한국수력원자력과 대우건설·두산에너빌리티 컨소시엄의 체코 두코바니 원전 시공계약 협상이 29일 최종 결렬됐다. 한수원은 이날 오전 설명자료를 내고 “주요 계약조건에 대한 이견으로 최종 합의에 이르지 못했다”며 협상 종료를 공식 발표했다. 양측은 실무협상과 이견조정위원회, 경영진 협상까지 진행했지만 입장 차를 좁히지 못했다. 한수원은 기존 시공사와의 공동협력협약 종료 절차에 착수하고 신규 시공사 선정을 위한 입찰을 준비할 방침이다. 두코바니 원전은 체코에 1000㎿급 한국형 원전(APR1000) 2기를 건설하는 약 25조원 규모의 사업이다. 한수원은 당초 두산에너빌리티·대우건설 등과 ‘팀코리아’를 구성해 사업을 추진해 왔다.

- AI 기초 역량부터 실무 적용·서비스 개발까지 3단계 교육 과정 운영- 임직원 주도 ‘AI 스프린트’ 통해 업무자동화 및 AI 기반 솔루션 개발 … 대상에 사내 지식 플랫폼 ‘KMA WIKI’ KMA 한국능률협회(상근부회장 최권석, 이하 KMA)는 임직원의 인공지능(AI) 활용 역량을 강화하고 실무형 인재를 양성하기 위해 추진한 전사 AI 교육 프로그램을 마무리하고, 최근 최종 과정인 ‘AI 스프린트(AI Sprint)’ 시상식을 개최했다고 밝혔다. 이번 프로그램은 AI 기초 역량 다지기부터 실무 적용, 사내 서비스 개발로 이어지는 3단계 과정으로 운영됐으며, 최종 대상에는 사내 지식 플랫폼 ‘KMA WIKI’가 선정됐다. 최근 AI 기술이 기업의 업무 방식과 조직 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소로 부상하면서, 임직원의 AI 활용 역량을 높이기 위한 기업 교육의 중요성이 커지고 있다. 특히 단순히 기술을 이해하고 도구를 사용하는 수준을 넘어, 실제 업무에 AI를 접목해 현장의 문제를 해결하고 새로운 부가가치를 창출할 수 있는 인재 육성이 강조되고 있다. 이에 KMA는 임직원들이 AI를 실질적인 업무 혁신 도구로 활용할 수 있도록 기초 학습부터 실무 적용, AI 서비스 개발까지 이어지는 3단계 교육 과정을 운영했다. 단순히 이론을 습득하는 데 그치지 않고, 직원들이 직접 업무 현장의 문제를 발굴하고 AI를 활용한 해결 방안을 구현하는 데 초점을 맞췄다. 1단계 ‘SK 리터러시 아카데미’에서는 생성형 AI의 기초를 학습하고 AI 인증을 취득하며 기본 역량을 다졌다. 2단계 ‘AI 위크(AI Week)’에서는 클로드·제미나이·미드저니 등 다양한 생성형 AI 도구를 활용한 실습 과정을 선택해 수강하고, 각자의 업무에 적용할 수 있는 결과물을 제작했다. 마지막 3단계 ‘AI 스프린트’는 직원들이 팀을 이뤄 업무 현장의 문제를 해결하는 AI 서비스를 직접 개발하는 심화 과정으로 진행됐다. 10여개 팀이 외부 전문가의 멘토링을 받으며 업무자동화와 바이브코딩을 활용해 실제 업무에 적용할 수 있는 AI 서비스를 완성했다. 완성된 결과물은 두 차례의 평가를 거쳤다. 1차 예선에서는 내·외부 심사위원단이 업무 활용성과 AI 서비스의 완성도를 평가해 본선 진출팀을 선정했다. 2차 본선에서는 100여명의 임직원이 결과물을 직접 체험하고 실제 업무에서의 활용 가능성과 효용성을 기준으로 투표에 참여했다. 최종 대상에는 사내에 축적된 제안서와 발주처 정보를 관련 근거 문서와 함께 신속하게 검색할 수 있도록 구현한 KMA 사내 지식 플랫폼 ‘KMA WIKI’가 이름을 올렸다. 해당 서비스는 예선과 본선에서 모두 1위를 기록하며 높은 실무 활용성을 인정받았다. 이어 메일과 메신저 업무를 프로젝트별로 통합 관리하는 ‘업무지킴이 쿠마씨’와 입찰 공고를 분석해 참여 여부에 대한 의사결정을 지원하는 ‘PAI 공공입찰 워크스페이스’가 나란히 우수작으로 선정됐다. 입상 팀에는 해외 컨퍼런스 참관 기회와 소정의 포상금이 수여됐다. KMA 관계자는 “단계별 교육을 거치며 KMA의 AI 역량이 한 단계 올라섰고, 전사적인 AI 이해도도 크게 높아졌다”며 “현장에서 검증한 AI 활용 경험을 바탕으로 고객에게 더 앞선 교육과 솔루션을 제공하겠다”고 말했다. KMA는 연내 우수 결과물을 고도화해 전사에 배포하고, 임직원 모두가 일상적인 업무에 AI를 접목할 수 있는 환경을 조성할 계획이다. 이를 통해 조직 전반의 AI 활용 문화를 확산하고, 실무 중심의 AI 인재 육성과 업무 혁신을 지속적으로 추진할 방침이다.

전남광주 담양군이 죽녹원과 메타세쿼이아길 등 지역 대표 관광지를 밤에도 즐길 수 있는 야간경관 조성사업을 적극 추진하며 체류형 관광 기반 확대에 나섰다. 군은 우선 메타세쿼이아길 정문부터 후문까지 전 구간에 야간경관 조명을 설치 완료했다. 다채로운 색상의 빛을 연출해 낮과는 또 다른 매력을 선사하고 있으며, 이를 시작으로 죽녹원과 플라타너스길, 향교교 등 주요 관광 거점의 야간경관 조성 사업도 단계적으로 넓혀가고 있다. 특히 핵심 관광지인 죽녹원 일원에는 빛과 미디어를 활용한 외벽 영상(미디어파사드) 등을 구축해 색다른 야간 볼거리를 선보일 계획이다. 현재 관련 공사가 순조롭게 진행 중이며, 오는 2027년 상반기 1차 야간경관 조성을 마친 뒤 같은 해 하반기까지 주요 구간의 조명 확충을 최종 완료한다는 구상이다. 군은 이번 야간경관 조성을 ‘2027 남도정원 비엔날레’와 긴밀히 연계해 방문객들의 발길을 야간 관광으로 자연스럽게 이어가고, 체류 시간을 늘림으로써 지역 식당과 숙박업소 등 지역 경제 전반에 활력을 불어넣을 것으로 기대하고 있다. 박종원 담양군수는 “메타세쿼이아길을 시작으로 담양의 수려한 자연과 어우러지는 야간경관을 순차적으로 선보이고 있다”며 “낮은 물론 밤에도 담양만의 고유한 매력을 만끽할 수 있도록 차별화된 야간 관광 콘텐츠를 지속적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.

전남광주 장성군이 군의 미래를 바꿀 핵심 사업에 대한 국비 확보를 위해 광폭 행보를 이어가고 있다. 장성군은 28일 김한종 장성군수와 관계 공무원들이 국회를 직접 방문해 지역 주요 현안사업에 대한 국비 지원을 건의했다고 29일 밝혔다. 군에 따르면 이날 김 군수는 국회 예산결산특별위원회 소속 조인철 의원과 면담을 갖고 지역 핵심 사업의 필요성을 설명하며 국비 반영을 적극 요청했다. 이어 안도걸·김남국 의원실을 잇따라 찾아 사업 건의 자료를 전달하고 국회 차원의 협조를 당부했다. 김 군수가 이번 방문에서 건의한 핵심 사업은 ▲광주연구개발특구 첨단3지구 북측진입도로 개설 ▲국립잔디연구소 설립 ▲우리꽃 무궁화 문화교육 활성화 ▲재난 대비 통합센터 구축 ▲노후 도로교량(청운육교) 정비공사 등 총 5건으로, 국비 요청액은 85억 4000만원 규모다. ‘첨단3지구 북측진입도로 개설’은 첨단3지구 북측과 국도 1호선을 연결하는 사업이다. 제조업 용지와 연구개발 용지 간 물류 이동을 원활하게 할 필수 기반시설로, 군은 기본 및 실시설계용역비 15억원의 반영을 건의했다. 김 군수는 앞서 지난 9월에도 박홍근 기획예산처 장관을 만나 해당 도로 개설 등의 내년도 정부 예산 반영을 적극 건의한 바 있다. ‘국립잔디연구소’는 잔디 품종 연구와 품질 인증, 병해충 관리 등을 전담할 국가 연구기관이다. 군은 국내 최대 잔디 주산지인 장성군이 설립의 최적지임을 강조하며 타당성 조사 용역비 4억원을 요청했다. ‘우리꽃 무궁화 문화교육 활성화’는 ‘나라꽃 무궁화 명소’로 지정된 장성무궁화공원을 활용해 나라사랑 교육 및 체험 프로그램을 운영하는 사업으로, 문화교육 운영비 1억 4000만원을 건의했다. ‘재난 대비 통합센터 구축’은 지역 내 분산된 제설·수방 자재와 구호물자 등 재난 대응 자원을 일원화해 관리하는 시설이다. 군은 총사업비 60억원 중 58억원을 국비로 지원해 줄 것을 요청했다. ‘청운육교 정비공사’는 정밀안전진단에서 C등급을 받은 장성읍 시가지 노후 교량을 보수해 주민 통행 안전을 확보하는 사업으로, 군은 공사비 8억원 전액의 국비 지원을 건의했다. 김한종 장성군수는 “내년도 정부 예산안 심사가 본격화되기 전 국회를 찾아 지역 현안사업이 예산안에 최종 반영될 수 있도록 총력을 기울이고 있다”며 “건의한 5개 현안은 군민의 안전 확보와 장성군의 미래 성장을 견인할 필수 사업인 만큼, 국회 예산 심사가 마무리되는 순간까지 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다.

경기지역 버스노조가 30일 첫차부터 총파업을 예고하면서 도내 지자체들이 대체버스 투입과 철도 증편 등 비상수송대책 마련에 나섰다. 29일 경기도에 따르면 노사는 이날 오후 3시 경기지방노동위원회에서 열리는 최종 조정회의에서 막판 협상에 나선다. 노조는 합의에 이르지 못하면 30일 첫차부터 파업에 들어갈 방침이다. 노조가 밝힌 파업 대상은 도내 29개 업체의 854개 노선, 버스 4130대다. 서울과 경기를 잇는 광역버스 63개 노선, 942대도 포함돼 파업이 현실화하면 출퇴근길 불편이 예상된다. 성남시는 비상수송대책본부를 구성하고 비파업 버스와 택시의 출퇴근 시간대 집중 운행을 추진한다. 지역 내 파업 대상은 성남시내버스·대명운수의 42개 노선, 519대다. 마을버스와 다른 업체 버스로 수송력을 확보하고, 대체 교통편이 부족한 지역에는 임시버스를 투입할 계획이다. 고양시는 파업이 시작되면 마을버스와 비파업 시내버스 운행을 늘리고, 전세·관용버스로 대화역∼DMC역, 주엽역∼화정역 등 주요 철도역을 연결할 예정이다. 주요 정류소와 역에는 안내 직원을 배치한다. 용인시는 경남여객 버스 운행 중단에 대비해 경전철을 하루 19회 증편하고 출퇴근 시간대 집중 배차할 계획이다. 마을버스 373대와 택시 1951대의 출퇴근 시간대 집중 운행도 업계에 요청했다. 수원시는 예비버스와 전세·관용버스를 활용한 지하철역 연계 수송을 준비하고 있다. 다만 대체버스의 운행횟수가 제한돼 혼잡이 예상되는 만큼 파업 제외 노선과 전철·지하철 이용을 안내하고 있다. 김포시는 파업이 현실화하면 하성면∼운양역에 전세버스 3대를 투입하고, 김포골드라인의 출퇴근 집중배차 시간대를 30분 연장할 예정이다. 안성시도 관용·전세버스와 똑버스, 택시 등을 활용해 주요 거점과 읍·면의 교통 공백을 줄일 계획이다. 이번 파업 예고는 지난해 임금 인상 합의 이후 약 1년 만이다. 경기 버스 노사는 지난해 10월 1일 준공영제 임금을 8.5%, 민영제 임금을 월 40만원 올리기로 합의하고 당시 예고했던 파업을 철회했다. 노조는 지난해 인상에도 서울 버스와의 임금 격차가 남아 있다며, 2026년 1월 1일까지 서울 수준의 임금을 적용하기로 한 기존 합의를 이행하라고 요구하고 있다. 노조는 이를 노사정 약속으로 보는 반면, 경기도는 동일임금 조항이 노사 임금협정에 담긴 내용이라는 입장이다. 노조는 서울 버스 통상임금 관련 판결에 따른 격차 등을 반영했다며 준공영제 21.56%, 민영제 30% 인상을 요구하고 있다. 준공영제 주 4.5일제 도입과 민영제 월 소정근로일수 하루 단축도 요구안에 포함됐다. 반면 사용자 측은 최종 조정에 앞선 교섭에서 경기도 재정 여건 등을 이유로 민영제 임금 동결을 주장했으며, 준공영제에는 구체적인 인상안을 제시하지 않은 것으로 알려졌다. 각 지자체는 홈페이지와 버스정보안내기 등을 통해 협상 결과와 운행 중단 노선, 대체 교통편을 안내할 예정이다. 협상이 타결되면 버스는 정상 운행한다.

전북 고창의 신고창변전소는 주민들이 직접 유치위원회를 구성해 이웃들과 한국전력공사를 설득한 끝에 지난 6월 최종 선정됐다. 지역민들이 대형 변전소를 자발적으로 유치한 첫 사례다. 반면 경기 하남의 동서울변전소는 2024년부터 추진됐지만 지역 주민들의 반대로 2년째 표류 중이다. 하윤희 고려대 에너지환경대학원 교수는 28일 서울 중구 서울신라호텔에서 ‘전력이 산업을 부른다-에너지가 바꾸는 지역의 미래’를 주제로 열린 ‘미래 에너지 혁신 포럼’에서 이런 양면의 사례를 들며 “대형 변전소의 혐오·기피 문제를 선악 구도로 바라볼 게 아니라, 지역 간의 공정성까지 고려해 주민에게 돌아갈 혜택을 사전에 체계적으로 설계해야 한다”고 설명했다. 하 교수는 “수출 중심 경제인 우리나라의 산업 경쟁력을 지키려면 전력 안보를 에너지 안보 이상으로 중요한 국가적 과제로 바라봐야 한다”며 막대한 선제 투자가 필요하다고 강조했다. 이어 “한국전력공사가 앞으로 엄청난 선제 투자를 해야 하는데 지금처럼 부채를 떠안는 방식이 지속 가능한지 고민해야 한다”고 지적했다. 이어진 기조연설에서 박재덕 아펙스 에너지 파트너스 대표는 민간 차원에서의 전력 에너지 시장을 조명했다. 박 대표는 에너지 수요의 ‘전전화’(전체 에너지의 전기화)가 가속화하면서 재생에너지 산업이 발전·금융·운영을 아우르는 새로운 시장으로 커질 것이라고 내다봤다. 박 대표는 “이미 글로벌 1위 전원은 재생에너지”라며 “재생에너지를 개발해 금융투자자를 유치하고 장기적으로 운영·유지보수(O＆M)와 에너지솔루션 시장으로 이어지는 선순환 구조가 만들어져야 기업도 안정적으로 재생에너지 전력을 구매할 수 있다”고 말했다.

“과거 메모리 시장이 직선 구간에서 속도 경쟁을 한 것이라면 지금은 곡선 구간에 접어든 것과 같습니다.” 정유인 SK하이닉스 부사장은 28일 열린 ‘2026 서울미래컨퍼런스(SFC)’의 ‘산업의 초자율 혁명’ 세션에서 메모리 반도체 시장의 변화를 자동차 경주인 포뮬러원(F1)에 빗대 이같이 설명했다. 과거에는 공장 규모와 생산 속도가 중요했지만, 이제는 고객별 맞춤형 제품이 늘어나면서 수요·공급과 기술 변화에 유연하게 대응하는 능력이 경쟁력을 좌우한다는 것이다. SK하이닉스는 이를 위해 인공지능(AI)과 디지털트윈, 로봇을 결합한 ‘자율제조 팹’ 구축을 추진하고 있다. 정 부사장은 AI 확산으로 고대역폭메모리(HBM) 수요가 급증하고 제품 제조도 복잡해지면서 생산 효율 향상이 중요해졌다고 설명했다. SK하이닉스는 현재 시스템 간 연계로 운영을 최적화하는 스마트공장 4단계 수준에 와 있다. 마지막 5단계는 생산 환경이 바뀌어도 시스템이 스스로 문제를 파악하고 해결책을 실행하는 자율제조 공장이다. 현재 SK하이닉스에서는 수백개의 AI 모델이 수억장의 공정 이미지를 분석해 불량 여부를 판정한다. 또 공장의 수천대 장비와 배관 등을 가상공간에 구현하는 ‘디지털트윈’으로 장비 이동 경로를 미리 검증한다. 다음 목표는 AI가 설비 정비 시점을 예측하고 로봇이 부품을 교체하면 디지털트윈이 결과를 검증하는 자동화다. 정 부사장은 “로봇의 최종 목적은 아마 휴머노이드 로봇이 될 것”이라면서도 반도체 장비 정비에 필요한 정교한 손동작 구현이 과제라고 했다. 휴머노이드 ‘앨리스’를 개발한 에이로봇의 엄윤설 대표는 중국 유니트리의 휴머노이드 ‘G1’이 국내에서 약 3000만원에 판매된다고 소개했다. 중국산 저가 로봇이 국내 시장을 장악하면 ‘기술 식민지’가 될 수 있다는 취지다. 엄 대표는 “피지컬 AI 시대의 병목은 하드웨어에서 발생할 것”이라며 배터리·AI 반도체·액추에이터(구동장치) 기술과 탄탄한 제조업 기반을 한국의 강점으로 꼽았다. AI로 웹사이트를 제작하는 위븐의 김정환 대표는 여러 AI가 업무를 나눠 수행하는 ‘멀티 에이전트’의 한계를 지적했다. 웹페이지 한 장 제작을 여러 AI에 맡겼더니 작업 시간이 15분에서 1시간 30분으로, 비용은 2000원에서 10만원으로 늘었다는 것이다. 위븐은 이후 제작과 검수를 분리하고 글·이미지·화면 구성을 각각 다른 AI가 검사하도록 개선하는 방식으로 웹페이지 제작에 드는 AI 이용료를 약 1500원까지 낮췄다고 설명했다.

“후보를 공개하지 않으면 내정자를 정해놓고 시늉만 하는 건지 어떻게 아나요.”, “내부 후보는 새 파벌이 생기고 외부 후보는 현업에 지장을 받아 이름 공개가 어렵습니다.” 주요 금융지주가 차기 은행장과 증권·카드·보험사 대표 후보를 압축하면서 명단 공개를 둘러싼 논쟁이 뜨겁다. 금융당국은 투명한 승계 절차를 주문하면서도 후보 공개에는 조심스러운 분위기다. 이찬진 금융감독원장은 28일 금융지주 이사회 의장들을 불러 자회사 최고경영자(CEO) 승계 절차를 투명하게 운영하라고 주문했다. 금융사들은 지주가 자회사 CEO를 ‘꽂아내리는’ 관행을 바꾸기 위해 자회사 이사회의 역할을 키우고 있다. 최근 신한·하나금융은 연말 임기가 끝나는 자회사의 차기 CEO 후보군을 추렸다. 신한금융은 ”올해부터 은행 임원추천위원회로부터 후보 추천을 받아 은행 이사회 목소리를 반영했다“고 밝혔다. 신한금융은 1차 압축 후보군을 최종 압축 후보군의 2~3배로, 하나금융은 회사별로 3명 이내로 좁혔다. 다만 두 회사 모두 명단은 공개하지 않았다. iM금융도 차기 회장 1차 후보군 6명을 선정했지만 이름은 비밀에 부쳤다. 금융사들은 후보자의 개인정보 보호와 선임 절차의 독립성을 위해 비공개가 필요하다고 설명한다. 내부 후보가 공개되면 ‘줄서기’가 생길 수 있고, 외부 후보는 재직 중인 회사에서 입장이 곤란해질 수 있다는 것이다. 후보 공개 여부는 법이나 모범관행, 각 사 내규에도 정해져 있지 않다. 금융당국 관계자는 “명단을 공개하면 출마할 인사를 찾기 어려운 금융사들의 고충이 있다”고 전했다. 해외에서도 차기 CEO의 1·2차 후보 명단을 일괄 공개하는 사례는 흔치 않다. 대신 JP모건 등 일부 회사는 임원 인사가 경영 승계를 위한 과정임을 밝히고, 후보들이 각 사업부에서 성과로 경쟁하도록 한다. 주주 등 시장 참여자들도 이를 통해 후보들의 경영 능력을 가늠할 수 있다. 강경훈 동국대 경영학과 교수는 “공정한 선임을 위해서는 기본적으로 후보군을 공개해 여론과 외부의 검증을 받아야 한다”며 “내정자가 있는 상황에선 후보를 공개하지 않았을 때 그에게 유리한 경쟁 환경이 형성될 수도 있다”고 짚었다.

“자율도시 위해 통신 등 인프라 구축시민 수요·인간 판단 중심 운영을” 정부가 국정과제로 ‘K-AI 시티’ 조성에 나서면서 인공지능(AI)이 도시의 운영 방식을 바꾸는 시대가 도래했다. 교통·에너지·안전 등 도시의 주요 기능을 AI가 관리하는 ‘자율도시’로의 전환을 위해 데이터·통신 등 인프라를 구축하되, 시민의 수요와 인간의 판단을 중심에 둔 도시 운영 체계를 마련해야 한다는 제언이 나왔다. 김갑성 연세대 도시공학과 교수는 28일 ‘AI와 6G, 도시의 미래를 다시 설계하다’를 주제로 열린 AX 시티와 6G, 한국형 미래도시 포럼에서 “앞으로 10년 후가 되면 AI가 직접 도시를 운영하게 될 것”이라며 “지금은 상상하고 설계하는 도시가 목표였다면 앞으로는 도시가 스스로 판단하고 움직일 것”이라고 말했다. 김 교수는 “AI가 교통 체증과 재난을 예측하고 도시 문제의 해결책을 제시하는 자율도시를 구현하려면 데이터와 이를 실시간 연결하는 통신 인프라가 필수”라면서 “공공·민간 데이터의 접근성을 높이고 기술 표준화와 민관 협력 거버넌스를 구축해야 한다”고 강조했다. 이어 “더 나은 판단을 위해선 사람 중심의 접근이 중요하다”며 “최종 결정과 책임은 반드시 사람에게 있다”고 강조했다. 이어진 주제 발표에서 허현숙 현대자동차그룹 에너지＆수소정책실장은 새만금에서 추진 중인 AI 수소 도시 구상을 소개했다. 현대차그룹은 2035년까지 9조원을 투자해 AI 데이터센터와 로봇 제조 시설, 청정수소 생산 시설 등을 구축할 예정이다. 허 실장은 “에너지와 데이터가 순환하며 스스로 진화하는 미래 도시를 구현할 것”이라며 “새만금에서 첫 모델을 완성해 이를 전 세계로 확장해 나가겠다”고 밝혔다. 이혜진 LG유플러스 기술전략담당은 “사람의 말을 이해하고 자연스럽게 응답하는 음성 AI가 미래 도시의 핵심 인터페이스로 자리 잡게 될 것”이라고 전망했다. 그는 “대화를 통해 이동, 행정, 돌봄이 가능해지고, 음성으로 피지컬 AI를 제어하고 고령자도 도시 서비스를 편하게 이용하는 시대가 올 것”이라고 소개했다. 박정혁 한국수자원공사 수자원환경연구소 책임은 “AI 도시 구현 과정에서 시민의 수요와 도시별 특성을 고려해야 한다”고 강조했다. 그는 “부산 에코델타 스마트시티에서 4년간 30여개 서비스를 실증한 결과 데이터 플랫폼의 만족도는 가장 낮았지만 간호사가 상주하는 건강 관리 서비스의 만족도가 가장 높았다”고 설명했다. 이어 “획일적인 도시 개발 모델을 적용하기보다 지역별 특성에 맞춰 설계 요소를 선택하고 조합하는 ‘경로의 도시’로 전환해야 한다”고 제언했다.

더불어민주당과 정부가 어제 당정협의회에서 내년 1월 시행을 앞둔 가상자산 과세의 유예 방안을 논의했다. 김민석 민주당 대표는 당정협의 후 최고위원회의에서 “가상자산 관련 제도를 정비하고 보완한 뒤 과세를 일정 기간 유예하는 방향이 바람직하다는 의견이 많이 나왔다”면서 “당정 간 최종 논의를 거쳐 합리적 결과를 도출할 수 있도록 하겠다”고 했다. 당정은 이날 과세 시행 여부를 결정하지 않았지만 분위기는 사실상 유예론 쪽으로 기울고 있다. 전날 민주당 의원총회에서도 과세 유예 의견이 다수를 차지한 것으로 전해졌다. 청와대 관계자도 지난 25일 “유예하는 방향으로 논의가 진행 중”이라고 밝혔다. 이번에 유예가 확정되면 가상자산 과세는 네 번째 연기된다. 2020년 소득세법 개정으로 도입된 가상자산 과세는 가상자산을 양도하거나 대여해서 얻은 연간 소득에서 기본공제 250만원을 제외한 금액에 지방세를 포함해 22%의 소득세를 부과하는 세금이다. 원래 2022년 시행 예정이었으나 과세 인프라 부족과 투자자 반발 등을 이유로 2023년, 2025년, 2027년으로 세 차례 미뤄졌다. 당정은 유예를 검토하는 명분으로 국내 주식 투자자와의 과세 형평성 문제, 미국이 2029년부터 국가 간 가상자산 정보 자동교환 제도를 시행한다는 점 등을 제시했다. 일정 부분 일리는 있다. 그러나 이형일 부총리 겸 기획재정부 장관이 지난달 인사청문회에서 내년 1월 과세를 예정대로 추진하겠다고 분명히 밝힌 점을 감안하면 정책 변화를 수긍하기 어렵다. 가상자산 투자자의 절반 이상을 차지하는 20·30대 청년층의 민심 악화를 우려해 과세를 유예하는 것이라면 문제는 더욱 심각하다. 세금 제도는 국민이 예측할 수 있어야 한다. 시행을 코앞에 두고 조세 정책의 원칙과 신뢰를 또다시 흔드는 결정은 없어야 한다.

울산소방본부가 화재 현장에 무인 로봇과 험지 전용 특수차량을 전진 배치해 소방대원의 위험 노출을 차단하는 스마트 재난 대응 체계 구축에 나섰다. 울산소방본부는 28일 울산시청에서 기자회견을 열고 2027년도 본예산에 국비 45억 1500만원 등 총 67억 2000만원을 편성해 소방업무에 필수적인 장비를 보강한다고 밝혔다. 전년도 본예산 49억 5000만원에 비해 35.76% 늘었다. 이번 보강계획은 산불 전문 진화차와 화재진압 무인 로봇의 신규 도입을 비롯해 노후 소방 차량 교체 등 총 6개 사업 위주로 진행된다. 보강 규모는 소방 차량 15대와 무인 로봇 1대 등 총 16대다. 국가산업단지가 밀집하고 산림과 주거지가 인접한 울산의 지역적 특성을 반영해 첨단 재난 대응 장비 도입에 총 31억 5000만원이 투입된다. 험지용 ‘산불 전문 진화차’(7억 5000만원)와 국가산단 및 전기차 등 고위험 화재 현장에 원격 투입할 ‘화재진압 무인 로봇’(24억원)을 각 1대씩 신규 도입한다. 이를 통해 현장 대응력을 대폭 높이고 소방대원의 위험 노출을 최소화할 수 있을 것으로 기대된다. 또 안정적인 출동 태세 확보를 위한 노후 소방 차량 교체 작업도 대대적으로 진행된다. 총 35억 7000만원을 들여 펌프차 3대, 구급차 7대, 구조 버스 2대 등 총 4종 14대를 교체한다. 울산소방본부는 예산이 최종 확정되는 대로 내년 상반기 내에 구매계획 수립과 입찰·계약 절차를 마치고 하반기부터 차량과 장비를 일선 현장에 배치할 계획이다. 원활한 첨단장비 운용을 위한 사용자 교육도 병행 실시한다. 김용수 울산소방본부장은 “울산의 재난환경에 효과적으로 대응하려면 첨단 소방 장비 확충과 노후 차량의 적기 교체가 꼭 필요하다”며 “시민과 소방대원의 안전을 지키는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

27일(현지시간) 치러진 이스라엘 총선에서 베냐민 네타냐후 현 총리가 이끄는 집권 연합과 야권 모두 의회 과반 확보에 실패할 것으로 관측됐다. 이같은 접전 전망이 최종 개표 결과로 확정되면 연정 구성을 놓고 정국이 안갯속으로 빠져들 가능성이 제기된다. 타임스오브이스라엘은 이스라엘 중앙선거관리위원회 발표를 인용해 72% 개표율 기준으로 네타냐후 총리의 집권 연합이 54석을, 가디 아이젠코트 전 참모총장이 이끄는 야권 연합은 48석을 각각 확보할 것으로 집계돼 양 진영이 모두 과반(61석) 확보에 실패했다고 보도했다. 라암과 조인트 리스트 등 아랍계 정당의 의석수를 합하면 18석이다. 앞서 투표 마감 후 발표된 이스라엘 방송사들의 출구조사에서는 야권 연합이 근소하게 집권 연합을 앞서거나 동률을 이루며 어느 진영도 과반을 확보하지 못하는 것으로 나타났다. 네타냐후 총리는 총선 다음날인 28일 새벽 3시 예루살렘에서 지지자들과 만나 “우리는 반드시 강력한 우파 민족주의 정부를 세워야 한다”고 공언했다. 이어 “아랍계 정당의 지지를 받는 정부는 있을 수 없다”고도 했다. 반면 아이젠코트는 이번 결과가 “네타냐후 총리의 전면적인 신뢰 상실을 보여준다고”며 “이스라엘 국민이 네타냐후 총리 체제 이후의 변화를 선택했다”고 강조했다. 개표 결과가 나오기까지 다소 시일이 걸릴 전망으로, 어느 진영도 과반 의석을 확보하지 못하면 향후 정국은 복잡한 양상으로 흘러가게 된다. 야권에서는 캐스팅보트를 쥔 아랍계 정당과의 연대 필요성이 제기돼 실제 성사 가능성이 주목된다. 중도좌파 민주당의 야이르 골란 대표는 야권 블록이 아랍계 정당과 연합해 정부를 구성해야 한다며 “그렇게 하면 과반을 확보한다. 이스라엘 민주주의는 그렇게 작동한다”고 주장했다. 공식 개표 결과가 나오면 이츠하크 헤르조그 대통령이 각 정당 지도자와 협의한 뒤, 연정 구성 가능성이 가장 큰 후보에게 정부 구성 임무를 맡기게 된다. 해당 후보는 최장 6주 안에 과반 의석을 확보해야 하고, 연정 구성에 실패하면 내년 초 재선거를 치를 수도 있다.CNN은 “최종 결과는 향후 48시간 내에 발표될 것으로 예상된다. 연립정부 구성에는 며칠이나 몇 주가 걸릴 수 있다”며 “교착 상태, 소수 정부, 통합 정부 또는 재선거 등 모든 가능성이 열려 있다”고 전망했다. 한편 이번 총선의 최종 투표율은 77.7%로 1999년 이후 최고치였다.

당정이 내년부터 예정된 가상자산 과세를 시행할지 유예할지 결론을 내지 못했다. 다만 ‘제도 정비 후 유예’ 쪽 의견이 우세하면서 결국엔 유예될 가능성이 크다는 전망이 나온다. 가상자산 과세 유예가 기정사실화한 이후 당정이 조세 정책에 대해 숙고하는 모습을 보이며 속도 조절에 나선 것은 단순히 청년층 지지율을 의식한 과세 유예는 아니라는 점을 강조하려는 의도로 해석된다. 당정은 28일 국회에서 ‘가상자산과세 당정협의회’를 열고 제도의 시행 여부를 논의했다. 김민석 더불어민주당 대표와 국회 재정경제기획위원장인 조승래 의원, 이형일 부총리 겸 재정경제부 장관 등이 참석했다. 재경위 여당 간사인 오기형 의원은 당정협의를 마친 뒤 “과세를 세 차례 유예했기에 과세하자는 의견도 있었고, 몇 가지를 보완하자는 의견도 있었다”며 “당 차원에서 더 점검해 보기로 했다”고 밝혔다. 오 의원은 “가상자산 과세에는 공감하지만 국내외 과세 형평성, 시장의 변화에 따른 체계 점검이 필요하다는 의견이 있는 것 같다”며 “가상자산과 관련한 전반적인 지원·육성 정책부터 정리해야 하는 것 아닌가라는 의견이었다”고 말했다. 이어 “해외 거래소 정보는 어떻게 가져올 것인가, 과세의 전제 조건을 어떻게 고려할 것인가라는 질문도 나왔다”고 전했다. 김 대표는 최고위원회 회의에서 “오늘 당정협의에서는 가상자산 관련 제도를 정비하고 보완한 뒤 과세를 일정 기간 유예하는 방향이 바람직하다는 의견이 많이 나왔다”고 말했다. 그러면서 “이 문제에 대해 국민 여론을 수렴하고 당정 간 최종 논의를 거쳐 합리적인 결과를 도출할 수 있도록 하겠다”고 덧붙였다. 민주당은 재차 당론을 모으는 과정을 진행할 것으로 보인다. 가상자산 과세 제도는 2020년 마련됐으나 지금까지 세 차례 시행이 미뤄져 왔다. 현행 규정에 따라 과세가 시행되면, 가상자산 양도·대여로 발생한 연간 소득에서 기본 공제 250만원을 뺀 금액에 기타·지방소득세를 합산한 22% 세율이 적용된다.

홍진훤 작가가 국립현대미술관(MMCA)과 SBS문화재단이 공동 주최하는 ‘올해의 작가상 2026’ 최종 수상자로 선정됐다. 28일 국립현대미술관에 따르면, 홍 작가는 사진과 영상, 웹 프로그래밍 등 다양한 매체를 활용해 사회적·정치적 권력 관계를 탐구했다. 외신기자 출신인 그는 자신이 목격한 집회와 투쟁의 현장을 이미지로 바꿔왔다. 서로 다른 이미지, 사운드를 병치하는 방식으로 권력 관계를 조명했다. 이번 전시에서 선보인 신작 ‘이미지의 최고 형태는 무장투쟁이다’는 과거 혁명의 언어와 오늘날 집회 풍경을 교차시키면서 저항과 투쟁의 장이 예측과 통제 가능한 이미지로 변모하는 과정을 살핀다. ‘사실 은하수는 유령입니다’는 비극이 지나간 장소의 풍경 사진과 네덜란드 천문학자 안톤 판네쿡의 연구를 연결했다. 부재와 침묵, 바라봄과 기억의 관계를 탐색한다. 심사위원인 샤메인 도 테이트 모던 학예실장 직무대리는 홍 작가의 작업에 대해 “사회적 실천, 이미지로 재현되는 과정 사이의 긴장을 드러내 우리가 현실을 바라보고 이해하는 시각 체계에 질문을 던진다”고 평가했다. 윤태욱 국립현대미술관장 직무대리는 “이미지가 현실을 기록하는 수단에 그치지 않고 사회적 사건의 의미와 기억을 구성하는 조건임을 보여주며, 우리가 익숙하게 받아들여 온 시각 체계와 권력관계를 다시 생각하게 만든다”고 밝혔다. 2012년부터 시작한 ‘올해의 작가상’은 한국현대미술 작가 후원 프로그램이자 수상 제도다. 매년 작가 4인(팀)을 선정해 신작 제작과 전시를 지원하고, 해외 프로젝트 참여를 포함한 다양한 활동을 후원한다. 전시는 국립현대미술관 서울에서 12월 6일까지 열린다.

정부가 미국계 사모펀드 엘리엇과의 국제투자분쟁(ISDS) 환송중재에서 받아 든 패소 판정을 받아들이기로 했다. 엘리엇이 ISDS를 제기한 지 8년 3개월 만으로, 정부는 배상 원금과 지연이자 등을 합쳐 약 1530억원의 배상금을 물어야 한다. 법무부는 지난달 30일 선고된 환송중재 판정에 대해 영국 법원에 취소 소송 등을 제기하지 않기로 했다고 28일 밝혔다. 법무부는 “관계부처와 정부대리로펌 및 외부 전문가들로부터 수렴한 의견, 판정문 분석 결과, 추가로 소요될 비용 등 여러 사정을 종합적으로 검토한 끝에 이같이 결론지었다”고 밝혔다. 이 소송은 엘리엇이 2018년 7월 한미 자유무역협정(FTA)에 근거해 ISDS를 제기하면서 시작됐다. 엘리엇은 2015년 삼성물산과 제일모직이 합병하는 과정에서 정부가 국민연금공단의 의결권 행사에 부당하게 개입해 손해를 입었다고 주장했다. 중재판정부는 2023년 6월 정부의 배상책임을 인정해 엘리엇에 약 4849만달러의 배상금과 지연이자 등을 지급하라고 판정했다. 정부는 같은 해 7월 중재지인 영국 법원에 판정 취소소송을 제기했다. 1심 법원은 2024년 8월 정부의 소송을 각하했지만, 2025년 7월 영국 항소법원은 정부의 항소를 받아들여 사건을 1심 법원으로 돌려보냈다. 이후 1심 법원은 원 중재판정을 일부 취소하고 사건을 중재판정부로 돌려보냈다. 절차를 개시한 환송중재 판정부는 정부가 엘리엇에 배상 원금 약 4849만달러(현재 환율로 약 649억원) 및 지연이자 등 합계 약 1530억원의 배상책임이 있다고 판정했다. 법무부는 약 한 달간 판정문을 분석하고 취소소송을 제기할 경우 추가될 비용 등을 검토한 끝에 이렇게 결론내렸다.

경찰이 서울 구로구 주택가 인근에 미라화된 시신을 유기한 혐의를 받는 남성 2명에 대해 구속영장을 신청했다. 서울 구로경찰서는 28일 사체유기 혐의를 받는 60대 남성 A씨와 사체유기교사 혐의를 받는 80대 남성 B씨에 대해 구속영장을 신청했다고 밝혔다. A씨는 지난 22일 구로구 구로동의 한 주택가 쓰레기 배출 장소 인근에 시신을 유기한 혐의를, B씨는 이를 지시한 혐의를 받는다. 경찰은 전날 시신을 발견한 환경미화원의 신고를 접수한 뒤 폐쇄회로(CC)TV 영상 등을 통해 두 사람을 긴급체포하고 1차 피의자 조사를 마쳤다. A씨는 경찰 조사에서 “시신을 버리는 과정에서 시신일 수 있다고 의심했지만, B씨의 지시에 따라 버렸다”는 취지로 진술한 것으로 전해졌다. 반면 B씨는 “인형처럼 보이는 물건이 있어 버리라고 했다”고 주장한 것으로 알려졌다. 경찰은 변사자의 신원을 확인했지만, 정확한 사망 원인은 아직 밝혀지지 않았다. 국립과학수사연구원은 이날 시신을 부검한 뒤 부패가 진행돼 사망 원인과 사망 시점을 특정하기 어렵다는 구두 소견을 냈다. 최종 부검 감정 결과는 추후 나올 예정이다. 경찰은 변사자의 신원을 바탕으로 사망 전 행적과 구체적인 사망 경위를 조사하고 있다.

전남광주특별시 영암군이 농림축산식품부의 ‘2027년 축산악취 개선 사업’ 공모에 최종 선정돼 14억원 규모의 사업을 추진한다. 이번 사업은 가축분뇨 악취를 줄이는 것을 넘어 축산과 경종(耕種)이 상생하는 경축(耕畜)순환농업의 기반을 조성한다. 이번 공모에는 전국 48개 시군이 신청해 서류·발표평가를 거쳐 영암군 등 총 13곳이 선정됐다. 영암군은 가축분뇨를 신속하게 처리해 악취를 줄이고, 완전히 발효된 부숙퇴비를 농경지에 적기 공급하는 친환경 경축 순환농업 활성화를 내용으로 공모에 참여해 최종 선정됐다. 공모 선정으로 확보한 사업비는 국비 2억 8200만원, 융자 7억 400만원이며 군비 2억 8200만원과 자부담 1억 4100만원도 투입된다. 25개 농가의 30개 사업에 퇴비살포기·스키드 로더·트레일러 등 가축분뇨 처리 및 살포 장비와 고속 발효 건조기·축분 교반기·바이오 커튼 등 부숙 촉진 및 악취 저감 시설 등을 지원하는 내용이다. 이번 사업은 올해 군비 확보와 농가 확정 등을 거쳐 내년 2월까지 계약을 마치고 상반기 장비 지원과 시설 설치를 완료할 계획이다. 군은 사업이 완료되면 연 2회 이상 장비와 시설 운영 실태 점검에도 나서, 미가동하거나 관리 소홀 등이 확인되면 사업 참여 제한, 보조금 회수 등 사후관리도 강화할 예정이다. 소 6만 2000여두로 전국 8위, 오리 143만 8000여두로 전국 1위의 축산 주산지인 영암군은 이번 사업으로 경축순환농업의 기반 마련을 기대하고 있다. 우승희 영암군수는 “이번 사업으로 축산 퇴비의 악취를 잡고, 축산과 경종이 순환하는 지속가능한 친환경농업의 모델을 세우겠다”며 “영암형 경축 순환농업을 확대해 기후 위기 시대 건강한 농업의 모델을 제시하겠다”고 말했다. 한편 영암군은 다음 달 수요 조사를 시작으로 2028년 축산 악취 개선 사업 공모를 확대 추진한다는 방침이다.

존폐 위기에 내몰린 서울시 미디어재단 TBS의 활로를 모색하고자, 서울시의회 국민의힘 원내대표단(대표의원 김길영, 강남6)이 마포구 본사를 직접 찾아 현장 간담회를 열었다. 이번 방문은 서울시의회 국민의힘의 주도로 성사됐으며, 한용길 TBS 신임 대표이사의 취임 후 첫 공식 대외 행보로 이어져 재단 정상화를 향한 구체적이고 실질적인 논의의 물꼬를 텄다. 이날 의원단은 경영진 6명과의 형식적인 만남에 머물지 않고, 무임금의 고통 속에서도 방송 제작과 기술, 행정 현장을 묵묵히 지켜온 실무 직원 30여 명과 마주 앉았다. 이들의 절박한 목소리에 귀를 기울이며 발로 뛰는 현장 중심 의정의 의미를 더했다. 간담회에 참석한 서울시의회 국민의힘 김길영 대표의원은 “인력이 축소된 상황에서도 무임금 상태로 방송과 조직을 지켜오신 TBS 임직원 여러분의 고통과 노고에 깊은 위로의 말씀을 드린다”며 “엄중한 현실을 의회 차원에서도 결코 방관하지 않고 있으며, 현장의 절박한 목소리를 직접 듣고 해결책을 함께 모색하기 위해 이 자리에 찾아왔다”고 강조했다. 이어 황철규 문화체육관광위원장은 “문화체육관광위원장이 ‘TBS 정상화 협의체’에 직접 참여한 것은 매우 이례적인 일로, 그만큼 의회가 TBS의 빠른 정상화를 위해 노력하겠다는 진정성을 강력히 보여주는 것”이라며 “시급한 운영예산을 비롯해 관련 절차에 맞춰 속도감 있는 지원을 추진하겠다”는 뜻을 밝혔다. 대변인단의 명확한 메시지와 당부도 이어졌다. 최종부 공보대변인은 “과거 정치적 편향성 논란으로 인해 TBS의 공정성과 신뢰에 큰 상처를 남겼다”며 “이런 아픔이 되풀이되지 않도록 철저한 재발 방지와 엄격한 공정성 확보에 만전을 기해 달라”고 당부했다. 또한 최원선 공보대변인 겸 문화체육관광부위원장 역시 “시민으로부터 잃어버린 신뢰를 회복하기 위해 TBS 차원의 구체적인 자구책과 혁신 방안을 제시해 주길 바란다”고 덧붙였다. 한편, TBS 한용길 대표이사는 “TBS가 시민의 신뢰를 회복하고 서울시를 대표하는 공영방송으로 거듭나기 위해 최선을 다하겠다”며 “TBS 정상화를 위한 자정 노력에 사활을 걸겠다”고 강한 의지를 표명했다. 서울시의회 국민의힘은 서울시와 적극 협력해 ‘TBS 정상화 협의체’를 차질 없이 가동하고, 다가오는 예산·조례 심의에서 실질적인 지원책을 마련해 나갈 계획이다.

[배틀라인 3줄 요약]● 폴 러캐머라 전 주한미군사령관은 한국군 장교들이 상관에게 나쁜 소식을 보고하는 데 어려움을 겪는 경우가 있다며, ‘예’라는 대답이 반드시 동의를 뜻하지는 않는다고 지적했다.● 러캐머라 전 사령관은 전작권 전환이 한미 정치지도부의 결정 사항이지만 군은 작전상 위험을 보고할 책임이 있다고 강조했다. 전환 기준을 둘러싼 ‘골대 이동’ 논란에 대해서도 기존 합의 기준을 바꾼 것은 아니라고 반박했다.● 월터 샤프 전 주한미군사령관은 전작권 전환 이후 연합 지휘 기능이 약화하면 한미동맹에도 악영향을 줄 수 있다고 우려했으며, 러캐머라는 새로운 지휘체계가 군사적으로 최적의 형태가 아닐 가능성을 제기했다. 폴 러캐머라 전 주한미군사령관이 전시작전통제권(전작권) 전환을 둘러싼 한미 간 이견과 관련해 “필요하다면 해임될 각오를 하고서라도 권력자에게 진실을 말할 수 있어야 한다”고 강조했다. 전작권 전환은 한미 정상이 결정할 사안이지만, 군 지휘관이 작전상 위험을 보고하는 것까지 전환 지시를 거부하는 행위로 봐서는 안 된다는 취지다. 러캐머라 전 사령관은 27일(현지시간) 미국 한미연구소(ICAS) 주최 화상 대담에서 한국군 장교들과 근무한 경험을 소개하며 일부 장교들이 상관에게 나쁜 소식을 전달하는 데 어려움을 겪는 경우가 있었다고 말했다. 그는 “한국군 장교에게서 ‘예’라는 대답을 들었다고 해서 반드시 동의했다는 뜻은 아니다. ‘이해했습니다’라는 뜻”이라며 “중요한 것은 누구에게 책임을 돌리느냐가 아니라 문제를 해결하는 것”이라고 강조했다. “전작권 전환은 정치적 결정”…위험 보고와 지시 이행 구분러캐머라 전 사령관은 한국군이 전작권 전환에 필요한 능력을 갖췄는지에 대해서는 평가를 내놓지 않았다. 그는 전작권 전환을 군의 평가와 조언을 바탕으로 내려지는 정치적 결정이라고 설명하며 “미국 대통령과 한국 대통령이 전환하라고 지시한다면 군은 그렇게 할 것”이라고 밝혔다. 그러면서 “위험을 제시하고 도전 과제를 설명한다고 해서 명령에 따르지 않겠다는 뜻은 아니다”라고 말했다. 군은 전환에 따르는 위험을 평가해 정치지도부에 보고할 책임이 있지만, 최종 결정이 내려지면 이를 이행해야 한다는 설명이다. “골대 옮긴 것 아냐”…전환 기준 놓고 논란러캐머라 전 사령관은 전작권 전환 기준을 둘러싸고 불거진 이른바 ‘골대 이동’ 논란에 대해서도 입장을 밝혔다. 그는 제이비어 브런슨 현 주한미군사령관이 관련 비판을 받은 데 대해 “브런슨 사령관만 그런 비판을 받은 것은 아니다. 나 역시 그랬다”며 “기준은 우리가 합의한 기준”이라고 말했다. 이어 “우리는 골대를 옮긴 것이 아니다. 새로운 능력이 등장했다는 사실을 제시한 것”이라고 설명했다. 새로운 군사적 능력을 실제 작전에 운용할 준비가 됐는지, 필요한 훈련을 마쳤는지를 확인하는 것은 군사적 위험을 평가하는 과정이라는 취지다. 브런슨 사령관은 지난 13일 미국 대통령이나 전쟁부 장관이 전작권 즉각 전환을 지시하면 이행하되 군사적 위험은 보고하겠다고 밝혔다. 이튿날에는 북한 핵·미사일 위협 등 안보 환경 변화를 거론하며 전작권 전환에 필요한 새로운 기준이 생겼다는 취지로 발언했다. 이에 정빛나 국방부 대변인은 15일 개인 의견임을 전제로 “골대를 계속 옮긴다면 전작권 전환은 영원히 할 수 없다”고 지적했다. 강신철 국방부 장관도 브런슨 사령관의 발언에 관한 우려를 미국 측에 전달했다고 밝혔다. 다만 한미가 합의한 전작권 전환 조건 자체가 공식적으로 변경된 것은 아니다. 기존 조건을 유지하면서도 변화한 안보 환경을 평가에 어떻게 반영할지를 놓고 양측의 시각 차가 드러난 것이다. “연합 지휘 기능 약화하면 동맹에도 영향”…전환 후 지휘구조 우려전작권 전환 이후 한미연합군의 지휘구조를 놓고도 우려가 나왔다. 현재 한미연합사령관은 미군 대장이 맡고 있다. 한미는 2018년 전작권 전환 이후에도 연합사령부를 유지하되 한국군 대장이 사령관을, 미군 대장이 부사령관을 맡기로 합의했다. 전환 이후에도 양국은 자국군에 대한 국가적 지휘권을 유지하며, 연합사는 전시에 지정된 한미 양국군 전력을 작전통제한다. 대담에 참석한 월터 샤프 전 주한미군사령관은 전작권 전환 이후에도 연합사령부가 실질적인 연합 지휘 기능을 유지하는 것이 중요하다고 강조했다. 그는 연합사의 양국 공동 지휘 기능이 사라질 경우 “한미동맹을 크게 약화하고 한국과의 협력을 대폭 축소하는 길을 열 수 있다”고 우려했다. 한국군 대장이 연합사령관을 맡는 것 자체보다 전환 이후에도 한미 양국군을 통합적으로 지휘하는 체계가 유지되는지가 중요하다는 지적이다. 샤프 전 사령관은 군사위원회회의(MCM)와 한미안보협의회의(SCM)의 역할, 전시 작전계획 승인 절차 등이 새로운 지휘구조에서 어떻게 작동할지도 면밀히 검토해야 한다고 강조했다. 러캐머라 전 사령관은 전작권 전환 이후 연합 지휘체계가 군사적으로 최적의 형태를 갖추지 못할 가능성을 제기했다. 그는 “정치적으로 합의할 수 있는 수준에서 결정되기 때문에 최적이 아닌 상태가 될 것으로 예상한다”며 “전투가 시작될 때도 최적이 아닌 상태일 것이며, 이후에는 적응하지 못하면 살아남지 못하기 때문에 신속하게 최적화할 것”이라고 말했다. 한미가 정치적으로 합의할 수 있는 지휘구조와 군사적으로 가장 효율적인 지휘구조가 반드시 일치하지는 않으며, 실제 전투에서는 군사적 필요에 따라 신속한 조정이 불가피하다는 전망이다. 러캐머라 전 사령관은 국가마다 병력 운용 권한과 승인 절차, 작전상 제약이 다른 만큼 모의전쟁(워게임)을 통해 새로운 지휘체계가 실제 전투에서 작동할 수 있는지도 점검해야 한다고 설명했다.

북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국인 루마니아가 한국의 K2 흑표 전차 최대 300대 도입할 가능성이 크다는 분석이 나왔다. 체코 매체 센트룸은 27일 ‘나토의 흑해 완충지대가 한국으로 향하고 있다’는 제목의 기사에서 “루마니아군은 현재 운용 중인 전차의 노후화가 심해 신형 전차가 시급한 상황이다. 첫 번째 대규모 발주는 미국이 차지했지만, 이번 물량의 대부분은 한국이 수주할 가능성이 크다”고 전했다. 러시아와 나토의 완충지대 역할을 하는 루마니아는 흑해 연안에서 러시아를 견제하는 작전을 수행하고 있으며 북동쪽으로는 몰도바와 국경을 접한 국가다. 센트룸은 “러시아군은 몰도바와 루마니아 국경에 주둔하기도 한다”면서 “이러한 지리적 위치를 고려할 때 루마니아군은 강력한 지상군이 필수적이지만 특히 전차 전력이 취약한 상황“이라고 짚었다. 이와 관련해 벨기에에 본사를 둔 유력 군사 전문 매체 아미 레코그니션은 “루마니아는 노후화한 육군 주력 전차를 대체하기 위한 신규 전차 수요를 최대 300대로 보고 있다”며 “루마니아군의 미국으로부터 M1A2 에이브럼스 SEPv3 전차 54대를 주문했지만 이는 한국 전차에 밀려 ‘소수 전력’으로 남을 가능성이 크다”고 전했다. 이어 “노후화한 루마니아군의 주력 전차 자리는 한국산 K2 전차가 대체할 것으로 예상된다”며 “이는 루마니아 내에서 한국산 전차가 미국산보다 5배 이상 많아진다는 것을 의미한다”고 전했다. 루마니아가 한국산 전차에 기우는 이유루마니아, 폴란드 등 동유럽 국가들을 겨냥한 러시아의 위협이 커지고 있다는 분석이 잇따르는 상황에서 루마니아가 한국산 전차에 높은 점수를 준 가장 큰 이유로는 ‘빠른 납기’가 꼽힌다. 센트룸은 “속도가 중요하다. 현재로서는 한국만이 제시간에 전차를 납품할 수 있다”며 “루마니아가 한국 전차를 주력 전차로 고민하는 이유는 시간 때문이다. 폴란드와 마찬가지로 가능한 한 빨리 물자를 공급받아야 한다”고 짚었다. 이어 “루마니아는 폴란드가 이미 걸었던 길을 따르는 것”이라며 K2 전차를 대량 도입한 폴란드 사례를 언급했다. 다만 해당 매체는 “소식통에 따르면 K2 전차가 루마니아의 주력 전차가 될 가능성이 가장 높으며, 최대 300대까지 도입될 수 있다고 하지만, 아직 최종 계약이 확정된 것은 아니다”라고 강조했다. K2 전차의 경쟁자는?64억 8834만 유로(한화 약 9조 6500억원) 규모의 루마니아 전차 현대화 사업에서 K2 전차와 경쟁하는 것은 독일 레오파르트 2A8이다. 앞서 K2를 제조하는 현대로템은 K2 전차가 독일 전차에 비해 가격 경쟁력과 납기 기간에서 높은 평가를 받고 있다고 평가한 바 있다. 한국 전차가 전차 강국으로 꼽히는 독일과 동등한 경쟁 상대로 어깨를 나란히 하고 있다는 점에서 외신의 관심도 갈수록 커지고 있다. 아미 레코그니션은 지난 1일 ‘한국의 K2 전차는 어떻게 유럽에서 독일과 미국 전차에 도전했는가’라는 기사를 통해 “한국 전차는 현대적인 화력과 상대적으로 가벼운 전투 중량, 뛰어난 기동성, 신속한 생산이 가능한 양산형 모델을 모두 갖추고 있다”고 평가했다. 이어 “폴란드는 9월 기준 총 208대의 K2GF(현대로템이 생산해 공급하는 K2 전차)를 운용하고 있으며 폴란드 현지에서 생산할 K2PL 전차는 추가적인 방호력과 드론 요격 능력도 갖출 예정”이라며 “한국 방산업체의 빠른 인도 속도는 K2 전차가 유럽에서 전략적으로 중요한 위치를 차지하게 된 이유를 이해하는 데 핵심적인 요소”라고 강조했다. K2 전차는 3년 전 노르웨이에서 레오파르트에 고배를 마신 바 있지만 이후 폴란드 대규모 수출 경험 등을 통해 경쟁력을 키웠다는 평가가 나온다. 아미 레코그니션은 “한국 K2 전차의 중요성은 폴란드를 넘어 확장될 수 있다”며 “아무리 뛰어난 전차를 보유하더라도 생산 능력, 예비 부품, 탄약, 숙련된 승무원, 그리고 중정비 인프라가 같은 속도로 확충되지 않으면 전투력을 신속하게 증강하기 어렵다”고 짚었다. 이어 “루마니아 사례는 현대로템이 유럽 시장 확장을 위해 기존의 에이브럼스나 레오파드 전차를 반드시 대체할 필요가 없다는 점에서 중요하다”며 “오히려 중부 및 동유럽 국가들이 소련 시대 장비를 교체함에 따라 발생하는 후속 수요를 공략할 수 있다”고 덧붙였다.