누구나 예기치 못한 질병이나 부상으로 갑작스럽게 일을 쉬어야 하는 상황을 맞닥뜨릴 수 있다. 이때 발생하는 병원 치료비도 부담스럽지만, 일을 쉬는 동안 줄어드는 소득 때문에 생계를 유지하기 어려워 아픈 몸을 이끌고 곧바로 일터로 복귀해야 하는 경우가 적지 않다. 아픈 근로자가 생계 걱정 없이 온전히 치료와 회복에만 집중할 수 있도록 돕는 ‘상병수당 시범사업’의 주요 내용은 다음과 같다. 상병수당 시범사업의 지원 대상과 지역 조건 상병수당 시범사업은 취업자가 업무와 직접 관련이 없는 질병이나 부상으로 인해 8일 이상 일하지 못할 때 소득을 보전해 치료에 전념할 수 있도록 지원하는 제도다. 지원을 받으려면 연령과 거주지 또는 사업장 소재지 요건을 충족해야 한다. 대상자는 거주지나 사업장 소재지가 시범사업 지역에 위치한 만 15세 이상 만 65세 미만의 대한민국 국적자여야 한다. 직장인뿐만 아니라 자영업자, 일용근로자, 노무제공자 등 자격 요건을 충족한 취업자라면 지원 대상에 포함된다. 현재 시범사업이 운영되는 지역은 다음과 같다. - 경기 안양시 - 대구 달서구 - 경기 용인시 - 전북 익산시 - 충북 충주시 - 충남 홍성군 - 전북 전주시 - 강원 원주시 다만 경기 안양시, 대구 달서구, 경기 용인시, 전북 익산시 지역의 경우에는 가구 합산 소득이 하위 50% 이하인 경우에만 지원이 가능하므로 소득 기준을 미리 확인해야 한다. 지원 금액 산정 방식과 지역별 지급 기준상병수당의 실제 지급액은 심사를 거쳐 결정되며, 전체 아파서 일하지 못한 기간에서 기본 공제기간인 7일(지급제외기간)을 뺀 기간에 대해 지역별 지원 금액을 곱해 산정된다. 시범사업 기간 동안 최대 150일까지 지원받을 수 있다. 지역과 건강보험 가입 유형에 따라 지급되는 금액 기준에는 차이가 있다. - 경기 안양시, 대구 달서구, 경기 용인시, 전북 익산시: 1일 4만 9540원 정액 지급 - 충북 충주시, 충남 홍성군, 전북 전주시, 강원 원주시: 건강보험 직장가입자는 1일 4만 9540원에서 최대 6만 8100원까지 정률로 지급되며, 직장가입자가 아닌 경우에는 1일 4만 9540원의 정액이 지급된다. 단계별 신청 절차와 구비서류 준비 방법 상병수당을 지원받기 위해서는 정해진 단계에 맞춰 필요한 서류를 꼼꼼히 챙겨야 한다. 질병이나 부상이 발생하면 먼저 치료에 집중한 뒤, 치료를 마친 후 시범사업 참여의료기관을 방문하여 ‘상병수당 신청용 진단서’를 발급받아야 한다. 시범사업 참여의료기관 목록은 국민건강보험공단 홈페이지 내 ‘건강모아’ 메뉴의 ‘기관찾기 ▶ 병(의)원/검진기관 찾기 ▶ 특성별 기관찾기’에서 조회할 수 있다. 진단서를 발급받은 후에는 필수 구비서류를 준비해야 한다. 구비서류 목록은 국민건강보험공단 홈페이지 내 ‘정책‧제도 ▶ 건강보험제도 안내’ 메뉴에서 ‘상병수당 시범사업’을 검색하여 상세히 확인할 수 있다. 서류가 모두 갖춰지면 공단 홈페이지(민원서비스 ▶ 서비스찾기 ▶ 상병수당 신청)를 통해 온라인으로 신청하거나, 관할 지사에 직접 방문, 등기우편, 팩스를 통해 접수하면 된다. 아플 때 충분히 쉬고 온전히 치료받는 것은 건강한 일상으로 복귀하기 위한 중요한 과정인 만큼, 지원 요건과 신청 절차를 확인해야 한다.

더불어민주당이 28일 윤석열 정부 당시 검찰의 조작기소 의혹 사례를 재조명하면서 ‘조작기소 특검법’의 재추진을 사실상 공식화했다. 한병도 민주당 원내대표는 이날 ‘윤석열 정권 정치검찰 조작기소 의혹 사건 진상규명 국정조사 특별위원회’의 주최로 국회에서 열린 조작기소 국조특위 사례 보고회에서 “국정조사에서 확인한 자료와 증언을 바탕으로 남은 의혹을 끝까지 밝히고 책임을 묻는 후속 조치로 이어가야 한다”며 조작기소 특검법을 재추진하겠다는 의지를 표명했다. 한 원내대표는 “국조특위는 이재명 당시 경기지사와 만난 적이 없다는 김성태 전 쌍방울 회장의 증언과 리호남은 필리핀에 없었다는 국정원의 증언을 확인하는 등 수사 과정에서 강압과 회유를 뒷받침할 증거들이 거듭 확인됐다”며 “국정조사가 마무리됐다고 진상규명이 끝난 것이 아니다”라고 덧붙였다. 국회 법제사법위원장이자 국조특위 위원장을 맡았던 서영교 민주당 의원은 “천준호 민주당 원내수석운영부대표가 발의한 특검법을 다음 주 법사위에 상정하고 법안소위에서 논의할 예정”이라고 했다. 연내 법안 처리 가능성에 대해서도 “원내와 상의할 텐데 최대한 빠른 시간 내에 처리되도록 할 것”이라고 했다. 논란이 된 ‘공소취소 조항’과 관련해서는 “공소취소는 원래 법안에 없지만 별도의 특검법 발의도 검토하고 있다”고 설명했다. 앞서 국조특위는 지난 3월 20일부터 4월 30일까지 활동을 진행한 뒤 특검 법안을 제출했다. 이후 공소취소 조항 관련 논란이 일고 지방선거까지 겹치자 역풍을 우려해 법안 추진을 뒤로 미룬 바 있다. 이재명 대통령은 지난달 18일 열린 기자회견에서 특검 법안 중 공소취소 조항을 삭제할 것을 공개적으로 요청하면서 재추진 분위기가 형성됐다. 국정조사에서는 대장동 개발 특혜 사건·위례신도시 개발 비리 사건·김용 민주연구원 수석부원장 정치자금 수수 의혹 사건·쌍방울 대북송금 사건·문재인 정부 부동산 통계 조작 의혹 사건·서해 공무원 피격 사건·부산저축은행 수사 무마 보도 관련 윤석열 전 대통령 명예훼손 사건 등이 다뤄졌다.

전남광주특별시 함평군·영광군, 전북특별자치도 군산시·부안군·고창군이 28일 국회의사당에서 ‘서해안 철도 공동메시지 및 5대 과제 발표 행사’를 열고 서해안 철도의 제5차 국가철도망 구축계획 반영과 사업 조기 추진을 위해 힘을 모았다. 이번 행사는 서해안권의 철도교통 단절을 해소하고 지역 간 산업과 관광, 경제 연계를 강화하기 위해 마련됐다. 5개 시군은 이날 개별 지역의 요구를 넘어 공동사업으로 대응하고, 국가철도망 구축계획 반영을 위한 공동의 의지를 다졌다. 행사에는 이개호·윤준병·김의겸·박지원 국회의원과 이원택 전북특별자치도지사, 황기연 전남광주특별시 행정문화부시장, 이남오 함평군수, 김재준 군산시장, 권익현 부안군수, 심덕섭 고창군수, 장세일 영광군수 등 60여 명이 참석했다. 참석자들은 공동 메시지를 통해 서해안 철도가 군산에서 부안·고창을 거쳐 영광·함평·목포를 잇는 서해안권 광역 교통축으로서 주민 이동 편의 증진은 물론 산업·물류 경쟁력 강화와 관광 활성화 등 지역 간 상생발전을 다짐했다. 이어 서해안 철도의 성공적인 추진을 위한 5대 실행 과제로 제5차 국가철도망 구축계획 반영과 예비 타당성조사에도 공동 대응해 사업 타당성을 확보하기로 했다. 이와 함께 노선·역세권 등 최적의 사업계획 마련과 산업·관광 등 철도와 연계한 지역 발전 전략을 함께 추진하는 한편 착공까지 공동 대응체계를 구축·운영하기로 했다. 이남오 함평군수는 “산업·물류 경쟁력 강화와 관광 활성화, 지역 상생발전이 이뤄지기 위해서는 서해안 철도의 국가철도망 구축계획 반영이 반드시 필요하다”며 “군산에서 부안, 고창을 거쳐 함평, 영광까지 철도가 이어질 수 있도록 5개 시군이 함께 협력하겠다”고 말했다. 서해안철도 건설사업은 군산에서 부안·고창·영광·함평을 거쳐 목포까지 이어지는 총연장 110㎞ 규모의 사업으로 총사업비는 4조 7919억원이다.

추미애 경기도지사의 이른바 ‘소방 재정 빨대’ 발언이 논란인 가운데, 한 공무원이 소방관들의 근무 실태를 비판하며 “빨대가 맞다”고 주장해 온라인상에서 갑론을박이 펼쳐지고 있다. 지난 25일 직장인 익명 커뮤니티 ‘블라인드’에는 “소방관들은 빨대가 맞다”는 제목의 글이 올라왔다. 해당 글을 쓴 A씨의 직업은 ‘현직 공무원’으로 표시됐다. A시는 “소방관 순직률은 0.006~0.007% 수준인데 이번에 건수 하나 제대로 잡은 것일 뿐”이라며 “일반 행정직 포함해 일반직 공무원 순직률 0.005%와 얼마 차이도 안 난다”고 지적했다. 이어 “일반 근로자 산재 사망률이 얼마인 줄 아느냐. 0.0098%”라며 “소방공무원의 직무 중 사망률은 높게 봐도 다른 직업 평균치 정도라 보면 된다. 경찰 공무원 순직률은 0.010%로 더 높다”고 주장했다. A씨는 “교순소(교정·순경·소방직) 중 유일하게 소방공무원만 외근직보다 내근직을 기피한다. 그만큼 출동이 없으면 ‘날로 먹는다’는 의미”라며 “모든 국민과 공무원은 고생하는데 맨날 소방공무원만 추앙받는 건 잘못돼도 한참 잘못됐다”고 비판했다. 그러면서 A씨는 자신의 친구 사례를 들며 “내 친구도 소방관인데 PC방에서 밤새우면서 게임하고 출근해서 잠잔다고 하더라”며 “솔직히 배 아파 죽겠다. 아무것도 모르는 국민들 눈과 귀를 가리고 바보 취급하는 것 같은 느낌”이라고 적었다. 마지막으로 그는 “소방관들, 야간 근무하면 거의 꿀잠 자고 퇴근하는데 나보다 연봉 2배 가까이 받고 영웅 대접받는데 못마땅해서 글을 쓴다”며 “소방공무원이야말로 언론플레이의 끝판왕”이라고 덧붙였다. 이 글에는 1000개가 넘는 댓글이 달리며 갑론을박이 벌어졌다. 일부 네티즌은 A씨의 주장에 공감하며 “소방구급인데 솔직히 화재랑 구조 쪽은 개꿀이다”, “군인들도 고생하는데 소방관만 영웅 취급하는 게 마음에 안 들 수 있다” 등의 반응을 보였다. 반면 “생명을 걸고 하는 일이다”, “사람 구한다고 불속으로 뛰어들 수 있느냐. 한 달에 28일 편하다가 단 하루만 목숨 걸고 불속으로 뛰어들면, 소방관들이 받는 돈 받고 할 수 있겠느냐”, “그렇게 꿀 직업인데 왜 안 해? 소방관 하세요” 등 A씨를 나무라는 의견도 많았다. 소방관 급여에 대한 논란은 올 7월에도 불거진 바 있다. 당시 소셜미디어(SNS) 스레드에는 소방관의 연봉을 언급하는 한 글이 올라왔다. 작성자 B씨는 “소방관 12년 근속자가 연봉 7500만원인 걸 봤다”며 “음…. 진압팀(화재신고) 하루 평균 출동 1건도 안 되는 곳이 절반 이상이라고 한다”고 적었다. 소방관 연봉이 업무량에 비해 지나치게 높다는 뉘앙스였다. 이에 자신을 현직 소방관의 아내라고 밝힌 C씨는 B씨의 글에 “화재 안 나가면 족구한다, 스타크래프트(게임)한다고 하는데 화재 없어도 요즘 벌집 시즌이라 이 더운 날 벌집 복 입고 벌집 제거 나간다”며 “‘개 잡아 달라, 뱀 잡아 달라, 문 열어 달라’ 등 민원이 들어오고, 독거노인 집 화재경보기 달아 주기 등 하루 종일 동네북처럼 불려 다니는 게 소방”이라고 반박했다. 한편 추 지사는 지난 13일 국회 행정안전위원회 경기도 국정감사에서 소방 관련 예산을 거론하며 “소방이 가장 큰 골치 아픈 재정 빨대 같다”고 말해 논란이 빚어졌다. 논란이 커지자 추 지사는 지난 17일 부천 공장 화재 현장에서 순직한 고(故) 김진석 소방위의 빈소가 마련된 순천향대 부천병원을 찾아 조문한 뒤 “마음을 다해서 사과드린다. 의도가 그런 것이 아니었다”고 사과했다. 추 지사는 “국정감사장에서 경기도 재정 전반에 대한 재정 비상 선언에 대해서 과연 비상이라고 할 수 있냐는 추궁과 질문이 이어졌다”면서 “소방공무원의 국가직화 이후에도 경기도의 경우에는 관련 인건비가 1조 1000억원 정도 되는데 정부 지원은 800억원밖에 안 된다. 이런 구조적인 재정 문제를 말씀드리다가 나온 표현상의 실수였다. 인정한다”고 구체적으로 설명했다. 추 지사는 19일 국회 국토교통위원회의 경기도 국정감사에서도 “최근 저의 발언으로 마음에 상처를 입으신 소방관 여러분께도 진심으로 사과드린다”며 “소방관의 헌신을 누구보다 무겁게 생각하고 있다. 소방관의 안전과 처우를 더욱 세심하게 살피겠다”고 말했다.

과거 ‘김미영 팀장’으로 악명을 떨친 조직으로부터 범행 수법을 전수받아 전화금융사기를 벌이고, 이 돈을 이용해 중국에서 사업가로 활동하던 총책이 경찰에 붙잡혔다. 부산경찰청 마약·국제범죄수사대는 사기, 통신사기 피해방지법 위반 등 혐의로 전화금융사기조직의 총책인 50대 A씨를 구속 송치했다고 28일 밝혔다. 또 전화금융사기에 활용할 악성 앱을 제작, 공급한 50대 B씨도 같은 혐의로 구속 송치했다. A씨는 중국 광둥성 등지에 거점을 두고 전화금융사기조직을 운영하면서 2013년 6월부터 2015년 7월까지 금융기관을 사칭해 145명으로부터 약 15억원을 가로챈 혐의를 받는다. 경찰에 따르면 이 조직은 콜센터 팀장과 상담원, 국내 인출책 등으로 역할을 나눠 사기를 벌였다. 대출을 받으려면 신용등급 상향을 위한 비용, 보증보험료 등을 먼저 내야 한다고 속이고 돈을 받아 가로챘다. 경찰은 2021년 8월부터 2022년 10월까지 해당 조직원 50명을 검거하고 이 중 20명을 구속했다. A씨는 사기로 벌어들인 돈을 중국에서 요식업 프랜차이즈 사업에 투자해 지분을 절반 가까이 확보하고 공동대표로 활동한 것으로 조사됐다. 이 업체는 한때 중국 내에 점포 20개를 운영했으며, A씨도 건물 두 채를 보유했던 것으로 조사됐다. 현재 A씨는 코로나19 확산 영향으로 사업이 기울어 범죄 수익금 대부분을 탕진했다고 주장하고 있다. B씨는 2018년 5월부터 2019년 1월까지 전화금융사기에 활용할 휴대전화 악성 앱을 제작, 공급한 혐의를 받는다. 앱이 설치되면 휴대전화에 저장된 전화번호 목록과 통화 내역, 문자 송수신 내용 등을 확인할 수 있었다. 휴대전화 사용자가 수사기관이나 금융당국에 전화를 걸면 사기 조직이 가로채 받을 수 있도록 하는 기능도 있었다. B씨 역시 국내 속옷 업체의 중국 지사를 운영하면서 사업가로 활동했다. B씨가 제작한 앱은 C씨가 운영하는 전화금융사기 조직에 공급됐다. C씨 조직은 300명으로부터 20억원을 뜯어낸 것으로 조사됐다. C씨는 2019년 6월 국내로 강제송환돼 재판에 넘겨졌으며, 징역 9년을 선고받고 현재 수감 중이다. C씨는 과거 ‘김미영 팀장’이라는 이름으로 악명을 떨친 보이스피싱 조직의 총책으로부터 범행 수법을 배웠으며, 이를 다시 과거 국내 한 호텔에서 함께 근무했던 A씨에게 전수해 준 것으로 경찰은 파악했다. B씨는 과거 C씨와 음란 전화 사업을 함께 했던 사이다. 경찰은 C씨 조직을 수사하던 중 A, B씨의 범죄 사실을 인지하고, 추적을 이어오다 지난해 11월부터 이들을 경찰청이 주도하는 스캠·인신매매 대응 국제공조 작전인 ‘브레이킹 체인스’의 주요 대상자로 선정해 검거했다.

추미애 경기도지사가 “소방공무원의 인건비는 인사권을 가져간 국가가 책임져야 한다”고 밝혔다. 추 지사는 28일 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 “지난 9월 17일 통과된 ‘소방공무원법’ 개정안에 따라 (이전까지) 지방에 맡겼던 주요 간부의 승진과 인력 배치 권한 등이 대통령과 소방청장에게 넘어갔다”며 “인사권을 가져가는 것이 국가직 전환에 따른 당연한 수순이라면, 인건비를 책임지는 것 역시 당연할 것”이라고 강조했다. 그러면서 “한국정책학회의에 따르면, 국가가 책임을 함께 져야 하는 소방 사무가 전체의 66%에 이르지만, 2025년 시·도 소방공무원 인건비 중 정부가 소방안전교부세로 지원되는 돈은 8.6%”라며 “인사권을 행사하고 전국의 소방력을 동원할 때는 국가의 역할을 강조하면서, 인건비를 부담할 때는 지방사무라는 이유를 드는 것은 앞뒤가 맞지 않다”고 주장했다. 이어 “같은 국가직 소방공무원인데도 근무 지역에 따라 피복 지원부터 전문성을 높이는 교육, 건강을 지키는 검진에 이르기까지 소방관의 처우가 천차만별”이라며 “국비 부담 확대와 안정적인 재원 마련으로 소방재정을 정상화하도록 법과 제도를 정비해야 한다”고 덧붙였다. 추 지사는 “경기도도 도민과 소방관의 안전을 지키는 책임을 다하겠다”며 “정부와 국회에 필요한 제도 개선을 끝까지 요구하겠다”고 거듭 밝혔다.

추미애 경기도지사가 삼성전자와 SK하이닉스에 반도체 공장 방류수의 염소이온과 황산이온 농도를 낮추기 위한 자체 관리기준과 저감대책을 마련하도록 행정지도했다. 경기도는 28일 두 기업에 이런 내용을 담은 세 번째 행정지도 공문을 발송했다고 밝혔다. 지난 7월과 8월 반도체 공정수 재이용률을 높이고 폐수 방류량을 줄이도록 한 두 차례 권고에 이은 것으로, 방류수 수질 관리까지 내용을 확대했다. 도는 공문을 통해 정부의 허가배출기준이 마련되기 전까지 염소화합물(염소이온 포함)과 황 및 그 화합물(황산이온 포함)에 대한 자체 관리기준을 설정하고, 농도를 낮추기 위한 방안 마련을 권고했다. 추 지사는 27일 용인 반도체클러스터 등 반도체 산업 관련 현안 회의를 열고, 반도체 사업장에서 발생하는 방류수가 주변 하천과 농업용수에 미치는 영향을 최소화하기 위한 선제적 수질 관리를 주문했다. 앞서 7일에는 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 “반도체 산단 폐수, 수량뿐만 아니라 수질 관리가 절대 필요합니다”라며 수질 관리를 위한 행정지도를 예고한 바 있다. 이번 조치는 경기도보건환경연구원이 실시한 수질조사 결과에 따른 것이다. 경기도보건환경연구원은 추 지사 지시로 용인 SK하이닉스 반도체 공장 가동에 따른 수질 영향을 사전에 살펴보기 위해 지난 8월 26일과 9월 2일, 3일 세 차례에 걸쳐 이천 SK하이닉스 방류수가 유입되는 죽당천 수질을 조사했다. 조사 결과, 방류구 하류 0.4km 지점의 염소이온 평균 농도는 731mg/L, 황산이온은 1,561mg/L로 유엔식량농업기구(FAO)가 제시한 농업용수 관련 권고 수준(염소이온 355mg, 황산이온 960mg/L )을 크게 웃돌았다. 염소이온과 황산이온은 농도가 높아지면 작물 생육 등에 영향을 미칠 가능성이 있지만, 현재 국내에는 염소이온과 황산이온에 대한 별도의 하천 수질기준이 없다. 도는 용인 SK하이닉스 방류수가 유입될 예정인 안성 고삼저수지가 농업용 저수지로 이용되고 있어 선제적인 수질 관리가 필요하다고 보고, 지난 8월 기후에너지환경부에 용인 SK하이닉스 사업장의 염소화합물과 황 및 그 화합물에 대한 허가배출기준을 마련줄 것을 건의했다.

결혼정보회사 듀오(대표이사 박수경)가 2026년 10월 기준 누적 결혼회원 5만 5,114명을 기록했다고 밝혔다. 듀오는 지난 2024년 누적 결혼회원 5만 명을 넘어선 이후 약 2년 만에 5천 명 이상의 결혼회원을 추가로 집계했다. 2005년 누적 결혼회원 1만 명을 기록한 이후 지속적으로 성혼 실적을 축적해 왔다. 회사 측에 따르면 듀오의 성혼회원 통계는 실제 혼인 사실이 확인된 회원을 기준으로 엄격하게 산출된다. 담당 커플매니저가 청첩장과 웨딩 사진 등을 1차로 확인하고, 전화 통화 또는 문자메시지를 통해 실제 결혼 여부를 재확인하는 절차를 거친다. 이처럼 혼인 사실을 회사에 직접 알린 회원만 공식 통계에 반영되기 때문에 별도로 결혼 소식을 통보하지 않은 회원은 집계에서 제외된다는 설명이다. 특히 최근 1년간의 성혼회원 수를 기준으로 환산하면 듀오를 통해 하루 평균 7명이 결혼에 골인한 것으로 나타났다. 아울러 듀오가 발간한 ‘2026 성혼커플 분석 보고서’에 따르면 성혼회원들은 첫 만남 이후 평균 17개월의 교제 기간을 거쳐 결혼에 이른 것으로 조사됐다. 듀오는 회원 간 만남을 지원하기 위해 자체 개발한 ‘DMS(Duo Matching System)’와 전문 커플매니저 2명이 회원 1명을 관리하는 ‘2 in 1 매칭 시스템’을 운영하고 있다. 이를 통해 회원의 조건과 선호도를 고려한 매칭 서비스를 제공한다. 2026년 10월 26일 기준 듀오의 가입 회원은 3만5,421명이며, 전국 12개 본·지사를 통해 결혼정보 서비스를 운영하고 있다. 듀오 관계자는 “5만 5천 명이라는 숫자에는 각기 다른 만남과 교제의 과정, 그리고 결혼이라는 결실이 담겨 있다”며 “앞으로도 더 많은 분들이 행복한 가정을 이룰 수 있도록 책임감을 가지고 든든한 동반자가 되겠다”고 말했다.

서울시의회 보건복지위원회 김명희 의원(더불어민주당, 강북1)은 지난 26일 서울시의회 제2대회의실에서 열린 ‘서울시 조례시설 정책개선 건의를 위한 간담회’에 참석해 조례시설 종사자들의 의견을 청취하고 제도개선 방안을 논의했다. 서울시의회 보건복지위원회와 서울시사회복지사협회가 공동 개최한 이번 간담회는, 조례시설의 운영 실태를 점검하고 정책적 요구를 수렴해 서울시 돌봄 정책 속에서 이들 시설의 위상을 바로 세우고 제도적 개선 방안을 모색하고자 마련됐다. ‘조례시설’이란 ‘사회복지사업법’상의 법정 사회복지시설에는 포함되지 않으나, 서울시 조례 등을 바탕으로 설치·운영되며 현장에서 복지서비스를 제공하는 시설을 뜻한다. 서울시사회복지사협회 통계에 따르면 2026년 10월 기준으로 서울 시내 14개 직능, 160개의 조례시설에서 총 1177명의 종사자가 일하고 있다. 이처럼 조례시설은 취약계층 지원과 지역사회 복지 증진에 핵심적인 역할을 담당하고 있다. 그러나 법정 사회복지시설과 지위가 다르다는 이유로 종사자 처우, 경력 인정, 그리고 시설 운영의 안정성 측면에서 구조적인 한계와 어려움을 겪고 있다. 이날 간담회에서는 조례시설 종사자들이 법정 사회복지시설 종사자와 동일한 업무를 수행하면서도 처우와 근무 여건에서 차별적인 기준을 적용받고 있다는 문제가 제기됐다. 공통적으로 ▲서울시 사회복지시설 종사자 인건비 가이드라인의 준용에 그치는 임금체계 ▲복리후생제도의 제한적 적용 ▲통일된 경력 인정 기준 부재에 따른 시설별 경력 산정 차이 ▲상대적으로 짧은 위탁기간 등 제도적 격차에 대한 개선 요구가 이어졌다. 이어 각 직능별 대표자들은 인력 배치기준 개선, 보수체계 현실화, 고용 안정성 확보 등 시설별 현안과 개선과제를 제시하며 실질적인 제도개선을 요청했다. 김명희 의원은 “어렵고 열악한 현장에서 일하는 사람일수록 더 나은 대우를 받아야 하는데, 현실은 오히려 거꾸로 되어 있다”며 “이러한 모순이 가장 분명하게 드러나는 곳 중 하나가 조례시설”이라고 지적했다. 덧붙여 “법정 사회복지시설은 법률에 근거한 지원체계가 마련돼 있지만, 조례시설은 제도적 근거와 예산의 한계로 인해 종사자 처우개선이 제대로 이뤄지지 못하고 있다”며 “앞으로도 공론화의 장을 이어가면서 현장의 목소리를 청취하고, ‘동일업무·동일처우·동일한 경력 인정’ 원칙이 실현될 수 있도록 제도개선과 정책적 지원방안 마련에 힘쓰겠다”고 밝혔다.

서울시의회 보건복지위원회(위원장 김경우)는 지난 26일 서울시의회 별관 제2대회의실에서 서울시 사회복지사협회와 공동으로 ‘서울시 조례시설 정책개선 건의를 위한 간담회’를 개최했다. 이날 간담회에는 김경우 위원장(더불어민주당, 동작2) 외에도 김명희 위원(더불어민주당, 강북1)이 함께 참석해 조례시설 종사자들의 의견을 청취했다. 이번 간담회는 서울시 개별조례에 기반한 복지시설의 운영 실태를 점검하고, 현장의 애로사항과 정책적 요구를 폭넓게 수렴하기 위해 마련됐다. 이를 통해 서울시 돌봄정책 내에서 해당 시설들의 위상을 확립하고, 종사자 처우 개선을 포함한 실효성 있는 제도적 지원 방안을 모색하고자 했다. 여기서 ‘조례시설’이란 법령상 정식 사회복지시설에는 속하지 않으나, 서울시의 개별 조례에 근거해 설치·운영되며 지역사회 밀착형 돌봄 및 복지 서비스를 제공하는 곳들을 뜻한다. 서울시사회복지사협회의 파악에 따르면, 현재 서울 시내에는 약 160개소의 조례시설이 있으며 1163명의 종사자가 헌신하고 있다. 이들 시설은 지역 복지 안전망의 한 축을 담당하고 있음에도 불구하고, 법정 사회복지시설과 지위가 다르다는 이유로 인건비, 복리후생, 경력 인정 등에서 불합리한 격차를 겪고 있다. 이에 현장에서는 각 시설의 고유한 기능과 운영 여건을 세심하게 반영한 맞춤형 지원 체계가 시급하다는 목소리가 커지고 있다. 이날 간담회에서는 조례시설 종사자들이 현장에서 경험하는 처우와 근무 여건에 대한 다양한 의견을 제시했다. 특히 사회복지사 자격을 갖추고 유사한 업무를 수행하더라도 시설 유형에 따라 인건비 기준과 복리후생제도 적용 범위, 경력인정 등에 차이가 있다는 점이 주요 논의사항으로 다뤄졌다. 참석 기관들은 각각 기관의 특성에 맞는 처우개선을 요구했으나 대체적으로 시설별 특성에 따라 ▲서울시 사회복지시설 종사자 처우개선 기준의 적용 확대 ▲직급별 인력기준 마련 및 인력 확충(발달장애인평생교육센터) ▲보수 기준 현실화 및 사회복지시설에 준하는 인건비 기준 검토 ▲입주자 특성과 지원 필요도를 고려한 탄력적 인력 배치기준 마련(장애인지원주택) 등의 의견을 제시했다. 김 위원장은 인사말을 통해 “서울시 조례에 근거해 운영되는 복지시설은 각자의 역할과 운영 여건이 다른 만큼, 현장에서 겪는 어려움도 다양할 것”이라며 “무엇보다 중요한 것은 현장의 목소리를 직접 듣고, 서로의 입장을 이해하며 함께 해결방안을 고민하는 과정”이라고 강조했다. 끝으로 김경우 위원장은 “오늘 간담회를 통해 조례시설의 운영 현황과 종사자들이 겪는 여러 어려움을 구체적으로 살펴볼 수 있었다”며 “오늘 제시된 의견을 바탕으로 시설별 특성과 제도적 여건을 종합적으로 살펴보겠다”며 “앞으로도 서울시 및 관계기관과 지속적으로 소통하고, 필요한 경우 토론회 등 추가적인 논의를 통해 종사자 처우개선과 시설 운영을 위한 합리적인 지원방안을 모색해 나가겠다”고 밝혔다.

국내 유일의 철도 불모지인 서해안권을 잇는 철도 건설을 위해 호남권 지자체가 뭉쳤다. 올해 ‘제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)’ 확정·고시를 앞두고 서해안철도를 단일 공동사업으로 묶어 정부에 반영을 요청하기로 한 것이다. 전북도는 28일 서울 국회의원회관 제1세미나실에서 ‘서해안철도 공동메시지 및 5대 과제 발표회’를 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 이원택 전북특별자치도지사와 황기연 전남광주통합특별시 행정문화부시장, 김재준 군산시장·권익현 부안군수·심덕섭 고창군수·장세일 영광군수·이남오 함평군수, 윤준병·김의겸·박지원·이개호 국회의원 등 60여명이 참석했다. 이번 발표회는 철도망이 단절된 서해안권의 교통 접근성을 높이고, 지역 간 산업·관광·경제 연계를 강화하기 위해 마련됐다. 서해안철도는 부안·고창·영광 등 주민들의 오랜 숙원이다. 서해안 지역이 철도교통 서비스에 소외되면서 주민 이동은 물론 산업·관광 교류에 어려움을 겪었기 때문이다. 동해안과 남해안에 이어 서해안에도 철도가 연결되면 한반도를 U자형으로 잇는 국가철도망도 완성된다. 인구감소지역의 교통 여건 개선과 지역균형발전도 기대할 수 있다. 또한 새만금에 산업단지 조성과 기업 유치 등 국가 차원의 개발이 진행되는 상황에서 서해안철도가 새만금과 전남광주권 산업거점을 연결하면 물류 경쟁력과 기업 활동, 관광 수요가 함께 높아질 것으로 전망된다. 서해안권 지자체는 이날 국가계획 반영부터 착공까지 함께 대응하기 위한 5대 실행과제를 정하고 협력을 약속했다. 5대 과제는 ▲제5차 국가철도망 구축계획 반영 ▲예비타당성조사 공동 대응 ▲노선·역세권 등 사업계획 공동 마련 ▲철도 연계 지역발전 전략 추진 ▲착공까지 이어지는 공동실행체계 구축 등이다. 이원택 전북지사는 “교통망을 따라 사람과 경제가 움직이는 만큼, 서해안철도가 구축되면 지역경제는 물론 관광 활성화와 거주인구 확대, 도민 소득 성장에도 큰 도움이 될 것”이라며 “서해안철도가 제5차 국가철도망 구축계획에 반드시 반영될 수 있도록 해당 지자체와 함께 대응하겠다”고 말했다. 황기연 전남광주통합특별시 행정문화부시장은 “군산에서 목포까지 서해안을 따라 이어지는 철도는 아직 대한민국 철도 지도 위에 빈칸으로 남아 있다”며 “이번 제5차 국가철도망 구축계획에 반영되지 못하면 다시 5년을 기다려야 하는 만큼, 서해안철도가 전남광주통합특별시와 전북특별자치도가 함께 그려갈 초광역 협력의 첫 번째 철길이 될 수 있도록 힘을 모아 나가겠다”고 강조했다. 서해안철도는 군산에서 부안·고창·영광·함평을 거쳐 목포까지 이어지는 총연장 110.0km 노선이다. 새만금공항~함평 구간 107.4km와 새만금연결선 2.6km로 구성된다. 총사업비는 4조 7919억원이 투입될 예정이다.

박 지사 미국서 3개 기업과 협약반도체·배터리 등 첨단기업천안·아산에 공장 신증설 약속 “빛의 속도로 지원하겠습니다. 인허가 등 불편한 점 직접 전화주세요.” 충남도가 글로벌 반도체·디스플레이 소재 기업 등으로부터 천안과 아산에 5400억원 규모의 투자 유치에 성공했다. 외자유치 등을 위해 미국 출장 중인 박수현 지사는 27일(현지 시각) 힐튼호텔 뉴욕 미드타운에서 반 홀 코닝정밀소재 사장 등 3개 기업 대표 등과 잇따라 투자협약(MOU)을 체결했다. 협약에 따르면 3개 기업은 천안과 아산 산업단지 등에 생산 시설을 신설 또는 증설할 계획이다. 투자 규모만 총 3억 9630만 달러(약 5382억원)다. 협약 기업들은 반도체와 디스플레이, 배터리 등 첨단산업 관련 소재를 생산하고 있다. 코닝정밀소재는 아산 탕정디스플레이산단에서 스마트폰·태블릿·자동차 등 정밀 디스플레이 기판유리 등을 생산 중중이다.앞으로 차세대 모바일 기기와 반도체 분야의 첨단 소재 도입을 가속화할 것으로 알려졌다. 기업 요청에 따라 2개 기업명과 세부 투자 내용은 비공개다. 협약에 참여한 3개 기업은 도민들에게 더 많은 고용 기회 제공도 제시했다. 도는 3개 기업이 성공적으로 사업을 추진할 수 있도록 외국인투자 신고 시점부터 제조 시설 완료까지 필요한 행정 절차를 신속 지원할 계획이다. 도는 기업들이 투자를 약속대로 이행하면 첨단산업 소재 수급과 국내 관련 산업 경쟁력 강화, 일자리 창출을 통한 지역 경제 활성화 등에도 큰 효과가 있을 것으로 전망했다. 이 자리에서 박수현 지사는 “충남은 기업들이 뿌린 씨앗이 풍성하게 자랄 수 있는 가장 비옥한 땅”이라며 “민선 9기 출범 이후 첨단산업 투자 집중은 충남이 기회의 땅인 것을 여실히 증명하고 있다”고 말했다. 이어 “투자가 좋은 열매로 맺어질 수 있도록 전력·수력·인력 ‘3력 혁신’으로 강력하게 뒷받침할 것”이라며 “도는 기업인들을 위해 빠른 행정 처리를 위한 ‘광속 전담팀(TF)’을 운영중”이라고 강조했다. 그러면서 “기업인 여러분들을 1대 1로 지원하겠다. 명함에 적힌 도지사 직통 전화번호로도 직접 연락해달라”며 기업 지원을 약속했다. 박 지사는 미국 출장에서 정장 대신 민선 9기 도정 비전인 ‘통(通)하는 충남, 도민과 함께’에서 따온 한자 ‘통(通)’을 태극 문양과 함께 담긴 점퍼를 입어 눈길을 끌었다.

한국도로공사 보성지사가 남해고속도로 장흥~강진무위사IC 구간 양방향 도로 보수 공사를 진행하며 안내 조치를 소홀히 해 운전자들의 거센 항의를 받는 등 말썽을 빚었다. 한국도로공사는 지난 27일 오전 8시부터 오후 6시까지 남해고속도로 강진무위사IC~장흥IC 18.7㎞ 구간의 차량 통행을 양방향 통제하고 노후시설 보수작업을 벌였다. 이 과정에서 현수막과 전광판 등으로 공사 사실만 알렸을 뿐, 진입로 차단 여부를 명확히 고지하지 않아 보성·광양·순천 등 전남광주 동부권 지역으로 가는 운전자들이 고속도로에서 큰 불편을 겪었다. 실제로 전날 오후 2시쯤 강진무위사IC의 순천 방향 진입로가 차단돼 있었으나, 고속도로 진입 전 이를 안내하는 표지는 전혀 없었다. 순천으로 가려던 운전자들은 영문도 모른 채 고속도로에 들어섰다가 서영암IC까지 30분 넘게 돌아간 뒤 국도로 되돌아와야 했다. 이날 강진과 해남에서 일정을 마치고 순천으로 돌아가던 운전자들은 이 같은 피해를 봤다. 이들은 하이패스 구간을 지나 진입한 뒤에야 순천 방향이 통제된 것을 알았고, 목포 방향으로만 갈 수 있어 30~40분을 돌아야 했다. 한 운전자는 “안내 요원도, 도로 표지도 보지 못했다”며 “고속도로에 들어왔는데 진입로가 폐쇄돼 다른 방향으로 간 일은 지금껏 처음이라 너무 황당했다”고 말했다. 출장차 여수를 찾은 박모(45) 씨는 “젊은 사람들도 화가 났는데 운전이 서툴거나 고령인 운전자들은 더 큰 불편을 겪었을 것이다”며 “입구에서 순천 방향 진입이 막혔다고 한마디만 알려줬어도 처음부터 국도를 탔을 것이다”고 지적했다. 이어 “이런 일을 겪은 운전자가 한 명이겠느냐”며 “순천 방향으로 가야 할 운전자들이 목포 쪽으로 빙 돌아 시간과 연료를 낭비했다”고 말했다. 운전자들은 “고속도로 진입 전에 신호수를 배치해 순천 방향 도로가 폐쇄됐다는 기본적인 사실도 알리지 않은 도로공사의 편의적 행정은 반드시 개선돼야 한다”고 목소리를 높였다. 이에 대해 도로공사 관계자는 “안내 요원들에게 교육을 했지만 제대로 이뤄지지 않았던 것 같다”며 “확인 후 조치하겠다”고 해명했다.

■ 행정안전부 ◇ 시·도 행정부시장·부지사 △ 부산광역시 행정부시장 김성기 △ 대구광역시 행정부시장 심영재 △ 충청북도 행정부지사 김중열 ◇ 국장급 전보 △ 인사기획관 이방무 △ 사회연대경제국장 황순조 △ 사회재난대응국장 박용수 △ 재난복구지원국장 김한수

대한전선이 독일에서 380kV 초고압 전력망 프로젝트를 턴키(일괄생산) 방식으로 수주하며 유럽 공략에 성과를 냈다고 27일 밝혔다. 이번 사업은 대한전선의 네덜란드 법인이 현지 엔지니어링과 시공 등을 포함해 프로젝트 전반을 총괄하고, 대한전선 본사가 초고압 케이블과 접속재 등 핵심 자재를 생산·공급하는 방식이다. 대한전선 본사는 대한전선의 네덜란드 법인과 약 1150억원 규모의 계약을 체결했다고 이날 공시했다. 다만 네덜란드 법인이 현지 엔지니어링과 맺은 전체 턴키 프로젝트 수주 금액은 이보다 많다. 수주 금액과 발주처 등 세부 사항은 비밀 유지 계약에 따라 공개하지 않았다. 이번 사업은 독일 지중 교류 전력망 중 최고 전압인 380kV 전력망을 구축한다. 지중 교류 전력망은 땅속에 케이블을 매설해 교류(AC) 전력을 수송하는 송배전 시스템이다. 대한전선은 2023년 1월 독일 380kV 초고압 전력망 프로젝트 2건을 연이어 수주하며 경쟁력을 입증한 바 있다. 대한전선 관계자는 “이번 추가 수주를 통해 프로젝트 수행 경험과 품질 신뢰도, 기술력 등 독일 시장에서 역량을 재인정받았다는 점에서 의미가 크다”고 했다. 대한전선은 올해 독일, 덴마크, 영국 등 유럽에서 5000억원 이상의 신규 수주에 성공했다. 현재 유럽에서 인공지능(AI) 확산과 데이터센터 증가에 대응하기 위한 초고압 전력 인프라 투자가 확대되는 만큼, 대한전선은 현지 성과를 바탕으로 시장 공략에 속도를 낼 계획이다. 대한전선 관계자는 “초고압 전력망 사업에서 확보한 고객 신뢰를 바탕으로 HVDC와 해저 케이블 분야에서도 사업 기회를 넓히고 신규 수주로 연결해 나가겠다”고 말했다. 대한전선은 전력 산업의 본고장인 유럽 공략을 위해 2017년 영국 지사를 설립한 뒤 2019년 유럽 본부로 조직을 확대 개편했다. 또 네덜란드 법인을 신설하는 등 현지화 전략을 본격화했다. 현재 덴마크, 스웨덴, 영국 등 총 5개 지사와 1개 법인을 운영 중이다.

전국적으로 소나무재선충병 피해가 확산하는 가운데 경남도가 ‘사회재난 지정과 국가 주도 방제체계 구축’을 정부와 국회에 촉구하고 나섰다. 경남·경북이 큰 피해를 보고 있는 데다가 경기 가평, 충남 서해안 등으로도 피해가 번지면서 국가 차원의 방제 전략과 재정 지원이 필요하다는 판단에서다. 경남도는 27일 재선충병을 재난·안전관리 기본법상 사회재난에 포함하고 국가 주도의 범정부 방제체계를 구축하는 한편 치료제 개발을 위한 연구개발 투자 확대와 사유림 산주 손실보상 제도화를 촉구하는 대정부 건의를 했다. 산림청에 따르면 지난해 6월부터 올 5월까지 전국 소나무재선충병 피해목은 177만 2985그루로 전년(148만 6338그루)보다 19.3% 늘었다. 2022년(37만 8079그루)과 비교하면 피해 규모가 4.7배 커졌다. 올해 피해 대부분은 경북(79만여 그루)·경남(31만여 그루)에 집중됐지만 타 지역 확산세도 가파르다. 경기에서는 가평군 피해가 특히 크다. 가평의 피해 고사목은 3만 7458그루로, 경기 전체의 36%를 차지했다. 지난해에는 7만 2507그루의 피해가 발생, 2021년과 비교해 15.8배 증가했다. 충남에서는 피해목이 약 14만 그루로 1년 전보다 26배 넘게 급증했다. 태안·보령·청양·서천 등 서해안 4개 시군에 피해의 92%가 집중됐다. 각 지방자치단체는 대응책 마련에 한창이다. 경기도는 소구역 모두 베기 등 지역별 맞춤 방제를 시행하고 광역 방제전략을 짜 확산 방지선과 보존 가치가 큰 소나무류 보호 방안 등을 마련한다. 30억원을 들여 미이용 산림자원화센터 조성도 추진한다. 충남은 피해목을 제재목·바이오매스 연료 등으로 활용하는 ‘산업화 방제’로 산주의 참여를 유도하고 있다. 경북은 2021년 중단한 항공방제의 필요성을 강조하며 포항 비학산 시유림 80㏊에서 유인 항공 시범 방제를 진행 중이다. 수종 전환 방제, 청정지역 전환 등을 추진 중인 경남은 대정부 건의 내용을 전국시도지사협의회 안건으로도 올려 국가 주도 방제체계 전환에 속도를 낸다는 방침이다. 박완수 경남지사는 “지금 막아내지 못하면 회복 불가능한 재앙을 맞이하게 될 것”이라며 “정부·국회는 소나무재선충병 확산의 심각성을 엄중히 인식하고 실효성 있는 대책을 조속히 추진해 주길 바란다”고 강조했다.

이원택 전북도지사와 유승민 대한체육회장이 하계올림픽 유치를 위한 협력 방안을 논의했다. 27일 전북도에 따르면 이 지사는 이날 서울 올림픽회관에서 유 회장과 만나 하계올림픽 유치 추진 상황을 공유했다. 이 지사는 국제올림픽위원회(IOC) 대응 과정에서 대한체육회가 보내준 지원에 감사를 전하고 현재 진행 중인 서울과의 공동개최에 대한 합의가 이루어질 경우 대한체육회의 지지와 협조를 요청했다. 이에 유 회장은 공동개최가 국제경쟁력을 높이는 데 도움이 될 수 있는 만큼 대한체육회 차원에서도 적극 협력하겠다는 의지를 전한 것으로 알려졌다. 도 관계자는 “대한체육회, 문화관광체육부 등 관계기관과 소통을 강화해 올림픽 유치에 차질 없이 대응하겠다”고 말했다.

추미애 경기지사는 27일 이광재 국회 예산결산특별위원장과 한병도 더불어민주당 원내대표를 각각 만나 경기도의 재정 위기 해결을 위한 국회의 협조를 요청했다. 추 지사는 이날 국회에서 기자들과 만나 “내년 가용재원이 1조 5000억원, (2026년의) 43%밖에 안 되는 형편”이라면서 “사실상 재정 위기, 재정 비상을 해결할 수 있도록 산소통을 주십사, 절박하다고 호소하는 말씀을 드렸다”고 밝혔다. 그는 국회입법조사처의 보고서를 인용해 “소방 사무는 법령상 자치사무라고 명기됐지만, 국가 사무가 43%, 국가·지방 공동사무가 23%, 지방사무가 34%”라며 “대강 56대 44 정도로 국가가 재정 부담을 해 줘야 한다고 말씀드렸다”고 말했다. 이어 “(이 위원장과 한 원내대표가) 공감한다는 말씀을 줬다”며 “어떤 비율로 국가 책임을 정할 것인지는, 그것도 하나의 기준이 될 수 있을 것이고, 여러 방안을 연구해 보겠다는 취지의 말씀 같다”고 설명했다. 추 지사는 또 “국세 대 지방 배분 비율을 7대 3을 목표로 한 것은 국정과제 53번에 채택됐는데, 이 목표를 이루기 위해 지방소비세를 25%에서 40%로 상향하는 것을 건의한 바 있다”며 “즉시 시행될 수 있도록 도와달라고 다시 한번 말씀드렸다”고 덧붙였다.

추미애 경기도지사가 27일 이광재 국회 예결위원장과 한병도 더불어민주당 원내대표를 잇달아 만나 소방재정의 국가책임 확대와 세제 개편을 거듭 건의했다. 그의 국회 방문 국비확보 행보는 지난 7월 박홍근 기획예산처 장관, 9월 이광재 예결위원장과의 만남에 이어 세 번째다. 추 지사는 이광재 국회 예결위원장에게 소방재정 국가책임 확대와 안정적 재원 확충의 필요성을 강조하고 관련 건의서를 전달했다. 추 지사는 “경기도가 지방소비세, 레저세, 취득세 등으로 한해 16.1조 원을 걷어도 기초 시군 조정교부금, 수도권 상생발전기금, 교육조정교부금 등으로 절반가량(54%)을 떼어주고 나면 실제로 쓸 수 있는 돈은 46%(약 7.4조 원)에 불과하다”며 “여기서 소방 인건비와 사업비를 제외하고 나면 자체사업과 국고보조 매칭사업도 감당하기 어렵다”고 재정운영의 어려움을 토로했다. 그러면서 “국가에서 소방인건비와 사업비를 해결해 주면 재정 운영에 숨통도 트이고 빚도 갚을 수 있다”며 국가 부담 확대를 요청했다. 한병도 원내대표를 만나서는 급증하는 복지 수요 대비 취약한 세수 구조에 대한 제도 개선을 요청했다. 추 지사는 “경기도는 서울 인구의 1.5배에 달하지만, 65세 이상 노인 등 복지 인구가 전체 인구 증가 속도의 2배로 폭증하고 있다”며 “남양주, 파주 등지에 요양원이 계속 늘어나면서 매달 65세 이상 노인 인구가 1만 6000명씩 늘어 이대로 두면 5년 뒤 65세 이상 노인만으로 구성된 100만 특례시가 하나 생기는 수준”이라고 설명했다. 이어 “기하급수적으로 늘어나는 복지비를 충당하기 위해서는 세원이 안정적으로 들어와야 되는데 전적으로 취득세에 의존하고 있다”고 경기도 재정상황과 세제개편 필요성을 강조했다. 그러면서 ▲지방소비세율을 현행 25.3%에서 40.3%로 단계적 인상 ▲법인세(국세)의 5%를 광역지방세로 이양 ▲보통교부세 산정 시 수입추계 오차 정산 반영기간을 5년에서 2년으로 단축하는 등 산정기준 개선을 건의했다. 이밖에 ▲누리과정 차액 보육료 지원(637억원 신규 반영) ▲자연재해위험 개선지구 정비사업(464억원 증액) ▲대광위 광역버스 준공영제 사업(453억원 증액) ▲전국(장애인)체전 지원(272억원 증액) 등 ▲노동감독관 인건비 지원(205억원 신규) 등 10개 주요사업에 2,400억원 증액을 요청했다.

- 수도권 외곽 철도사업 예타 개선·광역교통망 확충 정책토론회 개최- 장래 교통수요·철도망 연계·접경지역 특수성 등 평가 반영 촉구 수도권 서북부의 만성적인 교통난을 해소할 핵심 노선인 ‘인천2호선 고양 연장 사업’의 조속한 추진을 위해, 예비타당성조사 과정에서 장래 교통수요와 기존 철도망 연계 효과는 물론 접경지역의 특수성까지 종합적으로 반영해야 한다는 목소리가 모아졌다. 경기도의회 건설교통위원회 김해련 의원(더불어민주당, 고양7)은 27일 고양시 일산동구청 대회의실에서 ‘수도권 외곽 철도사업의 예비타당성조사 개선과 광역교통망 확충 방안’ 정책토론회를 열고, 인천2호선 고양 연장 추진 필요성과 예타 제도 개선 방안을 집중 논의했다. 경기도의회와 경기도가 공동 주최한 ‘2026 경기도 정책토론회’의 일환으로 마련된 이날 자리에는 발제자 및 토론자, 지역 주민 등 200여명이 참석했다. 주제발표는 백주현 고양연구원 도시환경연구실장이 맡았으며, 지정토론에는 곽호찬 서울과학기술대 철도전문대학원 교수, 이종관 제일엔지니어링종합건축사사무소 부사장, 고태호 경기도 철도항만물류국 철도정책과장, 김환덕 고양시 교통정책과장이 패널로 나섰다. 발제를 맡은 백주현 실장은 인천2호선 고양 연장 사업에 대해 인천 서구에서 김포를 경유해 고양 킨텍스·주엽·일산·탄현·중산지구를 잇는 총연장 19.63㎞, 정거장 12개소 규모의 노선이라고 설명했다. 특히 GTX-A, 서울지하철 3호선, 경의중앙선 등 기존 철도망과의 연계 효과를 제시하며, 사업 완료 시 인천 검단~킨텍스 구간 이동시간은 약 50분에서 13분으로, 김포 걸포북변~킨텍스 구간은 약 48분에서 7분으로 줄어들 것으로 내다봤다. 이어진 지정토론에서는 예타 통과를 위한 제도적·행정적 대응 방안이 다뤄졌다. 곽호찬 교수는 예타 기준 변경을 통해 지역균형발전 요소를 반영할 수 있게 된 점은 긍정적이나, 고양시가 인구 100만명 규모의 대도시인 점을 고려하면 결과를 무조건 낙관하기는 어렵다고 짚었다. 이에 따라 지자체 차원에서 설득력 있는 정책적 대응 논리를 적극 발굴해야 한다고 제언했다. 이종관 부사장은 도시철도사업의 부가가치세 영세율 적용이 종료되면 공사비 상승과 사업비 변경에 따른 절차 지연이 발생할 수 있다며, 재정 철도사업을 안정적으로 추진하기 위해 영세율 적용을 상시화해야 한다는 의견을 냈다. 행정기관 측의 추진 현황 보고도 이어졌다. 고태호 과장은 경기도 역시 인천2호선 고양 연장의 예타 통과를 뒷받침하고자 정책성 평가자료를 꾸준히 제출하고 있다고 설명하며, 주민들의 의견이 평가 과정에 반영될 수 있도록 지역사회의 지속적인 관심을 요청했다. 김환덕 과장은 고양시가 2025년 1월 예타 1차 점검회의 이후 경제성 향상 방안을 수립했으며, 2026년 3월 정책성·지역균형발전 평가자료에 이어 7월과 9월 추가 교통수요 자료를 제출했다고 밝혔다. 아울러 향후 관계기관 협의는 물론 인천·김포 등 인접 지자체와의 공동 대응을 지속할 방침이라고 덧붙였다. 토론회 좌장을 맡은 김해련 의원은 “고양은 접경지역임에도 수도권에 속해 그동안 예타에서 지역균형발전 효과를 충분히 인정받기 어려웠다”며 “예타 운용지침이 개정된 만큼 장래 교통수요와 철도망 연계 효과, 접경지역 특수성이 평가에 실질적으로 반영돼야 한다”고 강조했다. 이어 김 의원은 “오늘 논의된 제안들이 인천2호선 고양 연장의 예타 통과로 이어질 수 있도록 경기도의회 차원에서도 관계기관과 협력하며 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다. 한편 이날 행사에는 남종섭 경기도의회 의장, 추미애 경기도지사, 민경선 고양시장, 이기헌 더불어민주당 고양병 국회의원, 안광률 경기도의회 더불어민주당 대표의원, 고찬석 경기도의회 건설교통위원장 등이 축사를 통해 토론회 개최를 격려했다. 추미애 지사는 “인천2호선 고양 연장은 도민을 위해 꼭 필요한 사업”이라며 “경기도도 도의회, 국회, 관계 지자체와 힘을 모아 도민들이 기다려온 철도가 하루빨리 현실이 되도록 끝까지 챙기겠다”고 말했다.