신보 미니5집 멜론 톱100 6곡 랭크음반 발매 1주일 만에 132만장 판매사람이 모션캡처로 캐릭터 움직여AI 없이 직접 작곡·가창·안무 창작 흡인력 있는 노래·인간미로 호평 버추얼 아이돌 그룹 플레이브가 ‘마이너한 시도’라는 꼬리표를 떼고 K팝의 중심으로 올라서고 있다. 미니 5집 ‘하이퍼드라이브’로 국내 주요 차트를 줄세운 이들은 월드투어까지 진행하며 하나의 주류 아이돌로 거듭나고 있다. 25일 오전 8시 기준 멜론 톱100 차트에서 플레이브는 상위 20곡 가운데 6곡을 차지했다. 신보 수록곡인 ‘스타 트레이스’(6위)와 ‘푸른 하늘에 단비’(8위), ‘꾼’(11위), ‘디 앤서 이즈 예스’(12위), ‘리와인드’(13위)가 차트 상단을 차지했다. 지난해 12월 발표된 드라마 ‘오늘 밤, 세계에서 이 사랑이 사라진다 해도’ 삽입곡 ‘이 밤을 빌려 말해요’도 역주행해 5위에 올랐다. 타이틀곡 ‘스타 트레이스’는 지난 24일 MBC ‘쇼! 음악중심’에서 1위를 차지했다. ‘버추얼 아이돌’은 실제 사람의 노래와 춤을 웹툰처럼 그린 캐릭터의 외형으로 구현한 그룹이다. 플레이브는 예준·노아·밤비·은호·하민 다섯명의 실제 멤버가 모션 캡처 등으로 캐릭터를 움직인다. 데뷔 앨범부터 멤버들이 직접 작사·작곡하고 안무 창작까지 맡았다. 생성형 인공지능(AI)으로 목소리를 만드는 가상 가수와는 결이 다르다. 지난 3년간의 성적도 성공가도를 달리는 아이돌과 다르지 않다. 2023년 8월 미니 1집은 초동(발매일부터 7일 동안 판매된 수량) 20만장, 2024년 2월 미니 2집 약 57만장에 이어 이번 앨범은 초동 132만장을 돌파하며 자체 최고 기록을 세웠다. 2024년 3월엔 ‘웨이 포 러브’로 버추얼 아이돌 최초로 지상파 음악방송 1위에 올랐고, 같은 해 8월 ‘펌프 업 더 볼륨!’으로 멜론 TOP100 1위를 차지했다. 올해 4월에는 미니 4집 ‘칼리고 파트 투’로 K팝 버추얼 그룹 최초로 미국 빌보드 200(145위)에 진입했다. 데뷔 때만 해도 버추얼 아이돌이라는 형식이 받는 의문의 시선이 있었다. 멤버 하민은 데뷔 전 라이브 방송에서 “손가락질할 수 있고 돌을 던질 수 있겠지만, 대중들을 설득하는 게 저희의 숙제인 것 같다”고 말했다. 편견을 바꾼 건 무대였다. 데뷔 무대 후 “외형과 별개로 노래가 좋다”, “노력하는 인간미가 느껴진다”는 반응이 이어졌고, 정기적인 라이브 방송으로 팬덤 ‘플리’와 직접 소통하며 팬층을 넓혀왔다. 이젠 해외 진출도 본격화됐다. 플레이브는 현재 첫 월드투어 ‘KEEP IT MANIC(킵 잇 매닉)’을 진행 중이다. 지난달 12일 인천문학경기장에서 포문을 연 이 투어는 일본·대만·태국·싱가포르 등 아시아를 거쳐 다음 달 미국 로스앤젤레스(LA)까지 이어진다. 아울러 일본 싱어송라이터 미레이와 협업한 싱글 ‘플레임’을 지난달 3일 발표하며 일본 시장 공략에도 나섰다. 임진모 대중음악평론가는 인기의 저변을 시대와 맞물린 호기심에서 찾았다. 그는 “세상이 온통 AI로 채색돼 있는 현시대를 가장 눈에 띄게 증명해 주는 게 플레이브 같은 버추얼 아이돌”이라며 “대중가요는 대중적 관심이 첫 번째인데, 시대를 가장 효과적으로 드러내는 흐름에 눈과 귀가 가게 돼 있다”고 진단했다. 그러면서 “성의 있게 만든 음악이 관심을 받쳐 줘 흡인력이 생긴 것”이라고 분석했다.

올해 미국 서부에서 연방 요원들이 대형 삼각형 비행체를 목격한 사실이 기밀해제 된 국방부 문서를 통해 드러났다. 이 비행체는 정지 상태에서 순식간에 하늘을 가로질러 비행했으나 소음도, 배기가스의 흔적도 없었던 것으로 전해졌다. 미국 CBS 방송에 따르면 미 국방부는 지난 23일(현지시간) 미확인 비행물체(UFO)를 포함한 미확인 이상현상(UAP) 관련 문건을 공개했다. 이는 모든 정부 기관이 보유한 UFO 및 UAP 관련 기록을 가능한 한 신속히 공개하라는 도널드 트럼프 대통령의 행정명령에 따른 것이다. 트럼프 대통령은 올해 초 이 행정명령에 서명했다. 삼각형 비행체는 이날 공개된 문건 중 2건의 문건에 상세히 기록돼 있었다. 하나는 국방부 산하 AARO(전영역이상현상해결국)가 요원들과의 면담 내용을 정리한 메모였고, 다른 하나는 요원들이 연방수사국(FBI)에 제출한 서명 진술서다. 삼각형 비행체에 대한 목격은 올해 6월 미국 서부의 한 비공개 국가안보 시설 인근에서 있었다. 비행체를 목격한 연방 요원들은 관측 현장 주변에서 운항하는 일반 항공기를 일상적으로 봐 온 실무 경험이 풍부한 이들이었으며, 드론 등 무인항공체계 업무에도 관여한 전문가들이었다. 요원들은 근처에 배치된 제3의 요원에게서 연락을 받고 비행체의 존재를 알게 됐다고 한다. 이들은 비행체가 더 잘 보이는 곳으로 서둘러 이동했고, 서쪽으로 몇 마일 떨어진 능선 위, 해가 진 뒤 남은 하늘빛을 배경으로 비행체를 포착했다. 당시 하늘에는 구름이 거의 없고 시야 제한이 없는 상태였다. 요원들은 FBI 진술서에서 다음과 같이 진술했다. “서쪽 지평선을 육안으로 살피자마자 거의 즉시 크고 빛을 반사하지 않는 짙은 검은색 삼각형 물체를 목격했다. 델타익(삼각날개) 드론과 가장 닮아있었다. 물체의 날개폭은 약 9~15피트(약 2.7~4.6m), 앞뒤 길이는 6~9피트(약 1.8~2.7m), 두께는 1~2피트(약 0.3~0.6m)로 추정했다.” FBI 문건에는 당시 현장과 비행체 형상을 그린 삽화도 포함됐다. “미확인 비행체는 능선 바로 위에서 천천히, 통제된 상태로, 완벽하게 수직으로 상승하고 있었다. 비행체는 약 200~300피트(약 61~91m)를 올라가는 동안 기울거나 흔들리거나 요동치지 않고 자세를 완전히 고정했다. 빛을 반사하지 않는 무광 검정 외피는 이음매 없이 아무런 특징이 없는 윤곽을 드러냈다.” 조사관들은 “상승은 완전한 음향적 정적 속에서 이뤄졌다”고 기록했다. 요원들은 FBI에 적외선 조준경으로 본 물체가 “주변 온도보다 뜨거웠고, 기체 전체의 열 신호가 완전히 균일했으며, 눈에 보이는 배기가스는 없었다”라고 진술했다. AARO 면담 기록에 따르면 비행체는 능선 위 200~300피트(60~91m) 높이에 이르자 즉각 움직임을 멈추고 공중에 떠 있기 시작했는데, 약 20초 동안 완벽하게 정지한 상태로 떠 있었다. 이후 비행체는 “전투기에 비견되는” 속도로 날아갔으며 요원들은 몇 초 만에 비행체를 놓쳤다고 한다. 이어진 메모에는 “고속 비행 단계 내내 완전한 음향적 정적이 이어졌다. 충돌 흔적, 연기, 먼지, 물리적 교란은 관측되지 않았다. 다음 날 아침 협곡 배수로 일대를 지상 수색했으나 잔해나 지면 손상, 초목 피해는 발견되지 않았다”라고 적혀 있었다. 요원들은 관측 지점인 언덕 정상에서 1.4마일(약 2.3㎞) 거리라면 소형 드론이나 쿼드콥터 모터, 회전익기라도 소리가 분명히 들렸을 것이라고 진술했다. 크기는 능선의 나무와 비교해 추정했고, 거리·고도·속도 역시 지형지물을 기준으로 추산했다. 두 요원 모두 당시 방향감각 상실이나 메스꺼움, 두통 같은 신체 이상을 겪지 않았다. 개인 장비와 기관 장비에 전자기 간섭이나 이상 수치도 확인되지 않았다. 문건에는 당시 목격 상황을 컴퓨터그래픽(CG)으로 재현한 이미지도 함께 담겼다. 이 목격담에 대해 미 온라인 매체 악시오스는 미국은 물론 적대국들도 그러한 비행체를 만들 기술이 없기 때문에 UAP 현상으로 분류됐을 것이라고 추측했다. 다만 이번에 공개된 문건에는 삼각형 비행체에 대한 국가 안보 우려에 대한 언급은 없었다. 이번 사건은 이전 UAP 문건에서 공개된, 미 서부에서 연방 요원들이 보고한 다른 목격 사례들과 비슷하다. 지난 5월 공개된 문건에 따르면 2023년 비공개 장소에 있던 연방 법집행 요원들은 이틀에 걸쳐 주황색 구체가 더 작은 붉은 구체들을 방출하는 장면을 목격했다고 보고했다. 이후 공개분에는 요원들의 직접 진술이 담겼다. 한 요원은 붉은 빛이 “순식간에 가속했다”고 묘사했다. 다른 요원은 구체들을 “농구공에서 포도알이 튀어나오는 것” 같았다고 비유했다. 8월에 공개된 또 다른 사례에서는 한 요원이 적외선 영상을 촬영했다. 영상에는 “흑열(black-hot·열원이 검게 표시되는 적외선 모드)”로 나타난 물체 두 개가 같은 느린 속도로 함께 움직이는 모습이 담겼다. 국방부는 삼각형 비행체가 목격된 6월 사건에 대해 AARO가 “추가 조사가 필요하다”고 판단했다고 밝혔다. 이 현상의 형태적 특징과 운동 양상이 미 서부 지역에서 보고된 다른 사건들과 밀접하게 일치한다고 판단했기 때문이다.

유럽과 캐나다 등 미국 동맹국이 독자적인 위성통신망 구축에 속도를 내고 있다. 배경에는 최근 일론 머스크 스페이스X 최고경영자(CEO)가 우크라이나군의 위성통신 서비스 이용을 갑자기 제한한 사건이 있다. 미국 월스트리트저널(WSJ)은 24일(현지시간) “군사작전에 필수적인 통신망이 민간기업 한 곳의 결정으로 제약받는 상황이 현실화하면서 특정 기업에 대한 의존이 국가 안보의 취약점이 될 수 있다는 위기감이 커졌다”며 “이에 따라 유럽에서는 스타링크에 대한 의존을 우려하는 목소리가 커지고 있다”고 보도했다. 앞서 우크라이나군이 통신과 드론 작전에 활용하는 군용 스타링크인 ‘스타실드’에 속도 제한이 걸리면서 일부 공격용·요격용 드론 운용에 차질이 빚어졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 ‘에너지 휴전’을 주장하고 러시아산 경유 수입을 결정하자 이에 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 크게 반발한 뒤 양국 관계가 냉각된 상황에서, 스타실드 속도 제한은 우크라이나군의 전투 수행에 큰 영향을 미쳤다. 이에 라도스와프 시코르스키 폴란드 외무장관은 머스크 CEO를 향해 “제품을 정치적으로 이용할수록 브랜드에 더 큰 손상을 입힌다”고 비판했다. 미국 공화당 내부에서도 우려가 나왔다. 케빈 크레이머 상원의원은 “(미국이) 하나의 시스템, 한 사람, 한 기업에 지나치게 의존해서는 안 된다”고 지적했다. “스타링크, 단기간에 대체하기 어려울 듯”스타링크와 스타실드 속도 제한 주체를 두고 논란이 이어지는 가운데, 미국의 동맹국들은 스타링크 의존도를 낮추기 위한 독자 위성망 확보를 서두르고 있다. 우크라이나 사례처럼 결정적인 순간에 스타링크 사용 제한으로 인한 곤란한 상황을 피하기 위해서다. 우크라이나와 핀란드는 지난 22일 3억 유로(한화 약 4500억원) 규모의 지원 패키지를 발표하고, 우크라이나가 핀란드 위성업체 아이스아이와 통신장비업체 노키아가 추진하는 위성통신망 구축에 참여할 계획이라고 밝혔다. 첫 위성 발사는 2028년으로 예정돼 있다. 캐나다 위성통신 기업인 텔레샛도 위성 수백기로 구성된 저궤도 통신망인 ‘라이트스피드’ 구축을 추진 중이다. 스타링크의 경쟁사로 꼽히는 텔레샛은 라이트스피드를 통해 기존 위성통신보다 지연시간을 줄이고 보안성이 높은 통신 서비스를 제공하겠다는 방침이다. 오는 12월 첫 위성을 발사하고 2028년 초 서비스 시작을 목표로 하고 있다. 유럽연합(EU)은 약 175억 달러(약 23조 2210억원)를 투입해 위성 348기로 구성된 독자 통신망 ‘아이리스 스퀘어드’(IRIS²)를 구축할 계획이다. 첫 발사는 2029년으로 예정돼 있다. 다만 스타링크를 단기간에 대체하기는 어려울 수 있다는 전망이 나온다. 현재 스타링크가 운용하는 위성은 1만 1000기가 넘지만 유럽의 대표적인 저궤도 위성통신업체 원웹은 약 650기에 불과하다. 무엇보다 원웹·텔레샛 등 경쟁 업체들조차 위성 발사에서는 스페이스X의 팰컨 로켓에 의존하고 있다. 이에 영국 왕립합동군사연구소(RUSI)의 톰 위딩턴 연구원은 WSJ에 “스타링크를 대체할 단일 기술은 없을 것”이라며 “여러 기술을 결합해야 하는 만큼 상당한 시간이 걸릴 것으로 보인다”고 내다봤다. “2035년까지 한국형 저궤도 위성통신망을 구축 목표”한편 스타링크는 2025년 12월 한국에서 공식적으로 서비스를 개시했다. 스타링크는 현재 한국에서 선박처럼 지상 통신망의 연결이 어려운 환경에서 고속 인터넷 서비스를 제공하고 있다. 국내 위성통신 사업자인 KT SAT도 기존 무궁화위성에 스타링크와 원웹의 저궤도 위성망을 결합한 서비스를 제공 중이다. 다만 KT SAT은 유럽의 원웹도 함께 활용하고 있다. 더불어 우리 정부는 지난 3월 저궤도 위성통신 태스크포스(TF)를 출범시켜 군사·재난·해상·항공 분야의 수요와 독자 위성망 구축 가능성 검토를 시작했다. 지난 7월 과학기술정보통신부는 “국가 안보와 재난통신처럼 안전한 통신이 필요한 분야에서는 우리가 직접 제어할 수 있는 망이 필요하다”며 “보안 기술과 망 보안성 강화 방안을 국방부, 방위사업청 등과 함께 마련할 계획”이라고 밝혔다. 현재 정부는 2035년까지 한국형 저궤도 위성통신망을 구축한다는 목표로 적게는 128기에서 많게는 512기의 위성을 5년마다 쏘아 올리는 계획을 추진 중이다. 다만 이를 쏘아 올릴 발사체 확보가 관건이 될 전망이다. 이연희 더불어민주당 의원이 공개한 우주항공청 분석에 따르면 2033~2035년 차세대발사체를 활용할 수 있는 횟수는 소모성 5회·재사용 2회를 합쳐 7회로, 약 62기만 궤도에 올릴 수 있다는 분석이 제기됐다. 이에 오태석 우주항공청장은 지난 13일 국정감사에서 “현재 위성들을 대량 생산하기 위한 시설들을 기업들이 다 준비하고 있고 앞으로 그렇게 가야 하므로 충분히 위성 제작은 가능할 것”이라면서도 “현재 계획하는 누리호와 차세대발사체로는 저궤도 위성통신망의 첫 단계를 다 발사할 수 없다. 해외 발사체를 활용해야 한다고 본다”고 말했다.

이강인(25·아틀레티코 마드리드)이 허벅지 부상 우려를 털어내고 그라운드로 돌아와 팀의 리그 6연승 행진에 힘을 보탰다. 이강인은 25일(한국시간) 스페인 마드리드의 리야드 에어 메트로폴리타노에서 열린 데포르티보 라코루냐와 2026~27 스페인 프로축구 프리메라리가 10라운드 홈경기에 선발 출전해 67분 동안 활발히 그라운드를 누볐다. 이강인은 앞선 21일 슈투트가르트(독일)와의 2026~27 유럽축구연맹(UEFA) 챔피언스리그 리그 페이즈 3차전 원정경기(1-1 무)에서는 대퇴사두근(허벅지 앞쪽 근육) 타박상으로 벤치를 지켰다. 아틀레티코로 이적한 뒤 첫 결장이었다. 이날은 컨디션을 완전히 회복한 듯 적극적인 돌파와 날카로운 슈팅으로 팀 공격을 조율했다. 이강인은 패스 성공률 78%(27회 시도, 21회 성공)를 기록했고, 드리블은 네 차례 모두 성공했으며 지상볼 경합(5회)에서도 모두 승리했다. 전반 37분에는 오른쪽 측면에서 수비진 3명을 무너뜨리며 페널티지역 안으로 공을 몰고 간 뒤 오른발 슈팅을 시도하고, 1분 뒤에는 페널티지역 오른쪽에서 왼발 감아차기 슈팅으로 상대를 위협하기도 했다. 후반 3분 훌리안 알바레스의 결승 골이 터지며 아틀레티코가 1-0으로 이겼다. 독일 프로축구 분데스리가 마인츠에서 뛰는 이재성(34)은 머리로 시즌 첫 골을 신고했다. 이재성은 이날 독일 마인츠 메바 아레나에서 열린 분데스리가 7라운드 베르더 브레만과의 경기에 선발 출전해 팀이 1-3으로 끌려가던 후반 18분 앙토니 카시가 오른쪽 측면에서 올린 왼발 크로스를 머리로 돌려놓으며 추격 골을 넣었다. 다만 경기는 마인츠가 2-3으로 졌다.

우주에서 가장 강력한 폭발은 0.03초, 길어야 몇 분 만에 사라진다. 22년 동안 2000번 넘게 찰나를 붙잡아 온 ‘우주의 순간포착 카메라’가 지구로 떨어진다. 미국 항공우주국(NASA)은 지난 23일 감마선 폭발을 추적·관측하기 위해 발사된 ‘닐 게럴스 스위프트 관측위성’의 과학 임무를 종료한다고 발표했다. 감마선은 블랙홀, 중성자별, 초신성 폭발 등에서 주로 발생한다는 점에서 극한 천체 현상을 이해하는 데 활용된다. 2004년 11월 20일 발사된 스위프트는 지난 20일 마지막 관측을 마쳤으며 앞으로 몇 주 안에 대기권으로 재진입할 것이라고 나사는 밝혔다. 설계 임무 2년으로 제작된 스위프트 위성이 22년 동안 임무를 수행했지만 고도 275㎞ 이하로 낮아지면서 대기 저항이 커졌고 망원경이 안정적으로 관측하기가 어려워졌다. 나사에 따르면 지난 20일 고도 275㎞에 이른 스위프트는 대기 저항을 더는 버티지 못하고 안전 모드에 돌입했다. 이에 위성 운영을 맡은 펜실베이니아주립대 팀은 재진입에 대비해 운영 종료 명령을 내렸다. 저궤도 위성은 대기의 영향으로 조금씩 고도가 떨어지는데 자체 추진 장치가 없는 스위프트는 최근 태양 활동이 활발해지면서 그 속도가 빨라졌다. 태양 활동이 강해지면 지구 상층 대기가 데워져 부풀어 오르고 위성이 받는 저항도 커진다. 이에 나사는 지난해 9월 민간 우주기업 카탈리스트와 계약해 스위프트를 붙잡아 궤도를 올리려고 지난 7월 구조 위성 ‘링크’를 발사했지만 통신 두절과 자세 제어 문제를 겪으면서 임무에 실패했다. 숀 도마갈-골드먼 나사 천체물리학부장은 “스위프트는 2년 임무로 설계됐지만 그 10배가 넘는 기간 동안 성과를 내며 놀랍고도 오래가는 투자 수익을 안겼다”며 “신속 대응 관측이 천문학계 전체에 얼마나 중요한지 보여준 천체물리학 혁명의 일부였다”고 밝혔다. 22년 임무 기간 동안 남긴 자료 12TB관측 자료 활용한 과학 논문 7000여 편스위프트는 22년 동안 감마선 폭발 2000건 이상, 초신성 폭발 1400건 이상 관측했다. 2005년 5월에 스위프트는 0.03초 만에 끝난 감마선 폭발 ‘GRB 050509B’를 향해 방향을 틀어 X선 광자 11개를 검출했다. 2초 내에 끝나는 짧은 감마선 폭발에서 잔광을 확인한 첫 사례다. 이를 통해 짧은 감마선 폭발이 중성자별 두 개가 합쳐지면서 생긴다는 오랜 이론을 뒷받침했다. 중성자별은 태양 정도의 질량이 도시 하나 크기로 짓눌린 초고밀도 천체다. 블랙홀이 별을 찢어 삼키는 장면을 목격했고 활동은하를 감시하고 소행성과 혜성을 관측하는 등 하늘 전체를 X선으로 훑었다. 지상에서 불과 몇 분 만에 긴급 관측 명령을 내릴 수 있었고 하루 최대 75개의 천체를 관측할 수 있어 ‘천문학 만능 도구’로 불렸다. 스위프트가 남긴 공개 자료는 약 12테라바이트(TB)로 고화질 영화 600편을 담을 수 있는 분량이다. 22년 가까이 쌓은 우주 폭발의 밝기 변화 기록, 여러 파장의 스펙트럼, 자외선 및 광학 망원경이 찍은 150만 장 이상의 이미지가 포함돼 있다. 실제로 스위프트의 관측 자료를 활용한 과학 논문은 약 7000편에 이른다. 나사에 남은 과제는 ‘스위프트 이후’다. 갑자기 터졌다 사라지는 우주 현상을 1분 이내에 붙잡아 전 세계 관측소에 알려주던 우주 경보기가 사라지기 때문이다. 이에 나사는 기존 우주망원경을 활용·보강하는 방안부터 빠르게 궤도에 올릴 수 있는 상업 역량, 효율적인 신규 임무까지 폭넓게 검토하고 있으며 그 사이 공백은 현재 운용 중인 임무들로 메울 예정이다.

필리핀 공군 훈련기 2대가 비행 중 공중에서 충돌해 조종사 4명이 사망하는 사고가 발생했다. 지난 24일(현지시간) 필리핀 공군은 전날 오후 3시 51분께 필리핀 북부 루손섬 바탕가스주 리파시의 페르난도 공군기지에서 훈련기인 SF-260 2대가 비행 중 서로 충돌했다고 밝혔다. 이 사고로 탑승한 조종사 4명이 모두 숨졌다. 실제 사고 당시 촬영된 영상을 보면 같은 방향으로 저공비행 중이던 두 대가 서로 스치듯 부딪치고 곧 연기와 함께 지상으로 떨어진다. 이에 대해 필리핀 공군 측은 “두 사고 항공기 모두 기지 경계선 내에 추락했으며 추가 사상자는 보고되지 않았다”면서 “현재 충돌 원인 조사에 착수했으며 SF-260 전 기종의 운항을 일시적으로 중단했다”고 밝혔다. 필리핀 현지 언론은 이번 사고는 편대 비행 훈련 중에 발생했으며, 사망자는 유가족의 요청에 따라 공개되지 않았다고 전했다. 필리핀에서는 앞서 지난 5월에도 루손섬 벵게트주 산악지역에 SF-260 훈련기가 떨어져 조종사 2명이 숨진 바 있다. SF-260은 이탈리아에서 개발된 경량 항공기로, 프로펠러기임에도 매우 민첩하게 움직여 고성능 제트 전투기를 타기 전 초등 단계의 훈련기로 인기가 높다. 필리핀 공군은 1970년대부터 50년 이상 총 80대 이상의 SF-260를 도입해 다방면으로 운용해 온 대표적인 국가로 최근에는 기령 노후화와 잇따른 사고로 교체 여론이 높아지고 있는 것으로 알려졌다.

드론이 흙길 위 차량을 향해 빠르게 다가간다. 다른 장면에서는 상공에서 떨어진 탄약이 지상 진지 부근에서 폭발한다. 예멘 정부군이 후티 반군을 상대로 드론 공격을 벌였다며 공개한 영상이다. 예멘군 미디어센터는 22일(현지시간) 엑스(X)에 마리브 남부 전선의 후티 진지와 병력 집결지, 전투차량을 타격했다는 설명과 함께 영상을 게시했다. 공격에는 제3군사지역 드론 부대가 참여했다고 밝혔다. 영상 초반에는 드론의 기체 탑재 카메라로 보이는 화면에 차량이 잡힌다. 드론이 고도를 낮추며 접근하자 차량이 화면을 가득 채운다. 이어진 장면들에서도 드론이 지상 진지와 구조물 쪽으로 날아드는 모습이 나온다. 후반부에는 지상을 내려다보며 탄약을 떨어뜨리는 장면이 담겼다. 탄약이 떨어진 지점에서 섬광이 일고 연기가 피어오른다. 다만 편집된 영상만으로 개별 표적의 소속이나 실제 피해 규모를 확인할 수는 없다. 각 장면의 촬영 시점도 제시되지 않았다. 차량으로 접근하고 상공서 투하…드론 타격 장면 공개 공개 영상에는 표적으로 직접 접근하는 방식과 상공에서 탄약을 투하하는 방식이 함께 담겼다. 정부군은 후티의 병력과 장비를 공격한 장면이라고 설명했지만, 드론의 구체적인 기종과 탑재 탄약은 밝히지 않았다. 별도로 예멘 정부군 대변인 마제드 알누자일리 대령은 이날 ‘예멘의 새벽’ 작전의 일환으로 지난 24시간 동안 후티를 상대로 780회의 표적 공격을 실시했다고 발표했다. 아랍뉴스에 따르면 공격 대상에는 야전 지휘관과 병력 집결지, 증원 부대, 중화기 진지, 요새화된 거점, 병력·보급품 운송 차량 등이 포함됐다. 작전 지역은 알자우프와 마리브 서부, 알바이다 등 여러 전선에 걸쳤다. 알누자일리 대령은 후티 대원과 지휘관 약 512명을 무력화하고 군용 차량과 수송 수단 등 330대 이상을 파괴하거나 가동 불능으로 만들었다고 주장했다. 이 수치는 독립적으로 확인되지 않았다. ‘무력화’가 모두 사망을 뜻하는 것도 아니다. 공개된 드론 영상이 해당 집계에 포함되는지도 명시되지 않았다. 타이즈에서도 공습…후티는 사우디 공격 주장 타이즈에서도 교전이 이어졌다. 아나돌루통신은 예멘 정부 측 방송을 인용해 정부군이 22일 타이즈 서부·남부·동부의 후티 미사일 발사대와 레이더, 군 통신 시설, 무기고를 공습했다고 보도했다. 정부군 역시 피해를 발표했다. 제35기갑여단은 타이즈 남부 알아크루드 전선에서 후티와 싸우던 장교 2명과 병사들이 사망했다고 밝혔다. 병사들의 구체적인 사망 규모는 공개하지 않았다. 후티 측은 사우디아라비아를 겨냥한 공격을 발표했다. 야히야 사리 대변인은 최근 48시간 동안 탄도미사일과 드론으로 리야드의 사우디 국방부 건물, 담맘 킹파드 국제공항, 얀부의 아람코 시설, 아브하 국제공항을 공격했다고 주장했다. 각 표적의 명중 여부와 피해 규모는 별도 확인이 필요하다. 사우디 주도 연합군의 지원을 받는 예멘 정부군과 후티는 예멘 내 전선뿐 아니라 사우디의 공항·석유 시설을 둘러싸고도 공방을 이어가고 있다. 정부군은 후티의 증원과 보급을 계속 차단하겠다고 밝혔고, 후티는 사우디의 예멘 공격에 맞서 보복을 지속하겠다는 입장이다.

국방부가 23일 북한에 군사분계선(MDL)의 명확한 위치를 상호 확인하고 접경지역에서의 우발적 충돌을 방지하기 위한 남북 군사당국회담을 공식 제안했다. 김홍철 국방부 정책실장은 이날 서울 용산구 국방부 청사에서 담화를 통해 “남북 간 지상군사분계선의 명확한 위치를 상호 확인하고, 군통신선 복원 및 접경지역 우발충돌 방지 방안을 협의할 남북군사당국회담을 개최할 것을 북측 당국에 공식 제안한다”고 밝혔다. 김 실장은 “필요하다면 유엔군사령부를 포함한 3자 회담도 가능하다”며 “구체적 일정과 장소 등은 판문점을 통해 협의할 수 있을 것”이라고 말했다. 김 실장은 “우리 국방부는 최근 수년간 북한군의 군사분계선 일대 전술도로와 철책선 설치, 지뢰매설과 그 과정에서 군사분계선 침범상황을 예의주시해 왔다”며 “지난해 11월에는 쌍방 간 군사분계선 위치에 대한 인식 차이를 해소하기 위해 남북군사당국회담을 제안했지만, 북측은 호응하지 않고 있다”고 지적했다. 김 실장은 지난달 21일 서부전선 비무장지대(DMZ)에서 발생한 지뢰 폭발 사고와 관련해 “우리 측의 비무장지대 수색작전 간 지뢰가 폭발해 우리 장병들이 부상당한 사실이 있었다”며 “우리 군 당국의 조사 결과 북측이 군사분계선 이남 지역에 매설한 지뢰와 관련된 것으로 확인됐다”고 밝혔다. 그러면서 “남북 간 군사분계선에서의 군사적 대치 현실을 고려할 때 이러한 상황이 계속 방치된다면 또 다른 어떤 상황이 생길지 예단하기 어렵다”며 “예상되는 피해는 어느 한편에 한정되지 않을 것”이라고 강조했다. 김 실장은 “일부 군사분계선 위치에 대한 쌍방 간 인식이 상이한 상황은 여전하다”며 “특단의 조치가 없다면 장병들은 각자 인식하고 있는 위치를 기준으로 활동할 것이며, 이는 우발충돌 가능성을 높이는 요인”이라고 지적했다. 이어 “최근 북측의 군사분계선 일대 활동과 우리 측의 경고방송 및 경고사격이 증가한 것도 이러한 상황과 무관치 않다”며 “북측의 긍정적 호응을 기대한다”고 밝혔다.

전북 군산시가 군산전북대학교병원 건립의 원활한 추진을 위해 시 출연금을 두 배로 늘린다. 군산시는 23일 열린 제287회 군산시의회 임시회 제2차 본회의에서 ‘군산전북대학교병원 건립 추진 출연금 변경 동의안’이 원안 가결됐다고 밝혔다. 이번 동의안은 병원 건립에 투입되는 시 출연금을 기존 204억원에서 404억원으로 200억원 증액하는 내용이다. 시는 재정 부담을 분산하고자 증액된 출연금을 2027년과 2028년 두 해에 걸쳐 나누어 출연하기로 했다. 심의에 앞서 시의회 행정복지위원회와 경제건설위원회는 건립 현장을 찾아 사업 추진 상황을 직접 살폈다. 전북대학교병원장은 사업 추진 경과와 향후 운영계획을 설명하며 출연금 변경 필요성을 강조했다. 시는 이번 동의안 가결에 따라 전북대학교병원과 협의해 출연 협약 변경 등 후속 절차를 신속히 마무리할 방침이다. 군산시 보건소장은 “군산전북대학교병원이 시민의 건강을 든든히 지키는 지역완결형 필수의료체계의 중심축이 될 수 있도록 전북대학교병원과 긴밀히 협력해 건립 사업을 차질 없이 추진해 나가겠다”고 말했다. 군산전북대학교병원은 2028년 10월 개원이 목표다. 이곳은 지하 2층·지상 10층(500병상) 규모로 심뇌혈관센터, 소화기센터 등 5개 센터와 30여개 진료과목을 갖추게 된다.

우크라이나군이 가스관 등 지하 시설을 통한 러시아군 후방 침투 작전을 공개했다. 지하로 15㎞ 넘게 진출했다는 발표로, 양측이 기존 가스관을 병력 이동과 기습 통로로 활용하는 지하전의 단면을 보여준다. 우크라이나 국방부 산하 매체 아르미인폼과 군사 전문 매체 디펜스 익스프레스는 22일(현지시간) 국가방위군 제2 하르티야 군단이 쿠피안스크 전선에서 수행한 ‘벨레스’ 작전의 세부 내용을 발표했다고 보도했다. 군단은 지하 기동에 지상 작전과 드론 공격을 연계했다고 설명했다. 러시아군이 우크라이나군 후방으로 접근하는 데 이용하던 통로를 확보하려 했다는 것이다. 군단은 러시아군에 100명 넘는 인명 손실을 입히고 30명 이상을 포로로 잡았다고 주장했다. 다만 이동 거리와 피해 규모는 독립적으로 검증되지 않았으며, 러시아 측 반응도 확인되지 않았다. 직경 약 1.2m 관 내부에서 교전했다는 설명 현지 매체 우크라인스카 프라우다는 하르티야 부대 관계자를 인용해 우크라이나 병사들이 직경 약 1.2m의 가스관 안에서 총격전을 벌이며 수㎞를 이동했다고 전했다. 이 관계자는 관 내부에서는 움직일 공간이 제한돼 교전이 어려웠다고 설명했다. 부대는 작전 이후 가스관의 적어도 일부 구간에서 러시아군을 몰아냈다고 밝혔다. 같은 매체에 따르면 러시아군은 지난해 여름부터 오스킬강 아래를 지나는 가스관을 이용해 서안으로 병력을 이동시켰다. 우크라이나 측 설명을 종합하면 이번 작전은 후방 침투뿐 아니라 러시아군의 이동 경로를 통제하려는 목적도 있었다. 다만 발표에 등장하는 ‘15㎞ 이상’은 지하 시설을 통한 전체 진출 거리다. 단일 가스관 안에서만 15㎞를 이동했다거나 해당 관망 전체를 장악했다는 의미로 확대해 해석하기는 어렵다. 러군도 가스관 기습…성과 놓고는 엇갈린 주장 가스관을 이용한 침투는 우크라이나군만의 전술은 아니다. 로이터는 지난해 3월 러시아군이 자국 쿠르스크주 수자 인근에서 가스관을 통해 우크라이나군 후방에 접근했다고 보도했다. 당시 친러시아 군사 블로거들은 러시아 특수부대가 관 내부를 약 16㎞ 이동해 기습했다고 주장했다. 러시아 아흐마트 특수부대 지휘관 아프티 알라우디노프도 관 안에 있는 병사들의 사진을 텔레그램에 공유했다. 반면 우크라이나군은 침투 병력을 발견해 포병과 드론 등으로 공격했다고 밝혔다. 로이터는 당시 양측의 전장 관련 주장을 독립적으로 검증하지 못했다고 설명했다. 이번 벨레스 작전 영상은 21일 먼저 공개됐고, 이동 거리와 전과 등 세부 발표가 이튿날 나왔다. 하르티야 군단은 공중 감시로 지상 이동이 위험해지면서 기동과 은폐 방식을 바꾸고 있다고 설명했다. 이번 발표만으로 쿠피안스크 전선 전체의 우열이나 러시아군의 침투 능력 상실을 판단할 수는 없다. 지하 통로 일부를 확보했다는 우크라이나 측 주장과 전선 전체의 통제 상황은 구분해서 볼 필요가 있다.

건설사 ㈜신안이 경기 구리시 갈매 B-1블록 ‘신안인스빌’ 아파트 신축현장에 AI 기반 영상 안전관제 시스템과 안전교육 실시간 다국어 통역 서비스를 도입했다고 10월 16일 밝혔다. 시스템 구축은 ICT 전문기업 ㈜진인프라(대표이사 김성용)가 맡아 지난 10월 16일 납품 및 설치를 마쳤다. 이번 조치는 공정 초기 단계부터 현장 전역을 영상으로 꼼꼼히 모니터링하고, 소통의 한계로 안전 지시가 누락되는 문제를 사전에 방지하기 위한 목적이다. 신안은 건설 현장에 최첨단 기술을 선제적으로 도입함으로써, 작업자의 안전을 지키고 시공 품질 전반에 대한 신뢰도를 한층 더 강화해 나간다는 계획이다. ◆ 타워크레인부터 지하층까지, 현장 전역을 한눈에 현장에는 타워크레인에 설치한 고배율 PTZ 카메라 5대와 공정에 따라 위치를 옮길 수 있는 휴대형 CCTV 3대가 운용된다. 고정형 카메라는 광학 줌과 360도 회전으로 넓은 작업 구역을 높은 곳에서 살피고, 휴대형 CCTV는 LTE 통신과 장시간 배터리, 방송 스피커를 갖춰 전원과 통신이 마련되지 않은 구간에도 즉시 투입할 수 있다. 지하처럼 전파가 잘 통하지 않는 사각지대에는 전용 무선망을 따로 마련해 지하 작업 현장의 모습까지 지상 관제실로 실시간 전송한다. 현장 관제실에 설치된 녹화 장치에 모든 영상이 안전하게 보관되며, 관리자는 언제든 PC나 스마트폰을 통해 현장 상황을 실시간으로 모니터링할 수 있다. ◆ AI가 위험을 판정하고 관리자에게 즉시 알림 현장 영상은 진인프라의 AI 안전관제 플랫폼 ‘JIN SAFETY(진세이프티)’와 연동된다. JIN SAFETY는 영상을 분석해 안전모 미착용 등 위험 상황을 판정하고, 판정 장면을 사진과 함께 카카오 알림톡으로 관리자에게 전송한다. 판정 기록은 저장돼 안전점검과 사후 확인에 활용된다. ◆ 외국인 근로자 안전교육, 12개 언어 실시간 자막 외국인 근로자가 점차 늘어나는 건설현장의 특성을 고려해, 신안은 현장 안전교육에 실시간 다국어 통역 시스템을 도입했다. 교육 담당자가 마이크를 통해 설명하면 음성이 곧바로 텍스트로 인식되어 원문과 번역 자막이 화면에 동시에 송출된다. 총 12개 언어를 지원하기 때문에, 국적이 다양한 근로자들이 한 공간에서 모여 각자의 모국어로 교육 내용을 온전히 이해할 수 있는 환경이 마련됐다. 작업 지시와 위험 경고를 정확히 전달하는 것은 현장 안전관리의 기본이다. 신안은 이번 도입으로 외국인 근로자도 안전수칙을 모국어로 이해할 수 있는 교육 환경을 갖췄다. 한편, 2026년부터 스마트 안전장비의 구입, 임대 비용 전액을 산업안전보건관리비로 계상할 수 있다(산업안전보건법 제72조, 고용노동부고시 제2025-11호). ㈜신안 관계자는 “국적과 경력에 관계없이 현장의 모든 근로자가 안전수칙을 정확히 이해하고, 위험 상황에 즉시 대응할 수 있는 환경을 만드는 것이 이번 도입의 목적”이라며 “앞으로 시공하는 현장에도 검증된 스마트 안전기술을 적극 적용해 나가겠다”고 말했다. 진인프라 관계자는 “지상과 지하, 고정형과 휴대형 장비를 하나의 관제 체계로 묶고 다국어 소통까지 더한 현장”이라며 “현장 여건에 맞춘 안전관리 서비스를 계속 넓혀 나가겠다”고 말했다.

경기 안산시가 22일 상록구 해안로에 위치한 인테그리스코리아 테크놀로지센터(KTC)에 투자유치 보조금 5억원을 전달하고, 인테그리스코리아는 안산시 제1호 투자유치기업이다. 이번 보조금 지급은 ‘안산시 투자유치 촉진 조례’ 개정 후 첫 사례다. 시는 기업 투자유치를 활성화하기 위해 지난해 조례를 개정해 투자유치 보조금 지원 한도를 기존 2억원에서 5억원으로 늘렸다. 미국 나스닥 상장기업인 인테그리스(Entegris)는 반도체 핵심 소재와 공정 관련 기술 및 제품을 공급하는 기업으로, 연간 매출액은 약 40억 달러에 이른다. 인테그리스코리아는 한양대학교 에리카 캠퍼스혁신파크에 약 500억원을 투자해 지상 6층 규모의 반도체 종합연구소를 건립하고, 지난해 7월 운영을 시작했다. 현재 연구인력 약 50명이 근무하고 있으며, 앞으로 연구 분야와 인력을 단계적으로 확대할 계획이다. 주요 연구 분야는 화학적 기계 연마용 연마액, 증착용 전구체, 습식 식각용 화학물질을 비롯해 고체 전구체 공급 시스템, 습식 화학물질 감시 기술, 미세입자 분석 등이다. 이민근 시장은 “제1호 투자유치기업의 성공이 또 다른 기업의 투자로 이어질 수 있도록 반도체와 인공지능(AI), 로봇 등 첨단산업 분야의 우수기업 유치와 기업 지원에 최선을 다하겠다”고 말했다.

수원특례시 연무동 도시재생뉴딜사업의 핵심인 ‘연무마을 어울림터’가 22일 문을 열었다. 연무마을 어울림터는 지하 1층·지상 4층, 연면적 1495㎡ 규모로 생활문화센터와 건강생활지원센터가 들어섰다. 생활문화센터에는 작은목욕탕(지하 1층), 마을카페·마을공방(1층), 스마트체육 엠알(MR, 혼합현실)실·스마트팜(2층), 건강생활지원센터에는 건강상담실·순환운동실(3층), 다목적교육실·프로그램실(4층)이 있다. 마을카페와 공방은 연무동 주민들로 구성된 협동조합에서 운영한다. 이재준 수원시장은 “연무마을 어울림터는 도시재생뉴딜 사업의 성과를 주민이 체감할 수 있는 지역 거점 공간”이라며 “주민커뮤니티 공간으로 자리 잡아 연무동 지역에 활력을 불어넣길 바란다”고 말했다. 연무동 도시재생 뉴딜사업은 2020년부터 2026년까지 장안구 연무동 일원(9만 7487㎡)에서 진행됐으며, 총사업비 192억 5,800만 원을 들여 거점 시설 조성과 주거환경개선, 마을정비사업, 스마트인프라 등을 구축했다.

롯데백화점이 23일 서울 동북권 청량리 상권에 도심형 복합 쇼핑몰 ‘롯데몰 벨리타운 청량리’를 연다. 2011년 롯데백화점 김포공항점 이후 15년 만에 서울에 선보이는 신규 점포다. 22일 롯데백화점에 따르면 서울 동대문구 롯데캐슬 SKY-L65 랜드마크타워에 들어서는 이 쇼핑몰은 지하 1층~지상 4층, 영업면적 1만7851㎡(약 5400평) 규모다. 통상 수만평을 넘는 외곽 대형 쇼핑몰과 달리 도심의 공간 제약 등을 반영해 핵심 브랜드와 체험형 콘텐츠를 한곳에 모은 ‘초집약형’ 공간으로 구성했다. 롯데백화점은 지역명 청량(淸凉)에서 영감을 얻은 ‘뉴 브리즈’(새로운 바람)라는 슬로건 아래 2030세대와 가족 단위 고객을 겨냥한 외식·패션·스포츠 브랜드와 체험형 매장 등을 유치했다. 총 50여개 브랜드 가운데 약 80%는 유통사 최초 또는 동북 상권 최초·최대 매장이다. 카페 테라로사와 ‘차지티’ 국내 프리미엄 1호점을 비롯해 빕스, 하이디라오 등 외식 매장과 무신사, 다이소, 데카트론, 키즈 체험시설이 들어서고 키덜트 상품을 파는 반다이남코코리아의 국내 최대 규모 매장도 선보인다. 쇼핑몰의 차별화 요소로 그룹 대표 캐릭터인 ‘벨리곰’을 전면에 내세워 조형물과 미디어 콘텐츠를 배치했다. 이 외에 층별로 음악과 향기를 달리해 체류 경험을 강화한다는 계획이다. 청량리 상권은 인근 신규 주거단지 조성과 광역 교통망 확충으로 성장 잠재력이 커진 가운데 롯데백화점은 이번 개점을 계기로 청량리점을 명동·잠실에 이은 서울 내 세 번째 ‘롯데타운’으로 육성할 방침이다. 쇼핑몰과 기존 백화점 간 연결 동선을 개선하고 서비스를 연계하는 한편, 청량리점 본관도 단계적으로 리뉴얼할 예정이다.

김여정 북한 노동당 총무부장이 국경선화 작업을 통해 ‘남북 간 군사적 충돌 위험’을 낮출 수 있다고 연일 강조한 것은 국경선화 작업으로 남북 간 물리적 단절을 고착화하려는 의도로 풀이된다. 김 부장은 22일 담화에서 “국경이 요새화되면 조한(남북) 사이의 군사적 충돌 위험은 현저히 낮아질 것”이라며 “많은 복잡한 문제들이 해결될 것”이라고 주장했다. 앞서 김 부장은 전날 서부전선 군사분계선(MDL) 일대를 시찰한 뒤에도 같은 취지의 발언을 했다. 이는 국경선화 요새화가 남측에도 도움이 된다는 논리를 내세우며 작업에 속도를 내기 위한 의도로 풀이된다. 양무진 북한대학원대 교수는 “우리 측의 경고방송과 경고사격으로 북한군의 위기감과 동요가 커지면서 작업 진척이 쉽지 않은 상황”이라며 “국경 요새화는 남북 모두에게 도움이 된다는 논리로 군 당국의 대응 자제를 요청하는 것”이라고 설명했다. 북한이 전날 처음으로 공개한 국경선화 작업 현장 사진에서도 단절 의지가 고스란히 나타난다는 분석이 나온다. 공개된 사진에는 콘크리트 구조물과 철책, 감시초소, 배수로 등 다양한 시설을 구축한 모습이 담겼다. 콘크리트 방벽은 차량과 장갑차 등 지상 기동장비의 이동을 차단하거나 지연시키기 위한 대전차 장애물로 전문가들은 보고 있다. 상단에 원형 철조망(윤형철조망)이 설치된 철책은 북한 주민의 월남을 막기 위한 내부 단속용일 가능성이 있다. 특히 철책에는 검은색 절연체로 추정되는 장치와 전선이 눈에 띈다. 고압 전류가 흐르는 전기식 철조망을 활용해 인원의 이동을 더욱 엄격하게 통제하려는 것으로 추정된다. 도로 옆에 높게 쌓아 올린 둑 형태의 구조물도 식별됐다. 군 소식통은 “물자와 인력이 이동하는 도로를 보호하기 위한 성토 사면으로 보인다”고 말했다. 앞서 합참은 북한이 국경선 요새화 작업 과정에서 불모지 일부 구간을 전술도로로 조성하고 있다고 설명했다. 신종우 한국국방안보포럼 사무총장은 “북한이 구축하는 방벽은 유사시 우리 군이 북진할 경우 장애물로 작용할 수 있지만, 지금은 남북 간 물리적 단절의 의미가 더 크다”고 말했다.

희소성 큰 중대형으로만 구성마천·위례 인프라 동시에 누려역세권·학세권 등 입지도 탁월 호반건설은 오는 12월 경기 하남시 위례택지개발지구 일반상업용지 9-1, 9-2블록에 프리미엄 라인 ‘호반써밋 에디션’을 처음 적용하는 ‘호반써밋 에디션 위례’를 분양한다. 서울 동남권의 핵심 주거지인 위례신도시와 거여·마천뉴타운의 하이엔드 브랜드 타운을 아우르는 입지여서 큰 관심을 받고 있다. ‘호반써밋 에디션 위례’는 지하 2층~지상 최고 48층, 4개 동, 총 576실 규모로 조성된다. 전용면적 121㎡ A타입 284실과 121㎡ B타입 284실, 186㎡ 펜트하우스 8실 등 모든 호실이 희소성이 높은 중대형이다. 단지는 마천과 위례의 인프라를 동시에 누리는 입지를 갖췄다. 우선 지하철 5호선 마천역에서 위례 중심부를 거쳐 복정역(8호선·수인분당선)과 남위례역을 잇는 총연장 5.4㎞ 길이의 위례선 트램이 올해 개통할 예정이다. 단지는 북위례역을 도보로 이용할 수 있고, 복정역 이동도 편리하다. 수도권제1순환고속도로로 송파IC 등을 통해 잠실·문정법조타운·강남권으로 빠르게 이동할 수 있다. 위례숲초·위례중·위례고는 물론 학원가도 가깝고 트랜짓몰, 스타필드시티 위례, 가락시장, 서울아산병원 등 송파권의 주요 생활·의료시설도 이용할 수 있다. 인근에 위례호수공원, 치유공원, 장지천 등 녹지공간도 풍부하다. 위례신도시의 경우 위례에서 삼성역을 거쳐 신사역까지 연결하는 위례신사선이 지난 3월 신속 예비타당성조사를 통과하는 등 여러 개발사업이 진행 중이다. 서울 송파구 거여·마천뉴타운(거여·마천재정비촉진지구) 주요 구역에서 정비사업도 단계적으로 진행되고 있어 일대 주거 환경은 지속적으로 개선될 전망이다. 거여동 일원 약 4만 4000㎡ 규모의 위례 의료복합타운과 현대자동차그룹 연구개발 거점인 ‘HMG 퓨처 콤플렉스’ 등이 들어서는 복정역세권 개발사업(약 22만㎡ 규모)도 있다. 특히 마천4구역은 현대건설 ‘디에이치’, 마천3구역은 GS건설 ‘자이’ 브랜드를 적용한 단지가 들어선다. 또 신속통합기획 등으로 정비사업 절차가 진행되고 있는 마천1·2·5구역도 하이엔드 브랜드 적용이 예상되는 만큼 고급 주거벨트가 꾸려질 가능성이 클 것으로 보인다.

푸른 하늘에 흰 연막으로 거대한 하트가 그려졌다. 공군 특수비행팀 블랙이글스가 남긴 비행 궤적이다. 지상에서는 관람객들이 고개를 들고 휴대전화와 카메라로 순간을 담았다. 22일 경남 사천비행장에서 열린 ‘2026 사천에어쇼’에서 블랙이글스가 정밀한 편대비행과 곡예비행을 선보였다. 나란히 날던 항공기들이 방향을 바꾸고 여러 갈래로 흩어지며 사천 하늘에 다양한 무늬를 남겼다. 대한민국 공군과 경남도, 사천시, 한국항공우주산업(KAI)이 공동 주최하는 이번 행사는 오는 25일까지 나흘간 이어진다. 블랙이글스 곡예비행은 행사 기간 총 7회 예정돼 있으며 기상 여건에 따라 일정이 달라질 수 있다. 블랙이글스가 운용하는 기체는 국산 초음속 고등훈련기 T-50을 바탕으로 개발한 특수비행용 항공기 T-50B다. 검은색과 흰색, 노란색 도색에 연막 발생장치와 편대비행을 돕는 조명 등 특수비행 장비를 갖췄다. 두 대가 갈라져 하트 그리고…한 대는 화살처럼 하늘에 하트를 만드는 것은 항공기의 움직임과 연막 분사 시점을 정밀하게 맞춘 결과다. 지상에서 하나의 그림으로 보이려면 각 기체의 비행경로와 속도, 방향 전환이 어우러져야 한다. 블랙이글스의 대표적인 하트 기동에서는 항공기 2대가 상승하다 좌우로 갈라져 곡선을 그린다. 두 기체가 남긴 연막이 하트의 윤곽을 만들면 다른 1대가 중앙을 가로질러 화살이 관통하는 듯한 장면을 연출한다. 이날 하늘에는 태극 문양도 나타났다. 둥근 윤곽 안으로 굽이치는 연막이 이어지며 태극 특유의 곡선을 만들어냈다. 지상에서는 군 장병과 관람객들이 고개를 들어 하늘에 그려진 문양을 바라봤다. 관람객에게는 부드러운 선으로 보이지만 조종사들은 정해진 위치와 시간에 맞춰 기체를 움직여야 한다. 연막을 켜고 끄는 시점까지 맞아야 하늘에 의도한 모양이 나타난다. 여러 항공기가 가까운 간격을 유지하는 편대비행도 마찬가지다. 각 조종사가 맡은 위치를 지키면서 편대 전체의 움직임에 맞춰 속도와 자세를 조절해야 대형이 흐트러지지 않는다. 지상에서는 탄성, 조종석에서는 중력과의 싸움 화려한 비행 뒤에는 조종사가 견뎌야 하는 신체 부담도 있다. 빠르게 비행하던 항공기가 급선회하거나 상승할 때는 평소보다 큰 중력가속도가 몸에 작용한다. 지난 8월 블랙이글스에 동승한 뉴스토마토 기자는 비행 중 8G에 가까운 중력가속도를 경험했다고 전했다. 이는 몸에 작용하는 하중이 평소의 약 8배에 이르는 상태다. 강한 중력가속도가 걸리면 혈액이 하체로 쏠려 시야가 흐려지거나 의식을 잃을 위험이 있다. 조종사들은 이를 견디기 위해 내중력복을 착용하고 호흡과 근육에 힘을 주는 동작을 훈련한다. 이런 신체 부담 속에서도 주변 기체와의 간격을 살피고 정해진 기동을 수행해야 한다. 이번 사천에어쇼에서는 블랙이글스 외에도 KF-21과 T-50 등 국산 항공기의 시범비행과 호주 폴 베넷 에어쇼팀의 비행을 볼 수 있다. 항공기·무장 전시와 수송기 체험비행, 청소년을 위한 우주항공 교육·체험 행사도 마련됐다. 올해는 우주항공방위산업전(GADEX)을 함께 열어 산업 교류 기능도 넓혔다. 22~23일에는 해외 바이어 등이 참여하는 수출상담회와 비즈니스 프로그램을 진행한다. 주말인 24일에는 대한민국 우주로버 챌린지와 사천우주항공교육축전 등이 열리고, 25일에는 과학·공학 콘텐츠 제작팀 ‘긱블’의 초청 특강이 예정돼 있다. 비행과 체험 프로그램별 일정은 방문 전 행사 안내를 확인하는 것이 좋다.

최근 부동산 시장에서 고급 호텔이나 리조트를 연상시키는 공간 구성을 갖춘 하이엔드 주거단지가 인기를 끌고 있는 가운데, 경기도 화성특례시 동탄구 반송동 일원에 들어서는 ‘아크메르 동탄’이 지난 16일 견본주택을 열고 본격적인 공급에 나섰다. 최근 하이엔드 단지는 탁 트인 녹지 조망과 고급 가구·마감재, 운동과 휴식·여가를 한곳에서 누리는 대규모 커뮤니티를 결합해 집 안팎에서 완성도 높은 일상을 제공하는 것이 특징이다. 대표적인 사례가 서울 성동구의 ‘아크로 서울포레스트’다. 이 단지는 한강과 서울숲을 동시에 조망할 수 있는 입지를 바탕으로 일반 아파트보다 높은 천장고를 적용하고 다양한 커뮤니티를 갖춰 도심 속에서도 호텔이나 리조트에 머무는 듯한 환경을 구현했다는 평가를 받는다. 서울 서초구의 ‘래미안 원베일리’ 역시 단지 곳곳에 리조트 스타일의 정원을 조성하고, 세대 내부를 유럽산 마감재와 가구로 꾸몄으며 스카이라운지, 실내체육관 등 다채로운 커뮤니티까지 더했다. 이들 단지는 매일 머무는 주거 공간 자체가 호텔과 리조트에 버금가는 경험을 제공한다는 평을 받고 있다. 이러한 흐름은 최근 수도권 주요 도시로 확산하고 있다. 경기 화성특례시 동탄에서도 대규모 녹지를 마주하고 유럽 프리미엄 가구·마감재와 다채로운 커뮤니티를 갖춘 하이엔드 주거단지가 공급에 돌입했다. 경기도 화성시 동탄구 반송동 일원에 들어서는 ‘아크메르 동탄’은 동탄센트럴파크와 반석산근린공원을 마주한 입지, 유럽 프리미엄 브랜드로 채운 세대 내부, 대규모 커뮤니티를 앞세워 동탄의 하이엔드 주거 기준을 제시한다. 고급 호텔에 준하는 완성도에 업계에서는 ‘체크아웃 없는 호텔’이라는 평가까지 나온다. 아크메르 동탄이 자리한 곳은 약 37만㎡ 규모의 동탄센트럴파크와 약 71만㎡ 규모의 반석산근린공원을 마주한 입지다. 두 녹지를 합치면 100만㎡가 넘는 규모로, 별도의 이동 없이도 매일 창밖으로 대규모 녹지를 마주할 수 있다. 리조트 객실 발코니에서 내다보는 듯한 조망이 매일의 일상이 되는 셈이다. 디자인에는 에르메스·샤넬 등 세계적 브랜드와 협업해온 프랑스 출신의 디자이너 자나이나 미레이로가 참여해 최고 49층 스케일에 디테일을 더했다. 세대 내부 역시 유럽 프리미엄 브랜드로 채웠다. 이탈리아 프리미엄 주방가구 ‘쿠치네 루베’, 세라믹 브랜드 ‘인피니티’, 원목마루 브랜드 ‘리스토네 조르다노’, 120년 전통의 독일 수전 브랜드 ‘한스그로헤’ 등이 적용돼 호텔 스위트룸에 온 듯한 마감을 매일 집에서 접할 수 있다. 전 세대에는 일반 아파트보다 20cm 높은 2.5m 천장고를 적용했고, 세대별 프라이빗 창고와 가구당 약 1.5대의 주차공간, 너비 2.6m 광폭 주차면 1,000면 이상도 갖췄다. 최상위 평형에만 적용하던 상품을 전 세대로 확장한다는 의미의 ‘펜트 스탠다드(Pent+Standard)’를 내세운 이유다. 아크메르 동탄은 대단지인 만큼 커뮤니티 구성도 다양하다. 피트니스, 필라테스, 스트레칭룸, GDR 스크린 골프연습장 등 운동공간을 비롯해 사우나, 게스트하우스, 티하우스 등의 공간에서 편안한 휴식을 즐길 수 있다. 이와 함께 프리미엄 어린이집과 에듀라운지, 맘스스테이션 등을 갖춰 단지 안에서 일상의 여러 부분을 해결할 수 있도록 했다. 리조트 부대시설을 옮겨온 듯한 구성으로, 단지 밖으로 나가지 않아도 커뮤니티 문을 여는 순간 하루의 휴식이 시작되는 구조다. 입지 여건도 뒷받침한다. 단지 앞에는 동탄인덕원선 반송역(공사 중·가칭)이 들어설 예정이며, 아크메르 동탄 지하 공간과 역사를 잇는 직결 통로 설치도 추진 중이다. 반송역에서 동탄역까지는 한 정거장으로 GTX-A와 KTX 환승이 편리하며, 동탄역에서 GTX-A 이용 시 강남권(수서·삼성역 등)과 서울역 등으로 약 20~30분대면 이동할 수 있다. 삼성전자 화성캠퍼스가 인근에 있어 삼성전자 화성·기흥캠퍼스 등으로 향하는 통근버스 정류장도 단지 인근에 위치하며, 현재 조성 중인 SK하이닉스 용인 반도체클러스터도 가깝다. 청약 일정은 오는 10월 26일 특별공급을 시작으로 27일 1순위, 28일 2순위 접수 순으로 진행된다. 1순위 청약은 최초 입주자모집공고일 현재 화성특례시 또는 수도권(경기도·서울시·인천시)에 거주하는 세대주 가운데, 청약통장 가입기간이 24개월이 지나고 지역별·면적별 예치금액 이상을 충족하면 신청할 수 있다. 다만 과거 5년 이내 당첨 및 재당첨 제한 대상이거나 2주택 이상을 소유한 세대에 속한 경우는 제외된다. 계약금 10%는 두 차례로 나눠 낼 수 있는 분납제가 적용되며, 1차 계약금은 주택형별 정액제로 책정해 수분양자의 초기 자금 부담을 낮췄다. 최초 계약자에 한해 실거주의무가 적용되지 않는다. 단지는 지하 7층~지상 최고 49층, 7개 동, 총 1,808가구 규모로 조성된다. 총 2개 블록으로 구성되며, ▲아크메르 동탄 95(M1-1-2블록)는 3개 동, 812가구(전용면적 84~188㎡) ▲아크메르 동탄 99(M1-2-2블록)은 4개 동, 996가구, 전용면적(84~162㎡) 규모다. 한편, 견본주택은 화성시 동탄구 여울동 일원에 마련됐다.

서울시의회 박중화 의원(국민의힘, 성동구 제1선거구)이 지상 도로의 극심한 정체를 해소하고 차세대 교통 혁신을 이끌 ‘서울시 도심항공교통 체계 구축 지원 및 산업 육성에 관한 조례안’을 지난 16일 대표 발의했다고 밝혔다. 이번 조례안은 미래 교통수단으로 꼽히는 도심항공교통(UAM)의 안정적인 도입과 관련 산업 성장을 제도적으로 뒷받침하기 위해 마련됐다. 대도시의 극심한 도로 혼잡을 해결할 대안으로 3차원 공중교통망을 활용하는 도심항공교통(UAM)이 미래 핵심 교통수단으로 급부상하고 있다. 관련 기술이 빠르게 발전하며 실현 가능성이 커진 만큼, 이제는 서울시 차원의 체계적인 도입 전략과 선제적인 제도적 기반 마련이 절실해진 시점이다. 이에 박 의원은 상위법인 ‘도심항공교통 활용 촉진 및 지원에 관한 법률’에 발맞춰 서울시가 UAM 도입과 안전한 운항 기반 조성을 주도할 수 있도록 이번 조례안을 발의했다. 이를 통해 시민들의 이동권을 대폭 넓히고 지역경제에 새로운 활력을 불어넣겠다는 취지다. 이번 조례안은 도심형 항공기, 버티포트(Vertiport), 도심항공교통회랑 등의 유기적인 이용·관리·운영체계를 포괄적으로 정의하고, 운항 기반 조성을 위한 서울시장의 책무를 명시했다. 주요 내용으로는 ▲도심항공교통 도입·확산과 인프라 구축, 안전 운항 기반 조성을 위한 ‘기본계획 수립’ 및 실태조사를 규정하고(안 제5조 및 제6조) ▲시험·평가·실증·인증·운항·관제 기반 구축 지원 ▲버티포트 시설 및 터미널 구축 ▲도심항공교통 연구·개발(R＆D) 지원 및 기술 선도를 위한 관련 행사 개최 지원 등 구체적인 추진 사업을 명문화했다(안 제7조). 박 의원은 “도심항공교통(UAM)은 지상 도로망에 갇혀 있던 서울의 교통 패러다임을 3차원 공중으로 확장하는 일대 혁신이자, 미래 첨단 산업의 핵심 동력”이라며 “기술 실증 단계에 머물러 있는 UAM이 서울 도심에서 시민들의 실질적인 발이자 안전한 일상 교통수단으로 안착할 수 있도록 제도적 기반을 선제적으로 닦아야 한다”고 강조했다. 이어 박 의원은 “이번 조례 제정을 계기로 버티포트 등 필수 인프라 구축과 안전 관제 기반 확립, 민관협력 R＆D가 속도감 있게 추진될 것”이라며 “앞으로 서울이 세계 최고 수준의 첨단 미래 모빌리티 선도도시로 자리매김할 수 있도록 조례안 통과와 실질적인 정책 집행을 빈틈없이 챙기겠다”고 밝혔다.

현대로템이 K2 전차와 차륜형장갑차 등 주력 지상무기체계를 앞세워 글로벌 방산 시장 공략에 속도를 내고 있다. 수십 년간 축적한 기술력을 바탕으로 유럽과 중남미 등 글로벌 시장에서 잇따라 대형 사업을 수주하며 입지를 다지는 모양새다. 현대로템은 지난 2008년 튀르키예에 K2 전차 기술을 수출한 이후 꾸준히 해외 진출을 모색해왔다. 2022년 폴란드 군비청과 K2 전차 수출 계약을 체결하며 국산 완성품 전차 최초의 해외 수출 실적을 올렸으며, 올해 2차 이행계약까지 성공적으로 체결하며 유럽 방산 시장의 핵심 공급사로 자리매김했다. 디지털 기반으로 개발된 K2 전차는 120㎜ 활강포와 자동장전장치를 탑재해 3명의 승무원만으로도 작전 수행이 가능하다. 유기압 현수장치를 적용해 산악 지형에서도 우수한 사격 각도를 확보할 수 있으며, 능동방호시스템(APS)과 피아식별장치를 갖춰 뛰어난 방호력을 자랑한다. 최근 폴란드 방산전시회(MSPO)에서는 드론 재머 등을 탑재한 현지 맞춤형 모델 K2PL을 공개하기도 했다. 장갑차 분야에서도 의미 있는 성과가 나왔다. 현대로템은 페루 육군 조병창이 발주한 차륜형장갑차 공급 사업을 수주하며 K808 차륜형장갑차 30대를 공급하게 됐다. 이는 현대로템 장갑차의 첫 수출이자 국산 전투장갑차량 최초의 중남미 시장 진출 사례다. 차륜형장갑차는 다양한 계열화 모델을 통해 시장 경쟁력을 높이고 있다. 이미 우리 군에 전력화된 차륜형지휘소용차량은 실시간 전투지휘 체계를 갖췄으며, 최근 개발을 완료한 장갑형의무후송차량은 전방 험지에서도 신속하고 안전하게 환자를 후송할 수 있어 골든아워 확보에 기여할 전망이다. 아울러 현대로템은 유무인 복합체계(MUM-T) 등 미래 방산 시장 선점을 위한 연구개발에도 박차를 가하고 있다. 자체 개발한 전동화 무인 플랫폼 ‘HR-셰르파(HR-SHERPA)’는 자율주행 및 원격 제어 기능을 갖춰 GOP와 DMZ 시범운용을 마치고 국내 최초 군용 무인차량으로 납품됐다. 현대로템은 향후 무인 포탑과 AI 기술을 결합한 차세대 무기체계로 글로벌 경쟁력을 더욱 강화할 방침이다.