◎청량리­의정부 구간 【의정부=김명승기자】서울 지하철 1호선 청량리역과 의정부역 구간에서 하루 2차례의 전동차 고장 사고가 발생,무더위속에 승객들이 큰 곤욕을 치렀다. 23일 상오8시40분쯤 의정부행 K28 전동차가 신이문역과 석계역 사이에서 원인모를 고장을 일으켜 40여분간 불통된데 이어 하오3시30분쯤 또 다른 전동차가 회룡역과 의정부역 사이에서 고장을 일으켜 30여분간 불통됐다.

【안산=김병철기자】 7일 하오5시36분쯤 경기도 안산시 본오동 반월역∼상록수역 사이 판곡터널안에서 동력선이 끊어지는 사고가 일어나 전철운행이 1시간동안 중단됐다. 이 사고로 판곡터널에서 상행선을 운행하던 K698호 전동차(기관사 최영수·37)가 운행을 중단하자 승객 4백여명이 하차,고가전철선을 따라 반월역까지 1.5㎞가량을 걸어가 환불을 요구하는 소동을 벌이기도 했다.

◎국내외 123개 점포갖춰 재일동포들이 돈을 모아 설립한 신한은행이 7일로 창립10주년을 맞았다. 신한은행은 지난 82년 이희건회장등 재일동포 실업인들이 국내 경제발전에 보탬이 되고자 2백50억원을 투자,시중은행으로 발족해 10년만에 짭짤한 영업을 하고 있는 모범은행으로 떠올랐다. 89년 11월 공개해 지난 6월말 현재 자기자본 1조1천5백억원에 총수신 6조원을 넘어서는 중견은행으로 발돋움했다. 신한은행은 창립이래 고객서비스우선과 적극적인 영업전략을 구사하며 국내외에 1백23개 점포를 갖췄다. 평소 엄격한 여신심사 때문에 알찬 은행으로 소문나 은행감독원의 경영평가에서 3년연속 최우수은행으로 선정됐으며 지난해는 유러머니지가 세계각국의 은행에 대한 평가에서 국내은행으로는 유일하게 26위로 뽑히기도 했다. 지난해 직원 1인당 이익이 4천8백만원으로 조흥등 5개 시중은행의 평균 2천만원의 두배를 웃돌았으며 1인당 총수신액도 시은의 9억7천만원보다 훨씬 많은 13억7천만원에 달했다. 신한은행은 지난해 대고객서비스 전략으로 펌뱅킹제도를 처음 도입,「안방금융시대」를 연데 이어 시장 통상인을 위해 동전교환용 전동차를 가동하는 기발한 착상으로 고객의 인기를 독차지하기도 했다.

6일 상오8시30분쯤 서울 서초구 방배동 지하철 2호선 방배역기점 4백m지점에서 서초역쪽으로 가던 서울시 지하철공사 소속 제2059호 전동차(기관사 이민수)가 동력전달장치 고장으로 멈춰 10분동안 지하철 운행이 중단됐다.

◎78곳에 고가·지하차도 철도청은 철도건널목사고를 막기 위해 오는 96년까지 8백억원을 투입,건널목시설을 현대식으로 입체화하는 것을 비롯해 각종 안전시설을 대폭 확충키로 했다. 17일 철도청이 마련한 「건널목사고 방지대책」에 따르면 제3차 교통안전추진기간이 끝나는 96년까지 모두 78개소의 건널목에 고가 및 지하차도를 설치,입체화하는 한편 ▲경보장치 1백30개소 ▲전동차단기 1천2백50개소 ▲고장감시장치 4백개소 ▲경보배면등 1천5백50개소를 설치키로 했다. 또 사고위험이 가장 높은 3·4종 건널목 1천5백20개소에 각종 안전·보안장치를 설치,1·2종 건널목으로 승격시킬 방침이다. 철도청은 건널목 입체화계획과 관련,모두 5백50억원을 들여 올해부터 매년 15개소 이상씩을 입체화하기로 했으며 위험여부를 알리는 경보장치는 올해 40개소에 설치한다. 전동차단기는 올해 50개소를 비롯,96년까지 매해 3백개소에 설치키로 했고 건널목 보안장치고장을 신속히 감지해주는 고장감시장치의 경우는 1백90억원으로 95년까지 매년 1백개씩을 설치키로 했다. 또 안전도를 높이기 위해 기존의 경보등 뒷면에 동일한 형태의 경보등을 설치키로 하고 금년부터 3백∼4백50개씩 설치할 계획이다.

◎오늘부터 운행간격 짧아져 ◇철도청은 올해 제작한 전동차 36량을 수도권전철에 투입,15일부터 일부 운행구간을 신설·연장하고 일부 구간의 열차운행간격을 단축시키기로 했다. 철도청은 경인선의 주안∼영등포간 1회,부평∼영등포간 1회,주안∼구로간 2회,부천∼구로간 1회,인천∼영등포간에 1회등 모두 6회의 전동열차를 신설운행하고 경인선운행열차 가운데 24개전동열차의 운행구간을 영등포∼오류동간에서 영등포∼부천간으로 연장한다. 또 출퇴근 시간대 전동열차운행간격을 오류동∼부천간은 현재의 3.5분에서 3분으로,부천∼부평간은 4.2분에서 3.5분으로,부평∼주안간은 5분에서 3.8분으로,주안∼인천간은 5.4분에서 5분으로 각각 단축한다.

3일 하오9시15분쯤 서울 영등포구 신길7동 지하철1호선 대방역구내에서 청량리를 떠나 수원으로 가던 535호 전동차(기관사 박영복·39)가 구내로 진입하는 순간 전동차에 전력을 공급하는 고압선에서 스파크가 일어나 고압선을 지탱해 주는 애자가 폭발하면서 열차를 기다리던 김춘희씨(30·경기도 부천시 남구 괴안동)가 깨진 애자에 발목을 다쳐 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다. 이날 사고로 서울에서 수원과 인천행 전철운행이 15분가량 지연돼 퇴근길 시민들이 불편을 겪었다.

조달청은 1일 각 정부 부처와 지방자치단체,정부투자기관이 올해부터 94년까지 구매할 주요기자재 1천23종류,6조4천2백22억원 규모의 정부물품 중기구매계획을 예시했다. 연도별 예시내용을 보면 올해 한국통신 자동교환시설등 2조4천2백88억원,93년에 철도청의 전동차등 2조2천4백37억원,94년에는 한국전력의 절연자동개폐기등 1조7천4백97억원이다. 예시대상품목은 컴퓨터 통신장비등 첨단기기와 실험실습기자재,의료·철도장비 등 고액 품목으로 조달청은 이들 품목의 제작과 기술개발에 시간이 오래 걸리는점을 감안,이같이 예시했다. 기관별 구매계획예시규모는 한국통신이 2조4천1백42억원으로 지난해에 이어 가장 많고 다음이 한국전력(2조2천3백78억원),철도청(7천3백19억원),서울시(5천1백37억원),대구시(2천2백9억원)등의 순이다. 조달청은 이 예시계획을 전경련과 조달청 종합상담실 등에 비치해 제조·생산업체들이 어느 때고 열람해 참고할 수 있도록 할 계획이다.

20일 상오8시쯤 서울 관악구 사당동 지하철2호선 사당전철역에서 정신병을 앓고 있는 어머니를 살해한 것을 비관한 A씨(20·강남구 역삼동 태경식품직원)가 낙성대 쪽에서 들어오던 제2079호 전동차(기관사 김성직·37)앞으로 뛰어내려 자살을 기도했으나 전동차가 급정거해 미수에 그쳤다. A씨는 역무원 정재흥씨(32)와 아르바이트 대학생 등에게 구조돼 이웃 가야병원으로 옮겨져 자살을 위해 등산용 칼로 끊었던 왼쪽 손목 동맥의 봉합수술을 받았으며 생명에는 지장이 없는 것으로 밝혀졌다. A씨는 이에 앞서 19일 하오9시20분쯤 영등포구 여의도동 63빌딩 지하1층 쇼핑센터와 지하2층 주차장에 휘발유를 붓고 불을 지르고 달아나 1천여만원의 재산피해를 냈다.

◎2년만에 개방… 북한실등 5개 전시관 공개/멀티비전도 갖춰… 21인승 전동차로 관람 지난 90년3월 동부전선에서 발견된 제4땅굴에 안보교육장이 준공돼 19일 처움으로 일반에 공개됐다. 강원도 양구군 해안면 군사분계선에서 1천28m 남쪽에 건립된 제4땅굴 안보교육장 개관식에는 이진삼체육청소년부장관(발견당시 야전군사령관),육군 통일대부대장,지역인사,주민 2백여명이 참석했다. 육군 백두산부대가 지난 2년동안 총37억원의 예산을 들여 건립한 교육장에는 부대역사실,땅굴실,조국통일실,향토실,북한실등 5개 전시실로 꾸며져 있다. 전시실에는 제4땅굴의 단면부조물과 모형,땅굴내부에서 발견된 장비와 북한생활용품,폭탄,지뢰등이 진열되어 있다. 전시실에는 멀티비전이 설치되어 있어 시청각 효과를 높이고 21인승 전동차가 땅굴내부를 돌게 설계되어 있다.소요시간은 1시간20분. 제4땅굴 입구에는 발견 당시 수색팀과 함께 작전을 수행하다 북한의 지뢰가 터져 죽은 군견의 희생을 기리기 위한 충견비와 장병들의 노고를 기록한 멸공탑도 세워졌다.안보교육장은 지난해 개장한 군사분계선 남쪽의 가칠봉수연장과 평화의 땜,을지전망대,통일 전망대까지 연결되어 동부전선의 안보관광지화 사업과 연계되어 추진되었으며 앞으로 군장병은 물론 청소년과 대학생,일반인,외국인 관광객들에게 널리 개방된다.

서울시 지하철공사는 11일 지하철 승차난을 덜기 위해 95년까지 지하철을 모두 10량으로 평성하기로 했다. 이를 위해 올해 1백26량,93년에 2백2량의 전동차를 들여올 게획이다. 이와 함께 94년까지 현재 2.5∼3.5분인 운행간격을 2.5분으로 단축해 출퇴근 시간대의 혼잡률을 2백%선으로 유지할 방침이다. 공사는 한편 역무자동화를 위해 94년까지 개·집표기 7백24대와 1구간 차표를 한꺼번에 4장까지 살 수 있는 발매기 5백대도 더 들여오기로 했다.

◎계열 광고게재 전면중단/“정주영씨 그룹서 손뗐다” 허위 입증 현대그룹이 통일국민당에 대한 비판기사와 관련,서울신문에 그룹계열사의 광고게재를 전면 중단·취소하는등 광고압력을 가하고 있다. 현대그룹의 이같은 광고탄압은 『정주영국민당대표최고위원은 그룹경영에서 완전히 손을 뗐으며 국민당과 현대그룹은 아무런 관계가 없다』고 강조해왔던 정대표와 현대그룹의 주장이 거짓임을 스스로 입증하는 것으로 광고주의 금력을 배경으로 한 부당한 언론자유침해행위로 주목된다. 현대그룹은 계열광고대행사인 금강기획을 통해 지난 5일자와 11일자,20일자에 각각 서울신문에 싣기로 예약했던 현대자동차써비스와 현대정공광고를 돌연 전면 취소했다. 또 이달들어 각 신문에 싣고있는 현대백화점과 현대자동차의 통상적인 광고도 서울신문만 배제했다. 현대그룹은 이밖에도 지난2월 현대정공이 지하철5호선 전동차량을 수주하면서 각 신문에 실은 선전광고도 서울신문에만 게재를 거절했다. 이같은 현대그룹의 광고탄압은 서울신문 자매지인 스포츠서울과 퀸,피플,TV가이드에도 똑같이 가해지고 있다. 이에대해 현대그룹관계자들은 『서울신문이 정주영대표를 비판하고 있기때문에 그룹광고를 줄수없다』고 밝혔다. 언론의 정당한 비판기능과 관련,기업이 광고를 통해 언론기관에 압력을 가하는 일은 미국등 외국의 경우 권력에 의한 언론탄압보다 더욱 죄악시하는 부당한 반민주행위로 규탄받고 있다.

◎사상 최대… 1천6백억 규모 현대정공이 국내 지하철 전동차 입찰사상 최대인 1천6백억원 규모의 서울시 지하철 5호선 전동차 3백66량을 납품하게 됐다. 스웨덴의 ABB사와 제휴한 현대정공은 25일 조달청이 실시한 5호선 전동차 국제입찰에서 총액 2억3백95만달러(한화 1천6백44억원)를 써내 일본의 미쓰비시,독일의 지멘스(부계약자 대우중공업),영국 GEC­알스톰(대우중공업)등 3개 응찰업체를 따돌리고 수주에 성공했다. 낙찰가격은 전동차가격에 기술비를 더한 것이며 발주자가 계약금의 20%를 미리받는 조건이다.현대의 낙찰가격은 대당 4억5천만원꼴로 예정가격인 6억∼7억원에 비해 상당히 낮았다. 현대정공은 오는 3월말까지 계약을 체결,93년 10월까지 최초 48량을 납품한 뒤 6차례에 나눠 납품하되 최종분 38량은 94년 12월말까지 공급하도록 돼있다. 현대정공은 스웨덴 ABB사로부터 기술과 부품을 넘겨받아 국내에서 완전조립할 계획이다.5호선 전동차는 저항을 거의 받지 않는 가변전압­가변주파수(VVVF)방식의 최첨단 제어장치와 무인운전이 가능한 장치를 갖춘다. 작년 9월 국제입찰에 부쳐졌던 5호선 전동차입찰은 수요기관인 서울시가 일본의 해외경제협력기금(OECF)3억4천6백만달러(한화 2천4백22억원)로 구입하는 것으로 당시 입찰공고시 가격에 관세가 포함되는지 여부를 분명히 하지 않은 채 응찰을 받았다가 혼선을 빚자 응찰서를 개봉하지 않고 이번에 재입찰에 부쳤다.

◎영등포역등 6대 편성 ◇철도청은 전문대 입시일인 26일 수도권에 모두 6개의 임시전동열차를 편성,수험생 수송에 만전을 기하기로 했다. 철도청은 10량으로 편성된 1개 임시전동열차를 26일 상오7시 영등포역에서 출발시켜 수원역까지 수험생을 실어나르기로 하는 한편 서울역과 인천및 청량리역등 3개 역에는 10량의 통일호열차를 각각 1개씩,서빙고역및 구로전동차기지에는 6량및 10량으로 편성된 전동열차를 각각 1대씩 비상 대기시켜 만약의 사태에 대비할 방침이다. 철도청은 이와함께 26일 상오3시부터 상오9시까지 6시간동안 수도권전철의 선로및 전차선차단공사를 임시 중지시키고 전국 15개 주요역에 기동검수반을 배치,운행중 열차고장에 신속히 대응할 방침이다.

◎지하철 3기 4개노선 94년 착공/2·3·4호선 연장 내년까지 매듭/도시가스 보급률 96년까지 72.5%로/공고 2곳 신설… 이문고 직업교육 강화 서울시는 올해 서울을 통일조국의 수도이자 국제거점도시로 육성한다는 목표아래 주요업무를 추진하고 있다. 서울시는 이에따라 교통 쓰레기 환경등 당면한 도시문제를 근본적으로 해결하고 활력있는 도시환경을 조성하기 위해 도시기반시설을 지속적으로 늘려나가기로 했다. 이와함께 지역간 균형발전을 위해 도시구조를 개편하고 시정의 과학화를 이룩하며 신뢰를 쌓기 위한 행정개혁에도 힘써나가기로 했다. ○전동차 2백2량 증차 ▷교통◁ 지하철 2,3,4호선 연장구간과 5,6,7,8호선 1백60㎞를 오는 96년까지 완공하고 제3기 지하철 4개노선 1백20㎞는 94년 공사에 들어가 99년까지 마무리짓는다. 도심 외곽을 타원형으로 연결하는 40.1㎞의 도시고속도로도 96년까지 완공하며 일산 분당 중동등 신도시를 연결하는 20·8㎞의 도로망은 93년부터 단계적으로 개통한다. 지하철의 전동차를 올해 2백2량을 포함,95년까지6백36량 늘려 혼잡도를 2백%선으로 낮출 계획이다. ○분리수거용기 확대 ▷쓰레기◁ 쓰레기 분리수거를 정착시키기 위해 서울 시내 모든 아파트 단지에 보급돼 있는 분리수거용기를 가로변이나 상가,일반주택에도 설치한다. 재활용품은 종이·병등 5가지로 나누어 자원화하고 나머지 쓰레기는 99년까지 세워지는 소각장 11곳에서 소각하거나 김포수도권매립지에 매립한다. 쓰레기 문제를 해결하는 것이 쾌적한 도시환경을 가꾸는 첫번째 관문이라고 보고 올해 「쓰레기 감양화를 위한 범시민 운동」을 전개할 방침이다. ○하루 3백만t 처리 ▷환경◁ 95년까지 4천9백억원을 들여 하루 3백30만t의 하수를 정화처리할 수 있도록 하수처리시설을 늘리고 올해에만 3백75억원으로 낡은 하수시설을 개량하는 등 수질개선에 온 힘을 다한다. 25.6%에 머물고 있는 도시가스보급률을 96년까지 72·5%로 끌어올리고 아파트등 공동주택에서 쓰고 있는 벙커C유를 액화천연가스(LNG)로 바꾸는등 맑은 공기를 보전하는데도 힘쓴다. ○16만채 18평 이하로 ▷주택◁ 96년까지 추가로 건설하는 서민주택 40만호 가운데 공공부문 16만호와 민간부문 24만호의 40%이상을 18평이하 소형주택으로 지을 계획이다. 또 94년까지 주거환경개선사업으로 47개지구에서 2만8천가구를,불량주택 재개발로 26개지구에서 5만가구의 집을 짓기로 했다. 20년 이상된 낡은 시민아파트 2백8개동은 94년까지 모두 철거할 계획이다. ○한강 시민공원 늘려 ▷문화·체육◁ 정도 6백년을 앞두고 서울의 얼굴인 남산의 제모습을 찾는 사업을 본격 추진하고 남산∼용산∼한강을 잇는 도심문화 공간축을 형성하기로 했다. 서울 근교의 큰산 9곳과 동네 뒷산 60곳을 정비하는 한편 한강시민공원을 늘려 시민여가공간을 충분히 확보한다. ○탁아소 1백15곳 설치 ▷복지◁ 저소득시민을 위해 75개지역에 소규모 어린이집 1백15곳을 설치하고 시영아파트 1개동마다 탁아시설을 두기로 했다. 장애인들의 자립기반을 조성하기 위해 복지시설 41곳에 요양 의료 재활및 자립작업기능을 강화한다. 시민들의 생활과 직결된 물가의 관리를 위해 물가대책기획단을 상설운영하며 시민물가 신고센터를 통해 물가의 조사와 감시기능을 높인다. ○10%줄이기 활성화 ▷사회질서◁ 새질서 새생활운동을 비롯한 각종 시민운동을 확산시켜 법과 질서를 지키는 사회풍토를 조성하는데 힘쓴다. 버스 택시 지하철 병원등 시민생활에 직결된 사업장을 포함,모든 사업장에서 노사화합을 통한 산업평화를 정착시키고 「씀씀이 10%줄이기」운동도 활성화한다. ○국교교복 시범착용 ▷교육◁ 공고 2개교를 신설하고 일반고 22개교에 74학급의 직업과정을 설치하는 등으로 실업및 직업교육을 강화한다. 지역간 균형발전을 위해 8학군밖의 40개교에 49억원을 중점 지원하고 중견교원을 골고루 배치한다. 바른생활의 교육을 위해 유치원과 국민학교에서 시범적으로 교복을 착용하도록 한다.

서울지검 남부지청 문규상검사는 24일 지난해 10월 개봉역전동차추돌사고로 구속기소된 전철도청소속 기관사 천정웅피고인(49)에게 업무상과실치상죄를 적용해 금고3년을,전서울전기공사사무소 공사계장 유춘영피고인(53)에게는 금고2년을 구형했다.

조달청은 오는 25일 상오11시 제3입찰실에서 서울시 지하철 5호선 전동차 3백66량(2천5백억원규모)에 대한 재입찰을 실시한다. 5호선 전동차 국제입찰에는 당초 현대정공,미쓰비시상사(일본),지멘스(독일),GEC알스톰(영국)등 4개 업체가 응찰했으나 최근 전동차규격과 성능,관세 대금지급조건등을 보완하라는 서울시의 요청에 따라 입찰가격의 변경이 불가피해지자 조달청이 이번에 재입찰을 실시하게 된 것이다.

15일 하오 8시50분쯤 서울 영등포구 도림2동 도림고가도로밑에서 철길을 무단횡단하던 이정주씨(38·도봉구 공릉동 379의 2)가 청량리역을 떠나 구로역으로 가던 833호 전동열차(기관사 장영례·32)에 치여 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다.

◎작년보다 크게 늘어/합격선 10∼20점 높아질듯/마음고생 수험생 “이젠 후련”/수원역 체증… 수원대 입실 늦추기도 문제지 도난사건으로 연기된 92학년도 후기대 학력고사가 당초 예정보다 19일 늦은 10일 전국 69개 후기대학(15개 분할모집대 포함) 2백18개 고사장에서 일제히 실시됐다. 이번 입시에서는 시험연기에 따른 후유증 때문인듯 결시자가 많아 1만3천2백99명이 결시,지난해 결시율 5.4%를 훨씬 웃도는 7.09%를 기록했다. 이에 따라 5만9천4백54명 정원에 27만2천3백7명이 지원,4.58대 1의 경쟁률을 보인 이번 입시의 실제경쟁률은 4.24대 1로 낮아졌다. ▷결시율◁ 교육부가 집계한 최종 결시율은 7.09%로 90학년도의 5.2%,지난해의 5.4%보다 훨씬 높았는데 이는 시험이 연기됨에 따라 많은 수험생들이 시험을 포기하고 재수로 돌렸기 때문인 것으로 풀이되고 있다. ▷합격선◁ 문제풀이에 나선 입시계학원들은 대체적으로 전기때의 평이한 출제기조를 유지했다고 분석하고 이에 따라 합격선도 전기때와 마찬가지로 지난해보다 10∼20점 높을 것으로 예상했다. ▷교통◁ 이날 서울시내 도로는 전기대 입시때와는 달리 비교적 원활하게 교통소통이 이뤄져 대부분의 수험생들이 입실완료 시간인 상오 8시10분 이전에 고사장에 들어갈 수 있었다. 그러나 한국외국어대·명지대·상명여대 주변은 상오 7시쯤부터 교통혼잡이 빚어져 수험생들이 차에서 내려 뛰어가는등 애를 먹었다. 또 수원역 광장에는 상오 7시쯤부터 임시열차와 전동차 등을 타고 온 2만여명의 수험생·학부모들이 몰려 극심한 혼잡을 빚었다. 이에 따라 수인산업도로 성균관대 자연과학대 앞길에서 수원역에 이르는 도로가 30여분동안 주차장화 하는가 하면 수원역 앞 세평지하차도와 화성군 방면도로가 막혀 수원대는 입실완료시간을 30분 늦추기도 했다. ◎황양도 시험에 응시 문제지가 도난됐던 서울신학대학에서도 이날 예정대로 시험이 치러졌는데 학교의 한 관계자는 『문제지가 도착한 이후 교육부와 경기경찰청 부천경차서로부터 별일 없느냐는 내용의 전화가 수시로 밀려왔다』고 말했다. 한편 이 학교에서도 예년보다 3배 많은 34명의 결시생이 나왔으며 문제지 도난사건의 용의자 정계택씨가 경찰에서 『신학대학에 응시한 황모양을 위해 문제지를 훔쳤다』고 말해 구설수에 오른 황양도 어머니와 함께 고사장에 도착,시험을 치렀다.

◎객차도 121량 추가… 2만5천명 운송 ◇철도청은 후기대 입시일인 10일을 전후한 9일부터 11일까지를 수험생 특별수송기간으로 정해 이 기간동안 모두 2만5천명의 수험생과 학부모들을 수송하기로 했다. 철도청은 이에따라 경부선의 서울∼대전구간에 통일호 5개로 임시열차를 구성,하행 3개열차와 상행 2개열차를 운행시키는 한편 경부선등 6개선에 운행하는 73개 열차에도 객차 1백21량을 추가로 붙여 운행할 방침이다. 철도청은 또 돌발적인 사태에 대비,서울역에는 3천5백명을 수송할 수 있는 통일호와 비둘기호 각각 1개열차를,수원역에는 2천명 수송의 비둘기호 1개열차를,청량리및 인천역에는 1천5백명 수송의 통일호 1개열차를 비상대기토록 했다. 수도권전철에도 영등포역에 전동차 10량편성 1개열차와 서빙고역에 전동차 6량의 1개열차를 대기토록 조치하기로 했다.