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  • [김동률 교수의 1980’s 청춘의 재발견] (4)음악감상실

    [김동률 교수의 1980’s 청춘의 재발견] (4)음악감상실

    4년 전 2월 베를린 영화제에 초대받았다. 배우도, 영화제작자도 아닌 내가 초대받았다고 해서 크게 놀랄 일은 아니다. 나는 당시 영화진흥위원(비상임)이었다. 위원회라는 것이 그렇듯이 독임제의 장관과 달리 9명의 위원들이 한 달에 몇 차례 만나 안건을 토의하고 표결로 업무를 처리한다. 현빈, 임수정과 같이 간다고 하니 모두들 부러운 표정이지만 나의 꿍꿍이는 따로 있었다. 나의 꿈은 레드 카펫 등 영화제 행사와는 거리가 멀다. 속셈은 우리 시대 최고인 베를린 필 콘서트를 보는 것이었다. 나의 이 꿈은 1980년대로 거슬러 올라간다. 80년대, 대부분의 386이 그러했듯이 거칠고 험악한 대학생활을 보냈다. 최루탄으로 인해 눈물 속에 캠퍼스를 드나들지 않은 청춘이 있었던가. 안드로메다 군단으로 불리던 동년배 전경과 한바탕 격돌하고 돌아온 저녁, 나를 위무한 것은 하숙집 달력에 등장한 지휘자들의 흑백 사진이었다. 성음사에서 펴낸 클래식 달력 속의 마에스트로는 외로웠던 나의 이십대를 어루만졌다. 그 사진을 통해 토스카니니, 자발리슈, 마젤, 슬레트킨, 뵘 등을 익혔다. 그중에서 한 사람, 카라얀은 나에게는 로망 그 자체였다. 35년간 종신감독으로 군림한 그는 베를린 필을 세계 정상에 올려놓은 인물. 두 눈을 감고 명상하듯 지휘봉을 휘젓는 신비함, 칠십 나이에 이십대 미인 아내, 빨간 포르쉐 등은 상상만 해도 즐거웠다. 그래서 언젠가 베를린 필을 가 보리라. 그리고 이 꿈을 굳히는 데는 80년대 들락거렸던 음악감상실이 결정적으로 작용했다. ●20대에겐 치유 공간·윗분들에겐 ‘아지트’ 빈곤했던 그 시절, 이 땅에는 음악감상실이라는 묘한 공간이 있었다. 개인이 오디오를 구입하기 어렵던 시절, 음악다방에서는 DJ에게 팝을 신청해 듣지만 음악감상실에서는 클래식을 신청해 듣는다. 푹신한 암체어에 몸을 숨긴 채 브람스를 듣는 기분을 지금의 신세대들이 알기나 하겠는가? 그 중심에 종로1가의 ‘르네상스’가 있다. 넉넉지 않았던 시절, 홀 전면을 꽉 채운 매킨토시 진공관 앰프와 JBL 하스필드 스피커, 듀얼 턴테이블 등 당시 최고의 명기들과 엄청난 디스코그래피는 보기만 해도 흥분되었다. 그래서 르네상스는 사랑과 군대와 아르바이트로 고민 많았던 그 시절 이십대를 치유하는 최고의 공간쯤 된다. 두꺼운 자주색 벨벳 커튼을 젖히고 홀에 들어서면 바그너를 들을 수 있던 곳, 컴컴한 구석에 웅크리고 있던 바흐, 헨델, 슈베르트의 석고 두상은 찾는 이를 압도했다. 음악감상은 뒷전인 채 미팅한 여학생 손을 가만 움켜쥔 대학생부터 문청, 화가 등등이 구석진 자리에 처박혀 음악 삼매경에 빠져 있었다. 인근 경기여고, 이화여고에 다니던 단발머리 여고생부터 감상에 빠지다 못해 아예 코를 골다 주인에게 쫓겨나던 룸펜도 종종 눈에 띄었다. 이처럼 ‘르네상스’는 궁핍했던 그 시절, 고급문화 공간의 대명사로 사랑받았다. 주인 박용기 선생이 일제 강점 시대 메이지대 유학 시절부터 음반을 수집해 왔고, 1·4후퇴 때 세간살이는 팽개치고 음반만 트럭에 싣고 간 대구 행촌동에서 전쟁의 포화 속인 51년 한국 최초로 음악감상실을 개업했다고 사료는 전한다. 사실 시간을 따져 보면 ‘르네상스’는 지금의 기성세대보다는 문인 김동리, 신동엽, 음악가 나운영, 화가 김환기 등 까마득한 윗분들의 아지트였고 지금의 중년들은 그 끝물 정도를 맛봤다고 해야 맞다. 전설로만 기억되던 독문학자 전혜린은 베토벤의 운명이 들리면 자리에서 벌떡 일어나 열정적으로 지휘했고 곡이 끝나면 ‘에트랑제들이여… 당신들의 낙원 르네상스에서…’와 같은 감정이 복받치는 쪽지와 담배를 돌리곤 했다고 기록은 전한다. 사실 요절한 전혜린은 우리 세대에게 하나의 전설이었다. 하기야 1934년에 태어나 1965년 서른한 살에 스스로 생을 마감한 천재 문인을 60년대생인 내가 어떻게 알겠는가. 까까머리 중학생 시절, ‘그리고 아무 말도 하지 않았다’라는 묘한 제목의 책으로 인해 그녀를 처음 알게 된다. 책은 사춘기에 막 접어든 내게 알 수 없는 매력으로 비쳤고 그런 그녀가 흔치 않은 서울대 법대 출신이라는 데 놀라게 된다. 전혜린은 우리 세대에게 하나의 판타지로 존재한다. 그래서 그의 책에 묘사된 뮌헨의 슈바빙 거리에서 따온 카페가 80년대 도심 곳곳에 등장했다. 그런 그녀가 단골로 다녔다는데 어찌 내가 ‘르네상스’를 좋아하지 않을 수 있겠는가. 강의까지 종종 빼먹고 찾은 ‘르네상스’는 정신적 포만감과 함께 안식과 낭만을 추구할 수 있는 최적의 공간이었다. 곡을 신청하면 직원이 이젤 위에 놓여 있던 소형 문교칠판에 백묵으로 선곡을 판서했다. 그래서 지금도 문교칠판과 백묵만 보면 아득한 과거가 되어 버린 그 시절 선곡 안내판이 떠오른다. ●곡 신청하면 칠판에 백묵으로 선곡 판서 종로에 ‘르네상스’가 있다면 명동에는 ‘필하모니’가 있었다. 당시 사보이 호텔 건너편 어디엔가 있던 ‘필하모니’는 인근에 명문고가 많이 위치한 덕분에 유달리 ‘고삐리’가 많았던 종로 르네상스와는 달리 다양한 삶들이 찾던 곳이다. 짧은 치마를 입은 여학생을 신사랍시고 먼저 올라가게 하면 난처해하며 낯을 붉히던 좁고 몹시 가파른 계단을 올라가면 펼쳐지던 또 다른 세계가 ‘필하모니’다. 요즈음 음악감상실은 대부분 카페식으로 마주 보게 되어 있지만 그 시절은 교실처럼 앞만 바라보던 구조였다. 아, 그러고 보니 신촌 홍익문고 옆 복지다방도 생각난다. 팝도 틀어주고 또 어떤 때는 클래식도 들려줬다. 어느 날 밤 누군가가 복지다방 첫 글자의 받침을 시커먼 페인트로 지워 놓는 바람에 한동안 지나며 킬킬거린 추억이 새록새록한 정들었던 곳이다. 다시 4년 전이다. 베를린에 도착하자마자 공식 일정이 없는 시간을 이용해 필하모니 홀에 갔다. 시즌 티켓은 당연히 매진이었지만 취소표가 생기면 호텔로 연락해 달라고 박스 오피스에 간곡하게 부탁했다. 이틀 뒤 전화가 왔다. 나는 한걸음에 반환된 이틀치 표를 구입했다. 그해 베를린의 겨울은 지독히도 추웠다. 백 년 만의 추위라는 혹한을 무릅쓰고 이틀 밤 호텔에서 한 시간을 혼자 걸었다. 사이먼 래틀이 지휘하는 말러와 스트라빈스키의 밤이었다. ‘오케스트라의 오케스트라’라는 별명에 걸맞게 베를린 필은 음악 그 자체였다. 특히 독특한 디자인으로 인해 ‘카라얀 서커스’(Zirkus Karajani)로 불리는 전용 홀의 위엄은 나를 압도했다. 연주회가 끝난 깊은 밤, 베를린의 겨울밤을 걸으며 나는 생각에 잠긴다. 푸르트벵글러도, 첼리비다케도, 카라얀도 가고 그리고 베를린 필을 동경하던 청년도 늙었다. ●브람스 들으며 맹세했던 약속들이 새록새록 청춘이 저물었다. 세월도, 삶도, 꿈도 모두 퇴색해 간다. 나는 오늘 종로통을 걸어가며 묘한 아쉬움과 설움, 싸한 슬픔을 느낀다. 피맛골의 열차집, 반줄, 평화만들기, 낭만 그리고 르네상스가 떠오른다. 격동의 80~90년대를 거치며 필하모니도 르네상스도 그리고 신촌 기차역 건너편 에로이카, 난다랑, 이대 인근의 바로크 등등 그 시절을 풍미하던 공간은 이제 모두 사라졌다. 음악감상실, 우리를 컴컴한 공간에 붙잡아 아득한 상상의 날개를 펴게 하던 곳, 우리는 그곳에서 무언가를 찾으려 몸부림쳤다. 그것은 무엇이었을까. 그리고 그때 ‘브람스’를 들으며 맹세했던 그 시절의 약속들을 기억하고 있을까. 청춘은 그렇게 흘러갔고 우리들의 중년은 너무 빨리 왔다. 서강대 MOT 대학원 교수 yule21@empal.com
  • ‘희귀템’ 포르쉐, 구입 8시간만에 도난당한 男

    ‘희귀템’ 포르쉐, 구입 8시간만에 도난당한 男

    영국의 한 자동차 마니아가 오랫동안 찾아 헤매던 ‘드림카’를 구입한 지 불과 8시간 만에 도난당하는 불운한 사건이 발생했다. 영국 일간지 데일리메일의 19일자 보도에 따르면, 영국에 사는 크리스 본(44)이라는 남성은 얼마전 미국 매릴랜드주에서 오랫동안 꿈꿔왔던 차량을 발견했다. 그가 본 차량은 ‘1977 포르쉐 911S’로, 자동차 시장에서도 매우 보기 드문 차량 중 하나로 알려져 있다. 그는 이 차량을 구입한 뒤 배를 이용해 약 6500㎞ 떨어진 런던 남부 덜위치(Dulwich)로 운송했다. 현지시간으로 지난 14일, 포르쉐 차량이 런던에 도착한 뒤 8시간 후, 차 주인은 집 밖에 차를 주차해뒀다가 곧 차량이 사라졌다는 사실을 알게 됐다. 크리스 본은 “차를 잠시 세워둔 사이 밖에서 엔진 소리가 들렸고, 창밖을 내다보니 길에 세워둔 차량이 없어진 후였다”면서 “평소 클래식 자동차 마니아인 나는 예전부터 그 차량을 매우 갖고 싶어했는데 이런 황당한 일이 벌어질거라고는 생각도 하지 못했다”고 토로했다. 이어 “1977 포르쉐 911S는 전 세계에 단 하나밖에 없는 차다. 내부 엔진부터 차량의 휠이나 컬러까지, 다른 포르쉐와는 차이가 있다. 이 차량을 런던에서 받은 지 8시간 만에 도난당한 것”이라면서 “약 20년 간 차량을 수집해 왔지만 차량 도난을 당한 것은 이번이 처음”이라고 덧붙였다. 이 남성은 곧장 경찰에 신고했지만 차량 도난범은 찾을 수 없었으며, 현재 경찰은 해당 사건을 수사 중이라고 밝혔다. 한편 차량 주인은 잃어버린 포르쉐의 구입 가격은 밝히지 않았다.   송혜민 기자 huimin0217@seoul.co.kr
  • 독일 모터스포츠 성지 뉘르부르크링서 ‘새달 출시’ EQ900 타보니

    독일 모터스포츠 성지 뉘르부르크링서 ‘새달 출시’ EQ900 타보니

    혹독했다. 좌우 코너 주행에 급격한 내리막과 오르막이 더해졌다. 400m가량 내리막이 계속되는 폭스홀에서는 땅에 몸이 내리꽂히는 듯했고, 최대 17%에 이른다는 오르막 끝에서는 차와 함께 몸이 붕 떴다 곤두박질쳤다. 180도 커브 구간인 카러셀 구간에 들어설 땐 차에 탄 걸 후회했다. 독일 프랑크푸르트에서 서쪽으로 약 170km. 독일 모터스포츠의 성지로 불리는 뉘르부르크링 노르트슐라이페서 다음달 출시 예정인 EQ900을 타봤다. EQ900는 제네시스 단독 브랜드 출범 이후 현대차가 선보이는 첫 차다. 이곳 뉘르부르크링에서 약 2달 간 주행 시험을 거쳤다. 뉘르부르크링은 독일 중서부 라인란트팔트주 뉘르부르크 지역에 위치한 자동차 서킷. 가장 거칠고 위험한 코스라는 의미로 ‘녹색 지옥’이라는 별명이 붙었다. 73개의 구불구불한 코너로 이뤄졌고, 해발 고저차가 최대 300m(최저 320m, 최고 379m)에 이른다. 뉘르부르크링은 남쪽에 있는 5148㎞ 길이의 그랑프리 서킷과 북쪽에 있는 20.832㎞의 노르트슐라이페로 나뉜다. 제네시스 동승은 노르트슐라이페서 이뤄졌다. 전문 드라이버의 진행 아래 노르트슐라이페를 한 바퀴 도는 데는 약 12분이 걸렸다. 평소 속도의 80~90%를 달렸다는 데도 온몸에 힘이 들어가 차에서 내릴 때는 다리에 힘이 풀렸다. 벨기에 출신의 7년차 드라이버 브루노 븰른은 “평소 직선구간에서는 200㎞, 커브 구간에서는 130㎞ 이상의 속도로 달린다”면서 “수많은 난코스가 최고의 명차들을 단련하고 있다”고 소개했다. 현대차를 비롯해 애스턴마틴, 포르쉐, 페라리 등 슈퍼카 업체와 BMW, 아우디, 다임러 등 모두 44개의 고급차 브랜드들이 이곳에 테스트 센터를 운영하고 있다.EQ900은 이곳 뉘르부르크링에서만 1만㎞ 이상을 달렸다. 발견된 문제점은 한국에 위치한 현대기아차 연구소인 남양연구소로 보내졌다. 이 과정에서 무려 900차례에 걸쳐 타이어, 부시류(쇠 부품 사이에 들어가는 완충재), 쇼크압쇼바(스프링을 보조해 외부 충격 등 진동을 정지시키는 장치) 감쇠력 등 관련 부품 교체와 튜닝이 이뤄졌다는 게 현대차의 설명이다. 이대우 유럽기술연구소 차량시험 팀장은 “뉘르부르크링에서 1만㎞를 달리면 평균 도로에서는 18만㎞를 달린 것과 같다”면서 “30만㎞를 달려도 초기 성능을 유지하는 게 (EQ900의) 목표”라고 말했다. 뉘르부르크 명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr 
  • 폭스바겐, ‘휘발유차’로도 연비조작 파동

     폭스바겐 연비 조작 파동이 휘발유차로도 옮겨 붙었다. 폭스바겐그룹은 3일(현지시간) 성명을 내고 디젤 엔진 차량뿐만 아니라 휘발유 차량에서도 배출가스 장치 관련 오류를 발견했다고 밝혔다. 폭스바겐그룹은 성명에서 “내부 조사과정에서 80만여대의 차량에서 이해할 수 없는 이산화탄소 수치 불일치를 발견했다”면서 “최소한 하나의 휘발유 엔진에서도 문제를 발견했다”고 자진신고했다. 폭스바겐이 3000㏄급 고급 브랜드인 포르셰 등을 대상으로도 질소산화물 배출 수치를 조작했다는 의혹이 제기된 지 하루 만에 이산화탄소 수치 불일치 사례가 추가로 드러난 셈이다.  이번에 추가로 적발된 차량은 2014년형 폭스바겐 투아렉, 2015년형 포르쉐 카이엔, 2016년형 아우디 A6 콰트로 등이다. 이들 차량들은 실제 도로주행 시 배기가스 검사 때보다 최대 9배나 많은 질소 산화물을 내뿜는 것으로 알려졌다. 폭스바겐은 추가로 발견된 80만대의 문제 차량으로 인한 손실을 포함해 약 2조 5000억원에 달하는 경제적 손실이 있을 것으로 내다봤다. 이 액수에는 소송비용, 벌금 등은 포함돼 있지 않다. 폭스바겐은 결함 차량의 이산화탄소 배출가스 규모를 정확히 측정하기 위해 규제당국과 긴밀히 접촉하겠다고 밝혔다.  명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr
  • 포르쉐가 깜빡이 안켠다고 BMW 보복운전 집행유예

     깜빡이를 켜지 않고 차선을 바꾸다가 옆 차선에 뒤따르던 포르쉐 운전자가 경적을 울린다는 이유로 보복운전을 한 BMW 차량 운전자에게 집행유예가 선고됐다.  서울중앙지법 형사항소1부(부장 김수일)는 집단·흉기 등 상해 및 특수재물 손괴 등의 혐의로 기소된 박모(42)씨에 대한 항소심에서 원심을 깨고 징역 1년6개월에 집행유예 2년을 선고했다고 30일 밝혔다. 또 80시간의 사회봉사를 명령했다.  재판부는 “박씨는 보복운전으로 피해자들에게 상해를 입히고 재물을 손괴했다”며 “엄히 처벌해야 할 필요성이 있다”고 판단했다.  박씨는 지난 1월 서울 강남구 수서동 수서역사거리에서 학여울역 방면으로 차량을 운전하던 중 방향 지시등을 켜지 않은 채 3차선에서 2차선으로 차선을 변경했다.  그러자 당시 2차선에 있던 포르쉐 차량 운전자 A씨가 상향등을 켜고 경적을 울렸고, 이에 화가 난 박씨는 자신의 BMW 차량으로 그 앞을 가로막고 30초 가량 움직이지 않았다.  이후 박씨는 다시 1~2m 정도 차량을 운전하다가 갑자기 멈추면서 A씨 차와 충돌을 유발했다. 결국 박씨는 A씨와 A씨 차량 동승자에게 전치 2주의 상해를 입히고 670여만원의 차량 수리비가 들도록 한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 1심 재판부는 박씨에게 징역 1년6개월에 집행유예 3년, 사회봉사 120시간을 선고했다.  송수연 기자 songsy@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸 “아버지 살아있었다” 포르쉐 상대로 소송

    폴워커 딸 “아버지 살아있었다” 포르쉐 상대로 소송

    폴워커 딸 “아버지 살아있었다” 포르쉐 상대로 소송 폴워커 딸   배우 폴 워커의 유족이 포르쉐를 상대로 소송에 나섰다. 미국 연예매체 TMZ닷컴은 28일(현지 시간) 폴 워커의 딸 미도우 워커가 고인이 사고 당시 탔던 차량인 포르쉐를 상대로 소송을 제기했다고 보도했다. 폴 워커의 딸은 “아버지는 당시 안전벨트를 착용하고 있었다. 사고 직후 갈비뼈와 골반 골절로 의식을 잃었지만, 살아있었다”라고 주장했다. 폴 워커의 사망은 연료 탱크가 파손될 경우 화재가 발생하는 포르쉐 카레라 GT의 차량 구조 때문이라는 것이다. 폴 워커의 딸은 “부검 결과 아버지의 폐에는 화재로 인한 기도 손상이 발생했다는 증거도 있다”라고 설명했다. 변호인은 “포르쉐 카레라 GT는 존재해선 안되는 위험한 차”라며 포르쉐 카레라 GT 차량 전체에 대한 소송이라고 밝혔다. ‘분노의 질주’로 세계적인 스타가 된 폴 워커는 2013년 11월 미국 캘리포니아주에서 자동차 사고로 사망했다. 그가 탄 포르쉐 스포츠카는 사고 직후 거리에 있는 등주(light pole)에 충돌한 뒤 차량이 불길에 휩싸이면서 폭파됐다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 왜? “사망하지 않을 수 있었다” 주장

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 왜? “사망하지 않을 수 있었다” 주장

    미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴워커 딸 소송 제기 이유는 사고 차량인 포르쉐 카레라 GT차량이 사고 후 화재가 발생했으며, 이로 인해 폴 워커가 사망했다는 것. 이 차량 구조상 연료 탱크가 파손될 경우 치명적인 화재가 발생할 수 밖에 없다는 증거까지 함께 제출됐다. 먼저 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망했다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유보니 “사고 직후 아버지 살아 있었다” 안타까워

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유보니 “사고 직후 아버지 살아 있었다” 안타까워

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유보니 “사고 직후 아버지 살아 있었다” 안타까워 ’폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송’ 자동차 사고로 사망한 배우 故 폴 워커의 딸이 포르쉐 사를 상대로 손해배상 소송을 제기했다. 미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴워커 딸이 포르쉐 상대로 소송을 제기한 이유는 사고 차량인 포르쉐 카레라 GT차량이 사고 후 화재가 발생했으며, 이로 인해 폴 워커가 사망했다는 것. 이 차량 구조상 연료 탱크가 파손될 경우 치명적인 화재가 발생할 수 밖에 없다는 증거까지 함께 제출됐다. 먼저 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 폴워커 딸 측이 제기한 증거에 따르면 엔진이 뒤에 있고, 뒷바퀴로 움직이는 차량의 특성상 연료탱크가 차량 앞부분에 위치한다. 특히 해당 차량은 연료 공급선이 외부로 노출돼 있어 사고 후 화재에 취약하다는 주장이다. 또, 차량을 안정시켜주는 장치도 사고 차량에는 장착되지 않은 것으로 알려졌다. 고인 측 변호인은 “포르쉐 카레라 GT차량은 너무나 위험한 차다. 도로에는 존재해서도 안된다”고 주장했다. 이번 소송은 폴 워커 개인이 아닌 포르쉐 전체 차량의 문제로 확산될 전망이다. 특히 포르쉐는 디젤 엔진에 대한 조작을 한 폭스바겐 산하의 제조사여서 더욱 눈길을 끌고 있다. 사진 = 서울신문DB (폴워커 딸) 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..대체 왜?

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..대체 왜?

    자동차 사고로 사망한 배우 故 폴 워커의 딸이 포르쉐 사를 상대로 손해배상 소송을 제기했다. 미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴워커 딸 소송 제기 이유는 사고 차량인 포르쉐 카레라 GT차량이 사고 후 화재가 발생했으며, 이로 인해 폴 워커가 사망했다는 것. 이 차량 구조상 연료 탱크가 파손될 경우 치명적인 화재가 발생할 수 밖에 없다는 증거까지 함께 제출됐다. 먼저 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 왜?

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 왜?

    자동차 사고로 사망한 배우 故 폴 워커의 딸이 포르쉐 사를 상대로 손해배상 소송을 제기했다. 미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 폴워커 딸 측이 제기한 증거에 따르면 엔진이 뒤에 있고, 뒷바퀴로 움직이는 차량의 특성상 연료탱크가 차량 앞부분에 위치한다. 특히 해당 차량은 연료 공급선이 외부로 노출돼 있어 사고 후 화재에 취약하다는 주장이다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 이유 대체 무엇?

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 이유 대체 무엇?

    미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 유족 측이 제기한 증거에 따르면 엔진이 뒤에 있고, 뒷바퀴로 움직이는 차량의 특성상 연료탱크가 차량 앞부분에 위치한다. 특히 해당 차량은 연료 공급선이 외부로 노출돼 있어 사고 후 화재에 취약하다는 주장이다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 왜? “사고 직후 아버지 살아 있었다” 마지막 글 봤더니..

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 왜? “사고 직후 아버지 살아 있었다” 마지막 글 봤더니..

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 왜? “사고 직후 아버지 살아 있었다” 마지막 글 보니 ’폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송’ 자동차 사고로 사망한 배우 故 폴 워커의 딸이 포르쉐 사를 상대로 손해배상 소송을 제기했다. 미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴워커 딸이 포르쉐 상대로 소송을 제기한 이유는 사고 차량인 포르쉐 카레라 GT차량이 사고 후 화재가 발생했으며, 이로 인해 폴 워커가 사망했다는 것. 이 차량 구조상 연료 탱크가 파손될 경우 치명적인 화재가 발생할 수 밖에 없다는 증거까지 함께 제출됐다. 먼저 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 폴워커 딸 측이 제기한 증거에 따르면 엔진이 뒤에 있고, 뒷바퀴로 움직이는 차량의 특성상 연료탱크가 차량 앞부분에 위치한다. 특히 해당 차량은 연료 공급선이 외부로 노출돼 있어 사고 후 화재에 취약하다는 주장이다. 또, 차량을 안정시켜주는 장치도 사고 차량에는 장착되지 않은 것으로 알려졌다. 고인 측 변호인은 “포르쉐 카레라 GT차량은 너무나 위험한 차다. 도로에는 존재해서도 안된다”고 주장했다. 한편 영화 ‘분노의 질주’ 시리즈로 큰 사랑을 받은 폴워커는 지난 2013년 11월 미국 산타 클라리타에서 포르쉐 차량으로 이동하던 중 가로수 부근과 충돌해 안타깝게 사망했다. 폴워커 딸 소송 제기로 사고가 재조명되며 폴워커가 사고 전 마지막으로 남긴 SNS 글도 눈길을 끌고 있다. 폴워커는 당시 “우리가 돌아온다. 준비됐어?”라는 글과 함께 ‘분노의 질주’에 함께 출연한 배우 타이레스 깁슨과 빈 디젤의 모습이 담긴 사진을 올렸다. 이가 폴워커의 마지막 글이 됐다. 사진 = 서울신문DB (폴워커 딸) 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸 “아버지 살아있었다” 포르쉐 상대 소송 제기한 결정적 이유는?

    폴워커 딸 “아버지 살아있었다” 포르쉐 상대 소송 제기한 결정적 이유는?

    폴워커 딸 “아버지 살아있었다” 포르쉐 상대 소송 제기한 결정적 이유는? 폴워커 딸   배우 폴 워커의 유족이 포르쉐를 상대로 소송에 나섰다. 미국 연예매체 TMZ닷컴은 28일(현지 시간) 폴 워커의 딸 미도우 워커가 고인이 사고 당시 탔던 차량인 포르쉐를 상대로 소송을 제기했다고 보도했다. 폴 워커의 딸은 “아버지는 당시 안전벨트를 착용하고 있었다. 사고 직후 갈비뼈와 골반 골절로 의식을 잃었지만, 살아있었다”라고 주장했다. 폴 워커의 사망은 연료 탱크가 파손될 경우 화재가 발생하는 포르쉐 카레라 GT의 차량 구조 때문이라는 것이다. 폴 워커의 딸은 “부검 결과 아버지의 폐에는 화재로 인한 기도 손상이 발생했다는 증거도 있다”라고 설명했다. 변호인은 “포르쉐 카레라 GT는 존재해선 안되는 위험한 차”라며 포르쉐 카레라 GT 차량 전체에 대한 소송이라고 밝혔다. ‘분노의 질주’로 세계적인 스타가 된 폴 워커는 2013년 11월 미국 캘리포니아주에서 자동차 사고로 사망했다. 그가 탄 포르쉐 스포츠카는 사고 직후 거리에 있는 등주(light pole)에 충돌한 뒤 차량이 불길에 휩싸이면서 폭파됐다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 왜? 충격

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송 왜? 충격

    자동차 사고로 사망한 배우 故 폴 워커의 딸이 포르쉐 사를 상대로 손해배상 소송을 제기했다. 미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 폴워커 딸 측이 제기한 증거에 따르면 엔진이 뒤에 있고, 뒷바퀴로 움직이는 차량의 특성상 연료탱크가 차량 앞부분에 위치한다. 특히 해당 차량은 연료 공급선이 외부로 노출돼 있어 사고 후 화재에 취약하다는 주장이다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유 보니

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유 보니

    미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴워커 딸 소송 제기 이유는 사고 차량인 포르쉐 카레라 GT차량이 사고 후 화재가 발생했으며, 이로 인해 폴 워커가 사망했다는 것. 이 차량 구조상 연료 탱크가 파손될 경우 치명적인 화재가 발생할 수 밖에 없다는 증거까지 함께 제출됐다. 먼저 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유보니

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유보니

    미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴워커 딸 소송 제기 이유는 사고 차량인 포르쉐 카레라 GT차량이 사고 후 화재가 발생했으며, 이로 인해 폴 워커가 사망했다는 것. 이 차량 구조상 연료 탱크가 파손될 경우 치명적인 화재가 발생할 수 밖에 없다는 증거까지 함께 제출됐다. 먼저 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸 미도우 워커, 포르쉐 상대 소송..이유 보니

    폴워커 딸 미도우 워커, 포르쉐 상대 소송..이유 보니

    미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴워커 딸 소송 제기 이유는 사고 차량인 포르쉐 카레라 GT차량이 사고 후 화재가 발생했으며, 이로 인해 폴 워커가 사망했다는 것. 이 차량 구조상 연료 탱크가 파손될 경우 치명적인 화재가 발생할 수 밖에 없다는 증거까지 함께 제출됐다. 먼저 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망했다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유는?

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유는?

    자동차 사고로 사망한 배우 故 폴 워커의 딸이 포르쉐 사를 상대로 손해배상 소송을 제기했다. 미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 폴워커 딸 측이 제기한 증거에 따르면 엔진이 뒤에 있고, 뒷바퀴로 움직이는 차량의 특성상 연료탱크가 차량 앞부분에 위치한다. 특히 해당 차량은 연료 공급선이 외부로 노출돼 있어 사고 후 화재에 취약하다는 주장이다. 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유 알고보니 “아버지 살아 있었다” 충격

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유 알고보니 “아버지 살아 있었다” 충격

    폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송..이유 알고보니 “아버지 살아 있었다” 충격 ’폴워커 딸, 포르쉐 상대 소송’ 자동차 사고로 사망한 배우 故 폴 워커의 딸이 포르쉐 사를 상대로 손해배상 소송을 제기했다. 미국 연예매체 TMZ닷컴의 28일(이하 현지시각) 보도에 따르면 폴워커 딸 미도우 워커는 이날 고인이 사고 당시 타고 있던 차량의 제조사인 독일 포르쉐 사를 상대로 소송을 제기했다. 폴워커 딸 소송 제기 이유는 사고 차량인 포르쉐 카레라 GT차량이 사고 후 화재가 발생했으며, 이로 인해 폴 워커가 사망했다는 것. 이 차량 구조상 연료 탱크가 파손될 경우 치명적인 화재가 발생할 수 밖에 없다는 증거까지 함께 제출됐다. 먼저 폴 워커는 사고 직후 생존해 있던 것으로 확인됐다. 그는 안전벨트를 착용하고 있었으며 사고 직후 갈비뼈와 골반이 부러진 뒤, 의식을 잃었다는 결과가 나왔다. 특히 고인의 폐에는 화재로 인해 기도 손상이 발생했다는 검시 결과도 나왔다. 검시 결과 분명한 것은 사고 직후 폴 워커는 생존해 있었다는 점이다. 하지만 사고 직후 불과 1분 20초만에 카레라GT차량은 화재에 휩싸였다. 만약 화재가 발생하지 않았다면 생존할 수 도 있던 그는 구조도 받지 못하고 사망하고 말았다. 유족 측이 제기한 증거에 따르면 엔진이 뒤에 있고, 뒷바퀴로 움직이는 차량의 특성상 연료탱크가 차량 앞부분에 위치한다. 특히 해당 차량은 연료 공급선이 외부로 노출돼 있어 사고 후 화재에 취약하다는 주장이다. 또, 차량을 안정시켜주는 장치도 사고 차량에는 장착되지 않은 것으로 알려졌다. 고인 측 변호인은 “포르쉐 카레라 GT차량은 너무나 위험한 차다. 도로에는 존재해서도 안된다”고 주장했다. 사진 = 서울신문DB (폴워커 딸) 연예팀 seoulen@seoul.co.kr
  • 폴워커 딸 “아버지 의식 잃었지만 살아있었다” 포르쉐 상대 소송

    폴워커 딸 “아버지 의식 잃었지만 살아있었다” 포르쉐 상대 소송

    폴워커 딸 “아버지 살아있었다” 포르쉐 상대로 소송 폴워커 딸   배우 폴 워커의 유족이 포르쉐를 상대로 소송에 나섰다. 미국 연예매체 TMZ닷컴은 28일(현지 시간) 폴 워커의 딸 미도우 워커가 고인이 사고 당시 탔던 차량인 포르쉐를 상대로 소송을 제기했다고 보도했다. 폴 워커의 딸은 “아버지는 당시 안전벨트를 착용하고 있었다. 사고 직후 갈비뼈와 골반 골절로 의식을 잃었지만, 살아있었다”라고 주장했다. 폴 워커의 사망은 연료 탱크가 파손될 경우 화재가 발생하는 포르쉐 카레라 GT의 차량 구조 때문이라는 것이다. 폴 워커의 딸은 “부검 결과 아버지의 폐에는 화재로 인한 기도 손상이 발생했다는 증거도 있다”라고 설명했다. 변호인은 “포르쉐 카레라 GT는 존재해선 안되는 위험한 차”라며 포르쉐 카레라 GT 차량 전체에 대한 소송이라고 밝혔다. ‘분노의 질주’로 세계적인 스타가 된 폴 워커는 2013년 11월 미국 캘리포니아주에서 자동차 사고로 사망했다. 그가 탄 포르쉐 스포츠카는 사고 직후 거리에 있는 등주(light pole)에 충돌한 뒤 차량이 불길에 휩싸이면서 폭파됐다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
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