일본의 뉴에이지 피아니스트 이사오 사사키가 새달 1∼2일 오후 7시30분 서울 삼성동에 위치한 백암아트홀에서 콘서트를 연다.이번 콘서트는 6번째 정규 앨범 ‘프레임스케이프(FRAMESCAPE)’의 한·일 동시 발매를 기념하기 위한 자리이다. 2년 만에 선보이는 이번 앨범은 ‘카메라 렌즈를 통해 바라본 풍경’이라는 뜻의 타이틀처럼,그의 연주를 듣다보면 마치 자연 속에 들어와 있는 듯한 감상을 받게 된다.그의 앨범 가운데 자연 연작 시리즈인 2집 ‘Moon&Wave’와 3집 ‘Stars&Wave’를 잇는 작품이다. 영화 ‘마지막 황제’‘러브레터’‘이웃집 토토로’ 등의 음악작업에 참여했던 바이올리니스트 마사추쿠 시노자키,콘트라베이스의 요시오 스즈키 등 일본 최고의 뮤지션들이 참여했다. 마사추쿠와의 협연이 돋보이는 동명 타이틀 곡 ‘Framescape’는 이번 앨범의 성격을 잘 드러내는 곡.애잔하고 서정적인 선율은 이사오의 절제된 연주로 더욱 빛난다.리메이크 곡 가운데 ‘Misty’가 눈에 띈다.피아노 선율과 함께 뒤로 흐르는 물방울 소리가 마치 호숫가에 깔린 물먹은 안개를 보는 듯 신비롭다.또한 친분이 깊은 한국 뉴에이지 아티스트 이루마의 대표곡 ‘I’를 새롭게 연주했고,신승훈의 노래 ‘I believe’도 그의 손길을 통해 재탄생했다. 이사오는 이번 공연에서 마사추쿠뿐 아니라 해금연주자 김애라와도 협연할 예정이다.이사오의 피아노 연주가 해금과 만나 어떤 하모니를 만들어 낼지 기대된다.(02)559-1339. 박상숙기자 alex@seoul.co.kr

전 세계 주요 공항들이 삼성전자에 ‘점령’당했다. 삼성전자는 17일 중국내 고부가가치 디지털TV 시장 공략을 강화하고 프리미엄 마케팅을 펼치기 위해 베이징(北京) 서우두(首都) 공항 30여곳,상하이(上海) 훙쥐(虹橘)공항 30여곳,광저우(廣州) 신바이윈(新白雲)공항 40여곳 등 모두 100여곳의 TV 전시대를 PDP TV로 교체했다고 밝혔다. 파리 샤를 드골 공항 신청사와 오를리 공항에서는 일본업체들을 제치고 TV공급업체로 지정돼 400대 이상의 40인치 LCD TV를 설치했다.공항 입구에 설치된 초대형 휴대전화 조형물과 함께 연간 6000만 공항 이용객에게 삼성 브랜드를 알리고 있다. 태국 방콕의 돈무앙 공항에도 최근 PDP TV 20대,프로젝션TV 33대,29인치 완전평면TV 100대 등 공항 디스플레이 전체를 최첨단 TV로 교체했다.삼성전자의 이른바 ‘관문 마케팅’은 80년대 초반 공항 ‘카트 마케팅’에서 출발,최근에는 최첨단 디스플레이,초대형 휴대전화 조형물,인터넷라운지 등으로 다양해졌다. 관문마케팅이 활발하게 이뤄지는 공항만 런던·모스크바·호치민·케이프 타운·더반(TV전시대),프랑크푸르트·홍콩 첵랍콕·시드니(인터넷 라운지),파리·두바이·아테네·인천(휴대전화 조형물) 등 수십개가 넘는다. 류길상기자 ukelvin@seoul.co.kr

｜워싱턴 이도운특파원｜사내연애에도 성공전략이 있다. 미국의 인터넷업체 넷스케이프는 “사내연애란 ‘불을 갖고 노는 것과 같다.’는 작가 데니스 파워의 말을 인용하면서 데이지 않기를 바란다면 네가지 원칙을 지켜라.”고 조언했다. 넷스케이프가 홈페이지를 통해 발표한 첫번째 원칙은 ‘친구로서 관계를 시작하라’는 것이다.상대를 잘 파악하고 나서 연애에 들어가라는 조언이다.첫눈에 반했다고 잘 알지도 못하는 사람에게 모든 정열을 쏟았다가는 일도 그르치고 평판도 나빠지는 잘못을 저지를 수 있기 때문이다. 두번째 원칙은 ‘업무에 영향을 주지 말라’는 것.특히 사내연애 대상자가 업무상 자주 마주치는 동료일 경우에 해당된다. 세번째는 ‘보스와는 사귀지 말라’는 것이다.보스와의 만남을 순수한 눈으로 보는 사람은 거의 없다. 네번째 원칙은 남들이 보는 장소에서 따로 만나거나 애정을 표시하지 말라는 것.꼭 필요하면 엘리베이터나 회의실에서 만나 눈인사 정도만 나누라는 조언이다. 야후 구직사이트에 따르면 미국의 직장인 가운데 무려 75%가 사내연애를 경험했으며 언론과 오락,마케팅,법률 분야에 종사하는 직장인의 사내연애 비율이 평균보다 높았다. dawn@seoul.co.kr

태양에서 떨어져 나온 입자들을 모아 지구로 가져오기 위해 2001년 미국 항공우주국(NASA)이 발사한 태양 탐사선 제네시스의 화물 캡슐이 8일 미국 유타주 서부 사막지대에 추락했다.과학자들은 제네시스가 보내온 캡슐 안에 담겨진 태양의 구성성분인 태양 미립자류(流)가 태양계 생성·진화의 비밀을 풀 열쇠가 될 것으로 기대해왔다.하지만 캡슐이 안전하게 착륙하지 못하고 추락함에 따라 내용물이 손상되거나 지구 대기에 오염됐을 가능성이 커 그간의 노력이 헛수고로 끝날 것이란 우려도 나온다. ●낙하산 고장… 할리우드 스턴트맨 동원 ‘구조’ 실패 NASA는 캡슐을 안전하게 회수하기 위해 캡슐의 낙하산이 펴져 속도가 줄어들 때 공중에서 낚아챌 목적으로 할리우드 스턴트맨 헬기 조종사들까지 동원했지만 낙하산 고장으로 허사가 됐다.캡슐은 결국 이날 오후 4시(그리니치 표준시·한국시간 9일 오전 1시) 시속 310㎞로 사막에 떨어졌다.NASA는 낙하산이 펴지지 않은 것이 배터리 고장 때문으로 보고 있다. NASA 과학자들은 캡슐 추락 직후 가진 기자회견에서 캡슐에 일정 부분 손상이 있었다면서도 크지 않다고 강조했다.제네시스 프로젝트의 비행 부문을 책임진 로이 해거드는 “매우 놀랍게도 손상이 크지 않다.”고 말했다.또 프로젝트 매니저 돈 스위트넘은 “아직까지 과학적 결과에 대한 희망이 남아 있다.”고 낙관했다. ●3년간 활동… 태양 출생비밀 밝힐 물질 담겨 하지만 캡슐에 담겨온 미립자 표본의 일부를 분석하기로 돼 있던 영국 오픈 대학의 콜린 필린저 교수는 표본이 무균실에서 개봉돼야 했다며 “과학적 정보들을 담은 조각들이 남아 있겠지만 사막으로부터의 오염이 그것들을 없앨 가능성이 크다.”며 비관적 전망을 제시했다. 2001년 8월 NASA가 미 플로리다주 케이프 커내버럴에서 발사한 제네시스는 850일 동안 태양의 코로나와 바깥 가스체로부터 초속 450㎞로 튕겨져 나오는 미립자들을 실리콘,다이아몬드,사파이어 등으로 만들어진 특수 채집판으로 모아 캡슐에 담았고 지난 4월 채집 활동을 마쳤다.NASA는 당초 캡슐이 지구에 도착하면 2007년 9월까지 3년에 걸쳐 분석 작업을 할 계획이었다.이 프로젝트 비용은 2억 6400만달러(약 3028억원)로 알려져 있다. 황장석기자 surono@seoul.co.kr

도요타 자동차의 하이브리드(전기·휘발유 겸용) 차량인 ‘프리우스’를 타려면 지금 4∼7개월을 기다려야 한다.내년에는 한달에 1만 5000대가 팔릴 전망이다.절약형 디젤엔진이 주종을 이루는 유럽에서도 판매량이 800% 늘었다.특히 지난해 10월 내놓은 신형 프리우스의 내부와 힘은 두배로 커졌다. 도요타가 1997년 하이브리드 차량인 프리우스를 처음 내놓았을 때 경쟁업체들은 비웃었다.힘은 달리고 차량은 작은데다 가격마저 비쌌다.모두 도요타를 무시하고 기존연료의 절약형 엔진개발에 주력했다.2000년 미국에 처음 소개됐을 때에도 프리우스는 연 1만 5000대만 팔렸다. 그러나 무엇보다도 연비(燃費)가 비교할 수 없이 뛰어나다.기존 차량의 경우 1ℓ에 16㎞면 훌륭한 편이지만 프리우스는 25㎞를 달릴 수 있다.도요타는 다음달 나올 SUV 차량인 ‘하이랜더’ 뿐만 아니라 주력 차종인 ‘캠리’에도 하이브리드를 달 계획이다. 방심하던 경쟁업체들은 뒤늦은 추격전에 나섰다.그러나 기술 격차는 10년에 이른다.현대차도 하이브리드 차를 개발중이지만,현재 도요타를 좇는 가장 강력한 경쟁자는 혼다.소형 세단인 ‘시빅’에 이어 중형차인 ‘어코드’의 하이브리드 모델을 올 가을에 내놓는다.연비는 20㎞로 프리우스에 못미친다. 닛산은 내년에 하이브리드 ‘알티마’를 시판한다.크라이슬러다임러는 연말 픽업 차량인 ‘닷지’에 디젤을 쓰는 하이브리드 모델을 출시한다.제너럴 모터스(GM)도 픽업차량인 ‘시에라’와 ‘실버라도’에 하이브리드 엔진을 장착한다.이미 미 시애틀 시에 35대의 하이브리드형 버스도 공급했다.포드는 10월 하이브리드형 SUV ‘이스케이프’를 출시한다. 2007년에는 22가지의 하이브리드 차종이 나오고 2009년에는 미 자동차 시장의 3%를 차지하는 50만대가 팔릴 것으로 전망된다.그러나 하이브리드 모델은 같은 차종보다 2000∼3000달러 비싸다.현재 기술로는 적어도 16만㎞는 달려야 아낀 연료비로 차 값을 보상받을 수 있다. 백문일기자 mip@seoul.co.kr

｜뉴욕 연합｜1990년대 미국 증시에서 ‘첨단주의 여왕’으로 불리던 메리 미커(44)가 재도약을 위해 조용히 복귀할 채비를 갖췄다고 시사주간지 뉴스위크가 최신호인 30일자에서 밝혔다.미커는 모건 스탠리의 분석가로서 당시 유망 기술주들을 족집게처럼 추천,월가의 슈퍼스타로 떠올랐다.그러나 거품이 꺼지자 일부 언론과 투자자들은 모든 책임을 그녀에게 전가했다. 넷스케이프 등 첨단주의 공개를 주도했던 미커는 기업의 주가를 부풀린 의혹으로 검찰의 조사를 받았으나 혐의는 입증되지 않았다.상사인 데이스 셰이 모건 스탠리 회장과도 불화를 빚었다.그런 과정에서도 ‘아직도 주식 분석가가 되기를 원하는가’라는 글을 써 세인의 관심을 끌었다. 뉴스위크는 ‘첨단주 붐’ 시대의 스타 분석가인 그녀가 여전히 모건 스탠리에서 기술주를 추천하고 있다는 사실은 놀랍다고 평가했다.17억달러에 이르는 구글의 주식공개를 모건 스탠리가 맡는 과정에서도 그녀가 힘이 됐을 것이라고 전했다. 구글의 주식공개에 미커의 공식 역할은 없다.그러나 구글의 공동 창업주인 래리 페이지 및 세르게이 브린과 수시로 식사하고 여행을 함께 떠날 만큼의 친분이 적지 않게 작용했을 것이라는 분석이다.

｜도쿄 이춘규특파원·서울 백문일기자｜가솔린을 대신할 대체엔진 차량에 범세계적 관심이 쏠리고 있다.국제유가가 12일에도 최고치를 경신하는 등 연일 ‘고공행진’을 거듭하고 있기 때문이다.12일 뉴욕상품거래소에서 경질유는 배럴당 45.50달러로 마감했으며,일각에서는 60달러까지 오를 것이라는 전망이 나오고 있다. 이에 따라 기존의 엔진에 전기모터를 단 ‘하이브리드 차량’에 이어 미국과 일본의 업체들은 수십억달러씩을 투자해 ‘수소연료 차량’의 개발에 박차를 가하는 중이다. 하이브리드 차량이 대량생산 채비를 갖추려 한다면,수소연료 차량은 아직 시험단계에 불과하다.그러나 유가가 배럴당 45달러를 넘어서자 효율성이 높고 친(親)환경적인 수소연료 차량이 유일한 대안이라는 인식이 더욱 높아지고 있다.다만 경제적·기술적 한계를 얼마나 빨리 극복하느냐가 관건이다. ●꿈의 수소연료 차량 미국의 제너럴 모터스(GM)는 수소연료 전지를 장착한 미니밴 ‘하이드로젠3’을 내놓았다.수소를 흡입해 동력을 뿜어내는 엔진으로 차량 가격은 100만달러이다.아직 일반 소비자들의 관심 밖에 있으나 배기가스가 전혀 없어 미래의 자동차로 손색이 없다.하이브리드 모델의 선두주자인 도요타자동차 역시 수소연료 차량이 미래의 ‘최후승자’가 될 것으로 보고 개발투자를 늘리는 중이라고 회사관계자가 13일 밝혔다. 수소연료는 도시내 환경오염뿐 아니라 석유 의존도와 지구내 온실가스의 축적을 줄이기 때문에 미국과 일본,유럽을 필두로 각국이 매년 수십억달러를 쏟아붓고 있다.미 민주당 대선후보인 존 케리 상원의원은 부시 행정부의 친(親) 석유재벌 정책을 비판하며 자동차를 위한 수소연료개발연구소의 출범을 에너지 공약으로 내세웠다. 다만 단기적으로 해결하기 어려운 문제가 널려있다.수소를 만들고 이를 분배하는 파이프 라인의 건설과 충전소 보급에서 수소를 담을 연료탱크의 개발 등이 모두 난제이다. 현재 천연가스에서 증기와 촉매제를 이용,수소와 이산화탄소로 분리하는 방안이 고안됐으나 가솔린을 얻는 비용의 3배가 든다.더욱이 수소가 가볍기 때문에 가솔린보다 같은 거리를 낼 연료탱크의 크기가 4배나 크다.엑손모빌 연구소의 마이클 래미지 전 부회장은 “당장은 닭과 달걀의 문제처럼 극복하기 어려운 장애가 있다.”고 말했다. ●거세지는 하이브리드 열풍 일본의 도요타와 혼다자동차가 시장을 선도하고 있다.닛산도 가세할 태세다.미국에서는 도요타의 대표적 하이브리드 차량인 프리우스를 구입하기 위해 4∼7개월을 기다릴 정도다. 1997년 처음 하이브리드 차량을 상용화한 도요타는 아이치현 도요사 시(市)의 쓰쓰미 공장에서 프리우스 자동차 라인을 풀가동중이다.월 생산능력이 1만대이지만 내년 상반기에 1만 5000대로 높여 연간 18만대를 생산할 계획이다.2006년까지는 연산 30만대가 목표다.수요가 지난해 4만 3000대에서 6월 말 현재 6만대를 넘어서자 다음달 ‘렉서스 RX400’과 SUV 차량 ‘하이랜더’에 하이브리드 모델을 내놓을 예정이다. 혼다는 ‘인사이트 쿠퍼’와 ‘시빅’에 이어 중형차 ‘어코드’의 하이브리드 모델을 연말 미국에 출시할 예정이다.닛산도 2005년 승용차 알티마를 하이브리드형으로 준비하고 있다.미국의 포드는 10월 하이브리드형 SUV ‘에스케이프’를 내놓을 예정이다.당초 지난해에 이어 이달 중 시판할 예정이었으나 생산시스템의 문제로 시판을 두차례나 연기했다. taein@seoul.co.kr

미국 항공우주국(NASA)의 수성탐사선 메신저(Messenger)호가 3일 발사됐다.당초 2일 발사될 예정이었던 메신저호는 기상 여건 악화로 계획이 연기되면서 이날 오전 2시16분(한국시간 오후 3시16분)에야 미 플로리다주 케이프커내버럴 우주센터를 떠났다.메신저호는 약 6년7개월의 여정을 거쳐 2011년 3월쯤 수성 궤도에 진입,수성 주위를 돌며 수성의 비밀을 풀 정보들을 지구로 전송하게 된다.1973년 11월 발사된 매리너(Mariner) 10호가 수성을 스쳐 지나며 표면을 촬영하는 임무를 띠고 있었다는 점에서 궤도 진입을 목표로 발사된 탐사선은 메신저호가 최초다. ●2011년 3월 수성궤도에 진입 수성이 지구에 가장 근접했을 때 두 행성간 거리는 약 8000만㎞로 대략 3개월이면 도달할 수 있다.하지만 메신저호는 연료 문제 등으로 행성들의 중력을 이용하기 때문에 80억㎞를 우회하게 된다.그 과정에서 2008∼2009년 세 차례에 걸쳐 수성을 잠시 스쳐 지나고 2011년 3월 수성 궤도에 진입,수성 주위를 돌게 된다. 과거 매리너 10호가 수성을 스쳐 지나며 표면의 45%가량을 사진으로 촬영했던 데 비해 메신저호는 수성의 모든 영역을 컬러 사진으로 촬영하고 표면과 대기,자기장 특성 등을 관측,지구로 전송할 예정이다.그리고 2012년 임무를 마치고 수성 표면에 추락하게 된다. ●수성의 하루는 지구의 6개월 지구의 3분의1 크기인 수성에서의 하루는 지구에서의 6개월과 맞먹는다.태양을 도는 공전주기가 88일이지만 자전 속도가 아주 느리기 때문이다.수성은 태양과 가장 가까워 지구의 11배에 이르는 태양광선이 내리쬐고 최고기온이 섭씨 450도에 이르러 허블망원경으로도 관측이 불가능했다.메신저호는 이런 조건을 견디도록 특수 고안된 세라믹 덮개로 덮여 있다. 메신저호의 최대 임무는 철로 이뤄진 핵의 지름이 전체의 75%를 차지할 만큼 수성을 구성하는 성분이 대부분 철인 까닭을 밝히는 것이다.30년 전 매리너 10호가 수성에서 발견한 자기장의 형성 원인을 찾아내는 것도 과제이다.이를 위해 수성의 핵이 부분적 액체 상태인지 아니면 완전 고체 상태인지를 밝혀내야 한다.수성의 극(極)지역에서 발견된 반짝이는 물질이 얼음인지를 규명하는 것도 임무다. 과학자들은 금성과 화성,지구와 함께 ‘반지름과 질량이 작고 밀도가 높은’ 지구형 행성의 하나인 수성의 형성 과정을 파악하면 지구 탄생의 비밀을 풀 단서를 찾을 수 있을 것으로 기대하고 있다. 황장석기자 surono@seoul.co.kr

최근 크게 논란이 일고 있는 양심적 병역거부와 관련,‘그 양심’에 대한 법조계의 일차적인 무죄판결은 우리사회에서 점차 이데올로기보다 양심의 자유가 확대되고 있다는 점에서 일단 환영할 만한 일이다. 양심은 윤리의 문제와 직결되어 있다.윤리는 행위하는 인간의 이성적 통찰에서 나온다. 숫타니파타에 “모든 살아 있는 것은 고통을 싫어한다.그들에게도 삶은 사랑스러운 것이다.그들 속에서 너 자신을 인식하라.괴롭히지도 죽이지도 말라.”라는 말이 있다. 이것이야말로 존재에 대한 통찰이 윤리와 어떻게 결합되는가를 보여주는 붓다의 명언이다.필자는 양심적인 병역거부자들의 양심이 이러한 윤리에 토대하고 있기를 희망한다. 이러한 이유로 양심적 병역거부자들이 집총을 거부한다면,필자는 그들의 양심이 틀린 것이라고 보지는 않는다. 적어도 군대의 의무가 전쟁에서의 승리가 아니라 폭력 앞에서 자신을 지켜내는 국가의 힘에 있다고 한다면,그것이 그들의 양심과 충돌하지 않는다.왜냐하면 한 국가의 힘은 강력한 무력이나 군비를 갖추는 데서 나올 수도 있겠지만,역사적인 경험에 비추어 오히려 토론에 입각한 민주정신과 약자에 대한 보호에 기초한 사회통합 속에서 진정한 힘이 나오는 것을 수없이 목도하였기 때문이다. 만약에 양심적 병역거부자들을 대체복무로서 사회적인 약자를 보호하는 복지시설 등지에서 일하며,병역복무보다 어려운 강도의 육체적 정신적 노동을 필요로 하는 대체복무를 수락한다면,그들의 양심을 우리가 진정한 의미에서 사회적으로 시험하고 수용할 수 있는 길이 열릴 것이다. 유럽의 경우 대부분의 나라가 유럽인권규약 제9조에 의거해 양심적 병역거부권을 인정하고 있다. 독일,덴마크,프랑스,오스트리아,이탈리아,스페인,포르투갈,노르웨이,핀란드,라트비아,리투아니아,벨로루시,불가리아,슬로바키아,슬로베니아,우크라이나,에스토니아,폴란드,체코 공화국,헝가리,케이프 베르드,키프로스 등 25개국은 민간에서의 대체봉사 또는 군내에서의 비무장복무를 보장하고 있다. 이상의 나라들은 대부분 헌법과 하위 법률로 대체복무를 인정하는데,대체복무의 내용은 구제활동,환자수송,소방업무,장애인을 위한 봉사,환경미화,조경,농업,난민보호,청소년보호센터 근무,문화유산의 유지 및 보호,감옥 및 갱생기관 근무 등이며,기간은 현역 복무기간의 1∼1.4배 정도이다. 그렇다고 하더라도 양심적인 병역거부자들에게 권하고 싶은 말이 있다.무장복무를 한다고 해서 반드시 “모든 살아 있는 것은 고통을 싫어한다.그들에게도 삶은 사랑스러운 것이다.그들 속에서 너 자신을 인식하라.괴롭히지도 죽이지도 말라”라든가 ‘네 원수를 사랑하라’는 식의 종교적 혹은,도덕적인 양심을 반드시 위배하는 것은 아니라는 것이다. 현실적으로는 무장복무가 오히려 적을 오판하여 살상이나 전쟁을 일으키는 것을 원천적으로 봉쇄함으로써,자신의 그 궁극적인 양심을 지켜내는데 더욱 커다란 공헌을 할 수도 있다는 사실을 인정하지 않으면 안 된다.˝

올해 100세의 남아프리카공화국 노인이 육상 100m에서 닷새 만에 100세 이상 연령대 신기록을 2개나 작성했다.필리프 라비노비츠는 11일 남아공 케이프타운에서 열린 한 이벤트경기에서 100m를 30초86에 주파해 호주의 어윈 야쿨스키가 갖고 있던 종전 세계기록(36초19)을 깨뜨렸다.라비노비츠는 지난 6일 28초7의 세계신기록을 작성했으나 전자계시기가 작동되지 않아 공인받지 못하자 닷새 만에 재도전해 기네스북에 ‘최고령 100m 기록 보유자’로 등재됐다.최고령 경보 세계기록도 보유한 라비노비츠는 매일 6㎞를 걷고 있으며,아테네올림픽 성화 봉송에도 참여했다.˝

100세의 남아프리카공화국 노인 육상선수 필리프 라비노비츠가 6일 남아공 케이프타운 외곽 카옐리차스타디움 준공 기념으로 열린 슈퍼육상대회에서 28초7에 100m 결승선을 끊어 100세 이상 연령대 세계기록을 세웠다.2002년 호주의 어윈 야쿨스키가 세운 종전기록(36초19)을 10초 가까이 앞당긴 것.그러나 그의 기록은 전자계시기가 작동되지 않아 공인받지 못한 것으로 알려졌다.라비노비츠는 “오는 10월 다시 도전하겠다.”면서 “서 있을 수 있을 때까지 달릴 것”이라고 노익장을 과시했다.

친환경 자동차 개발은 일본과 미국의 양자대결 형국이다.미국의 빅3는 수소 연료전지차 개발에만 몰두해오다 일본의 성공에 자극받아 하이브리드차로 돌아서고 있다.연료전지차가 하이브리드차 보다 상용화에 오랜 시간이 걸린다는 점을 고려한 선택이다.유럽차들도 디젤차를 중심으로 친환경 엔진개발에 나서고 있지만 아직은 ‘역부족’이라 평가를 받고 있다. ●일본업체가 기술개발 주도 도요타의 하이브리드카인 ‘프리우스’와 혼다의 ‘인사이트’는 차가 없어서 못팔 정도로 인기를 끌고 있다. 도요타는 지난 98년 최초의 하이브리드카인 ‘프리우스’를 출시한 뒤 2001년 하이브리드 4륜 구동 미니밴인 ‘에스티마 하이브리드’를 연이어 선보이며 친환경 자동차 개발을 선도하고 있다.도요타는 전기모터와 가솔린엔진을 겸용하는 하이브리드카 생산을 2005년까지 연간 30만대로 늘릴 예정이다.도요타는 또 2005년부터 개발하는 모든 차종에 대해 제조부터 폐기 단계까지 환경에 미치는 영향을 수치화해 오염을 최소화할 수 있는 환경기술을 적용할 방침이다. ●미국,연료전지차에서 하이브리드카로 유턴 GM은 지난해부터 중형 세단과 SUV,트럭의 유명모델에 선택적으로 하이브리드 시스템형 파워트레인을 공급하고 있다.이르면 내년 후반기쯤 ‘시에라’와 ‘실버라도’에 14만㎾급의 전자모터를 장착할 예정이다.2007년까지 연간 100만대의 하이브리드차 생산을 추진하고 있다.이와 함께 연료전지차인 ‘하이와이어’와 ‘하이드러젠3’의 개발 및 생산도 병행할 방침이다. 포드는 빅3중에서 최초로 올해 하반기부터 ‘이스케이프 하이브리드차’ 판매를 시작한 뒤 내년에는 중형승용차인 ‘퓨처라’ 하이브리드도 출시할 계획이다.포드는 현재 미국에서 가장 인기있는 SUV모델을 하이브리드화 함으로써 대량 판매의 기반을 구축할 계획이다.또 연료전지차 개발에도 주력해 수소 연료전지 자동차인 ‘포드 포커스 FCV’의 연내 양산을 추진중에 있다. 다임러크라이슬러는 90년대초부터 연료전지차 개발에 나서고 있다.메르세데스벤츠 A 클래스 승용차에 압축수소와 반응장치를 부착해 만든 수소전지차인 ‘네카5’에 기대를 걸고 있다.또다른 연료전지차인 ‘F셀’은 올해부터 미국과 유럽,일본,싱가포르 등에 60대가 임대방식으로 판매될 계획이다.여기에다 2005년까지 닷지 램 픽업을 베이스로한 하이브리드차도 출시할 예정이다. ●유럽은 친환경 디젤차로 승부 폴크스바겐은 폴란드 디젤엔진 공장에 1억 유로를 투자하면서 친환경 디젤의 전략 비중을 강화하고 있다. 메르세데스벤츠는 디젤 하이브리드 차량을 세계 최로로 개발했으며 연료전지에 관한 연구도 약 20개의 연구센터에서 진행하고 있다.그 결과 연료전지를 탑재한 버스인 ‘시타로’ 시티 버스가 지난해 5월부터 스톡홀름과 마드리드 등 10개의 유럽도시에서 시운전중이다. 볼보는 이중연료(Bi-fuel) 모델 확산에 힘쓰고 있다.볼보는 휘발유를 비상연료로 해 메탄(CNG나 바이오 가스)이나 프로판가스(LPG)를 주로 사용하는 이중연료 기술을 개발했다.볼보는 또한 천연가스와 바이오가스의 인프라 개발에 대규모 투자를 계획하고 있다. 이종락기자 jrlee@seoul.co.kr˝

어릴 적 별을 보며 꿈을 키웠거나 미지의 우주를 동경한 경험이 있다면 이 순간을 놓치지 말자.케이블·위성방송인 내셔널지오그래픽 채널에서는 새달 1일 오전 10시30분부터 3시간에 걸쳐 토성 탐사선 카시니호가 토성의 공전 궤도에 진입하는 순간을 생방송으로 포착한 ‘토성:카시니의 여행’을 방영한다. 카시니호가 주목을 받는 이유는 1980년대 보이저호와 파이어니어호를 끝으로 토성에 관한 탐사가 전무했기 때문.카시니호가 7년의 항해 끝에 최근 토성에 근접했을 때,전 세계 천문학자들은 흥분에 휩싸였다.드디어 1일 카시니호는 토성의 공전 궤도에 들어가면서 인류역사상 처음으로 본격적인 토성탐사에 나서게 된다. 궤도 진입에 성공할 경우 카시니호가 토성 고리의 수평면을 횡단하는 장면을 방송을 통해 생생히 볼 수 있다.아울러 방송은 미항공우주국(NASA)의 제트추진연구소 주도로 지난 97년 10월15일 케이프커내버럴 기지에서 발사되는 장면과 그뒤 20억마일의 우주 여행 장면들도 소개한다. 토성은 행성 주위의 화려한 띠로 인해 태양계에서 가장 아름다운 천체로 꼽힌다.카시니호는 궤도 진입 후 4년동안 공전 궤도를 70회 이상 비행하며 지금까지 미스터리로 남았던 그 띠의 신비를 벗겨낼 계획이다.또 카시니호에 탑재한 소형 탐사선 호이겐스는 올해 말 발사돼 토성의 위성인 타이탄에 장착된다. 타이탄은 지구 생성 당시와 가장 비슷한 조건을 가진 위성이어서,과학자들은 생명체의 기원에 관한 실마리를 찾을 수 있을 것으로 기대하고 있다. 김소연기자 purple@seoul.co.kr˝

아들에게 선블록 크림을 충분히 발라주지 않은 아버지가 철창 신세를 질 위기에 처했다. 미국 뉴저지주(州) 바인랜드에 사는 월터 매켈비 2세(43)는 지난달 25일 뉴저지주 케이프 메이 지방검찰에 의해 기소됐다.검찰은 아들(12)에게 선블록 크림을 충분히 발라주지 않아 화상을 입혔다며 이혼한 그의 아내가 아동학대와 관리 소홀 혐의로 지난해 그를 고소,기소 절차를 밟게 됐다고 밝혔다. 어처구니없는 화상 사건이 일어난 것은 지난해 7월20일.이혼한 뒤 아내가 양육하는 아들을 모처럼 만나 둘만의 부자(父子) 데이트를 즐기러 나온 매켈비는 7시간가량 일광욕을 즐겼다.문제는 아들을 전처에게 돌려 보낸 뒤 생겼다.아들의 등과 얼굴에 커다란 물집이 생겨 피까지 흐르는 것을 본 전처는 아들을 병원에 데려가 치료했고 정신 장애가 있는 아들에게 선블록 크림을 충분히 발라주지 않아 화상을 입혔다며 검찰에 이혼한 남편 매켈비를 고소했다. 매켈비는 충분한 양의 선블록 크림을 발라주었다며 혐의를 부인하고 있지만 유죄 판결을 받으면 최장 1년 6개월 동안 감방 생활을 해야 한다고 AP통신이 보도했다. 황장석기자 surono@seoul.co.kr˝

그림에는 여러 종류가 있지만 밝고 따스하며 유머 넘치는 그림은 취향을 막론하고 보는 이들을 감동시킨다.요즘 개인전을 갖고 있는 전창운화백의 그림이 바로 그러하다. 그의 그림엔 고향과 동심의 팬터지가 가득하다.애기똥풀·산수유가 흐드러진 마을,머릿수건을 두른 농촌 아낙과 장난기 어린 눈빛의 황소는 입가에 미소를 머금게 한다.그에겐 십자가에 달린 예수상조차 순진무구한 동자(童子)로 그려진다.절묘한 발상이다. 화가는 그림을 그릴 때 자연으로 나간다고 한다.그러나 그가 그리는 소재들은 눈 앞에는 없다.마을사람이 그에게 물었더란다.선생님은 지금 뭘 그리시냐고.“저산을 넘어가면 구불구불 길이 있고 그 길을 따라가면 계곡이 있죠?계곡을 내려가면 밭이 있고 논도 나오는데 그곳 농가엔 황소가 있지 않소?”“?…” 화가는 말했다.“사생을 나갈 때 눈 앞에 펼쳐지는 것은 랜드스케이프(landscape)지.난 내 맘 속에 보이는 인스케이프(inscape)를 그려요.”하긴 풍경뿐이겠는가.우리가 겉모습보다 그 속의 깊은 흉중을 헤아려야 할 것들이.화가의 창작관은 인생의 깊은 울림으로 다가온다. 신연숙 논설위원˝

｜케임브리지·프로빈스타운(미 매사추세츠 주) AFP 연합｜미국 매사추세츠주에서 주대법원의 판결에 따라 동성결혼이 합법화되는 17일을 앞두고 동성애자들이 결혼증명을 받기 위해 각 지방관청으로 몰려들고 있다. 하버드대학이 있는 교육도시 케임브리지 시청에는 토요일 밤부터 동성결혼 예정자들이 모여들기 시작했으며 보스턴 시청 앞에도 동성애자들이 줄지어 기다리고 있다. 17일 오전 11시부터 동성애자들에게 결혼증명을 발급할 예정인 케임브리지 시 당국은 시장이 직접 나서 이들의 결혼축하 파티를 준비하는 등 동성애자에 대한 결혼증명 발급에 가장 적극적으로 나서고 있다. 동성애자들이 많이 거주하고 있는 케이프 코드의 프로빈스타운 당국은 적어도 100쌍의 동성애자들이 결혼허가를 요청할 것으로 예상하고 있다. 올해 대선쟁점으로까지 비화된 동성결혼은 지난해 11월 매사추세츠주 대법원이 동성 간 결혼에 대해 합헌결정을 내리면서 전국적인 관심사로 부각됐다.

세계 최대 음료회사인 코카콜라의 최고경영자(CEO)에 네빌 이스델(60)이 임명됐다. 코카콜라 이사회는 2개월 동안 외부인사 영입을 검토해 왔으나 결국 3년전 코카콜라에서 은퇴한 내부인사를 찾았다고 4일(현지시간) 발표했다.언론에 오르내렸던 인물도 아니다.현 더글러스 대프트 CEO는 여름쯤 물러날 예정이다. 아일랜드 출신의 이스델은 1966년부터 2001년까지 코카콜라에서 일했다.30년 동안 인도 중동 동유럽 러시아 등 힘든 지역에서 시장을 개척해 왔다.시장개척에서 보여준 적극적 경영 스타일과 회사 사정에 정통한 점 등이 후한 점수를 받았다고 미국 언론들이 평가했다.워런 버핏,베리 딜러 등 쟁쟁한 인물들로 구성된 코카콜라 이사회와도 원만한 관계를 갖고 있는 것으로 알려졌다. 이스델은 취임 후 3개월 동안은 상황파악을 위해 공장을 방문하고 근로자들과 대화하겠다고 밝혔다.이스델은 남아공 케이프타운 대학에서 사회학을 공부했고 하버드 경영대학원에서 공부했다. 전경하기자 lark3@˝

국내 자동차시장에서 토종과 수입차간의 SUV(스포츠 유틸리티 차량) 판매 전쟁이 본격화될 전망이다. 국내 자동차업체들은 지난달 SUV의 판매비중이 34.7%로 사상 최고치를 기록하는 등 내수 회복의 일등공신으로 활약하자 대대적으로 판매망을 확대하고 있다.수입차들도 SUV를 잇따라 내놓으며 맞불작전을 펴고 있다. 4일 자동차업계에 따르면 지난달 내수시장의 SUV 판매대수는 2만 6935대로,총 승용시장(순수 승용차와 레저용 차량의 합계) 판매 7만 7677대의 34.7%를 차지했다.미니밴까지 합한 총 레저용 차량(RV)은 3만 3884대로 전체의 43.6%에 달한다. 실제로 지난달 내수시장에서 싼타페가 6445대 팔려 EF쏘나타(6346대)를 누르고 1위 자리를 거머쥐었다.투싼도 누계 계약고 2만 987대를 기록한 가운데 지난달 6332대가 팔려 3위에 올랐다.기아차 쏘렌토는 5035대가 판매돼 전월(4655) 대비 8.2% 늘었다. 쌍용차 무쏘 SUT와 코란도도 각각 2966대,1671대가 팔려 전월 대비 24.9%,32.7%의 증가세를 나타냈다. 현대차와 쌍용차는 지난달 내수판매가 전월 대비 13.6%,11.5%씩 늘어난 것도 SUV 호조 덕을 톡톡히 본 것으로 분석되고 있다. 이처럼 국내 SUV가 높은 인기를 끌자 수입차 업체들도 다양한 모델을 앞세워 시장공략에 나섰다. BMW 코리아는 다음달 X3 2.5ℓ와 3.0ℓ를 출시,국내 수입차업계 정상자리를 고수한다는 계획이다.이밖에 캐딜락 SRX,포르셰 카이엔,지프 그랜드 체로키 디젤 2.7 CRD,포드 이스케이프 등도 품질의 우수성을 내세워 고급차 선호 고객을 공략하고 있다. 업계 관계자는 “주 5일제 확산 등으로 소비자들이 갈수록 SUV를 선호할 것으로 보여 토종과 수입차 업체간의 판매 경쟁이 더욱 가열될 것”이라고 전망했다. 이종락기자 jrlee@˝

골프선수 타이거 우즈와 헨리 키신저 전 국무장관,앤디 벡톨셰임 선마이크로시스템스 창업자 등 미국 각계 유명인사들이 인터넷 검색업체 구글의 기업공개(IPO)로 ‘떼돈’을 벌게 됐다. 뉴욕타임스는 25일자에서 구글의 재무현황 공개 시한이 이번 주로 다가오면서 구글의 기업공개가 실리콘밸리 최대의 관심사가 되고 있다며 이와 함께 엄청난 시세차익을 챙기게 될 사람들을 소개했다.신문은 예정대로 구글이 연내에 상장된다면 거래 첫날 시가총액이 200억∼250억달러에 이를 것으로 예상했다. 유명인 가운데 구글 지분을 소유한 사람들로는 우즈와 키신저 이외에 농구선수 샤킬 오닐,배우 출신인 아널드 슈워제네거 캘리포니아 주지사,마크 앤드리슨 넷스케이프 창업자,피에르 오미디어 이베이 공동창업자,숀 패닝 냅스터 창업자 등이 포함돼 있다.이들은 대개 투자업체를 통해 1999년 구글이 사적으로 실시했던 투자자금 모금에 응했던 사람들로 지분 비율은 공개되지 않았지만 큰 규모는 아닌 것으로 알려졌다. 이번에 ‘대박’을 터뜨린 사람들은 1998년 초기 투자자들이다.선마이크로시스템스의 벡톨셰임 창업자는 1998년 8월 20대 청년이었던 구글 창업자 세르게이 브린과 래리 페이지의 사업설명회를 본 뒤 20만달러를 투자했다.이는 약 1%의 지분에 해당하는 것이며,구글이 상장되면 최소한 3억달러는 넘을 것으로 추산된다. 김균미기자 kmkim@˝

｜케이프타운 AFP 연합｜타보 음베키 남아프리카공화국 대통령이 23일 대통령에 재선됐다.새로 구성된 남아공 의회는 총선 이후 첫 회의를 소집,대통령 후보에 단독 출마한 음베키 현 대통령을 만장일치로 차기 대통령으로 선출했다.지난 14일 치러진 남아공 총선에서는 집권 아프리카민족회의(ANC)가 압승을 거둔 바 있다.˝