시중은행 가운데 자산 규모가 가장 작은 제일은행이 올 상반기에 몸집을 부풀리려고 가장 애를 많이 쓴 것으로 나타났다.반대로 자산 규모 1위인 국민은행은 기업대출,특히 중소기업 대출을 냉각시켜 경기침체 속에 자금난을 겪는 기업들을 외면했다는 지적을 피할 수 없게 됐다.올 1∼6월 대출 실적으로 본 국내 최대은행과 최소은행의 경영행태를 비교해 봤다. ●제일은행 지난 6월말 현재 제일은행의 대출(가계·기업) 잔액은 19조 8000억원으로 지난해 말보다 3조 8000억원(23.6%) 늘었다.시중은행 가운데 유일하게 20%대의 증가율을 기록했다.다른 은행보다 낮은 대출금리로 개인·기업 고객을 유인하면서,집단 대출을 강화한 게 주효했다. 특히 중소기업 대출은 지난해 말 3조 4900억원에서 올 6월말에는 4조 5230억원으로 29.6% 폭증했다.1999년 뉴브리지캐피탈이 인수한 이후 ‘풋백옵션’(사후손실보전)을 내세워 회생 가능성이 있는 기업까지 부실로 몰아 무너지게 했다고 비난받았던 데 비하면 커다란 변화다. 제일은행이 이처럼 공격적 영업을 한 이유는 향후 예상되는 다른 은행과의 합병을 앞두고 덩치를 키우는 게 급선무이기 때문이라는 분석이다.지난 3월말 현재 제일은행의 자산(자본+부채)은 36조 6000억원으로 1위인 국민은행(219조원)의 6분의1 수준이다.금융권 관계자는 “하나-서울,신한-조흥 등의 합병으로 다른 은행들의 덩치가 커지면서 제일은행이 위기감을 느낀 데 따른 것”이라고 말했다.실제 로버트 코헨 행장은 “2004년 초까지 자산규모를 40조 수준으로 끌어올리겠다.”고 선언한 바 있다. 이런 변화에 대해 금융권 관계자는 “제일은행이 외환위기 이후 기업사정이 어려웠을 때 무자비한 채권자 노릇을 했다는 오명을 씻으려면 앞으로도 긴 시간이 필요할 것”이라고 말했다. ●국민은행 국민은행은 연초 경영계획을 통해 올 한해 중소기업 대출을 전년 대비 17∼18% 확대하겠다고 발표했다.하지만 6월말 현재 중소기업 대출잔액은 38조 9945억원으로 지난해 말보다 2조 2508억원(6.1%) 증가하는데 그쳤다.이같은 증가율은 시중은행 가운데 가장 낮은 수준이다.중소기업 대출 규모 자체도 자산 규모가 2분의1인 우리은행(4조 1729억원),3분의1인 신한은행(2조 7436억원)보다 작다. 중소기업 대출을 강화하겠다는 당초 약속은 구두선(口頭禪)에 그친 셈이다.국민은행 관계자는 “중소기업들의 신규 시설투자나 운전자금 수요가 예전처럼 활발하지 않았고 기업들의 재무상황과 현금흐름이 악화돼 대출심사를 강화하지 않을 수 없었다.”고 밝혔다. 그러나 지난해 국민은행이 지나치게 공격적으로 기업대출을 해 은행간 과열경쟁을 부추겼던 ‘후폭풍’을 맞고 있다는 분석이 지배적이다.국민은행은 지난해 하반기에만 중소기업 대출을 4조원 이상 늘렸다.결국 부실대출이 늘면서 해외 신용평가기관으로부터 신용등급 전망이 하향조정되는 수모를 겪기도 했다.시중은행 관계자는 “국민은행이 좋은 시절에 무리하게 대출을 늘렸다가 정작 지금처럼 어려운 때 중소기업을 외면하고 있어 국내 최대은행으로서 역할을 제대로 못하고 있다는 점에서 비난을 피할 수 없을 것”이라고 말했다.국민은행은 가계를 포함한 전체 대출잔액(122조 8788억원)도 지난해 말보다 4.4% 느는 데 그쳤다. 김태균 김유영기자 windsea@

개인 회계사무소를 운영하고 있는 공인회계사 최모(40)씨는 최근 사업자 명의로 할부금융(캐피털)사로부터 수입차 한 대를 리스했다.직접 구입하는 것보다 일정 기간동안 빌려 타는 것이 비용절감 효과가 클 뿐 아니라 관리하는 데도 편리하다는 이유에서다. 캐피털·리스사들이 자동차를 대신 구입,리스료를 받고 빌려주는 ‘오토리스’ 시장이 활성화되면서 의사·변호사 등 고소득 개인·법인사업자를 겨냥한 수입차 리스영업이 달아오르고 있다. 2일 캐피탈업계에 따르면 전체 수입차 리스 실적이 지난 1월 150억원에서 2월 500억원 규모로 급증,국산차 리스 실적(253억원)을 월등히 앞질렀다.지난 5월에는 613억원으로 커져 국산차(285억원)의 2배를 넘어섰다. 삼성캐피탈 관계자는 “수입차 시장이 확대되면서 고소득층 리스고객이 많아졌다.”면서 “직접 구입하는 것보다 세무처리가 쉽고 절세효과도 크다는 장점이 부각된 것 같다.”고 말했다. 전문직 개인·법인사업자 등 고소득층이 수입차를 리스하는 이유는 리스료 전액이 손비처리돼 소득세나 법인세를 절감할 수 있기 때문이다. 삼성캐피털에 따르면 8150만원짜리 외제차를 현금으로 구입할 때보다 3년간 리스할 때 460만원의 절세효과가 있는 것으로 나타났다.또 리스료가 사업자의 재무제표에 고정자산 및 부채항목에 나타나지 않아 건전한 재무구조를 유지할 수 있으며,매월 지불하는 리스료에 등록세 및 취득세,자동차세 등이 포함돼 세원이 ‘노출’되지 않는 점도 고소득자들에게 메리트로 부각되고 있다. 한미캐피탈 구영우 실장은 “리스기간(2∼3년)이 끝날 때 차량을 반납하면 새로 나온 수입차로 바꿀 수 있고,정비·보수 등 차량관리도 받을 수 있어 젊은 개인사업자들도 많이 찾는다.”면서 “내수침체로 자동차 수입은 둔화될 수 있지만 수입차 리스시장은 꾸준히 성장할 것”이라고 전망했다. 김미경기자 chaplin7@

자기자본도 없이 구조조정 전문회사(CRC)를 설립,구조조정 대상 기업을 상대로 주가조작을 한 업체 대표가 구속됐다.서울지검 금융조사부(부장 李仁圭)는 30일 주금 가장납입 방식으로 기업구조조정 전문회사를 설립한 뒤 구조조정 기업을 상대로 주가조작을 한 IBCS㈜ 대표 안중혁(53)씨를 증권거래법위반 등의 혐의로 구속했다. 안씨는 지난해 4∼6월 IBCS캐피탈과 구조조정에 합의한 상장업체 S사 주식 등을 담보로 100억여원을 대출받은 뒤 S증권 신모 지점장과 공모,모두 200여차례에 걸쳐 허수주문과 통정매매로 주가조작을 해 30억∼40억원의 이득을 취득한 혐의를 받고 있다.

거래소 시장에서 주가의 양극화 현상이 뚜렷해지고 있다.오르는 종목의 주가만 오르고 떨어지는 종목은 하락을 면치 못하고 있다.투자패턴이 외국인 투자자들의 주식선택기준인 내재가치와 실적 중심으로 변화하고 있기 때문이다.종목 선택에서도 단지 주가가 싸다고 고르는 투자패턴에는 신중해야 할 것으로 지적된다. ●161개종목 지수 1059때보다 올라 증권거래소는 2000년 이후 최저점을 기록한 2001년 9월17일(468.76)과 최고점을 기록한 2000년 1월4일(1059.04)을 6월20일(686.22)의 주가와 비교 분석한 결과 최고점 때보다 오른 종목은 525개종목 가운데 33.89%인 161개 종목으로 집계됐다고 밝혔다.현재의 지수가 최고점에 비해 35.20%가 하락했다는 점에서 의미있는 변화로 여겨진다. 반면 주가가 하락한 종목은 23.7%인 113개나 됐다.현재의 주가는 최저점보다 46.39%가 상승했다. 거래소 관계자는 이에 대해 “시장개방이후 외국인들의 주식선택기준이었던 내재가치와 실적중심의 투자패턴이 개인투자자들에게 옮겨 온 결과로 보인다.”면서 “주가의 양극화 현상이 더욱 심화될 수 있을 것”이라고 말했다. ●롯데칠성 10배↑·광덕물산 83%↓ 상승률이 높은 종목 가운데 롯데칠성음료는 6만 5500원에서 67만 4000원으로 무려 10배로 급등했다.다음은 성신양회 592.44%,태평양 518.32%,벽산 504.76%,풀무원 376.23% 등의 순이었다. 최저점보다도 하락률이 가장 큰 종목은 광덕물산으로 5950원에서 1005원으로 83.11%나 하락했다.산은캐피탈(-82.08%),금양(-78.07%),근화제약(-72.17%)등의 하락률이 컸다. 강동형기자 yunbin@

메리츠증권은 16일 500억원규모의삼성캐피탈 3년만기 회사채를 인수,기관투자가를 대상으로 전액 판매했다고 밝혔다.이에 앞서 지난 9일 인수한 1년만기 삼성캐피탈 회사채는 개인 및 일반법인을 상대로 영업을 시작한 지 4일만에 200억원가까이 판매됐다. 김성태 IB사업본부장은 “삼성캐피탈은 삼성전자가 지분의 75%를 갖고 있고 재무구조가 건전해 개인을 대상으로 회사채를 판매하게 됐다.”고 말했다.

현대차,기아차,INI스틸 등 현대차그룹이 현대카드 등 금융계열사에 지분인수 및 후순위 채권 매입 등의 방법으로 총 5143억원을 지원했다. 현대차는 12일 이사회를 열고 계열사인 현대카드에 1952억원(보통주 3903만 9782주,주당 5000원)을 유상증자하기로 했다.또 현대캐피탈이 보유한 현대카드 보통주 2240만 6670주(주당 3456원)를 775억원에 취득하고,현대캐피탈이 발행하는 공모 후순위 채권 500억원도 매입하기로 했다. 기아차도 이날 이사회에서 현대카드에 711억원(보통주 1422만 1185주)을 유상증자하기로 했다.또 현대캐피탈 보유 현대카드 주식을 522억원에 매입하기로 했다. INI스틸은 현대카드 주식 673만 9033주(주당 5000원)를 337억원에 매입하고,13일 장외매입을 통해 현대캐피탈이 갖고 있는 현대카드 보통주(716만 1531주)를 248억원에 인수하기로 했다.

프라임산업㈜은 10일 주주총회를 열어 자회사인 프라임벤처캐피탈 새 대표이사에 박원순(朴元淳·사진) 전 SK생명 대표를 선임했다.

소프트웨어 개발사인 ㈜한글과컴퓨터는 9일 임시 주주총회를 열고 백종진(사진·43) 프라임벤처캐피탈 전 대표이사를 신임 대표이사 사장으로 선임했다고 밝혔다.

산업은행은 9일 경영협의회를 열어 경영난을 겪고 있는 자회사 산은캐피탈을 회생시키기로 최종 결정했다.이에 따라 2200억∼2800억원 규모의 증자를 하기로 했다.산은은 증자에 앞서 산은캐피탈 주식을 산업은행 25대1,소액주주 20대1 비율로 감자하기로 했다.산은은 산은캐피탈의 사업구조를 ▲장기설비리스 ▲오토리스 ▲벤처투자 ▲기업상용카드 등을 중심으로 재편할 방침이다.

삼성캐피탈은 3일 자동차 할부대출채권 등을 기초자산으로 3200억원의 자산유동화증권(ABS)을 발행한다고 밝혔다.만기는 최장 36개월이며 금리는 연 5.4∼6.5% 수준이다.

서울지검 금융조사부(부장 李仁圭)는 28일 보험가입 등 대가로 68억원 규모의 금품을 수수한 혐의(배임수재 등)로 정덕화 전 현대캐피탈 대표이사를 불구속기소했다.정씨는 98년 6월 한일생명에 법인명의로 재테크보험을 가입해 준 대가로 한일생명으로부터 현대캐피탈 회사채 매각손실금 보전 명목으로 7억 6000여만원을 받는 등 2년여 동안에 걸쳐 9차례에 걸쳐 56억 3000만원을 받은 혐의를 받고 있다.

자동차를 구입하고 싶지만 목돈이 없어 고민하고 있다면 할부금융사인 삼성 캐피탈의 자동차 할부금융 서비스에 관심을 가져볼만하다. 삼성캐피탈이 판매하는 ‘자동차할부’상품은 고객이 자동차를 구입할 때 구입자금을 고객 대신 자동차 판매업체에게 지불한 뒤 고객이 일정기간 나눠 갚게 하는 금융서비스다.담보나 거래실적에 관계없이 신용대출이 가능하다. 상환방법은 이자·원금 균등분할방식과,매월 이자만 갚고 원금은 대출기간 중 자유롭게 갚거나 만기에 일시 상환하는 자유불입식이 있다.새 차의 경우,5000만원 이하(수입차는 1억원 이하)를 대출받을 수 있으며 금리는 자동차 메이커(르노삼성·GM대우·쌍용차)와 대출기간(3∼60개월)에 따라 3.0∼13.5%가 적용된다.

‘위기가 곧 기회다.’ 신용카드사들이 연체율 증가,카드채 등으로 몸살을 앓고 있는 가운데 후발업체인 현대카드와 롯데카드가 공격적인 영업에 나서 기존 업계가 긴장하고 있다. ●현대카드,신상품으로 승부 현대카드는 최근 업계 최고 수준의 포인트 적립 등 파격적인 혜택을 제공하는 ‘현대카드M’을 출시했다.TV와 인쇄매체를 통해 선보이고 있는 ‘M도 없으면서 쯧쯧쯧…’이라는 호기심 유발형 ‘티저광고’를 통해 적극 홍보하고 있다. 이 카드는 국내 처음으로 앞뒤가 비치는 투명한 카드로 발급되며,포인트 적립률이 이용금액의 2%(1000원당 20포인트)로 업계에서 가장 높다.적립된 포인트로 자동차를 구입할 때 200만원까지 할인받을 수 있으며 20포인트당 1마일씩 항공사 마일리지로 바꿀 수 있다. 이밖에 현대캐피탈 할부 및 대출금 상환,온라인 쇼핑,상품권 구입,대금 결제 등 모든 분야에서 포인트를 사용할 수 있도록 했다. 고객관리를 강화하기 위한 차세대 전산(IT)시스템 구축에 2004년까지 400억원을 투입키로 하는 등 투자를 대폭 확대하고있다. ●롯데카드,본격영업 채비 지난해말 동양카드를 인수한 롯데카드는 올 하반기까지 400억∼500억원을 투자,IT시스템 구축을 완료해 적극적인 회원 유치에 나설 방침이다. 이같은 투자 배경에는 금융업을 강화하려는 롯데그룹의 의지가 담겨있다.IT 확충이 끝나면 서비스 대상을 기존 동양카드 회원 35만명에서 최소 100만명 이상으로 늘릴 수 있다. 롯데카드 관계자는 “향후 우량고객을 적극적으로 유치,선별된 서비스를 펼칠 것”이라고 말했다. 우량고객을 유치하기 위한 첫단계로 우선 롯데백화점 카드고객 600만∼700만명을 롯데카드 회원으로 유치하는 전략을 추진하고 있다.백화점카드에 신용카드 기능을 더하는 방법으로 이뤄지며,백화점·마트·호텔 등 계열사들의 할인·포인트서비스를 통합한 연계서비스를 제공할 계획이다. 현재 발급중인 롯데카드의 경우,롯데백화점 5%·호텔롯데 30∼35%·TGI프라이데이스 20% 할인 등 기존 서비스뿐 아니라 오는 12월까지 골프 레슨비 지원 등 새로운 서비스를 제공한다.회사측은 하반기중 롯데·비자,롯데·마스터카드 등 신규카드도 출시할 예정이다. 김미경기자 chaplin7@

LG카드의 외국인 대주주인 ‘워버그 핀커스 컨소시엄’이 LG카드 증자에 참여한다.18일 금감원과 LG카드에 따르면 워버그 핀커스 컨소시엄은 최근 LG카드 증자참여를 최종 확정하고,증자대금 마련을 위해 LG카드 보유지분 275만주(3.72%)를 장내 매각했다.LG카드의 다른 외국인 주주인 캐피탈그룹·체리스톤도 이달중 증자참여를 결정할 것으로 알려졌다.

산업은행이 최대지분을 보유한 대우증권을 매각이 아닌 독자생존 방식으로 정상화하는 방안을 검토하고 있다.유지창 산은 총재는 13일 기자간담회를 갖고 “현재 대우증권의 주가가 인수 당시의 절반 수준으로 떨어져 제값을 받기가 어려운 형편”이라면서 “헐값에 파느니 정부와의 협의를 거쳐 대우증권을 산업은행의 자회사 형태로 정상화하는 방안을 고려하고 있다.”고 밝혔다.유 총재는 “새로운 수익모델을 발굴하는 것이 절실한 산은의 향후 진로와 연관,대우증권은 물론 산은캐피탈 등의 자회사 처리문제를 다각도로 검토할 생각”이라고 덧붙였다.이렇게 되면 증권사 구조조정의 최대 난제로 꼽혀온 대우증권의 매각문제는 원점으로 돌아가게 된다.

한글과컴퓨터는 9일 최대 주주인 프라임산업의 자회사인 프라임벤처캐피탈의 백종진(43) 대표를 부사장으로 영입했다고 밝혔다.한글과컴퓨터측은 “경영권 분쟁이 사실상 마무리됐으며 부사장 영입으로 안정적인 대주주를 확보하게 됐다.”고 말했다.

현대유화에 이어 한보철강 매각도 무산 위기에 놓였다.한보철강이 납부하지 않은 세금에 대한 감면을 놓고 조세당국과 채권금융기관 이견이 팽팽하기 때문이다. 7일 채권금융기관과 정부 등에 따르면 지난 2월 자산관리공사는 AK캐피탈과 한보철강을 3억 7700만달러(약 4520억원)에 매각키로 본계약을 체결했으며 오는 23일까지 회사정리계획변경안 초안을 법원에 제출키로 했다. 본계약은 채권단의 정리계획변경안 동의와 법원의 인가를 거쳐 오는 7월 12일 종료되지만 2357억원에 달하는 조세채권의 감면을 놓고 국세청,관세청 등 조세당국과 채권금융기관간 이견이 팽팽해 정리계획 변경안 동의 자체가 불투명한 상황이다. 채권금융기관이 본계약 종료일까지 조세당국의 동의를 이끌어내지 못하면 한보철강 매각은 무산된다. 조세당국은 한보철강에 대한 조세채권을 모두 받아내야겠다는 입장이다. 다만 ㈜한보 매각 사례에 비춰 납부기간인 2018년에 내야하는 세금을 시장금리를 적용해 현재의 가치로 환산(현가할인)한 1100억원을 정리계획기간중에 금융기관에맡겨 운용한 뒤 만기에 2357억원을 변제받을 수 있다는 안을 제시하고 있다. 이에 대해 채권금융기관은 조세채권을 현가할인해 분배할 경우 조세당국은 채권을 50% 회수할 수 있는 반면 금융기관 회수율은 7%에 불과해 조세당국의 안을 절대 수용할 수 없다는 입장을 굽히지 않고 있다. 자산관리공사 김용훈 팀장은 “국제 공개입찰에서 정부와 채권단의 이견으로 매각이 무산되면 국가 신인도에도 악영향을 미칠 것”이라며 “당국이 조세채권을 결손처분 처리해 매각이 잘 마무리 되길 기대한다.”고 말했다. 한보철강에 대한 조세채권은 공장설비 수입 등에 따른 관세 748억원을 비롯 국세 712억원,지방세 895억원,노동청 2억원 등 2357억원으로 이중 821억원은 체납에 따른 가산세와 중가산세다. 김유영기자 carilips@

현대카드와 현대캐피탈은 6일 고객 서비스를 강화하기 위해 내년 하반기까지 차세대 IT(정보기술)시스템을 개발키로 했다고 밝혔다.차세대 IT 시스템 개발은 ▲고객들의 금융거래 업무를 지원하는 처리시스템 ▲고객 중심 마케팅 및 서비스 지원 시스템 ▲위험관리 시스템 ▲경영 및성과관리 시스템 ▲총괄 IT 관리 시스템 등 5개 분야로 모두 400억원의 예산이 투입된다.

건설교통부는 리얼티코리아 제1호 기업구조조정부동산투자회사(CR리츠)를 본인가했다고 30일 밝혔다. 이 회사는 자본금 660억원으로 설립됐으며 교보생명(150억원),LG화재(60억원),신한은행(50억원),동양화재(50억원) 등 국내 기관투자가와 미국 뉴욕증권거래소 상장 부동산투자회사인 트랜스콘티넨털 리얼티 인베스터(61억원)가 출자했다.외국법인이 참여한 CR리츠는 미 제너럴일렉트릭캐피탈이 450억원을 투자한 케이원 CR리츠에 이어 두번째다. 류찬희기자 chani@

소프트웨어 개발업체 한글과컴퓨터(한컴·대표 류한웅)는 25일 프라임산업의 자회사인 프라임캐피탈(대표 조성도)을 대상으로 59억원 규모의 제3자 배정방식을 통한 유상증자를 실시한다고 밝혔다. 이번 유상증자로 발행되는 주식은 액면가 500원인 보통주 591만주로 7.5%의 지분에 해당하고 주당 1000원이다.