경찰이 세종지역 한 장애인 거주시설 내 지적장애인 학대 의혹과 관련해 30대 시설 직원을 구속 송치했다. 세종경찰청은 이 시설 직원 A씨를 입소자였던 40대 지적장애인 B씨를 학대한(장애인복지법 위반) 혐의로 구속 송치했다고 22일 밝혔다. B씨는 지난해 1월 시설 내에서 몸 여러 부위에 피멍이 든 채 발견됐다. 당시 B씨는 갈비뼈 6개 골절과 타박상 등 전치 12주 치료가 필요한 진단 결과가 나왔다. 세종시장애인권익옹호기관은 이를 학대로 보고 같은 해 2월 세종 북부경찰서에 수사를 의뢰했다. 경찰은 증거불충분 이유로 같은 해 6월쯤 사건을 입건 전 종결 처리했다. 하지만 B씨 가족의 이의신청과 장애인 단체의 항의가 잇따랐다. 경찰은 당시 중증 지적장애를 앓아 의사소통에 무리가 있는 B씨에 대해 진술 조력자 동석 없이 초기 조사 진행 등 미흡한 부분을 인정하고, 재수사에서는 진술 조력자와 신뢰관계인 등을 참여시키는 등 절차를 보완한 것으로 전해졌다. 경찰 관계자는 “사건을 원점에서 다시 살폈고, A씨에 대해서는 지난 7일 구속영장을 발부받아 구속 후 송치했다”고 말했다.

22일 열린 국회 행정안전위원회(행안위)의 제주도 국정감사에서 11년째 표류중인 제주 제2공항 건설사업의 갈등조정 방안을 비롯해 행정체제 개편, 간선급행버스체계(BRT) 개선 사업, 제주~중국 칭다오 컨테이너 항로 등 전임도정에서 넘어온 주요 현안과 숙제들이 국정감사 도마에 올랐다. 국회 행정안전위원회는 22일 제주도청 탐라홀에서 국정감사를 열고 대규모 예산이 투입되는 사업의 추진 절차와 실효성, 갈등 해소 방안 등을 집중적으로 따졌다. 제2공항을 둘러싼 공방은 제주도가 추진하는 갈등조정협의회와 전문기관 교차검증의 실효성에 집중됐다. 국민의힘 박상웅(경남 밀양·의령·함안·창녕) 의원은 “2015년 입지 발표 이후 11년 가까이 사업이 표류하면서 성산읍 주민들이 불확실성 속에서 고통받고 있다”며 “추가적인 갈등 조정과 교차검증이 법정 환경영향평가 절차를 지연시켜서는 안 된다”고 강조했다. 박 의원은 국토교통부가 2024년 9월 기본계획을 고시했지만 환경영향평가 절차가 속도를 내지 못하고 있다고 지적했다. 특히 제주도가 추진하는 갈등조정협의회와 4개 전문기관 교차검증을 두고 “갈등을 해소하기 위한 기구인지, 국가사업의 결정 자체에 영향을 미치려는 또 다른 심의기구인지 분명히 해야 한다”고 말했다. 기관별 검증 결과가 엇갈릴 경우 사업 지연이 불가피해질 수 있다는 우려도 제기했다. 같은 당 강명구(경북 구미을) 의원도 갈등조정협의회 운영 방침을 문제 삼았다. 강 의원은 “하나로 운영하겠다던 협의회를 한 달 만에 둘로 나누기로 하면서 혼선이 빚어졌다”며 “결론이 늦어지고 방향이 흔들릴수록 찬반 갈등과 사회적 손실만 커지는 만큼 조속히 매듭지어야 한다”고 촉구했다. 위성곤 제주도지사는 갈등조정 절차가 사업을 지연시키기 위한 것은 아니라고 선을 그었다. 위 지사는 “제2공항은 법정 절차에 따라 진행되고 있으며, 교차검증은 참여 기관을 2곳에서 4곳으로 확대해 찬반 양측의 의견을 충분히 제시하고 전문가와 도민의 판단을 돕기 위한 것”이라고 설명했다. 이어 “절차가 의도적으로 지연되는 일이 없도록 하고 내년 상반기까지 관련 갈등 일정을 마무리하도록 노력하겠다”고 밝혔다. 대규모 예산이 투입된 대중교통 정책과 칭다오 항로 사업도 질타를 받았다. 더불어민주당 이해식(서울 강동을) 의원은 섬식 정류장과 양문형 버스 도입을 포함한 BRT 사업에 대해 “전체 예산이 2832억원에 이르는데 시범사업도 없이 전격적으로 추진한 것은 문제가 있다”고 지적했다. 이 의원은 “전체 버스 노선의 1.8%에 불과한 구간에 적용하기 위해 제주도 버스의 71.7%를 바꾸는 사업으로 기획됐다는 점을 상식적으로 납득하기 어렵다”며 “도민 의견수렴과 사업 타당성 검토가 충분했는지 의문”이라고 말했다. 정책 결정 과정의 민주성과 소통 체계, 예산 낭비 가능성도 따져 물었다. 반면 임호선 의원(더불어민주당)은 “제주형 BRT가 이명박 서울시장의 성공적인 시정 사례 중 가장 대표적인 게 버스 전용차로인데 제주형 BRT도 제주모델이자 세계적인 모범 성공사례가 되겠다는 예감을 했다”며 “이게 논란이 되고 정착되지 못하는게 아쉽다. 재검토되는 것을 보면서 안타깝다”고 말했다. 위 지사는 사업 추진 과정에서 충분한 분석이 이뤄지지 못했다는 취지로 답변했다. 그는 “섬식 정류장은 폐지를 원칙으로 하겠다”며 “정책자문단을 통해 교통 혼잡과 사고 위험 등을 종합적으로 검토해 11월까지 정책 방향을 결정하겠다”고 밝혔다. 자문단에서 의견이 들어오면 자문결과를 가지고 도민의견을 수렴해서 결정할 것이고 섬식정류장은 일단 폐지하는 것으로 기본 원칙으로 하고 있다고 부연 설명했다. 이에 대해 강 의원은 “결정이 늦어지면 늦어질수록 손실도 갈등도 불편도 커질 것”이라며 “속도를 내서 조속히 매듭지어야 한다”고 강조했다. 제주~칭다오 컨테이너 항로 사업을 둘러싼 재정 부담과 계약 조건도 도마에 올랐다. 이 의원과 강명구(국민의힘) 의원도 제주도가 중국 산둥원양해운그룹과 체결한 3년간의 협정에 따라 연간 최대 75억원의 손실을 보전하기로 했지만, 지난해 10월 항로 개설 이후 물동량이 손익분기점의 10% 수준에 머물고 있다고 지적했다. 올해 8월 말까지 선사 손실보전금과 항만 사용료 등으로 106억원이 지출됐다는 점도 문제로 들었다. 그는 사전 타당성 조사에서 부정적인 평가가 나왔고 행정안전부와 법제처에서도 중앙투자심사 대상이라는 의견을 제시했지만, 제주도가 조례를 근거로 심사를 피했다고 주장했다. 또 “수입은 중국 선사가 관리하고 손실은 제주도가 보전하는 구조”라며 협정의 불공정성을 비판했다. 위 지사는 국제 계약인 만큼 항로를 일방적으로 폐쇄하기는 어렵다는 입장이다. 그는 “도민 입장에서는 항로를 폐쇄하고 손실을 보전받는 것이 나을 수 있지만 국제 간 계약과 협약인 만큼 외교적 관계도 고려해야 한다”며 “기존의 불평등한 조건을 개선하는 방향으로 새로운 협정을 추진하고 있다”고 말했다.

투자 리딩방 사기로 가로챈 돈으로 외제차를 사들이고, 차를 외국에 수출하는 방법으로 범죄 수익을 세탁한 브로커들이 경찰에 붙잡혔다. 부산경찰청 반부패경제범죄수사대는 사기, 통신사기피해환급법·범죄수익은닉규제법 위반 등 혐의로 카자흐스탄 국적 20대 남성 A씨 등 외국인 6명을 검거하고, 이 중 5명을 구속했다고 22일 밝혔다. A씨 일당은 지난 6월 투자 사기 조직으로부터 3억 6000만원을 받아 중고 외제차 6대를 구매하고, 이를 카자흐스탄으로 밀수출해 자금 세탁을 하려 한 혐의를 받는다. 이 돈은 투자 사기 일당이 가짜 증권회사 사이트를 만들고 “추천 종목에 투자하면 수익을 낼 수 있다”고 투자자 7명을 속여 받아낸 것이었다. 경찰은 투자 사기 피해금이 외국인이 운영하는 수출업체로 흘러간 정황을 포착하고 A씨 등 일당을 추적했다. 경찰은 인천본부세관에 A씨 일당이 구입한 외제차 6대에 대한 수출통관 중지와 차량 소재 확인을 요청해 수출 대기 중이던 캐딜락 1대, BMW 2대, 토요타 1대 등 시가 3억원 상당 외제차 4대를 압수했다. 경찰 조사 결과 이들은 투자 사기 피해 금액을 자동차 수출 대금으로 위장하고 돈을 나누려고 이 같은 일을 벌인 것으로 드러났다. 압수한 차 4대는 공소청에 인계하고 공매 절차를 거쳐 피해자에게 반환되도록 할 예정이다. 이미 수출된 차는 카자흐스탄 수사 당국과 공조해 찾을 예정이다.

세종시가 세계은행그룹과 인공지능·디지털 전환 분야의 우수 정책 공유와 국제 지식 교류 확대 등 협력 강화에 나섰다. 시에 따르면 19일부터 22일까지 그랜드 하얏트 서울에서 열린 ‘2026 글로벌 AI·디지털 정상회의’에서 지역 우수 정책사례를 국제사회에 공유했다. 세계은행그룹과 재정경제부, 과학기술정보통신부가 공동 주최한 이번 행사는 인공지능과 디지털 전환을 활용한 공공서비스 혁신과 지속가능한 발전 방안 논의를 위해 마련됐다. 시는 ‘지방정부의 디지털 전환’ 세션에서 김산옥 인공지능디지털담당관이 발표자로 나서 인공지능 기반 재난대응 혁신사례 ‘세종 사이렌(SIREN)’을 국제사회에 소개했다. 세종 사이렌은 인공지능을 활용해 상황전파문 작성과 전파대상 선정을 지원하는 시스템이다. 평균 10분 이상 걸리던 상황 전파 절차를 수초 단위로 단축하는 성과를 거뒀다. 이 같은 성과로 지방정부 인공지능 우수사례 발표대회에서 행정안전부 장관상을 받으며 우수성을 인정받았다. 박성수 국제관계대사는 김상부 세계은행그룹 디지털·AI 담당 부총재와 면담을 갖고, 시와 세계은행 간 지속적인 협력방안을 논의했다. 양측은 시의 디지털 행정혁신 경험과 우수 정책을 세계은행의 국제 지식교류와 글로벌 네트워크를 통해 국제사회에 공유하고, 협력 범위를 확대하기로 했다. 박성수 국제관계대사는 “국제기구와의 네트워크를 강화하고 이를 실질적인 협력으로 발전시켜 세종시의 국제적 위상을 높이겠다”고 말했다.

전 세계 웹사이트에서 널리 쓰이는 프로그래밍 언어 PHP에서 치명적인 보안 취약점이 발견되면서 국내에도 비상이 걸렸다. 국내에서 취약한 버전을 사용하는 것으로 추정되는 서버가 약 11만건에 달하는 데다, 취약점을 악용할 수 있는 공격 코드까지 빠르게 퍼지고 있다. 정부는 주요 기업에 긴급 보안 조치를 요청하고 중소기업 지원 방안도 검토하고 있다. 22일 보안업계에 따르면 PHP 개발진은 지난 21일(현지시간) 외부 공격자가 별도의 인증 절차 없이 서버에서 임의의 코드를 실행할 수 있는 취약점 2건을 수정한 보안 업데이트를 배포했다. ‘PHP2Shell’로 불리는 이번 취약점은 위험도 평가에서 10점 만점에 9.2점을 받았다. PHP는 웹사이트의 로그인과 게시판, 결제 등의 기능을 구현하는 데 쓰이는 프로그래밍 언어다. 전 세계 웹사이트의 약 70~75%가 PHP를 사용하는 것으로 추정된다. 국내에서도 상당수 웹사이트가 위험에 노출됐을 가능성이 있다. 안랩에 따르면 인터넷에 공개된 서버 정보를 분석한 결과, 취약한 PHP 버전을 사용하는 것으로 추정되는 국내 서버가 약 11만건으로 집계됐다. 세계에서 여섯 번째로 많은 규모다. 국내 홈페이지와 게시판 제작에 널리 활용되는 그누보드와 라이믹스도 PHP를 기반으로 한다. 다만 11만건은 보안 패치 배포 이전에 파악한 추정치로, 실제 공격에 취약한 서버나 피해 규모와는 차이가 있다. 취약점이 공개된 이후 공격 관련 코드도 빠르게 확산하고 있다. 안랩 시큐리티 인텔리전스 센터(ASEC)가 코드 공유 플랫폼 깃허브의 관련 저장소 100개를 분석한 결과, 99개가 이번 취약점과 관련된 것으로 나타났다. 대부분 하루 사이 생성됐으며, 이 가운데 36개는 취약점을 이용한 공격 가능성을 보여주는 개념증명(PoC) 및 재현용 저장소였다. 실제 작동 여부가 확인되지 않은 코드도 있지만, 해외 보안업체 워치타워는 해당 취약점을 악용한 공격 시도를 관측했다고 밝혔다. 보안 패치가 공개되는 과정에서도 논란이 불거졌다. PHP 재단에 따르면 보안업체 체인가드는 공식 배포 예정 시각보다 약 6시간 먼저 수정된 코드를 공개했다. 공격자들이 수정 전후의 코드를 비교해 취약점을 악용할 방법을 찾아낼 수 있도록 했다는 비판이 제기됐다. 체인가드 측은 이미 실제 공격 징후가 포착돼 조기 공개했다고 해명했다. 이번 결함은 2024년 보안 감사에서도 일부 징후가 확인됐지만, 기존 프로그램과의 호환성 문제와 개발진의 의사결정 지연 등으로 수정되지 않았던 것으로 드러났다. 인공지능(AI)이 취약점 발견에 활용됐다는 점도 주목된다. 미국 보안업체 캘리프 연구진은 오픈AI의 AI 모델을 활용해 기존에 알려진 결함이 실제 서버 공격으로 이어질 수 있다는 사실을 확인했다. AI가 보안 취약점을 찾아내는 데 걸리는 시간을 줄이는 동시에 공격자가 이를 악용하는 속도도 높일 수 있다는 우려가 나온다. 정부도 대응에 나섰다. 과학기술정보통신부와 한국인터넷진흥원(KISA)은 이날 사이버 위협정보 분석·공유 시스템(C-TAS) 참여 기업과 정보보호 최고책임자(CISO) 신고 의무 기업에 보안 조치를 안내했다. PHP를 사용하는 기업과 기관에는 최신 보안 버전으로 업데이트할 것을 권고하고, 자체 보안 인력이 부족한 중소기업에 대한 긴급 패치 지원도 검토하고 있다.

미 육군 최정예 기갑여단이 모의 훈련에서 우크라이나 드론에 크게 밀린 사실이 전해졌다. 미 군사 전문 매체 디펜스블로그는 지난 20일 “독일 호엔펠스 훈련장에서 치러진 기갑여단 훈련에서 우크라이나 드론 부대가 러시아와의 오랜 전투 경험을 바탕으로 큰 파괴력을 보였다”고 전했다. 지난 4월 독일에서 열린 해당 군사 훈련은 현대전의 상징이 된 드론 공습을 상정한 훈련이 주를 이뤘다. 10일간의 훈련 기간 동안 미국 팀인 ‘그레이울프’은 우크라이나 팀인 ‘네메시스’로부터 750건 이상의 드론 공격을 받았다. 이 과정에서 500달러(한화 약 66만 3000원)짜리 우크라이나 드론은 완전 개량된 2500만 달러(330억원)에 달하는 M1A2 에이브럼스 전차와 M2A3 브래들리 장갑차를 포함한 미군 대표 전력과 맞붙었다. 그 결과 훈련 시작 후 72시간 동안 발생한 모의 피해 중 70%가량이 드론의 직접 자폭이나 드론이 실시간으로 유도한 포격에서 발생한 것으로 확인됐다. 다만 전차 파손이나 병사 손실 등 구체적인 모의 피해 내용은 공개되지 않았다. 미군 전차가 기동하며 일으킨 흙먼지가 우크라이나 팀의 고고도 정찰 드론에 실시간으로 포착된 뒤 상공에서 드론에 내리꽂히면서, 이미 격파 판정된 전차를 재투입하는 상황도 벌어진 것으로 알려졌다. 미군은 이번 훈련에서 우크라이나 드론의 전파를 교란하기 위한 전자전 시스템을 가동했으나, 해당 시스템이 진격 중인 미군 전차 대열을 따라붙지 못해 기동 중인 부대를 보호하지 못했다. 또 유선 케이블로 연결된 광섬유 드론은 미군의 전자 방해 장치에도 꿋꿋하게 ‘적’에 공격을 가했다. 훈련 3일째 되는 날, 미군 팀은 새로운 시스템을 도입하고 병력을 분산해 우크라이나 팀의 드론 조종사들을 제압함으로써 간신히 적진을 돌파했다. 첨단 장비의 작동을 아예 멈추고 무전기 사용을 제한하며, 민간 위성 통신망 접속까지 끊어 차량의 전자 방출을 없앤 뒤 숲속으로 숨고 나서야 생존성이 확보됐다. “700회 넘는 공격에도 드론 공격 강도 줄지 않아”이번 훈련에서 미 육군 기갑여단의 지휘를 맡은 마이클 지겔호퍼 대령은 미 육군 전문지 ‘밀리터리 리뷰’에 기고한 글에서 “’가상 적군’의 드론이 미군 부대와 750회 넘게 접촉했다. 훈련 사흘째가 끝날 무렵 드론으로 인한 피해 비중은 30% 아래로 떨어졌지만 적군의 드론 운용 강도는 줄어들지 않았다”며 드론전의 위력을 강조했다. 이어 “여단의 절반이 넘는 병력은 엄폐와 은폐, 분산, 이동 경로 변경, 드론 접촉 시 신속한 대응 절차에 의존해야 했다”며 “적군이 보급로를 집중적으로 추적하면서 여단의 보급에는 계획보다 두 배가량 많은 시간이 걸렸다”고 평가했다. 또 “가상 적군의 드론이 급증하면서 기존 정보 수집 계획 도구가 제대로 작동하지 않았고 여단 지휘부는 공중에 떠 있는 드론의 수와 위치를 완전하게 파악하지 못했다”고 짚었다. 훈련에 참여한 미군 소속 앨런 왓슨 대위는 미국 국방 매체 ‘태스크 앤 퍼포스’에 “우크라이나 드론 운용자들은 저렴한 드론을 놀라울 정도로 먼 거리까지 효과적으로 운용하는 방법을 보여줬다”고 평가했다. 결과적으로 미군 기갑여단은 이번 훈련에서 첫 사흘간 전체 모의 피해의 약 70%를 우크라이나 드론에 의해 입었다. 이는 미군 피해의 70%가 실제 사상자였다는 의미는 아니며, 훈련에서 판정된 모의 피해 중 약 70%가 드론 공격으로 발생했다는 의미다. 한국 전차도 대드론 방공망 절실이번 훈련은 드론이 현대 전쟁의 핵심 무기가 되었음을 보여준다. 특히 현재 이란과 전쟁 중인 미국은 이란의 샤헤드 계열 자폭 드론으로 인해 고가의 군사 장비 다수를 잃은 뼈아픈 경험을 했다. 더불어 이번 훈련은 고가의 전차가 드론 방어에 취약할 수 있다는 점을 보여준다. 이에 따라 해외 수출이 이어지고 있는 K2 흑표 전차 역시 드론 요격 시스템을 장착한 새 버전이 공개될 예정이다. 지난달 현대로템은 내년 자체 개발한 드론 요격 능동방어시스템(APS) 시제품을 선보일 예정이라고 밝혔다. APS는 적의 대전차 미사일과 드론 등의 위협에 대응하기 위한 장비다. 기존 수동장갑이 피격 후 충격을 견디는 방식이라면, APS는 드론 등의 위협이 아예 차량에 접근하지 못하도록 차단한다는 점에서 대전차 무기에 대한 생존성을 크게 높인다. 일반적으로 APS는 대응탄으로 위협을 직접 요격하는 하드킬 방식과 전자장비를 이용해 유도체계를 교란하는 소프트킬 방식으로 구분된다. 현재 K2 전차에는 날아오는 미사일의 유도를 방해하는 소프트킬 체계가 적용돼 있지만, 이번 성능 개량을 통해 하드킬 체계가 추가된다. 현대로템은 지난해부터 이스라엘의 라파엘 어드밴스드 디펜스 시스템즈와 공동으로 APS 개발을 진행해 왔다. 현대로템은 K2 전차에 최적화된 APS를 개발하고 이를 장착한 첫 번째 제품을 내년 중 공개할 예정이다. 내년에 한국에서 첫 번째 시제기를 제작한 뒤 성능을 검증할 계획이며, 수주가 확보되면 즉시 양산에 돌입한다.

전남광주 장성군이 유기성 폐자원을 활용해 친환경 에너지를 생산하는 ‘통합바이오가스화시설’ 구축에 본격 나선다. 장성군은 2027년부터 2030년까지 총사업비 481억원을 투입해 맑은물관리사업소 잔여 부지(1만 2900㎡)에 통합바이오가스화시설을 건립한다고 22일 밝혔다. 이 시설은 가축 분뇨(95t), 음식물 폐기물(15t) 등 하루 총 145t 규모의 유기성 폐자원을 처리해 바이오가스를 생산하게 된다. 생산된 가스는 열병합 발전 등에 활용될 예정이다. 군은 기존 가축 분뇨 처리 시설을 연계·활용함으로써 사업비 부담을 줄이고 운영 효율성을 높였다. 앞서 장성군은 2024년부터 사업 추진에 착수해 타당성 조사와 하수도 정비 기본계획 변경 용역 등 행정 절차를 이행해 왔다. 지난 9월에는 김한종 군수를 비롯한 관계자들이 국회와 중앙부처를 방문해 2027년 기본 및 실시설계 용역비 3억원의 국비를 확보하는 성과를 거두기도 했다. 김한종 장성군수는 “유기성 폐자원을 에너지로 재활용하는 기반을 마련해 토양 오염 방지와 온실가스 감축에 크게 기여할 것”이라며 “2030년 완공을 목표로 차질 없이 사업을 추진하겠다”고 말했다.

제주관광공사를 이끌 제7대 사장 후보자로 문성종 제주한라대 호텔경영학과 교수가 지명됐다. 30년 넘게 관광 분야에서 쌓은 학문적 전문성과 공공기관 경험을 바탕으로 관광 위기 극복과 공사 경영혁신을 이끌 수 있을지 주목된다. 제주도는 문 교수를 제7대 제주관광공사 사장 후보자로 지명했다고 22일 밝혔다. 제주관광공사는 사장 공개모집에 응모한 10명을 대상으로 임원추천위원회의 서류심사와 면접을 진행한 뒤 후보자 2명을 제주도에 추천했다. 위성곤 제주도지사는 이 가운데 문 교수를 최종 후보자로 낙점했다. 제주 출신인 문 후보자는 1995년 제주한라대 교수로 임용된 이후 30년 넘게 관광 분야에서 활동해 왔다. 대통령 직속 정책기획위원회 분권발전위원과 정부업무평가위원을 지냈으며, 제주관광공사 설립추진단 이사와 비상임이사 등으로도 활동했다. 제주도는 문 후보자가 중앙정부의 정책·평가 활동과 제주 관광 분야 공공기관 경험을 두루 갖춘 만큼 관광 위기를 극복하고 공사의 경영혁신과 발전을 이끌 적임자로 판단했다고 설명했다. 도는 문 후보자에 대한 결격사유 조회 등 관련 절차를 마치고 지난 21일 제주도의회에 인사청문을 요청했다. 인사청문을 거쳐 최종 임명 절차가 진행될 예정이다.

불륜 논란에 휩싸였던 미국 전직 앵커 커플이 결혼한 가운데, 두 사람의 전 배우자들도 서로 약혼한 사실이 공개됐다. 한때 각자의 배우자였던 네 사람이 새 관계를 맺으면서 뜻밖의 결말로 주목받고 있다. 미국 연예매체 피플은 21일(현지시간) 배우 앤드루 슈(59)와 변호사 머릴리 피비그(49)가 약혼했다고 보도했다. 슈는 피플 인터뷰에서 두 사람이 3년 넘게 교제한 뒤 올해 봄 약혼했다고 밝혔다. 슈는 미국 ABC 방송의 전 앵커 에이미 로바흐(53)의 전 남편이다. 피비그는 로바흐와 교제했던 T.J. 홈스(49)의 전 아내다. 두 사람은 전 배우자들의 관계가 알려진 뒤 가까워졌고, 이후 연인으로 발전했다. 로바흐와 홈스의 관계는 2022년 11월 두 사람이 함께 있는 사진이 공개되면서 알려졌다. 당시 두 사람 모두 법적으로 혼인 관계였지만, 이후 각자 배우자와 별거하거나 이혼 절차를 밟고 있었다고 밝혔다. 홈스와 로바흐는 자신들이 배우자를 속인 것은 아니라고 주장해 왔다. 각자 이혼 뒤 가까워진 전 배우자들 로바흐와 홈스는 2023년 ABC 아침 뉴스 프로그램 ‘GMA3’에서 하차했다. 두 사람은 이후 함께 팟캐스트를 진행하며 관계를 이어갔다. 두 사람의 전 배우자인 슈와 피비그도 각자 이혼한 뒤 서로를 위로하며 가까워진 것으로 전해졌다. 슈는 피플 인터뷰에서 두 사람이 힘든 시기에 친구가 됐고, 서로를 더 알아가면서 사랑으로 이어졌다고 말했다. 그는 자신의 결혼 생활이 끝난 과정에서 자신을 돌아보게 됐으며, 피비그를 만난 일이 큰 선물처럼 느껴진다고 밝혔다. 한 달 전 결혼 공개…전 배우자들은 약혼로바흐와 홈스는 지난달 19일 미국 아칸소주에서 비공개 결혼식을 올렸다. 두 사람의 결혼 소식이 알려진 지 약 일주일 뒤, 슈와 피비그가 봄에 약혼한 사실을 공개했다. 약혼 시점은 로바흐·홈스의 결혼 발표보다 앞선다. 네 사람은 각자 새로운 관계를 시작했다. 슈와 피비그는 결혼을 앞두게 됐고, 로바흐와 홈스도 부부가 됐다. 불륜 논란으로 시작된 관계가 두 커플의 결혼과 약혼으로 이어지며 또 다른 장을 맞았다.

1만ℓ 실어 나를 대형 헬기 7대 계약美 군용 재제작에 국내 승인 난항국토부, FAA와 협의 방안 찾기 시작美 민간업체 헬기·조종사까지 대여국군 퇴역기 도입은 美규정에 발목산림헬기 군인증 편입 법안도 발의프랑스, 전담 기관에 감독 일원화네덜란드 시누크, 美업체 거쳐 인증 #1 아직 우리 시누크가 아니다 올봄 산불 현장에 앞뒤로 로터를 단 대형 헬기가 등장했다. 보잉 CH-47D ‘시누크’다. 1985년 8월 미국 보잉이 만들어 미 육군이 쓰다 퇴역시킨 기체를 미국 회사 컬럼비아 헬리콥터스(컬럼비아사)가 산불용으로 재제작했다. 물 1만ℓ를 40초 만에 담고, 물을 실은 채 시속 241㎞로 난다. 산림청 주력 대형 헬기인 S-64 ‘에어크레인’(8000ℓ, 시속 178㎞)보다 많이 싣고 빨라 산불 진화의 게임체인저로 기대를 모으는 기종이다. 산림청은 2035년까지 대형 헬기를 지금의 7대에서 19대로 늘릴 계획인데, 그 핵심 자산이 시누크다. 지금까지 7대, 3565억원어치를 계약했다. 도입 과정은 순조롭지 않다. 2022년 계약한 1호기는 원래 430억원을 들여 신품 동체로 만든 산불용 시누크를 들여올 계획이었는데, 컬럼비아사가 지난해 3월 신품 동체 공급이 어렵다며 미 육군 중고 퇴역기를 활용한 재제작 기체로 바꾸자고 했다. 산림청은 감사원, 재정 당국과 논의한 끝에 계약변경심의위원회를 거쳐 재제작 기체를 들여오는 것으로 계약을 바꿨다. 도입 비용은 380억원으로 깎았고, 원래 지난해 12월이던 납기가 내년 6월로 미뤄지는 대신 올해와 내년 두 차례 봄철 무상 지원을 받기로 했다. 산림청은 한 번 임차비용(약 90억원)을 기준으로 180억원어치를 지원받는 것으로 본다. 정식 납품 전까지는 미국에 등록된 기체를 쓰기 때문에, 헬기는 업체의 미국인 조종사가 몬다. #2 한국엔 없는 승인 조항 하늘길은 각종 규제로 꽉 차 있다. 헬기가 하늘을 날려면 두 번의 인증(증명)이 필요하다. 먼저 그 기종의 설계가 안전 기준에 맞는지 따지는 ‘형식증명’(TC)을 받아야 한다. 제작사가 최초 설계도면과 시험 자료로 부품 하나하나까지 기준을 충족했음을 입증해야 하는 절차다. 다음으로 개별 기체 한 대 한 대가 설계대로 만들어져 날 수 있는 상태인지 보는 ‘감항증명’을 받아야 한다. 자동차가 차종별 형식승인과 차량별 검사를 모두 거쳐야 도로를 달릴 수 있듯이 말이다. 인증은 군용과 민간용이 구별돼 있어, 군에서 받은 인증으로는 민간 하늘을 날 수 없는 게 원칙이다. 군용 시누크도 마찬가지다. 산림청이 처음 계약한 신품 동체는 보잉이 1980년대에 만든 민간형 시누크의 TC를 바탕으로 한 기체라, 국내 승인도 통상 절차로 풀릴 수 있었다. 계약이 재제작 기체로 바뀌면서 사정이 달라졌다. 퇴역한 미군 시누크를 다시 만든 이 기체가 가진 건 산불 진화 같은 특수 임무에 한해 쓰도록 허용하는 ‘제한형식증명’(RTC)이다. 일반 민간 헬기와 같은 TC를 받으려면 최초 설계도면을 가진 원제작사 보잉의 자료가 필요한데, 보잉은 미국 연방항공청(FAA)에 인증을 신청하지 않았다. 미국산 헬기가 FAA의 TC를 받으면 국내 하늘길도 열린다. 한미 항공안전협정에 따라 국토교통부가 미국의 민간 인증을 상호 인정해 승인해 주기 때문이다. 산림청이 2002년부터 운용해 온 에어크레인 7대도 미국 에릭슨이 옛 기체를 다시 만든 재제작품이지만, 처음부터 민간형 TC가 있는 기종이라 이 절차를 거쳐 우리 조종사가 몰고 있다. RTC는 사정이 다르다. 최초 설계도면으로 모든 기준을 입증하는 대신 군 운용 이력 등을 근거로 특정 임무에 필요한 기준만 따져 내준 인증이다. 국가 간 상호 인정 절차는 이런 인증을 대상으로 하지 않는다. 항공안전법도 2017년 국내 RTC 제도를 만들면서 외국 RTC를 승인하는 조항은 두지 않았다. 민간 항공 인증 주무 부처인 국토부로서는 설계도면 없이 미국의 판단만 보고 안전을 승인하기 어렵다. 남은 길은 기종 승인 대신 기체 한 대씩 따로 심사해 띄우는 ‘특별감항증명’이다. 컬럼비아사가 기체마다 FAA의 RTC를 받아 오면 두 나라 항공당국이 특별협의를 벌여 해당 헬기를 한국에서도 날 수 있게 인증하는 방식이다. 국토부는 지난 8월 FAA에 미국의 관련 법과 제도, 사례를 문의해 일부 회신을 받는 등 협의 방안을 찾기 시작했다. #3 국군 ‘시누크’ 넘겨줄 길 없어 기후변화로 세계 곳곳에서 큰 산불이 나 대형 헬기를 찾는 나라가 늘면서, 재제작에 쓸 시누크 동체는 갈수록 귀해지고 있다. 예산을 편성하고 주문을 해도 재제작사가 퇴역 군용 동체를 구하지 못하면 산불 헬기 대형화 계획은 늦어진다. 그런데 한국에는 군이 가진 시누크들이 있다. 이 헬기를 산림청이나 소방청이 받아서 산불 진화에 쓸 수 있다면 비용을 줄일 수 있다는 게 산림청 판단이다. 산림청은 한 번에 물 1만ℓ를 싣는 산불 헬기는 시누크가 유일한데, 군 기체를 재제작 방식으로 고치면 대당 300억~350억원 수준이 될 것으로 추산했다. 미국에서 들여오는 재제작품(최대 550억원)보다 싸고, 민수용 신품은 최소 두 배 이상의 비용과 납품 기간이 든다는 것이다. 군이 오랜 기간 시누크를 운용하며 쌓은 조종·정비 역량도 활용할 수 있다. 마침 군이 2028년까지 신형 시누크 18대를 들이며 낡은 시누크를 차례로 퇴역시키는 시기와도 맞물렸다. 그러나 이번엔 미국 규정이 발목을 잡는다. FAA는 미군이 쓰던 헬기에 대해선 군사용 운용 이력을 근거로 RTC를 내주지만, 외국군이 쓰던 기체는 원칙적으로 받지 않는다. 그래서 시누크를 산불 진화에 쓰는 호주·아르헨티나·튀르키예 등은 대부분 미국 민간업체의 헬기를 조종사째 빌려 쓰고 있으며, 아직까진 한국도 마찬가지다. 스페인과 그리스처럼 군이 산불 진화기를 직접 운용하는 나라도 있다. 한국도 올봄 이재명 대통령의 “초동 총력 대응” 지시에 따라 군이 시누크와 블랙호크 등 헬기를 103차례, 연 320대 산불에 투입했다. 다만 군 헬기는 국방 임무가 우선이고 산림청 조종사가 이 헬기를 몰 수도 없다. #4 ‘군 인증’으로 돌파구 찾는다 군용 시누크를 산불 헬기로 바꿀 길을 찾아 강선영 국민의힘 의원은 지난 5월 두 갈래를 담은 법안 두 건을 발의했다. 그중 첫째는 산림·소방 헬기에 군 인증 체계를 적용해, 국제 민간항공의 기본 조약인 시카고협약의 적용을 받지 않는 ‘국가 항공기’로 보자는 것이다. 국가 항공기는 누가 소유했느냐가 아니라 어디에 쓰느냐로 가른다. 시카고협약은 군·세관·경찰 업무에 쓰는 항공기를 국가 항공기로 보고 협약 적용에서 빼는데, 산불 진화처럼 협약에 이름이 없는 임무에 쓰는 항공기도 국가 항공기로 분류하는 나라가 있다. 프랑스는 민방위의 산불 진화기를 국가 항공기로 두되, 2013년 국방부 산하에 국가항공안전국(DSAÉ)을 세워 군·헌병·세관과 민방위 항공기 1300여 대의 안전 감독을 전담하게 했다. 국가 항공기도 민간 항공기의 항행 안전을 충분히 고려하도록 스스로 규정을 갖춰야 하기 때문이다. 즉 산림·소방 헬기를 군 인증 체계로 편입하더라도 산림 헬기의 운항 안전을 누가 감독할지가 관건인 셈이다. 미국과의 협의 여부도 따져 봐야 한다. 국군 시누크는 미국 정부가 직접 파는 해외군사판매(FMS)로 들여왔다. FMS로 산 무기는 구매국 정부 밖으로 넘길 때 미국의 동의를 받아야 하는데, 산림청은 같은 정부 기관이어서 넘기는 일 자체는 걸림돌이 되지 않는다. 다만 군사용으로 들여온 장비를 산불 진화에 쓰고 정비 기술 자료를 군 밖에서 활용하는 부분은 미국과 협의할 대상이 될 수 있다. 미국 정부는 2013년 주한미군 시누크 14대를 한국에 팔며 의회에 낸 통보문에 재난 구호와 소방을 쓰임새에 포함시켰지만, 국군이 쓰는 경우를 전제로 한 것이었다. #5 외국군 헬기에도 열리는 FAA 강 의원 법안의 둘째 갈래는 민간 인증의 문을 넓히는 것이다. 군에서 20년 넘게 운용한 기체를 개조하면 군 감항인증 전문기관이 인정하는 것만으로 RTC를 받은 것으로 보자는 것으로, 군 운용 이력을 인증 근거로 삼는 미국 방식을 국내에 들이자는 취지다. 국내에는 수리온의 전례도 있다. 군용으로 개발된 수리온은 한때 산림·소방용으로 인증할 방법이 없었지만, 2017년 항공안전법 개정으로 RTC 제도를 만들면서 민간용 신품 기체로 2022년 국토부의 RTC를 받았다. 시누크가 같은 길을 가려면 결함이 생겼을 때 판단의 출발점인 최초 설계도면과 결함 정보를 계속 받을 통로, 수십 년 군 운용 기간의 정비 이력을 갖춰야 한다. 설계도면과 결함 정보는 보잉과 미 육군이 쥐고 있고, 시카고협약이 요구하는 대로 이를 내줄 민간 설계 당국은 없다. 한편 FAA는 원칙적으로 외국군 기체를 받지 않지만, 드물게 예외를 둬 왔다. 네덜란드는 2023년 공군 시누크 6대를 미국 업체에 팔았고, 업체가 FAA에 외국군 기체 제한을 면제해 달라고 청원해 1년 반 만에 RTC를 받았다. 노르웨이는 미국 정부에서 사들인 공군 수송기 C-130H 5대를 미국 정부 승인을 거쳐 북미 업체에 팔았고, 이 기체들은 산불 진화기로 개조돼 호주 주정부에 임대되기도 했다. 국군 퇴역 시누크도 이 길을 밟을 수 있지만, 우리 조종사가 몰려면 결국 국내에 관련 규정이 있어야 한다. 퇴역하는 외국산 군 헬기를 공공의 쓰임으로 되살리려 정부 각 부처와 국회가 저마다 분투 중이다. 흩어진 힘을 모아 시누크의 새 쓰임을 정해 줄 컨트롤타워만 제대로 선다면 ‘노병은 죽지 않는다’는 걸 증명할 수 있을 것이다. 홍희경 논설위원

미래 제조업·AI 제2국가산단 유치관련 기업 집적 효과로 일자리 창출대구산업선 개통·1호선 연장 추진24시 어린이집·영어교육 지원하고DGIST 연계 이공계 인재 양성까지대구 달성군이 산업 발전과 획기적인 교통 인프라 구축을 바탕으로 ‘대구 경제와 산업의 엔진’으로 자리 잡고 있다. 농촌 지역이라는 과거 인식과 달리 첨단 미래산업 기반의 국가산업단지를 유치하면서다. 도심과 떨어져 있는 외곽이라는 약점은 사통팔달 교통망을 확충하는 계기가 됐다. 그 결과 비수도권 인구 감소와 고령화 흐름에도 달성군은 전국 82개 군 단위 기초지방자치단체 중 출생아 수가 가장 많고 평균 연령이 낮은 젊은 도시로 성장했다. 양질의 일자리와 우수한 도심 접근성이 젊은이들을 몰리게 한 셈이다. 최재훈 대구 달성군수는 21일 서울신문과의 인터뷰에서 “기존에 있던 8개 산업단지와 새롭게 조성되는 제2국가산업단지, 국가로봇테스트필드의 시너지 효과를 극대화해 양질의 일자리를 발굴하고 젊은 인재가 몰려드는 도시를 만들 것”이라고 말했다. ●미래 산업 이끄는 국가·첨단산단 달성의 성장을 견인하는 가장 강력한 동력은 단연 산업과 일자리 분야다. 달성은 대구 국가산단, 테크노폴리스, 성서5차 첨단산단 등 대구 경제의 핵심 축을 이루는 첨단 산업 거점들을 대거 품고 있다. 여기에 더해 화원읍과 옥포읍 일대 255만㎡ 부지에 들어설 대구 제2국가산단은 로봇·미래차 중심의 제조업과 인공지능(AI) 지식서비스업을 유치해 서부권 성장축을 이룰 전망이다. 국비 약 1조 8000억원이 투입되며 2034년 완공을 목표로 올해 그린벨트 해제 등 관련 절차가 진행 중이다. 제2국가산단은 지역 제조업 고도화와 첨단산업 생태계 조성에 핵심적인 역할을 할 것으로 보인다. 관련 기업과 연구기관의 집적 효과로 양질의 일자리를 창출해 인구 유입 효과도 낼 전망이라는 게 군의 설명이다. 이와 함께 유가읍에 16만 7000㎡ 규모로 구축되는 국가로봇테스트필드는 2028년 본 운영을 앞두고 있다. 이곳에는 국내 첫 휴머노이드 로봇 안전인증센터가 건립된다. 이 사업에는 군비 8억원을 포함해 총사업비 187억원이 투입된다. 하빈면 일원에는 2032년까지 대구 농수산물도매시장이 이전한다. 군은 각종 기업 유치와 지역 내 중소기업에 대한 전담 부서도 신설했다. 지난 9월 ‘기업일자리과’를 신설해 기업 고충 해결과 기업 유치를 맡겼다. 또 중소기업의 아이디어 기획부터 제품화까지 전 과정을 지원하는 기초지자체 최초의 ‘성장 사다리’ 연구개발(R＆D) 체계도 운영하고 있다. ●대구·경북 잇는 광역 교통의 핵심 허브 1995년 대구시 편입 당시 11만명이던 달성 인구가 26만명까지 증가하는 도시 팽창의 배경에는 교통망 확충이 있었다. 대구 도심 접근성이 크게 향상되면서 외곽이라는 지리적 한계를 극복했기 때문이다. 향후 구지읍 대구국가산단에서 서대구역까지 이어지는 대구산업선이 개통되면 산단 입주기업의 물류비용이 절감될 뿐만 아니라, 출퇴근 근로자들의 이동 시간이 획기적으로 단축돼 지역 경제 전반에 큰 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 2024년 3월 최 군수의 제안으로 시작된 도시철도 1호선 연장과 차량기지 통합 이전 사업은 시민 숙원인 차량기지 이전과 옥포읍 일대 교통환경 개선이라는 두 마리 토끼를 한꺼번에 잡는 계기가 됐다. 도로망 확충 또한 눈에 띈다. 농수산물도매시장 이전과 맞춰 시행 중인 하빈면 일대 도로 확장과 국가산단 주변 간선도로망 구축 사업이 단계적으로 추진되면서 달성 지역 내 연결성이 강화됐다. 지역 숙원 사업 중 하나인 광주대구고속도로 논공휴게소 하이패스 IC 신설도 확정됐다. 이로써 고속도로 진입을 위해 먼 거리를 돌아와야 했던 주변 산단 입주 기업의 물류 동선이 단축될 것으로 보인다. 고속도로, 국도, 도시철도가 어우러진 입체적 교통 인프라를 갖춘 달성은 대구와 경북, 부산·경남 등 인접 산업도시와 연결하는 남부권 물류 및 교통의 허브로 자리매김했다. 이 밖에도 군은 교통 약자를 위한 정책도 내놨다. 주민 이용 패턴을 반영한 수요응답형 교통수단(DRT) 도입과 대형병원 연계 교통서비스 구축, 공공시설 거점 공공 셔틀 운영 등이 대표적이다. ●출산·보육부터 양질의 교육까지 군은 늘어난 젊은 인구만큼 출산부터 교육까지 이어지는 정책으로 아이 키우기 좋은 도시 조성에 힘쓰고 있다. 2023년 대구 지역 최초로 365일 24시간제 어린이집 제도를 도입해 돌봄 부담을 덜었다. 보호자가 시간에 구애받지 않고 언제든 필요한 시간에 아이를 맡길 수 있다는 점에서 맞벌이 신혼부부나 한부모 가정에게 각광받았다. 같은 시기 이뤄진 어린이집 영어교사 전담 배치 사업은 소외되는 아이 없이 모든 영유아가 수준 높은 영어교육을 받는 계기가 됐다. 군은 최 군수가 내세운 대표적인 공약인 ‘아이들이 행복하게 성장하는 미래교육도시’를 실현하기 위한 교육 정책도 다각도로 펼치고 있다. 대학 입시 시기에 맞춰 학군을 고려해 거주지를 옮기는 수고를 덜어주기 위해서다. 군은 지역에 있는 대구경북과학기술원(DGIST·디지스트)도 적극 활용하고 있다. 과학 인재 양성 프로그램인 ‘디지스트 과학창의학교’는 이공계 인재 육성의 토대가 될 전망이다.

서울 강남구 세무행정이 ‘대전환’을 하고 있다. 인공지능(AI)을 활용해 자체 프로그램을 개발하고, 어려운 지방세 정보는 재밌는 영상으로 만들어 구민에게 알려주고 있다. 최근에는 주민들이 모르고 두 번 낸 세금을 찾아 돌려줬다. 변화의 중심에는 ‘426랩스(Labs)’가 있다. 강남구는 세무공무원 6명이 지난 4월 결성한 연구 동아리 426랩스가 세무행정에서 다양한 성과를 거두고 있다고 21일 밝혔다. 426랩스의 이름은 구청 주소(학동로 426)에서 따왔다. 최근에는 ‘서울시 세무종합시스템’과 ‘행정안전부 표준지방세정보시스템(LTIS)’을 연계해 주목받았다. 두 시스템은 같은 과세 대상을 다루면서도 한쪽은 도로명주소, 다른 쪽은 지번과 물건관리번호 등을 기준으로 자료를 관리해 담당자가 일일이 대조해야 했다. 426랩스는 문제를 해결하기 위해 서로 다르게 적힌 주소를 같은 기준으로 바꾸고 자동으로 대조하는 프로그램을 개발해 확인 절차를 간소화했다. 구 관계자는 “승강기를 새로 설치하거나 교체하면 취득세 신고 대상이 될 수 있는데, 주소 형식이 달라 기존에는 대조에 많은 시간이 필요했다”면서 “프로그램 개발로 간편하게 해결할 수 있게 됐다”고 설명했다. 구는 이 프로그램을 올해 상반기 승강기 신규 설치·교체 자료 2564건에 적용해 취득세 신고 누락 135건, 1억 8046만원을 찾아냈다. 426랩스의 연구는 전국 지방세 연구 동아리 연구과제 우수작에도 선정됐다. 11월 4일 한국지방세연구원에서 열리는 ‘2026년 연구동아리 연구과제 발표대회’에서 사례 발표를 한다. 연구뿐만 아니라 주민에게 한 걸음 더 다가가고 있다. 426랩스는 지난 5월 유튜브 채널 ‘세금쏙 알기 쉬운 지방세’를 개설해 71편의 영상을 올렸다. 2026년 세제개편안과 가족 간 부동산 취득세 등 구민이 궁금할 만한 지방세 정보를 직접 기획해 인기다. 이들의 활약 속에 강남 조세행정은 빠르게 바뀌고 있다. 구는 지난해부터 2026년 8월까지의 이중 납부 의심 자료 2071건을 전수 점검해 139명, 1억 6775만 4000원의 환급·부과 취소 대상을 발굴하기도 했다. 김현기 구청장은 “현장 불편을 직원들이 연구해 해결책으로 바꿔냈다”며 “작은 아이디어가 행정 혁신으로 이어지도록 직원들의 도전과 연구를 적극 지원하겠다”고 말했다.

서울 용산구는 전국 최초로 ‘건물번호판’의 QR코드를 활용한 주택임대차 신고 서비스를 선보인다고 21일 밝혔다. 스마트폰 카메라로 QR코드를 읽으면 바로 임대차 신고를 할 수 있다. 별도로 온라인에 접속하거나 동주민센터를 방문할 필요가 없다. 구는 용산에 있는 QR코드가 포함된 건물번호판 약 1만 4000개를 활용해 시간과 장소에 구애받지 않는 ‘모바일 바로 신고’ 체계를 구축했다. 주택임대차 신고 대상은 보증금 6000만원 초과 또는 월차임(월세) 30만원 초과 계약이다. 계약 체결일부터 30일 안에 신고해야 한다. 신고하지 않으면 최대 100만원의 과태료가 부과될 수 있다. 신고를 완료하면 확정일자가 자동으로 부여된다. 김경대 구청장은 “주택임대차 신고는 재산권과 밀접하게 관련된 중요한 행정 절차인 만큼 쉽고 편리한 신고 환경을 만드는 것이 중요하다”며 “앞으로도 기존 행정 절차와 디지털 기술을 결합한 생활 밀착형 행정 서비스를 발굴하겠다”고 말했다.

옹벽 붕괴와 침수 위험에 노출됐던 서울 동작구 상도동 201 일대가 최고 35층, 약 1800가구 규모의 아파트 단지로 재개발된다. 서울시는 21일 상도동 201 일대 주택정비형 재개발사업 신속통합기획을 확정했다. 신속통합기획은 서울시가 재개발·재건축 초기부터 도시계획과 교통·건축 등을 함께 검토해 정비계획 수립과 각종 절차를 빠르게 진행하도록 지원하는 제도다. 이곳은 상도초등학교와 상도유치원, 공원, 시장 등과 가까운 주거지지만 급경사지와 좁은 도로, 침수 위험 등으로 주거환경 개선이 필요했다. 2015년부터 도시재생사업이 추진됐으나 노후화된 기반시설을 개선하는 데 한계가 있었다. 재해 위험을 줄이는 동시에 주변 개발사업과 연계해 도로와 공공시설을 정비하는 데 초점을 맞췄다. 특히 상도동 201 일대와 인접한 상도14·15구역을 연계해 성대로를 폭 17m, 왕복 4차로로 확장하기로 했다. 성대로 주변에 약 1만가구 규모의 주택 공급이 예정돼 있어 향후 늘어날 교통 수요에 대응하기 위한 조치다. 또 침수 위험을 줄이기 위해 노후 하수관로를 정비한다. 과거 옹벽 붕괴사고가 발생했던 상도초 인근에는 높은 옹벽 대신 주민공동시설을 배치한다. 서울시는 이날 재개발·재건축 공사비 갈등을 상담하고 조정·중재를 지원하는 ‘공사비120센터’를 오픈했다. 시·자치구·서울주택도시개발공사(SH) 등에 분산돼 있던 공사비 검증, 계약 사전컨설팅, 갈등조정 제도를 하나로 연결했다. 전문가 33명이 무료 상담을 제공하며, 갈등이 발생한 사업장에는 ‘공사비 닥터’를 파견해 조합과 시공자 협의를 돕는다. 12월까지 시범운영한 뒤 내년 1월부터 본격 운영한다.

울산시의 10년 숙원 사업으로, 남신항을 ‘동북아 에너지 물류허브’로 조성하는 프로젝트가 중동발 악재를 만났다. 사우디아라비아 내 무력 충돌 격화로 사우디 국영 석유기업 아람코 투자 유치와 에쓰-오일 본사 이전 논의를 위한 울산시의 중동 순방이 연기되면서 핵심 동력 확보에 비상이 걸렸다. 21일 울산시 등에 따르면 시는 지난 7일 기자회견을 열고 민선 9기 핵심 공약인 ‘동북아 에너지 물류허브 조성’과 연계한 남신항 에너지허브 2단계 사업의 3대 추진 방향을 발표했다. 남신항 2단계는 울주군 온산읍 원산리 앞바다에 34만 7000㎡ 부지와 7만 DWT급 액체화물 부두 2선석을 짓는 대형 프로젝트다. 2017년 한국개발연구원(KDI) 예비타당성조사 당시 총투자비만 1조 784억원에 달했으나 민간의 초기 투자 부담이 커 10년 가까이 사업자를 찾지 못한 채 장기 표류해 왔다. 이에 시는 막대한 비용이 드는 하부 기반시설은 국비로 짓고 상부 시설은 민간 자본을 유치해 수소·암모니아 등 미래 친환경 에너지 거점으로 조성하는 ‘투트랙’ 방식으로 사업을 전면 개편했다. 그러나 대외 리스크가 발목을 잡았다. 시는 다음 달 예정됐던 김상욱 시장의 사우디·아랍에미리트(UAE) 순방 일정을 잠정 연기하기로 결정했다. 사우디와 예멘 후티 반군 간 무력 충돌이 격화되면서 현지 주요 공항과 아람코 본사 등 핵심 에너지 시설에 대한 공격이 이어진 데 따른 안전 조치다. 앞서 외교부가 사우디 전역의 여행경보를 3단계(출국권고)로 상향하고 글로벌 기업들도 현지 일정을 취소할 만큼 정세 불안이 극심한 상황이다. 이번 순방은 단순한 도시 외교를 넘어 남신항 상부시설에 글로벌 자본을 끌어들이기 위한 핵심 세일즈 무대였다. 당초 시는 외교부·산업통상자원부 관계자와 함께 사우디 교통물류서비스부·에너지부 장관 면담, 아람코 최고경영진 회동을 추진할 계획이었다. 순방 일정은 연기됐으나 사업을 진행하기 위한 행정 절차는 예정대로 진행된다. 사업 시행자인 울산항만공사(UPA)는 다음 달부터 1년간 ‘사전타당성 검토 용역’에 착수하는 등 기획재정부 예비타당성조사와 국비 확보를 위한 객관적 근거를 마련할 방침이다. 시 관계자는 “현지 정세가 안정되는 대로 일정을 다시 잡고 UPA 용역 등 국내 하부 인프라 행정 절차를 차질 없이 진행하겠다”고 밝혔다.

미국 국방부 전현직 당국자 10여명이 주 정부와 의회에 도널드 트럼프 행정부의 중간선거 개입에 대한 우려를 전달하고 이를 막을 방법에 대해 논의한 것으로 알려졌다. 워싱턴포스트(WP)는 20일(현지시간) 이들 전현직 당국자 그룹이 지난 수개월간 10개 주의 주지사와 선거관리 관계자, 상·하원 의원들과 접촉했다고 보도했다. 이들은 트럼프 행정부가 연방정부 권한을 동원해 선거 결과에 영향을 미칠 수 있는 시나리오를 제시하고 이에 대한 대비책을 권고하고 있는 것으로 파악됐다. 구체적으로 트럼프 행정부가 합법 또는 불법적 방식을 모두 사용해 선거에 개입할 수 있다며 투표소에 군대나 이민자 단속 요원을 배치하거나 유권자 신상 사기 혐의로 선거 결과를 무효로 할 수 있다고 지적했다. 이에따라 주정부에는 연방정부가 악용할 수 있는 선거 절차상 허점을 보완하도록 권고하고 있다. 이들 전현직 당국자는 이같은 활동이 트럼프 행정부가 중간선거 승리를 위해 선거의 공정성을 훼손하고 민주주의를 위협할 수 있다는 우려에서 비롯된 것이라고 WP에 설명했다. 백악관은 해당 보도를 부인하며 트럼프 행정부가 주정부가 관할하는 선거 절차에 개입할 수 있다는 일각의 우려를 일축했다. 로렌 비스 백악관 공보 담당은 성명에서 “트럼프 행정부는 선거 범죄 기소, 선거 인프라 보안 강화, 사기와 강압으로부터 취약한 유권자 보호 등 우리 선거를 보호하기 위한 단호한 조치를 취하고 있다”고 밝혔다.

캐나다 최대 산유지인 앨버타주에서 분리독립을 위한 법적 절차 착수 여부를 묻는 주민투표가 치러졌으나 유권자 4분의 3의 압도적 반대로 부결됐다. 20일(현지시간) 캐나다 공영방송 CBC 등에 따르면 전날 실시된 주민투표 개표 결과(개표율 91% 기준) 75.3%가 캐나다 잔류를 선택했다. 대니엘 스미스 주총리는 부결 확정 직후 소셜미디어에 “주민들은 통합된 캐나다 안에서 더 강력한 앨버타를 선택했다”며 결과를 겸허히 수용하겠다고 밝혔다. 스미스 주총리는 분리독립에 반대했으나 집권 통합보수당(UCP) 내 분리파의 압박에 밀려 투표를 실시했다. 세계 4위 석유 매장량을 보유한 앨버타의 분리독립 정서는 1980년 연방정부가 석유 자원 통제를 강화한 국가에너지계획을 발표한 이후 수십년간 누적된 반감에서 비롯됐다. 이번 투표는 대미 무역 갈등과 미국의 개입 의혹 등 복잡한 외교적 배경 속에서 치러져 국제사회의 주목을 받았다. 도널드 트럼프 미 대통령은 캐나다를 미국의 ‘51번째 주’로 병합하겠다고 위협했고, 미 행정부는 고관세로 무역 압박을 지속해 왔다. AP통신은 주민들이 분리독립에 제동을 걸어줌으로써 카니 행정부와 통합 지지자들이 정치적 부담을 덜었다고 평가했다. 카니 총리는 “그들은 분열이 아닌 통합을, 함께 미래를 건설하고 서로를 돌보는 길을 택했다”고 말했다.

70대 연쇄방화범 “겁 주려고” 시인경찰 “한 달 전 준비 정황” 영장 신청방화죄, 전자장치 부착 대상 제외고위험 보호관찰자 재범률 5%대“심리 상담 등 전담기구 필요” 지적 서울 강남구 역삼동 빌딩 두 곳에 불을 질러 19명을 다치게 한 혐의를 받는 70대 남성에 대해 경찰이 구속영장을 신청했다. 최근 개인적인 원한과 갈등이 다수의 인명 피해를 낳는 강력범죄로 번지면서 이른바 ‘분노사회’에 대한 시민들의 불안감이 커지는 양상이다. 이에 강력범죄 전과자에 대한 관리·감독을 강화하고 보호 감호 등이 도입돼야 한다는 의견이 제기된다. 형사사법 밖에서 개인의 분노를 해소할 전담기구의 확충이 필요하다는 목소리도 나온다. 서울 수서경찰서는 21일 현존건조물방화치상 혐의를 받는 A씨에 대한 구속영장을 신청했다고 밝혔다. A씨는 이날 2차 조사에서 범행 사실을 대부분 인정하면서도 특허법인 두 곳이 자신에게 사기를 저질렀다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 특허법인들이 허위 특허등록증을 발급했다고 생각한 그는 “겁을 주고 이 일을 세상에 알리고 싶었다”고 한 것으로 전해졌다. 경찰은 A씨가 방화에 쓴 유류 용기(말통)를 지난달 24일 구매하는 등 한 달 전부터 범행을 준비했을 가능성이 크다고 보고 있다. 또 A씨가 범행 당시에 과거 자신의 특허 관련 업무를 담당했던 인물을 찾아다녔다는 직원의 진술도 확보했다. 향후 특정인 살해 의도가 있었다는 증거가 확보되면 살인미수 혐의도 추가할 방침이다. 경찰과 소방은 이날 화재 현장에서 2차 현장 감식을 벌여 발화 지점 등을 확인했다. A씨가 엘리베이터 앞에 불을 지른 정황이 드러나면서 건물 안 사람들이 탈출하기 어렵게 의도적으로 발화 지점을 정했을 가능성도 제기된다. 심정지 상태로 발견된 40대 여성 피해자는 현재 중환자실에서 치료를 받고 있다. 최근 특정 상대나 사건에 대한 불만과 분노를 무고한 시민들을 대상으로 표출하는 강력범죄가 잇따르며 시민들의 불안도 커지고 있다. 지난 13일 인천의 한 상업시설에서는 최충락(59)이 자신이 치료받았던 병원에 대한 불만을 사회적으로 알리겠다며 흉기를 휘둘러 1명이 의식불명에 빠지고 7명이 다쳤다. 지난 7월 경북 경산시에서도 아파트 운영 문제로 갈등을 겪던 70대 남성이 관리사무소에 불을 질러 자신을 포함해 5명이 숨지고 3명이 다쳤다. 법무부에 따르면 고위험 보호관찰 대상자의 재범률은 2023년 5.2%, 2024년 5.0%, 지난해 5.1%로 3년 연속 5%대를 기록했다. 방화 등 강력 범죄 전과자 관리와 피해자 보호 연계가 시급하지만, 방화죄는 전자장치 부착 대상에 포함되지 않는다. 이에 현행 보호관찰 제도를 위험도 단계별로 정교하게 관리해야 한다는 필요성이 제기된다. 이윤호 동국대 경찰행정학과 교수는 “현행 보호관찰 제도를 강화해 단계별로 조치 강도를 달리하고, 전과자 분류 심사 절차도 세밀하게 설계해야 한다”며 “강력범죄 전과자에 대해서는 보호관찰과 교정시설 수감 사이에 보호 감호 등 중간 단계의 조치를 검토할 필요도 있다”고 말했다. 김상균 전 한국범죄심리학회장은 “전과자 관리는 전체 강력범죄 발생량에 직접적인 영향을 미치는 중요한 변수”라면서 “교정기관 수감 초기부터 재범 위험성 평가와 맞춤형 교육훈련, 사회 복귀 대비 심리치료를 병행해야 한다”고 강조했다. 개인의 사회적 고립과 박탈감이 심해져 범죄로 이어지고 있는 만큼, 이들의 분노를 해소해 사회적 신뢰를 회복할 방안이 필요하다는 지적도 나온다. 곽금주 서울대 심리학과 명예교수는 “경제 발전 과정에서 타인과의 비교가 사회에 대한 분노와 범죄로 이어지기 쉽다”면서 “전과자 등 개인의 심리적 불안정성을 해소하는 일이 사회적 과제임을 인식하고 형사사법 체계 밖에서도 이를 지원할 전담 기구를 설치할 필요가 있다”고 제언했다.

“사실상 2심제 피해구제 절차 미흡”민주 제안에 국무실장 “재점검할 것”서일준 “집행정지소송 인용률 80%”‘방어권 보장·인격권 침해’ 지적도 서울신문의 ‘무소불위 不불공정위’ 기획 보도 이후 공정거래위원회의 제재에 맞선 행정소송이 사실상 2심제(고등법원·대법원)로 운영되는 현행 제도를 개선해야 한다는 지적이 국회에서 나왔다. 공정위가 조사와 심판을 동시에 수행하는 것이 제재의 공정성과 독립성을 훼손한다는 지적에 따른 것이다. 더불어민주당 소속 유동수 국회 정무위원장은 21일 국회에서 열린 종합감사에서 “공정위가 처분을 내리고, (처분에 대한) 불복도 공정위 전원회의에서 다시 다뤄지는 것을 어떻게 생각하시는가”라고 문제 제기한 뒤 “2심제를 그대로 유지한다면 행정심판원을 둬서, 즉 공정위의 (1심 격인) 전원회의를 분리해 행정심판을 다루도록 하는 건 어떤가”라고 제안했다. 이에 임기근 국무조정실장은 “특허법원 사례나 과거 국세 사례를 보면 유의미한 측면이 있다. 공정위 처분 불복은 조금 다른 트랙으로 다뤄진 것 같다”며 유 위원장의 지적에 동의를 표한 뒤 “공정거래 사건의 특수성과 전문성, 그리고 유사한 제도의 역사적인 맥락과 흐름 이 두 가지를 균형감 있게 다시 한번 점검해 보도록 하겠다”고 답했다. 주병기 공정위원장이 “경제협력개발기구(OECD) 회원국 중 26개국이 2심제를 (채택하고 있다)”며 반박하려 하자 유 위원장은 말을 끊은 뒤 “그러니까 26개국이 중요한 게 아니고 국가별로 공정성을 확보하기 위해 어떻게 하고 있는지를 들여다보라”라고 주문했고, 주 위원장은 “보고하겠다”고 답했다. 송언석 국민의힘 의원도 “유 위원장이 굉장히 중요한 지적을 하셨다. 주 위원장은 OECD 회원국별로 공정거래 처분에 대한 불복 절차와 제도가 어떻게 다른지 자료를 제출해 달라”고 요구했다. 최근 공정위 처분에 대한 기업의 집행정지 소송 인용률이 80%에 육박한 점을 근거로 공정위 처분의 불공정성을 꼬집는 질의도 잇따랐다. 서일준 국민의힘 의원은 “최근 3년간 공정위 처분에 대한 기업의 집행정지 건수 136건 가운데 인용률이 72.8%나 된다. 올해 9월까지 인용률은 79.5%, 기각률은 5%에 불과하다. 법원이 10건 중 7~8건에서 기업의 손을 들어준 것”이라고 밝혔다. 이어 “집행정지 소송의 이유를 보면 방어권 보장 미흡과 피조사인의 인격권 침해를 꼽는다. 영장에 따른 압수수색보다 훨씬 광범위하고 강압적인 조사가 이뤄지고 있다는 기업의 주장이 상당히 일리가 있어 보인다”면서 “공정위의 조사 권한이 막강해진 만큼 권한 행사의 절차를 정교하게 정비하고 피조사 기업에 대한 방어권 보장을 비롯해 공정위의 책임 있는 조치가 동시에 검토돼야 한다”고 지적했다.

더불어민주당이 국정감사 이후 조희대 대법원장에 대한 국회 국정조사 추진을 검토하고 있다고 21일 밝혔다. 조 대법원장 탄핵을 두고 운을 띄웠지만 역풍 우려도 적잖은 만큼 탄핵소추 근거부터 확인하겠다며 국조 카드를 꺼내든 것이다. 조계원 대변인은 이날 국회 최고위원회의 후 기자들과 만나 “국감 이후 조 대법원장의 구체적 탄핵 근거를 확인하는 절차로서 국정조사를 검토 중”이라고 말했다. 이어 “현재 탄핵과 관련해 여론이 분분하다”며 “탄핵의 명분, 근거 이런 것을 국민과 함께 공유하는 시간이 필요하다”고 설명했다. 김민석 대표가 지난 16일 조 대법원장 탄핵 추진 논의를 공식화했지만 당내에선 내후년 총선을 앞두고 부정적 여론이 더 커질 수 있다는 우려와 함께 실효성에 대한 의구심도 제기됐다. 국조 필요성을 제기한 박범계 의원은 페이스북에 “조 대법원장이 국회의 대법원장 국조에 응하는지, 존중하는지 여부 등 헌법질서에 대한 태도를 꼭 확인할 필요가 있다”고 했다. 다만 민주당 강경파와 조국혁신당은 조 대법원장 탄핵을 서둘러야 한다며 민주당 지도부를 강하게 압박하고 있다. 정청래 전 대표는 페이스북에 “(오는 31일 구속만료되는) 김건희가 석방돼 풀려난다면 그때 ‘민주당은 조희대를 탄핵하지 않고 무얼했느냐’는 강력한 비판에 직면할 것”이라며 “후폭풍 운운하며 국조 카드를 꺼내봤자 국민들은 ‘조희대 탄핵을 안 하려고 저러는구나’라고 의심한다”고 썼다. 최민희·한민수 최고위원도 각각 “조희대 탄핵 신중론을 존중하지만 동의하기 힘들다”, “조 대법원장의 탄핵소추 여부를 조속히 결정해야 한다”고 말했다. 혁신당은 민주당에 조 대법원장 탄핵소추안과 친전을 전달하며 범여권 공동 행동을 촉구하고 있다. 김준형 혁신당 원내대표는 이날 국회에서 한병도 민주당 원내대표와 비공개 회동을 한 뒤 “탄핵소추안을 드리며 행동을 촉구했다”며 “민주당 모든 의원에게 친전을 썼다”고 말했다. 김 원내대표는 “한 원내대표가 ‘내부적으로 심도 있게 논의하겠다’고 답했다”고 전했다. 혁신당은 민주당이 추진하는 국조 자체에는 반대하지 않지만 이를 이유로 탄핵 소추를 늦춰서는 안 된다는 입장이다. 차규근 혁신당 최고위원은 KBS 라디오에서 “국조 이후로 (탄핵을) 늦추자는 건 시간적으로 너무 늦어질 수 있다”면서 “국조를 병행함으로써 국정농단 사건처럼 국회에서도 추가적으로 밝혀낼 수 있는 부분이 있다면 의미는 있을 수는 있다”고 말했다.