중국 온라인 콘텐츠 계정들이 한국형 전투기 KF-21을 “스텔스 외피를 두른 4세대 전투기”라고 평가절하했다. 내부무장창이 없다는 특징을 들어 중국 전투기에 맞설 수 없다고 주장했지만 이를 입증할 비교시험 자료는 제시하지 않았다. 중국 포털 소후의 콘텐츠 계정 ‘커이관차’(刻意观察)는 지난달 28일 필리핀의 KF-21 40대 도입설을 소개하며 이같이 주장했다. 3일 확인한 결과 같은 제목과 유사한 내용을 담은 게시물은 소후에서 13건, 왕이에서 1건으로 총 14건이었다. 같은 주장의 반복 게시로, 서로 독립적인 분석은 아니다. 이들 글은 중국군이나 포털 편집국의 공식 평가가 아닌 창작자 콘텐츠다. KF-21에 내부무장창이 없어 젠-20(J-20)과 스텔스 성능 차이가 크다며 필리핀이 40대를 도입해도 중국 해·공군에 위협을 줄 수 없다고 주장했다. 앞서 지난 8월에도 소후의 다른 군사 블로거가 내부무장창 부재 등을 거론하며 J-10C의 우위를 주장했다. 다만 이번 글이 전제로 삼은 필리핀의 KF-21 40대 도입은 확정된 계약이 아니다. 내부무장창 없는 건 사실…공식 목표부터 4.5세대 현재 KF-21은 무장을 동체 안에 넣는 내부무장창을 갖추지 않았다. 동체 하부에 미사일 일부를 밀착시키는 반매립 방식은 무장 전체를 내부에 수납하는 구조와 다르다. 본격적인 5세대 스텔스 전투기와 구분되는 설계상 한계다. 그러나 해당 글은 “한국이 스텔스 전투기라고 부른다”고 서술하면서도 이를 뒷받침할 공식 발표를 제시하지 않았다. 방위사업청은 KF-21을 F-4·F-5 등 장기 운용 전투기를 대체하고 미래 전장에 대비하기 위한 ‘4.5세대급 다목적 전투기’로 설명한다. 내부무장창이 없다고 탐지를 줄이려는 설계까지 무의미한 것은 아니다. 한국군사문제연구원의 홍성표 연구위원은 지난달 발간한 분석에서 저피탐 기체 설계와 센서 정보를 융합하는 항전체계를 KF-21의 주요 특징으로 꼽았다. 그렇다고 이런 특징이 젠-20과 동등한 스텔스 성능을 뜻하지는 않는다. 중국 글은 KF-21 레이더의 탐지거리도 제시했지만 측정 조건이나 시험 출처는 밝히지 않았다. 젠-20·젠-35와의 기동성·항전 장비 비교에도 검증 가능한 자료를 붙이지 않았다. 실제 교전에서는 무장과 전자전 장비, 조기경보기 지원, 조종사 숙련도와 임무 조건도 함께 작용한다. 현재 한계와 개량 구상…둘 다 구분해야 KF-21의 공대공 능력은 별도의 시험을 거쳤다. 방사청은 지난 5월 블록Ⅰ의 기본 성능과 공대공 능력 검증을 마치고 ‘전투용 적합’ 판정을 내렸다고 밝혔다. 이는 한국 공군의 요구 성능을 충족했다는 의미로, 중국 전투기보다 우수하다는 판정은 아니다. 후속 사업에서는 임무 범위를 넓힌다. 방사청은 추가 무장 시험을 통해 공대지 능력 확보를 추진한다. 국방과학연구소도 레이더가 지상·해상 표적을 탐지·추적하는 기능과 성능을 검증하는 사업을 2028년까지 진행한다. 한국항공우주산업(KAI)은 내부무장창을 적용하는 KF-21EX 구상도 공개했다. 공식 개념도에는 동체 내부에 2000파운드급 유도폭탄을 수납하는 모습이 담겼다. 현재의 외부 무장 탑재 방식을 넘어 저피탐 성능을 높이려는 방향이다. 다만 개념도는 개발·시험을 마친 실물이 아니다. 현재 추진하는 공대지 능력 확보와 미래형의 내부무장창 적용도 별개다. 향후 구상을 이미 확보한 성능처럼 소개하거나 현재 형상만으로 개량 가능성까지 부정해서는 안 된다. 중국 글의 허점은 내부무장창 부재를 지적한 데 있지 않다. 설계상 한계를 근거로 실제 교전 결과와 필리핀의 전력 증강 효과까지 단정한 데 있다. 한국이 제시해야 할 근거 역시 막연한 우수성 주장이 아니라 후속 무장 시험 결과와 전력화 이후의 운용·정비 성과다.

가상현실(VR)에서 촉각 장갑을 낀 사람만 느끼던 물체의 촉감을 장갑이 없는 사람도 눈으로 파악할 수 있게 한 기술이 개발됐다. 카이스트 메타버스대학원 연구팀은 가상 손의 윤곽선 모양과 움직임으로 물체의 거칠기를 전달하는 기술을 개발했다고 3일 밝혔다. 이 기술은 손 둘레에 만화의 효과선 같은 윤곽선을 띄워 물체가 얼마나 거친지 보여주는 방식으로 두 사람이 함께 작업하는 시간을 약 23% 줄였다. 이 연구 결과는 컴퓨터 과학 분야 국제 학술지 ‘IEEE 트랜잭션스 온 비주얼라이제이션 앤 컴퓨터 그래픽스’에 게재 승인됐다. 또 지난달 이탈리아 바리에서 열린 국제 가상융합 학술대회 ‘IEEE ISMAR 2026’에서 최우수 논문상을 받기도 했다. VR에서 여러 사람이 함께 일할 때 모두 같은 장비를 갖추는 것은 쉽지 않다. 장비를 갖춘 사람은 손끝에 진동을 주는 촉각 장갑으로 물체의 질감을 느끼지만 맨손인 상대방은 화면만 보고 판단해야 한다. 같은 물체를 만지더라도 정확한 감각은 한쪽만 느낄 수 있기 때문에 연구팀은 이를 ‘감각 비대칭’이라고 이름 붙였다. 이에 연구팀은 장비를 하나 더 갖추는 대신 촉감을 눈에 보이는 신호로 바꿨다. 가상 손 둘레에 반투명한 윤곽선을 그리고 선의 모양과 움직이는 속도를 달리해 거칠기를 세 단계로 나눈 것이다. 부드러운 곡선이 빠르게 움직이면 ‘낮음’, 뾰족한 선이 느리게 움직이면 ‘중간’, 뾰족한 선이 빠르게 움직이면 ‘높음’이다. 연구팀은 개발한 이 기술을 이용해 각각 16명이 참여한 두 차례 예비 실험에서 참가자들은 선이 뾰족할수록 더 거칠다고 느꼈고 이 표현은 VR 장갑의 진동 패턴과도 일치했다. 본 실험은 처음 만난 48명을 VR 장갑을 낀 사람과 그렇지 않은 사람을 한 조, 24개 조를 구성해 진행했다. 이들은 메타 퀘스트3 헤드셋을 쓰고 겉보기에 똑같은 가상 큐브 9개를 만져보며 대화를 통해 거칠기에 따라 세 구역으로 나눴다. 연구팀은 윤곽선을 아무에게도 보여주지 않을 때, 장갑 착용자 손에만, 맨손 사용자 손에만, 두 사람 모두에게 보여줄 때를 비교했다. 그 결과 두 사람 손에 모두 윤곽선을 띄웠을 때 과제 완료 시간이 평균 49.8초에서 38.2초로 약 23% 줄었다. 분류 정확도는 모든 조건에서 91~95%로 큰 차이가 없었다. 시각 신호가 정답 속도를 높인 것이다. 또 맨손 사용자는 상대방 손이 아닌 자기 손에 윤곽선이 나타날 때 판단에 대한 자신감과 ‘협업에 기여했다’는 느낌을 크게 받은 것으로 확인됐다. 연구를 이끈 우운택 교수는 “이번 기술이 원격 협업, 가상 제품 평가, 교육·훈련 등에 쓰일 수 있을 것”이라고 말했다.

광운대학교는 구상모 광운대 전자재료공학과 교수가 한국전기전자재료학회 2027년도 차기회장으로 선출됐다고 3일 밝혔다. 구 교수는 지난달 30일 서울 한국지식재산센터에서 열린 임원 선출 평의원회에서 평의원 투표를 통해 차기회장에 뽑혔다. 내년 차기회장으로 활동한 뒤 2028년 회장직을 맡는다. 1987년 창립된 한국전기전자재료학회는 회원 7000여명이 활동하는 전기전자 재료·소자 분야 학술단체로, 2027년 창립 40주년을 맞는다. 구 교수는 탄화규소(SiC), 질화갈륨(GaN) 등 차세대 화합물 전력반도체 분야 전문가다. 현재 산업통상부 차세대 전력반도체 추진단장과 광운대 와이드밴드갭 반도체 연구센터장을 맡고 있으며, 한국전기전자학회 회장으로도 활동 중이다. 학회에서는 편집·기획·재무·국제이사와 부회장을 역임했다. 특히 국제탄화규소학술대회(ICSCRM)의 국내 유치와 2025년 부산 대회 개최에 기여했으며, 2026년부터 국제운영위원회 위원으로 활동하고 있다. 구 차기회장은 국제 학술교류 확대와 학술지 경쟁력 강화, 융합 연구 및 산학협력 활성화를 주요 과제로 제시했다. 아울러 젊은 연구자 육성과 국가 연구개발(R＆D) 정책 연계, 학회의 안정적인 재정 기반 마련에도 힘쓴다는 계획이다.

경북도가 도내 북부·서부·남부·동부 4개 권역의 식품산업 거점기관과 손잡고 식품융합클러스터 조성에 나선다. 56억원을 투입해 안동에 식품 공유공장을 구축하고, 지역 식품기업의 초기 생산부터 제품 사업화까지 전 주기 지원체계를 마련한다. 경북도는 안동시와 경북바이오산업연구원(북부권), 한국식품연구원 경북본부(서부권), 대구대(남부권), 환동해산업연구원(동부권) 등 6개 기관이 3일 안동 스탠포드호텔에서 식품융합클러스터 조성을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 협약에 따라 참여 기관들은 식품산업 공동 연구와 기술개발을 비롯해 클러스터 조성에 필요한 기술·인프라 지원, 기업 경쟁력 강화 사업 공동 추진, 보유 네트워크 공유 등에 협력한다. 도는 권역별로 분산된 식품산업 자원과 기반시설을 연계해 지역 간 협력체계를 구축할 방침이다. 핵심 사업인 식품 공유공장은 2027년부터 2028년까지 안동시 풍산읍 경북바이오산업연구원 내에 1885㎡ 규모로 조성된다. 식품기업들이 생산시설을 공동으로 활용해 초기 시설투자 부담을 줄이고, 신제품 개발과 시제품 제작은 물론 본격적인 시장 진출에 필요한 소량 생산까지 지원받을 수 있도록 할 계획이다. 특히 착즙 탄산음료와 추출액, 농축액 등 액상식품을 특화 분야로 육성한다. 제품 개발 이후 대량 생산에 앞서 시장 반응을 살필 수 있는 소량 생산 기반을 제공해 지역 식품기업의 제품 출시와 사업화를 뒷받침한다는 구상이다. 앞서 도는 지난 4월 농림축산식품부의 ‘식품융합클러스터 조성 시범사업’ 대상자로 선정됐다. 앞으로 한국식품산업클러스터진흥원의 전문 기술과 기업지원 인프라를 연계해 클러스터 조성에 속도를 낼 계획이다. 구광모 경북도 식품한류산업국장은 “이번 협약은 권역별 식품산업 역량을 결집해 지역 식품산업의 성장 기반을 강화하는 계기가 될 것”이라며 “식품융합클러스터와 공유공장 구축을 차질 없이 추진하고 산·학·연·관 협력을 통해 지역 식품기업의 경쟁력을 높이겠다”고 말했다.

베네수엘라 작가 ‘퍼거토리’ 대상특별상, 디지털 속 부모·자녀 조명기술·예술 융합해 창작 세계 확장 인공지능(AI)은 창작의 영역을 어디까지 확장할 수 있을까. AI와 시각예술의 확장 가능성을 묻는 질문에 전 세계 85개국 창작자들이 1378점의 작품으로 화답했다. 호반문화재단은 국제 AI 아트 공모전 ‘넥스트 아트 AI’의 최종 수상작 20점을 지난달 30일 발표했다. 대상은 베네수엘라 작가 애런 소사의 ‘퍼거토리’(Purgatory)가 차지했다. 이 작품은 고전 회화와 종교적 도상을 현대 베네수엘라의 사회·문화적 현실과 결합해 고통과 희망이 공존하는 시대상을 상징적으로 드러낸 점이 높은 평가를 받았다. 특별상은 김현주의 ‘가장 가까운 부재’가 수상했다. 이 작품은 아이의 눈동자에 비친 엄마와 휴대폰의 모습을 통해 디지털 환경 속 부모와 자녀의 관계를 조명했다. 올해 첫발을 내디딘 이번 공모전은 생성형 AI를 새로운 창작 매체로 삼는 전 세계 창작자를 발굴하고, 기술과 예술의 융합이 빚어내는 시각예술의 확장 가능성을 모색하기 위해 마련됐다. 지난 9월 한 달간 ‘AI 이미지 아트’와 ‘AI 비디오 아트’ 두 부문으로 나뉘어 진행된 공모에 대한 반응은 뜨거웠다. 1차 심사에서는 예술성과 창의성, 작품 완성도 등을 종합적으로 평가해 부문별 30점씩 총 60점을 선발했다. 이후 온라인 대중 투표와 AI 심사, 분야별 전문가 심사를 병행한 2차 심사를 거쳐 최종 수상작 20점을 결정했다. 이번 공모전은 별도의 주제 제한 없이 진행됐다. 출품작들은 개인의 기억과 경험, 동시대 사회·문화에 대한 관찰, 기술과 인간의 관계에 관한 사유를 담아냈다. “지원자들은 생성형 AI를 단순한 이미지 제작 도구를 넘어 본인의 창작 세계를 확장하는 매체로 활용하고 기술이 창작 과정에 미치는 영향을 사유하는 등 다양한 시각적 표현과 예술적 시도를 선보였다”고 재단은 설명했다. 최종 수상작 20점은 이달 온라인과 오프라인 전시를 통해 대중에게 공개될 예정이다. 대상 500만원을 비롯해 최종 수상자 20명에게 총상금 2100만원과 상패가 수여된다. 재단 관계자는 “서로 다른 문화적 배경을 지닌 세계 각국의 창작자들이 생성형 AI를 자신만의 고유한 예술 언어로 승화시킨 놀라운 시도들을 확인할 수 있었다”며 “앞으로도 급변하는 기술 환경 속에서 새로운 시각예술의 지평을 여는 창작자들을 적극 발굴하고 지원을 아끼지 않겠다”고 강조했다.

전북이 국가전략산업인 피지컬AI·로봇 산업을 선도하는 핵심 거점으로 도약하기 위한 논의의 장이 열린다. 더불어민주당 전북특별자치도당과 전북특별자치도는 오는 4일 오전 7시 국회 제2세미나실에서 ‘피지컬AI·로봇 글로벌 최강국 전북’ 대토론회를 공동 개최한다고 2일 밝혔다. 이번 대토론회는 민주당 소속 전북 국회의원 9명 전원이 공동 주최하고 전북도당 피지컬AI 밸리 및 반도체 소부장 집적지 유치·지원단과 전북도가 공동 주관한다. 현대자동차그룹의 새만금 대규모 투자를 비롯한 미래산업 육성 기반이 구체화되고 있는 가운데, 이를 국가전략산업과 연계해 전북의 실질적인 성장동력으로 발전시키기 위한 지역 정치권과 지방정부가 공동 대응에 나선 것이다. 이번 대토론회는 윤준병 전북도당위원장의 진행으로 분야별 주제 발표와 전문가 토론, 질의응답이 진행된다. 주제 발표는 김정호 카이스트 교수의 ‘HBM-HBF 사업’, 공승현 카이스트 교수의 ‘피지컬AI AAR 사업’, 박태준 한양대 교수의 ‘로봇팜 팩토리 사업’, 오양섭 자동차융합기술원장의 ‘로봇벤처 지원사업’, 유지연 전북테크노파크 단장의 ‘피지컬AI 물류센터’ 순으로 진행될 예정이다. 전북도당 관계자는 “피지컬AI 산업 육성을 위한 지역 정치권의 공동 대응체계 구축과 중앙정부의 정책에 전북 의견이 반영되도록 정치적 역량을 집중할 계획”이라고 말했다.

세종대학교 경영전문대학원이 2027학년도부터 ‘AI 기술경영 DBA(경영학전문박사)’ 과정을 신설하고 오는 7일 입학설명회를 연다고 2일 밝혔다. 7일 오후 12시 세종대 광개토관 414호에서 열리는 이번 설명회에서는 교육과정, 학사운영 방식, 신입생 모집 일정 등을 상세히 안내할 예정이다. 새로 신설되는 AI 기술경영 DBA 과정은 인공지능(AI)과 첨단기술을 경영학적 전문성과 융합한 실무 중심 박사학위 프로그램이다. 급변하는 산업 환경 속에서 기업의 혁신과 가치 창출을 이끌 최고경영자와 산업계 전문가 양성을 목표로 한다. 과정은 3년 6학기제로 운영된다. 직장인과 기업 경영자가 학업을 병행할 수 있도록 금요일 야간과 토요일 집중수업 방식으로 진행되는 것이 특징이다. 특히 학문적 연구를 넘어 실제 기업 현장의 문제를 연구 주제로 발전시키고 실질적인 성과로 연결하는 데 집중한다. 학위논문 역시 전통적 학술논문 외에 질적연구와 사례연구 등 현장 중심 연구를 폭넓게 인정한다. 외국어시험과 종합시험을 면제해 실무 전문가들이 연구에 전념할 수 있는 환경도 조성했다. 지원 자격은 AI 기술경영 분야 전문성을 강화하고자 하는 경영자 및 전문가로 실무경력과 관계없이 지원 가능하다. 5년 이상 실무경력 보유자는 우대한다. 자세한 내용은 세종대 경영전문대학원 홈페이지에서 확인할 수 있다.

스페인 바르셀로나 사그라다 파밀리아 성당의 스테인드글라스는 햇빛을 받으면 붉게 타오른다. 이 붉은빛을 만드는 주인공은 유리 속에 흩어진 금 알갱이다. 눈에 보이지 않을 만큼 작은 나노 금은 특정 색의 빛에 유난히 강하게 반응한다. 과학자들은 눈에 보이지 않는 극소량 분자까지 찾아내기 위한 연구를 해왔다. 이런 상황에서 고려대, KU-KIST(한국과학기술연구원) 융합대학원, 미국 하버드대, 호주 시드니대 공동 연구팀은 머리카락 굵기의 수천분의 1에 불과한 DNA 구조물로 금 알갱이를 원하는 자리에 붙여 ‘빛 회로’를 만드는 데 성공했다고 1일 밝혔다. 이 회로는 염료 분자 약 70개가 내는 미세한 빛 신호까지 또렷하게 잡아냈다. 이번 연구 결과는 기초과학 및 공학 분야 국제 학술지 ‘사이언스 어드밴시스’에 실렸다. 금은 수십 ㎚(나노미터) 크기로 아주 작게 쪼개면 성질이 달라진다. 빛을 받으면 금 알갱이 표면의 전자들이 한꺼번에 출렁이는 ‘표면 플라스몬 공명’이 생긴다. 성당 스테인드글라스의 붉은 빛도 유리 속 금 나노입자가 이런 방식으로 특정 색의 빛과 반응해 생긴다. 금 알갱이 두 개를 아주 가까이 붙여 놓으면 둘 사이의 좁은 틈에 빛 에너지가 강하게 몰린다. 이 틈에 분자를 넣어 두면 빛과 분자가 훨씬 세게 주고받게 돼, 분자가 몇 개 안 돼도 그 흔적을 빛으로 읽어낼 수 있다. 문제는 정밀함이다. 금 알갱이의 모양이 조금 찌그러지거나 간격이 몇 ㎚만 달라져도 빛의 반응이 크게 바뀌기 때문에 그동안은 매번 같은 구조를 똑같이 만들어 내기가 어려웠다. 연구팀이 꺼낸 해법은 ‘DNA 종이접기’다. DNA는 A는 T와, G는 C와만 짝을 짓는다는 규칙을 이용해 긴 DNA 가닥 하나를 짧은 DNA 조각 수백 개로 ‘스테이플러’처럼 집어 고정하면 설계한 모양대로 저절로 접힌다. 연구팀은 DNA를 세 겹으로 쌓아 지름 약 30㎚, 높이 약 20㎚의 속 빈 원통을 접었다. 머리카락 굵기의 약 3000분의 1 크기다. 벽을 세 겹으로 두껍게 만든 건 무거운 금 알갱이를 매달아도 틀이 흔들리거나 찌그러지지 않게 하기 위해서다. 연구팀은 원통 바깥의 정해진 자리에 표면이 매끄럽고 둥근 금 나노입자를 붙였다. 그리고 빛을 흡수하는 염료 분자(YOYO-3)를 DNA에 끼워 넣어, 원통 양쪽에 붙은 금 알갱이 사이, 곧 빛이 가장 강하게 모이는 틈에 염료가 놓이게 했다. 연구팀이 만든 빛 회로는 전자회로가 전기의 흐름을 조절하듯 금 알갱이와 염료를 품은 DNA 틀을 빛으로 다루는 회로 부품처럼 보고 배치를 설계했다. 전자회로에서 부품을 정확한 자리에 꽂아야 회로가 작동하듯 DNA 틀이 정확한 자리를 제공한다. 크기가 다른 금 나노입자 3개로 만든 회로의 공명 품질계수는 19.2로 이전에 보고된 비슷한 금 나노입자 구조들의 4~10과 비교하면 월등하게 차이를 보였다. 감지 성능도 크게 좋아졌다. 연구팀은 금 나노입자 2개 사이에 염료 분자 약 70개를 넣고 금 알갱이가 흩어내는 빛을 분석했을 때도 빛의 색 분포에 특정 색만 움푹 꺼지는 골을 명확하게 관측할 수 있었다. 이승우 고려대 교수는 “이번 연구는 DNA 종이접기로 금 알갱이와 분자의 자리를 ‘설계한 대로’ 정해 주었다는 데 의미가 크다”며 “이번 기술은 적은 양의 분자를 분석하는 광학 센서와 빛과 분자의 상호작용을 연구하는 기초과학에 쓰일 것”이라고 설명했다.

아침저녁으로 찬 바람이 불고 일교차가 10도 이상 벌어지는 10월은 영유아의 호흡기 면역력이 급격히 떨어지는 시기다. 어린이집이나 유치원 등 집단생활을 하는 환경에서는 콧물이나 기침 같은 호흡기 증상이 쉽게 확산된다. 감기와 독감, 호흡기세포융합바이러스(RSV) 감염증은 초기 증세가 유사해 혼동하기 쉬우나, 원인 바이러스와 진행 경과, 합병증의 양상이 서로 다르므로 세심한 감별이 필요하다. 감기·독감·RSV의 발생 양상과 주요 특징감기는 특정한 바이러스 하나가 아니라 다양한 호흡기 바이러스에 감염되어 발생하는 상기도 질환을 통칭한다. 콧물과 코막힘, 기침, 인후통, 가래 등이 주된 증상이며 발열이나 피로감이 동반되기도 한다. 대체로 증상이 서서히 시작되어 7~10일 이내에 자연적으로 호전되는 경향을 보인다. 대증 치료와 충분한 휴식으로 회복할 수 있으나, 증상이 심해지거나 장기간 이어지면 진료가 필요하다. 감기는 특정 시기에 국한되지 않고 연중 발생하며 합병증 위험은 상대적으로 낮다. 독감(인플루엔자)은 10월부터 다음 해 봄까지 유행하며 갑작스럽고 강한 발병 양상을 보인다. 콧물이나 기침 등 국소적인 호흡기 증상보다 38도 이상의 고열과 두통, 오한, 근육통, 심한 피로감 같은 전신 증상이 두드러진다. 어린아이의 경우 고열과 더불어 열성 경련이나 복통, 구토 같은 전신 반응이 동반되기도 하므로 ‘열 유무’만으로 감기와 단순 구분해서는 안 된다. 독감은 폐렴이나 열성 경련과 같은 합병증으로 이어질 위험이 있어 검사와 진료를 통한 진단이 요구된다. RSV 감염증은 급성 호흡기 감염병으로 국내에서는 주로 10월부터 이듬해 3월 사이에 유행한다. 초기에는 콧물과 미열, 가벼운 기침으로 시작하고 쌕쌕거림(천명음), 가쁜 숨, 심한 기침이 나타난다. 영아의 경우 기관지가 좁아 숨을 쉴 때 갈비뼈 사이가 쑥 들어가는 흉벽 함몰이 생기거나 폐렴, 호흡부전 등 중증 합병증으로 악화될 수 있다. 1세 미만 영아는 전형적인 기침 외에도 보채거나 처지는 모습, 수유량 감소 등으로 증상이 발현되기도 한다. 즉시 진료가 필요한 영유아 호흡기 위험 신호 영유아는 기관지가 좁아 분비물로 인해 급격한 호흡 곤란을 겪을 수 있다. 따라서 체온의 높고 낮음뿐만 아니라 호흡 양상과 전신 상태를 면밀히 살펴야 한다. 아래와 같은 위험 신호가 관찰되면 즉시 소아청소년과 진료를 받아야 한다. ▲호흡수 급증: 안정 상태에서 숨을 비정상적으로 빠르게 쉬는 경우(생후 2개월 미만 분당 60회 이상, 생후 2~12개월 분당 50회 이상, 1~5세 분당 40회 이상) ▲함몰 호흡: 숨을 들이마실 때 갈비뼈 아래 부위나 목·어깨 위쪽 옴폭한 곳이 안으로 깊게 들어가는 상태 ▲콧구멍 벌렁거림: 호흡 곤란으로 인해 숨을 들이쉴 때 콧구멍을 크게 벌렁거리는 모습 ▲수유량 및 소변량 급감: 기운 저하나 호흡 곤란으로 수유량이 평소의 절반 이하로 줄거나 8시간 이상 소변을 보지 않는 상태 ▲청색증 및 처짐: 입술 주변이나 손톱 끝이 푸르스름하게 변하거나, 시선을 맞추지 못하고 잠만 자려 하며 축 처지는 반응 일상 속 예방 수칙과 환경 관리 기온 변화가 심하고 공기가 건조한 가을·겨울철에는 면역 저하를 막기 위한 환경 및 위생 관리가 필수적이다. 독감 예방접종은 항체 형성까지 약 2주가 걸리므로 유행 전인 10월 중에 완료하는 것이 권장된다. 생후 6개월부터 13세까지의 어린이는 국가 예방접종 지원 대상에 해당한다. 실내 습도는 40~60% 범위를 유지하며 아이가 충분한 수분을 섭취하도록 돕는다. 공기 순환을 위해 하루 2~3회, 매회 10분 이상 실내 환기를 실시해야 한다. 외출 후나 식사 전에는 비누를 사용해 30초 이상 손을 씻고, 영유아가 자주 만지는 장난감과 교구는 정기적으로 소독해야 감염 확산을 줄일 수 있다.

분당서울대병원이 오는 6일 헬스케어혁신파크 대강당에서 ‘한국형 ARPA-H 프로젝트 복지·돌봄 2026 국제심포지엄’을 개최한다. 이번 심포지엄은 첨단 인공지능(AI)과 로봇 기술을 활용해 고령층의 자립을 돕고, 급증하는 돌봄 부담을 완화하기 위한 기술적·정책적 대안을 논의하고자 마련됐다. ‘한국형 ARPA-H(Advanced Research Projects Agency for Health) 프로젝트’는 미국의 도전적 연구개발(R＆D) 방식을 도입해 국가 보건의료 난제를 해결하고자 추진되는 국가 사업이다. 이 중 ‘복지·돌봄’ 분야는 고령층이 건강하고 독립적인 삶을 유지하는 기간을 확장하는 데 중점을 두고 있다. 초고령사회 진입으로 돌봄 수요와 제공자의 부담이 가중되는 상황에서 첨단 기술을 현장에 적용해 돌봄 필요 시점을 늦추는 접근 방식의 중요성이 점차 커지고 있다. ‘회복력 있는 돌봄, 통합돌봄 네트워크를 위한 배려기술’을 주제로 열리는 이번 행사에는 국내외 복지·돌봄 전문가들이 참석해 현장 적용 경험과 글로벌 동향을 공유한다. 행사는 임재영 분당서울대병원 재활의학과 교수의 개회사와 한희철 한국형 ARPA-H 프로젝트 복지·돌봄 분야 프로젝트 매니저의 축사로 시작되며, 최보경 중앙대 교수가 사회를 맡아 진행된다. 첫 번째 세션에서는 해외 선진 사례가 소개된다. 데니 오에토모 호주 멜버른대 교수가 보조 로봇 기술을, 와타나베 겐타로 일본 산업기술종합연구소 부장이 기술과 돌봄 실천의 연계 방안을 발표한다. 이어 오혜진 카네기멜런대 교수와 오무연 알버트 아인슈타인 의대 교수가 고령화 사회를 위한 범용 AI와 돌봄 로봇의 미래를 조망한다. 두 번째 세션에서는 한국형 ARPA-H 프로젝트의 핵심 성과가 다뤄진다. 임재영 교수의 노쇠고령자 통합 돌봄솔루션 개요 발표를 시작으로, 문일철 KAIST 교수의 돌봄·데이터 융합, 가혁 인천은혜요양병원장의 요양병원 기술 적용 사례가 공유된다. 또한 박형순 KAIST 교수가 착용형 로봇 및 뇌기계 인터페이스를, 송영애 분당서울대병원 팀장이 간호업무 지원 AI 로봇시스템을 소개한다. 이후 정혜주 고려대 교수가 좌장을 맡아 종합 토론을 진행하며, 남현주 가천대 교수, 박재현 성균관대 교수, 이연경 한국건강증진개발원 실장이 패널로 참여해 깊이 있는 논의를 이어나갈 예정이다. 현장에서는 국내 대학 및 기업 10개 팀의 기술 시연과 연구 성과 포스터 전시도 함께 펼쳐진다. 임재영 교수는 “초고령사회에서 돌봄은 인력만으로는 대응하기 힘든 과제”라며 “이번 심포지엄이 첨단 기술을 활용한 새로운 돌봄 모델의 가능성을 확인하고 지속가능한 체계로 나아가는 계기가 되길 바란다”고 밝혔다. 한편 이번 행사는 분당서울대병원과 중앙대 지역돌봄과 건강형평성연구소가 공동 주최하고 보건복지부가 후원하며, 온라인 사전 신청을 통해 누구나 참여할 수 있다.

영진전문대가 인공지능(AI)과 반도체, 로봇, 간호, 뷰티 등 다양한 분야 재학생의 전공 교육 성과와 실무 역량을 한눈에 볼 수 있는 장을 마련했다. 30일 영진전문대에 따르면 전날부터 교내 백호체육관에서 열린 ‘2026 영진 종합작품전’에는 총 74개 부스가 설치돼 학생들이 기획·제작한 다양한 작품과 프로젝트 성과를 선보였다. 이번 작품전은 산업 현장 중심의 주문식 교육을 통해 다져온 학생들의 실무 능력과 창의성을 공유하기 위해 기획됐다. 올해 행사에는 컴퓨터정보계열, AI융합기계계열, 반도체전자계열 등 공학 분야를 비롯해 간호학과, 유아교육과, 반려동물과, 뷰티융합과, 아트미디어계열 등 다채로운 전공이 참여했다. 컴퓨터정보계열은 AI 기반 대학 행정 및 해외 취업 준비 플랫폼 등을 선보였고, AI융합기계계열은 ICROS 2026 학술대회 수상작인 AI 기반 무접점 로봇 제어 시스템 등을 전시했다. 반도체전자계열 역시 AI 기반 웨이퍼 불량 검출 시스템 ‘Wafer Eye’를 내놓으며 기술력을 입증했다. 이와 함께 간호학과의 건강 체험, 유아교육과의 교재·교구 전시, 뷰티융합과의 네일·메이크업 체험 등 관람객이 직접 참여하는 전공별 체험 프로그램과 경진대회도 풍성하게 펼쳐진다. 최재영 총장은 “이번 종합작품전은 학생들이 프로젝트를 통해 쌓은 실력을 선보이고 현장 실무 역량을 확인하는 자리”라며 “앞으로도 산업체 연계 실무 교육을 강화해 현장에 강한 전문 인재를 양성하겠다”고 말했다.

현대자동차그룹의 새만금 9조원 투자 이행이 본격 궤도에 올랐다. 전북도와 군산시는 30일 자동차융합기술원 미래모빌리티테크센터에서 ‘현대자동차그룹 새만금사무소 개소식’을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 신승규 현대자동차그룹 RH PMO본부 부사장을 비롯해 문성요 새만금개발청장, 이원택 전북특별자치도지사, 김재준 군산시장 등이 참석했다. 새만금사무소 개소는 지난 2월 27일 체결된 투자협약 이후 현대차그룹의 본격 투자 이행 착수라는 의미를 갖는다. 현대차그룹은 새만금 112만 4000㎡ 부지에 AI 데이터센터, 로봇 제조·부품 클러스터, 수전해 플랜트, 태양광 발전, AI 수소 시티 등 약 9조원을 투자할 예정이다. 우선 AI 데이터센터(5조 8000억원) 건축허가 절차를 진행 중이다. 연내 절차가 마무리되면 내년 3월에 착공이 가능하다. 태양광 발전과 수소 생산시설은 2027년 말, 로봇 클러스터는 2028년 착공을 목표로 한다. 주요 시설 완공 목표는 2029년이다. 현대차그룹 새만금사무소는 상주 인력을 중심으로 공장 건설 관련 인허가와 정주여건 개선 등 주요 현안을 관계기관과 직접 협의하는 현장 거점 역할을 맡는다. 투자 계획 수립부터 행정 절차까지 현장에서 한 번에 조율할 수 있어 사업 추진 속도도 한층 빨라질 전망이다. 이원택 전북지사는 “이번 새만금사무소 개소는 지난 2월 투자 약속을 현장의 실천으로 이어가는 새로운 출발점”이라며 “기업이 투자에 전념할 수 있도록 필요한 행정적 지원을 아끼지 않고 투자 성과가 지역의 일자리와 기업 성장으로 이어지도록 든든한 동반자가 되겠다”고 말했다. 김재준 군산시장은 “2월 27일의 약속을 현장에서 먼저 실천해 주신 현대자동차그룹의 결정에 시민을 대표하여 깊이 감사드린다”며 “군산시는 인허가와 행정지원을 신속하게 챙겨서 현대차그룹의 투자가 성공적으로 새만금에 안착될 수 있도록 든든한 동반자가 되겠다”고 강조했다.

부산대학교가 동남권의 새로운 성장엔진을 가동할 핵심 플랫폼으로 도약한다. 제조 및 해양 산업의 인공지능 전환(AX) 혁신을 선도하고, 기업이 필요로 하는 우수 인재를 적시에 배출하는 중추 역할을 수행할 예정이다. 29일 부산대에 따르면 부산대는 초광역권 전략 산업의 성장을 이끌 인재를 육성하기 위한 ‘거점국립대 패키지 지원사업’에 지난달 선정됐다. 이에 따라 부산대는 향후 5년간 5000억원의 정부 재정지원을 확보하면서 동남권 산업의 미래를 열어갈 혁신 플랫폼으로서 도약 계기를 마련했다. 부산대는 동남권 제조·해양산업의 대전환을 이끌 세계 100위권 이내 단과대학을 목표로 2028년 ‘혁신제조해양융합대학’ 설립을 추진한다. 이 대학은 첨단 조선·해양, 혁신제조, 우주항공·방산 등 동남권 성장엔진 분야 인재를 체계적으로 양성하는 데 초점을 둔다. 기업 수요 발굴부터 교육과정 공동 설계·운영, 지도·인증까지 기업이 참여하고, 채용조건형 계약학과 등을 통해 산학 일체형 교육체계를 구축한다. 임무 수행형 연구거점인 ‘전략산업AX융합연구원’ 설립도 추진한다. 이곳에 동남권 성장엔진 분야를 중심으로 연구역량을 결집하고, 산업현장의 중장기 기술 난제에 대한 해결책을 제시한다. 양산캠퍼스에 연구부지 39만 6000㎡와 주거·배후 부지 15만 1800㎡ 규모 ‘산업 AX 연구캠퍼스’를 조성해 기업과 대학이 함께 문제를 발굴·해결하는 개방형 연구 플랫폼을 구축할 방침이다. 내년 3월에는 학내 AI 연구·교육 역량을 결집하고 지역으로 확산하기 위한 ‘AI대학’을 새로 설립한다. 또 동남권 26개 대학이 참여하는 공유대학을 구성해 지역 인재 양성 체계도 구축한다. 최재원 부산대 총장은 “대한민국 제조·해양산업의 AX 혁신을 선도하며 국토 공간 대전환을 실증하는 플랫폼이자 세계적인 연구거점대학으로 도약하겠다”고 밝혔다.

국립창원대가 소형모듈원자로(SMR) 등 지역 주력산업을 이끌 전문인재 양성과 산학연 협력을 강화하며 국책사업 성과를 확대하고 있다. 대형 연구소 유치와 기업 연계 교육을 바탕으로 연구개발부터 현장 실무, 채용까지 이어지는 지역 인재양성 체계 구축에 한창이다. 29일 국립창원대에 따르면 이 대학은 지난 8월 과학기술정보통신부와 교육부가 추진하는 ‘2026년도 국가연구소(NRL 2.0)’ 사업에 선정돼 2035년까지 총 1438억원을 지원받는다. 치열한 경쟁을 뚫고 최종 선정된 4곳에 포함됐다. 대학은 ‘SMR² 플랫폼 국가연구소’를 중심으로 스마트제조와 인공지능(AI), 신뢰성 기술을 융합해 SMR 핵심 소재 개발부터 제조·검증·인증까지 아우르는 연구 기반을 마련할 계획이다. 창원의 원전 제조산업 인프라와 대학의 연구 역량을 결합해 기술혁신을 도모한다. 기업 연계 인재양성도 본격화하고 있다. 국립창원대는 지난 9월 정보통신기획평가원의 ‘AX(인공지능 전환)혁신인재양성사업’에도 선정됐다. 2031년까지 6년간 총 177억원을 투입하는 사업으로, 전국 15개 선정 대학 중 동남권에서는 유일하다. 한화에어로스페이스가 공동연구개발기관으로 참여하고 경남도와 창원시도 지원에 나선다. 핵심은 학부 교육과 기업 채용을 연결하는 산학협력 모델이다. 대학은 학부 3학년 산학장학생 10명을 선발하고 4학년부터 기업 연계 교육을 지원한다. 이 가운데 학·석사 연계과정을 이수한 학생 5명은 한화에어로스페이스 채용으로 연계할 계획이다. 앞서 국립창원대는 글로컬대학 성과평가에서 전국 대학 중 유일하게 최고 등급인 S등급을 받았다. 연이은 대형 국책사업 선정에 연구·인재양성 기반은 더 튼튼해지고 있다. 박민원 총장은 “글로컬대학으로 축적한 역량을 대형 국책사업으로 확장하고 산업현장·채용과 직결된 인재양성 모델을 구축하겠다”고 밝혔다.

울산대학교가 울산의 탄탄한 제조업 강점을 기반으로 미래 모빌리티와 에너지 산업의 핵심인 ‘이차전지 전문 인재’ 양성에 본격적으로 나서고 있다. 전기자동차와 에너지저장장치(ESS) 등 이차전지가 국가 전략산업으로 부상함에 따라, 대학과 지역 산업계가 긴밀히 연계해 융합형 전문 인력을 배출한다는 목표다. 울산대는 지난해 교육부의 ‘첨단산업 특성화대학 재정지원사업(이차전지)’에 선정된 이후 ‘지역 정주형 이차전지 융합 엔지니어 양성’을 비전으로 삼고 산업 수요 맞춤형 특성화 교육체계를 구축해 운영 중이다. 울산대 이차전지특성화대학사업단(단장 오은석)은 이차전지 융합 전공을 중심으로 특정 분야에 국한되지 않는 융합 교육과정을 제공한다. 기초 이론은 물론 배터리 소재, 제조공정, 성능평가, 배터리 관리, 사용 후 배터리 재활용 등 산업 전주기를 이해할 수 있는 커리큘럼을 구성했다. 특히 교내에 전 공정 실습이 가능한 ‘배터리러닝스튜디오’를 구축해 학생들이 직접 배터리를 제작하고 분석하며 실무 역량을 키울 수 있도록 했다. 또한 자동차와 석유화학, 비철금속 등 지역 제조업 인프라를 활용해 산학협력 체계도 대폭 강화했다. 기업 전문가의 실무 교육과 기업 방문으로 파악한 현장 수요를 직무 및 취업 지원 프로그램에 적극 반영하고 있다. 아울러 주요 산업전시회 참관과 현장 문제해결형 프로그램인 ‘스토브(STOB)리그’ 등을 통해 교실 밖 현장 교육과 실전 감각도 넓혀가고 있다. 오은석 울산대 이차전지특성화대학사업단장은 “울산은 자동차와 화학, 비철금속 등 이차전지 산업과 연계할 수 있는 산업기반을 갖춘 지역”이라며 “이런 강점을 활용해 현장이 필요로 하는 전문 인재를 양성하고 지역기업과 함께 성장하는 이차전지 산업 생태계 조성에 기여하겠다”고 밝혔다.

“해양수도 부산은 단순히 항만과 물류 경쟁력을 높이는 데 그치는 것이 아니라, 부산의 산업과 일자리, 시민의 삶을 바꾸는 미래 전략입니다.” 29일 전재수 부산시장은 민선 9기 부산시정 핵심 비전인 ‘대한민국 해양 수도’ 구상에 대해 이렇게 요약했다. 대한민국 조선·항만·물류 거점인 부산은 해양 관련 정책과 기업, 기술과 인재, 물류와 에너지가 함께 모이고 서로 연결되는 해양산업 생태계 완성으로 ‘대한민국 해양 수도 부산’을 구현하고자 한다. 해양 정책·비즈니스 핵심 기능 집적글로벌 컨테이너 허브항 위상(2025년 기준 컨테이너 환적 물동량 처리 세계 2위·총 물동량 기준 세계 7위)에 더해 해양수도 완성을 위한 우선 과제로 해양정책과 비즈니스 핵심 기능 집적을 도모하고 있다. 부산 영도 해양클러스터 연구 성과가 지역산업과 창업으로 이어질 수 있도록 하고, 제2차 해양 공공기관 이전과 해운기업 유치를 통해 해양 핵심 기능을 더욱 집적해 나갈 계획이다. 특히 해운기업이 본사 이전에 그치지 않고 핵심 인력까지 부산에 안정적으로 정착할 수 있도록 지원하고 금융·사법·교통 등 해양 비즈니스 기반 확충에도 힘을 쏟고 있다. Tri-Port 구축·북극항로 시대 대비더불어 글로벌 물류·에너지 경쟁력 강화에도 적극적으로 나서고 있다. 부산항과 가덕도신공항을 하나의 트라이포트(Tri-Port) 물류 체계로 연결하고 전자상거래 등 새로운 물동량과 물류기업을 유치해 글로벌 물류 경쟁력을 높인다는 계산이다. 최근 시범 운항 성공을 통해 글로벌 공급망 리스크에 대응한 대체항로로서의 북극항로 상용화 가능성이 입증된 만큼 북극항로 시대에 대비한 프로세스 가동에 보다 적극적으로 나설 모양새다. 시범 운항에서 디벙커링(연료 배출) 등 과제와 관련 해양수산부, 부산항만공사, 세관 등 관계기관과 함께 해결방안을 마련하고 연료, 통관, 물류, 항만 서비스까지 원활하게 추진되는 체계를 갖출 계획이다. 특히 친환경 복합에너지터미널을 추진해 부산항을 친환경 선박 연료와 미래 에너지 물류거점으로 육성하고 북극항로 시대를 대비한 경쟁력을 선점해 나갈 참이다. 친환경·스마트 해양 신산업 가속화글로벌 조선산업 변화에 대응한 미래 신산업으로 전환에도 속도를 내고 있다. 국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 스마트 선박의 전기전자화 가속화 및 선박 패러다임 변화에 대응하고자 친환경 선박 벙커링 시설 및 거래 플랫폼 구축, 미래 조선·해양 실증과 허브 구축, 극지 운항 선박기자재 성능검증 플랫폼 및 조선·해운 상생협력 밸류체인 구축, 차세대 쇄빙연구선 모항 부산 유치 등 다양한 해양 신산업을 기획 또는 추진 중이다. 이와 함께 암모니아, 탄소 포집 장치 등 친환경 선박 기자재 기술개발과 시험·검증·인증을 지원하는 ‘차세대 해양 모빌리티 글로벌 인증지원센터’는 부산 강서구 명지동 한국화학융합시험연구원(KTR)에 구축 중이다. 이 사업은 ‘친환경 선박 시험·인증 글로벌 거점 구축’ 및 ‘신산업 생태계 구축을 통한 미래가치 창출’이라는 목적 아래 추진되고 있다. 국비와 시비, 민간투자 등 102억원이 투입돼 친환경 선박 공급·배출가스 측정 및 시험·분석 장비 등 16종 이상의 장비를 구축하고 2027년 12월부터 가동될 예정이다. 조선기자재 국산화·AI 생태계 완성조선기자재 산업 생태계 기반을 마련하기 위한 ‘친환경 스마트 선박기자재의 전자기 통합성능인증 플랫폼’ 구축에도 속도를 내고 있다. 통합성능인증 플랫폼은 국비와 시비, 민간투자를 합쳐 200억원이 투입돼 2028년 완공을 목표로 건립되고 있다. 완공 시, 친환경·스마트 선박 전기전자화 부품 국산화, 시험인증지원 기술 확보로 향후 10년간 380억원가량의 친환경·스마트선박 기자재 기업의 직접적 시험 비용 절감, 1억 달러 규모의 기자재 수출 및 1869억원 매출 효과가 기대된다. 통합인증 플랫폼 1869억 매출 기대부산이 가진 조선·해양 산업기반에 인공지능(AI) 역량을 접목, 기업 중심의 실증과 사업화를 확대하고 기존 주력산업의 혁신이 새로운 사업과 시장의 성장으로 이어지도록 한다는 계획도 세웠다. 전 시장은 “조선·해양산업과 AI 산업의 동반성장을 목표로 산업현장의 수요와 AI 기업 기술이 실제 사업화로 연결될 수 있도록 기업 중심 실증 기반을 강화하고 이를 통해 조선·해양산업 혁신이 지역 AI 산업의 새로운 시장과 성장 기회로 이어지는 부산형 미래 해양산업 생태계로 만들어 나가겠다”고 강조했다. 또 “해양수도 부산 완성은 거창한 구호에 있는 것이 아니라 시민에게는 더 좋은 일자리와 기회가 생기고, 기업에는 새로운 시장이 열리며, 부산의 산업과 경제가 함께 성장하는 변화로 증명되어야 한다”며 “부산의 미래, 바다에서 답을 찾고 시민과 함께 대한민국 해양수도 부산을 완성해 나가겠다”고 덧붙였다.

“민선 9기의 핵심은 수소 생태계와 산업 AX(인공지능 대전환)를 결합한 투트랙 전략입니다. 수소 기반에 AI 두뇌를 얹어 대한민국 최강의 융합형 미래 산업도시 울산을 완성하겠습니다.” 전통 제조 중심지였던 울산시가 ‘글로벌 산업 AX 거점도시’로의 진화를 선언했다. 김상욱 울산시장은 29일 서울신문과의 대면 인터뷰에서 수소 밸류체인과 산업 AX를 결합해 동남권 제조 혁신을 이끌겠다고 밝혔다. 김 시장은 “대한민국 제조 산업이 집적된 울산이야말로 산업 AX에 필요한 연구·실증 시설과 인재, 데이터를 모아 최고의 시너지를 낼 수 있는 최적지”라고 강조했다. 울산시는 현재 총 100건, 1조 4947억원 규모의 AI 관련 사업을 추진 중이다. 이 가운데 제조 현장의 데이터를 수집하고 산업별·공정별 솔루션을 개발·검증하는 핵심 ‘산업 AX’ 관련 사업에만 14건, 6087억원이 투입된다. 가장 먼저 혁신의 바람이 부는 곳은 울산의 양대 주력 산업인 자동차와 조선 분야다. 김 시장은 “이동형 로봇 팔을 활용한 자율생산 시스템 등 1119억원 규모의 자동차 분야 4개 사업이 진행 중”이라며 “내년에는 전남광주와 손잡고 ‘휴머노이드 기반 자동차 제조혁신’이라는 초광역 협력 사업도 추진할 것”이라고 말했다. 핵심 역점 분야인 조선업(7개 사업 2397억원)에 대해 김 시장은 “HD현대중공업과 협력해 설계부터 생산까지 아우르는 ‘조선AX 특화 AI 파운데이션’을 실증하고 글로벌 기술 초격차를 주도하겠다”고 강조했다. 글로벌 거점 도약을 위한 메가 프로젝트 청사진도 내놨다. 김 시장은 “통합 기반인 ‘국립 산업AX실증센터’ 구축과 함께 극한의 산업 현장을 AI가 제어하는 3조원 규모의 ‘울산형 헤비듀티(Heavy-Duty) AI 개발’(2029~2033년)을 국가 예비 타당성 조사 사업으로 준비 중”이라고 귀띔했다. 끝으로 김 시장은 “산업 AX는 울산의 노력만으로는 완성하기 힘든 거대한 과제”라며 ‘연대’의 중요성을 강조했다. 그는 “‘울산 산업AX 협의체’를 주축으로 산학연 초광역 협력을 탄탄히 다지고 있다”며 “울산의 방대한 제조 현장을 무대 삼아 수소와 AI가 결합한 융합형 미래 산업도시의 글로벌 표준을 증명하겠다”고 힘주어 말했다.

경남 창원특례시가 진해신항을 앞세워 ‘북극항로 시대’ 동북아 물류 거점으로 도약하고자 대항해를 시작했다. 대규모 항만 인프라에 창원이 축적해 온 기계·조선·방산 등 제조업 역량을 결합해 물류와 첨단산업이 숨 쉬는 스마트 메가포트를 구축하겠다는 구상이다. 29일 창원시에 따르면 북극항로는 아시아와 유럽을 잇는 운송 거리와 시간을 획기적으로 줄여줄 대안으로 꼽힌다. 지난 11일 팬스타 아크로호가 북극항로를 거쳐 부산에서 영국까지 시범 항해를 마치고 성공적으로 귀항하며 상업적 가능성을 입증했다. 기존 수에즈운하 항로보다 운송 기간이 크게 단축됐다. 이러한 흐름 속에서 진해신항은 뛰어난 입지 조건을 자랑한다. 창원 국가산업단지와 인접해 있어 항만 물류와 지역 주력 제조업을 연결할 수 있어서다. 향후 가덕도신공항과 진해신항선 철도까지 개통되면 항만·공항·철도가 결합한 ‘트라이포트(Tri-Port)’ 물류망이 완비된다. 2033년 1단계 9개 선석 개장을 목표로 하는 진해신항은 인공지능(AI) 기반 자동화 기술을 도입해 화물 처리 효율을 끌어올릴 계획이다. 배후단지에는 스마트 물류센터와 연구개발 시설, 제조업과 연계한 융합 클러스터를 조성해 항만 장비·소프트웨어 산업으로 지역 기업의 영토를 넓힌다. 경제적 파급효과도 압도적이다. 한국해양수산개발원 등에 따르면 진해신항 1·2단계 사업의 생산유발효과는 28조원, 부가가치 유발효과는 22조원에 달한다. 고용 창출 규모는 17만명으로 추산된다. 다만 이 거대한 파급력을 지역으로 흡수하려면 진해신항~진례 간 고속도로 신설 등 배후 교통망 확충과 인력 양성이 뒷받침되어야 한다. 부산항만공사 항만위원회에 창원시 참가를 보장하고 ‘부산 해양수도 이전기관 지원에 관한 특별법’을 개정해 창원을 지원할 법적 기반도 마련해야 한다. 정당한 보상 등 주민 상생도 빼놓을 수 없다. 강기윤 창원시장은 “진해는 80여년간 대한민국을 지켜온 군항 도시였지만 이제 북극항로 시대를 선도하는 중심지로 거듭날 것”이라며 “진해신항이 새로운 성장동력이 되도록 정부와 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다.

홀연히 부산 북항에 나타난 흑상어 한 마리가 무려 200만명에 가까운 관람객을 끌어들였다. ‘부캉이’라는 이름까지 받은 이 상어는 ‘날것 그대로의 해양관광 콘텐츠’로 국민적인 사랑을 받았다. 혹자는 부캉이 열풍이 바다와 항만, 친수공간을 갖춘 부산이 왜 해양관광 활성화와 가능성에 주목하는지 대변한다고 이야기한다. 전재수 부산시장이 관광 분야 투자를 아끼지 않을 것임을 시사 중인 가운데 민선 9기 해양수도 부산 완성으로 가는 길에 해양관광이 하나의 초석이 될 전망이다. 부산시와 부산관광공사는 29일 해양수도 부산 로드맵에 발맞춰 ‘글로벌 사계절 해양관광도시’로의 진화에 속도를 내고 있다고 밝혔다. 외국인 관광객 400만명 유치라는 애초 목표가 머쓱할 정도로 올해 엄청난 해외 인파가 부산을 찾고 있다. 시와 공사는 이제 숫자에 연연하지 않는 ‘양적 성장에서 질적 성장으로의 전환‘이라는 새로운 목표와 과제를 내걸었다. 그리고 질적 성장 프로세스로 ‘글로벌 사계절 해양관광도시화’를 설정했다. 부산은 ‘온리 원(Only One) 매력’으로 불리는 해양·야간경관·맛·힐링 등 4대 콘텐츠를 갖추고 있다. 시와 공사는 이들 콘텐츠를 해양관광을 중심으로 재융합하는 전략을 가다듬고 있다. 핵심 사업으로는 해양 치유관광, 야간 및 사계절 해양 레저 체험, 생태와 수상 레포츠를 결합한 체험형 에듀투어 프로그램 등 해양 레포츠 활성화를 들 수 있다. 해양 치유 프로그램은 코로나 시기 바다와 자연 속에서 몸과 마음의 회복을 돕자는 취지에서 기획한 것으로 이제는 해변·해안 공간을 활용한 대표 관광 콘텐츠로 자리했다. 시와 공사는 여기에 움직임·소리·자연·휴식·해양레저를 결합한 복합형 해양 치유 콘텐츠로의 고도화를 시도하고 있다. 특히 부산 전역을 하나의 해양 치유 관광권으로 확장하고, 축제형·체류형 콘텐츠를 가미한 ‘부산형 해양 치유 관광모델’로 발전시켜 나갈 계획이다. 해양과 야간관광자원의 연계도 눈길을 끈다. 친수공간을 활용한 야간관광 브랜드화와 함께 도시경관과 수변공간을 활용한 야간 해양레저 콘텐츠화에 나서고 있다. 지역문화 체험형 해양관광 프로그램의 하나로 부산만의 해녀 체험 아이템도 강화하고 해양레저의 사계절 체험 프로그램화에도 속도를 낸다. 항만이라는 자원을 활용한 크루즈 산업 활성화에도 박차를 가한다. 크루즈 기항을 확대하고 모항 기반을 조성하는 한편 야간관광콘텐츠와 연계한 크루즈 기항지 관광 홍보 및 마케팅도 강화하고 있다.

경기 김포·구리·하남·고양 등 서울과 인접한 지역 6곳에 청년·신혼부부 등 실수요자를 위한 주택 7만 6700가구가 들어선다. 8·13 신속 공급 대책에서 정부가 서울 강서, 경기 남양주·광주 등 2만 7200가구가 들어설 3개 입지를 공개한 데 이어 나머지 후보지 6곳을 추가로 발표한 것이다. 이로써 수도권 신규 택지 9곳에 총 10만 3900가구가 2030년 착공을 목표로 공급 절차에 돌입하게 된다. 국토교통부는 29일 정부서울청사에서 주택 공급 정례 브리핑을 열고 신규 택지 후보지 6곳을 발표했다. 후보지는 김포·구리·하남·의정부·고양시 등으로 모두 경기 지역이 선정됐다. 국토부는 “이미 훼손돼 환경적 보전 가치가 낮은 개발제한구역(그린벨트)”이라면서 “서울 경계로부터 약 5㎞ 이내 거리에 있는 교통 요충지로 도심 접근성이 좋다”고 설명했다. 세부적으로 김포아라지구(김포 고촌읍 365만㎡)에 3만 7000가구, 구리건원지구(구리 사노동 144만㎡)에 1만 4600가구, 하남미사 K컬처지구(하남 미사동 131만㎡)에 1만 2000가구, 하남감일2지구(하남 감일동 71만㎡)에 6500가구, 의정부다락원지구(의정부 호원동 28만㎡)에 2600가구, 고양대곡지식융합지구(고양 대장동 42만㎡)에 4000가구가 들어선다. 주택은 청년과 신혼부부 등 실수요자를 대상으로 지어진다. 공공임대와 민간분양·공공분양 등이 혼합된 형태로 공급될 것으로 예상된다. 정부는 인허가 절차를 동시에 진행하는 ‘공공택지 최단기 착공 모델’을 적용해 2030년까지 착공할 계획이다. 이날 공개된 신규 택지 후보지 6곳은 서울에 인접한 교통의 요지라는 특징이 있다. 김포아라, 하남미사 K컬처, 하남감일2, 고양대곡지식융합지구는 모두 지하철 3·5·9호선이 지나거나 연장 사업이 추진 중인 곳이다. 의정부다락원지구는 지하철 1·7호선 도봉산역까지 접근성이 좋다. 구리건원지구는 서울 잠실역까지 자동차로 30분대 거리에 있다. 남혁우 우리은행 부동산연구원은 “서울 동남권 접근성이 뛰어난 하남감일·미사 일대는 송파·강동 생활권과 맞닿아 있어 대기 수요가 풍부한 지역인 만큼 착공이 계획대로 실현되면 공급 효과가 체감될 것”이라고 전망했다. 다만 서울 교통 수요를 분산할 대책이 담기지 않았다는 지적도 나온다. 이번 대책 물량의 48.2%를 차지하는 김포아라지구는 인근 ‘지옥철’ 김포 골드라인의 혼잡도가 여전히 심각한 상태다. 특히 대규모 개발이 비교적 짧은 시간에 동시다발적으로 진행되는 만큼 교통량 증가를 우려하는 주민의 반대 목소리가 커질 수 있다. 이기형 김포시장은 이날 긴급 기자회견을 열고 “철저한 대책 없는 일방적 주택 공급은 우리 시를 단순한 ‘소비형 베드타운’으로 전락시키고 시민의 삶의 질을 벼랑 끝으로 내몰 뿐”이라고 비판했다. 당초 거론됐던 서울은 후보지에 포함되지 않았다. 앞서 정부는 서울 용산구 용산공원 부지에 청년주택 공급 계획을 공개했고, 오세훈 서울시장은 이에 반대하며 강남구 탄천물재생센터를 공급 부지로 제안했다. 수서차량기지와 내곡동 예비군훈련장 등 서울 그린벨트 지역도 공급 부지로 거론됐었다. 홍지선 국토부 장관은 신규 택지에 서울이 포함되지 않은 것과 관련해 “지방정부와 협의된 후보지부터 먼저 발표했다”며 “용산공원과 탄천물재생센터 개발 논의와는 무관하다”고 선을 그었다. 홍 장관은 “용산 미군기지 반환 부지는 입법화와 공론화가 필요해 시간이 걸린다”면서 “이를 논외로 하고 서울시와 단기간에 협력할 수 있는 부분에 대해 실무 협의를 진행 중이며, 서울시로부터 답이 오길 기다리고 있다”고 말했다. 부동산 전문가들은 이번 공급 계획이 2030년 착공을 전제로 시장에 긍정적인 신호를 줄 거라고 평가했다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “공급의 양뿐만 아니라 입지와 속도를 동시에 겨냥했다는 점에서 중장기 공급 부족 우려와 기대 심리를 완화하는 효과가 예상된다”고 말했다. 박원갑 KB국민은행 수석부동산전문위원은 “주민을 위한 이주 대책이 서둘러 마련돼야 하고 보상도 이주와 한꺼번에 이뤄져야 한다”며 이주·보상 문제가 공급 속도전의 최대 관건이라고 진단했다.