손잡이를 돌려 여는 창문과 직접 골라 넣는 CD처럼, 오래된 자동차에는 요즘 신차에서 보기 드문 아날로그 조작과 고유한 개성이 남아 있어요. 방송에서 공개된 이찬혁의 2004년식 올드카가 눈길을 끈 이유를 짚어보고, 편리함 대신 취향을 택한 이들이 일상에서 마주하는 유지 관리 고려 사항을 살펴봐요. 방송에서 눈길을 끈 2004년식 차량최근 이찬혁은 MBC 예능 프로그램 ‘전지적 참견 시점’에 출연해 출근길에 운전하는 차량을 공개했어요. 2004년식 올드카로, 둥근 헤드램프와 세로형 그릴, 세월이 드러나는 차체 선은 요즘 신차와 다른 인상을 줘요. 공식적으로 확인된 제조사와 모델명은 알려지지 않았으나, 외관 특징을 두고 온라인 커뮤니티 등에서는 일본의 클래식 수제 개조차 전문 브랜드인 미쓰오카(Mitsuoka)의 세단 모델일 것이라는 추정이 나오고 있어요. 손으로 조작하고 CD를 골라 듣는 실내차량 안에는 손잡이를 돌려 창문을 여닫는 수동식 윈도가 있었어요. 오디오 데크에는 CD 플레이어가 자리했고, 이찬혁은 출발 전 가방에서 음반을 꺼내 골라 넣었어요. 터치 디스플레이와 스트리밍 서비스에 익숙한 환경에서는 음악을 듣기까지의 과정이 번거롭게 느껴질 수 있어요. 반대로 음반을 직접 고르고 재생하는 방식은 원하는 음악을 손으로 선택하는 경험을 남겨요. 이 차량의 관심은 외관뿐 아니라 이런 아날로그 조작 방식에도 모였어요. 편리함보다 취향을 드러내는 선택이찬혁이 올드카를 타는 이유가 공식적으로 밝혀진 것은 아니에요. 다만 방송에서 확인된 차량과 사용 모습은 자동차를 이동 수단으로만 보지 않고, 취향을 담는 대상으로 바라보는 선택으로 읽힐 수 있어요. 최신 기능이나 화려한 외관 대신 오래된 디자인과 손으로 조작하는 경험을 택한 점이 시선을 끌었어요. 올드카는 차의 연식과 형태뿐 아니라 그 차를 어떻게 이용하는지도 개성을 드러내는 요소가 될 수 있어요. 일상 운행에 따르는 유지 관리 현실오래된 차량을 일상 주행(데일리카) 목적으로 운행할 때는 감성과 취향만으로 접근하기 어려운 현실적 제약이 따라요. 20년 이상 된 노후 차량은 주요 부품이 단종돼 해외 직구나 재생 부품에 의존하는 경우가 많고, 수급 기간과 비용 부담도 만만치 않아요. 고무 패킹이나 배선 등 소모품 노후화로 돌발 고장이 일어날 위험도 있어요. 여기에 전문 정비 인프라 부족, 자차 보험 가입 제한, 노후차 배출가스 검사 기준 충족 등도 일상 운행에서 마주하는 과제로 꼽혀요. 이 때문에 전문가들은 올드카를 일상용 주력 차량으로 타기보다 ‘세컨드 카’로 관리하거나, 정비 여건을 충분히 갖춘 뒤 운행할 것을 권해요. 차량마다 상태와 부품 수급 환경이 천차만별인 만큼, 아날로그 조작과 고유한 디자인의 매력을 온전히 즐기려면 넉넉한 시간과 비용, 철저한 예방 정비 노력이 필수적이에요.

서울시의회 김광철 의원(국민의힘, 송파2, 문화체육관광위원회)​은 지난 2일 열린 제340회 정례회 제1차 본회의 5분 자유발언에서 서울 시내 마라톤대회의 급격한 증가에 따른 교통 혼잡과 시민 불편, 안전관리 문제를 지적하며, 시민의 일상과 조화를 이루는 마라톤대회 운영체계 마련을 강력히 촉구했다. 김 의원은 이날 ‘멈춰서는 서울, 마라톤대회 이대로 괜찮은가?’라는 주제의 발언을 통해, 생활체육 저변 확대와 시민 건강 증진이라는 마라톤의 순기능에 공감하면서도 이제는 잦은 개최와 도심 편중이 낳는 부작용을 깊이 들여다봐야 한다고 역설했다. 현재 서울에서 열리는 마라톤대회는 연간 170여 회에 이르며, 이는 전국 개최 건수의 약 30%에 달하는 수치다. 특히 봄과 가을철 주말마다 광화문, 여의도, 잠실 등 도심 주요 도로가 번갈아 통제되면서 시민들의 자유로운 이동권과 일상적인 삶이 큰 제약을 받고 있다는 지적이다. 실제로 서울시 120다산콜센터에 들어온 마라톤 관련 교통 불편 민원은 불과 몇 년 만에 10배 이상 폭증했다. 대회 당일에는 주변 도로의 차량 통행 속도가 평소보다 최대 17% 이상 떨어지는 등, 반복되는 교통 통제가 시민들에게 고스란히 피해로 돌아가고 있다는 설명이다. 이에 김 의원은 “체육 진흥과 시민 건강 증진은 서울시가 지향해야 할 매우 중요한 가치이지만, 행사의 정도와 빈도가 이미 한계를 넘어섰다”며 “일부 참가자의 즐거움을 위해 수많은 시민이 이동의 자유를 제한받고 교통 정체와 소음, 환경오염까지 감수해야 하는 현실을 개선해야 한다”고 강조했다. 특히 대회 종료 후 발생하는 쓰레기와 주거지역 소음 문제뿐 아니라 대규모 참가자 밀집에 따른 안전사고 위험에도 우려를 나타냈다. 최근 도심 마라톤대회에서 참가자가 사망하는 사고가 발생한 점을 언급하며, 반복적인 대형 행사로 경찰과 자치구의 행정력이 분산되고 응급의료 대응체계에도 부담이 가중될 수 있다고 지적했다. 김 의원은 이와 같은 부작용을 바로잡기 위해 서울시에 네 가지 실효성 있는 정책 개선안을 주문했다. 먼저, 마라톤대회의 개최 기준을 한층 엄격하게 높여야 한다고 목소리를 높였다. 국가 공인 성격의 대회를 제외하면 난립하는 이벤트성 행사는 걸러내고, 시 소유 부지나 도로 사용을 승인하는 초기 단계부터 관리와 감독의 고삐를 죄어야 한다는 지적이다. 이와 함께 중앙정부와 경찰청에 관련 법령 및 도로 통제 기준의 손질을 건의하고, 대규모 대회들은 상·하반기 대표 행사 위주로 줄이거나 지방으로 분산 유도하는 방안을 제시했다. 둘째, 서울시 마라톤대회 총량제 도입과 코스 다변화다. 연간 개최 횟수를 체계적으로 관리하고 특정 주말과 도심에 대회가 집중되지 않도록 조정하는 한편, 상습 교통 정체 구간을 피해 외곽지역이나 공원 중심으로 코스를 분산할 것을 주문했다. 셋째, 안전·환경 관리 기준 강화와 실효성 있는 제재 도입이다. 주최 측의 응급의료 인력 배치 기준을 강화하고, 소음 유발과 쓰레기 방치 등으로 시민 피해를 발생시키는 행사에 대해서는 향후 공공 공간 대관을 제한하는 등 책임을 물을 수 있는 제도적 장치를 마련해야 한다고 강조했다. 넷째, 교통 통제 사전 안내 강화와 지역상권 상생 대책 마련이다. 시민들이 도로 통제 일정과 우회 동선을 미리 확인할 수 있도록 디지털 안내체계를 개선하고, 마라톤대회 개최로 인한 인근 상권의 피해를 모니터링해 실질적인 보완책을 수립할 것을 요구했다. 김 의원은 “마라톤이 시민 건강을 증진하는 대표적인 생활체육 행사로 자리 잡은 것은 긍정적이지만, 그 과정에서 일반 시민의 이동권과 생활환경, 안전이 희생되어서는 안 된다”며 “서울시는 단순한 행사 후원 제한이나 일회성 대책을 넘어 개최 기준부터 교통·안전·환경 관리까지 전반적인 운영체계를 재정비해야 한다”고 밝혔다. 끝으로 김광철 의원은 “스포츠는 모두에게 건강과 즐거움이어야지, 누군가의 일상을 가로막는 고통이 되어서는 안 된다”며 “마라톤이 시민 불편을 초래하는 행사가 아닌 시민 모두가 함께 즐기고 공감할 수 있는 진정한 축제로 거듭날 수 있도록 서울시의 과감하고 실효성 있는 정책 전환을 촉구한다”고 강조했다.

미군이 미국 중간선거를 하루 앞두고 이란 게슘섬을 타격했다고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 선거 전에는 이란을 공격하지 않겠다고 밝힌 가운데, 미군은 최근 수주간 제한적인 타격을 비공개로 이어왔다는 것이다. WSJ은 2일(현지시간) 미국 당국자들을 인용해 미군이 이날 호르무즈 해협 입구에 있는 게슘섬을 공격했다고 전했다. 구체적인 표적과 사용 무기, 인명·시설 피해는 보도에 담기지 않았다. 로이터통신도 3일 이 보도를 전하면서 이란 관영 IRNA가 앞서 게슘섬에서 여러 차례 폭발이 발생했다고 보도했다고 덧붙였다. 로이터의 타격 보도는 WSJ을 인용한 것으로, 별도의 독립 확인은 아니다. 트럼프 대통령은 지난달 8일 트루스소셜에 “미국에서 11월 3일 열리는 중간선거 전에는 어느 때라도 이란을 공격하지 않을 것”이라고 썼다. 당시 그는 이란과 생산적인 논의를 진행하고 있다면서도 이란 항구 봉쇄는 유지하겠다고 밝혔다. 그러나 WSJ에 따르면 미군은 이후에도 소규모 공격을 계속했다. 트럼프 대통령은 2일 취재진에게 “우리는 이란과 전쟁을 했고 이겼다”며 “몇 달 동안 전투를 하지 않았기 때문에 전쟁이라고 부를 수 있을지도 모르겠다”고 말했다. “상선 공격 막기 위한 조치”…대규모 작전과 선 그어 일부 미 당국자는 이번 타격들이 이란의 호르무즈 해협 상선 공격 능력을 제약하기 위한 방어적 조치라고 설명했다. 한 당국자는 대규모 전투 작전을 재개한다는 신호를 주지 않으려고 미국이 의도적으로 공격 사실을 공개하지 않았다고 WSJ에 말했다. 선거 전 공격을 하지 않겠다는 트럼프 대통령의 공개 발언과 달리, 현장에서는 제한적 군사행동이 이어졌다는 보도다. 다만 당국자들은 이를 전면전 재개와 구분해 설명하고 있다. 게슘섬에는 대형 지하 미사일 시설과 해군기지, 주요 담수화 시설이 있다. 미국은 앞선 교전에서도 이 섬을 공격했고 당국자들은 점령 방안까지 논의한 바 있다. 그러나 이번에 어느 시설을 겨냥했는지는 확인되지 않았다. 미 국방부는 WSJ의 질의를 중부사령부로 넘겼다. 중부사령부는 WSJ와 로이터의 논평 요청에 즉각 답하지 않았다. 한 미 당국자는 WSJ에 행정부가 역내 미군에 대한 위협에 지속적으로 대응하고 있다고 밝혔다. 네타냐후는 공습 재촉…트럼프는 협상 가능성 강조 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리는 중간선거 이후 이란에 대한 대규모 공습을 요구하고 있다. AP통신은 그가 지난 주말 트럼프 대통령과의 통화에서도 공격을 촉구했지만 군사행동에 대한 확답을 얻지 못했다고 보도했다. 네타냐후 총리는 총선에서 과반을 잃은 뒤 국내에서 부정선거 주장을 이어가고 있다. AP는 이란과 전면전이 재개되면 그의 비상정부 구성에 도움이 될 수 있다고 분석했다. 다만 그는 총선 전부터 공습을 요구해왔으며, 이번 게슘섬 타격이 그의 요구에 따른 것인지는 확인되지 않았다. 트럼프 대통령은 선거 이후 이란 공격을 검토하고 있느냐는 2일 취재진 질문에 “아니다”라고 답했다. 반면 미 행정부 당국자들은 그가 여전히 모든 선택지를 검토하고 있다고 WSJ에 전했다. 미국은 추가 타격에 대비해 역내 방공 전력과 탄약을 늘리는 동시에 협상도 진행하고 있다. 이란 외무부의 에스마일 바가이 대변인은 2일 전쟁 종식을 위한 합의와 관련해 “공은 미국 쪽에 있다”며 미국의 대응을 요구했다.

코스닥 시장이 장 초반 외국인과 기관의 동반 매도에 급락하고 있다. 미국 기술주 조정과 인공지능 투자 수익성에 대한 우려가 이어지면서 반도체와 시가총액 상위 종목 전반에 매물이 출회되는 흐름이다. 3일 오전 9시 15분 기준 한국거래소에 따르면 코스닥지수는 전 거래일 734.36보다 21.64포인트(2.95%) 내린 712.72를 나타내고 있다. 지수는 723.92에 출발한 뒤 장중 고가도 723.92에 그쳤고, 저가는 712.72까지 밀렸다. 수급별로는 개인이 1029억원어치를 순매수하고 있지만 외국인과 기관이 각각 435억원, 474억원어치를 순매도하고 있다. 프로그램 매매는 차익거래 3억원 매도, 비차익거래 396억원 매도로 전체 399억원 순매도를 기록 중이다. 시장 전반의 투자심리도 빠르게 위축됐다. 상승 종목은 289개, 보합은 77개에 그친 반면 하락 종목은 1342개에 달했다. 거래량은 5990만 주, 거래대금은 8216억400만 원으로 집계됐다. 시가총액 상위 종목도 대부분 약세다. 알테오젠(196170)은 21만2500원으로 0.23% 내렸고, 에코프로(086520)는 2.17%, 에코프로비엠(247540)은 1.52%, HLB(028300)는 1.68%, 레인보우로보틱스(277810)는 3.03%, 삼천당제약(000250)은 3.75% 하락했다. 특히 반도체 장비·부품주 낙폭이 두드러졌다. 주성엔지니어링(036930)은 6.79% 내린 15만6600원, 이오테크닉스(039030)는 7.66% 하락한 36만1500원, 원익IPS(240810)는 6.70% 밀린 8만4900원, 심텍(222800)은 3.99% 내린 11만5600원에 거래되고 있다. 미국 기술주와 반도체 업종 조정 여파가 국내 관련 종목으로 번지는 모습이다. 장 초반 개별 종목 장세도 뚜렷하다. 상승률 상위에는 파수AI가 상한가인 5770원, 래블업이 26.32% 오른 2만4000원, 지니언스가 19.13% 상승한 3만2700원, 한싹이 17.15% 오른 3245원, 형지I＆C가 16.90% 상승한 913원에 이름을 올렸다. 반면 하락률 상위에서는 씨엠티엑스가 22.43% 급락한 4만6000원, 영광이 15.67% 내린 1만8130원, 인텔리빅스가 12.12% 하락한 1만9860원, 이노인스트루먼트가 11.73% 밀린 2145원, 인텍플러스가 11.03% 내린 4만8400원에 거래되고 있다. 코스닥은 최근 5거래일 사이 등락을 거듭했지만 이날 낙폭은 가장 크다. 지난달 28일 771.28까지 올랐던 지수는 29일 753.23, 30일 724.38로 밀린 뒤 전날 734.36으로 반등했지만 하루 만에 다시 710선 초반까지 후퇴했다. 시장에서는 미국 기술주 조정, 인공지능 관련 투자 수익성 논란, 대형 반도체주 약세가 맞물리며 성장주 중심의 코스닥 투자심리를 압박하는 흐름이 이어지고 있다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

2026년에도 미국 중간선거의 저주는 이어질까. 2차 세계대전 이후 지난 20번의 중간선거에서 집권 여당은 단 두 번을 제외하고는 모두 하원 의석을 야당에 뺏겼다. 두 번뿐인 예외는 ‘르윈스키 탄핵 역풍’이 일었던 1998년 빌 클린턴 대통령과 9·11테러 이후 국가비상시기였던 2002년 조지 W 부시 대통령이었다. 도널드 트럼프 대통령은 “좋은 대통령이든 위대한 대통령이든 중간선거에서는 진다. 우리는 그걸 뒤집을 것”이라며 약 30곳의 공화당 텃밭을 직접 찾아 표심을 다졌다. 역대 자신처럼 유세를 뛴 대통령은 없었다는 자화자찬도 잊지 않았다. 중간선거에서 여당이 내준 평균 하원 의석 수는 약 25개다. 트럼프 대통령이 25개 이하의 의석을 민주당에 빼앗긴다면 선방하는 셈이다. 반면 상원은 100개의 의석 가운데 3분의1만 선거를 치르기 때문에 그만큼 내줄 의석 수도 적다. 올해 중간선거에서는 35명의 상원의원이 새로 선출되는데, 현재는 공화당 53대 민주당 47로 여당이 우위다. 선거에 나온 의석은 공화당 22석, 민주당 13석으로 야당은 순증 4석을 더 얻으면 상원 다수당이 된다. 대통령을 탄핵하려면 하원의 과반 찬성을 거쳐 상원의 3분의2 이상인 최소 67명의 의원이 찬성표를 던져야 한다. 민주당이 자기 방어 의석 13석은 지키고 공화당 의석을 모두 빼앗을 가능성은 0%다. 트럼프 대통령은 비록 중간선거에서 상·하원을 모두 내주고 참패하더라도 탄핵당할 위험은 없으며 거부권 행사로 민주당의 압박을 방어할 수 있다. 원하는 법안 표결은 어렵겠지만 행정명령만으로 국정을 수행할 것이다. 하지만 민주당의 상원 장악은 한국 정부가 트럼프 정부와 추진 중인 원자력 협력과 핵추진잠수함(핵잠) 도입에 제약이 될 수 있다. 미 의회 ‘핵무기 및 군비통제 워킹그룹’의 공동 의장을 맡고 있는 에드워드 마키 의원은 지난 2월 트럼프 대통령에게 한국의 핵 관련 권한 확대를 반대하는 편지를 보냈다. 핵무기 워킹그룹은 초당적 모임이지만 마키 의원과 함께 한국과의 핵 협력에 대한 우려를 담은 대통령 서한에 참여한 이들은 모두 민주당 의원이다. 이들 4명의 민주당 의원은 한국이 1970년대 핵무기를 개발하려다 유엔 조사를 받았으며, 2024년 윤석열 정권이 핵개발을 시사하자 바이든 정권이 ‘민감국가’로 지정했다는 사실까지 짚었다. 의회 내 코리아스터디그룹의 일원으로 ‘친한파’인 마키 의원은 조현 외교부 장관과 만나서도 난공불락의 태도를 보인 것으로 알려졌다. 핵무기 반대 활동가로 평생 일해 온 마키 의원에게 원자력과 핵잠의 한미공조는 씨알도 먹히지 않았다는 것이다. 한국 민주당 정권은 지난 문재인 정부에서 동맹국의 핵 잠재력에 비교적 관대한 트럼프 대통령으로부터 미사일 탄두중량 제한 해제와 우주발사체의 고체연료 사용 허가를 얻어냈다. 하지만 핵잠은 원자력에너지법 123조에 따라 의회의 검토와 승인을 거쳐야 하는데 중간선거가 민주당 압승으로 끝난다면 쉽지 않을 수 있다. 게다가 미국 제일주의는 트럼프 정부만의 일회성 정책이 아니다. 이재명 정부에서 약속한 대미투자 3500억 달러(약 469조원)의 부담은 중간선거 이후 더 심화할 가능성이 높다. 미국은 관세를 무기로 자국 제조업의 재부흥을 위해 한국의 대규모 투자를 받아냈지만, 우리는 일자리를 넘겨주고 생산 능력은 약화되는 ‘공동화 현상’이 생길 것이란 우려가 커지고 있다. 미 프린스턴대의 로버트 길핀 교수는 1950년대 중후반~1960년대 초 자국 기업의 과도한 해외투자가 경제 공동화 현상과 패권력의 상대적 쇠퇴를 낳았다고 분석했다. 한국 대기업의 해외 투자가 늘면서 벌써 청년들의 일자리 찾기는 첩첩산중이 되고 있다. 중간선거 결과가 어떻든 ‘난기류’를 만났다는 한미 관계가 쉽사리 순항할 것 같지는 않다. 안전벨트를 꽉 조여 매는 것만으로 헤쳐갈 수 있을까. 윤창수 국제부 전문기자

미래기금 연계 산정방식 개편에교부세·교육재정 63조 감소 우려野 “균형발전 외치면서 지역 약탈”미래기금 104조 사용 놓고도 논쟁“세수 부족 대비” vs “채무 감축부터” 더불어민주당이 내년도 예산안 심사에서 지방교부세·지방교육재정교부금 추가 교부 등 ‘지방 몫’ 보완을 놓고 고심하고 있다. 162조원 규모의 미래대응기금 신설과 연계한 산정 방식 개편으로 두 재원이 크게 줄어들 것으로 전망되자, 아예 산정 방식을 조정하는 안을 검토할 필요가 있다는 의견도 나왔다. 박성준 민주당 수석대변인은 2일 지방 재정 보완 방안과 관련해 “지방재정 중 소방·교육 재정 문제가 큰 이슈가 되고 있다”며 “이번 주에 고위당정협의회가 있지 않을까 싶다”고 했다. 이어 당 정책위원회에서 지방교부세 등의 추가 교부 방안을 주도적으로 논의하고 있다고 전했다. 민주당 지도부는 전날 비공개 간담회에서 지방교부세·지방교육재정교부금 추가 교부와 소방재정 국비 지원 확대 등을 논의했다. 국회예산정책처의 ‘2027년도 예산안 총괄 분석’ 자료를 보면 미래대응기금 신설로 정부안의 지방교부세는 현행 적용액보다 30조 4900억원, 교육교부금은 32조 5331억원이 줄어든다. 지방교부세는 국가가 지방과 나눌 세금에서 미래대응기금 적립금을 먼저 빼고 산정하기 때문이다. 교육교부금도 전년도 교부금에 경제성장률과 학령인구 변화를 반영하는 방식으로 바뀌며 재원이 적게 편성됐다. 정부는 이를 보완하기 위해 미래대응기금 지방계정에 15조 3000억원을 편성했다. 그러나 이 중 44.3%가 중앙정부에서 용도를 정하는 국고보조사업과 국가정책경비 등에 편성돼 지방자치단체의 재정 자율성을 제약한다는 지적이 나왔다. 김승수 국민의힘 원내수석부대표는 “지방교부세가 지금 정부의 쌈짓돈으로 뺏기게 되는 상황”이라며 “말로만 지역 균형 발전을 외치면서 실질적으로는 지역의 기존의 당연히 가져가야 될 예산까지 뺏어간다”라고 비판했다. 이에 국회 예산결산특별위원회 민주당 간사인 정태호 의원은 국회에서 열린 ‘예산안 토론회’에서 “(교부세 관련) 산식을 조정해서라도 지자체에 조금 더 재정적인 여유를 줄 수 있는 방안은 무엇인지 검토해 볼 필요가 있다”고 말했다. 3일 비공개 당정 협의에서도 지방 재정 문제가 논의될 것으로 보인다. 민주당의 한 의원은 “광역 철도, 공공주택 예산과 함께 민생 예산도 조정이 필요하다. 특히 민생 예산은 지자체를 통해 집행될 수밖에 없다”며 “당이 이슈를 주도하는 모습을 보여야 한다”고 했다. 이런 가운데 정부는 미래대응기금 중 104조 4000억원은 여유자금으로 둬 향후 세수 부족에 대비해야 한다는 입장이다. 반면 국민의힘은 여유자금 전액을 국채 발행 축소에 사용해야 한다고 주장하고 있다.

김용범·위성락 등 고위 인사 정보보안 관련 사이트에 통째로 게시靑 “유출 확인… 추가 조치 예정” 이재명 대통령 부부를 포함해 청와대 경호처 관계자와 출입기자 등 순방 인원 총 168명의 개인정보가 인터넷상에 노출되는 사건이 발생했다. 청와대는 유출 사실을 확인하고 대책을 마련하고 있다고 밝혔다. 2일 청와대와 업계 등에 따르면 한 보안 관련 유료 사이트에는 지난 6월 ‘대한민국 공군 1호기’ 탑승자 명단 파일이 게시됐다. ‘탑승객 명단(대한민국-벨기에)’이라는 이름의 이 파일에는 이 대통령 부부는 물론이고 당시 김용범 정책실장, 위성락 국가안보실장, 배경훈·조현·김성환·한성숙(현 국무총리) 장관 등 정부 주요 인사들 명단과 개인정보가 담겨 있었다. 이 밖에도 청와대와 외교부 소속 순방 실무 수행원, 대통령경호처 소속 경호원, 청와대 기자단 등 개인정보가 포함된 인원은 모두 168명이었다. 노출된 개인정보는 이들의 소속과 직책, 생년월일, 여권번호 등이었다고 한다. 이 명단은 해당 사이트에 약 5개월간 노출된 것으로 알려졌다. 이는 지난 6월 G7(주요7개국) 정상회의 참석 등을 위한 순방 당시 탑승자 명단으로 추정된다. 이 대통령은 당시 6월 9일 벨기에·EU(유럽연합) 정상회담과 프랑스 에비앙에서 열린 G7 정상회담을 앞두고 있었다. 해당 사이트는 유료 회원 등이 별 제약없이 자료를 내려받을 수 있는 곳인 것으로 전해졌다. 또 사이트에는 “데이터를 올리면 공유될 수 있으니, 개인정보는 올리지 말라”고 명시돼 있다고 한다. 이에 대해 청와대는 “사전 인지 후 대응 조치를 취했으며, 앞으로 외교부 등에서 추가 조치를 할 예정”이라고 밝혔다.

김용범·위성락 등 고위 인사 정보보안 관련 사이트에 통째로 게시靑 “유출 확인… 추가 조치 예정” 이재명 대통령 부부를 포함해 청와대 경호처 관계자와 출입기자 등 순방 인원 총 168명의 개인정보가 인터넷상에 노출되는 사건이 발생했다. 청와대는 유출 사실을 확인하고 대책을 마련하고 있다고 밝혔다. 2일 청와대와 업계 등에 따르면 한 보안 관련 유료 사이트에는 지난 6월 ‘대한민국 공군 1호기’ 탑승자 명단 파일이 게시됐다. ‘탑승객 명단(대한민국-벨기에)’이라는 이름의 이 파일에는 이 대통령 부부는 물론이고 당시 김용범 정책실장, 위성락 국가안보실장, 배경훈·조현·김성환·한성숙(현 국무총리) 장관 등 정부 주요 인사들 명단과 개인정보가 담겨 있었다. 이 밖에도 청와대와 외교부 소속 순방 실무 수행원, 대통령경호처 소속 경호원, 청와대 기자단 등 개인정보가 포함된 인원은 모두 168명이었다. 노출된 개인정보는 이들의 소속과 직책, 생년월일, 여권번호 등이었다고 한다. 이 명단은 해당 사이트에 약 5개월간 노출된 것으로 알려졌다. 이는 지난 6월 G7(주요7개국) 정상회의 참석 등을 위한 순방 당시 탑승자 명단으로 추정된다. 이 대통령은 당시 6월 9일 벨기에·EU(유럽연합) 정상회담과 프랑스 에비앙에서 열린 G7 정상회담을 앞두고 있었다. 해당 사이트는 유료 회원 등이 별 제약없이 자료를 내려받을 수 있는 곳인 것으로 전해졌다. 또 사이트에는 “데이터를 올리면 공유될 수 있으니, 개인정보는 올리지 말라”고 명시돼 있다고 한다. 이에 대해 청와대는 “보도 내용에 대해 사전 인지 후 대응 조치를 취했으며, 앞으로 외교부 등에서 추가 조치를 할 예정”이라고 밝혔다.

이재명 대통령 부부를 포함해 청와대 경호처 관계자와 출입기자 등 순방 인원 총 168명의 개인정보가 인터넷상에 노출되는 사건이 발생했다. 청와대는 유출 사실을 확인하고 대책을 마련하고 있다고 밝혔다. 2일 청와대와 업계 등에 따르면 한 보안 관련 유료 사이트에는 지난 6월 ‘대한민국 공군 1호기’ 탑승자 명단 파일이 게시됐다. ‘탑승객 명단’(대한민국-벨기에)라는 이름의 이 파일에는 이 대통령 부부는 물론이고 당시 김용범 정책실장, 위성락 국가안보실장, 배경훈·조현·김성환·한성숙(현 국무총리) 장관 등 정부 주요 인사들 명단과 개인정보가 담겨 있었다. 이 밖에도 청와대와 외교부 소속 순방 실무 수행원, 대통령경호처 소속 경호원, 청와대 기자단 등 개인정보가 포함된 인원은 모두 168명이었다. 노출된 개인정보는 이들의 소속과 직책, 생년월일, 여권번호 등이었다고 한다. 이 명단은 해당 사이트에 약 5개월간 노출된 것으로 알려졌다. 이는 지난 6월 G7(주요 7개국) 정상회의 참석 등을 위한 순방 당시 탑승자 명단으로 추정된다. 이 대통령은 당시 6월 9일 벨기에·EU(유럽연합) 정상회담과 프랑스 에비앙에서 열린 G7 정상회담을 앞두고 있었다. 해당 사이트는 유료 회원 등이 별 제약 없이 자료를 내려받을 수 있는 곳인 것으로 전해졌다. 또 사이트에는 “데이터를 올리면 공유될 수 있으니, 개인정보는 올리지 말라”고 명시돼 있다고 한다. 이에 대해 청와대는 “사전 인지 후 대응 조치를 취했으며, 앞으로 외교부 등에서 추가 조치를 할 예정”이라고 밝혔다. 경찰에서도 사전 인지한 다음 유출 상황을 수사 중이다. 경찰 등에서는 외부 해킹 가능성을 두고 수사하는 것으로 전해졌다.

경기도의회 이영봉 의원(더불어민주당, 의정부2)은 2일 경기도 관계부서 관계자들과 만나 의정부 다락원 신규 공공택지 개발계획에 관한 면담을 진행하고, 공업물량 확보와 기업 유치를 기반으로 한 자족기능 확충 방안을 모색했다. 이번 면담은 국토교통부가 지난 10월 29일 의정부시 호원동 일대를 약 2,600호 규모의 신규 공공택지 후보지로 지정·발표함에 따라 열렸다. 단순한 주거 위주의 개발에서 벗어나 지역의 산업 및 경제 토대를 함께 구축하기 위한 경기도 차원의 대응책을 점검하고자 마련된 자리다. 이영봉 의원은 “의정부는 오랜 기간 미군 공여지와 군사시설 등으로 인해 도시 발전에 상당한 제약을 받아온 지역”이라며 “이번 신규 공공택지 개발이 단순히 주택을 공급하는 데 그친다면 지역이 감내해 온 희생에 비해 실질적인 발전 효과는 제한적일 수밖에 없다”고 언급했다. 무엇보다 이 의원은 공업물량 확보를 바탕으로 한 기업 유치와 양질의 일자리 창출을 이번 택지 개발의 핵심 과제로 꼽았다. 이 의원은 “의정부는 가용부지가 부족하고 수도권 규제 등으로 산업기반 확충에도 어려움을 겪고 있다”며 “다락원 신규 공공택지가 또 하나의 베드타운으로 조성되지 않도록 산업시설과 기업 유치를 위한 공간을 개발계획 단계부터 충분히 확보해야 한다”고 밝혔다. 이어 “공업물량 확보 없이 주택 공급만 먼저 추진될 경우 향후 자족기능을 보완하는 데 한계가 발생할 수 있다”며 “경기도가 국토교통부 및 의정부시와 긴밀히 협의해 공업물량 확보와 도시지원 시설용지 마련 방안을 적극 검토할 필요가 있다”고 말했다. 이날 면담 자리에서는 신규 공공택지의 지구 지정과 지구계획 수립 단계에서 자족기능을 담보하기 위한 대책을 비롯해 공업물량 배정 및 도시첨단산업단지 조성 가능성 등도 다각도로 다뤄졌다. 아울러 공업물량 확보와 지구계획 수립은 각각 별도의 행정 절차를 밟아야 하는 사안인 만큼, 향후 개발계획 내에 산업기반이 원활히 포함될 수 있도록 유관기관 간 협의를 동시에 추진해야 한다는 의견도 제시됐다. 이와 함께 이 의원은 원주민들의 정주 여건과 광역·지역 교통 대책도 꼼꼼히 짚었다. 특히 인접한 철도역과의 연계성 강화, 도로망 등 기반시설 확충, 기존 거주민의 주거환경 개선 대책 등이 앞으로 수립될 개발계획에 충실히 담겨야 한다고 역설했다. 또한 향후 지구 지정 및 구체적인 개발계획을 세우는 과정에서 지역 주민들의 목소리가 반영될 수 있도록 경기도가 각별한 관심을 두고 협력해 달라고 당부했다. 마지막으로 이영봉 의원은 “의정부의 소중한 개발 가능 부지를 활용하는 만큼 주택 공급뿐 아니라 기업과 일자리, 생활기반시설이 함께 들어서는 실질적인 지역 발전이 이뤄져야 한다”며 “경기도와 중앙정부, 의정부시가 협력해 의정부 다락원 신규 공공택지가 지역의 미래 성장 기반으로 이어질 수 있도록 지속적으로 살펴보겠다”고 밝혔다.

경기도의회 윤도희 의원(더불어민주당, 안양3)이 10월 30일 경기도의회 안양상담소에서 안양시 관계자들과 만나 비산동 래미안 뒷산 산책로 둘레길의 관리 실태를 점검하고, 주민들이 안전하고 쾌적한 환경에서 산책로를 이용할 수 있도록 시설 개선 방안을 논의했다. 이날 정담회에서는 조성된 지 약 40~50년이 흘러 낡은 산책로 계단의 안전성 문제와 시설 정비 필요성을 집중적으로 다뤘다. 특히 정비가 요구되는 구간에 사유지가 일부 포함돼 있어 사업 추진에 제약이 따르는 만큼, 현장 여건을 반영한 실효성 있는 해법을 모색했다. 윤도희 의원은 해당 산책로가 지역 주민들의 일상과 맞닿아 있는 주요 생활공간인 만큼, 노후 시설물로 인한 안전사고를 미연에 방지하고 보행 불편을 덜어낼 수 있도록 면밀한 점검과 보수가 뒤따라야 한다고 강조했다. 이에 따라 윤 의원과 안양시 관계자들은 현장 여건 및 구체적인 정비 방안을 검토·협의했으며, 주민들이 안심하고 산책로를 오갈 수 있도록 오는 12월 말까지 시설 개선 작업을 마무리하기로 했다. 윤 의원은 향후에도 주민들이 일상에서 겪는 불편 사항을 세심히 파악하고, 유관 기관과의 꾸준한 협의를 거쳐 안전하고 쾌적한 지역 생활환경을 만들어 나갈 방침이다. 한편 경기도의회 안양상담소는 지역 주민들의 생활 민원과 정책 제안을 수렴하고 관계기관과의 협의를 통해 지역 현안을 풀어가는 소통 창구 역할을 수행하고 있다.

스마트폰 뒷면에 카드지갑처럼 붙여 놓고 버튼 하나만 누르면 녹음이 시작된다. 휴대전화 잠금을 풀거나 녹음 앱을 실행할 필요가 없다. 약 2주간 인공지능(AI) 녹음기 ‘플라우드 노트 프로’를 취재 현장에서 사용해 보니 이 단순한 조작 방식이 생각보다 요긴했다. 녹음이 끝나면 전용 앱에서 곧바로 전사와 AI 요약까지 처리할 수 있어 긴 취재 내용을 정리하고 필요한 발언을 찾는 일도 한결 수월해졌다. 미국 AI 기록 솔루션 기업 플라우드가 만든 노트 프로는 신용카드만 한 크기에 두께 약 3㎜, 무게 30g이다. 자석 부착용 액세서리로 스마트폰 뒷면에 붙여 다닐 수 있다. 마이크 4개를 탑재했으며 제조사에 따르면 최대 5m 거리의 소리를 수음하고, 모드에 따라 30~50시간 연속 녹음할 수 있다. 실제 취재에서는 무엇보다 조작이 간단한 점이 편리했다. 예고 없이 대화가 시작돼도 스마트폰을 꺼내 화면을 조작할 필요 없이 기기 오른쪽 상단의 버튼만 누르면 됐다. 평소 쓰던 갤럭시 S24 플러스와 동시에 녹음해 중요한 발언을 놓칠 상황에 대비하기도 했다. 스마트워치로 녹음할 때 작은 화면에서 앱을 찾아 실행해야 했던 것과 비교하면 한결 간편했다. 녹음이 끝나면 전용 앱에서 전사와 요약까지 이어진다. 기존에는 스마트폰 녹음 파일을 네이버 클로바노트로 옮겨 음성을 문자로 바꿨다. 플라우드는 기기에 저장된 파일을 앱으로 동기화하면 별도의 서비스로 이동할 필요가 없었다. 한국어와 영어를 포함해 112개 언어의 전사를 지원한다. 실제 영어로 진행되는 발표를 녹음했을 때도 언어를 따로 지정하지 않고 전사할 수 있었다. 이에 반해 클로바노트 개인용도 영어 전사는 지원하지만 AI 요약은 한국어로 인식한 노트만 가능하다. 전사 결과는 얼마나 믿을 만할까. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)의 GTC 베를린 기조연설과 토머스 사전트 교수의 서울미래컨퍼런스 연설을 갤럭시 AI, 클로바노트, 플라우드로 비교했다. 엔비디아의 연산 소프트웨어 ‘CUDA-X(쿠다 엑스)’를 플라우드는 정확하게 표기했지만 갤럭시 AI는 ‘Kuda X’, 클로바노트는 ‘Kuta X’로 받아썼다. 발음이 비슷한 말을 실제 기술명과 연결하는 데 차이가 있었던 셈이다. 사전트 교수가 AI를 노동자의 ‘보완재(complement·컴플리먼트)’로 설명한 대목에서도 차이가 있었다. 플라우드는 해당 단어를 정확하게 기록한 반면 클로바노트는 발음은 같지만 ‘칭찬’을 뜻하는 ‘compliment’로 표기했다. 그러나 플라우드도 완벽하지는 않았다. 엔비디아의 AI 모델 ‘네모트론(Nemotron)’을 일부 구간에서 ‘Neomtron’, ‘Neutron’으로 기록했다. 녹음 환경을 동일하게 통제하지 않은 만큼 몇몇 사례만으로 전체 정확도의 우열을 판단하기는 어렵다. 전사 못지않게 유용한 기능은 AI 요약과 질의응답이다. 플라우드는 약 1시간에 걸친 젠슨 황의 연설을 유럽 투자, 차세대 반도체, AI 데이터센터 등 주제별로 정리했다. 전사문에 대해 질문하면 관련 내용을 찾아 답변해 주는 ‘Ask Plaud’ 기능도 제공한다. 긴 전사문을 처음부터 읽지 않고 필요한 발언을 찾는 데 도움이 될 만하다. 다만 AI 요약에서 발표 내용을 실제 수행해야 할 과제로 잘못 분류한 사례도 있어 원문 확인은 필요하다. 속보를 작성할 때는 예상하지 못한 불편도 있었다. 가령 1시간짜리 기조연설을 30분씩 나눠 녹음한다고 해도, 뒷부분을 녹음하는 동안 앞서 확보한 파일을 앱으로 옮길 수 없었다. 플라우드 측도 녹음 중에는 이전 파일을 전송할 수 없으며, 앞선 파일을 전송·전사한 뒤 다음 녹음을 시작해야 한다고 확인했다. 연설이 끝난 뒤 내용을 정리하기에는 편리하지만, 발언이 이어지는 동안 앞부분부터 기사로 써야 하는 기자에게는 불편한 제약이다. 구매를 고민하게 하는 건 가격이다. 플라우드 노트 프로의 국내 공식 판매가는 32만 9000원이다. 무료로 제공하는 AI 전사 시간은 월 300분이며, 월 1200분을 이용하려면 프로 요금제에 가입해야 한다. 구독료는 월 2만 7500원 또는 연간 16만 5000원이다. 회의나 인터뷰가 잦고 녹음 내용을 수시로 정리해야 하는 직장인과 기자, 강의를 기록하는 학생이나 연구자라면 활용도가 높겠다. 반면 가끔 녹음하는 정도라면 스마트폰의 기존 기능으로도 충분하다. 별도 기기값에 구독료까지 부담해야 하는 만큼 사용 빈도에 따라 구매 가치가 달라질 수 있다.

경기 남양주시가 각종 중첩규제로 지역발전에 어려움을 겪고 있다며 정부에 지방우대지수 권역 지정 기준 개선을 촉구하고 나섰다. 남양주시는 2일 오후 2시 30분 팔당댐 일원에서 최현덕 시장과 시의회 의장, 시민단체 관계자 등 50여명이 참석한 가운데 ‘지방우대지수 불합리한 권역 지정 개선 촉구 결의대회’를 개최했다. 이번 행사는 수도권이라는 이유로 각종 규제를 받으면서도 정부의 지역별 지원정책에서는 불리한 대우를 받는 문제를 알리고, 합리적인 지역 평가체계 마련을 요구하기 위해 마련됐다. 시는 수도권정비계획법과 개발제한구역, 상수원 보호 관련 규제 등 여러 규제가 중첩돼 기업 유치와 산업시설 확충, 지역개발에 제약을 받고 있다는 입장이다. 특히 지역별 발전 여건과 규제 수준을 충분히 반영하지 않은 채 수도권이라는 이유만으로 지원 대상이나 우대 수준을 결정하는 것은 불합리하다고 주장했다. 시는 이날 행사에서 남양주시의 규제 현황과 지역 여건을 설명하고, 현행 지방우대지수 권역 지정 기준의 문제점을 제기했다. 이어 지역별 규제 수준과 발전 여건을 반영한 지방우대지수 개선을 촉구하는 성명서를 발표하고, 참석자들과 함께 구호를 외쳤다. 최현덕 남양주시장은 “중첩규제로 인한 지역의 어려움을 알리고, 합리적인 권역 지정 기준이 마련될 수 있도록 적극 대응하겠다”고 밝혔다.

용인특례시(시장 이상일)는 지난달 30일 처인구 원삼면 목신리 3만 4128㎡에 들어설 ‘용인 에이치엘(HL)지노믹스 일반산업단지’에 대한 산업단지계획을 승인했다고 밝혔다. 에이치엘(HL)지노믹스㈜는 한림제약의 의약품 생산에 필요한 원료의약품 제조 시설을 늘리기 위해 총 275억원을 들여 현재 운영 중인 공장과 연계해 생산 시설을 증설, 바이오 신약 개발과 해외 시장 진출에 필요한 국제 기준에 부합하는 생산 시설을 확충할 계획이다. 준공 예정은 2029년 12월이다. 전체 면적 3만 4,128㎡ 중 2만 6,147㎡(76.6%)는 공장과 연구시설이 들어서는 산업시설용지로 계획했다. 산단 진출입 등을 위한 도로(1512㎡)도 함께 정비한다. 이상일 시장은 “첨단 바이오 실수요 기업이 입주하는 산업단지인 만큼 차질 없이 시설이 조성될 수 있도록 적극 지원하겠다”며 “기업들이 안정적으로 성장할 수 있는 ‘기업하기 좋은 도시’를 만들어 가기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. 에이치엘(HL)지노믹스㈜는 용인시 향토기업인 한림제약의 자회사다. 한림제약은 미국 식품의약국(FDA)의 현행 우수 제조 관리 기준(cGMP) 승인을 받아 수출용 전문의약품 생산 공정을 고도화하기 위해 지난 6월 유림동에 도시첨단산업단지를 착공한 바 있다.

최근 테슬라 차주들의 관심이 집중되는 소식이 전해졌습니다. 월 구독료만 내면 내 차도 스스로 주행할 수 있을지 기대하는 분들이 많으실 텐데요. 테슬라코리아가 국토교통부에 ‘감독형 FSD(Full Self-Driving)’ 국내 승인 신청을 공식 접수하면서 자율주행 도입 논의가 본격화되었습니다. 하지만 실제 등록 현황을 살펴보면 국내 운행 차량 10대 중 8대 가까이는 당장 해당 기능을 이용할 수 없는 상태입니다. 감독형 FSD 승인 신청과 제도권 심사지난 10월 22일 테슬라코리아는 국토교통부에 운전자 개입을 전제로 하는 ‘감독형 FSD’ 국내 사용 적합성 승인 신청서를 정식 제출했습니다. 이어 국정감사에서도 관련 내용이 공식 확인되면서 그동안 기대를 모았던 FSD 도입이 제도권 심사대에 오르게 되었습니다. 다만 신청서 접수가 곧바로 기능 승인을 뜻하는 것은 아닙니다. 제조사가 적합성 검토를 요청했다고 해서 당장 도로에서 자유롭게 기능을 쓸 수 있는 것은 아니기 때문입니다. 정부의 엄격한 안전성 심사 과정이 남아 있는 만큼, 통과 여부와 일정을 차분히 지켜볼 필요가 있습니다. 국내 등록 차량 77.6%가 마주한 제약국토교통위원회에 제출된 자료에 따르면 2026년 9월 말 기준으로 국내에 등록된 테슬라 차량은 약 23만 8000대에 이릅니다. 이 가운데 약 77.6%에 해당하는 18만 5000여 대는 FSD를 전혀 이용할 수 없는 상태에 놓여 있습니다. 특히 국내 시장에서 많은 선택을 받은 모델 Y의 경우 등록 대수의 약 89.6%가 사용 제한 대상에 묶여 있습니다. 이는 차량에 최신 하드웨어(HW4)가 장착되어 있더라도 무조건 기능을 활성화할 수 있는 것은 아니라는 점을 보여줍니다. 하드웨어의 세대나 사양과 별개로 실제 주행 보조 기능을 사용할 수 있는지는 관련 법적 기준과 안전 요건에 따라 달라집니다. 생산지와 안전기준 적용 경로의 차이같은 모델 Y 차량이라도 출고 공장에 따라 사용 가능 여부가 갈리는 이유는 자동차 안전기준의 적용 경로가 서로 다르기 때문입니다. 미국산 차량은 한미 FTA 특례를 통해 미국의 안전기준을 인정받아 일부 적용되었지만, 상하이 공장 등에서 들여온 중국산 차량은 국내 현행 자동차 안전기준과 부딪히는 문제가 있습니다. 현행 국내 기준은 차로를 변경할 때 운전자의 직접 조작을 전제하는 등 여러 규정을 두고 있어 중국산 차량에 그대로 적용하기에는 행정적 걸림돌이 따릅니다. 차량 자체의 성능 문제라기보다는 각국 안전기준과 협정 차이에서 비롯된 제도적 장벽인 셈입니다. 이번 국토교통부 승인 신청은 이처럼 이용이 제한되어 있던 18만대 규모의 중국산 차량 제약을 풀기 위한 핵심 관문으로 평가받습니다. 월 구독료 체계와 주의할 점공개된 국내 FSD 월 구독료는 기본 오토파일럿 탑재 차량 기준으로 월 15만원 수준이며, 향상된 오토파일럿(EAP)을 이미 보유한 차량은 월 7만 5000원 선으로 안내되었습니다. 일시불로 900만원에 육박하는 비용을 부담하기 어려운 차주들에게는 구독 방식이 하나의 대안이 될 수 있습니다. 하지만 도입을 검토 중인 FSD는 운전자가 언제든 스티어링 휠을 잡을 수 있도록 상시 전방을 주시해야 하는 ‘감독형 주행 보조’ 기능입니다. 운전자의 개입이 필요 없는 완전 무인 자율주행이 아니므로, 매달 지출되는 구독료가 자신의 평소 운전 패턴이나 주행 환경에 맞는지 꼼꼼하게 따져볼 필요가 있습니다. 구체적인 심사 통과 일정과 차종별 적용 범위가 확정되기 전까지는 막연한 기대만으로 무리하게 옵션을 추가하기보다, 현재 내 차량에서 즉시 활용할 수 있는 기능이 무엇인지 먼저 확인해보는 편이 안전합니다.

2일 오전 9시 05분 네이버 증권 검색 상위권에서는 대형 반도체주에 관심이 집중됐지만 주가는 약세를 보였다. 검색 1위 삼성전자(005930)는 21만 7500원으로 3.33% 하락했다. 2위 SK하이닉스(000660)는 140만 6000원으로 0.85% 내렸다. 삼성전자는 21만 9000원에 출발해 22만원까지 올랐지만 21만 7000원까지 밀렸다. SK하이닉스는 장중 142만 2000원과 139만 9000원 사이에서 움직였다. 검색 3위 HLB(028300)는 1.87% 하락한 3만 9250원이었다. 장중 고가는 4만 650원, 저가는 3만 8700원이다. 상승률이 가장 높은 종목은 HLB제약(047920)이었다. 1만 20원으로 5.47% 상승했다. 한화오션(042660)은 5만 2300원으로 4.60%, 한미반도체(042700)는 18만 8700원으로 3.28% 올랐다. 삼성중공업(010140)도 2.20% 상승한 1만 6230원을 기록했다. 하락 폭은 케어젠(214370)이 가장 컸다. 현재가는 2만 4700원으로 25.49% 하락했다. 기아(000270)는 9만 500원으로 5.33% 내렸다. 삼성전자와 두산에너빌리티(034020)는 각각 3.33%, 3.28% 하락했다. 두산에너빌리티의 현재가는 5만 3000원이었다. 관심은 삼성전자와 SK하이닉스에서 실제 거래로 이어졌다. 삼성전자 거래량은 96만 6659주로 상위 20개 가운데 가장 많았고 거래대금은 2115억 2900만원이었다. SK하이닉스는 2697억 600만원으로 거래대금이 가장 컸다. 기아는 30만 5838주, 한화오션은 26만 4736주가 거래됐다. 검색 3위 HLB의 거래량은 8만 6199주, 거래대금은 34억 900만원이었다. 상위 20개 중 상승 종목은 한화오션·안랩(053800)·삼성중공업·한미반도체·HLB제약·한미약품(128940) 등 6개였다. 삼성전자·SK하이닉스·HLB·삼성전기(009150)·두산에너빌리티·현대차(005380)·삼성SDI(006400)·NAVER(035420)·SK스퀘어(402340)·기아·LG전자(066570)·삼성전자우(005935)·케어젠 등 13개는 하락했다. 알테오젠(196170)은 0.00% 보합이었다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

검사 직접 증거수집 제한 ‘쟁점’사실관계 확인절차는 유명무실 수도권의 한 부장판사는 최근 형사재판 소송지휘를 하며 검사 측에 쟁점 사항과 관련한 판례 제출 및 공소장 변경 등을 요구했다. 그러나 돌아온 답은 “재판부가 직접 사실조회신청을 해달라”는 것이었다. 검사가 법원에 자료를 제출할 경우 증거능력에 문제가 생길 수 있어 법원이 해당 기관에 자료를 요청해달라는 취지다. 해당 판사는 “불필요한 단계가 늘어나 재판 진행이 지연되고 있다”고 털어놨다. 지난달 2일 개정 형사소송법이 시행된 지 한 달째에 접어들었지만 수사·재판 현장에서는 혼란이 이어지고 있다. 검사는 증거 확보에 제약을 받고, 법원은 검사를 대신해 추가 증거를 확보하는 부담까지 떠안은 상태다. 변호사들도 수사 단계별 증거 제출과 기록 열람에 어려움을 겪으면서 사건 처리 지연이 현실화되고 있다는 우려가 나온다. 1일 서울신문 취재를 종합하면 검사의 증거 확보를 제한한 규정이 개정 형소법의 실무상 가장 큰 쟁점으로 떠올랐다. 형소법 제245조의13 제3항은 검사가 사실관계 확인이나 고소인 면담을 통해 확보한 자료를 재판에서 증거로 사용할 수 없도록 했다. 같은 조 제4항은 송치 사건 처리를 위해 공무소 등에서 자료를 받아 기록에 첨부할 수 있도록 하면서도 공소유지를 위한 추가 증거 확보는 명시하지 않았다. 이에 검사들이 재판에 필요한 증거를 직접 확보하는 데 어려움을 겪고 있다는 것이다. 검사 수사권의 공백을 메우기 위해 신설된 사실관계 확인 절차는 강제력이 없어 제 기능을 못하고 있다. 성폭력 사건을 담당하는 한 검사는 “피해자 진술과 비언어적 표현이 중요한 사건 특성상 면담이 필요하지만, 당사자들이 협조하지 않으면 강제할 방법이 없다”면서 “구속 사건인데 포렌식까지 필요할 경우 사실상 기한 내 처리가 어려울 수 있다”고 우려했다. 피해는 범죄 피해자나 고소·고발인 등에게 고스란히 돌아간다. 국선변호사 A씨는 최근 성범죄 사건이 공소청에 송치된 뒤 새로 확보한 대화 녹취록을 내려 했지만 “경찰에 제출하라”는 답변을 받았다. A씨는 “피해자 국선변호사는 사건 송치 이후 선임되는 경우가 많아 뒤늦게 증거를 확보하는 일이 잦은데, 매번 경찰을 거쳐야 해 불필요하게 사건 처리가 늘어지고 있다”고 말했다. 도주호 법무법인 LX 변호사는 “최근 불송치 결정된 사건의 이의신청을 위해 서울 강남경찰서에 기록 열람을 신청했으나 피고소인 진술조서 등 핵심 자료는 제외된다는 안내를 받았다”면서 “개정안에 따르면 이의신청에 필요한 수사기록의 전부 또는 일부를 열람·등사할 수 있지만, 구체적인 공개 기준이 마련되지 않은 데다 방대한 기록을 등사할 인력도 부족한 상황”이라고 전했다. 법조계에선 기소 및 공소유지 단계에서의 검사 권한을 재정립할 필요가 있단 지적이 나온다. 이창현 한국외대 법학전문대학원 교수는 “검사를 수사 기관으로 보지 않으려고 무리하게 증거 능력을 인정하지 않는다는 규정을 넣은 것”이라며 “공판 단계에서 증거 수집을 허용하는 등 입법을 통해 공백을 메워야 한다”고 말했다.

최근 서울 강남구 구룡마을에서 화재가 발생한 가운데 서울시가 겨울철 화재에 대비해 취약주택 소방시설 보급과 고위험시설 안전점검, 소방차 출동로 확보 등 안전관리를 강화한다. 서울시는 내년 2월까지 ‘2026~2027년 겨울철 화재안전대책’을 추진한다고 1일 밝혔다. 2021년부터 지난해까지 5년간 서울에서 발생한 화재 2만 7777건 가운데 겨울철인 12월부터 이듬해 2월까지 발생한 화재는 7522건(27.1%)으로 사계절 중 가장 많았다. 화재 원인별로는 부주의가 4112건으로 전체의 54.7%를 차지했다. 시는 스프링클러가 설치되지 않은 주택 가운데 홀몸노인, 장애인 등 화재안전취약자가 거주하는 2000가구에 자동확산소화기를 보급한다. 일정 온도에 도달하면 소화약제를 자동으로 방출해 초기 진화를 돕는 장치다. 스프링클러가 없는 공동주택 1000곳의 소방시설과 피난·방화시설 관리 상태도 점검한다. 소방차 진입이 어렵거나 소방용수 확보에 제약이 있는 지역의 대응체계도 강화한다. 서울 전역의 소방용수시설 6만 192곳과 비상소화장치 2579곳의 작동 상태를 점검하고 동파 예방 조치를 한다. 상습 불법주정차 등 출동 장애요인도 개선한다. 고층건축물 화재 진압을 위해 고성능 물탱크차 5대를 이달 말 추가 배치한다. 다중이용시설 2771곳의 소방시설과 피난·방화시설 관리 상태를 집중 점검한다. 공장·물류시설의 피난통로 확보 여부를 살피고, 2000㎡ 이상 건설현장 576곳도 현장조사 등을 진행한다. 홍영근 시 소방재난본부장은 “현장에서 실질적으로 작동하는 화재안전대책을 빈틈없이 추진하겠다”고 말했다.

한국산 경전투기 FA-50이 새로운 ‘눈’과 공중급유 기능을 갖추고 말레이시아에 도착했다. 한국 공군이 운용해 온 기존형보다 표적 탐지와 작전 지속 능력을 강화한 수출형 FA-50M이다. 말레이시아 군사전문매체 디펜스시큐리티아시아(DSA)는 지난달 31일(현지시간) FA-50M의 주요 사양을 분석하며 기존형과의 차이로 레이더와 임무 장비 등을 꼽았다. 다만 장비 개선과 실제 무장 운용 능력은 구분해야 한다고 짚었다. 첫 기체는 지난달 30일 라부안 공군기지에 착륙했다. 말레이시아는 Su-30MKM과 F/A-18D 호넷·호크의 호위 비행으로 FA-50M을 맞았다. 모하메드 칼레드 노르딘 국방장관과 공군참모총장도 기지에 나왔다. 칼레드 장관은 이번 도입을 공군 현대화의 역사적 사건으로 평가했다. 말레이시아는 2023년 한국항공우주산업(KAI)과 40억 링깃(약 1조 3100억원) 규모로 18대 도입 계약을 맺었다. FA-50M은 기존 기체의 기본 설계를 유지하면서 고객 요구에 맞춰 레이더와 공중급유 기능 등을 강화했다. 더 크고 빠른 전투기를 새로 만든 것이 아니라 표적을 찾고 임무를 이어가는 능력을 보강한 셈이다. 다만 운용국마다 요구하는 임무와 장비 구성이 다른 만큼 이런 차이가 전반적인 전투력의 우열을 뜻하지는 않는다. 달라진 ‘눈’…작은 기체에 AESA 레이더 핵심은 미국 레이시온의 팬텀스트라이크 능동전자주사식위상배열(AESA) 레이더다. 기존 FA-50의 기계식 레이더와 달리 전자적으로 빔 방향을 바꿔 표적을 탐색한다. 제작사 RTX는 팬텀스트라이크가 빠른 빔 조향과 표적 탐지 기능을 갖췄으며 전파 방해에 대응하는 능력도 높였다고 설명한다. 크기와 무게·전력에 제약을 받는 경전투기 등에 탑재하도록 설계했고 공기로 냉각하는 방식을 적용했다. 다만 구체적인 탐지거리는 공개하지 않았다. 공중급유 기능도 중요한 차이다. 비행 중 연료를 보충하면 기지로 돌아가지 않고 임무를 더 오래 이어갈 수 있다. 말레이반도와 보르네오섬으로 영토가 나뉜 말레이시아에는 기지 간 이동과 넓은 해역의 초계에 활용할 여지가 크다. 말레이시아는 쿠안탄을 거점으로 운용하면서 일부 기체를 라부안에도 배치할 계획이다. 남중국해 주변에서 항공 전력을 운용하는 선택지가 늘어나는 것이다. 다만 공중급유를 실제 작전에 활용하려면 호환 급유기와 승무원 훈련 등 지원 체계를 갖춰야 한다. 레이더 좋아져도 장거리 미사일은 별도 과제 그렇다고 FA-50M이 모든 면에서 기존형을 앞서거나 대형 다목적전투기를 대체하는 것은 아니다. 같은 경전투기 설계를 바탕으로 하므로 연료와 무장 탑재에 따른 제약도 함께 안고 간다. 특히 AESA 레이더를 달았다는 사실만으로 AIM-120 암람 중거리 공대공미사일을 곧바로 쏠 수 있다고 판단해서는 안 된다. 미사일 운용에는 기체·소프트웨어 통합과 시험 인증뿐 아니라 수출 승인과 실제 도입 절차도 필요하다. DSA 역시 FA-50M의 암람 운용 능력을 단정할 근거는 부족하다고 지적했다. 더 먼 표적을 찾는 능력과 그 표적을 공격할 무장을 확보하는 일은 별개라는 뜻이다. 말레이시아는 FA-50M을 조종사 훈련과 경전투 임무에 함께 투입해 2028년 퇴역 예정인 호크를 대체할 계획이다. 내년 4월까지 6대를 우선 인도받을 예정이다. FA-50M이 훈련과 비교적 부담이 작은 임무를 나눠 맡으면 기존 호넷과 Su-30MKM은 더 까다로운 작전에 투입할 여력을 확보할 수 있다. 다만 이런 효과를 내려면 기체 인도와 함께 조종사 숙련도와 정비 지원 능력도 높여야 한다.

미군 정찰기 조종사가 북한 영공 침범을 피하려다 기체 손상을 감수한 경험을 공개했다. 비행 중 이상이 생겼지만 북한 쪽으로 향하지 않도록 선회를 유지했다는 회고다. 미 군사 전문 매체 워존(TWZ)은 지난달 28일(현지시간) 초음속 정찰기 SR-71 ‘블랙버드’ 조종사 출신인 애덜버트 ‘버즈’ 카펜터 미 공군 예비역 대령과의 인터뷰를 공개했다. 카펜터가 기억하는 사건 시점은 1978~1979년쯤이다. 비무장지대(DMZ) 인근에서 선회하던 중 공기흡입구 관련 비상 상황이 발생했다. 문제를 해결하려면 기체를 수평으로 돌려야 했지만 그렇게 하면 북한 영공으로 넘어갈 수 있었다고 설명했다. 그는 외교적 문제를 피하려고 선회를 유지했다. 기체는 손상을 입었고 한국 내 미 공군기지에 착륙해 정비를 받아야 했다. 인터뷰에는 정확한 발생일과 착륙한 기지명은 나오지 않는다. 빠르게 날아도 급선회는 어려웠다 SR-71은 음속의 3배가 넘는 속도로 비행하는 장거리 전략정찰기다. 미 국립공군박물관이 제시한 최고 속도는 마하 3 이상이다. 조종사와 정찰체계 운용요원 등 2명이 탑승해 임무를 수행했다. 빠른 속도가 자유로운 기동을 뜻하지는 않았다. 카펜터는 고속 비행으로 기체가 가열·팽창하면 기동에 더 큰 제약이 생겼다고 설명했다. 무리하게 조종하면 기체가 변형될 수 있어 비행 경로를 치밀하게 계획해야 했다. 한반도 정찰에서는 DMZ를 따라 비행하며 북한의 방어 태세를 살폈다. 카메라뿐 아니라 전자장비로 레이더 등의 신호를 수집했다. 카펜터는 자신이 북한 상공을 직접 비행한 적은 없다고 밝혔다. 소련에 비행 경로 알려준 이유 적국이 정찰기를 발견하도록 유도한 임무도 있었다. 카펜터는 소련 인근 비행을 마치고 일본 오키나와에 착륙한 뒤 미 국가안보국 관계자에게 예상 밖의 설명을 들었다고 회고했다. 미국 측이 더 정밀한 정보를 수집하려고 전날 소련에 그의 비행 위치와 시간을 미리 알렸다는 내용이었다. 소련이 정찰기에 대응해 레이더 등을 가동하면 그 반응을 수집하려는 목적이었다. 이는 당시 관계자에게 들었다는 카펜터의 증언이다. 북한 인근 비상 비행 일화 역시 이번 인터뷰에서 전한 개인의 회고로 구체적인 작전 기록까지 제시되지는 않았다.