도심 가까이에서 숲길을 거닐고 미래 에너지 기술을 체험한 뒤 고즈넉한 한옥의 정취를 만나는 여행 코스가 주목받고 있다. 자연과 과학, 전통이 각기 다른 매력을 지닌 광주의 주요 명소 세 곳을 살펴본다. 온실과 숲길이 건네는 초록의 휴식 훼손된 자연환경을 복원하고 시민에게 푸른 쉼터를 제공하기 위해 조성된 광주시립수목원은 약 7만 5000평 규모다. 주제별 정원과 잔디광장, 사계절 푸른 식물을 만날 수 있는 전시 온실이 어우러져 있어 널찍한 공간을 천천히 둘러보기 적합하다. 돔형 유리온실 안에는 키 큰 야자수와 열대 관엽식물이 자란다. 유리 천장으로 햇살이 들어오는 온실에서 난초와 붉은 꽃나무, 아열대 식물, 수련 등 다양한 식물을 가까이에서 살펴볼 수 있다. 산책하듯 이어지는 관람로를 따라 걸으면 온실의 식물 군락을 여유롭게 감상할 수 있다. 온실 밖으로 나서면 소나무 숲이 잔잔한 연못 수면에 비치는 풍경이 펼쳐진다. 자연석과 잔디 언덕이 어우러진 물가를 지나 숲길로 발걸음을 옮길 수 있다. 완만하게 이어지는 길에서는 주변 숲의 푸른 능선을 바라볼 수 있어 온실 관람과는 또 다른 산책의 묘미를 전한다. ● 광주시립수목원 주요 정보 - 주소: 전남광주통합특별시 남구 도동길 142 - 운영시간: 10:00~17:00 - 휴무: 매주 월요일, 1월 1일, 설·추석 당일 - 문의처: 062-613-7864 몸으로 익히는 에너지의 원리 광주에너지파크 해담마루는 미래 친환경 에너지와 탄소중립의 중요성을 알리기 위해 한국전력공사가 건립하고 광주광역시가 운영·관리하는 에너지 문화 체험관이다. 태양광 패널 지붕과 입체적인 외관도 눈길을 끈다. 전시 공간에서는 태양광·풍력·수소 등 신재생에너지의 원리와 미래 에너지 기술을 살펴볼 수 있다. 친환경 전기차 모형 충전 패널과 태양광·연료전지 설명 모형이 마련돼 있어 에너지의 작동 방식을 다양한 전시로 익힐 수 있다. 발전소 전경이 세 면의 벽에 펼쳐지는 영상 체험실과 하이퍼루프·풍력발전을 그린 대형 스크린, 체험 테이블도 갖췄다. 직접 몸을 움직여 에너지를 만들어 보는 놀이형 체험과 기후 위기를 다룬 실감형 영상은 과학 원리를 쉽고 재미있게 접할 기회를 제공한다. ● 광주에너지파크 해담마루 주요 정보 - 주소: 전남광주통합특별시 서구 상무공원로 131 - 운영시간: 09:00~17:00, 입장 마감 16:30 - 휴관: 매주 일요일·월요일, 법정공휴일 - 점심시간: 12:00~13:00 - 문의처: 062-710-5557 기와지붕 아래 만나는 옛 배움터 광주공원 자락에 자리한 광주향교는 조선 태조 때 창건된 교육 유적이다. 지역 교육을 담당하고 공자와 여러 유학자의 제사를 지내며 호남 유학의 중심지 역할을 해왔다. 경내에서는 학문을 닦던 명륜당과 유학 성현들의 위패를 모신 대성전을 만날 수 있다. 단정한 지붕선과 주춧돌, 정갈한 단청이 전통 건축의 멋을 보여 주고, 충효관의 붉은 기둥과 옥색 격자무늬 문이 고풍스러운 분위기를 더한다. 마당에는 오래된 은행나무가 서 있고, 돌담길을 따라 걸으며 한옥 건물과 차분한 경내를 둘러볼 수 있다. 자연과 에너지 체험을 지나 전통 건축과 유교 문화를 만나는 여정의 마지막을 장식하기에 적합한 공간이다. ● 광주향교 주요 정보 - 주소: 전남광주통합특별시 남구 중앙로107번길 5 - 운영시간: 자세한 이용 시간은 전화 문의 - 문의처: 062-672-7008

우리 사회에서 다문화가족은 더 이상 낯선 존재가 아니다. 학교에서 함께 공부하는 친구이자 직장에서 일하는 동료이며, 지역사회의 일상을 함께 만들어가는 이웃이다. 지난 20여 년간 우리 사회가 다문화가족을 바라보는 시선도 변화해 왔다. 과거 결혼이주여성의 한국 사회 적응과 정착을 지원하는 데 초점을 맞췄다면, 이제는 다문화가족이 지닌 역량과 가능성에 주목해야 할 시점이다. 다양성을 단순히 포용해야 할 차이로 바라보는 것을 넘어, 우리 사회의 미래를 이끌어갈 경쟁력으로 인식하는 전환이 필요하다. 이러한 변화는 통계에서도 확인할 수 있다. 다문화가족 구성원은 2018년 100만 명에서 2024년 124만 명으로 증가했으며, 미성년 자녀 역시 같은 기간 24만 명에서 32만 명으로 늘어났다. 2024년 국민 다문화수용성 조사에서는 성인의 다문화수용성이 9년 만에 상승세로 돌아섰다. 그러나 청소년의 다문화수용성은 조사 시작 이래 처음으로 하락했다. 부모의 출신 국가나 외모, 문화적 배경이 다르다는 이유로 여전히 편견과 거리감이 존재하고 있음을 돌아보게 한다. 성인의 인식 개선에 머무르지 않고 미래세대가 서로의 차이를 자연스럽게 존중할 수 있도록 교육과 교류의 기회를 넓혀야 하는 이유다. 다문화가족이 우리 사회의 주역임을 보여주는 사례는 다양한 분야에서 나타나고 있다. 2026 아이치·나고야 아시안게임에서는 에디 다니엘, 이해란, 나마디 조엘진, 비웨사 다니엘 가사마, 허미미 등 다양한 문화적 배경을 지닌 선수들이 대한민국을 대표해 활약했다. 이들의 성취는 출신 배경이 개인의 가능성을 규정하지 않으며, 누구나 자신의 역량과 노력으로 사회에 기여할 수 있다는 사실을 보여준다. 한국건강가정진흥원 역시 올해 다누리포털을 통해 에디 다니엘 선수가 다문화 청소년들에게 응원의 메시지를 전하는 인식개선 영상을 선보였다. 이러한 사례는 다문화 청소년들에게 구체적인 역할 모델이 되고, 국민에게는 배경이 아닌 실력과 가능성으로 서로를 인정하는 사회의 중요성을 일깨운다. 다문화가족이 지닌 언어적·문화적 다양성은 우리 사회의 중요한 자산이다. 두 가지 이상의 언어와 문화에 익숙한 환경에서 성장한 인재들은 통번역과 국제교류, 해외 비즈니스뿐 아니라 스포츠와 문화예술 등 다양한 분야에서 역량을 발휘할 수 있다. 지역사회에서도 다문화가족이 운영하는 식당과 소상공업체, 문화행사와 공동체 활동은 지역경제에 활력을 더하고 문화적 교류의 폭을 넓히고 있다. 이러한 잠재력이 실제 사회참여로 이어지기 위해서는 다문화가족을 일방적인 지원의 대상이 아닌 지역사회의 주체로 바라보는 환경이 마련돼야 한다. 특히 개인의 성장 배경과 상황에 맞는 정보 제공과 함께 정책 결정 및 지역사회 활동에 직접 참여할 수 있는 기회를 확대해야 한다. 한국건강가정진흥원과 전국 가족센터는 이러한 변화에 발맞춰 다문화가족의 안정적인 정착부터 역량 강화, 사회참여에 이르기까지 다양한 지원체계를 운영하고 있다. ‘한국생활안내(K-guide)’는 행정, 의료, 교육, 주거, 금융 등 한국 생활에 필요한 정보를 16개 언어로 제공하고 있으며, 다누리포털과 다문화가족 인재 풀(Pool) 사업을 통해 채용정보와 공모전, 교육사업 등을 발굴해 사회참여 기회를 연결하고 있다. 다누리콜센터는 13개 언어로 365일 24시간 생활상담과 위기개입을 지원하고, 다누리배움터에서는 일반 국민과 공무원, 기업 임직원 등을 대상으로 다문화 수용성 향상을 위한 교육을 운영하고 있다. 전국 가족센터 역시 통번역서비스와 이중언어교육지원사업, 지역사회 교류 프로그램 등을 통해 다문화가족의 역량이 일상에서 자연스럽게 발휘될 수 있도록 돕고 있다. 현장에서는 이미 긍정적인 변화가 이어지고 있다. 가족센터를 통해 통번역사로 성장한 결혼이민자가 자신의 언어 능력을 활용해 다른 이주여성의 정착을 돕고, 다누리콜센터의 상담사들은 자신의 경험을 바탕으로 위기에 놓인 가족들에게 실질적인 도움을 제공하고 있다. 도움을 받던 사람이 또 다른 누군가에게 도움을 전하는 주체로 성장하는 것이다. 앞으로 다문화가족 정책 역시 안정적인 정착 지원을 기반으로 역량 강화와 사회참여 지원에 더욱 무게를 두어야 한다. 이중언어 역량을 활용할 수 있는 진로와 일자리 연계를 확대하고, 지역 기업 및 공공기관과의 협력을 통해 다문화 인재들이 자신의 능력을 발휘할 기회를 넓혀야 한다. 무엇보다 다문화가족이 정책의 수혜자에 머무르지 않고 지역사회의 변화를 함께 만들어가는 주체로 참여할 수 있도록 해야 한다. 저출생과 고령화로 우리 사회의 인구구조가 빠르게 변화하는 지금, 다양성의 가치는 더욱 중요해지고 있다. 서로 다른 언어와 문화, 경험을 가진 사람들이 각자의 역량을 발휘하고 함께 성장할 때 우리 사회는 더 풍부한 가능성을 갖게 된다. 다문화가족을 향한 시선도 이제 ‘배려’에서 ‘존중’으로, 나아가 함께 미래를 만들어가는 ‘동행’으로 확장돼야 한다. 다양성은 우리 사회가 짊어져야 할 부담이 아니라 함께 키워가야 할 자산이다. 한국건강가정진흥원과 전국 가족센터는 앞으로도 다문화가족 구성원 한 사람 한 사람의 가능성이 존중받고, 그 역량이 지역사회와 국가의 경쟁력으로 이어질 수 있도록 함께할 것이다. 서로의 다름이 장벽이 아닌 기회가 되고, 다양성이 우리 모두의 경쟁력이 되는 사회를 기대한다. 박구연 한국건강가정진흥원 이사장 본 기사는 한국건강가정진흥원 공동 기획 기사입니다.

광운대학교가 피지컬 AI 시대를 선도하기 위한 미래교육 비전을 선포하고 AI·로봇 특성화 대학으로의 도약을 선언했다. 광운대는 지난 29일 교내 광운스퀘어에서 ‘AI·로봇 미래교육 비전 선포식’을 개최했다고 30일 밝혔다. 행사에는 국회·지자체 관계자와 교육·연구기관 인사, 학생 및 지역 주민 등 약 400명이 참석했다. 윤도영 광운대 총장은 이날 ‘사람을 키우는 AI로봇 대학, 세계로 나아가는 로봇 광운’을 새로운 비전으로 제시하고 3대 핵심 전략을 발표했다. 주요 전략은 ▲산업 연계 피지컬 AI 인재 양성 ▲누구나 참여할 수 있는 AI·로봇 교육 확대 ▲글로벌 로봇 교육·교류 중심 대학 도약이다. 광운대는 휴머노이드와 모바일로봇 전공을 신설하고 서울시와 캠퍼스 내 로봇실험실을 조성한다는 계획이다. 또한 27개 협약 기업이 교육과정 설계와 강의에 참여하도록 해 학생들이 로봇 설계부터 제작, 실증까지 경험할 수 있도록 할 방침이다. 2028년부터는 매년 260명의 특화 인재를 양성하고 초중고교생과 직장인, 지역 주민으로 교육 대상을 확대한다. 행사에서는 2027년 5월 개최 예정인 ‘로보페스트 월드 챔피언십’의 추진 계획도 공개됐다. 세계 60개국 청소년 로봇 인재들이 참여하는 국제 대회를 통해 글로벌 로봇 교육·교류 거점으로 자리매김한다는 구상이다. 이날 행사장에는 양팔 로봇 ‘듀스’(DEUX)와 높이 4m의 탑승형 로봇 ‘메소드-3’ 등이 전시돼 관심을 모았다. 로봇 시연과 체험 프로그램, VR 드로잉 퍼포먼스, AI·로봇 토크 콘서트 등도 진행돼 학생과 지역 주민들이 다양한 로봇 기술을 직접 경험했다. 한편 ‘2027 로보페스트 월드 챔피언십’은 내년 5월 28일부터 31일까지 광운대 캠퍼스 일대에서 열린다.

현대자동차그룹의 새만금 9조원 투자 이행이 본격 궤도에 올랐다. 전북도와 군산시는 30일 자동차융합기술원 미래모빌리티테크센터에서 ‘현대자동차그룹 새만금사무소 개소식’을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 신승규 현대자동차그룹 RH PMO본부 부사장을 비롯해 문성요 새만금개발청장, 이원택 전북특별자치도지사, 김재준 군산시장 등이 참석했다. 새만금사무소 개소는 지난 2월 27일 체결된 투자협약 이후 현대차그룹의 본격 투자 이행 착수라는 의미를 갖는다. 현대차그룹은 새만금 112만 4000㎡ 부지에 AI 데이터센터, 로봇 제조·부품 클러스터, 수전해 플랜트, 태양광 발전, AI 수소 시티 등 약 9조원을 투자할 예정이다. 우선 AI 데이터센터(5조 8000억원) 건축허가 절차를 진행 중이다. 연내 절차가 마무리되면 내년 3월에 착공이 가능하다. 태양광 발전과 수소 생산시설은 2027년 말, 로봇 클러스터는 2028년 착공을 목표로 한다. 주요 시설 완공 목표는 2029년이다. 현대차그룹 새만금사무소는 상주 인력을 중심으로 공장 건설 관련 인허가와 정주여건 개선 등 주요 현안을 관계기관과 직접 협의하는 현장 거점 역할을 맡는다. 투자 계획 수립부터 행정 절차까지 현장에서 한 번에 조율할 수 있어 사업 추진 속도도 한층 빨라질 전망이다. 이원택 전북지사는 “이번 새만금사무소 개소는 지난 2월 투자 약속을 현장의 실천으로 이어가는 새로운 출발점”이라며 “기업이 투자에 전념할 수 있도록 필요한 행정적 지원을 아끼지 않고 투자 성과가 지역의 일자리와 기업 성장으로 이어지도록 든든한 동반자가 되겠다”고 말했다. 김재준 군산시장은 “2월 27일의 약속을 현장에서 먼저 실천해 주신 현대자동차그룹의 결정에 시민을 대표하여 깊이 감사드린다”며 “군산시는 인허가와 행정지원을 신속하게 챙겨서 현대차그룹의 투자가 성공적으로 새만금에 안착될 수 있도록 든든한 동반자가 되겠다”고 강조했다.

경기도의회 기획재정위원회 김영수 의원(더불어민주당, 화성8)이 지난 28일 경기도의회 화성상담소에서 화성오산교육지원청 특수교육 관계자 및 지역 학부모들과 만나 장애 및 발달지연 학생들의 교육권을 보장하고 진로 지원을 강화하기 위한 정담회를 진행했다. 이날 자리에는 화성오산교육지원청 특수교육 담당 김효진 장학사와 특수교육지원센터 팀장을 포함해 화성시에서 장애 및 발달지연 자녀를 키우는 학부모들이 참석했다. 참석자들은 일선 교육 현장에서 마주하는 애로사항과 제도적 한계를 짚어보고, 이를 개선하기 위한 실질적인 대안을 모색했다. 정담회에서는 특수교육 대상 학생의 대학 진학 및 진로 지원을 비롯해 특수교사의 전문성 및 역량 강화, 고등학교 특수학급 운영 내실화 및 교육의 질 제고 방안이 집중적으로 다뤄졌다. 아울러 장애 등록이 되어 있지 않은 발달지연 학생과 느린학습자를 위한 교육·진학 지원, 졸업 이후의 자립 지원 및 지역사회 연계 방안 등도 폭넓게 논의됐다. 참석 학부모들은 학생 각자의 특성과 교육적 수요에 부합하는 맞춤형 교육이 절실하다는 점을 짚으며, 고등학교를 졸업한 뒤에도 학생들이 사회에 안정적으로 첫발을 내딛고 자립할 수 있도록 체계적인 지원책과 지역사회 연계망을 구축해 달라고 건의했다. 이에 김영수 의원은 “특수교육은 학창 시절에 한정된 지원이 아니라, 우리 아이들이 대학에 진학하고 졸업 후에도 온전한 사회 구성원으로서 자립할 수 있도록 생애 전반에 걸쳐 이어져야 한다”며 “교육부터 진로 탐색, 취업과 자립까지 연결되는 전주기적 지원 체계를 마련하는 것이 중요하다”고 강조했다. 이어 김 의원은 “장애 등록 여부와 관계없이 교육과 진로 지원이 필요한 발달지연 학생과 느린학습자들이 제도적 사각지대에 놓이지 않도록 세심한 지원 방안을 마련해야 한다”며 “현장 특수교사들의 전문성과 역량이 충분히 발휘될 수 있도록 교육 여건을 개선하고, 학부모들이 체감할 수 있는 실효성 있는 제도적 보완책을 마련해 나가겠다”고 밝혔다. 김영수 의원은 이번 정담회에서 수렴한 학부모와 교육청 측의 건의 사항을 면밀히 살펴, 향후 경기도의회 차원의 정책 입안과 제도 정비 과정에 일선 현장의 의견이 충실히 반영될 수 있도록 힘을 쏟을 방침이다. 이번 논의는 화성 지역 특수교육의 질을 한층 높이고, 장애 및 발달지연 학생들이 촘촘한 교육·복지 안전망 안에서 미래를 설계할 수 있는 토대를 다지는 계기가 될 것으로 보인다. 한편 경기도의회는 화성상담소(화성시 동탄순화대로25길 24, 평일 오전 10시~오후 6시 운영)를 열어 주민들의 입법·정책 건의사항과 생활 불편 등을 청취하고 관계부서와 해결 방안을 모색하는 소통 창구로 활용하고 있다.

부산시와 부산디자인진흥원은 30일부터 내달 3일까지 ‘2028 세계디자인수도(WDC) 부산’ 브랜드 아이덴티티(BI) 디자인에 대한 시민 선호도 조사를 실시한다고 밝혔다. 선호도 조사 대상 BI 디자인은 부산의 자연환경과 도시 정체성, 포용과 참여의 가치를 담은 3개 시안이다. A안 ‘함께 만드는 디자인 파동’은 부산의 산 능선과 바다 물결이 어우러지는 곡선으로 포용도시를 표현했고, B안 ‘함께 쌓는 결’은 산과 도심, 바다가 겹겹이 이어지는 선으로 과거·현재·미래의 삶과 문화를 품은 도시를 나타냈다. C안 ‘함께 잇는 부산’은 16개 구·군의 조각이 하나로 모이는 모습으로 지역 다양성을 존중하며 서로 연결되는 부산을 담았다. 시민 선호도 조사는 온오프라인으로 진행된다. 온라인 참여는 설문조사 링크(https://naver.me/FNtZkEIQ)를 통해 가능하며, 오프라인 조사는 현장 4곳(도시철도 남포, 서면, 시청, 해운대 역사)에서 진행된다. 시는 시민 선호도 조사 결과와 디자인 전문가 자문 등을 검토해 최종 BI를 선정할 계획이다. 선정된 BI는 세계디자인수도 공식 로고와 함께 2027년 ‘더 프리뷰(The Preview) WDC’를 비롯한 각종 행사와 홍보물 등에 활용된다. 한편, 세계디자인수도(WDC)는 세계디자인기구(WDO)가 2년마다 선정하는 국제 프로그램으로, 부산은 2025년 7월 세계 11번째로 세계디자인수도에 선정됐다.

경북 구미에 3500억원 규모 투자를 통해 희토류 영구자석 생산기지를 짓는다. 경북도와 구미시는 코리아모션웍스㈜(KMW)와 희토류 영구자석 국내 생산시설 구축 투자양해각서를 체결했다고 30일 밝혔다. KMW는 LS전선의 100% 자회사다. 회사는 구미 인동공장 내 약 1만 5000㎡ 부지에 생산시설을 지을 계획이다. 2029년까지 3500억원을 투자해 생산시설을 구축하고 212명을 새로 고용할 계획이다. 이번 투자로 전기차 구동 모터와 방산·항공우주·로봇 등에 쓰이는 핵심소재의 국내 생산기반이 넓어질 전망이다. 고성능 영구자석을 국내에서 생산할 수 있게 되면서 핵심소재 공급망 안정성도 높아질 전망이다. 영구자석은 네오디뮴(NdFeB) 자석과 사마륨-코발트(SmCo) 자석 등으로 나뉜다. 네오디뮴 자석은 고효율·소형화가 필요한 분야에, 사마륨-코발트 자석은 고온에서도 자성을 유지해야 하는 분야에 쓰인다. 이철우 경북지사는 “영구자석과 희토류 소재는 미래 모빌리티·방산·로봇 산업의 핵심 기반”이라며 “지역 산업 기반과 기업의 기술·투자역량을 연계해 핵심 소재 공급망 안정성과 산업 경쟁력을 강화하겠다”고 말했다.

SK그룹이 주요 계열사 최고경영자(CEO)를 대거 유임하는 등 경영 안정에 방점을 둔 2027년 사장단 인사를 단행했다. 불확실한 경영 환경 속에서 본원적 경쟁력인 기술 혁신을 통해 그룹의 질적 성장과 기업 가치 제고에 속도를 낸다는 방침이다. SK그룹은 30일 오전 임시 수펙스추구협의회를 열고 각 멤버사 이사회에서 결정된 사장단 인사 내용을 공유했다고 밝혔다. 이번 인사는 11월 1일부터 시행된다. SK하이닉스는 곽노정 사장이 유임되며 글로벌 기술 리더십을 유지하고 글로벌 사업 역량을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 곽 사장은 지난 28일 SK하이닉스의 3분기 실적 발표 콘퍼런스콜에 처음으로 직접 등판하며 기업설명(IR)을 총괄하기도 했다. 안현 SK하이닉스 개발총괄 사장은 미국 현지에 사장급 조직으로 신설되는 미주총괄을 맡아 현지 빅테크 고객 중심의 사업 체계를 구축하고 기술 리더십과 연구개발(R＆D) 역량 강화를 이끌 예정이다. 차선용 미래기술연구원장 사장은 개발총괄로 자리를 옮긴다. 선행 반도체 기술 분야의 전문성을 바탕으로 미래 기술과 제품 개발 간 연계를 강화하는 역할을 맡는다. 윤풍영 SK 수펙스추구협의회 담당 겸 SK하이닉스 글로벌성장TF 담당 사장은 SK하이닉스 코퍼레이트센터 총괄 사장으로 선임됐다. SK그룹에서 전략·투자·사업개발과 인공지능 전환(AX) 분야 경험을 쌓은 윤 사장은 올해 7월부터 글로벌성장TF를 맡아 중장기 전략 수립과 실행을 이끌어 왔다. 앞으로 글로벌 사업 확장과 신성장동력 발굴을 담당한다. 그룹 지주회사인 SK㈜도 장용호 대표이사 사장을 유임해 경영 연속성을 유지했다. 포트폴리오 관리 전문가인 김선혁 SKC 전략부문장은 담당 사장으로 승진 발탁했다. SK㈜는 그간 추진해 온 사업 포트폴리오 재편 작업을 조속히 마무리할 계획이다. 에너지·화학 사업군은 전문성을 중심으로 경영진을 재편했다. SK이노베이션 신임 CEO에는 전력·에너지 전문가인 정승일 사장을 내정했다. 글로벌 경기 둔화와 에너지 시장 변동성에 대응하면서 기존 사업의 경쟁력을 높이고 신규 전력 사업을 본격화할 예정이다. SK㈜ 운영 전반을 총괄해 온 강동수 사장은 SK이노베이션 각자 대표이사와 SK에너지 대표이사에 내정됐다. 기존 사업의 현금 창출력을 강화하고 이를 미래 신사업 투자로 연결하는 선순환 구조를 구축하는 역할을 맡는다. SK지오센트릭 CEO는 SK엔무브 CIC를 이끌어 온 김원기 사장이 겸직한다. 기유·윤활유 사업에서 축적한 수익 창출 경험을 바탕으로 고부가 화학사업의 수익성 개선에 주력할 방침이다. SK디스커버리 대표이사에는 윤병석 SK가스 사장이 내정됐다. SK가스 대표이사에는 송경열 전략본부장이 승진 내정돼 밸류체인 고도화와 재무구조 개선을 추진한다. SK가스 신임 사장으로는 송경열 전략본부장을 선임했다. 주력 사업의 경쟁력 강화와 중장기 성장전략 실행, 신규 사업기회 구체화로 SK가스의 지속성장을 이어갈 계획이다. 그룹 최고 협의기구인 수펙스추구협의회에도 실무형 리더를 배치했다. 권영수 SK이노베이션 전략본부장이 수펙스추구협의회 담당 사장으로 승진해 계열사 간 사업 시너지를 높이고 그룹의 미래 성장 과제를 이끌 예정이다. SK텔레콤의 정재헌 CEO 역시 유임됐다. 지난해 유심 해킹 사태 이후 고객 신뢰 회복과 실적 정상화에 주력해온 SK텔레콤 역시 혁신보단 경영 안정과 고객 안심에 초점을 맞춘다는 전략이다. 해외 사업 리더십도 강화한다. 기존 미주·중국·일본 지역에 더해 성장 잠재력이 높은 동남아 지역 총괄을 신설하고 추형욱 사장을 보임했다. AI와 친환경, 첨단 소재 등 주요 사업의 현지 R＆D와 사업화를 가속화해 글로벌 경쟁력을 확보한다는 전략이다.

충청내륙철도 제5차 반영 촉구한국발전 본사 태안 유치 건의지방우대지수 산정기준 개편 촉구 “인구 9400여명 감소와 세수 260억원 감소 등 막대한 경제 손실이 우려됩니다.” 충남 태안군이 지역 소멸의 위기 극복 등을 위해 대통령 직속 지방시대위원회를 찾아 지원을 요청했다. 30일 군에 따르면 전날 윤희신 군수가 세종시 지방시대위원회를 방문해 박정현 위원장과 면담을 갖고 3대 핵심 현안 과제를 공식 건의했다. 3대 현안 과제는 △충청내륙철도 건설 △㈜한국발전 본사 충남 태안 유치 △지방우대지수 산정기준 현실화 등이다. 윤 군수는 사업비 4조 4725억원이 투입되는 단선전철 146.7㎞ 규모의 ‘충청내륙철도(태안~서산공항~충남혁신도시~청양~세종~신탄진~대전) 건설’을 건의했다. 태안은 전국적인 해양관광 자원을 보유하고 있지만 고속도로와 철도망이 전혀 없는 대표적인 교통 소외지역이다. 태안은 관내 석탄화력 10기 전량 폐지를 앞두고 있으나 지역 내 대체 건설 계획이 전무해 인구 9400여명 감소, 세수 260억원 감소 등 13조원이 넘는 막대한 경제 손실이 우려되는 전국 최대 피해 지역이다. 윤 군수는 전국 최대 규모의 석탄화력 폐지가 예정된 태안이 정의로운 에너지 전환을 실현할 최적지임을 강조하며, 발전공기업 통합본사 입지 선정의 필요성을 강조했다. 지방우대지수 산정기준 현실화는 2027년부터 정부 재정 및 세제 지원 기준의 개선이다. 현행 기준안은 서울과의 단순 공간 거리를 중심으로 책정됐다. 대도시(대전)와 가깝고 고속도로·철도가 갖춰진 일부 시군은 최고 우대 등급인 4권역에 포함된 반면, 철도가 전무하고 대전과의 이동 거리가 먼 태안은 3권역에 머무르는 불합리한 모순이 발생하고 있다. 윤 군수는 단순 물리적 거리가 아닌 실질적인 교통망 및 생활서비스 접근성과 초광역권 내 내부 격차를 반영해 태안군의 권역 분류를 현실에 맞게 재검토해 줄 것을 건의했다. 윤 군수는 “철도망 확충과 발전공기업 본사 유치, 공정한 평가지수 정립은 6만 군민의 생존권과 태안의 미래 100년이 걸린 핵심 과제”라며 “태안의 정당한 목소리가 국가 정책에 최종 반영될 수 있도록 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다.

호반장학재단이 시흥지역 학생들의 학업과 성장을 지원하기 위해 장학기금 5000만원을 기탁했다. 시흥시인재양성재단은 지난 29일 시청 시장실에서 호반장학재단으로부터 장학기금을 전달받았다고 30일 밝혔다. 기탁금은 시흥시 학생들의 학업 지원과 지역인재 육성을 위한 장학사업에 쓰인다. 기탁식에는 임병택 시흥시인재양성재단 이사장과 호반장학재단 사무국장 등 관계자 7명이 참석했다. 호반장학재단 관계자는 “지역인재들이 꿈을 키우고 미래를 준비하는 데 작은 도움이 되길 바란다”며 “앞으로도 지역사회와 함께 성장하는 다양한 사회공헌 활동을 이어가겠다”고 말했다. 임 이사장은 “지역 학생들을 위한 뜻깊은 나눔에 감사드린다”며 “기탁금이 학생들의 성장과 미래를 뒷받침하는 장학사업에 소중히 쓰일 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

경기 오산시가 공공시설에서 재생에너지를 생산하고, 발전수익 일부를 기후위기 대응에 다시 투입하는 탄소중립 정책을 추진한다. 공영주차장 태양광 발전사업과 기후대응기금 조성, 에너지 조례 정비를 연계해 지역에서 에너지를 만들고 기후사업을 이어갈 기반을 갖춘다는 구상이다. 공영 주차장·건축물에 태양광 얹는다오산시의 에너지 전환은 시민들이 이용하는 공공시설에서 시작된다. 기존 시설의 기능을 유지하면서 재생에너지를 생산할 수 있도록 공영주차장 태양광 발전사업을 추진하고 있다. 대상은 삼미공영주차장, 은계공영주차장, 독산성동문공영주차장, 은빛개울공원 공영주차장 4곳이다. 총 1,217kW 규모의 태양광 발전설비를 구축해 지역 내 재생에너지 생산기반을 확충할 계획이다. 시는 직접 발전사업을 운영해 공공부문의 에너지 생산 역량을 높이고, 발전수익을 지역의 기후·에너지 사업에 활용하는 방안을 추진한다. 공공시설이 전기를 소비하는 공간이자 에너지를 생산하고 기후대응 재원을 마련하는 거점이 되는 셈이다. 앞으로도 공영주차장과 공공건축물 등 활용 가능한 공공부지를 중심으로 재생에너지 보급을 확대할 방침이다. 지역에서 생산하는 에너지의 비중을 높여 에너지 자립기반을 다져간다는 목표다. 발전수익을 다시 기후사업에…재투자할 재원과 제도 마련시는 재생에너지 생산 확대와 함께 사업을 꾸준히 이어갈 재정 기반에 중점을 둔다. 발전시설을 늘리는 데 그치지 않고 그 수익이 다음 기후사업으로 이어질 수 있도록 기후대응기금 조성을 추진하고 있다. 이를 위해 ‘오산시 기후대응기금 설치 및 운용 조례’ 제정안과 ‘오산시 에너지 조례’ 전부개정안을 마련했다. 기후대응기금은 환경개선부담금 징수교부금, 전기차 충전방해 과태료 등 환경 관련 수입을 재원으로 하는 일반회계 전입금과 재생에너지 발전사업에 따른 판매수입 등을 더해 조성할 계획이다. 확보한 재원은 온실가스 감축과 재생에너지 보급, 기후위기 적응, 에너지복지, 시민 탄소중립 실천 지원 등에 활용하도록 했다. 특히 공공부지 태양광 발전사업 수익을 기후대응 재원으로 활용하는 데 의미가 있다. 공공시설에서 생산한 에너지가 수익을 만들고, 그 수익이 다시 지역의 기후·에너지 사업에 쓰이는 구조다. 에너지 조례 전부개정안에는 공영주차장과 공공건축물 등 공공부지 활용을 촉진하고, 재생에너지 보급과 시민참여형 에너지 사업에 대한 지원 근거를 강화하는 내용을 담았다. 발전사업과 기금, 지원 제도를 연결해 탄소중립 정책을 지속적으로 추진할 여건을 마련한다는 취지다. 지역에서 생산하고 활용하는 에너지…시민·기업으로 확대시는 공공부문에서 시작한 에너지 전환을 지역사회로 넓혀갈 계획이다. 재생에너지 공급기반을 확충하고 에너지 이용 효율을 높여 시민과 기업이 변화하는 에너지 환경에 대응할 수 있도록 지원 방향을 검토하고 있다. 기업의 RE100 이행과 탄소배출 감축 요구에 대응하기 위해서는 지역 차원의 재생에너지 생산·활용 기반도 필요하다는 판단이다. 시는 주택·공동주택·건축물의 재생에너지 보급 활성화를 비롯해 시민참여형 발전사업, 분산에너지 활성화 등 에너지자립 기반을 강화하기 위한 다양한 방안을 지역 여건에 맞춰 단계적으로 검토할 방침이다. 관계기관·기업과의 협력도 강화한다. 지역 내 재생에너지 활용과 에너지 이용 효율 개선을 지원하고, 에너지를 생산하는 곳과 소비하는 곳의 연계를 높이는 방안을 모색할 계획이다. 에너지 절약부터 자원순환까지…일상으로 이어지는 기후행동 시민들의 생활 속 실천도 오산시 탄소중립 정책의 한 축이다. 재생에너지 설비와 제도를 갖추는 일과 함께 일상에서 에너지 소비와 자원 낭비를 줄이는 참여를 확대하고 있다. 시는 지난 9월 2일부터 9일까지 ‘기후이음 다함께 실천 챌린지’를 진행했다. 시의회와 유관기관, 시민단체, 청소년, 일반 시민 등 32명이 참여해 각자의 기후행동을 선택하고 공유했다. 실천 내용은 에너지 절약과 일회용품 사용 줄이기, 자원순환, 걷기와 자전거 이용 등이다. 시민들이 생활에서 직접 실천할 수 있는 활동을 통해 기후위기 대응에 참여하도록 했다. 시는 앞으로도 실천 프로그램과 교육·홍보를 확대해 시민 참여를 이어갈 계획이다. 조용호 시장은 “기후위기 대응은 미래세대를 위한 필수적인 과제이자 지속 가능한 도시 발전을 위한 중요한 정책 방향”이라며 “공공부문이 재생에너지 확대를 선도하고 시민과 기업이 함께 참여하는 탄소중립 정책을 통해 에너지 자립기반을 강화하고, 지속가능한 친환경 도시 오산을 만들어 나가겠다”고 밝혔다.

부산대학교가 동남권의 새로운 성장엔진을 가동할 핵심 플랫폼으로 도약한다. 제조 및 해양 산업의 인공지능 전환(AX) 혁신을 선도하고, 기업이 필요로 하는 우수 인재를 적시에 배출하는 중추 역할을 수행할 예정이다. 29일 부산대에 따르면 부산대는 초광역권 전략 산업의 성장을 이끌 인재를 육성하기 위한 ‘거점국립대 패키지 지원사업’에 지난달 선정됐다. 이에 따라 부산대는 향후 5년간 5000억원의 정부 재정지원을 확보하면서 동남권 산업의 미래를 열어갈 혁신 플랫폼으로서 도약 계기를 마련했다. 부산대는 동남권 제조·해양산업의 대전환을 이끌 세계 100위권 이내 단과대학을 목표로 2028년 ‘혁신제조해양융합대학’ 설립을 추진한다. 이 대학은 첨단 조선·해양, 혁신제조, 우주항공·방산 등 동남권 성장엔진 분야 인재를 체계적으로 양성하는 데 초점을 둔다. 기업 수요 발굴부터 교육과정 공동 설계·운영, 지도·인증까지 기업이 참여하고, 채용조건형 계약학과 등을 통해 산학 일체형 교육체계를 구축한다. 임무 수행형 연구거점인 ‘전략산업AX융합연구원’ 설립도 추진한다. 이곳에 동남권 성장엔진 분야를 중심으로 연구역량을 결집하고, 산업현장의 중장기 기술 난제에 대한 해결책을 제시한다. 양산캠퍼스에 연구부지 39만 6000㎡와 주거·배후 부지 15만 1800㎡ 규모 ‘산업 AX 연구캠퍼스’를 조성해 기업과 대학이 함께 문제를 발굴·해결하는 개방형 연구 플랫폼을 구축할 방침이다. 내년 3월에는 학내 AI 연구·교육 역량을 결집하고 지역으로 확산하기 위한 ‘AI대학’을 새로 설립한다. 또 동남권 26개 대학이 참여하는 공유대학을 구성해 지역 인재 양성 체계도 구축한다. 최재원 부산대 총장은 “대한민국 제조·해양산업의 AX 혁신을 선도하며 국토 공간 대전환을 실증하는 플랫폼이자 세계적인 연구거점대학으로 도약하겠다”고 밝혔다.

울산대학교가 울산의 탄탄한 제조업 강점을 기반으로 미래 모빌리티와 에너지 산업의 핵심인 ‘이차전지 전문 인재’ 양성에 본격적으로 나서고 있다. 전기자동차와 에너지저장장치(ESS) 등 이차전지가 국가 전략산업으로 부상함에 따라, 대학과 지역 산업계가 긴밀히 연계해 융합형 전문 인력을 배출한다는 목표다. 울산대는 지난해 교육부의 ‘첨단산업 특성화대학 재정지원사업(이차전지)’에 선정된 이후 ‘지역 정주형 이차전지 융합 엔지니어 양성’을 비전으로 삼고 산업 수요 맞춤형 특성화 교육체계를 구축해 운영 중이다. 울산대 이차전지특성화대학사업단(단장 오은석)은 이차전지 융합 전공을 중심으로 특정 분야에 국한되지 않는 융합 교육과정을 제공한다. 기초 이론은 물론 배터리 소재, 제조공정, 성능평가, 배터리 관리, 사용 후 배터리 재활용 등 산업 전주기를 이해할 수 있는 커리큘럼을 구성했다. 특히 교내에 전 공정 실습이 가능한 ‘배터리러닝스튜디오’를 구축해 학생들이 직접 배터리를 제작하고 분석하며 실무 역량을 키울 수 있도록 했다. 또한 자동차와 석유화학, 비철금속 등 지역 제조업 인프라를 활용해 산학협력 체계도 대폭 강화했다. 기업 전문가의 실무 교육과 기업 방문으로 파악한 현장 수요를 직무 및 취업 지원 프로그램에 적극 반영하고 있다. 아울러 주요 산업전시회 참관과 현장 문제해결형 프로그램인 ‘스토브(STOB)리그’ 등을 통해 교실 밖 현장 교육과 실전 감각도 넓혀가고 있다. 오은석 울산대 이차전지특성화대학사업단장은 “울산은 자동차와 화학, 비철금속 등 이차전지 산업과 연계할 수 있는 산업기반을 갖춘 지역”이라며 “이런 강점을 활용해 현장이 필요로 하는 전문 인재를 양성하고 지역기업과 함께 성장하는 이차전지 산업 생태계 조성에 기여하겠다”고 밝혔다.

부산·울산·경남은 동남권 경제·산업동맹 선언에 이어 또 하나의 초광역권 협력체계인 ‘동남권 성장엔진 지산학 얼라이언스’를 출범하고, 미래 인재 양성에 함께 나서고 있다. 29일 부산시 등에 따르면 지난 7월 출범식에 3개 시도 지방정부와 HMM·삼성중공업·한국항공우주 등 동남권을 대표하는 28개 앵커기업, 부산대 등 지역 거점대학이 대거 참여했다. 동남권 성장엔진과 연계한 지산학 협력체계 결성의 취지는 수도권 1극에 대응해 조선·해양, 항공우주·방위산업, 미래 모빌리티, 차세대에너지 등 동남권 4대 성장엔진을 이끌 핵심 인재를 함께 양성하자는 것이다. 부·울·경은 이 협력체계를 지방정부·대학·기업이 산업 혁신과 인재 양성의 공동 주체로 참여하는 광역 생태계로 확장하는 한편 대한민국 남부권의 미래 성장축을 이끌 인재 양성 혁신 플랫폼으로 구체화해나갈 계획이다. 지난 8월엔 부산시와 경남도, 한화에어로스페이스·한화오션·한화엔진, 부산대·경상국립대·국립창원대가 참여한 가운데 구체적인 인재 양성 프로세스를 담은 ‘동남권 지역인재 양성 및 채용 연계 업무협약’ 체결이라는 첫 실천 성과도 일궈냈다. 동남권은 조선·자동차 등 제조 역량과 해운·항만 등 물류, 차세대 에너지 기술 등 국내 최대 규모의 산업 집적지이자 다수 대학을 보유한 대한민국 대표 산업 경제권이다. 인재 양성을 위한 광역 협력은 동남권 전체를 하나의 산업·교육 생태계로 묶는 작업이다. 정부의 5극3특 국가균형발전 전략과 서울대 10개 만들기 정책에 발맞춰 동남권 대학의 교육·연구역량과 기업의 기술, 산업 수요를 초광역 단위로 연결해 인재 양성부터 공동연구, 기술사업화, 취업·정주까지 이어지는 협력체계를 의미한다. 부·울·경 지역대학이 세계적인 경쟁력을 갖추도록 지원하는 것도 협력의 목표 중 하나이다.

산과 바다, 그리고 강을 모두 품은 울산 북구가 도심 속 생태 경관을 넘어 ‘머무르는 해양 휴양 도시’로의 대대적인 체질 개선에 나섰다. 천혜의 자연을 곁에 둔 사계절 관광 자원에 대규모 체류형 관광단지 조성과 광역 교통망 확충 정책이 맞물리면서 부울경(부산·울산·경남)을 대표하는 관광 핵심 요충지로 급부상하고 있다. 29일 북구 도심은 완연한 가을빛으로 물들었다. 산에 오르지 않고도 은빛 물결을 감상할 수 있는 태화강 명촌억새군락지와 붉게 물든 해발 447m 동대산 단풍나무길에는 나들이객은 물론 산악자전거(MTB)와 트레일 러닝을 즐기는 레저 인구의 발길이 끊이지 않고 있다. 여기에 지난 26일 북구청 광장에서 개막해 다음 달 29일까지 열리는 국화전시회는 2만여포기의 황금빛 국화로 방문객에게 짙은 가을의 향기를 선사 중이다. 이러한 생태 자원을 바탕으로 북구는 ‘해양 관광’을 미래 핵심 성장 동력으로 삼고 정책적 역량을 집중하고 있다. 그 중심축은 단연 강동 관광단지와 웨일즈코브(Whales Cove) 관광단지다. 특히 강동 관광단지의 앵커 시설인 롯데리조트가 내년 7월 개장을 앞두고 있어 지역 관광 활성화의 최대 기폭제가 될 전망이다. 동해와 몽돌해변 등 자연자산에 프리미엄 체류형 인프라가 결합해 북구는 ‘머무르는 휴양 도시’로 탈바꿈한다. 향후 해양 레저·스파 복합 공간인 웨일즈코브까지 더해지면 독보적인 해양 관광 클러스터가 완성될 전망이다. 관광 인프라의 파급력을 극대화할 광역 교통망 개선도 청신호가 켜졌다. 현재 추진 중인 울산외곽순환도로 개설이 완료되면 경부고속도로 등 주요 도로망에서 강동 해안까지의 이동 시간이 비약적으로 단축된다. 이는 전국 단위 관광객 유입을 가속화해 강동 지역을 명실상부한 광역 관광의 허브로 도약시킬 핵심 열쇠다. 북구는 지방자치단체와 주민, 민간 기업이 소통하는 상생 관광 생태계 구축에도 공을 들이고 있다. 대규모 리조트 개장과 교통망 확충에 따른 일자리 창출, 방문객 증가가 지역 소상공인의 매출 증대와 주민 삶의 질 향상이라는 선순환으로 이어지도록 행정력을 쏟고 있다. 이동권 북구청장은 “북구는 도심 속 가을 명소부터 탁 트인 몽돌해변까지 다채로운 자연의 매력을 일상 가까이서 만끽할 수 있는 매력적인 도시”라며 “내년 롯데리조트 개장과 외곽순환도로 확충을 발판 삼아 관광 활성화가 구민들의 실질적인 경제적 혜택으로 돌아가는 ‘지속 가능한 체류형 관광 거점’을 반드시 완성해 내겠다”고 강조했다.

대한민국 제2의 도시라는 위상을 넘어 해양수도를 향해 나아가는 부산, 대한민국 대표 첨단산업도시 울산 그리고 우주항공과 K방위산업 시대를 열어가는 우주수도·방산 중심지 경남이 수도권 일극 체제에 대응하는 ‘동남권 삼각동맹’이란 이름으로 다시 손을 맞잡았다. 29일 부산, 울산, 경남 3개 광역단체에 따르면 부·울·경은 민선 9기 출범과 함께 복잡다단한 기존 행정통합론 대신 ‘초광역 협력’이란 ‘새로운 협력의 틀’을 만들어냈다. 지난 9월 부·울·경 정책협의회라는 이름으로 한자리에 앉은 전재수 부산시장, 김상욱 울산시장, 박완수 경남지사는 동남권 재도약과 750만 부·울·경 주민 삶의 질을 바꾸는 ‘초광역 협력’을 대내외에 선언했다. 이어 동남권 4대 성장 엔진 선정을 시작으로 동남권 인재 양성 얼라이언스, 부·울·경 광역 이음 프로젝트 출범, 동남권 투자유치 상생 협약, 초광역 미래 성장전략 포럼 등 초광역 협력의 실천 프로젝트 가동에 속도를 내고 있다. 3개 시도 광역단체장은 ‘초광역 협력 선언은 민선 9기 부·울·경이 수도권에 필적하는 또 하나의 대한민국 성장축으로 거듭나는 위대한 첫걸음’이라고 입을 모은다. 부·울·경 4대 성장엔진… ‘초광역 협력’ 선언부·울·경 초광역 협력 선언은 정치적 이해나 행정 울타리를 넘어 오로지 공동 발전을 위해 다시 손을 맞잡은 것으로 비상한 주목을 받고 있다. 이는 민선 8기 가시화됐다가 답보 상태에 빠진 행정통합론을 대신해 이미 형성된 공동 경제권과 생활권에 기반한 상호 발전을 지향하는 ‘보다 현실적인 새로운 협력의 틀’을 의미한다. 눈길을 끄는 대목은 ‘경제동맹’이라는 협력과 협치의 방향성 설정에 있다. 대한민국의 새로운 성장축, 새로운 성장엔진으로 발돋움하는 ‘대한민국 G2로의 도약, 제조 1번지 부·울·경의 대전환’을 비전으로, 경제와 생활 등 다방면에 걸친 전략과 프로세스까지 구체화했다. 초격차 제조 AI 거점 벨트·해양 수도권 시동먼저 지역별 산업 강점과 성장 잠재력, 국가 전략과의 부합성 등을 고려해 첨단 조선·해운, 미래 모빌리티 혁신, 우주항공·방산, 차세대 원전·에너지를 동남권 4대 핵심 성장엔진으로 선정하고 공동 육성해 나가기로 했다. 이를 통해 동남권을 ‘초격차 제조 인공지능(AI) 산업 거점 벨트’로 나아간다는 복안이다. 북극항로 시대를 대비한 단일 해양 경제권으로 연계, 해양 수도권이라는 공동의 비전을 함께 실천하는 협력에도 착수했다. 여기엔 3개 시도는 물론 해양수산부, 부·울·경 상공회의소 등도 힘을 보탠다. 이들 기관은 상호협약을 통해 해양 수도권 조성 및 투자전략 공동 수립, 해양 및 해양 연관산업 등 미래 성장산업 공동 육성을 통해 동남권 경쟁력을 보다 강화하고 국가 해양산업의 새로운 성장축으로 만들어 나갈 계획이다. ‘광역 이음 프로젝트’ 인재양성·일자리 창출지역인재 양성 모델인 ‘동남권 성장엔진 지산학 얼라이언스’ 출범과 함께 ‘광역 이음 프로젝트’란 이름으로 부·울·경 일자리도 잇는다. 부·울·경은 조선·자동차·기계 부품 등 주력산업을 공유하고 있으며 기업과 인재의 이동도 행정구역을 넘어 이루어지고 있는 만큼 시도별 개별 지역 단위 일자리 정책에서 더 나아가 각 지역이 가진 산업과 인재, 기업 역량을 하나의 권역으로 연결하고 일자리 문제에 함께 공동 대응해 나갈 참이다. 광역 이음 프로젝트는 수도권 청년 인재를 동남권으로 유입하고 조기 정착과 자산 형성을 돕는 인재이음, 하나의 생활·노동권으로 연결해 공간적 제약 없이 편하게 일하고 생활할 수 있도록 지원하는 정주이음, 지속 가능한 미래 일자리를 창출하는 미래이음 등 3개 프로젝트 7개 사업으로 설계됐고 당장 올해부터 국비·지방비 125억원을 투입해 추진에 나선다. 광역교통·생활권 대혁신도 함께 이뤄나간다. 동남권 순환 광역철도(길이 54.6㎞·예비타당성 조사 진행)와 부산 노포~경남 양산 웅상~울산(KTX울산역) 광역철도(길이 47.6㎞·예타 통과), 부산 부전~경남 마산 복선전철(길이 50.2㎞·내년 4월 부분 개통)을 축으로 한 ‘1시간 광역교통 생활권 구축’에 나선다. 1시간 광역교통망 혁신… 750만 삶의 질 개선지금도 매일 수십만 명이 부·울·경을 오가는 상황에서 ‘1시간 광역교통망’이 구축되면 교육·문화·의료 인프라 접근성 개선으로 부·울·경 주민의 삶의 질은 획기적으로 달라진다. 부·울·경의 연결성 확장은 물론 국가 남부권이 수도권에 대응하는 새로운 국가 성장축으로 도약하는 계기가 될 것으로 기대를 모으고 있다. 행정적 통합 논의는 미뤄뒀지만 부·울·경 공동의 이익을 위한 행정적 공동 대응의 길도 마련했다. 공공기관 2차 이전과 관련 지역별 특성에 맞는 기관 유치를 상호 지원 등 공동 대응키로 했다. 15개 사업, 1300억원에 이르는 부·울·경 연대 사업의 국가 계획 반영 및 정부 예산안 반영을 위한 ‘부·울·경 공동 국비 확보 대응단’도 꾸려 총력전에 나섰다. 지난달엔 함께 국회 국토위, 산자위 소속 의원실을 찾아 관심과 협조를 요청하기도 했다. 국가적 자원과 인재의 수도권 집중이 심화하는 가운데 부·울·경 초광역 협력이 대한민국 1극 체제를 극복하고, 2극, 3극 체제로 나아가는 디딤돌이자 동력이 될지 주목된다.

“해양수도 부산은 단순히 항만과 물류 경쟁력을 높이는 데 그치는 것이 아니라, 부산의 산업과 일자리, 시민의 삶을 바꾸는 미래 전략입니다.” 29일 전재수 부산시장은 민선 9기 부산시정 핵심 비전인 ‘대한민국 해양 수도’ 구상에 대해 이렇게 요약했다. 대한민국 조선·항만·물류 거점인 부산은 해양 관련 정책과 기업, 기술과 인재, 물류와 에너지가 함께 모이고 서로 연결되는 해양산업 생태계 완성으로 ‘대한민국 해양 수도 부산’을 구현하고자 한다. 해양 정책·비즈니스 핵심 기능 집적글로벌 컨테이너 허브항 위상(2025년 기준 컨테이너 환적 물동량 처리 세계 2위·총 물동량 기준 세계 7위)에 더해 해양수도 완성을 위한 우선 과제로 해양정책과 비즈니스 핵심 기능 집적을 도모하고 있다. 부산 영도 해양클러스터 연구 성과가 지역산업과 창업으로 이어질 수 있도록 하고, 제2차 해양 공공기관 이전과 해운기업 유치를 통해 해양 핵심 기능을 더욱 집적해 나갈 계획이다. 특히 해운기업이 본사 이전에 그치지 않고 핵심 인력까지 부산에 안정적으로 정착할 수 있도록 지원하고 금융·사법·교통 등 해양 비즈니스 기반 확충에도 힘을 쏟고 있다. Tri-Port 구축·북극항로 시대 대비더불어 글로벌 물류·에너지 경쟁력 강화에도 적극적으로 나서고 있다. 부산항과 가덕도신공항을 하나의 트라이포트(Tri-Port) 물류 체계로 연결하고 전자상거래 등 새로운 물동량과 물류기업을 유치해 글로벌 물류 경쟁력을 높인다는 계산이다. 최근 시범 운항 성공을 통해 글로벌 공급망 리스크에 대응한 대체항로로서의 북극항로 상용화 가능성이 입증된 만큼 북극항로 시대에 대비한 프로세스 가동에 보다 적극적으로 나설 모양새다. 시범 운항에서 디벙커링(연료 배출) 등 과제와 관련 해양수산부, 부산항만공사, 세관 등 관계기관과 함께 해결방안을 마련하고 연료, 통관, 물류, 항만 서비스까지 원활하게 추진되는 체계를 갖출 계획이다. 특히 친환경 복합에너지터미널을 추진해 부산항을 친환경 선박 연료와 미래 에너지 물류거점으로 육성하고 북극항로 시대를 대비한 경쟁력을 선점해 나갈 참이다. 친환경·스마트 해양 신산업 가속화글로벌 조선산업 변화에 대응한 미래 신산업으로 전환에도 속도를 내고 있다. 국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 스마트 선박의 전기전자화 가속화 및 선박 패러다임 변화에 대응하고자 친환경 선박 벙커링 시설 및 거래 플랫폼 구축, 미래 조선·해양 실증과 허브 구축, 극지 운항 선박기자재 성능검증 플랫폼 및 조선·해운 상생협력 밸류체인 구축, 차세대 쇄빙연구선 모항 부산 유치 등 다양한 해양 신산업을 기획 또는 추진 중이다. 이와 함께 암모니아, 탄소 포집 장치 등 친환경 선박 기자재 기술개발과 시험·검증·인증을 지원하는 ‘차세대 해양 모빌리티 글로벌 인증지원센터’는 부산 강서구 명지동 한국화학융합시험연구원(KTR)에 구축 중이다. 이 사업은 ‘친환경 선박 시험·인증 글로벌 거점 구축’ 및 ‘신산업 생태계 구축을 통한 미래가치 창출’이라는 목적 아래 추진되고 있다. 국비와 시비, 민간투자 등 102억원이 투입돼 친환경 선박 공급·배출가스 측정 및 시험·분석 장비 등 16종 이상의 장비를 구축하고 2027년 12월부터 가동될 예정이다. 조선기자재 국산화·AI 생태계 완성조선기자재 산업 생태계 기반을 마련하기 위한 ‘친환경 스마트 선박기자재의 전자기 통합성능인증 플랫폼’ 구축에도 속도를 내고 있다. 통합성능인증 플랫폼은 국비와 시비, 민간투자를 합쳐 200억원이 투입돼 2028년 완공을 목표로 건립되고 있다. 완공 시, 친환경·스마트 선박 전기전자화 부품 국산화, 시험인증지원 기술 확보로 향후 10년간 380억원가량의 친환경·스마트선박 기자재 기업의 직접적 시험 비용 절감, 1억 달러 규모의 기자재 수출 및 1869억원 매출 효과가 기대된다. 통합인증 플랫폼 1869억 매출 기대부산이 가진 조선·해양 산업기반에 인공지능(AI) 역량을 접목, 기업 중심의 실증과 사업화를 확대하고 기존 주력산업의 혁신이 새로운 사업과 시장의 성장으로 이어지도록 한다는 계획도 세웠다. 전 시장은 “조선·해양산업과 AI 산업의 동반성장을 목표로 산업현장의 수요와 AI 기업 기술이 실제 사업화로 연결될 수 있도록 기업 중심 실증 기반을 강화하고 이를 통해 조선·해양산업 혁신이 지역 AI 산업의 새로운 시장과 성장 기회로 이어지는 부산형 미래 해양산업 생태계로 만들어 나가겠다”고 강조했다. 또 “해양수도 부산 완성은 거창한 구호에 있는 것이 아니라 시민에게는 더 좋은 일자리와 기회가 생기고, 기업에는 새로운 시장이 열리며, 부산의 산업과 경제가 함께 성장하는 변화로 증명되어야 한다”며 “부산의 미래, 바다에서 답을 찾고 시민과 함께 대한민국 해양수도 부산을 완성해 나가겠다”고 덧붙였다.

부산의 관문이자 근현대사의 중심인 동구가 새로운 도약을 준비한다. 북항 재개발과 해양수산부 신청사 유치, 크루즈 관광특구 지정 등 굵직한 변화가 이어지면서 동구는 해양산업과 국제관광의 중심도시로 거듭날 준비를 서두르고 있다. 29일 동구에 따르면 구는 북항 재개발의 영향이 특정 지역에 머무르지 않고 원도심 전체 성장으로 이어지도록 미래 발전 전략을 구체화하고 있다. 항만과 철도로 단절됐던 북항을 시민을 위한 친수공간, 국제적인 업무·관광 거점으로 탈바꿈시키는 북항 재개발은 원도심권인 동구에 새로운 활력을 불어넣을 절호의 기회다. 특히 해수부 신청사 부지가 북항 1단계 재개발 구역 내 복합항만지구로 확정되면서 동구의 위상은 한층 높아질 전망이다. 주변으로 해양 관련 기관과 기업이 집적되면 새로운 일자리와 산업 기반이 형성되고, 지역 상권에도 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 구는 북항 재개발의 효과를 한층 높이기 위해 돔구장 유치도 적극적으로 추진 중이다. 단순 야구장이 아닌 스포츠와 공연, 관광, 상업 기능이 결합한 복합문화공간을 건립해 사계절 사람들이 찾는 새로운 랜드마크로 발전시킨다는 구상이다. 이를 위해 구는 북항 돔구장 유치 전담팀을 구성했으며 지역 경제계가 참여하는 유치추진협의체도 발족했다. 이를 바탕으로 지역 여론을 모으고 부산시 등 관계기관과 협력해 사업 추진을 뒷받침할 계획이다. 관광 분야에서도 새로운 가능성이 열리고 있다. 부산역과 바다를 품은 입지에 원도심으로서 역사·문화·관광자원을 간직한 동구는 지난 7월 전국 첫 크루즈 관광특구로 지정됐다. 특구는 부산항국제여객터미널과 부산역, 차이나타운, 초량전통시장, 초량이바구길 등 육·해상 관문 시설과 원도심 역사·근대문화 자산을 아우르는 약 1.48㎢ 구역이다. 특구 지정에 따라 관광진흥개발기금 대여·보조, 국비 지원사업, 옥외광고물 기준 완화 등 다양한 지원과 특례를 받게 되면 지역경제가 5.5% 성장할 것으로 예측된다. 구는 국내외 크루즈 관광객의 발길이 전통시장과 골목상권으로 이어지도록 지역 관광자원을 연결하고 체류형 관광을 활성화할 방침이다. 강철호 동구청장은 “북항 재개발 등 변화가 주민 삶의 질 향상으로 이어지도록 하는 게 중요하다”면서 “산복도로 이동 편의 개선, 주거 환경 개선, 청년 정착 기반 마련 등으로 북항 성장과 원도심 재생이 함께 이뤄질 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

대한민국 산업수도 울산이 미래 에너지 패권을 쥘 ‘2030 세계 최고 수소도시’ 도약을 본격화했다. 연간 100만t(전국 생산량의 50% 이상)의 수소를 책임지는 울산은 기존 산업단지 중심의 제한적 활용을 넘어 도시 전체를 촘촘한 배관망으로 연결하고 육해공을 망라하는 모빌리티 허브를 조성 중이다. 생산, 저장, 유통, 활용에 이르는 ‘완벽한 수소 밸류체인’ 구축은 단순한 친환경 정책을 넘어 지역 경제의 체질을 첨단 미래 에너지 클러스터로 재편하는 강력한 경제 부흥 촉매제가 되고 있다. ●거미줄 배관망과 청정수소·핵심기술 생태계 완성 29일 울산시에 따르면 울산 수소 비전의 첫 단추는 압도적인 인프라 확충과 청정수소로의 패러다임 전환이다. 시는 현재 198.5㎞의 수소 배관망을 2028년까지 295억원을 투입해 210㎞로 확장한다. 북구와 미포국가산업단지 일원에 11.9㎞를 추가 연결해 생산기지와 충전소 등 수요처를 직접 잇고 인공지능(AI) 기반 누출 예측 모니터링으로 전 과정의 안전성을 고도화한다. 생산 방식도 획기적으로 바뀐다. 2028년까지 829억원이 투입·조성되는 원전 전력 연계 10㎿급 수전해 설비는 하루 4t(넥쏘 630대 충전 분량)의 청정수소를 생산하며 이산화탄소 90%를 포집하는 탄소포집형 수소생산기지(255억원 투입)도 2029년 가동된다. 부유식 해상풍력 연계 그린수소 생산도 구상 중이다. 핵심인 수전해 기술의 국산화도 가속화되어 현대자동차는 PEM(양성자 교환막) 수전해 국산화율 90%를 목표로 2027년 울산공장에서 스택(셀을 여러 장 쌓아 만든 묶음)을 직접 생산하고 HD현대중공업은 1㎿급 음이온교환막 수전해 스택을 상용화하며 기술 자립을 이끌고 있다. ●승용차 넘어 선박·건설기계·방산 아우르는 모빌리티 허브 수소 밸류체인의 성과는 전방위적으로 확장된 모빌리티 허브에서 확인된다. 올해 10월 기준 3883대인 수소차와 17곳의 충전소를 2030년까지 각각 5600대, 22개소로 늘린다. 특히 육상 물류의 핵심인 ‘수소전기트랙터’ 3대가 거대한 물류 거점을 잇는 울산~부산·양산 화물운송 구간에 투입돼 실증을 진행 중이다. 모빌리티 혁명은 바다와 건설 현장, 방산으로 뻗어간다. 조선·해양 분야에 2030년까지 420억원을 투입해 ‘수소엔진·기자재 육상실증 플랫폼’을 구축하고 무탄소 선박 시대를 연다. 건설 현장에는 고체수소저장합금을 적용한 중대형 수소굴착기(166억원 투입)가 실증을 거치고 있으며, 방산 분야에서도 2029년까지 113억원을 들여 잠수함용 질소 순환형 연료전지를 개발하는 등 육·해·공 모빌리티 인프라를 완성하고 있다. 더불어 2030년까지 수소연료전지 발전 규모를 250㎿로 확대하고 300㎿급 가스터빈 수소혼소 기술(176억원 투입)을 실증해 대규모 고정 수요처까지 확보한다. 수소 밸류체인과 모빌리티 허브 구축은 천문학적인 경제 파급효과를 낳고 있다. 시의 수소경제 인프라 비전으로 약 3조 2000억원의 직접적인 생산유발 효과가 기대되며 현대자동차 울산공장의 미래 모빌리티 거점 전환 메가 프로젝트는 약 14조원의 생산 효과와 5조원의 부가가치 창출을 이끌 것으로 분석됐다. ●발전 분야까지 수요 확대… 수소경제 규모 키운다 발전 분야에서도 수소 활용을 확대한다. 시는 이를 위해 수소연료전지 발전과 가스터빈 수소혼소 실증(기존 발전설비에 수소를 혼합 연료로 활용)을 추진 중이다. 수소연료전지 발전설비는 2026년 기준 11개소, 총 86.1㎿ 규모로 운영되고 있으며 발전사업 허가를 받은 설비는 21개소, 180.34㎿ 규모다. 울산시는 2030년까지 연료전지 발전 규모를 250㎿ 수준으로 확대해 수소 활용 기반을 강화할 계획이다. 가스터빈 수소혼소 분야에서는 300㎿급 가스터빈 50% 수소혼소 실증(2023~ 2027년, 사업비 176억원)을 추진하고 있다. 국산 가스터빈 수소혼소 성능을 검증하고 관련 시스템을 개발해 발전 분야의 수소 활용 가능성을 높이는 사업이다. 수소연료전지 발전과 수소혼소 기술이 함께 발전하면 수소 활용처가 다양해지고 산업·발전 분야에서 안정적 수요를 확보하게 될 것이다. ●광역협력과 글로벌 연계로 수소산업 외연 확대 시는 지역 내 수소산업 기반을 강화하는 동시에 다른 지역과의 협력, 해외시장 연계를 통해 수요와 사업 기회도 확대한다. 울산과 인천은 수소·LNG(액화천연가스) 산업 상생협력을 추진 중이다. 수소 수요와 충전 기반 강화, 안정적인 에너지 공급 체계 구축, LNG 냉열 활용과 안전 분야의 기술 교류, 공동사업 발굴 및 제도 개선 등을 협력 과제로 모색하고 있다. 광역지방자치단체 간 산업 협력을 통해 에너지 공급망 대응 역량을 높이고 수소 산업의 시장 확대를 위한 기반을 마련한다는 계획이다. 해외시장 진출 기반도 넓힌다. 부유식 해상풍력과 그린수소를 연계한 생산·활용 실증모델을 발굴하고 해외 해상풍력 기업과 지역 수전해·기자재 기업 간 기술 및 공급망 협력을 추진할 계획이다. 이를 통해 지역 기업의 글로벌 공급망 진입과 해외시장 진출 기회를 확대한다. 시의 목표는 2030년까지 수소전기차 5600대, 수소충전소 22개소, 수소배관망 210㎞, 250㎿급 수소연료전지 발전 기반 구축이다. 김상욱 시장은 “수소의 생산과 공급 인프라를 확충하는 동시에 청정수소 기술과 다방면의 수요를 동반 성장시켜 수소가 울산 전반을 움직이는 핵심 에너지원으로 자리 잡도록 할 것”이라고 밝혔다.

제조업의 체질을 바꿀 첨단 산업 전략과 AI(인공지능) 시대 공교육의 대전환이 경남에서 동시다발로 펼쳐진다. 경남도가 소형모듈원자로(SMR)·해양플랜트·첨단항공 엔진을 ‘미래 성장축’으로 내걸며 기술 자립에 박차를 가한 가운데 경남교육청은 기초학력과 독서·사고력을 무기로 미래 인재를 키워내는 혁신에 속도를 내고 있다. ●SMR부터 항공 엔진까지…경남, 미래 제조업 판 바꾼다 도는 우선 2035년 글로벌 SMR 제조 시장 점유율 60% 달성을 목표로 10년간 4조 6990억원을 쏟아붓는 ‘SMR 글로벌 육성전략 2.0’에 드라이브를 건다. 부품·기자재 기술 자립률 100% 달성과 관련 기업 100개 육성, SMR 파운드리(반도체 위탁생산) 기반 1호기 수출을 위해 내년 SMR 특구 조성과 지원센터 구축을 가속한다. 기존 주력산업과 결합하고 AI까지 접목해 신시장 선점에 나선다. 거제는 고부가가치 해양플랜트인 부유식 액화천연가스 생산·저장·하역설비(FLNG)의 핵심 기술·기자재 국산화 전초기지로 거듭난다. 최근 소재·부품·장비(소부장) 특화단지 공모 선정에 힘입어 2031년까지 745억원을 투입, 액화공정 설계기술과 극저온 열교환기 등 부품 개발을 집중적으로 지원한다. 앵커 기업인 한화오션 역시 1조 5220억원을 투입해 스마트 제조 자동화에 속도를 내고 지역 공급망을 탄탄히 다진다. 전국 유일의 ‘첨단항공 엔진 국가첨단전략산업 특화단지’로 지정된 창원국가산업단지는 항공엔진 국산화 거점으로 도약한다. 도는 2036년까지 7731억원을 들여 창원(제조)·진주(시험)·사천(완제기)을 연결하는 삼각 산업망을 구축한다. 여기에 한화에어로스페이스·두산에너빌리티·세아창원특수강 등 앵커 기업들의 2조 2800억원 규모 투자와 경상국립대의 석·박사급 전문인력 120명 양성 사업이 힘을 보탠다. 박완수 경남도지사는 “이들 3대 축의 산업 기반과 산·학·연 협력 체계를 구축해 기술 자립도를 극대화하고 투자·수출·일자리 창출로 이어지는 생태계를 확립하겠다”고 밝혔다. ●경남 교육, AI 시대에도 ‘기본’부터…기초학력·사고력 키운다 경남교육청이 기초학력과 독서·사고력을 바탕으로 AI 인재 양성에 나선다. AI 활용 능력에 앞서 읽고 생각하는 힘을 기르고 우주항공 등 지역 첨단산업과 연계한 진로 교육을 강화해 인재 양성의 선순환 구조를 만든다. 권순기 경남교육감은 “교육이 기술을 이끌어야 한다”며 AI를 교육의 목적이 아닌 도구로 활용하겠다고 밝혔다. 경남교육청은 아침 독서 ‘10분의 기적’과 독서 토론 수업으로 학생 문해력과 분석적 사고력을 기른다. 초등 저학년에 기초학력 전담 교사 21명을 추가 배치하고 ‘초등 학력 점프업 프로젝트’와 AI 진단 시스템을 결합해 맞춤형 학습 지원에 속도를 낸다. 중·고교 유휴공간은 ‘경남형 스터디카페’로 바꾼다. 이달 문을 연 통영 ‘아하 자기주도학습센터’를 시작으로 자기주도 학습 환경을 확대한다. 우수 학생을 위한 심화학습 기회도 넓힌다. 경남과학고의 영재학교 전환과 일반고 과목중점학교 운영을 추진하고 내년부터 지역 대학과 연계한 수학·과학·영어 몰입 캠프도 개설한다. 수학·과학 캠프는 2030년 120개교로 확대한다. 우주항공·방위산업·해양플랜트·미래 모빌리티 분야의 고교·대학·기업을 잇는 진로 트랙 구축에도 힘쓴다. 지역 산업을 지역 인재가 이끄는 생태계를 만든다. 현장 교원 중심의 ‘AI 전략추진위원회’를 꾸려 수업 플랫폼을 정비하고 생성형 AI로 교사의 행정 부담을 덜어준다. 디지털 범죄에 대응해 AI 교육을 경남형 ‘체·인·지’ 인성교육과 연계하며 교부금 축소를 고려해 교실 중심의 예산 운용도 단행한다. 권 교육감은 “학력은 미래를 여는 힘이고, 인성은 그 힘을 바르게 쓰는 기준”이라고 강조했다.