2종 보통 운전면허를 취득한 뒤 오랜 시간 무사고 기록을 유지해 1종 보통 면허로 갱신하려던 운전자라면 앞으로 달라지는 규정을 미리 확인해 둘 필요가 있다. 오랫동안 유지되어 오던 운전면허 승격 제도가 개편되면서, 단순히 사고를 내지 않았다는 기록만으로는 더 이상 1종 보통 면허를 발급받기 어려워지기 때문이다. 30년 만에 바뀌는 2종 보통 승격 제도그동안은 2종 보통(수동) 면허를 취득한 후 7년 동안 교통사고를 내지 않으면 별도의 실기 시험 없이 적성검사만 거쳐 1종 보통 면허를 받을 수 있었다. 2종 보통 자동(A) 면허는 이 특례 대상이 아니었으며, 수동 면허 소지자에게만 적용되던 규정이었다. 하지만 도로교통법 시행령이 개정 시행되면 승격 조건이 대폭 강화된다. 단순히 ‘7년 무사고’ 전력만 보는 데 그치지 않고, 실제로 도로에서 차량을 몰았다는 ‘실제 운전 경력’을 공적 서류로 입증해야만 1종 보통 면허로 승격할 수 있도록 바뀌는 것이다. 이러한 개편이 추진된 배경에는 도로 교통안전에 대한 우려가 자리 잡고 있다. 기존 제도에서는 조심스럽게 운전해 온 모범 운전자와 운전면허를 취득한 뒤 운전대를 한 번도 잡지 않은 이른바 ‘장롱면허’ 소지자를 구분할 방법이 없었다. 1종 보통 면허를 취득하면 승차정원 15인승 이하 승합차나 적재중량 12톤 미만의 화물차까지 몰 수 있게 되는데, 실제 주행 경험이 전혀 없는 운전자가 대형 차량을 곧바로 운행할 수 있게 되는 제도의 허점을 보완하기 위해 경찰청이 실제 주행 경력을 검증하도록 제도를 수정한 것이다. 실제 운전 경력 입증 서류와 주의할 점개편된 규정에 따라 1종 보통 면허로 승격하려면 ‘7년 무사고 기록’과 함께 ‘실제 운전 경력 입증’을 동시에 충족해야 한다. 이전처럼 신분증과 사진만 챙겨 면허시험장에 방문했다가는 갱신을 진행하지 못하고 발길을 돌릴 수 있다. 운전 경력을 객관적으로 증명하려면 공적 효력이 있는 서류를 갖춰야 한다. 대표적으로 필요한 준비물과 확인 서류는 다음과 같다. 무사고 확인 서류: 경찰청 교통민원24(이파인) 또는 정부24에서 발급받은 운전경력증명서(7년 무사고 이력 확인용) 실제 운전 경력 증명 서류: 본인 이름이 피보험자나 지정 운전자로 명시된 자동차보험 가입 증명서 등 기본 준비물: 기존 운전면허증, 6개월 이내 촬영한 여권용 규격 사진 2매, 신체검사용 건강검진 결과 내역 경력을 증명할 때 특히 유의해야 하는 부분은 자동차보험 가입 증명서의 운전자 등록 형태다. 운전 경력으로 인정받기 위해서는 보험 계약의 피보험자 본인이거나, 해당 보험에 ‘지정 운전자’ 또는 ‘운전 가능자’로 본인의 이름과 주민등록번호가 명확히 기재되어 있어야 한다. 가족 차량을 함께 운전하면서 ‘부부 한정’이나 ‘가족 한정’ 특약으로만 가입해 두고 본인 명의가 개별 지정 운전자로 올라가 있지 않다면 공식적인 경력 인정이 어려울 수 있으니 방문 전 미리 보험사를 통해 등록 내역을 확인해 보는 것이 좋다. 면허 종별 운전 가능 차종과 조건 미충족 시 영향자동변속기 차량이 대중화되면서 2종 보통과 1종 보통의 차이를 체감하지 못하는 운전자도 많지만, 면허 종류에 따라 합법적으로 운행할 수 있는 차량의 범위는 크게 다르다. 승용자동차: 2종 보통과 1종 보통 모두 운전 가능 승합자동차: 2종 보통은 10인 이하(일반 승용차, 9인승 카니발 등), 1종 보통은 15인 이하(11~15인승 카니발, 스타리아, 쏠라티 등) 화물자동차: 2종 보통은 적재중량 4톤 이하(1톤 트럭 등), 1종 보통은 적재중량 12톤 미만 대형 화물차까지 가능 건설기계: 2종 보통은 운행 불가, 1종 보통은 지게차 등 3톤 미만 소형 건설기계 운행 가능 1톤 트럭은 2종 보통 면허로도 몰 수 있지만, 다자녀 가구 등에서 주로 사용하는 11인승 이상 승합차나 중대형 화물차를 몰기 위해서는 반드시 1종 보통 면허가 있어야 한다. 만약 2종 보통 면허로 12인승 승합차를 운전하다 적발될 경우 면허 종별 범위를 벗어난 운전으로 분류되어 무면허 운전 처벌을 받게 된다. 7년 무사고 조건을 채웠더라도 실제 운전 경력을 객관적인 서류로 증명하지 못하면 1종 보통 면허로의 무시험 자동 승격은 불가능해진다. 이 경우 1종 보통 면허를 취득하려면 면허시험장에서 별도의 도로주행시험(종별전환 시험)을 치러 합격해야 한다. 면허시험장에서 직접 응시할 경우 2만~3만원 안팎의 수수료가 들지만, 주행 연습이나 실기 준비를 위해 전문 운전학원에 등록할 경우 추가적인 비용과 시간이 소요될 수 있다. 평소 가족 차량이나 회사 차량을 운행하고 있더라도 보험 서류상에 본인 이름이 지정 운전자로 올라가 있지 않다면 경력을 증명하기 어려워질 수 있으므로, 향후 면허 승격을 계획하고 있다면 보험 등록 내역을 미리 점검해 두는 준비가 필요하다.

서울시의회에서 도심공공주택복합사업과 관련해 서울시가 수개월 동안 검토만 되풀이하며 사전기획 협의체 개최를 지나치게 미루고 있다는 강도 높은 비판이 나왔다. 서울시의회 이소라 의원(더불어민주당·성북4)은 3일에 열린 제340회 정례회 주택공간위원회 행정사무감사에서 사전기획 협의체 가동 지연 문제를 정조준하며, 서울시 측에 신속한 검토 마무리와 함께 구체적인 향후 추진 일정을 내놓으라고 촉구했다. 이 의원은 전날 열린 행정사무감사에서 명노준 서울시 주택실장이 협의체 지연의 이유로 정부 간 추가 협의와 사업 기준 검토 필요성을 든 대목을 짚으며, 국토교통부와 실제로 어떤 논의가 오갔는지 강하게 따져 물었다. 이에 명 실장은 국토부와의 정책협의체에서 해당 안건이 논의된 적이 있으며 국토부 자체는 협의체 개최를 요구하고 있다고 답했다. 하지만 서울시는 과밀화 등 도시 전반에 미칠 영향을 면밀히 검토해야 한다는 기존 입장을 고수했다. 이 의원은 “국토부는 협의체를 열어달라고 요청하고 있는데 서울시는 여전히 검토가 필요하다는 답변만 반복하고 있다”며 “지난 6월 지방선거 이후부터 지속적으로 서울시에 협의체 개최를 요청했지만, 공공주택과에서는 계속해서 조금만 더 시간을 달라는 답변만 하고 있다”고 지적했다. 이어 “주민들은 사업 추진을 애타게 기다리고 있고, 사전기획 협의체를 조속히 열어달라며 직접 기자회견까지 열어 호소하고 있는 상황”이라며 “서울시는 도대체 언제까지 검토만 할 것인지, 검토를 마무리할 정확한 시점을 밝혀야 한다”고 강조했다. 특히 당초 8월 말까지 국토부와 한국토지주택공사(LH), 자치구 등이 참여하는 사전기획 협의체 개최를 추진하며 일정까지 논의했던 것으로 알고 있지만, 서울시의 판단으로 일정이 미뤄진 점을 지적했다. 명 실장은 이에 대해 사전기획 협의체 자체보다 기존에 협의체를 통해 정리된 계획을 변경하는 과정에서 적용할 기준을 마련하는 것이 중요하다며, 도시적 영향 등을 고려한 검토가 필요하다고 설명했다. 이어 관련 검토를 연내 마무리하는 것을 목표로 추진하겠다고 답변했다. 이 의원은 “기준 마련이 필요하다는 설명은 이해하지만, 같은 답변을 몇 달째 듣고 있다”며 “협의체가 열려야 다음 단계로 나아갈 수 있는데, 서울시의 검토가 길어지면서 주민들의 불안과 불만만 커지고 있다”고 비판했다. 또한 “공공주택사업은 소홀히 하고 민간사업만 우선하는 것 아니냐는 주민들의 불만 섞인 목소리까지 나오고 있다”며 “서울시가 공공주택사업을 차질 없이 추진하겠다는 정책 의지가 있다면 말로만 강조할 것이 아니라 신속한 행정으로 보여줘야 한다”고 주문했다. 마지막으로 이소라 의원은 “주민들이 더 이상 막연하게 기다리지 않도록 서울시는 검토를 최대한 신속하게 마무리하고 사전기획 협의체를 조속히 가동해야 한다”고 촉구했다.

대전에서 제2의 ‘성심당’을 배출하기 위한 골목상권 살리기 프로젝트가 속도를 내고 있다. 대전시는 4일 2026년 유망 소상공인으로 선정된 ‘앤크·세레치피·쿠아·길드커피·네이처어썸블’ 등 5곳에 현판을 수여했다. 2023년 도입한 유망 소상공인은 골목 상권에서 3년 이상 된 소상공인을 대상으로 성장 가능성 등 잠재력을 평가해 지역 대표 브랜드로 육성하기 위한 ‘상생 프로그램’이다. 2023~2025년까지 매년 4곳을 선정했고 올해 5곳으로 확대했다. 올해 공모에는 총 136개 업체가 응모해 성장 전략과 시장 확장성, 제품 창의성 등을 놓고 치열한 경쟁을 벌였다. 선정 업체에는 상품개발 등을 위한 성장 지원금 2000만원과 마케팅·제품 디자인 등 컨설팅을 제공했다. 1차 지원 후 사업성과 확장성이 우수한 것으로 평가받은 2곳에는 자율적으로 활용할 수 있는 2500만원을 추가 지급했다. 앤크는 로컬 베이커리 브랜드로 통밀 베이커리 신제품 15종을 개발하고 2호점을 개점하는 등 사업을 확장하고 있다. 화장품 전문기업인 세레치피는 성수동 팝업스토어, 전국 약국 등 입점, 국내외 라이브커머스 운영으로 온오프라인 판로를 다각화했다. 2022년 국내에서 처음 선보인 과학 카페 쿠아는 대덕특구 기관과 협업을 통해 과학 원리를 접목한 식음료(40여 종)와 과학 굿즈(470여 종) 등을 선보이며 독창적인 사업역량을 확보했다. 지역 기반 커피 전문기업인 길드커피와 친환경 화장품 기업인 네이처어썸블은 차별화된 제품을 기반으로 유통망을 확대하고 있다. 유망 소상공인 선정 기업의 가시적인 변화도 확인됐다. 2023년 선정된 A사는 1년 만에 매출이 58% 늘었고 지난해 선정된 B사는 5명을 신규 채용하는 등 골목상권에서 검증된 경쟁력이 빛을 발하고 있다. 더욱이 국가 정책사업이나 투자 유치에 도움이 되고 전국적인 인지도를 높이는 효과도 있다고 평가한다. 시는 내년부터 대상을 확대하고 사후 관리를 지원하는 방안 등을 검토 중인 것으로 전해졌다. 허태정 대전시장은 “소상공인의 성장은 골목상권의 활력소이자 지역경제의 경쟁력”이라며 “그들의 열정이 대전의 브랜드 가치를 높이고 전국이 주목하는 성공 모델로 성장할 수 있도록 지원하겠다”고 밝혔다.

GS리테일이 편의점과 슈퍼, 홈쇼핑 등 사업부 전반의 고른 성장을 이뤄내며 분기 기준 역대 최대 영업이익을 기록했다. GS리테일은 올해 3분기 매출액이 전년 동기 대비  3.4% 증가한 3조 3143억원, 영업이익은 18.9% 증가한 1321억원을 기록했다고 4일 밝혔다. 사업 부문별로는 편의점 매출이 2조 4743억원(전년 동기비 +1.1%)으로 역대 최대 실적을 달성했다. 지난해 3분기 소비쿠폰 영향 등으로 높은 기저에도 불구하고 이를 뛰어넘는 기존점 일매출 성장(+2.3%)이 나타났다는 설명이다. 특히 매장 규모 확대 및 우량 입지 이전(스크랩 앤드 빌드) 전략과 신선 강화형 매장 확대 등이 매출 확대에 주효했다. 160만개 판매된 ‘민음사빵’ 등 차별화 상품이 호응을 얻었고 외국인 관광객 전년 동기 대비 69.4% 증가, 퀵커머스(배달·픽업) 매출 86.9% 증가 등이 나타났다. 영업이익은 782억원(-8.1%)으로 전년 대비 감소했다. 슈퍼 GS더프레시는 매출과 영업이익 모두 분기 기준 역대 최대 실적을 달성했다. 3분기 슈퍼 매출은 전년 동기 대비 14.9% 증가한 5277억원, 영업이익은 159.8% 늘어난 239억원을 기록했다. 신규 매장이 전년 동기 대비 27개점 늘어 운영 점포가 608점에 달하고, 기존점 역시 전년 동기 대비 10.7%의 매출 성장을 이뤘다. 회사 관계자는 “GS더프레시가 분기 매출 5000억원 시대를 열며 슈퍼마켓 시장 내 1위 브랜드 입지를 굳혔다”고 했다. 홈쇼핑은 단독 상품 판매 호조 등으로 매출 2532억원으로 전년 동기 대비 2.3% 늘었고, 영업이익은 242억원으로 108.6% 증가했다. GS리테일 관계자는 “고객 중심의 차별화 상품과 서비스, 현장 중심의 운영 혁신으로 편의점, 슈퍼, 홈쇼핑 등 사업별 경쟁력을 강화해 이익 구조를 넓혀 가는 체질 개선을 이뤘다”며 “고객과 현장을 최우선에 두고 본업 경쟁력 강화를 지속하며 성장을 이어 가겠다”라고 말했다.

경기도의회 안전행정위원회 이성한 의원(더불어민주당, 고양8)이 제395회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언에 나서 고양특례시의 자족기능 회복과 맞닿아 있는 주요 현안인 ‘고양 K-컬처밸리 아레나 건립 정상화’와 ‘고양 금정굴 평화공원 조성 및 인권평화벨트 구축’에 경기도가 적극 나설 것을 촉구했다. 이날 이성한 의원은 “현재 108만 고양특례시는 3기 신도시인 창릉 및 장항지구에 이어 최근 택지로 지정된 대곡지구까지 더해지면 130만명에 육박하는 거대 도시가 될 것”이라고 진단하며 발언의 문을 열었다. 이어 “하지만 고양시는 과밀억제권역이며 접경지역으로서 군사보호구역, 개발제한구역 등 온갖 중첩 규제에 가로막혀 고유의 성장엔진과 자족기능을 상실한 채 전형적인 베드타운으로 전락하고 있다”고 짚으며 “고양의 미래를 약속하고 과거의 비극을 치유하는 성장동력 확보가 시급하다”고 역설했다. 이 의원은 최우선 과제로 고양 K-컬처밸리 아레나 건립 사업이 차질 없이 본궤도에 올라야 한다고 주문했다. 이 의원은 “이재명 대통령께서 5대 문화강국 및 K-컬처 300조원 시대를 핵심공약으로 내걸었으며, 특히 고양에 K-컬처밸리 아레나 건립을 중심으로 한 문화산업기회발전특구 지정으로 산업생태계 기반 마련을 약속하셨다”는 점을 환기했다. 그러면서 “오는 12월 기본협약 체결을 거쳐, 도민과 약속한 내년 3월 아레나 공사가 반드시 재개되도록 총력을 기울여야 한다”고 강조하고, “만약의 협상 결렬 등 비상 상황에 대비해서도 실효성 있는 대안을 철저히 마련해 줄 것”을 당부했다. 두 번째 현안으로는 고양 금정굴 평화공원 조성과 인권평화벨트 구축의 조속한 추진을 내세웠다. 역사학자 E.H. 카의 문구를 인용해 “역사는 과거와 현재의 끊임없는 대화”라고 언급한 이 의원은 “6·25 전쟁 당시 국가폭력으로 희생된 무고한 민간인들의 아픔을 치유하고 명예를 회복하는 일은 현재의 중앙정부와 지방정부가 감당해야 할 엄중한 책무”라고 강조했다. 이어 이 의원은 “재판 없이 153명이 희생된 고양 금정굴 사건 역시 경기도 6·25전쟁 민간인 희생자 지원 조례에 따라 실효성 있는 대책을 마련해야 한다”며 “도의회 안전행정위원회에서도 이번 행정사무감사를 통해 금정굴 현장을 직접 점검할 예정”이라고 설명했다. 아울러 현재 공원 부지 매입 절차가 예정된 만큼 이에 발맞춰 금정굴 평화공원 조성을 속도감 있게 진행하고, 그동안 유족회 고령화 등으로 위축되면서 예산이 잇달아 줄어들었던 위령사업을 ‘합동추모문화제’로 넓혀 안정적으로 뒷받침해야 한다고 제언했다. 더불어 경기도 다크투어리즘 관련 조례 등을 토대로 한 광역 차원의 연계 발전 구상도 함께 내놓았다. 이 의원은 “정발산동 김대중 대통령 사저 기념관, 동북아평화자료원, 장항습지, 고봉산 철탑과 금정굴 평화공원을 유기적으로 잇는 ‘고양 인권·평화·역사벨트’를 구축해야 한다”며 “이를 바탕으로 청소년과 도민을 위한 맞춤형 평화인권 교육 프로그램을 본격 개발해야 한다”고 요청했다. 끝으로 이성한 의원은 “고양 K-컬처밸리 아레나의 정상적인 공사 재개와 과거의 상흔을 평화와 인권으로 승화시키는 금정굴 평화공원 및 평화인권벨트 조성은 고양시민과 경기도민의 자부심을 되찾는 길”이라고 강조하며, 도 집행부의 책임 있는 결단을 거듭 당부했다.

서울시의회 김정애 의원(더불어민주당, 관악4(신원동, 서원동, 서림동, 대학동, 삼성동))은 지난 3일 주택공간위원회 주택실 행정사무감사에서 반지하 주택 매입사업의 저조한 실적과 사업 종료 결정 과정을 지적하고, 반지하 거주자의 안전대책을 재점검할 것을 촉구했다. 서울시는 지난 2022년 침수 사고 발생 당시 2026년까지 총 4000호의 반지하 주택을 매입하겠다는 계획을 밝혔으나, 실제 매입 물량은 989호에 머물러 목표 달성률이 약 25%에 그쳤다. 이에 주택실장은 건물주 동의 및 가격 협의 과정의 한계로 사업 실효성이 떨어진다며, 올해를 마지막으로 매입 사업을 종료하겠다는 입장을 내놓았다. 김 의원은 매입 사업이 백지화된 이후에도 거주민들의 안전을 담보할 실효성 있는 대책이 실질적으로 마련되어 있는지 거듭 추궁했다. 주택실장은 침수방지시설 설치, 안심 집수리, 반지하 바우처 및 주거상향 지원 등을 병행 중이라고 해명했으나, 김 의원은 관련 지원 사업들의 실적 역시 초기 대비 하락세를 보이고 있어 기존 매입 사업을 온전히 대체하기엔 검증이 부족하다고 날을 세웠다. 반지하 주택 피난시설 설치 실적도 저조한 것으로 나타났다. 서울시가 2023년부터 추진한 사업의 전체 설치 대상은 1만 4636호지만, 설치가 완료된 주택은 4284호로 약 29%에 불과하다. 주택실장은 건물주의 동의를 받기 어려운 점을 주요 원인으로 들었다. 김 의원은 건물주의 동의 여부만으로 안전시설 설치가 지연되는 상황에 머물러서는 안 된다며, 기존 방식으로 설치하기 어려운 주택에 적용할 수 있는 별도의 안전대책이 필요하다고 강조했다. 반지하 거주 가구의 점유 형태와 주거면적, 침수 이력, 가구원 수, 소득·주거비 수준 등을 주기적으로 조사해 정책에 반영할 것도 주문했다. 김정애 의원은 “반지하 매입실적이 목표에 크게 미달했고 피난시설 설치도 29%에 그친 상황에서 사업부터 종료하면 그 부담은 위험한 주거환경에 남은 시민들에게 돌아갈 수밖에 없다”며 “정책을 한꺼번에 중단하기보다 기존 대책의 실효성과 사각지대를 면밀히 점검하고, 시민 안전을 확보할 수 있는 보완책을 마련해야 한다”고 말했다.

경기도의회 박은주(더불어민주당, 파주1), 손희정(더불어민주당, 파주2), 손성익(더불어민주당, 파주3), 김순현(더불어민주당, 파주4), 이종춘(더불어민주당, 파주5) 등 파주 지역구 도의원 5인이 4일 경기도소방재난본부 및 파주시 행정안전국 관계자들과 간담회를 열고, 지역 주민의 안전 확보를 위한 운정신도시 119안전센터 건립을 공식 요청했다. 이날 간담회는 파주시 측의 운정신도시 119안전센터 추진 경과보고로 문을 열었다. 당초 운정신도시 119안전센터는 제11차 소방력 보강계획에 이름을 올렸으나, 건립 예정지 바로 맞은편에 초등학교가 위치해 소음 등 학생들의 학습 환경 침해 우려가 제기되면서 해당 부지에는 특수대응단을 배치하는 것으로 계획이 수정됐다. 현재는 신설될 특수대응단의 구급 기능을 보강해 운정 일대의 수요를 함께 맡도록 하는 방안이 검토되고 있다. 이에 대해 참석한 의원들은 특수대응단 활용 방식만으로는 운정신도시 주민들의 안전을 온전히 담보하기 어렵다고 지적했다. 특수대응단은 대형 재난이나 초고층 건축물 화재 등에 투입되는 광역 조직인 만큼, 파주 관내는 물론 고양과 의정부 일대까지 폭넓게 출동해야 하기 때문이다. 더욱이 파주시 전체 인구의 60% 이상이 밀집해 있는 운정 지역의 소방 수요를 현재 운영 중인 기존 운정 119안전센터 한 곳만으로 모두 감당하기에는 역부족이라는 설명이다. 특히 운정신도시는 대규모 아파트 단지와 각급 학교가 밀집해 있고 유입 인구가 꾸준히 늘고 있어, 화재나 응급환자 발생 시 불과 몇 분의 골든타임이 생사를 가를 수 있는 여건이다. 실제로 일선 주민들 사이에서도 “출동이 늦다”는 민원이 가장 빈번하게 제기되고 있는 실정이어서, 주민 생활권 인근에 상시 대기하는 119안전센터 확충이 시급하다는 점이 집중적으로 부각됐다. 아울러 의원들은 현재 특수대응단이 들어설 부지 면적이 넓고 실시설계가 한창 진행 중인 점을 감안해, 부지 내 공터나 훈련 공간을 효율적으로 조정해 119안전센터를 함께 건립할 수 있는 여유 공간을 확보할 수 있는지 면밀히 검토해 줄 것을 주문했다. 경기도소방재난본부 측은 운정신도시의 급증하는 소방 수요에 비춰볼 때 119안전센터 추가 건립이 필요하다는 데 공감을 표했다. 다만 신규 센터 건립을 위해서는 향후 수립될 제12차 소방력 보강계획(2028~2032년) 반영 등 제반 행정 절차를 밟아야 하는 만큼, 관련 절차가 차질 없이 이행될 수 있도록 경기도의회 및 파주시와 긴밀히 협조해 나가겠다고 답했다. 손성익 의원은 “운정신도시는 파주에서 인구가 가장 많은 지역이지만, 늘어난 생활권에 비해 119안전센터가 턱없이 부족하다”며 “지금 특수대응단 설계 단계에서 센터 자리를 남겨두지 않으면 앞으로 부지를 다시 찾기가 매우 어렵다. 지금이 운정 주민의 안전을 지킬 수 있는 가장 중요한 시기”라고 역설했다. 끝으로 파주 지역 의원들은 “소방재난본부도 필요성에 공감한 만큼, 이제는 실제 건립으로 이어지도록 하는 것이 중요하다”며 “운정 주민들이 안심하고 생활할 수 있도록 제12차 소방력 보강계획에 운정 119안전센터가 반영될 때까지 파주 지역 의원들이 함께 끝까지 챙기겠다”고 강조했다.

경기도의회 문화체육관광위원회 이지혜 의원(국민의힘)이 11월 4일 경기창조경제혁신센터 국제회의장에서 개최된 ‘2026 경기 레벨업 데모데이’에 참석해 도내 콘텐츠 기업들의 도전을 응원하고, 투자유치 활성화를 뒷받침할 의정활동을 약속했다. 경기콘텐츠진흥원이 주관한 이날 행사는 ‘2026년 경기 레벨업 통합 프로그램’의 일환으로 기획됐으며, 경기도 내 유망 콘텐츠 기업과 민간 전문 투자사 간 가교를 놓아 실질적인 투자 기회를 넓히기 위해 마련됐다. 현장에는 콘텐츠 분야 전문 투자사와 지원기업 관계자 등이 함께한 가운데 기업 투자유치 발표(IR 피칭)를 비롯해 투자사 협약 및 투자성과 세리머니, 콘텐츠 산업 전망 강연, 투자 전략 토크콘서트 등 다채로운 프로그램이 펼쳐졌다. 이날 이 의원은 환영사를 전한 데 이어 경기 레벨업 인베스트 파트너스 협약 및 투자성과 세리머니에 직접 함께해 패널을 수여하며 도내 콘텐츠 기업들의 도약을 격려했다. 이 의원은 환영사를 통해 “경기 레벨업 프로그램은 지난 3년간 도내 콘텐츠 기업의 1,256억원 투자유치로 이어졌다”며 “경기도가 마련한 지원 기반이 민간 자본을 끌어들이고, 그 투자가 다시 도내 기업의 성장으로 연결됐다는 점에서 의미가 크다”고 짚었다. 아울러 올해 진행된 경기 레벨업 프로그램에 총 358개 기업이 문을 두드렸으나 최종 선정된 곳은 44개 기업에 머물렀다는 수치를 제시하며, 일선 유망 콘텐츠 기업들의 높은 투자유치 수요와 비교해 실제 지원 폭이 좁은 실정을 지적했다. 이 의원은 “적은 재원으로 이만큼의 성과를 거뒀다면, 지원을 확대할 경우 더 많은 기업이 성장할 수 있다는 뜻”이라며 “우수한 아이디어와 기술력을 갖추고도 지원 기회를 얻지 못하는 기업들이 없도록 정책적 관심과 투자를 확대해야 한다”고 역설했다. 이와 함께 소관 상임위원회 차원의 뒷받침 의지도 분명히 했다. 이 의원은 “문화체육관광위원회는 경기콘텐츠진흥원의 사업과 예산을 살피는 상임위원회인 만큼, 오늘 현장에서 확인한 기업들의 목소리를 향후 정책과 예산 심의에 적극 반영하겠다”고 밝혔다. 끝으로 이 의원은 “창업은 아무도 알아주지 않는 시간을 견뎌야 하는 외로운 길”이라며 “더 많은 기업이 이 기회를 만날 수 있도록 예산을 확보하는 일에 앞장서겠다. 콘텐츠 분야 예산이 뒤로 밀리지 않도록 상임위에서 챙기겠다”고 강조했다.

서울시의회 주택공간위원회 차인영 의원(국민의힘·영등포구 제3선거구)은 지난 3일 주택실 행정사무감사에서 청년 임차보증금 이자지원 사업이 실제 대출과 이자지원으로 이어지고 있는지 점검하고, 추천 이후의 관리체계 개선을 촉구했다. 서울시 통계에 의하면 2025년 해당 사업의 대출 추천 건수는 6060건에 달했으나, 실제 신규대출로 이어진 것은 1302건에 그쳤다. 이에 차 의원은 두 지표의 집계 기준을 면밀히 검증하고, 추천을 받은 청년들이 실제로 대출을 얼마나 활용했는지, 또 어떠한 사유로 이용하지 못했는지 철저히 분석할 것을 촉구했다. 아울러 서울시의 추천을 거치더라도 최종 대출이 실행되지 않으면 실질적인 이자지원 혜택으로 연결되지 않는다는 점을 분명히 했다. 은행 및 보증기관의 심사 탈락, 대상 주택의 요건 제한, 계약 해지 등 대출이 무산된 원인을 세분화하여 관리하고, 이에 따른 제도적·절차적 개선 방안을 시급히 마련해야 한다는 지적이다. 차인영 의원은 “청년에게 중요한 것은 대출 추천을 받았다는 사실보다 필요한 시점에 실제로 지원을 이용할 수 있느냐는 것”이라며 “추천 건수에 그치지 않고 실제 대출과 이자지원으로 이어졌는지를 기준으로 사업을 관리해야 한다”고 강조했다.

경기도의회 경제노동위원회 신명순 의원(더불어민주당, 김포3)이 4일(수) 개최된 제395회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언에 나서 김포시의 평화경제특구 지정 당위성을 피력하고, 후보지 선정과 개발계획 수립을 뒷받침할 경기도 차원의 전폭적인 지원을 촉구했다. 이날 신 의원은 그동안 국가안보를 이유로 장기간 각종 규제와 개발 제약을 견뎌온 김포시의 여건을 짚으며, 평화경제특구 지정을 발판 삼아 지역 산업의 경쟁력을 끌어올리고 시민들을 위한 양질의 일자리를 넓혀야 한다고 발언 배경을 설명했다. 신 의원은 “경기도가 그리는 평화경제의 지도에 김포가 감내해 온 부담과 앞으로의 성장 가능성을 함께 담아야 한다”며 “김포의 산업기반과 한강하구의 지리적 강점을 실행 가능한 개발계획으로 구체화해야 한다”라고 역설했다. 특히 신 의원은 김포시가 평화경제특구로 지정돼야 하는 핵심 근거로 풍부한 제조업 기반과 대곶환경재생혁신복합단지와의 연계 가능성, 한강하구와 접경지역 자원의 활용 가치 등 세 가지를 꼽았다. 먼저 제조업 경쟁력과 관련해 2023년 기준 김포 관내에는 약 1만 3천개의 제조업 사업체에 8만여명의 종사자가 몸담고 있으며, 제조업 사업체 수로는 경기도 내 접경지역 중 최대 규모를 형성하고 있다고 소개했다. 이에 따라 평화경제특구에 부여되는 세제 혜택과 기반시설 확충 지원을 적극 활용해 기존 기업들의 생산환경 개선과 기술 고도화를 돕고, 유망 첨단기업 유치를 이끌어내야 한다고 제언했다. 현재 한국수자원공사가 개발을 추진하고 있는 김포시 대곶환경재생혁신복합단지의 경우 기존 개발사업과 특구 구상을 유기적으로 결합할 수 있다는 점에 주목했다. 산업용지 배치부터 기반시설 확보 방안, 기업 유치 전략을 한층 정교하게 다듬는다면 특구 조성계획의 실현 가능성을 크게 높일 수 있다는 분석이다. 아울러 애기봉평화생태공원과 한강하구를 잇는 평화관광 콘텐츠를 발굴하고, 미래 남북교류협력 국면에서 중추적 역할을 할 평화 관련 시설을 개발계획에 반영해야 한다는 구상도 내놓았다. 이를 통해 접경지역이라는 지리적 특수성을 골목상권 활성화와 주민 일자리 창출로 연결하는 핵심 자산으로 키워낼 수 있다고 부연했다. 이에 신 의원은 추미애 도지사와 경기도를 향해 오는 2027년 2차 지정 건의 대상에 김포시가 포함될 수 있도록 선제적이고 적극적인 대응에 나서 줄 것을 요청했다. 나아가 후보지 평가 단계에서 김포가 지닌 접경지역 특수성과 탄탄한 제조업 토대, 기존 개발사업과의 시너지 효과가 충실히 반영될 수 있도록 살피고, 완성도 높은 개발계획 도출을 위한 전문 자문과 행정적 뒷받침에 힘써 달라고 주문했다. 끝으로 신 의원은 “김포가 오랜 시간 감내해 온 안보 부담에 새로운 성장의 기회로 응답해야 한다”며 “김포의 강점이 후보지 평가에 충분히 반영되고, 기업 투자와 시민의 일자리로 이어질 수 있도록 경기도가 김포시와 함께 철저히 준비해 달라”라고 거듭 당부했다.

경기도의회 농정해양위원회 서광범 위원장(국민의힘, 여주1)이 4일 열린 제395회 정례회 제2차 본회의에서 삭발한 모습으로 5분 자유발언 단상에 올라 경기도의 농정조직 통합안 철회와 2027년도 농정예산 복원을 촉구했다. 앞서 서 위원장은 이날 오전 9시 경기도 농정조직 통합에 반대하는 경기도농민단체협의회 주최 기자회견에 참석해 정정호 협의회장, 전국한우협회 경기도지회 이연묵 회장과 나란히 삭발을 단행했다. 뒤이어 열린 본회의 발언에 나선 서 위원장은 농정예산 감액과 조직 통폐합이 일선 농어업인의 경영안정 및 현장 대응 체계에 미칠 파급영향을 짚으며 경기도 차원의 전면 재검토를 주문했다. 이날 서 위원장은 “2027년도 본예산 2차 조정안에서 농정해양위원회 소관 예산이 올해 1조 916억원에서 7,614억원으로 30.3% 감소했다”며 “경기도 전체 예산은 증가하는데 농정예산은 오히려 줄어들고 있다”고 지적했다. 특히 농어민 기회소득을 비롯해 가축재해보험 가입 지원, 긴급 가축방역비 등 핵심 사업 예산이 줄어든 점을 거론하며 “재정이 어렵다는 이유로 농어업인에게 먼저 희생을 요구해서는 안 된다”고 역설했다. 기존 농수산생명과학국과 축산동물복지국을 하나의 농축수산생명국으로 합치려는 조직개편 구상에 대해서도 깊은 우려를 표했다. 서 위원장은 “현재 두 국에 속한 9개 과와 5개 사업소, 정원 446명 규모의 조직을 국장 한 명이 총괄하게 된다”고 설명하며, 농업과 축산, 해양수산, 동물복지 등 고유 업무 성격이 상이한 영역을 단일 국으로 묶어 관할할 경우 행정 전문성이 떨어지고 현장 대응이 늦어질 수 있다고 꼬집었다. 무엇보다 서 위원장은 “가축전염병은 초기 대응이 무엇보다 중요하다”며 “조직 통합으로 의사결정과 현장 대응이 지연된다면 그 피해는 축산농가와 도민에게 돌아갈 수 있다”고 짚었다. 아울러 일선 농축산단체와 수의사회 역시 이번 조직 통합에 반대 목소리를 내고 있는 만큼 현장의 여론을 충실히 반영해야 한다고 덧붙였다. 이에 서 위원장은 추미애 경기도지사를 향해 농수산생명과학국과 축산동물복지국의 통합 계획을 거둬들이고 현행 2개 국 체제를 유지할 것과, 농어업인의 소득안정 및 재해 예방, 가축방역 등 필수 사업에 투입될 예산을 원상 복원해 줄 것을 당부했다. 끝으로 서 위원장은 “재정이 어려울수록 무엇을 줄일 것인지보다 무엇을 반드시 지켜야 하는지 먼저 판단해야 한다”며 “경기도 농정이 예산과 조직에서 동시에 후퇴하는 일이 없도록 지사님의 책임 있는 결단을 촉구한다”고 강조했다.

활주로 없이 수직으로 이착륙하도록 개발 중인 미국의 인공지능(AI) 전투 드론 ‘엑스밧’(X-BAT)이 실물 시제기로 모습을 드러냈다. 지난해 모형을 공개한 지 약 1년 만이다. 실제 비행과 임무 수행 능력은 앞으로 시험을 통해 입증해야 한다. 미 군사 전문 매체 워존(TWZ)은 3일(현지시간) 방산업체 실드AI가 첫 실물 크기 시제기 ‘엑스밧 001’의 영상을 공개했다고 보도했다. 회사는 텍사스주 프리스코에서 제작한 기체를 캔자스주 뉴턴의 비행시험 시설로 옮기고 있다. 이번 기체는 회사가 제작하려는 실물 크기 시제기 2대 가운데 첫 번째다. 실드AI는 제트엔진과 AI 자율비행 소프트웨어 ‘하이브마인드’를 결합해 공중전과 지상·해상 표적 타격 등 여러 임무를 수행하는 무인기를 개발하고 있다. 외형도 초기 공개안과 달라졌다. 꺾인 날개 앞전을 지닌 설계에서 직선 앞전의 화살촉 형태로 바뀌었다. 이번 시제기의 엔진 배기 노즐은 기존 모형보다 기체 뒤쪽으로 길게 돌출됐다. 실드AI는 시험과 개선 과정에서 설계를 계속 바꿀 것이라고 설명했다. 활주로 대신 이동식 장비…쏘고 옮기는 운용 구상 엑스밧은 기수를 위로 세운 상태에서 이륙하고 같은 자세로 돌아와 착륙하는 ‘테일시터’ 방식으로 개발 중이다. 엔진의 분사 방향을 바꾸는 추력편향 기술과 비행제어 체계가 수직 비행의 핵심이다. 회사는 소형 수직이착륙 드론 ‘브이밧’의 개발·운용 경험도 반영하고 있다. 실드AI가 내세우는 장점은 비행장 의존도를 낮출 수 있다는 점이다. 전용 이동식 발진·회수 장비를 이용해 지상과 충분한 갑판 공간을 갖춘 함정에서 운용한다는 구상이다. 아머 해리스 실드AI 항공부문 책임자는 TWZ 인터뷰에서 이동식 장비가 지상 생존성에 중요하다고 강조했다. 기체를 싣고 계속 이동하면 적이 위치를 추적하고 공격하기 어려워진다는 설명이다. 해상에서는 상륙함이나 해상기지 역할을 하는 지원함 등에 엑스밧을 싣는 방안을 제시했다. 항공모함의 유인기 공간을 줄이지 않으면서 다른 함정에도 공중 타격 수단을 더하겠다는 취지다. 다만 이는 회사가 제시한 운용 개념으로, 실제 함정 배치가 확정된 것은 아니다. 크레인에 매단 시험부터…양산까지 남은 관문 실물 기체를 만들었다고 수직이착륙 능력을 확보한 것은 아니다. 회사는 기체를 수평으로 놓고 엔진을 가동한 뒤 수직 자세로 세워 시험할 계획이다. 이어 대형 크레인에 매단 상태에서 제어 능력을 확인하고, 연결 장치를 제거한 비행으로 넘어간다는 순서를 제시했다. 미 해군은 활주로에 의존하지 않는 장거리 해상 타격 능력을 확보하기 위한 사업을 통해 엑스밧 개발을 지원하고 있다. 이는 항공모함에서 운용할 협동 전투 무인기 사업과 별개다. 회사는 2028년 임무 장비를 갖춘 기체의 비행, 2029년 양산 착수를 목표로 내세웠다. 그러나 해군 대변인은 TWZ에 실제 작전 능력 확보 시점은 운용평가와 비행시험 성적, 함대의 요구에 따라 정해질 것이라고 밝혔다. 공개된 시제기는 비행시험을 위한 개발 기체이며, 양산형의 설계와 배치 일정은 아직 확정되지 않았다.

서울시가 폭염 대응을 위해 설치한 쿨링로드가 막대한 설치비에도 불구하고 잦은 고장과 장기간 가동 중단, 불명확한 고장 원인 등으로 도마 위에 올랐다. 여기에 시민이 마시는 수돗물인 ‘아리수’까지 도로 살수에 사용하면서 사업의 경제성과 운영방식 전반에 대한 재검토가 필요하다는 지적이 제기됐다. 서울시의회 도시안전건설위원회 이영실 의원(더불어민주당, 중랑1)은 지난 3일 재난안전실을 대상으로 한 2026년도 행정사무감사에서 쿨링로드 사업의 과도한 설치비와 반복적인 고장, 부실한 유지관리 실태를 집중 지적하며 사업 전반에 대한 철저한 검증과 재검토를 촉구했다. 이 의원이 제시한 자료에 따르면 서울시는 현재까지 총 19개소, 5.87km에 약 128억원을 투입해 쿨링로드를 설치했다. 매립형은 100m당 약 4억원, 돌출형은 약 2억원의 설치비가 소요되는 것으로 나타났다. 그럼에도 서울시는 2027년 재난관리기금 72억원을 투입해 6개소, 1.8km를 추가 설치할 계획이다. 이 의원은 수백m의 도로에 물을 분사하기 위해 수십억원을 투입하는 방식이 과연 합리적인 폭염 대응책인지 의문을 제기했다. 특히 설치비뿐 아니라 지속적으로 발생하는 수도요금과 유지보수비까지 고려하면, 기존 살수차 운영방식과의 비용 대비 효과를 면밀히 비교해야 한다고 강조했다. 문제는 이미 설치된 시설의 관리 실태다. 구산역 쿨링로드는 인입배관 파손으로 무려 103일간 가동이 중단됐다. 증미역과 등촌역, 이수역 등에서도 고장과 수리가 발생했지만, 서울시가 제출한 자료에는 일부 고장 원인이 ‘미상’으로 기재돼 있었다. 이 의원은 시설 고장의 정확한 원인을 규명하지 못한 채 반복적인 수리만 이루어지는 부실한 유지관리 실태를 강하게 비판했다. 특히 서울시 측이 차량 통행으로 인한 시설 파손 가능성을 언급하자, 증미역과 등촌역 등 도로 지하에 매립된 배관까지 파손된 사례를 들며, 면밀한 현장 조사 없이 막연히 차량 탓으로 돌리는 것은 무책임한 태도라고 꼬집었다. 아울러 하자보증기간이 지난 이후 발생한 잦은 고장과 수리 비용 문제도 도마 위에 올랐다. 이 의원은 각 시설의 설치 시기 및 보증 기간, 고장 시점을 꼼꼼히 대조해 시공상 결함은 없었는지, 수리비가 적절하게 쓰였는지 낱낱이 규명하라고 촉구했다. 아울러 차량 충돌 등으로 파손된 시설에 대해서는 실제 가해 원인자를 정확히 찾아내고 그에 따른 비용 부담이 공정하게 이루어졌는지 따져봐야 한다고 덧붙였다. 유지관리비 집행 내역의 신뢰성 문제도 도마에 올랐다. 서울시가 앞서 제출한 2023년부터 2025년까지의 유지관리비 지출 내역과 추가로 제출한 고장·수리 내역 간의 금액이 서로 맞지 않는다는 점을 지적하며, 정확한 집행 결과와 두 자료 간 차이가 발생한 이유를 소명하라고 요구했다. 쿨링로드 가동에 쓰이는 용수의 적절성도 주요 쟁점으로 떠올랐다. 최근 신규 시설을 중심으로 상수도 사용이 늘면서 시민들의 식수인 서울시 수돗물 ‘아리수’가 도로에 그대로 뿌려지고 있기 때문이다. 이 의원은 먹는 물로 정수된 아리수를 도로 살수에 활용하는 방식이 타당한지 의문을 제기하며, 용수 사용의 당위성과 불어나는 수도요금까지 고려한 철저한 경제성 분석을 주문했다. 끝으로 쿨링로드가 폭염경보 시 하루 9회, 폭염주의보 시 하루 5회 일괄 분사되는 운영 방식을 짚었다. 이 의원은 특정 구간에만 막대한 예산을 쏟아붓는 고정식 시설과, 광범위한 지역을 유연하게 이동하며 물을 뿌릴 수 있는 살수차 방식 가운데 무엇이 실질적인 폭염 완화에 더욱 효과적인지 객관적으로 비교·검토해야 한다고 강조했다. 이영실 의원은 “100m를 설치하는 데 수억원이 들어가는 시설이 막상 더운 여름 석 달 넘게 멈춰 서고, 고장 원인조차 명확하지 않다면 시민들이 그 예산을 납득할 수 있겠느냐”며 “고장 원인과 하자보증기간 종료 이후 수리 실태, 유지관리비 집행내역부터 철저히 검증해야 한다”고 지적했다. 이어 “시민이 마시는 아리수까지 도로에 뿌리면서 막대한 설치비와 유지관리비를 계속 부담하는 것이 과연 효율적인 폭염 대응인지 따져봐야 한다”며 “서울시는 기존 시설의 문제점을 면밀히 점검하고, 사업의 효과성과 경제성을 객관적으로 검증한 뒤 추가 설치 여부를 신중하게 결정할 것”을 주문했다.

서울시의회 김준성 의원(노원6, 더불어민주당)은 지난 3일 제340회 정례회 도시안전건설위원회 재난안전실 행정사무감사에서 신월여의지하차도에서 잇따라 발생한 차량 전복사고와 관련해 민자도로 운영사의 늑장 대응과 서울시의 관리·감독 실태를 집중 추궁했다. 김 의원은 지난해 5월부터 올해 6월까지 신월여의지하차도에서 차로유지보조 기능이 작동 중이던 차량의 전복사고가 8건 발생했다며 “밀폐된 지하터널에서 차량 8대가 뒤집히는 것은 결코 우연한 일이 아니다”라고 지적했다. 김 의원은 민자도로 운영사인 서울터널㈜이 이미 2025년 3월에 빗금차선과 차량 차로유지 기능 오류 간의 연관성을 파악하고도, 노면표시 제거 등 근본적인 조치를 오랫동안 미루었다고 질타했다. 사고 발생 초기 PE방호벽이나 안내판, 경광등 등의 안전시설을 보강했음에도 사고가 계속 이어진 이유를 짚으며, 결국 지난 2026년 8월 경찰의 공식 요청이 있은 뒤에야 뒤늦게 조치가 이루어진 점을 들어 안이한 초기 대응을 도마에 올렸다. 서울시의 미흡한 관리·감독 책임 역시 주요 쟁점으로 다뤄졌다. 운영사가 위험 요인을 사전에 인지했음에도 서울시가 적극적인 지도·감독이나 시정명령에 나서지 않았다고 지적하며, 민영으로 운영되는 도로라는 이유로 시민 안전에 대한 관리 의무가 소홀해져서는 결코 안 된다고 목소리를 높였다. 이어 김 의원은 지하터널 내 차량 전복사고가 자칫 대형 화재나 2차 추돌 등 대형 재난으로 번질 수 있는 만큼, 서울시 내 다른 지하도로에도 이와 유사한 위험 노면표시가 있는지 전면 실태조사를 벌여야 한다고 촉구했다. 아울러 이에 대한 구체적인 정비 계획을 조속히 마련할 것을 거듭 요구했다. 최근 차량에 차로유지보조 기능이 보편화되고 있는 만큼 도로 안전관리 기준도 기술 변화에 맞춰 개선해야 한다고 주문했다. 김 의원은 신월여의지하차도 위험 노면표시에 대한 근본적인 정비와 함께 차량 운전자보조시스템을 고려한 안전 노면표시 가이드라인을 마련할 것을 촉구했다. 이에 재난안전실장은 민자도로 사고의 경우 서울시에 통보되는 체계가 충분하지 않아 시가 관련 상황을 충분히 알지 못한 부분이 있었다는 취지로 답변하며, 향후 민자도로에 대한 관리·감독을 강화하겠다고 밝혔다. 김준성 의원은 “위험요소를 알고도 근본적인 조치가 늦어진 사이 사고는 반복됐다”며 “서울시는 민자도로 운영사에만 안전관리를 맡길 것이 아니라 반복사고의 원인을 신속히 파악하고 유사 위험요인을 선제적으로 제거하는 관리체계를 마련해야 한다”고 개진했다.

미국 뉴욕의 한 판사가 7만원 남짓한 쓰레기 과태료를 안내겠다며 판사 직위와 권한을 앞세워 행정기관을 압박하다가 결국 징계를 받았다. 3일(현지시간) 뉴욕포스트에 따르면 미국 뉴욕주 사법행위위원회는 지난 2일 브루클린 법원의 캐서린 러바인 판사에게 훈계 처분을 내렸다. 러바인 판사는 쓰레기 관련 위반 3건을 두고 뉴욕시 행정재판·청문국(OATH)과 20개월 동안 다툰 것으로 드러났다. 사건의 발단은 2024년 3월로 거슬러 올라간다. 환경미화원들은 브루클린 보로파크에 위치한 러바인 판사의 집 진입로에서 냅킨과 종이, 달걀판 등 쓰레기가 잔뜩 쌓여 있는 것을 발견했다. 그는 1996년부터 이 집에 살고 있다. 과태료 50달러(약 6만 7000원)만 내면 끝날 일이었지만, 러바인 판사는 무죄를 주장하며 직함을 꺼내 들었다. 그는 열흘 뒤 온라인으로 낸 답변서에 “무죄를 주장한다”며 “나는 킹스카운티 판사이고 오전 10시에 출근했다”고 적었다. 행정재판·청문국은 유죄로 판단했지만 그는 과태료를 내지 않았다. 이듬해인 2025년에는 쓰레기통 뚜껑을 덮지 않았다는 이유로 과태료 고지서 2장을 더 받았다. 러바인 판사가 아무런 대응을 하지 않자 과태료는 650달러(약 87만원)까지 불어났다. 같은 해 10월에는 행정재판·청문국에 음성 메시지를 남겨 “매일 재판이 있다”며 자신의 판사 직위를 내세웠다. 그는 재판을 맡은 판사이므로 청문회에 하루 종일 앉아 있을 수 없다는 주장도 여러 차례 되풀이했다. “나는 판사이고, 형평과 정의의 이름으로 궐석 판결을 늘 취소한다”고 으스대기도 했다. 당사자가 재판에 출석하지 않아 상대방 주장대로 내려지는 궐석 판결을 자신의 권한으로 취소해 없던 일로 만들 수 있다며 행정기관을 압박한 셈이다. 조사 결과 러바인 판사가 이 과정에서 굳이 필요하지 않은데도 판사 직함과 신분을 꺼낸 횟수는 최소 8차례에 이르렀다. 그러나 행정재판·청문국의 대답은 단호했다. 다른 시민들과 마찬가지로 규칙과 절차를 따라야 한다는 것이었다. 러바인 판사에 대한 징계를 결정한 위원회 역시 “판사직을 불필요하게 거듭 언급한 탓에 부당한 특별대우를 바라는 것처럼 비쳤다”고 판단했다. 2008년부터 판사로 근무해 온 러바인 판사는 그동안 징계나 처벌을 받은 적이 없었다. 그는 자신의 잘못을 뉘우친다고 밝혔으며 사법행위위원회의 징계 결정도 겸허히 받아들였다. 위원회 측은 “러바인 판사가 자신의 판사 직함을 불필요하게 내세운 행동이 자신에게 유리한 결정을 얻어 내려는 시도로 받아들여질 만했다는 점을 인정했다”고 설명했다. 한편 행정재판·청문국 기록에 따르면 문제가 됐던 과태료는 결국 전액 납부됐다.

●유명한 학자와 스물두 살의 화가 한 사람은 유럽 지식인 사회에서 명성을 얻은 학자였고, 다른 한 사람은 이제 막 자신의 이름을 알리기 시작한 화가였다. 요한 요아킴 빙켈만(1717~1768)과 스위스 출신의 화가 안젤리카 카우프만(1741~1807)은 1763년 로마에서 만났다. 빙켈만은 고고미술사학의 창시자로서 고대 그리스 미술을 새롭게 해석하며 유럽 지성계의 주목을 받고 있었다. 반면 카우프만은 스물두 살의 젊은 여성 화가로, 이탈리아에서 활동하며 화가로서의 입지를 넓혀가던 중이었다. 그림에 재능을 보였던 카우프만은 프레스코 화가였던 아버지를 도우며 일찍 화가의 꿈을 키웠다. 카우프만은 피렌체, 로마, 베네치아 등 유럽의 주요 미술 아카데미에서 여성 예술가의 제도적 지위를 넓힌 선구자였다. 또한 런던 왕립미술원 두 명의 여성 창립 멤버 가운데 하나로, 여성에게 닫혀 있던 사회 속에서 화가로서 능력을 인정받았다. 두 사람의 짧은 만남은 1764년 카우프만이 그린 빙켈만의 초상화로 이어졌다. 이 작품은 단순히 유명 인사의 얼굴을 기록한 초상화가 아니었다. 당대의 지적 권위와 새로운 예술적 재능이 한 화면에서 만난 특별한 순간이었다. ●고대 미술을 사랑한 남자와 그의 초상화를 그린 여성 화가 취리히 쿤스트하우스가 소장한 이 초상화는 학자의 권위를 과시하는 전형적인 초상화와 조금 다르다. 빙켈만은 화려한 관복이나 장식적인 소품 대신 편안한 옷차림으로 앉아 있다. 그의 시선은 정면을 향하지 않고 어딘가 먼 곳을 바라보며, 얼굴에는 사색에 잠긴 듯한 차분함이 감돈다. 테이블 위에 놓인 책과 종이들은 그가 학자임을 알려주며 빙켈만이 평생 탐구했던 고전 고대의 아름다움을 상징한다. 빙켈만은 1764년 출간한 ‘고대 미술사’를 통해 시대와 문명을 이해하는 중요한 기준으로 제시했다. 오늘날 그를 고고학과 미술사학의 선구자로 평가하는 이유도 여기에 있다. 흥미로운 점은 카우프만 역시 이 초상화를 통해 자신의 이름을 널리 알렸다는 사실이다. 당시 여성 화가가 전문적인 예술가로 인정받기 어려웠던 현실을 생각하면, 명망 높은 학자의 초상을 맡았다는 사실 자체가 중요한 도약이었다. 실제로 이 작품은 그녀의 초상화가로서의 명성을 확고히 하는 계기가 되었다. ●메달이 부른 비극 그러나 이 초상화가 더욱 애틋하게 다가오는 이유는 빙켈만의 비극적인 운명 때문이다. 1768년 빙켈만은 독일과 오스트리아를 여행했다. 당시 그는 빈에서 마리아 테레지아 여제의 환대를 받았다. 이 자리에서 빙켈만은 그의 학문적 업적을 인정받아 오스트리아 황실과 관련된 기념 메달을 받았다. 빙켈만은 이 메달을 상당히 자랑스럽게 여겼다. 문제는 그가 이 귀중한 기념품을 주변 사람 아무에게나 마구 보여주었다는 점이다. 그는 1768년 유럽을 여행하던 중 로마로 돌아가는 길에 이탈리아 트리에스테에 들렀다. 그곳에서 그는 요리사 출신의 범죄자 프란체스코 아르칸젤리라는 남자와 알게 되었다. 빙켈만은 며칠 만에 가까워진 아르칸젤리에게도 그 메달을 자랑했다. 아르칸젤리는 메달에 관심을 보였고 빙켈만의 방으로 향했다. 빙켈만은 6월 8일 숙소에서 아르칸젤리에게 칼로 습격당해 목숨을 잃었다. 일반적으로 메달과 금품을 노린 살인으로 알려져 있지만, 사건의 구체적인 경위와 동기를 둘러싼 의문은 오늘날까지도 완전히 해소되지 않았다. 고대 그리스 조각에서 인간의 아름다움과 조화의 이상을 발견하고, 그 가치를 유럽 사회에 널리 알린 학자가 이처럼 허망하게 생을 마감했다는 사실 때문에 암살설과 배후설 등 여러 억측이 떠돌았다. 안타까운 그의 죽음은 유럽 지식인 사회에 큰 충격을 안겼다. 카우프만의 초상화 속 빙켈만은 여전히 책 곁에 앉아 고대의 아름다움을 감상하는 중이다. 카우프만은 이 초상화가 완성된 몇 년 뒤 빙켈만이 낯선 도시에서 비극적인 최후를 맞으리라는 사실을 알지 못했을 것이다. 한 사람은 그림으로, 다른 한 사람은 글로 아름다움을 영원히 남기려 했다. 어쩌면 이 초상화는 그들이 함께했던 짧은 시간에 대한 기록이자, 너무 일찍 세상을 떠난 학자에게 보내는 조용한 작별 인사인지도 모른다. 마리아 테레지아에게 받은 메달은 한 학자의 학문적 성취를 기념하는 영예의 상징이었다. 그러나 그 메달은 뜻밖에도 그의 마지막 여행에서 죽음을 부르는 미끼가 되었다. 고대 그리스의 아름다움을 평생 연구했던 빙켈만은 정작 자신의 마지막 순간에는 그 어떤 아름다움도 지켜내지 못했다.

4일 오후 3시 30분 기준, 한국거래소에 따르면 코스닥지수는 전 거래일보다 10.56포인트(1.50%) 오른 714.95에 장을 마쳤다. 지수는 715.74에 출발해 장중 718.34까지 오르기도 했지만 한때 683.66까지 떨어진 뒤 낙폭을 만회하며 반등에 성공했다. 미국 중간선거를 둘러싼 경계감 속에 국내 증시 전반의 변동성이 커진 가운데 코스닥도 장중 급락과 반등을 오가는 흐름을 보였다. 거래량은 5억 9775만 5000주, 거래대금은 5조 8097억 6300만원으로 집계됐다. 수급에서는 기관과 외국인이 지수를 떠받쳤다. 기관은 631억원, 외국인은 7억원을 순매수했고 개인은 516억원을 순매도했다. 프로그램 매매는 차익거래 81억원, 비차익거래 97억원으로 전체 178억원 순매수를 나타냈다. 시가총액 상위 종목에서는 2차전지주와 반도체 관련주가 강세를 주도했다. 에코프로비엠(247540)은 10.96% 오른 9만 7200원, 에코프로(086520)는 9.54% 오른 7만 6900원에 마감했다. 주성엔지니어링(036930)은 7.74% 오른 16만 7100원, 심텍(222800)은 9.53% 오른 12만 3000원, 이오테크닉스(039030)는 2.51% 오른 36만 7000원, 원익IPS(240810)는 2.25% 오른 8만 6400원, 리노공업(058470)은 3.93% 오른 5만 5600원을 기록했다. 심텍은 전날 발표한 3분기 영업이익이 1018억원으로 지난해 같은 기간보다 721.6% 늘어난 점이 주가를 끌어올렸다. 장중에는 12만 7400원까지 오르며 강한 탄력을 보이기도 했다. 반면 바이오와 일부 대형주는 약세를 나타냈다. HLB(028300)는 17.69% 급락한 3만 3500원으로 내려앉았고 알테오젠(196170)은 4.45% 하락한 20만 4000원, 레인보우로보틱스(277810)는 0.29% 내린 34만 7000원에 거래를 마쳤다. 시장 전반으로는 상승 종목이 우세했다. 코스닥시장에서는 958개 종목이 올랐고 698개 종목이 내렸으며 90개 종목은 보합이었다. 상한가 종목은 4개, 하한가 종목은 없었다. 개별 종목 중에서는 아리바이오홀딩스와 케이엔알시스템이 나란히 29.98% 올라 상한가를 기록했고 대명에너지도 29.96%, 대동금속은 29.85% 급등했다. 상신이디피 역시 23.19% 상승했다. 반대로 에코캡은 27.38% 하락했고 HLB바이오스텝은 22.68%, CSA 코스믹은 22.10%, 이에스티는 20.24%, 인텔리빅스는 19.46% 내렸다. 최근 52주 기준 코스닥 최고치는 1229.42, 최저치는 630.99다. 이날 코스닥은 장중 큰 폭의 흔들림에도 외국인과 기관 매수세, 2차전지와 반도체 관련 대형주의 강세에 힘입어 하루 만에 반등 마감했다. [서울신문과 MetaVX의 생성형 AI가 함께 작성한 기사입니다]

서울시의회 문화체육관광위원회 소속 오금란 의원은 더불어민주당 노원2 지역구 출신으로, 지난 3일 열린 제340회 정례회 행정사무감사에서 120다산콜재단의 내부 직원 만족도 조사를 면밀히 분석했다. 이 자리에서 매년 되풀이되는 급여 복지 및 인사 승진 분야의 저조한 만족도를 지적하며 임직원들이 실질적으로 체감할 수 있는 근본적인 대책 수립을 강력히 촉구했다. 최근 3년 동안 시행된 120다산콜재단 내부 직원 만족도 조사 통계에 의하면, 급여 복지 부문은 전체 7개 평가 항목 가운데 3년 연속으로 최하위의 오명을 안았고, 인사 승진 부문 역시 3년 연속으로 하위 2위권에 머무른 것으로 드러났다. 재단의 전체적인 종합만족도를 살펴보면 2023년에 81.3점을 기록했다가 2024년에는 78.5점으로 하락세를 보였고, 2025년에는 82.4점으로 반등했다. 그러나 직원들의 실제 처우와 직결되는 핵심 분야인 급여 복지와 인사 승진 부문은 이러한 전체 지표 상승 속에서도 상대적 만족도가 전혀 개선되지 않은 채 정체된 상태를 보였다. 오 의원은 이러한 현상이 단순한 일회성 불만에 그치지 않고 조직 내부에 깊게 뿌리내린 구조적 문제일 가능성이 크다고 진단했다. 아울러 재단이 매년 진행하는 만족도 조사가 형식적인 절차에 그치지 않고 실제적인 제도 개선과 혁신으로 이어지고 있는지 철저하게 점검해야 한다고 목소리를 높였다. 그동안 재단은 승진인원 확대와 총인건비제도 내 임금개선, 가족수당 인상 및 대행업무수당 신설 등을 개선방안으로 제시해 왔으나, 직원들이 체감하는 보상 수준은 여전히 낮은 것으로 나타났다. 오 의원은 “직급별 책임과 업무 부담을 고려한 직급보조비 신설을 적극 검토하고, 의회와 서울시의 협의를 통해 구체적인 재원 확보와 단계적 시행 방안을 마련할 것”을 제안했다. 또한 ‘급여·복리후생제도’ 개선이 지속적으로 최우선 개선과제로 꼽혔으며, ‘단기성 업적중심 탈피’ 역시 3년 연속 두 번째 개선 요구사항으로 나타났다. 오 의원은 “단기적인 실적 달성에 치중하기보다는 상담서비스의 품질 향상과 직원들의 전문성 축적을 장기적인 성과로 인정하는 조직 운영이 이루어져야 한다”고 주문했다. 120다산콜재단의 핵심 업무를 담당하는 상담직 직원들의 만족도가 상대적으로 낮다는 점도 주목됐다. 시민 상담서비스의 최일선에서 근무하는 상담직의 만족도가 세 직군 중 가장 낮은 만큼, 이들의 근무 여건과 처우에 대한 세심한 점검이 필요하다는 지적이다. 끝으로 오금란 의원은 “시민의 목소리를 가장 가까이에서 듣는 120다산콜재단이 정작 내부 직원들의 목소리에는 얼마나 귀 기울이고 있는지 돌아봐야 한다”며 “공정하고 투명한 인사제도와 합리적인 보상체계를 확립하고, 상담직 직원들이 자긍심을 가지고 근무할 수 있는 조직환경을 조성해 줄 것”을 당부했다.

몸무게는 몇 년 전과 비교해 크게 달라지지 않았는데 바지 허리가 유독 답답해지는 경우가 있다. 팔다리 굵기는 그대로 유지되면서 복부 주변만 두꺼워진 상태라면 체중계 수치만 확인하고 안심하기 어렵다. 체중 증가 폭 못지않게 체지방이 신체 어느 부위에 쌓였는지가 건강 관리에서 중요하게 다뤄지기 때문이다. 체중계 수치와 달라지는 몸의 구성나이가 들면 일상적인 활동량이나 근육량에 변화가 생길 수 있으며, 이에 따라 체지방의 체내 분포도 달라질 수 있다. 몸무게가 이전과 비슷하게 유지된다고 해서 체성분이나 몸의 구성까지 그대로 보존되는 것은 아니다. 이로 인해 체중 하나만 단독 지표로 삼아서는 복부비만 여부를 명확히 파악하기 어렵다. 한국 성인을 대상으로 한 복부비만 기준은 허리둘레를 통해 별도로 설정되어 있다. 대한비만학회 진료지침에 따르면 한국 성인의 복부비만 기준은 남성 허리둘레 90cm 이상, 여성 허리둘레 85cm 이상이다. 따라서 체중계의 무게뿐만 아니라 허리둘레 수치 역시 신체 변화를 점검하는 주요한 기준이 된다. 허리둘레와 대사 건강의 연관성허리둘레는 복부에 체지방이 어느 정도로 집중되어 있는지를 간편하게 확인하는 지표다. 한국 성인 2만202명을 분석한 연구에 따르면, 허리둘레가 증가할수록 인슐린 저항성 지표인 HOMA-IR과의 유의한 연관성이 관찰되었다. 이러한 상관관계는 여러 연령대에서 공통적으로 확인되었으며, 특히 고령층에서 더 뚜렷하게 나타나는 경향이 보고되었다. 다만 복부둘레가 늘어났다고 해서 이를 곧바로 당뇨병 발병으로 단정할 수는 없다. 연구를 통해 나타난 연관성 결과는 개인의 질병 발생을 직접 확정하는 근거가 아니다. 그럼에도 50대에 접어들면 체중계 수치에만 머무르지 않고 복부둘레의 변화를 확인하는 것이 건강 지표를 점검하는 데 필요하다. 복합적인 건강 지표 확인과 주의할 점허리둘레가 중요하다고 해서 체중이나 체질량지수(BMI) 측정을 소홀히 해도 된다는 뜻은 아니다. 체중과 BMI는 여전히 유의미한 지표이며, 허리둘레는 이들과 함께 살펴봐야 할 다양한 건강 지표 가운데 하나다. 복부둘레 외에도 대사 건강을 종합적으로 파악하기 위해서는 혈압과 혈당, 중성지방, HDL 콜레스테롤 등의 수치를 함께 측정해야 한다. 또한 복부만 갑작스럽게 불어났다고 해서 원인을 무조건 내장지방 때문으로 스스로 속단하지 않는 태도가 중요하다. 혈압 등의 진단이나 치료 방향을 변경할 때는 전문 의료진의 평가가 필요하다. 50대 이후의 체중 관리는 체중계 수치 하나에만 의존하기보다 허리둘레와 주요 대사 지표의 변화를 함께 기록하며 관찰하는 것이 적절하다.

서울시의회 문화체육관광위원회 소속 최원선 부위원장(국민의힘·비례대표)은 지난 3일 제340회 정례회 대변인실 행정사무감사에서 언론정보시스템 구축 용역에 불필요한 뉴스저작권 유통 자격 요건을 포함시켜 참여 가능 업체의 폭을 과도하게 제한했다고 지적하며 용역 설계의 문제점을 꼬집었다. 서울시 대변인실은 그동안 분산되어 있던 보도관리와 지원, 정사진 관리 등의 시스템을 하나로 통합하는 ‘언론정보시스템 구축 용역’을 지난 2025년 4월에 발주해 같은 해 11월에 완료했으며, 올해부터는 별도의 시스템 운영 용역을 시행 중이다. 그러나 최 부위원장에 따르면, 지난 2024년부터 올해까지 체결된 관련 용역 5건 모두 단독 입찰을 이유로 수의계약 처리됐으며, 계약 상대는 매번 동일한 두 곳의 업체 또는 이들의 컨소시엄에 국한된 것으로 나타났다. 이 기간 체결된 계약 규모는 구축 용역 3억 9325만원, 운영 용역 2억 2092만원에 달한다. 최 부위원장은 특히 입찰 자격을 문제 삼았다. 시스템을 새로 만드는 구축 용역인데도 ‘뉴스 저작권료 납부 가능, 스크랩 프로그램 보유, 언론사 PDF 확보’를 요구한 것이다. 최 부위원장은 “이 요건을 갖춘 뉴스저작권 유통업체는 국내에 두 곳뿐”이라며 “두 업체가 단독으로 들어오거나 소프트웨어 업체와 컨소시엄을 이루는 방법밖에 없어, 다른 업체는 근본적으로 참여하기 어려운 구조”라고 지적했다. 이어 “타 기관의 유사 용역에는 이런 자격 요건이 없다”며 “구축 용역에까지 이 자격을 넣어야 했는지 납득할 만한 설명이 필요하다”고 말했다. 운영 용역 계획이 이미 7월에 수립됐는데도 구축이 끝난 직후인 11월 말에야 ‘긴급’ 공고를 내 입찰등록 기간을 5일만 준 점, 그 결과 구축 업체가 그대로 운영 업체로 계약된 점도 함께 문제로 제기했다. 이에 대해 호준석 대변인은 “지적하신 내용 중 타당한 부분이 있다”며 “결정 과정을 정확히 파악하고 개선 여지까지 검토해 서면으로 제출하겠다”고 답했다. 최원선 부위원장은 “특정 업체를 문제 삼는 것이 아니라, 입찰 자격과 발주 방식을 재검토해 더 많은 업체가 경쟁할 수 있는 용역 구조를 마련할 것”을 주문했다.