대한전선이 독일에서 380kV 초고압 전력망 프로젝트를 턴키(일괄생산) 방식으로 수주하며 유럽 공략에 성과를 냈다고 27일 밝혔다. 이번 사업은 대한전선의 네덜란드 법인이 현지 엔지니어링과 시공 등을 포함해 프로젝트 전반을 총괄하고, 대한전선 본사가 초고압 케이블과 접속재 등 핵심 자재를 생산·공급하는 방식이다. 대한전선 본사는 대한전선의 네덜란드 법인과 약 1150억원 규모의 계약을 체결했다고 이날 공시했다. 다만 네덜란드 법인이 현지 엔지니어링과 맺은 전체 턴키 프로젝트 수주 금액은 이보다 많다. 수주 금액과 발주처 등 세부 사항은 비밀 유지 계약에 따라 공개하지 않았다. 이번 사업은 독일 지중 교류 전력망 중 최고 전압인 380kV 전력망을 구축한다. 지중 교류 전력망은 땅속에 케이블을 매설해 교류(AC) 전력을 수송하는 송배전 시스템이다. 대한전선은 2023년 1월 독일 380kV 초고압 전력망 프로젝트 2건을 연이어 수주하며 경쟁력을 입증한 바 있다. 대한전선 관계자는 “이번 추가 수주를 통해 프로젝트 수행 경험과 품질 신뢰도, 기술력 등 독일 시장에서 역량을 재인정받았다는 점에서 의미가 크다”고 했다. 대한전선은 올해 독일, 덴마크, 영국 등 유럽에서 5000억원 이상의 신규 수주에 성공했다. 현재 유럽에서 인공지능(AI) 확산과 데이터센터 증가에 대응하기 위한 초고압 전력 인프라 투자가 확대되는 만큼, 대한전선은 현지 성과를 바탕으로 시장 공략에 속도를 낼 계획이다. 대한전선 관계자는 “초고압 전력망 사업에서 확보한 고객 신뢰를 바탕으로 HVDC와 해저 케이블 분야에서도 사업 기회를 넓히고 신규 수주로 연결해 나가겠다”고 말했다. 대한전선은 전력 산업의 본고장인 유럽 공략을 위해 2017년 영국 지사를 설립한 뒤 2019년 유럽 본부로 조직을 확대 개편했다. 또 네덜란드 법인을 신설하는 등 현지화 전략을 본격화했다. 현재 덴마크, 스웨덴, 영국 등 총 5개 지사와 1개 법인을 운영 중이다.

중국 브랜드 순수 전기차에 이어 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 국내 시장에 연이어 등장하면서 친환경차 시장의 경쟁 구도가 빠르게 넓어지고 있다. BYD코리아는 지난 6월 부산모빌리티쇼에서 중형 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’를 국내 처음으로 공개하고 사전계약에 들어간 뒤 지난 8월 말부터 고객 인도를 시작했다. BYD가 국내에 선보인 첫 PHEV 모델이자 중국 자동차 브랜드가 한국 PHEV 시장에 본격 진출한 대표 사례다. 가격은 3750만원으로 책정해 그동안 고가의 프리미엄 브랜드 중심이었던 국내 PHEV 시장의 가격 진입장벽을 낮췄다는 평가를 받고 있다. 씨라이언 6 DM-i의 핵심은 BYD가 자체 개발한 ‘DM-i’ 기술이다. BYD는 이를 엔진보다 전기모터 구동을 중심에 둔 ‘전기차 기반 하이브리드’로 설명한다. 국내 모델은 18.3 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 복합 기준 EV 모드로 최대 70㎞를 주행할 수 있으며, 복합연비는 15.2㎞/ℓ다. 최대 3.3㎾의 V2L과 18㎾급 DC 급속충전도 지원해 PHEV이면서도 전기차와 유사한 충전·전력 활용 경험을 제공한다. 최근에는 씨라이언 6 DM-i AWD를 추가하며 제품 라인업을 확대했다. AWD 모델은 전륜과 후륜에 각각 최고출력 150㎾(204㎰)의 전기모터를 탑재한 듀얼 모터 시스템을 적용해 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.0초 만에 가속한다. 26.6 용량의 블레이드 배터리를 탑재해 복합 기준 EV 모드로 최대 93㎞를 주행할 수 있으며, 기존 FWD 모델 대비 배터리 용량과 전기 주행거리를 늘린 것이 특징이다. 여기에 스노(Snow)·머드(Mud)·샌드(Sand) 터레인 모드를 적용해 다양한 노면 환경에 대응하도록 했다. 헤드업 디스플레이(HUD), 운전석 8방향 전동시트 및 메모리 기능, 서브우퍼를 포함한 10개 스피커 인피니티 사운드 시스템 등 편의사양도 강화했다.

설명회서 보행 안전 개선방향 논의수목 제거·인도 턱 낮춤 공사 등 나서전성수 구청장 “주민 의견 적극 반영” 서울 서초구는 지난 19일 방배초 일대에서 안전한 통학 환경 조성을 위한 ‘통학로 개선 설명회’를 열었다. 지난달 방배초에서 진행된 ‘스쿨존 교통사고 제로 캠페인’의 후속 조치다. 현장에서 찾은 통학로 위험 요소에 대한 개선 방안을 공유하고 학교와 학부모 의견을 듣기 위해 마련됐다. 현장에는 구청, 방배초, 강남서초교육지원청 관계자, 학부모 등이 참석해 통학로 보행 안전 개선 방향을 논의했다. 한 학부모가 “(등하교) 도우미는 예산이 안 돼서 추가 배치가 어렵다고 하는데 언제 가능하냐”고 묻자 이수정 서초구청 교육지원과장은 “저희가 (‘등굣길 안전 도우미 사업’으로) 2학기에 12명을 하고 있다. 내년부터 추가로 2명 더 늘려 지원한다”고 답했다. 다른 학부모가 서초대로변을 가리키며 “화단은 어떻게 하느냐”고 하자 남만조 도로과장은 “(방배초 인근 10~15m 구간은) 가로수만 남겨두고 중간에 작은 수목은 다 제거한다”며 “아이들이 올라가기에 높은 도로 턱도 고려해서 공사할 예정”이라고 설명했다. 방배초는 지하철 4·7호선 이수역과 7호선 내방역 인근 주택가의 좁은 이면도로에 있어 등교 시간대 안전에 대한 우려가 계속됐다. 구는 “서초대로변에 자녀를 내려주기 위해 정차하는 차량이 많고 하차한 학생들이 보도로 진입하기 위해 차도를 따라 이동해야 하는 등 교통사고 위험에 노출된 상황”이라고 설명했다. 구청은 여러 차례 현장 점검 및 회의를 거쳐 통학로 보행 환경과 교통안전을 개선하기 위한 구체적 정비 방안을 마련했다. 구는 서초대로에서 방배초 정문까지 이어지는 폭 1.5m, 연장 45m의 낡은 보행로를 정비하기로 했다. 안심 보행길로 만들고 인접 차도에는 미끄럼 방지 포장과 아스팔트 재포장으로 보행 안전과 도로 환경을 함께 개선할 계획이다. 등교 시간대 차량 정차가 잦은 방배초 인근 서초대로 일부 구간(약 100m)에 대해서는 한시적으로 차량 정차를 허용하는 방안을 관할 경찰서에 요청한다. 차에서 내린 학생들이 차도를 따라 걷지 않고 곧바로 보도로 진입할 수 있도록 키 작은 나무를 제거해 안전한 동선을 확보하기로 했다. 전성수 구청장은 “아이들의 안전한 통학 환경 조성을 위해 학교와 학부모의 의견을 적극 반영하고 통학로의 위험 요소를 꼼꼼히 개선해 나가겠다”며 “앞으로도 관계 기관과 긴밀히 협력해 학생들이 안심하고 등하교할 수 있는 안전한 통학 환경을 만들어 나가겠다”고 말했다.

민주 투표율, 공화보다 12%P 높아조지아·텍사스 등 격전지 투표 몰려무당층·히스패닉·20대 표심이 관건민주, 하원 과반 넘는 220석 가능성상원도 민주 4석 탈환하면 다수당막판 변수는 ‘트럼프 지지’ 숨은 표 다음달 3일(현지시간) 치러지는 미국 중간선거를 일주일 앞두고 이미 3000만명이 넘는 유권자가 사전투표를 마친 것으로 집계됐다. 일부 격전지에선 4년 전 선거 당시보다 사전투표 참여가 40% 이상 증가하는 등 열기가 달아오르고 있다. 특히 민주당 지지자로 등록한 유권자가 공화당보다 적극적으로 투표에 나서고 있어 이런 분위기가 최종 선거 결과에 영향을 미칠지 관심이 쏠린다. 26일(현지시간) 미 NBC방송이 각 주 선거당국과 데이터 분석업체 타깃스마트의 자료를 취합한 결과를 보면 이날 오후 8시 30분(동부시간) 기준 우편투표(1510만표)와 사전 현장투표(1570만표)를 통해 총 3080만표가 행사됐다. 미국 등록 유권자의 15%가량이 이미 투표를 마친 것이다. 사전투표에 나선 유권자의 47%는 민주당 지지자로 공화당(35%)보다 12%포인트 높은 것으로 집계됐다. 주별 사전투표율은 텍사스(24%), 조지아(23%), 노스캐롤라이나(20%) 등 격전지로 분류된 곳이 대체로 높았다. 이들 지역에 쏠린 정치적 관심이 투표 열기로 반영되고 있는 것으로 풀이된다. 플로리다대 선거연구소에 따르면 텍사스와 조지아의 사전투표율은 2022년 선거 같은 시점 대비 각각 53.9%와 46.0%, 노스캐롤라이나는 41.8% 증가했다. 과거 미국 선거에서 사전투표는 민주당 지지층이 상대적으로 선호하는 투표 방식이라는 인식이 강했다. 공화당은 전통적으로 선거 당일 투표에 참여하는 비중이 높았다. 특히 도널드 트럼프 대통령은 2020년 대선 당시 우편투표의 신뢰성에 의문을 제기하며 지지자들에게 부정적인 인식을 심었다. 하지만 선거 당일 예상치 못한 변수로 투표에 참여하지 못하는 경우를 줄이기 위해 이번 선거에선 공화당도 사전투표 참여를 독려하는 방향으로 전략을 바꿨다. 트럼프 대통령도 지난 24일 자신의 주소지가 있는 플로리다주에서 현장 사전투표를 했다. 높아진 사전투표 열기는 이번 중간선거가 트럼프 대통령에 대한 평가와 맞닿아 있기 때문이라는 관측이다. 민주당은 트럼프 대통령이 부패했다고 공격하면서 생활비 부담 가중을 부각시키고 있고, 공화당은 불법 이민자 단속과 감세 등 트럼프 대통령의 정책 성과를 홍보하고 있다. 이번 선거는 양당 모두 정치적 성향이 뚜렷하지 않은 무당층을 얼마나 흡수할지가 중요한 관건이 될 전망이다. 워싱턴포스트(WP)는 ABC뉴스·입소스와 함께 실시한 여론 조사 결과를 바탕으로 2024년 대선 당시 트럼프 대통령에게 투표한 유권자의 22%가 현재 그의 국정수행을 부정적으로 평가했다고 진단했다. 이들은 대부분 공화당 지지층이거나 무당층으로 추정되는데, 민주당으로 이동할 경우, 공화당이 고전할 가능성이 한층 커질 수밖에 없다. 뉴욕타임스(NYT)는 트럼프 대통령의 2024년 대선 승리를 견인했던 히스패닉계와 20대의 표심 변화를 주목해야 한다고 진단했다. 미 주요 언론과 기관의 여론조사를 보면 민주당이 하원에서 다수당을 차지할 것이란 전망이 우세한 가운데, 당초 공화당의 수성이 유력했던 상원도 접전 양상으로 바뀌었다. 미 선거 분석기관 쿡폴리티컬리포트는 하원 선거구 19곳의 판세를 민주당에 유리한 방향으로 조정하고, 민주당이 220석을 확보할 수 있는 우세 구도를 형성했다고 분석했다. 하원 과반에 필요한 218석을 넘어선 것이다. 민주당이 공화당 의석 12~22석을 빼앗는 시나리오를 가장 유력하게 전망했다. 상원에서도 민주당이 2~6석을 추가할 수 있다는 분석이 나오면서 양원 권력을 둘러싼 경쟁이 달아오르고 있다. 현재 공화당이 53대47(민주당 성향 무소속 포함)로 우위를 점한 상원에서 민주당이 다수당으로 올라서려면 4석을 탈환해야 하는데, 알래스카·아이오와·캔자스·메인·미시간·오하이오·텍사스 등 7곳이 경합주로 분류되고 있다. 특히 텍사스는 이번 선거의 핵심 격전지다. 1980년 이후 12차례 연속 대선에서 공화당 후보를 선택한 보수의 아성임에도 연방 상원의원 선거에서 민주당의 제임스 탈라리코 후보와 공화당 켄 팩스턴 후보가 동률(각각 45%)의 지지율을 보이고 있다. 알래스카 연방 상원 선거는 민주당 메리 펠톨라 후보가 공화당 댄 설리번 후보를 51% 대 49%, 오하이오에선 민주당 셰러드 브라운 후보가 공화당 존 허스테드 후보를 47% 대 44%로 앞서는 것으로 조사됐다. 다만 일각에선 트럼프 대통령을 지지하는 숨은 표를 뜻하는 ‘샤이 트럼프’가 이번 선거의 막판 변수가 될 수 있다는 관측도 나온다. 영국 일간 인디펜던트는 “여론조사 기관들이 트럼프 대통령 지지자들에게 접근하는 데 어려움을 겪고 있다”며 민주당이 앞서는 여론조사 결과가 과장됐을 가능성이 있다고 짚었다.

정부가 주택 공급 확대를 강조하면서도 분당 재건축에 추가 행정절차를 요구하자 경기 성남시가 강력하게 반발하고 나섰다. 신상진 성남시장은 27일 국토교통부에 서한을 보내 분당 재건축 특별정비구역 지정에 앞서 교통영향평가를 받도록 한 방침을 재검토해 달라고 촉구했다. 신 시장은 “이재명 정부가 수도권 주택 공급 속도전을 강조하면서 정작 국토부는 교통영향평가를 내세워 재건축의 발목을 잡고 있다”고 비판했다. 국토부는 이달 중순 성남·고양·부천·군포·안양 등 1기 신도시 5곳에 특정구역 지정과 함께 지구단위계획을 변경할 경우 일정 요건에 해당하면 사전에 교통영향평가를 받아야 한다고 안내했다. 성남시는 이 절차를 거치면 최소 3~4개월이 추가로 걸려 오는 12월 예정된 분당 5개 구역 1만 3429가구의 특정구역 지정이 어려워진다고 주장한다. 올해 물량이 내년으로 넘어가면 연도별 정비물량 제한으로 내년도 예정 물량 1만 가구까지 차질을 빚을 수 있다는 것이다. 특히 지난해 선도지구 재건축 때는 교통영향평가 없이 특별정비구역을 지정했는데 올해 들어 뒤늦게 다른 기준을 적용하는 것은 부당하다는 입장이다. 신 시장은 “교통영향평가를 사업시행계획인가 전에 실시하도록 시기를 조정해 재건축에 차질이 없도록 해야 한다”고 강조했다.

서울시가 재개발·재건축 사업이 행정 처리 지연으로 늦어지는 일을 막기 위해 사업시행자 지정과 인허가 절차에 공통 기준을 마련한다. 서울시는 이런 내용을 담은 ‘정비사업 업무 처리기준 표준화 추진계획’을 수립해 즉시 시행한다고 27일 밝혔다. 조치는 일부 자치구에서 사업시행자 지정 절차가 수개월간 지연된 데 따른 것이다. 사업시행자는 재개발·재건축 사업을 추진하는 주체로, 공공기관이나 신탁회사 등이 맡을 수 있다. 조합설립인가와 달리 공공시행자나 신탁회사 등을 사업시행자로 지정하는 절차에는 법정 처리기한이 없어 자치구가 업무 처리를 지연하더라도 제한할 명확한 기준이 없었다. 이에 서울시는 조합설립인가의 법정 처리기한인 30일을 준용해 사업시행자 지정도 30일 안에 처리하도록 업무기준을 마련했다. 25개 구에 공통 기준을 적용하도록 하고, 향후 법령에도 처리기한을 명시하기 위해 전날 국토교통부에 개정을 건의했다. 또한 자치구가 사업시행자로부터 인허가 신청을 받으면 구청 내 관련 부서와 외부 관계기관에 한꺼번에 검토를 요청하고, 주민 의견을 듣는 절차도 동시에 진행하도록 했다. 검토 요청을 받은 부서와 기관은 10일 이내에 자치구의 인허가 담당 부서로 의견을 보내야 한다. 자치구가 사업시행자에게 서류를 수정하거나 추가로 제출하도록 요구하는 횟수도 최대 2회로 제한한다. 자치구는 첫 번째 보완 요청 때 관계기관에서 받은 검토 의견을 한꺼번에 전달해야 한다. 사업시행자가 보완한 서류를 다시 제출했는데도 미비한 점이 있는 경우에만 두 번째 보완을 요구할 수 있다.

고질적인 택시 과잉 공급 문제를 해소하기 위해 지방자치단체마다 택시 감차가 추진되고 있다. 과당 경쟁으로 인한 운송수입 감소와 법인 경영난 해결이 목적인데 현실을 따라가지 못하는 감차 보상금에 업계 반응은 시큰둥하다. 27일 전북도에 따르면 도는 최근 6개 시군 사업 구역의 택시 감차 계획을 고시했다. 현재 전북 택시는 총 5879대로, 목표(4315대) 대비 과잉 대수는 1564대다. 이에 도는 올해 78대(일반 65대·개인 13대)를 시작으로 매년 감차 목표량을 정했다. 올해 감차 대수는 전주시 49대, 군산시 15대, 정읍·김제시 각각 5대, 고창군 3대, 임실군 1대 등이다. 감차 보상금은 고창이 개인택시 1대당 1억 500만원으로 가장 많다. 정읍 9300만원, 군산 9000만원(이상 개인) 등도 1억원에 가까운 보상금이 책정됐다. 일반 택시는 3200만원에서 5100만원 수준이다. 다른 지자체 상황도 마찬가지다. 경기 수원시는 내년 30대, 2028년 40대 등 총 70대의 일반 택시를 대당 5000만원을 지급해 우선 감차를 추진하고 있다. 강원 춘천시는 올해 일반 택시 10대 대상으로 대당 4800만원의 보상금을 공고했다. 제주도는 2045년까지 5317대 중 과잉 공급된 847대 장기 감차 계획을 세웠다. 지자체마다 택시 감차를 위해 보상금을 내건 이유는 과잉 공급으로 인한 택시 기사들의 열악한 처우 개선에 있다. 서울신문이 국민의힘 강대식 의원실에서 확보한 한국교통안전공단 자료에 따르면 지난해 개인택시 일 평균 운송 수입금은 13만 7000원에 불과했다. 전북은 11만 5000원에 그쳤다. 그러나 실제로 감차 효과를 거둘 수 있을지는 미지수라는 게 업계 반응이다. 지자체 자체 계획일 뿐 강제성이 없는 데다 현저히 낮은 보상금도 유인책이 되지 않는다는 지적이다. 전북의 한 택시 기사는 “일부 지자체에서는 개인택시 번호판 가격이 1억 5000만원에 달해 찻값 추가시 개인 간 거래로 최소 2억원을 받을 수 있다”며 “택시 회사도 일단 차량 수를 줄이면 추후 늘리기 어렵다는 우려가 있고 코로나 대유행 때 이미 대규모 감차를 했던 만큼 추가 감차에 소극적일 것”이라고 말했다.

인천의 행정체제 개편이 수백억원대 재정 분쟁으로 번졌다. 분구 이전 하나의 자치구였을 때 쓴 돈을 누가 부담할지를 놓고 신설 자치구들이 정면충돌했다. 서해구는 분구 이전 옛 서구가 검단 지역에 먼저 지출한 648억원을 검단구가 부담해야 한다며 인천시 분쟁조정위원회에 조정을 신청했다고 27일 밝혔다. 서해구가 제시한 검단지역 상반기 세입은 380억원, 세출은 1028억원이다. 서해구는 검단구의 차액 정산이 지난해 인천시가 마련한 예산편성 원칙과 양측의 재정 조정 원칙에 따라 사전 합의된 정산이라고 강조했다. 그러나 검단구는 분구 이전 하나의 자치구로 운영하면서 집행한 일반 행정비와 복지비까지 신설구에 떠넘길 수는 없다며 반발했다. 검단구 출범에 직접 들어간 비용은 부담해도 기존 행정비는 인정할 수 없다는 것이다. 정산이 늦어지면서 서해구의 재정난은 깊어지고 있다. 서해구는 다음 달 중순부터 가용 자금이 고갈돼 필수경비 지급에 차질이 생기고 12월 추가경정예산에 반영해야 할 필수경비도 부족하다며 시에 지원을 요청한 상태다. 제물포구와 영종구도 옛 중구가 차입한 181억원의 분담을 놓고 맞서고 있다. 149억원 규모의 비영리 법인 월디장학회 재산 배분 역시 합의하지 못했다. 인천은 지난 7월 행정체제 개편으로 옛 서구가 서해구와 검단구로 나뉘고, 옛 중구 내륙지역과 동구가 합쳐져 제물포구로 출범했다. 중구의 영종·용유 지역은 영종구로 분리돼 2군·8구에서 2군·9구가 됐다.

성장률 항목 중 유일하게 ‘뒷걸음’반도체·확장재정, 가계에 안 퍼져주가 하락·금리 상승에 소비 위축소비자심리지수, 전월보다 떨어져 국내 경제가 예상보다 강한 성장세를 보였지만 가계가 체감하는 경기는 뒷걸음질했다. 민간소비는 3년 9개월 만에 감소했고, 소비자들의 경기 인식을 보여주는 소비자심리지수(CCSI)도 하락했다. 반도체 호황과 정부 지출 확대에 힘입어 경제 전체의 힘은 강해졌지만, 소비자들은 주가 하락과 중동 지역 긴장 재고조 등 악재에 민감하게 반응해 지갑을 닫은 셈이다. 27일 한국은행에 따르면 3분기 국내총생산(GDP)이 전 분기 대비 1.0% 성장한 반면 민간소비는 0.2% 줄었다. 지난 2022년 4분기(-0.1%) 이후 첫 감소로, 감소 폭은 2022년 1분기(-1.0%) 이후 가장 컸다. 같은 기간 설비투자(4.1%), 지식재산생산물투자(2.3%), 정부소비(1.9%) 등 나머지 항목은 모두 늘었는데 민간소비가 유일하게 줄어 성장률을 깎은 셈이다. 민간소비가 역성장한 건 일부 완성차 업체 파업과 증시 조정 등 일시적 요인이 영향을 미쳤다. 다만 한은은 이런 요인이 없었더라도 민간소비 증가율은 0.4%에 그쳤을 것으로 추정했다. 일시적 악재만으로 소비 부진을 설명하기는 어렵다는 뜻이다. 경제지표가 크게 개선됐지만, 그 온기가 가계에 충분히 퍼지지 못했다는 지적이 나오는 배경이다. 성장을 이끈 힘도 정부와 반도체에 쏠렸다. 정부 부문은 성장률을 0.8%포인트 끌어올렸지만 민간 부문의 기여도는 0.2%포인트에 그쳤다. 설비투자는 반도체 제조용 기계를 중심으로 늘었다. 건설투자가 0.7% 증가한 것도 주택 건설이 부진한 가운데 반도체 공장 등에 대한 투자가 늘어난 영향이 컸다. 소비자들의 기대도 낮아졌다. 한은의 ‘10월 소비자동향조사’에서 소비자심리지수는 105.4로 전월보다 1.2포인트 하락했다. 지수가 100을 웃돌아 낙관적인 시각이 여전히 우세했지만, 생활형편전망CSI(-0.3포인트), 가계수입전망CSI(-0.4포인트), 소비지출전망CSI(-0.4포인트) 등은 나빠졌다. 박용민 한은 경제심리조사팀장은 “높은 성장률이나 수출 호조가 소비자심리의 기조적인 개선 요인으로 작용하고는 있으나 주가 하락과 중동지역 충돌 지속, 금리 상승 등의 영향으로 소비자심리지수가 하락했다”고 했다. 지난 7·8월 기준금리 연속 인상의 여파도 시차를 두고 소비에 부담을 줄 전망이다. 대출 이자가 늘면 가계가 쓸 수 있는 돈은 줄어든다. 예상보다 강한 성장세는 추가 금리 인상 가능성도 높인다. 한은은 이달 금융통화위원회에서 올해와 내년 성장률이 기존 전망을 크게 웃돌고, 내년 물가 상승률도 예상보다 높아질 것으로 내다봤다.

與 의총 결론… “새달 5일 요구서 처리”국힘 “거대 여당의 폭거” 강력 반발 더불어민주당이 27일 조희대 대법원장을 둘러싼 각종 의혹의 진상을 규명하기 위해 국정조사를 실시하기로 했다. 입법부가 사법부 수장에 대해 국정조사를 추진하는 건 헌정사상 초유의 일이다. 국정조사 결과에 따라선 탄핵이 추진될 가능성도 있다. 국민의힘은 “거대 여당 폭거”라며 강하게 반발했다. 전은수 민주당 원내대변인은 이날 국회에서 비공개 의원총회 후 “국정조사를 해야 한다는 데 의견들이 모아졌고, 국정조사를 실시하기로 했다”고 밝혔다. 전 원내대변인은 구체적 일정을 묻는 질문에는 “아직은 정해지지 않았다”면서도 국정조사 요구의 건은 다음 달 5일 본회의에서 처리하는 것을 목표로 한다고 밝혔다. 국회의장은 국정조사 요구서가 제출되면 이를 지체 없이 본회의에 보고하고 여야 교섭단체와 협의해 국정조사 특별위원회를 구성하거나 해당 상임위에 회부해 조사위원회를 확정한다. 이후 조사 기간, 목적, 조사 범위 등을 기재한 국정조사 계획서를 마련한 뒤 본회의 의결을 거치는 식으로 절차가 진행된다. 한병도 원내대표는 의총에서 “대법관 재제청 거부와 공백 장기화부터 현금 격려금과 업무추진비 집행까지 조 대법원장 본인을 둘러싼 의혹도 겹겹이 쌓이고 있다”며 “제기된 의혹을 철저히 규명하고 국민적 의구심을 해소하는 것은 국회가 마땅히 해야 할 책무”라고 강조했다. 조 대법원장은 이날 오후 퇴근길 자신에 대한 국정조사를 실시하기로 한 데 대한 입장을 묻는 질문에 아무런 답을 하지 않았다. 원내 지도부는 이후 약 한 시간 동안 진행된 비공개 의총에서 조 대법원장 국정조사 추진 등 향후 대응 관련 위임을 요청했다. 내란특검과 종합특검에서 대법원의 위법 행위에 대한 규명이 미진했다는 점도 지적한 것으로 전해졌다. 이런 상황에서 조 대법원장 탄핵을 추진할 경우 위헌·위법 행위 근거가 부족해 기각될 가능성이 있는 만큼 국정조사를 통해 탄핵의 근거를 확보하자는 것이다. 내후년 총선을 앞두고 역풍이 불 것이란 우려에 더해 최근 여론조사에서 조 대법원장 탄핵 찬성 비율이 탄핵 반대 비율보다 낮은 것도 ‘선 국정조사, 후 탄핵 추진’으로 방향을 튼 배경으로 꼽힌다. 전 원내대변인은 “(조 대법원장) 탄핵을 발의하는 것도 중요하지만 나중에 (헌법재판소의) 인용이라든지 전부 다 고려하지 않을 수 없다”며 “실제로 (의혹 제기가) 나온 것들에 대해서 국정조사를 통해서 구체적인 자료를 밝혀야 된다”고 부연했다. 다만 범여권에서는 여전히 조 대법원장 탄핵을 주장하는 목소리가 크다. 김준형 조국혁신당 원내대표는 민주당·진보당·기본소득당·사회민주당 등 범여권 4개 정당 원내대표에게 긴급 친전을 보내 조 대법원장 탄핵 추진을 위한 원내대표 회동을 제안했다. 혁신당은 오는 30일까지 회동을 한 뒤 조 대법원장 탄핵 추진을 위한 공동 태스크포스(TF) 구성과 5당 공동 의총 개최, 탄핵소추안 발의 및 본회의 의결 일정 확정 등을 논의하는 것을 목표로 하고 있다. 이날 의총에선 관심을 모았던 조작 기소 특검법 추진이나 신천지 집단 당원 가입 의혹 관련 발언은 나오지 않았다고 한다. 조승래 의원은 의총에서 당내 신뢰 회복과 단합을 강조하기도 했다. 조 의원은 기자들과 만나 “기본으로 돌아가자는 얘기를 한 것”이라며 “우리끼리 안 싸우는 게 가장 기본이다. 적은 분열시키고, 우리는 단결하는 게 가장 큰 전략”이라고 했다. 이런 가운데 민주당은 이날 김건희 여사의 추가 구속영장이 발부된 데 대해 “국민의 상식에 부합하는 당연한 판단”이라는 입장을 냈다. 박성준 수석대변인은 서면브리핑에서 “추가 구속으로 끝이 아니다”라며 “대법원은 죄에 걸맞은 엄정한 판결을 내려야 한다”고 했다. 반면 국민의힘은 민주당의 국정조사 추진에 크게 반발했다. 장동혁 국민의힘 대표는 “대통령 재판을 정지시켜 놓고 그 재판을 재개할까 봐 판사들을 인사하지 못하도록 대법원장에 대해서 국정조사를 실시하고 탄핵을 밀어붙이겠다는 것이 법치국가인 대한민국에서 일어날 수 있는 일이냐”고 비판했다. 정점식 원내대표도 “이 국정조사야말로 이재명 대통령과 민주당에 대한 탄핵 사유”라며 “국민의힘은 모든 수단을 총동원해서 이 악질적인 거대 여당의 국정조사 폭거에 맞서 싸우겠다”고 했다.

원안위, 4년 심의 끝에 ‘계속 운전’10년 수명 연장… 승인 후 재가동 1985·1986년 각각 가동을 시작해 2024· 2025년 40년간의 수명이 끝나 멈췄던 부산 기장 고리 원자력발전소 3·4호기의 수명이 10년 연장됐다. 가동 중단 기간도 수명에 포함되면서 3호기는 내년부터 2034년 9월까지 약 7년, 4호기는 2035년 8월까지 약 8년간 재가동된다. 인공지능(AI)을 구동할 전력 수요가 급증한 상황에서 ‘탈원전’에서 유턴한 정부가 전력 수급처로 ‘노후 원전’을 택한 것이다. 원자력안전위원회는 27일 회의를 열고 고리 3·4호기 계속 운전 허가안을 심의·의결했다. 한국수력원자력이 2022년 9월 계속 운전을 신청한 지 4년 만이다. 3호기는 가동을 멈춘 지 2년 1개월, 4호기는 1년 2개월 만에 재가동 절차를 밟는다. 안전성 심사를 통해 계속 운전 허가가 내려진 건 2008년 고리 1호기, 2015년 월성 1호기, 지난해 고리 2호기에 이어 네 번째다. 한국원자력안전기술원(KINS)은 2023년 5월부터 지난달까지 두 원전의 안전성을 심사해 왔다. 원안위는 지난 15일과 이날 두 차례 회의를 열고 부지 내 환경, 대기 확산, 기술 기준 적용 등 여러 사항을 심의했다. 최종 표결 결과 안건은 찬성 5인, 반대 2인으로 가결됐다. 원안위는 “앞으로 한수원이 설비 개선 등 후속 조치를 이행했는지 현장 확인 후 재가동을 최종 승인할 계획”이라고 밝혔다. 실제 운전은 내년 초에 재개될 전망이다. 두 원전은 미국 원전기업 웨스팅하우스 기술을 바탕으로 지어졌다. 전기 출력은 각각 1025㎿(메가와트), 합산 설비 용량은 2050㎿다. 이번 재가동 승인으로 350㎿급 대형 반도체 공장 5~6개를 돌릴 수 있는 전력을 추가로 확보할 수 있게 된 것이다.  정부 관계자는 “기존 원전은 이미 구축된 설비와 송전망을 활용할 수 있기 때문에 막대한 시간과 돈을 아낄 수 있다”면서 “값비싼 신제품이 나올 때까지 기다리느니 중고 기기를 빨리 사서 쓰는 게 더 효과적인 것과 같다”고 말했다. 통상 신규 원전을 짓는 데는 부지 확보와 인허가, 시공, 시운전까지 통상 12~15년이 걸린다. 주민 반대가 심하면 최대 20년이 걸리기도 한다. 현재 국내에는 총 26기의 원전이 들어서 있다. 이 중 8기가 가동을 중단한 상태다. 이날 재가동이 결정된 고리 3·4호기와 재가동 심의 중인 한빛 1·2호기는 설계 수명 만료로 멈췄고, 나머지 4기는 정비가 진행 중이다. 이번 결정으로 심사를 기다리는 다른 원전 7기도 줄줄이 재가동 대열에 합류할지 관심이 쏠린다. 한빛 1·2호기, 한울 1·2호기, 월성 2·3·4호기 등이 대상이다. 고리 3·4호기와 원자로 형태가 유사한 한빛 1·2호기 허가안은 내년 상반기에 상정된다. 한빛 1호기는 지난해 12월, 2호기는 올해 9월 운영이 중단됐다. 이재명 정부 들어 재가동이 결정된 고리 2·3·4호기와 남은 7기 등 10기의 발전 용량은 총 8.45GW(기가와트)다. 국내 전체 원전의 발전 용량 26.05GW의 32.4%에 이르는 규모다. 재가동되는 노후 원전은 정부가 추진하는 호남 반도체 클러스터 등 3대 메가프로젝트에 필요한 전력을 공급하는 데 역할을 할 것으로 보인다. 향후 추가로 필요한 전력 수요는 총 25~30GW 이상으로 추산된다. 경기 용인 반도체 클러스터에 15GW, 호남 반도체 클러스터에 6.3GW를 비롯해 전국 각지에 들어설 AI 데이터센터를 구동할 전력도 필요하다. 정부는 재생에너지와 원전을 병행하는 ‘에너지 믹스’ 전략을 펴고 있다. 2037~2038년까지 총 2.8GW 규모의 신규 대형 원전 2기를 건설하고 소형모듈원자로(SMR)를 도입하는 방안을 추진 중이다.

오는 31일 구속 기간 만료가 예정됐던 김건희 여사에 대한 추가 구속영장이 발부됐다. 김 여사 측은 도주나 증거인멸의 우려가 없고 특검의 추가 구속영장 청구가 ‘별건 구속’에 해당한다고 주장했으나, 대법원은 받아들이지 않았다. 대법원 2부(주심 오경미 대법관)는 27일 오후 특정범죄가중처벌법 위반(알선수재) 혐의로 기소된 김 여사에 대해 “증거를 인멸하거나 도망할 염려가 있다”며 구속영장을 발부했다. 하급심에서 실형이 선고된 만큼 도주 우려가 있고, 사건이 대법원에서 파기환송되면 다시 증거조사를 해야 하는 등 증거인멸의 우려도 남아 있어 구속 사유가 인정된다는 특검 측의 주장에 힘을 실어준 것으로 풀이된다. 이에 따라 김 여사의 상고심 구속 기간은 최대 내년 6월 말까지로 늘어나게 됐다. 형사소송법상 심급별 피고인의 기본 구속기간은 2개월이고, 원칙적으로 최대 6개월까지 구속 가능하다. 항소심과 상고심에선 부득이한 경우 1차례 더 연장해 각각 최대 8개월까지 구속할 수 있다. 김 여사는 이날 오후 서울 서초구 대법원 제1호 법정에서 열린 구속영장 심문기일에 화상으로 출석해 15분간 직접 발언하며 억울함과 석방의 필요성을 호소했다. 그는 “오랜 기간 정치적 공격을 받아 정신과 약물을 장기간 복용해 왔으며, 저혈압 등 건강 상태가 많이 안 좋아 구치소에서 나와 한 달 정도 입원하며 치료를 받을 수 있으면 좋겠다”는 취지로 말한 것으로 전해졌다. 또 “성의를 고려해 물품을 받았다가 반환했고, 인사권에 관여한 것도 없는데 엮여서 억울하다”면서 “윤석열 전 대통령의 성정상 무엇을 받고 인사를 부탁한다는 것은 있을 수 없는 일”이라고 주장하는 등 혐의를 부인했다. 김 여사는 3대 의혹 사건으로 지난해 8월 구속기소돼 지난 4월 28일 항소심에서 징역 4년을 선고받았다. 상고심에서 사건이 대법원 전원합의체에 회부돼 심리가 진행 중이다. 구속영장 기한이 31일로 다가오자 특검팀은 김 여사의 석방을 피하기 위해 매관매직 사건 상고심 재판부에 추가 구속영장 발부를 요청했다.

최형우, 플레이오프 ‘최고령 홈런’출전·안타·타점 무더기 기록 경신후라도 6.2이닝 호투… 디아즈 투런승부 원점으로… 내일 광주서 3차전 ‘공격력 극대화’를 필승 카드로 꺼내 든 삼성 라이온즈가 반격의 서막을 열었다. 삼성은 27일 대구삼성라이온즈파크에서 벌어진 2026 프로야구 플레이오프 2차전에서 KIA 타이거즈를 8-3으로 대파하고 시리즈 전적 1승 1패로 균형을 맞췄다. 박진만 삼성 감독은 베테랑 최형우의 풍부한 경험과 타격을 활용하기 위해 시즌 내내 수비를 거의 하지 않았던 그를 좌익수로 내보내고, 타격감이 좋지 않은 김성윤 대신 박승규에게 우익수 수비를 맡겼다. 그를 2번타순으로 전진배치해 김지찬과 함께 테이블세터진을 구축했다. 선취점은 KIA의 몫이었다. 3회초 선두타자 하주석이 중전안타로 출루한 뒤 이호연의 중견수 희생플라이로 홈을 밟았다. KIA는 김도영의 중전안타로 2사 1, 2루를 만들었지만 전날까지 절정의 타격감을 자랑했던 해럴드 카스트로가 유격수 플라이로 물러나 추가점을 뽑지 못했다. 자칫 대량 실점으로 이어질 뻔했던 위기를 벗어난 삼성은 곧바로 추격에 시동을 걸었다. 선두타자 류지혁이 볼넷을 골라 걸어 나가고 이재현이 보내기 번트를 대는 장면까지는 KIA가 선취점을 뽑는 과정과 비슷했다. 김지찬이 풀카운트 승부 끝에 유격수 플라이로 물러나 동점 찬스가 물거품이 되는 듯했으나 박승규가 반전의 한 방을 터뜨렸다. 자신의 포스트시즌 첫 안타를 좌익선상에 떨어지는 동점 2루타로 장식했다. 이어 타석에 들어선 구자욱이 중전적시타로 승부를 뒤집었고 르윈 디아즈가 통렬한 우중월 투런홈런을 쏘아 올려 4-1로 달아났다. 5회말에도 2사 후 박승규가 추가점의 물꼬를 텄다. 투수를 스치고 2루 베이스 쪽으로 흐르는 내야안타로 출루했다. KIA는 구자욱-디아즈-최형우로 이어지는 좌타라인을 봉쇄하기 위해 선발투수 애덤 올러를 좌완 이의리로 교체했지만 역부족이었다. 후배들의 투혼을 일깨운 최형우가 7회말 1사 후 승리를 자축하는 솔로아치까지 쏘아 올렸다. 42세 10개월 11일째에 포스트시즌 최고령 출장, 최고령 안타, 최고령 홈런, 최고령 타점 등 역대 포스트시즌 최고령 기록을 무더기로 갈아치웠다. 3타수 2안타 2타점 1득점의 전방위 활약이었다. KIA 선발 애덤 올러가 1회부터 눈덩이처럼 불어난 투구 수 때문에 고전한 끝에 4와 3분의 2이닝 만에 5실점하고 마운드에서 물러난 반면 삼성 선발투수 아리엘 후라도는 다양한 구종으로 KIA 타자들의 타이밍을 빼앗으며 6과 3분의2이닝을 씩씩하게 버텼다. 투혼의 108구를 던진 후라도는 이날 데일리 MVP에 뽑혀 상금 100만원을 부상으로 받았다. 삼성은 7회말 2사 후 이승민에 이어 9회에는 원태인을 마무리로 투입해 KIA의 막판 추격을 깔끔하게 막아냈다. 삼성과 KIA의 플레이오프 3차전은 29일 오후 6시 30분 광주 KIA챔피언스필드로 장소를 옮겨 벌어진다.

“요청서를 저장하자마자 곧바로 사내 시스템에 올라가는 게 부담스럽다면 임시저장 기능을 추가할까요?” 21일 경기 안성 인재개발원에서 진행된 SK브로드밴드의 사내 인공지능(AI) 경진대회 ‘F5 해커톤’의 본선 1일 차. 6대 1에 달하는 경쟁률을 뚫고 본선에 진출한 10개 팀의 테이블엔 낮 12시 30분부터 다음 날 오후 3시까지 쉼 없이 진행되는 ‘밤샘 개발’에 대비한 영양제와 에너지 드링크, 치약·칫솔 등이 쌓였다. ●58개 팀 참여… 83%가 비개발자 SK브로드밴드는 지난 21~26일 ‘AI로 SKB를 바꾸다’를 주제로 사내 AI 경진대회 ‘F5 해커톤’을 진행했다고 27일 밝혔다. 키보드의 ‘F5’(새로고침) 키처럼 익숙한 업무 방식을 AI로 새롭게 바꿔보자는 의미를 담았다. 이번 대회에는 58개 팀, 143명의 직원이 기획안을 제출했다. 이 중 비개발 조직 구성원이 83%에 달했다. 회사가 노코드·바이브코딩 도구와 생성형 AI 이용권, 교육 등을 지원해 개발 경험이 없는 직원들도 직접 아이디어를 AI 서비스로 구현했다. 실제 이날 현장에서는 직급과 세대를 넘어 모인 각양각색의 조합이 눈에 띄었다. ‘암묵지 원정대’ 팀은 1년 차 신입사원인 20대 주니어 사원부터 50대 시니어 선배까지, 입사 경력만 도합 56년에 달하는 비개발자 선후배가 모였다. 영업 담당자 개인이 갖고 있던 흩어진 고객 데이터를 AI로 분석해 해지 징후와 영업 기회를 찾아내는 ‘B2B 팔란티어’를 제작했다. ●직급·세대 넘어 업무 방식 ‘새로고침’ 부모님께 딸을 맡기고 참여한 사내 부부 ‘일심동체’ 팀은 상품과 캠페인 문구를 고객·규제기관·유튜버 등 20여 개 외부 이해관계자의 관점에서 미리 검증하는 AI 시뮬레이터를 개발했다. 이홍연 PR팀 매니저는 “이전까진 아내와 일 얘기를 잘 하지 않았는데, 회사에서 배운 바이브 코딩으로 딸 전용 ‘영어 퀴즈 공주 꾸미기’ 게임을 개발하는 등 같이 나누는 대화가 많아졌다”고 말했다. ●아이디어를 실제 서비스로 구현 최종 결선에서는 B tv 가상 고객(AI 페르소나)을 활용해 서비스 개편 전 고객 반응을 사전 검증하는 ‘설문하나만’ 팀의 ‘UX 리서치 랩’이 최우수상을 받았다. 기획·디자인 실무자와 AI 개발자가 팀을 이룬 설문하나만의 김가희 매니저는 “이번 협업을 통해 기획부터 탄탄하게 세우는 비개발자분들의 강점을 느꼈다”고 말했다. 민부식 SK브로드밴드 기업문화센터장은 “현장에서 출발한 아이디어가 실제 업무를 바꾸는 성과로 이어지도록 구성원 주도의 AI 혁신을 꾸준히 지원하겠다”고 말했다.

미국 인공지능(AI) 기업 앤트로픽의 기업공개(IPO) 추진 소식에 코스피가 급반등하며 5600선을 되찾았다. AI 기업의 수익성에 대한 우려가 누그러진 데다 삼성전자와 SK하이닉스의 대규모 주주환원 기대까지 더해졌다. 한동안 한국 주식을 팔아치우던 외국인도 매수에 나서며 상승세에 힘을 보탰다. 27일 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일보다 168.87포인트(3.09%) 오른 5638.34에 거래를 마쳤다. 4거래일만 반등이다. 오전엔 5분간 프로그램 매수호가 효력을 정지하는 매수 사이드카도 발동됐다. 코스닥도 2.29% 상승한 743.83에 마감했다. 삼성전자는 4.23% 오른 22만 2000원, SK하이닉스는 5.18% 상승한 134만 1000원에 장을 마치며 지수 상승을 이끌었다. 반등의 계기는 앤트로픽의 IPO 추진 소식이었다. 앤트로픽이 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 상장 신청서에 따르면 올해 상반기 매출은 지난해 같은 기간보다 약 1300% 급증했다. 막대한 투자에도 AI 기업들이 수익을 내기 어려울 것이라는 우려를 덜어준 것이다. 이경민 대신증권 연구원은 “AI 투자 수익화 가능성을 확인하면서 관련 우려가 완화되고 반도체 투자심리가 개선됐다”고 말했다. 삼성전자와 SK하이닉스의 주주환원 확대 기대도 호재로 작용했다. KB증권은 두 회사의 추가 주주환원 규모가 삼성전자 80조원, SK하이닉스 40조원 등 최대 120조원에 달할 수 있다고 전망했다. 반도체 호황으로 늘어난 이익을 배당이나 자사주 매입·소각 등을 통해 주주들에게 돌려줄 것이라는 기대가 커진 것이다. 외국인도 국내 주식을 다시 사들이기 시작했다. 이날 유가증권시장에서 외국인과 기관은 각각 약 5910억원과 2820억원을 순매수하며 지수 상승을 뒷받침했다. 반면 개인은 약 9490억원을 순매도했다. 다만 반등이 이어질지는 지켜봐야 한다. 한지영 키움증권 연구원은 “이번 주 미국 연방공개시장위원회(FOMC) 회의와 주요 빅테크·반도체 기업들의 실적 발표를 계기로 증시 분위기가 달라질 가능성이 있다”고 전망했다. 중동 정세에 따른 국제유가와 국채금리 움직임도 변수로 꼽힌다.

“전방 150m 야생동물 출현.” 어두운 국도를 달리던 운전자 앞 전광판에 이런 문구가 뜬다. 갑자기 도로로 뛰어드는 야생동물을 인공지능(AI)이 먼저 발견해 알려주는 것이다. 매년 늘고 있는 야생동물 로드킬을 AI가 줄일 수 있을지 시험대에 올랐다. 기후에너지환경부는 상습 로드킬 구간인 충북 청주시 남이면 척산리 국도 17호선에 ‘AI 로드킬 예방시스템’을 시범 운영한다고 27일 밝혔다. 야생동물이 도로 주변에 나타나면 시스템은 AI를 통해 야생동물 위치를 포착한다. 야생동물이 도로 안을 침범하면 전후방에 설치된 경광등이 울려 운전자에 경고한다. 도로 옆에 설치된 전광판에는 “전방 150m 야생동물 출현”, “현 시간 고라니 출현 가능성 60%” 같은 문구가 표시된다. 운전자는 별도 조치 필요 없이 시각과 청각으로 경고를 받는 것이다. 카메라가 세워지는 국도 17호선은 매년 수십 건의 로드킬 신고가 접수되는 구간이다. 인적이 드물고 차량이 많지 않아 운전자가 고속으로 달리는 경우가 많은 데다 야산과 인접해 고라니도 자주 출현한다. 2024년 기준 이 구간에서만 20건이 신고돼 전국 로드킬 사고 다발 구간 8위를 기록했다. 2020~2024년 누적 신고는 53건이다. 청주는 지난해 설치한 경기 양평, 강원 횡성·평창에 이은 네 번째 시범 구간이다. 기후부는 내년 사고 다발 구간 1곳에 시스템을 추가로 설치할 계획이다. 야생동물 로드킬은 단순 동물의 죽음으로 끝나지 않는다. 갑자기 도로에 뛰어든 동물을 치면 운전자 사고 위험도 커지고 사체가 제때 치워지지 않으면 2차 사고로 이어질 우려도 크다. 그런데 로드킬은 매년 늘어나는 모양새다. 김위상 국민의힘 의원이 국립생태원으로부터 제출받은 자료를 보면 로드킬 신고는 2020년 1만 5107건에서 지난해 11만 9862건으로 급증했다. 로드킬을 당한 동물은 고라니가 가장 많았다. 로드킬 위험은 계절과 시간에 따라 달라진다. 5~6월은 1년생 어린 수컷이 어미로부터 독립해 이동하고 번식기와 출산이 늘어나며 위험이 커지고, 10~12월에는 날씨가 추워지며 먹이가 줄어들고 겨울철 생존 준비로 고라니 활동 반경이 넓어져 로드킬 사고가 잦아진다.

‘공격력 극대화’를 필승 카드로 꺼내든 삼성 라이온즈가 반격의 서막을 열었다. 삼성은 27일 대구삼성라이온즈파크에서 벌어진 2026 프로야구 플레이오프 2차전에서 KIA 타이거즈를 8-3으로 대파하고 시리즈 전적 1승 1패로 균형을 맞췄다. 삼성과 KIA의 플레이오프 3차전은 29일 오후 6시30분 전남광주 KIA챔피언스필드로 장소를 옮겨 벌어진다. 2차전을 앞두고 박진만 삼성 감독은 ‘공격력 극대화’를 외쳤다. 베테랑 최형우의 풍부한 경험과 타격을 활용하기 위해 시즌 내내 수비를 거의 하지 않았던 그를 좌익수로 내보냈다. 타격감이 좋지 않은 김성윤 대신 박승규에게 우익수 수비를 맡기고 2번타순으로 전진배치해 김지찬과 함께 테이블세터진을 구축했다. 선취점은 KIA의 몫이었다. 3회초 선두타자 하주석이 중전안타로 출루한 뒤 정석대로 김호령이 보내기번트를 댔고 박재현이 1루 방면 내야안타로 출루하며 1사 1, 3루의 찬스를 만들었다. 3루주자 하주석은 이호연의 중견수 희생플라이때 홈을 밟았다. KIA는 김도영의 중전안타로 2사 1, 2루를 만들었지만 전날까지 절정의 타격감을 자랑했던 해럴드 카스트로가 유격수 플라이로 물러나 추가점을 뽑지 못했다. 자칫 대량실점으로 이어질 뻔했던 위기를 벗어난 삼성은 곧바로 추격에 시동을 걸었다. 선두타자 류지혁이 볼넷을 골라 걸어나고 이재현이 보내기 번트를 대는 장면까지는 KIA가 선취점을 뽑는 과정과 비슷했다. 김지찬이 풀카운트 승부 끝에 유격수 플라이로 물러나 동점 찬스가 물거품이 되는 듯했으나 박승규가 반전의 한 방을 터뜨렸다. 자신의 포스트시즌 첫 안타를 좌익선상에 떨어지는 동점 2루타로 장식했다. 이어 타석에 들어선 구자욱이 중전적시타로 승부를 뒤집었고 르윈 디아즈가 통렬한 우중월 투런홈런을 쏘아올려 4-1로 달아났다. 5회말에도 2사 후 박승규가 추가점의 물꼬를 텄다. 투수를 스치고 2루 베이스 쪽으로 흐르는 내야안타로 출루했다. KIA는 구자욱-디아즈-최형우로 이어지는 좌타라인을 봉쇄하기 위해 선발투수 애덤 올러를 좌완 이의리로 교체했다. 그러나 이의리는 고질인 제구 불안으로 구자욱을 볼넷으로 내보내고 디아즈에게는 몸에 맞는 공으로 만루 위기를 자초하더니 최형우에게 밀어내기 볼넷을 허용했다. 2회말 팀의 첫 안타를 기록하며 후배들의 투혼을 일깨운 최형우는 7회말 1사 후 승리를 자축하는 솔로아치까지 쏘아올렸다. 42세 10개월 11일째에 포스트시즌 최고령 출장, 최고령 안타, 최고령 홈런, 최고령 타점 등 역대 포스트시즌 최고령 기록을 무더기로 갈아치웠다. 3타수 2안타 2타점 1득점의 전방위 활약이었다. 6회초에는 2사 후 왼쪽 담장을 직격한 카스트로의 타구를 기막힌 펜스 플레이로 잡아낸 뒤 2루로 정확히 송구해 2루타를 노리던 카스트로를 잡아내는 등 수비 불안 이슈까지 완벽하게 날려버렸다. KIA 선발 애덤 올러가 1회부터 눈덩이처럼 불어난 투구수 때문에 고전한 끝에 4와 3분의 2이닝 만에 5실점하고 마운드에서 물러난 반면 삼성 선발투수 아리엘 후라도는 다양한 구종으로 KIA 타자들의 타이밍을 빼앗으며 6과 3분의 2이닝을 씩씩하게 버텼다. 안타 5개와 볼넷 2개로 불붙은 KIA 타선을 2점으로 묶은 투혼의 108구였다. 후라도는 플레이오프 2차전 데일리 MVP에 뽑혀 상금 100만원을 부상으로 받았다. 삼성은 7회말 2사후 이승민에 이어 9회에는 원태인을 마무리로 투입해 KIA의 막판 추격을 깔끔하게 막아냈다.

정부가 주택 공급 확대를 강조하면서도 분당 재건축에 추가 행정절차를 요구하자 성남시가 강력히 반발하고 나섰다. 신상진 경기 성남시장은 27일 국토교통부에 서한을 보내 분당 재건축 특별정비구역 지정에 앞서 교통영향평가를 받도록 한 방침을 재검토해 달라고 촉구했다. 신 시장은 “이재명 정부가 수도권 주택 공급 속도전을 강조하면서 정작 국토부는 교통영향평가를 내세워 재건축의 발목을 잡고 있다”며 “납득하기 어려운 이율배반적 행정”이라고 비판했다. 국토부는 이달 중순 성남·고양·부천·군포·안양 등 1기 신도시 5개 지자체에 특별정비구역 지정과 함께 지구단위계획을 변경할 경우 일정 요건에 해당하면 사전에 교통영향평가를 받아야 한다고 안내했다. 성남시는 이 절차를 거치면 최소 3~4개월이 추가로 걸려 오는 12월 예정된 분당 5개 구역, 1만3429가구의 특별정비구역 지정이 어려워진다고 주장한다. 올해 물량이 내년으로 넘어가면 연도별 정비물량 제한으로 내년도 예정 물량 1만 가구까지 차질을 빚을 수 있다는 것이다. 특히 지난해 선도지구 재건축 때는 교통영향평가 없이 특별정비구역을 지정했는데, 올해 들어 뒤늦게 다른 기준을 적용하는 것은 부당하다는 입장이다. 신 시장은 “교통영향평가를 사업시행계획인가 전에 실시하도록 시기를 조정해 재건축에 차질이 없도록 해야 한다”고 강조했다. 이번 논란은 같은 안내를 받은 다른 1기 신도시의 재건축 일정에도 영향을 미칠 가능성이 있다.

더불어민주당은 27일 대법원이 김건희 여사에 대해 추가 구속영장을 발부한 데 대해 “당연한 결과”라고 평가했다. 박성준 민주당 수석대변인은 이날 서면 브리핑에서 “국민의 상식에 부합하는 당연한 판단”이라며 “대법원은 신속하고 엄정한 판결을 내려야 한다”고 밝혔다. 그러면서 “추가 구속으로 끝이 아니다”라며 “이번 영장 발부는 시간을 번 것일 뿐, 정의를 바로 세운 것이 아니다”라고 했다. 박 수석대변인은 “대법원은 김건희 3대 의혹 사건의 선고를 하루 앞두고 전원합의체에 회부한 뒤, 석 달째 결론을 내지 않고 있다”며 “죄에 걸맞은 엄정한 판결을 내려야 한다”고 촉구했다. 이어 “2심의 징역 5년은 공직을 팔아 명품을 챙긴 김건희의 죄에 비하면 턱없이 가볍다”며 “국민이 바라는 것은 늦지 않은 정의 그리고 죄에 걸맞은 처벌이다. 그것이 국민이 사법부에 맡긴 책무”라고 밝혔다. 대법원 2부(주심 오경미 대법관)는 이날 김 여사에 대해 추가 구속영장을 발부했다. 이달 말 구속 기간 만료를 앞뒀던 김 여사는 구속 상태에서 상고심 심리를 받게 됐다.

오는 31일 구속 기간 만료가 예정됐던 김건희 여사에 대한 추가 구속영장이 발부됐다. 김 여사 측은 도주나 증거인멸의 우려가 없고 특검의 추가 구속영장 청구가 ‘별건 구속’에 해당한다고 주장했으나, 대법원은 받아들이지 않았다. 대법원 2부(주심 오경미 대법관)는 27일 오후 특정범죄가중처벌법 위반(알선수재) 혐의로 기소된 김 여사에 대해 “증거를 인멸하거나 도망할 염려가 있다”며 구속영장을 발부했다. 하급심에서 실형이 선고된 만큼 도주 우려가 있고, 사건이 대법원에서 파기환송되면 다시 증거조사를 해야 하는 등 증거인멸의 우려도 남아 있어 구속 사유가 인정된다는 특검 측의 주장에 힘을 실어준 것으로 풀이된다. 이에 따라 김 여사의 상고심 구속 기간은 최대 내년 6월 말까지로 늘어나게 됐다. 형사소송법상 심급별 피고인의 기본 구속기간은 2개월이고, 원칙적으로 최대 6개월까지 구속 가능하다. 항소심과 상고심에선 부득이한 경우 1차례 더 연장해 각각 최대 8개월까지 구속할 수 있다. 김 여사는 이날 오후 서울 서초구 대법원 제1호 법정에서 열린 구속영장 심문기일에 화상으로 출석해 15분간 직접 발언하며 억울함과 석방의 필요성을 호소했다. 그는 “오랜 기간 정치적 공격을 받아 정신과 약물을 장기간 복용해 왔으며, 저혈압 등 건강 상태가 많이 안 좋아 구치소에서 나와 한 달 정도 입원하며 치료를 받을 수 있으면 좋겠다”는 취지로 말한 것으로 전해졌다. 또 “성의를 고려해 물품을 받았다가 반환했고, 인사권에 관여한 것도 없는데 엮여서 억울하다”면서 “윤석열 전 대통령의 성정상 무엇을 받고 인사를 부탁한다는 것은 있을 수 없는 일”이라고 주장하는 등 혐의를 부인했다. 김 여사는 3대 의혹 사건으로 지난해 8월 구속기소돼 지난 4월 28일 항소심에서 징역 4년을 선고받았다. 상고심에서 사건이 대법원 전원합의체에 회부돼 심리가 진행 중이다. 구속영장 기한이 31일로 다가오자 특검팀은 김 여사의 석방을 피하기 위해 매관매직 사건 상고심 재판부에 추가 구속영장 발부를 요청했다.