22일 전국에 올가을 들어 가장 추운 날씨가 찾아오겠다. 북서쪽에서 찬 공기가 내려오면서 아침 기온이 전날보다 최대 10도 안팎 하락해 0도까지 떨어진다. 경기 북동부와 강원 내륙·산지 일부 지역은 영하권에 들겠다. 21일 기상청에 따르면 22일 아침 최저기온은 0~10도, 낮 최고기온은 14~19도로 예상된다. 서울의 아침 기온은 5도까지 떨어지겠고 인천·대전 3도, 춘천 1도, 강릉 6도, 광주 8도, 부산 10도, 제주 14도 등을 기록하겠다. 전국 내륙 대부분 지역에는 21일 밤부터 한파주의보가 발효됐다. 기온이 크게 떨어지면서 내륙 곳곳에 서리가 내리고, 경기 동부와 강원 내륙·산지, 충북 등 일부 지역에는 얼음이 어는 곳도 있겠다. 낮에도 기온이 크게 오르지 않아 전국 대부분 지역에서 20도를 밑돌겠다. 낮 최고기온은 서울 16도, 인천 15도, 대전·광주·대구 17도, 부산 19도 등이다. 다만 내륙을 중심으로 낮과 밤의 기온 차가 15도 이상 벌어지는 곳이 있어 건강관리에 유의해야 한다. 이번 추위는 23일 낮부터 누그러질 전망이다. 23일 아침 최저기온은 3~16도로 평년보다 낮겠지만, 낮에는 19~23도까지 오르며 평년 수준을 회복하겠다. 일요일인 25일에는 낮 최고기온이 19~24도까지 올라 평년보다 다소 높아질 것으로 보인다.

지난해 국내 기업의 평균 수익성은 좋아졌지만 영업이익으로 이자조차 감당하지 못하는 기업은 10곳 중 4곳을 넘어 역대 최대를 기록했다. 영업손실을 낸 기업 비중도 2년째 늘었다. 반도체·조선 등 대기업 중심으로 업황 호조가 나타나면서 ‘잘 버는 기업’과 ‘못 버는 기업’ 간 편차가 벌어졌다는 분석이다. 한국은행이 21일 발표한 ‘2025년 연간 기업경영분석 결과’에 따르면 지난해 기업(제조업 18만 7804개·비제조업 79만 4963개)의 매출액 대비 영업이익률은 5.2%로 전년(4.6%)보다 0.6% 포인트 올랐다. 1000원어치를 팔아 남긴 영업이익이 46원에서 52원으로 늘었다는 뜻으로, 2021년(5.6%) 이후 가장 높았다. 하지만 기업 규모에 따라 온도 차가 컸다. 대기업의 영업이익률은 5.6%에서 6.7%로 높아진 반면 중소기업은 3.0%에서 2.8%로 낮아졌다. 업종별로는 전자·영상·통신장비(8.3%→14.0%)와 조선·기타운수(6.4%→11.6%)의 개선이 두드러졌다. 주목할 점은 영업이익으로 이자비용조차 감당하지 못하는 기업의 비중이 역대 최대를 기록했다는 점이다. 지난해 이자보상비율 100% 미만 기업 비중은 42.9%로, 관련 통계 작성이 시작된 2009년 이후 가장 높았다. 이자보상비율은 영업이익을 이자비용으로 나눈 값으로, 100% 미만이면 벌어들인 영업이익보다 내야 할 이자가 많다는 의미다. 이자보상비율은 전체 조사 대상인 비금융 영리법인 98만 2767개 중 이자비용이 없는 기업을 제외한 47만 7810개를 대상으로 산출했다. 영업손실을 내 이자보상비율이 0% 미만인 기업의 비중도 34.4%로 전년(33.9%)보다 상승했다. 2023년(33.7%) 이후 2년 연속 증가세다. 이처럼 평균 실적과 개별 기업의 사정이 엇갈린 것은 수익성 개선이 일부 대기업에 집중됐기 때문으로 풀이된다. 김단비 한은 기업통계팀 과장은 “반도체·조선처럼 대기업이 많은 업종에서 수익성이 크게 좋아졌다”고 설명했다. 보유 주식 등의 가치가 오르거나 배당을 더 받아 생긴 이익도 대기업에 더 크게 반영됐다는 설명이다. 다만 그는 “2026년에는 중소기업도 수익성이 나아지는 모습을 보여 양극화가 심해지고 있다고 판단하지는 않는다”고 덧붙였다.

올해 비정규직 근로자가 867만 1000명으로 역대 최대다. 전체 임금근로자의 38.5%로 비중도 사상 최고다. 1년 새 정규직이 1만명 느는 동안 비정규직은 10만 3000명 증가했다. 늘어난 임금근로자 10명 중 9명이 비정규직인 셈이다. 정규직과 비정규직의 월평균 임금 차이도 지난해 180만 8000원에서 올해 194만원으로 벌어졌다. 노동시장 격차를 줄이겠다는 구호가 무색하다. 국가데이터처의 어제 통계를 보면 60세 이상 비정규직은 318만명으로 13만 5000명 늘었다. 70세 이상만 129만명으로 40대 전체 비정규직보다 많다. 반면 29세 이하 비정규직은 6만 4000명 줄었다. 인구 감소의 영향도 있지만, 비정규직에서조차 청년층이 줄어드는 현실은 청년 취업난의 심각성을 보여 준다. 문제는 이런 격차가 좁혀지지 않는다는 데 있다. 정부와 정치권은 노동시장 이중구조 해소를 거듭 약속해 왔다. 정규직 전환 지원도 재개했지만 기업의 정규직 채용 부담, 대·중소기업의 임금·복지 격차, 원·하청 간 불균형은 여전하다. 불안정한 일자리에서 더 나은 곳으로 옮겨 갈 통로도 좁다. 고용 형태에 따른 차별이 고착되면 개인의 노력만으로 격차를 좁히기 어렵다. 청년 취업난이 심각한 상황에서 정년 연장을 둘러싼 고민도 깊어지고 있다. 인구 감소에 따른 노동력 부족에 대응하기 위한 필요성도 있지만, 임금체계 개편 없이 정년만 늘리면 신규 채용이 위축될 수 있다. 세대 간 고용의 균형을 고려해야 하지만 정치권은 노사 간 이해관계를 조율할 해법조차 내놓지 못하고 있다. 노동시간 규제 완화에서도 정치권은 제자리걸음이다. 여당에서는 주 52시간제 예외와 기간제 사용 기간 연장을 담은 법안과 이를 제외한 법안이 엇갈려 나왔다. 첨단산업 육성을 외치면서도 산업 현장의 요구와 노동자 보호 사이에서 어떤 해법을 찾을지 결단하지 못하고 있다. 앞서 반도체특별법도 노동시간 예외를 놓고 논란을 거듭하다 해당 조항을 뺀 채 통과됐다. 언제까지 노동계 눈치만 보며 핵심 쟁점을 피해 갈 셈인가. 첨단산업의 글로벌 경쟁에는 불꽃이 튄다. 연구개발 현장에는 업무 특성에 맞는 유연한 근로시간 운용이 절실하다. 노동자의 건강권을 보호할 장치를 마련하면서 산업 경쟁력도 확보하는 것이 정치권의 책무다. 결단을 미룬 채 찬반 논쟁만 되풀이하는 사이 산업 현장의 불확실성과 부담은 커지고 있다. 당장의 반발을 피하려다 더 큰 대가를 치르지 않도록 정부와 정치권은 하루빨리 노동개혁에 나서야 한다.

대한항공이 단거리 해외 여행객에게서 유류할증료를 최대 2배 이상 더 받아 챙겼다는 지적이 제기됐다. 한국소비자단체협의회 물가감시센터는 21일 대한항공 국제선의 1인당 여객 유류할증료 실제 부과액을 분석한 결과를 발표하며 “소비자들이 유류할증료를 부당하게 더 내고 있다”고 밝혔다. 유류할증료는 여객 1인당 유류 소모량에 기준 유가 초과분을 곱해 산출한다. 연료 효율이 개선되거나 탑승률이 오르면 여객 1인당 유류 소모량이 줄어든다. 협의회는 올해 7월 16일부터 8월 15일까지 인천국제공항에서 후쿠오카, 칭다오, 상하이, 도쿄로 가는 4개 노선의 총 426편을 분석했다. 편도를 기준으로 탑승률 80%를 가정했다. 분석 결과 최근 운항 여건을 반영한 유류할증료(화물 연료비 미반영)는 후쿠오카 18.41달러, 칭다오 22.05달러, 상하이 29.20달러, 도쿄 38.26달러였다. 하지만 실제 부과액은 후쿠오카와 칭다오가 32달러, 상하이와 도쿄가 44달러였다. 평균 43.1%를 더 낸 것으로 분석됐다. 화물 연료비를 고려했을 땐 후쿠오카 15.54달러, 칭다오 18.61달러, 상하이 24.64달러, 도쿄 32.29달러로 더 낮아졌다. 실제 낸 금액은 평균 69.5% 더 비쌌다. 후쿠오카는 2배 이상 차이가 났다. 대한항공이 2016년 이후 유류 소모량 감소분을 할증료에 반영하지 않고 부과 기준표를 그대로 유지한 것이 원인이었다. 게다가 국내 승객이 유류할증료를 원화로 환전해 내는 과정에서 평균 환율보다 더 높은 환율이 적용된 것으로 확인됐다. 협의회 측은 “대한항공은 평균 원달러 환율이 4월 1460원일 때 1500원, 7월 1514원일 때 1600원을 적용했다”고 밝혔다. 대한항공이 유류할증료를 부과하며 일종의 환차익을 올린 셈이다. 이날 국회 정무위원회 종합감사에서도 대한항공·아시아나항공의 합병으로 항공권 가격이 상승해 소비자 편익이 침해될 수 있다는 우려가 제기됐다. 주병기 공정거래위원장은 “감시를 철저하게 하겠다”고 답했다.

대구에서 도시락 배달을 준비하던 직원이 모르는 여성에게 폭행당하는 일이 벌어졌다. 지난 19일 대구에서 도시락 전문점을 운영하는 A씨는 소셜미디어(SNS) 스레드에 “자영업하기가 이렇게 힘들고 험난하다. 도시락 배달 중에 갑자기 벌어진 실화 상황”이라며 영상을 공개했다. 영상에 따르면 직원 B씨가 차량 트렁크를 열고 배달할 도시락을 싣기 위해 준비 중이었다. 그때 한 여성이 춤을 추는 듯한 몸짓으로 다가오더니 도시락을 실으려던 B씨를 때리고 도시락을 집어던졌다. B씨는 맞대응하지 않고 몸에 묻은 음식물을 처리하기 위해 차량 조수석으로 물티슈를 찾으러 갔다. 그러자 여성은 B씨에게 다가와 재차 폭행한 뒤 차량 위로 올라가 위협적인 행동을 이어갔다. A씨는 당시 상황에 대해 “춤추며 다가오더니 도시락 집어던지고 급기야 차 지붕까지 올라가는 역대급 사태가 발생했다”면서 “세상에 정말 별일이 다 있다. 멘탈이 바스러진 하루였지만 힘내서 다시 달린다”고 전했다. 이를 접한 누리꾼들은 “정상이 아닌 것 같다”, “끝까지 대응하지 않은 직원의 인내심이 대단하다”, “다른 사람이 피해를 볼까 걱정된다” 등의 반응을 보였다. 해당 영상이 확산하자 A씨는 추가 글을 통해 “영상 속 직원은 4년 넘게 근무한 베테랑 직원이며 영상은 건물 CCTV 화면을 촬영한 것”이라고 설명했다. 사건 이후 상황에 대해서는 “경찰을 불러 상황을 설명하고 당사자를 인계했다”면서 “폭행 및 차량에 올라간 행동에 대해서도 별도로 사건 접수하지 않았다. 경찰이 사건 접수를 원하냐고 물었지만 직원이 상대방의 처벌을 원하지 않아 접수하지 않았다”고 밝혔다. 이어 “경찰로부터 상황에 따라 해당 여성에 대해 최대 72시간 입원이 가능하다는 절차를 안내받았으며 이후 상황은 알지 못한다”고 덧붙였다.

22일 전국에 올가을 들어 가장 추운 날씨가 찾아오겠다. 북서쪽에서 찬 공기가 내려오면서 아침 기온이 전날보다 최대 10도 안팎 하락해 0도까지 떨어진다. 경기 북동부와 강원 내륙·산지 일부 지역은 영하권에 들겠다. 21일 기상청에 따르면 22일 아침 최저기온은 0~10도, 낮 최고기온은 14~19도로 예상된다. 서울의 아침 기온은 5도까지 떨어지겠고 인천·대전 3도, 춘천 1도, 강릉 6도, 광주 8도, 부산 10도, 제주 14도 등을 기록하겠다. 전국 내륙 대부분 지역에는 21일 밤부터 한파주의보가 발효됐다. 기온이 크게 떨어지면서 내륙 곳곳에 서리가 내리고, 경기 동부와 강원 내륙·산지, 충북 등 일부 지역에는 얼음이 어는 곳도 있겠다. 낮에도 기온이 크게 오르지 않아 전국 대부분 지역에서 20도를 밑돌겠다. 낮 최고기온은 서울 16도, 인천 15도, 대전·광주·대구 17도, 부산 19도 등이다. 다만 내륙을 중심으로 낮과 밤의 기온 차가 15도 이상 벌어지는 곳이 있어 건강관리에 유의해야 한다. 이번 추위는 23일 낮부터 누그러질 전망이다. 23일 아침 최저기온은 3~16도로 평년보다 낮겠지만, 낮에는 19~23도까지 오르며 평년 수준을 회복하겠다. 일요일인 25일에는 낮 최고기온이 19~24도까지 올라 평년보다 다소 높아질 것으로 보인다.

서울서 멀수록 우대…44개 지표 평가 229개 지자체 4개 권역 차등 지원 사회·경제 발전정도, 인구감소지역 고려지역상품권 국비 지원율 최대 3배차 내년 23개 사업 적용…실효성 과제 지속가능한 일자리·산업 만들어야 내년부터 같은 청년이 취업해도 어느 지역 기업에 취직하느냐에 따라 정부 지원금이 최대 660만원까지 벌어집니다. 서울에서 취업하면 240만원, 인구감소 위기가 심각한 지방에서 취업하면 최대 900만원을 받는 식입니다. 지역사랑상품권에 대한 국비 지원율도 지역에 따라 최대 3배 차이가 납니다. 서울에서 멀어질수록, 발전 수준이 낮을수록 더 많은 혜택을 주는 새로운 지방지원 공식이 등장한 것입니다. 내년에 도입되는 ‘지방우대지수’ 결과입니다. 21일 행정안전부에 따르면 전국 229개 지방자치단체를 발전 여건에 따라 4개 권역으로 나누는 ‘지방우대지수’가 내년부터 본격 적용됩니다. 관련 시행령 개정안이 전날 국무회의를 통과했고, 지방우대지수 운영·관리 규정도 이날부터 12일간의 행정예고에 들어갔습니다. 그동안 수도권과 비수도권, 인구감소지역 등으로 구분해 지원하던 방식에서 벗어나 서울과의 거리와 지역의 발전 수준, 인구 소멸 위험까지 종합적으로 따져 지원 규모를 달리하는 것입니다. 핵심은 ‘어려운 지역일수록 더 두텁게 지원한다’는 데 있습니다. 아무리 정부가 ‘균형 발전’을 외쳐도 기업도, 대학도, 교육도, 문화도 모두 서울로 몰려 수도권 집중도가 점점 높아지고 있어 나온 일종의 ‘궁여지책’입니다. 실제로 국가데이터처가 지난 7월 발표한 ‘2025년 인구주택총조사 결과’를 보면 국토 면적의 약 12%에 불과한 수도권에 전체 인구의 50.9%가 몰려 있고, 경제 규모도 전국의 52.8%를 차지할 만큼 수도권 집중이 심화하고 있습니다. 지방우대지수는 뭘까요? 지방우대지수는 서울과의 거리, 지역별 사회·경제적 발전 수준, 인구감소지역 여부 등 세 가지 요소로 구성됩니다. 서울시청과 각 시군구청 간 직선거리를 반영하되 인구·교육·주거·산업·일자리·복지·문화 등 44개 객관적 지표를 추가해 지역의 발전 정도를 평가합니다. 서울과의 거리와 사회·경제적 지표의 반영 비중은 1대 0.5입니다. 인구감소지역 92곳은 지원 우대 수준을 한 단계 높였습니다. 정종훈 행안부 지방재정국장은 세종에서 열린 출입기자 간담회에서 “서울과의 거리만 반영하면 경기 북부나 강원 접경지역처럼 서울과 가깝지만 발전 수준이 낮은 지역이 배제될 수 있어 사회·경제적 지표를 추가했다”며 “인구감소지역 여부는 결과값이 나온 뒤 권역을 한 단계 하향하는 방식으로 반영했다”고 설명했습니다. 청년 장려금 연 최대 660만원 차이2년간 최대 1320만원 수령액 격차전국 229개 지역은 1권역 58곳(25%), 2권역 55곳(24%), 3권역 55곳(24%), 4권역 61곳(27%)으로 나뉩니다. 숫자가 클수록 더 많은 지원을 받는 구조입니다. 참고로 우리나라는 16개 광역자치단체와 227개 기초자치단체로 총 243개 지방자치단체로 구성돼 있습니다. 229개 지역에는 기초자치단체 227개와 세종, 제주가 포함됩니다. 세종·제주는 광역정부와 기초정부가 구분되지 않는 단층제 지방정부라 기초자치단체로 들어갑니다. 예를 들어 지역사랑상품권 사업은 지방비 부담을 광역정부와 기초정부가 나눠서 부담하는데 세종·제주는 광역·기초가 분리되지 않은 단일 지방정부라 함께 넣은 것이죠. 다시 돌아와서, 서울 25개 자치구는 모두 1권역, 경기 31개 시군 중 김포·성남 등 24곳도 1권역에 포함됐습니다. 반면 가장 높은 우대를 받는 4권역에는 전남·광주 권역에서 27곳 중 담양·곡성 등 16곳, 경북에서 22곳 중 안동·영천 등 14곳, 전북에서 14곳 중 정읍·남원 등 10곳, 경남에서 18곳 중 통영·산청 등 12곳이 분류됐습니다. 같은 광역자치단체 안에서도 차이가 납니다. 부산 해운대구·수영구 등은 2권역이지만 서구·동구·영도구·금정구·기장군은 3권역입니다. 경북 구미시는 2권역, 포항·경주 등은 3권역, 안동·상주·의성 등은 4권역입니다. 경기 동두천·연천·가평도 사회·경제적 여건을 반영해 3권역에 포함됐습니다. 지방우대지수는 내년도 예산안의 23개 사업에 이미 반영됐습니다. 대표적인 사업이 청년일자리도약장려금과 지역사랑상품권입니다. 청년일자리도약장려금은 올해 비수도권 취업 청년에게 지역 유형에 따라 2년간 최대 240만~360만원을 지원하지만 내년에는 같은 기간 1권역 240만원, 2권역 720만원, 3권역 810만원, 4권역 900만원으로 차등 지급합니다. 같은 조건으로 취업해도 지역에 따라 연간 최대 660만원의 차이가 발생하는 셈입니다. 2년간 받는 것을 감안하면 1권역은 최대 480만원, 4권역의 경우 최대 1800만원을 받을 수 있습니다. 그러면 어느 지역에 취업하느냐에 따라 최대 1320만원의 장려금을 받고 못 받고의 차이가 나게 되겠죠. 지역사랑상품권 국비 지원율도 올해 수도권 3%, 비수도권 5%, 인구감소지역 7%에서 내년에는 1권역 3%, 2권역 6%, 3권역 8%, 4권역 9%로 세분화됩니다. 재정 여건이 열악한 지역일수록 지방비 부담을 줄여 지역 소비를 촉진하겠다는 취지입니다. 향후 재정사업뿐 아니라 세제·규제·공공조달 등으로 활용 범위를 확대할 계획입니다. 지역 발전하면 지원 줄어드는 역설“낙후 지역 남아야 더 지원?” 우려“4권역, 지방소멸대응기금 등 연계 지원”그러나 지방우대지수가 풀어야 할 숙제도 적지 않습니다. 발전 수준이 낮을수록 지원을 더 받지만 인구가 늘고 경제 여건이 개선되면 권역이 상향 조정돼 지원이 줄어들 수 있기 때문입니다. 지역 발전을 유도하기 위한 제도가 오히려 ‘낙후지역으로 남아야 지원을 더 받는다’는 역설적인 유인을 줄 수 있다는 우려가 나옵니다. 지방우대지수는 매년 재산정됩니다. 올해 4권역인 지역도 여건이 개선되면 내년에 3권역으로 이동할 수 있습니다. 반대로 수년간 집중적으로 지원해도 쇠퇴에서 벗어나지 못하는 지역에 대한 추가 대책도 필요합니다. 정 국장은 “낮은 권역에 속하면 그만큼 어려운 지역이라는 뜻이어서 어떻게 보면 슬픈 이야기”라며 “4권역은 모두 인구감소지역인 만큼 지방소멸대응기금 등 별도 지원체계와 연계해 보완하겠다”고 말했습니다. 실제 지방에 얼마나 많은 예산이 추가로 돌아갈지도 아직 미지수입니다. 지방우대지수는 모든 중앙부처에 의무 적용되는 것이 아니라 사업 특성에 따라 각 부처가 적용 여부와 지원 수준을 결정합니다. 현재 내년 예산안에 반영된 사업은 23개이며, 기존 방식보다 예산이 얼마나 늘어나는지도 확정되지 않았습니다. 정 국장은 “모든 사업에 일괄 적용하기는 어렵다”며 “국회 예산안 심의가 마무리되면 성과를 정리하고 더 많은 사업에 반영되도록 독려하겠다”고 밝혔습니다. 지방우대지수는 수도권 집중을 완화하고 지방의 자생력을 키우기 위한 새로운 실험입니다. 하지만 지원금만 늘린다고 기업이 들어오고 청년들이 돌아오는 것은 아닙니다. 일시적인 재정 지원을 넘어 지속 가능한 일자리와 산업 기반을 만드는 것이 중요합니다. 서울에서 멀수록, 지역이 어려울수록 더 지원하겠다는 지방우대지수. 성패를 가를 기준은 얼마나 많은 돈을 나눠줬느냐가 아니라 그 돈으로 지역이 얼마나 살아났느냐일 것입니다. ‘강 기자의 세종실록’은 대한민국 행정의 수도 세종시에서 생산되는 정부 정책과 관가에서 일어나는 모든 일을 생생하게 보도하는 코너입니다. 세종시에 포진한 각 정부부처가 내놓는 모든 정책이 역사의 한 페이지로 남고, 오늘의 행정이 내일의 역사가 된다는 관점으로 ‘세종 현대사(現代史)’를 기록하겠습니다.

러시아와 인접한 폴란드 북동부에 한국산 K2 흑표 전차가 추가 배치됐다. 폴란드군이 러시아의 역외 영토인 칼리닌그라드 인근 부대의 기갑 전력을 강화하면서 현대로템의 K2 전차 도입에도 속도를 내고 있다. 폴란드 군비청은 20일(현지시간) 소셜미디어 엑스(X)를 통해 K2GF 흑표 전차가 육군 제16기계화사단에 추가 인도됐다고 밝혔다. 이번 물량에는 전차뿐 아니라 정비용 공구와 예비 부품, 탄약도 포함됐다. 폴란드 군사전문매체 디펜스24와 현지 매체 비르투왈라 폴스카(WP)에 따르면 새로 도착한 전차는 제16기계화사단 예하 제9기갑기병여단에 배치됐다. 이 부대는 러시아 칼리닌그라드와 가까운 브라니에보에 주둔하며 폴란드 북동부 방어를 담당한다. 이번 인도는 지난해 8월 현대로템과 폴란드 군비청이 체결한 65억 달러(약 8조 6100억원) 규모의 K2 전차 2차 이행계약에 따른 것이다. 폴란드군은 지난 8월 28대, 9월 18대를 인수했으며 이번이 세 번째 추가 인도다. 군비청은 정확한 인도 수량을 공개하지 않았다. 러시아 인접 부대, K2 전차 2개 대대 구축 제9기갑기병여단은 기존에 운용하던 폴란드산 PT-91 트바르디 전차를 K2로 교체하고 있다. K2 전차는 2024년부터 이 부대에 배치됐으며, 올해 추가 물량이 들어오면서 전력 교체에 속도가 붙었다. 폴란드 군사전문매체 지엔니크 즈브로이니에 따르면 제9기갑기병여단은 지난달까지 두 번째 전차대대에 K2 전차 46대를 확보했다. 전차대대 1개는 58대로 구성되며, 연말까지 나머지 12대를 채울 계획이었다. 이번 인도 물량에 12대가 모두 포함됐는지는 확인되지 않았다. 또 다른 현지 군사매체 폴스카 즈브로이나는 제9기갑기병여단이 올해 말까지 K2 전차로 무장한 2개 대대를 확보할 계획이라고 전했다. 다만 세 번째 전차대대는 여전히 구형 PT-91을 운용하고 있어 추가적인 전력 교체가 필요한 상황이다. 폴란드가 K2 전차를 집중 배치하는 북동부 지역은 러시아 역외 영토인 칼리닌그라드와 맞닿아 있다. 러시아 발트함대가 주둔하는 칼리닌그라드는 러시아와 북대서양조약기구(NATO·나토) 간 군사적 긴장이 높은 지역으로 꼽힌다. 블라디미르 푸틴 대통령이 이끄는 러시아도 칼리닌그라드에서 군사시설을 확충하고 있다. 폴란드 군사전문매체 디펜스24는 20일 위성사진을 근거로 러시아가 폴란드 국경에서 약 37㎞ 떨어진 곳에 초대형 레이더를 건설하고 있다고 보도했다. 최대 탐지 거리가 3000㎞에 달하는 초수평선 레이더로 추정되지만, 정확한 장비와 가동 여부는 확인되지 않았다. 이런 안보 환경 속에서 폴란드군은 K2 전차의 실전 운용 능력도 높이고 있다. 제9기갑기병여단은 지난달 약 600명의 병력과 K2 전차 등을 동원해 오르지시 훈련장에서 ‘용감한 코요테 2026’ 훈련을 실시했다. 공격과 방어, 기동, 다른 부대와의 협동 작전 능력을 점검했다. 한국산 전차 360대 계약…61대는 폴란드 생산 폴란드는 러시아의 군사적 위협에 대응하기 위해 K2 전차 도입을 확대하고 있다. 2022년 1차 계약으로 주문한 180대는 지난해까지 인도를 마쳤으며, 지난해 2차 계약을 통해 180대를 추가로 확보하기로 했다. 두 계약을 합친 도입 물량은 총 360대다. 2차 계약 물량 가운데 한국에서 생산하는 K2GF 116대는 2026~2027년 공급된다. 이어 폴란드군 운용 환경에 맞춰 개량한 K2PL 64대가 2028~2030년 인도될 예정이다. 특히 K2PL 64대 가운데 61대는 폴란드 글리비체의 부마르-와벵디 공장에서 생산된다. K2PL에는 강화된 장갑과 능동방호체계 등이 적용될 예정으로, 폴란드는 전차 도입과 함께 자국 방산업계의 생산 능력도 확보한다는 계획이다.

1조원이 넘는 새만금 이차전지 소재 전구체 생산 시설 조성 계획이 수포로 돌아갔다. 한국과 중국 기업 합작으로 역대 최대 규모 시설을 짓겠다고 홍보했지만 첫 삽도 뜨지 못한 채 사업이 무산된 분위기다. 새만금개발청은 최근 지이엠(GEM)코리아뉴에너지머티리얼즈㈜에 새만금국가산업단지 입주계약 해지를 통보했다고 21일 밝혔다. 지난 8월 말 공장 부지 소유자인 농어촌공사와의 토지분양 계약이 해제된 데 따른 후속 조치다. 지이엠코리아뉴에너지머티리얼즈㈜는 중국 내 최대 규모의 전구체 기업인 지이엠(GEM)이 에코프로머티리얼즈, SK온과 공동으로 출자해 설립한 신규 외투법인이다. 전북도와 새만금청은 지난 2023년 지이엠코리아뉴에너지머티리얼즈㈜와 새만금 산단에 이차전지 소재인 전구체 생산 공장 신설을 위한 투자협약을 체결했다. 투자액만 1조 2100억원에 달했다. 당시 새만금청 개청 이래 최대 규모 투자 협약이었다. 도와 새만금청은 이차전지 핵심소재인 전구체 생산 기업 유치로 1124명의 신규 고용 창출과 관련 기업 전후방 파급 효과 등을 기대했다. 그러나 업체는 입주계약 체결 이후 3년이 넘도록 공장 등의 건설에 착수하지 않았다. 새만금청은 공장 등의 준공이 사실상 불가능하다고 판단하고 입주계약 해지를 통보했다. 앞서 공장 부지 소유자인 농어촌공사와의 토지분양 계약도 해제된 상태였다. 새만금청 관계자는 “공장을 짓지 않은 정확한 이유는 알 수 없지만 3년 넘게 착공되지 않으면서 토지분양 계약이 해제됐고 이로 인해 입주계약도 해제했다”고 말했다.

미국산 하이마스(HIMARS) 대신 한국산 다연장로켓 ‘천무’를 선택한 노르웨이가 2028년부터 장비를 인수하고 2029년 초기작전능력을 확보할 계획이다. 최대 500㎞ 떨어진 표적을 공격할 수 있는 천무 체계가 노르웨이 북부에 배치되면 러시아 접경 지역의 주요 군부대도 잠재적 사정권에 들어갈 수 있다. 미국 군사 전문 매체 브레이킹 디펜스는 20일(현지시간) 트론 닐센 노르웨이 육군참모총장 직무대행과의 인터뷰를 통해 이 같은 전력화 일정을 보도했다. 닐센 직무대행은 “2029년까지 초기작전능력을 확보할 것으로 예상하며 운용 요원들은 노르웨이에서 훈련받을 것”이라고 밝혔다. 이어 천무의 가장 큰 장점으로 먼 거리의 적을 타격할 수 있는 능력을 꼽았다. 노르웨이는 지난 1월 한화에어로스페이스와 K239 천무 발사차량 16대와 정밀유도미사일, 군수지원 장비 등을 도입하는 계약을 체결했다. 천무는 노르웨이 북부 바르두포스에 신설되는 로켓포병대대의 핵심 무기로 배치될 예정이다. 최대 500㎞ 타격…러시아 페첸가 군사거점까지 사정권 노르웨이가 장거리 타격 전력 확충에 나선 배경에는 러시아의 군사적 위협이 있다. 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국인 노르웨이는 러시아와 약 195㎞의 국경을 맞대고 있으며, 북극권에서 러시아군의 활동을 주요 안보 위협으로 보고 있다. 노르웨이 국방당국에 따르면 천무는 서로 다른 사거리의 유도탄을 운용할 수 있으며, 최대 500㎞급 미사일을 통해 적 후방의 핵심 시설까지 정밀 타격할 수 있다. 북극권 지역매체 바렌츠옵서버는 지난 2월 천무가 바르두포스에 배치될 경우 러시아 콜라반도 페첸가 계곡의 군사시설도 사정권에 들어갈 수 있다고 분석했다. 이 지역에는 러시아 제71근위차량화소총사단과 제61해군보병여단이 주둔하고 있다. 러시아 북서부 국경을 방어하는 주요 지상전력으로, 우크라이나 전쟁에도 병력을 투입한 부대들이다. 하이마스 역시 사용하는 탄약에 따라 사거리가 달라진다. 일반 정밀유도로켓인 GMLRS는 70㎞ 이상, 에이태큼스(ATACMS) 전술탄도미사일은 최대 300㎞까지 날아간다. 신형 정밀타격미사일 프리즘(PrSM)을 사용하면 사거리가 500㎞ 안팎으로 늘어나 천무의 장거리 타격 능력과 비슷해진다. 실제 도입 기종을 결정하는 과정에서는 성능뿐 아니라 가격과 납기도 중요하게 작용했다. 노르웨이 국방부는 지난 1월 한화에어로스페이스의 천무가 사업의 모든 요구조건을 충족한 유일한 제안이었다고 밝혔다. 다른 대안보다 빠르고 저렴하게 공급받을 수 있다는 점도 선정 이유로 꼽았다. 2029년 초기작전능력 목표…러시아 접경 여단도 증강 다만 2029년 초기작전능력 확보 목표가 최대 500㎞ 미사일의 실전 운용을 의미하는지는 아직 불분명하다. 노르웨이 정부가 지난 1월 공개한 계약 일정에 따르면 천무 발사대와 교육 장비는 2028~2029년, 미사일은 2030~2031년 인도될 예정이다. 이번 인터뷰에서 제시한 초기작전능력의 구체적인 범위나 미사일 인도 일정이 변경됐는지는 확인되지 않았다. 노르웨이는 천무 도입과 함께 러시아 접경 지역의 지상전력도 강화하고 있다. 닐센 직무대행은 러시아 위협에 대응하기 위해 창설한 핀마르크여단의 완전한 전력화 목표를 기존 2036년에서 2032~2033년으로 앞당겼다고 밝혔다. 약 4000명 규모로 확대할 예정인 이 여단에는 무인기 운용 능력도 추가된다. 노르웨이군은 우크라이나 전쟁에서 드론의 역할이 커진 점을 고려해 정찰·자율비행 무인기를 시험하고 있다. 닐센 직무대행은 핀마르크여단 창설 이유에 대해 “러시아의 위협 때문이며, 그 위협에 대한 우리의 대응”이라고 강조했다.

국내 재생에너지 발전설비 용량이 석탄을 처음으로 추월했다. 한국전력거래소는 21일 기준 국내 재생에너지 발전설비 용량이 4만 1040㎿로 석탄 발전설비 용량(4만 757㎿)보다 많았다고 밝혔다. 재생에너지는 전체 발전설비의 25.4%를 차지하며 액화천연가스(LNG)에 이어 설비용량 기준 국내 두 번째 규모의 전원으로 올라섰다. LNG와의 격차도 5748㎿로 좁혔다. 재생에너지 발전설비는 2010년대 초반부터 꾸준히 증가세를 보였다. 특히 2010년대 후반부터 보급 규모가 빠르게 확대되며 기존 LNG, 석탄 발전설비와 격차를 꾸준히 줄여왔다. 전력거래소는 이번 설비용량 역전이 태양광·풍력 등 재생에너지가 국내 주요 발전원으로 성장하고 있다는 점에서 의미가 있다고 설명했다. 또 재생에너지 확대 추세가 유지된다면 2~3년 내 LNG를 넘어 설비용량 기준 국내 최대 전원으로 성장할 수 있다고 전망했다. 2020년 말부터 지난해까지 연평균 설비용량 증가량은 재생에너지가 약 3504㎿로 나타나 LNG(807㎿) 보다 약 4.3배 많다. 전력거래소 관계자는 “정부의 2030년 재생에너지 100GW 보급 목표 달성을 뒷받침하기 위해 재생에너지 보급 동향을 파악하고 대국민 정보공개를 강화 및 재생에너지 확대를 지원하겠다”고 밝혔다.

러시아 산업통상부가 병행수입 허용 목록에서 제외돼 있던 일부 외국 브랜드 제품을 다시 허용하는 방안을 논의하고 있다. 여기에는 삼성전자와 SK하이닉스 제품도 포함된 것으로 알려졌다. 러시아 경제 매체 포브스는 21일 익명의 소식통 2명을 인용해 “러시아 정부 소속 ‘AI 인프라 및 데이터센터’ 실무 그룹이 산업통상부의 명령에 따라 삼성전자·SK하이닉스를 포함한 외국 제품의 병행수입 허가를 검토 중”이라고 보도했다. 보도에 따르면 지난 5월 산업통상부는 일부 외국 브랜드 20여 개의 서버 장비와 데이터 저장 시스템, 모니터, 프린터 및 복합기 등의 러시아 반입을 제한했다. 제한 목록에는 에이서, 시스코, 삼성전자 등이 포함돼 있었다. 포브스는 “러시아가 병행수입을 허용하려는 주요 대상은 서버 장비와 데이터센터에 사용하는 기업용 솔리드스테이트드라이브(SSD) 등 저장장치”라며 “그래픽처리장치(GPU) 부족과 AI 장비 가격 상승에 대응해 해외 제품의 수입 규제를 완화하려는 것이 목적”이라고 전했다. 앞서 2022년 삼성전자는 지정학적 이유로 러시아에 대한 제품 판매를 중단했다. SK하이닉스 역시 시장 조사 및 여론조사를 담당하는 러시아 지사를 운영하다가 2024년 폐쇄했으며 공식적으로 제품을 공급하지 않고 있다. 산업통상부 관계자는 포브스에 “병행수입 금지 명령을 철회하는 것이 목표”라며 “지난 5월 이후 러시아 고객들은 특히 삼성과 SK하이닉스 등 한국 브랜드의 메모리 구매에 어려움을 겪고 있다”고 말했다. 포브스는 “러시아의 경우 병행수입이 허용될 경우 삼성전자나 SK하이닉스의 별도 동의 없이도 정품을 들여올 수 있지만, 허용 목록에서 제외된 상태라면 원칙적으로 두 회사의 동의가 필요하다”고 설명했다. “삼전·하이닉스, 러 SSD 시장에서 가장 큰 업체”러시아 오피스 소프트웨어 기업 ‘마이오피스’의 공동 창업자인 드미트리 코미사로프는 매체에 “러시아에는 메모리를 생산할 수 있는 기업이 없다. SSD를 생산하려는 곳은 있지만 그 규모는 얀덱스의 수요를 감당할 수준이 아니다”라며 “삼성전자와 SK하이닉스는 메모리와 SSD 시장에서 가장 큰 업체”라고 강조했다. 얀덱스는 ‘러시아판 구글’로 불리는 러시아 최대 IT 기업이다. 러시아의 대형 IT 기업인 소프트라인 그룹의 하드웨어 프로젝트 책임자인 이반 아파나시예프 역시 “러시아에도 메모리 모듈을 생산하는 기업들이 있지만 메모리 칩 자체는 삼성전자, SK하이닉스, 마이크론 등 해외 제조업체에서 공급받아야 한다”고 말했다. 이어 “러시아산 제품은 주로 PC 플랫폼을 대상으로 하며 일부 모델은 성능 면에서 제약이 있다”고 인정했다. 러시아 규제 완화 배경은 우크라이나 드론?러시아 산업통상부의 이번 검토는 세계적인 메모리 공급 위기와 더불어 우크라이나의 얀덱스 데이터센터 드론 공습 등과 맞물려 있다. 모스크바타임스에 따르면 우크라이나는 이달 들어 3차례에 걸쳐 얀덱스의 데이터센터 3곳을 공격했다. 얀덱스뿐 아니라 스베르방크의 데이터센터 1곳, VK의 데이터센터 1곳 등 총 3곳이 드론 공습을 받았다. 러시아 최대 검색·포털 서비스를 비롯해 인공지능(AI), 클라우드 컴퓨팅, 전자상거래 등의 사업을 운영하는 얀덱스의 데이터센터가 피격되면서 이를 복구하기 위한 필수 부품 또는 메모리 확보가 절실해졌다. 러시아 투자 분석회사 카마 플로우의 투자 애널리스트인 안나 라부네츠는 “삼성전자와 SK하이닉스 제품을 산업통상부 명령의 적용 대상에서 제외하자는 제안은 합리적”이라며 “우크라이나 드론 공습으로 데이터센터들이 피해를 입은 후에는 공급 문제를 해결해야 할 필요성이 더욱 분명해졌다”고 강조했다. 이어 “업계는 현재 설비 용량을 늘리는 단계가 아닌 긴급 복구와 예비 시스템 확보 단계에 있다”며 “이런 상황에서 신속한 공급과 재고 확보가 최우선”이라고 덧붙였다. 한편 미국은 2022년부터 수출관리규정(EAR)에 따른 대러 수출통제를 강화하고, 해외직접생산품규칙(FDPR)을 적용해 미국산 기술·소프트웨어의 직접적인 산출물이거나 해당 기술·소프트웨어를 활용한 특정 생산설비를 통해 제조된 해외 생산 제품의 러시아 수출·재수출 등을 통제해 왔다. 이에 따라 제3국에서 생산되거나 제3국을 경유하는 제품이라도 EAR의 적용 대상에 해당하고 관련 허가 요건이 적용되는 경우에는 미국의 수출통제를 준수해야 한다. 더불어 미 상무부는 미국산 제품뿐 아니라 일정한 요건을 충족하는 해외 생산 제품에도 EAR을 적용할 수 있다고 규정한다. 따라서 러시아가 병행수입을 허용하려는 제품이 삼성전자·SK하이닉스의 일반 D램인지, NAND 플래시 메모리인지, SSD 등 저장장치인지 등에 따라 미국의 수출통제 적용 여부가 달라질 수 있다.

운전을 하다 보면 주기적으로 교체해야 하지만 매번 시기를 정하기 어려운 소모품이 있어요. 흔히 엔진의 피라고 부르는 엔진오일인데요. 주변 이야기를 들어보면 5000km마다 바꿔야 한다는 의견부터 1만 5000km까지는 문제없다는 이야기까지 다양해서 혼란스러울 때가 많아요. 일률적인 숫자에만 맞추다 보면 자칫 큰 수리비가 들 수 있어서, 차량의 운행 패턴과 주행 환경, 오일 종류에 맞춘 기준을 살펴두는 것이 중요해요. 매뉴얼 주기와 실제 주행 환경의 차이차량을 출고할 때 제공되는 취급설명서나 매뉴얼을 살펴보면 가솔린 차량 기준으로 1만km에서 1만 5000km, 또는 1년마다 교환하도록 안내되는 편이에요. 하지만 이 수치는 가장 이상적인 도로 조건에서 달렸을 때를 가정한 기준이에요. 신호 대기가 잦고 출퇴근길에 멈췄다 서기를 반복하는 도심 주행, 짧은 거리를 자주 이동하는 단거리 운행, 여름철 고온과 겨울철 한파 환경은 엔진에 부담을 주는 가혹 조건에 해당돼요. 일반적인 도심 도로 여건에서는 엔진오일이 끈적한 슬러지 형태로 변하기 쉬우므로, 매뉴얼에 적힌 최대 수치보다 조금 더 보수적으로 교체 시기를 잡는 편이 안전해요. 주행거리와 운행 기간 기준연간 주행거리가 5000km 미만으로 아주 짧더라도 교환 시기를 미루기는 어려워요. 엔진오일은 공기와 접촉하는 순간부터 산화가 시작되고 엔진 내부의 수분과 섞이며 성능이 점차 떨어지기 때문이에요. 교환 주기는 주행거리와 운행 기간 중 먼저 도달하는 기준을 적용해요. 도심 출퇴근이나 단거리 등 가혹 조건: 7000km~8000km 또는 6개월~1년 사이 고속도로 장거리 위주의 원활한 일반 조건: 10,000km~12,000km 또는 1년 이내 주행거리가 아무리 적더라도 엔진 내부에 슬러지가 쌓이는 것을 막기 위해 최소 1년에 한 번은 새 오일로 교체해 주는 기준이 적용돼요. 딥스틱을 활용한 자가 점검 요령정비소에 방문하기 전 보닛을 열고 오일 점검봉인 딥스틱을 확인하면 엔진오일 상태를 스스로 파악할 수 있어요. 노란색이나 주황색 고리로 된 손잡이를 당겨 휴지에 닦아낸 뒤 세 가지 요소를 살펴봐요. 오일의 양: 딥스틱의 F(Full)와 L(Low) 사이에 오일이 묻어나는지 확인해요. L 밑으로 떨어져 있다면 누유나 엔진오일 소모를 의심해 볼 수 있어요. 색상과 점도: 투명한 맑은 갈색이나 붉은빛을 띠면 양호한 상태예요. 검은색에 가깝거나 물처럼 지나치게 묽거나 끈적하다면 교체 시기가 지난 상태로 볼 수 있어요. 이물질 유무: 묻어난 오일에서 금속 가루나 찌꺼기 같은 덩어리가 느껴지면 전문 정비소의 점검과 진단이 필요해요. 광유와 합성유의 특성엔진오일은 성분에 따라 광유와 합성유로 구분돼요. 광유는 원유를 정제하고 남은 부산물로 만들어져 가격이 저렴하지만 열에 약하고 수명이 짧아 보통 5000km 내외에서 교체가 권장돼요. 반면 합성유는 화학적 합성을 거쳐 불순물을 제거한 고성능 오일로 점도 유지력이 우수하고 엔진 보호 능력이 뛰어나 10,000km 내외를 교체 주기로 잡아요. 최근 출시되는 차량들은 엔진 정밀도가 높아 합성유 사용이 기본으로 권장되는 경우가 많으며, 교환 주기가 길고 엔진 내구성을 보호하는 데 도움이 돼요. 상황별 교환 주기와 관리 팁엔진오일을 제때 바꾸지 않아 내부에 찌꺼기가 쌓이고 부품이 마모되면 수리 비용이 크게 늘어날 수 있어요. 운행 여건에 맞춘 관리 기준은 다음과 같아요. 매일 시내 도로로 출퇴근하는 경우: 7000km~8000km 주기 고속도로 장거리 위주로 주행하는 경우: 10,000km~12,000km 주기 주말 위주 운행이나 주행거리가 짧은 경우: 거리와 무관하게 최소 1년에 1회 엔진오일을 교환할 때는 불순물을 걸러주는 오일 필터와 엔진으로 들어가는 공기를 정화하는 에어클리너(에어필터)를 세트로 함께 교체하는 방식으로 관리해요. 마지막으로 교체한 날짜와 누적 주행거리를 확인해 두면 엔진 컨디션을 유지하는 데 도움이 돼요.

[배틀라인 3줄 요약]● 한 국내 연구자가 우크라이나 매체와의 인터뷰에서 “친러 성향이 강한 한국 정부가 러시아와의 관계 정상화에 지나치게 집중해 북한군 포로 송환에 대한 우크라이나의 선의를 외면하고 있다”고 지적했다.● 연구자는 한국 정부의 북한군 포로 송환 관련 대응이 기존 정책과 모순된다며, 한·우크라이나 관계 복원은 이재명 대통령의 입장 변화에 좌우될 수 있다고 주장했다.● 북한군 포로 송환 사실 공개를 둘러싼 비밀유지 합의 위반 논란으로 양국의 외교 갈등이 이어지는 가운데, 한국 정부는 주우크라이나 대사를 소환한 데 이어 공관원 절반가량을 철수시키기로 했다. 친러 성향이 강한 한국 정부가 북한군 포로 송환과 관련한 우크라이나의 호의를 고맙게 여기지 않고 있으며, 한·우크라이나 관계 복원도 이재명 대통령의 입장 변화에 좌우될 수 있다는 한국 외교안보 전문가의 평가가 나왔다. 심상민 아산정책연구원 외교안보센터 선임연구위원은 15일(현지시간) 우크라이나 매체 우크라인스카 프라우다가 공개한 인터뷰에서 북한군 포로 2명의 한국 송환 사실 공개가 외교 갈등으로 번진 이유에 대해 “개인적인 견해지만 한국 정부의 친러시아 성향이 매우 강해 북러 관계에 민감하게 작용할 수 있는 사안은 사실상 모두 외면하고 있다고 생각한다”고 말했다. 그는 “우크라이나가 호의로 북한군 포로들을 한국에 인도했는데도 한국 정부는 이를 고맙게 여기지 않고 있다(not really appreciative of it)”며 “러시아와의 관계 정상화에 지나치게 집중한 나머지 우크라이나 정부의 여러 선의의 조치에 사실상 아무런 의미를 두지 않고 있다”고 주장했다. 심 연구위원은 한국 정부가 북한군 포로들을 자국민으로 간주해 한국 인도를 강력히 주장해 왔으면서도 이들의 국내 체류에 따른 파장을 지나치게 우려하고 있다고 지적했다. 그러면서 “기존 정책 기조와 이번 사안에 대한 실제 대응은 논리적으로 완전히 모순된다”고 비판했다. 양국 관계 복원에 대해서는 “외교 협상을 통해 문제를 해결할 수 있다고 확신한다”고 말했다. 다만 “이 대통령이 앞으로도 한국과 우크라이나의 관계를 강하게 압박한다면 가까운 시일 안에 화해하기 어려울 것”이라며 “대통령의 입장이 바뀌지 않는 한 한국 외교부 장관이 독자적으로 이견을 해소하기 위해 할 수 있는 일은 많지 않다”고 지적했다. 심 연구위원은 또 이 대통령의 우크라이나 정부 비판이 양국 갈등 해결에 도움이 되지 않는다며 “한국 대통령이 적어도 앞으로 2주 동안은 관련 발언을 자제해 양국 외교장관이 상호 수용 가능한 합의에 도달할 수 있기를 바란다”고 말했다. 한국 정부의 대응 배경에 대해서는 다른 분석도 있다. 류용욱 싱가포르국립대 동아시아연구소 선임연구위원은 지난 1일 채널뉴스아시아(CNA)에 북한군 포로를 북한 대신 한국으로 이송한 조치 자체가 이재명 정부의 남북관계 개선에 부담이 될 수 있다고 설명했다. 박원곤 이화여대 북한학과 교수는 송환 사실 공개가 북한의 대남 적대감을 키울 가능성을 한국 정부가 우려하는 것으로 분석했다. 심 연구위원은 이재명 정부의 대북 화해정책에도 회의적이었다. 그는 “북한은 한국과 관계를 맺어도 체제의 번영에 실질적인 도움이 되지 않는다고 판단해 관계를 완전히 단절하기로 했다”며 “안타깝게도 한국 정부는 북한과의 화해에 대한 희망을 포기할 준비가 돼 있지 않다”고 말했다. 젤렌스키 ‘北포로 한국행 공개’로 불거진 양국간 갈등韓, 주우크라 대사 소환 이어 공관원 절반 철수 초강수양국 간 갈등은 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 지난달 23일 유엔총회 연설에서 북한군 포로 2명의 한국 송환 사실을 공개하면서 불거졌다. 한국 정부는 포로 본인과 북한에 남은 가족들의 안전을 위해 송환 사실을 비공개로 유지하기로 한 합의를 우크라이나가 위반했다고 주장했다. 반면 우크라이나 대통령실은 당초 비공개 합의 자체가 없었다고 반박했다. 국가정보원은 지난달 30일 국회 정보위원회에 우크라이나 측이 향후 러시아와의 포로교환 협상에 미칠 영향을 우려해 먼저 비공개를 요청했다고 보고했다. 이 대통령은 지난 2일 우크라이나가 합의 위반을 인정하고 공개 사과하지 않으면 추가 조치를 취하겠다고 경고했다. 외교부는 8일 박기창 주우크라이나 대사 소환을 결정했으며, 박 대사는 10일 귀국했다. 반면 안드리 시비하 우크라이나 외무장관은 12일 자국 매체 RBC 우크라이나와의 인터뷰에서 양국이 포로 인도 과정의 비밀유지 적용 단계에 대해 서로 다르게 해석하면서 갈등이 발생했다고 설명했다. 우크라이나는 관련 의무를 모두 이행했으며, 사안도 종결됐다는 입장이다. 이와 관련해 윤지완 주우크라이나 대사대리(공사참사관)는 18일 국회 외교통일위원회 국정감사에서 양국이 송환 사실을 최대한 오래 비공개로 유지하자는 공감대를 갖고 있었다고 밝혔다. 공개 시점을 협의한 적이 없으며, 젤렌스키 대통령의 발표도 사전에 알지 못했다고 설명했다. 양국의 입장 차이가 좁혀지지 않자 한국 정부는 추가 조치에 나섰다. 외교부는 20일 우크라이나 측의 전향적 조치가 없고 현지 공습 위협에 따른 안전 확보도 어렵다며 주우크라이나 대사관 공관원의 절반가량을 철수시키기로 했다. 다만 윤 대사대리를 중심으로 외교 소통을 유지하고 영사 업무 담당 인력은 전원 잔류하기로 했다.

성실하게 보험료를 냈는데 국민연금을 많이 받는다는 이유로 기초연금이 깎인다면 억울하다는 생각이 들 수 있죠. 아예 국민연금을 내지 않고 기초연금만 받는 편이 낫지 않으냐는 질문까지 나옵니다. 이름은 닮았지만 출발점과 목적이 전혀 다른 두 연금의 관계를 차근차근 정리해 볼게요. 보험료로 쌓는 국민연금, 세금으로 지급하는 기초연금먼저 두 제도의 성격부터 구분해야 합니다. 국민연금은 내가 낸 보험료를 바탕으로 국가가 운용해 돌려주는 사회보험이에요. 젊은 시절 일하며 쌓은 결과물인 셈이죠. 기초연금은 세금으로 지급하는 복지 혜택입니다. 사회 발전을 이끌어 온 어르신들의 노고에 보답하고 노후 빈곤을 줄이려는 목적을 갖고 있어요. 지급 대상은 65세 이상 어르신 가운데 소득인정액이 하위 70%에 해당하는 분들이랍니다. 국민연금 연계 감액두 연금이 부딪치는 지점은 국민연금 연계 감액 제도입니다. 기초연금법은 국민연금 수령액이 기초연금액의 150%를 넘으면 기초연금을 최대 50%까지 감액해 지급하도록 정하고 있어요. 열심히 보험료를 내서 국민연금을 많이 받게 됐는데 그 때문에 기초연금이 줄어드니, 가입자 입장에서는 역차별로 느낄 수 있죠. 전문가들 사이에서도 논쟁이 치열합니다. 한쪽은 한정된 국가 예산을 더 어려운 분들에게 집중해야 하므로 연계 감액은 불가피한 형평성 조절이라고 주장해요. 다른 쪽은 이 제도가 국민연금 가입 의욕을 꺾고 성실하게 보험료를 낸 사람을 오히려 벌주는 꼴이라며 폐지를 강력히 주장합니다. 2025년 연금 개혁 과정에서도 이 문제는 구조 개혁의 핵심 쟁점 가운데 하나였답니다. 그래도 국민연금이 손해가 아닌 이유그렇다면 국민연금을 내는 쪽이 정말 손해일까요? 서한기 연합뉴스 보건복지 전문기자는 그렇지 않다고 설명합니다. 기초연금이 일부 감액되더라도 국민연금과 기초연금을 합친 전체 수령액은 국민연금을 내지 않은 사람보다 훨씬 많다는 것이죠. 제도 변화도 함께 볼 필요가 있어요. 2026년 현재 국민연금의 소득대체율은 기존 40%에서 43%로 올랐습니다. 소득대체율은 가입 기간의 평균 소득 대비 연금액의 비율을 뜻해요. 물가 상승률을 연금액에 반영해 준다는 점도 국민연금이 가진 혜택으로 꼽힙니다. 2026년 1월부터 시행된 개정 국민연금법에는 국가 지급 보장이 명문화됐어요. 이 조항은 국민연금이 법적으로 보호받는 권리라는 점을 더 분명히 합니다. 정부의 정책 기조나 예산 상황에 따라 바뀔 가능성이 있는 기초연금과는 다른 부분이죠. 앞으로의 변화와 내 수령액 확인 방법서 기자는 두 연금이 서로를 밀어내는 관계가 아니라 부족한 부분을 채워 주는 보완재가 되어야 한다고 봅니다. 정부도 연계 감액 제도를 개선해 달라는 요구를 인지하고 있어요. 앞으로 구조 개혁을 통해 기초연금과 국민연금의 역할을 더 명확히 정립하려는 움직임도 보이고 있답니다. 내가 받을 연금이 얼마인지 궁금하다면 국민연금 앱과 보건복지부의 기초연금 모의 계산 서비스에서 예상 수령액을 확인할 수 있어요. 이 글은 외부 필자가 제공한 콘텐츠로, 국민연금공단의 입장과 다를 수 있습니다.

러시아가 북대서양조약기구(NATO·나토) 회원국인 폴란드 국경 코앞에 최대 1만개의 공중 표적을 동시에 추적할 수 있는 초대형 초수평선(OTH) 레이더 기지를 건설 중인 것으로 확인됐다. 유럽 전역을 사정권에 두는 감시망이 구축되면서 우크라이나 전쟁 장기화 속에서 러시아와 나토 간 군사적 긴장감이 최고조로 치닫고 있다. 군사전문매체 및 위성사진 분석… 길이 500m 안테나 3기 식별20일(현지시간) 폴란드 군사전문매체 디펜스24 등에 따르면 러시아 본토와 떨어진 발트해 연안의 역외 영토인 칼리닌그라드 지역에서 초대형 레이더 시설 공사가 한창 진행 중이다. 최근 폴란드와 핀란드의 우주기업 아이싸이(ICEYE)가 촬영한 위성사진을 통해 그 실체가 드러났다. 해당 시설은 러시아의 최신 ‘29B6 콘테이네르’ 기술이 적용된 초장거리 감시 레이더로 파악됐다. 지구 곡률의 한계를 극복하고 수천 ㎞ 밖의 물체를 탐지할 수 있는 이 레이더는, 각각 길이가 500m를 넘는 대형 안테나 3기로 구성돼 있다. 탐지 거리가 최대 3000㎞에 달해 사실상 유럽 전역이 러시아의 감시망 아래 놓이게 된다. F-35 스텔스기·탄도미사일 정조준… “전자전 전초기지화” 우려 러시아 당국은 이 콘테이네르 레이더가 탄도미사일은 물론이고, 나토 핵심 전력인 F-35 등 스텔스 전투기를 탐지하며 최대 1만개의 공중 표적을 동시에 추적할 수 있다고 주장하고 있다. 특히 레이더가 건설되는 칼리닌그라드는 폴란드, 리투아니아 등 나토 회원국과 국경을 맞대고 있는 지정학적 화약고다. 이곳에는 러시아 발트함대가 주둔하고 있을 뿐만 아니라, 독일 언론 등에 따르면 이미 20곳 이상의 최신 신호정보 수집 및 전자전 관련 시설이 밀집해 ‘러시아의 전자전 전초기지’ 역할을 해왔다. 인근 체르냐홉스크 공군기지 부근에서도 지름 1600m에 달하는 정체불명의 원형 안테나 배열 공사가 동시에 포착되면서 군사 전문가들의 경계심을 더욱 키우고 있다. 나토 안보 지형에 미칠 파장 나토 입장에서 칼리닌그라드의 이 같은 ‘괴물 레이더’ 배치는 동부 전선 전역의 작전 움직임이 실시간으로 노출되는 것을 의미한다. 특히 우크라이나 전쟁 이후 군사 태세를 강화해 온 폴란드와 발트 3국에는 직접적인 안보 위협으로 다가올 전망이다. 러시아가 본토와 분리된 전초기지의 감시·타격 능력을 고도화하면서 발트해를 둘러싼 나토와 러시아 간의 군사적 대치 전선은 더욱 가파른 긴장 국면으로 접어들 것으로 보인다.

미국의 보수 성향 활동가와 정치인들이 과거 이란의 EPM(전자기펄스) 공격을 심각하게 우려했지만, 지난 8개월간 이란 전쟁을 치르는 동안에는 이를 전쟁 수행의 근거로 내세우지 않았다는 분석이 나왔다. 미 뉴욕타임스(NYT)는 지난 14일 ‘트럼프 행정부 고위 인사들은 어떻게 전력망을 마비시킬 핵폭탄에 대한 공포를 키웠나’라는 제목의 기사에서 “지난 10여 년간 미국의 보수 성향 활동가들이 핵폭탄 한 발로 미국인을 직접 살상하지 않고도 미국 사회를 황폐화할 수 있다는 주장을 확산해 왔다”며 “이러한 주장은 이란과의 전쟁을 지지하는 여론 형성에 영향을 미쳤다”고 분석했다. 이어 “피트 헤그세스 국방장관과 JD 밴스 부통령, 존 랫클리프 중앙정보국(CIA) 국장, 마이크 허커비 주이스라엘 미국 대사 등 트럼프 행정부 핵심 인사들도 과거 EMP 공격이 미국의 전력망과 사회 기반시설에 심각한 피해를 줄 수 있다는 위협을 강조해 왔다”고 덧붙였다. EMP는 핵폭발 등으로 발생한 강력한 전자기 에너지가 전자기기와 전력·통신 시스템에 영향을 미치는 현상이다. 고고도에서 핵폭발이 일어나면 광범위한 지역의 전자장비와 전력망이 손상될 수 있다. NYT는 “약 8개월간 이란과의 전쟁이 이어지는 동안 미국 정부는 군사작전의 필요성을 강조하면서도 EMP 위협을 공개적인 전쟁 수행의 근거로 내세우지 않았다”며 이는 해당 주장과 과학적 근거 사이에 차이가 있기 때문이라고 짚었다. “EMP 공격 받으면 미국인 10명 중 9명 사망할 것”NYT에 따르면 도널드 트럼프 대통령은 첫 임기 중인 2019년 EMP 공격으로부터 미국을 보호하기 위한 행정명령에 서명했다. 당시 트럼프 대통령의 참모들은 고고도 핵폭발이 미국의 전력망을 파괴하고 주요 기반시설을 무력화해 국가적 붕괴로 이어질 수 있다고 경고했다. 이러한 시나리오에서 핵폭발은 지상에서 사람들을 직접 살상하는 것이 아니라 강력한 전자기 에너지를 발생시켜 지상의 전자장비와 전력 시스템을 손상시키는 방식으로 피해를 일으킨다. 전력 공급이 장기간 중단되면 통신, 금융, 식량 공급 등 다른 사회 기반시설에도 연쇄적인 문제가 발생할 수 있다. 이란의 EMP 공격 우려는 2008년 이란이 핵폭탄 제조에 필요한 농축 우라늄을 확보했을 가능성이 제기된 뒤 더욱 커졌다. 이후 미국에서는 이란의 EMP 공격 위협을 알리는 단체까지 등장했다. 뉴욕주에서 낙농업을 하는 헨리 슈워츠는 친이스라엘 성향의 정치적 입장을 바탕으로 EMP 위협에 대한 경각심을 높이는 ‘EMP액트 아메리카’ 단체를 설립했다. 해당 단체는 이란이나 테러 단체가 만든 초보적인 핵폭탄만으로도 미국에 치명적인 EMP 공격을 가할 수 있으며 전력망과 공급망이 무너지면 폭동과 전염병, 기근, 자경단의 폭력 등이 확산해 미국 인구의 최대 90%, 3억명 이상이 사망할 수 있다고 주장해 왔다. 설립자인 슈워츠는 2013년 워싱턴에서 열린 EMP액트 행사에서 “미국이 이란을 막기 위해 군사적으로 행동해야 한다”며 “이란의 EMP 공격은 우리 문명을 종식시킬 것”이라고 경고한 바 있다. 전직 국방부 관리인 프랭크 개프니 역시 2009년 EMP액트의 첫 대규모 행사에서 “(이란의 EMP 공격이 현실화하면) 미국인 10명 중 9명이 사망할 것”이라고 말했다. 당시 행사에는 공화당의 뉴트 깅리치 전 하원의장과 마이크 현 주이스라엘 대사도 참석했다. 헤그세스 미 국방장관도 EMP 위협을 적극적으로 알린 인물로 꼽힌다. 그는 2014년 이라크전에 함께 참전했던 데이비드 벨라비아와 함께 ‘미국의 안보와 이란 핵폭탄’이라는 행사에 참석했다. 헤그세스 장관은 당시 미국 보수 성향의 정치·시사 잡지 ‘내셔널리뷰’에 보적인 이란의 EMP 무기만으로도 미국이 심각한 위기에 빠질 수 있다는 취지의 글을 썼다. 이 밖에도 밴스 부통령은 2024년 전력망의 대형 변압기와 같은 핵심 설비가 이란 EMP 공격에 취약할 수 있다는 문제를 제기하며 EMP 위협론에 불을 지폈다. 전문가들의 의견은?미국 보수 활동가들과 정치인들의 우려에도 불구하고 전문가들은 이란의 EMP 공격과 그 성공 가능성에 의문을 제기한다. NYT는 전문가들을 인용해 “EMP 공격은 기술적으로 가능한 시나리오”라면서도 “실제로 이란이 미국을 상대로 그러한 공격을 성공시킬 능력을 갖췄는지는 별개의 문제”라고 짚었다. 이어 “전문가들은 미국 전역의 전력망을 광범위하게 마비시킬 정도의 EMP 효과를 내기 위해서는 핵무기의 종류와 위력뿐 아니라 폭발 고도, 지구 자기장과의 관계, 우주 기상 등 여러 조건이 맞아야 한다고 입을 모은다”며 “이란이 그러한 공격에 필요한 수준의 핵무기를 보유하고 있다는 근거가 부족하다고 지적했다”고 덧붙였다. 전직 로스앨러모스 국립연구소 핵무기 전문가 스티븐 영거는 NYT에 “워싱턴의 사람들을 겁주는 것으로도 돈을 벌 수 있다”고 꼬집었다. EMP 위협을 과장해 정치권의 공포를 자극하면 국방 예산이나 관련 사업 확대 등을 통해 경제적 이익을 얻는 사람들이 생길 수 있다는 의미다. NYT는 “미국의 핵심 정책 결정자들이 오랫동안 강조해 온 위협과 과학자들이 평가하는 실제 공격 가능성 사이에 상당한 차이가 있다“며 “관련 안보 정책의 기술적 근거와 군사적 실효성이 계속 쟁점으로 남을 것”이라고 내다봤다.

과태료와 범칙금의 부과 대상 및 납부 절차 차이점교통법규 위반 통지서를 받았을 때 고지서에 두 가지 납부 금액이 적혀 있으면 자연스럽게 더 적은 금액으로 눈길이 향하게 됩니다. 위반 사실은 같은데 1만원이라도 아끼고 싶은 마음이 먼저 들기 마련이죠. 하지만 당장 내야 하는 금액만 보고 납부 방식을 선택했다가는 운전면허에 벌점이 붙어 곤란한 상황에 처할 수 있습니다. 매일 차량으로 출퇴근하거나 가족을 이동시켜야 하는 운전자라면 벌점 누적으로 운전을 하지 못하게 될 때 생기는 부담이 훨씬 클 수밖에 없습니다. 과태료와 범칙금이 어떻게 다른지, 납부 시 어떤 영향을 미치는지 꼼꼼하게 따져보고 대처하는 것이 안전합니다. 누구에게 부과하는지에 따른 처분 차이과태료와 범칙금은 단순한 납부 방식의 차이를 넘어 누구의 위반으로 처리하는지가 완전히 다릅니다. 무인단속 카메라 등에 위반 차량이 찍혔지만 현장에서 실제 운전자가 누구인지 확인되지 않았다면 차량 소유자 등에게 과태료가 부과됩니다. 이 경우 차량 관리 책임을 묻는 성격이기 때문에 운전면허 벌점은 부과되지 않습니다. 반면 범칙금은 도로교통법을 실제로 위반한 운전자를 특정해 부과합니다. 도로에서 경찰관에게 현장 적발되었을 때 부과되거나, 차주에게 과태료로 안내된 건을 실제 운전자가 본인의 위반이라고 인정하여 범칙금으로 전환했을 때 적용됩니다. 범칙금으로 전환하여 처리하면 위반 종류에 따라 벌점이 함께 붙을 수 있으므로 주의해야 합니다. 1만 원 아끼려다 벌점 15점과 보험료 할증 위험2026년 10월 승용차 일반도로 기준(보호구역 가중 처분 및 사고 추가 처분 제외)으로 위반 유형별 부과 기준을 비교해 보면 차이가 뚜렷하게 드러납니다. 신호위반: 과태료 기본액은 7만원(사전납부 감경 대상 아님)이지만 범칙금으로 전환하면 6만원으로 줄어드는 대신 벌점 15점이 부과됩니다. 속도위반(20km/h 이하): 과태료 기본액 4만원이며 사전납부 20% 감경 시 3만 2,000원입니다. 범칙금은 3만원이며 벌점은 없습니다. 속도위반(20km/h 초과~40km/h 이하): 과태료 기본액은 7만원(사전납부 감경 대상 아님)이고, 범칙금으로 전환하면 6만원에 벌점 15점이 함께 부과됩니다. 신호위반의 경우 당장 납부할 금액은 1만원 줄어들지만 면허에 15점이라는 벌점 기록이 남게 됩니다. 이러한 위반 기록이 남으면 장기적으로 자동차 보험료 상승으로 이어질 수도 있죠. 더욱이 경찰청 교통민원24(이파인)에서 본인이 직접 범칙금으로 전환 처리한 내역은 다시 과태료로 되돌릴 수 없습니다. 단순히 낮은 금액만 보고 성급하게 전환 버튼을 눌러서는 안 되는 이유입니다. 40점부터 시작되는 운전면허 정지와 소멸 조건 운전면허 정지 처분은 ‘처분벌점’이 40점 이상 쌓였을 때 내려집니다. 면허정지 일수는 원칙적으로 1점당 1일로 계산되죠. 만약 기존에 누적된 처분벌점이 이미 30점인 상태에서 신호위반으로 범칙금을 선택해 15점이 더해지면 총 45점이 되어 즉시 면허정지 대상이 됩니다. 범칙금을 납부했다고 해서 이미 면허에 등록된 벌점까지 함께 사라지는 것은 아닙니다. 평소 운전을 자주 해야 하는 환경이라면 이번 위반 건의 벌점뿐만 아니라 과거부터 누적된 벌점이 얼마나 되는지 함께 확인해야 합니다. 참고로 누적 벌점이 40점 미만인 경우에는 마지막 위반일이나 사고 발생일로부터 1년 동안 추가 위반이나 사고가 없어야 해당 점수가 소멸합니다. 사전납부 20% 감경과 이의제기 절차과태료 사전통지서는 정식 부과 처분이 내려지기 전 운전자에게 위반 내용에 대해 의견을 진술할 기회를 주는 단계입니다. 흔히 사전통지 기간에 납부하면 무조건 20%가 할인된다고 생각하기 쉽지만, 자진납부 감경은 일부 경미한 항목에 한해 적용됩니다. 신호위반이나 제한속도 20km/h 초과~40km/h 이하 위반 등은 감경 대상에 해당하지 않습니다. 일반도로에서 제한속도를 20km/h 이하로 초과한 경우에는 의견제출 기한 내 자진납부 시 4만원에서 20% 감경된 3만 2,000원만 납부하면 됩니다. 이 항목은 범칙금으로 처리해도 벌점이 없고 금액이 3만원이므로 감경액보다 2,000원이 더 저렴합니다. 따라서 무조건 범칙금 전환이 불리하다고 볼 것은 아니며, 본인이 위반한 항목의 벌점 유무를 먼저 따져보아야 합니다. 만약 단속 고지서의 차량번호나 위반 장소가 사실과 다르다면 감경 납부를 서두르기보다 단속 사진과 세부 내용을 먼저 확인해야 합니다. 감경된 금액을 한 번 자진납부하고 나면 부과 및 징수 절차가 완전히 종료되어 더 이상 의견제출이나 이의제기를 진행할 수 없게 되기 때문입니다. 사실과 다른 부분이 있다면 사전통지서에 명시된 기간 내에 의견을 제출해야 하며, 이후 정식 부과 통지를 받았다면 통지를 받은 날부터 60일 이내에 부과 기관에 서면으로 이의를 제기할 수 있습니다. 납부기한 경과 시 가산금과 조회 방법부과된 과태료의 정식 납부기한을 넘기면 최초 3%의 가산금이 부과됩니다. 이후에도 미납 상태가 지속되면 한 달이 지날 때마다 원금의 1.2%씩 최대 60개월 동안 중가산금이 추가되죠. 가산금은 합계 최대 75%까지 늘어날 수 있어, 원래 4만원이던 과태료가 7만원까지 불어날 수 있습니다. 범칙금의 경우 통고서를 받은 날부터 원칙적으로 10일 이내에 납부해야 합니다. 이 납부기한을 넘기면 이어지는 20일 동안 원래 금액에 20%를 더해 납부해야 하는 별도 절차로 넘어가게 됩니다. 본인의 최근 단속 내역이나 미납 과태료, 현재 운전면허 벌점 현황은 경찰청 교통민원24 이파인 누리집에서 조회할 수 있습니다. 다만 위반 단속 직후에는 전산 시스템에 내역이 즉시 반영되지 않을 수 있습니다. 고지서를 받았다면 눈앞의 금액 차이만 살피지 말고 위반 항목과 면허에 남게 될 벌점을 종합적으로 확인한 뒤 안전하게 처리하시기 바랍니다.

서울 용산구는 전국 최초로 ‘건물번호판’의 QR코드를 활용한 주택임대차 신고 서비스를 선보인다고 21일 밝혔다. 스마트폰 카메라로 QR코드를 읽으면 바로 임대차 신고를 할 수 있다. 별도로 온라인에 접속하거나 동주민센터를 방문할 필요가 없다. 이를 위해 구는 용산에 있는 QR코드가 포함된 건물번호판 약 1만 4000개를 활용해 시간과 장소에 구애받지 않는 ‘모바일 바로 신고’ 체계를 구축했다. 주택임대차 신고 대상은 보증금 6000만원 초과 또는 월차임(월세) 30만원 초과 계약이다. 계약 체결일부터 30일 안에 신고해야 한다. 신고하지 않으면 최대 100만원의 과태료가 부과될 수 있다. 신고를 완료하면 확정일자가 자동으로 부여된다. 또한 구는 홈페이지에 전세사기 피해지원센터 등을 소개하는 ‘임대차계약 정보광장’도 만들었다. 김경대 구청장은 “주택임대차 신고는 구민의 재산권과 밀접하게 관련된 중요한 행정 절차인 만큼 쉽고 편리한 신고 환경을 만드는 것이 중요하다”며 “앞으로도 기존 행정 인프라와 디지털 기술을 결합해 생활 밀착형 행정 서비스를 발굴하겠다”고 말했다.

서울 관악구가 오는 31일 관악산 으뜸공원을 비롯한 일대에서 ‘관악 도시농업축제’를 연다고 21일 밝혔다. 9회를 맞은 올해 축제는 가을 정원을 주제로 열린다. 자연과 식물을 활용한 체험을 즐기고 가족이나 이웃과 가을의 정취를 나눌 수 있다. 행사 장소도 낙성대공원에서 으뜸공원으로 옮겨 단풍으로 물들어 가는 관악산을 가까이에서 느낄 수 있다. 축제에서는 ▲체험 정원 ▲농산물과 특산물 등을 둘러볼 수 있는 장터 정원 ▲도시농업 정책과 자매도시 특산품을 만나는 홍보 정원 등 37개 부스가 설치된다. 반려 식물 클리닉이나 농업용 로봇 시연 등도 진행된다. 서울시 공공서비스예약 홈페이지에서 ‘가을 정원’의 ‘팜프리패스’를 3000원에 사전 예약하면, 최대 9가지 체험에 참여할 수 있다. 구는 단풍 시즌을 맞아 관악산 등산로 안전 관리도 강화했다. 숲길안전지킴이 등을 배치해 주말과 공휴일에 집중 순찰하고 119곳에 설치된 폐쇄회로(CC)TV 323대로 인파를 점검한다. 박준희 구청장은 “가을의 정취가 가득한 관악산에서 가족이나 이웃과 유익한 도시농업 체험을 즐기며 특별한 추억을 만들길 바란다”고 말했다.