의원의 부산시장 출마로 공석이 될 부산 북구갑 출마 가능성도 정치권에서는 거론됐다. 하지만 전 의원이 하정우 청와대 AI미래기획수석을 후임으로 언급하면서 조 대표에겐 부담이 된 상황이다. 실제 조승래 민주당 사무총장 등은 전날 하 수석을 만나 관련 조율에 나섰다고 한다. 다만 하 수석은 이날 KBS라디오에 출연해 “현시점 청와대에서 하는 일들이 워낙 중요하다”면서 “그다음 미래에 언젠가는 고향을 위해 기여할 기회도 있지 않을까 정도로 생각한다”고 밝혔다. 한 전 대표도 대구 수성갑 또는 부산 북구갑·해운대갑 등 여러 선택지를 두고 고민 중이다. 대구 수성갑과 부산 해운대갑의 경우 국민의힘 주호영 의원과 주진우 의원의 광역단체장 출마 여부가 확정적이지 않아 보궐 선거 가능성을 아직 예단하긴 어렵다. 여기에 부산 북구갑 역시 하 수석 외에 박민식 전 국가보훈부 장관의 가세로 선거의 판이 뒤바뀐 만큼 한 전 대표에게는 매력이 떨어지는 선택지가 된 모습이다. 정치권에선 두 사람의 맞대결 성사 여부에 주목하고 있다. 다만 양측 모두 선거 패배로 원내 복귀에 실패할 경우 정치적 입지에 직접적인 타격이 불가피하다는 점에서 ‘빅매치’는 성사되기 힘들다는 분석이 대체적이다. 김수민 정치평론가는 “떨어질 경우 치명타로 작용할 수 있다”며 “빅매치 가능성은 높지 않다”고 말했다.

우리나라 조선사들이 지난달 전 세계 선박 발주량 가운데 39%를 수주해 전월 대비 중국과의 격차를 좁혔다. 고부가 선종의 수주 물량이 늘어났다. 6일 영국 조선·해운 시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전세계 선박 수주량은 406만CGT(표준선 환산톤수), 135척으로 전년 동기(310만CGT)에 비해 31% 증가했다. 이 중 한국이 159만CGT(38척), 중국이 215만CGT(84척)를 수주해 각각 39%, 53%를 차지했다. 지난 2월 한국과 중국의 수주 점유율은 각각 11%, 80%였는데 격차가 크게 줄었다. 1척당 환산톤수는 한국이 4.2만CGT로 중국(2.6만CGT)의 1.6배였다. 선박당 수주 톤수가 높다는 것은 고가 선박을 많이 수주했다는 의미다. 글로벌 액화천연가스(LNG) 프로젝트 발주와 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 우리나라의 경쟁력이 높은 고부가 선박 수주 물량이 많아졌다. 선종별 선가는 LNG 운반선이 2억 4850만 달러, 초대형 컨테이너선이 2억 6000만 달러였다. 초대형 원유운반선(VLCC)은 1억 2950만 달러로 전월보다 100만 달러 상승했다. 이란 전쟁으로 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 VLCC 수요가 늘어난 탓이다.

건설사업관리(PM) 전문기업 한미글로벌이 부산의 최대 재건축 사업으로 꼽히는 수영구 남천동 삼익비치(남천2구역) 재건축 정비사업의 건설사업관리 우선 협상자로 선정됐다고 6일 밝혔다. 부산 남천삼익비치는 1979년 준공된 단지로 광안리 해변과 광안대교를 정면으로 조망하는 입지를 갖추고 있어 부산에서 전통 부촌의 명성을 이어왔다. 현재 3060가구 규모를 재건축을 통해 59층 높이로 탈바꿈할 예정으로 올해 상반기 사업시행계획 변경 인가를 마친 뒤 하반기에 관리처분인가를 추진할 계획이다. 일반분양 물량이 없는 일대일 재건축이라 조합원의 분담금을 최소화하고 속도감 있는 사업 추진이 중요한 만큼 전문적인 건설사업관리 용역 필요성이 크다고 한미글로벌 측은 강조했다. 삼익비치 재건축 조합은 지난해 말 건설사업관리 협력업체 선정 입찰 공고를 냈고 지난 4일 정기총회를 갖고 한미글로벌을 우선 협상자로 최종 선정했다. 업무 범위는 착공 이전 단계인 프리콘(Pre-Con) 단계와 착공일로부터 준공 인가 후 2개월까지의 단계로 나뉜다. 프리콘 단계에서는 사업성 검토 및 일정 관리, 설계 대안 검토, 시공사 제시 공사비의 적정성 분석, 사업 비용 절감 방안 검토와 이주, 철거 관리 업무 지원 등이 포함된다. 착공·공사 단계에서는 실시설계 적정성 검토와 각종 마감 자재 적정성 검토, 공사 추진 회의 주관 및 공사 클레임, 분쟁 지원, 입주 애프터서비스(AS) 지원 등을 지원한다. 한미글로벌은 부산 해운대 엘시티, 해운대아이파크, 두산위브더제니스, 서울 도곡동 타워팰리스 등 다수의 초고층 랜드마크 주거시설 프로젝트를 수행한 실적과 관리 기술력을 바탕으로 조합과의 시너지를 극대화하겠다고 강조했다. 이정복 한미글로벌 국내영업팀장(전무)은 “지난해 서울 한남3구역과 압구정3구역, 지난달 올림픽선수촌에 이어 부산 지역 최대 규모인 삼익비치까지 관심이 집중된 랜드마크급 정비사업을 잇따라 수주했다”며 “명품 단지를 만드는 정비사업 PM 선도 기업의 위상을 굳히고 조합의 성공에 모든 역량을 발휘할 것”이라고 말했다.

외교부는 6일 호르무즈 해협에 고립된 한국 국적 선박과 관련해 “지금까지 우리 선박들이 해협을 빠져나오겠다는 동향은 현재까지 파악된 바는 없다”고 밝혔다. 외교부 당국자는 이날 기자들과 만나 “정부는 선박과 선원의 안전을 우선시하고 이를 감안한 선사의 입장을 중시하고 있다”며 이같이 말했다. 외신에 따르면 지난 3일(현지시간) 프랑스 선주 소유 컨테이너선 ‘CMA CGM 크리비’호가 호르무즈 해협을 통과했다. 일본 해운사 상선 미쓰이 액화천연가스(LNG) 선박도 해협을 빠져나왔다. 아사히신문은 일본 정부 관계자를 인용해 일본 정부가 해협 통과 관련 협상에 관여하지 않았다고 보도했다. 때문에 한국 국적 선박도 이란과 자체 협의로 해협을 빠져나가는 방안이 가능한 것 아니냔 전망도 나왔다. 외교부 당국자는 “상기 선박들의 국적, 소유주, 운영사, 화물 성격, 목적지, 선원 국적 등이 다양해 조건이 다른 상황”이라며 “국가 간 단순 비교를 하는 것은 실제 통과 상황을 충분히 반영하지 못할 수도 있다”고 설명했다. 또 외교부 당국자는 이란 측이 한국 선박의 호르무즈 해협 통항에 대해 “(이란으로부터) 특별히 너희는(한국은) 안 된다는 말은 없었다”고 전했다. 만일 선박 운항사 등이 자체적으로 이란과 접촉에 나설 경우 정부 대응 계획에 대해선 “상황이 있어야지 알 수 있을 거 같다”고 했다. 정부는 다자·양자 채널을 통해 호르무즈 해협 통항 문제를 소통하고 있다는 입장이다. 이란 측이 요구했던 한국 선박의 정보 제공 여부에 대해선 “선박의 안전, 우리를 포함한 모든 선박의 안전 관련해서 이란 측과 소통하고 있다”고 말했다. 이어 “관련 국제 규범 등에 따라 호르무즈 해협 내 우리를 포함한 모든 선박에 대한 자유로운 항행 및 안전 보장이 조속히 이뤄져야 한다는 입장 하에 관련국들과 소통 및 협력하고 있다”고 부연했다. 또 지난 2일 영국 주도로 진행한 40여개국 외교장관 회의에서 호르무즈 해협 통행료와 이란 상대 제재와 관련해 국제사회가 조율된 대응에 나서자는 논의가 있었다고 외교부 당국자는 전했다. 다만 통행료와 무관하게 개별 선박이 해협에서 나오는 문제에 대해선 당시 회의에서 “특별한 논의가 없었던 것으로 안다”고 했다.

삼성전자(005930)가 6일 장 마감 5분 만에 16.39%의 검색 비율을 기록해 많은 투자자의 관심을 받고 있다. 삼성전자의 현재가는 19만 3100원으로 전 거래일 대비 3.71% 상승했다. 거래량은 2062만 7571주를 기록했다. 이어 검색 비율 2위의 SK하이닉스(000660)는 상승률 1.14%로 상승 마감했다. 검색 비율 3위의 삼천당제약(000250)은 4.63% 하락 마감했다. 검색 비율 4위 대한광통신(010170)은 상승률 6.67%로 상승했다. 검색 비율 5위 삼성SDI(006400)는 3.42% 상승으로 장을 마쳤다. 6위 현대차(005380)는 등락률 -0.42%로 횡보를 기록했다. 7위 삼성E＆A(028050)는 12.58%의 급등세로 거래를 마쳤다. 8위 풍산(103140)은 12.91%의 급등세로 장을 마무리했다. 9위 두산에너빌리티(034020)는 0.93% 소폭 하락했다. 10위 대우건설(047040)은 2.97% 상승했다. 이 밖에도 SK이터닉스(475150) ▼9.09%, 페니트리움바이오(187660) ▲8.78%, 로킷헬스케어(376900) ▼25.99%, 펄어비스(263750) ▼4.75%, LIG넥스원(079550) ▼5.81%, 흥아해운(003280) ▼7.33%, 한화오션(042660) ▼4.69%, 한미반도체(042700) ▼3.08%, 남선알미늄(008350) ▲18.01%, 우리기술(032820) ▼4.63% 등이 많이 검색되고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

코스피 거래량 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보이고 있다. 6일 한국거래소에 따르면 남선알미늄(008350)이 1억 4898만주 이상 거래되며 코스피 종목 중 실시간 거래량 1위를 차지했다. 현재 주가는 2240원으로, 시가총액의 10.77%에 해당하는 막대한 거래대금이 기록되고 있으며 상승률은 24.10%에 이른다. PER은 80.00, ROE는 1.25로 수급과 재무 지표에서 변동성을 보였다. 신성이엔지(011930)는 3610원으로 4.79% 상승하며 거래량 9345만 2793주를 기록하고 있다. 거래대금은 시가총액의 4.50%에 해당한다. PER -106.18, ROE -2.97로 재무 상태가 불안정하다. 조일알미늄(018470)은 1672원으로 17.42%의 급등세를 보이며 6304만 378주가 거래되고 있다. 시가총액 대비 거래대금 비율은 4.83%로 투자 심리를 자극하고 있다. 대우건설(047040)은 1만 7460원으로 3.87% 상승하며 거래량은 2403만 7003주로 집계됐다. 광전자(017900)는 상한가를 기록하며 5790원에 거래되고 있으며 거래량은 2311만 4787주에 달한다. 흥아해운(003280)은 보합세를 보이며 4090원에 거래되고 있고, 알루코(001780)는 13.73% 상승해 2775원에 거래되고 있다. SK증권(001510)은 5.51% 하락세를 보이며 1868원에 거래되고 있다. GS글로벌(001250)은 16.40% 상승해 3690원에 거래된다. 한국ANKOR유전(152550)은 2.03% 하락해 289원에 거래되고 있다. 한편 거래량 상위 20위권 종목들은 삼성전자(005930) ▲3.60%, 대영포장(014160) ▲4.16%, KEC(092220) ▼2.72%, 인스코비(006490) 보합, 케이뱅크(279570) ▲7.31%, 삼성E＆A(028050) ▲11.84%, 서울식품(004410) ▼1.18%, 후성(093370) ▲10.43%, 넥스틸(092790) 보합, 대한해운(005880) ▼2.30% 등의 성적을 기록했다. 주목할 만한 종목으로는 남선알미늄과 광전자가 각각 24.10%와 29.97% 상승하며 급등세를 보이고 있다. 남선알미늄은 시가총액 대비 거래대금 비율이 10.77%로 시장에서 큰 관심을 받고 있다. 반면 SK증권과 한국ANKOR유전은 각각 5.51%와 2.03% 하락해 주목받고 있다. SK증권의 경우 시가총액 대비 거래대금 비율이 0.57%로 매도세가 강한 상황이다. 전체적인 시장은 거래량이 많은 종목들이 상승세를 보이며 활발한 거래가 이뤄지고 있다. 특히 알루미늄 관련 종목들이 강세를 보이며 시장의 주목을 받고 있다. 투자자들은 이러한 흐름 속에서 적극적인 매매를 이어가고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]