민선 9기 조용호 오산시장이 교통·산업·교육·복지·문화 등 시정 전반을 아우르는 10대 전략사업을 본격 추진하며 ‘오산 대도약’에 시동을 걸었다. 민선 9기 슬로건은 ‘시민과 함께 여는 성장도시 오산’이다. 시민을 시정의 수혜자가 아닌 주체이자 동반자로 세우고, 27만 시민과 함께 새로운 성장축을 만드는 일과 기존 생활권을 더 나은 공간으로 바꾸는 일도 함께 추진하겠다는 의미를 담았다. 교통·도시개발 혁신으로 성장 기반 확충 오산 대도약의 핵심 과제는 교통 경쟁력 강화와 자족도시 기반 구축이다. 조 시장은 분당선 기흥~오산 연장, 수원발 KTX 오산 정차, GTX-C 오산 연장 등 주요 광역철도 사업을 추진 중이다. 광역버스 5104번(서울역행), 5300번·1311번(강남행)의 친환경 2층 전기버스 도입과 출퇴근 시간대 증차를 추진하고 버스노선 개편과 주요 도로 사업을 통해 이동 편의를 높일 계획이다. 세교3지구 공공주택지구 개발은 미래 성장의 핵심 축이다. 세교3지구를 단순한 주택 공급지가 아닌 주거와 산업, 교통, 일자리가 결합된 자족도시로 조성한다는 목표다. 현재 계획된 약 9만 3,000평 규모의 자족용지를 넘어 최대 30만 평 규모의 자족용지를 확보하는 방안을 한국토지주택공사(LH)에 요구하고, 광역교통망과 교육·문화·체육시설 등 생활 인프라 확충도 함께 추진한다. 운암뜰 AI시티와 첨단 산업단지를 연계해 기존 도심과 신도시가 함께 성장하는 도시 구조를 구축하고, 개발의 성과가 지역경제 전반으로 확산되도록 균형발전에 힘을 쏟을 방침이다. AI·반도체 산업 육성으로 미래 먹거리 확보 미래산업 육성은 오산의 자족기능을 강화할 핵심 전략이다. 시는 화성 동탄과 용인 기흥, 평택 고덕 등 주요 산업 거점과 인접한 지리적 강점을 활용해 AI와 반도체 소재·부품·장비(소부장) 산업을 집중적으로 육성할 계획이다. 반도체 소부장 특화단지 공모 대응과 지곶일반산업단지 조성, 핵심 기업 유치 등을 추진하고, 시장 직속 원스톱 기업지원 체계를 통해 기업의 투자와 정착을 지원한다. 운암뜰 AI시티와 세교3지구, 산업단지를 연계해 산업과 연구개발 기능이 함께 성장하는 기반도 마련한다. AI 교육을 통한 미래 인재 양성도 병행한다. 산학일체형 AI특성화고 등 산업 수요와 연계한 교육 기반을 마련하고, AI·SW 교육과 초·중·고 연계형 특화 교육을 강화해 지역에서 배운 인재가 지역 기업에 취업하고 창업하는 선순환 구조를 구축한다는 구상이다. 경제·복지·환경·문화까지 시민 체감형 변화 첨단산업 육성과 함께 전통시장과 골목상권 활성화도 주요 과제다. 오색전 활성화와 소비 촉진 정책으로 지역 내 소비를 늘리고, 오색시장 배송서비스 협력과 청년창업 지원을 통해 상권 경쟁력을 높일 계획이다. 오산역세권의 빈 점포와 청년 창업가를 연계해 공실 문제와 청년 일자리 문제를 함께 해결한다는 방침이다. 복지 분야에서는 ‘언제나 어린이집’ 확대와 초등 돌봄 강화, 장애인 복지타운을 통한 복지·교육·재활 서비스 연계, 의료·요양·돌봄을 연결하는 통합돌봄 체계 구축을 추진한다. AI 기반 스마트 교통체계와 지능형 CCTV, 비상벨 확충으로 시민 안전망도 강화한다. 생태환경 분야에서는 마등산과 필봉산 등 지역 자연자원을 활용한 도시숲정원길과 생활권 정원을 조성하고, 공공건축물 녹색건축물 등급제와 공공시설 일회용품 사용 금지 등 기후행동 과제를 추진한다. 독산성·세마대지·죽미령평화공원과 오산천·물향기수목원, 오색시장 등을 연계한 체류형 관광 콘텐츠 개발과 독산성 문화제 복원도 추진해 도시의 문화적 매력을 높일 계획이다. 시민과 함께 만드는 ‘오산 대도약’ 시대 오산 대도약 시대를 실현하기 위한 시정 운영의 중심에는 시민 소통과 책임행정이 있다. 시는 ‘찾아가는 이동시장실’을 통해 교통과 주차, 보행환경, 생활안전 등 생활 속 불편을 직접 듣고 정책과 예산에 반영하고 있으며, 시민참여예산 확대를 통해 시민의 정책 참여 기회도 넓혀 나갈 계획이다. 재정 운용의 효율성을 높이는 것도 과제다. 시는 사업의 필요성과 집행 가능성 등을 재점검해 재원을 효율적으로 배분하고, 특별교부세와 특별조정교부금, 정부·경기도 공모사업 등을 통한 외부재원 확보에도 힘을 쏟을 방침이다. 조 시장은 “오산 대도약은 어느 한 분야의 발전만으로 완성되지 않는다”며 “교통은 더 편리하게, 산업은 더 강하게, 교육과 복지는 더 촘촘하게 만들어 가겠다”고 밝혔다. 이어 “오늘의 선택이 오산의 10년, 20년 뒤를 결정한다는 책임감으로 미래를 준비하겠다”고 강조했다.

한국스포츠미디어학회가 23일 오후 경상북도 안동국제컨벤션센터에서 추계 안동심포지엄을 개최했다. 한국스포츠미디어학회는 이번 심포지엄을 통해 빠르게 변화하는 미디어 환경 속에서 스포츠가 지역 사회와 함께 상생의 가치를 어떻게 창출하는지를 집중 모색했다. 또한 소강 민관식 박사를 통해 역사적 인물이 한국 스포츠 발전 과정에 기여한 과정을 조명하고 스포츠 저널리스트의 역할을 통해 스포츠 미디어가 스포츠의 비전을 어떻게 담아낼 수 있는지에 대해 학술적으로 접근했다. 안동심포지엄은 정용복 제주언론학회장의 ‘스포츠로 잇는 제주: 관광·1차산업·미디어이 지역발전 전략’ 발제를 시작으로 문을 열었다. 이어 나영일 서울대 명예교수와 권순용 서울대 교수가 각각 ‘한국스포츠의 근대화: 소강 민관식을 다시 생각한다’, ‘미디어의 전환·스포츠의 비전’을 주제로 발표했다. 현장기자들도 단상에 올랐다. 김세훈(경향신문), 김현기(엑스포츠뉴스), 심재희(마이데일리) 등 현장기자들은 이준성 연세대 교수의 사회로 한국의 스포츠 저널리즘에 대해 열띤 토론을 이어갔다. 상명대(이종유), 서울대(강다희), 연세대(이지원) 재학생들의 연구 발표도 진행됐다. 1, 2부는 김명미 군산대 교수, 3부는 이원재 국민대 교수가 사회를 맡았다. 유상건 한국스포츠미디어학회 회장은 “지난해 지방 소멸 문제 해결을 위한 스포츠의 역할을 검토한 데 이어 이번 심포지엄에서는 논의의 영역을 더욱 확대했다. 특히 제주도 사례를 통해 지역과 스포츠의 공생관계를 밝히며 스포츠 발전과 스포츠 인물의 역동적 관계에 대한 풍부한 통찰력을 얻을 수 있었다”고 평가했다. 그는 “한국의 스포츠 저널리즘에 대한 다각적이고 입체적인 분석이 시도돼 관심 있는 분들의 시야를 넓히는 계기가 됐을 것”이라고 덧붙였다. 한국스포츠미디어학회는 스포츠, 미디어, 커뮤니케이션을 연구하는 학자와 스포츠기자, 스포츠PD, 스포츠PR 전문가, 스포츠마케터, 대학원생 등으로 이뤄진 연구단체로 2011년 창립 이후 봄가을 정기학술대회와 심포지엄 등 학술행사를 통해 이론적 정립과 정책개발을 주도하고 있다.

기획예산처, 서산공항 타당성 조사 의뢰2028년 개항 목표 차질 우려충남도·서산시, 정상추진 대응 ‘총력’ 정부가 충남 서산공항 건설사업 총사업비가 애초 계획에서 410억원 이상 늘어나면서 타당성 재조사에 착수했다. 충남도와 서산시는 타당성 재조사 대응을 위해 경제성과 정책성 확보에 행정력을 집중할 계획이다. 24일 충남도와 서산시에 따르면 국토교통부가 지난 8월 기획예산처에 타당성 재조사 요청에 따라 기획예산처가 지난 15일 한국개발연구원(KDI)에 조사를 의뢰했다. 타당성 재조사는 예산 반영으로 추진 중인 사업이 예비타당성조사 대상(총사업비 500억원 이상 등)에 해당할 경우 거치게 되는 법적 절차다. 서산공항 타당성 재조사는 건설사업 총사업비가 계획보다 크게 증가했기 때문이다. 서산공항은 지난 2023년 5월 KDI 예비타당성조사를 받았지만, 총사업비 532억원에 종합평가(AHP) 결과 0.456으로 아쉽게 기준점수(0.5)를 넘지 못했다. 국토부 사업 재기획을 통해 어렵게 총사업비 484억원으로 조정해 예비타당성조사 없이 2028년 개항을 목표로 사업이 추진 중이었다. 하지만 이번 기본계획 수립 과정에서 사업비가 899억원으로 415억원이 증가하면서 다시 타당성을 검증받게 됐다. 충남도와 서산시는 협력해 타당성 재조사 과정에서 서산공항 건설의 필요성과 지역에 미칠 파급효과가 충분히 검토될 수 있도록 대응할 계획이다. 이와 함께 타당성 재조사 기준을 총사업비 1000억원으로 상향하는 국가재정법 개정안의 조속한 처리도 건의할 계획이다. 서산시 관계자는 “충남도와 협력해 재조사 과정에서 사업 필요성을 충분히 설명하고, 사업비 조정과 경제성·정책성 확보 방안을 마련해 서산공항이 정상 추진될 수 있도록 노력하겠다”라고 말했다.

순천고등학교 양궁부가 22일 제주특별자치도에서 열린 제107회 전국체육대회 양궁 컴파운드 단체전에서 은메달을 획득하는 쾌거를 이뤘다. 전남 선수단 역사상 최초의 양궁 컴파운드 단체전 메달 획득이라는 점에서 의미가 크다. 1973년 창단된 순천고 양궁부는 한 차례의 해체 없이 오랜 역사와 전통을 이어오고 있다. 전 국가대표 총감독 출신인 장영술 현 대한양궁협회 부회장도 순천고 졸업생이다. 그만큼 순천고 양궁부는 깊은 역사와 위상을 보여주고 있다. 이번 대회에서 은메달을 획득한 김규민(3학년)·명한결(1학년) 학생은 기존 리커브 종목에서 컴파운드 종목으로 전향했음에도, 꾸준한 훈련과 성실한 자세로 단기간에 뛰어난 성과를 거뒀다. 새로운 종목에 도전하며 흘린 땀방울이 값진 결실로 이어졌다는 평가다. 명한결 학생은 “제주 특유의 강한 바람 때문에 경기 마지막까지 긴장했지만, 코치님의 적절한 지도와 조언 덕분에 마음을 다잡고 경기에 집중할 수 있었다”고 소감을 밝혔다. 정병영 순천고 교장은 “이번 성과는 학생들의 성실한 학교생활과 열정적인 훈련이 만들어 낸 결실이다”며 “앞으로도 학생들이 꿈을 키우고 역량을 발휘할 수 있도록 최적의 교육 환경을 조성하고, 2028년 LA 올림픽 컴파운드 종목에 본교 학생들이 국가대표로 출전할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다. 정용재 감독 교사와 김문선 운동부 지도자는 “학생들이 자신만의 루틴을 바탕으로 끊임없이 노력하는 모습이 매우 자랑스럽다”며 “이번 성과가 양궁부 후배들에게도 큰 동기부여가 되고, 앞으로도 우수한 선수를 배출할 수 있도록 최선을 다해 지도하겠다”고 말했다.

서울시의회 더불어민주당은 이번 판결이 재판부의 ‘결백’ 선언이 아닌 법리적 ‘피고인의 이익’에 따른 결과일 뿐이라며, 여전히 사법 리스크가 해소되지 않았다고 지적했다. 이어 향후 시정 공백을 최소화하고 시민 피해를 막기 위해 다각도의 대책 마련에 집중하겠다는 입장을 밝히며 다음과 같이 논평을 냈다. 다음은 서울시의회 더불어민주당 고찬양 대변인 논평 전문 재판부는 ‘결백’이라 하지 않았습니다. 오세훈 시장은 여전히 피고인입니다 오세훈 서울시장의 정치자금법 위반 항소심 무죄 판결이 있었습니다. 재판부는 오 시장의 ‘결백’이 아닌 ‘피고인의 이익’으로 판결했습니다. 그러나 2심일 뿐, 오세훈 시장의 사법리스크는 아직도 진행 중입니다. 재판부는 명백하게 돈이 오간 사실에 한쪽 눈을 감았습니다. 선거를 앞두고 남의 돈으로 여론조사를 받았다는 의혹은 ‘입증 부족’으로 판결했습니다. 이것이 사법 정의입니까. 더구나 이는 후원자가 비용을 대납해도 괜찮다는 나쁜 선례로 남지 않을지 우려됩니다. 기소 이후 서울시는 피고인의 시정이었습니다. 한강버스 수사 의뢰는 무산되고, 공공주택 착공은 목표의 절반에 그치고, 요직은 측근으로 채워졌습니다. 시장이 법정에 매달린 열 달 동안 천만 시민의 삶은 뒷전으로 밀렸습니다. 서울시의회 더불어민주당은 시장의 사법 리스크가 시민의 피해로 굳어지는 것을 두고 보지 않겠습니다. 행정사무감사와 예산심사를 통해, 멈춰 선 시정의 책임을 묻고, 미뤄진 현안은 시의회가 직접 챙겨 서울시정을 제자리에 돌려놓겠습니다. 서울시의회 더불어민주당 대변인 고찬양

경기도의회 이성원 의원(더불어민주, 시흥5)은 지난 20일 오후 경기연구원 관계자들과 간담회를 열고, 거북섬 및 오이도 일대의 대중교통 취약 실태를 점검하며 관광수요와 정주인구 증가에 대응할 수 있는 실질적인 교통 개선방안을 논의했다. 이번 간담회에서는 해당 지역의 관광객이 꾸준히 늘고 있음에도 긴 버스 배차간격과 불편한 환승 체계로 인해 자가용이 없는 지역 주민과 방문객의 이동권이 제약받고 있다는 점이 주요 안건으로 다뤄졌다. 특히 코로나19 이후 축소된 버스 운행이 회복되지 않아 일부 노선은 배차간격 문제로 실질적인 이용이 어렵고, 오이도역과 거북섬을 잇는 대중교통망 역시 확대되는 관광·주거 수요를 따라가지 못하고 있다는 지적이 나왔다. 아울러 향후 거북섬 내 추가 공동주택 입주와 관광객 유입에 대비해 교통수요를 선제적으로 확충해야 한다는 의견도 함께 제시됐다. 이성원 의원은 “거북섬과 오이도는 주말 관광수요가 크고, 거북섬은 향후 공동주택 입주에 따라 정주인구도 계속 늘어날 지역”이라며 “노선은 있지만 배차가 길어 사실상 이용하기 어려운 문제를 포함해 실제 수요에 맞는 대중교통 개선방안을 마련해야 한다”고 강조했다. 특히 이 의원은 한정된 재원 여건을 고려할 때 단순한 버스 증차 방식에서 벗어나야 한다고 짚었다. 수요가 집중되는 노선의 배차를 확대하고, 오이도역과 오이도·거북섬을 연계하는 관광특화 노선 신설이나 기존 노선의 효율적 재편 등 다각적인 대안을 검토해야 한다는 제안이다. 이에 대해 경기연구원 측은 현재 시흥시의 제5차 지방대중교통계획 수립과 관련한 연구를 수행 중이며, 노선별 수요를 정량적으로 분석하고 있다고 보고했다. 또한 도출된 연구 결과가 계획에 반영될 경우 향후 시흥시가 연차별 정책과 재정계획을 수립하는 기초 자료로 활용될 수 있다고 설명했다. 이 의원은 거북섬과 오이도뿐만 아니라 도내 전반의 교통취약지역이 겪는 관광수요 및 이동권 문제를 구체적으로 분석해, 이를 경기연구원의 정책연구나 의정연구 과제로 발전시키는 방안을 검토해 줄 것을 주문했다. 이어 이 의원은 “재정 여건상 모든 노선을 한꺼번에 늘릴 수 없다면 더욱 정확한 수요분석과 선택과 집중이 필요하다”며 “관광객과 주민이 실제로 겪는 불편을 데이터로 확인하고, 어떤 노선을 우선적으로 개선해야 하는지 경기연구원이 정책적 대안을 제시해 주길 바란다”고 당부했다. 끝으로 이성원 의원은 “거북섬과 오이도의 교통문제를 단순한 지역 민원으로 접근하기보다 관광 활성화와 교통기본권을 함께 고려하는 정책과제로 다뤄야 한다”며 “경기연구원의 연구 결과를 토대로 시흥시와 경기도가 실질적인 개선방안을 마련할 수 있도록 도의회에서도 지속적으로 점검하고 제안하겠다”고 밝혔다.

인공지능(AI) 스마트 안경을 이용한 시험 부정행위가 잇따르고 있는 가운데 한국산업인력공단은 이를 방지하기 위한 별도의 감독직을 마련하겠단 계획을 밝혔다. 이병훈 한국산업인력공단 이사장은 23일 국회 기후에너지환경노동위원회의 고용노동부 산하기관 대상 국정감사에서 “국가자격시험 현장에서 스마트 안경을 식별하는 ‘AI 인스펙터(인공지능 감독관)’라는 별도 감독직을 개설하겠다”고 말했다. 이날 국감에선 스마트 안경을 이용한 부정행위를 어떻게 잡아낼 것이냐는 질문이 나왔다. 실제 한국산업인력공단에 따르면 올해 소방설비기사·정보처리기사·전기산업기사·가스기능사 시험 등 국가자격시험 필기시험장에서 스마트 안경을 이용한 부정행위가 총 5건 적발됐다. 이 이사장은 “부정행위 문제를 충분히 중대하게 생각하고 있다”며 “스마트 안경 기술 자체를 (시험장에서) 막는 것을 목적으로 방송통신전파진흥원과 기술 협의하고 있다”고 말했다. 이어 “오는 25일부터 3주간 각종 기사 시험과 공인중개사 시험 등에 47만명이 응시할 것으로 본다”며 “노동부와 적극적으로 협의해 부정행위 관련한 종합 대책도 마련하겠다”고 했다. 이날 국감에선 근로복지공단의 산업재해 보상 처리기간 단축이 필요하다는 지적도 나왔다. 근로복지공단에 따르면 최근 5년간 업무상 질병 신청이 2.7배 증가하면서 산재 처리기간도 늘어나고 있다. 이에 박승흡 근로복지공단 이사장은 “급증하는 업무상 질병 신청에 대응해 신속하고 공정한 보상 체계를 구축하겠다”며 산재 보상 처리기간을 내년 말까지 120일 이내로 단축하겠다고 밝혔다. 이를 위해 공단은 전체 업무상 질병의 64%를 차지하는 근골격계 질병을 집중적으로 처리하는 전담 조직을 구성했다. 박 이사장은 “전년 동월 대비 처리량은 64.3% 늘리고 처리기간은 67.3일 단축했다”며 “앞으로 소음성 난청과 직업성 암 등에도 이를 확대 적용해 내년 말까지 국정과제 목표인 120일 이내 처리를 반드시 달성하겠다”고 강조했다.

서울시의회 유주동 의원(더불어민주당, 기획경제위원회)이 대표의원을 맡고 있는 의원연구단체 ‘노동존중도시 서울을 위한 연구회’는 지난 20일 서울시의회 의원회관 제2대회의실에서 서울시노동센터협의회, 서울노동권익센터와 공동으로 ‘서울시 이동노동자 쉼터 10년, 그 성과와 과제는?’ 토론회를 개최했다고 밝혔다. 서울시 이동노동자 쉼터는 2016년 3월 서초에 처음 문을 연 이후 거점형 쉼터에서 지하철역 쉼터, 간이 쉼터, 편의점과 협력한 동행 쉼터로 확대돼 왔으며, 지난해 서울시와 자치구 쉼터 이용자는 약 21만명에 이른다. 이날 토론회에는 임만균 서울시의회 의장과 이준형 기획경제위원장이 참석해 축사를 전했다. 박종만 서울노동권익센터 쉼터사업팀장과 이철 한국비정규노동센터 정책연구위원이 발제를 맡았고, 심재옥 서대문구 노동자종합지원센터장이 좌장을 맡았다. 토론에는 최영미 한국노총 가사돌봄유니온 위원장, 김주환 전국대리운전노동조합 지도위원, 홍윤경 영등포구 노동자종합지원센터장, 정태미 부산 이동(플랫폼)노동자지원센터 사무국장, 김가영 서울시 노동정책과장이 참여했다. 참석자들은 쉼터가 단순한 휴식처를 넘어 노동권익 향상과 정책 전달의 중심지가 되어야 한다고 강조했다. 특히 현장 상담 중에는 노동조합 등 당사자 단체와의 연계가 필수적인 사례가 많았으나, 쉼터 확충에 비해 상담과 조직화 기능은 오히려 약화됐다는 지적이 나왔다. 단순한 양적 팽창이나 이용자 수 중심의 간이 쉼터 증설보다는 거점형 쉼터의 인력과 예산 보강이 시급하다는 제안이다. 아울러 아파트 상가 쉼터의 돌봄노동자 집중 현상처럼 위치에 따라 주 이용 직종이 극명하게 갈리는 특성이 확인된 만큼, 직종별 동선을 반영한 맞춤형 운영과 인력 안정화, 운영시간 확대가 필요하다는 목소리가 커졌다. 플랫폼 노동자의 급증에 맞춰 지자체의 책임 있는 역할도 핵심 쟁점으로 다뤄졌다. 토론자들은 촘촘한 사회안전망 구축은 물론, 플랫폼 기업의 책임을 강화하고 별도 기금을 조성하는 방안을 적극 검토해야 한다고 입을 모았다. 이와 함께 민간의 기존 인프라를 활용하고 지자체 간 긴밀한 정책 연계를 통해 지원 체계의 효율성을 높여야 한다는 제안도 이어졌다. 특히 자치구별로 벌어지는 지원 격차를 해소하기 위해 서울시 차원에서 명확한 운영 표준을 마련하고 지속적인 재정을 뒷받침해야 한다는 의견이 강조됐다. 유 의원은 “대리운전, 배달, 퀵서비스, 가사돌봄 노동자에게 일터는 도로이고 대기실은 길모퉁이”라며 “쉼터는 이분들이 잠시 숨을 고르는 자리이자 행정과 처음 만나는 창구이고, 홀로 일하던 노동자들이 서로 연결되는 공간”이라고 쉼터의 의미를 짚었다. 이어 “플랫폼 노동이 빠르게 늘고 일하는 방식도 달라지고 있는 만큼, 지금의 쉼터가 이러한 변화에 능동적으로 대응하고 있는지 냉정하게 돌아봐야 할 때”라고 지적했다. 끝으로 유주동 의원은 “폭염과 한파가 일상이 된 지금, 쉼터는 ‘있으면 좋은 시설’을 넘어 쉴 권리를 보장하는 도시의 공공인프라가 되어야 한다”며 “오늘 현장에서 나온 목소리를 바탕으로 연구회 차원에서 관련 조례와 예산을 꼼꼼히 점검해 지난 10년의 경험을 다음 10년의 설계도로 바꿔 나가겠다”고 밝혔다.

- 교부금 축소 개편 반대 결의안･공무원 후생복지 조례 개정안 9월 18일 본회의 의결- 학교 간 학급 배치 불균형 해소 위해 내년 초 정책연구용역･토론회 추진 계획 제12대 경기도의회 전반기 교육기획위원회를 이끄는 국중범 위원장(더불어민주당, 성남4)이 취임 100일을 맞아 지방교육재정 안정화와 교원 복지 형평성 제고 성과를 짚고, 향후 학교 간 학급 배치 불균형 해소 등 5대 핵심 과제를 중심으로 의정 역량을 집중하겠다는 구상을 밝혔다. 23일 취임 100일을 맞은 국중범 위원장은 “전국에서 학생 수가 가장 많은 경기도의 교육정책과 예산을 다루는 자리여서 책임감이 막중했던 100일이었다”며 “현장의 목소리를 정책에 담아 학생과 학부모, 선생님이 체감하는 변화를 만들고자 했다”고 소회를 전했다. 취임 이후 국 위원장은 최우선 과제로 교육재정 수호에 힘을 쏟았다. 지난 9월 1일 기자회견을 열고 정부의 지방교육재정교부금 축소 개편 움직임에 반대하며 ‘내국세 20.79% 법정교부율의 전면 유지’를 촉구한 데 이어, ‘지방교육재정 안정화를 위한 교부금 축소 개편 반대 및 교육재정 확충 촉구 결의안’을 대표발의했다. 해당 결의안에는 법정교부율 연동제 전면 유지를 비롯해 초·중등 교부금의 타 교육분야 전용 중단, 경기교육의 특수성을 반영한 교부금 확충, 올해 말 일몰 예정인 담배소비세분 지방교육세 연장 등 4대 요구사항이 담겼다. 결의안은 지난 9월 4일 소관 상임위인 교육기획위원회를 통과한 뒤 같은 달 18일 본회의에서 최종 의결돼 관계 부처로 이송됐다. 교원 복지의 형평성을 높이는 자치법규 정비도 이끌어냈다. 국 위원장은 ‘경기도교육청 공무원 후생복지에 관한 조례’ 개정을 통해 30년 이상 장기재직 연수 지원 대상을 교원까지 넓힘으로써 교육청 소속 공무원 간 복지 격차를 줄이는 데 기여했다. 이 개정 조례안 역시 지난 9월 18일 도의회 본회의에서 원안 가결됐다. 향후 중점적으로 풀어가야 할 현안으로는 일선 학교 간 학급 배치 불균형 문제를 꼽았다. 국 위원장은 “학교 간 학급 배치가 균형을 이뤄야 한다”며 “내년 초 정책연구용역과 전문가･교육청･학교･학부모가 함께하는 정책토론회를 통해 현장의 의견을 듣고, 2027학년도 신입생 배정부터 적용할 수 있는 합리적인 학생배치 방안을 마련하겠다”고 설명했다. 아울러 앞으로의 상임위 운영 방향으로 학력 향상, 지역·계층 간 교육격차 해소, 안전한 교육환경 조성, 미래교육 인프라 구축, 교권과 학습권이 함께 존중받는 학교문화 정착 등 5대 과제를 제시하고 관련 정책과 예산을 집중할 계획이다. 특히 노후 학교시설 개선과 통학로 안전 등 학생 안전과 직결된 예산이 후순위로 밀리지 않도록 점검하고, 인공지능(AI)·디지털 교육의 경우 교원 연수와 유지보수 예산까지 함께 뒷받침해 학교 및 지역 간 격차를 완화해 나갈 방침이다. 끝으로 국 위원장은 “지난 100일이 ‘현장에서 답을 찾는 시간’이었다면, 앞으로의 제12대 전반기는 ‘눈에 보이는 성과로 보답하는 시간’이 될 것”이라며 “끝까지 ‘약속을 지키는 교육기획위원장’으로서 아이들의 오늘이 행복한 경기교육을 만드는 데 매진하겠다”고 강조했다.

서울시의회 고찬양 의원(더불어민주당, 강서1)이 지난 21일 신월초등학교를 찾아 학부모 및 학교 관계자들과 간담회를 열고, 어린이 통학로 안전과 교육환경 개선 방안을 심도 있게 논의했다. 이 자리에서는 특히 학교 앞 일방통행 구역 내 배달 오토바이 역주행과 우회전 차량으로 인한 보행자 안전사고 위험성이 집중적으로 다뤄졌다. 학부모들은 아이들이 등하교나 인근 학원을 오갈 때 상시적인 위험에 노출되어 있다며, 실효성 있는 현장 단속과 근본적인 안전대책 마련을 촉구했다. 이에 고 의원은 관계기관과 긴밀히 협의해 실효성 있는 교통안전 대책을 수립하겠다고 답했다. 아울러 등하교 시간대 주민이 체감할 수 있는 단속을 강화하고, 아이들의 안전한 보행 환경을 지키기 위해 끝까지 챙기겠다는 입장을 밝혔다. 학교 시설 개선에 대한 의견도 이어졌다. 학교 측은 ▲전자현수막 설치 ▲중앙현관 환경 개선 및 홍보용 전자게시판 설치 ▲노후 PC 교체 ▲유치원 체육공간 개선 ▲방송실 노후 기기 교체 등 교육환경 개선을 위한 예산 확보를 요청했다. 고 의원은 학교 현장의 시설 개선 수요를 확인하고 교육청과 협의해 필요한 예산을 확보할 수 있도록 노력하겠다고 밝혔다. 또한 교육부 특별교부금 등 활용 가능한 재원도 검토하겠다고 말했다. 학교 주변의 환경 개선 역시 이번 간담회의 핵심 안건 중 하나였다. 학부모들은 학교 후문 및 담벼락 인근의 상습적인 쓰레기 무단 투기 행위와 재활용 수거함 주변에 방치된 폐기물 문제를 지적했으며, 특히 학교 인근에서 빈번히 발생하는 흡연으로 인해 아이들이 간접흡연 피해에 노출되어 있다고 우려를 표했다. 이에 대해 고 의원은 관련 문제들이 신속하게 시정될 수 있도록 조치하겠다고 밝혔으며, 특히 학교 주변 흡연 문제와 관련해서는 단순한 권고에 그치지 않고 등·하교 시간대에 더욱 철저하고 실효성 있는 계도와 단속이 이뤄지도록 직접 챙기겠다고 강조했다. 마지막으로 아동·청소년을 위한 지역 문화시설과 프로그램 확충 필요성도 제기됐다. 학부모들은 방과 후와 방학 기간에 어린이들이 이용할 수 있는 문화·예체능 프로그램이 부족하고, 악기 연습이나 합주를 할 수 있는 공간이 충분하지 않아 다른 지역까지 이동해야 하는 불편이 있다고 설명했다. 고 의원은 기존 공공시설의 활용도를 높이고 아동·청소년 수요에 맞는 프로그램을 확충할 수 있도록 노력하겠다는 뜻을 밝혔다. 고 의원은 “학교와 학부모들이 현장에서 겪는 어려움을 직접 듣고, 실제 개선으로 이어질 수 있는 방안을 찾는 것이 중요하다”며 “어린이들의 통학 안전부터 학교 시설, 주변 환경 개선까지 관계기관과 협의해 해결할 수 있는 과제들을 하나씩 챙기겠다”고 강조했다. 이어 “학교 현장에서 필요한 사업들이 예산이나 사업 우선순위 문제로 계속 미뤄지지 않도록 현장의 목소리를 충분히 전달하고, 아이들과 학부모들이 변화를 체감할 수 있도록 지속적으로 살피겠다”고 덧붙였다.

‘명태균 여론조사비 대납 의혹’으로 1심에서 시장직 상실형을 선고받았던 오세훈 서울시장이 항소심에서 무죄를 선고받으면서 서울시는 민선 9기 출범 이후 발목을 잡았던 사법 리스크의 부담을 덜게 됐다. 오 시장이 지난 6월 5선에 성공한 뒤 추진해 온 주택 공급과 ‘삶의 질 특별시 서울’ 등 주요 정책에도 한층 속도가 붙을 것으로 전망된다. 서울시는 23일 오 시장의 무죄 선고 직후 입장문을 내고 “시민의 행복과 삶의 질을 높이는 ‘삶의질 특별시’, 외로움없는서울, 약자동행, 청년지원 등 오세훈 시장의 민선9기 중점 정책들을 더욱 힘있게 추진해 나가겠다”고 밝혔다. 서울고법 형사7부는 이날 ‘명태균 여론조사비 대납 의혹’과 관련해 정치자금법 위반 혐의로 벌금 1000만원을 선고한 1심 판결을 깨고 무죄를 선고했다. 이에 따라 오 시장은 시장직 상실 위기에서 벗어나 시정에 보다 집중할 수 있게 됐다. 향후 특검이 상고할 가능성은 남아 있지만 사실심의 마지막 단계인 항소심에서 무죄가 선고되면서 사법 리스크에 따른 부담은 상당 부분 줄어들게 됐다. 서울시 한 고위 간부는 “사법 리스크에 따른 불확실성으로 인한 부담이 있었던 것은 맞다”면서 “재판으로 인한 부담을 떨쳐낸 만큼 향후 민선 9기 시정에도 본격적으로 속도를 낼 수 있을 것”이라고 전했다. 오 시장은 이날 재판이 끝난 뒤 법원 앞에서 “재판 중에 선거를 치렀는데 오세훈의 결백을 믿어주시고 다시 서울시장으로 일할 수 있도록 투표해주신 여러분께 진심으로 감사드린다”면서 “시민들의 믿음과 혜안에 어긋나지 않게 더 열심히 일해서 보답해드리겠다”고 밝혔다. 오 시장은 발언 도중 감정이 북받치는 듯 목이 메기도 했다. 이후 페이스북에도 ‘믿고 지켜봐 주신 국민 여러분께 진심으로 감사드립니다’라는 제목의 글을 올려 “늦었지만, 진실은 결국 제자리를 찾았다. 사필귀정이라고 믿는다”고 밝혔다. 이어 “공직자로서 더욱 신중하고 빈틈없이 처신했어야 함에도 검찰과 법원을 오가며 재판받는 모습을 보여드린 것 자체가 국민 여러분께 큰 심려를 끼쳐드렸다”며 사과했다. 이번 무죄 선고로 오 시장이 민선 9기 핵심 목표로 내세운 ‘삶의 질 특별시 서울’ 구현에도 힘이 실릴 것으로 보인다. 오 시장은 지난 7일 기자간담회에서 “민선 9기 서울시정은 시민의 삶의 질을 가장 중요한 시정의 목표로 삼을 것”이라며 주거 공간과 사회적 관계, 신체·정신 건강 등을 아우르는 정책 방향을 제시했다. 특히 외로움과 고립 문제를 해결하기 위한 ‘외로움없는서울 2.0’에 대한 추진 의지를 강조했다. 오 시장은 당시 “건강에는 육체적인 건강도 있지만 정신적인 건강도 그 못지않게 중요하다”며 도시 공간 구조와 디자인을 개선해 시민들이 자연스럽게 교류할 수 있는 환경을 조성하겠다고 설명했다. 이어 마지막 임기를 마친 뒤에도 서울시가 지속적으로 추진했으면 하는 정책으로 이 분야를 꼽았다. 주택 공급 정책에도 속도를 낼 것으로 예상된다. 서울시는 2031년까지 주택 31만가구 착공을 목표로 재개발·재건축 등 정비사업을 추진하고 있다. 이와 함께 글로벌 3대 도시(G3) 진입과 ‘강북 전성시대’ 등 도시 경쟁력 강화 사업을 비롯해 야간경제 활성화, 청년 인공지능(AI) 지원 등 민선 9기 주요 정책도 지속적으로 추진할 것으로 보인다.

경기도의회 경제노동위원회 최보라 의원(더불어민주당, 광주1)이 내년도 경기도 노동국 소관 본예산이 대폭 감액 편성된 점을 짚으며, 취약노동자 보호를 위한 안전망 예산 복원과 ‘주 4.5일제’ 사업의 성과 검증을 주문했다. 최보라 의원은 지난 21일 열린 ‘2027년도 본예산 사전설명회’에서 노동국 소관 예산이 약 60% 삭감·미반영된 현황을 점검하고, 취약노동자 지원 사업 축소와 주 4.5일제 사업의 예산 불용 문제를 집중적으로 다뤘다. 이날 설명회에서 최 의원은 “다른 경제 관련 부서의 예산 변동률이 10~30% 수준인 것에 비해, 노동국 예산은 무려 60% 가까이 삭감 및 미반영된 채 제출됐다”며 “가장 두텁게 보호해야 할 취약노동자 지원 사업 예산조차 집행부가 재정 부서와의 협의 과정에서 지켜내지 못하고 대거 삭감된 것은 심각한 정책적 후퇴”라고 지적했다. 이어 “취약노동자 지원 사업은 행정 스스로 그 필요성을 인정해 편성해 온 최소한의 사회적 안전망”이라며 “예산 미반영으로 인해 발생할 현장 노동자들의 피해와 복지 공백에 대한 대책도 없이 무책임하게 손을 놓고 있을 것이 아니라, 본예산 심의 전까지 취약노동자 보호 예산을 복원할 구체적인 방안을 즉각 마련해야 한다”고 강조했다. 경기도 역점 사업으로 추진된 ‘주 4.5일제’ 사업의 예산 집행 실태와 후속 관리 문제도 도마에 올랐다. 최 의원은 “도 역점 사업으로 추진되던 ‘주 4.5일제’ 사업은 당초 노동시간 단축 안착을 명분으로 150억 원이라는 막대한 예산을 편성했으나, 실지원 기업은 142개 업체에 그쳐 지난 2회 추경에서 50억 원을 삭감하고도 상당한 규모의 예산 불용이 예견되는 등 파행을 빚었다”며 “그럼에도 내년도 본예산에는 효과 분석비 5천만 원만 편성되어 사업이 사실상 표류하고 있다”고 짚었다. 아울러 “막대한 혈세가 투입되고도 실질적인 근로시간 단축과 임금 보전 여부, 노동자 체감 만족도, 지원 종료 후 기업의 자체적 제도 유지 지속가능성 등에 대한 객관적인 성과 데이터조차 제대로 갖추지 못했다”고 덧붙였다. 이에 대해 집행부 측은 취약노동자 관련 예산이 대거 미반영된 점에 유감을 표하며, 본예산 최종 편성 과정에서 추가 반영될 수 있도록 예산 부서와 협의를 이어가겠다고 답했다. 주 4.5일제 사업에 대해서는 국비 지원 사업과의 중복을 피하고, 기존 참여 기업의 제도 유지 실태와 만족도를 파악하기 위해 5천만 원 규모의 효과성 분석 연구 예산을 편성했다고 설명했다. 끝으로 최 의원은 “취약노동자 권익 보호와 노동환경 개선은 도정의 기본 책무이자 결코 후순위로 밀려서는 안 될 핵심 가치”라며 “경기도의회 경제노동위원회가 중심이 되어 이번 본예산 심의 과정에서 미반영된 취약노동자 예산을 꼼꼼히 따져 묻고 복원 방안을 모색하는 한편, 주 4.5일제 사업의 방만한 예산 운용을 바로잡고 실효성 있는 개선책을 이끌어내겠다”고 밝혔다.

중동 전쟁 이후 도입된 석유 최고가격제가 11차까지 이어진 가운데, 규제 대상인 보통휘발유 가격이 규제를 받지 않는 고급휘발유보다 덜 오른 것으로 분석됐다. 최고가격제가 휘발유 가격 안정에 기여했지만 재정 부담이 커지는 만큼 출구전략을 마련해야 한다는 제언도 나온다. 23일 산업연구원이 발표한 ‘석유 최고가격제의 가격안정 효과’ 보고서에 따르면 최고가격제 시행 이후 고급휘발유 대비 보통휘발유의 상대가격은 1차 시행 기간 리터(ℓ)당 45.75원, 2~6차에는 165.51원, 7차 이후에는 239.48원 낮아진 것으로 추정됐다. 이는 고급휘발유 가격과 비교한 추정치다. 연구진은 “최고가격제가 가격 상승을 억제하거나 원가 하락분이 소비자가격에 반영되는 속도를 높였을 가능성을 보여준다”고 설명했다. 정부는 지난 3월 13일 국제유가 급등에 대응해 정유사가 주유소 등에 석유제품을 공급하는 가격에 상한을 두는 최고가격제를 도입했다. 현재 보통휘발유와 자동차용 경유, 실내등유의 상한은 각각 리터당 1784원, 1773원, 1380원이다. 산업연구원은 공급가격 규제가 실제 주유소 판매가격에도 영향을 미쳤는지 확인하기 위해 전국 1512개 주유소의 보통휘발유와 고급휘발유 판매가격 변화를 비교했다. 분석 결과 보통휘발유의 상대가격은 최고가격제 시행 이후 모든 구간에서 낮아졌다. 분석 대상 주유소와 기간을 달리해도 비슷한 결과가 나타났다. 2~6차와 7차 이후에는 전국 17개 시도 모두에서 상대가격 하락이 확인됐다. 문제는 제도 장기화에 따른 비용 부담이다. 국제 석유제품 가격이 높은 상황에서 상한이 계속되면 손실 보전을 위한 재정 부담이 커지고, 소비자의 에너지 절약 유인이 약해질 수 있다. 산업연구원은 제도 조정·종료 여부를 판단할 때 국제 석유제품가격과 환율, 규제가 없을 경우의 공급가격과 상한 간 격차, 소매가격 전가 정도, 공급·재고 상황 및 누적 손실보전액 등을 종합적으로 고려해야 한다고 제언했다. 연구진은 “안정 조건이 충족되면 급격한 해제에 따른 가격 반등 위험과 규제 연장 비용을 비교해 조정·종료를 검토해야 한다”며 “재고 회전과 소매가격 조정 시차를 고려해 전환 경로를 예고하고, 유류세 조정이나 지원 축소가 같은 시기에 겹쳐 부담이 집중되지 않도록 시점을 조율할 필요도 있다”고 밝혔다.

서울 구로구는 바퀴벌레 발생으로 인한 주민 불편을 줄이기 위해 취약지역에 방제용 먹이함을 설치하고 취약가구와 전통시장 등에 방제 물품을 지원한다고 23일 밝혔다. 구는 바퀴벌레 출몰 민원이 잦은 5곳에 지난달 10일 방제용 먹이함 70개를 설치했다. 신도림역 북부와 오류역 광장에 각각 20개, 구로근린공원과 고척근린공원, 오피스텔 주변에 각각 10개를 설치했다. 먹이함은 공원 평상 아래 틈새와 전봇대 하부 등 바퀴벌레의 주요 이동 경로에 배치됐다. 구는 12월 10일까지 월 1회 먹이함에 살충제를 교체·투입하고 주변 지역에 약제를 살포하는 등 집중 관리할 계획이다. 방역 취약가구와 위생 관리가 필요한 시설에도 방제 물품을 지원한다. 기초생활수급자와 홀몸 어르신, 장애인 등 취약가구에는 동 주민센터를 통해 방제용 먹이함 1600개와 약품 1600개를 배부한다. 전통시장과 음식점에도 먹이함 600개와 약품 600개를 지원한다. 방제 물품은 19일부터 배부를 시작했으며 연말까지 순차적으로 지급한다. 장인홍 구청장은 “이번 바퀴벌레 방제용 먹이함 설치를 통해 주민 불편을 신속히 해결하고 효과적인 방제가 이뤄질 것으로 기대한다”며 “앞으로도 촘촘한 방역망을 가동해 구민 모두가 안심하고 생활할 수 있는 쾌적한 도시 환경을 조성하도록 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.

이재명 대통령은 23일 창업의 필요성을 거론하며 “행정 편의적인 꼭 필요하지 않은 관행적인 규제들은 과감히 걷어낼 필요가 있다”고 밝혔다. 이 대통령은 이날 청와대 영빈관에서 규제합리화위원회 제2차 전체회의를 주재하고 “국가창업시대에 막상 창업하려고 보면 정보도 부족하고 규제도 복잡하고 내라는 서류도 많은 어려움이 있다”며 이처럼 말했다. 이 대통령은 “규제 완화라는 일방적 조치를 넘어서 규제 합리화를 추진하려면 규제를 바라보는 시각부터 바꿀 필요가 있다”고 했다. 이어 “몇 건의 규제를 개선하느냐도 중요하지만 규제를 바꿈으로써 얼마나 많은 투자, 창업, 일자리를 만들어냈는지도 중요하다”고 덧붙였다. 이 대통령은 “국민의 생명과 안전, 재산, 우리 사회 질서의 공정성과 투명성을 지키기 위한 규제는 계속 만들어 나가고 강화하되 새로운 기술과 신산업 발전을 가로막거나 시대에 뒤떨어진 규제는 신속, 과감하게 개선해가야 한다”고 지적했다. 그러면서 중립적인 입장에 있는 이들의 견해가 매우 중요하다고 강조했다. 이어 3대 메가프로젝트를 언급하며 “지역의 새로운 성장 동력을 만들고, 수도권 집중이나 지역 소멸의 악순환을 끊을 수 있는 중요한 국가 핵심 전략”이라며 “이를 위한 규제를 어떻게 설정하고, 또 운영할 것인가도 우리가 함께 논의해 봐야 할 부분”이라고 말했다. 이 대통령은 3대 메가프로젝트와 초광역특구가 지역 균형발전에 도움이 될 것이라고 했다. 이 대통령은 “최근에 발의된 초광역특구법에는 단일 법률로는 역대 최대인 300여개 규제 특례가 담겨 있다고 한다”며 “물론 이게 최종적으로 다 통과될지는 알 수 없고 또 국회에서 꼼꼼하게 신속한 심사가 이뤄지는 과정에서 많이 조정될 것”이라고 했다. 그러면서 “가장 효율적인 법안이 될 수 있도록 이 부분에 관심을 가져야 하며 법 제정 이전에도 할 수 있는 일들은 규제합리화위원회에서 신속하게 선제적으로 개선해달라”고 밝혔다.

추미애 경기도지사가 국가직 전환 취지에 맞게 소방 재정도 바로 세워야 한다고 밝혔다. 추 지사는 23일 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 “지역의 재정 형편에 따라 소방관의 처우와 국민의 안전이 달라지는 문제를 해소하자는 것이 국가직 전환의 중요한 취지였지만 신분이 국가직으로 바뀐 뒤에도 재정 부담은 여전히 지방에 남아 있다”고 적었다. 그러면서 “2025년 경기도 등록공장은 약 7만 9,000개로 전국의 43.6%가 경기도에 집중돼 있다”며 “ 2019~2023년 도내 공장화재는 4,336건으로, 연평균 약 867건에 이를 정도로 많은 산업현장의 안전을 경기소방이 지키고 있다”고 강조했다. 이어 “공장이 내는 법인세는 국가로, 재산세는 시군으로 가면서 도 재원은 충원할 길이 없고 책임만 있는 현실”이라며 “올해 경기도 소방공무원 인건비 1조 1,973억 원 중 국가 지원은 921억 원, 7.7%에 그치고 나머지 1조 1,052억 원, 92.3%를 경기도가 부담한다”고 하소연했다. 그는 소방관의 안전과 처우를 챙기는 책임을 다하겠다면서도 소방 재정 문제 를 풀기 위해 정부와 국회, 더불어민주당 정책위원회가 나서길 요청했다. 마지막으로 “국가직 소방공무원의 인건비는 전액 국가가 책임지는 방향으로 나아가야 한다”고 썼다.

서울 강남구 대치동 학원가의 고질적인 교통 혼잡과 청소년 보행 안전 위협을 해소하기 위해 현장 단속을 넘어선 근본적인 통행 체계 개편이 필요하다는 지적이 제기됐다. 또 강남구의 과감한 인적 쇄신과 관행적 예산 재정비를 촉구하는 목소리도 나왔다. 서울 강남구의회는 지난 21일 열린 제338회 임시회 5분 발언에서 김윤희·복진경 의원이 각각 대치동 학원가 교통 대책과 강남구 조직·재정 운영 개혁을 주문했다고 23일 밝혔다. 첫 발언자로 나선 김 의원은 대치동 학원가의 야간 승하차 차량 집중 현상과 보행 안전 실태를 집중 조명했다. 김 의원에 따르면 최근 3년간(2022~2024년) 대치동 학원가 일대에서 발생한 보행자 교통사고는 총 161건에 달하며, 이 중 피해자의 절반이 20세 이하 소아·청소년인 것으로 나타났다. 김 의원은 “단순한 현장 단속이나 일시적인 계도만으로는 학원가 교통 정체와 사고 위험을 줄이는 데 명확한 한계가 있다”면서 “빅데이터 분석과 현장 조사를 바탕으로 차량 통행 체계와 승하차 위치 및 방식을 전면 재검토하는 등 실효성 있는 대책을 세워야 한다”고 강조했다. 이어 “대치동 학원가의 교통 혼잡을 더 이상 ‘어쩔 수 없는 오래된 숙제’로 방치해서는 안 된다”며 “주민과 학생들이 체감할 수 있는 안전한 보행 환경 조성을 위해 구청이 적극 나서야 한다”고 촉구했다. 이어 발언에 나선 복 의원은 강남구의 근본적인 체질 개선을 위한 인적 쇄신과 재정 개혁을 요구했다. 복 의원은 단순한 부서 이동이나 명칭 변경 수준의 조직 개편에 대해 “전문성과 책임감을 겸비한 적재적소 인사 배치가 이뤄져야 행정의 질이 달라진다”고 지적했다. 재정 운용과 관련해서도 “그동안 관행적으로 편성해 온 예산 구조를 전면 재검토해야 한다”며 “성과가 불분명하거나 목적을 다한 기금은 과감히 폐지·통합하고, 구민의 삶을 실질적으로 개선하는 사업에 재정이 쓰이도록 책임 행정을 구현해야 한다”고 제안했다. 복 의원은 “사람이 바뀌어야 조직이 바뀌고, 예산이 바뀌어야 행정이 바뀌며, 의회가 바뀌어야 강남구가 변한다”며 “의회와 집행부가 서로를 존중하되, 잘못된 관행에는 선을 긋고 필요한 개혁에는 힘을 모아야 한다”고 강조했다.

- 11월 6일 글로벌·인베스트먼트 2개 세션 진행…기조연설·패널토크·1대1 코칭 한자리에 서울창조경제혁신센터(대표이사 이영근, 이하 서울창경)가 운영하는 ‘스타트업 원스톱 지원센터’는 오는 11월 6일 서울창경 C홀(C-hall)에서 ‘스타트업 인사이트 릴레이 데이’를 개최하고 참가자를 모집한다고 밝혔다. 이번 행사는 해외 진출과 투자 유치라는 스케일업의 두 관문을 먼저 거친 선배 창업가들이 화려한 성공담이 아닌 현장에서 직접 부딪히며 배운 시행착오를 나누기 위해 마련됐다. 선배 창업가의 기조연설(Insight)과 심사역·전문가 패널토크(Connect), 창업 전문 코치진의 1대1 코칭(Solution)이 순차적으로 이어져 참가자가 현장에서 자사 비즈니스의 고민을 즉시 점검할 수 있도록 기획됐다. 오전 10시부터 열리는 글로벌 세션 ‘실리콘밸리에서 시작한 글로벌 창업 도전기’에서는 실리콘밸리에서 AI 스타트업을 창업해 한·미 양국에서 사업을 전개해 온 정우주 인디제이 대표가 기조연설을 맡는다. 정 대표는 창업 초기부터 글로벌 시장을 목표로 삼은 이유와 해외 진출의 현실, 기술 중심 사고에서 시장 중심 사고로 전환하며 겪은 고객 발굴·사업모델 검증의 시행착오, 실리콘밸리 액셀러레이터·투자자 네트워크 활용법을 공유한다. 이어지는 패널토크에서는 아마존 출신 문경신 큐릴레이션 대표, 한상민 특허법인 지원 변리사가 함께해 현지 네트워킹과 해외 IP, 고객 확보 전략 등 실무 질의응답을 진행한다. 오후 2시에 시작하는 인베스트먼트 세션 ‘투자를 받으면 꽃길일 줄 알았습니다’는 프리시드(Pre-Seed)부터 프리A(Pre-A)까지 초기 투자 유치의 현실을 집중 조명한다. 김지훈 돌봄드림 대표가 연사로 나서 제품과 고객 반응으로 투자자에게 무엇을 증명했는지, 단계별 기업설명회(IR) 준비와 일반 투자·팁스(TIPS)의 구분, 투자 조건 검토에서 얻은 교훈, 투자 이후 약속한 성장을 실제 성과로 만들어가는 대표의 역할 변화를 들려준다. 패널토크에는 성인성 그리니쉬 대표와 조유진 스마일게이트인베스트먼트 팀장이 합류해 창업가와 투자자 양측의 시각에서 초기 투자의 현실을 솔직하게 짚어본다. 각 세션 종료 후에는 창업 전문 코치진이 참여해 글로벌 진출 전략, 사업계획서, IR 자료, 비즈니스 모델(BM) 등을 개별 점검하는 1대1 현장 코칭을 제공한다. 아울러 일회성 상담에 그치지 않도록 행사 이후에도 스타트업 원스톱 지원센터의 분야별 전문가 자문과 후속 지원 프로그램을 지속적으로 연계할 계획이다. 이영근 서울창조경제혁신센터 대표는 “글로벌 확장과 자금 확보는 스타트업의 생존과 직결되는 핵심 과제이지만, 이론만으로는 해결하기 어려운 현장의 실전 노하우가 무엇보다 중요하다”며 “이번 행사를 통해 선배 창업가들의 생생한 경험을 흡수하고 지속 가능한 스케일업의 발판을 마련하길 기대한다”고 전했다. 참가 대상은 해외 진출과 투자 유치를 준비하는 예비창업자 및 초기 창업기업이다. 관심 있는 세션을 개별 선택하거나 두 세션 모두 신청할 수 있으며, 세션별 선착순 30명(참가비 무료)으로 운영된다. 참가신청은 11월 5일(목) 낮 12시까지 행사 전용 플랫폼(이벤터스)을 통해 접수할 수 있으며, 서울창조경제혁신센터 홈페이지를 통해서 세부 내용을 확인할 수 있다.

박수현 지사, 계룡서 ‘충남통(通)행’동서 고속도로 국가 계획 반영 등 지원“국방도시 강점, 기업·일자리 활력으로” 충남도가 국방 도시 계룡에 국방기관 유치에 집중하고 산업 기반과 광역교통망 확충에 나선다. 박수현 지사는 23일 계룡에서 시민들의 목소리와 지역 현안 청취 등을 위한 ‘충남통(通)행’을 열고 민선 9기 도정 방향과 계룡 발전 구상을 공유했다. 박 지사는 이날 계룡의 지속 가능 발전 방안으로 육·해·공군 본부가 위치한 지역적 특성을 바탕으로 국방 관련 공공기관 유치 활동 강화와 기업·연구 시설의 산업 기반 확충을 제시했다. 도에 따르면 계룡 제2산업단지 내 공공임대형 지식산업센터는 올해 8월 기본 및 실시설계에 착수했으며, 2029년 하반기 준공을 목표로 추진 중이다. 지난 8월 산단 지정 계획에 반영된 계룡 제3일반산단은 향후 산단 계획 수립과 승인 등 필요한 절차에 맞춰 행정 지원과 기업 유치에 협력할 방침이다. 시민 생활과 지역 산업을 뒷받침할 광역교통망 확충도 강화한다. 도는 보령에서 계룡을 거쳐 대전을 연결하는 충청 동서축 고속도로가 국가 계획에 반영될 수 있도록 관계 지자체·기관과 공동 대응할 계획이다. 박 지사는 강경∼계룡을 잇는 충청권 광역철도 3단계와 관련, 선행 사업인 호남선 고속화 추진 상황에 맞춰 후속 절차가 진행될 수 있도록 협의하고, 예비타당성조사 과정에서 신도역 설치가 반영될 수 있도록 건의할 계획이라고 설명했다. 계룡시가 2029년 개최를 추진 중인 계룡세계군문화엑스포는 국제행사 승인을 받을 수 있도록 지원도 추진한다. 박 지사는 “계룡이 지닌 국방도시의 강점이 기업과 일자리, 지역 경제의 활력으로 이어지고, 시민들이 일상에서 교통 여건 개선을 체감할 수 있도록 계룡시와 함께 힘을 모으겠다”고 말했다. 도는 행사장 밖에 ‘도지사 직통 현장 민원실’을 운영해 생활 속 불편과 건의 사항을 상담·접수하고, 대화 중 발언 기회를 얻지 못한 시민들도 의견을 전달할 수 있도록 했다.

경찰이 핼러윈데이(31일)를 앞두고 이태원·홍대 등 서울 주요 번화가에 경찰력을 집중 배치하고 인파 관리에 나선다. 서울경찰청은 23일부터 다음달 1일까지 핼러윈 특별대책기간을 운영한다고 밝혔다. 전날에는 용산구청 등 관계기관과 현장 점검 및 대책 협의를 진행했다. 경찰은 현장 혼잡도에 따라 일부 구간을 입·출구 전용으로 구분하고, 필요하면 인파 유입도 차단할 방침이다. 이태원·홍대·성수·명동·익선동 등 중점관리지역 5곳에는 기동대 30개 부대, 광역예방순찰대 120개 팀, 특공대 120명, 형사 99명, 교통경찰 765명 등 4594명의 경찰력을 집중 배치한다. 특별대책기간에는 서울경찰청 관련 부서와 11개 경찰서에 ‘경계 강화’ 비상근무를 발령한다. 이태원·홍대 등 주요 밀집 지역에서는 최근 잇따른 흉기 난동으로 인한 시민들의 불안을 덜기 위해 예방 순찰도 강화한다. 경찰은 오는 30일부터 다음 달 1일까지를 교통통제 집중관리 기간으로 정하고, 서울시 및 자치구와 협력해 인파 밀집도에 따라 차량을 단계적으로 통제할 계획이다. 통제 대상은 용산구 이태원로(이태원 입구에서 제일기획 교차로), 마포구 잔다리로(삼거리 포차에서 상상마당), 성동구 연무장길(대림창고 교차로에서 경동초교 교차로), 중구 명동거리(삼일대로 입구에서 중앙우체국 앞), 종로구 익선동(돈화문로11길) 등이다. 차량 통제는 3단계로 진행된다. 1단계에서는 인파 밀집 구역의 불법 주정차와 장애물을 관리하고, 2단계에서는 차량을 부분 통제하면서 긴급차량 통행로를 확보한다. 혼잡도가 높아져 3단계에 이르면 차량 진입을 전면 통제해 보행자 중심으로 안전을 관리할 방침이다. 경찰 관계자는 “시민들이 안심할 수 있도록 인파 밀집 장소를 중심으로 현장 안전관리에 만전을 기하겠다”며 “시민들이 불안해하지 않도록 코스프레 목적의 총·칼·경찰복 등의 소품을 소지하거나 착용하는 것을 자제해달라”고 당부했다.