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  • 스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니?

    스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니?

    스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니? ‘스타캐스트 방탄소년단’   ‘스타캐스트’에 출연한 방탄소년단이 세 번째 미니앨범 ‘화양연화 Part.1’을 소개했다. 지난 29일 실시간으로 방송된 네이버 스타캐스트는 최근 컴백한 방탄소년단의 이야기가 담긴 ‘I NEED U, BTS ON AIR’로 꾸며졌다. 랩몬스터는 이번 앨범에 대해 “우리 팀은 다양한 연령대가 있다. 그래서 만들고 싶었던 게 청춘이었다”라면서 “청춘을 화양연화에 빗대서 만들었다”고 밝혔다. 이어 “그러나 아름다운 게 아닌 불안하고 위태로운 것에 포커스를 맞춰서 앨범을 만들게 됐다”고 이번 앨범의 제작 계기와 테마를 설명했다. 방탄소년단의 이번 앨범에는 타이틀곡 ‘아이 니드 유’(I NEDD U)를 비롯해 지난달 열린 콘서트에서 선공개한 ‘흥탄소년단’, ‘컨버스 하이’(Converse High) 등 총 9개 트랙이 수록돼 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • 방탄소년단 ‘화양연화 pt.1’ 산뜻한 출발…‘I Need You’ 3개 음원차트 1위

    방탄소년단 ‘화양연화 pt.1’ 산뜻한 출발…‘I Need You’ 3개 음원차트 1위

    ‘방탄소년단 화양연화’ 아이돌그룹 방탄소년단의 미니앨범 ‘화양연화 pt.1’의 타이틀곡 ‘I Need You’가 3개 음원차트 1위에 올랐다. 29일 0시 공개된 방탄소년단의 세 번째 미니앨범 ‘화양연화 pt.1’의 타이틀곡 ‘I Need You’는 이날 오전 8시를 기준으로 지니차트, 소리바다, 다음뮤직 등 3개 음원차트에서 1위에 등극했다. 방탄소년단의 이번 앨범 제목인 ‘화양연화’는 ‘인생에서 가장 아름답고 행복한 순간’을 표현하는 말이다. 방탄소년단의 리더 랩몬스터는 ‘우리와 여러분 모두의 화양연화이길’이란 말을 29일 공식 트위터에 올려 새 미니앨범을 홍보했다. 방탄소년단은 이날 음원 공개를 시작으로 본격적인 컴백 활동에 들어간다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • 참기름 짜는 데 쓴 25억 초고가 연구장비

    참기름 짜는 데 쓴 25억 초고가 연구장비

    25억원짜리 초고가 연구장비로 참기름을 짠 뒤 이를 명절 선물용으로 돌린 지방의 나노바이오 연구원 원장과 직원 등이 무더기로 적발됐다. 광주지방경찰청은 29일 기자재 납품을 대가로 뇌물을 받은 이모(59) 전 장성 나노바이오연구원장과 연구원 13명, 업자 4명 등 모두 20명을 뇌물수수와 업무상 횡령 등의 혐의로 불구속 입건했다고 밝혔다. 이 전 원장은 최근 광주시장 비서실장으로 임명됐다가 연구원장 시절 비리가 적발되면서 사퇴했다. 이 전 원장은 전남도 출연기관인 장성 나노바이오연구원장으로 재직하던 2009년 2월부터 2013년 4월까지 자신의 사무실에서 10차례에 걸쳐 연구원 김모(44)씨 등 4명으로부터 2100만원을 받은 혐의를 받고 있다. 연구원 김씨는 기자재 납품을 독점해 주는 대가로 업자들로부터 2200만원 상당의 금품을 받았고 이 중 일부를 이 전 원장에게 건넨 것으로 밝혀졌다. 이 전 실장과 연구원 11명은 2011년 8월부터 4년여 동안 업자로부터 6200만원 상당의 참깨 등을 납품 받아 연구 장비를 이용해 참기름 선물세트를 만들고 이를 연구비로 결제했다. 참기름을 짜는 데 사용된 고가의 장비는 연구개발에 쓰여야 할 ‘초임계 추출기’로 알려졌다. 기체와 액체의 성질을 구분할 수 없는 상태에서 이산화탄소를 이용해 필요 요소를 추출하는 기기로 가격만 25억원에 달하는 초고가 기기다. 불순물이 포함되지 않는 천연 요소를 추출하고 단일 성분을 선택적으로 추출할 수 있는 그야말로 진액만 생산하는 기계인 만큼 유별날 정도로 참기름 맛이 고소한 것으로 알려졌다. 참기름 생산은 2011년 추석부터 무려 4년간 계속됐다. 명절마다 참기름 300∼500병을 만들어 원장 명의로 선물을 돌린 것으로 드러났다. 경찰 관계자는 “나노 산업 육성과 중소기업에 연구장비와 인력을 지원해야 하는 공공기관이 장비를 이용해 참기름을 짜 돌릴 정도로 도덕적 해이가 심각했다”며 “지자체 출연기관의 방만 경영을 살펴볼 계획”이라고 밝혔다. 광주 최치봉 기자 cbchoi@seoul.co.kr
  • 스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니?

    스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니?

    스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니? ‘스타캐스트 방탄소년단’   ‘스타캐스트’에 출연한 방탄소년단이 세 번째 미니앨범 ‘화양연화 Part.1’을 소개했다. 지난 29일 실시간으로 방송된 네이버 스타캐스트는 최근 컴백한 방탄소년단의 이야기가 담긴 ‘I NEED U, BTS ON AIR’로 꾸며졌다. 랩몬스터는 이번 앨범에 대해 “우리 팀은 다양한 연령대가 있다. 그래서 만들고 싶었던 게 청춘이었다”라면서 “청춘을 화양연화에 빗대서 만들었다”고 밝혔다. 이어 “그러나 아름다운 게 아닌 불안하고 위태로운 것에 포커스를 맞춰서 앨범을 만들게 됐다”고 이번 앨범의 제작 계기와 테마를 설명했다. 방탄소년단의 이번 앨범에는 타이틀곡 ‘아이 니드 유’(I NEDD U)를 비롯해 지난달 열린 콘서트에서 선공개한 ‘흥탄소년단’, ‘컨버스 하이’(Converse High) 등 총 9개 트랙이 수록돼 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • 방탄소년단 화양연화 “불안한 청춘이 주제”

    방탄소년단 화양연화 “불안한 청춘이 주제”

    방탄소년단 화양연화 “불안한 청춘이 주제” ‘방탄소년단 화양연화’ 방탄소년단이 29일 0시 총 9개 트랙이 수록된 세 번째 미니앨범 ‘화양연화 pt.1’을 발매했다. 화양연화는 29일 오전 9시 기준으로 소리바다, 지니, 다음뮤직의 실시간 차트 1위를 접수했으며 멜론, 벅스, 네이버뮤직에서도 10위 안에 랭크됐다. 특히 타이틀곡 ‘I NEED U’는 한때 포털사이트 검색어 1위에 오르는 등 큰 관심을 받고 있다. 이번 미니앨범 ‘화양연화 pt.1’은 방탄소년단이 준비한 ‘청춘 2부작’ 가운데 1부에 해당하는 음반으로, 위태롭고 불안한 청춘을 주제로 삼았다. 또 방탄소년단 모든 멤버가 작사, 작곡에 참여한 것으로 알려졌다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • [수입 자동차 특집] 도요타 프리우스 V, 180㎝ 넘는 장신도 여유롭게 승차

    [수입 자동차 특집] 도요타 프리우스 V, 180㎝ 넘는 장신도 여유롭게 승차

    도요타 프리우스 V는 기존 하이브리드차의 대명사인 프리우스의 덩치를 키운 차다. 더 넓은 프리우스를 원하는 수요를 위해 높은 연비는 유지하면서도 공간을 넓혀 본격적인 패밀리카를 지향한다. 도요타가 꼽는 프리우스 V의 가장 큰 강점은 넓고 쾌적한 실내공간이다. 기존 프리우스보다 길이는 16.5㎝ 길어지고 폭은 9.5㎝ 더 넓어지면서 자녀를 둔 4~5인 가족이 이용하기에 충분한 공간을 제공한다. 뒷좌석을 앞뒤로 움직일 수 있는 데다 기울기도 마음대로 조절할 수 있어 180㎝가 넘는 성인 남성도 편안히 앉을 수 있다. 공간 배분에 따라 트렁크 공간도 최대 1905ℓ까지 늘어난다. 차가 커지면서 120㎏ 정도 차가 무거워졌지만 복합연비는 17.9㎞/ℓ다. 기존 프리우스(ℓ당 20.1㎞)보다는 다소 낮아졌지만 여전히 높은 점수를 줄 만하다. 이산화탄소 배출량도 1㎞당 92g밖에 나오지 않아 100만원의 정부 보조금 혜택도 받을 수 있다. 2000㏄ 직렬 4기통 가솔린 엔진과 하이브리드용 전기모터를 결합해 최고 136마력의 힘을 낸다. 운전 방식은 프리우스와 동일하다. 시속 40㎞ 미만에서 전기모터의 힘으로 달리는 전기차(EV)모드가 작동하고 가속이 붙으면 휘발유 엔진이 힘을 보탠다. 천장에는 파노라마 루프를 장착해 답답함을 없앴다. 안전성도 개선했다. 전자제어제동장치, 경사로 밀림방지장치 등 첨단 옵션을 기본으로 장착해 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)에서 올해 최우수등급을 받았다. 수입차의 고질적인 약점인 내비게이션도 한국형을 달아 불편함을 줄였다. 가격은 3880만원(부가세 포함)이다.
  • 스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니?

    스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니?

    스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니? ‘스타캐스트 방탄소년단’   ‘스타캐스트’에 출연한 방탄소년단이 세 번째 미니앨범 ‘화양연화 Part.1’을 소개했다. 지난 29일 실시간으로 방송된 네이버 스타캐스트는 최근 컴백한 방탄소년단의 이야기가 담긴 ‘I NEED U, BTS ON AIR’로 꾸며졌다. 랩몬스터는 이번 앨범에 대해 “우리 팀은 다양한 연령대가 있다. 그래서 만들고 싶었던 게 청춘이었다”라면서 “청춘을 화양연화에 빗대서 만들었다”고 밝혔다. 이어 “그러나 아름다운 게 아닌 불안하고 위태로운 것에 포커스를 맞춰서 앨범을 만들게 됐다”고 이번 앨범의 제작 계기와 테마를 설명했다. 방탄소년단의 이번 앨범에는 타이틀곡 ‘아이 니드 유’(I NEDD U)를 비롯해 지난달 열린 콘서트에서 선공개한 ‘흥탄소년단’, ‘컨버스 하이’(Converse High) 등 총 9개 트랙이 수록돼 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • [수입 자동차 특집] BMW i8, 미션임파서블에 나왔던 미래차

    [수입 자동차 특집] BMW i8, 미션임파서블에 나왔던 미래차

    한국에서 최초로 선보인 플러그인 하이브리드(PHEV) BMW i8은 영화 ‘미션임파서블4’에서 주인공 톰 크루즈가 탔던 미래형 스포츠카 콘셉트 모델이다. 꿈을 현실로 만든 이 차를 단순히 플러그인 하이브리드 중 하나라고 생각하면 오산이다. 미래 지향적인 디자인에 첨단 경량차체에 강력하고 효율적인 동력구동장치가 적용됐다. 탑승공간은 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)으로, 엔진룸은 알루미늄을 사용했다. 탄소섬유강화플라스틱은 비틀림에 강하면서도 중량은 강철보다 50%, 알루미늄보다 30%나 가볍다. 덕분에 i8의 공차중량은 1485㎏까지 내려갔다. 디자인은 콘셉트카만큼이나 획기적이다. 공기역학적인 디자인과 낮은 무게 중심, 균형 잡힌 무게 배분 등으로 공기저항계수도 0.26Cd까지 낮췄다. 배기량 1500㏄의 직렬 3기통 엔진은 최고출력 231마력, 최대토크 32.7㎏·m의 힘을 뒷바퀴로 전달한다. 전기모터 역시 최고출력 131마력, 최대토크 25.5㎏·m의 힘을 앞바퀴로 뿜어낸다. 두 개의 심장은 362마력의 힘을 발휘한다. 전기차라는 말이 무색하게 정지 상태에서 시속 100㎞까지 달하는 데 4.4초밖에 걸리지 않는다. 전기모터로만 최대 37㎞(유럽 기준)의 주행이 가능해 일상에서는 전기차로 쓸 수 있다. 여기에 휘발유 연료를 함께 쓰면 최대 주행거리는 600㎞에 달한다. 220V 가정용 전원부터 공공 충전소까지 모두 이용할 수 있다는 점도 장점이다. 충전은 약 2시간 30분에서 4시간이면 충분하다. i8은 스포츠, 컴포트, 에코프로, e드라이브 등 총 4가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 이 중 컴포트 모드는 차 스스로 역동성과 효율성 사이에서 최적의 균형을 잡아낸다. 스포츠 모드를 선택하면 넘치는 출력을 주체하기 어려운 스포츠카 본연의 모습으로 변한다. 한국 내 판매 가격은 1억 9990만원. 워낙 고가이고 실험적인 차라 일부에선 판매가 저조할 것이라는 예상도 나왔지만 보기 좋게 빗나갔다. 출시 한 달 만에 올 사전계약 물량인 190대가 완판됐다.
  • 방탄소년단 화양연화 “위태로운 청춘이 주제” 눈길

    방탄소년단 화양연화 “위태로운 청춘이 주제” 눈길

    방탄소년단 화양연화 “위태로운 청춘이 주제” 눈길 ‘방탄소년단 화양연화’ 방탄소년단이 29일 0시 총 9개 트랙이 수록된 세 번째 미니앨범 ‘화양연화 pt.1’을 발매했다. 화양연화는 29일 오전 9시 기준으로 소리바다, 지니, 다음뮤직의 실시간 차트 1위를 접수했으며 멜론, 벅스, 네이버뮤직에서도 10위 안에 랭크됐다. 특히 타이틀곡 ‘I NEED U’는 한때 포털사이트 검색어 1위에 오르는 등 큰 관심을 받고 있다. 이번 미니앨범 ‘화양연화 pt.1’은 방탄소년단이 준비한 ‘청춘 2부작’ 가운데 1부에 해당하는 음반으로, 위태롭고 불안한 청춘을 주제로 삼았다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • 스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니?

    스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니?

    스타캐스트 방탄소년단 ‘청춘’ 노래한 이유, 알고 보니? ‘스타캐스트 방탄소년단’   ‘스타캐스트’에 출연한 방탄소년단이 세 번째 미니앨범 ‘화양연화 Part.1’을 소개했다. 지난 29일 실시간으로 방송된 네이버 스타캐스트는 최근 컴백한 방탄소년단의 이야기가 담긴 ‘I NEED U, BTS ON AIR’로 꾸며졌다. 랩몬스터는 이번 앨범에 대해 “우리 팀은 다양한 연령대가 있다. 그래서 만들고 싶었던 게 청춘이었다”라면서 “청춘을 화양연화에 빗대서 만들었다”고 밝혔다. 이어 “그러나 아름다운 게 아닌 불안하고 위태로운 것에 포커스를 맞춰서 앨범을 만들게 됐다”고 이번 앨범의 제작 계기와 테마를 설명했다. 방탄소년단의 이번 앨범에는 타이틀곡 ‘아이 니드 유’(I NEDD U)를 비롯해 지난달 열린 콘서트에서 선공개한 ‘흥탄소년단’, ‘컨버스 하이’(Converse High) 등 총 9개 트랙이 수록돼 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • [열린세상] 공유사회로 가는 길/강순주 건국대 건축학부 교수

    [열린세상] 공유사회로 가는 길/강순주 건국대 건축학부 교수

    인간의 소유에 대한 욕망은 끝이 없다. 끝없는 소유욕 때문에 열심히 일을 하는가 하면, 충족되지 않는 소유욕 때문에 번민하고, 부패에 연루돼 쇠고랑을 차기도 한다. 에리히 프롬은 오래전 ‘소유냐, 존재냐’라는 책에서 소유의 위험성을 경고했다. 참된 삶을 살기 위해서는 소유가 아니라 존재를 중시하는 인생을 살아야 한다고 그는 주장한다. 법정 스님이 쓴 ‘무소유’라는 책도 우리에게 큰 공감을 주었다. 주택은 오랫동안 한국에서 갈망하는 소유의 대상이었다. 집을 소유하고 그것을 통해 돈을 불리고자 했다. 아파트를 분양받아 상당한 프리미엄을 받아 재산의 기초를 마련하는 것이 모든 사람의 인생행로 같았다. 그런데 최근 집에 대한 소유의 관념이 크게 달라지고 있다. 국토교통부의 2014년 주거실태 조사에 따르면 ‘내 집을 꼭 마련하겠다’는 소유 의식이 2010년보다 4.6% 포인트 감소해 79.1%로 나타났다. 특히 가구주 연령이 34세 이하인 젊은 층에서는 소유하겠다는 비율이 가장 낮은 70.9%로 나타나 2010년에 비해 감소폭도 가장 크다. 주택에 대한 인식이 젊은 층을 중심으로 소유에서 거주의 개념으로 변화하고 있음을 시사한다. 나아가 주거에 공유의 개념이 싹트고 있다. 공유는 한 번 생산된 제품을 여러 명이 함께 소유하고 사용하는 경제의 한 영역이자 방식이다. 이는 장기적 경기침체, 지구환경 보호, 고령화 및 1인 가구 증가 등의 사회적 현상에 대응하기 위해 나타난 글로벌 메가트렌드로, 2011년 미국 타임지가 세상을 바꿀 10가지 추세 중 하나로 선정한 바 있다. 주택이 소유의 대상에서 거주의 공간으로, 더 나아가 공유의 장으로 진화하는 모습은 큰 진전이다. 많은 사람들을 소유와 욕망의 늪에서 조금이나마 해방시켜 주고, 사회적으로는 엄청난 비용의 절감뿐 아니라 환경오염의 주범인 이산화탄소를 줄일 수 있게 해 준다. 우리나라에서 대학생의 주거 문제를 해결하기 위해 한 사회적기업이 셰어하우스 모델을 만들었다. 집이라는 하드웨어의 공유를 통해 비용을 절감하려 출발했으나, 부가적으로는 거주하는 사람들 사이의 가치와 재능까지 공유하며 공존하는 주거 문화로 발전되고 있다. 한옥 및 노후 단독주택을 임대한 후 대학생이나 외국인, 사회 초년생들인 청년 1인 가구들에 재임대하는 방식의 셰어하우스로 개인 공간 이외에도 공동 사용의 거실, 부엌, 화장실, 다락방, 마당, 옥상 등을 공유한다. 공유 공간은 거주자들과의 소통이 이루어지는 장소로 개인의 지식은 물론 라이프스타일 등의 사회 정서적 문화가 공유되면서 고차원적인 가치 창출을 가능케 한다. 공간에 대한 공유의 개념은 단순히 집에 대한 공유로 그치지 않는다. 잠자고 있는 유휴 공간을 찾아서 공간을 필요로 하는 사람에게 연결시켜 사용할 수 있게 해 주는 협업소비도 나타났다. 공간 공유의 네트워크인 셈이다. 카페 한쪽을 공부방이 필요한 아이들에게 교육의 공간으로 제공하는가 하면, 평일에는 이용자가 적은 웨딩홀이나 펜션을 기업이나 단체에 세미나나 워크숍 공간으로 저렴하게 빌려줘 서로가 윈윈하기도 한다. 디지털 네이티브로 불리는 젊은 세대에게는 점점 소유 자체가 절대적이지 않다. 소유하여 독점하는 것보다는 자신에게 필요한 물건이나 서비스에 접근해 어떻게 이를 사용할 수 있느냐 하는 것이 더 중요하다. 서울시는 ‘공유도시’를 선언한 바 있다. 서울 같은 거대하고 각박한 도시를 공유도시라 선언하니 조금은 어색하고 의아한 느낌도 있다. 돈과 미세먼지, 소유에 대한 이기심을 줄이고 따뜻한 공유의 사회로 만들고자 하는 취지일 것이다. 서울시가 발표한 ‘공유 서울 2기’ 정책에 따르면 2018년까지 300개의 공유기업을 육성함으로써 교통·주차, 주거 및 환경문제 등의 도시문제를 해결하고, 보육비와 차량유지비를 절감할 수 있다고 한다. 잘 추진만 한다면 이산화탄소 감축과 일자리 창출 효과보다 더 큰 인간다운 따스함이 서울에서 느껴질 것이다. 오늘도 출근하는 길에 나는 서울의 하늘을 보았다. 온통 미세먼지와 황사가 가득하고, 푸른 하늘을 잃어버린 느낌이다. 우리 모두가 무소유의 경지까지는 못 가더라도 공유의 아름다움을 나눌 수 있으면 저 회색빛 하늘조차 푸른 하늘로 되돌릴 수 있지 않을까.
  • 최후 앞둔 ‘메신저 호’가 보내온 ‘수성의 마지막 모습들’

    최후 앞둔 ‘메신저 호’가 보내온 ‘수성의 마지막 모습들’

    태양에 가장 가까운 행성 궤도를 4년간 돈 메신저 호가 이달 말 수성 표면에 충돌함으로써 퇴역할 예정이다. 그러나 탐사선의 임무는 아직 끝나지 않았다. 수성 표면을 근접 선회하면서 최상의 해상력을 보여주는 사진을 찍는 일이 그것이었다. 미 항공우주국(NASA)은 메신저가 특수장비를 이용해 가시광선과 자외선으로 찍은 수성의 선명한 이미지를 공개했다. 화산분화구와 새로 생긴 크레이터들의 모습이 뚜렷이 보이는 수성의 표면이 손에 잡힐 듯이 보이는 역대급 사진들이다. 특수장비는 광각-협각 카메라를 장착한 수성 이중 화상화 시스템(Mercury Dual Imaging System:MDIS)이라 불리는 것으로, 이것으로 수성의 요철 표면 지도를 작성했다. 위의 사진들은 수성 이중 화상화 시스템으로 찍은 것이다. 메신저가 최후의 미션으로 보낸 이미지 중에는 카네기 크레이터에 솟아 있는 높이 2km의 가파른 언덕들이 보이는 사진들도 포함되어 있다. 이 언덕들은 수성이 냉각될 때 형성된 것으로 추정된다. 2011년부터 수성 탐사에 투입된 미션에 들어간 메신저 호는 연료가 소진됨에 따라 오는 30일 수성 충돌 코스에 돌입, 수성 표면에 충돌함으로써 4년에 걸친 수성 탐사 미션의 대미를 장식할 예정이라고 나사가 발표했다. "메신저는 4월 30일 19시 30분(협정세계시. 한국시간 오전 10시 30분경) 수성 표면에 충돌할 예정"이라고 메신저 엔지니어 돈 오쇼네시가 지난 16일(현지시간) 기자회견에서 발표했다. "그 충돌을 직접 볼 수는 없는데, 수성 엄폐 때문으로, 지구에서 볼 때 수성 반대편으로 돌아가서는 다시는 나타나지 않을 것이다." 가로폭 3m의 메신저 호는 시속 1만4,080km로 수성 지표에 충돌해 지름 16m의 구덩이를 만들 것이라고 오쇼네시는 말했다. 그 위치는 수성 북위 54도 지점이다. 메신저는 크레이터 안에 파묻히게 될 것이지만, 메신저 크레이터는 과학적으로 아주 흥미로운 연구대상이 될 전망이라고 메신저 미션의 책임 연구자인 션 솔로몬 컬럼비아 대학 레이몬트 도허티 지구 관측소 소장이 설명했다. 메신저의 무덤은 충돌로 드러난 수성 내부 물질의 우주 풍화 속도를 알려줄 중요한 자료가 될 것으로 연구자들은 생각하고 있다. "충돌 크레이터가 비록 작더라도 근원물질에 대한 정보를 갖고 있는 것이라면 중요한 기준점이 될 수 있다"고 솔로몬은 말했다. 지상의 장비로는 수성의 메신저 크레이터를 관측할 수가 없다. 그러나 2017년 유럽과 일본 합작으로 띄울 베피콜롬보 수성 탐사선이 2024년 수성 궤도에 진입하면 메신저 크레이터를 근접 관측할 수 있게 된다. 4억 5000만 달러가 투입된 메신저 미션은 2004년 8월에 시작되었으며, 수성 궤도를 도는 최초의 탐사선으로 기록되었다. 나사의 첫번째 수성 탐사선이었던 매리너 10호는 1974년에서 75년 사이에 수성을 세번 근접 선회하면서 관측했을 뿐이다. 4년 동안 수성 궤도를 돈 메신저의 성과는 엄청난 것이었다. 그 대표적인 것은 수성 표면 지도의 완성과 탄소를 포함한 유기물 발견, 수성 극지방에 크레이터 속에서 얼음 형태로 있는 물의 발견 등을 꼽을 수 있다. 혜성과 소행성 충돌이 지구와 같은 행성에 물과 생명물질을 가져다주었을지도 모른다고 과학자들은 생각하고 있다. "메신저 탐사로 인해 인류는 역사상 처음으로 수성에 대한 풍부한 지식을 갖게 되었고 우리들의 다양한 태양계 속에서 수성이 얼마나 매력적인 행성인가를 우리에게 알려준 것"이라고 존 그룬스펠트 NASA 부국장이 말했다. "메신저 호의 비행은 끝났지만, 성공적인 미션 완수를 자축하고 있다. 메신저는 수성에 대한 오랜 미스터리들을 풀어줄 최초의 단서를 우리에게 제공하고 미션을 훌륭하게 완수한 것이다." 지난 4월 6일 NASA의 엔지니어들은 메신저를 수성 표면에서 18km 높은 궤도로 올리기 위해 마지막 남은 하이드라진 연료를 다 써버렸다. 메신저는 4월 30일 지구 관제실의 명령에 따라 수성을 향한 충돌 코스에 돌입, 수성 지표에 충돌하면서 데이터를 지구로 전송하는 마지막 임무를 수행한 후 수성 흙속에서 영면에 들게 된다. 이광식 통신원 joand999@naver.com 
  • [꿈과 행복을 주는 기업] 금호타이어, 유방암 예방 운동·저소득 환자 치료 지원

    [꿈과 행복을 주는 기업] 금호타이어, 유방암 예방 운동·저소득 환자 치료 지원

    금호타이어의 ‘핑크빛’ 사회공헌 활동이 눈길을 끌고 있다. 금호타이어는 2010년부터 지구 반대편인 호주의 대표 유방건강 캠페인인 ‘핑크 피터스 데이’를 후원하고 있다. 핑크 피터스 데이는 핑크색 셔츠를 입고 유방암 예방을 알리고 유방 건강의 의미를 되새기는 날로 호주의 유방암 관련 공익재단인 맥그라스 재단이 주관한다. 금호타이어는 국내에서도 한국유방건강재단과 후원 협약을 맺고 ‘핑크 리본 캠페인’에 참여하며 유방암 예방 운동과 저소득층 환자 치료 등에 도움을 주고 있다. 중국에서는 ‘미래는 어린이 세상’ 기금을 조성해 중국 아동 후원 활동에 힘쓰고 있다. 기금은 2017년까지 5년간 중국 베이징과 난징 소재 특수학교에서 실시하는 음악회, 음악강의, 교사훈련 등에 쓰인다. 금호타이어 관계자는 “생활비 보조와 같은 시혜적 차원의 기부에서 벗어나 아이들이 희망을 갖고 꿈을 꿀 수 있도록 미래를 지원한다”고 설명했다. 한편 금호타이어는 최근 식목일을 맞아 서울 종로구 무악동 인왕산에서 탄소상쇄숲 조성 행사를 열었다. 행사에는 임직원과 시민 400여명이 참여했다.
  • 모기에 유독 잘 물리는 당신 그 이유는 ‘조상탓’ (英 연구)

    모기에 유독 잘 물리는 당신 그 이유는 ‘조상탓’ (英 연구)

    모기에 유독 잘 물리는 사람이 있다면 '조상탓'으로 여겨도 될 것 같다. 최근 영국 런던 위생 열대 의학대학원 연구팀이 모기에 잘 물리는 이유에 대한 흥미로운 논문을 발표해 관심을 끌고있다. 우리도 일상 생활에서 모기에 잘 물리는 사람과 그렇지 않은 사람을 흔히 경험한다. 이에대해 혈액형, 운동량, 더러움 심지어 옷색깔 등 다양한 추측이 있지만 진짜 답은 '유전'에 있다는 것이 연구팀의 설명. 연구팀이 주목한 것은 신체에서 나오는 고유한 사람의 체취(body odor)다. 이 체취는 유전에 의해 좌우되는데 모기가 싫어하는 '자연 방충제'를 선천적으로 가진 사람이 있는 반면 그 반대인 사람도 있어 모기에 물리는 빈도가 다르다는 것. 연구팀은 이같은 가설을 증명하기 위해 18쌍의 일란성 쌍둥이와 19쌍의 이란성 쌍둥이를 모기의 '먹잇감'으로 던지는 가혹한(?) 실험을 실시했다. 그 결과 100% DNA를 공유하는 일란성 쌍둥이는 비슷한 수치로 모기에 물렸으나 50% DNA를 공유하는 이란성 쌍둥이들은 그 수치가 각각 달랐다. 연구를 이끈 제임스 로간 박사는 "사실 인간은 모두 숨을 쉬면서 모기들이 좋아하는 이산화탄소와 젖산, 암모니아 같은 물질을 생산한다" 면서 "그러나 사람마다 모기에 물리는 빈도가 다른 것은 모기가 좋아하거나 싫어하는 냄새를 각각 풍기기 때문" 이라고 설명했다.   이어 "이같은 유전적 특성을 파악하면 향후 알약 하나만 먹어도 모기를 자연스럽게 쫓아낼 수 있는 시대가 올 것" 이라고 덧붙였다.       이번 연구결과는 미 공공과학도서관에서 발행하는 국제학술지 ‘플로스원‘(PLoS One) 최신호에 게재됐다. 박종익 기자 pji@seoul.co.kr
  • [줌 인 서울] 서울 공유기업 300개 육성한다

    [줌 인 서울] 서울 공유기업 300개 육성한다

    서울시가 2018년까지 공유기업 300개를 육성한다. 하반기부터 시·구 청사, 공공박물관, 공공미술관의 개방 시간이 야간 및 주말까지 확대된다. 시는 20일 공유를 통해 교통·주차 문제, 주거문제, 환경문제 등 다양한 도시문제를 해결하는 데 기여하는 ‘공유서울 2기 정책’을 발표했다. 우선 일부 자치구에서 실시하는 거주자우선주차장과 한지붕세대공감, 아이옷 공유사업을 확대한다. 또 공영주차장 위주의 나눔카는 아파트 단지에 전용 주차면을 만들어 주택가로 확산시킨다. 그간 지정한 공유기업 중 5곳 이상을 공유 스타기업으로 선정해 맞춤 지원한다. 공유기업 지정 방식도 연 2회 지정에서 연중 언제나 가능토록 해 2018년까지 300개 이상으로 늘릴 계획이다. 하반기부터 시·구 청사는 물론 박물관, 미술관 등 공공시설물 개방시간을 야간 및 주말·휴일까지 최대한 연장한다. 또 번화가 및 대학가 등에서 카셰어링, 아이옷 나누기 등에 대해 분기 1회 이상 시민체험행사를 연다. 이외 학생들을 대상으로 하는 ‘찾아가는 공유학교’를 시범 실시하고 ‘공유전문가 학교’를 운영해 공유 아이디어가 창업으로 이어질 수 있도록 지원한다. 시는 이번 공유서울 정책을 마무리하면 나눔카, 아이옷 공유 등을 통해 시민의 생활비 120억원이 절약될 것으로 예상했다. 또 주차공간 1만면을 공유해 1조 1800억원의 예산이 절약될 것으로 봤고, 1280개의 일자리 증가, 2만 9800t의 이산화탄소 배출량 감소도 기대하고 있다. 공유서울 정책의 총 예산은 113억 5000만원이다. 이경주 기자 kdlrudwn@seoul.co.kr
  • 방탄소년단 컴백, 위태로운 눈빛..무슨 일? ‘벚꽃 소년들 두근’

    방탄소년단 컴백, 위태로운 눈빛..무슨 일? ‘벚꽃 소년들 두근’

    ‘방탄소년단 컴백’ 소속사 빅히트 엔터테인먼트는 20일 방탄소년단의 새 앨범 ‘화양연화 pt.1’의 첫 번째 컴백포토를 공개했다. ’화양연화 : 개화’를 테마로 한 첫 번째 컴백포토에는 화사한 벚꽃과 어딘지 모르게 불안해 보이는 멤버들이 한 프레임에 담겨있다. 앨범 제목인 ‘화양연화’는 인생에서 가장 아름다운 순간을 뜻하는 단어. 멤버들은 아름다움과 불안이 공존하는 ‘청춘’이라는 순간을 만개한 벚꽃과 위태로워 보이는 눈빛의 대비로 표현했다. 또 일곱 멤버가 눈을 감은 채 유채꽃밭에 누워있는 사진은 앨범의 콘셉트를 상징적으로 보여준다. 한편 방탄소년단은 오는 29일 세 번째 미니앨범 ‘화양연화 pt.1’을 발매할 예정이다. 이번 음반에는 총 9개 트랙이 수록돼 있다. 방탄소년단 컴백에 네티즌은 “방탄소년단 컴백..기대된다”, “방탄소년단 컴백..잘 생겼다”, “방탄소년단 컴백..멋있다”, “방탄소년단 컴백..벚꽃과 잘 어울려”, “방탄소년단 컴백..제목도 멋있다”등 반응을 보였다. 사진 = 서울신문DB (방탄소년단 컴백) 연예팀 chkim@seoul.co.kr
  • [허준규의 캠핑 액티비티] 캠핑과 안전

    [허준규의 캠핑 액티비티] 캠핑과 안전

    이른바 ‘촉’이 틀리지 않았다. 강화도 캠핑장 화재 소식을 접할 때부터 예상했던바 경찰 발표대로 난방용 전기 패널이 참혹한 사고의 시발점이 됐다고 한다. 막 시즌이 시작될 무렵인데, 수많은 캠퍼들이 겨우내 창고에 ‘모셔 놨던’ 각종 용품을 꺼내 보며 슬슬 대상지를 물색하고 있을 시점이었기에 더욱 충격적으로 받아들여졌으리라. 남 일이 아니기 때문이다. 캠핑장 안전사고는 어제오늘 일은 아니다. 그중에서도 이번 같은 굵직한 사망 사고는 동계 시즌과 특히 간절기가 되면 꼭 접하곤 하는데, 눈여겨볼 대목은 대부분의 사고가 난방과 관련 있다는 점이다. 가장 최근인 강화도를 보자. 알려진 대로 미인증 전기장판이 발화점이었다. 결국 난방에서 비롯됐는데, 시설이용료(대부분 전기사용료를 포함한다)를 냈기에 온열난방기구 등 일단 각종 전자기기를 콘센트에 가득 꽂아 놓는 경우를 부지기수로 보게 된다. 이래서는 안전을 담보할 수 없다. 게다가 문제가 된 캠프장이 글램핑장이라고? 남의 나라 어원의 한국식 개념 정의를 떠나 그곳은 펜션을 가장한 나대지에 대충 지은 숙박시설이나 다름없다. 애초에 캠핑과는 거리가 먼 허접스러운 코티지였다. 즉 캠핑의 범주에 들지 않는다. 캠핑은 본디 야영(野營), 막영(幕營)의 다른 말일 뿐 야영을 하는 데 이미 다 세팅된 냉장고, TV, 전기난방 패널 따위는 전혀 필요하지 않은 것들이다. 왜? 캠핑은 그 속성이 노마드(유랑인)이기 때문이다. 공간에 제약받지 않고 최소한의 필요 장비로 자연 속 마음에 드는 장소에 자리잡고 또 마음 맞는 사람끼리 밤을 지내는 것으로 이해한다. 단언컨대 캠핑을 호도해 ‘무늬만’ 글램핑을 표방한 간이 숙박업소는 기형적 천민자본이 만들어 낸 캠핑 사생아에 지나지 않는다. 굳이 글램핑을 경험하고 싶다면 이름난 호텔이나 리조트가 운영하는 곳이 보다 안전하겠다. 강화도 참사에 일주일여 앞서는 양평의 한 캠프장에서는 텐트 내 난방기구 폭발로 생때같은 두 아이가 목숨을 거뒀다. 베테랑 캠퍼에게도 텐트 안에서의 가스나 석유연료를 쓰는 스토브 사용이 아주 위험한 행위임을 새삼 깨닫게 한 사례다. 4인 가족 기준으로 가장 대중적이고 일반화된 거실형 텐트 사용자들은 4~5월 간절기까지 텐트 안 난방이 당연한 듯 사용하는 것을 많이 본다. 위험을 감수하고서라도 아이들 감기 걱정이 먼저이고 따뜻하게 밤을 보낼 수 있는 환경을 만들어 주는 게 당연한 것일 수 있다. 다만 접근을 조금 달리해 보자. 천막 사이즈를 줄이고 적어도 텐트 안 화기 사용은 안 해도 되게끔 준비를 하면 어떨까. 2년 전 눈 내린 세밑 네 살배기 아들과 크리스마스 캠핑을 간 적 있다. 그 녀석에겐 첫 동계 캠핑이었는데 여느 아이처럼 불장난을 좋아했다. 그날도 다 사용한 화롯대 장작불에 잘 타지도 않을 나뭇가지와 낙엽을 긁어 모아 연신 불장난을 하다 잔불까지 꺼지고 나서야 냉기 가득한 텐트에 기어 들어왔다. “이 추운 밤을 잘 버텨 줘야 하는데….” 걱정이 안 들 수가 없다. 다행히 기우였다는 걸 아는 데는 얼마 걸리지 않았다. 이내 코 고는 소리가 들렸으니까. 풋프린트(바닥깔개)를 깐 투월(홑겹+플라이) 돔텐트에 내한 온도 높은 침낭과 냉기차단지수 높은 에어 매트리스만으로도 충분했다. 밀폐된 공간에서 차콜(목탄)을 난로용으로 쓰다가 이산화탄소에 중독 되거나, 질식하는 사고가 빈번히 일어난다. 아웃도어 활동에 대한 경험 부족과 준비 소홀이 빚은 가장 허망한 안전사고다. 이 모두가 추위를 견디기 위한 텐트 속 ‘따듯한 적’과의 동침이 불러온 결과다. 그러면 어떻게 해야 하나? 캠핑과 안전이 양립될 수는 없는 건가? 안타깝지만 그렇다. 캠핑은 아웃도어 활동이자 자연을 전제로 한다. 불확실성과 마주하는 과정이다. 집 나가면 개고생이란 말도 괜한 말은 아니다. 행위가 이뤄지는 공간이 위험을 내포하고 있다. 아이러니한 것은 자연 속 상존하는 변수에 대응하기 위한 방편으로 손쉽게 택하는 정체 모호한 인공구조물과 타인이 내준 임의 공간이 더욱 리스크가 크다는 점이다. 도시를 벗어나 힐링을 갈망하는 이들에게 필요한 건 불편함을 감수하기 위한 최소한의 장비이고 손에 익은 용품에 대한 믿음이다. 자연 속에서 일상과 다를 바 없는 살림살이를 구현하는 것은 의미 없다. 캠핑은 자연과의 열린 소통이다. ‘안전 캠핑’의 기본 전제는 자연과 조응하기 위한 마음가짐과 그에 따른 자연스런 실천에서 출발한다. 캠핑협동조합 대표 jkhuh7875@gmail.com
  • 42개 국립공원 야영장 안전점검… 봄철 성수기도 ‘추첨제’

    국립공원관리공단이 16일 본격적인 야영철을 앞두고 전국 42개 국립공원 야영장에 대한 안전점검을 실시해 62곳의 안전 상태를 개선했다고 밝혔다. 공단과 한국전기안전공사 전문가 등이 참여해 점검한 결과 야영장비를 구비한 풀옵션 야영장의 전기시설에서 누전 발생 위험이 높은 것으로 지적돼 시설 교체 및 보완 작업이 이뤄졌다. 또 전체 야영장에 소화기 1220개를 배치하고, 풀옵션 야영장과 캐러밴·통나무집 등에는 연기 및 일산화탄소 감지기 80대를 설치했다. 풀옵션 야영장 입구에는 위험 상황 발생 시 출입구를 쉽게 찾을 수 있도록 형광물질을 부착했다. 특히 야영장별로 방송시설 운영과 관리 인력의 24시간 상주, 재난 대비 대피 계획 수립 등으로 신속한 대응 체계를 갖추도록 할 계획이다. 한편 공단은 여름과 가을철 성수기에 실시하던 야영장 이용객 추첨제를 봄철 성수기(5월 17일~6월 15일)에도 확대 실시키로 했다. 추첨제 적용 대상은 전국 23개 야영장과 11개 대피소로 오는 20일 오전 9시부터 27일 낮 12시까지 통합예약시스템에서 예약 접수를 받는다. 신청이 없거나 예약 취소된 야영장 등은 5월 중 인터넷으로 선착순 예약을 실시할 계획이다. 세종 박승기 기자 skpark@seoul.co.kr
  • [포토] 15m 거대 향유고래 죽은 채 美해변서 발견

    [포토] 15m 거대 향유고래 죽은 채 美해변서 발견

    바닷속 최상위 포식자인 향유고래가 죽은 채 해안가로 쓸려오는 흔치 않은 일이 일어났다. 지난 14일(현지시간) 미국 샌프란시스코 남부 퍼시피카 해변에 길이 15m가 훌쩍 넘는 향유고래 한마리가 죽은채 발견됐다. 최초 시민들에 의해 발견된 이 향유고래는 다 성장한 수컷으로 향후 부검을 통해 정확한 사인을 밝힐 예정이다. 향유고래의 죽음에 관심이 쏠리는 것은 멸종위기종이라는 것 외에도 바닷속에서 이 고래를 위협할만한 천적이 없기 때문이다. 조사에 참여한 캘리포니아 해양 포유동물 센터 수의학자 케이틀린 브라운 박사는 "향유고래가 해변으로 올라와 죽어있는 것은 자연스럽지 않은 일" 이라면서 "외견상으로 보면 몸에 일부 출혈 흔적이 있다"고 밝혔다. 이어 "정확한 사인은 부검을 통해 알 수 있으나 배와 충돌, 낚시 등 사람과 관련된 원인 때문일 수 있다" 고 덧붙였다. 한편 멸종위기종인 향유고래는 주로 오징어와 물고기를 잡아 먹고 살며 한 마리당 연간 50t의 철 성분을 바닷속에 배설한다. 특히 이 철 성분은 식물성 플랑크톤의 생장과 광합성을 하도록 촉진시켜 대기중 이산화탄소 제거를 도와 지구온난화의 중요한 역할을 한다. 그러나 이번 퍼시피카 해안의 사례처럼 향유고래가 죽은 채 발견되는 경우가 간혹 발생하고 있다. 특히 지난해 12월 호주 남부 파라라 해변에서 향유고래 6마리가 무더기로 죽은 채 발견돼 충격을 준 바 있다.  박종익 기자 pji@seoul.co.kr
  • 페루서 1200년 전 미라 40구 무더기 발견

    페루서 1200년 전 미라 40구 무더기 발견

    이 정도면 페루는 '미라 천국'인 것 같다. 최근 미국, 캐나다 국제 공동 연구팀이 페루 테나하하 꼬따와시 계곡 인근 무덤에서 40구의 미라를 추가로 발견해 관심을 끌고있다. 10년 전 조사에서도 무려 171구의 미라가 발견된 이 지역은 각 무덤마다 최대 40구가 발견될 정도로 미라가 많다. 연구팀이 방사성 탄소 연대 측정법으로 분석한 결과 이 미라의 나이는 최대 1200년으로 잉카문명이 번성하기 전인 와리 문명 시기에 묻힌 것으로 보인다. 이번에 발굴된 미라는 태아부터 성인까지 다양하며 홍수와 설치류 때문에 상태가 그리 양호하지는 않다. 특히 연구팀은 일부 미라에서 고의적으로 신체를 분리한 흔적도 찾아냈다. 당시 원주민이 인간의 손, 발, 치아 등 신체를 절단해 여러 무덤에 묻은 것. 연구에 참여한 토론토 온타리오 박물관 저스틴 제닝스 박사는 "일부 미라는 완전히 신체가 분리되고 일부는 온전한 상태였다" 면서 "신체를 절단해 각 무덤에 묻는 것은 일종의 종교적인 의례일 수 있다"고 추측했다. 이어 "이 지역은 사람이 죽어 묻히는 묘지이자 종교적인 공간으로 동시에 사용된 것으로 보인다"고 덧붙였다.   한편 와리는 잉카 문명이 번성하기 이전인 서기 7∼11세기에 지금의 페루 일대를 지배한 부족이다. 이 지역에서 미라가 자주 발견되는데 특히 어린이의 경우 신에게 바치는 인신 공양의 제물이라는 주장도 있다. 일부 미라들이 길게는 1000년 이상이나 완벽하게 보존되는 이유는 잉카제국으로 이어지는 이 지역의 문명 수준과 더불어 화산재등 자연 환경 덕이다. 박종익 기자 pji@seoul.co.kr
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