테슬라 차주들이 완전자율주행(FSD·Full Self-Driving) 기능을 구매하고도 수년간 핵심 기능을 쓰지 못했다며 테슬라코리아를 상대로 환불 소송을 제기했지만 패소했다. 일부 최신 기능이 제한된다고 하더라도 회사의 채무불이행으로 볼 수 없다는 취지다. 서울중앙지법 민사30부(부장 김석범)는 29일 테슬라 차주 98명이 테슬라코리아를 상대로 낸 FSD 옵션의 구매대금 반환 청구 소송에서 원고 패소로 판결했다. 소송에 나선 차주들은 2019~2022년 FSD 옵션을 탑재한 테슬라 차량을 구매했다. 이들은 완전자율주행 기능을 기대하고 900만원 이상의 옵션 비용을 냈으나 기능이 구현되지 않았다면서 2024년 12월 계약 해제와 구매대금 반환을 요구하는 소송을 제기했다. 이들은 현재 국내 일부 테슬라 차량에만 도입된 ‘FSD 감독형’ 역시 당초 광고했던 것과는 다른 수준이라고 주장했다. 이에 테슬라 측은 해당 옵션의 일부 기능은 이미 제공했고 규제와 기술 문제로 국가별 도입 시기가 달라질 수 있음을 이미 고지했다고 맞섰다. 재판부는 회사 측의 손을 들었다. 차주들이 구매한 FSD 옵션은 운전자 개입 없는 자율주행인 ‘레벨5’ 기능이 아니라 부분 자동화라고 봤다. 재판부는 “FSD 구매 계약은 규제 승인과 기술 발전이 되는 경우 제공하기로 한 불확정기한부 계약”이라면서 “(이미 제공 중인) 차선과 차간거리 유지 등 기본 오토파일럿(AP)과 자동주차 등 향상된 오토파일럿(EAP) 기능이 포함된 것”이라고 설명했다. 레벨5 자율주행 기능이 제공되지 않았다는 이유로 테슬라가 계약상 의무를 다하지 못했다고 볼 수 없다는 판단이다. 또한 “차주들은 이 기능이 출시되는 데 상당한 시간이 걸릴 수 있다는 점을 감안하면서도 FSD를 구매한 것”이라면서 “설령 기능 제공이 지체됐더라도 국내외 규제와 관련 법규를 준수하기 위한 것이어서 테슬라에 귀책사유가 인정되지 않는다”고 판단했다. 재판부는 차주들이 향후 추가 기능을 제공받을 지위에 있음을 들어 테슬라의 하자담보책임도 인정하지 않았다.

경북 울진에서 세계중요농업유산으로 지정된 울진금강송산지농업시스템을 직접 체험하는 행사가 개최된다. 울진군은 오는 31일 금강송면 금강송테마전시관 주차장 일원에서 ‘제1회 울진금강송산지농업시스템 세계중요농업유산 체험행사’를 개최한다고 29일 밝혔다. 행사는 ‘울진금강송산지농업시스템’의 세계중요농업유산 지정 가치를 널리 알리고, 지역 주민과 관광객이 산촌의 전통음식과 농업문화를 직접 체험하며 농업유산의 소중함을 되새기기 위해 마련됐다. ‘먹고, 걷고, 만들고, 배우는’ 체험형 프로그램을 중심으로 다채롭게 펼쳐진다. 주요 프로그램으로는 봇도랑쌀, 산나물, 버섯 등 지역 임·농산물을 활용한 산촌음식 시연 및 시식, 지역주민과 방문객이 함께하는 ‘100인의 식탁’ 등이다. 특히 100인의 식탁에서는 소광리에서 생산된 식재료로 만든 산촌음식을 함께 나누며 지역 고유의 음식문화와 공동체 가치를 체험하는 특별한 시간을 마련할 예정이다. 이와 함께 세계중요농업유산의 전통 농업방식을 직접 살펴볼 수 있는 봇도랑논과 산채재배지 현장 탐방, 금강송에코리움 치유숲길 걷기 등 자연과 농업유산을 연계한 프로그램도 진행된다. 숲미식 아트테라피, 솟대 및 자염 만들기, 목공·컬러링 체험, 세계중요농업유산 O·X 퀴즈와 돌림판 이벤트 등 가족 단위 방문객들이 함께 즐길 수 있는 다양한 체험행사도 준비된다. 군은 이번 행사를 통해 세계중요농업유산에 대한 대중적 관심을 높이고, 지역 주민이 직접 농특산물 판매와 체험 프로그램 운영해 농업유산의 보전과 지역 경제 활성화가 함께 이루어지는 계기가 될 것으로 기대하고 있다. 황이주 군수는 “울진금강송산지농업은 오랜 세월 지역주민들이 금강송 숲과 더불어 살아오며 일궈낸 소중한 농업유산”이라며 “이번 행사가 우리 농업유산의 가치를 널리 알리고, 군민과 관광객이 산촌의 맛과 멋을 함께 즐기는 뜻깊은 자리가 되길 바란다”라고 말했다.

순천시의회 신화철(더불어민주당·왕조2동) 의원이 시민 삶과 가장 맞닿은 도심 주차난과 신도심 공동화 문제를 예리하게 짚고 구체적인 정책 대안까지 제시하며 ‘일하는 의회’의 면모를 보여주고 있다. 구체적인 정책 대안을 앞세운 시정질문으로 집행부의 적극적인 공감을 끌어내는 등 3선 의원으로서 뛰어난 의정 활동이라는 호평을 받았다. 신 의원은 지난 28일 열린 제300회 임시회 시정질문에서 지역 아파트 주차 실태와 인구·학령인구 변화, 임대아파트 공실 현황 등을 바탕으로 순천시의 대응 방안을 점검했다. 문제 제기에 그치지 않고 집행부의 계획이 더욱 실효성 있게 추진되도록 보완 방향을 함께 모색하는 질의로 깊이를 더했다. 신 의원은 도심 주차 문제를 상권과 주거지역으로 나눠 지역별 특성에 맞는 개선 방안을 제시했다. 막대한 토지매입비를 들이는 대신 기존 공영주차장 부지와 학교·종교시설 등 지역 자원을 공유하는 ‘주차장 공유제·등록제’를 제안했다. 새 부지를 확보하는 방식뿐 아니라 기존 시설을 효율적으로 활용해 주차 문제를 풀자는 실용적 접근으로, 적은 예산으로 큰 효과를 낼 수 있는 대안이라는 평가를 받았다. 도시 균형발전 분야에서도 신 의원의 문제의식은 돋보였다. 젊은 세대가 떠난 신도심에 빈 교실과 빈집만 남는 악순환의 원인을 짚은 후 새로 짓는 것만이 해법이 아니라며 기존 공간의 활용을 강조했다. 비어 있는 임대아파트를 활용한 청년·신혼부부 대상 ‘만원주택’과 원도심 빈 점포를 살리는 ‘만원점포’를 제안했다. 여기에 학교 특성화 사업까지 연계해 주거와 교육을 함께 살리는 방안을 내놓으며 도시 공동화 문제를 폭넓게 다뤘다. 이 같은 질의에 손훈모 시장도 공감을 표했다. 손 시장은 주차장을 단계적으로 확충하고 민간 주차장 개방 지원을 늘리겠다고 답했다. 또한 청년·신혼부부의 수요와 선호를 더욱 세심하게 반영한 주택정책으로 발전시키고, 기존 신도심 노후 임대아파트를 리모델링해 저렴하고 깨끗한 주거공간으로 공급하는 방안을 적극 추진하겠다고 밝혔다. 신 의원의 문제의식이 실제 순천시 정책 반영으로 이어지는 뜻깊은 성과를 거둔 셈이다. 신 의원은 “주차도, 주거도 결국 사람이 머물 자리를 만드는 일이다”며 “비어 있는 집은 짐이 아니라 기회인 만큼, 오늘 약속이 젊은 세대가 돌아오는 순천의 첫걸음이 되도록 사명감을 갖고 끝까지 챙기겠다”고 강조했다.

제주에서 지게차 전도 사고로 노동자가 숨지는 참변이 넉 달 만에 또 발생했다. 숨진 노동자는 지게차 운전에 필요한 교육을 이수하지 않은 것으로 확인돼 안전관리 부실 의혹이 커지고 있다. 앞서 대형마트에서도 20대 노동자가 지게차에 깔려 숨진 데 이어 유사한 사고가 반복되면서 산업현장의 안전불감증이 도마 위에 올랐다. 29일 경찰 등에 따르면 지난 23일 오전 제주시 구좌읍의 한 축사에서 화물운송업체 소속 노동자 A(44)씨가 2.9t 지게차에 깔려 숨졌다. A씨는 화물차에 실린 사료를 축사로 옮기기 위해 지게차를 운전하다 화물차와 연결된 경사로를 통해 지상으로 내려오던 중 지게차가 넘어지면서 변을 당한 것으로 알려졌다. 당시 혼자 작업을 준비하다 사고를 당한 것으로 전해졌다. 사고 원인과 안전조치 이행 여부를 둘러싸고 업체 측의 책임론도 불거지고 있다. 민주노총 제주본부와 유족 측은 사고 전 배송 물량이 많아 인력 충원을 요구했지만 회사가 이를 받아들이지 않았다는 의혹을 제기했다. 사고 당일 A씨가 운전한 5t 화물차에 적재중량을 크게 웃도는 11.3t의 화물이 실렸다는 주장도 나왔다. A씨는 지게차 운전기능사 자격을 취득했지만, 3t 미만 지게차를 운전하는 데 필요한 건설기계 조종사 면허는 발급받지 않은 것으로 확인됐다. 해당 지게차는 3t 미만으로, 1종 보통 운전면허와 소형건설기계 조종교육 이수 등 별도의 요건을 갖추면 운전할 수 있지만 A씨는 필수 교육도 이수하지 않은 것으로 파악됐다. 경찰은 A씨가 소속된 화물운송업체 측의 업무상 과실치사 혐의 적용 여부를 들여다볼 예정이다. 광주지방고용노동청 제주산재예방지도팀도 산업안전보건법과 중대재해 처벌 등에 관한 법률 위반 여부를 조사할 방침이다. 노동계는 이번 사고를 예견할 수 있었던 인재로 규정하며 철저한 진상 규명과 책임자 처벌을 촉구했다. 민주노총 제주본부는 28일 성명을 내고 “반복되는 산업재해는 우연일 수 없다”며 “노동자의 안전할 권리를 비용으로 여기는 사용자의 무책임성이 빚어낸 참극”이라고 비판했다. 이어 “수사당국은 사고 책임자들을 엄중 처벌하고 원인을 명명백백히 규명해야 한다”며 제주도와 노동당국에 실효성 있는 재발 방지 대책 마련을 요구했다. 앞서 지난 6월 19일 제주시 애월읍 하귀농협 하나로마트 지하주차장에서도 20대 노동자 김모씨가 몰던 지게차가 전복돼 김씨가 깔려 숨졌다. 당시에도 지게차 운전 자격과 안전교육 이수 여부를 둘러싸고 논란이 일었다.

강원특별자치도 강릉시 강동면 안인2리에 자리한 염전해변은 고즈넉한 정취와 함께 사계절 내내 활기가 넘치는 간이해변입니다. 1960년대까지 영동화력발전소 아래에 염전이 자리하고 있었다는 내력에서 해변의 이름이 비롯되었습니다. 이곳은 군선강을 바로 곁에 끼고 있어 바닷물과 민물이 시원하게 교차하는 독특한 자연환경을 갖추고 있습니다. 민물과 바닷물이 만나는 이 지점은 먹이가 풍부하여 날마다 손맛을 즐기려는 낚시 애호가들의 발길이 끊이지 않고 성시를 이룹니다. 사계절 손맛이 이어지는 바다와 민물의 길목염전해변은 계절이 바뀔 때마다 서로 다른 어종이 찾아와 낚시의 다채로운 매력을 선사합니다. 봄에는 산에서 눈이 녹아내려 흐르는 물길을 따라 숭어 떼가 바다에서 민물 쪽으로 무리를 지어 거슬러 올라옵니다. 낚싯대를 힘차게 던져 팔뚝만 한 숭어를 물 밖으로 끌어올릴 때 전해지는 짜릿한 스릴은 봄철 염전해변의 대표적인 묘미입니다. 숭어의 계절이 지나가면 학꽁치 떼가 맑은 물살 속에서 무리를 이루며 올라와 조사들의 발길을 오래도록 붙잡아 둡니다. 겨울철에는 묵직한 손맛을 자랑하는 감성돔을 낚는 재미가 일품으로 꼽힙니다. 철을 타며 계절마다 나타나는 어종 외에도 긴 방파제를 따라 낚싯대를 드리우면 가자미와 노래미(놀래기) 등이 일 년 내내 꾸준히 올라옵니다. 이때 미끼로는 주로 갯지렁이를 많이 활용합니다. 물가 바위 틈새를 가만히 살펴보면 앙증맞은 작은 게들이 숨어 있어 게를 잡는 소소한 재미도 함께 누릴 수 있습니다. 해변 주위에는 광어양식장이 여럿 자리 잡고 있어 해안 마을 특유의 활력 넘치는 분위기를 더합니다. 한적한 모래사장과 편리한 여행 환경염전해변은 길이 500m, 전체 면적 2만 5000㎡에 이르는 아담하고 호젓한 백사장을 품고 있습니다. 드넓게 펼쳐진 모래사장을 따라 잔잔한 파도 소리를 들으며 걷다 보면 일상의 피로가 부드럽게 씻겨 나갑니다. 연중무휴로 상시 개방되어 언제든 찾아갈 수 있으며 주차 공간과 화장실 등 편의시설도 잘 갖추어져 있어 여유로운 휴식을 즐기기에 안성맞춤입니다. ■ 염전해변 주요 정보 -주소: 강원특별자치도 강릉시 강동면 염전길 171 -운영시간: 상시 개방 (휴일: 연중무휴) -문의처: 강릉시청 관광정책과 033-640-5128 / 강동면 해수욕장 033-660-3598

서울 서초구 잠원동아아파트(지도)와 송파구 가락쌍용1차아파트가 리모델링을 통해 세대수가 늘고 커뮤니티 시설이 새로 생긴다. 안암역과 광흥창역 인근에는 공공임대·장기전세주택을 포함한 262가구가 새로 들어선다. 서울시는 전날 열린 제19차 건축위원회에서 이처럼 총 4건의 심의가 통과됐다고 28일 밝혔다. 2002년 준공된 잠원동아아파트는 건물을 옆으로 넓히는 수평증축을 통해 기존 991가구에서 1073가구로 82가구 늘어난다. 담장을 허물어 보행 공간을 확보하고 실내수영장과 사우나, 개방형 독서실 등 지역공유시설도 조성한다. 1997년 준공된 가락쌍용1차아파트는 수직·수평증축을 병행해 2064가구에서 2341가구로 277가구 늘어난다. 단지에는 도서관과 돌봄시설, 키즈카페 등을 마련하고 가주초등학교와 연결되는 공공보행통로도 조성한다. 인근 주차난을 덜기 위한 개방형 주차장은 공영주차장으로 운영할 계획이다. 역세권 주택 공급도 추진된다. 지하철 6호선 안암역 인근 노후·저이용 부지에는 최고 28층, 2개 동 규모의 복합시설을 짓고 도심형 임대주택 132가구를 공급한다. 공공임대 30가구와 민간임대 102가구로 구성되며, 저층부에는 청년창업 지원시설과 공유오피스 등을 조성한다. 사업지 주변에서 끊겨 있던 고려대로26길과 28길도 연결한다. 광흥창역 인근에는 장기전세주택 41가구를 포함한 공동주택 130가구를 최고 24층 규모로 건립한다. 명노준 시 주택실장은 “리모델링과 역세권 개발을 통해 주택 공급을 늘리는 사업”이라며 “후속 절차도 차질 없이 지원하겠다”고 말했다.

서울 종로구가 평창동 금강하이츠빌라 재건축사업의 정비계획 결정과 구역 지정을 서울시에 신청한다고 28일 밝혔다. 금강하이츠빌라는 1989년 지어진 252가구 규모의 주택단지다. 건물 곳곳이 낡고 주차장 같은 생활 기반 시설이 부족해 주민들이 오랫동안 불편을 겪어왔다. 평창동 일대는 자연경관지구와 고도지구 등 규제가 적용되기에 주택정비사업 추진도 쉽지 않았다. 종로구는 서울시 신속통합기획 자문방식을 활용해 돌파구를 찾았다. 1·2차 자문회의로 정비계획의 골격을 다듬고 주민 공람·공고를 거쳐 유관기관 협의를 했다. 주민설명회에서 현장 목소리를 듣고, 구의회에서 원안 가결을 이끌었다. 이를 통해 제1종 일반주거지역을 제2종 일반주거지역으로 종상향하는 구상안이 마련됐다. 구는 지하 2층, 지상 5~12층 규모의 299가구 단지 조성을 목표로 용적률과 건축계획을 조율했다. 서울시의 고도지구 관리 기준과 주변 경관을 반영해 자연과 어우러진 쾌적한 주거지를 추진하고, 공공성과 사업성이 균형을 이루도록 관리할 계획이다. 정비계획 결정과 정비구역 지정 신청은 이르면 내년 상반기에 서울시 심의를 통과할 것으로 예상된다. 구는 심의가 순조롭게 진행될 수 있도록 시와의 협의에 속도를 낼 계획이다. 유찬종 구청장은 “금강하이츠빌라 재건축사업은 노후 주거환경을 개선하고 주민 편의를 높이는 데 의미가 있다”며 “서울시와 긴밀히 협력해 관련 절차를 차질 없이 추진하고, 지역 특성과 주변 경관을 고려한 합리적인 정비계획이 마련될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

서울 성북구가 지난 27일 북한산국립공원사무소에서 전기자동차 화재가 건물과 산불로 확산하는 대형 복합 재난 상황을 가정해 ‘2026년 재난대응 안전한국훈련’을 했다고 28일 밝혔다. 훈련은 북한산국립공원사무소 주차장에서 난 전기차 화재가 인근 건축물과 산림으로 연이어 번지는 위기 상황을 바탕으로 기획됐다. 재난 발생 초기 대응부터 수습·복구까지의 모든 과정을 종합 점검하고 관계 기관 간 협력체계를 강화하는 데 주안점을 뒀다. 훈련에는 구청을 비롯해 성북소방서, 북한산국립공원사무소, 성북·종암경찰서, 성북보건소, 2188부대, 서울국유림관리소, 중부수도사업소, 고려대학교병원, 한국전력공사, 대한적십자사, 성북강북교육지원청 등 19개 관련 기관 500여명이 참여해 통합 재난대응체계를 다졌다. 훈련 현장에서는 인명 구조, 화재 진압, 주민 대피 작업이 진행됐다. 산불 확산 위험이 커지자, 이승로 구청장이 현장으로 즉시 이동해 산불현장통합지휘본부와 재난현장 통합지원본부를 가동하며 현장 대응 전반을 총괄 지휘했다. 훈련에는 구 자율방재단이 함께 참여해 현장 대응에 무게를 실었다. 구청 토론 훈련에서는 재난안전상황실의 빠른 상황 전파와 상황판단 회의를 시작으로 재난안전대책본부가 가동됐다. 최경주 부구청장 주재로 열린 본부 회의에서는 13개 재난협업기능반이 참여해 긴급 구급, 피해 확산 방지, 긴급 복구 방안을 논의했다. 재난안전통신망(PS-LTE)을 활용해 재난안전대책본부와 북한산 현장 간 실시간으로 음성·영상 교신을 하며 정보 공유 체계 작동을 점검했다. 이승로 구청장은 “훈련을 계기로 현장 중심의 재난안전관리 체계를 더 견고하게 다지고 어떤 위기 상황에서도 주민의 소중한 생명과 재산을 지켜낼 수 있도록 재난 대응력을 지속 제고해 나가겠다”고 말했다.

서울 종로구가 평창동 금강하이츠빌라 재건축사업의 정비계획 결정과 구역 지정을 서울시에 신청한다고 28일 밝혔다. 금강하이츠빌라는 1989년 지어진 252가구 규모의 주택단지다. 건물 곳곳이 낡고 주차장 같은 생활 기반 시설이 부족해 주민들이 오랫동안 불편을 겪어왔다. 평창동 일대는 자연경관지구와 고도지구 등 규제가 적용되기에 주택정비사업 추진도 쉽지 않았다. 종로구는 서울시 신속통합기획 자문방식을 활용해 돌파구를 찾았다. 1·2차 자문회의로 정비계획의 골격을 다듬고 주민 공람·공고를 거쳐 유관기관 협의를 했다. 주민설명회에서 현장 목소리를 듣고, 구의회에서 원안 가결을 이끌었다. 이를 통해 제1종 일반주거지역을 제2종 일반주거지역으로 종상향하는 구상안이 마련됐다. 구는 지하 2층, 지상 5~12층 규모의 299가구 단지 조성을 목표로 용적률과 건축계획을 조율했다. 서울시의 고도지구 관리 기준과 주변 경관을 반영해 자연과 어우러진 쾌적한 주거지를 추진하고, 공공성과 사업성이 균형을 이루도록 관리할 계획이다. 정비계획 결정과 정비구역 지정 신청은 이르면 내년 상반기에 서울시 심의를 통과할 것으로 예상된다. 구는 심의가 순조롭게 진행될 수 있도록 시와의 협의에 속도를 낼 계획이다. 유찬종 구청장은 “금강하이츠빌라 재건축사업은 노후 주거환경을 개선하고 주민 편의를 높이는 데 의미가 있다”며 “서울시와 긴밀히 협력해 관련 절차를 차질 없이 추진하고, 지역 특성과 주변 경관을 고려한 합리적인 정비계획이 마련될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

전남광주 여수시가 가을 여행 수요 확대와 지역 관광 활성화를 위해 스마트관광 통합플랫폼 ‘여수엔’을 활용한 할인 및 지역축제 연계 이벤트를 운영한다. 먼저 11월 한 달간 ‘2026 여수엔 여행가는 달 할인 프로모션’을 진행한다. 여수엔 회원에게 총 11장의 할인쿠폰을 제공하며, 음식점 15%, 관광지 30%, 특산품 10%, 짐 배송 50% 할인과 주차장 무료 이용 등 다양한 혜택을 마련했다. 특히 숙박시설은 선착순 200명에게 최대 3만원의 할인 혜택을 제공한다. 쿠폰은 여수엔 앱에서 발급받을 수 있으며, 앱을 통한 사전 예약과 결제가 가능한 가맹점에서 사용하면 된다. 서비스별 할인 한도와 이용 조건은 앱에서 확인할 수 있다. 이와 함께 10월 31일 열리는 ‘2026 여수밤바다 불꽃축제’에서는 증강현실(AR)을 활용한 이벤트를 진행한다. 행사장 일원에서 여수엔 앱으로 오동이·장군이·다섬이 캐릭터를 찾아 수집하면 최대 2000포인트를 받을 수 있으며 적립된 포인트는 앱에서 결제 시 현금처럼 사용할 수 있다. 시는 이번 프로모션과 축제 연계 이벤트가 관광객들의 여행 부담을 줄이고, 음식점과 숙박시설 등 지역 가맹점 이용을 늘려 지역 상권에도 활력을 불어넣을 것으로 기대했다. 시 관계자는 “가을을 맞아 여수를 찾는 관광객들이 ‘여수엔’을 통해 다양한 할인과 축제의 즐거움을 누리길 바란다”며 “앞으로도 관광객들이 체감할 수 있는 다양한 혜택과 참여형 콘텐츠를 확대해 체류형 관광 활성화에 힘쓰겠다”고 말했다.

고즈넉한 역사와 독특한 건축미를 품고 있는 강화도로 발걸음을 옮기면, 동양과 서양의 건축 미학이 절묘하게 어우러진 특별한 성당을 만날 수 있습니다. 바로 1900년 고요한 초대 주교가 축성한 대한성공회 강화성당입니다. 성베드로와 바우로 성당으로 명명된 이곳은 궁궐 도편수가 건축공사를 주도하여 지어졌으며, 이후 몇 차례 보수가 진행되었으나 건립 당시의 처음 모습을 고스란히 간직하고 있습니다. 전통 한옥과 서양 바실리카 양식의 조화대한성공회 강화성당은 외형부터 남다른 상징성을 지니고 있습니다. 성당 터는 세상을 구원하는 방주로서의 의미를 분명히 나타내고자 배의 형상을 따랐습니다. 건물 자체는 넓이 4칸, 길이 10칸 규모의 장방형 중층 구조로 이루어져 있습니다. 전체적인 건축 양식은 한국 전통 양식을 충실히 따르고 있지만, 공간의 배치와 내부 구조는 서양식 바실리카 건축 양식을 자연스럽게 응용했습니다. 이처럼 이국적인 종교 건축을 한옥의 품 안에 담아낸 구조 덕분에 동서양 조화의 아름다움과 깊은 토착 정신을 함께 느낄 수 있습니다. 유구한 역사를 지닌 사적 공간이곳은 오랜 세월 동안 그 역사적·학술적 가치를 꾸준히 인정받아 왔습니다. 성공회 강화성당은 1981년 경기도 지방유형문화유산으로 처음 지정되었습니다. 이후 강화군이 인천광역시로 편입됨에 따라 인천광역시 유형문화유산으로 변경되었으며, 2001년 1월 4일에는 국가지정문화유산인 사적으로 승격되어 지금까지 소중히 보존되고 있습니다. 성당은 연중무휴로 운영되며, 매일 오전 10시부터 오후 6시까지 방문객을 맞이합니다. 입장료는 무료이며 주차 시설도 갖추어져 있어 한옥과 서양 건축이 빚어낸 독특한 역사 공간을 편안하게 둘러보실 수 있습니다. ■ 대한성공회 강화성당 주요 정보 -주소: 인천광역시 강화군 강화읍 관청길27번길 10 -운영시간: 10:00~18:00 (연중무휴) -입장료: 무료 -문의처: 032-934-6171

동탄 첫 하이퍼엔드 주거를 내세운 ‘아크메르 동탄’이 28일 2순위 청약을 진행하는 가운데, 공개된 분양가를 둘러싼 수요자들의 관심이 쏠리고 있다. 전용 84㎡ 기준 16억원대부터 시작해 수치만 보면 부담스럽게 느껴질 수 있지만, 분양가에 기본으로 포함된 사양과 인근 시세, 최근 수도권 신규 분양가 흐름을 함께 놓고 보면 오히려 합리적이라는 분석이 나온다. 견본주택을 찾은 방문객들 사이에서도 분양가에 담긴 상품 구성을 확인한 뒤 만족감을 나타내는 반응이 이어지고 있다. 아크메르 동탄의 상품 콘셉트는 펜트하우스 등 최상위 평형에만 적용되던 사양을 전 세대 기본으로 끌어올린 ‘펜트 스탠다드(Pent+Standard)’다. 주방에는 전 세대에 이탈리아 주방가구 ‘쿠치네 루베’가 기본 적용되며, 이탈리아 핸드메이드 싱크볼과 125년 전통의 독일 수전 브랜드 ‘한스그로헤’가 함께 들어간다. 욕실에는 ‘아메리칸 스탠다드’와 이탈리아 브랜드 ‘스카라베오’의 위생도기가 적용되고, 현관과 주방, 욕실, 엘리베이터홀 등 세대 안팎 곳곳은 세라믹 타일로 마감된다. 평형대별로 바닥재로는 이탈리아 하이엔드 원목마루 ‘리스토네 조르다노’도 선택할 수 있다. 눈에 잘 띄지 않는 성능 사양에도 완성도를 높였다. 거실과 주방 창호에는 LX하우시스의 프리미엄 이중창 ‘론첼’을, 유리에는 KCC글라스의 로이유리를 적용해 단열과 기밀 성능을 높였다. 국가공인 인정기관 인증서 기준 경량충격음 1등급, 중량충격음 2등급을 획득한 층간차음구조를 적용할 예정이며, 세대 내 음식물처리기와 에너지 절약형 난방 시스템도 기본으로 갖춘다. 지하주차장에는 전기차 화재 확산 방지 시스템을 마련하고, 바닥은 일반 코팅보다 두꺼운 고강도 수지 마감재로 시공한다. 여기에 전 세대 2.5m 천장고와 세대별 프라이빗 창고, 가구당 약 1.5대 수준의 주차공간 등 공간 설계까지 더해진다. 견본주택을 찾은 황 모 씨(47세)는 “현관에 들어서는 순간부터 천장고가 높아 쾌적하고 마감재 하나하나가 일반 아파트와는 확실히 달랐다”며 “이런 집이라면 매일 6성급 호텔에 사는 듯한 느낌을 받을 수 있을 것 같다. 완성도 면에서 정말 훌륭하다”고 말했다. 타 단지 사례와 비교해 보면 기본 사양의 차이는 더욱 분명해진다. 올해 하반기 경기 부천에서 분양한 한 대단지는 전용 84㎡ 분양가가 최고 16억원대에 책정됐다. 이 단지는 외산 주방가구와 거실 아트월 세라믹 타일 등 내부 마감재 특화를 별도의 유상 옵션 계약으로 선택하도록 했다. 수도권 신규 분양가가 지역을 가리지 않고 오르고 있다는 점도 눈여겨볼 대목이다. 상반기 인천 송도에서 공급된 한 대단지는 전용 84㎡ 분양가가 최고 13억원대로 인천 역대 최고 수준을 기록했고, 1기 신도시인 부천에서도 84㎡ 최고 16억원대 단지가 나왔다. 분양가 오름세가 이어지는 가운데, 동탄 최중심 입지에 하이엔드 사양을 기본으로 갖춘 단지의 분양가로는 높은 수준이 아니라는 시각이 나오는 이유다. 견본주택 현장에서도 비슷한 반응이 나왔다. 내부 유니트를 직접 둘러보고 상담까지 받은 방문객들 사이에서는 분양가를 다시 보게 됐다는 이야기가 적지 않았다. 자녀와 함께 견본주택을 찾은 임 모 씨(42세)는 “처음 분양가를 들었을 때는 조금 부담스럽다고 생각했는데, 유니트를 보고 기본으로 들어가는 마감재 설명을 하나하나 듣고 나니 오히려 지금 분양가가 합리적으로 느껴질 정도”라며 “고민할 것 없이 무조건 청약할 생각”이라고 말했다. 주변 시세와 비교해도 가격 경쟁력이 뒷받침된다는 평가다. 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 동탄역 인근 ‘동탄역 롯데캐슬’ 전용 84㎡는 지난 6월 22억 2,500만원에 거래되며 신고가를 기록했다. 아크메르 동탄 84㎡의 시작 가격보다 약 6억원가량 높은 금액이다. 입지 가치도 합리적인 가격이라는 평가에 힘을 싣는다. 아크메르 동탄은 메타폴리스와 동탄센트럴파크가 맞닿은 동탄1신도시 한복판에 들어선다. 약 37만㎡ 규모의 동탄센트럴파크와 약 71만㎡ 규모의 반석산근린공원을 마주하고, 단지 앞에는 동탄인덕원선 반송역(공사 중·가칭) 신설이 예정돼 있으며 아크메르 동탄 95(M1-1-2블록)와 역사를 잇는 지하 직결 통로 설치도 추진되고 있다. 반송역에서 한 정거장인 동탄역에서는 GTX-A와 KTX로 환승할 수 있으며 GTX-A 이용 시 강남권(삼성역)과 서울역 등으로 약 20~30분대면 이동할 수 있다. 삼성전자 화성캠퍼스도 도보 약 10분 거리(차량 이용 시 약 5분)다. 동탄역 인근의 한 공인중개사 대표는 “동탄역 일대 대장 단지 84㎡가 이미 22억원대에 거래된 상황에서, 동탄 최중심 입지에 하이엔드 사양을 기본으로 갖춘 새 아파트를 16억원대부터 마련할 수 있다는 점에서 경쟁력이 충분하다”며 “기본 제공 사양의 가치까지 따져본 수요자들 사이에서 오히려 합리적이라는 평가가 많다”고 말했다. KB부동산신탁이 시행하고 포스코이앤씨가 시공하는 아크메르 동탄은 화성시 동탄구 반송동 일원에 지하 7층~지상 최고 49층, 7개 동, 총 1,808가구 규모로 조성된다. ▲아크메르 동탄 95(M1-1-2블록)는 3개 동, 812가구(전용면적 84~188㎡) ▲아크메르 동탄 99(M1-2-2블록)는 4개 동, 996가구(전용면적 84~162㎡) 규모다. 청약은 28일 2순위 접수 순으로 진행된다. 계약금 10%는 두 차례로 나눠 낼 수 있으며, 1차 계약금은 주택형에 따라 1,000만~3,000만원으로 책정됐다. 최초 계약자에 한해 실거주의무가 적용되지 않는다. 견본주택은 화성시 동탄구 여울동 일원에 마련됐다.

타이어 공기압이 부족한 상태를 방치하면 연비 저하와 타이어 편마모는 물론, 제동거리가 늘어나 주행 안전까지 위협받을 수 있어요. 특히 기온이 크게 떨어지는 환절기나 겨울철에는 공기 수축으로 경고등이 자주 켜지므로 제때 적정 공기압을 채워 주는 관리가 필수적이에요. 굳이 정비소에 가지 않더라도 주변에서 무료로 공기를 보충할 수 있는 곳들을 미리 알아두면 유용해요. 무료 공기압 주입기를 찾을 수 있는 곳●셀프 세차장: 규모가 있는 셀프 세차장에는 세차 구역이나 청소기 주변에 자동 공기압 주입기가 설치된 곳이 있어요. 무료로 개방한 곳에서는 기계에 원하는 수치를 입력한 뒤 노즐을 타이어 밸브에 연결해 사용할 수 있어요. 다만 모든 세차장에 주입기가 있는 것은 아니므로 방문 전 구비 여부를 확인하는 편이 좋아요. ●타이어 전문점: 타이어 전문점에서도 공기압 보충을 무료로 제공하는 경우가 있어요. 타이어 마모나 균열 상태를 함께 살펴볼 수 있고, 해당 매장에서 타이어를 구매하지 않은 경우에도 도움을 받을 수 있다고 해요. 주말에는 대기할 수 있어 평일 방문이 비교적 수월할 수 있어요. ●고속도로 휴게소: 고속도로 휴게소의 셀프 정비 코너는 장거리 주행 중 경고등이 켜졌을 때 이용할 수 있는 선택지예요. 공기압 주입기가 마련된 곳이 있으며, 휴게소에 따라 24시간 무료 이용이 가능해요. 정비 코너의 위치는 휴게소마다 다를 수 있어요. ●지자체 셀프 정비대: 일부 지자체는 주민센터나 공영주차장 등에 자동차·자전거 셀프 정비대를 설치해 운영해요. 집 가까운 곳에서 이용할 수 있지만 설치 여부는 지자체마다 다르므로 확인이 필요해요. 주입 전 확인할 공기압과 측정 시점차량마다 권장 공기압이 달라요. 운전석 문을 열었을 때 보이는 기둥 안쪽 스티커나 주유구 덮개 안쪽에서 차량에 맞는 수치를 확인할 수 있어요. 일반 승용차는 35~38 PSI 정도인 경우가 있지만, 차량별 권장 수치가 우선이에요. 공기압은 타이어가 식은 상태에서 확인하는 것이 정확해요. 오래 주행한 직후에는 마찰열로 타이어 안의 공기가 팽창해 수치가 높게 표시될 수 있어요. 주행 후 3시간 이상 주차했거나 1.6km 미만으로 짧게 이동한 상태가 냉간 상태에 해당해요. 공기압을 보충해도 경고등(TPMS)이 즉시 꺼지지 않는 경우가 있어요. 차량에 따라 시속 25~30km 이상으로 5~10분 정도 일정하게 주행해야 센서가 변화된 공기압을 인식해 자동으로 소등돼요. 다만 수동 리셋 버튼(또는 계기판 설정 메뉴)으로 초기화해야 하는 차종도 있으므로 주행 후에도 꺼지지 않는다면 매뉴얼을 확인해 보는 것이 좋아요. 공기압 관리가 중요한 이유공기압이 부족하면 타이어와 도로가 닿는 면적이 넓어져 주행 저항이 커지고 연비가 떨어질 수 있어요. 공기압이 지나치게 낮거나 높으면 타이어가 한쪽부터 닳는 편마모가 생겨 교체 시기가 앞당겨질 수도 있어요. 적정 공기압은 빗길 수막 현상과 제동거리에도 영향을 줘요. 공기압은 경고등이 켜졌을 때만이 아니라 정기적으로 확인할 필요가 있어요. 무료 주입기를 이용하면 타이어 상태를 살피고 필요한 공기를 보충할 수 있지만, 이용 가능 여부와 운영 시간은 장소별로 다를 수 있어요.

- 10월 현지 시험·실증 거쳐 11월 TNG와 골프장 측 운영 예정- 한국수소환경협회 회원사와 카나 프로젝트에 2MW급 모델 제안 계획 주식회사 비티이(BTE)가 베트남 유력 에너지 기업 쭝남그룹(Trungnam Group, TNG)과의 수소 사업 협력을 바탕으로 현지 골프리조트에 5kW급 수소 전주기 실증설비 설치를 완료했다고 밝혔다. 비티이는 이번 설비 구축을 계기로 현지 실증과 상용 운영을 본격 추진하고, 향후 대규모 후속 수소 사업으로 양사 간 협력 범위를 확대할 계획이다. 이번 설비는 베트남 중남부 카인호아성(Khánh Hòa)에 위치한 ‘스위스-벨빌라스 솔라비타 빈 티엔(Swiss-Belvillas Solavita Binh Tien)’ 골프리조트에 구축됐다. 비티이는 리조트 내 골프카트 주차장 부지에 수소 생산부터 충전·활용을 아우르는 전주기 실증설비를 마련했으며, 쭝남그룹과 함께 현장 설치 및 가동 테스트 작업을 성공적으로 마쳤다. 이번 프로젝트는 비티이와 쭝남그룹이 지난 2025년 체결한 수소 사업 협력 업무협약(MOU)의 후속 조치로 추진됐다. 양사는 협약을 통해 수소 관련 비즈니스 협력 기반을 다졌으며, 이번 현지 설비 구축을 통해 실제 상용화를 겨냥한 실증 단계로 사업을 구체화했다. 이번 실증설비는 기후에너지환경부와 한국환경산업기술원(KEITI)의 지원을 받아 마련됐다. 파트너사인 쭝남그룹은 베트남 현지 인허가 등 사업 추진과 설비 설치 전반을 지원했으며, 그룹이 직접 소유한 골프리조트 내 부지를 실증 공간으로 제공했다. 설치 과정에서도 양사 엔지니어들이 현장에 함께 투입돼 설비 구축 작업과 정밀 테스트를 공동 수행했다. 구체적인 현지 운영 및 이관 일정도 확정됐다. 비티이는 10월 말까지 직접 설비를 가동하며 최종 시험과 기술 실증을 진행하고, 오는 11월부터는 쭝남그룹과 골프장 측이 설비를 정식으로 인계받아 자체적으로 그린수소 기반 골프카트 운영을 시작할 예정이다. 이를 통해 동남아 현지 기후 및 인프라 환경에서 설비의 안정적인 운용 가능성을 검증하고 실질적인 상용 운영 데이터를 축적한다는 계획이다. 특히 이번 실증은 수소 관련 설비를 현지 시설에 설치하는 데 그치지 않고, 실제 운영 주체에 설비를 인계하는 과정까지 포함한다는 점에서 의미가 있다. 해외 수소 사업에서는 현지 운영환경에 대한 검토와 사업 파트너 간 협력이 중요한 만큼, 이번 프로젝트가 향후 협력사업을 추진하는 기반이 될 수 있을 것으로 보인다. 비티이는 이번 실증사업을 바탕으로 베트남 내 수소 사업 협력을 확대할 방침이다. 한국수소환경협회(KHEA) 소속 기업들과 컨소시엄을 구성하고, 쭝남그룹이 추진 중인 카나(Cà Ná) 프로젝트에 2MW급 수소 전주기 모델을 제안할 계획이다. 현재 설치된 5kW급 실증설비를 기반으로 후속 사업 기회를 모색한다는 구상이다. 협력사인 쭝남그룹은 태양광과 풍력 등 재생에너지 분야에서 사업을 전개하고 있는 베트남 기업이다. 기존 재생에너지 사업 경험을 바탕으로 그린수소 및 그린암모니아 생산 분야로 사업 영역을 확대하고 있으며, 비티이와의 협력을 통해 관련 기술의 현지 적용을 추진하고 있다. 비티이 측은 이번 골프리조트 실증설비 구축을 기점으로 설비 설치부터 시험·실증(10월), 현지 운영 인계(11월)로 이어지는 전 주기 사업화 프로세스를 체계적으로 완성하고, 여기서 확보한 현지 기술 적용성 및 운영 트랙레코드를 앞세워 한국수소환경협회 회원사들과 함께 카나 프로젝트용 2MW급 모델 수주 등 베트남 친환경 에너지 시장 공략에 박차를 가할 방침이다.

서울 아파트 전세시장에 수급 불균형에 따른 비상등이 켜진 가운데, 정비사업 이주 수요 급증과 신규 입주 물량 감소가 맞물리며 역세권 대단지 신규 공급에 수요자들의 이목이 쏠리고 있다. 한국부동산원에 따르면 서울 아파트 전셋값은 지난해 2월 상승 전환한 이후 86주 연속 오름세를 이어갔다. 지난 9월 셋째 주에도 전주 대비 0.19% 상승했으며, 상승 전환 이후 누적 상승률은 11.99%에 달한다. 올해 들어서만 성북구가 13.32%, 노원구가 12.78%, 강북구가 10.33% 각각 뛰었다. 반면 전세 매물은 빠르게 줄어드는 추세다. 부동산 빅데이터 업체 집계 결과 지난 9월 21일 기준 서울 아파트 전세 매물은 1만 9569건으로, 지난해 2월(2만 7219건)과 비교해 1년 7개월 만에 28.2% 급감했다. 이에 따라 서울 아파트 평균 전셋값도 지난 7월 처음으로 7억 원을 넘어섰다. 향후 전세 수요를 더욱 밀어 올릴 요인도 줄줄이 대기하고 있다. 서울시 집계 기준 2026년부터 2028년까지 향후 3년간 재건축·재개발 등 정비사업 추진으로 이주해야 하는 가구는 총 8만 3546가구에 이른다. 지역별로는 양천구 목동신시가지가 3만 1112가구로 가장 많고, 강남구 은마아파트(4,424가구), 송파구 잠실주공5단지(2100가구) 등이 뒤를 잇는다. 당장 내년 상반기까지만 약 3만 가구의 이주가 예정돼 있어, 치솟는 전셋값을 감당하지 못한 세입자 수요가 오피스텔이나 월세 시장으로 밀려나는 현상도 이미 나타나고 있다. 서진형 광운대 부동산법무학과 교수는 “대규모 이주 수요가 한꺼번에 몰리면 해당 지역과 인접지의 전월세 가격이 급등할 수밖에 없는 만큼, 서울시와 정부가 정비사업 이주 시기를 면밀히 조절할 필요가 있다”고 지적했다. 수요 압박과 달리 주택 공급 지표는 반대 방향으로 움직이고 있다. 국토교통부 주택통계에 따르면 올해 1~8월 서울의 주택 준공 실적은 2만 5630가구로 전년 동기 대비 19.1% 감소했다. 한국부동산원과 부동산R114가 공동 조사한 공동주택 입주예정물량 자료에서도 내년 서울 입주 물량은 2만 2428가구에 그쳐, 부동산업계가 추산하는 서울 연간 적정 수요(약 4만 5000가구)의 절반에도 미치지 못하는 것으로 나타났다. 이 같은 공급 부족 우려 속에 서울시는 도심 주택 공급 확대를 위해 지난 3월 ‘역세권 직·주·락 활성화 전략’을 발표하고 용도지역 상향 대상을 기존 153개 중심지에서 325개 전체 역세권으로 대폭 확대했다. 이어 지난 6월 열린 제11차 정비사업 통합심의위원회에서는 동작구 사당동 일대 ‘남성역A 역세권 활성화사업’이 조건부 의결되면서 지하 8층~지상 37층 규모의 주거복합단지 조성이 확정되는 등 일대 개발이 본격화하고 있다. 이러한 시장 흐름 속에서 남성역 역세권 개발의 핵심 입지로 꼽히는 서울 동작구 사당동 일원에 공급되는 ‘남성역 헤르니티’에 실수요자들의 관심이 모이고 있다. 해당 단지는 지하 4층~지상 37층, 7개 동, 총 1210세대 규모의 대단지로 조성될 예정이다. 단지는 서울 지하철 7호선 남성역이 도보 4분 거리에 자리하며, 지하철 2호선 낙성대역도 3분대 거리에 인접한 더블 역세권 입지를 갖췄다. 특히 인근 서리풀터널을 통해 서초·강남권 업무지구로 빠르게 이동할 수 있으며, 남부순환로와 강남순환도시고속도로 등 주요 간선도로망 진입도 수월하다. 향후 수도권광역급행철도(GTX)-D 노선 사업과 사당 복합환승센터 개발이 추진되면 광역 교통 여건은 한층 개선될 전망이다. 아울러 단지 주변에서 진행 중인 남성역 역세권 활성화 사업을 통해 풍부한 근린상권 형성에 따른 주거 편의성 향상도 기대된다. 교육 환경의 경우 단지에서 도보 3분 거리에 행림초등학교가 위치해 안전한 통학이 가능하며, 사당중학교와 동작고등학교 등이 인접해 이른바 ‘학세권’ 입지를 형성하고 있다. 여기에 차량 10분대 거리에는 국내 대표 교육 특구인 반포·강남 학원가가 자리 잡고 있으며, 서울대·중앙대·숭실대 등 주요 명문 대학군도 가까워 자녀 세대의 전 학령기 교육 여건을 두루 갖췄다. 생활 인프라 역시 강남 생활권을 그대로 누릴 수 있다는 점이 강점이다. 이수역 이마트와 메가박스 등 풍부한 인프라를 이용할 수 있고, 사당·서초·강남으로 이어지는 중심 생활권에 자리한다. 여기에 까치산 공원이 단지 바로 앞에 위치한 공세권이며, 총 144만㎡ 규모의 국립서울현충원이 인접해 있다. 도보 10분대 거리에는 삼일공원이 있고, 차량 10분대 거리에는 반포한강공원과 관악산이 위치해 도심 속에서도 쾌적한 자연환경을 누릴 수 있다. 상품 구성도 실수요자 맞춤형이다. 전용면적 59㎡·84㎡·106㎡로 수요층이 두터운 중소형 위주에 하이엔드 수요를 겨냥한 대형 평형까지 고루 갖췄다. 전 세대 남향 위주 배치와 넓은 통경축을 확보해 채광과 조망권, 개방감을 높였으며, 지상에는 차 없는 단지를 조성하고 별도의 키즈스테이션(드랍존)을 마련해 아이들의 등하원 안전성도 강화했다. 커뮤니티 시설도 원스톱으로 누릴 수 있다. 약 1900평 규모의 프리미엄 근린생활시설을 비롯해 휘트니스클럽＆사우나, 골프연습장, 어린이집, 작은도서관, 돌봄센터, 카페테리아, 시니어존 등 세대 구성원 모두를 위한 커뮤니티가 마련된다. 여기에 미세먼지를 줄여주는 전열교환식 공기청정 겸용 환기시스템과 세대별 난방·보안·에너지 관리가 가능한 IoT 시스템, 무인경비·최첨단 CCTV·주차관제 시스템 등 스마트 라이프 솔루션도 적용돼 안전하고 편리한 주거환경을 제공한다. 한편, ‘남성역 헤르니티’ 주택홍보관은 서울시 서초구 서초동에 위치한다.

100만명이 넘는 구독자를 보유한 게임 유튜버 ‘수탉’을 납치해 살해하려 한 일당이 항소심에서 형량이 절반으로 크게 줄어든 가운데, 수탉이 “내가 죽지 않았다고 감형됐나”며 항소심 선고에 분노를 표출했다. 28일 업계에 따르면 수탉은 전날 자신의 ‘숲(SOOP)’ 채널 방송에서 “(항소심 선고를 보고) 답답했다”며 이같이 밝혔다. 수탉은 “결국 내가 죽지 않으려고 노력했더니 ‘너 안 죽었네, (징역) 30년은 너무 세다’ 이런 거 아니냐”며 “내가 그냥 거기서 죽었어야 했나 싶다”고 토로했다. 그는 범죄 피해를 당한 뒤 안와골절 수술을 받은 뒤에도 안면 감각이 아직 돌아오지 않았으며, 눈 충혈과 두통 등의 후유증을 겪고 있다고 밝혔다. 이어 “구태여 그 일을 떠올리지 않으려 몸과 마음이 회복되기 전에 복귀한 건데 그게 괜찮다고 비친 건가 싶다”고 호소했다. 앞서 전날 서울고법 인천원외재판부 형사1부(부장 정승규)는 강도살인미수 등 혐의로 기소된 중고차 딜러 A(26)씨와 지인 B(24)씨에 대한 항소심 선고 공판을 열고 각각 징역 30년, 25년을 선고한 원심판결을 파기하고 징역 15년, 12년을 선고했다. 또 이들에게 범행 도구를 빌려줘 강도상해 방조 등 혐의로 기소된 C(37)씨에게는 징역 5년을 선고한 원심을 파기하고 징역 2년을 선고했다. 항소심 재판부는 “피고인들의 범행은 동기, 수법, 피해자 상해 정도 등에 비춰 죄책이 매우 무거우며 피해자가 용서하지 않았고 엄벌도 탄원하고 있다”면서도, 이들의 공격 행위가 피해자를 살해하려는 확정적 고의에서 비롯된 것으로 보이지 않으며 생명을 침해하는 결과도 발생하지 않았다고 판시했다. 또 피고인이 항소심에서 1000만원을 추가로 공탁한 점을 들어 “피해자가 공탁금 수령을 거부했지만 피해 회복을 위해 노력했다”고 설명했다. 이에 대해 수탉은 “(가해자들이) 내 돈 2억원을 사기 쳤는데 뻔뻔하게 건 공탁금 1000만원을 내가 받아야 하나”라고 반문했다. 수탉은 또 가해자들이 자신에게 편지를 보내왔으며, 극단적인 언급을 하며 자신에게 용서를 바란다는 내용이 적혀 있었다고 주장했다. A씨와 B씨는 지난해 10월 26일 오후 10시 40분쯤 수탉이 거주하는 인천의 한 아파트 주차장에서 그를 둔기로 10여차례 폭행하고 차량에 납치해 살해하려 한 혐의로 기소됐다. 이들은 수탉을 폭행한 뒤 차량에 태워 200㎞가량 떨어진 충남 금산군의 공원묘지 주차장으로 이동했으나, 신고를 받고 출동한 경찰에 현행범으로 체포됐다. 조사 결과 A씨는 고급 스포츠유틸리티차(SUV)를 계약한 D씨로부터 계약금을 돌려달라는 요구를 받자 그의 돈을 빼앗고 살해할 계획을 세운 뒤 범행한 것으로 확인됐다. 수탉은 안면 부위에 중상을 입고 수술을 받았다.

경기 남양주시가 행정자료와 항공사진을 분석한 결과, 조사 대상 농지의 30.6%인 1만 3990필지에서 불법 전용이나 임대차, 소유상한 초과 등 위반 의심 사례가 확인됐다고 28일 밝혔다. 시는 지난 5~7월 농지 기본조사를 실시했으며, 현재 국립농산물품질관리원과 함께 현장조사를 진행하고 있다. 지난 8월에는 농지 소유자와 경작자 등을 대상으로 설명회를 열어 주민 의견도 수렴했다. 시는 불법행위는 엄정하게 조사하되, 농업 현장의 불편을 줄이기 위해 정부와 국회에 규제 완화를 건의했다. 최현덕 남양주시장은 지난 15일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 의원 19명에게 서한을 보내 농지 특별조치법 제정과 농지법 등 관련 법령 개정을 요청했다. 주요 내용은 개발제한구역 내 농작업용 화장실·주차장 설치 허용, 토지거래허가구역 지정 목적을 고려한 농지법 적용, 공익사업 수용 예정 농지의 행정처분 유예, 체험·치유농장 부대시설 설치 기준 완화 등이다. 특히 농지법상 허용되는 일부 농작업 편의시설도 개발제한구역에서는 설치가 제한되는 만큼 관련 규정을 정비해야 한다고 강조했다. 또 남양주 전역이 외국인의 주택 취득을 제한하는 토지거래허가구역으로 지정된 점을 고려해 내국인 소유 농지까지 일률적으로 투기 의심 대상으로 분류하지 말아야 한다고 주장했다. 고령농의 불가피한 사정이나 경미한 위반에 대해서는 처분보다 계도를 우선해 달라고 요청했다. 최 시장은 “투기 목적의 농지 소유와 불법행위는 철저히 조사하되, 농업인이 영농에 필요한 시설을 갖출 수 있도록 불합리한 규제는 개선해야 한다”고 말했다.

수원특례시가 수원역, 화서·고등동 등 팔달구 일원에 피지컬 인공지능(AI) 기술을 기반으로 한 스마트도시 서비스를 구축한다. 시는 27일 시청에서 ‘수원시 거점형 스마트도시 조성사업’ 착수보고회를 열고, 사업 추진 방향과 세부 수행계획 등을 공유했다. 앞서 수원시는 지난 6월 국토교통부 ‘2026 거점형 스마트도시 조성사업’ 공모에 선정돼 3년간 국비 최대 160억원을 지원받는다. ‘거점형 스마트도시 조성’은 스마트도시가 전국에 확산될 수 있도록, 거점 기능을 할 수 있는 종합 실증도시를 조성하는 사업이다. 수원시는 피지컬 인공지능(AI) 기술을 기반으로 교통 허브, 시민편의 허브, 안전 재난 허브, 포용 교육 허브 등 4개 거점 허브를 구축하고 기업 실증을 지원해 데이터에 기반한 도시 혁신을 추진한다. 카셰어링, 주차로봇 등으로 스마트 모빌리티 체계를 구축하고, 시민공감센터, 전통시장 로봇배송 등으로 로봇을 기반한 시민 편의성을 높인다. 또 순찰로봇, 재난 대응 플랫폼 등으로 안전·재난 대응체계를 강화하고, 웨어러블 피지컬 인공지능(AI) 건강케어, 피지컬 인공지능(AI) 창업지원센터 등으로 포용교육 환경을 만든다. 해당 사업에는 수원도시재단, 현대자동차㈜, 기아㈜, 한전케이디엔㈜, ㈜씨엘모빌리티, 가온로보틱스㈜, ㈜콜로세움코퍼레이션, ㈜영국씨앤피 등 8개 기관이 함께한다. 이재준 시장은 “거점형 스마트도시 서비스를 이용할 시민의 편의를 최우선으로 사업을 추진해야 한다”며 “이번 실증도시 조성 사업 결과가 수원시의 다른 사업에 유용하게 적용하고, 전국으로 확산될 수 있도록 체계적으로 추진하길 바란다”고 말했다.

제철 수꽃게 어획량이 줄어들며 가격이 2배 가까이 오르고 굴과 전어 물가도 오름세를 보였다. 수협노량진수산 10월 3주차 주간 수산물 동향을 보면, 수꽃게 평균 경락시세는 1㎏당 2만 400원으로 전년 동기 대비 92.45% 올랐다. 한 해 전보다 가격이 거의 두 배로 뛴 셈이다. 사진은 27일 서울의 한 대형마트 수산물 판매대 모습. 연합뉴스

폭스바겐의 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV) ‘투아렉’이 독일 엔지니어링을 바탕으로 한 탄탄한 기본기와 첨단 기술을 앞세워 프리미엄 SUV 시장에서 입지를 다지고 있다. 투아렉의 핵심 경쟁력은 차급을 뛰어넘는 기술을 적용하는 폭스바겐의 ‘오버 엔지니어링’ 철학이다. 신형 투아렉은 승차감과 주행 안정성, 안전·편의 사양을 강화해 플래그십 SUV의 완성도를 높였다. 대표적인 사양은 전 트림에 기본 적용된 에어 서스펜션이다. 주행 환경과 속도에 따라 차체 높이를 조절하고 전자식 댐퍼 컨트롤로 노면 충격을 줄여 온오프로드에서 안정적인 승차감을 제공한다. 네 바퀴의 조향 각도를 조절하는 ‘올 휠 스티어링’은 저속에서 회전 반경을 줄여 좁은 골목길이나 주차장에서의 조작성을 높이고, 고속에서는 차선 변경과 코너링 안정성을 돕는다. 지붕 적재물의 무게를 감지하는 루프 로드 센서도 적용해 적재 상황에 따른 주행 안정성을 강화했다. 폭스바겐 브랜드 처음으로 탑재된 ‘IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드라이트’도 눈길을 끈다. 3만 8000개 이상의 인터랙티브 LED가 주행 속도와 카메라, 내비게이션 정보를 활용해 조명을 조절한다. 마주 오는 차량의 시야를 방해하지 않으면서 필요한 영역을 비추고, 차선 조명과 차선 변경 경고 등 다양한 기능을 제공한다. 첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’도 전 트림에 기본 탑재됐다. 교차로 위험을 감지하는 전방 크로스 트래픽 어시스트와 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 기능 등을 통해 안전하고 편안한 주행을 지원한다. 후방 교통 경고와 주차 보조, 360도 주변 시야를 제공하는 에어리어 뷰 등도 갖췄다. 현재 국내에서 판매 중인 ‘투아렉 파이널 에디션’은 후석 도어 윈도우 프레임과 가죽 기어 레버, 일루미네이티드 도어 스커프 및 실내 장식에 ‘FINAL EDITION’ 레터링을 적용해 일반 모델과 차별화했다.