간통죄가 폐지된 지 반 년이 지났다. 그 사이 우리 사회가 구약성서 속 타락의 도시인 ‘소돔과 고모라’로 변했다고 보지는 않는다. 당장 외도나 이혼 소송이 급속하게 늘어났다는 명확한 통계도 보이지 않는다. 하지만 이면의 사정은 좀 다르다. 온·오프라인에서는 합법을 내세워 기혼자들의 부적절한 만남을 주선하는 상업 서비스들이 우후죽순처럼 등장하고 있다. 흥신소는 어느 때보다 호황이고 일부에선 증거 수집을 위한 불법 행위도 버젓이 이뤄지고 있다. 반면 오를 것이라고 예상했던 이혼 위자료 금액은 제자리걸음이다. 간통죄 처벌을 유지해야 한다고 주장했던 쪽에서는 “부작용은 지금부터”라고 말한다. ●개인이 부정행위 입증해야… 불법의 유혹 지난 1월 이른 새벽을 깨우는 진동 소리에 김진명(39·가명)씨는 아내의 휴대전화를 살폈다. ‘보고 싶다. 뜨거운 사진 찍어 보내줘’라는 카카오톡 메시지였다. ‘설마’ 하는 마음으로 대화 기록을 살피던 김씨는 어떤 남성과 아내가 볼을 붙이고 찍은 사진들과 애정 표현이 담긴 여러 건의 메시지를 발견했다. 불륜을 확신한 김씨는 민사상 책임을 묻기로 결심했지만, 아내는 오리발을 내밀었다. 법원을 통해 통신사에 아내의 통화 내역을 요청했지만 거절당했다. 간통죄가 사라졌으니 영장이 없다면 개인정보보호가 우선이란 게 통신사의 이유였다. 결국 위자료 청구 소송은 증거 불충분으로 기각됐다. 그는 항소를 준비 중이다. 간통죄 폐지 후 배우자의 부정행위 증거를 수집하는 일은 오롯이 개인의 몫이 됐다. 특히 일부 통신사는 간통죄가 폐지된 지난 2월부터 간통 문제와 관련해선 법원의 사실 조회나 문서 제출 명령에도 응하지 않고 있다. 불륜을 잡는 데 공권력의 힘을 빌릴 수 없는 상황이라 배우자의 부정행위를 입증하기가 더욱 어려워진 셈이다. 덕분에 ‘흥신소’, ‘심부름센터’ 등 합법과 불법 사이를 오가며 증거를 수집하는 데 여념이 없다. 인터넷에는 오차 범위가 10m 이내라는 초소형 차량용 위치추적장치는 물론 자동으로 통화 내용을 녹음하는 불륜 전용 스파이앱도 등장했다. 흥신소에 비해 비교적 비용이 싸다는 ‘전용 콜택시 서비스’도 등장했다. 불법적으로 증거를 수집하다 보니 부작용도 발생한다. 간통의 증거를 잡기 위해 다른 사람의 집에 들이닥쳤다가 주거침입죄로 처벌받거나 배우자와 불륜 상대의 성행위 장면을 촬영하다 성폭력특례법 위반으로 처벌받는 사례가 대표적이다. ●부작용이 없다? “이제 시작이다” 형사처벌이 두려워 위자료를 자발적으로 높이거나 재산 분할에 나서는 사례도 사라지고 있다. 전업주부 오지영(40·가명)씨는 지난해 12월 남편의 외도 사실을 알고 이혼을 결심했다. 오씨는 변호사를 통해 “간통으로 고소하지는 않을 테니 부모에게 상속받은 아파트 가격의 70%만큼의 금액을 내놓으라”고 요구했고, 당시 남편도 협상에 적극적으로 임했다. 하지만 간통죄가 폐지되자 남편의 태도는 돌변했다. 오씨의 남편은 “재산분할은 법대로 하자”며 큰소리를 치고 있다. 상속을 받거나 결혼 전부터 가지고 있던 재산은 대부분 재산분할이 불가능하다. 변호사 업계에선 사실상 간통 피해자가 받을 수 있는 실질적인 경제적 보상이 줄었다고 입을 모은다. 특히 공무원이나 전문자격증 소지자 등은 간통으로 형사처벌을 받으면 직업을 잃을 수 있기 때문에 배우자와의 협상에 적극적이었다. 하지만 상황이 180도 달라졌다. 학계에선 간통죄가 폐지되면 위자료가 3000만~5000만원 선에 이르는 등 경제적 처벌이 강화될 것으로 전망했지만, 현재까지의 상황만 놓고 보면 그 예상은 완전히 빗나갔다. 가사전문 변호사들에 따르면 여전히 이혼 위자료는 1000만~3000만원 사이에서 형성되고 있다. 이혼 재산분할 비율은 철저히 법관의 재량이다. 부부가 협력으로 이룬 재산 액수와 가정별 사정 등을 참작해 분할 액수와 방법을 정하지만 정작 구체적인 분할 규정은 없다. 김수진 변호사는 “간통 피해자들에겐 형사처벌을 전제로 한 간통죄가 마지막 협상 카드였는데 이제는 그마저도 사라진 셈”이라면서 “간통 피해자 입장에서는 오히려 경제적 보상의 기회가 줄고 있다”고 말했다. 윤수경 기자 yoon@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 두사람은 강성진의 탈출, 무사히 남보라의 택시에 탑승했다. 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 강성진의 눈치를 보다 택시에서 탈출했다. 두 사람은 남보라의 택시에 탑승했고 기사로 등장한 남보라는 ”고마워요 내 택시에 타줘서“라고 말했다. 이에 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 하하와 이광수는 바이올렛이라는 닉네임을 가진 여성의 목소리를 듣고 흥분했다. 이어 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 강성진의 눈치를 보다 택시에서 탈출했다. 두 사람은 무사히 바이올렛 택시에 탑승했고 기사로 등장한 남보라는 ”고마워요 내 택시에 타줘서“라며 “저 무사고 2개월이에요”라고 말했다. 남보라의 등장에 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 강성진의 눈치를 보다 택시에서 탈출했다. 두 사람은 남보라의 택시에 탑승했고 기사로 등장한 남보라는 ”고마워요 내 택시에 타줘서“라고 말했다. 이에 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 하하와 이광수는 바이올렛이라는 닉네임을 가진 여성의 목소리를 듣고 흥분했다. “오빠 제 택시 타세요”라는 남보라의 말에 이광수는 “나도 오빠라고 불러줘요”라고 소리 질렀다. 이어 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 두사람은 강성진의 탈출, 무사히 바이올렛 택시에 탑승했다. 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 하하와 이광수는 바이올렛이라는 닉네임을 가진 여성의 목소리를 듣고 흥분했다. “오빠 제 택시 타세요”라는 남보라의 말에 이광수는 “나도 오빠라고 불러줘요”라고 소리 질렀다. 이어 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 강성진의 눈치를 보다 택시에서 탈출했다. 남보라의 등장에 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 두사람은 강성진의 탈출, 무사히 바이올렛 택시에 탑승했다. 택시기사로 분한 남보라는 ”고마워요 내 택시에 타줘서“라며 “저 무사고 2개월이에요”라고 말했다. 남보라의 말에 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

런닝맨 이광수, 남보라 애교에 광대승천 “너무 사랑스럽다” 사심폭발 ‘런닝맨 이광수’ 배우 이광수가 남보라의 애교에 웃음을 감추지 못했다. 30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 하하와 이광수는 바이올렛이라는 닉네임을 가진 여성의 목소리를 듣고 흥분했다. “오빠 제 택시 타세요”라는 남보라의 말에 이광수는 “나도 오빠라고 불러줘요”라고 소리 질렀다. 이어 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 두사람은 강성진의 탈출, 무사히 바이올렛 택시에 탑승했다. 택시기사로 분한 남보라는 ”고마워요 내 택시에 타줘서“라며 “저 무사고 2개월이에요”라고 말했다. 남보라의 말에 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 사진=SBS 런닝맨 방송캡처 연예팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 강성진의 눈치를 보다 택시에서 탈출했다. 이후 두사람은 무사히 남보라의 택시에 탑승했다. 광수는 남보라를 본 후 “너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 강성진의 눈치를 보다 택시에서 탈출했다. 두 사람은 남보라의 택시에 탑승했고 기사로 등장한 남보라는 ”고마워요 내 택시에 타줘서“라고 말했다. 이에 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

30일 방송된 SBS ‘일요일이 좋다-런닝맨’에서는 고객이 원하는 곳까지 운전하는 런닝맨 콜택시 미션을 받은 멤버들의 모습이 그려졌다. 이날 방송에서 하하와 이광수는 강성진과 팀을 이루기 위해 강성진의 택시에 탔다. 하지만 하하와 이광수는 바이올렛이라는 닉네임을 가진 여성의 목소리를 듣고 흥분했다. “오빠 제 택시 타세요”라는 남보라의 말에 이광수는 “나도 오빠라고 불러줘요”라고 소리 질렀다. 이어 남보라가 63빌딩에 있다고 하자, 하하와 이광수는 강성진에게 “그 빌딩으로 가달라”고 요구했다. 목적지에서 택시가 멈추자 강성진의 눈치를 보다 택시에서 탈출했다. 남보라의 택시에 탑승한 하하는 “보라가 이렇게 커서 운전을 하다니”라며 감격했고 광수는 “말하는 것 봐. 너무 사랑스럽다”고 사심을 드러내 웃음을 자아냈다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

우리나라의 인권 수준을 종합적으로 파악할 수 있는 국가인권지수 개발이 막바지에 이르렀다. 국가인권위원회가 내년 최종 발표할 국가인권지수 측정 결과 생명권과 참정권, 이동자유, 언론표현 등의 인권지수는 2010년 이후 전반적으로 상승했지만 같은 기간 ‘사생활 보호’와 ‘주거권’, ‘노동권’ 등은 후퇴하거나 제자리 수준인 것으로 나타났다. ●주거권·노동권 제자리 수준 17일 국가인권위원회에 따르면 인권상황실태조사 연구 용역을 맡아온 한국여성정책연구원 김태홍 박사 연구팀이 지난해 12월 ‘국가인권지수 모의측정 및 관리방안’ 보고서를 인권위에 제출했다. 해당 보고서는 국가인권지수 및 지표 개발을 위해 2012년부터 시작한 3개년 연구과제의 최종 보고서다. 연구팀은 시민·정치권 9개 영역과 경제·사회·문화권 5개 영역을 구분해 측정했다. 2010~2013년 우리나라 인권지수 분석 결과, 우리나라의 사생활 보호 지수는 오히려 낮아진 것으로 드러났다. 사생활 보호 지수는 2010년 82.7점(100점 만점 기준)에서 2013년 53.0점으로 크게 떨어졌다. 특히 대규모 개인정보 침해 사고가 빈발해진 게 큰 원인이 됐다. 우리 사회의 주거권 지수는 2010년 76.6점에서 2013년 77.4점으로 정체됐다. 이는 전·월세 시장의 급변 등으로 서민층 주거 안정이 열악하다는 방증으로 풀이된다. 노동권도 2010년 64.9점에서 2013년 66.7점으로 큰 변화가 없는 등 비정규직 양산 등의 부정적 영향이 큰 것으로 조사됐다. ●참정권·이동자유 지수는 향상 반면 2010년 56.9점이었던 참정권 지수는 2013년 65.0점으로 3년 사이에 개선됐다. 장애인을 위한 저상버스와 콜택시 등 특수교통수단 운행 대수가 늘면서 ‘이동자유’ 지수도 2010년 49.9점에서 2013년 64.7점으로 올랐다. 이슬기 기자 seulgi@seoul.co.kr

‘카카오택시’로 콜택시 시장에 새바람 일으킨 다음카카오가 이번에는 ‘고급택시 콜 서비스’를 추진한다. 다음카카오는 12일 ‘서울특별시택시운송사업조합’, 서울시의 고급택시 운영법인 ‘하이엔’과 서비스 양해각서를 맺고 해당 사업에 속도를 내겠다고 밝혔다. 고급 택시는 오는 10월 서울에서 시범 운용된다. 배기량 2800㏄ 이상 차량이 해당되고 요금 미터기나 결제 기기, 차량 외부에 택시 표시 설비 등을 설치하지 않아도 운영이 가능하다. 협약에 따라 다음카카오는 고급택시 서비스와 관련된 모바일 애플리케이션(앱)과 그에 따른 시스템 개발, 서비스 정책 수립, 서비스 홍보를 맡기로 했다. 고급택시 콜 서비스는 별도의 앱 대신 기존의 카카오택시 승객용 앱에 메뉴를 추가하는 형태로 운영된다. 명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr

10월에 벤츠 택시가 첫선을 보인다. 콜 전용이며 기본요금은 최소 7500원부터 책정될 예정이다. 서울시는 지난 4월 고급택시 운영법인 ‘하이엔’을 설립했으며 오는 10월부터 고급택시 30대를 시범운영한다고 29일 밝혔다. 하이엔은 서울특별시택시운송사업조합과 한국스마트카드(KSCC)가 공동출자한 법인이다. 고급택시 차량은 배기량 2800㏄ 이상의 벤츠 등 리무진급 승용차다. 택시를 표시하는 노란색 번호판을 제외하면 다른 어떤 부착물도 붙이지 않아 세련된 분위기를 연출할 예정이다. 요금은 모범택시의 1.5~1.7배(7500~8500원) 수준에서 책정될 것으로 예상하지만 자율신고제다. 대중교통의 범주에서 벗어난 택시이기 때문에 시가 요금을 책정하지 않는다. 시장성에 따라 택시사업자가 정해 시에 신고하면 된다. 하이엔은 50명의 운수종사자를 선발할 예정이며 완전월급제를 채택했다. 월급은 일반택시운전자(약 215만원)보다 30~40% 정도 많을 것으로 보인다. 앞으로 시는 2800㏄ 이상의 차량을 보유한 개인택시운전자가 신청하면 고급택시로 변경해 줄 계획이다. 이 경우에도 배회영업은 할 수 없다. 이경주 기자 kdlrudwn@seoul.co.kr

의정부에서 살다가 4년 전 김포로 이사 온 주부 이모(48)씨는 먼저 살던 동네의 친척들을 만나기가 너무 힘들다. 의정부~김포 광역버스 노선이 있지만 소아마비로 휠체어를 타야 하는 그에겐 ‘그림의 떡’이다. 휠체어로 오르내릴 수 있는 버스가 운행되지 않기 때문이다. “서울까지 지하철로 이동하고 저상 시내버스를 여러 번 갈아타다 보면 남들은 1시간이면 갈 거리인데 저는 3시간이 걸려요.” 이씨와 같은 휠체어 이용 장애인은 43만명으로 추산된다. 교통약자의 시외 이동권 보장을 위한 공익 소송이 새달 10일 선고를 앞두고 있어 결과가 주목된다. 지난해 3월 장애우권익문제연구소는 휠체어 이용 장애인과 고령자 등 5명과 함께 대한민국 정부와 국토교통부, 서울시, 경기도, 버스회사 2곳을 상대로 ‘차별 구제’ 소송을 제기했다. 국토부와 지방자치단체에는 ‘교통약자 이동 편의 증진계획’에 저상버스와 리프트버스 도입 내용도 포함시켜 달라고 요구했다. 버스회사에는 장기적으로 시외 구간에 저상버스 등의 비율을 높여 달라고 요청했다. 원고 중 일부는 “시외 이동권이 보장되지 않아 입은 손해를 배상하라”며 1인당 500만원의 청구소송까지 제기했다. 저상버스는 전국적으로 서울시를 비롯한 몇몇 도시의 시내 구간에서 5000여대가 운행되고 있다. 시외 구간에는 도입되지 않았다. 9500대가 넘는 광역버스, 고속버스가 장거리 운행을 하고 있지만 휠체어 이용자는 버스를 타고 시외를 오가는 게 불가능한 것이다. 원고들은 이러한 상황이 장애인차별금지법 위반이라고 주장하고 있다. “시외 이동도 엄연한 권리이자 인권이며 정부가 이를 보장해야 한다”는 입장이다. 반면 피고 측은 “기차나 지하철, 장애인 콜택시 등 다른 교통수단을 이용해 시외 구간을 다닐 수 있기 때문에 이동권 침해가 아니다”라며 맞서고 있다. 특히 시외 구간 저상버스 도입이 시기상조인 이유로 안전 문제와 경제성을 꼽고 있다. 바닥과 차체의 높이가 낮으면 고속 주행 시 사고 위험이 높아지고, 장애인은 작은 충격에도 큰 부상을 입을 수 있어 버스 속도를 낮춰야 해 일반 승객이 탑승을 기피할 수 있다는 것이다. 승강 설비나 휠체어 공간 설치로 전체 승차 규모가 줄어들어 버스회사의 영업 손실이 발생할 수 있다는 점도 기피 요인이다. 지난 3월 재판부가 중재안을 제시하며 화해 권고를 했는데 양측 모두 받아들이지 않았다. 해외에선 비슷한 소송에서 교통약자의 손을 들어준 사례가 있다. 2013년 호주에서는 한 장애인이 “휠체어 탑승 버스가 다니지 않아 다른 도시에서 열린 회의에 참석하는 데 애를 먹었다”며 소송을 제기, 승소했다. 미국의 대형 버스회사는 모든 고속버스에 휠체어 탑승 설비의 설치를 의무화하고 있다. 영국과 호주도 각각 2020년과 2022년까지 이렇게 바뀐다. 이번 재판을 맡은 서울중앙지법 지영난 부장판사는 “유사한 사례에 본보기가 될 재판”이라면서 “다양한 쟁점이 얽혀 있어 고심을 거듭하고 있다”고 말했다. 서유미 기자 seoym@seoul.co.kr

A씨는 늦은 밤 서울 시내에서 택시를 잡는 데 애를 먹자 일전에 가입한 모바일 애플리케이션(앱)을 통해 택시를 불렀다. A씨는 자신의 위치와 목적지, 회신비(추가금) 1000원 지불 등을 입력했고 이 앱의 회원인 운전기사 B씨가 이를 확인했다. A씨와 B씨 모두 택시 요금에 만족했으나 B씨는 부당 요금을 받은 혐의로 벌금 20만원을 낼 처지에 몰렸다. 21일 법제처에 따르면 법령해석심의위원회는 최근 전문가 회의에서 이 같은 모바일 앱 콜택시가 현행법 위반이라는 결론을 내렸다. 여객자동차 운수사업법 8조는 ‘국토교통부 또는 시·도지사가 정한 기준과 요율의 범위에서 사업자가 운임이나 요금을 정하고 신고’하도록 했다. 또 택시운송사업 발전법 16조는 ‘부당한 운임 또는 요금을 받는 행위를 금지’하고 있다. 이에 따라 법령심의위는 “규정된 운임, 요금을 벗어난 추가금은 택시 승차 전에 약정된 것으로 사실상 운임, 요금의 불법 인상에 해당하고 모바일 앱을 통한 택시 유료 호출은 국민 누구나 이용할 수 있는 대중교통의 이용 기회를 박탈할 수 있다”고 밝혔다. 특히 법령 해석문 중 ‘사인(私人) 간의 자율적인 계약에 의해 정해지는 외형’에 대해서는 어느 정도 인정하는 표현을 사용했다. 이는 손님이 택시에 오른 뒤 택시 기사의 추가적인 수고에 웃돈을 준 경우는 법령으로 제한할 수 없다는 점을 의미한 것으로 풀이된다. 김경운 전문기자 kkwoon@seoul.co.kr

KT, LG유플러스에 이어 19일 SK텔레콤이 데이터 중심 요금제에 가세했다. ‘2만 9900원부터 전화·문자는 무제한, 데이터는 쓴 만큼 내라’가 기본 골자다. 그런데 전화·문자는 진짜 무제한일까. 괜히 요금제를 바꿨다 손해 보는 건 아닐까. 데이터 중심 요금제에 얽힌 오해와 진실을 짚어 봤다. →집전화나 사무실 유선전화 통화도 음성 통화 무제한에 해당되나. -SK텔레콤 가입자는 최저 요금제인 2만 9900원(부가세 별도)을 선택해도 휴대전화와 집전화가 모두 무제한이다. 반면 KT는 5만 9900원 이하 요금제는 휴대전화 간 통화만 무제한이다. LG유플러스는 모든 요금제에서 휴대전화 간 통화만 무제한 제공된다. 다만 4만 9900원 이하 요금제는 30분, 그 이상 요금제에서는 200분을 유선 등 기타 통화량으로 준다. →문자 무제한이라고 해도 하루 쓸 수 있는 문자메시지 양이 정해져 있다. 데이터 선택 요금제에서도 제한이 있나. -SK텔레콤은 하루 문자 200건씩 최대 10일로 제한을 둔다. 신규 데이터 선택 요금제에서도 동일하다. KT는 1일 하루 150건씩 최대 10일로, 이후 문자 발송 건에는 요금을 부과한다. LG유플러스는 하루 500건이 기준이다. 다만 3사 모두 택배기사, 콜택시, 신용카드 배달원 등 생계형 목적일 때는 제외한다. 회사가 고객 직업을 알 수 없기 때문에 고객이 증명 서류 등을 고객센터를 통해 접수하면 무제한으로 이용이 가능하다. →아무나 가입할 수 있는지 궁금하다. 고가 요금제로 최대 보조금을 받은 이가 저렴한 데이터 선택 요금제로 갈아타려면. -KT 고객이 만약 지난 4월 갤럭시S6엣지(32G)를 2년 약정, 51요금제로 가입해 9만원의 보조금을 받았다면 34요금제로 갈아탈 땐 3만원의 차액 정산금을 내야 한다. 9만원에서 당시 34요금제에 해당하는 보조금을 뺀 금액이 차액 정산금이다. 3사 데이터 선택 요금제로 갈아탈 때도 이 같은 공식이 적용된다. 6개월 이내에 낮은 요금제로 변경할 때는 차액 정산금을 100% 내야 한다. 한편 KT와 LG유플러스는 롱텀에볼루션(LTE)서비스 가입자에게만 데이터 요금제를 개방했다. 반면 SK텔레콤은 3G 서비스 가입자도 데이터 요금제를 이용할 수 있다. →음성에 비해 데이터 사용량이 많은 이들이 고려해야 할 요소는. -데이터 사용량이 많은 이들은 기존 요금제와 꼼꼼히 비교해 봐야 한다. 데이터 선택 요금제에서는 2만 9900원을 내면 300MB가 제공되는데, 기존 유사 구간 요금제를 보면 음성 100분, 데이터는 500~750MB까지 주어졌다. 물론 기존에 8만~10만원대 데이터 무제한 요금을 쓰던 이들은 5만~6만원대 데이터 선택 요금제로 갈아타는 방법을 추천한다. →이통 3사 간 기타 특장점을 비교하면. -SK텔레콤은 스마트폰을 두 개 이상 사용하는 고객이 ‘밴드 데이터 요금제’를 이용하면 공유할 수 있는 데이터를 최대 2GB까지 추가(최대 4회선) 제공한다. 또 ‘선물하기’, ‘리필하기’ 등을 통해 가족 등 지인과 자유롭게 데이터를 주고받을 수 있다. 지난 8일 3사 중 가장 앞서 데이터 선택 요금제를 출시한 KT는 다음달 데이터를 당겨 쓰고 남은 데이터를 이월하는 ‘밀당’ 서비스를 앞세웠다. 다만 밀당은 한 달만 유용하다. LG유플러스는 ‘LTE 데이터 중심 비디오’ 요금제가 중심이다. 기본 데이터 외에 비디오 전용 데이터를 추가 제공하는 게 특징이다. 최저 요금제 월 3만 7000원으로 모바일 인터넷(IP)TV인 ‘U+HDTV’ 전용 데이터를 매일 1GB 제공한다. 월 4만 5000원 이상 요금제는 영화 드라마 무제한 서비스인 ‘유플릭스 무비’가 무료다. 명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr

다음카카오 국민내비 김기사 626억원에 인수 ‘카카오택시까지 연동’ ‘다음카카오 국민내비 김기사’ 다음카카오 국민내비 김기사 인수 소식이 전해졌다. 19일 다음카카오(공동대표 최세운, 이석우)는 스마트폰 내비게이션 애플리케이션 ‘국민내비 김기사’를 서비스하는 록앤올의 지분 100%를 626억원에 인수한다고 밝혔다. 다음카카오 관계자는 “온라인과 오프라인을 연결하는 O2O(Online to Offline) 비즈니스를 확장해 나감에 있어 내비게이션 등 교통 관련 서비스는 매우 중요한 요소 중 하나”라며 “록앤올의 방대한 교통 정보 및 실시간 빅데이터 분석 시스템, 다음카카오 서비스와의 시너지, 미래 성장 가능성 등을 보고 전략적으로 투자했다”고 인수 이유를 설명했다. 록앤올이 서비스하고 있는 ‘국민내비 김기사’는 국내 1000만 명이 애용하는 국내 대표 스마트폰 내비게이션 서비스로 자체 시스템을 통해 실시간으로 업데이트 되는 방대한 교통정보를 바탕으로 과거와 현재의 교통 흐름을 분석해 1분 단위의 빠르고 정확한 길안내를 제공한다. 다음카카오는 최근 출시한 모바일 콜택시서비스 ‘카카오택시’에 국민내비 김기사를 연동해 길안내 기능을 제공하고 있다. 현재 국민내비 김기사는 일본과 중국 등 아시아 시장을 위주로 해외진출을 추진하고 있으며, 일본에서는 이미 시범 서비스를 시작하고 조만간 본격 서비스를 오픈할 계획이다. 국민내비 김기사 록앤올은 다음카카오의 자회사로 편입되고 나서도 기존 경영진 체제로 독립 운영된다. 다음카카오는 자사 인프라와 경영 노하우를 제공하는 등 다양한 지원 정책을 펼치는 한편 카카오택시와 향후 출시될 다양한 서비스에서 협력 관계를 강화해 시너지 창출을 극대화할 계획이다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

다음카카오 국민내비 김기사, 지분 100% 인수 ‘626억원’ 교통서비스까지 접수한다 다음카카오가 국민내비 김기사를 인수한다는 소식이 전해져 관심을 끌고 있다. 19일 다음카카오(공동대표 최세운, 이석우)는 스마트폰 내비게이션 애플리케이션 ‘국민내비 김기사’를 서비스하는 록앤올의 지분 100%를 626억원에 인수한다고 밝혔다. 다음카카오 관계자는 “온라인과 오프라인을 연결하는 O2O(Online to Offline) 비즈니스를 확장해 나감에 있어 내비게이션 등 교통 관련 서비스는 매우 중요한 요소 중 하나”라며 “록앤올의 방대한 교통 정보 및 실시간 빅데이터 분석 시스템, 다음카카오 서비스와의 시너지, 미래 성장 가능성 등을 보고 전략적으로 투자했다”고 설명했다. 록앤올이 서비스하고 있는 ‘국민내비 김기사’는 국내 1000만 명이 애용하는 국내 대표 스마트폰 내비게이션 서비스로 자체 시스템을 통해 실시간으로 업데이트 되는 방대한 교통정보를 바탕으로 과거와 현재의 교통 흐름을 분석해 1분 단위의 빠르고 정확한 길안내를 제공한다. 다음카카오는 최근 출시한 모바일 콜택시서비스 ‘카카오택시’에 국민내비 김기사를 연동해 길안내 기능을 제공하고 있다. 현재 국민내비 김기사는 일본과 중국 등 아시아 시장을 위주로 해외진출을 추진하고 있으며, 일본에서는 이미 시범 서비스를 시작하고 조만간 본격 서비스를 오픈할 계획이다. 국민내비 김기사 록앤올은 다음카카오의 자회사로 편입되고 나서도 기존 경영진 체제로 독립 운영된다. 다음카카오는 자사 인프라와 경영 노하우를 제공하는 등 다양한 지원 정책을 펼치는 한편 카카오택시와 향후 출시될 다양한 서비스에서 협력 관계를 강화해 시너지 창출을 극대화할 계획이다. 국민내비 김기사 록앤올 박종환 대표는 “앞으로도 지속적인 연구 개발, 시설 투자, 이용자 불편 사항 개선, 브랜드 인지도 향상 등을 통해 명실상부한 국민 내비게이션으로 성장하겠다”고 전했다. 네티즌들은 “다음카카오 국민내비 김기사, 결국 인수했구나”, “다음카카오 국민내비 김기사, 다음카카오 점점 더 커지네”, “다음카카오 국민내비 김기사, 카카오택시 정말 좋던데”, “다음카카오 국민내비 김기사, 정말 국민내비로 등극할 듯” 등의 반응을 보였다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr