◎새계 동거래량 5% 장악한 업계 거물/비철금속분야 외길… 선물시장 이론가 구리의 부정 거래로 근무하던 일본 굴지의 종합상사인 스미토모상사에 18억달러(1천9백60억엔)라는 천문학적인 거액의 손실을 입힌 하마나카 야스오(48). 그는 오랫동안 스미토모상사의 비철금속부문에서 한길을 걸어온 인물이다. 그는 국제 구리거래에 있어서는 타의 추종을 불허하는 「리더」였다.스미토모상사 안에서도 선물거래 팀의 리더였다. 그는 세이케이대학이라는 비교적 잘 알려져 있지 않은 대학의 법학부를 졸업한 뒤 지난 70년 스미토모상사에 입사했다.처음에는 심사부문에서 근무했지만 75년 5월부터 비철금속본부의 도쿄비철금속부 동지금(동괴)과에 배속된 이후 비철금속 한 분야의 길을 걸어왔다. 그는 선물시장의 시세를 읽는 나름대로의 독특한 노하우를 축적,업적을 쌓아 올렸다.스미토모상사가 지난 90년 들어 비철금속 거래량에 있어 일본 1위를 처음 기록하는 데는 하마나카의 공헌도 작지 않아 지난해 1월에는 비철금속부장에 승진됐다. 국제 구리시장에서스미토모상사의 트레이딩 팀이 취급하는 물량은 일본은 물론 세계에서도 최대급에 속한다.「세계 거래량의 5%를 스미토모가 장악하고 있다」고 해서 스미토모의 으뜸 거래인인 그는 업계에서 「5% 맨」으로 불릴 정도였다. 다만 그가 어떻게 거래를 했길래 18억달러라는 거액의 손실을 가져왔는지는 아직 자세히 알려지지 않고 있다.〈도쿄=강석진 특파원〉

【워싱턴 AP 연합】 세계 주요 금속거래 국가들의 감독및 수사당국은 14일 일본 스미토모 상사의 한 불량 거래자가 구리거래를 통하여 18억달러의 손실을 입힌 사실을 은폐해왔다는 스미토모상사의 발표로 혼란에 빠진 구리시장을 진정시키기 위한 사태수습과 수사에 착수했다. 불법거래가 주로 이루어진 것으로 알려진 런던금속거래소(LME)가 소재한 런던경찰국 산하의 중대사기범 조사국과 지방경찰당국은 이날 스미토모상사측의 발표가 있은 직후 이 사기부정거래에 대한 공식조사에 들어갔으며 이번 조사가 런던거래소를 중심으로 진행될 것이라고 밝혔다. 당국의 이같은 조사는 지난해 1천5백20억달러의 매출을 기록한 일본의 대형회사인 스미토모상사가 하마나카 야스오(48) 전 비금속부장이 런던금속거래소를 중심으로 지난 10년간 회사의 장부와 기록을 조작하며 투기성 부정거래를 일삼아 18억달러의 손실을 입힌뒤 이를 은폐한 사실이 확인되었다고 발표한데 따른 것이다.

◎국제 동가격 급락세 가속될듯/t당 1,600달러선까지 폭락 가능성 높아/스미토모 세계공급량 70% 차지… 파문 오래갈듯 국제 구리(동)시장이 예기치 못한 「복병」을 만나 휘청거리고 있다.지난 13일 일본 최대의 종합상사중 하나인 스미토모(주우)상사의 트레이더 하마나카 야스오 비철금속부장이 지난 10년동안 불법 임의매매를 통해 모두 18억달러의 손해를 봤다는 스미토모의 발표로 「스미토모 충격파」가 확산 일로에 있는 것이다. 때문에 스미토모 사건이 발표된지 하루만인 14일 뉴욕상품거래소에서 구리 값은 7월 인도분이 장중 한때 12.4%가 떨어지며 파운드당 91.7센트까지 폭락,2년만에 최저치를 기록했다.국제 구리거래의 중심지인 영국 런던 금속거래소에서도 3개월물이 10.5%나 하락,t당 1천8백50달러까지 떨어지는 급락세를 보였다가 장이 끝날무렵 회복세를 보이며 1천9백65달러로 폐장됐다. 특히 구리선물 전문 트레이더들은 이번 스미토모의 파문으로 국제 구리값이 t당 1천7백50억달러에서 1천6백달러 선까지 곤두박질칠 가능성이 높다는 비관론을 내놓고 있는 상황이다. 하지만 국제 동시장의 혼란은 이미 지난 5월부터 예견돼 왔다.5월초 「미스터 5%」로 불리며 10여년동안 국제 동 시장의 「큰손」으로 군림하던 트레이더 하마나카에 대한 내부조사설이 나돈 탓.은행측 잔고와 구리상품의 거래실적이 맞지 않음을 발견한 스미토모상사가 하마나카를 비롯한 관련자들에 대해 본격 조사에 착수했다는 루머가 국제 동 시장에 유포된 것이다. 특히 하마나카가 동 선물거래에서 손을 떼던 지난달 19일 국제 구리시세는 지난 89년 이후 하루 낙폭으로는 최대치인 6.4%나 급락하며 폭락조짐을 보였다.국제 동 가격은 이후 연일 내림세를 타며 지난 12일까지 무려 14%나 떨어지며 최악의 상황을 맞았다.따라서 이번 스미토모의 공식발표가 국제 동 가격의 급락세에 가속도를 붙여준 셈이다. 문제는 국제 동 시장의 행로가 앞으로도 여전히 불안하다는 데 있다.스미토모가 전세계를 상대로 구리를 공급하는 규모가 너무나 많기 때문이다.스미토모의 세계 동 공급 규모는 연간 1천5백만∼2천만t선.실제로는 세계동 공급량의 70%를 좌우할수 있는 물량이다. 스미토모는 막대한 물량을 바탕으로 우리나라를 비롯해 대만·태국·말레이시아등 아시아 각국은 물론 유럽 일부 국가에까지 공급함으로써 국제 동 가격을 주무르고 있기 때문이다. 여기에다 스미토모의 최종손실액이 공식 발표액보다 더많은 20억∼25억달러로 추산되는 점을 고려하면 스미토모 파문은 쉽사리 가라앉기 어려울 전망이다.〈김규환 기자〉

◎사고발표후 구리 선물가격 급락/「투자손해 예방」 선물제 역기능 재연 선물거래는 일확천금을 노리는 투기수단인가.투자자들의 헤지(투자손해 예방)수단으로 도입된 선물거래가 오히려 기업과 개인을 파산의 늪속으로 밀어넣는 주범으로 등장,충격을 주고 있다. 일본의 스미토모(주우)상사는 13일 이 회사의 하마나카 야스오라는 구리(동)전문 트레이더(회사및 개인의 돈으로 주식·채권·파생금융상품 등에 투자하는 사람)가 지난 10년동안 구리 선물상품을 회사의 승인없이 불법거래함으로써 모두 18억달러(약 1조4천억원)의 손실을 끼쳤다고 발표,이같은 사실이 다시 한번 입증됐다. 하마나카 야스오 트레이더(48)는 세계 금융시장에서 「미스터 5%」라는 별명으로 통하는 인물.세계 구리가격의 5%를 좌지우지할만큼 이 바닥에서는 내로라하는 트레이더로 명성을 날렸다.하지만 이번 사건으로 그의 명성도 한낱 모래성에 지나지 않은 것으로 판명된 셈이다. 이에 앞서 올해 초 일본 다이와(대화)은행 뉴욕지점의 트레이더 이구치 도시히데가 역시 불법 채권거래로 11억달러(약 8천8백억원)의 손실을 냈다.작년 2월 영국 베어링은행 싱가포르 지점의 트레이더 닉 리슨은 일본 니케이 225의 주가지수선물 거래를 실패하는 바람에 14억달러(약 1조1천억원)의 손실을 기록,영국 최고(최고)의 은행인 베어링은행을 몰락시켰다.따라서 이번 사건의 손실액 18억달러는 세계 금융사고 사상 가장 많은 셈이다. 이 사건의 여파로 세계 금융시장은 또 다시 커다란 위기를 맞게 됐다.우선 세계 구리가격이 급락하고 있다.컴퓨터거래로 이뤄지는 6월물 선물가격은 전날 파운드당 1백4.15센트에서 98.5센트로 6센트나 폭락했다.특히 지난 5월 중순의 1백23.65센트보다 무려 25센트 가량 떨어진 것이다.또 일본 도쿄증권거래소는 파문의 확산을 줄이기 위해 14일 스미토모사의 주식거래를 중단시켜 금융시장의 난맥상을 반영했다. ◎작년 매출액 1천2백억달러… 세계굴지 기업 ▷스미토모상사◁ 도쿄와 오사카에 본부를 두고 있는 스미토모상사는 석유·화학·건설·부동산·미디어·전기기계·자동차·조선·금융등 모든 산업영역에서 전세계적으로 사업을 벌이는 세계적인 종합상사.자산은 5백억달러(약 40조원)이며 지난 95년의 매출액은 1천2백50억달러(약 1백조원)를 기록했다.〈김규환 기자〉

【뉴욕 AP 연합】 세계 굴지의 기업인 일본의 스미토모상사는 13일 이 회사의 불량한 동거래인이 지난 10년간 회사의 승인도 받지 않은채 구리를 독단적으로 거래하면서 약 18억달러의 손실을 냈다고 발표했다. 스미토모는 이날 뉴욕상품거래소가 폐장한 후 발표한 성명에서 지난 5일 회사에 의해 이러한 불법거래의 증거가 처음 포착되자 하마나카 야스오라는 이 구리(동)거래인이 손실을 숨겨온 사실을 털어 놓았다고 밝혔다.스미토모는 지난 5월 하마나카를 해임했으며 손실 규모를 임시 추정한 결과 현재의 구리 시세로 따져 약 18억달러에 이르는 것으로 나타났다고 말했다. 도쿄와 오사카에 본부를 둔 스미토모는 그러나 이번 손실에도 불구하고 회사의 재정상태는 여전히 양호하다고 강조했다. 스미토모는 미국과 영국의 관계 당국에 이러한 사실을 통보했으며 이들 나라의 관계자들과 협력해 이번 미승인 거래의 범위와 성격을 조사할 것이라고 밝혔다. 이에 앞서 미 상품선물거래위원회는 11일 런던금속거래소를 비롯,세계 구리시장에서 거래와 손실이 이례적으로 급증함에 따라 감시활동을 강화한다고 발표했다.

◎발전기등 부품값은 동급국산차의 10배 넘어 수입자동차의 국내판매가격이 현지판매가격의 최고 2.5배나 비싸게 책정돼 수입상들이 폭리를 취하고 있다. 7일 관련 업계와 미국자동차전문잡지인 오토모티브뉴스 시장자료집등에 따르면 국산차들의 미국내 판매가격은 국내와 비슷한 반면 미국차의 국내판매가격은 미국에서보다 2배이상 비싸다. 국산차들과 국내시판가격 및 배기량이 비슷한 경쟁차의 경우 실제로는 국산차보다 2∼3단계 등급이 낮은 차들이다. 특히 부품값은 비슷한 가격대인 국산차의 10배이상이며 동급 국산차와 비교한다면 격차는 더 벌어진다. 포드자동차가 전략차종으로 들여와 팔고있는 토러스 3천㏄의 판매가격은 3천3백80만원이지만 미국내 판매가는 1천7백만원선에 불과하다. 2천4백만원대에 판매되는 혼다 시빅LS는 미국에서 현대의 엘란트라와 같은 스몰레인지급으로 평균 1천2백만원대에 팔리며,국내가격이 2천6백만원대인 GM의 그랜드앰은 미국에선 쏘나타보다 한등급 아래인 로미드레인지급으로 1천2백만원선에 시판된다. 부품값의 경우 발전기는 다이너스티 3.5가 8만1천원,아카디아는 18만5천5백원이지만 동급의 수입차 아우디 A6 2.6은 1백만원으로 5.5∼12배이다.같은 가격대인 크라이슬러의 비전은 21만5천원,벤츠 C200은 86만5백원,독일 BMW의 320i는 50만원이다. 앞범퍼는 다이너스티가 12만원,아카디아가 26만8천원인데 비해 비전은 64만9천원,벤츠 C200은 48만1천1백원,아우디 A6 2.6은 58만6천원이다. 업계 관계자는 『수입차업체들이 높은 물류비용과 국산차에 비해 상대적으로 적은 판매대수로 발생하는 높은 고정비용등을 이유로 폭리를 취하고 있다』고 말했다.〈김병헌 기자〉

대우자동차가 세계적인 전기·전자업체인 독일 지멘스그룹과 합작,자동차부품업체를 국내에 설립한다. 김태구 대우자동차회장과 프란츠 브레스니히 지멘스오토모티브그룹 회장은 29일 상오 서울 대우센터에서 연간 자동차 2백만대 생산규모의 부품업체 합작설립 계약서에 서명했다. 합작회사는 대우 60%,지멘스 40%의 지분으로 대우가 경영권을 갖는다.

쌍용자동차에 대한 독일 벤츠사의 합작지분을 최고 50%까지 늘리는 방안이 추진되고 있다. 쌍용자동차 관계자는 4일 『지분확대를 포함,벤츠와의 제휴 전반을 재정립하기 위한 협상을 벌이고 있으며 현재 막바지 단계에 와있다』며 『지분확대에 관해 상당한 논의의 진전이 있지만 현재의 지분 5%를 얼마로 늘릴 지는 밝힐 수 없다』고 밝혔다. 이와 관련,미국 디트로이트에 본부를 둔 저명한 자동차산업 조사기관인 워드(WARD)사는 기관지 「워드 오토모티브 인터내셔널」 최근호 머리기사에서 벤츠사 관계자의 말을 인용,『벤츠와 쌍용은 승용차 및 대형 디젤엔진 기술에 관한 추가 라이선스계약을 협의하고 있으며 올해중 벤츠는 쌍용 지분을 20%까지 확대할 것』이라고 밝혔다.〈김병헌 기자〉

【도쿄 AFP 연합 특약】 21개의 일본 주요 은행중 17개 은행이 악성채무에 대한 타개책으로 오는 2000년 3월까지 전직원의 10%가 넘는 1만7천명을 감원할 계획이라고 일본 요미우리신문이 15일 보도했다. 요미우리신문은 이들 은행중 일본 산업은행이 1천3백명,산와은행이 5백50명,쓰미토모은행이 5백명을 각각 감원할 방침이라고 밝혔다.이같은 방침은 일본의 은행들이 위기에 처한 7개 주택금융전문회사(주전)의 빚을 청산하기 위한 정부의 제안에 따라 거액의 지출을 줄이기 위한 조처라고 이 신문은 말했다.

◎엄청난 호황에 대기업도 점포 운영 일본의 대표적인 오락산업인 빠찡꼬산업이 연간수입 30조4천7백78억엔(2백28조5천8백억원상당)에 이르고 있다고 일본의 총무청이 25일 발표. 일본 총무청은 5년마다 「서비스산업기본조사」를 실시하고 있는데 빠찡꼬산업의 연간수입규모는 연속 1위를 기록하면서 지난번 조사보다 99.6%나 늘어난 규모라고. 다른 서비스업종의 연간수입규모를 보면 2위인 여관업이 31.2% 늘어난 7조6천3백29억엔,3위인 광고대리업은 4.2%가 줄어든 6조7천7백84억엔을 각각 기록해 빠찡꼬산업이 전체적인 경기불황에도 불구하고 엄청난 호황을 누리고 있음을 과시. 업자가운데 재일동포가 60%이상 차지하는 것으로 알려지고 있는 빠찡꼬산업이 호황업종으로 자리잡자 최근 들어 대기업인 미쓰비시상사,스미토모상사가 빠찡꼬 선불카드운영회사를 차리는가 하면 다이에등 대기업은 아예 자회사를 통해 빠찡꼬점을 운영하는등 빠찡꼬산업진출이 두드러지게 나타나고 있다.

【브레멘(독일)AP 연합】 쌍용자동차는 내달부터 독일시장에서 판매를 시작할 것이라고 독일 현지판매법인인 「쌍용 오토모빌 도이칠란트」사가 18일 밝혔다. 쌍용자동차는 향후 5년내에 독일에서 연간 1만대의 지프형 자동차를 판매할 수 있을 것으로 기대하고 있는데 판매가격은 내달 결정될 예정이다. 「쌍용 오토모빌 도이칠란트」사는 1백40명의 자동차 딜러들에게 판매를 위탁하게 되며 나중에 딜러 숫자를 3백50명으로 늘릴 것이라고 말했다. 한편 이날 독일 브레멘항에는 처음으로 쌍용자동차의 무쏘 시리즈 4백50대가 하역됐다. 쌍용의 독일 진출은 현대,기아,대우에 이어 한국 자동차업체로는 4번째이다.

◎“남·북한­일 모두 핵무기 가져선 안된다”/일은 대한무역 불균형 개선대책 마련하라/「행정개혁」 우선돼야 정치비리 원천적 봉쇄 서울대 총학생회와 일본 동경대학 법학부 자치회가 주관하는 「제1회 서울대·동경대 학생포럼」이 양교생 20여명이 참석한 가운데 28·29일 이틀동안 서울대 법대 강의동에서 열렸다.서울대 총학생회가 내년 개교 50주년을 앞두고 마련한 이번 포럼에는 서울대에서 총학생회 국제교류담당 이재성(25·계산통계학과3)군 등 7명이,동경대에서 고지 토모다카(향치우효·23·법학부4년) 군등 7명이 토론자로 참석했다.다음은 이틀간의 토론요지. ◇한일간 무역불균형=심각한 문제로 시급히 개선안이 마련돼야 한다.한국은 특히 세계적인 시장개방 추세에 맞춰 적극적인 대책이 필요하다.일본은 불행했던 과거에 대한 반성이라는 대승적 견지에서 과거 식민지였던 아시아의 주변국가를 비롯한 제3세계에 대한 경제적 지원을 아끼지 말아야 한다. ◇반일감정=한국에서 반일감정이 심한 것은 일본이 36년간의 식민통치를 반성하지 않고망언을 되풀이하는데서 찾아 볼수 있다.일본은 정신대문제를 포함해 과거의 잘못을 깨끗이 사죄해야 한다. ◇일본의 해외파병=이를 일본의 민족주의 강화 움직임의 하나로 보면서 군사대국화를 우려하는 시각이 있는데 일본의 평화헌법 9조는 일본은 군대를 갖지 않도록 돼있는 것이 아니라 무력을 갖지 않도록 돼있어 일본내에서도 논란이 일고 있다.대부분의 일본학생들은 평화헌법을 존중하고 있으며 한반도통일을 적극적으로 지지한다.한반도와 동북아평화정착을 위해 일본,남·북한 모두 핵무기를 보유해서는 안된다. ◇한국의 전직대통령 비자금스캔들=근본 원인은 대통령 한 사람에게 지나치게 많은 권력이 주어져 일어난 것이다.일본에서도 다나카 전 수상이 록히드사건으로 재판을 받은 선례가 있으며 부정부패 척결에는 국가원수도 예외가 될 수 없다.전직 대통령의 엄청난 비리를 보면서 한국 국민들은 엄청난 충격에 빠졌지만 잘못된 역사를 바로 잡는다는 의미에서 지지하고 있다.일본은 정치인의 비리를 근절하기 위해서는 제도개혁을 통해 부패의 온상을 원천적으로 막아야 한다는 입장이다.따라서 「정치개혁」보다는 「행정개혁」이 우선돼야 한다. ◇입시경쟁=일본에서도 명문대 입학을 위해 초등학교 4학년 때부터 과외학원을 다니며 준비하는 등 입시경쟁이 치열하다.학과 선택때도 취업을 고려해 경제·법학부등이 인기를 끌고 있고 취업경쟁이 치열한 것도 한국과 마찬가지다. ◇교통문제=서울과 도쿄는 모두 교통문제가 심각하며 재정·문화시설이 양국 모두 지나치게 수도 중심으로 편재돼 있는 것이 원인중의 하나이다.

【대북 AFP 연합】 대만은 일본산 스테인리스 봉강과 강선에 대해 반덤핑 관세를 물릴 예정이라고 대만 국제무역위원회의 한 관리가 19일 밝혔다. 이 관리는 그동안 대만 글로리아 중공업의 제소에 따라 일본산 철강제품에 대한 덤핑여부를 조사한 결과 스테인리스 봉강과 강선이 일본내 가격에 비해 무려 77%나 싼값에 대만에서 판매되고 있는 것으로 드러났다고 전했다. 대만정부가 반덤핑 관세 부과를 검토하고 있는 일본회사는 다이도(대동)특수강,스미토모(주우)철강 및 산요(삼양)철강등이다. 이들 제품에 대한 관세율은 아직 결정되지 않았으나 7.5%이상이 부과될 것으로 예상된다고 이 관리는 덧붙였다.

◎“품질이 생명” 3천종 생산·수출/올 수출액 100만달러… 내년 2배 신장 목표 『수출품은 우리나라 얼굴 아닙니까.만들려면 제대로 만들어야지요』 개스킷 전문 생산업체인 코리아 후지 패킹(서울 강북구 미아동)의 이종태 대표이사(67)는 개스킷만은 값싼 제품을 써서는 안된다고 목소리를 높이는 기업인이다.유체가 흐르는 배관의 연결부위에 들어가는 부품인 개스킷을 저질 불량품으로 쓸 경우 아현동 가스 폭발같은 대형참사로 이어지기 때문이다.품질에 대한 그의 집착은 그의 제품이 말해준다. 스미토모 등 일본 유명 개스킷제조회사들이 후지 패킹 제품을 시험한 결과 「우수판정」을 내렸고 지난달에 일본에서 열린 95 한국부품 산업전에서는 코리아 후지 패킹의 일본진출 여부를 묻는 일본업체들도 많았다.그만큼 해외에서도 이 회사의 기술력을 알아준다는 말이다. 이사장의 전공은 본래 경제학이었다.대학 졸업후 잠시 은행에 근무하다 천우사라는 무역회사에서 무역과 여행을 담당하며 일본 오사카에서 10여년을 보냈다.이때 일본 중소기업인과 친분도 쌓았다.85년 57세로 퇴직하면서 뭔가 세상에 남기고 싶어서 선택한게 바로 개스킷 사업이었다. 10년 동안 열심히 뛰어다닌 덕분에 현재는 제작기술과 제작기계 및 검사기계를 자체 개발했다.외륜형인 V타입과 내외륜형인 W형을 개발,개스킷의 안전성을 높여 92년 특허도 따냈다. 처음엔 어려움도 많았다.무엇보다 기술이 전무한 탓에 일본 기업의 자문도 구했지만 핵심기술을 얻지 못해 관련 서적을 직접 구입,밤을 새워가며 독파했다.모르는 게 있을 때마다 국제 전화를 써 전화비도 많이 나왔다고 한다.창업 당시 일본 후지패킹과 기술제휴 가계약을 맺었지만 이젠 필요가 없게 됐다.역수출이 가능할 만큼 기술자립을 이뤘기 때문이다.특히 발암물질인 석면을 흑연으로 대체한 것은 기술개발의 백미로 꼽힌다. 코리아 후지 패킹은 현재 3천여종의 개스킷을 생산,유공·쌍용 등 국내 대기업에 납품하는 한편 일본과 싱가포르 등에도 수출하고 있다.대일수출은 올해부터 시작했다.수출액은 연간 1백만 달러를 웃돌지만 내년에는 두배 정도 증가할 것이라는 전망이다.그 증거로 이사장은 회사 한켠에 빼곡이 들어찬 50개국의 상담 파일 1백80개를 제시했다.그는 오는 10일까지 사우디아라비아 제다에서 열리는 부품전에도 참석한다. 이사장은 지난 10년을 후회하지 않는다.그러나 불만은 많다.검사시설이 제대로 갖춰지지 않은 것은 차치하고라도 저가제품의 무분별한 수출입이 영 마땅치 않다.대형 유화공장에서 쓰이는 개스킷은 값이 싸다고 사용해서는 안된다는 게 그의 지론이다.만들려면 제대로 만들어야 한다는 그의 믿음은 바로 여기서 출발한다.

【도쿄 로이터 연합】 미국에서 거액의 채권부정 거래로 물의를 일으킨 일본의 다이와(대화)은행이 미국내 점포들을 스미토모(주우)은행에 매각할 계획이라고 교도통신이 9일 보도했다. 이 통신은 다이와 은행내 익명의 소식통을 인용,『다이와 은행이 미국내 17개지점중 15개와 뉴욕에 있는 신탁업무 지점을 스미토모 은행에 팔 것을 계획하고 있다』고 전했다. 다이와 은행 소식통은 『매각계획중인 15개 지점이 마이애미,댈러스,시카고 및 기타 지역에 있는 것들』이라고 밝혔다.

◎일·홍콩 등 내년말 완성 【도쿄 연합】 일본,홍콩,싱가포르의 4개 정보통신 관련 회사들이 한국등 아시아 8개국을 전용회선으로 연결하는 인터넷 고속통신망을 내년에 구축키로 했다고 니혼 게이자이신문이 16일 보도했다. 이 기업들은 다음달 도쿄에 자본금 6억엔으로 「아시아 인터넷 홀딩」(A­Bone)을 공동 설립,연내에 일본,싱가포르,홍콩간에 전송속도 1·5메가bps의 인터넷 전용회선망을 구축한 뒤 수억엔을 추가투입해 빠르면 내년중 한국,대만,태국,인도네시아등 아시아 8개국을 연결하는 고속통신망을 완성키로 했다. 이 고속통신망이 구축되면 미국내 회선을 거치지 않고서는 교신이 어려웠던 아시아의 낙후된 인터넷 이용 환경이 크게 개선되고 이용비용도 대폭 절감될 것으로 보인다. 이 사업에는 일본 스미토모상사,인터넷 접속 서비스회사 「인터넷 이니셔티브」(IIJ),홍콩과 싱가포르의 인터넷 공급업체인 「퍼시픽인터넷」과 「슈퍼 넷」등이 참여한다.

【뉴욕 교도 연합】 자산규모를 기준으로 한 올해 세계최대 1백개 은행의 서열에서 일본 은행이 1위부터 8위까지를 차지했다고 월 스트리트 저널이 2일 보도했다. 1백개 서열에 든 일본 은행은 작년과 같은 29개였다. 1위는 제일권업은행(자산 5천2백3억3천5백만 달러),2위는 후지(부사)은행(5천1백81억1백만 달러),3위는 스미토모(주우)은행(5천1백2억7천2백만 달러)으로 밝혀졌는데 이들 순위는 작년과 동일하다.

【도쿄 AFP 연합】 일본의 주요 시중은행들은 지난주 일본은행이 재할인금리를 인하함에 따라 단기 프라임 레이트(우대금리)를 사상 처음 2% 이하로 인하할 방침이라고 11일 발표했다. 다이이치 간교(제일권업)은행과 후지(부토)은행,미쓰비시(삼릉)은행,사쿠라은행,스미토모(주우)은행 등은 이날 단기 프라임금리를 오는 14일을 기해 1.625%로 0.375%포인트 내리기로 했다고 밝혔다. 또 산와(삼화)은행이 13일부터 우량고객들에게 1년이하 여신에 대한 은행수수료율을 다른 은행과 같은 수준으로 내릴 것이라고 밝히는등 다른 시중은행들도 이같은 선례를 따르게 될 것으로 보인다. 이같은 시중은행들의 단기금리 인하 움직임은 일본은행이 재할인금리를 0.5%포인트 인하함으로써 야기된 단기시장금리의 하락세를 반영한 것이다. 반면 일본흥업은행은 이날 장기 프라임금리를 13일부터 현행 2.70%에서 3%로 상향조정한다고 발표,지난해 9월 이후 시중은행 중 처음으로 1년 혹은 1년 이상인 장기프라임 여신금리를 인상했다.

◎기술개발·마케팅전략 주효/메디슨사·수산중·현대중·대우중 등 4개사 기계업계가 올들어 까다롭기로 유명한 일본시장의 두터운 벽을 허물고 잇따라 수출에 성공,기염을 토하고 있다.기술개발과 엔고 덕에 일본 제품의 70∼80%선까지 가격을 낮춰 가격경쟁력을 갖춘데다 현지법인 설립 및 판매망 구축 등 적극적인 마케팅 전략이 결실을 맺고 있는 것이다. 의료기기의 경우 메디슨사가 처음으로 자사 브랜드로 일본 시장에 상륙했는가하면 수산중공업,현대중공업은 선박장비와 송전철탑 등을 첫 수출한 것을 계기로 일본 시장공략에 박차를 가하고 있다.대우중공업과 삼성중공업 등 건설중장비 업체들도 세계최대 시장인 일본에서 교두보를 확보하기 위해 현지법인 인수와 판매망 구축 등 현지 판매체제를 구축했다. 한국무역협회에 따르면 전체 기계류의 대일수출은 93년 5억달러로 92년보다 9.7%가 감소했으나 지난해 24.9%(6억2천4백만달러) 증가에 이어 올 7월까지 43.8%나 늘었다.연말까지 지난해보다 50% 이상이 늘어,처음으로 10억달러 벽을 넘어선다는것이 업계의 전망이다.승강기의 경우 올 7월까지 지난해 같은 기간보다 4백37%가는 64만달러를 일본에 수출했고 선박용 기자재는 4백9%(88만달러),금속공작기계는 2백40%(1천5백만달러),냉동공조기계(2백1%)가 각각 늘 정도로 호기를 맞이했다. 메디슨의 경우 최근 일본에 초음파 진단기를 수출,일본 의료기기의 높은 관문을 통과했다.이 회사는 이달 초 일본 도쿄에서 현지법인 개소식을 갖고 현지 마케팅 활동에 들어갔다.수출 첫해인 만큼 올 목표를 15만달러로 잡고,일본의 소규모 병원을 대상으로 포터블 초음파 진단기(유레카)와 산부인과 초음파 진단기(트레이던) 등 다양한 품목을 수출하고 있다. 수산중공업은 지난달 일본 선반건조회사 스미토모 중공업으로부터 데크리프트 8대를 1백40만달러에 수주했다.선박 상·하역작업에 쓰이는 이 기계는 내년 5월부터 납품키로 했다. 현대중공업은 최근 동경전력으로부터 송전철탑을 수주했다.이번에 수주한 철탑은 154만㎸ 급의 앵글형 5기로 일본의 나스덴키도모에 상사 등 일본 정상의 철탑생산업체 4개사와 치열한 경합 끝에 납품업체로 선정돼 기술력을 인정받았다. 올들어 처음으로 굴삭기 수출을 시작한 대우중공업은 지난 상반기 중 현지 중장비업체인 신하닉스를 인수한데 이어 일본의 건설 중장비 시장의 본격진출을 위해 일본 전역을 홋카이도와 큐슈 등 7개 지역으로 나누고 30개의 판매망을 구축했다.올 대일수출 목표를 지난해보다 6백%가 는 1백50억원으로 잡고 있다.

◎부동산·주가 하락따라 40조∼60조엔 규모/해결책 안나오면 「주전7사」도 파탄위기 일본 전후 최대의 금융기관 파탄사태가 30일 발생했다. 51년 역사의 효고은행과 신용조합 가운데 최대의 규모를 자랑하던 기즈신용조합이 이날 하루만에 무너졌다.지방은행이지만 은행이 파탄한 것은 전후 처음이다. 일본 금융기관의 파탄은 세계 금융계에 적지 않은 충격을 주고 있다.주요 외환시장에서 엔화가 폭락하기도 했다.40조엔이 넘는 것으로 평가되고 있는 부실채권이 일본 금융기관을 생사의 갈림길로 몰아넣고 있는 것이다.부실채권은 부동산담보대출의 오랜 관행과 거품경제가 맞물린 결과다.거품경제가 사그러들면서 부동산과 주식가격이 하락하자 금융기관마다 대량 부실채권을 안게 됐던 것이다. 하지만 일본 국내는 하루만에 2개의 금융기관이 쓰러지는 데도 비교적 담담한 분위기다.부실채권이 많다는 것은 어제오늘의 일이 아니다.부실채권은 40조엔으로 집계되고 있지만 60조엔까지 추산하는 전문가도 많다.부실채권은 일본 국민총생산의 10%나 되는 엄청난 액수다.이 때문에 91년이후 11개의 금융기관이 무너졌다.지난 1년동안만 해도 신용조합 기후쇼긴(94년9월),도쿄 교와신용조합·안젠신용조합(94년12월),유아이신용조합(95년2월),코스모신용조합(95년7월)의 순서로 줄줄이 쓰러졌다.금융기관 파탄에 면역이 된 듯하다. 그러나 한편에서는 최근 금융기관 파탄이 지난 27년 쇼와금융공황과 닮았다면서 부실채권문제 해결을 서둘러야 한다고 말하고 있다.거품경제의 침체,불량채권발생,금융기관 파탄으로 이어지는 양상이 당시와 똑같다는 것이다. 또 금융기관들이 부실채권으로 인한 손실을 상쇄하기 위해 주식을 팔고 있지만 이제는 팔 주식도 많지 않다.스미토모은행·아사히은행등 시중은행 11곳은 지난해 2조엔의 주식매각이익을 계상해 겨우 4백억엔대의 흑자를 기록했다.그러나 상각재원도 말라버렸다. 사실 금융기관의 파탄은 계속 줄을 이을 것으로 예상되고 있다. 현재 가장 유력한 파탄후보는 6조엔이 넘는 부실채권을 안고 있는 주택금융전문회사(주전) 7곳.대장성은 이들 회사의 경영실태를 조사하고있어 9월중 대책이 나올 전망인데 청산으로 결말날 가능성이 크다.