추운 아침 시동을 걸었을 때 계기판에 노란색 타이어 공기압 경고등이 켜지면 밤사이에 타이어에 펑크가 난 것은 아닌지 덜컥 걱정이 앞서곤 한다. 날씨가 추워지면 기온 하락만으로도 타이어 내부 압력이 자연스럽게 떨어질 수 있지만, 이를 단순한 날씨 탓으로 가볍게 넘겨서는 안 된다. 겉으로 드러난 손상과 실제 공기압을 꼼꼼하게 살핀 뒤, 차량에 맞는 권장 수치를 냉간 상태에서 정확히 맞춰 주는 점검 순서를 지켜야 한다. 기온 하락과 경고등 점등 시 대처 방법기온이 뚝 떨어졌을 때 나타나는 공기압 경고등 역시 타이어 상태를 먼저 확인한 뒤 대응해야 안전하다. 기아 설명서에 따르면 평소 적정 압력을 유지하던 타이어라도 날씨가 추워지면 저압 경고가 표시될 수 있다. 이는 외부 온도가 내려가면서 타이어 내부 공기압이 함께 낮아져 생기는 자연스러운 현상이며, 이러한 점등만으로 센서 고장이라고 단정할 수는 없다. 하지만 아침에 기온이 낮아 켜졌다는 이유 하나만으로 미세한 펑크 가능성을 완전히 배제해서도 안 된다. 만약 주행 중에 갑작스럽게 공기압 경고등이 들어왔다면 속도를 서서히 낮추고 급격한 조향을 피하면서 안전한 장소로 차를 이동시켜 확인해야 한다. 타이어 한쪽이 눈에 띄게 주저앉았거나 외관상 뚜렷한 손상이 보이고 차량에 심한 떨림이 느껴진다면, 공기를 주입하기 위해 무리하게 계속 주행하기보다는 긴급출동이나 정비 지원을 요청하는 편이 안전하다. 육안으로 보기에 타이어 상태가 멀쩡해 보이더라도 실제 압력까지 정상이라는 뜻은 아니므로 네 바퀴 모두 압력계를 사용해 직접 수치를 측정해야 한다. 차량 라벨로 확인하는 올바른 적정 공기압 타이어 공기압을 보충할 때 기준이 되는 값은 타이어 옆면에 적힌 최대 수치가 아니라 차량에 부착된 권장 공기압이다. 운전석 문을 열었을 때 보이는 문틀이나 센터 필러 주변의 라벨에서 차량 권장값을 찾을 수 있다. 해당 위치에 라벨이 보이지 않는다면 사용설명서 내 타이어 제원 항목을 확인하면 된다. 라벨에 타이어 규격이나 앞뒤 바퀴의 권장값, 적재 조건별 수치가 나뉘어 적혀 있다면 현재 내 차량 상태에 해당하는 칸을 정확히 확인해야 한다. 타이어 옆면에 표기된 ‘MAX PRESSURE’ 문구는 해당 타이어가 파손 없이 견딜 수 있는 한계 압력을 나타내는 수치이므로 일상적인 공기압 보충 목표로 삼아서는 안 된다. 같은 차급이라 하더라도 차종에 따라 권장 공기압이 다를 수 있으며, 앞바퀴와 뒷바퀴의 기준 수치가 서로 다르게 지정된 차량도 있다. 따라서 주변 차량의 수치를 임의로 참고해 일괄적으로 공기를 채우지 말고, 차량 라벨의 안내와 공기 주입기의 단위를 먼저 일치시켜야 한다. 특히 psi 단위와 kPa 단위의 숫자를 혼동하여 그대로 바꿔 입력하지 않도록 주의해야 한다. 냉간 측정 기준과 안전한 보충 요령타이어 공기압은 주행으로 발생한 열이 완전히 식은 냉간 상태에서 측정해야 차량의 권장 공기압과 정확하게 비교할 수 있다. 일상에서 실천하기 가장 좋은 시점은 차량을 최소 3시간 이상 주차해 둔 뒤 운행을 시작하기 전이다. 시동을 끈 지 얼마 지나지 않았거나 고속도로를 빠르게 달린 직후라면 바깥 날씨가 아무리 쌀쌀해도 타이어 내부의 열기까지 완전히 식었다고 볼 수 없다. 여기서 말하는 냉간이란 겨울철 같은 특정 계절을 가리키는 말이 아니라, 주행 열의 영향을 받지 않는 타이어의 안정된 상태를 뜻한다. 주행 후에는 내부 마찰열로 인해 타이어 공기압 수치가 일시적으로 올라가게 된다. 이때 표시된 숫자가 높다고 해서 공기를 임의로 빼내 냉간 권장값에 맞추면 타이어가 식은 뒤 공기압이 정상 범위보다 부족해져 위험할 수 있다. 이미 차량을 운행하던 중에 저압 경고를 발견했다면 이를 방치하지 말고 정비소를 방문해 주행 상태였음을 설명한 뒤 적절한 조치를 받고, 다음번 냉간 측정 시점에 수치를 다시 확인하는 방법이 좋다. 반복되는 저압 현상과 누설 점검 공기를 보충한 이후에도 유독 같은 바퀴의 공기압만 지속적으로 떨어진다면 미세 누설이 발생했는지 점검해야 한다. 타이어 공기압 주입은 가까운 정비소나 타이어 전문점은 물론 공기 주입기가 비치된 주유소를 통해서도 진행할 수 있다. 모든 주유소에 해당 장비가 구비되어 있는 것은 아니므로 사전에 확인이 필요하며, 직접 공기를 넣을 때는 차량 라벨에 안내된 값을 바탕으로 주입한 후 압력계로 재확인하고 밸브 캡을 확실히 닫아야 한다. 공기를 넣기 전과 넣은 후 네 바퀴의 측정 수치를 따로 기록해 두면 다음번 냉간 점검 때 변화를 비교하기 쉽다. 만약 특정 바퀴 하나만 반복해서 압력이 낮아진다면 타이어에 박힌 못이나 공기 주입 밸브 손상 등 공기가 새어 나가는 원인을 전문적으로 확인해야 한다. 단순히 계기판의 경고등을 끄거나 리셋하는 것만으로는 완전한 수리가 끝났다고 볼 수 없기 때문이다. 공기를 적정 수준으로 맞춘 이후 경고등을 해제하거나 초기화하는 절차는 차종별 사용설명서의 안내를 따라야 한다. 기아 설명서의 안내처럼 경고등이 약 1분간 깜빡거리다가 계속 켜져 있는 상태가 이어진다면 타이어 공기압 감지 시스템 자체에 이상이 생겼을 수 있어 점검이 필요하다. 추운 날 아침에는 타이어 외관 손상 확인과 냉간 상태의 공기 보충을 먼저 진행하고, 저압이 반복될 때는 누설 점검으로 구분해 대응해야 한다. 별다른 경고등이 들어오지 않더라도 매달 한 번씩, 그리고 장거리 운행을 앞둔 시점에는 정기적으로 공기압을 확인하는 관리가 필요하다.

가을이 깊어지면 충남 당진 합덕의 들녘에 국화 향기가 번집니다. 제17회 당진국화전시회는 활짝 피어난 형형색색의 국화와 다채로운 작품을 감상할 수 있는 가을 행사입니다. 꽃을 둘러보는 즐거움에 직접 참여하는 체험 프로그램, 지역 농특산물 장터까지 더해져 알찬 하루 나들이 코스를 선사합니다. 꽃길 따라 펼쳐지는 국화 작품 전시전시의 중심은 은은한 국화 향기가 감도는 꽃길을 따라 펼쳐지는 다양한 국화 작품입니다. 꽃길을 천천히 걸으며 국화의 다채로운 매력과 가을 정취를 만끽하고, 가족·연인·친구와 함께 사진을 찍으며 추억을 남기기에 좋습니다. 국화 작품 전시는 2026년 10월 31일부터 11월 8일까지 농촌테마공원 안에서 오전 10시부터 오후 4시까지 이어집니다. 이 기간에는 향긋한 국화차 시음도 마련되고, 화분국과 분재국 같은 국화와 초화류도 판매합니다. 마음에 드는 꽃을 골라 집으로 가을을 데려갈 수 있는 셈입니다. 손으로 만드는 원예·농촌 체험이 축제는 보는 데서 그치지 않습니다. 원예체험과 농촌체험 프로그램을 통해 관람객이 직접 참여할 수 있는 기회가 마련됩니다. 체험 프로그램은 10월 31일부터 11월 1일까지, 11월 7일부터 11월 8일까지 나흘간 농촌테마공원에서 오전 10시부터 오후 4시까지 열립니다. 원예체험으로는 국화 심기, 국화 꽃꽂이, 꽃소금 만들기를 진행하며, 농촌체험으로는 짚풀공예, 도자기공예, 풀꽃엽서, 바위정원 만들기가 마련됩니다. 개막 주말인 10월 31일과 11월 1일에는 체험의 폭이 더 넓어집니다. 농촌체험에 웰빙 호박차 만들기가 더해집니다. 역사문화체험으로 연잎밥 만들기와 합떡 만들기도 진행됩니다. 당진의 맛을 만나는 농특산물 장터국화 구경과 함께 당진의 다양한 농특산물을 만날 수 있는 홍보·판매장도 열립니다. 장터는 10월 31일부터 11월 1일까지 이틀간 오전 10시부터 오후 4시까지 농촌테마공원 안과 합덕수리민속박물관 앞 주차장에서 운영됩니다. 가을 나들이 길에 제철 먹거리를 함께 둘러보며 일정을 마무리하기 좋습니다. ■ 제17회 당진국화전시회 주요 정보 - 행사 장소: 합덕농촌테마공원 - 주소: 충청남도 당진시 합덕읍 덕평로 379-9 - 축제 기간: 2026년 10월 30일~11월 8일 (국화 작품 전시는 10월 31일~11월 8일) - 운영 시간: 행사 시간 10:00~17:00 (작품 전시·체험·판매 프로그램은 10:00~16:00) - 입장료: 무료 - 관람 가능 연령: 전 연령 - 주최·주관: 당진시농업기술센터 - 문의처: 041-360-6332

서울 성동구는 다음달 1일 ‘제8회 성동구청장기 성동구민 한마음 걷기대회’를 개최한다고 30일 밝혔다. 성동구체육회가 주최하고 성동구걷기협회가 주관하는 대회는 구민들의 건강 증진과 이웃 간 소통 및 화합을 도모하기 위해 열린다. 대회에는 약 3000명의 구민이 참여할 것으로 예상된다. 다양한 연령대의 구민들이 함께 어울리며 걷는 화합의 장으로 진행될 예정이다. 걷기 코스는 살곶이운동장에서 출발해 중간 지점인 용비쉼터를 지나 서울숲 야외무대까지 이어진다. 참가자들은 중랑천과 한강변을 따라 걸으며 가을의 정취와 도심 속 자연을 즐길 수 있다. 행사는 오전 9시부터 11시 30분까지 진행된다. 참가 신청은 대회 당일 오전 8시부터 8시 50분까지 살곶이운동장에서 현장 접수하면 된다. 준비 운동을 시작으로 개회식을 거친 후 본격적인 걷기를 시작한다. 도착지인 서울숲 야외무대에서는 참가자들이 함께 즐길 수 있는 경품 추첨 등 이벤트 행사도 진행할 예정이다. 구는 많은 인원이 참여하는 행사인 만큼 안전사고 예방에도 힘쓸 계획이다. 행사장에는 구급차와 의료진이 상시 대기하고, 걷기 코스와 주요 지점에 안전요원을 집중 배치해 참가자들의 안전한 이동을 돕는다. 살곶이체육공원에 주차 공간이 마련되어 있지만 행사 당일 혼잡이 예상되는 만큼 대중교통 이용을 권장한다. 유보화 구청장은 “구민들이 바쁜 일상에서 잠시 벗어나 가을길을 걸으며 건강과 활력을 챙기는 시간이 되길 바란다”며 “누구나 가까운 곳에서 운동을 즐기고 건강한 일상을 이어갈 수 있도록 생활체육 활성화에 힘쓰겠다”고 말했다.

전날까지 잘 달리던 차량도 기온이 급격히 떨어진 겨울 아침엔 멈춰 설 수 있어요. 갑자기 시동이 걸리지 않는다면 어떻게 대처해야 할까요? 시동 버튼을 눌렀을 때 딸깍거리는 소리만 나거나 계기판 불빛이 희미하다면 배터리 방전을 먼저 의심해야 해요. 기온이 떨어지는 겨울철에는 평소 드러나지 않던 배터리 성능 저하가 한꺼번에 표면화되기 쉬운 만큼, 추위가 배터리에 미치는 영향과 올바른 점검· 관리 요령을 미리 알아둘 필요가 있어요. 추운 날씨에 배터리 힘이 약해지는 이유자동차 시동용 배터리는 내부에서 일어나는 화학반응을 거쳐 전기를 만들어 내요. 그런데 기온이 낮아지면 화학반응 속도가 둔화하면서 순간적으로 낼 수 있는 전력이 크게 줄어들어요. 미국자동차협회(AAA)에 따르면 일반적인 자동차 배터리는 기온이 0도일 때 약 35%, 영하 18도까지 떨어지면 시동에 쓸 수 있는 출력이 약 60%까지 감소할 수 있어요. 실제 출력 감소 폭은 배터리의 상태에 따라 달라져요. 반면 추운 날씨에는 엔진오일의 점도가 높아지는 등 시동을 걸기 위한 엔진 구동 저항이 커져 더 많은 힘이 필요해져요. 따뜻한 여름과 가을에는 시동을 걸 수 있던 배터리라도 겨울철 불리해진 환경에서는 필요한 전력을 제때 전달하지 못하게 돼요. 특히 여름철 고온 환경을 지나며 내부 성능이 이미 떨어진 배터리는 겨울의 첫 한파를 맞닥뜨리면서 갑작스럽게 시동 불량 문제를 일으키기도 해요. 겨울에 배터리가 갑자기 고장 났다기보다는 이전부터 진행되어 온 노화가 추위로 인해 드러나는 경우가 흔해요. 방전을 부추기는 주행 습관과 주차 중 전력 소모겨울철 방전을 부추기는 요인에는 낮은 기온 외에 평소 운행 환경도 포함돼요. 차량은 시동을 켤 때 많은 양의 전력을 소모하고 이후 주행을 통해 배터리를 다시 충전해요. 하지만 집과 직장 사이를 아주 짧게 왕복하거나 며칠 동안 야외에 세워 두는 차량은 시동 시 쓴 전력을 충분히 보충하지 못해 배터리 노화가 빨라져요. 주차 중 작동하는 블랙박스 상시 녹화 역시 주요 원인이에요. 시동이 꺼진 뒤에도 전력을 계속 소비하기 때문에 저전압 차단 기능이 없거나 차단 전압이 낮게 설정돼 있으면 배터리가 과도하게 방전돼요. 주말에만 운행하거나 단거리 위주로 주행하는 차량, 장기 주차 차량은 겨울철 블랙박스의 주차 녹화 설정과 충전 상태를 함께 살피는 것이 안전해요. 일부 자동차 제조사의 경우 장기간 차량을 쓰지 않을 때 방전을 막기 위한 주행 권고 알림 서비스를 제공하고 있어요. 교체 시기 판단과 점검 기준일반적인 자동차 시동용 배터리의 평균 수명은 3~5년 정도예요. 다만 운행 습관이나 관리 상태에 따라 수명 차이가 나므로 기간만으로 무조건 교체를 단정 짓지는 않아요. 1~2년 차에는 이상이 없다면 정기 점검을 진행하고, 3년 이상 지난 배터리는 겨울이 찾아오기 전 상태와 시동 성능을 확인하는 것이 권장돼요. 4~5년 이상 사용해 시동이 약해진 상태라면 성능 검사 후 교체를 적극적으로 고려해야 해요. 배터리가 완전히 방전되기 전에는 시동 모터가 힘없이 돌거나 평소보다 느리게 걸리는 징후가 나타나요. 시동을 걸 때 계기판과 실내등이 눈에 띄게 어두워지거나 점프 스타트 후 얼마 지나지 않아 다시 방전되는 경우도 있어요. 단순 전압 측정만으로는 시동 성능을 확정하기 어려우므로 영하 18도에서 전류 공급 능력을 나타내는 저온 시동 전류(CCA)와 충전 상태를 정비소에서 복합적으로 점검받는 편이 정확해요. 시동 불량은 발전기인 알터네이터 충전 불량, 단자 접촉 이상, 스타터 모터 고장 때문에도 일어날 수 있어요. 방전 시 대처와 배터리 교체 유의점실내등 점등이나 장기 주차로 인해 일시적으로 방전됐다면 충전 후 계속 탈 수 있지만, 방전이 반복되거나 충전 후에도 시동 성능이 살아나지 않으면 새 제품으로 교체해야 해요. 급한 상황에서는 자동차보험 긴급출동 서비스를 통해 점프 스타트를 지원받을 수 있어요. 점프 스타트는 임시 시동 조치일 뿐 배터리가 완전히 채워진 상태가 아니므로 심하게 방전됐다면 별도 충전과 정비소 점검을 거쳐야 해요. 새 배터리로 교체할 때는 차량에 맞는 용량과 규격을 지켜야 해요. 일반 배터리와 AGM 배터리는 내부 특성이 다르며, 스톱 앤 고(ISG) 기능이 있는 차량은 제조사 지정 규격을 맞춰야 해요. 차종에 따라 교체 후 배터리 센서 활성화와 같은 추가 세팅 절차가 요구되기도 해요. 추위가 본격화되기 전 배터리 검사를 받고 상시 전력 사용량을 조절하는 것이 겨울철 시동 불량을 줄이는 확실한 방법이에요.

수면 전문 브랜드 시몬스(대표 안정호)가 경기도 이천의 복합문화공간 ‘시몬스 테라스’에서 연말을 맞아 ‘크리스마스 트리 및 일루미네이션’을 오픈했다고 30일 밝혔다. 오는 12월 27일까지 진행되는 올해 행사의 테마는 ‘별빛 테라스, 크리스마스가 빛나는 곳(The STARLIT TERRACE – WHERE CHRISTMAS GLOWS)’이다. 대내외 불확실성에 유독 힘들었던 올 한 해, 세상이 가장 필요로 하는 위로와 응원을 담은 ‘모두의 크리스마스’라는 메시지를 담아 테라스 곳곳을 화려한 별빛으로 장식했다. 방문객들의 눈길을 사로잡는 다양한 볼거리도 마련됐다. 주차 타워와 연결되는 입구에는 6m 높이의 대형 트리와 신비로운 빛의 터널이 설치됐다. 대표 포토존인 잔디 정원은 다채로운 트리들로 채워진 ‘크리스마스 트리 포레스트’로 꾸며졌으며, 조명이 음악에 맞춰 리드미컬하게 반짝이는 라이팅 쇼 ‘트윙클 타임’이 더해져 낭만적인 연말 분위기를 연출한다. 또한, 중정에는 건물 벽면을 따라 일렁이는 빛의 물결과 별 모양 오브제가 어우러져 화려한 풍경을 자아낸다. 특히 올해는 처음으로 시몬스 팩토리움 외벽에 고보라이트를 활용한 별빛 조명 연출을 선보여 크리스마스의 따뜻함을 한층 극대화했다. 시몬스의 ‘크리스마스 트리 및 일루미네이션’은 이천 지역사회의 일원이자 이웃으로서 지역 상생을 실천하기 위해 지난 2018년 처음 시작한 핵심 ESG 문화 나눔 행사로, 올해 9회째를 맞았다. 매년 연말 화려한 조명으로 물드는 시몬스 테라스는 이천 지역을 넘어 전국 각지에서 방문객이 몰리며 국내 대표 크리스마스 명소이자 SNS 인증샷 성지로 자리매김했다. 2018년 오픈 이후 현재까지 누적 방문객은 약 200만 명에 달한다.

대구·경북(TK)통합신공항 민간공항 건설 사업비 2조 6996억원에 대한 분담 구조가 확정됐다. 한국공항공사가 1조 4762억원, 국토교통부가 1조 2234억원을 각각 부담한다. 국토부는 30일 한국공항공사를 여객터미널 등 랜드사이드 부문 사업시행자로 추가 지정하는 내용을 담은 ‘대구경북통합신공항 민간공항 기본계획’ 변경안을 고시했다. 이번 변경안은 지방정부 의견조회, 주민공람, 관계기관 협의 및 항공정책위원회 심의를 거쳐 확정됐다. 이에 따라 활주로·유도로·계류장 등 수익이 나지 않는 에어사이드는 국가가 투자하고, 여객·화물터미널과 주차시설 등 비용 회수가 가능한 랜드사이드 건설은 공항공사가 참여한다. 공항공사는 재무성 검토와 이사회 의결을 거쳐 사업 참여를 확정했다. 사업비 분담은 비수익성 시설은 국가가 투자하고, 수익성이 높은 시설은 공항운영자가 부담한다는 제6차 공항개발 종합계획의 원칙에 따른 것이다. 이번 기본계획 변경에는 중앙토지수용위원회 공익성 심사 등 협의를 마친 편입 토지의 상세 내역도 담겼다. 특별법에 따라 토지 세목을 포함해 기본계획을 고시하면 토지 수용·사용에 필요한 사업인정을 받은 것으로 본다. 국토부는 중앙토지수용위원회의 공익성 심사 등 관련 협의도 마쳤다. 이로써 보상·설계 착수를 위한 주요 행정절차가 마무리된다. 다만 실제 착수 시점은 군 공항 이전사업 진행 상황에 맞춰 정해질 전망이다. 정채교 국토부 항공정책실장은 “이번 기본계획 변경으로 TK신공항 민간공항 건설사업의 보상과 설계에 착수하기 위한 주요 행정절차가 마무리되는 것”이라며 “내년도 필요 예산도 정부안에 반영되는 등 민항사업이 차질 없이 추진 중”이라고 말했다.

푸른 숲길을 따라 부드러운 흙의 감촉을 온몸으로 느끼며 걸어보는 힐링 산책은 어떨까요? 대전 대덕구 장동에 자리한 계족산 황톳길은 자연 속에서 가볍게 발걸음을 옮기며 휴식을 취하기 좋은 맨발 트레킹 명소입니다. 부드러운 흙길 따라 즐기는 맨발 트레킹 계족산 황톳길은 지난 2006년 질 좋은 황토 2만여t을 투입해 정성스럽게 조성한 공간입니다. 전체적으로 경사가 완만하여 누구나 맨발로 걷기에 부담이 없습니다. 특히 무더운 여름철에는 발끝에서부터 전해지는 황토 특유의 시원한 기운 덕분에 더위를 식히며 산뜻하게 거닐 수 있습니다. 만약 맨발 걷기가 낯설다면 신발을 착용한 채 걸을 수 있는 둘레길도 마련되어 있어 취향에 맞게 산책을 즐기면 됩니다. 풍성한 볼거리와 쾌적한 편의시설산책로의 출발 지점에는 황톳길에 얽힌 이야기와 감각적인 미술 작품을 감상할 수 있는 숲속 광장이 조성되어 있습니다. 코스 곳곳에는 놀이터와 정자 등 쾌적한 편의시설이 마련되어 있으며, 산책을 마친 뒤 발을 깨끗하게 씻고 머물 수 있는 세족장도 잘 갖추어져 있습니다. 또한 걷는 도중 잠시 쉴 수 있는 벤치들이 넉넉히 놓여 있는데, 이곳에 앉아 휴식을 취하면 대청호와 벚나무 군락을 비롯해 시원하게 펼쳐지는 대전 시내 전경을 한눈에 담을 수 있습니다. 주차 공간과 화장실도 구비되어 있어 방문하기에 편리합니다. ■ 계족산 황톳길 주요 정보 -주소: 대전광역시 대덕구 장동 -운영시간: 상시 개방 (연중무휴) -입장료: 무료 -문의처: 대전 대덕구청 공원녹지과 042-608-5163

서울 강서구의회 3선 중진 의원인 조기만 의원은 30일 지역 경제 활성화, 어르신 복지 환경 개선, 대민 공무원 안전 확보 등 구정 전반에 걸친 핵심 현안에 대해 실효성 있는 정책 대안 마련을 촉구했다. 송화벽화시장 고객주차장, 복합공간 조성 제안조 의원은 우장산역 인근 강서구 대표 전통시장인 ‘송화벽화시장’의 경쟁력 강화를 위해 기존 고객주차장의 복합화 개발을 제시했다. 2024년 주차장을 32면으로 확충했으나 당초 추진 예정이었던 고객편의시설 건립이 계획 변경으로 취소되며 6억원이 넘는 집행 잔액이 발생했다. 주차장을 지하화하고 지상부에는 주민편의시설을 조성하는 종합 개발 계획 수립 및 인접 부지 추가 매입 검토를 제안했다. 돌봄, 교육, 문화 등 지역 주민과 상인에게 실질적으로 필요한 시설 도입을 강조하면서 서울시와 중앙정부의 지원사업과 연계해 구체적인 실행 계획을 수립할 것을 촉구했다. 발산어르신행복센터, 조속한 재건축 촉구조 의원은 1978년에 건립돼 40년이 넘은 발산어르신행복센터의 열악한 환경을 지적하며, 사업비 과다로 지연되고 있는 리모델링 대신 ‘재건축’ 추진을 촉구했다. 발산어르신행복센터는 엘리베이터가 없고 계단 이용이 불편해 거동이 불편한 어르신들의 안전사고 위험에 노출되어 있고, 사랑방의 환기 문제와 곰팡이 발생, 외부 대기 공간 협소 등의 문제가 심각하다. 조 의원은 센터 부지 내 서울시 지분 매입 계획 수립과 함께 최대 10억 원 국·시비 지원이 가능한 ‘서울특별시 소규모 노인복지센터 건립지원 사업’을 적극 활용할 것을 제안했다. 대민 접촉 공무원 예방접종비 지원 확대행정 최전선에서 주민을 직접 응대하는 대민 접촉 공무원들의 감염병 예방 및 행정 연속성 확보를 위한 제도 개선도 요구했다. 현재 방문복지 인력에만 예방접종비를 1인당 10만원이 지원되고 있지만 많은 민원인을 대면하는 민원창구 직원 등은 동일한 감염 위험에도 지원 대상에서 제외돼 있다. 민원수당을 받는 상시 민원창구 담당 인력 150여명부터 우선 지원 후 단계적 확대 방안을 제시하면서 독감, A형 간염, 백일해, 대상포진 등 예방접종비 1인당 10만원 지원을 제안했다. 조 의원은 “제안 내용들이 구체적인 검토와 실행으로 이어져 구민이 체감할 수 있는 변화를 만들어내야 한다”며 집행부의 적극적인 행정과 관심을 촉구했다.

혼자 있던 여중생에게 접근해 차에 태우려 한 30대 남성이 실형을 선고받았다. 이 남성은 과거 청소년 대상 성범죄로 두 차례 실형을 선고받고 출소한 지 한 달 만에 범행한 것으로 드러났다. 울산지법 형사9단독 송인철 판사는 미성년자 유인 미수 혐의로 기소된 A씨에게 징역 6개월을 선고했다고 30일 밝혔다. 판결문에 따르면 A씨는 지난 6월 밤 경남 양산의 한 마트 앞 인도에 혼자 앉아 있던 여중생 B양을 발견하고 주변을 배회했다. 이후 자신이 빌린 차량을 B양 가까이에 주차한 뒤 다가가 말을 걸었다. A씨는 B양에게 “왜 혼자 있어. 무슨 일 있어?”라고 물었다. B양이 “별일 없어요”라고 답했지만, A씨는 “학생이야?”라고 재차 물으며 “집까지 태워줄게. 커피 사줄까?”라고 제안했다. 이상한 낌새를 느낀 B양이 “아니요. 집이 바로 앞이에요”라며 자리를 피하려 하자 A씨는 “나쁜 사람 아니다. 집에 가는 것을 보고 가겠다”고 말했다. B양이 현장을 벗어나려 걸어가자 A씨는 차를 몰고 주변을 맴돌다가, 다시 B양을 발견하고 지켜봤다. A씨와 마주친 B양은 겁에 질려 마트 주변을 돌며 어머니에게 전화했고 경찰에 신고됐다. 조사 결과 A씨는 과거 청소년 대상 성범죄로 두 차례 실형을 선고받은 전력이 있었으며, 출소 한 달 만에 다시 범행한 것으로 나타났다. 재판부는 “피해자와 가족이 상당한 두려움을 느꼈을 것으로 보이고, 피해자로부터 용서받지 못했으며 누범 기간 중 재범했다”고 양형 이유를 밝혔다. 다만 범행이 미수에 그친 점은 참작했다.

출간 전 예약 판매 때부터 높은 관심을 모은 무라카미 하루키의 신작 장편소설 ‘가호’가 베스트셀러 종합 1위에 올랐다. 29일 교보문고가 발표한 10월 4주 차(22~28일) 베스트셀러 순위에 따르면 가호는 출간과 동시에 정상을 차지했다. 작품은 하루키의 첫 여성 서사 소설로, 지난 7월 일본 현지 출간 당시 4일 만에 발행 부수 30만부를 달성했다. 하루키는 작품 출간 이후 인터뷰에서 “실제 긴 투명을 마친 후 새롭게 도전하는 마음으로 완성해 낸 성장과 회복의 이야기”라고 밝힌 바 있다. 성별 구매 비중에 따르면 남성이 48.3%, 여성이 51.7%로, 남녀에게 모두 인기였다. 연령별로는 40대가 37.0%로 가장 높았고, 30대(24.5%)와 50대(21.4%)가 뒤를 이었다. 연말을 맞아 경제·경영 트렌드서 강세가 지속되면서 김난도의 ‘트렌드 코리아 2027’과 정태익의 ‘머니 트렌드 2027’는 각각 2위와 13위를 차지했다. 트렌드 코리아는 19년째 한국 사회의 변화와 소비를 추적해 온 책이다. 3위는 세네카의 ‘세네카, 오늘을 빼앗기고 있는 당신에게’, 4위는 최인서의 ‘한국사 이상현상 연구원’이 각각 기록했다. 한국 소설의 인기도 계속되고 있다. 최인서의 첫 소설 ‘한국사 이상현상 연구원’은 4위, 스테디셀러인 양귀자의 ‘모순’과 역주행 도서인 유래혁의 수족관‘은 각각 8위와 9위였다. 뇌과학자 정재승의 ’서늘한 대화‘는 지난주 대비 10계단 상승해 16위를 차지했다. 올해 노벨문학상 수상 작가 앤 카슨의 ’빨강의 자서전‘은 5위에 올랐다. ◇ 교보문고 10월 4주차 베스트셀러 순위 1. 가호(무라카미 하루키·문학동네) 2. 트렌드 코리아 2027(김난도·미래의창) 3. 세네카, 오늘을 빼앗기고 있는 당신에게(세네카·논픽션) 4. 한국사 이상현상 연구원(최인서·다이브) 5. 빨강의 자서전(앤 카슨·한겨레출판) 6. 싯다르타(헤르만 헤세·민음사) 7. 쇼펜하우어 인생수업(쇼펜하우어·하이스트) 8. 모순(양귀자·쓰다) 9. 수족관(유래혁·포스터샵) 10. 돈, 뜨겁게 사랑하고 차갑게 다루어라(앙드레 코스톨라니·미래의창)

영화 ‘암살자(들)’이 역사 왜곡 논란에도 손익분기점을 돌파했다. 배급사 하이브미디어코프에 따르면 허진호 감독의 ‘암살자(들)’은 29일 오전 7시 기준 누적 관객 340만 1825명을 기록하며 손익분기점을 넘어섰다. 지난달 23일 개봉한 ‘암살자(들)’은 1974년 8월 15일 광복절 기념식에서 벌어진 육영수 여사 피격 사건을 소재로 다뤘다. 당국은 당시 재일교포 문세광이 쏜 총에 맞아 육 여사가 사망했다는 결론을 내렸으나, 영화는 공식 기록과는 달리 권력기관의 개입 가능성을 암시하는 내용을 가미했다. 배우 유해진이 형사 철구 역을 맡았고, 박해일은 사건의 진상을 추적하는 신문사 사회부장 재환을, 이민호는 신입 기자 영일을 연기했다. 영화는 개봉 이후 역사 왜곡 논란에 휩싸이며 출연 배우 신변 위협으로까지 번졌다. 경찰은 주연 배우 유해진에 대해 신변 보호 조치를 하기도 했다. 이런 상황에서도 ‘암살자(들)’은 개봉 5주 차까지 5주 연속 주간 한국 영화 박스오피스 1위를 유지했다. 지난 12일에는 개봉 20일 만에 300만 관객을 돌파한 데 이어 개봉 6주 차에 손익분기점 돌파까지 성공했다. 하이브미디어코프는 “영화가 지닌 본연의 힘과 관객의 자발적 선택이 만들어낸 결과”라며 “작품을 둘러싼 다양한 시선과 해석이 이어진 가운데 관객들은 직접 극장을 찾아 영화가 던지는 질문을 각자의 관점에서 받아들이고 판단하며 저마다의 감상을 나눴다”고 말했다. 그러면서 “이번 흥행은 작품을 자유롭게 감상하고 평가하는 극장 문화의 의미를 다시금 일깨운다”고 덧붙였다. 한편 ‘암살자(들)’은 해외 영화제에서도 잇따라 소개됐다. 제51회 토론토국제영화제에 초청된 데 이어 제37회 싱가포르국제영화제에는 개막작으로 관객들을 만났다. 제28회 리우데자네이루국제영화제와 제21회 파리한국영화제, 제46회 하와이국제영화제에도 초청됐다.

경기 오산시가 공공시설에서 재생에너지를 생산하고, 발전수익 일부를 기후위기 대응에 다시 투입하는 탄소중립 정책을 추진한다. 공영주차장 태양광 발전사업과 기후대응기금 조성, 에너지 조례 정비를 연계해 지역에서 에너지를 만들고 기후사업을 이어갈 기반을 갖춘다는 구상이다. 공영 주차장·건축물에 태양광 얹는다오산시의 에너지 전환은 시민들이 이용하는 공공시설에서 시작된다. 기존 시설의 기능을 유지하면서 재생에너지를 생산할 수 있도록 공영주차장 태양광 발전사업을 추진하고 있다. 대상은 삼미공영주차장, 은계공영주차장, 독산성동문공영주차장, 은빛개울공원 공영주차장 4곳이다. 총 1,217kW 규모의 태양광 발전설비를 구축해 지역 내 재생에너지 생산기반을 확충할 계획이다. 시는 직접 발전사업을 운영해 공공부문의 에너지 생산 역량을 높이고, 발전수익을 지역의 기후·에너지 사업에 활용하는 방안을 추진한다. 공공시설이 전기를 소비하는 공간이자 에너지를 생산하고 기후대응 재원을 마련하는 거점이 되는 셈이다. 앞으로도 공영주차장과 공공건축물 등 활용 가능한 공공부지를 중심으로 재생에너지 보급을 확대할 방침이다. 지역에서 생산하는 에너지의 비중을 높여 에너지 자립기반을 다져간다는 목표다. 발전수익을 다시 기후사업에…재투자할 재원과 제도 마련시는 재생에너지 생산 확대와 함께 사업을 꾸준히 이어갈 재정 기반에 중점을 둔다. 발전시설을 늘리는 데 그치지 않고 그 수익이 다음 기후사업으로 이어질 수 있도록 기후대응기금 조성을 추진하고 있다. 이를 위해 ‘오산시 기후대응기금 설치 및 운용 조례’ 제정안과 ‘오산시 에너지 조례’ 전부개정안을 마련했다. 기후대응기금은 환경개선부담금 징수교부금, 전기차 충전방해 과태료 등 환경 관련 수입을 재원으로 하는 일반회계 전입금과 재생에너지 발전사업에 따른 판매수입 등을 더해 조성할 계획이다. 확보한 재원은 온실가스 감축과 재생에너지 보급, 기후위기 적응, 에너지복지, 시민 탄소중립 실천 지원 등에 활용하도록 했다. 특히 공공부지 태양광 발전사업 수익을 기후대응 재원으로 활용하는 데 의미가 있다. 공공시설에서 생산한 에너지가 수익을 만들고, 그 수익이 다시 지역의 기후·에너지 사업에 쓰이는 구조다. 에너지 조례 전부개정안에는 공영주차장과 공공건축물 등 공공부지 활용을 촉진하고, 재생에너지 보급과 시민참여형 에너지 사업에 대한 지원 근거를 강화하는 내용을 담았다. 발전사업과 기금, 지원 제도를 연결해 탄소중립 정책을 지속적으로 추진할 여건을 마련한다는 취지다. 지역에서 생산하고 활용하는 에너지…시민·기업으로 확대시는 공공부문에서 시작한 에너지 전환을 지역사회로 넓혀갈 계획이다. 재생에너지 공급기반을 확충하고 에너지 이용 효율을 높여 시민과 기업이 변화하는 에너지 환경에 대응할 수 있도록 지원 방향을 검토하고 있다. 기업의 RE100 이행과 탄소배출 감축 요구에 대응하기 위해서는 지역 차원의 재생에너지 생산·활용 기반도 필요하다는 판단이다. 시는 주택·공동주택·건축물의 재생에너지 보급 활성화를 비롯해 시민참여형 발전사업, 분산에너지 활성화 등 에너지자립 기반을 강화하기 위한 다양한 방안을 지역 여건에 맞춰 단계적으로 검토할 방침이다. 관계기관·기업과의 협력도 강화한다. 지역 내 재생에너지 활용과 에너지 이용 효율 개선을 지원하고, 에너지를 생산하는 곳과 소비하는 곳의 연계를 높이는 방안을 모색할 계획이다. 에너지 절약부터 자원순환까지…일상으로 이어지는 기후행동 시민들의 생활 속 실천도 오산시 탄소중립 정책의 한 축이다. 재생에너지 설비와 제도를 갖추는 일과 함께 일상에서 에너지 소비와 자원 낭비를 줄이는 참여를 확대하고 있다. 시는 지난 9월 2일부터 9일까지 ‘기후이음 다함께 실천 챌린지’를 진행했다. 시의회와 유관기관, 시민단체, 청소년, 일반 시민 등 32명이 참여해 각자의 기후행동을 선택하고 공유했다. 실천 내용은 에너지 절약과 일회용품 사용 줄이기, 자원순환, 걷기와 자전거 이용 등이다. 시민들이 생활에서 직접 실천할 수 있는 활동을 통해 기후위기 대응에 참여하도록 했다. 시는 앞으로도 실천 프로그램과 교육·홍보를 확대해 시민 참여를 이어갈 계획이다. 조용호 시장은 “기후위기 대응은 미래세대를 위한 필수적인 과제이자 지속 가능한 도시 발전을 위한 중요한 정책 방향”이라며 “공공부문이 재생에너지 확대를 선도하고 시민과 기업이 함께 참여하는 탄소중립 정책을 통해 에너지 자립기반을 강화하고, 지속가능한 친환경 도시 오산을 만들어 나가겠다”고 밝혔다.

용인 반도체클러스터 일반산업단지 팹(fab) 조기 가동에 따른 대규모 건설 인력 유입과 교통 혼잡에 대비해 거점 주차장이 2만 대 차량을 수용할 수 있는 66만㎡(20만 평) 규모로 확대된다. 용인시는 28일 용인일반산업단지㈜, SK하이닉스, SK에코플랜트 관계자 등이 참석한 가운데 황준기 제2부시장 주재로 ‘팹 공사 종합대책 회의’를 열고 교통 종합대책과 시설물 이관 방안을 논의하고, 공업용수 등 핵심 기반 시설 준공 현황을 점검했다. 이날 회의에서 SK 측은 2027년 하반기 1기 팹 1차 가동이 시작되고, 1기 팹 2차와 2기 팹, 팹과 지원 시설, 가스 공급 설비 등을 건설하기 위한 근로자가 급증하고 출퇴근 차량과 물류‧건설장비 차량도 늘어 교통 혼잡이 심화할 것으로 예상해 현재 16만 5,000㎡(5만 평) 규모인 거점 주차장을 차량 2만 대가량을 수용할 수 있도록 66만㎡ 규모로 확대하기로 했다. SK 측은 추가 거점 주차장 부지 23만㎡(7만 평)는 내년 상반기까지 조성할 계획이며, 나머지 부지 26만㎡(8만 평)를 확보하고 있다고 밝혔다. 또 셔틀버스 연계수송, 출퇴근 시간 3부제 운영, 신호주기 개선, 가변차로 운영 등도 추진하기로 했다. 시는 이날 조기 팹 가동에 필요한 핵심 기반 시설의 구축 현황도 점검했다. 시는 하루 26만 5,000t의 공업용수를 공급할 관로가 11월 준공을 앞둔 만큼 시운전과 관로 준공 일정 등을 점검하고 산단 진입도로와 단지 내 간선도로, 배수시설, 공원 등 공공시설물 준공 후 관리권이 시로 원활히 이관될 수 있도록 사전 합동 점검 방안을 논의했다. 시는 2027년 12월까지 용인 반도체클러스터 일반산단 내 도로, 생태하천, 공원, 공공폐수처리시설, 완충저류시설, 커뮤니티시설·역사박물관·체육시설 등 20여 개 시설물을 넘겨받는다.

서울의 면적은 1980년 601.0㎢에서 2025년 605.2㎢로, 45년간 불과 0.7% 늘었다. 서울의 땅은 거의 그대로인데, 그 안에 담아야 할 시민의 삶은 달라졌다. 그동안 개발제한구역 해제 등으로 개발용지를 확보해 왔지만, 앞으로의 주택공급은 새 땅을 찾는 방식에만 맡길 수는 없다. 도시계획의 전환이 필요하다. 그 출발점이 용도지역과 용적률 등 도시계획 기준의 재편이다. 서울의 인구구조와 주거 수요는 빠르게 달라졌다. 1·2인 가구와 고령 가구는 늘고 직장과 주거가 가까운 생활권, 편리한 교통, 돌봄과 문화, 녹지를 함께 누리려는 시민의 요구도 커졌다. 과거의 토지이용 여건을 바탕으로 마련된 용도지역·용도지구와 용적률, 높이, 건폐율 기준이 이러한 변화를 충분히 담아내는지 살펴야 한다. 서울시는 ‘2040 서울도시기본계획’을 통해 보행일상권을 제시했고 최근에는 소규모 건축·정비사업의 용적률 완화도 추진하고 있다. 필요한 변화다. 다만 사업이나 지역마다 예외와 인센티브를 더하는 방식만으로는 서울 전체의 주택 수요와 산업·생활 변화에 대응하기 어렵다. 예외가 반복된다면 기본 기준 자체가 현실에 맞는지 점검해야 한다. 우선 일반주거지역과 준주거지역의 조례상 용적률을 국가 법령의 일반상한 수준으로 현실화하는 방향에서 전면 재검토해야 한다. 주택공급 여력이 있는 일반주거지역과 준주거지역은 교통과 기반시설의 수용 능력을 함께 따져 밀도를 높이고 상향된 용적률을 실제 사용할 수 있도록 일조와 안전을 확보하면서 높이·층수·주차·건축선 기준도 연동해 정비해야 한다. 공공기여 기준 역시 계획이익뿐만 아니라 개발이익과 기반시설 부담을 합리적으로 반영해 적용의 일관성과 예측 가능성을 높여야 한다. 그렇다고 서울 전역을 똑같은 높이와 밀도로 채우자는 뜻은 아니다. 한양도성과 국가유산, 산과 하천의 경관은 세밀하게 보호해야 한다. 재해 위험지역은 안전성을 우선하고, 기반시설이 부족한 지역은 시설 확충과 개발 시기를 연계해야 한다. 핵심은 모든 곳을 낮게 묶은 뒤 일부만 풀어 주는 방식에서 벗어나 개발과 보전의 기준을 객관적 자료와 시민적 합의로 분명히 구분하는 것이다. 도시공간을 바라보는 시각도 ‘강남 대 강북’이라는 이분법을 넘어야 한다. 지역 간 생활여건의 격차를 줄이면서 각 지역이 가진 주거·산업·문화·자연의 강점을 키우고 서로 연결해야 한다. 서울의 생활권과 산업거점, 교통망과 녹지축은 자치구 경계를 넘어 이어져 있다. 주택은 일자리, 교통, 교육, 돌봄, 문화와 함께 공급될 때 비로소 삶의 질을 높인다. 이를 위해 서울 전역의 개발 여력과 노후도, 교통 접근성, 기반시설 용량, 재해·경관 여건을 종합 진단하고 도시공간의 재편에 착수하자. 주택과 일자리, 생활서비스가 유기적으로 연결되도록 도시구조를 바꿔야 한다. 인구와 산업 변화에 맞춰 계획을 주기적으로 조정하고, 시민이 자신의 동네가 왜 개발되고 왜 보존되는지 이해하도록 기준과 과정도 공개해야 한다. 서울의 경계가 크게 달라지지 않았다고 시민의 삶까지 그 안에 묶어 둘 수는 없다. 넓힐 땅이 제한돼 있다면, 한정된 공간의 가능성을 여는 것이 도시계획의 역할이다. 강남과 강북을 넘어 서울 전체를 바라보며 변화한 시민의 삶과 도시 여건에 맞게 공간 질서를 다시 세우는 것, 그것이 지금 서울에 필요한 도시계획의 패러다임 전환이다. 고광민 서울시의회 도시계획균형위원장

진교훈 서울 강서구청장이 마곡 통합신청사에서 지난 27일 이전 이후 첫 간부회의를 열고 구민 중심 ‘열린 청사’를 강조했다. 인터뷰를 요청한 초등학생들과 마곡통합신청사와 구정을 소개하기도 했다. 29일 구에 따르면 진 구청장은 지난 27일 3층 미래전략회의실에서 열린 간부회의에서 “모든 부서가 이사를 마쳤지만, 청사가 자리를 잡아가는 안정화 과정에 있는 만큼, 구민들이 불편을 겪을 수 있다”며 “신청사를 방문하는 구민들의 불편함이 없도록 청사 관리에 만전을 기해달라”고 당부했다. 안내 표지판이나 주차장 이용, 업무 처리 과정을 살펴달라고 한 것이다. 구민과 함께하는 개방형 청사도 강조했다. 그는 “각종 행사 운영 시 다목적실 등 청사의 가용 공간을 적극 활용하고, 사용하지 않는 시간대에는 구민 대상 교육이나 직능단체 회의 등에 활용될 수 있도록 개방해달라”고 말했다. 이어 29일에는 신정초 6학년 학생들과 인터뷰도 진행했다. 조별과제를 하던 학생 4명이 구청으로 전화를 걸어 인터뷰를 요청한 게 계기가 됐다. 같은 반 학생 19명을 청사로 초대했다. 화곡동에 사는 한 학생이 청사 이전 배경을 묻자, 진 구청장은 “여러 곳에 분산돼 있던 청사를 한 곳으로 모아 복잡하고 다양해지는 행정 환경에 대응하고 구민 중심의 행정 서비스를 제공하기 위해서 청사를 이전했다”고 말했다. 가장 해결하고 싶은 과제로 “균형발전”을 꼽으면서 “계획도시인 마곡에 비해 열악한 구도심의 주거환경을 개선하기 위해 온 힘을 다할 것”이라고 덧붙였다. 구정 현안도 소개했다. 진 구청장은 대장홍대선 착공, 강북횡단선 추진, 지하철 2호선 신정지선 연장 등 교통 인프라 확충부터 인공지능(AI)을 활용한 안전·교육·일자리 정책을 설명했다. 대화 이후 학생들은 청사 주요 공간을 둘러보며 구정에 대한 이해를 높였다. 진교훈 구청장은 “새 청사에서 직접 보고 들은 오늘의 경험이 우리 동네에 관심을 갖고 더 큰 꿈을 키우는 계기가 되길 바란다”고 말했다.

자동차를 구매할 때 10명 중 6명은 제시받은 가격이 가장 저렴한지 확신하지 못한다는 조사 결과가 나왔다. 차량 보유자의 85%는 출고 이후 차량 손상을 경험했으며, 손상 경험자 가운데 43%는 수리하지 않고 그대로 운행한 것으로 나타났다. 모빌리티 플랫폼 기업 차봇모빌리티는 차량 보유자와 향후 1년 이내 신차 구매 예정자 300여 명을 대상으로 실시한 ‘차량 구매·관리 인식조사’ 결과를 29일 발표했다. 조사 결과 차량 구매 시 가장 큰 고민으로 ‘가장 저렴한 가격인지 확신이 없다’(59%)는 응답이 꼽혔다. 할부·리스·카드 등 금융 조건 비교의 어려움(45%), 출고 대기 기간(29%), 영업사원·딜러에 대한 신뢰 부족(29%) 등이 뒤를 이었다. 가장 받고 싶은 혜택으로는 차량 가격 할인(72%)이 압도적으로 많았다. 출고 후 차량 관리 서비스(12%), 상품권·현금성 사은품(7%) 순이었다. 차량 출고 이후에는 크고 작은 손상과 수리비 부담이 주요 고민이었다. 차량 보유자의 85%가 출고 후 손상을 경험했다고 답했다. 손상 유형(복수 응답)은 주차 중 찍힘·긁힘(71%)이 가장 많았고, 휠·타이어 손상(55%), 주행 중 돌이 튀어 생기는 흠집인 ‘스톤칩’(43%), 사이드미러·범퍼 등 외장 부품 손상(27%) 순이었다. 손상 경험자의 59%는 출고 후 6개월 이내에 첫 손상을 발견했다고 답했다. 손상을 경험한 응답자 가운데 43%는 별도로 수리하지 않고 운행했다고 밝혔다. 자비로 수리한 경우는 39%, 자동차보험으로 처리한 경우는 33%였다. 보험 처리를 하지 않은 이유로는 ‘손상이 작아 보험 처리가 애매해서’(66%)가 가장 많았고, 보험료 인상 우려(47%)가 뒤를 이었다. 출고 후 손상과 수리비 부담이 크다는 응답도 61%에 달했다. 구매 혜택에 대한 선호도는 신차 구매 계획에 따라 차이를 보였다. 같은 가격 조건에서 전체 응답자의 58%는 30만원 상품권을, 26%는 출고 후 100일간 손상 수리비 지원을 선택했다. 반면 1년 이내 신차 구매 예정자 중에서는 수리비 지원을 선택한 비율이 44%로 상품권(22%)의 두 배였다. 차봇모빌리티 관계자는 “소비자는 할인 금액뿐 아니라 내가 받은 조건이 최선이라는 확신, 그리고 출고 후 예상치 못한 수리비에 대한 안심을 함께 원하고 있다”고 말했다.

경남 거제시가 문재인 전 대통령 생가 복원을 포함한 근현대 역사문화 소통공간 조성에 나선다. 지역 곳곳에 흩어진 근현대사 유적과 문화자원을 연결해 역사문화관광벨트를 구축하고 자연경관 중심의 관광을 체류형 관광으로 확장한다는 계획이다. 거제시는 ‘거제 근현대 역사문화 소통공간 조성사업’을 추진한다고 29일 밝혔다. 사업 대상지는 문 전 대통령 생가터가 있는 거제면 명진리 694-1번지 일원으로 검토하고 있다. 2031년 개관이 목표다. 거제는 일제강점기 수탈의 아픔과 6·25전쟁 당시 피란민의 삶을 간직한 도시다. 김영삼·문재인 전 대통령의 출생지이기도 하다. 일제강점기 병참기지로 이용됐던 지심도와 전쟁의 흔적을 보여주는 포로수용소 유적공원·흥남철수기념공원, 김영삼 전 대통령 생가와 기록전시관, 대통령 휴양지였던 저도 등이 대표적인 역사문화자원이다. 시는 새로운 소통공간을 중심으로 이들 자원을 연계해 거제의 근현대사를 다각도로 조명할 계획이다. 전시·교육·문화교류 공간을 조성하고, 야생화정원과 광장 등 시민과 방문객이 함께 이용할 수 있는 열린 공간도 마련한다. 주차장 등 편의시설도 갖출 예정이다. 특히 문 전 대통령 생가터의 가치를 보존하고 관련 관광 콘텐츠를 확충해 지역의 역사적 이야기를 관광과 연결한다는 방침이다. 기존 자연경관 위주의 관광에 근현대사의 흔적을 더해 방문객의 체류시간을 늘리고 관광 기반을 다변화하겠다는 것이다. 기본구상 용역에서 산정한 총사업비는 109억 9900만원이다. 이 가운데 약 6억원은 문 전 대통령 생가 복원 건축비로 투입할 예정이다. 다만 이는 추정 금액으로 실시설계 등 후속 절차를 거쳐 실제 사업비가 확정된다. 시는 부지 확보와 설계, 시설 조성 등 사업 단계에 맞춰 예산을 연차별로 투입하고 지방재정투자심사 등 관련 절차를 이행할 계획이다. 시설 운영비도 면밀히 검토해 유지관리 부담을 줄이기로 했다. 시는 오는 11월 5일 시의회 본회의 의결을 거쳐 사업이 포함된 공유재산관리계획이 확정되면 후속 행정절차를 단계적으로 진행할 예정이다. 변광용 거제시장은 “지역의 역사문화자원을 보존·연계해 시민과 방문객이 함께 경험하는 관광콘텐츠로 발전시키고, 그 가치를 미래세대에 이어갈 수 있도록 내실 있게 추진하겠다”고 밝혔다.

가을 정취를 만끽하고 싶다면 붉게 물든 애기단풍으로 널리 알려진 전북 정읍 내장산으로 떠나보시는 것은 어떨까요. 가을철마다 전국 각지에서 모여든 탐방객들로 활기를 띠는 내장산은 단풍나무가 드리우는 붉은빛 터널과 맑은 연못에 비치는 우화정의 그림 같은 풍경이 단연 돋보이는 대표적인 명소입니다. 2026년 내장산 단풍 절정 예상 시기단풍 나들이를 준비할 때 가장 눈여겨보아야 할 부분은 절정 시기입니다. 정읍시 전망에 따르면 2026년 내장산 단풍은 10월 29일경부터 물들기 시작해 11월 7~8일경 절정에 달할 것으로 보입니다. 정읍시는 11월 첫째 주 주말을 절정 시점으로 내다보았으며, 산림청 단풍 예측 자료에서는 단풍나무류 절정일을 11월 4일로 제시해 기관별로 차이가 있습니다. 온 산을 붉게 채운 장관을 감상하려면 11월 첫째 주부터 둘째 주 초반을 중심으로 일정을 잡는 편이 알맞습니다. 단풍은 기온과 일조량, 강수량에 따라 물드는 속도가 달라지며, 산 정상부와 탐방로 입구 사이에서도 차이가 날 수 있으므로 출발 전 현장 상황을 살펴보는 것이 좋습니다. 정읍시는 방문객 증가에 발맞춰 10월 26일부터 11월 22일까지 교통·안전·환경 관리 대책을 추진합니다. 붉은 터널과 연못의 정취, 대표 단풍 명소내장산에 들어서면 가장 먼저 눈길을 사로잡는 곳은 내장사 일주문으로 이어지는 단풍터널입니다. 길 양옆으로 늘어선 단풍나무가 곱게 물들면 마치 붉은 터널 속을 천천히 거니는 듯한 신비로운 풍경이 펼쳐집니다. 험준한 산행 없이도 가을의 그윽한 정취를 편안하게 만끽할 수 있어 가족 단위 나들이객에게도 사랑받는 길입니다. 연못 한가운데 자리한 우화정도 놓칠 수 없는 풍경을 자랑합니다. 단풍이 절정에 이르면 알록달록한 나뭇잎과 고즈넉한 정자의 자태가 물속에 고스란히 비쳐 한 폭의 수채화 같은 장면을 연출합니다. 바람이 잦아들어 물결이 잔잔한 날에는 수면에 맺힌 누각과 단풍의 색감이 더욱 또렷하게 살아나 멋진 기념사진을 남기며 쉬어가기 좋습니다. 걸어서 산을 오르기 버겁다면 내장산 케이블카를 타고 산세를 내려다보는 방법도 있습니다. 공중에서 내려다보는 능선의 단풍 물결은 길 위에서 마주하는 모습과는 또 다른 입체적인 감동을 선사합니다. 다만 단풍 절정기에는 대기 줄이 길어질 수 있고 날씨 변화에 따라 운행이 중단될 수 있으므로, 당일 현장 운행 안내와 전망대 주변 이동 구간의 계단·경사를 미리 확인해 두는 것이 유용합니다. 가족과 함께하는 여유로운 숲 산책과 방문 안내아이를 동반한 가족 나들이라면 가파른 등산 코스보다는 단풍터널이나 우화정처럼 걷기 수월한 명소를 중심으로 여유롭게 머무르는 일정이 좋습니다. 바닥에 떨어진 다채로운 색감의 나뭇잎을 함께 관찰하며 걸으면 소소한 즐거움을 더할 수 있습니다. 산속은 평지 도심보다 쌀쌀하게 느껴질 수 있으니 따뜻한 겉옷과 마실 물, 편안한 신발을 챙기시는 것이 바람직합니다. 또한 유모차를 동반할 계획이라면 이동로에 경사로나 계단이 있는지 미리 확인해 두어야 안전합니다. 단풍 절정기에는 원활한 관람을 돕기 위해 교통 통제가 이루어집니다. 내장산국립공원사무소는 10월 30일부터 11월 15일까지 공원 내 일반 차량 진입을 통제하고, 내장호주차장에서 월령교 구간을 잇는 무료 순환버스를 운행할 예정입니다. 축제 인파로 자가용 진입이 제한될 수 있으므로 지정 주차장 위치와 승차 구역을 사전에 파악하고, 혼잡을 피하려면 이른 시간대에 이동 계획을 세우는 것을 추천합니다. ■ 내장산 주요 정보 -주소: 전북특별자치도 정읍시 내장산로 1207

경기도의회 건설교통위원회 성복임 의원(더불어민주당, 군포1)이 28일 군포시 문화예술회관 국제회의장에서 「기후위기 대응과 도시안전 강화를 위한 산본천 생태복원 및 활성화 방안」 정책토론회를 열고, 집중호우와 도심 침수 위험에 대비하기 위한 산본천 복원 방향과 구체적인 사업 추진방안을 모색했다. 경기도의회와 경기도가 공동 주최한 ‘2026 경기도 정책토론회’의 일환으로 마련된 이날 행사에서는 산본천의 치수 기능 강화와 생태환경 개선을 비롯해 사업 재추진을 위한 재원 확보 방안, 관계기관 간 협력체계 구축, 주민 참여 방안 등이 핵심 의제로 다뤄졌다. 앞서 산본천 복원사업은 지난 2022년 환경부의 지역맞춤형 통합하천사업에 선정된 바 있으나, 이후 국고보조금 지원 대상이 국가하천 내 치수사업 위주로 축소되면서 국비 지원 대상에서 제외됐다. 이에 따라 사업을 다시 추진하기 위해서는 경기도 하천기본계획 반영과 안정적인 재원 마련이 선결 과제로 꼽히고 있다. 성복임 의원이 좌장을 맡은 이날 토론회에서는 임봉구 서울대학교 환경생태계획연구센터 교수가 ‘닫힌 콘크리트를 열어 생명과 안전을 품다’를 주제로 발제에 나섰다. 임 교수는 산본천 복개구간이 안고 있는 문제점과 생태적 기능 회복의 당위성을 짚으며, 복개구조물 철거를 통한 통수공간 확보 및 침수 위험 저감 대책을 제시했다. 특히 산본천 복원을 기후위기에 대응하는 도시안전 정책이자 원도심의 정주 여건을 개선하는 사업으로 접근해야 한다고 제안했다. 이어 진행된 지정토론에는 이혜승 군포시의회 산업건설위원장, 김정대 군포시민신문 편집인, 정흥수 군포시청 도시주택국장, 박현진 경기도청 건설국 하천과장이 패널로 참여해 산본천 복원을 둘러싼 제반 과제와 실행 방안을 논의했다. 토론자들은 집중호우에 대비한 치수 안전성 확보와 더불어 주변 도로·주차시설 및 지역상권에 미치는 파급효과를 다각도로 검토해야 한다는 의견을 냈다. 또한 경기도 하천기본계획 반영과 재원 확보, 관계기관 협력망 구축, 주민 참여 확대 등 사업 재추진을 위한 구체적인 대안을 주고받았다. 좌장을 맡은 성복임 의원은 “산본천 복원은 단순한 생태환경 개선을 넘어 집중호우와 침수 피해로부터 주민의 생명과 재산을 보호하기 위한 중요한 과제”라며 “무엇보다 주민 안전을 최우선으로 두고 실질적인 추진방안을 마련해야 한다”라고 강조했다. 이어 성 의원은 “산본천 복원은 주민 안전뿐 아니라 원도심의 생활환경과 지역상권에도 영향을 미치는 사업인 만큼 주민들의 의견을 충분히 반영해야 한다”면서 “이번 토론회에서 제시된 의견을 바탕으로 경기도와 군포시 등 관계기관과 협력해 사업이 구체화될 수 있도록 노력하겠다”라고 밝혔다. 한편 이날 토론회 현장에는 이학영 국회의원과 한대희 군포시장 등 주요 내빈이 참석해 축사를 전하며 산본천 복원의 필요성과 조속한 사업 추진에 힘을 실었다.

전남광주의 한 아파트 고층에서 초등학생이 킥보드를 던져 차량을 파손했으나, 어린 나이로 인해 형사처벌은 피하게 됐다. 이 사건은 지난 25일 광주 지역 한 맘카페에 아파트 고층에서 킥보드가 떨어져 차량이 파손됐다는 사연이 올라오면서 처음 알려졌다. 사연을 올린 A씨는 “아파트 고층에서 킥보드를 떨어뜨려 후면 유리가 파손됐다”며 “경찰이 조사했는데 남아라는 점. 아이에게 물어보니 단순한 호기심에 창밖으로 던졌다고 한다”며 “현재 (아이의) 부모님과 만나서 협상 중에 있다”고 적었다. A씨가 올린 사진에는 아파트 단지 내에 주차돼 있는 검은색 승용차 후면 유리가 완전히 깨지고 차체도 손상된 모습이 담겼다. 이와 관련, 킥보드를 던진 초등학생 B(8)군이 재물손괴 혐의로 광주 광산경찰서에서 입건 전 조사를 받았으나 지난 16일 사건은 종결 처리됐다. B군은 지난 6월 13일 전남광주 광산구 우산동 한 아파트 10여층에서 킥보드를 지상 1층으로 던져 인근에 주차된 차량을 파손한 혐의를 받았다. 당시 주변을 오고 가는 사람이 없어 다친 사람은 없지만, 경찰은 피해 차주의 신고로 일대 탐문 수사를 벌였다. 킥보드에 적힌 B군의 이름과 킥보드가 떨어진 뒤 차량을 살펴보는 B군의 모습이 담긴 폐쇄회로(CC)TV 영상을 토대로 신원을 특정해 조사를 이어갔다. B군은 입건 전 조사에서 “호기심에 킥보드를 던졌다”는 취지로 진술한 것으로 전해졌다. 킥보드로 인해 차량이 파손됐지만, 현행법상 14세 미만은 형사처벌 대상이 아니어서 B군은 형사처벌을 받지 않는다. 10세 이상 14세 미만은 촉법소년으로 분류돼 소년법상 보호처분을 받을 수 있지만, 10세 미만은 보호처분 대상에서도 제외된다. 경찰 관계자는 “형사처벌은 할 수 없더라도 차량 파손에 따른 민사상 손해배상 문제는 남아 있다”며 “현재 B군의 부모와 피해 차주가 보상 문제를 논의 중인 것으로 알고 있다”고 말했다.