양평군 내 수해상습지의 침수 피해를 예방하기 위해 현재 진행 중인 하천정비사업의 잔여 구간 정비와 내년도 예산 확보 등 경기도 차원의 재원 마련이 시급하다는 지적이 나왔다. 경기도의회 건설교통위원회 윤순옥 부위원장(국민의힘·양평1)은 26일 고찬석 위원장(더불어민주당·용인9), 김철환 부위원장(더불어민주당·김포4)과 함께 양평군 흑천과 중원천 일원을 찾아 하천정비사업 추진 현황을 점검했다. 이날 현장에는 경기도 건설국 하천과와 양평군 부군수를 비롯한 도시건설국 건설과 관계자들이 동행했다. 흑천 수해상습지 개선사업은 양평군 단월면 삼가리부터 개군면 석장리 구간에 걸쳐 제방·호안 정비와 교량 설치 등을 진행하는 사업이다. 현재 공사가 이뤄지고 있는 구간에 이어 잔여 구간에 대한 추가 정비가 요구되며, 중원천 또한 수해를 막기 위한 정비사업 추진과 관련 예산 확보가 필요한 상태다. 현장을 둘러본 윤순옥 부위원장은 중원천 수해상습지 개선사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 내년도 본예산 반영이 선행돼야 한다고 짚었다. 윤 부위원장은 “수해가 발생한 뒤 복구 예산을 마련하는 방식으로는 주민의 생명과 재산을 온전히 보호하기 어렵다”며 “중원천을 비롯한 주요 하천정비사업의 시급성을 고려해 내년도 예산을 반드시 확보하고, 농가와 주민들의 침수 피해를 예방할 수 있도록 경기도가 조속한 사업 추진에 나서야 한다”고 촉구했다. 함께 현장을 찾은 김철환 부위원장도 적기 예산 투입의 중요성을 언급했다. 김 부위원장은 “지방하천 정비와 수해상습지 개선사업은 필요한 시기에 예산이 적절히 투입되는 것이 무엇보다 중요하다”며 “사업 지연으로 수해 피해가 반복되지 않도록 경기도 차원에서 재원 확보와 사업 추진 방안을 다각도로 검토해 달라”고 당부했다. 윤 부위원장은 “양평군 주요 하천정비사업에 대한 경기도의 추진 의지가 구체적인 예산 편성과 정책적 결정으로 이어져야 한다”고 밝혔다.

학교의 법적 지위와 공유재산 활용 규제로 민간 기업 유치에 어려움을 겪는 국제첨단농업전문학교의 산학협력 활성화를 위해, 현행 법령과 조례 범위 내에서 실질적인 제도 개선 방안을 모색해야 한다는 의견이 제시됐다. 경기도의회 농정해양위원회 김성태 의원(더불어민주당, 용인2)은 26일 여주 소재 국제첨단농업전문학교 자문위원회에 참석해 학교의 산학협력과 실습부지 활용을 제한하는 제도적 요인을 점검하고, 경기도교육청과 도의회가 협력해 현실적인 대안을 마련할 것을 주문했다. 이날 자문위원회에서 학교 측은 첨단농업 교육의 현장성을 강화하고자 민간 농업기업을 교내로 유치해 학생들이 실제 농업경영과 첨단기술을 경험할 수 있는 방안을 추진해 왔으나, 현행 학교의 법적 지위와 공유재산 활용 기준 등의 한계로 기업 유치에 난항을 겪고 있다고 설명했다. 이에 김성태 의원은 “고등교육기관으로의 전환은 법령 개정 등이 필요한 중장기 과제인 만큼 당장 가능한 해법부터 찾아야 한다”며 “현행 법령과 경기도교육청 조례 안에서 실습부지 활용과 산학협력을 확대할 수 있는 방법이 있는지 면밀히 검토할 필요가 있다”고 밝혔다. 특히 김 의원은 관련 예산과 공유재산, 학교 운영 전반을 소관하는 도의회 교육행정위원회와 학교, 교육청이 직접 현안을 공유할 것을 주문했다. 아울러 필요할 경우 관계부서와 도의원들이 함께 참여하는 협의체 또는 태스크포스(TF)를 구성하는 방안도 제안했다. 김 의원은 “농정해양위원회에서도 필요한 역할을 하겠지만 학교 운영과 예산을 실질적으로 다루는 상임위원회가 현장을 직접 보고 문제를 함께 이해하는 것이 중요하다”며 “조례 개정으로 풀 수 있는 부분인지, 별도의 제도적 근거가 필요한지부터 차근차근 검토해야 한다”고 강조했다. 미래 농업교육에 대한 인식 전환의 필요성도 언급했다. 김 의원은 “농업을 단순 1차 산업으로 바라보는 인식에서 벗어나야 한다”며 “농업은 먹거리를 책임지는 생명산업이면서 과학과 기술이 결합되는 첨단산업인 만큼, 미래 농업인재를 키우는 교육에도 그에 걸맞은 관심과 투자가 필요하다”고 말했다. 김 의원은 “학교가 보유한 넓은 실습공간과 교육 인프라가 학생들의 실질적인 배움과 미래 농업으로 연결될 수 있도록 제도적 걸림돌을 하나씩 확인해야 한다”며 “교육청과 관련 상임위원회가 함께 논의할 수 있도록 필요한 연결과 협의를 이어가겠다”고 밝혔다.

추운 날씨에 손끝이나 입술이 푸르스름하게 변하면 단순한 한기 때문이라고 넘기기 쉽다. 그러나 몸을 따뜻하게 보호해도 색이 쉽게 돌아오지 않거나 호흡곤란 같은 이상 징후가 함께 나타난다면 단순 추위가 아닌 청색증을 의심해야 한다. 신체 색이 변하는 현상은 체내 산소 공급이나 혈액순환에 이상이 생겼음을 알리는 중요한 신호일 수 있다. 청색증의 정의와 발생 기전청색증의 의학용어는 사이아노시스(Cyanosis)다. 피부, 입술, 점막 등이 푸른색이나 보랏빛, 또는 회백색으로 변하는 상태를 의미한다. 이는 혈액 속 산소가 부족해지거나 말초 혈액순환이 원활하지 못할 때 발생한다. 정상적인 상태에서는 혈액 내 적혈구 속 헤모글로빈이 산소와 결합해 붉은색을 띤다. 그러나 산소를 잃은 탈산소 헤모글로빈 농도가 혈액 100mL당 약 5g 이상으로 증가하면 피부나 점막이 푸른빛을 띠게 된다. 실제 청색증 발생 여부는 헤모글로빈 농도뿐만 아니라 개인의 피부색, 혈액순환 상태 등에 따라서도 달라질 수 있다. 말초성 청색증과 중심성 청색증의 증상 구분청색증은 증상이 나타나는 부위와 양상에 따라 크게 말초성 청색증과 중심성(중앙성) 청색증으로 나뉜다. 특히 고령층의 경우 단순한 노화에 따른 변화로 치부하지 말고 구체적인 변화를 세심하게 관찰해야 한다. 말초성 청색증은 손가락과 발가락 끝, 귓불, 코끝 등 신체 말단 부위가 창백해지거나 푸르게 변하는 것이 특징이다. 손발이 유난히 차갑고 시린 증상이 함께 나타난다. 이 유형은 추위에 노출되었을 때 말초 혈관이 수축해 생기는 경우가 많아, 해당 부위를 따뜻하게 마사지하고 온도를 높여주면 혈액이 순환하면서 본래의 피부색으로 회복된다. 반면 중심성 청색증은 입술, 혀, 입안 점막, 얼굴 전체가 푸른빛을 띠는 형태로 나타난다. 체온을 따뜻하게 유지해도 본래 피부색으로 돌아오지 않는 것이 특징이다. 이때는 숨이 차는 호흡곤란, 어지럼증, 가슴 통증, 졸림, 의식 혼란이나 저하가 동반될 수 있다. 중심성 청색증은 심장이나 폐 질환의 신호일 수 있어 즉각적인 응급 처치가 요구된다. 갑자기 입술이나 혀가 파래지면서 호흡곤란이나 흉통, 의식 변화가 발생하면 집에서 지켜보지 말고 즉시 응급실을 찾아야 한다. 청색증의 예방과 생활 속 관리 수칙청색증을 예방하고 관리하기 위해서는 원인을 명확히 파악하는 것이 우선이다. 단순 추위나 말초 순환 저하가 원인이라면 체온 유지가 필수적이다. 추운 날씨에 외출할 때는 장갑, 두꺼운 양말, 모자 등을 착용해 혈관 수축을 방지하고 실내 온도를 따뜻하게 유지해야 한다. 손과 발을 과도하게 조이는 옷이나 장신구는 혈액순환을 방해하므로 피하는 것이 좋다. 실내에 장시간 앉아 있기보다는 가벼운 스트레칭을 하거나 손발을 털어주고, 가볍게 걸어 다니며 말초 혈액순환을 촉진하는 습관이 도움이 된다. 심부전, 선천성 심장질환, 만성 폐쇄성 폐질환 같은 기저질환을 앓고 있는 경우에는 질환 관리가 필수적이다. 정기적인 검진을 빠짐없이 받고 처방된 약물을 꾸준히 복용해야 한다. 아울러 탈수를 막기 위해 개인의 건강 상태에 맞춰 적절하게 수분을 섭취하고, 혈관 수축과 심폐 기능에 악영향을 미치는 흡연은 줄여야 한다. 보온이나 가벼운 운동만으로는 다양한 원인의 청색증을 모두 예방하기 어렵다. 보온 조치 후에도 피부색이 회복되지 않거나 증상이 지속적으로 반복된다면 의료기관을 방문해 정확한 진료를 받아야 한다. 평소 신체 색의 미세한 변화를 눈여겨보고 이상 징후가 있을 때 지체 없이 대처해야 한다.

네 차례 유찰로 사업이 지연된 지하철 9호선 연장 ‘강동하남남양주선 광역철도’ 2·5공구의 조속한 계약방식 결정과 조기 착공을 촉구하는 목소리가 나왔다. 경기도의회 건설교통위원회 이대한 의원(더불어민주당, 남양주4)은 지난 10월 26일 경기도의회 북부분원에서 열린 ‘강동하남남양주선 광역철도 2·5공구 유찰에 따른 계약방법 결정 간담회’에 참석해 사업의 신속한 정상화를 주문했다. 이날 간담회에는 이대한 의원을 비롯해 경기도의회 장송회(더불어민주당, 남양주7)·정현미(더불어민주당, 남양주8)·오지훈(더불어민주당, 하남3)·오민용(더불어민주당, 하남1) 의원과 조장석 경기도 균형발전기획실장, 철도정책과장, 남양주시·하남시 및 LH·GH 관계자, 철도 분야 전문가 등이 자리했다. 참석자들은 일괄입찰에 따른 수의계약과 설계·시공 분리발주 방식의 장단점을 비교 검토하고, 착공 지연을 최소화하기 위한 대책과 안전관리 방안을 논의했다. 강동하남남양주선은 서울 강동구에서 하남시를 경유해 남양주시까지 총연장 17.59㎞, 정거장 8개소를 잇는 광역철도 건설사업으로 총사업비 2조 9,334억원이 투입된다. 현재 3·4·6공구는 실시설계가 진행 중이나, 2·5공구는 각각 네 차례 유찰되면서 사업 추진에 차질을 빚고 있다. 이대한 의원은 “반복된 유찰로 이미 상당한 시간이 지체된 만큼 지금 가장 중요한 것은 계약방식을 조속히 결정하고 하루라도 빨리 착공에 들어가는 것”이라며 “계약방식을 결정하기 위한 논의가 또 다른 사업 지연으로 이어져서는 안 된다”고 강조했다. 이어 “2028년부터 왕숙신도시 입주가 시작되는 만큼 철도 개통과 입주 시점의 간극을 최대한 줄이는 것이 시급하다”며 “경기도가 관계기관과의 협의를 적극적으로 이끌고, 계약 체결부터 착공까지 구체적인 일정과 실행계획을 마련해야 한다”고 당부했다. 아울러 공사 속도와 함께 현장 안전관리의 중요성도 짚었다. 이 의원은 “공사 기간을 앞당기는 것도 중요하지만 안전을 희생하면서까지 속도를 높여서는 안 된다”며 “계약방식 결정 이후에도 철저한 품질관리와 부실시공 방지 대책을 마련해 신속하면서도 안전한 철도 건설이 이루어질 수 있도록 각별히 힘써달라”고 요청했다. 이 의원은 “9호선 연장은 남양주 시민들이 오랫동안 기다려온 숙원사업이자 왕숙신도시와 기존도시의 동반성장을 뒷받침할 핵심 교통기반시설”이라며 “건설교통위원회 위원으로서 계약방식 결정부터 착공과 이후 공사 진행 상황까지 꼼꼼히 점검하고, 사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 끝까지 챙기겠다”고 밝혔다.

“과거 메모리 시장은 직선 구간에서의 속도 경쟁이라고 보시면 됩니다. 지금은 곡선 구간에 접어들었다고 생각하시면 될 것 같습니다.” 정유인 SK하이닉스 부사장은 28일 열린 ‘2026 서울미래컨퍼런스(SFC)’의 ‘산업의 초자율 혁명’ 세션에서 메모리 반도체 시장의 변화를 자동차 경주인 포뮬러원(F1)에 빗대 이같이 설명했다. 과거에는 공장을 얼마나 많이 짓고 반도체를 얼마나 빠르게 생산하느냐가 중요했지만, 이제는 고객별 맞춤형 제품이 늘어나면서 수요와 공급, 기술 변화에 유연하게 대응하는 능력이 경쟁력을 좌우한다는 것이다. SK하이닉스는 이를 위해 인공지능(AI)과 디지털트윈, 로봇을 결합한 ‘자율제조 팹(Autonomous FAB)’ 구축을 추진하고 있다. 정 부사장은 AI 확산으로 고대역폭메모리(HBM) 수요가 급증하고 제품 제조도 복잡해지면서 기존 공장의 생산 효율을 높이는 것이 중요해졌다고 설명했다. SK하이닉스는 스마트공장의 발전 단계를 1~5단계로 구분하고 있으며 현재 4단계 수준에 와 있다. 마지막 5단계는 생산 환경이 바뀌면 시스템이 스스로 문제를 정의하고 해결 방안을 찾아 실행하는 자율제조 공장이다. SK하이닉스는 이미 AI를 반도체 제조현장에 활용하고 있다. 과거 엔지니어들이 직접 살펴보던 수억 장의 공정 이미지를 현재는 수백 개의 AI 모델이 분석해 불량 여부를 판정한다. 또 실제 공장의 수천 대 장비와 배관 등을 가상공간에 구현하는 ‘디지털트윈’을 활용해 장비 이동 경로를 미리 검증하고 있다. 연간 수십억 건에 이르는 장비 이상 경보를 AI가 분석하고 대응 방안을 제시하는 체계도 준비 중이다. 다음 목표는 로봇을 활용한 반도체 장비 정비 자동화다. AI가 정비 시점을 예측하고 로봇이 부품을 교체한 뒤 디지털트윈이 결과를 검증하는 방식이다. 정 부사장은 “로봇의 최종 목적은 아마 휴머노이드 로봇이 될 것”이라면서도 “휴머노이드는 춤이나 텀블링은 잘하지만 손으로 하는 미세한 작업은 아직 안 된다고 들었다”고 말했다. 반도체 장비 정비에 필요한 정교한 손동작을 구현하는 것이 과제라는 설명이다. 휴머노이드 ‘앨리스’를 개발한 국내 로봇기업 에이로봇의 엄윤설 대표는 ‘소버린 휴머노이드’를 주제로 국산 로봇의 기술주권과 가격 경쟁력 확보를 강조했다. 엄 대표는 생산가능인구 감소와 높은 인건비, 제조업 중심의 산업 구조를 고려하면 한국은 휴머노이드 도입 필요성이 큰 나라라고 진단했다. 특히 중국산 휴머노이드의 저가 공세에 강한 위기감을 드러냈다. 엄 대표는 중국 유니트리의 휴머노이드 ‘G1’이 국내에서 약 3000만원에 판매되는 사례를 언급하며 “지금과 같은 기조가 유지된다면 미국과 중국의 경쟁에서 중국이 이길 것”이라고 전망했다. 하지만 한국에도 충분한 기회가 있다고 강조했다. 엄 대표는 “AI는 AI를 만들 수 있지만 하드웨어를 만드는 것은 쉽지 않다”며 “피지컬 AI 시대의 병목은 하드웨어에서 발생할 것”이라고 말했다. 로봇의 핵심 요소인 배터리와 AI 반도체, 관절을 움직이는 구동장치인 액추에이터를 모두 잘하는 나라는 한국과 중국이라는 것이다. 한국은 제조업 기반도 탄탄해 로봇을 생산하고 산업현장에 투입하기에 유리하다는 설명이다. 엄 대표는 액추에이터가 휴머노이드 재료비의 약 60%를 차지한다고 설명했다. 에이로봇은 이 부품을 자체 개발해 앨리스의 목표 판매가격을 4만 7000달러로 제시했다. 엄 대표는 중국산 휴머노이드가 국내 시장을 장악해 국산 기업들이 사라지면 해외 업체가 요구하는 가격을 감수할 수밖에 없다며 이를 ‘기술 식민지’라고 표현했다. 이어 “휴머노이드는 주권 산업”이라며 향후 2~3년간 국내 기업에 대한 보호와 육성이 필요하다고 강조했다. AI로 웹사이트를 제작하는 소프트웨어 기업 위븐의 김정환 대표는 여러 AI가 업무를 나눠 수행하는 ‘멀티 에이전트’의 한계와 개선 사례를 소개했다. 위븐은 웹사이트 제작을 기획·디자인·개발·검수 등으로 나눠 여러 AI에 맡겼지만 오히려 오류가 늘고 시간과 비용도 증가했다. 김 대표는 “실제로 해보니 오류율이 급증했고 결과물이 처참했다”며 15분에 2000원이면 만들 수 있던 웹사이트 한 장을 여러 AI에 맡겼더니 1시간 30분이 걸리고 비용도 10만원까지 늘어난 사례를 소개했다. 김 대표가 인용한 구글 연구진의 실험에서는 조율 없이 협업한 여러 AI의 오류 수준이 단일 AI의 17.2배에 달했다. 반면 중간에서 결과를 검증하는 ‘오케스트레이터’를 두자 4.4배로 낮아졌다. 위븐도 웹사이트 제작과 검수 과정을 분리하고 글·이미지·화면 구성을 각각 다른 AI가 검사하도록 개선했다. 김 대표는 이를 통해 웹사이트 한 장을 제작하는 데 드는 AI 이용료를 약 1500원까지 낮추고 품질도 높였다고 밝혔다.

혈관 건강을 챙기고 콜레스테롤 수치를 개선하기 위해 매일 먹는 흰쌀밥에 잡곡을 섞어 짓는 사람이 많다. 정제된 탄수화물 위주의 식단에서 벗어나 식이섬유와 다양한 영양 성분을 채우려는 소비자가 늘면서 여러 잡곡이 주목받고 있다. 그중에서도 메밀과 보리, 렌틸콩은 콜레스테롤 관리 연구에 자주 등장하는 대표적인 곡물이다. 다만 이들 식재료는 연구 결과와 유의미한 효과를 기대할 수 있는 섭취 조건에 차이가 있으므로, 건강 관리 목적에 맞춰 특성을 바르게 이해하고 선택하는 것이 중요하다. 메밀, 연구 결과 엇갈려…수치 개선 단정보다 균형 식단 접근메밀은 보통 국수로 즐겨 먹지만, 껍질을 벗겨 낸 메밀쌀을 활용하면 백미와 섞어 밥을 지을 수 있다. 메밀과 콜레스테롤의 관계를 다룬 사람 대상 연구에서는 분석 시점에 따라 상반된 결과가 나타났다. 2018년 국제학술지 ‘뉴트리언츠(Nutrients)’에 발표된 메타분석에서는 메밀 섭취 후 총콜레스테롤과 중성지방 수치가 낮아진 것으로 보고되었다. 반면 2022년 ‘맞춤의학저널(Journal of Personalized Medicine)’에 실린 후속 분석에서는 총콜레스테롤과 저밀도 지단백(LDL) 콜레스테롤, 중성지방 모두에서 뚜렷한 감소가 확인되지 않았다. 메밀을 가공한 음식의 종류와 실제 섭취량이 연구마다 제각각이었던 점도 결과에 영향을 미쳤다. 따라서 메밀밥은 콜레스테롤 수치 개선을 직접 기대하기보다는 다양한 곡식을 골고루 섭취하기 위한 식단 구성의 하나로 활용하는 것이 적절하다. 보리 속 베타글루칸 LDL 낮추지만…임상 수준 섭취량 고려해야보리에는 물과 결합했을 때 걸쭉해지는 특성을 지닌 수용성 식이섬유 베타글루칸이 들어 있다. 이 베타글루칸은 소화 과정에서 지방을 분해하는 데 쓰인 담즙산이 장에서 재흡수되는 것을 줄이고 체외로 배출되도록 돕는다. 담즙산이 배출되면 간은 새로운 담즙산을 합성하기 위해 체내 콜레스테롤을 소모하게 된다. 2016년 ‘유럽임상영양학저널(European Journal of Clinical Nutrition)’에 실린 임상시험 14건(총 615명) 종합 분석에 따르면, 보리 베타글루칸을 섭취한 집단은 대조 식단을 유지한 집단에 비해 LDL 콜레스테롤 수치가 평균 약 9.7mg/dL 낮아졌다. 다만 이 시험들의 섭취 기간 중간값은 4주였으며, 하루 베타글루칸 섭취량 중간값은 6.5g이었다. 이는 보리 알곡 전체의 무게가 아닌 유효 성분 자체의 양을 측정한 수치이므로, 일상에서 밥을 지을 때 보리를 한 줌 섞어 먹는 상황과 단순 비교하기는 어렵다. 렌틸콩, 연구 기준은 하루 130g…쌀 일부와 대체해 섭취해야렌틸콩은 콩류 중에서도 낟알 크기가 작아 쌀과 함께 섞어 취사하기에 알맞다. 2014년 ‘캐나다의학협회지(CMAJ)’에 발표된 무작위 대조시험 26건 메타분석 결과에 따르면, 렌틸콩을 포함한 비유지성 콩류를 섭취한 집단의 LDL 콜레스테롤 수치는 대조 식단에 비해 평균 약 6.6mg/dL(0.17mmol/L) 감소한 것으로 나타났다. 이 분석에 포함된 시험들에서 콩류의 섭취량 중간값은 익힌 상태 기준으로 하루 130g이었고, 섭취 기간 중간값은 6주였다. 이 역시 밥에 렌틸콩을 한 줌만 섞는 조리 방식만을 따로 떼어 내어 검증한 결과는 아니다. 메밀, 보리, 렌틸콩을 식사에 활용할 때는 세 가지 재료를 한꺼번에 섞기보다 한 가지를 먼저 선택해 평소 먹던 쌀의 일부와 바꿔 넣는 방식이 바람직하다. 밥물 조절이나 불리는 시간은 각 곡물 포장지에 적힌 조리법 기준에 맞추는 것이 좋다. 밥의 전체 분량은 평소 먹던 양만큼만 덜어 내고, 식감과 맛이 입에 맞아 꾸준히 먹을 수 있는지 확인하며 식단에 적용한다.

고령화 속도가 가파르게 진행되면서 돌봄 현장의 비상등이 켜졌다. 돌봄이 필요한 어르신은 급증하는 반면, 현장에서 이들을 돌볼 전문 인력은 턱없이 부족한 실정이다. 한국개발연구원(KDI)의 ‘노인돌봄 인력의 전망과 정책 대응’ 보고서에 따르면, 현재 업무 수준을 유지할 경우 요양보호사 1명이 담당해야 하는 이용자 수는 2023년 1.5~1.9명에서 오는 2040년 최대 3.7명까지 증가할 것으로 전망된다. 돌봄 종사자의 업무 부담이 대폭 늘어남에 따라 케어의 품질 저하와 인력 이탈이라는 악순환이 우려되는 대목이다. 이러한 위기 상황 속에서 정부 역시 지난 10월 ‘복지·돌봄 AI 대전환 종합계획’을 발표하며 본격적인 대응책 마련에 나섰다. AI 기술로 반복 업무를 자동화하고, 돌봄로봇으로 근골격계 부담 등 힘쓰는 일을 보완해 종사자가 ‘사람’에게 더 집중할 수 있는 환경을 만들겠다는 구상이다. 그러나 현장에서는 여전히 우려와 질문이 교차한다. “인공지능(AI)과 로봇이 인간 고유의 영역인 ‘돌봄’을 대신할 수 있을 것인가?” 이에 대해 돌봄 현장 전문가들은 단호하게 입을 모은다. “AI는 돌봄을 대신할 수 없다. 그러나 좋은 돌봄을 더 오래 지속하게 할 수는 있다”라고. 정한나 신한라이프케어 운영전략본부장이 서울미래콘퍼런스(SFC) ‘AX 에이지테크포럼 2026’에서 주제발표한 ‘AI는 돌봄을 대신할 수 있을까?’라는 내용을 소개한다. 돌봄 분야에서 추진되는 인공지능 전환(AX·AI Transformation)의 본질은 단순히 비용을 절감하거나 인력을 감축하는 데 있지 않다. 효율성이 필요하다고 해서 그것이 ‘인력 감축’으로 결착되어서는 안 된다. 현장에서 사람이 반드시 해야 하는 일은 이용자의 상태를 세심하게 ‘관찰’하고, 적절한 케어 방향을 ‘판단’하며, 따뜻한 ‘관계와 공감’을 형성하는 일이다. 반면 기술이 맡아야 할 일은 단순 확인, 반복적인 기록, 불필요한 이동 등 불필요한 노동 부담을 덜어주는 것이다. 기술이 사람의 일을 빼앗는 것이 아니라, 사람이 하지 않아도 되는 일을 줄여줌으로써 요양보호사 등 종사자가 어르신과의 교감과 핵심 케어 업무에 더욱 집중할 수 있도록 돕는 구조다. 기술 도입에 앞서 더 중요한 전제 조건도 존재한다. ‘어떤 기술을 쓸 것인가’를 고민하기 전에 ‘무엇이 좋은 돌봄인가’라는 본질적인 질문에 답할 수 있어야 한다는 점이다. 좋은 돌봄에 대한 명확한 기준과 이용자의 삶·실제 현장 일하는 방식에 대한 깊은 이해 없이 AI를 도입하면, 기존 현장의 혼란만 초래할 수 있다. 프리미엄 케어 서비스의 핵심은 서비스 개수나 종류가 아니라 ‘품질을 유지하는 능력’에서 나온다. 삶의 연속성(Life Continuity)을 지켜 돌봄이 필요해져도 어르신의 삶이 끊기지 않도록 지원하는 4단계 프로세스에 AX 기술이 접목되면서 돌봄 현장은 더 정교하게 진화하고 있다. 먼저, 관찰(Observe)이다. 문제나 사고가 터진 뒤 조치하는 것이 아니라 사전 변화를 알아차리는 단계다. 보행 변화, 수면 상태, 활동량, 컨디션 저하 등 낙상 전에 나타나는 미세한 징후를 축적된 건강지표 데이터 기반 시스템이 먼저 감지해 유관 인력에게 알린다. 둘째, 다학제 연결(Connect)이다. 삼킴, 저작, 구강, 식사 자세 등의 변화가 감지되면 간호, 요양, 영양, 재활 등 각 분야 전문가를 즉시 연결한다. 셋째, 개별맞춤(Personalize)이다. 단순 전문가 투입에 그치지 않고 어르신의 상황에 맞게 식사 형태, 보조 방법, 케어 방식을 실제로 전환한다. 넷째, 유지 및 품질의 지속(Sustain)이다. 잦은 교대근무나 직원 변경 속에서도 동일한 품질의 케어가 제공되도록 생활습관, 위험요인, 맞춤 케어법을 개별 케어노트로 표준화·기록화한다. AX 기술은 이 4가지 선순환 구조를 대체하는 것이 아니라, 현장 종사자가 놓치기 쉬운 위험을 예방하고 전문가 개입 시점을 앞당겨 서비스 전달을 더 빠르고 정확하게 완성하는 강력한 수단이 된다. 돌봄 AX 현장에는 두 명의 고객이 존재한다. 한 명은 서비스를 받는 이용자(어르신)이고, 다른 한 명은 매일 기술을 직접 다루며 돌봄을 제공하는 직원(종사자)이다. 아무리 좋은 솔루션이라도 현장 직원의 업무를 가중시킨다면 성공할 수 없다. 기록 하나, 로그인 절차 하나, 알람 하나가 추가될 때마다 현장 직원에게는 또 다른 잡무가 늘어나는 셈이다. 직원의 편의성과 업무 만족도(Good Job)가 전제되지 않고서는 이용자에게 전달되는 돌봄의 질(Good Care) 역시 지속 가능할 수 없다. 기술은 결국 사람을 향해야 한다. 고령화 시대의 돌봄 AX는 단순히 ‘차갑고 효율적인 디지털 기술’을 이식하는 작업이 아니라, 돌봄 노동자의 짐을 덜어주고(Good Job) 어르신의 삶의 질을 높이는(Good Care) 따뜻한 ‘휴먼 테크놀로지’로 완성되어야 할 것이다.

“재생에너지 사업은 불확실성 제거가 가장 중요합니다. 정부와 공기업, 민간 기업이 협력할 수 있는 제도적인 장치가 충분히 마련되어야 합니다.” 덴마크 재생에너지·해상풍력 기업 오스테드의 유태승 한국대표는 28일 열린 ‘청정에너지 인프라 포럼-덴마크의 경험 한국의 혁신’ 패널 토크에서 최근 우리나라 해상풍력 정책의 변화에 대해 이같이 말했다. 정부는 2035년까지 총 25GW 규모의 해상풍력 사업물량을 공급하는데, 이 가운데 일부 물량은 정부가 먼저 사업성 조사를 하고 사업자를 찾는 ‘계획입지 제도’로 진행해 불확실성을 줄일 계획이다. 해상풍력 시장 확대의 관건은 사업 물량을 제시하는 데 그치지 않고 민간 사업자가 장기 투자에 나설 수 있을 만큼 예측 가능한 사업 여건을 조성하는 데 있다. 유 대표는 “발전단가 하락은 좋은 환경에서 마음 놓고 사업할 때 나오는 결과물”이라며 “공기업 중심 정책을 추진하기에 앞서 민간·해외 기업이 안심하고 협력할 수 있는 규칙을 마련해야 한다”고 제안했다. 해상풍력 사업이 적기에 추진되려면 계통 접속 시점에 대한 예측 가능성을 높이는 것도 중요하다. 곽은섭 한국전력공사 계통기획처장은 “해상풍력 발전단지 준공 시점과 송전망이 완성되는 시점 간 미스매치가 기업들이 걱정하는 불확실성의 본질”이라고 지적했다. 발전기가 돌아가도 계통망이 없으면 생산한 전기가 버려진다는 의미다. 한전은 이를 해결하기 위해 송전망 준공 시기를 앞당기는 한편 기존 계통망 운영체계를 정비해 받을 수 있는 전력량을 늘리겠다고 설명했다. 곽 처장은 “정부와 한전이 접속 검토 기준을 실제 계통 운전 순서로 바꾸고 송전망 이용률을 극대화하는 쪽으로 대책을 마련했다”고 강조했다. 임국현 기후에너지환경부 해상풍력추진단장은 “정부의 계획입지 제도는 경제적이고 수용성이 확보된 입지를 조사해 사업자에 제공하는 것”이라며 “사업자가 가진 불확실성을 해소하기 위한 정책”이라고 강조했다. 그러면서 “연말에는 시장에 약속한 2.5GW 규모 입지를 공개할 수 있을 것으로 기대한다”고 덧붙였다. 최근 해상풍력 터빈 공급망을 중심으로 이슈가 되고 있는 에너지 안보 대응이 필요하다는 지적도 나왔다. 퍼빈 파텔 베스타스 아시아 태평양 대표는 “러시아·우크라이나 전쟁 직후 사이버 공격으로 약 6000개 터빈에 장애가 발생한 적이 있다”며 “사이버 안보 위협을 막기 위한 기준과 관리시스템이 있어야 한다”고 강조했다.

정명근 화성특례시장이 행복실현지방정부협의회 제5기 공동회장으로 선출됐다. 정 시장은 28일 국회의원회관에서 열린 ‘행복실현지방정부협의회 2026년 정기총회’에서 정용래 대전 유성구청장, 우승희 전남광주 영암군수와 함께 제5기 공동회장으로 뽑혔다. 정 시장은 취임사에서 “시민의 행복을 높이는 것은 지방정부의 가장 중요한 책무이자 우리가 함께 추구해야 할 목표”라며 “시민의 일상이 더 행복해지고, 그 변화가 대한민국 곳곳으로 이어질 수 있도록 공동회장으로서 맡은 바 소임을 다하겠다”고 포부를 밝혔다. 이어 “시민의 삶과 가장 가까운 곳에서 일상의 어려움을 살피고 시민이 체감하는 변화를 만들어 가는 것이 중요하다”며, “회원 지방정부 간 연대를 강화하고 국회 및 중앙정부와 협력해 ‘국민총행복증진에 관한 법률안’ 제정 등 행복정책의 제도적 기반 마련에 힘쓰겠다고 덧붙였다. 화성시는 민선 9기 시정구호인 ‘모두의 행복, 더 큰 화성’ 아래 시민의 행복을 시정의 핵심 가치로 삼고, 시민이 일상에서 체감하는 행복을 높이기 위한 정책을 추진 중이다. 특히 개인의 영역으로 여겨졌던 행복을 행정이 함께 살피고 정책에 반영하기 위해 화성시연구원과 함께 시민행복지수 구축을 추진하고 있다. 이를 위해 시민 1만 명을 대상으로 행복 수준과 일상생활 속 다양한 만족도를 조사하는 ‘2026 화성서베이’를 실시하고 있으며, 조사 결과를 토대로 무엇이 행복을 높이거나 가로막는지 세심하게 살펴볼 계획이다. 한편, 행복실현지방정부협의회는 주민 행복 증진을 위한 정책 발굴과 지방정부 간 협력을 추진하는 협의체다.

- 76호 천안성성점·77호 야탑점 오픈 준비 중… 일산·종각·인천 등 가맹 지역 확대 예정 돼지고기 전문 프랜차이즈 동래정을 운영하는 (주)동래정에프엔비(대표이사 윤경근, 이하 동래정)가 최근 77호점 야탑점 가맹계약을 마치며 소비자 접점을 확대하고 있다고 밝혔다. 오픈 예정인 76호점 천안성성점과 야탑점에 이어 일산, 종각, 인천 지역에도 가맹점 확대가 예정돼 있어 수도권을 중심으로 브랜드 접점이 더욱 넓어질 전망이다. 동래정은 포화 상태의 외식 프랜차이즈 시장 속에서 이와 같이 지속적인 가맹점 확대가 가능했던 배경으로 유행을 좇기보다 고기 자체의 경쟁력을 지켜온 동래정의 운영 철학을 꼽았다. 포화된 시장 속 가맹 이어지는 배경, ‘고기의 본질’ 동래정이 말하는 운영 철학은 ‘고기의 본질’을 추구하는 것으로, ‘고기의 본질’은 엄선한 프리미엄 원육의 ‘품질’, 부위별 고유의 맛과 식감을 살리는 섬세한 ‘손질’, 백탄 직화로 풍미를 완성하는 ‘불질’을 의미한다. 동래정은 이러한 철학을 바탕으로 메뉴 수나 일시적인 화제성보다 원육과 조리의 기본에 집중한 전략을 펼쳐 고객에게는 다시 찾을 이유를, 예비 가맹점주에게는 오래 운영할 수 있는 브랜드라는 신뢰를 제공한다. 본사는 원육 선별과 손질, 백탄직화 운영 기준을 표준화해 매장마다 동래정다운 맛과 품질이 구현될 수 있도록 지원하고 있다. 외형 매출보다 수익 구조 우선… ‘줄 서는 고깃집, 돈 버는 집’ 지향 동래정은 또한 외형적인 매출보다 실제 수익 구조가 중요하다고 보고 이를 강조하는 정책을 전개하고 있다. 매출 규모만 키우는 방식이 아니라 원육 관리, 메뉴 구성, 인력 운영, 조리 동선 등 매장의 운영 효율을 함께 설계해야 가맹점이 안정적으로 성장할 수 있다는 판단이다. 동래정 관계자는 “동래정이 지향하는 매장은 단순히 매출이 큰 매장이 아니라 고객이 줄 서서 찾고, 점주는 실질적인 수익을 남기는 ‘줄 서는 고깃집, 돈 버는 집’”이라며 “가맹점 수를 늘리는 것만큼 기존 매장이 안정적으로 운영되는 구조를 만드는 데 집중하고 있다”고 말했다. 2027년 서울·경기 등 수도권 넘어 지방으로 확장 동래정은 향후 서울·경기권의 주요 상권을 촘촘히 확보하는 한편 지방 핵심 도시로 출점 범위를 넓힐 계획이다. 일산, 종각, 인천 등 예정 지역의 가맹 절차와 매장 준비를 순차적으로 진행하고, 상권 분석과 점주 교육, 오픈 지원, 매출 관리 등 본사의 지원 체계도 확대한다. 또한 일상 어디서나 쉽게 볼 수 있는 브랜드로 만들기 위해 올해에 이어 내년에는 서울·경기권은 물론 지방까지 확대해 나갈 예정이라며, 동래정이 지켜온 고기의 본질과 가맹점 수익성을 함께 지키는 성장을 이어가겠다는 포부를 밝혔다. 한편 동래정은 최근 76호 천안성성점과 77호 야탑점 계약을 계기로 출점 후보 지역과 예비 가맹점주 상담을 확대하고 있다. ‘품질·손질·불질’의 기준을 전국 매장에서 일관되게 구현하고, 고객과 점주 모두에게 선택받는 브랜드를 만드는 것이 목표다.

병원을 찾는 방식이 기존 포털 검색에서 생성형 AI 검색으로 확대되는 가운데 실제 병원 홈페이지가 구글 AI 검색 기능에서 얼마나 노출되는지를 보여주는 데이터가 공개됐다. 병원마케팅 전문기업 주식회사 인사커뮤니케이션(대표 김훈)이 운영하는 인사메디AI는 건강검진센터·내과·성형외과·안과·이비인후과·치과·통증의학과 등 7개 진료과목 병원 사이트를 분석한 결과, 지난 9월 20일부터 10월 17일까지 28일간 구글 생성형 AI 검색에서 총 1만 795회의 노출이 집계됐다고 28일 밝혔다. 이번 수치는 자체 분석 프로그램의 예상치가 아니라 구글 서치 콘솔의 ‘생성형 AI 실적’ 데이터를 기준으로 집계했다. 진료과목별로는 안과가 3,870회로 가장 많았으며 성형외과 2,460회, 이비인후과 2,150회, 건강검진센터 1,090회, 내과 715회, 치과 295회, 통증의학과 215회로 나타났다. 진료과목과 사이트별 노출 규모에는 차이가 있었지만 조사 대상 7개 분야 모두 같은 기간 구글 생성형 AI 검색 기능에서 노출이 확인됐다. 인사메디AI 자체 사이트에서도 같은 기간 총 322회의 생성형 AI 검색 노출이 집계됐다. 앞서 인사커뮤니케이션이 공개한 별도 병원 웹사이트 사례에서는 지난 7월 10일부터 10월 10일까지 약 3개월간 4,720회의 노출이 확인된 바 있다. 구글은 올해 서치 콘솔에 생성형 AI 실적 보고서를 도입하면서 AI 개요(AI Overviews), AI 모드 등 생성형 AI 검색 기능에서 웹사이트 콘텐츠가 얼마나 노출되는지 확인할 수 있도록 했다. 이에 따라 GEO(Generative Engine Optimization·생성형 엔진 최적화) 역시 단순히 AI 답변에 등장했는지를 확인하는 수준을 넘어 공식 데이터를 기반으로 성과를 확인할 수 있는 환경이 마련되고 있다. 인사커뮤니케이션은 기존 SEO(검색엔진 최적화)가 일반 검색엔진에서 콘텐츠를 쉽게 찾도록 하는 데 초점을 맞췄다면, GEO는 챗GPT(ChatGPT)와 구글 AI 검색 등 생성형 AI가 의료기관의 공식 정보와 전문 콘텐츠를 보다 명확하게 이해할 수 있도록 정보 구조와 콘텐츠 신뢰도를 관리하는 방식이라고 설명했다. 특히 의료 분야에서는 콘텐츠 양을 늘리는 것보다 의료진 정보와 진료 분야, 질환·검사·치료 관련 콘텐츠, 자주 묻는 질문(FAQ) 등 병원의 공식 정보를 일관된 구조로 구축하는 과정이 중요하다는 입장이다. 인사커뮤니케이션은 자사가 등록한 ‘객체 인과그래프 및 환경 적응형 의미 보존 미디어 변환 시스템 및 방법’ 특허 기술도 병원 콘텐츠 제작과 배포 과정에 활용하고 있다. 해당 기술은 의료 콘텐츠가 홈페이지, 모바일, 디지털 사이니지 등 다양한 환경으로 변환되는 과정에서도 정보 간 관계와 의미적 맥락이 유지되도록 하는 데 초점을 둔다. 회사 관계자는 “이를 기반으로 콘텐츠 제작·배포 이후 생성형 AI 검색 노출 데이터를 확인하고, 검색 환경 변화에 맞춰 콘텐츠 구조와 운영 방식을 개선하는 형태로 병원 GEO 마케팅을 운영하고 있다”고 설명했다. 다만 생성형 AI 검색 노출은 콘텐츠 품질, 검색 수요, 웹사이트 구조, 기존 사이트 신뢰도와 경쟁 환경 등 다양한 요인의 영향을 받는다. 이번 데이터 역시 특정 병원 사이트에서 확인된 결과로 개별 병원의 조건에 따라 실제 성과는 달라질 수 있다. 또한 챗GPT·퍼플렉시티(Perplexity)·클로드(Claude) 등은 구글 서치 콘솔과 같은 공식 사이트별 노출 데이터를 제공하지 않고 있어, 이번 1만 795회는 구글 생성형 AI 검색 기능에서 실제 측정된 수치만을 의미한다. 김훈 인사커뮤니케이션 대표는 “그동안 병원 GEO 마케팅은 실제 생성형 AI 검색에서 콘텐츠가 얼마나 노출되는지를 객관적인 수치로 확인하기 어렵다는 한계가 있었다”며 “구글 공식 데이터를 통해 병원 콘텐츠 역시 일반 검색뿐 아니라 생성형 AI 검색에서의 가시성을 구체적으로 확인하고 개선할 수 있게 됐다는 점에 의미가 있다”고 말했다. 이어 “단순히 AI 노출을 늘리는 것보다 의료기관의 공식 정보와 전문 콘텐츠를 정확하고 일관된 형태로 구축하는 것이 중요하다”며 “병원별 검색 수요와 진료과목 특성을 고려해 SEO와 GEO를 함께 관리할 필요가 있다”고 덧붙였다. 한편 인사커뮤니케이션은 2002년 설립된 디지털 마케팅 전문기업으로 구글 공식 파트너 자격을 보유하고 있다. 병원·제약 분야의 디지털 마케팅과 홈페이지, 콘텐츠, 영상, 검색광고 등을 수행하고 있으며 최근에는 인사메디AI를 통해 병원 SEO 마케팅과 GEO 마케팅, AI 검색 대응 서비스를 확대하고 있다.

서울시의회 보건복지위원회 이인애 부위원장(더불어민주당, 비례)은 지난 22일 서남권 직장맘지원센터에 이어 27일 동부권 직장맘지원센터를 차례로 방문해 운영 현황을 살피고 현장 의견을 들었다고 밝혔다. 직장맘지원센터는 ‘서울시 남녀고용평등과 일·생활 균형 지원에 관한 조례’에 따라 임신·출산·육아기 노동자의 모성권 보호를 위한 상담과 교육, 권리구제 등을 지원하는 기관으로, 현재 서남권과 동부권 2곳이 운영되고 있다. 이번 현장 방문은 임신·출산·육아기 노동자를 밀착 지원하는 현장의 실제 운영 상황을 점검하고, 종사자 및 이용자 지원의 미비점을 살피기 위해 추진됐다. 이 부위원장은 각 센터에서 센터장과 실무진으로부터 전반적인 운영 현황을 보고받고 상담실을 둘러보았다. 두 센터는 지난해 총 1만 3천여 건의 상담을 처리했으며, 초기 전화 및 온라인 상담을 거쳐 필요시 사적조정과 법률지원까지 연계하는 체계적인 방식으로 운영되고 있다. 특히 상담 과정에서 발굴된 제도적 사각지대를 실제 법령 개선으로 이끌어낸 모범 사례도 확인했다. 다만 현장에서는 일과 육아를 병행하는 이용자들의 특성상 대면 방문보다 전화·온라인 상담 비중이 높다는 점이 언급됐다. 아울러 임산부와 영유아 동반 보호자가 보다 가까운 곳에서 편리하게 상담받을 수 있는 환경 조성의 필요성이 제기됐다. 이와 함께 중단 없는 상담·지원 서비스 제공과 더불어, 오랜 기간 현장을 지켜온 전문 종사자들의 고용 안정화가 선행되어야 한다는 목소리도 높았다. 이 부위원장은 “두 센터가 지역 여건에 맞춰 쌓아온 강점을 확인했고, 어느 한쪽도 가볍게 볼 수 없다”고 말했다. 또한 “현장에는 상담 건수 같은 자료에 담기지 않는 이야기가 훨씬 많다”며 “얼마나 많이 상담했는지보다 상담 이후 내담자의 삶이 어떻게 달라졌는지가 더 중요하다”고 밝혔다. 이어 “이용자와 종사자, 수탁기관의 목소리가 정책에 충분히 반영돼야 한다”며 “출산과 육아로 가장 어려운 시기를 보내는 시민이 필요할 때 언제든 상담받을 수 있고, 현장을 지켜온 종사자들이 안정적으로 일할 수 있는 환경을 함께 살펴야 한다”고 강조했다. 끝으로 이 부위원장은 “출산과 육아 과정에서 여전히 많은 직장맘·대디가 보이지 않는 장벽을 마주하고 있다”며 “이들의 경력 유지와 건강한 육아·돌봄을 뒷받침하는 직장맘지원센터와 같은 현장의 역할이 무엇보다 중요하다”고 덧붙였다.

[배틀라인 3줄 요약]● 파이낸셜타임스(FT)는 한국의 북극항로 운항과 대러시아 석유제품 운송, 한러 비공개 접촉 등을 계기로 서울 주재 유럽 외교관들 사이에서 한국의 러시아 밀착에 대한 우려와 외교적 신뢰성에 대한 의문이 커지고 있다고 보도했다.● 한국 외교부는 러시아 밀착 우려는 사실과 부합하지 않는다고 반박했으며, 일부 전문가는 이재명 정부의 대러 접근을 친러 노선 전환보다는 실용주의와 국익 중심 외교의 일환으로 분석했다.● 우크라이나 전쟁으로 유럽의 무기 수요가 커지고 한국 방산의 중요성이 높아진 만큼 한국은 쉽게 대체할 수 없는 국가라는 평가도 나왔다. “우크라이나 전쟁은 영원히 계속되지 않을 것이고, 한국은 전쟁이 끝나면 가능한 한 빨리 러시아와 다시 거래하려 한다.” 서울에 주재하는 한 유럽 외교관이 한국의 대러시아 정책을 두고 내놓은 평가다. 러시아가 북한과 군사협력을 강화하고 우크라이나 침공 전쟁을 계속하는 상황에서 한국이 러시아와의 관계 개선에 나서고 있다는 것이다. 일부 유럽 외교관들 사이에서는 한국을 여전히 신뢰할 수 있는 협력국으로 볼 수 있는지 의문까지 번졌다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 한국의 외교·경제적 대러시아 접근 움직임이 유럽의 우려를 불러일으키고 있다고 28일 보도했다. 익명을 요구한 유럽 외교관은 FT에 “한국은 사실 우리와 그렇게까지 뜻을 같이하는 국가가 아니다”라며 한국 측이 우크라이나 전쟁 종식 이후 러시아와의 경제협력 재개를 서두르려는 태도를 보인다고 주장했다. 북극항로 운항에 제재 대상 유조선까지…유럽 우려유럽 측이 주목한 사례 중 하나는 한국의 첫 북극항로 운항이다. 이재명 대통령은 이달 북극항로 운항을 마치고 돌아온 컨테이너선 팬스타 아크로호 선원들의 용기와 책임감을 높이 평가했다. 그러나 서울 주재 유럽 외교관들의 반응은 달랐다. 러시아 북극해 연안을 지나는 북극항로는 수에즈운하를 경유하는 유럽 항로보다 운항 기간을 약 10일 단축할 수 있지만, 러시아와의 광범위한 협력이 필요하기 때문이다. FT는 이번 운항이 한국의 대러시아 접근을 보여주는 상징적인 사례로 받아들여졌다고 전했다. 러시아로 향한 석유제품 운송도 우려를 키웠다. FT에 따르면 지난 7~8월 한국에서 러시아로 운송된 연료는 17만 6000t 이상으로, 대부분 경유였다. 운송 과정에는 영국과 유럽연합(EU)의 제재 대상 유조선들도 동원된 것으로 전해졌다. 유럽의 불만은 이재명 정부 출범 이전부터 이어졌다. 특히 탄약 생산에도 사용할 수 있는 컴퓨터수치제어(CNC) 공작기계의 대러시아 불법 수출에 대한 처벌이 미흡하다는 지적이 제기됐다. 지난해 2월 한국 기업 임원 2명은 73억원 상당의 CNC 공작기계를 러시아에 불법 수출한 혐의로 각각 징역 1년에 집행유예를 선고받았다. 회사에는 벌금 4000만원이 부과됐다. 한러 외교·안보 분야 물밑 접촉…송영길 특보 임명에도 주목외교·안보 분야에서도 한러 접촉이 이어졌다. 국가정보원 산하 국가안보전략연구원(INSS)은 지난해 11월과 올해 6월 러시아 싱크탱크 러시아국제문제위원회(RIAC)와 비공개 회의를 열고 정치적 대화와 경제협력 확대 가능성을 논의했다. FT는 이 대통령이 이달 송영길 전 더불어민주당 대표를 평화외교 특별보좌관에 임명한 사실에도 주목했다. 대통령의 러시아 특사를 지낸 송 특보는 한러 관계 강화를 주장해 온 인물로, 2013년 블라디미르 푸틴 러시아 대통령으로부터 우호훈장을 받았다. 메이슨 리치 한국외국어대 국제정치학 교수는 한러 관계가 지난해 가을부터 “물밑에서 개선되고 있다”고 평가했다. 리치 교수는 위성락 국가안보실장과 조현 외교부 장관 주변 인사들의 대(對)대통령 영향력이 약해지는 반면, 송 특보 등은 러시아 문제에서 이 대통령에게 더 큰 영향력을 행사하는 것으로 보인다고 분석했다. 러시아 측에서도 관계 개선 가능성을 언급했다. 안드레이 루덴코 러시아 외무차관은 이달 관영 타스통신을 통해 한국 당국이 우크라이나 전쟁 이후 양국 관계를 정상화하려는 의향을 나타냈다고 밝혔다. 북한군 포로 갈등에 한·우크라 관계 악화반면 한국과 우크라이나의 관계는 오히려 악화했다. 지난달 우크라이나에 억류돼 있던 북한군 포로 2명의 한국 이송 사실이 공개되면서 양국 간 외교 갈등이 불거졌다. 이 대통령은 우크라이나 측이 포로 이송에 관한 비밀유지 합의를 위반했다며 사과를 요구했다. 한국 정부는 이달 주우크라이나 대사를 소환하고 대사관 인력의 추가 철수 방침도 밝혔다. 우크라이나 측은 한국의 주장에 이의를 제기하며 이번 사안을 ‘외교적 오해’라고 설명했다. 다만 한국이 친러시아 노선으로 전환했다고 단정해서는 안 된다는 지적도 나온다. 김세미 아산정책연구원 연구위원은 이재명 정부가 기존의 ‘가치외교’에서 벗어나 실용주의와 국익을 중심으로 한 외교정책을 추진하고 있다고 평가했다. 한국이 미국·중국·일본·러시아를 주변 4강으로 인식해 온 외교적 전통이 반영됐다는 것이다. 그러면서도 김 연구위원은 러시아가 북한의 군사력 강화를 지원해 한국의 안보 위협을 키우고 있다는 현실을 직시해야 한다고 강조했다. 한국 외교부는 FT에 “한국이 러시아에 지나치게 기울고 있다는 일각의 우려는 사실과 부합하지 않는다”고 반박했다. 이어 한국 정부가 우크라이나 전쟁 종식과 평화 회복을 위한 국제사회의 노력에 동참하고 있다고 강조했다. “유럽도 러시아 에너지 수입…한국산 무기도 필요”유럽 국가들도 러시아와의 경제관계를 완전히 끊지는 못했다. 라몬 파체코 파르도 영국 킹스칼리지런던 교수는 유럽 국가들이 러시아산 에너지를 계속 수입하고 있다는 점을 짚었다. 프랑스의 9월 러시아산 액화천연가스(LNG) 수입액은 4억 4600만 유로로 전월의 두 배 수준이었다. 파체코 파르도 교수는 “유럽에는 러시아에 대한 통일된 입장이 존재하지 않는다”고 말했다. 유럽이 한국을 압박하기 어려운 또 다른 이유는 방산협력이다. 우크라이나에 무기를 지원하면서 감소한 군수물자 비축량을 채우는 데 한국 방위산업이 중요한 역할을 하고 있기 때문이다. 폴란드는 2022년 이후 한국산 전차와 자주포, 전투기, 다연장로켓 등 180억 달러 이상을 발주했다. 유럽이 한국의 대러시아 정책에 불만을 품더라도 방산협력을 쉽게 포기하기 어려운 배경이다. 리치 교수는 유럽 국가들이 “바로 우크라이나 사태 때문에 여전히 무기가 필요하다”며 한국은 “쉽게 대체할 수 없는 국가”라고 평가했다.

오랜 시간 앉아서 컴퓨터를 사용하다 보면 상체가 구부정해지기 쉽다. 등이 둥글게 굽고 어깨가 몸 앞쪽으로 말리면서 목과 어깨 부위에 뻣뻣한 긴장이 쌓이게 된다. 굽은 등은 등 위쪽 척추가 지나치게 둥글게 굽은 상태를 의미하며, 말린 어깨는 어깨가 몸통보다 앞으로 나온 상태를 뜻한다. 이 두 자세는 서로 다르지만 함께 나타나는 경우가 많다. 이러한 체형 변화를 개선하기 위해서는 무작정 등을 곧게 펴려고 애쓰기보다 가슴 앞쪽의 긴장을 풀고 등 위쪽의 움직임과 자세를 조절하는 근육을 함께 관리하는 접근이 효과적이다. 가슴 앞쪽의 긴장을 완화하고 상체의 움직임을 회복시키는 스트레칭과 운동 루틴을 꾸준히 실천하면 상체의 부담을 줄이는 데 도움이 된다. 가슴 앞쪽 긴장 완화 스트레칭가슴 앞쪽에는 대흉근과 소흉근이 위치한다. 이 부위가 뻣뻣하게 굳으면 어깨를 부드럽게 움직이기 어렵기 때문에 교정 운동의 시작 단계에서 가슴 근육을 이완하는 과정이 필요하다. 문틀을 활용한 가슴 스트레칭은 말린 어깨와 관련된 가슴 근육의 뻣뻣함을 줄이는 데 유용하다. 문틀 옆에 선 뒤 한쪽 팔꿈치를 90도로 굽히고 팔뚝을 문틀에 가볍게 댄다. 팔꿈치는 어깨 높이에 두되 불편함이 있다면 살짝 낮춘다. 이어 상체를 천천히 앞으로 이동시키며 가슴 앞쪽이 늘어나는 느낌을 유지한다. 허리를 과하게 젖히거나 어깨를 억지로 뒤로 당기지 않고, 편안한 범위에서 20~30초간 유지하며 양쪽을 2회씩 진행한다. 도구로 긴 수건을 활용하는 방법도 있다. 수건 스트레칭은 대흉근과 어깨 주변 근육의 긴장을 풀어주는 보조 동작으로 쓰인다. 양발을 골반 너비로 벌리고 서서 엉덩이 뒤쪽에서 수건 양끝을 잡는다. 팔을 자연스럽게 편 상태에서 수건을 팽팽하게 쥐고 팔을 몸 뒤쪽으로 천천히 들어 올린다. 가슴을 자연스럽게 열면서 어깨 앞쪽이 늘어나는 자극에 집중한다. 허리를 과하게 젖히지 않는 범위 내에서 15~20초간 자세를 유지한 후 천천히 내리며 2~3회 반복한다. 상체 자세 조절을 위한 월엔젤 운동월엔젤 운동은 벽을 지지대로 삼아 팔과 어깨뼈를 움직이면서 상체 자세 조절 능력을 기르는 동작이다. 단순히 어깨를 뒤로 젖히는 형태의 스트레칭을 넘어, 등 위쪽과 어깨 주변 근육을 직접 사용하며 팔을 들어 올리는 훈련을 돕는다. 벽에 등을 대고 서서 양발은 벽에서 약간 떨어뜨린다. 턱을 가볍게 당긴 상태에서 양팔을 ‘W’ 자 모양으로 들어 올린다. 이후 어깨뼈가 자연스럽게 움직이도록 유도하며 팔을 천천히 머리 위로 올렸다가 다시 처음 자세로 내린다. 동작을 진행할 때 허리를 꺾거나 팔을 억지로 벽에 밀착시키지 말아야 하며, 어깨 부위에 불편감이 느껴지면 가동 범위를 좁혀서 진행한다. 호흡을 편안하게 유지하며 8~12회씩 2세트를 반복한다. 폼롤러를 활용한 흉추 신전과 어깨 가동 운동등 위쪽의 유연성이 떨어진 상태에서는 폼롤러를 활용해 흉추 신전 움직임을 회복시키는 것이 중요하다. 흉추 신전은 둥글게 굽은 등 상부를 뒤쪽으로 펴는 움직임이다. 바닥에 앉아 폼롤러를 등 위쪽에 가로로 두고 무릎을 세워 발바닥을 바닥에 붙인다. 양손으로 머리를 받친 뒤, 숨을 내쉬며 등 위쪽을 폼롤러 위로 천천히 젖힌다. 편안한 가동 범위 내에서 움직였다가 시작 자세로 돌아오는 방식으로 6~10회 반복한다. 이때 목을 뒤로 꺾거나 허리만 과하게 꺾지 않도록 주의해야 하며, 폼롤러를 허리 아래쪽에 두고 강하게 젖히는 동작은 피해야 한다. 가슴 앞쪽을 열고 어깨 움직임을 원활하게 하려면 폼롤러를 척추 방향으로 길게 놓고 누워 팔을 들어 올리는 동작을 병행한다. 폼롤러를 세로로 두고 엉덩이부터 머리까지 지지되도록 누운 뒤, 무릎을 굽히고 양발을 넓게 벌려 균형을 잡는다. 양팔을 천천히 머리 위로 들어 올렸다가 내린다. 양팔을 동시에 움직이기 힘들다면 한쪽씩 번갈아 진행해도 된다. 갈비뼈가 과하게 들리거나 허리가 바닥에서 크게 뜨지 않도록 통제하며 8~10회 시행한다. 안전한 루틴 구성과 실천 수칙 저녁 시간이나 취침 전에는 강한 자극보다 편안하게 움직일 수 있는 강도로 루틴을 구성하는 것이 적절하다. 문틀 가슴 스트레칭(20~30초, 양쪽 2회), 수건 어깨·가슴 스트레칭(15~20초, 2~3회), 월엔젤 운동(8~12회, 2세트), 폼롤러 흉추 신전(6~10회), 폼롤러 누워서 팔 올리기(8~10회) 순으로 진행하면 8~10분 내외로 마칠 수 있다. 동작 도중 목이나 어깨, 허리에 통증이 발생한다면 즉시 중단해야 한다. 특히 골다공증이나 척추 압박골절 병력이 있다면 폼롤러를 이용해 등을 젖히는 동작을 하기 전에 전문가와 상의를 거쳐야 한다. 또한 스트레칭으로 긴장을 풀어주는 것에 그치지 않고, 평소 등 근육을 강화하는 운동을 함께 병행해야 안정적인 자세를 유지할 수 있다. 일과 시간 중에도 주기적으로 자리에서 일어나 상체를 움직여 주는 생활 습관이 뒷받침되어야 한다.

‘10·26 사건’ 관련 김재규 전 중앙정보부장의 내란목적살인·내란미수 혐의 재심 결론이 오는 12월 16일 나온다. 김 전 부장은 1979년 10월 26일 서울 종로구 궁정동 안가에서 박정희 전 대통령과 차지철 전 경호실장을 살해한 혐의로 기소돼 사형당했다. 유족들은 지난 2020년 5월 김 전 부장에 대한 재평가가 필요하다며 재심을 청구했고, 지난해 2월 재심 개시 결정이 내려졌다. 최근 영화 ‘암살자(들)’ 논란으로 과거사에 대한 관심이 뜨거워지면서 사법부의 이번 판단에 더욱 이목이 쏠린다. 특히 내란 혐의를 적용할 수 있을지 여부가 가장 큰 쟁점이다. 국헌문란·폭동 요건 성립 여부 핵심 쟁점28일 법조계에 따르면 재심 변호인단은 재판 과정에서 김 전 부장의 행위가 내란 성립 요건을 충족하지 않는다는 점을 집중 변론했다. 내란 혐의가 성립하려면 ▲국헌문란의 목적을 갖고 ▲한 지방의 평온을 해칠 정도의 폭동이 있어야 하는데, 두 가지 모두 해당이 되지 않는다는 취지다. 재심 변호인단인 이영기 법무법인 자연 변호사는 “김 전 부장이 수사 및 재판 과정에서 일관되게 유신 독재 종식을 위해 범행했다고 진술했는데 이를 뒤집을 증거 등이 없을 뿐만 아니라, 폭동의 요건인 ‘다중의 위력’도 성립하지 않는다”고 설명했다. 또 당시 김 전 부장이 구상한 ‘혁명위원회’에 대해서도 원심은 국가 헌정질서를 전복하고 새로운 정부를 수립하려 했다고 봤으나, 재심 변호인들은 “사태 수습을 위한 구상이었을 뿐 기존 국가조직과 헌법 절차를 따른다는 취지였다”고 반박했다. 1980년 판결 당시 대법원에서도 대법관 6명은 내란죄의 구성요건에 해당하지 않는다며 ‘일반 살인’ 혐의를 적용해야 한다는 소수의견을 냈다. 당시 소수의견에는 “대통령직에 있는 자연인을 살해하는 범행에 가담·실행한 것이 대통령이라는 헌법기관 그 자체를 폭력으로 전복하고 그 권한행사를 불가능하게 하는 국헌문란의 목적의 살해 범행에 가담·실행한 것으로 인정돼야한다는 견해는 우리의 경험칙 및 논리칙상 비약된 이론”이라는 내용이 담겼다. 반면 검찰은 지난달 30일 열린 결심공판에서 “김 전 부장과 김계원 전 대통령비서실장의 법정 진술 등에 비춰 봐도 대통령 시해 후 계엄을 선포하고 혁명위원회를 구성해 헌법기관을 제압하려 한 사실이 충분히 인정된다”며 내란 목적의 폭동 행위에 해당한다고 주장했다. 수사 이어 재판서도 절차적 위법 있었나절차적 위법성도 재심의 주요 쟁점이다. 앞서 재판부는 재심 개시를 결정하며 “계엄사령부 소속 수사관들이 김 전 부장을 수사하면서 수일간 구타와 전기 고문 등의 폭행과 가혹행위를 한 것이 인정된다”고 밝혔다. 유족 측은 이에 더해 “당시 신군부의 불법 개입으로 재판이 정당하게 이뤄지지 않았다”는 입장이다. 1980년 판결 당시에도 김 전 부장 측은 공개재판이 이뤄지지 않았으며 변호권이 박탈되고 재판 독립성이 침해되는 등 공정한 재판이 이뤄지지 않았다는 취지로 주장했으나 받아들여지지 않았다. 이와 관련 유족 측은 당시 국군보안사령부가 재판 과정을 몰래 녹음한 ‘10·26 공판 테이프 복사본’을 재심 법정에 증거로 제출했다. 녹음파일의 내용과 공판조서의 내용이 일치하지 않아 공판조서가 허위로 작성되는 절차상 중대한 위법이 있었다는 것이 유족 측의 주장이다. 이 변호사는 “예컨대 국헌문란의 목적 성립을 위해서는 범행 동기가 중요한 쟁점인데, 김 전 부장이 자유민주주의 회복을 위해 범행했다고 진술한 내용이 공판조서에 빠져있는 등 유무죄 판단에 영향을 줄 수 있는 부분이 제대로 기록돼있지 않다”고 말했다. 다만 해당 테이프는 원본과의 동일성 등 증명력이 인정되지 않아 재심 증거로는 채택되지 않았다. 검찰 측도 결심 공판에서 이와 관련 “당시 재판의 물리적·현실적 한계에서 비롯된 것으로, 이를 불법이나 위법으로 단정하는 것은 타당하지 않다”고 말했다. 결과 뒤집힐 가능성… 공소기각 전망도법조계에선 결론이 뒤집힐 가능성이 높다는 관측이 우세하다. 한 재경지법의 부장판사는 “원심 판단에 문제가 없을 경우엔 재심 청구 단계에서 대부분 걸러지기 때문에 재심이 개시된 후에 판결이 그대로 유지된 사례는 찾아보기 어렵다”고 말했다. 이창현 서울외대 법학전문대학원 교수는 “당시 범행의 전후상황을 따져보면 조직적으로 폭동을 준비하거나, 대통령 사망 이후에 대해 대비한 정황 등이 뚜렷하지 않았다”면서 “내란 혐의 성립 요건이 충족되지 않았다는 판단이 나올 수 있다”고 내다봤다. 일각선 공소제기의 절차적 하자를 이유로 공소기각 결정이 내려질 수 있다는 전망도 나온다. 다만 이 경우 내란 혐의 성립 여부에 대한 판단은 이뤄지지 않을 것으로 보인다. 김 전 부장의 조카이자 유족 대표인 김성신씨는 “재심 법정에서 오간 공판 기록이 남았다는 점 자체로 큰 의미”라면서 “기록이 남아 후세의 역사 연구에 중요한 사료가 될 것”이라고 밝혔다.

대통령 평화외교특별보좌관을 겸하고 있는 송영길 더불어민주당 의원은 28일 우주·방위산업의 지속적인 발전을 위해 중소기업이 함께 성장하는 산업 생태계를 조성하고, 독자적인 우주·국방 역량을 강화해야 한다고 강조했다. 송 의원은 이날 서울 중구 서울신라호텔 에메랄드홀에서 열린 서울미래컨퍼런스 ‘우주 경제와 K-방산, 국가 경쟁력의 지도를 바꾸다’ 제2회 국가대표 우주·방산 전략대회 개회식에서 “보수·진보를 넘어서 우리 자주국방의 길이 일관되게 함께 발전해 와서 오늘의 방위산업이 있었다”며 이같이 말했다. 송 의원은 국회 국방위원회에서 활동하며 살펴본 국내 방위산업의 성과와 과제를 소개했다. K-2 전차와 K-9 자주포, KF-21 전투기 등을 언급하며 우리 방위산업이 세계적으로 중요한 역할을 하고 있다고 평가했다. 우주 분야에서는 독자적인 위성통신 체계 구축의 필요성을 강조했다. 송 의원은 우크라이나 전쟁에서 드러난 위성통신망의 중요성을 거론하며 우리도 자체적인 체계를 갖춰야 한다는 뜻을 밝혔다. 고향인 전남 고흥에서 추진된 나로호 발사 준비 과정도 돌아봤다. 러시아 과학자들과 국내 연구진이 함께 기술을 준비했던 경험을 소개하며, 이후 누리호 성공 발사로 이어진 국내 우주기술의 발전에 감회를 전했다. 국방 역량 강화와 국제 협력을 함께 추진해야 한다는 점도 강조했다. 송 의원은 “한미동맹의 중요성을 강조하지만, 우리가 자주적 동맹으로 나아가야 하는 것”이라며 미국과 협력하면서도 스스로 국방 역량을 키워야 한다고 밝혔다. 그는 “아이도 76년이 되면 독립을 시킨다”며 “전시 작전권을 스스로 훈련하지 않고, 완전한 전시 작전권 능력이 갖는 나라가 얼마나 되겠느냐”고 되물었다. 송 의원은 “인공지능(AI)과 반도체, 우주·방산 기술이 아무리 발전하더라도 그 중심에는 반드시 인간이 있어야 한다”고도 강조했다. 기술혁신의 성과가 소수에게 집중되는 것이 아니라 더 많은 국민의 기회가 되고, 인간의 존엄과 삶의 질을 높이는 방향으로 나아가야 한다고 했다.

경남 김해시는 프로축구 K리그2 김해FC2008을 이끌 새 감독으로 설기현 감독을 선임했다고 28일 밝혔다. 설 감독의 임기는 11월 1일부터다. 설 감독은 2002년 한·일 월드컵 4강 신화의 주역으로, 선수 시절 벨기에와 잉글랜드 등 유럽 무대에서 활약했고 국내 프로축구에서도 경험을 쌓았다. 2002년 한일 월드컵에서는 이탈리아와의 16강전에서 극적인 동점골을 기록하며 한국 축구 역사에 깊은 인상을 남겼다. 은퇴 이후에는 성균관대학교 축구부 감독을 시작으로 지도자의 길을 걸었다. 대학 축구 현장에서 선수 육성과 팀 운영 경험을 쌓았고 대한민국 축구 국가대표팀 코치와 경남FC 감독 등을 역임했다. 경남FC 감독으로 있었던 4년 중 3번이나 팀을 플레이오프에 진출시키며 지도자로서의 역량을 증명한 바 있다. 김해시는 설 감독 선임을 통해 선수단 경쟁력을 높이고 팀 운영의 안정성을 강화하는 한편 중장기적인 관점에서 지속 가능한 구단 발전의 기반을 마련한다는 계획이다. 현재 김해FC는 3승 8무 17패로 K리그2 최하위(17위)를 기록 중이다. 향후 남은 경기가 4경기이고 16위(5승 9무 14패)인 전남 드래곤즈와 승점 차이가 7점인 점을 고려할 때 탈꼴찌는 쉽지 않은 상황이다. 설 감독은 오는 11월 1일 김해에서 열리는 천안시티FC와의 홈경기에서 팬들에게 첫인사를 할 예정이다. 이어 11월 7일 화성FC와의 홈경기부터 공식적으로 벤치에 앉아 선수단을 지휘한다. 설 감독은 “김해FC의 감독을 맡게 되어 큰 책임감을 느낀다. 축구는 경기장에서 결과로 보여주는 것이 가장 중요하다고 생각한다”며 “선수들과 적극적으로 소통하며 팀의 조직력과 경쟁력을 높이고, 매 경기 최선을 다해 팬 여러분께 좋은 경기와 결과를 보여드릴 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 이어 “김해FC가 시민과 팬들에게 자부심이 되는 구단으로 성장할 수 있도록 책임감을 갖고 최선을 다하겠다”고 포부를 밝혔다. 김해FC2008 구단주인 정영두 김해시장은 “풍부한 선수 경험과 프로팀 지도 경험을 갖춘 설기현 감독이 김해FC의 새로운 도약을 이끌 적임자라고 판단했다”며 “감독과 선수단이 하나로 뭉쳐 경기력을 끌어올리고, 시민과 팬에게 신뢰받는 구단으로 성장할 수 있도록 노력하겠다”고 강조했다.

여행 데이터 기업 딜랩스(대표 조영재)가 서울·부산·도쿄·오사카·방콕·타이베이·싱가포르 등 아시아 주요 7개 도시의 현지 정보 28만여 건을 데이터 인프라로 구축했다고 밝혔다. 딜랩스는 10월 13일 기준으로 수집된 각 정보에 명확한 출처와 확인 날짜를 기록했으며, 현재 일반 여행자용 도시 가이드 2만 3000여 개 페이지와 생성형 인공지능(AI)이 직접 읽고 처리할 수 있는 구조화된 데이터 형식으로 동시에 제공하고 있다. 딜랩스는 여행 AI 서비스가 실제 여행지의 현장 상황을 반영한 정확한 답변을 내놓으려면 신뢰할 수 있는 최신 현지 데이터가 필수적이라는 점에 주목했다. 이에 따라 지하철역 출구 정보와 열차 시간표, 첫차·막차 시각, 대중교통 요금부터 현지 식당·카페·관광지, 병원·약국 정보에 이르기까지 여행자가 현지에서 즉각 활용할 수 있는 핵심 정보를 폭넓게 수집·관리하고 있다. 특히 싱가포르 호커센터(복합 식음 공간)의 정기 휴무일이나 대만 타이베이 야시장의 세부 영업시간 등 각 지역별 고유 특성을 반영한 맞춤형 정보도 촘촘히 포함했다. 주요 도시별로 구축한 세부 데이터 규모도 방대하다. 일본 오사카의 경우 현지 의료기관·약국 정보 4만 2000여 건과 음식점 인허가 정보 3만여 건을 포함해 총 11만 4000여 건의 데이터를 구축했다. 타이베이에서는 지하철 구간별 요금 데이터 7200건을 포함해 총 6만 3000여 건의 현지 정보를 확보했다. 딜랩스는 정보마다 출처와 확인 날짜를 함께 기록해 데이터의 근거와 확인 시점을 파악할 수 있도록 관리하고 있다. 생성형 AI 검색·답변 서비스가 딜랩스 데이터를 열람하는 횟수도 증가하고 있다. 회사에 따르면 AI 서비스의 데이터 열람 횟수는 9월 하순 하루 600여 회에서 10월 중순 1만1천여 회로 늘었다. 각각 7일 평균 기준으로, 한 달도 되지 않는 기간에 20배 가까이 증가한 것이다. 딜랩스는 여행자가 AI에 여행 계획을 묻는 일이 늘어날수록 AI가 답변을 생성하는 데 참고할 수 있는 현지 데이터의 역할도 커질 것으로 보고 있다. 여행지의 실제 운영 상황과 맞지 않는 정보가 답변에 포함되지 않도록, 변화가 잦은 현지 정보를 공식 출처를 바탕으로 수집하고 갱신하는 데 초점을 맞추고 있다. 여행 정보의 변동성은 딜랩스가 확인한 사례에서도 나타났다. 같은 날 서울의 공개 행사 목록과 운영처 공식 공지를 비교한 결과, 팝업스토어 25곳 중 3곳의 종료일이 서로 달랐으며 차이는 최대 10일이었다. 영업시간과 휴무일, 막차 시간, 요금 등은 여행 일정에 직접 영향을 줄 수 있는 만큼 최신 정보의 확인과 관리가 중요하다는 설명이다. 데이터를 AI가 활용할 수 있도록 제공하는 체계도 갖췄다. 딜랩스가 운영하는 7개 도시에는 AI가 읽을 수 있는 안내 파일인 ‘llms.txt’와 데이터 API가 마련돼 있다. 서울은 식당과 역, 팝업스토어, 혜택 정보를 표준 API 명세인 OpenAPI 형태로 공개하고 있다. 각 도시는 공통 엔진을 기반으로 운영되며, 새로운 도시를 추가할 때 해당 지역의 데이터와 출처를 더하는 방식으로 확장할 수 있다. 축적한 데이터는 리서치와 AI 관련 서비스에도 활용되고 있다. 딜랩스는 서울 팝업스토어 808곳을 분석한 ‘서울 팝업 마켓 리포트’를 공개했으며, 7개 도시의 방문객 기본요금을 공식 요금으로 비교한 ‘방문객 비용 지수’도 선보였다. 해당 지수에서는 부산의 방문객 기본요금이 가장 낮고 싱가포르는 부산의 약 3.4배로 나타났다. 여행 AI가 생성한 방문 계획의 유효성을 확인하는 서비스도 시범 운영하고 있다. ‘비짓 플랜 체크(Visit Plan Check)’는 AI가 만든 여행 계획이 실제로 유효한지 매일 공식 출처를 통해 확인하는 서비스다. 조영재 대표는 “여행자가 AI에 묻는 순간, 그 답이 지금 이 도시에서 맞는지가 가장 중요하다”며 “딜랩스는 여행 AI가 믿고 쓰는 현지 데이터의 표준을 만들겠다”면서 “연내 10개 도시, 2028년까지 뉴욕과 파리를 포함한 세계 30개 도시로 데이터를 넓히겠다”고 밝혔다. 한편 딜랩스는 한국관광공사 관광벤처 사업에 2025년 예비 트랙, 2026년 초기 트랙으로 선정됐다.

전기차를 선택할 때 주변 충전소 위치나 충전 속도는 꼼꼼하게 살피면서도, 정작 차량에 이상이 생겼을 때 어디서 점검받아야 하는지는 지나치기 쉬워요. 국내 전기차 등록 대수가 빠르게 늘어나고 있지만, 차량을 수리할 전문 정비 공간은 보급 속도를 온전히 따라가지 못하고 있어요. 최근 특정 수리 항목의 평균 소요 기간이 20일을 훌쩍 넘긴 사례가 알려지면서, 정비 접근성은 차량 구매와 운행 전반에서 중요하게 살펴봐야 할 요인으로 떠오르고 있어요. 빠르게 늘어난 전기차와 부족한 정비망 국내 전기차 보급 속도는 매우 빠른 편이에요. 2026년 6월 기준으로 국내 전기차 누적 등록 대수는 109만 5000대를 넘어섰어요. 반면 이들 차량을 점검하고 고칠 수 있는 정비 시설은 여전히 제한적이에요. 2025년 말 기준 서울 지역 자동차 정비업체 3180곳 가운데 전기차 정비가 가능한 곳은 364곳으로 11.4% 수준에 머물렀어요. 이러한 인프라 부족은 수리 기간 지연으로 이어지기도 해요. 2025년 테슬라코리아가 국회에 제출한 자료에 따르면, 배터리 관리 시스템(BMS) 관련 수리 4637건의 평균 소요 기간은 23.4일로 집계되었어요. 물론 이는 특정 수리 항목에 관한 통계이며 모든 수리가 23일 이상 걸린다는 뜻은 아니에요. 하지만 2026년 9월 말 기준 테슬라의 전국 공식 서비스센터가 16곳에 불과한 점을 고려하면, 특정 정비 수요가 몰릴 때 대기 시간이 길어질 수 있음을 보여줘요. 정비 시설 확충이 더딘 이유와 현장 여건 전기차는 엔진 오일 교환 중심의 내연기관차와는 정비 구조가 완전히 달라요. 고전압 배터리와 전력 제어 장치를 다루기 때문에 감전 등 안전사고를 막을 수 있는 전문 장비와 전용 작업 공간, 체계적인 교육을 이수한 전문 정비 인력이 필수적이에요. 이로 인해 일반 정비소가 전기차 수리 시설을 갖추기까지는 상당한 비용이 들어가요. 전기차 전용 정비 구역 하나를 조성하는 데만 약 2000만원에서 3000만원 수준의 초기 투자가 필요한 것으로 파악돼요. 전용 진단기 도입과 특수 부품 수급 부담까지 겹치면서 일반 중소형 정비업체가 선뜻 전기차 정비로 전환하기 어려운 환경이에요. 이러한 부품 수급과 정비 여건 차이는 브랜드별 수리 기간에서도 드러나요. 올해 상반기 BYD의 평균 사고 수리 기간은 9.8일로, 국산 전기차 평균인 5.3일보다 길게 나타났어요. 다만 전기차의 실제 수리 기간은 브랜드뿐만 아니라 파손된 부위나 사고 정도, 부품 재고 상황에 따라 달라질 수 있어요. 국산 전기차의 정비 한계와 안전 유의점 상대적으로 서비스망이 넓은 국산차 브랜드 역시 모든 정비소에서 고난도 정비가 가능한 것은 아니에요. 현대차와 기아가 전국적인 서비스 네트워크를 운영하고 있지만, 모든 정비 거점에서 고전압 배터리와 같은 핵심 부품을 직접 정비할 수 있는 환경은 아니에요. 초기 보급된 전기차의 경우 배터리 보증 기간 만료 시점이 점차 다가오면서 차주가 부담해야 할 정비 비용도 중요한 관리 요소가 되고 있어요. 배터리 보증이 끝난 후 수리 비용이나 부품 조달 기간을 고려하지 않으면 갑작스러운 고장 시 장기간 차량을 운행하지 못할 위험이 커져요. 전기차 이용 시 안전을 위한 주의사항도 명확해요. 고전압 배터리와 주요 배선 계통은 감전 위험이 매우 높으므로 이용자가 직접 분해하거나 손대지 말아야 하며, 문제가 발생했을 때는 반드시 안전 설비를 갖춘 전문 정비 시설에 맡겨 처리해야 해요. 전기차를 선택하고 유지 관리할 때는 주행거리 외에도 거주지 인근 전문 정비망의 위치와 핵심 부품 수급 현황을 미리 확인하는 과정이 필요해요.

타이어 공기압이 부족한 상태를 방치하면 연비 저하와 타이어 편마모는 물론, 제동거리가 늘어나 주행 안전까지 위협받을 수 있어요. 특히 기온이 크게 떨어지는 환절기나 겨울철에는 공기 수축으로 경고등이 자주 켜지므로 제때 적정 공기압을 채워 주는 관리가 필수적이에요. 굳이 정비소에 가지 않더라도 주변에서 무료로 공기를 보충할 수 있는 곳들을 미리 알아두면 유용해요. 무료 공기압 주입기를 찾을 수 있는 곳●셀프 세차장: 규모가 있는 셀프 세차장에는 세차 구역이나 청소기 주변에 자동 공기압 주입기가 설치된 곳이 있어요. 무료로 개방한 곳에서는 기계에 원하는 수치를 입력한 뒤 노즐을 타이어 밸브에 연결해 사용할 수 있어요. 다만 모든 세차장에 주입기가 있는 것은 아니므로 방문 전 구비 여부를 확인하는 편이 좋아요. ●타이어 전문점: 타이어 전문점에서도 공기압 보충을 무료로 제공하는 경우가 있어요. 타이어 마모나 균열 상태를 함께 살펴볼 수 있고, 해당 매장에서 타이어를 구매하지 않은 경우에도 도움을 받을 수 있다고 해요. 주말에는 대기할 수 있어 평일 방문이 비교적 수월할 수 있어요. ●고속도로 휴게소: 고속도로 휴게소의 셀프 정비 코너는 장거리 주행 중 경고등이 켜졌을 때 이용할 수 있는 선택지예요. 공기압 주입기가 마련된 곳이 있으며, 휴게소에 따라 24시간 무료 이용이 가능해요. 정비 코너의 위치는 휴게소마다 다를 수 있어요. ●지자체 셀프 정비대: 일부 지자체는 주민센터나 공영주차장 등에 자동차·자전거 셀프 정비대를 설치해 운영해요. 집 가까운 곳에서 이용할 수 있지만 설치 여부는 지자체마다 다르므로 확인이 필요해요. 주입 전 확인할 공기압과 측정 시점차량마다 권장 공기압이 달라요. 운전석 문을 열었을 때 보이는 기둥 안쪽 스티커나 주유구 덮개 안쪽에서 차량에 맞는 수치를 확인할 수 있어요. 일반 승용차는 35~38 PSI 정도인 경우가 있지만, 차량별 권장 수치가 우선이에요. 공기압은 타이어가 식은 상태에서 확인하는 것이 정확해요. 오래 주행한 직후에는 마찰열로 타이어 안의 공기가 팽창해 수치가 높게 표시될 수 있어요. 주행 후 3시간 이상 주차했거나 1.6km 미만으로 짧게 이동한 상태가 냉간 상태에 해당해요. 공기압을 보충해도 경고등(TPMS)이 즉시 꺼지지 않는 경우가 있어요. 차량에 따라 시속 25~30km 이상으로 5~10분 정도 일정하게 주행해야 센서가 변화된 공기압을 인식해 자동으로 소등돼요. 다만 수동 리셋 버튼(또는 계기판 설정 메뉴)으로 초기화해야 하는 차종도 있으므로 주행 후에도 꺼지지 않는다면 매뉴얼을 확인해 보는 것이 좋아요. 공기압 관리가 중요한 이유공기압이 부족하면 타이어와 도로가 닿는 면적이 넓어져 주행 저항이 커지고 연비가 떨어질 수 있어요. 공기압이 지나치게 낮거나 높으면 타이어가 한쪽부터 닳는 편마모가 생겨 교체 시기가 앞당겨질 수도 있어요. 적정 공기압은 빗길 수막 현상과 제동거리에도 영향을 줘요. 공기압은 경고등이 켜졌을 때만이 아니라 정기적으로 확인할 필요가 있어요. 무료 주입기를 이용하면 타이어 상태를 살피고 필요한 공기를 보충할 수 있지만, 이용 가능 여부와 운영 시간은 장소별로 다를 수 있어요.