정보통신부는 9일부터 순차적으로 경기 용인과 충북 진천,경북 달성,부산남부산,전남 서광주,강원 홍천,제주 서귀포 등 8개 우체국에 정보교육센터를 설치,운영한다고 5일 밝혔다. 이에 따라 우체국 정보교육센터는 현재 17개에서 모두 25개소로 늘어난다.정통부는 오는 2002년에는 100개로 대폭 확충할 계획이다. 지역 주민들의 정보화를 촉진하기 위해 문을 열고 있는 우체국 정보교육센터는 펜티엄급 컴퓨터를 구비한 20석 규모의 컴퓨터교육장이 마련돼 있고 전용선이나 위성 고속인터넷 서비스를 받을 수 있어 인터넷플라자 역할을 하고 있다. 주·야간으로 나눠 실시하는 컴퓨터 교육은 4주 단위의 사무자동화 과정과1주 단위의 기본과정이 있으며 주요 교육과목은 활용빈도가 높은 윈도우,워드프로세서,PC통신,인터넷 등이다. 정통부는 지난 4월부터 문을 연 17개 정보교육센터를 통해 지금까지 5,000여명이 교육을 수료했으며 현재 2,000여명이 교육을 받고 있고 9,200여명이교육을 신청해 놓고 있는 등 인기가 높다고 밝혔다. 김병헌기자 bh123@

사이버 공간도 우리가 지킨다. 시스템 경비업체 에스원이 컴퓨터바이러스 전문업체와 제휴해 사이버 공간에서의 보안경비 시장에 진출한다.에스원은 이와 관련 지난 23일 컴퓨터바이러스 전문업체인 ㈜하우리와 제휴,조인식을 가졌다. 하반기부터 인터넷이나 전용선을 통해 고객 컴퓨터의 바이러스 침투여부를24시간 원격 감시하고 즉각적으로 대응하는 ‘원격 바이러스 방역서비스’를본격적으로 시작할 계획이다. 에스원은 알려지지 않은 바이러스도 감염여부를 즉각 확인할 수 있고 특정바이러스에 감염됐을 경우 감염된 파일을 격리한 뒤 백신을 개발할 수 있도록 관련 정보를 방역센터에 송신할수있는 신속대응 체제를 갖추기로 했다. 백신이 제작되는대로 고객사에 전달,치료가 가능한 서비스를 하는 한편 삼성화재와 공동으로 ‘바이러스 피해에 대한 보상 보험’을 개발,내놓을 계획이다. 에스원과 제휴한 하우리는 최근 문제가 되고 있는 CIH바이러스를 윈도상에서 치료할 수 있는 백신을 최초로 개발한 벤처기업.백신을 개발 에스원에 공급하는 업무를맡게 된다. 에스원의 관계자는 “네트워크를 통해 바이러스를 확인하고 제거,사용자나전산시스템 관리자가 바이러스 문제에 전혀 신경을 쓰지 않고 업무에 전념할수 있도록 하겠다”고 말했다. 지난해 바이러스로 인한 피해액는 40억∼60억원.올해는 50%가 늘어난 60억∼90억원에 이를 것으로 전망되고 있다. 김병헌기자 bh123@

현대인은 하루에도 수십·수백장이 넘는 팩스를 보내고 받는다.과장하면 팩스를 보내다 하루가 다 간다고도 한다.이같은 고민을 해결해주는 회사가 미국의 문서유통 전문회사인 엑스퍼다이트(Xpedite)사다. 같은 부가팩스서비스업체인 유니파이 코리아와의 합병 마무리 작업차 최근한국에 온 엑스퍼다이트사의 극동아시아지역 책임자 존 스톤씨(36)는 한국의 부가통신서비스 시장의 잠재력을 높이 평가하고 “팩스 서비스 이외에 음성메시지 서비스와 통신을 통한 다자회의 등 한단계 앞선 부가통신서비스 상품들도 잇달아 한국에 선보일 계획”이라고 말했다. “팩스는 통신수단 중에서 침투력이 가장 높습니다.전자우편의 경우 하루에도 수십개씩 오는데 제때내용을 확인한다고 볼 수 없지요.그러나 자신의 책상 위에 놓여있는 팩스는보지 않고 그냥 지나치기가 어렵습니다.” 1988년 미국의 뉴저지주 이튼에서 출발한 엑스퍼다이트사는 미국 팩스 서비스 분야시장의 선두주자로 시장의 40%를 점유하고 있다.매 분기마다 20∼30%의 급성장을 거듭,지난 해 미국에서급성장 100대 기업에 선정되기도 했다.45개국 80개 도시에 지사를 두고 국제 팩스전용선만 1만4,500개선을 갖추고있다.하루 처리물량은 최고 400만장. 그는 “창업 초기에는 다른 회사들과 마찬가지로 자금을 끌어들이는데 어려움이 많았지만 싼 가격에 질 좋은 서비스를 제때 편리하게 제공함으로써 극복했다”고 한다.특히 정보의 보안에 관심이 많은 고객들의 요구를 반영,외부로부터의 침투를 방지하는 시스템 개발이 주효했다고 말했다. “고객 중심의 경영이 궁극적으로는 신기술 개발과 직결된다”는 그는 “신상품을 개발한 뒤 고객들에게 소개하는 것이 아니라 수시로 영업책임자들이참석하는 개발회의를 열어 고객들의 요구사항을 점검한 뒤 이를 신제품 개발에 반영한다”고 설명했다.개발회의 결과는 미국의 3곳에 있는 연구센터에서 120명의 연구진에 의해 상품화된다. 한국에 대한 투자는 아직은 미미하다.한국지사의 자본금 22억5천만원과 고가의 전송장비를 포함해 약 38억원 수준이지만 신상품의 정착정도를 봐가며확대해 나갈 계획이다.현재 1,500여곳의 고객을 확보하고 있고 연간 매출은50억원 정도이다.金均美 kmkim@

미국에 가장 싸게 전화거는 방법은 무엇일까? 얼마전만 해도 일반 국제전화사업자의 서비스를 이용해 001(한국통신),002(데이콤),008(온세통신)등을 누른 뒤 1분에 800원 이상의 통화료를 물어야 통화할 수 있었지만 이제는 일반 국제전화요금의 절반도 안되는 290∼360원으로 통화가 가능하다. 인터넷 폰,음성 재판매 등 별정통신업체들의 서비스가 다양해 지면서 요즘은 국제 전화도 골라쓸 수 있게 됐다. 인터넷폰은 디지털 음성신호를 압축해 인터넷망으로 전송하고 이를 다시 디지털 음성신호로 복원,국제전화서비스로 제공하는 것이다.기존의 통신망에비해 설비투자비와 운영비용이 저렴해 상대적으로 낮은 요금을 채택할 수 있다는 것이 큰 장점이다. 음성재판매 방식의 국제전화서비스는 국제전화망을 싸게 빌린 뒤 한국통신이나 데이콤의 시내 전화망에 연결,국제간 전화서비스를 제공한다.기존 국제전화 사업자와 음질은 거의 같지만 요금은 60% 정도 싸다. 최근들어 이동전화 업체들은 사업자별로 전용선을 부여,이동전화를 이용해특정번호를 누른 뒤 국제전화를 거는 서비스를 제공하고 있다.일반 전화를사용할 때보다 가격이 절반 정도 싸다.신비로,SK텔링크,아이네트 등 이동전화를 통해 이용이 가능하다.▒이용하는 방법 PC와는 무관하게 가정이나 회사의 전화기 또는 공중전화기를 이용해 통화한다.하지만 전화를 한번 하려면 사용자 번호와 접속번호를누른 뒤 국가번호,통화를 원하는 번호를 누르는 등 20∼30개의 번호를 눌러야 하는 불편함이 따른다.아이네트,SK텔링크,현대정보기술 등 서비스업체가제공하는 자동 접속장치를 부착하면 접속에 걸리는 시간(10∼15초)만 기다린 뒤 일반 국제전화와 똑 같은 방법으로 이용할 수 있다. 선·후불 카드를 사용할 수도 있다.나래텔레버드,삼성SDS 등 인터넷폰 업체가 판매하는 1만,2만,3만원짜리 카드를 구입해 음성안내에 따라 비밀번호를누르고 상대방 번호를 눌러 통화할 수 있다. 기존 국제전화 사업자들도 인터넷폰 서비스 경쟁에 가담하는 추세다.온세인터넷폰(00365),한국통신 인터넷폰 서비스(00727),데이콤 이코노폰 자동통화서비스(00300)를 이용해 국제전화를싸게 걸 수 있다.사업자별 번호를 누른 뒤 직접 국제전화를 걸면 된다.咸惠里

최악의 구직난을 겪고 있는 요즘 ‘인터넷 전문가’ 자격증이 창업 및 취업에 인기있는 면허증으로 떠오르고 있다. 국내 인터넷 인구가 기하급수적으로 늘어나고 있는데다 인터넷 쇼핑,광고,방송,교육,증권투자 등 인터넷이 사회 전분야로 그 영역이 넓어지고 있기 때문이다. 인터넷 전문가는 인터넷 시스템관리자,인터넷 전문검색사,인터넷 정보설계사,웹디자이너,인터넷 비즈니스 전략가 등으로 기업체나 공공기관,교육기관의 취업 및 인터넷 관련분야의 창업이 가능하다.▒인터넷 시스템관리자는 인터넷 서비스업체나 기업체에 근무하면서 인터넷전용선을 설치하거나 인트라넷을 구축하고 네트워크를 관리하는 일을 한다.▒인터넷 전문검색사는 정보의 바다인 인터넷에서 각종 정보를 검색,수집,가공한 뒤 기업체에 제공해 준다.▒웹디자이너는 인터넷 웹사이트를 기획,설계하고 관리하는 일을 한다.▒인터넷 비즈니스 전략가는 인터넷을 통해 사업을 하려는 사람들에 해당된다. 인터넷 전문가가 되려면 전문 학원 및 교육기관에서 인터넷 교육과정을 수료한 뒤 자격증을 취득해야 한다.각 교육센터의 교육기간은 1∼6개월까지이며 시험은 인터넷 온라인상에서 2차에 걸쳐 치러진다. 국내 자격증을 취득하려면 한국정보통신진흥협회(02-580-0541)를 비롯,한국생산성본부(02-724-1114),교육소프트웨어진흥공사(02-724-4111) 등에서 주관하는 시험에 합격해야 한다. 국제 자격증은 국내 자격증에 비해 취득이 어렵지만 자격을 인정받으면 세계 어느 곳에서나 취업이 가능하다.대표적인 자격증으로는 마이크로소프트 공인 인터넷시스템 전문가 자격증(ISS)과 노벨 공인 인터넷전문가 자격증(CIP)이 있다. 자격증에 대한 교육 및 취득은 노벨공인교육센터(02-528-1400)에서 주관한다.

◎현대상선/세계시장 다변화로 매출신장에 기여/유조선 등 4척 투입 해외 영업력 강화 현대상선(사장 朴世勇)는 98년 상반기 결산 결과 매출액이 지난해 같은 기간에 비해 83% 늘어난 2조4,400억원,당기순이익은 350억원으로 205% 증가했다. 상반기 매출액 가운데 컨테이너선 부문은 1조1,900억원으로 지난해 같은 기간에 비해 87% 늘었고 벌크전용선 부문은 79%가 증가하는 등 양부문이 균형적인 성장을 했다. 현대상선은 하반기에만 새로 자동차선 2척,유조선 2척 등 지속적으로 새 배를 투입하고 해외 영업력을 대폭 강화해 올해 매출 목표 4조8,000억원을 무난히 돌파할 전망이다. 현대상선이 이처럼 국내 최대 종합해운기업으로서 매년 매출급증과 지속적인 흑자를 내는 것은 우선 사업기반이 국내를 넘어 전세계에 걸쳐 있다는 점이다. 또 사업구조의 황금분할,즉 컨테이너선 부문과 자동차선·원유·석탄 등 벌크 전용선 부문의 매출 비중이 각각 절반씩으로 균형을 이뤄 경영이 안정돼 있다는 점이다. 이와 함께 컨테이너선 영업에서 경쟁관계에 있는 해외선사인 APL(미국),MOL(일본) 등과 전략적인 제휴를 맺고,한국­중동간 직항로를 개설하는 등 시장 다변화를 꾀한 점도 매출신장에 기여했다. 현대상선은 조만간 금강산 관광선을 운항할 계획이다. 이로써 화물수송 중심의 사업구조를 해양레저 분야로까지 확장하는 등 사업을 지속적으로 다각화함으로써 명실상부한 세계 최고의 종합물류기업으로 발돋움한다는 계획이다. ◎(주)한진/대한항공 이용 국제택배사업에 주력/하역·보관·포장 등 종합물류 입지 다져 물류업계의 ‘기린아’ (주)한진이 화물운송 방식 구조조정에 박차를 가하고 있다. 초점은 물류비 절감에 맞춰져 있다. 우선 트럭이나 트랙터를 이용해 육상으로 나르던 종전의 방식에서 탈피,배나 철도를 이용하는 비율을 늘리고 있다. 대량 수송을 통해 단가를 내리려는 의도다. 공장에서 목적지로 제각각 나르던 것도 이제는 ‘터미널’에 집결시킨 뒤 방향이 맞는 것끼리 같이 운송,비용을 절감한다.무엇보다‘종합물류업체’로서의 입지를 다졌다고 자부한다.나르기만 하던데서 벗어나 이제는하역·보관·포장 등 물류 전반을 망라하고 있다. 한진은 요즘 택배 사업에 주력하고 있다. 택배시장 성장 가능성을 염두에둔 것이다.동일 계열사인 대한항공의 빠른 수송력을 활용하고 있다. 먼저‘지정시간 서비스’.한진의 전국적인 네트워크와 대한항공을 연계,최단 3시간에서부터 고객이 지정하는 시간 안에 물건을 배달한다. ‘고향맛 서비스’도 인기가 높다.고객으로부터 전화주문을 받은 뒤 지방농수산물을 산지에서 24시간 안에 직송해 배달한다. 96년부터는 국제택배사업을 전개하고 있다.뉴욕 LA 파리 도쿄 등 세계 주요10대 도시에 주문 접수후 1∼2일 안에 배달하는 것이 목표다.시장 가격의 75%선을 밑도는 저렴한 가격이 장점이다. ◎한국파렛트풀/물류 공동화·자동화에 전문인력 양성/270만개 표준 파렛트 보유… 공동 이용 화물을 운반하는 데 가장 많이 쓰는 도구 중에 파렛트(팰릿)가 있다.대부분 회사는 자사 제품 형태만 생각하기 때문에 그에 맞춘 파렛트를 사용하고 있다. 그러나 파렛트의 규격이 통일되면 보관,적재,수송 등 물류가훨씬 체계화된다. 이러한 파렛트 표준화의 대표적 기업이 한국파렛트풀(주)이다. 이 회사는 85년 설립 당시 500개의 표준 파렛트로 임대제를 운영하기 시작해 현재 270만개의 파렛트를 보유,3만여개 회사가 전국 40개소의 지점망을 통해 공동으로 이용토록 하고 있다. 한국파렛트풀은 물류표준화·공동화·정보화·자동화를 위해 전문인력을 자체적으로 개발,양성하는 등 민간업체로는 보기 드물게 물류혁신을 위해 노력하고 있다. ◎농협/화차 개조 비료수송 표준화 210억 절감/생산지에서 소비지까지 풀시스템 구축 농산물 비료 등 규격화되지 않은 제품을 주로 취급하는 농협의 물류시스템은 동종 업체와 다르다. 농협은 물류선진화의 첫단계로 표준화 작업을 시도했다. 먼저 철도청과 협의,비료수송의 85%를 담당하는 철도화차를 개조하여 파렛트를 이용한 수송기반을 조성,수송비 210억원을 절감했다.비료 포장단위,농산물도 품목별 표준규격을 제정,표준화했다. 수송비용 절감을 위해,물류공동화 작업으로 농협은 11개 비료생산회사,한국파렛트풀(주)과함께 파렛트 공동이용 계약을 체결했다.97년 3월부터는 생산지에서 소비지까지 파렛트 풀시스템을 구축했다. 또한 농산물 산지와 비료 소비지가 동일하다는데 착안,98년부터 비료와 농산물 파렛트풀을 연계 운용하고 있다.즉 농산물 산지에서는 비료를 운반한 빈 파렛트가 매달 3만∼38만매가 발생하므로 이를 재활용,물류비 절감효과를 기대한다는 것이다.농협은 이 제도가 정착되면 669억원의 비용 절감과 읍면단위까지의 물류공동화를 실현할 수 있을 것으로 전망한다. 이밖에도 자동화·기계화,과학적 재고관리시스템을 채택했다.상품 회전율이 낮은 품목은 필요량만큼 물건을 받아 출고하는 크로스 도킹 시스템(Cross Docking system)을 도입했다.보관 및 재고 비용을 줄이기 위함이다. ◎공영복합터미널/수도권 군포터미널 8만여평 연말 완공/‘대량화’ 유도 전국 유통체계 개선 박차 전국 물류 유통망을 근대화한다는 기치를 내걸고 92년 4월 출범했다. 2000년대 초반까지 전국 5개지역에 8개 복합화물터미널을 건설할 방침이다.13개사가 참여하고 있으며오는 15일 한국복합물류(주)로 회사 이름을 바꾼다.수도권 군포터미널은 오는 연말,부산권 양산터미널은 내년에 완공된다. 군포터미널은 화물취급장 8개동 1만1,000평과 화물창고 역할을 하는 배송센터 14개동 8만평을 갖추게 된다.양산터미널에는 화물터미널 4개동 4,500평과 배송센터 11개동 6만4,000평이 들어선다. 지난 9월 10일부터 군포·양산화물터미널과 부산진역간 정기택배 화물열차를 운행하고 있으며 앞으로 수도권의 군포와 경남 양산,경북 대구,전남 장성간에도 정기 화물열차를 운행할 계획이다. 복합화물터미널은 입지조건이 편리해 교통수단간 연결이 쉬울 뿐만 아니라 여러 운송회사들이 입주해 있어 화물의 조건에 맞는 운송수단을 선택할 수 있다는 게 큰 장점이다.따라서 지역간 화물수송의 대량화를 통해 화물유통체계를 개선할 수 있을 것으로 기대된다. 복합화물터미널 건설에 따른 물류비용 절감효과는 연간 1,546억원으로 추정된다.기업 입장에서는 물류시설을 싼 값에 공동으로 활용할 수 있어 경쟁력 제고와 경영혁신을 도모하는 이중효과를 얻을 수 있다. ◎화물연합회/공익구현 목적 ‘교통사고 줄이기’ 등 캠페인/IMF후 물류대란 경고… 정부 특단지원 촉구 전국화물자동차운송사업연합회는 사업자 상호간 협조체제를 유지,사업의 건전한 발전 및 공동이익 도모,공익성 구현을 위해 54년 2월 설립됐다. 그동안 각종 정부시책 마련에 주도적 역할을 해 왔으며 건설교통부 장관으로부터 위탁받은 업무의 처리 및 운송질서 확립 등에도 중추적인 역할을 해왔다. 연합회는 교통사고로 인한 손해배상 보장사업 등을 원활히 하기 위해 81년 7월 공제조합을 설립하고 부대사업으로 민간 차원에서의 화물터미널 사업을 추진하고 있다. 연합회와 공제조합은 향후 자동차 할부판매 보증사업도 함께 추진할 예정이다. 연합회와 공제조합은 최근 ‘교통사고 줄이기 무사고 100일 운동’을 전개하는 등 열악한 사업환경 속에서 꿋꿋이 소임을 다하고 있다. 화물운송 사업계에서는 최근 물동량의 격감 등으로 올 8월말 현재 105개업체가 도산하고 화물차 5,500여대가 번호판 반납했고,1만7,800여대는 폐차상태에 있는 등 물류대란이 예고된다며 정부차원에서 특단의 조치가 필요하다고 강조하고 있다. 협회는 △교통시설 특별회계에 도로운송계정을 신설하는 등 경유에 부과된 교통세를 화물운송업계에 지원하고 △고속도로 통행료의 한시적 면제 △터미널 및 차고부지 확보 지원 △사업용 화물자동차의 외부광고 허용 등을 골자로 하는 건의서를 마련,최근 정부에 제출했다.

◎내년말 본격 시운전 계획 경부고속철도를 달릴 고속철도 20량 1편성이 국내 조립에 성공,25일부터 시험운행에 들어갔다. 한국고속철도공단(이사장 柳常悅)은 이날 국내 고속철도 차량제작업체인 (주)현대정공의 창원공장에서 조립을 마친 고속열차를 일반에게 공개하고 시승행사를 가졌다. 경부고속열차는 총 46편성 중 프랑스 알스톰사가 12편성을,국내업체가 34편성을 만들게 돼 있으며 이날 공개된 차량은 시험제작 2호차로 지난 4월 국내에 처음 반입됐다.시제1호차는 프랑스에서 시험운행중이다. 시제2호차는 반입 이후 7월 중순부터 지금까지 정지된 상태에서 135개 항목에 달하는 각종시험를 받았으며 이날 현대정공 전용 시험선로(연장 2㎞)에서 주행시험을 했다. 내년 초까지 계속될 주행시험은 전력공급 체계 등 프랑스와 다른 국내여건에 적합한 지에 대해 초점을 두고 실시된다.모든 성능이 계약조건에 부합될 경우 내년 상반기 중 이 차량을 인수할 예정이다. 공단은 열차 인수후 중앙선 국수기지(양평부근)에서 시험가동하면서 기관사 등 운행요원을 양성,내년말부터 본격 시운전에 들어갈 예정이다.

◎趙重勳 외고집 ‘신용 제1주의’/수송 외길 53년… 5대양 6대주가 좁다/문어발식 확장 지양… IMF시대 생존법 이미 터득/2000년 세계항공화물부문 1위·해운업 3위 목표 우리나라 대기업가운데 한진그룹만큼 ‘한우물만 파 온’ 곳도 없다. 지난 45년 창업 이래 지금까지 땅과 바다와 하늘을 개척하면서 반백년의 역사를 이어왔다. 그래서 기업의 전문성이라는 측면에서 볼 때 한진그룹이 갖는 위상은 독보적이다. 문어발식 경영을 지양한 채 수송외길을 고집해 온 덕분이다. 대한민국의 물류산업은 해방이 되던 해 청년 趙重勳의 ‘길’과 ‘수송’에 대한 집념에서 움이 텄다. 趙회장은 당시 인천항에 쏟아져 들어오던 수많은 물자를 보고 수송사업을 착안했다. 누가 하던 일,남이 만든 것을 흉내낸 게 아니었다. 趙회장은 다른 기업이 다방면의 사업에 진출한 것과는 전혀 다른 길을 걸어왔다. 남이 땀흘려 이룩한 분야에 뛰어들어 뒤늦게 모방하거나 무리한 방법으로 경쟁하기 보다는 창의와 신념을 갖고 고집스럽게 자신만의 사업영역을 일구었다. 무모한행동을 거부하는 그에게 ‘보수적’이라는 지적도 따랐다. 하지만 趙회장은 “사업확장을 못한 게 아니라 안했던 것”이라고 회고한다. 잘된다는 남의 사업에 뒤늦게 뛰어들 경우 결국 덤핑경쟁에 휘말릴 수 밖에 없을 것이라고 믿었다. 한진은 오늘날 수송·물류 분야에서 만큼은 전 세계적으로 경쟁력을 갖춘 업체로 평가받는다. 오는 2000년 세계항공화물 부문 1위, 해운업 3위가 목표다. 趙회장은 말을 많이 하는 기업인이 아니다. 그러나 그의 말 중에는 기업경영의 핵심과 세인의 의표를 찌르는 표현이 적지않다. 재계에 널리 알려진 ‘지고 이기라’는 말도 그 중 하나. 눈앞에 보이는 이득보다 신용을 더 중시하라는 얘기다. 趙회장의 사업스타일을 엿볼 수 있는 일화가 있다. 한진은 1956년부터 주한 미군의 용역사업에 참여했는데,어느날 임차해 쓰던 트럭의 운전사가 미군의 겨울 군복인 파커를 트럭째 남대문시장에 팔아 넘긴 사고가 발생했다. 趙회장은 남대문시장에 직원을 상주시켜 놓고 나도는 분실물건을 일일이 추적해 돈을 주고 모두 사서 미군측에 납품했다. 큰 손실을 봤지만 반면에 미군들의 확고한 신용을 얻을 수 있었다. 趙회장의 문제 해결 능력과 신용을 지키려는 자세를 본 미군들은 그 뒤 한진을 대하는 태도가 달라졌다. 한진의 22개 계열사들은 이 순간에도 5대양 6대주에서 우리민족의 발이 되고 날개가 되어 한민족의 영토를 넓혀가고 있다. 여기 저기 기웃거렸다면 결코 이루기 힘들었을 일이다. ◎1945년 출범 ‘한진상사’가 모태/66년부터 5년간 베트남 진출로 기반 다져/해외서 번 달러 국내투자로 국가발전 기여 한진그룹의 모태는 해방 직후인 1945년 11월1일 육상화물 운송업을 주 업종으로 인천에서 출범한 한진상사다. 한진은 창업 초기 주한 미군의 용역(수송)을 맡으며 착실히 신용을 쌓았다. 이 신용을 밑천이 돼 한진은 월남 전 당시 미군의 군수물자 수송에 뛰어들 수 있었다. 물론 국내업체로는 처음이다. 한진이 66년부터 71년까지 5년동안 월남에서 벌어들인 외화가 1억5,000만달러. 당시 우리나라의 1인당 국민소득(GNP)이 125∼300달러였던 점을 감안하면 엄청난 돈이다. 한진은 이 돈을 모두 국내에 투자했다. 때문에 한진그룹은 내수시장을 발판으로 성장한 다른 그룹과 달리 해외에서 벌어들인 외화를 국가경제 발전에 재투자했다는 점을 지금도 큰 자랑거리로 여기고 있다. 한진은 △한국전쟁 전후의 미군 용역사업 △월남전 당시 미국 군수물자 수송 △국내 최초의 고속버스사업 △국영 대한항공사의 인수를 통한 항공산업 진출 △해운업의 혁명으로 불리는 컨테이너 수송시스템의 국내 첫 도입의 이정표를 세우며 우리나라의 수송산업 발전을 끌어왔다. 특히 수송산업의 기틀을 다짐으로써 경제개발 5개년 계획추진에 큰 역할을 했다. 창업 반세기가 지난 지금 한진은 땅으로는 국내 전 지역,바다로는 31개국 62개 항구를 운행하는 컨테이너항로 및 부정기 벌크항로,하늘로는 27개국 74개 도시를 잇는 육·해·공 종합수송망을 보유한 세계적인 종합 수송물류그룹으로 성장했다. 우리나라 수송산업의 선구자 역할을 해 온 (주)한진,세계 10위권의 항공회사로 성장한 대한항공,국내 최대 선사인 한진해운 등의 22개 계열사와 2개의 학교법인, 1개의 병원을 거느리고 있다. 지난해 매출액이 12조2,000억원,임직원은 4만여명이다. 한진그룹을 통해 이뤄지는 육·해상 물류규모는 지난해 기준으로 국내 1위 이자 세계 6위 수준. 연안운송과 항만해역 부문이 각각 702만t과 1억2,722t,육상화물 부문이 2,998만t,해운의 컨테이너 부문이 168만TEU(20피트 컨테이너 기준),벌크부문은 5,566만t이다. 항공은 연간 국내외 여객 2,550만명을 수송해 국제 여객운송 세계 14위,화물 부문 수송량은 109만t으로 세계 2위다. 한진그룹은 96년 창업 50주년을 맞아 세계화·정보화시대를 선도하는 ‘세계 초일류의 인류(人流),물류(物流),정보류(情報流) 창조기업’으로 발전하기 위한 비전을 천명했다. 단순한 수송기업이 아니라 사람과 물자,그리고 정보의 흐름을 창출하고 관할하는 창조적 기업으로서,21세기를 이끌겠다는 뜻이다. 한진그룹은 2005년 250대의 항공기와 300척의 선박,6,000여대의 차량을 보유하고 매출액 60조원이 넘는 세계 10위권의 수송·물류그룹으로 부상한다는 청사진을 갖고 있다.◎趙重勳 한진그룹 회장/지구촌 곳곳 누비는 민간외교관/佛의 88 서울개최 지지 유도·韓中관계 개선 한몫/“사업도 국익 바탕서” 국가봉사주의 철저 실천 “기업인이 해외에서 하는 사업활동은 그 자체가 한국을 대표한다고 생각합니다. 저는 한순간도 민간외교관이라는 사실을 잊은 적이 없습니다” 趙重勳 회장은 평소 민간 외교관으로서의 역할에 남다른 자부심을 갖고 있다. 기업인으로서 국가에 봉사할 수 있는 기회는 민간외교만큼 좋은 것이 없다는 생각에서다. 특히 국제항공사업은 국익과 직결되는 사안인 만큼 어떤 경우든 국가에 기여하는 쪽으로 결정을 내려야 한다는 게 그의 소신이다. 趙회장의 대표적인 민간외교 활동은 73년 프랑스 인사들을 동원해 북한의 세계보건기구(WHO) 가입을 저지했던 일과 올림픽 위원들을 설득해 88서울올림픽 유치에 일익을 담당했던 일이다. 중국과의 항공교류를 통해 한·중 두나라의 관계 정상화를 앞당겼던 일도 빼놓을 수 없다. 趙회장은 경제계에서 대표적인 지불(知佛)인사로 꼽힌다. 73년부터 한·불 경제협력위원회 위원장직을 맡아 두 나라의 경제 교류와 우호관계 증진에 힘써 왔다. 이 공로를 인정받아 프랑스정부로부터 그동안 세차례에 걸쳐 훈장도 받았다. 81년 9월 세계 각국의 국제올림픽위원회(IOC)위원들이 독일의 바덴바덴에 모일 때까지만해도 서울에서 올림픽이 열릴 거라고 생각한 사람은 없었다. 당시 趙회장은 한국측 올림픽 유치단으로부터 프랑스IOC위원을 설득해 달라는 요청을 받았다. 스칸디나비아 출장 중 급히 일정을 바꿔 일본으로 날아가 현지의 올림픽 유치전략을 파악한 후 프랑스로 떠났다. 프랑스 위원들은 한국이 개도국이라는 이유로 서울 개최를 반대했다. 그러나 한·불경협위원장을 지내며 구축한 프랑스내 인맥을 총동원해 결국 지지의사를 받아내는 데 성공했다. □계열사 현황 대한항공:항공운송/기내식제조/항공기제조/호텔(69.3.1) 한진해운:해상운송업(77.5.16) 한진건설:건설업/도시가스/터미널운영/석유업/무역(68.8.9) 동양화제해상보험:손해보험업(22.10.1) 한진중공업:선박건조 및 수리/철도차량/플랜트(89.5.15) 한진:육상운송업(45.11.1) 한불종합금융:종합금융업(77.7.13) 한진종합건설:토목건축업(67.8.10) 거양해운:해양운송업(벌크전용선/95.5.1) 한국공항:항공기지상조업(68.2.20) 한진정보통신:시스템통합/부가통신업(89.11.4) 코리아타코마조선공업:선박건조 및 수리/화차/철구조물(72.6.23) 한국항공:항공기취급업/부정기항공운송업(65.5.7) 한진투자증권:증권업(73.2.24) 한국종합기술개발공사:건설엔지니어링(63.3.9) 평해광업개발:광업(90.5.19) 정석기업:부동산임대업(73.12.31) 한진관광:여행알선업(61.8.23) 한일레저:골프장(89.1.1) 서울투자신탁운용:투자신탁업(96.5.13) 인천국제공항급유시설:항공기급유업(97.4.30) 협신:항만하역업(62.4.24)

부산경남본부세관은 3일 중국산 참깨 1,055t(시가 51억원)을 밀수입한 밀수책 金敬煥(33·경남 양산시 웅상읍 평산리 564),국내판매 알선책 林太鶴씨(59·부산진구 범천동 845의 126) 등 3명을 특정범죄가중처벌 위반혐의로 구속했다. 달아난 자금책 金省仲씨(39·부산 동구 초량동 787)와 국내 판매총책 崔周錫씨(49·부산 사하구 당리동 180) 등 4명은 수배됐다. 세관은 또 밀수참깨의 수입통관을 대행한 부산시 중구 성흥무역 대표 郭東俊씨(39)와 郭씨의 동업자인 H그룹 계열의 복합운송대행업체인 H물류 영업대리 金鍾勳씨(33)를 같은 혐의로 불구속 입건했다. 세관에 따르면 이들은 중국 천진에서 구입한 참깨 180t을 수입 관련 서류상 염화암모늄을 들여오는 것처럼 위장,컨테이너에 적재한 뒤 이를 세인트 빈센트국적 컨테이너 전용선 스카이 트레저호(7,451t)에 싣고 부산항 제1부두로 반입하려다 적발된 것을 비롯,지난 3월부터 7월말까지 모두 12차례에 걸쳐 같은 수법으로 중국산 참깨 1,055t을 밀수한 혐의를 받고 있다.

◎신규분양­수도권 일부 시세보다 평당 50만∼220만원 낮아/분양가 이하­갓 입주한 중대형·급매물 등 수백만원 떨어져/미분양 할인­중도금 납부 연장·건설회사­은행 융자 알선 ‘시세보다 싼 매물을 찾아라’. IMF 체제가 아파트 값의 거품을 빼는 데 중요한 역할을 했다.세일하다시피 싼 값에 나온 아파트가 적지 않다.실제로 요즘 분양되는 아파트는 값이 종전보다 낮아진 반면 품질은 오히려 고급화하는 경향을 띠고 있다.싼 값에 나온 아파트를 유형별로 알아본다. ■싼 신규 분양아파트=일산 토당에서는 현재 삼익건설이 32∼47평형의 중형 아파트 480여가구를 분양하고 있다.분양가는 인근 지역의 시세(평당 500만원대)보다 낮은 450만원 정도.가정마다 인터넷 전용선을 깔고 확장형 발코니를 설치한다.파주 문산에서는 장안 8차 아파트가 분양중이다.28∼50평형 560가구를 평당 298만∼317만원대에 공급한다.28평형이 8,660만원,50평형은 1억5,900만원.모든 평형의 거실에 오크 마루판을 깔고 무인경비·위성방송시스템을 설치한다. LG빌리지는 용인수지에서 61∼92평형의 대형 아파트를 평당 530만원대에 공급하고 있다. 중앙공원과 단지 곳곳에 십장생을 주제로 한 테마공원을 조성한다.온돌마루 원목창틀도 설치.올해 초 인근 지역에서 분양된 아파트의 평당 분양가는 650만∼750만원대였다. ■분양가 이하의 아파트=시흥 시화지구에서는 입주한 지 3개월이 지나 명의변경이 가능한 아파트를 중심으로 분양 때보다 10% 남짓 싼 값에 거래되고 있다. A아파트 32평형의 매매가격은 7,300만∼8,000만원으로 분양가 8,200만원보다 최고 900만원 낮다.B아파트 30평형은 분양가 7,800만원보다 500만원 가량 싸다.지난 3월 입주를 시작한 C아파트는 입주 직전까지만 해도 프리미엄이 1,000만∼2,000만원 붙는 듯 했으나 지금은 분양가보다 500만원 낮은 가격에 매물이 나오고 있다. 남양주 창현지구의 30평 이상 중대형 아파트의 급매물 값도 분양가 이하로 떨어졌다. 9,800만∼1억원에 분양됐던 A아파트 32평형이 9,200만원에 거래되고 있다. B아파트 36평형과 C아파트 42평형의 매매시세는 각각 1억200만원과 1억1,000만원 수준. ■할인된 미분양 아파트=미분양 아파트를 파격적으로 할인해 팔고 있는 업체는 두산건설이 단연 눈에 띈다.두산은 화성 병점,전주 서곡,서울 공릉 3곳의 미분양 아파트 380가구에 대해 중도금 납부시기를 연장해 주고 장기 융자도 알선해 준다. 화성 병점 32평형의 경우 주택은행 중도금 대출 이자를 회사가 대신 내주며,49평형은 중도금 일부를 회사 자체융자(연리 14.5%)로 대체해 준다.2000년 4월 입주 예정이며 평당 분양가는 310만원선. 서울 공릉지역 아파트는 1,2차 중도금 납부를 입주 때까지 연기해 주고 나머지 중도금은 금융기관 대출을 알선해 준다. 분양가는 23평형이 1억1,029만∼1억1,300만원.입주 예정일은 2000년 10월이다.

◎뉴스·쇼핑·채팅 등 메뉴 5월부터 상용 서비스 LG인터넷(대표 李亮東)은 지난 16일부터 ‘채널아이’(http://www.channeli.net) 시범서비스를 시작했다. 채널아이는 인터넷 접속서비스를 포함해 PC통신의 고유기능인 정보채널,게시판,대화방(채팅)서비스 등을 제공한다. 주요메뉴는 △커뮤니티 △뉴스 △엔터테인먼트 △비즈니스 △교육 △쇼핑 등 14개이며 이를 다양하게 늘려나갈 계획이다. 채널아이는 56Kbps의 고속 모뎀서비스를 비롯,ISDN(종합정보통신망),전용선 서비스 등 세 가지 방법으로 서비스를 제공한다.또한 앞으로 케이블TV망과 위성통신망을 이용한 서비스도 추가할 계획이다.모뎀서비스의 접속번호는 ‘01434’번. 채널아이 홈페이지에 ID(이용자번호)를 등록하면 누구나 무료로 채널아이서비스를 이용할 수 있다.상용서비스는 오는 5월쯤 월 1만원의 요금으로 시작한다. 채널아이 서비스를 효과적으로 이용하려면 일반 웹브라우저 대신 채널아이 전용브라우저인 ‘채널뷰1.0’이 필요한 데,LG인터넷의 고객센터(080­50­01434)로 신청하면채널뷰 1.0과 인터넷이용에 필요한 각종 프로그램이 담긴 스타터킷 CD롬을 우편으로 받을 수 있다.

가정에서도 전용선을 사용해 편리하게 PC통신을 이용할 수 있게 된다. 데이콤은 최근 전문통신업체인 삼정데이타서비스와 공동으로 가정에 33.6Kbps 또는 56Kbps 전용선을 연결해 고속으로 천리안서비스를 제공하는 ‘다이렉트 천리안’서비스를 개시했다. 데이콤,삼정데이타서비스,신청 고객의 가정 사이에는 전용선으로 연결돼 있기 때문에 이용량이 폭증하는 심야시간대에도 고속으로 서비스를 받을수 있으며 회선사용료가 월 5만4천5백원 정액제(천리안 이용로는 별도)로 운영되기 때문에 천리안을 많이 사용하는 이용자에게 유리하다고 데이콤은 말했다. 예컨대 일반전화로 하루 평균 2시간을 쓸 때 한달 전화요금이 5만4천5백원,01420 등 데이터 전용망으로 하루 3시간씩 쓸 때 5만2천416원이 나오므로 그 이상 사용하는 이용자에겐 한달에 5만4천5백원으로 하루 24시간,한달내내 이용할 수 있는 이 서비스가 유리하다. 가입을 원하는 이용자는 천리안 아무 화면에서나 ‘다이렉트 천리안’(go direct)에 연결해 가입 신청하면 되고 올해 말까지 가입하는 신규고객에겐 가입비 2만원이 면제된다. 천리안은 이 서비스의 주고객층이 바둑,대화,머드게임 이용자,동호회 운영자 등 천리안을 월 60시간 이상 이용하는 고객으로 보고 있다.연말에는 인터넷에도 접속할 수 있게 할 예정이다.

TV 연속극 한 회분을 보자고 두시간 정도 내용을 다운로드(?)받아야 한다면 과연 TV가 오늘날과 같은 대중매체로 자리잡을수 있었을까? 인터넷의 장밋빛 미래를 이야기하고 TV나 신문을 대체할 새로운 매체라고 떠들어 봐도 현재와 같이 느려터진 속도로는 어림없는 이야기다.아무리 정보가 무궁무진하고 TV보다 지능적인 서비스를 할 수 있는 잠재력을 가지고 있다고 해도 속도가 느리면 일반대중이 외면할 수밖에 없는 것이다. 따라서 현재 인터넷의 선결과제는 고속 서비스의 실현이다.2∼3년 전에는 꿈도 꿀 수 없었던 속도였던 56Kbps의 고속모뎀이 나와 있고 한때 미래의 통신망으로 여겨졌던 종합정보통신망(ISDN)이 있지만 인터넷을 대중적인 매체로 자리매김하게 하기에는 역부족이다.이런 느린 인터넷 접속 속도를 개선하기 위한 기술로 새롭게 각광받고 있는 것이 케이블 모뎀 네트워크다.케이블 모뎀 네트워크는 케이블 TV 네트워크를 이용해 고속의 인터넷 접속을 가능하게 하는 기술이다. 즉 TV 영상신호를 보내는 케이블에 인터넷 정보를 담아 보내는기술이다.물론 TV 영상신호를 교란하지는 않는다.인터넷 사용자가 급속히 늘고 좀더 다양한 멀티미디어 서비스에 대한 요구가 폭증하게 될 가까운 장래에 각광을 받게 될 고속의 데이터 통신 서비스다. 현재 대다수 인터넷 사용자들은 가정인 경우 모뎀을,직장인 경우에는 인터넷 전용선을 통하여 인터넷에 접속하고 있다.전화 모뎀은 느린 속도가 큰 문제점이고,일반 기업이나 연구소 등에서 사용하는 인터넷 전용선은 전용선의 설치 및 유지 보수에 비용이 많이 든다.이에 비해 케이블 모뎀 네트워크를 사용하면 일반 전화 모뎀(33.6K)보다는 300배 이상,인터넷 전용선(T1급)보다는 6∼20배 가량 빠른 10Mbps이상의 속도를 제공하면서 가격은 저렴한 환상의 인터넷 서비스를 받을수 있다. 케이블 모뎀 네트워크는 재택근무,화상회의,VOD(주문형 비디오),전자상거래 등 다양한 서비스를 현실화할 수 있다.케이블 모뎀을 가정에 설치하면 500Kbps∼30Mbps 속도로 데이터를 전송받을 수 있고 전자우편을 보내거나 인터넷을 검색하는 등 데이터를 인터넷으로 보내는경우에는 96Kbps∼10Mbps정도의 속도를 낸다.어느 경우나 현재 가장 빠르다는 56Kbps 전화 모뎀보다 훨씬 빠른 속도다.또 일반 전화선을 이용하는 것이 아니므로 사용 중에도 전화를 사용할 수 있다.케이블 모뎀이 제공하는 고속의 데이터 전송으로 인터넷을 통한 스테레오 타입의 음악감상 서비스(오디오)나 비디오CD 화질의 영화 서비스(비디오)가 가능하게 된다. 어떠한 종류의 새로운 서비스가 창출될지는 알 수 없지만 거의 하루에 하나씩의 새로운 서비스를 위한 아이디어가 나오고 있는 실정이라고 한다. 국내에서는 케이블 TV 부가통신 서비스가 시험단계에 있지만 해외 선진국들은 이미 상용화 단계에 진입해,통신사업자와 치열한 시장 선점 경쟁을 벌이고 있다고 한다.미국을 비롯해 영국,일본,호주 등은 케이블 TV 부가통신 서비스를 상용화한 대표적인 국가들이다.케이블 모뎀 네트워크는 많은 장점에도 불구하고 기술상의 단점과 환경 미성숙으로 국내에서 제대로 되기까지는 적어도 몇 년이라는 시간이 더 필요할 것이라고 한다.그리고 케이블 모뎀네트워크 활성화는 국가정책의 뒷받침을 전제로 할 수밖에 없다고 하니,이 새로운 네트워크의 장래는 기술자가 아닌 관료들의 손에 달려 있는 것이다.〈필자=아이스프트 기획개발부문이사 jhsub@isoft.co.kr〉

◎보라넷 전용선 쓰면 속도 2배 향상 최근 인터넷 접속사업자들의 인터넷 국제회선 직접 연결이 활발히 추진되고 있는 가운데 국내 사업자로는 처음으로 데이콤이 중국과 인터넷 직통회선을 개통했다. 데이콤은 최근 중국의 차이나텔레콤사와 인터넷 직통회선을 연결하기 위해 128Kbps급 인터넷 전용회선망 구성을 완료하고 최근 운용에 들어갔다고 밝혔다. 데이콤은 이에 따라 중국에 지사 등을 두고 있는 국내업체들 가운데 데이콤 보라넷 전용회선을 사용하는 업체들은 미국을 거치지 않고 중국과 직접 연결돼 자료의 전송지연이나 전송에러를 줄일수 있을 것이라고 말했다. 전송속도와 관련,데이콤은 중국과의 직접연결로 자료가 거쳐가는 지점수가 8개 지점에서 4개 지점으로 줄어들어 이전보다 2배나 빠르게 자료를 주고받을수 있을 것이라고 말했다. 데이콤은 앞서 지난해 11월 일본(1.544Mbps)에 이어 올해 2월 홍콩(128Kbps),6월 호주(256Kbps),7월 대만(128Kbps)과 인터넷 직통 회선을 개통했다.아시아·태평양 지역 국가로의 접속수요가 증가함에 따라앞으로도 직접회선 연결 국가 및 회선속도를 늘릴 계획이다.

◎인터넷 전송속도 개선 답은 하늘에 있었다/위성 이용… 광케이블 건설비·사용자 부담 절감/보통모뎀보다 300배 빠른 전송기술 개발 성공 지난 11일 서울 종로구 한국통신 본사 대회의실에서 국내 한 벤처기업이 개발한 위성 인터넷 서비스 시연행사가 있었다.데이터 전송속도에 초점이 맞춰진 이 행사에서 최고 800Kbps의 속도로 깨끗한 동영상과 음향이 실시간 구현되자 이를 지켜보던 한국통신 연구원들사이에서 탄성이 터졌다. 이날의 주인공은 (주)텔리맨(02­579­9275) 김용만 사장(41).김사장은 회사를 설립한지 불과 5개월만에 인터넷 핵심 과제인 전송속도의 문제를 획기적으로 개선한 신기술을 세상에 내놓은 것이다.땅이 아닌 하늘에서 전송 통로를 찾은 그의 발상은 창업전 위성전문업체에 근무하면서 이미 싹을 틔우고 있었다.1년반동안 혼자 기술개발과 사업구상을 한끝에 창업하면서는 이미 필요한 기술과 아이템을 확보한 상태였다. “위성을 이용하면 넓은 주파수 대역을 쓸수 있어 기존 모뎀이나 종합정보통신망(ISDN)보다 훨씬 빠른 전송속도를 낼수 있지요.무엇보다 기존 무궁화위성과 위성 수신안테나를 기반시설로 이용하면 돼 광케이블같은 엄청난 인프라 구축비나 사용자의 추가 부담이 거의 없다는 점이 큰 매력이었습니다” 실제로 그가 고안한 기술은 10㎒의 주파수 대역폭을 이용할 경우 10Mbps의 전송속도를 낼수 있다.산술적으론 흔히 쓰이는 28.8Kbps모뎀보다 300배가 넘는 초고속이다.가입자가 많아져 접속수가 늘더라도 동영상 및 음성전달에 필요한 속도 구현에는 아무 지장이 없다는게 그의 설명이다. 이 기술의 핵심은 기존 인터넷 표준 프로토콜인 TCP/IP로 전송되는 데이터를 디지털 위성방송 규격인 DVB/MPEG2로 압축하는 기술.그는 TCP/IP를 이용할 경우 아무리 위성이라도 1Mbps이상 속도를 낼 수 없지만 이 기술을 사용하면 최대 48Mbps까지 가능하다고 말한다. 이 서비스를 이용하려면 데이터를 읽어들이기 위해 PC에 위성인터넷 수신카드를 장착해야 한다.물론 카드 개발도 이미 끝냈다. 데이터 전송경로는 기존 모뎀사용방식과 같이 사용자가 웹사이트주소(URL)를 입력,인터넷접속서비스업체(ISP)의 서버컴퓨터로 보내면 서버에서 인터넷망을 통해 끌어온 데이터를 위성으로 사용자 PC에 보낸다.(그림참조) 김사장은 “위성수신 안테나가 없는 사용자가 40만윤이면 안테나와 수신카드를 구입할 수 있도록 할 생각”이라면서 “전용선,종합정보통신망(ISDN),모뎀 등 다른 방식보다 가격대비 성능이 월등하다”고 강조했다.ISP에 내는 접속 사용료도 기존 모뎀방식과 비슷할 것이라고 덧붙였다. 김사장은 이 서비스의 상용화에 박차를 가하고 있다.이미 쿠웨이트에서 자본을 끌어 필리핀 수빅만에 ISP를 설치,오는 10월부터 중동과 동남아지역을 대상으로 상용서비스에 들어갈 계획이다.국내에서도 한국통신을 비롯해 3,4개 대기업 ISP와 시스템 구축 및 수신카드 판매 계약을 추진중이다. 올해 김사장의 매출목표는 40억원.내년엔 1백억원을 잡고 있다.그러나 위성인터넷이 인터넷 서비스의 대세를 장악할 것이라고 확신하는 그는 앞으로 매출곡선의 상승각도를 스스로도 짐작할 수 없다고 말한다. 특히 그는 이 기술의 응용폭에 큰 기대를걸고 있다.원격 교육,위성 홈쇼핑,멀티미디어 언론,오락·연예프로그램감상 등 이루 헤아릴 수 없는 분야에서 그동안 이름뿐이었던 멀티미디어 데이터의 주문형 서비스가 가능해졌기 때문이다. 그는 “아무리 멀리 떨어져 있어도 멀티미디어 정보를 온라인으로 실시간 교환할 수 있어야 비로소 진정한 멀티미디어 시대라고 할 수 있다”면서 “위성인터넷 서비스는 멀티미디어 시대를 여는 중심적 역할을 할 것”이라고 말했다.

◎모뎀 개발기술 “국내엔 적수 없다”/새제품 개발때마다 ‘첫’ 접두어는 그의 차지/10Mbps 광케이블모뎀 3년내 국산화 목표 1994년 국내 최초 28.8Kbps급 모뎀 개발,96년 6월 국내 최초 33.6Kbps급 모뎀 개발,96년 8월 국내 최초 1.92Mbps급 초고속 모뎀 개발… (주)C&C엔지니어링 김만덕 사장(42)의 주요이력을 살펴보면 국내 모뎀개발의 역사를 보는 듯하다.모뎀의 원조라는 주변의 평가도 무리는 아니다. 모뎀은 컴퓨터 데이터를 전화선이나 전용선 등을 통해 원거리 전송하기 위해 디지털 신호를 변·복조하는 장치를 말한다.지금이야 컴퓨터 네트워크의 중요성이 커지면서 핵심장비로 인식되고 있지만 김사장이 처음 모뎀 개발에 손을 댄 80년대초만 해도 모뎀의 잠재력을 이해한 사람은 극히 드물었다. ○국내 모뎀개발의 역사 81년 한 전기회사 연구소에 입사하면서 모뎀 개발에 나선 김사장은 입사 1년이 채 안돼 2천400bps급 제품을 개발하는 발군의 실력을 보였다.이 또한 국내 최초였다.그러나 컴퓨터에 대한 관심이 PC정도에 그쳤던 회사에서 그는뜻을 펼 수 없었다. 87년 연구소 동료들과 모뎀전문업체 자네트 시스템를 차려 연구소장겸 상무이사직을 맡았다.이듬해 서울올림픽과 함께 정보화 물결이 닥치면서 자네트모뎀이 PC통신 이용자들 사이에서 유명 제품이 됐다.회사도 창업 1년만에 업계 선두로 급부상했다.그러나 매출이 커지면서 회사의 경영방침이 기술보다는 영업에 치우치는 것에 실망을 느끼고 마침내 기술집약형 기업을 직접 만들어야겠다는 생각에 이른다. 그가 C&C를 차리고 ‘속도의 전쟁’이라는 모뎀시장 경쟁에 본격적으로 나선 것은 지난 92년.이로써 그는 벤처기업 창업을 두번이나 치르는 이채로운 경력을 갖게 된다. ○창업 1년만에 선두 부상 이미 국내시장은 몇몇 국내업체들이 선점한 상태라 후발업체의 약점을 극복하는 길은 ‘정상의 기술’밖엔 없었다. PC통신 나우누리와 천리안에 각각 28.8Kbps,33.6Kbps급 집합형 모뎀을 공급했다.집합형 모뎀이란 일반PC용 모뎀과는 달리 일반 이용자들이 전화선을 연결할 때 쓰는 PC통신회사 서버용 대형모뎀.일반모뎀보다 고부가·기술집약적일 수밖에 없다.이밖에 한전에 전력제어시스템용 모뎀을,데이콤에는 전화통화품질측정기와 082 자동다이얼장치(ACR)를 공급하는 등 꾸준히 시장을 넓혀갔다.지난해 C&C의 매출액은 50억원.올해 목표는 1백85억원 정도로 잡고 있다. ○올 매출목표 185억원 지난해 근거리 통신망(LAN)간을 연결하는 원거리 통신망(WAN)용 1.92Mbps급 초고속 모뎀 개발에 성공하면서 그는 속도전쟁에 가속페달을 밟았다.또 10Mbps의 속도를 자랑하는 광케이블모뎀의 개발은 김사장의 차기 숙원사업이다.이 기술은 초고속 정보통신망과 버금가는 속도로 인터넷TV 등을 가능케 하는 꿈의 통신기술로 일컬어진다.세계 최초로 이 기술을 개발한 미국 모토로라사와 기술제휴,3년내 국산화를 목표로 하고 있다. 김사장은 “꾸준한 기술개발만이 벤처기업의 살 길”이라고 강조하고 “그간 축적한 모뎀기술을 바탕으로 네트워크 시스템쪽으로 사업분야를 확장,명실상부한 종합통신전문회사로 발돋움할 것”이라고 말했다.

◎외국서도 국내와 똑같이 접속 인터넷 전문업체인 아이네트는 최근 국내 인터넷 이용자번호로 해외에서도 인터넷에 접속할 수 있도록 하는 인터넷 로밍서비스 지역을 전세계 150개국 1천200여개 지역으로 확대한다고 밝혔다. 아이네트의 인터넷 로밍서비스는 미국 에임퀘스트사가 전세계 인터넷 서비스업체들과 함께 광범위한 지역을 대상으로 인터넷 관련 서비스를 제공하기 위해 결성한 협력체 「GRIC」(글로벌 리치 인터넷 커넥션)를 통해 제공된다.국내에선 처음으로 개인가입자 뿐만 아니라 전용선 가입자들에게도 제공된다. 이에 따라 아이네트의 인터넷 서비스 가입자들은 이 지역들에서 국내에서와 마찬가지로 인터넷에 접속,전자우편을 비롯한 다양한 인터넷 서비스를 이용할 수 있게 된다. 아이네트는 오는 30일까지 개인가입자들을 대상으로 무료 시범서비스한 뒤 새달 1일부터 정식서비스할 예정이다. 이 회사는 인터넷 로밍서비스 지역의 확대를 계기로 아이네트 인터넷 로밍서비스 이름을 공모,오는 15일까지 인터넷 전자우편(eskim@nuri.net)을통해 후보작을 접수한다.

◎192Kbps… 전용선료보다 17% 값싸 데이콤은 최근 일본의 국제전신전화(KDD)와 국제 프레임 릴레이서비스 제공에 관한 협정을 체결,한­일간 192KBPS급 「국제 프레임 릴레이」서비스를 시작했다고 밝혔다. 프레임 릴레이 서비스란 기존 패킷 교환망에서 수행하는 데이터의 전송제어,에러수정 등 각종 제어절차를 간소화해 고속의 데이터 통신을 가능케 하는 패킷 교환서비스의 하나다. 데이콤은 이 한­일 프레임 릴레이 서비스 제공을 위해 국제 전용회선을 이용,자사의 프레임 릴레이망을 일본 KDD 프레임 릴레이망과 연동키로 하고 최근 회선구성과 망간 접속시험을 마쳤다. 이 서비스가 제공되면 일본과 통신수요가 많은 국내기업이나 금융기관,주한 일본기업들은 기존의 국제전용회선 요금보다 17% 싼 월 7백50만5천원으로 1백92KBPS의 데이터 통신서비스를 이용할 수 있다. 데이콤은 올 하반기중으로 일본과 함께 국제전용회선 수요의 85%를 차지하는 미국,홍콩 등과 전용회선을 이용한 국제 프레임 릴레이서비스를 제공하고 동남아지역과는 KDD를 통한간접연결방식으로 국제 프레임 릴레이 서비스를 제공할 계획이다.

◎“원넘버서비스가 무엇인가 알리는데 최선”/집·회사·핸드폰 등 번호 하나로 통합/2000년부터 시·군지역까지 서비스 확대 『우리나라보다 먼저 원넘버를 도입한 미국과 영국의 예를 보면 일단 이 서비스에 가입한 사람들은 해약을 거의 하지 않는다고 합니다.써보면 편리성 때문에 계속 사용하게 된다는 거죠』 지난 28일 서울·수도권지역에서 국내 처음 원넘버서비스를 상용화한 효성원넘버 오효원 사장은 『무엇보다 서비스의 인지도를 높여가는 일이 급선무』라면서 『원넘버가 어느 정도 확산되면 영업사원에게는 필수적인 도구가 될 것』이라고 말했다. ­지방에서는 언제쯤 서비스를 이용할 수 있나. ▲내년부터 부산·대구·광주·제주권에 서비스를 한 뒤 2000년에는 시·군 지역까지 확대할 계획이다.특히 공­전­공(공중망­전용선­공중망)서비스가 허용되는 내년 하반기쯤에는 통신 수요가 많은 특정 고객을 대상으로 지금보다 절반이상 싼 값에 시외·국제전화서비스를 시작할 것이다. ­서비스에 대한 인지도가 낮아 가입자 확보가 쉽지 않을 텐데. ▲원넘버가 무엇인지를 알리는 일이 가장 시급하다.사업을 처음 시작하는 올해의 가입자 목표는 1만5천명으로 잡았다.다양한 유통망을 확보하는 것도 중요하므로 기존의 대리점을 적극 활용할 생각이다.대리점이나 개인 모집인에게는 매력적인 수준의 모집 수수료와 매월 유지 수수료를 지급하겠다. ­요금 체계는 어떻게 이뤄지나. ▲가입비는 2만원이다.서비스 요금은 다양한 패키지를 선택할 수 있도록 했다.개인착신·메시지센터·팩스 메일등 9가지 기능을 가진 일반형은 월 2만원이고 여기에 비밀번호 착신과 선별통화 기능이 붙는 고급형은 월 2만5천원이다.고급형에 접수안내 기능이 포함된 기업형은 월 3만원을 받는다. ­한국통신과 서비스용 번호 확보를 위한 협의는 잘 이뤄지고 있는가. ▲지난해 11월 한국통신과 회선 설비 제공 및 이용에 관한 계약을 맺고 우선 3천개의 원넘버용 번호(3705­2000∼4999)를 배정받았다.또 서비스 번호 2만개 배정을 신청해 놓았다.

◎국내외조선소 선정후 응찰… 한라중 참여길 터 오는 2000년 투입될 액화천연가스(LNG) 전용선 7척(11∼17호선)의 공개입찰은 사전심사를 통과한 국내 해운선사를 대상으로 이뤄지며 이들 선사가 국내외 조선소를 상대로 LNG선 건조실적에 관계없이 자율적으로 조선소를 선정할 수 있게 돼 한라중공업이 참여할 수 있게 됐다.10호선까지는 국내 선사와 조선소에 대해 각각의 계약이행능력을 평가해 수주업체를 결정했었다. 권령진 한국가스공사 부사장은 19일 기자간담회를 갖고 『공사는 제 4차 LNG선 추가발주 기본계획에서 사업자 선정은 국내 선사로 한정하되 재무구조와 기술능력이 취약한 업체의 참여에 따른 수송의 안전성 저해와 수송비용의 상승을 억제하기 위해 사전심사 및 사업능력평가를 하기로 했다』고 밝혔다.지난해 8월 실시한 3차 LNG선 공개입찰에서 가스공사측은 해운선사와 조선사를 따로 입찰등록토록 했었다. 가스공사측은 해운선사의 사전심사 신청서를 받아서 별도로 구성한 평가단이 기업의 안전성과 건전성,선박 건조감리 및 자금조달능력,LNG선 운항기술 능력 등을 평가 종합평점이 60점 이상이면 적격으로 판정,이들 업체에 한해 조선소를 선정케 할 방침이다.이에 따라 기존의 대우중공업,한진중공업,현대중공업,삼성중공업 외에 한라중공업도 LNG선 건소에 참여할 수 있는 길이 열렸다. 가스공사는 그러나 해운선사가 선정한 조선소에 대해서도 건조능력 외에 건조준비 현황까지 평가해 종합평점이 60점을 넘을 경우에만 적격 판정을 내리기로 했다.