경북 포항에서 조업 중이던 어선에서 불이 났다. 포항해양경찰서 등에 따르면 4일 오전 6시 38분쯤 포항 남구 호미곶면 호미곶항 동쪽 약 51㎞ 해상에서 항해하던 129t급 고등어잡이 어선 A호 내부에서 화재가 발생했다. 승선원들이 자체 진화를 시도했으나 불이 꺼지지 않자 함께 조업하던 어선이 A호를 예인해 오후 4시쯤 포항 구룡포항에 입항했다. 해경과 소방 당국은 구룡포항에서 진화 작업을 벌였다. 승선원 28명은 모두 다른 어선으로 대피해 인명 피해는 발생하지 않았다. 포항해양경찰서는 진화를 마치는 대로 정확한 화재 원인을 조사할 예정이다.

경기도의회 보건복지위원회 우현욱 의원(더불어민주당, 용인10)이 4일 열린 제395회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언에 나서 최중증 발달장애인을 위한 돌봄 체계가 중단되지 않도록 경기도가 책임 있는 대책을 마련해 달라고 촉구했다. 이날 우 의원은 자신의 아이가 여섯 살이 되던 해 오랜 기다림 끝에 처음 불러준 “아… 빠….”라는 부름을 회상한 뒤, 지난 9월 5일 세상을 떠난 ‘피터팬 아빠’ 고(故) 전경철 작가의 사연을 전하며 발언을 이어갔다. 우 의원은 “간암 말기 투병 중에도 그는 중증 자폐 아들이 자신 없이 살아갈 곳을 찾아 전국 1,000여 곳의 문을 두드렸지만, 받아준 곳은 한 곳도 없었다”며 “부모가 없는 세상에서도 우리 아이는 존엄하게 살아갈 수 있는지, 경기도는 어떤 답을 준비하고 있는지 묻고 싶다”고 화두를 던졌다. 이어 우 의원은 경기도 내 최중증 발달장애인 돌봄 현장의 실태를 구체적으로 짚었다. 현재 도내에서 운영 중인 최중증 발달장애인 24시간 개별 돌봄센터는 파주·수원·안산 세 곳에 불과하며, 전체 정원 30명 가운데 실제 이용 인원은 16명에 머물러 있다. 그럼에도 각 센터마다 두세 명가량의 대기자가 입소를 기다리고 있는 실정이다. 이에 대해 우 의원은 “자리는 있는데 들어가지를 못한다. 돌볼 사람이 없기 때문”이라고 지적했다. 예산 감액과 사업 일몰 검토에 따른 현장의 우려도 함께 제기됐다. 올해 추가경정예산에서 최중증 발달장애인 주간 그룹 돌봄의 지원 목표 인원이 기존 300명에서 266명으로 축소되고 예산 약 15억원이 감액된 점을 거론한 우 의원은 “지난해 결산서에 적힌 사유는 제공기관 선정과 돌봄 인력 모집의 어려움이었다. 수요가 사라진 것이 아니라 사람을 구하지 못한 것”이라고 짚었다. 특히 정부가 지난 9월 발달장애인 돌봄 국가책임제를 발표한 상황에서, 정작 경기도는 2027년도 예산 편성 과정을 거치며 국비 통합돌봄 사업과의 중복을 이유로 맞춤돌봄 및 가족돌봄 사업의 일몰을 검토하고 있다는 점도 문제로 꼽았다. 우 의원은 해당 국비 통합돌봄 역시 인력 구인난으로 정원을 채우지 못하고 있는 사업이라는 점을 지적하며 “경기도가 먼저 손을 놓으면 그 부담은 고스란히 가족이 떠안게 된다”고 우려를 표했다. 이에 우 의원은 “사람이 없어 멈춘 돌봄에 필요한 것은 감액이 아니라 사람을 구할 수 있는 제도와 오래 일할 수 있는 근무 환경”이라고 역설하며 추미애 도지사와 경기도를 향해 세 가지 핵심 과제를 제안했다. 구체적으로는 최중증 돌봄 신청자·대기자·서비스 중단자의 시군별 현황 파악과 공개, 돌봄 종사자 이탈 원인 조사와 적정 보수 및 교대·대체인력, 안전·치료 지원 마련, 조례에 명시된 ‘노년기 전환지원’(주거·후견·돌봄 준비)을 포함한 인력과 서비스 재원의 2027년 본예산 우선 반영을 요청했다. 끝으로 우 의원은 “피터팬은 어른이 되지 않지만, 부모는 늙고 언젠가 떠난다”며 “부모의 삶은 끝나더라도 우리 아이들의 삶은 계속되어야 한다. 그 당연한 내일을 경기도가 책임져 달라”고 거듭 당부하며 동료 의원들에게도 이번 예산 심사에서 힘을 모아줄 것을 호소했다.

민주 하원 최대 255석 전망...상원도 54석 이상 트럼프 “결과 수용하나 무리한 요구 시 거부권” 미국 민주당이 3일(현지시간) 치러진 중간선거에서 하원 탈환에 성공한 데 이어 상원에서도 승리를 사실상 확정지었다. 도널드 트럼프 대통령에게 화가 난 ‘앵그리 트럼프’가 표심을 발휘하면서 텍사스 등 전통적인 공화당 텃밭에서도 ‘블루 웨이브’(민주당 승리)가 연출됐다. 임기 전반부를 평가받는 이번 선거에서 참패한 트럼프 대통령은 후반부 국정 운영에 상당한 제약이 불가피할 전망이다. 민주당은 미국 동부시간 4일 오전 3시 기준 개표 상황에서 연방 하원의원 435석 중 228석을 확정지어 과반을 넘겼다. 미 NBC방송은 개표 상황을 토대로 민주당이 최대 255석까지 얻을 것으로 예측했다. 민주당이 하원을 탈환한 건 2022년 이후 4년만이다. 상원의원 선거에선 민주당이 100석 중 54석(민주당 성향 무소속 포함) 이상을 확보해 다수당 지위에 오를 것으로 예상됐다. 민주당이 중간선거에서 상하원을 동시 석권한다면 조지 W. 부시 전 대통령이 이라크 전쟁으로 인기를 잃은 2006년에 이어 20년만의 이정표다. 민주당은 특히 전통적인 공화당 텃밭인 텍사스와 캔자스 등에서 잇따라 승리하는 등 상원 경합지 7곳 중 5곳을 가져가 일찌감치 승부를 결정지었다. 텍사스에선 제임스 탈라리코가 55.0%의 지지율(개표율 89.8%)로 트럼프 대통령이 지지한 켄 팩스턴을 꺾고 승리를 확정지었다. ‘보수의 심장’으로 불리는 텍사스에서 민주당이 상원의원을 배출한 건 1988년 이후 38년만이다. 서른일곱의 ‘영건’인 탈라리코는 전직 중학교 교사이자 장로교 신학생 출신으로, 기독교 신앙을 앞세워 보수 성향이 강한 텍사스 유권자의 민심을 얻었다. 사우스캐롤라이나에서도 민주당 애니 앤드루스가 51.1%의 득표율(개표율 95.7%)로 트럼프 대통령을 등에 업은 달린 그레이엄을 꺾었다. 그레이엄은 지난 7월 갑작스럽게 사망한 린지 그레이엄 전 상원의원의 여동생으로, 트럼프 대통령은 그가 정치 경험이 없다는 당내 반발에도 후보로 밀었다. 1932년 이후 민주당 상원의원 맥이 끊겼던 캔자스에서도 애덤 해밀턴이 공화당 로저 마셜 현 상원의원을 꺾는 파란을 연출했다. 이 밖에 공화당 차기 대권주자로 꼽히는 JD 밴스 부통령이 직전 상원의원을 지낸 오하이오, 아이오와, 메인 등에서도 민주당 후보가 승리한 것으로 예측됐다. 주지사 선거에서도 민주당이 20곳에서 당선 가능성이 유력해 공화당(11곳)에 우위를 점했다. 특히 텍사스에선 민주당 지나 히노호사가 4선에 도전한 공화당 그레그 애벗 현 주지사를 꺾어 36년만에 새 역사를 썼다. 텍사스는 트럼프 대통령이 지난 9월 이례적으로 공화당 전당대회를 개최하는 등 공을 들였던 곳이지만, 상원의원과 주지사 선거에서 잇따라 민주당이 깃발을 꽂았다. 이번 선거는 트럼프 대통령의 지지율이 30%대 초반까지 떨어진 민심이 그대로 반영됐다는 평가다. 중동전쟁과 관세 정책으로 유가와 생활비 부담이 급등하자 성난 유권자들이 심판에 나섰다는 분석이다. 트럼프 대통령과 그의 행정부가 부패했다는 인식이 광범위하게 퍼져 있는 것도 참패의 주요 원인으로 작용했다. 이날 여론조사기관 SSRS가 실시한 출구조사에서 응답자들은 미국이 직면한 가장 중요한 문제로 ‘경제’(39%)를 꼽았다. ‘정부의 부정부패’가 투표에 나선 ‘결정적 요인’이었다고 밝힌 응답도 54%에 달했다. 트럼프 대통령은 개표 초반부터 공화당의 패배가 확실시되자 트루스소셜에 “나는 투표용지에 없었다. 내가 있었다면 우리가 압승했을 것”이라는 글을 올렸다. 공화당 패배 책임을 자신이 아닌 당과 후보에게 돌리려는 의도로 해석된다. 뉴욕타임스(NYT)와 폭스뉴스 인터뷰에선 “선거 결과를 전적으로 수용할 의향이 있다. 민주당과 협력을 고대한다”면서도 “‘정신 나간’ 요구를 하면 거부권을 행사할 것”이라고 예고했다.

서울시의회 김정애 의원(더불어민주당, 관악4(신원동, 서원동, 서림동, 대학동, 삼성동))은 지난 3일 주택공간위원회 주택실 행정사무감사에서 반지하 주택 매입사업의 저조한 실적과 사업 종료 결정 과정을 지적하고, 반지하 거주자의 안전대책을 재점검할 것을 촉구했다. 서울시는 지난 2022년 침수 사고 발생 당시 2026년까지 총 4000호의 반지하 주택을 매입하겠다는 계획을 밝혔으나, 실제 매입 물량은 989호에 머물러 목표 달성률이 약 25%에 그쳤다. 이에 주택실장은 건물주 동의 및 가격 협의 과정의 한계로 사업 실효성이 떨어진다며, 올해를 마지막으로 매입 사업을 종료하겠다는 입장을 내놓았다. 김 의원은 매입 사업이 백지화된 이후에도 거주민들의 안전을 담보할 실효성 있는 대책이 실질적으로 마련되어 있는지 거듭 추궁했다. 주택실장은 침수방지시설 설치, 안심 집수리, 반지하 바우처 및 주거상향 지원 등을 병행 중이라고 해명했으나, 김 의원은 관련 지원 사업들의 실적 역시 초기 대비 하락세를 보이고 있어 기존 매입 사업을 온전히 대체하기엔 검증이 부족하다고 날을 세웠다. 반지하 주택 피난시설 설치 실적도 저조한 것으로 나타났다. 서울시가 2023년부터 추진한 사업의 전체 설치 대상은 1만 4636호지만, 설치가 완료된 주택은 4284호로 약 29%에 불과하다. 주택실장은 건물주의 동의를 받기 어려운 점을 주요 원인으로 들었다. 김 의원은 건물주의 동의 여부만으로 안전시설 설치가 지연되는 상황에 머물러서는 안 된다며, 기존 방식으로 설치하기 어려운 주택에 적용할 수 있는 별도의 안전대책이 필요하다고 강조했다. 반지하 거주 가구의 점유 형태와 주거면적, 침수 이력, 가구원 수, 소득·주거비 수준 등을 주기적으로 조사해 정책에 반영할 것도 주문했다. 김정애 의원은 “반지하 매입실적이 목표에 크게 미달했고 피난시설 설치도 29%에 그친 상황에서 사업부터 종료하면 그 부담은 위험한 주거환경에 남은 시민들에게 돌아갈 수밖에 없다”며 “정책을 한꺼번에 중단하기보다 기존 대책의 실효성과 사각지대를 면밀히 점검하고, 시민 안전을 확보할 수 있는 보완책을 마련해야 한다”고 말했다.

서울시가 폭염 대응을 위해 설치한 쿨링로드가 막대한 설치비에도 불구하고 잦은 고장과 장기간 가동 중단, 불명확한 고장 원인 등으로 도마 위에 올랐다. 여기에 시민이 마시는 수돗물인 ‘아리수’까지 도로 살수에 사용하면서 사업의 경제성과 운영방식 전반에 대한 재검토가 필요하다는 지적이 제기됐다. 서울시의회 도시안전건설위원회 이영실 의원(더불어민주당, 중랑1)은 지난 3일 재난안전실을 대상으로 한 2026년도 행정사무감사에서 쿨링로드 사업의 과도한 설치비와 반복적인 고장, 부실한 유지관리 실태를 집중 지적하며 사업 전반에 대한 철저한 검증과 재검토를 촉구했다. 이 의원이 제시한 자료에 따르면 서울시는 현재까지 총 19개소, 5.87km에 약 128억원을 투입해 쿨링로드를 설치했다. 매립형은 100m당 약 4억원, 돌출형은 약 2억원의 설치비가 소요되는 것으로 나타났다. 그럼에도 서울시는 2027년 재난관리기금 72억원을 투입해 6개소, 1.8km를 추가 설치할 계획이다. 이 의원은 수백m의 도로에 물을 분사하기 위해 수십억원을 투입하는 방식이 과연 합리적인 폭염 대응책인지 의문을 제기했다. 특히 설치비뿐 아니라 지속적으로 발생하는 수도요금과 유지보수비까지 고려하면, 기존 살수차 운영방식과의 비용 대비 효과를 면밀히 비교해야 한다고 강조했다. 문제는 이미 설치된 시설의 관리 실태다. 구산역 쿨링로드는 인입배관 파손으로 무려 103일간 가동이 중단됐다. 증미역과 등촌역, 이수역 등에서도 고장과 수리가 발생했지만, 서울시가 제출한 자료에는 일부 고장 원인이 ‘미상’으로 기재돼 있었다. 이 의원은 시설 고장의 정확한 원인을 규명하지 못한 채 반복적인 수리만 이루어지는 부실한 유지관리 실태를 강하게 비판했다. 특히 서울시 측이 차량 통행으로 인한 시설 파손 가능성을 언급하자, 증미역과 등촌역 등 도로 지하에 매립된 배관까지 파손된 사례를 들며, 면밀한 현장 조사 없이 막연히 차량 탓으로 돌리는 것은 무책임한 태도라고 꼬집었다. 아울러 하자보증기간이 지난 이후 발생한 잦은 고장과 수리 비용 문제도 도마 위에 올랐다. 이 의원은 각 시설의 설치 시기 및 보증 기간, 고장 시점을 꼼꼼히 대조해 시공상 결함은 없었는지, 수리비가 적절하게 쓰였는지 낱낱이 규명하라고 촉구했다. 아울러 차량 충돌 등으로 파손된 시설에 대해서는 실제 가해 원인자를 정확히 찾아내고 그에 따른 비용 부담이 공정하게 이루어졌는지 따져봐야 한다고 덧붙였다. 유지관리비 집행 내역의 신뢰성 문제도 도마에 올랐다. 서울시가 앞서 제출한 2023년부터 2025년까지의 유지관리비 지출 내역과 추가로 제출한 고장·수리 내역 간의 금액이 서로 맞지 않는다는 점을 지적하며, 정확한 집행 결과와 두 자료 간 차이가 발생한 이유를 소명하라고 요구했다. 쿨링로드 가동에 쓰이는 용수의 적절성도 주요 쟁점으로 떠올랐다. 최근 신규 시설을 중심으로 상수도 사용이 늘면서 시민들의 식수인 서울시 수돗물 ‘아리수’가 도로에 그대로 뿌려지고 있기 때문이다. 이 의원은 먹는 물로 정수된 아리수를 도로 살수에 활용하는 방식이 타당한지 의문을 제기하며, 용수 사용의 당위성과 불어나는 수도요금까지 고려한 철저한 경제성 분석을 주문했다. 끝으로 쿨링로드가 폭염경보 시 하루 9회, 폭염주의보 시 하루 5회 일괄 분사되는 운영 방식을 짚었다. 이 의원은 특정 구간에만 막대한 예산을 쏟아붓는 고정식 시설과, 광범위한 지역을 유연하게 이동하며 물을 뿌릴 수 있는 살수차 방식 가운데 무엇이 실질적인 폭염 완화에 더욱 효과적인지 객관적으로 비교·검토해야 한다고 강조했다. 이영실 의원은 “100m를 설치하는 데 수억원이 들어가는 시설이 막상 더운 여름 석 달 넘게 멈춰 서고, 고장 원인조차 명확하지 않다면 시민들이 그 예산을 납득할 수 있겠느냐”며 “고장 원인과 하자보증기간 종료 이후 수리 실태, 유지관리비 집행내역부터 철저히 검증해야 한다”고 지적했다. 이어 “시민이 마시는 아리수까지 도로에 뿌리면서 막대한 설치비와 유지관리비를 계속 부담하는 것이 과연 효율적인 폭염 대응인지 따져봐야 한다”며 “서울시는 기존 시설의 문제점을 면밀히 점검하고, 사업의 효과성과 경제성을 객관적으로 검증한 뒤 추가 설치 여부를 신중하게 결정할 것”을 주문했다.

서울시가 지표투과레이더(GPR) 탐사로 지하 공동을 찾아내 복구했음에도 동일 지번 11곳에서 지반침하가 재발한 것으로 나타났다. 이와 함께 도로 및 도로시설물 손해보험 공제회비가 최근 2년 사이 70.2% 폭등했으며, 일부 사고에서는 시민안전보험과 보장 범위가 겹치는 문제점도 드러났다. 서울시의회 도시안전건설위원회 소속 이수진 의원(더불어민주당, 송파6)은 제340회 정례회 재난안전실 행정사무감사에서 서울시의 미흡한 지하 안전관리 실태와 도로 손해보험 운영 방식을 정조준했다. 그러면서 철저한 사후관리와 함께 안전 예산의 효율적인 집행을 강하게 주문했다. 서울시가 의원실에 제출한 자료를 보면, 지난 2014년부터 2026년 9월까지 GPR 탐사로 확인된 지하 공동은 모두 8,596건에 달한다. 아울러 최근 5년 동안(2022년~2026년 9월) 발생한 지반침하 사고는 총 116건으로 집계됐다. 이 의원이 지하 공동 발견·복구 이력과 지반침하 발생 현황을 지번별로 상호 대조한 결과, 공동을 메워 복구한 장소에서 다시 침하가 일어난 곳이 무려 11곳에 이르는 것으로 최종 확인됐다. 특히 노원구 상계동 699번지는 2025년 두 차례 공동이 발견된 이후 약 5개월 만에 지반침하가 발생했으며, 강동구 둔촌동 434-4번지는 총 8차례 공동이 발견된 기록이 있음에도 2026년 7월 지반침하가 발생했다. 또한 11곳 중 6곳은 상하수도 관련 원인으로 분류돼, 단순 공동 복구뿐 아니라 지하 매설관로의 누수·파손 등 근본적인 원인에 대한 관리가 필요한 것으로 나타났다. 이에 이 의원은 “동일 지번이라고 해서 기존 공동 복구 지점과 지반침하 발생 지점이 일치한다고 단정할 수는 없지만, 이미 공동이 발견된 지역이라면 복구 이후 주변 지반의 안전성과 재발 우려까지 관리했어야 한다”고 지적했다. 이어 “GPR 탐사의 목적은 공동을 많이 발견하는 것이 아니라 실제 지반침하를 예방하는 것”이라며 “반복적으로 공동이 발견되는 지역은 특별 관리 대상으로 지정하고, 재탐사 주기를 단축하는 등 사후관리 체계를 강화해야 한다”고 촉구했다. 한편, 도로 및 도로시설물 손해보험 공제회비는 2024년 18억 9800만원에서 2026년 32억 3000만원으로 2년 만에 13억 3200만원(70.2%) 증가한 것으로 나타났다. 특히 2024년과 2025년 발생한 지반침하 사고에서는 도로 손해보험으로 각각 1억원, 시민안전보험으로 각각 2000만원이 지급되는 등 일부 사고에서 두 보험의 보장 범위가 중복되는 사례도 확인됐다. 그러나 서울시는 두 보험의 성격이 다르고 중복지원이 가능하다는 이유로 보장 범위의 조정이나 연계가 불필요하다는 입장을 밝혔다. 이에 이 의원은 “시민에게 보험금을 중복 지급하지 말라는 것이 아니다”라며 “두 보험의 목적이 다르더라도 보장 범위와 보험료 산정구조를 종합적으로 검토해 예산을 절감할 여지가 있는지 살펴봐야 한다”고 지적했으며 “보험료가 2년 사이 70% 이상 증가한 상황에서 기존 운영 방식을 그대로 유지하기보다, 시민에게 필요한 보장은 강화하면서 보험 운영의 효율성을 높일 방안을 마련해야 한다”고 강조했다. 끝으로 이수진 의원은 “시민 안전은 사고 예방부터 피해 보상까지 체계적으로 관리해야 하며, 한정된 예산을 효율적으로 사용하는 것 역시 중요한 행정의 역할”이라며 “서울시는 지하 공동 복구 이후 재탐사와 원인 조사 등 사후관리를 강화하고, 도로 손해보험과 시민안전보험의 보장 범위 및 보험료 적정성을 종합적으로 검토해 실효성 있는 개선 방안을 마련해 달라”고 당부했다.

서울시의회 김준성 의원(노원6, 더불어민주당)은 지난 3일 제340회 정례회 도시안전건설위원회 재난안전실 행정사무감사에서 신월여의지하차도에서 잇따라 발생한 차량 전복사고와 관련해 민자도로 운영사의 늑장 대응과 서울시의 관리·감독 실태를 집중 추궁했다. 김 의원은 지난해 5월부터 올해 6월까지 신월여의지하차도에서 차로유지보조 기능이 작동 중이던 차량의 전복사고가 8건 발생했다며 “밀폐된 지하터널에서 차량 8대가 뒤집히는 것은 결코 우연한 일이 아니다”라고 지적했다. 김 의원은 민자도로 운영사인 서울터널㈜이 이미 2025년 3월에 빗금차선과 차량 차로유지 기능 오류 간의 연관성을 파악하고도, 노면표시 제거 등 근본적인 조치를 오랫동안 미루었다고 질타했다. 사고 발생 초기 PE방호벽이나 안내판, 경광등 등의 안전시설을 보강했음에도 사고가 계속 이어진 이유를 짚으며, 결국 지난 2026년 8월 경찰의 공식 요청이 있은 뒤에야 뒤늦게 조치가 이루어진 점을 들어 안이한 초기 대응을 도마에 올렸다. 서울시의 미흡한 관리·감독 책임 역시 주요 쟁점으로 다뤄졌다. 운영사가 위험 요인을 사전에 인지했음에도 서울시가 적극적인 지도·감독이나 시정명령에 나서지 않았다고 지적하며, 민영으로 운영되는 도로라는 이유로 시민 안전에 대한 관리 의무가 소홀해져서는 결코 안 된다고 목소리를 높였다. 이어 김 의원은 지하터널 내 차량 전복사고가 자칫 대형 화재나 2차 추돌 등 대형 재난으로 번질 수 있는 만큼, 서울시 내 다른 지하도로에도 이와 유사한 위험 노면표시가 있는지 전면 실태조사를 벌여야 한다고 촉구했다. 아울러 이에 대한 구체적인 정비 계획을 조속히 마련할 것을 거듭 요구했다. 최근 차량에 차로유지보조 기능이 보편화되고 있는 만큼 도로 안전관리 기준도 기술 변화에 맞춰 개선해야 한다고 주문했다. 김 의원은 신월여의지하차도 위험 노면표시에 대한 근본적인 정비와 함께 차량 운전자보조시스템을 고려한 안전 노면표시 가이드라인을 마련할 것을 촉구했다. 이에 재난안전실장은 민자도로 사고의 경우 서울시에 통보되는 체계가 충분하지 않아 시가 관련 상황을 충분히 알지 못한 부분이 있었다는 취지로 답변하며, 향후 민자도로에 대한 관리·감독을 강화하겠다고 밝혔다. 김준성 의원은 “위험요소를 알고도 근본적인 조치가 늦어진 사이 사고는 반복됐다”며 “서울시는 민자도로 운영사에만 안전관리를 맡길 것이 아니라 반복사고의 원인을 신속히 파악하고 유사 위험요인을 선제적으로 제거하는 관리체계를 마련해야 한다”고 개진했다.

서울시의회 도시안전건설위원회 함대건 부위원장(더불어민주당·비례)이 지난 3일 열린 제340회 정례회 도시안전건설위원회 재난안전실 행정사무감사에서 다중운집 인파감지시스템, 명일동 지반침하 사고, 지하도상가 운영, 투수블록 유지관리 등 서울시 재난안전관리 전반의 문제점을 짚고 실효성 있는 개선대책 마련을 촉구했다. 먼저 함 부위원장은 이태원 참사 이후 도입된 다중운집 인파감지시스템이 현장에서 제대로 작동하고 있는지 그 실효성을 집중적으로 점검했다. 서울시가 25개 자치구 내 96개 지역에 총 1094대의 인파감지 CCTV를 설치했으나, 구로구(167대)와 마포구(9대), 양천구(1대) 등 자치구별 편차가 지나치게 심하다는 지적이다. 이에 따라 인파 밀집도와 유동 인구 등을 반영한 객관적인 설치 기준이 있는지 따져 묻고, 실제 감시 범위와 사각지대에 대한 전면적인 재검토를 요구했다. 특히 2025년부터 2026년 9월까지 인파감지 CCTV 신고·탐지 내역 102건 중 일부 조치사항이 ‘안전관리자 없음’, ‘인파규모 작음’ 등으로 기재된 점을 언급하며, 위험경보 발생 이후 실제 현장 확인과 후속조치가 적절하게 이루어졌는지 의문을 제기했다. 아울러 대규모 행사 안전관리계획 심의 과정에서 예상 운집인원의 적정성과 초과 상황에 대비한 단계별 대응 대책까지 면밀히 검증해야 한다고 역설했다. 국토교통부 중앙지하사고조사위원회의 보고서를 토대로, 함 부위원장은 지질구조 취약성과 지하 터널 굴착, 노후 관로 누수 등 명일동 지반침하 사고를 초래한 복합적 요인들을 조목조목 짚었다. 아울러 사고 원인이 밝혀진 시점에 서울시가 수립한 실효성 있는 재발 방지 대책이 무엇인지 강하게 추궁했다. 특히 사고 이전에 인근 주유소 측이 네 차례나 민원을 넣었고, 당일에도 빗물받이 주변 파손 같은 전조증상이 있었음에도 이를 대형 사고의 신호로 알아채지 못한 안일한 대응을 강하게 질타했다. 아울러 지하철 공사 관계자마저 사전 우려를 두 차례 제기했다는 언론 보도를 상기시키며, 서울시가 민원을 인지하고 처리한 전 과정에 대한 상세한 서면 답변을 촉구했다. 이어 사고조사보고서에 지적된 터널 굴착면 조사 및 지질 전문가 투입의 한계, 미흡한 지반보강 기술기준 등을 거론하며 기존 안전관리 제도의 전면적인 재검토를 요구했다. 특히 GPR 탐사나 스마트 계측기 위주의 기존 대책만으로는 복합 요인에 의한 대형 지반침하를 막기 역부족이라며, 조사 결과를 온전히 반영한 구체적인 후속 방안을 제출하라고 목소리를 높였다. 끝으로 지반침하 민원 처리 과정에서 서울시와 자치구 간의 떠넘기기 식 책임 소재 불분명 문제와 안일한 추가 조사 태도를 정조준했다. “작은 민원 하나를 놓치는 것이 거대한 후폭풍을 부를 수 있다”며, 작은 이상 징후에도 민첩하게 반응하고 유관기관 간 유기적인 협력 체계를 단단히 구축할 것을 거듭 당부했다. 지하도상가 운영과 관련해서는 불법 전대와 임차권 문제, 수탁자 선정의 공정성, 상인 간 분쟁 등 반복되는 민원을 거론하며 현행 민간 수탁 운영방식의 구조적인 문제를 제기했다. 특히 서울시설공단이 직접 운영하는 방식으로 전환하는 방안을 대안으로 제시하고, 지하도상가 운영 개선 연구용역 결과를 바탕으로 공공성과 공정성을 확보할 수 있는 개선방안을 모색해 줄 것을 요청했다. 마지막으로 도심 침수 예방을 위해 설치된 투수블록의 성능 저하와 유지관리 실태를 살펴봤다. 서울연구원 조사에서 투수블록 30개소 중 20개소가 투수성능 기준에 미달하거나 물이 전혀 빠지지 않는 것으로 확인됐지만, 서울시는 최근 3년간 일상유지관리 외 하자보수 실적이 없다고 답변했다. 이에 함 부위원장은 설치 후 1년도 지나지 않은 투수블록에서도 성능 미달이 확인된 점을 문제 삼으며, 2024년부터 2026년까지 총 16억 9600만원의 유지관리 예산이 편성된 만큼 실제 성능 개선 효과를 검증할 필요가 있다고 밝혔다. 아울러 조례에 따른 정기적인 현장 침투능시험 이행 여부를 확인하고, 성능 미달 제품에 대한 하자보수 및 유지관리 체계를 개선할 것을 주문했다. 끝으로 함대건 부위원장은 “시민 안전을 위한 정책은 계획을 수립하고 시설을 설치하는 것에서 끝나는 것이 아니라, 실제 현장에서 제대로 작동하고 위험을 예방할 수 있어야 한다”며 “서울시는 반복되는 안전 문제에 대해 형식적인 점검이나 사후대책에 그치지 않고, 사전 예방부터 현장 대응과 사후관리까지 이어지는 실효성 있는 안전관리체계를 마련해야 한다”고 강조했다.

서울시의회 환경수자원위원회 유만희 부위원장(국민의힘, 강남4)이 지난 3일 열린 제340회 정례회 기후환경본부 행정사무감사에서 서울시의 재활용 정책 성과평가가 실질적인 정책 개선으로 이어지지 못하고 있는 문제를 지적하고, 재활용 공공선별시설의 노동환경 및 안전관리 강화를 촉구했다. 유 부위원장은 서울시가 4900만원을 들여 진행한 ‘2025년 자치구 재활용 분야 성과평가’의 결과를 거론하며, 자치구 간에 벌어진 극심한 점수 격차에도 서울시가 원인 규명과 대책 마련을 제대로 해내지 못하고 있다고 꼬집었다. 실제로 재활용 배출·수거 및 확대 부문에서는 영등포구가 79.6점으로 1위를 차지한 반면, 성북구는 37.9점에 머물러 무려 41.7점이라는 큰 편차를 보였다. 유 부위원장은 “폐비닐 분리배출, 거점 수거, 일회용품 감축 같은 핵심 정책을 평가하고도 자치구별 성적 차이를 명쾌하게 설명하지 못한다면 평가를 진행하는 이유가 무엇이냐”며 “우수한 사례는 적극 공유하고, 성과가 저조한 지역은 철저한 원인 분석을 거쳐 개선책을 세워야 한다”고 목소리를 높였다. 아울러 공공선별시설 평가에서도 총 14곳 중 은평구가 89.5점으로 최상위권을 기록한 반면, 강서구는 64.0점으로 최하위에 머물러 25.5점 차이를 나타냈다. 이에 유 부위원장은 평가에 그치지 않고 실제 시설 개선 계획으로 이어지는지 사후 관리를 철저히 점검할 것을 당부했다. 특히 유 부위원장은 “수도권 생활폐기물 직매립 금지에 대응하기 위해 소각시설 확충의 필요성만 강조할 것이 아니라, 재활용 확대와 폐기물 감량 정책이 제대로 작동하고 있는지부터 점검해야 한다”며 “재활용 선별시설의 효율성을 높이는 것이 소각시설의 부담을 줄이는 중요한 대책”이라고 밝혔다. 이어 재활용 선별시설 노동자들의 열악한 작업환경과 안전관리 문제도 집중적으로 지적했다. 서울시는 2026년 중구와 영등포구 재활용 선별시설 현대화에 총 160억 400만원을 투입할 계획이며, 이 중 서울시 지원예산은 105억 1100만원이다. 2027년에도 성동구·중랑구·강서구·관악구·강남구 등 5개 자치구의 시설 현대화가 예정되어 있다. 유 부위원장은 선별작업 중 깨진 유리병과 날카로운 물체, 감염 우려가 있는 폐기물 등에 노출되는 노동자들의 위험한 작업환경을 다룬 언론보도를 제시하며 서울시 차원의 노동환경 실태조사 여부를 질의했다. 이에 기후환경본부는 서울시가 직접적인 노동환경 실태조사를 실시한 적은 없으며, 자치구 차원에서 건강진단과 위험성 평가, 안전교육 등을 시행하고 있다고 답변했다. 유 부위원장은 “공공선별시설이 자치구 소유라는 이유로 노동자 안전관리를 자치구에만 맡겨서는 안 된다”며 “기존 시설 안전관리 평가항목에 노동자의 작업환경과 산업안전 관련 기준을 강화하고, 시설 현대화 사업에도 적극 반영해야 한다”고 주문했다. 이와 함께 유만희 부위원장은 “재활용 정책은 폐기물 감량과 자원순환을 위한 핵심 정책”이라며 “서울시는 평가를 위한 평가에서 벗어나 시설 운영 성과와 현대화 사업, 노동환경 개선을 연계하는 통합적인 관리체계를 구축해야 한다”고 정책의 방향성을 정립할 것을 강조했다.

미국 중간선거에서 민주당이 연방 하원 다수당 탈환을 사실상 확정 짓고 상원에서도 공화당 강세 지역의 의석을 연달아 빼앗은 상황에서, 도널드 트럼프 대통령이 선거 결과를 받아들이겠다고 밝혔다. 트럼프 대통령은 선거가 치러진 3일(현지시간) 오후 10시 37분 자신의 SNS인 트루스소셜에 “나는 투표용지에 없었다. 내가 출마했다면 우리는 압승했을 것”이라고 적었다. 그는 이날 뉴욕타임스(NYT)와 한 인터뷰에서도 공화당의 패배 원인을 자신이 투표용지에 없었던 탓으로 돌렸다. 다만 선거 결과를 받아들일 것이냐는 질문에 “결과를 받아들일 의향이 전적으로 있다”며 “민주당과 협력할 것이다. 아마 어떤 합의점을 찾을 수 있을 것”이라고 말했다. 또 자신이 직접 지지했던 사우스캐롤라이나주 연방 상원의원 달린 그레이엄과 텍사스주 상원 후보 켄 팩스턴 등에 대한 지지를 후회하지 않는다고도 밝혔다. 선거 다음 날인 4일 새벽에는 트루스소셜에 ‘비토’(거부권)라는 단어가 새겨진 빨간 모자 사진을 올렸다. 다만 해당 사진이 선거 결과를 거부하겠다는 의미인지, 앞으로 민주당이 추진하는 법안에 대해 거부권을 행사하겠다는 뜻인지에 대해서는 언급하지 않았다. ‘보수의 심장’ 텍사스, 캔자스에서도 꺾였다전 세계가 지켜본 이번 미국 중간선거에서는 사실상 ‘블루 웨이브’, 민주당의 압승이 현실화했다. AP통신은 “민주당이 텍사스와 캔자스의 연방 상원의원 선거에서 승리했다”고 보도했다. 두 지역은 모두 ‘보수의 텃밭’으로 불려 온 공화당 강세 지역이다. AP는 “텍사스에서는 민주당 제임스 탈라리코 후보가 이날 오후 11시 7분 현재 59.2%의 득표율을 기록해 팩스턴 후보(39.2%)를 꺾고 사실상 당선이 확정됐다”며 “캔자스에서도 애덤 해밀턴 민주당 후보가 52%의 득표율로 로저 마셜 공화당 후보(45%)를 꺾고 사실상 승리했다”고 전했다. 탈라리코 후보의 승리로 민주당은 1988년 이후 38년 만에 텍사스에서 민주당 상원의원을 배출하게 됐다. 캔자스는 1932년 이후 무려 94년 만에 처음으로 민주당 상원의원을 배출했다. 물가 상승과 트럼프 대통령의 쇠고기 수입 확대 정책 등으로 농민들의 불만이 커진 상황에서, 현역인 마셜 의원이 트럼프 대통령과 ‘거리 두기’에 실패하면서 정치적 부담을 떠안았다는 평가가 나온다. 앞서 민주당은 격전지로 꼽혀 온 노스캐롤라이나와 사우스캐롤라이나에서도 상원 탈환에 성공했다. 노스캐롤라이나는 2024년 대선에서 트럼프 대통령이 약 3.2% 포인트 차이로 승리한 지역이다. 이번 선거에서는 로이 쿠퍼 민주당 후보가 63.7%를 득표해 마이클 왓틀리 공화당 후보(34.6%)를 꺾고 사실상 승리가 확정된 상황이다. 사우스캐롤라이나주 연방 상원의원 선거에서는 민주당 애니 앤드루스 후보가 도널드 트럼프 대통령의 지지를 받은 공화당 현역 달린 그레이엄 의원을 꺾고 당선이 확실시된다고 뉴욕타임스가 보도했다. 노스캐롤라이나에서 민주당이 상원 선거를 이긴 것은 18년 만, 사우스캐롤라이나주에서는 28년 만이다. ‘보수의 심장’인 텍사스와 캔자스를 비롯해 노스캐롤라이나와 사우스캐롤라이나에서 탈환에 성공한 민주당은 기존 의석을 모두 지키면 상원 다수당 지위를 획득할 수 있게 된다. 공화당은 플로리다에서 애슐리 무디 상원의원이, 웨스트버지니아에서 셸리 무어 캐피토 상원의원이 각각 재선에 성공하며 텃밭을 지켰다. 현재까지의 결과는 상당수가 민주당 강세 지역이거나 동부 지역에 집중돼 있는 만큼, 중서부와 서부 지역 개표 결과에 더욱 관심이 쏠리고 있다. 한편 AP통신은 이번 선거 결과와 관련해 “유권자 조사에서 젊은 유권자층이 공화당에서 이탈하는 흐름이 나타났다”며 “상당수 유권자가 트럼프 대통령에 대한 반대 의사를 표시하기 위해 투표했다고 답한 것으로 집계됐다”고 전했다.

빈센트 반 고흐의 대표작 ‘별이 빛나는 밤’ 속 담긴 하늘의 비밀이 풀렸다. 최근 국내 한 대학 연구팀은 작품 속 달과 금성, 별의 배열 등을 분석했다. 그 결과, 1889년 7월 22일 프랑스 생레미 지역의 새벽하늘과 상당 부분 일치한다는 사실을 확인했다. 이는 고흐가 상상만으로 밤하늘을 그린 것이 아니라, 실제 관측한 풍경을 자신만의 화풍으로 재구성했을 가능성을 보여준다. 작품 속 밤하늘이 상상의 산물인지, 실제 풍경을 재현한 것인지를 둘러싼 오랜 의문에 실마리가 풀렸다는 견해가 나온다. 해당 연구와 함께 흥미로운 점은 이 작품이 고흐가 정신질환 치료를 위해 머물던 프랑스 생레미의 요양시설에서 탄생했다는 사실이다. 당시 고흐는 건강이 좋지 않은 상황에서도 그림에 대한 열정을 놓지 않았다. 평소 작업에 몰두하면 식사조차 거를 정도였으며, 생애 마지막 시기에는 약 70일 동안 70여 점의 그림을 남긴 것으로 알려져 있다. 하루 한 점에 가까운 작품을 완성한 셈이다. 이처럼 작품에 쏟아부은 열정은 후대에 수많은 명작으로 남았다. 다만 의료진의 시선으로 보면 고흐의 작업 방식은 건강 측면에서 우려되는 부분이 있다. 창원자생한방병원 박종훈 병원장은 “앞서 언급한 대로 그림을 완성하는 강행군을 이어갔다면, 목과 어깨, 허리, 손목 등 신체 곳곳의 근육과 관절에 적잖은 부담이 쌓였을 것으로 보인다”면서 “고흐가 근골격계 질환을 앓았다는 기록은 확인되지 않지만 르누아르와 미켈란젤로 등 미술사에 이름을 남긴 거장들이 관절 질환으로 고생했다는 기록이 남아 있는 만큼, 장시간 이어지는 회화 작업이 몸에 주는 부담은 가볍게 넘길 일이 아니다”라고 설명했다. 그림을 그릴 때는 한 자세를 오랜 시간 유지하는 경우가 많다. 이젤 앞에 서서 작업하면 한 손에는 팔레트를, 다른 손에는 붓을 든 채 팔을 계속 들고 있어야 해 어깨와 팔 주변 근육에 피로가 쌓인다. 세밀한 표현을 위해 붓을 꽉 쥐고 손목을 반복해서 움직이면 손목과 손가락 힘줄에도 무리가 갈 수 있다. 또 오래 서 있거나 앉아서 작업하는 동안 체중을 한쪽 다리에 싣거나 몸을 한쪽으로 기울이는 습관은 척추의 균형을 무너뜨려 허리 통증으로 이어지기 쉽다. 고흐처럼 무거운 화구를 들고 야외로 나가 그림을 그리는 경우라면 허리가 감당해야 할 부담은 더욱 커진다. 특히 이 가운데 눈여겨봐야 할 증상은 허리 통증이다. 국제학술지 ‘국제 직업환경보건 기록(International Archives of Occupational and Environmental Health)’에 발표된 연구에 따르면, 공예·미술 종사자 334명을 대상으로 근골격계 증상을 조사한 결과 허리 통증을 경험한 비율이 74.8%로 가장 높았다. 한국노동안전보건연구소가 발표한 웹툰 작가 건강 실태조사에서도 응답자의 68.6%가 허리 통증을 경험한 것으로 나타났다. 박종훈 병원장은 “허리 통증은 일시적 근육통에 그칠 수 있지만, 방치하면 근육과 인대 등이 지속적으로 약해져 허리디스크가 발현될 가능성도 높다. 허리디스크는 척추뼈 사이의 추간판이 잘못된 자세나 외부 충격으로 제자리를 이탈하면서 주변 신경을 압박하는 질환이다. 허리 통증을 넘어 엉덩이와 다리 저림, 감각 저하 등이 동반되고 심한 경우 근력 약화를 유발할 수 있다. 특히 치료 시기를 놓치면 영구적인 신경 손상이나 마비가 올 수 있어 통증 발현 시 조속한 치료가 필요하다”고 강조했다. 다행히 허리 통증은 초기에 관리하면 수술 없이도 충분히 회복할 수 있다. 통증을 참고 넘기기보다 몸이 보내는 신호에 귀 기울여 빠르게 치료를 시작하는 것이 중요한 이유다. 한의학에서는 허리 통증의 원인을 근육과 인대, 척추의 균형 문제로 함께 살피고, 침·약침, 추나요법, 한약 처방 등을 병행하는 한의통합치료를 진행한다. 실제 한의통합치료의 허리 통증 완화 효과는 연구로도 확인됐다. 자생한방병원 척추관절연구소는 허리디스크 환자 30명을 한의치료군과 약물치료군으로 나눠 비교했다. 한의치료군은 8주간 침 치료와 추나요법을 받았다. 약물치료군은 진통제 처방과 신경차단술을 받았다. 치료 전 10점 만점에 평균 6.9점이던 통증은 치료 직후 두 그룹 모두 2점대로 줄었다. 하지만 이후 경과에서 차이가 나타났다. 한의치료군은 26주차까지 낮아진 통증이 유지됐다. 반면 약물치료군은 14주차에 통증이 다시 4점대까지 올라갔다. 삶의 질 지표도 한의치료군이 더 높았다. 하나의 작품을 완성하기까지 예술가는 수많은 시간과 노력을 쏟는다. 그러나 작품에 대한 몰입이 깊어질수록 정작 자신의 몸이 보내는 이상 신호에는 무뎌지기 쉽다. 그림을 그릴 때는 허리를 지나치게 숙이지 않도록 작업대 높이를 조절하고, 틈틈이 일어나 가볍게 걷거나 스트레칭하는 것이 좋다. 무엇보다 허리 통증이 반복되거나 다리 저림이 동반된다면 정확한 진단과 적절한 치료를 받는 것이 바람직하다.

미국 뉴욕마라톤에서 24세 여성이 쓰러져 숨진 뒤 현장 응급 대응을 둘러싼 의문이 제기됐다. 관중들이 먼저 심폐소생술에 나선 가운데 한 목격자는 대회 의료진의 대응에 시간이 걸렸다고 비판했다. 뉴욕타임스(NYT)는 3일(현지시간) 관중들이 촬영한 사진과 영상의 시각을 대조해 레이첼 아파가 쓰러진 뒤 의료진이 도착하고 제세동기를 사용하기까지의 과정을 보도했다. 아파는 지난 1일 열린 대회에서 센트럴파크 내 약 38.6㎞ 지점을 달리다 쓰러졌다. 대학 시절 필드하키 선수로 활동한 그는 첫 마라톤을 위해 수개월간 훈련했다. 파킨슨병으로 세상을 떠난 할아버지를 기리는 모금에도 참여했다. 현장을 지켜본 병원 사회복지사 미케일라 니컬러스는 아파에게 다가갔지만 맥박을 찾을 수 없었다고 말했다. 주변에 있던 세 사람이 번갈아 심폐소생술을 했으며, 이 가운데 두 명은 자신이 의사라고 밝혔다. 아파는 병원으로 옮겨진 뒤 6시간 넘게 치료받았으나 숨졌다. 사진·영상으로 짚은 대응 시간…목격자 “받아들일 수 없어” NYT에 따르면 아파가 쓰러진 시각은 오후 1시 33분쯤이다. 오후 1시 40분까지 붉은색 상의를 입은 대회 의료진이 현장에 도착했고, 제세동기는 오후 1시 41~50분 사이 사용됐다. 니컬러스는 공식 구조 인력이 도착하기까지 너무 오래 걸린 것처럼 느껴졌다며 “받아들일 수 없을 만큼 긴 시간이었다”고 말했다. 주최 단체인 뉴욕로드러너스는 의료진 도착과 제세동기 사용 시각을 묻는 NYT의 질문에 즉각 답하지 않았다. 뉴욕 소방당국은 구급차가 오후 1시 41분 현장에 도착했으며, 구급대원들이 그로부터 “몇 분” 뒤 아파와 접촉했다고 설명했다. 주최 측은 관중이 심폐소생술을 시작한 뒤 대회 의료진이 처치를 이어받아 제세동기를 사용했다고 밝혔다. 다만 공개된 시간대만으로 처치의 적절성이나 대응 시간과 사망의 인과관계를 판단할 수는 없다. 아파의 아버지는 사망 원인이 횡문근융해증이라고 전했다. 근육 손상으로 단백질과 전해질 등이 혈액으로 흘러나와 신장과 심장 등에 심각한 문제를 일으킬 수 있는 질환이다. 다만 AP통신에 따르면 뉴욕 검시당국은 3일 현재 사망 원인을 조사 중이라고 밝혔다. 서울에서도 결승선 앞 비극…유족, 응급조치·이송 과정 제보 요청 국내에서도 마라톤 도중 숨진 20대 러너의 유족이 당시 응급조치 과정을 확인하기 위해 목격자를 찾고 있다. 한국과학기술원(KAIST) 대학원생이자 러닝 인플루언서였던 유지원씨는 지난달 11일 ‘2026 서울레이스’ 하프 코스 20.6㎞ 지점에서 쓰러졌다. 결승선을 약 500m 남겨둔 곳이었다. 현장에서 심폐소생술을 받고 병원으로 옮겨졌으나 이튿날 숨졌다. 유씨의 이모라고 밝힌 작성자는 지난달 31일 온라인 커뮤니티에 글을 올려 사고 경위와 현장 응급조치, 구급차 도착 전후 상황을 확인하고 싶다고 밝혔다. 쓰러진 순간부터 병원 이송까지 목격한 사람들의 증언과 사진·영상도 요청했다. 서울레이스 조직위원회는 현장 응급조치 후 119구급차로 의료기관에 이송해 치료했으며 필요한 후속 조치를 이어가겠다고 밝혔다. 유씨의 정확한 사망 원인과 현장 대응에 문제가 있었는지는 확인되지 않았다.

세계 최고봉 에베레스트산 베이스캠프 주변에서 헬기 2대가 충돌해 사망자가 발생한 가운데 이 모습이 카메라에 생생하게 촬영됐다. 영국 BBC 등 외신은 3일(현지 시간) 헬기 2대가 착륙 과정에서 서로 충돌하는 영상이 소셜 미디어에 공유됐다고 보도했다. 공개된 영상을 보면 화면 오른편에서 날아온 헬기 한 대가 착륙을 위해 지면 바로 위로 비행하는 사이 갑자기 반대편에서 날아온 또 다른 헬기의 로터 블레이드(프로펠러 날개)와 충돌해 그대로 추락했다. 이에 주위에서 헬기 착륙을 지켜보던 사람들은 혼비백산하며 사고 현장을 벗어났다. 보도에 따르면 이 사고로 인도 국적의 47세 관광객이 사망했으며, 조종사와 다른 승객 한 명이 부상을 입었다. 또한 다른 헬기 조종사는 부상 없이 탈출한 것으로 알려졌다. 현재 네팔 민간항공청(CAAN)이 조사에 착수했으며 사고 헬기들은 각각 민간 업체 ‘피시테일 에어’와 ‘다이너스티 에어’ 소속으로 전해졌다. 특히 외신들은 이번 사고의 원인을 조종사 간의 소통 오류로 추정했다. 사고가 발생한 이 지역은 인근 공항 관제탑의 레이더 및 통신 영역을 벗어나 있어 조종사들은 자체적으로 교신해 서로의 위치와 착륙 순서를 조율하는 것으로 알려졌다. 네팔에서는 소형 헬기가 관광객, 등반가, 물자 수송은 물론 응급 구조 활동에 널리 사용되는데, 험준한 지형과 급변하는 기상 조건 탓에 종종 사고가 일어난다. 여기에 사고 장소는 에베레스트 베이스캠프 바로 아래에 있어 도보 여행 관광객들이 자주 이용한다. 이 베이스캠프는 차량 운행이 가능한 도로가 없어 관광객들은 걷거나 헬기로만 접근할 수 있다.

4일 오전 1시 17분쯤 인천시 부평구 십정동 한 자원순환시설에서 불이 났다. 이 불로 인명 피해는 없었으나 공장동 1개 동이 절반가량 타고 파쇄기 등이 소실됐다. 현장에 도착한 소방 당국은 인근 공장으로 불이 번질 우려가 있다고 판단해 오전 1시 24분 관할 소방서 인력 전체가 출동하는 경보령인 대응 1단계를 발령했다. 이어 인력 122명과 장비 42대를 투입해 진화 작업을 벌인 끝에 오전 3시 38분 대응 1단계를 해제했고, 오전 5시 12분 초기 진화에 성공했다. 시설이 샌드위치 패널 구조인 데다 내부에 가연물이 많아 진화에 어려움을 겪었다. 소방대원들은 집게차로 폐기물을 걷어 올리며 남은 불씨를 제거하고 있다. 부평구는 안전 안내 문자를 보내 주변 차량의 우회와 인근 주민들의 안전사고 주의를 당부했다. 소방 당국은 화재 원인을 조사하고 있다.

배우 황보라가 동네 알뜰장터에서 명품 브랜드 몽클레르(Moncler, 국내에선 ‘몽클레어’라고도 부름) 패딩을 단돈 5만원에 파격 처분하며 남다른 장사 수완을 뽐냈다. 3일 유튜브 채널 ‘황보라 보라이어티’에는 ‘몽클레르? 5만원! 동네 장터 평정한 황보라, 엄마 껌딱지 아들 앞에선 완패?!’라는 제목의 영상이 게재됐다. 영상 속 황보라는 동네 알뜰장터에 참가하기 위해 아들이 사용하던 육아용품과 겨울 의류 등을 챙겼다. 본격적인 장터가 시작되자마자 황보라는 명품 브랜드인 ‘몽클레르 패딩’을 5만원이라는 파격적인 가격에 내놓았고, 오픈과 동시에 순식간에 판매하는 데 성공했다. 실제로 해당 패딩을 구매한 손님이 “진짜(진품) 맞냐”며 놀라움을 감추지 못하자, 황보라는 “찐이다. 가져라”라며 쿨하고 화끈한 면모를 과시해 현장을 웃음바다로 만들었다. 몽클레르 공식 홈페이지에 따르면 3~36개월 유아의 패딩 제품 가격은 80만~116만원 선에 형성돼 있다. 4~14세 아동 패딩의 경우 196만원인 제품이 가장 고가인 것으로 확인된다. “몽클레르 패딩이 교복이 됐다” 외신도 주목한 韓상황2014년 이탈리아 몽클레르 본사와 신세계 인터내셔날이 손잡고 합작 법인을 설립해 국내에 직접 진출한 몽클레르는 30·40대 여성들 사이에서 유행하면서 ‘강남 교복’이라는 별명이 붙었다. 30·40대 여성들이 자녀들에게도 ‘몽클레르 키즈’ 제품을 입히면서 유행을 탔고, 2018년 1010억원이었던 국내 매출은 2023년 3323억원으로 3배 이상 뛰었다. 출산율이 세계 최저 수준인 우리나라의 키즈 명품 사랑은 전 세계적으로도 유별나다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 2024년 “몽클레르 패딩이 교복이 됐다”는 제목의 기사를 통해 우리나라의 키즈 명품 소비 열풍을 소개하기도 했다. FT는 한국의 키즈 명품 시장이 지난 5년간 5% 이상 성장했으며, 이는 중국과 터키 다음으로 높은 성장률이라는 유로모니터의 통계를 인용했다. 시장조사업체 유로모니터의 리사 홍 컨설턴트는 “한국의 출산율은 갈수록 떨어지고 있지만 아이들을 위한 명품 시장은 커지고 있다”면서 “대부분 자녀를 한 명만 둔 가정이 자녀에게 최고의 물건을 사주면서 명품에 진입하는 연령을 낮춘다”고 말했다. 매체는 경기도 화성 동탄에 거주하는 38세 여성 김씨의 일화를 들었다. 김씨는 “4세 딸을 위해 78만원짜리 티파니 은목걸이를 사고, 18개월 된 딸을 위해 38만원짜리 골든구스 신발을 샀다”며 “결혼식, 생일 파티, 음악 콘서트에 나갈 때 초라해 보이기를 바라지 않는다”고 말했다. 그는 최근 아이들을 위해 몽클레르 재킷·셔츠, 버버리 원피스·바지, 펜디 신발 등도 구매했다고 한다. 다만 명품 소비 연령이 어려지는 것에 대한 우려도 크다고 FT는 전했다. 이와 관련해 허준영 서강대학교 경제학부 교수는 2024년 YTN ‘뉴스START’와의 인터뷰에서 “이러한 현상을 VIB라고 그러더라. ‘Very Important Baby’라고 부르는데, 가정당 자녀 수가 줄어들고 자녀들에게 다른 사람과 차별화된 것을 해주기 위한 일환”이라며 “최근 들어 등원룩에 있어서 고급 상품들, 고가의 상품들이 유행을 하고 있다”고 짚었다. 이어 “몇 년 전 고등학생들이 단체로 특정 브랜드의 패딩을 입지 않으면 약간 소외되는 분위기가 있어서 등골 브레이커라고 불렀던 기억이 있지 않느냐”면서 “그와 같은 버전이 조금 더 어린 연령대를 바탕으로 일어나고 있는 것 같다”고 설명했다. 그러면서 허 교수는 “부작용이 있을 수밖에 없다”면서 “아이들의 과시욕도 늘 수 있고 위화감 같은 것들이 생길 수 있다. 그리고 아이에게 왜곡된 경제 관념 같은 것들이 생기지 않을까 우려된다”고 덧붙였다.

노무현 전 대통령은 거침없는 말투로 내내 논란이었다. 솔직한 화법은 따뜻했지만 감정이 실린 말을 그대로 쏟아냈다. 국정연설 도중에 원고에 없던 말을 불쑥 꺼내 소동을 빚기도 했다. 대통령의 ‘애드리브’에 청와대는 바람 잘 날 없었다. 수습하는 참모들이 식은땀을 흘렸을 수밖에. 최근 만난 핵심 참모는 설화에 휘말릴 때마다 노 전 대통령이 곤혹스러워했다고 기억했다. 어느 날은 “내가 대통령 어법을 공부하지 못해서”라고 말끝을 흐렸다고 했다. 이재명 대통령은 어떤지 궁금하다. 이 대통령의 엑스(X) 글이 논란이다. “SNS는 숨구멍”이라 선언하고 빈도와 강도를 높인다. 야당이 잦은 해외 순방을 꼬집자 “돼지 눈엔 돼지만 보인다. 링거 맞으며 코피가 터진다”고 맞섰다. 야당의 기계적 공세에 대통령이 시시콜콜 반응하는 것은 남는 장사일까. 본전을 찾기 힘든데, 이 대통령의 셈법은 다른 모양이다. 센 척하지만 대통령은 절박한 것이다. 대통령이 폐지를 제안해 논란이 뜨거운 다문화가정 우대제도를 보자. 이 대통령이 X에 공유한 글의 출처는 에펨코리아(펨코). 보수 성향 2030 남성들이 주로 모이는 온라인 커뮤니티다. 나는 대통령이 펨코 게시물을 우연히 봤다고 생각하지 않는다. 2030 청년들의 지지가 누구보다 절실한 사람이 이 대통령이다. 추락하는 지지율이 답답해 자신이 가장 잘하는 방식으로 직접 여론 소통을 하겠다는 상황. 정책의 불합리를 2030 청년들의 목소리를 빌려 지적한다면 일석이조가 된다. 실제로 펨코에는 “대통령에게 호감이 생겼다”는 댓글들이 달린다. 국정 혼란의 원인은 분명해진다. 툭 던지고 반발하면 물러서기를 반복한다. 농지 전수조사, 포괄적·점진적 환태평양동반자협정(CPTPP) 가입 논의, 부동산 세제 등 줄줄이다. 참모와 장관들이 대통령의 손가락 끝만 쳐다본다. 이 대통령이 X에 덜컥 정책을 꺼내면 담당 부처가 묻지마 속도전에 들어간다. 정책 번복 사고들이 줄줄이 터져도 대통령은 개의치 않는 듯하다. 그 많은 현안들을 제치고 뜬금없이 꺼낸 것이 이주민 혜택 문제다. 누구나 성공의 기억을 잊지 못한다. 이 대통령은 성남시장일 때 학습했던 성공 방식을 향수하고 있다. “성남시장 때가 인생을 통틀어 가장 행복했다”고 고백한 적도 있다. 대권에 도전할 때부터 호사가들이 걱정했던 대목이기도 하다. 성남시장일 때는 ‘싸움닭 전략’이 통했다. 편을 나누고 논쟁을 붙여 특정 사안을 공론화한 뒤 시민들의 관심을 사면 뜻이 관철됐다. 대통령이 국민 사이에 갈등을 부추기는 방식이라면 위험하다. 무슨 명분이었든 국가 구성원을 갈라쳐 반감을 일깨우는 방식이라면 패착일 수 있다. 미국의 사회운동가 에릭 호퍼가 “공동의 증오심은 원수들끼리도 동질감으로 묶어 사회적 저항을 무력화시킨다”고 갈파한 대로다. 이주민 지원 탓에 내 밥그릇이 작아졌다는 불만이 커지고 있다. 대통령이 사회 갈등의 불쏘시개를 던진 셈이다. 잠시 전지적 이재명 시점. 대통령은 지금 외롭고 다급하고 두렵다. 정성호(전 법무장관)도 가고, 강훈식(전 비서실장)도 가고. 소울메이트들이 청와대와 내각에 이제 없다. 떨어지는 지지율에 공소취소는 언감생심. 외곽 엄호를 책임지라고 온갖 뒷바라지로 당대표에 앉혔더니 김민석은 맥을 못 춘다. 그러자 “어떤 깃발을 들지 생각 중”이라며 정청래가 기지개를 켠다. 계파 갈등에 코가 석 자나 빠진 더불어민주당이 민심을 거스르는 무리수를 두기는 갈수록 난망하다. 이대로 흘러간다면 민주당은 다음 총선, 대선에서 승리를 장담하기 어렵다. 대통령은 퇴임하자마자 재판을 받게 될 처지다. 믿을 건 자신뿐. 그러니 오늘도 내일도 SNS 전사가 될 것이다. 임기가 3년 7개월이나 남은 대통령이 혼돈을 헤맨다면 국민 불행이다. 이 대통령은 책에 “나는 겁이 없다”고 썼다. “밑바닥부터 기어 올라왔기 때문”이라고 했다. 그 결기가 지금 필요하다. 공소취소에 매달리지 않으면 국정의 많은 부분이 반듯해진다. 국정 성과가 급해서 휴대전화부터 쥐지 않아도 된다. 참모와 장관들한테 세상 돌아가는 진짜 이야기를 먼저 듣기 바란다. 황수정 논설실장

박범계 “논란 끝내고 당 사랑할 때”최민희 “정 전 대표와 당원들 결백”‘조작기소특검법’ 당론으로 채택 김민석 더불어민주당 대표는 3일 지난 전당대회 과정에서 제기한 ‘신천지 개입설’과 관련해 “반명(반이재명)·분열주의·신천지 3자 연합 증거는 없었다”며 사과했다. 이날로 예상됐던 당 차원의 자체 조사 결과 보고는 취소됐다. 신천지 논란으로 인한 당내 갈등을 봉합하려는 의도로 풀이되지만 친청(친정청래)계가 강하게 반발하며 여진이 이어질 전망이다. 김 대표는 이날 국회에서 열린 비공개 의원총회에서 “혹여라도 본의 아니게 피해를 입으신 분들께 대단히 죄송하다는 말씀을 드리고 싶다”며 신천지 개입설과 관련해 사과했다고 김성회 원내대변인이 전했다. 김 원내대변인은 “박선원 조사단장이 신천지 관련 보고를 원래 하기로 예정돼 있었지만, 김 대표가 먼저 말했다”며 “그런 일로 인해서 당원들이 상처받은 부분에 대한 걱정을 말한 의원도 있었다”고 전했다. 당초 민주당은 이날 의총에서 신천지 교인 당원 가입 의혹과 관련해 자체 조사 결과를 보고할 예정이었다. 그러나 김 대표가 막판에 방침을 바꿔 해당 내용을 보고하지 않기로 한 것이다. 당 지지율이 지지부진한 상황에서 신천지 개입설로 혼란이 가중되자 더 이상 논란을 빚지 않기 위한 결단으로 풀이된다. 이날 보고 취소는 최고위원인 박 조사단장과도 사전에 조율되지 않은 것으로 전해졌다. 박 조사단장은 기자들과 만나 “나한테 말도 안 하고 보고를 못 하게 했다”며 “사전에 조직적으로 계획이 있는 것이 아니라 신천지가 (2022년 대선후보 경선 당시) 이재명에 반대하고 윤석열을 지지하면서 우리 당에 침투해 들어온 것”이라고 언급했다. 김 대표는 전날 지도부 정무 라인과 오찬을 함께하고 5선 이상 중진 의원들과 만찬을 갖는 등 당내 중지를 모아 왔다. 김 대표는 의총장에서 울컥하는 모습도 보였다고 한다. 의원들도 김 대표의 사과로 보고가 취소되자 “잘 결정하셨다”고 박수로 호응한 것으로 전해졌다. 전용기 최고위원은 페이스북에 “대표의 사과를 ‘거짓 주장 인정’으로 몰아가면 안 된다”며 “당대표의 결단은 수습의 시작이다. 이를 왜곡하는 일은 당대표 흔들기에 불과하다”고 했다. 박범계 의원은 “이쯤에서 논란을 종식시키자”며 “누가 더 당을 멍들게 하는 경쟁이 아니라 누가 더 당을 사랑하는가로 돌아갈 때”라고 했다. 그러나 신천지 의혹 조사 결과 공개를 압박해 왔던 친청계는 강하게 반발했다. 정청래 전 대표는 의총 후 기자들과 만나 “오늘 보고를 하지 않고 조사한 내용을 열람하겠다고 한다”며 “결국 ‘반분신 3자 비밀 연합의 근거는 못 찾았다’는 것은 ‘없기 때문에 못 찾았다’고 생각한다”고 했다. 그러면서 김 대표를 향해 “비공개 의총에서 숨어서 죄송하다고 하는 게 아니라 공개적으로 나와서 당원들께 공개 사과하기 바란다”고 목소리를 높였다. 정 전 대표는 페이스북에서도 “김민석의 신천지 의혹 제기는 사실상 근거는 없지만 성공한 정치공작으로 끝났다”며 “해당 행위에 대하여 결자해지하라. 당원들께 공개 사과하고 책임져라”라고 했다. 친청계 최민희 최고위원은 페이스북에 “정 전 대표와 당원들은 결백하다”고 했고, 이성윤 최고위원도 “원래 3자 비밀 연합이 없었으니 당연히 증거도 없다”고 했다. 한민수 최고위원은 “상처받은 당원 동지들과 지지자들에게 공개 사과하라”고 강조했다. 이런 가운데 민주당은 조작기소특검법을 당론으로 채택하고 5일 국회 본회의에 올리기 위한 협의에 나서기로 했다. 또 민주당은 민주유공자법, 도시정비법, 도시정비촉진법, 용산공원특별법과 김태규 국민의힘 의원 제명 촉구 결의안, 북한 지뢰도발 규탄 결의안도 5일 본회의 처리를 추진한다는 방침이다. 한편 친명(친이재명) 대 친청 대결로 관심을 모았던 민주당 전국여성위원장 선거에선 친명계 김남희 의원이 당선됐다. 전국청년위원장에는 김동아 의원이 선출됐다.

추운 날씨에 자주 꺼내 쓰는 보온병은 뚜껑을 여는 순간 불쾌한 퀴퀴한 냄새가 풍겨 당황스러울 때가 많아요. 물로만 대충 헹궈두거나 음료를 오랫동안 담아두면 냄새가 쉽게 배는데, 이때 무작정 독한 표백제를 쓰면 오히려 용기가 망가질 수 있어요. 보온병에서 냄새가 발생하는 원인과 함께 베이킹소다, 식초를 활용한 단계별 세척법, 그리고 주의해야 할 관리 요령을 정리했어요. 보온병 냄새가 생기는 원인보온병 특유의 냄새는 대체로 세 가지 이유로 발생해요. 첫째는 세척 후 바닥이나 뚜껑 패킹 홈에 갇힌 습기 속에서 세균이 번식하기 때문이에요. 둘째는 차를 마시고 남은 착색 자국이나 스포츠음료의 당분이 용기 안쪽에 얇은 막을 만들고, 이것이 세균의 먹이가 되면서 냄새를 유발해요. 우유나 커피, 주스 역시 세균이 번식하기 쉬운 환경을 조성하므로 오래 담아둘수록 냄새가 나기 쉬워요. 셋째는 뚜껑에 들어가는 실리콘 패킹의 미세한 틈새가 커피나 홍차 같은 진한 향을 흡수하기 때문이에요. 세균과 냄새는 물로만 대충 헹궈서는 완전히 지워지지 않기 때문에 전용 세제와 솔을 사용해 꼼꼼히 닦아내야 해요. 가벼운 냄새는 베이킹소다로 해결하기보온병에서 가벼운 냄새가 올라온다면 가장 먼저 베이킹소다를 사용하는 방법이 좋아요. 락스 같은 강한 염소계 표백제 대신 부드러운 알칼리성인 베이킹소다를 먼저 쓰는 것이 내부 소재를 보호하는 데 안전해요. -보온병 안에 베이킹소다를 1∼2큰술 넣어요. -따뜻한 물을 용기의 절반 정도 채워요. -뚜껑을 닫고 밀봉한 뒤 약 30초 동안 흔들어 가루를 녹여요. -최소 30분 동안 그대로 두며, 냄새가 심한 편이라면 하룻밤 정도 길게 재워둬요. -시간이 지난 뒤 부드러운 병 솔로 내부를 문질러 닦고 깨끗한 물로 여러 번 헹궈내요. 냄새가 남을 때는 식초와 구연산 쓰기베이킹소다로 씻어낸 뒤에도 냄새가 계속 남아있다면 다음 단계로 식초를 사용해요. 이때 여러 세척 재료를 한꺼번에 섞어서 쓰지 말고, 베이킹소다를 완전히 헹궈낸 뒤 식초를 쓰는 순서를 지켜야 해요. 식초는 물과 1:1 비율로 섞어 15∼30분 정도 담가두거나, 묽은 9:1 비율로 가볍게 세척한 뒤 깨끗한 물로 충분히 헹궈내요. 처음에는 산성이 강하지 않도록 묽게 시작하고, 냄새가 심할 때만 농도를 조절해 짧게 적용하는 방식이 안전해요. 만약 냄새보다 하얗게 낀 물때가 문제라면 구연산을 활용해요. 미지근한 물에 구연산을 소량 녹여 입구까지 채운 뒤 1∼3시간 정도 두면 물때가 녹아 나와요. 다만 산 성분을 너무 오래 담가두거나 헹굼을 소홀히 하면 점 녹이나 변색이 생길 수 있으므로 주의가 필요해요. 일부 부품이나 안감이 산성에 취약한 제품도 있으니 제조사 설명서를 먼저 살펴보는 것이 좋아요. 고무패킹 관리와 착색 지우기보온병 본체만 열심히 닦아도 냄새가 가시지 않는다면 뚜껑의 고무패킹이 원인일 가능성이 커요. 실리콘 패킹은 향을 쉽게 흡수하므로 반드시 뚜껑에서 따로 분리해서 씻어야 해요. 분리한 패킹은 베이킹소다를 푼 물이나 묽은 식초물에 20∼30분 정도 담가두었다가 부드러운 솔로 문질러 씻어요. 만약 깨끗이 씻은 뒤에도 썩은 냄새가 가시지 않는다면 미세한 균열 사이에 오염물이 깊게 쌓인 상태이므로 새 패킹으로 교체해 주는 것이 좋아요. 고무패킹은 통상 1년 안팎, 진공 보온병 본체는 관리에 따라 2∼3년 혹은 3∼5년 이상 사용해요. 커피나 차로 인해 안쪽에 누런 착색이 생겼다면 틀니 세정정제나 병 전용 세정정제 1∼2개를 따뜻한 물에 풀어 30분간 담가두면 지울 수 있어요. 세라믹 코팅이 되지 않은 제품이라면 치약을 소량 묻혀 닦거나, 굵은소금 1∼2큰술에 따뜻한 물을 조금 넣고 흔들어 바닥 물때를 털어내는 방법도 있어요. 보온병을 닦을 때 피해야 할 행동보온병을 오래 깨끗하게 쓰려면 잘못된 세척 습관을 피해야 해요. 락스 같은 염소계 표백제는 스테인리스를 부식시키고 고무 가스켓을 열화시키므로 절대 사용하지 않아요. 철수세미 역시 내부 코팅을 벗겨내 녹이 슬 위험을 키워요. 팔팔 끓는 물을 붓거나 삶으면 외부 도장이 벗겨지거나 패킹이 변형될 우려가 커요. 식기세척기 역시 강한 열 때문에 외관 도장 손상과 패킹 변형이 생길 수 있으므로, 사용설명서에 사용 가능 표시가 없다면 손세척을 하는 편이 안전해요. 또한 염분은 금속 부식을 촉진하므로 짠 음식이나 국물을 일반 보온병에 오래 담아두지 않도록 조심해요. 세척을 마친 뒤에는 완전히 건조하는 과정이 필수예요. 물기가 덜 마른 채로 뚜껑을 닫아두면 세균과 냄새가 곧바로 다시 생겨요. 본체는 입구가 아래로 향하도록 거꾸로 세우거나 비스듬히 세워 자연건조하고, 분리한 뚜껑과 패킹도 펼쳐서 따로 말려요. 물기가 완전히 마른 뒤 보관할 때도 뚜껑을 꽉 닫지 않고 살짝 열어두면 통풍이 유지돼 퀴퀴한 냄새를 막을 수 있어요. 매일 가볍게 솔 세척을 하고 주 1회 정도 정밀 세정을 진행하면 보온병을 위생적으로 유지할 수 있어요.

날씨가 쌀쌀해지면 자동차 타이어나 배터리 상태는 꼼꼼히 챙기면서도 워셔액은 무심코 지나치기 쉽다. 평소에는 아무 제품이나 넣어도 큰 문제가 없다고 생각할 수 있지만, 기온이 급격히 떨어지는 한파가 찾아오면 상황이 다르다. 특히 눈길을 주행하거나 도로에 뿌려진 제설제로 인해 앞유리가 하얗게 오염되었을 때 워셔액이 분사되지 않으면 시야 확보가 어려워져 큰 불편을 겪게 된다. 겨울철 워셔액을 고를 때는 단순히 비싼 제품을 찾는 것보다 용기에 적힌 핵심 표시부터 확인하는 과정이 필요하다. 겨울용 명칭보다 중요한 어는점 확인겨울용 워셔액을 준비할 때 가장 먼저 살펴봐야 하는 정보는 어는점이다. 제품 용기 겉면에는 영하 20도나 영하 25도처럼 구체적인 어는점 수치가 표시되어 있다. 이 표시는 해당 워셔액이 어느 정도의 추위까지 얼지 않고 견딜 수 있는지를 직접 알려주는 기준이 된다. 만약 어는점이 영하 10도로 설정된 제품을 사용한다면, 한겨울 기온이 그 이하로 내려갔을 때 탱크나 노즐 안에서 얼어붙을 위험이 생긴다. 따라서 평소 주로 운전하는 지역의 예상 최저기온과 비교해 충분히 여유 있게 낮은 어는점을 가진 제품을 선택해야 한다. 제품 겉면에 사계절용이라고 적혀 있더라도 저온 성능이 충분하다면 겨울철에도 사용할 수 있다. 반대로 제품명에 ‘겨울용’이라는 단어가 붙어 있더라도 실제 어는점 수치를 확인하지 않고 넣는 것은 바람직하지 않다. 물을 섞거나 혼합할 때 생기는 동결 위험사용량을 아끼려는 생각으로 워셔액에 물을 섞어 쓰는 방식은 겨울철에 주의해야 한다. 별도의 희석 없이 그대로 사용하는 완제품에 물을 추가하면 용액의 농도가 묽어지면서 어는점이 올라간다. 어는점이 높아진 상태에서는 기온이 조금만 떨어져도 쉽게 얼어붙어 동결 위험이 커지게 된다. 만약 농축형으로 나온 제품을 사용한다면 반드시 제조사가 안내한 규정 희석 비율을 지켜야 한다. 기존 워셔액 탱크에 남아 있는 잔여물도 고려해야 한다. 탱크 안에 물이나 기존에 쓰던 다른 규격의 워셔액이 남아 있는 상태에서 새 겨울 워셔액을 주입하면, 내부에서 두 액체가 섞이게 된다. 이렇게 섞인 액체의 실제 어는점은 새로 넣은 제품 겉면에 적힌 수치와 달라질 수 있다. 현재 차량 탱크에 어떤 제품이 들어 있는지 확실하지 않다면 남아 있는 양과 상태부터 먼저 파악하는 것이 안전하다. 분사구가 얼었을 때의 대처와 주의사항추운 아침 시동을 걸고 작동했을 때 워셔액이 나오지 않는다면 억지로 분사 레버를 계속 당기지 않아야 해요. 내부 액체나 노즐이 이미 얼어붙은 상태에서 레버를 반복해서 조작하면 분사 모터 펌프에 과도한 무리가 가 고장의 원인이 될 수 있다. 이럴 때는 야외에서 무리하게 작동하기보다 따뜻한 실내 주차장으로 차량을 이동해 얼어 있는 부분을 자연스럽게 녹인 뒤 분사 상태를 점검해야 한다. 급하다고 해서 엔진 냉각수용 부동액을 워셔액 대신 탱크에 주입하는 행동도 절대 피해야 한다. 앞유리에 성에나 얼음이 단단하게 붙어 있는 경우에도 와이퍼를 무작정 작동시키면 블레이드가 손상될 수 있으므로, 유리 표면의 얼음을 도구를 이용해 먼저 걷어내는 것이 안전하다. 한파가 본격화되기 전에 워셔액의 어는점과 남은 용량, 정상 분사 여부를 미리 점검해 두면 추운 날씨에도 안전한 시야를 유지할 수 있다.

경북도의회 의원연구단체인 ‘경북도 공실상권 활성화 연구회’(대표 백순창 의원)는 지난 2일 구미시립산동도서관 다목적실에서 ‘경북도 공실상권 활성화를 위한 유휴공간 활용 및 공유주차제도 개선 방안 연구용역’ 중간보고회를 개최했다. 이번 연구용역은 버려지다시피 한 저활용 유휴공간을 지역 활성화를 위한 새로운 자원으로 재활용하는 한편, 상권 침해의 주요 원인 중 하나로 꼽히는 주차난 해소를 위해 공유주차제도의 실효성을 높일 수 있는 실질적인 정책 대안을 마련하고자 추진됐다. 이날 중간보고회에서는 이령원 연구원((주)한국건설발전연구원)이 ▲경북도 공실 현황 및 관련 제도 분석 ▲현장 조사를 통한 지역별 여건 진단 ▲국내외 공실 활용 및 공유주차 우수 사례 분석 ▲빈 점포의 단계별 활용 방안 ▲경북형 공유주차제도 개선 방향 등을 중심으로 중간 연구 성과를 발표했다. 특히 빈 점포와 유휴공간을 지역별 특성과 맞춤형 수요에 맞춰 살려내는 한편, 사유지와 공공부지의 유휴 공간을 활용한 공유주차 활성화 방안 등 지역 상권의 경쟁력 강화와 주민 생활 편의 제고를 위한 다각적이고 심도 있는 정책 대안들이 집중적으로 논의됐다. 연구회의 대표인 백순창 의원은 “현재 우리 경북의 많은 지역 상권은 장기적인 경기 침체와 인구 감소, 소상공인의 경영난과 이탈 등으로 빈 점포가 지속적으로 늘어나고 있다”며 “이제 공실을 단순히 비어 있는 공간으로만 바라볼 것이 아니라, 지역의 특성과 수요에 맞게 활용할 수 있는 새로운 자원으로 인식해야 한다”고 강조했다. 이어 “이번 연구를 통해 빈 점포와 유휴공간의 활용도를 높이고, 공유주차제도의 제도적·운영적 한계를 개선할 수 있는 실질적인 정책 대안이 마련되기를 기대한다”면서 “연구 결과가 선언적인 제안에 그치지 않고 현장에서 실질적인 성과로 이어질 수 있도록 의회 차원에서도 적극적으로 노력하겠다”고 밝혔다. 한편, 백순창 대표의원을 비롯해 김용현·김일수·김창혁·정세현·허복 의원 등 총 6명으로 구성된 ‘경북도 공실상권 활성화 연구회’는 내년 1월까지 이번 연구용역을 마무리할 예정이다. 도출된 결과는 도의회 차원의 정책 대안 제시와 관련 조례 제·개정 등 의정 활동에 적극 반영된다. 이번 연구 성과는 열악한 주차 환경을 개선하는 ‘경북형 공실상권 활성화’ 정책의 기틀이 되는 것은 물론, 장기적으로 지역 경제 회복과 정주 여건 개선에도 크게 기여할 것으로 기대를 모으고 있다.