3일 치러지는 미국 중간선거 이후에도 비철금속 및 핵심 광물 업종의 전망이 안정적일 것이라는 증권가 분석이 나왔다. 특히 미국 정부와 전략적 제휴를 맺고 통합 제련소 건설 사업인 ‘프로젝트 크루서블(Project Crucible)’을 추진 중인 고려아연의 정책 수혜가 두드러질 것으로 평가됐다. 이에 따라 최윤범 고려아연 회장을 비롯한 현 경영진이 주도하는 크루서블 중심의 미국 공급망 확장 전략에도 한층 탄력이 붙을 전망이다. 2일 박광래 신한투자증권 연구위원은 보고서를 통해 “미국의 탈중국 공급망 구축, 전력망 확충, 정부 지분 투자는 정당을 초월한 정책 목표라는 점에서 비철금속과 핵심 광물은 가장 안정적인 수혜 영역”이라며 “이것이 고려아연의 미국 사업에 주목하는 이유”라고 밝혔다. 박 연구위원은 핵심 광물이 미국의 초당적 의제라는 점을 강조했다. 그는 “지난 10월 1일 양당 7인이 핵심광물위원회법을 발의했다”며 “민주당이 상·하원을 장악하는 ‘블루 웨이브’가 오더라도 보조금이나 비축, 가격 하한 등 지원 수단만 달라질 뿐 ‘탈중국 정련 능력 확보’라는 목표는 변함없다”고 설명했다. 이어 “민주당 역시 핵심 광물 비축 제도화를 지지하고 있으며, 정부의 핵심 광물 기업 지분 투자와 광물 비축은 행정부 재량 및 기존 예산(OBBBA 공급망 50억 달러, 비축 20억 달러 등)에 기반하므로 의회 다수당이 바뀌어도 유지될 것”이라고 내다봤다. 보고서는 고려아연이 진행 중인 프로젝트 크루서블에 대해서도 구체적으로 짚었다. 미국 정부와 공동으로 추진하는 74억 달러 규모의 테네시 통합 제련소는 2027년 본격적인 착공에 들어가 2029년 단계적 가동을 목표로 하고 있다. 이 제련소에서는 아연, 연, 구리뿐만 아니라 게르마늄, 갈륨, 안티모니 등 13종의 전략 광물이 생산될 예정이다. 박 연구위원은 “미국의 순수입 의존도는 갈륨과 인듐이 100%에 달하며 비스무트 92%, 안티모니 91%, 은 77%, 아연 73% 수준”이라고 짚었다. 이어 “첨단제조세액공제(45X) 혜택이 2031년부터 단계적으로 축소돼 2034년 소멸하기 때문에, 제련소 가동 초기인 2029~2030년이 최대 수혜 구간이 될 것”이라고 분석했다. 그는 “고려아연은 프로젝트 크루서블과 니어스타(Nyrstar) 미국 자산을 통해 현지 일관 생산 기반을 확보함으로써 미국 정책에 따른 직접적인 수혜가 기대된다”며 “탈중국 핵심 광물 공급망 구축에 따른 전략적 가치 상승과 귀금속·희소 금속 중심의 사업 포트폴리오 고도화에 주목해야 한다”고 평가했다. 아울러 “단기적으로는 은·금 및 아연 제련수수료(TC)가 실적을 좌우하겠지만, 게르마늄 상업 판매 개시가 신규 이익 창출의 계기가 될 것”이라며 “2027년 미국 공장 건설 진척도, 정책 자금 집행, 희소 금속 장기 공급 계약 확보 여부가 향후 밸류에이션(기업가치) 재평가의 핵심 변수”라고 덧붙였다. 한편, 고려아연은 앞서 프로젝트 전담 조직인 ‘크루서블 사업부’를 최윤범 회장 직속으로 신설하며 추진 체계를 정비했다. 최 회장은 당시 조직 개편을 통해 초기 협상부터 건설 완료까지 프로젝트의 전 과정을 직접 챙기겠다는 강력한 의지를 보였다. 최 회장은 지난 9월 주주 서한에서도 “고려아연은 프로젝트 크루서블을 중심으로 새로운 단계에 들어서고 있으며, 이는 회사를 글로벌 핵심 광물 공급망의 중심에 세우고 지속 가능한 중장기 성장의 토대가 될 사업”이라고 강조한 바 있다. 이어 “프로젝트 크루서블은 우리의 글로벌 경쟁력을 높이고 핵심 광물 공급망 안정화에 기여하며, 주주 여러분을 위한 지속 가능한 가치를 창출해 낼 것”이라고 밝혔다.

스마트폰 뒷면에 카드지갑처럼 붙여 놓고 버튼 하나만 누르면 녹음이 시작된다. 휴대전화 잠금을 풀거나 녹음 앱을 실행할 필요가 없다. 약 2주간 인공지능(AI) 녹음기 ‘플라우드 노트 프로’를 취재 현장에서 사용해 보니 이 단순한 조작 방식이 생각보다 요긴했다. 녹음이 끝나면 전용 앱에서 곧바로 전사와 AI 요약까지 처리할 수 있어 긴 취재 내용을 정리하고 필요한 발언을 찾는 일도 한결 수월해졌다. 미국 AI 기록 솔루션 기업 플라우드가 만든 노트 프로는 신용카드만 한 크기에 두께 약 3㎜, 무게 30g이다. 자석 부착용 액세서리로 스마트폰 뒷면에 붙여 다닐 수 있다. 마이크 4개를 탑재했으며 제조사에 따르면 최대 5m 거리의 소리를 수음하고, 모드에 따라 30~50시간 연속 녹음할 수 있다. 실제 취재에서는 무엇보다 조작이 간단한 점이 편리했다. 예고 없이 대화가 시작돼도 스마트폰을 꺼내 화면을 조작할 필요 없이 기기 오른쪽 상단의 버튼만 누르면 됐다. 평소 쓰던 갤럭시 S24 플러스와 동시에 녹음해 중요한 발언을 놓칠 상황에 대비하기도 했다. 스마트워치로 녹음할 때 작은 화면에서 앱을 찾아 실행해야 했던 것과 비교하면 한결 간편했다. 녹음이 끝나면 전용 앱에서 전사와 요약까지 이어진다. 기존에는 스마트폰 녹음 파일을 네이버 클로바노트로 옮겨 음성을 문자로 바꿨다. 플라우드는 기기에 저장된 파일을 앱으로 동기화하면 별도의 서비스로 이동할 필요가 없었다. 한국어와 영어를 포함해 112개 언어의 전사를 지원한다. 실제 영어로 진행되는 발표를 녹음했을 때도 언어를 따로 지정하지 않고 전사할 수 있었다. 이에 반해 클로바노트 개인용도 영어 전사는 지원하지만 AI 요약은 한국어로 인식한 노트만 가능하다. 전사 결과는 얼마나 믿을 만할까. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)의 GTC 베를린 기조연설과 토머스 사전트 교수의 서울미래컨퍼런스 연설을 갤럭시 AI, 클로바노트, 플라우드로 비교했다. 엔비디아의 연산 소프트웨어 ‘CUDA-X(쿠다 엑스)’를 플라우드는 정확하게 표기했지만 갤럭시 AI는 ‘Kuda X’, 클로바노트는 ‘Kuta X’로 받아썼다. 발음이 비슷한 말을 실제 기술명과 연결하는 데 차이가 있었던 셈이다. 사전트 교수가 AI를 노동자의 ‘보완재(complement·컴플리먼트)’로 설명한 대목에서도 차이가 있었다. 플라우드는 해당 단어를 정확하게 기록한 반면 클로바노트는 발음은 같지만 ‘칭찬’을 뜻하는 ‘compliment’로 표기했다. 그러나 플라우드도 완벽하지는 않았다. 엔비디아의 AI 모델 ‘네모트론(Nemotron)’을 일부 구간에서 ‘Neomtron’, ‘Neutron’으로 기록했다. 녹음 환경을 동일하게 통제하지 않은 만큼 몇몇 사례만으로 전체 정확도의 우열을 판단하기는 어렵다. 전사 못지않게 유용한 기능은 AI 요약과 질의응답이다. 플라우드는 약 1시간에 걸친 젠슨 황의 연설을 유럽 투자, 차세대 반도체, AI 데이터센터 등 주제별로 정리했다. 전사문에 대해 질문하면 관련 내용을 찾아 답변해 주는 ‘Ask Plaud’ 기능도 제공한다. 긴 전사문을 처음부터 읽지 않고 필요한 발언을 찾는 데 도움이 될 만하다. 다만 AI 요약에서 발표 내용을 실제 수행해야 할 과제로 잘못 분류한 사례도 있어 원문 확인은 필요하다. 속보를 작성할 때는 예상하지 못한 불편도 있었다. 가령 1시간짜리 기조연설을 30분씩 나눠 녹음한다고 해도, 뒷부분을 녹음하는 동안 앞서 확보한 파일을 앱으로 옮길 수 없었다. 플라우드 측도 녹음 중에는 이전 파일을 전송할 수 없으며, 앞선 파일을 전송·전사한 뒤 다음 녹음을 시작해야 한다고 확인했다. 연설이 끝난 뒤 내용을 정리하기에는 편리하지만, 발언이 이어지는 동안 앞부분부터 기사로 써야 하는 기자에게는 불편한 제약이다. 구매를 고민하게 하는 건 가격이다. 플라우드 노트 프로의 국내 공식 판매가는 32만 9000원이다. 무료로 제공하는 AI 전사 시간은 월 300분이며, 월 1200분을 이용하려면 프로 요금제에 가입해야 한다. 구독료는 월 2만 7500원 또는 연간 16만 5000원이다. 회의나 인터뷰가 잦고 녹음 내용을 수시로 정리해야 하는 직장인과 기자, 강의를 기록하는 학생이나 연구자라면 활용도가 높겠다. 반면 가끔 녹음하는 정도라면 스마트폰의 기존 기능으로도 충분하다. 별도 기기값에 구독료까지 부담해야 하는 만큼 사용 빈도에 따라 구매 가치가 달라질 수 있다.

글로벌 스마트 가전 브랜드 모바(MOVA)는 공식 유통사 ㈜에스라이즈를 통해 오는 11월 2일부터 13일까지 진행되는 G마켓 쇼핑 행사 ‘빅스마일데이’에 참가한다고 밝혔다. 모바는 이번 행사에서 로봇청소기 주력 모델인 ‘P70 프로 울트라(P70 Pro Ultra)’, ‘V70 울트라 컴플리트(V70 Ultra Complete)’, ‘S70 울트라 롤러(S70 Ultra Roller)’ 등을 선보이며 전 라인업에 걸쳐 특별 할인 혜택을 제공한다. ‘P70 프로 울트라’는 물걸레를 최대 4cm까지 바깥쪽으로 확장하는 ‘맥시리치(MaxiReach)’ 기술을 적용한 모델이다. 가구 주변과 벽면 모서리 등 일반 로봇청소기가 닿기 어려운 사각지대까지 정밀한 물걸레 청소가 가능하다. 또한 RGB 인공지능(AI) 센서를 활용한 장애물 회피 기능과 물걸레 고온 세척 및 열풍 건조 기능을 탑재했다. 플래그십 모델인 ‘V70 울트라 컴플리트’는 최대 4만 2000파스칼(Pa)의 흡입력을 지원한다. ‘스텝마스터(StepMaster) 3.0’ 기술을 통해 최고 9cm 높이의 문턱이나 장애물을 넘을 수 있으며, 사이드 브러시와 물걸레를 각각 최대 12cm, 17cm까지 확장하는 ‘맥시리치X(MaxiReachX)’ 기술을 적용했다. 특히 DToF(직접 비행시간 측정) 센서를 본체 내부에 배치한 ‘플렉스스코프(FlexScope)’ 내비게이션 설계로 본체 높이를 89.5mm까지 낮춰 낮은 가구 밑 공간에도 손쉽게 진입한다. 먼지봉투 없이 사용하는 에코사이클론(EcoCyclone™) 백리스 먼지통을 탑재해 최대 100일간 먼지통 관리 없이 사용할 수 있도록 설계했으며, 100°C 고온 살균 세척과 70°C 열풍 건조 기능도 지원한다. ‘S70 울트라 롤러’는 머리카락 엉킴을 줄이는 클린촙(CleanChop™) 브러시와 오수를 실시간으로 회수하는 하이드로포스(HydroForce™) 기술을 적용했다. 코벌트센스(CovertSense™) 내비게이션은 내장 센서를 활용해 실내 구조를 파악하고 280종 이상의 물체를 인식한다. 제품 높이는 90mm로 낮은 가구 아래 공간까지 청소할 수 있다. 행사 기간인 11월 4일에는 오후 8시부터 G마켓 라이브 방송 ‘G라이브’도 진행한다. 방송에서는 ‘P70 프로 울트라’의 청소 기능을 시연하고, 라이브 방송 구매 고객을 대상으로 한 추가 혜택과 이벤트를 안내할 예정이다. 모바 관계자는 “이번 행사에서는 가격대와 기능에 따라 다양한 로봇청소기 제품을 선보일 예정”이라며 “소비자들이 주거 환경과 예산에 맞춰 제품을 비교하고 선택할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 행사 관련 상세 내용과 할인 혜택은 11월 2일부터 G마켓 내 판매 페이지에서 확인할 수 있다.

서울 종로구는 오는 7일 오후 1∼8시 청계천 장통교 일원에서 ‘2026 육의전 축제’를 연다고 2일 밝혔다. 이번 축제의 부제는 ‘운종가, 사람이 구름처럼 모이는 길’이다. 운종가(雲從街)는 조선 시대 지금의 종로 네거리를 중심으로 형성된 거리로, 왕실과 국가에 물품을 공급한 육의전을 비롯한 점포가 많아 사람들이 몰리던 곳이다. 그 전통은 광화문 빌딩에서 동묘앞역 사거리에 이르는 종로청계관광특구로 이어지고 있다고 구는 전했다. 실제 이곳에는 귀금속 거리, 세운전자상가, 조명상가, 광장시장, 인장거리, 수족관거리 등 12개 상권이 자리 잡고 있다. 종로구가 주최하고, 종로청계관광특구협회가 주관하는 축제는 크게 상인 마당, 먹거리 부스, 체험놀이마당, 공연마당으로 구성된다. 특히 상인 마당에서는 특구 상인들이 귀금속, 신발, 신사복, 의료기기, 화장품, 약재와 건강식품, 도장, 수족관 용품을 선보이는 판매 부스를 운영한다. 체험놀이마당에서는 전통 의상을 입어 보고 비즈 팔찌나 자개 키링을 만들거나 딱지치기 등 전통 놀이를 즐길 수 있다. 올해는 보물찾기 이벤트도 신설했다. 창신동 문구완구거리에 숨겨진 보물 교환권을 찾으면 기념품을 제공한다. 행사 당일에는 삼일교에서 광교까지 약 450m 구간의 교통이 오전 5시부터 오후 10시까지 통제된다. 유찬종 구청장은 “상인이 채우고 주민이 즐기는 육의전 축제를 중심으로 상권 자생력은 키우고 특구 홍보에 매진할 계획”이라고 말했다.

출금 재개 9시간 반 만에 전체 자산 2.1% 순유출금융위, 업비트·빗썸 등 소집해 보안체계 점검콜드월렛 확대·상시 감시·준비금 추가 적립 주문세계 최대 가상자산(암호화폐) 거래소 바이낸스가 대규모 해킹 사고 이후 출금을 재개하자 9시간 30분 만에 약 5조원의 자금이 순유출됐다. 바이낸스가 피해액 대부분을 메우고 출금도 안정되고 있다고 밝혔지만, 대규모 자금 이탈이 현실화하면서 거래소에 대한 신뢰가 시험대에 올랐다. 금융당국도 국내 거래소를 긴급 소집해 보안 점검에 나섰다. 2일 금융당국과 가상자산 업계에 따르면 금융위원회는 이날 오전 10시 금융감독원, 금융보안원, 디지털자산거래소 공동협의체(DAXA·닥사), 업비트·빗썸·코인원 등 주요 거래소 관계자들이 참석한 긴급회의를 열었다. 바이낸스 해킹의 국내 시장 영향과 거래소 대응체계를 점검하고, 전산망 접근통제와 가상자산 출금 승인 절차, 관리자 권한 관리 등을 확인했다. 이날 회의에서 금융위는 국내 거래소들에 인터넷과 분리된 지갑인 ‘콜드월렛’의 보관 비중을 높이고, 입출고 상시 감시와 대응 인력을 강화하도록 당부했다. 준비금 추가 적립과 비정상 접근 시도 보고·공유, 이상거래 감시·차단도 요청했다. 업계는 다른 거래소의 해킹 사고 때도 신속히 출금을 제한할 수 있도록 규제 완화를 건의했고, 금융위도 이를 검토할 것으로 전해졌다. 가상자산 업계에 따르면 지난 9월 말 기준 콜드월렛 보관 비중은 업비트가 99% 이상, 빗썸이 94%대인 반면 코인원은 85% 수준, 디지털엑스와 고팍스는 80% 초반대에 머물렀다. 이번 조치는 보관 비중이 상대적으로 낮은 거래소의 보안을 강화하려는 취지로도 풀이된다. 바이낸스는 지난 1일(현지시간) 비트코인과 이더리움 등 주요 가상자산의 출금을 단계적으로 재개했다. 이후 9시간 30분 동안 46억 4900만 달러(약 6조 2000억원)가 인출되고 10억 1000만 달러(약 1조 3500억원)가 입금됐다. 순유출액은 약 36억 4000만 달러(약 4조 8600억원)로, 해킹 발생 전인 지난달 28일 기준 전체 보유자산 1710억 달러의 2.1%에 해당한다. 앞서 지난달 29일 해킹으로 출금을 일시 중단한 바이낸스는 회사 자금 등을 동원해 부족해진 가상자산의 약 95%를 보충한 뒤 서비스를 재개했다.

민선9기 출범과 함께 경기도가 ‘재정 비상 상황’을 선언한 가운데 경기도와 경기도의회 간 소통·협치 기구인 ‘여·야·정협치위원회’가 출범했다. 남종섭 경기도의회 의장이 지난달 27일 제안하고 다음 날인 28일 추미애 경기도지사가 구성에 화답한 후 4일 만이다. 추 지사와 남 의장을 비롯한 여야 교섭단체 대표의원 등은 2일 경기도의회 예담채에서 ‘여·야·정협치위원회’ 출범식을 열고 도민을 위한 실질적 성과를 내는 도정을 펼쳐나가자는 내용을 담은 협약문에 서명했다. 추 지사는 “소통은 서로의 생각과 어려움을 듣는 데에서 시작하고, 협치는 그 이해를 바탕으로 함께 해법을 만드는 일이라고 생각한다. 경기도와 도의회가 앞으로 자주 만나고 충분히 논의해 나가며 도민께 필요한 변화를 만들어갈 수 있을 것 같다”며 “경기도의 재정 여건이 매우 어려운데 이렇게 어려운 때일수록 여야와 경기도가 손잡고 함께 민생을 지켜야 한다”고 말했다. 이어 “무엇보다 시급한 것은 필수민생사업 예산을 마련하는 일이다. 예산 마련부터 지방세제 개편과 국비 확보까지 함께 힘을 모아야 한다”면서 “각 당과 경기도의회, 경기도가 정부와 국회에 한목소리로 건의를 한다면 더 큰 변화를 실질적으로 이끌어낼 수 있을 것”이라고 강조했다. 남 의장은 “경기도는 항상 도와 의회 간 협치소통기구를 운영하며 함께 도정을 책임져 왔다. 오늘 출범하는 여·야·정협치위원회도 그 경험을 이어받아 경기도가 마주한 어려움을 함께 극복하는 협력의 힘을 발휘했으면 한다”고 화답했다. 안광률 더불어민주당 대표의원은 “여·야·정협치위원회는 그간 어려움을 넘어서 여야정이 함께 머리를 맞대고 오직 도민만을 바라보는, 도정의 새로운 활력을 불어넣는 출발점이라고 생각한다. 경기도의회 더불어민주당은 책임 있는 여당으로서의 역할에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 방성환 국민의힘 대표의원도 “국민의힘은 야당으로서 문제점 파악뿐만 아니라 대안까지 제시해서 서로 협치해나가고 도민의 행복을 위해 애쓰겠다. 오늘 지사님이 국민의힘 대표실도 방문해주셨는데, 그런 마음으로 경기도의 재정위기도 극복했으면 좋겠다”고 말했다. ‘여·야·정협치위원회’는 주요 도정·예산편성·민생현안 해결과정 등에서 집행부와 의회가 상호 존중과 신뢰를 바탕으로 사전 소통을 강화하기 위해 마련된 협의체이다. 경기도지사와 경기도의회 의장, 더불어민주당·국민의힘 대표의원을 공동 의장으로 한다. 분기별 1회씩 연 4회 정례회를 개최하며, 정책 현안 발생 시 협의를 통해 임시회를 수시로 열 수 있다. 홍은광 경기도 대변인도 이날 오후 도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “앞으로 경기도와 경기도의회는 협치위원회를 통해 도정 주요 현안과 조례안, 예산안 등을 상시 협의하고, 합의 사항의 이행 현황을 면밀히 점검해 나갈 것”이라고 밝혔다. 예산안과 관련해 홍 대변인은 “법정 예산은 당연한 것이고, 생명·안전·취약계층·복지 등 4가지 분야는 기본적으로 지켜낼 수 있을 만큼 최대치로 방어해야 한다는 명확한 공감대가 있다”고 덧붙였다.

- 잔여 토지 매도청구 요건 완화한 개정 주택법 공포 즉시 시행…기존 조합에도 적용- 국공유지 33% 포함한 서울 신림동 ‘관악센트럴시티’, 2차 조합원 모집 채비 서울 곳곳의 지역주택조합 사업장이 인허가 절차를 재개하며 움직이기 시작했다. 지난 8월 20일 국회 본회의를 통과해 9월 8일 시행된 주택법 개정안이 사업계획승인 신청 시 토지 소유권 확보 기준을 기존 95%에서 80%로 낮추면서, 승인 문턱 앞에 멈춰 서 있던 사업장들이 다시 속도를 내고 있다. 지역주택조합은 무주택자나 소형 주택(전용면적 85㎡ 이하) 1주택 소유자가 조합을 결성해 토지를 공동 매입하고 주택을 짓는 제도다. 그동안 사업계획승인을 받으려면 사업지 토지 소유권의 95% 이상을 확보해야 했는데, 이 마지막 구간이 사업의 최대 병목으로 꼽혀 왔다. 사업부지 대부분을 매입한 뒤에도 극소수 지주와의 보상 협상이 장기화하며 사업이 표류하는 사례가 빈번했기 때문이다. 토지 확보 기간이 길어질수록 금융 이자 부담이 불어나고 조합원 분담금이 커지는 악순환이 반복됐다. 이번 개정안은 여야 의원들이 발의한 15건의 법안을 국회 국토교통위원회가 통합·조정한 대안이다. 핵심은 사업계획승인 단계의 토지 소유권 확보 기준을 95%에서 80%로 완화한 점이다. 당초 공포 6개월 뒤 시행될 예정이던 해당 조항은 본회의 직전 수정안 반영을 통해 공포 즉시 시행됐으며, 법 개정 전까지 사업계획승인을 신청하지 않은 기존 조합에도 소급 적용된다. 다만 기존 사업장의 조합설립인가 단계 요건(토지 사용권원 80% 이상·소유권 15% 이상)은 종전대로 유지된다. 개정법에 따라 80%를 제외한 나머지 토지는 법원 감정평가를 거쳐 시가 수준의 보상을 전제로 매도청구권을 행사해 확보할 수 있다. 특히 시공사나 업무대행사 등 특수관계인이 보유한 토지도 보유 기간과 관계없이 매도청구 대상에 포함됐다. 아울러 사업지 내 주택을 2년 이상 보유하고 1년 이상 거주한 원주민 지주가 전용 85㎡ 이하 1주택 요건과 무관하게 조합원으로 가입할 수 있는 특례도 신설됐다. 앞서 정부는 지난 4월 발표한 ‘지역주택조합 피해 예방 및 사업 정상화 방안’을 통해 업무대행사 등록제 도입, 조합비 세부 집행 내역 공개 의무화, 조합 해산 요건 완화(3분의 2 이상→과반수) 등을 제시한 바 있어 사업 속도와 투명성을 함께 높이는 후속 제도 정비도 이어질 전망이다. 국토교통부는 이번 법 개정으로 인허가 기간이 평균 1~2년 단축될 것으로 내다보고 있다. 법 개정 직전인 지난 6월 말 기준 서울 시내 지역주택조합 사업장은 총 112곳으로, 단계별로는 ▲조합원 모집신고 82곳 ▲조합설립인가 15곳 ▲사업계획승인 4곳 ▲착공 11곳으로 집계됐다. 이 중 토지 사용권원을 80% 이상 확보한 사업장은 9곳이며, 가운데 6곳이 역세권 용적률 인센티브가 적용되는 사업지다. 실제로 서울 성북구 정릉역 인근 조합은 토지 소유권 86.5%를 확보하고도 기존 95% 기준에 막혀 있었으나, 법 개정 직후 즉시 사업계획승인 신청이 가능해졌다. 업계에서는 이번 규제 완화로 오는 2030년까지 전국에서 약 18만 가구의 착공이 가능할 것으로 추산하고 있다. 법 개정 소식이 온라인 부동산 커뮤니티 등을 통해 확산하면서 사업 정상화가 기대되는 현장을 찾는 수요자들의 움직임도 나타나고 있다. 반면 신규 추진 사업장은 조합원 모집신고 단계부터 토지 매매계약 80% 이상 확보 등 진입 요건이 대폭 강화돼, 이번 법 개정의 실질적인 수혜는 기존 사업장에 집중될 것으로 분석된다. 이러한 흐름 속에서 경전철 난곡선 계획안상 난곡사거리 인근 정거장(가칭) 예정지와 인접한 서울 관악구 신림동 일대 ‘관악센트럴시티’도 사업 추진에 속도를 내고 있다. 해당 사업지는 전체 부지의 약 33%가 국공유지로 구성돼 민간 지주와 개별 협상해야 하는 사유지 비중이 상대적으로 낮다. 특히 지난 2020년 조합원 모집신고를 마친 기존 사업장이어서 사업계획승인 토지 소유권 기준을 80%로 낮춘 개정 주택법을 그대로 적용받는다. (가칭)신림지역주택조합 추진위원회는 지난달 17일 열린 임시총회에서 2차 조합원 모집 안건을 의결했으며, 현재 관할 구청의 변경신고 절차를 거쳐 본격적인 모집 개시를 준비하고 있다. 이후 순차적으로 조합설립인가와 사업계획승인 절차를 밟아 나간다는 방침이다. 단지는 현행 사업계획(안) 기준 지하 1층~지상 7~15층, 총 706가구 규모로 조성될 예정이다. 다만 개정만으로 모든 사업이 정상화되지는 않는다. 업계에서는 부실 사업장 일부가 정리 수순을 밟을 것으로 보고 있으며, 모집 홍보 내용(건축규모·세대수·사업비·분담금 등)은 사업계획(안)일 뿐 확정 사항이 아니라는 점이 자치구 안내와 업계의 공통 유의사항이다. 완화된 요건 위에서 정보 공개와 일정 관리로 신뢰를 증명하는 사업장이 시장을 이끄는 ‘80% 시대’의 새 기준이 될 전망이다.

서울 강남구는 3일부터 5일까지 스페인 바르셀로나에서 열리는 ‘스마트시티 엑스포 월드 콩그레스 2026(SCEWC)’에 참가한다고 2일 밝혔다. 강남구의 스마트도시 정책과 함께 건물 에너지 절감, 도시 안전, 녹지 관리 등에 활용하는 인공지능(AI) 기술을 세계 무대에 선보인다. SCEWC는 바르셀로나와 피라 바르셀로나가 주최·주관하는 세계 최대 규모의 스마트시티 국제행사다. 각국 도시정부와 국제기구, 기업이 참여해 도시정책과 첨단기술을 공유하고 협력 기회를 모색한다. 지난해에는 997개 도시 1190개 기업·기관이 참가하고 2만 7000여 명이 행사장을 찾았다. 구는 2023년 처음 참가해 스마트시티 어워드 프로젝트상을 받은 뒤 올해까지 4년 연속 참가한다. 지난해에는 혁신기업 6개사와 함께 225건의 비즈니스 상담을 진행해 약 457만 달러 규모의 상담 실적을 기록했다. 올해는 서울관 안에 ‘AI로 더 똑똑해지는 강남’(GANGNAM, SMARTER WITH AI)를 주제로 강남관을 꾸린다. 구 스마트도시 정책을 소개하는 정책존 1곳과 혁신기업 5곳의 전시부스 등 총 6개 부스를 운영한다. 참여기업은 나인와트, 피아스페이스, 세이브트리, 인페라, 데센코리아다. 구와 실증사업을 진행했거나 강남에 기반을 둔 기업들이다. 나인와트는 건물의 에너지 사용량과 비용을 분석해 어느 부분에서 에너지가 낭비되는지 찾고 탄소배출을 줄일 수 있도록 돕는다. 피아스페이스는 카메라 영상을 AI가 분석해 주변 상황을 파악하는 기술을 선보인다. 세이브트리는 AI와 라이다(LiDAR), 사물인터넷(IoT)을 활용해 가로수와 도시 녹지를 디지털로 관리하는 기술을 소개한다. 인페라는 AI를 활용해 공공시설과 도시 기반시설의 위험 상황을 파악하고 사고 예방을 돕는 안전관리 기술을 선보인다. 데센코리아는 기관 내부 환경에서 AI 시스템의 보안성을 검증해 안전한 AI 도입과 활용을 지원하는 기술을 소개한다. 김현기 구청장은 “이번 박람회를 통해 강남의 우수한 스마트도시 정책과 혁신기술을 세계에 알리겠다”며 “참여기업들이 글로벌 시장에서 새로운 판로와 협력 기회를 확보할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다.

미국에서는 청소년이 고함량 카페인 포함 음료를 마셨다가 심정지로 사망한 사례가 자주 나타나고 있다. 이처럼 에너지음료나 고카페인 보충제가 젊은 층의 심장에 부담을 줄 수 있다는 정황이 미국 식품의약국(FDA)의 8년치 이상사례 보고 자료에서 확인됐다. 미국 버지니아대 의대 연구팀은 카페인이나 각성 성분이 든 제품과 관련한 FDA 보고에서 심정지가 그렇지 않은 제품보다 약 11배 자주 등장했다고 2일 밝혔다. 이 결과는 오는 6~9일 시카고에서 열리는 미국심장협회(AHA) 과학세션 2026에서 발표된다. 연구팀은 2017~2025년 FDA에 접수된 식품·건강기능식품 이상사례 보고서 2만 8345건을 분석했다. 연구팀은 에너지음료 및 보충제 관련 보고서 854건을 탄산음료, 식사대용 셰이크, 프로틴바, 비타민 등 각성 성분이 없는 제품 관련 보고서 2만 7491건과 비교했다. 그 결과, 카페인·각성 성분 제품 보고서에는 심근경색이 약 4.5배, 심실성 부정맥이나 두근거림이 4배, 빈맥이 약 3배, 흉통이 2.71배, 실신이 약 2배 더 자주 포함됐다. 분석 대상에는 카페인뿐 아니라 과라나, 녹차·커피 추출물, 시네프린, 요힘빈, 에페드라 같은 각성 성분이 든 제품도 포함됐다. 특히 눈에 띄는 대목은 나이이다. 카페인·각성 성분 제품과 심혈관 사건을 연결한 보고의 약 45%가 심혈관 질환 위험이 낮다고 여겨지는 18~34세였다. 연구팀은 젊은 층이 이런 제품을 자주 마시거나 고강도 운동 직전에 마시기도 하고 술·약물과 섞어 마시는 습관이 영향을 줬을 수 있다고 봤다. 여기에 진단받지 않은 심장질환이 숨어 있을 가능성도 있다. 일부 에너지음료가 같은 양의 커피보다 카페인이 최대 3배, 일부 운동 전 보충제는 12배 이상 많다는 점이다. 미국에서 이들은 의약품이 아닌 식품·보충제로 분류돼 시판 전 안전성 시험을 거치지 않는다. 카페인은 졸음을 부르는 신호물질인 아데노신 수용체를 막아 교감신경을 자극한다. 혈압과 심박수가 일시적으로 오르고 정신이 또렷해지는 효과가 있다. 미국심장협회(AHA)는 올해 7월 발표한 과학 성명에서 성인 하루 카페인 섭취량을 400㎎(블랙커피 최대 5잔)까지 안전하다고 조언했다. 그러나 정제된 고용량 카페인은 치명적인 심실성 부정맥과 관련이 있다고 덧붙였다. 그레고리 마커스 미국 샌프란시스코 캘리포니아대(UCSF) 교수는 “이번 연구는 카페인 함량이 매우 높은 제품이 심혈관계에 해로울 수 있다는 우려를 키운다”며 “에너지음료 같은 고함량 카페인 음료는 탄산음료나 생수와 함께 팔리기 때문에 많은 사람이 실질적 위험이 없다고 여기지만 규칙적으로 섭취하는 사람은 하루 카페인 권장 한도를 금세 넘길 수 있다”고 경고했다. 국내 일일 카페인 섭취 기준도 성인 하루 400㎎, 청소년은 체중 1㎏당 2.5㎎ 이하다. 체중 50㎏ 수험생이면 125㎎이 상한이다. 밤늦게까지 공부하는 수험생들이 많이 섭취하다 보니 식품의약품안전처는 수능을 앞둔 수험생들에게 고카페인 제품의 총 함량 표시를 확인하고 권고량 이내라도 심장 두근거림이나 두통이 나타나면 섭취를 줄이거나 멈추라고 당부하고 있다.

국내 야생 삵에서 고병원성 조류 인플루엔자 바이러스가 검출됐다. 2025년 3월 이후 두 번째 사례인데, 해외에서는 이미 수천 건의 인체감염과 사망자가 발생하고 있다. 닭·오리처럼 동물뿐만 아니라 사람에게도 치명적일 수 있다. 당국은 철새도래지 방문을 자제하고 손씻기처럼 개인위생을 철저히 해달라고 당부한다. 기후에너지환경부와 농림축산식품부는 지난달 23일 충남 서산시 부석면 간월호 인근에서 발생된 야생포유류 삵의 폐사체에서 H5N1형 고병원성 조류인플루엔자 바이러스가 검출됐다고 2일 밝혔다. 지난해 3월 전남 화순에 이어 두 번째 야생포유류 감염 사례다. 폐사한 삵은 조류와 설치류를 주 먹이로 삼는데, 바이러스에 감염된 조류를 섭취해 감염된 것으로 추정된다. 당국은 폐사체를 발견한 신고자와 수거한 구조센터 종사자 등의 감염 여부를 살피고 있다. 현재까지 의심 증상자는 없다. 이와 함께 폐사체 발견지역 반경 10㎞ 이내 지역을 수색·정밀조사 등 특별예찰하고 출입통제 및 현장 소독을 실시했다. 조류인플루엔자 바이러스는 이미 인체 감염이 보고됐다. 국내는 한 명도 없지만 세계보건기구(WHO)에는 이번에 검출된 H5N1형 바이러스에 사람이 감염된 사례가 1003건 보고됐다. 이 중 무려 479명이 사망해 치사율은 47.8%에 이른다. 코로나19 바이러스의 공식 치사율 2%를 압도하는 수치다. 이외에도 H7N6형 바이러스는 1568건·616명 사망, H9N2형은 183건·2명 사망, H5N6형은 93건·58명 사망 등 감염과 사망 사례가 이어지고 있다. 감염 지역도 주로 중국과 캄보디아, 인도네시아 등에서 보고됐다. 한국에서도 언제든 인체 감염 사례가 발생할 수 있다는 의미다. 다만, 당국은 최근 아시아 지역 감염이 줄고 있는 추세라 분석했다. 질병관리청 관계자는 “2024년 이후 아시아 지역에서 인체감염 및 사망자는 크게 줄었다”며 “최근에는 미국에서 다수의 인체감염이 보고되고 있는데, 타미플루 등 기존 치료제를 사용하며 사망률이 크게 낮아졌다”고 말했다. 바이러스는 호흡기를 통해 인체에 침투한다. 바이러스에 심하게 오염된 물, 분변 주변에 있는 것만으로도 위험할 수 있으며 감염된 조류의 체액이나 배설물과의 접촉을 통해서도 감염될 수 있다. 증상은 감기와 유사하다. 38도 이상의 고열, 오한, 근육통 등을 동반한 기침, 인후통 등이 나타난다. 잠복기는 최대 10일이다. 심한 경우 호흡부전으로 사망에 이를 수도 있다. 당국은 바이러스의 인체감염을 막기 위해 철새도래지 방문 자제를 요청했다. 불가피한 경우에는 야생동물을 만지거나 분변·체액을 밟지 않도록 주의해야 하며 손씻기는 물론 신발·차량 소독 등 개인위생수칙을 지켜달라고 당부했다. 기후부 관계자는 “야생동물 폐사체를 발견하면 직접 접촉하지 말고 즉시 신고해 달라”고 강조했다.

좁은 골목길이나 비탈진 경사로에서 마주 오는 차량과 맞닥뜨렸을 때 어느 쪽이 멈춰서 양보해야 하는지 혼란을 겪는 운전자가 적지 않습니다. 초보 운전자뿐 아니라 운전 경력이 긴 이들 중에서도 이 통행 기준을 거꾸로 알고 있는 경우가 흔합니다. 잘못된 상식으로 인해 도로 한가운데서 실랑이가 벌어지거나 무리하게 후진하다 접촉 사고를 내 과실 책임을 안게 되는 일도 생깁니다. 도로교통법이 규정한 경사로 통행 우선순위와 상황별 안전 수칙을 명확히 알아두면 좁은 길에서도 안전하게 지나갈 수 있습니다. 도로교통법상 기본 원칙은 ‘내려오는 차량’ 우선 비탈진 좁은 도로에서 차 두 대가 마주쳐 서로 지나가기 어려울 때의 통행 기준은 도로교통법 제20조(양보의무)에 규정되어 있습니다. 기본적으로 내려가는 차량이 통행 우선권을 가지며, 올라가는 차량이 도로 우측으로 물러나 비켜서야 합니다. 올라가는 차가 가속도를 받고 있으니 내려오는 차가 비켜야 한다고 생각하기 쉽지만, 차량의 물리적 특성을 고려하면 법적 기준의 이유를 이해할 수 있습니다. 오르막을 오르던 차량은 멈췄다가 다시 출발할 때 경사로 밀림 방지 장치(HAC)나 브레이크를 통해 상대적으로 안정적인 제어가 가능합니다. 반면 내리막길을 내려오는 차량은 경사면을 따라 무게중심이 앞쪽으로 쏠려 있습니다. 이때 갑작스럽게 정지하거나 양보를 위해 후진을 시도하면 차량 통제가 어려워 대형 추돌 사고로 이어질 위험이 매우 큽니다. 따라서 물리적인 위험을 줄이고 안전을 확보하기 위해 내려오는 차에게 먼저 길을 터주도록 규정하고 있습니다. 승객 탑승과 화물 적재 여부에 따른 예외 기준그렇다고 모든 경사로에서 내려가는 차가 항상 우선인 것은 아닙니다. 도로교통법에서는 두 차량의 탑승 및 적재 상태가 다를 때 적용되는 세부 기준을 따로 마련해 두었습니다. 바로 사람이 타고 있거나 화물을 실은 차량과의 관계입니다. 승객을 태운 차량과 빈 차: 동승자나 승객이 타고 있는 차량이 빈 차보다 통행 우선권을 가집니다. 화물을 실은 차량과 빈 차: 짐을 실은 화물차가 빈 차보다 통행 우선권을 갖습니다. 만약 오르막을 올라가는 차가 화물을 가득 실은 화물차이고, 내려오는 차가 운전자 혼자만 탄 승용차라면 내려오는 승용차가 도로 우측 가장자리로 비켜서 화물차가 먼저 지나가도록 양보해야 합니다. 무거운 짐을 실은 화물차는 경사로에서 멈춘 뒤 다시 출발할 때 엔진에 과부하가 걸리거나 뒤로 밀려날 위험이 크기 때문입니다. 제어가 더 어렵고 사고 위험에 쉽게 노출되는 차량에 먼저 길을 열어준다는 것이 핵심 원칙입니다. 보행자 사이의 경사로 통행 예절 차량뿐만 아니라 보도가 따로 없는 좁은 경사로 골목길이나 계단, 등산로를 걸어갈 때도 소소한 통행 배려가 필요합니다. 비탈길을 올라가는 보행자는 전방 시야를 확보하기가 비교적 유리합니다. 반대로 걸어 내려오는 보행자는 발끝에 체중이 쏠리고 시선이 발밑으로 제한되어 미끄러지기 쉽습니다. 따라서 좁은 길에서 마주쳤을 때는 올라가는 보행자가 옆으로 살짝 비켜서서 내려오는 사람이 안정적으로 발을 디딜 수 있도록 길을 내어주는 것이 안전한 통행 예절입니다. 경사로에서 알아두어야 할 실제 사고 예방법 통행 우선권을 아는 것만큼이나 현장에서 안전하게 운전하는 요령도 필수적입니다. 시야가 충분히 확보되지 않는 굽은 경사로에서는 반드시 속도를 낮춰 서행해야 합니다. 사각지대에서 갑자기 나타날 수 있는 반대편 차량에 대비해 가볍게 경적을 울리거나 속도를 줄여 대처 시간을 확보하는 것이 좋습니다. 무리한 후진을 피하는 것도 중요합니다. 길을 양보하겠다고 오르막이나 내리막에서 성급하게 후진하다가 뒤따라오던 차량이나 주변 시설물과 충돌하는 사고가 자주 발생합니다. 후진 조작이 까다로운 상황이라면 비상점멸등을 켠 뒤 도로 우측 가장자리에 차를 최대한 붙여 정차한 상태로 대기하는 편이 안전합니다. 야간이나 궂은 날씨에는 헤드라이트 조작에도 주의를 기울여야 합니다. 오르막길을 올라가는 차량의 전조등 빛은 각도상 내려오는 맞은편 운전자의 시야를 직접적으로 방해할 수 있습니다. 만약 상향등을 켜고 주행 중이었다면 하향등으로 전환해 상대 운전자의 눈부심을 막아주어야 합니다. 도로교통법상 기준은 ‘내려오는 차 우선’이지만, 실제 좁은 골목길에서는 차량의 크기나 적재 상태, 주변 대피 공간의 유무에 따라 유연하게 배려하는 태도가 사고를 막는 열쇠입니다.

장덕현 삼성전기 대표이사 사장이 인공지능(AI) 산업의 성장 가능성을 강조하며 적층세라믹커패시터(MLCC)와 반도체 패키지기판 등 주력 사업의 경쟁력 강화를 주문했다. 장 사장은 2일 경기 수원사업장에서 열린 창립 53주년 기념식에서 “현재 글로벌 AI 산업은 이제 ‘1월 1일’에 불과하다”며 “AI 서버와 데이터센터의 확장에 따라 핵심 부품의 수요와 기술적 난도가 급증하고 있는 지금, MLCC와 패키지기판 등 우리의 주력 사업 전반에 걸쳐 유례없는 대형 성장 기회가 주어졌다”고 밝혔다. 이어 “삼성전기는 글로벌 파트너십, 독보적인 제품 포트폴리오, 검증된 생산능력을 모두 갖춘 만큼 이제 핵심은 실행”이라며 개발·생산·품질 등 전 영역에서 성과를 내야 한다고 강조했다. 장 사장은 임직원들에게 AI를 활용한 업무 혁신도 당부했다. 그는 “모든 임직원이 각자의 전문화된 AI 에이전트를 통해 단순·반복 업무를 효율화해 보다 창의적이고 가치 있는 본질적 업무에 역량을 집중해 달라”고 말했다. 이날 기념식에서는 제조 공정 최적화와 업무 자동화 과제를 발굴한 사내 AI 해커톤 우수팀에 대한 시상도 진행됐다. 삼성전기는 AI 데이터센터 투자 확대에 힘입어 지난 3분기 역대 최대 실적을 거뒀다. 매출은 3조 7633억원, 영업이익은 6910억원으로 지난해 같은 기간보다 각각 30%, 165% 증가했다. AI 서버용 MLCC와 반도체 패키지기판 공급 확대가 실적 성장을 이끌었다. 회사는 AI 관련 부품 수요 증가에 대응해 생산능력을 확충하고 주요 빅테크 고객사와 장기공급계약도 확대할 계획이다.

서울 강서구는 가성비가 뛰어난 ‘착한가격업소’를 화곡역 전자게시대에서 홍보할 수 있도록 지원한다고 2일 밝혔다. 구는 심사를 거쳐 선정된 착한가격업소 5곳의 특색을 살린 광고를 제작했다. 제작된 광고는 출퇴근길 많은 구민이 오가는 교통 요충인 지하철 5호선 화곡역 전자게시대에 11월 한 달간 게시된다. 매일 오전 7시부터 자정까지 1회당 최대 15초 분량의 광고가 하루 약 160회 표시된다. 착한가격업소는 가격이 저렴할 뿐만 아니라 위생 상태, 친절한 서비스 등을 두루 갖춘 모범 업소다. 구는 외식업이나 이미용업 등 106곳을 지정해 운영 중이다. 필요한 소모품 구매비나 종량제 봉투 지원 등 혜택을 지원하고 있다. 구는 한 달간 광고를 무료로 송출한 뒤 업주 대상으로 만족도를 조사하고, 향후 지원 대상과 기간 확대 여부 등을 검토할 계획이다. 진교훈 구청장은 “경기 침체로 어려움을 겪는 소상공인들에게 실질적인 도움이 되길 바란다”며 “앞으로도 착한가격업소에 대한 지원을 아끼지 않고, 지역 상권에 활력을 불어넣는 지속 가능한 상생 정책을 적극적으로 펼쳐 나가겠다”고 강조했다.

경찰이 6·3 지방선거를 앞두고 제기됐던 대전시의 야구장 스카이박스 무상 이용 의혹과 관련해 이장우 전 대전시장을 공직선거법 위반 혐의로 송치했다. 대전경찰청 반부패경제범죄수사대는 2일 공직선거법상 기부행위의 금지 제한 등 위반 혐의로 이 전 시장과 대전사랑시민협의회(시민협의회) 전 사무처장 B씨를 공소청에 송치했다고 밝혔다. 대전참여자치시민연대는 지난 5월 대전시가 시민협의회를 앞세워 한화이글스의 홈구장인 한화생명볼파크 스카이박스를 우회적으로 제공받아 시장 비서실의 통제 아래 유권자에게 제공했다는 의혹을 제기하고 이 전 시장 등을 공직선거법과 부정 청탁 및 금품 등 수수의 금지에 관한 법률(청탁금지법) 위반 혐의로 경찰에 고발했다. 140여개 단체와 47만여명의 회원을 보유한 시민협의회는 대전시에서 매년 약 6억원의 보조금을 받고, 대전시청사에 사무실을 두고 있다. 시민협의회가 경제적 가치가 최대 1억원으로 평가되는 한화생명볼파크 15인용 스카이박스(1곳)를 2025년부터 제공받고 이용 대상자를 정해 온 것은 시의 개입 없이는 어렵다는 의혹이 잇따랐다. 경찰은 6월 26일 대전시청 시장 비서실과 시민협의회 사무실 등을 압수수색하고 피고발인·관계인 조사 등을 거쳐 시민협의회의 스카이박스 운영 과정에 시가 개입, 이 전 시장 등이 공직선거법을 어긴 것으로 판단했다. 경찰은 이 전 시장의 청탁금지법 위반 혐의에 대해서는 사건을 분리해 수사 중이다. 이 전 시장은 혐의를 부인했다. 그는 “스카이박스는 한화이글스가 사회공헌 사업으로 비영리 민간 법인인 시민협의회에 운영권을 준 것으로, 대전시장은 실질적인 권한이 없다”면서 “사실에 부합하지 않기에 공소청 단계에서 적극 소명하겠다”고 밝혔다.

연말이 다가오면서 본인 소유의 서울 아파트를 전세로 내주고 경기도나 지방에서 셋집에 사는 1주택자들의 셈법이 복잡해지고 있습니다. 정부가 올해 세제개편안을 통해 주택 ‘장기보유특별공제’(장특공)에서 보유기간 혜택을 없애고 실거주 기간만 공제해 주는 ‘장기거주소득공제’ 도입 법안을 국회에 제출했기 때문입니다. 개정안이 연내에 국회를 통과하면 현행 제도가 유지되는 유예기간은 내년(2027년) 말까지 딱 1년뿐이어서, 미리 매도 시점을 저울질해야 세금 부담을 피할 수 있습니다. 예컨대 9년 전 12억원에 사서 2년만 실거주하고 전세를 내준 아파트(시세 32억원)를 보유기간 10년을 채운 뒤 내년 말까지 팔면 양도소득세는 약 2억 3600만원(지방소득세 별도)입니다. 반면 2028년에 팔면 약 3억 2000만원으로 늘어나고, 제도가 완전히 시행되는 2029년에 팔면 약 4억 500만원으로 치솟습니다. 똑같은 1가구 1주택인데 파는 시기를 2년 늦췄다는 이유만으로 세금이 1억 6900만원이나 불어나는 셈입니다. 스물다섯 번째 ‘국세청이 알려주지 않는 세테크’는 국회 통과를 앞둔 ‘장기거주소득공제’ 개편안의 핵심과 집주인 유형별로 세금을 아끼는 매도 전략을 짚어봤습니다. ‘보유 연 4%’ 사라지고 ‘거주 연 8%’만 남는다 현행 소득세법은 토지·건물·주택에 모두 ‘장기보유특별공제’라는 이름을 쓰지만, 개정안은 주택을 분리해 ‘장기거주소득공제’로 바꿉니다. 핵심은 보유기간 공제의 폐지입니다. 현재 1가구 1주택자(3년 이상 보유·2년 이상 거주)는 보유기간에 따라 ‘연 4%’(최대 40%), 거주기간에 따라 ‘연 4%’(최대 40%)를 합쳐 최대 80%까지 양도차익을 공제받습니다. 하지만 개정안이 통과되면 보유기간 공제가 사라지고 오직 실제로 거주한 기간에 대해서만 ‘연 8%’(10년 이상 최대 80%)를 공제해 줍니다. 아무리 오래 집을 가지고 있어도 직접 살지 않았다면 공제 혜택을 주지 않겠다는 얘기입니다. 갑작스러운 혼란을 막기 위해 정부안은 내년(2027년 12월 31일 양도분)까지 현행 제도를 유예하기로 했습니다. 이어 2028년 양도분에는 중간 단계로 보유기간 공제를 ‘연 2%’(최대 20%)로 줄이는 대신 거주기간 공제를 ‘연 6%’(최대 60%)로 높입니다. 2029년 1월 1일 이후 양도분부터는 보유기간 공제가 완전히 사라지고 거주기간 공제(연 8%)만 남습니다. 다만 불가피한 사정을 고려해 예외 규정을 뒀습니다. 1년 이상 거주하다가 자녀 취학, 직장 전근, 질병 요양, 부모 봉양 등으로 다른 시·군으로 이주하면 최장 3년까지 거주기간으로 쳐줍니다. 재개발·재건축 공사 기간의 절반(50%)과 등록임대주택의 임대 기간(공제율 연 2%, 최대 30%)도 거주로 인정됩니다. 개정안 취지에 맞춰 내 집은 언제, 어떻게 팔아야 할지 세 가지 유형으로 나눠 살펴보겠습니다. ①전세 끼고 사둔 ‘단기 거주·비거주’ 1주택자의 경우 내년(2027년) 말까지 팔거나, 세입자 만기에 맞춰 직접 입주해 거주기간을 채워야 합니다. 보유기간은 길지만 실거주 기간이 짧은 1주택자는 개정안 통과 시 매도를 서두르는 것이 유리합니다. 2년만 거주하고 10년을 보유한 1주택자의 공제율은 내년 48%(보유 40%+거주 8%)에서 2028년 32%(보유 20%+거주 12%), 2029년 16%(보유 0%+거주 16%)로 떨어지기 때문입니다. 세법상 양도 시기는 계약일이 아닌 ‘잔금 청산일’ 기준이므로, 현행 공제율을 적용받으려면 내년 12월 31일 안에 잔금까지 받아야 합니다. 만약 당장 집을 팔 계획이 없다면 세입자 계약이 끝나는 대로 입주해 거주기간을 늘려야 세금 부담을 피할 수 있습니다. 아예 실거주를 한 번도 하지 않은 집은 타격이 더 큽니다. 지금은 1가구 1주택 거주 요건을 채우지 못한 주택이나 비조정대상지역 다주택자의 주택이라도 3년 이상 보유만 하면 ‘연 2%’(15년 이상 최대 30%)의 일반 공제를 받습니다. 하지만 이 일반 공제 역시 개정안에 따라 2028년에는 ‘보유 연 1%’(최대 15%) 또는 ‘거주 연 2%’(최대 30%)로 바뀌고, 2029년부터는 보유 공제가 폐지돼 ‘거주 연 2%’(최대 30%)만 남습니다. 전세를 끼고 사서 한 번도 살지 않은 집은 15년을 보유했더라도 2029년부터는 공제율이 0%입니다. ②10년 이상 산 ‘장기 실거주’ 1주택자의 경우 양도가액 30억원 이하라면 올해보다 내년(2027년) 1월 이후에 잔금을 받는 것이 유리합니다. 한 집에서 10년 이상 꾸준히 실거주한 1주택자는 개정안이 완전히 시행되는 2029년 이후에 팔아도 최대 공제율 80%(연 8%×10년)를 그대로 적용받습니다. 오히려 개정안에 포함된 절세 혜택을 추가로 누릴 수 있어, 연내에 매매계약을 맺더라도 잔금일은 내년 1월 1일 이후로 잡는 것이 좋습니다. 내년부터 양도가액 30억원 이하인 집을 팔 때는 양도소득 기본공제가 현행 연 250만원에서 연 2500만원으로 10배 늘어나기 때문입니다. 부부 공동명의로 보유해 각자 요건을 채웠다면 부부가 각각 2500만원씩 총 5000만원을 공제받습니다. ③양도차익이 큰 ‘초고가 1주택자’의 경우 10년을 다 채워 살았더라도 ‘공제 한도’(10억~20억원)가 씌워지기 전인 내년 말까지 팔아야 유리합니다. 10년 이상 실거주했더라도 시세차익이 수십억원에 달하는 초고가 주택 보유자라면 개정안에 신설된 공제 한도를 주의해야 합니다. 현재는 장기보유특별공제 금액에 상한선이 없지만, 2028년 양도분에는 최대 20억원, 2029년 양도분부터는 최대 10억원의 공제 한도가 적용됩니다. 예를 들어 25억원에 사서 10년 내내 거주한 서울 강남 아파트를 75억원(양도차익 50억원)에 판다면, 내년까지는 과세 대상 양도차익(42억원)의 80%인 33억 6000만원을 공제받아 양도세가 약 3억 1600만원에 그칩니다. 하지만 공제 한도가 20억원으로 묶이는 2028년에는 약 9억 2300만원, 한도가 10억원으로 줄어드는 2029년에는 약 13억 7300만원으로 세금이 4배 넘게 불어납니다. 다만 이번 개편안은 국회 심의와 표결을 앞둔 만큼, 매매 계약 전에 최종 의결 내용과 시행 시기를 확인해야 합니다.

미국 방산 스타트업이 차량 상공에 띄우는 공중 차폐 장비의 렌더링 이미지를 최초로 공개했다. 우크라이나 군사 전문 매체 디펜스 익스프레스는 지난달 31일 “드론 4대를 결합해 차량 상공에 띄우는 ‘에어 커버’의 렌더링 이미지가 공개됐다”면서 “해당 장비는 지상 표적 위를 날아다니며 감시망을 피할 수 있게 고안된 비행 덮개”라고 소개했다. 미국 방산 스타트업 비질 오토노미가 제작한 ‘에어 커버’는 적의 열화상·적외선 센서와 합성개구레이더(SAR)에 포착되는 표적의 신호를 관리하는 것을 목표로 한다. 기존 위장망이 사람이 직접 설치하고 차량이 이동하면 다시 걷어야 하는 방식이었다면, 에어 커버는 위장막 자체를 자율적으로 전개하고 위치를 바꿀 수 있도록 설계된 것이 핵심이다. 에어 커버는 소형 드론 4대를 직접 결합한 형태로 기동해 마치 ‘하늘을 날아다니는 담요’처럼 보이는 것이 특징이다. 모서리에 부착된 드론이 동시에 추진력을 만들어 차단막을 공중에 띄우고, 지상 차량 바로 위에서 비행 상태를 유지하도록 돕는 형태다. 개인용(Personal), 부대용(Unit), 장비용(Asset) 등 세 가지 크기로 구성되며 최대 운용 고도를 10ｍ로 알려졌다. 스텔스 모드에서는 위장막이 보호하려는 차량이나 장비 위에 지속적으로 배치돼 적의 센서에 노출되는 신호를 관리한다. 반면 기만 모드에서는 위장하려는 실제 차량과 떨어진 곳에 이동해 적의 감시 장비가 실제 차량으로 착각할 만한 가짜 표적을 만드는 방식으로 활용할 수 있다. 측면 사각지대에서는 노출될 수도다만 디펜스 익스프레스는 “해당 장비는 인공지능(AI)을 탑재해 이동 중에도 필요한 아군 목표물을 자율적으로 추적할 수 있다”면서 “다만 개발은 아직 초기 단계에 있는 것으로 보인다”고 전했다. 이어 “이어 아이디어는 상당히 독창적이지만 일반적으로 공중 지원은 아군 목표물을 상공에서만 지원하는 만큼 목표물 바로 위를 비행하는 적의 드론이나 위성으로부터만 효과를 발휘할 수 있을 것으로 보인다”고 짚었다. 또 “해당 장비는 적이 목표물을 탐지하고 식별하는 것을 약간 더 어렵게 만들 수 있다”며 “만약 적의 카메라가 비스듬한 각도에서 아군의 차량이나 무기를 식별하려 할 경우 ‘커버’가 어려울 수 있다”고 덧붙였다. 이에 따라 매체는 실제 전선에서는 차량 전체를 덮는 특수 위장포를 씌우는 방식이 더 실용적일 수 있다고 평가했다. 그럼에도 에어 커버는 기존 위장막의 한계를 넘어 기동성과 자율성을 접목한 공중 은폐 비행체 개념이라는 점에서 기술적 의의가 크다는 평가가 나온다. 모듈식 개방형 구조인 만큼 작전 환경에 따라 다른 종류의 위장막이나 신호 관리용 탑재물을 교체할 수 있고, 전용 소프트웨어를 통해 위장막의 전개와 위치, 방향 등을 지휘통제 체계와 연결하는 것이 가능하다는 점도 장점으로 꼽힌다. 비질 오토노미 측은 해당 장비를 두고 “드론과 위성 등 상공 감시가 강화된 현대 전장에서 이동 표적의 위장을 자동화하려는 새로운 개념의 방산 기술”이라고 소개했다. ‘드론의 눈 멀게 하는’ 신개념 대드론 장비우크라이나 전쟁과 이란 전쟁을 통해 현대전의 양상이 드론전으로 변화한 이후 세계 각국에서 신개념 대드론 장비가 잇따라 등장하는 추세다. 독일 방산 기술기업 바네아 디펜스가 공개한 ‘아톰자’(ATOMZA)는 드론을 미사일이나 총으로 파괴하지 않고, 지향성 광학 에너지로 드론에 장착된 카메라와 광학 센서의 기능을 무력화하는 방식으로 설계된 대드론 시스템이다. 해당 장비는 드론을 공중에서 폭파하거나 추락시키지 않는다는 점이 가장 큰 특징이다. 공항이나 도심, 대규모 행사장처럼 드론을 격추했을 때 파편이나 추락물이 또 다른 피해를 일으킬 수 있는 장소에서 활용하는 것이 목표다. ‘에어 커버’와 마찬가지로 표적 자체를 숨기는 또 다른 장비로는 스웨덴 방산업체 사브의 ‘바라쿠다 ULCAS’가 꼽힌다. 해당 장비는 차량과 군사 시설 위에 덮어 사용하는 초경량 다중분광 위장막으로, 일반 카메라뿐 아니라 적외선과 열화상 센서 등 다양한 감시 장비의 탐지를 어렵게 만들어 드론으로부터 ‘숨는 방어’ 장비로 활용된다. 해당 장비는 현재 실전에 배치돼 병력, 정지한 차량, 지휘소 등에서 활용되고 있다.

경남도가 사천시 용현면 일원에 추진하는 ‘우주항공복합도시’ 조성을 위한 행정절차에 착수했다. 약 710만㎡ 부지에 우주항공청을 중심으로 산업·연구·행정·주거 기능을 집적해 대한민국 우주항공산업의 핵심 거점으로 육성한다는 계획이다. 경남도는 지난 9월 사천시로부터 도시개발법에 따른 우주항공복합도시 도시개발구역 지정 신청서를 접수하고, 농림축산식품부 등 관계 중앙부처와 협의에 들어갔다고 2일 밝혔다. 사업 대상지는 사천시 용현면 일원 약 710만㎡(215만평)다. 우주항공청 신청사를 중심으로 행정·연구개발(R＆D)지구와 주거·교육지구, 첨단산업지구 등을 배치해 산업과 정주 기능이 어우러진 자족형 복합도시를 조성하는 것이 핵심이다. 사업 추진의 최대 관건은 농림축산식품부 등 관계부처와의 협의다. 전체 사업 대상지의 약 67%인 143만평이 농림지역에 해당해 농업진흥지역 해제 등이 필요한 상황이다. 도는 사천시와 공동 대응체계를 구축하고 우주항공산업 집적 효과와 국가 전략적 필요성, 기업 유치 및 전문인력 정착 기반 등을 내세워 관계부처 협의를 이어갈 방침이다. 도는 관련 법령 검토와 관계기관 협의, 도 도시계획위원회 심의 등을 거쳐 2027년 상반기까지 도시개발구역 지정·고시를 마무리할 계획이다. 이후 사천시가 사업시행자로서 2027년 하반기 개발계획을 수립하고, 2029년 실시계획 승인과 착공을 목표로 후속 절차를 추진한다. 특별법 제정과 기업 유치도 병행한다. 경남도는 대규모 개발사업을 지방자치단체가 단독으로 추진하기에는 재정적·행정적 부담이 큰 만큼 국가 차원의 지원 근거를 마련하기 위한 ‘우주항공복합도시 건설 특별법’ 제정에 힘을 쏟고 있다. 이를 위해 전남광주통합특별시와 영호남 상생 협약을 맺고 국회 및 중앙부처와 협의를 진행하고 있다. 오는 9일에는 국회의사당 앞에서 영호남 시·도민 상경 촉구대회를 열어 특별법의 조속한 제정을 요구할 예정이다. 특별법이 제정되면 행정·재정적 지원 특례를 바탕으로 앵커기업과 우주항공 관련 기업, 연구기관의 입주를 유도할 계획이다. 협력업체 집적과 산업 수요를 개발계획에 반영해 기업 투자와 일자리 창출, 인구 유입으로 이어지는 기반을 마련한다는 목표다. 장재혁 경남도 도시주택국장은 “우주항공청 개청에 발맞춰 산·학·연 기능이 결합한 우주항공복합도시를 적기에 조성하는 것은 대한민국 우주항공산업의 국제 경쟁력을 강화하기 위한 핵심 과제”라며 “사천시와 긴밀히 협력해 남은 행정절차를 차질 없이 추진하고 서부경남의 새로운 경제 거점으로 자리매김하도록 하겠다”고 말했다.

울산경찰청은 프로야구 포스트시즌 입장권을 4배 가까이 부풀려 판매해 수익을 챙긴 암표상을 검거해 국민체육진흥법 위반 혐의로 수사중이라고 2일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 지난달 온라인 예매처인 ‘놀티켓’에 접속해 프로야구 포스트시즌 경기 입장권 20매를 집중적으로 구매해 티켓 거래 중개 사이트를 통해 정가의 4배에 이르는 가격에 표를 되판 혐의를 받고 있다. 조사 결과 A씨는 총 5차례에 걸쳐 입장권을 판매해 250만원 상당의 부당 수익을 올린 것으로 드러났다. 앞서 울산경찰청 사이버수사대는 지난달 23일 서울올림픽기념 국민체육진흥공단으로부터 수사 의뢰를 받고 즉각 수사에 착수했다. 경찰은 티켓 예매 및 거래 내역 등 정밀 증거 분석을 거쳐 피의자의 동선을 추적했고, 범행 장소인 세종시에서 A씨를 검거했다. 경찰은 현재 수사 의뢰된 티켓 외에 A씨의 추가 판매 내역이 있는지 집중적으로 들여다보고 있다. 또한 범행을 공모한 공범 2명을 추가로 특정해 추적하는 등 수사망을 확대하고 있다. 이와 함께 경찰은 개정된 국민체육진흥법에 따라 A씨의 추가 범행과 전체 범죄 수익을 확인한 뒤, 최대 50배의 과징금 부과를 관계 기관에 통보할 방침이다. 최보현 울산경찰청장은 “개정된 국민체육진흥법 시행에 발맞춰 매크로 프로그램 이용 여부를 불문하고 상습적·영업적인 암표 부정 판매 행위에 대해 엄정 수사하겠다”며 “범죄 수익 환수와 과징금 부과에도 적극적으로 나서 암표 유통 시장을 완전히 뿌리 뽑을 것”이라고 강조했다.

기내식 품질 고도화 및 기내면세 좌석 직접 배송 등 고객 편의 혁신 공로 인정3년 연속 한국서비스대상 수상 이어 국가생산성대상 종합대상 영예 대한항공씨앤디서비스(대표 최덕진, 이하 대한항공C＆D)는 고도 비행 중 변화하는 승객의 미각을 분석해 개발한 파인다이닝 기내식과 공항 인도장 대기 없이 기내 좌석에서 바로 수령하는 면세품 배송 등 차별화된 고객 편의 혁신을 인정받아 ‘제50회 국가생산성대상’ 종합대상(대통령 표창)을 수상했다고 2일 밝혔다. 시상식은 지난달 29일 서울 영등포구 여의도 KBS홀에서 산업통상자원부 주최, 한국생산성본부 주관으로 열렸다. 대한항공C＆D는 현재 27개 글로벌 항공사의 기내식과 5개 항공사의 기내면세점을 전담하는 국내 최대 기내서비스 전문기업이다. 특히 기내면세점 ‘스카이샵(SKYSHOP)’이 운영하는 ‘사전 예약 기내면세 서비스’는 승객의 이동 피로도를 낮추고 여행 편의를 높였다는 평가를 받고 있다. 이러한 서비스 경쟁력을 바탕으로 회사는 2024년부터 3년 연속 ‘한국서비스대상’ 종합대상을 수상하고, 2년 연속 ‘품질경쟁력우수기업’에 선정된 바 있다. 한편 스카이샵은 지난 7월 국내 최초로 저비용항공사(LCC) 통합 온라인 기내면세몰을 구축한 데 이어, 이번 대통령 표창 수상을 기념해 오는 3일부터 16일까지 최대 80% 할인 혜택을 제공하는 클리어런스 프로모션을 진행한다. 최덕진 대한항공C＆D 대표는 “이번 수상은 지난 6년간 현장에서 최선을 다해 온 임직원들의 열정이 만들어낸 성과”라며 “앞으로도 승객의 여정마다 오래도록 기억될 수 있는 차별화된 기내 서비스를 선보이겠다”고 말했다.

에미레이트항공이 부산에 지점을 개소하면서 부산과 중동을 잇는 직항 노선 개설 여부에 관심이 쏠린다. 부산시는 2일 에미레이트항공이 중구 중앙동에 부산지점을 개소했다고 밝혔다. 에미레이트항공은 두바이를 거점으로 세계 80개국 152개 도시에 연결망을 가진 글로벌 항공사다. 이날 개소식에는 부산시 신공항 국장, 주한 UAE 대사 대리, 에미레이트 항공 한국지사장, 부산상공회의소 회장 등이 참석했다. 시는 이번 부산지점 개소가 부산~두바이 직항 노선(7000㎞) 개설을 위한 협력의 출발점이 될 것으로 기대한다. 개설되면 부산과 중동 지역을 잇는 첫 번째 노선이 된다. 또한 두바이를 경유한 유럽, 아프리카 등의 항공 접근성도 한층 높아지게 된다. 외국인 관광객 유치 확대, 지역 기업의 해외 진출, 국제 비즈니스 활성화 등 효과가 예상된다. 시는 직항 노선 개설을 위해 항공사, 관계기관과 긴밀히 협력하고 노선 취항에 필요한 여건이 원활히 갖춰질 수 있도록 행정적 지원을 할 예정이다. 최근 김해공항의 항공수요는 급증하고 있다. 지난해 코로나19 확산 이후 지방공항 중 처음으로 여객 1000만명을 달성했고, 올해도 이달 1000만명을 돌파했다. 시는 이를 지역 관광 활성화 등 경제적 성과로 연결하기 위해 국제노선 확충에 힘쓰고 있다. 신규 국제노선 개설 운항 초기에 안정적 기반을 마련하기 위해 항공사의 손실 일부를 최대 20억원까지 지원하는 사업 등을 추진 중이다. 이를 통해 올해 동계 운항기간(10월~내년 3월)에는 가고시마, 샤면, 광저우, 쿠알라룸푸르 등으로 취항지가 확대될 예정이다. 기존 노선에도 신규 항공사의 취항이 이어지면서 부산과 해외 주요 도시 간 항공 접근성이 한층 개선될 것으로 기대된다. 두바이, 튀르키예·LA 등 전략 노선 유치를 위한 항공사와의 협의도 이어가고 있다. 시는 통합 LCC 본사를 부산에 유치해 지역 거점 항공사를 육성하고, 김해공항의 국제 항공 네트워크를 더욱 강화해 나갈 계획이다. 부산시 관계자는 “부산~두바이 직항노선은 부산과 중동을 직접 연결하고 유럽·아프리카 등 세계 주요 도시로 뻗어 나가는 새로운 항공 연결망의 출발점이 될 것”이라며, “에미레이트항공을 비롯한 글로벌 항공사와의 협력을 강화해 중장거리 노선을 적극 유치하고 통합 LCC 본사 부산 유치, 가덕도신공항 건설을 차질 없이 추진해 부산을 남부권의 글로벌 관문도시로 만들어 가겠다”라고 밝혔다.