페루 정부가 학생들의 용모를 규제하겠다고 밝혀 논란이 일고 있다. 페루 정부가 계획을 밀어붙인다면 앞으로 여학생들은 화장하거나 염색한 상태에선 등교할 수 없게 된다. 페루 언론은 19일(현지시간) “정부가 공립 교육기관(학교)에서 도입하겠다고 한 학생의 외모와 복장 등에 대한 규제 방침을 놓고 더 강력한 규제가 필요하다는 강경론과 무리수라는 반대론이 충돌하고 있다”고 보도했다. 강력한 규제를 요구하는 쪽에선 “교권을 세우고 교내 질서를 확립하기 위해선 강력한 조치로 학생들을 통제해야 한다”고 목소리를 높이고 있는 반면 반대론 쪽에선 “시대에 역행하는 발상”이라면서 반대 입장을 천명하고 있다. 논란이 된 학생 외모 규제는 케이코 후지모리 대통령의 발언에서 시작됐다. 그는 최근 학교 행사에 참석해 염색이나 화장 금지 방침을 밝혔다. 후지모리 대통령은 “학생이라면 머리를 단정하게 빗고 학교에 와 수업을 준비해야 한다”면서 “남학생들은 짧은 머리로 등교해야 하고 (남녀 모든 학생들은) 머리를 염색하거나 화장을 해선 안 된다”고 말했다. 후지모리 대통령은 여학생들이 매니큐어를 칠하거나 짧은 치마를 착용하는 것도 금하겠다고 했다. 또한 학교에서 휴대폰 등의 사용이 학업에 방해가 된다며 교사의 명시적 허락이 있을 때를 제외하고 수업 시간에는 절대 휴대폰을 사용하지 못하도록 규제하겠다고 했다. 규정을 위반하는 학생에 대해선 징계도 제도화된다. 위반 행위의 경중에 따라 구두 또는 서면 경고, 피해 복구 또는 손해 배상, 교내 휴식 공간의 일시적 이용 제한, 교실에서의 일시적 격리 조치 등이 있을 것이라고 페루 교육부는 밝혔다. 교육부 관계자는 “심각한 위반 행위에 대해선 정학, 조건부 등교, 퇴학 등의 징계가 뒤따를 수도 있다”면서 징계의 횟수도 제한해 상습적 위반 학생에 대해선 영구적 퇴출(퇴학)이 가능하도록 할 것이라고 설명했다. 교육부는 관련 법 제정을 위해 법안을 공개하고 이에 대한 의견을 접수하고 있다. 30일 동안 의견을 모아 필요하다고 판단되면 법안에 반영할 계획이라고 한다. 교육부는 서두르면 연내 관련 법 제정을 완료할 수도 있을 것이라고 보고 있다. 하지만 벌써부터 논란이 심해 페루 정부의 구상이 현실화하기까진 상당한 진통이 예상된다. 반대론자들은 “일부 규정에 성차별적 요소가 포함될 수 있다”면서 교육적 효과를 기대할 수 없다고 주장하고 있다. 학생들의 표현의 자유를 억누르려 하는 것이라는 비판도 거세다. 일부 반대론자들은 “복장이나 머리 모양, 화장 여부가 반드시 교사에 대한 존중이나 학교 공동체 내 원만한 생활을 보장하는 것은 아니다”라면서 전체주의적 발상이라고 비판하고 있다.

인공지능(AI) 데이터센터 확대로 전력 확보 경쟁이 치열한 가운데 연료전지가 전력 공급의 대안으로 부상하고 있다. 전력망 확충을 기다리지 않고 현장에서 직접 전력을 생산할 수 있다는 것이 장점이다. 수요 확대에 맞춰 국내 기업들도 연료전지 인프라 구축에 속도를 내고 있다. SK이터닉스는 수도권 전력수요에 대응하기 위해 추진한 ‘이천·파주 연료전지 발전사업’이 상업 운전에 돌입한다고 20일 밝혔다. 이천·파주 연료전지 발전사업은 사업비 약 1594억원을 투입해 총 3곳의 연료전지 분산 전원 클러스터를 구축하는 프로젝트다. 이천에코파크(8.9㎿)와 파주에코파크1호(9.9㎿)는 전날 상업 운전을 개시했고 파주에코파크2호(9.2㎿)는 다음달 상업 운전에 돌입한다. 총 28㎿ 규모의 발전설비를 통해 연간 222GWh의 전력을 생산할 예정이다. 이는 약 5만 3000가구가 1년간 사용할 수 있는 전력량이다. 이들 발전소에는 블룸에너지의 고효율 고체산화물연료전지(SOFC)가 적용됐다. 이번 사업은 전력수요 확대가 예상되는 지역에 선제적으로 분산 전원을 확보하기 위해 추진됐다. 데이터센터, 반도체 공장, 첨단 산업단지 등 산업 수요가 높은 지역에서 전력 수요 급증에 대비한다는 의미다. SK이터닉스 관계자는 “이천과 파주 모두 지역 내 전력 사용량이 발전량보다 많아 지역 내에서 우선적으로 소진될 가능성이 높다”고 설명했다. 연료전지는 수소나 천연가스 등을 이용해 전기화학 반응으로 전기를 생산한다. 모듈형으로 구축할 수 있어 전력 수요에 맞춰 단계적인 증설이 가능하고, 수개월이면 설치할 수 있다. 대형 발전설비나 몇년이 소요되는 전력망보다 신속한 대응이 가능하다. 또 발전 과정에서 탄소 배출을 줄일 수 있는 친환경 에너지 기술이다. 이 때문에 최근 글로벌 기업들은 데이터센터 근처에서 필요한 전력을 생산하는 소위 ‘온사이트’ 발전의 수단으로 연료전지를 주목하고 있다. 미국 주정부들이 데이터센터 건립 허가 조건으로 자체 전원 확보를 요구하기 시작하면서 국내 기업의 영역도 해외로 넓어졌다. 지난달 두산퓨얼셀은 두산의 미국 자회사 하이엑시엄과 5014억원 규모의 인산형연료전지(PAFC) 공급계약을 체결하며 미국 AI 데이터센터 전력 시장에 처음 진출했다. 익산공장에서 생산한 제품을 하이엑시엄에 납품하고 하이엑시엄이 이를 미국 내 AI 데이터센터 등 기업에 공급하는 구조다. 발전업계 관계자는 “연료전지는 수요지 인근에 만들 수 있다는 게 큰 장점”이라며 “데이터센터와 연계성이 높아 성장 토대가 점점 더 확대되고 있다”고 말했다.

전기차로 전환하고 싶지만 차량 가격이 부담스러워 망설이는 분들이 많으실 텐데요. 2026년에도 국가와 지방자치단체가 함께 전기차 구매 보조금 제도를 운영하고 있답니다. 차종과 거주 지역에 따라 최대 1000만원 이상의 지원을 받을 수 있어 초기 구매 부담을 크게 덜어낼 수 있죠. 지원금 체계와 신청 자격, 접수 절차를 꼼꼼히 확인해 두시면 좋습니다. 국고와 지자체 지원금 합산 체계와 차등 기준2026년 전기차 보조금은 환경부가 전국 공통으로 지급하는 국고 보조금과 각 시·도가 추가 지원하는 지자체 보조금으로 구성됩니다. 이 두 지원금을 합산해 차량 한 대당 받게 되는 최종 지원 금액이 정해집니다. 국고 보조금은 배터리 용량, 주행거리, 에너지 효율 등 기술적 기준과 차량 가격에 따라 차등 지급되는 구조입니다. 2026년 국고 보조금 기준을 살펴보면 차종별로 다음과 같이 지원됩니다. - 승용 전기차: 성능 기준 충족 시 최대 650만원 - 초소형 전기차: 최대 400만원 - 전기화물차: 최대 1000만원 - 전기버스: 대형 기준 최대 1억원 차량 가격에 따른 지원 제한 규정도 유의하셔야 해요. 차량 가격이 5500만원을 초과하면 국고 보조금이 50% 삭감되며, 8500만원을 넘어가면 지원 대상에서 완전히 제외됩니다. 지자체 보조금은 지역별 예산 규모와 정책에 따라 차이가 있습니다. 승용차 기준으로 서울시는 최대 400만원, 경기도는 최대 350만원, 부산시는 최대 300만원, 대구시는 최대 280만원을 지원하고 있습니다. 모델과 거주지에 따라 최종 지원금이 달라지므로 환경부 무공해차 통합누리집에서 차종별 보조금을 미리 조회해 보시는 것이 안전합니다. 신청 자격과 2년 의무 보유 조건보조금 신청 대상은 개인 구매자를 비롯해 법인, 공공기관, 지방자치단체입니다. 개인 신청자는 차량 등록일 기준으로 해당 지역에 주민등록이 되어 있어야 하며, 법인 및 개인사업자는 사업자등록증상 소재지가 해당 지역이어야 합니다. 지원은 원칙적으로 신차 구매에 한정되며, 중고차나 리스 차량은 일부 조건을 충족할 때 지원이 가능하답니다. 신청 자격의 핵심 요건은 다음과 같습니다. - 차량 등록일 기준 해당 지역 거주자(개인) 또는 사업장 소재자(법인) - 보조금 지원 대상 전기차 신차 구매 - 최근 1년 이내 전기차 보조금 수령 이력 없음 - 차량 출고 후 2년 이상 의무 보유 특히 출고 후 2년 동안 의무적으로 차량을 보유해야 한다는 점을 잊지 마셔야 합니다. 이 기간에 차량을 매각하거나 타인에게 양도하면 지원받은 보조금을 반환해야 하며, 위반 시 최대 3년간 보조금 신청 자격이 제한될 수 있습니다. 다만 천재지변이나 차량 전손처럼 불가피한 사유가 인정되는 경우에는 예외가 적용됩니다. 온라인·오프라인 신청 절차와 구비서류보조금 신청은 환경부 무공해차 통합누리집을 통한 온라인 접수와 거주지 시·군·구청 환경 담당 부서를 방문하는 오프라인 접수 모두 가능합니다. 차량 구매 계약 후 온라인으로 즉시 신청하면 시간과 절차를 줄일 수 있어 편리합니다. 온라인 접수는 무공해차 통합누리집에 접속해 회원가입 및 로그인을 진행한 뒤 시작합니다. 보조금 신청 메뉴에서 차종과 거주지를 선택하고 준비한 서류를 등록해 신청서를 제출하면 됩니다. 이후 지자체 승인이 떨어지면 차량이 출고 및 등록되며, 등록 완료 후 통상 30일 이내에 보조금이 지급되는 흐름입니다. 온라인 이용이 번거로운 고령자나 디지털 취약 계층은 구비서류를 챙겨 시·군·구청 창구를 방문해 담당자의 검토를 거쳐 신청하시면 됩니다. 신청 시 준비해야 하는 서류는 다음과 같습니다. - 전기차 구매 계약서 사본 - 주민등록증 또는 운전면허증 등 신분증 사본 - 주민등록등본 1부 - 통장 사본이나 영수증 등 계약금 입금 확인증 - 법인의 경우 사업자등록증 사본 국고 보조금과 지자체 보조금은 차량 등록 완료 후 각각 별도로 입금 처리됩니다. 통상 등록일로부터 30일 이내에 입금되며, 지연될 경우에는 관할 지자체 담당 부서에 문의해 진행 상황을 확인하실 수 있습니다. 세금 감면 등 추가 혜택과 신청 유의사항보조금 외에도 전기차 구매자에게는 다양한 생활 혜택이 주어집니다. 차량가액 6000만원 이하 기준 최대 140만원의 취득세 감면이 제공되며, 2026년 12월 31일까지 고속도로 통행료 50% 할인 혜택이 적용됩니다. 공영주차장 요금도 지자체별로 50%에서 최대 100%까지 감면되고, 환경부 지정 급속충전기를 이용할 때 충전 요금 할인도 지원됩니다. 이러한 혜택들을 모두 더하면 연간 100만원 이상의 유지 비용을 아낄 수 있답니다. 신청 시기 선정에도 주의가 필요합니다. 보조금은 편성된 예산이 소진되면 조기에 마감되므로 가급적 연초에 신청하는 편이 유리합니다. 인기 차종이나 대도시 지역은 상반기에 예산이 모두 소진되어 하반기에는 대기 기간이 길어지거나 접수가 중단될 위험이 있기 때문입니다. 또한 보조금 신청부터 실제 차량 등록까지 평균 2~4주가 소요되는 만큼 예산 상황을 미리 살펴보고 준비를 서두르는 것이 좋습니다. 궁금한 사항이 있다면 거주지 지자체 환경 담당 부서나 환경부 무공해차 콜센터를 통해 상담받으실 수 있습니다.

한식 브랜드 오웬푸드셰프애찬(이하 셰프애찬)이 자사 대표 제품인 ‘맵짤이(Mapzzaly)’의 상표와 제품 콘텐츠를 무단 사용한 식품제조업체를 상대로 법적 대응에 나섰다고 밝혔다. 유사 제품 유통으로 인한 소비자 오인 구매를 방지하고 브랜드 지식재산권(IP)을 보호하기 위한 조치다. 셰프애찬 측에 따르면 해당 업체는 판매 제품에 ‘맵짤이’와 동일하거나 유사한 명칭을 사용해 소비자의 혼동을 유발하고, 온라인 상세페이지 구성과 주요 표현 방식을 모방해 영업한 정황이 파악됐다. 셰프애찬은 상표 무단 사용 정황을 확인한 뒤 1차 경고를 통해 상표 사용 중단을 공식 요구했다. 그러나 해당 업체가 상표권 침해 사실을 인지하지 못했다는 취지로 소명하면서도 제품 판매와 관련 표장 사용을 지속함에 따라 본격적인 사법 절차를 밟기로 결정했다. 셰프애찬 관계자는 “1차 시정 요구 통보 이후에도 침해 행위를 멈추지 않은 것은 고의적인 지식재산권 침해 행위로 판단된다”며 “별도의 합의나 선처 없이 해당 업체 법인대표를 상대로 형사고소를 진행하는 동시에 민사상 손해배상 청구 소송도 병행할 계획”이라고 밝혔다. 이번 법적 대응은 소비자가 정품과 유사 제품을 혼동해 구매하는 피해를 막기 위해 추진됐다. 원조 브랜드의 명칭과 상세페이지 구성을 모방한 유사 제품이 유통될 경우, 정품 고유의 맛과 품질을 기대한 소비자의 피해로 이어지고 브랜드 신뢰도를 훼손할 수 있다는 설명이다. 회사 측은 이번 조치를 통해 식품업계 내 지식재산권 보호 문화를 확립하고 소비자의 정품 선택 권리를 보호한다는 방침이다. 국내 상표권 보호와 더불어 해외 시장 진출을 대비한 글로벌 지식재산권 확보도 마쳤다. 셰프애찬은 최근 미국, 일본, 호주 등 주요 수출국에서 발생할 수 있는 유사 상표 선점과 브랜드 무단 도용을 사전에 차단하기 위해 ‘맵짤이(Mapzzaly)’의 국제상표출원을 완료했다. 현재 문자 상표와 도형 상표를 중심으로 권리 확보를 추진 중이며, 제품 고유의 디자인과 시각적 요소에 대해서도 디자인권 및 저작권 등록을 병행해 지식재산권 보호 범위를 넓힐 계획이다. 한편 ‘맵짤이’는 셰프애찬의 박우연 오너셰프가 2022년 4월 경상도 지역 전통 음식인 고추다대기를 현대적인 입맛에 맞춰 재해석해 선보인 브랜드 대표 제품이다. 첫 번째 시리즈인 ‘청양맵짤이’는 국산 청양고추와 멸치를 갈지 않고 칼로 다져 넣어 수분기를 줄이고 원물의 식감과 알싸한 감칠맛을 살린 것이 특징이다. 셰프애찬은 이를 기반으로 ▲명란 청양맵짤이 ▲불닭맵짤이 ▲마늘맵짤이 ▲닭가슴살맵짤이 ▲한우청양맵짤이 ▲전복맵짤이 등을 연이어 출시하며 독자적인 제품 라인업을 구축하고 있다.

남도의 푸른 바다를 배경으로 세계 최정상급 여자 골퍼들이 해남에 집결한다. 바닷바람과 정교한 샷이 맞붙는 필드 위 승부에 세계 골프 팬들의 시선이 쏠리는 가운데, 대규모 관람객 유입이 지역 관광과 상권에 활력을 불어넣을지도 주목된다. 미국여자프로골프(LPGA) 투어 ‘2026 BMW 레이디스 챔피언십’이 오는 22일부터 25일까지 나흘간 전남광주통합특별시 해남군 파인비치골프링크스에서 열린다. 세계 정상급 선수 84명이 출전해 총상금 235만 달러를 놓고 우승 경쟁을 벌이는 이번 대회는 국내 유일의 LPGA 정규 투어 대회로, 해남의 해안 경관과 스포츠 역량을 세계에 알리는 무대가 될 전망이다. 해남군은 대회 기간 군민들의 관람 기회를 넓히기 위해 입장료 50% 할인 혜택을 제공한다고 20일 밝혔다. 지역에서 열리는 국제 스포츠 행사를 군민과 함께 즐기고, 대회에 대한 관심과 지역적 자긍심을 높이기 위한 취지다. 할인 혜택을 받으려면 대회 기간 현장 매표소에서 주민등록증 등 신분증을 제시해 해남 거주 사실을 확인받으면 된다. 입장권 구매 후에는 BMW 밴티지(Vantage) 웹사이트에 등록해야 최종 입장 절차가 완료된다. 이번 대회의 관전 포인트는 세계 정상급 LPGA 선수들과 국내 무대를 대표하는 한국여자프로골프(KLPGA) 선수들의 기량 대결이다. 양 투어 간 업무협약에 따라 KLPGA 대표 선수 15명이 출전해 국제 무대에서 실력을 겨룬다. 세계적인 선수들의 정교한 아이언샷과 퍼팅, 까다로운 해안 코스 공략이 어우러지면서 골프 팬들에게 수준 높은 볼거리를 선사할 것으로 기대된다. 경기가 열리는 파인비치골프링크스는 다도해의 수려한 풍광과 해안선을 따라 펼쳐진 코스가 특징이다. 특히 바닷바람의 변화에 대응하는 정교한 코스 매니지먼트가 승부의 변수로 작용할 것으로 보인다. 선수들의 기량은 물론 코스 공략과 경기 운영 능력까지 시험하는 무대가 될 전망이다. 해남군은 지난해에 이어 2년 연속 국제 규모의 골프 대회를 유치하면서 스포츠 관광을 통한 지역경제 파급효과에도 기대를 걸고 있다. 대회 기간 선수단과 관계자, 국내외 갤러리 등 6만 명 이상이 지역을 찾을 것으로 예상돼 숙박·음식점·교통·관광업계의 매출 증대에도 관심이 쏠린다. 다만 대규모 방문객 유입이 실질적인 지역경제 활성화로 이어지려면 관람객의 체류 시간을 늘리고 지역 관광지와 먹거리, 숙박시설을 연계하는 전략이 뒷받침돼야 한다. 국제 스포츠 대회를 일회성 행사에 그치지 않고 해남의 관광 경쟁력을 높이는 계기로 삼아야 한다는 지적도 나온다. 해남군 관계자는 “세계가 주목하는 국제 스포츠 행사를 통해 군민들에게 수준 높은 스포츠 관람 기회를 제공하고, 방문객 증가가 지역경제 활성화로 이어질 수 있도록 대회 준비에 최선을 다하겠다”고 말했다.

에스씨엘사이언스(대표 백세연)가 베트남 최고 수준의 국립병원과 협력 체계를 구축하고 현지 전문 유통망을 확보하며 글로벌 의료기기 시장 진출에 박차를 가한다. 국내 첨단 의료기술 및 제품의 해외 진출을 본격화하는 신호탄으로 평가받고 있다. 에스씨엘사이언스는 베트남 국립 ‘후에중앙병원’과 공동 연구, 의료 기술 교류, 자사 의료기기 도입 등을 골자로 하는 업무협약(MOU)을 체결했다고 20일 밝혔다. 이번에 협약한 후에중앙병원은 1894년 설립된 베트남 3대 국립 종합병원 중 하나로, 베트남 보건부가 최고 등급인 ‘특별급(Special Class)’으로 지정한 명문 의료기관이다. 현재 5,500개 이상의 병상을 운영하며 베트남 중부 지역의 핵심 의료 거점 역할을 수행하고 있다. 특히 심장 수술과 장기 이식 등 고난도 수술이 연간 수천 건 이상 시행되는 베트남 중부 최대의 수술 거점으로, 수술용 지혈 실런트를 비롯한 고성능 수술용 의료기기 수요가 매우 집중되는 곳이다. 에스씨엘사이언스는 후에중앙병원과의 협력을 통해 자사 프리미엄 의료기기의 임상적 우수성을 검증하고 현지 의료진과의 기술 교류를 넓혀 브랜드 인지도를 획기적으로 끌어올릴 방침이다. 이와 함께 에스씨엘사이언스는 실질적인 유통 체계 구축을 위해 의료기기 시장 진출 전문 기업인 ‘키노티 시스템(Keynoty System)’과 체내용 지혈 실런트 ‘이노씰 플러스 DL(InnoSEAL Plus DL)’의 베트남 현지 유통 파트너십 계약을 체결했다. 키노티 시스템은 에스씨엘사이언스와 후에중앙병원 간의 MOU를 기반으로 현지 시연을 즉시 시작할 계획이다. 이어 현지 인허가 절차를 주도적으로 추진하고, 허가가 완료되는 대로 본격적인 제품 유통 및 판매 확대까지 담당하게 된다. 최고 수준의 국립병원 인프라와 전문 유통사의 영업력이 결합함에 따라 시장 안착 속도가 한층 빨라질 것으로 예상된다. 이번 베트남 시장 진출은 단순한 단일 제품 수출을 넘어 성장 잠재력이 높은 동남아시아 의료 시장 내 독자적인 교두보를 마련했다는 점에서 의미가 크다. 동남아 지역은 인구 증가와 소득 수준 향상, 의료 인프라 확충으로 고품질 의료기기에 대한 수요가 급증하는 시장이다. 에스씨엘사이언스는 최고 등급 병원과의 협력으로 제품 신뢰성을 입증하는 동시에, 유통 전문 파트너를 통한 안정적인 공급망을 선제적으로 확보함으로써 현지 매출 성장의 강력한 발판을 마련했다. 에스씨엘사이언스 관계자는 “베트남 중부 의료의 핵심인 후에중앙병원과의 MOU와 키노티 시스템과의 파트너십은 에스씨엘사이언스의 기술력이 글로벌 시장에서 인정받은 중요한 성과”라며 “이번 베트남 진출을 계기로 해외 매출을 본격화하고 나아가 동남아 전역으로 글로벌 시장 영향력을 계속해서 확대해 나갈 것”이라고 밝혔다.

서울 영등포구는 ‘여의도 시범아파트 재건축정비사업’ 사업시행계획을 인가했다고 20일 밝혔다. 이 단지는 최고 59층 2491가구 규모 대단지로 재건축이 완료되면 여의도 한강변 스카이라인이 바뀔 전망이다. 1971년 준공된 시범아파트는 당시 대한민국 최초의 12층 고층 대단지로 지어졌다. 24개동, 1584가구에 엘리베이터와 중앙난방 급수 시스템을 도입한 현대식 아파트로서 우리나라 고층 주거 문화의 시작을 알린 상징적인 단지다. 시범아파트 입주를 계기로 여의도 일대에 수많은 아파트 단지들이 들어서며 지금의 여의도 주거지가 형성된 바 있다. 이번 사업시행계획인가에 따라, 55년간 여의도를 지켜온 여의도동 50번지 일대 시범아파트는 구역 면적 10만 9307.8㎡에 지하 6층, 지상 최고 59층(높이 199.9m) 규모의 공동주택 2491가구(분양 2147가구, 공공임대 344가구) 및 부대 복리시설을 갖춘 미래형 주거 단지로 대변신한다. 용적률은 399.72%, 건폐율은 27.28%를 적용한다. 구역 내에는 축구장 2.5개 규모의 문화공원을 비롯해 도로와 문화시설 등 공공기여시설이 새롭게 들어서고 단지 내 공공보행통로를 확보하여 주거 환경 개선과 함께 지역 주민들을 위한 풍부한 휴식·문화 공간을 제공하는 등 공적 공간으로 탈바꿈할 전망이다. 사업시행자는 한국자산신탁 주식회사이다. 전체 사업 시행 기간은 인가일로부터 87개월이다. 구는 이해관계인과 구민의 열람 편의를 위해 영등포구청 재건축사업과(본관 4층)에 관련 도서를 비치했다. 구 관계자는 “시범아파트는 대한민국 현대 주거 역사의 한 페이지를 연 뜻깊은 단지”라며 “상징성이 큰 사업인 만큼 관리처분과 착공 등 후속 절차도 차질 없이 진행될 수 있도록 신속하고 적극적인 행정 지원을 이어가겠다”라고 전했다.

울산시가 시민들이 전화 한 통으로 상담부터 접수, 처리 결과 확인까지 원스톱으로 해결할 수 있도록 ‘120 울산민원센터’의 고도화 작업에 나선다. 단순 안내나 부서 연결 위주의 방식을 개선해 부서 간 핑퐁 민원을 없애고 시민 체감도를 높이겠다는 취지다. 울산시는 120 울산민원센터의 상담관리시스템 기능 개선 사업 계약을 체결하고 오는 11월까지 시스템 구축을 완료할 계획이라고 20일 밝혔다. 이번 개편의 핵심은 ‘민원 창구의 단일화’다. 일반민원은 국민신문고와 즉각 연계해 접수하며, 도로 파손이나 불법 주정차 등 신속한 현장 조치가 요구되는 생활불편 민원은 120 센터에서 직접 접수해 소관 부서로 배분한다. 시민 제보 등 비공개 민원에 대한 접수 기능도 대폭 보강된다. 시는 교통·도로·상수도 등 밀착 부서와 간담회를 열고 빈출 민원 유형과 처리 절차를 점검했다. 앞서 지난 8월과 10월에는 구·군 민원부서장 및 실무자 회의를 잇따라 소집해 현장 의견을 수렴했으며, 서울(120다산콜재단)과 부산 등 타 지자체의 선진 운영 사례를 분석해 울산형 모델을 정립했다. 새 시스템은 전 부서 직원 교육을 거쳐 오는 12월 시 소관 민원부터 우선 적용된다. 운영 과정에서 도출된 보완점과 기초지자체 여건을 반영해 내년부터는 구·군 소관 민원까지 일괄 접수 대상을 넓힐 방침이다. 내년에는 첨단 인공지능(AI) 기술을 접목한 스마트 상담지원체계도 단계적으로 들어선다. 통화 음성을 실시간 문자로 변환하는 음성인식(STT)과 상담 내용을 분석하는 텍스트 분석(TA) 기술을 도입해 상담 요약, 답변 추천 등을 자동화한다. 상담사의 후속 행정 업무 부담을 덜어 시민 응대 집중도를 높이겠다는 구상이다. 울산시 관계자는 “이번 기능 개선은 120 울산민원센터가 단순한 전화 교환 창구에서 벗어나 시민의 고충을 직접 접수하고 해결을 책임지는 통합민원 허브로 도약하는 계기”라며 “AI 기술과 현장 중심 행정을 유기적으로 결합해 시민이 체감하는 ‘원콜·원스톱’ 행정을 실현하겠다”고 말했다.

용인특례시는 2002년 언동초·중학교 개교 당시 조성된 이후 24년간 사유지로 남아 있던 기흥구 언남동 학교 앞 통학로의 소유권을 모두 확보했다고 20일 밝혔다. 개교 당시 통학로 조성 이후 토지 소유권을 시로 이전할 예정이었으나, 토지 소유자들의 기부채납이 이뤄지지 않아 24년 동안 사유지로 남아 있었다. 시는 그동안 학생과 주민들이 이용하는 해당 통학로에 캐노피와 안전펜스 등 안전시설을 설치하거나 정비하려 했으나, 토지 소유권을 확보하지 못해 어려움을 겪어왔다. 해당 통학로는 3개 민간 소유자가 지분을 나눠 소유하고 있어 전체 소유권을 확보하려면 각 소유자의 지분을 모두 이전받아야 하는 상황이었다. 시는 먼저 토지 소유자인 A사와 협의를 거쳐 지난 3월 기부채납에 따른 소유권이전등기를 마쳤다. 이어 B사와도 협의를 진행해 6월 기부채납 협약을 체결하고 7월 소유권 이전을 완료했다. 나머지 C조합 소유 지분은 해당 통학로를 시가 20년 넘게 유지·관리해 온 점을 근거로 민법상 ‘점유취득시효’가 완성됐다고 판단해 소유권이전등기 청구 소송을 제기하고, 법원의 판결을 통해 확보했다. ‘점유취득시효’는 다른 사람 소유의 부동산이라도 20년간 소유할 의사로 평온하고 공개적으로 점유한 경우 일정한 요건에 따라 소유권을 취득할 수 있도록 한 제도다. 수원지방법원이 9월 17일 C조합이 시에 해당 토지의 소유권이전등기 절차를 이행해야 한다고 판결함에 따라 시는 지난 16일 남아 있던 지분의 소유권 이전까지 마무리했다. 이상일 시장은 “이번 통학로 소유권 확보는 24년간 해결되지 않았던 문제를 공직자들이 토지 소유자들과 끈질기게 협의하고 법적 절차에도 적극 나서 해결한 것으로, 적극행정이 시민들의 편익으로 이어진 좋은 사례”라고 강조했다.

서울시의회 김지훈 의원(국민의힘, 서초1)은 지난 19일 노후 공동주택 리모델링 사업의 활성화를 위해 공사 기간 중 주택분 재산세 부담 완화를 촉구하는 ‘공동주택 리모델링 사업 활성화를 위한 재산세 세제 개선 건의안’을 발의했다. 재건축·재개발과 목적이 같음에도 리모델링은 공사 기간 동안 실거주가 불가능함에도 재산세가 계속 부과되어 과세 형평성 논란이 일고 있다는 점을 이번 건의안은 지적했다. 구조체를 유지한다는 이유로 조합원들이 모두 이주한 상태에서도 세금이 부과되는 현행 제도의 모순을 짚어낸 것이다. 현행 제도상 재건축·재개발 사업은 이주와 철거가 완료돼 과세기준일인 매년 6월 1일 현재 건축물이 사실상 멸실된 것으로 인정되면 주택분 재산세가 부과되지 않는다. 반면 리모델링 사업은 건축물의 골조 등 구조체를 유지한 채 공사를 진행한다는 이유로, 조합원 전원이 이주해 실제 거주가 불가능한 기간에도 주택분 재산세가 계속 부과되고 있다. 김 의원은 이러한 과세 차이가 주택의 실질적인 이용 가능성보다 건축물의 물리적 존치 여부에 따라 발생한다는 점에서 과세 형평성 문제가 있다고 지적했다. 실제로 대법원은 재산이 훼손되거나 일부 멸실·붕괴돼 사회통념상 나머지 부분의 복구가 거의 불가능하고 재산적 가치를 전부 상실한 경우 재산세 과세대상이 되지 않는다는 취지로 판시한 바 있다(대법원 1995. 4. 11. 선고 94누9757 판결, 대법원 2001. 4. 24. 선고 99두110 판결). 이러한 판례의 취지 등을 고려할 때, 리모델링 공사로 주택을 실질적으로 사용할 수 없는 기간에 대해서도 재산세를 감면하는 것이 타당하다는 입장이다. 현재 서울시에서 리모델링이 추진되는 곳은 약 78개 단지, 4만 7000호에 달한다. 90~2000년대 지어진 고용적률 단지들은 재건축 사업성이 떨어져 리모델링이 사실상 유일한 주거환경 개선 방안이다. 하지만 치솟는 공사비와 대출금리에 더해 비어 있는 공사 기간에도 재산세를 내야 해 주민 고충이 크고, 이로 인해 노후 단지 정비가 지연되고 있다는 우려가 나온다. 이에 이번 건의안에는 조합원 이주로 실거주가 불가능한 리모델링 공사 기간을 재산세 비과세 대상에 넣도록 ‘지방세법 시행령’ 제108조를 개정할 것을 정부에 촉구하는 내용이 담겼다. 이와 함께 국회에는 관련 ‘지방세법’ 개정안의 빠른 심의와 처리를 강력히 요구했다. 김지훈 의원은 “일부 단지 주민들에게 리모델링 사업은 사실상 유일한 주거환경 개선 수단”이라며 “주민들이 주거환경 개선을 위해 추진하는 사업이 불합리한 세 부담으로 위축되지 않도록 제도 개선이 시급하다”고 밝혔다. 덧붙여 “합리적인 과세체계를 확립하고, 노후 공동주택 리모델링 사업이 원활하게 추진될 수 있도록 시의회 차원에서도 지속적인 노력을 이어갈 것”이라며 “건의안이 의회 의결을 거쳐 신속하게 정부와 국회에 전달될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다.

여야는 19일 최길수 특별감찰관 후보자에 대한 인사청문경과보고서를 오는 22일 채택하기로 했다. 국회 법제사법위원회 여당 간사인 김의겸 더불어민주당 의원 측은 이날 언론 공지를 통해 이같이 밝혔다. 김 의원 측은 “오는 22일 공소청 국정감사 중 전체회의를 열고 최 후보자에 대한 청문보고서에 적격 의견과 부적격 의견을 병기해 채택하기로 여야 간사 간 합의했다”고 설명했다. 앞서 민주당 소속 서영교 법사위원장은 이날 기자회견을 열고 “최 후보자에게도 양해 말씀드렸다”며 “조속한 시일 내에 다시 여야 협의 거쳐 보고서를 통과시키겠다”고 했다. 김 의원도 “협의가 완료되면 국정감사 중에라도 경과보고서를 처리할 것”이라고 했다. 이어 “인사청문회 당일 경과보고서 채택 관련 심사를 제안했으나 ‘채택에 동의하지 않겠다’는 야당 의견이 있었다”며 “지난달 21일 전체회의에서도 야당 간사만 참석해 협조하지 않겠다는 취지의 발언으로 다음 회의로 순연됐다”고 설명했다. 앞서 여야는 지난달 최 후보자에 대한 인사청문회를 실시했으나 경과보고서 채택에는 이르지 못했다.

전남광주 순천시가 19일부터 신청사에서 일부 부서의 업무를 개시하며 본격적인 ‘신청사 시대’를 열었다. 종합민원실 등 14개 부서가 이날 새 청사에서 업무를 시작했다. 다음 달 10일까지 10국 45실·과, 직원 970명이 단계적으로 입주를 마칠 예정이다. 개청식은 다음 달 23일이다. 부서별 세부 입주 일정과 위치는 순천시 누리집에서 확인할 수 있다. 총사업비 2165억원이 투입된 신청사는 현 청사 옆 약 2만 6000㎡ 부지에 연면적 약 4만 7000㎡, 지하 1층~지상 최대 6층 규모로 건립됐다. 지난 2020년 설계 공모를 거쳐 ‘길과 정원을 품은 열린 청사, 생태 친화적 청사’를 콘셉트로 조성됐다. 순천만과 국가정원으로 대표되는 지역 상징성을 담아 건물 외벽을 청록색으로 디자인했다. 시는 민원창구 및 행정시스템 운영 상황을 점검하는 한편 청사 주변 도로 확·포장과 전선 지중화 등 기반시설 정비도 입주 일정에 맞춰 차질 없이 추진하고 있다. 입주가 완료되는 오는 12월부터는 기존 청사 철거를 시작으로 2단계 공사에 착수한다. 2027년 10월까지 지하주차장, 중앙공원, 신청사 연결건축물 등을 조성하는 2단계 공사가 완료되면 시민들을 위한 녹지 및 휴식 공간이 크게 확대되고 주차 편의성도 크게 개선될 전망이다. 시 관계자는 “신청사는 단순히 시청 건물을 옮기는 것이 아니라 시민을 위한 새로운 행정공간을 만드는 일이다”며 “안정적인 민원서비스 제공은 물론 2단계 공사까지 꼼꼼히 챙겨 시민들이 편리하게 이용하고 휴식할 수 있는 열린 청사를 완성하겠다”고 밝혔다.

코로나19 사태 초기 중국 후베이성 우한의 의료진과 시민들의 이야기를 담은 류더화(유덕화) 주연 영화가 촬영을 마친 지 약 6년 만에 개봉하는 가운데, 현지에서 당시의 고통스러운 기억을 다시 떠올리고 싶지 않다는 반응이 나오고 있다. 19일 중국 지난시보 등에 따르면 홍콩 출신 추리타오 감독이 연출하고 류더화와 양쯔산이 주연한 영화 ‘백의역행자’(白衣逆行者)가 다음 달 6일 중국 전역에서 개봉한다. 영화는 코로나19가 본격적으로 확산하기 시작한 2020년 초 우한을 배경으로, 의료진과 환자, 시민들이 감염병 위기 속에서 서로를 돕고 어려움을 이겨 내는 과정을 그렸다. 지난시보는 병원에서 환자를 치료하는 의료진뿐 아니라 가족을 지키고 곤경에 처한 낯선 사람을 돕는 평범한 시민들의 모습도 담겼다고 소개했다. 우한은 코로나19 확산 초기인 2020년 1월부터 76일간 봉쇄됐던 도시다. 중국은 이후 이동 제한과 대규모 검사, 시설 격리 등을 골자로 한 고강도 ‘제로 코로나’ 정책을 시행했으나 2022년 말 사실상 폐기했다. 영화는 2020년 12월 촬영을 마쳤지만 약 6년이 지난 뒤에야 관객과 만나게 됐다. 제작 완료 후 개봉이 늦어진 구체적인 이유는 알려지지 않았다. 개봉 소식이 전해지자 현지 온라인상에서는 코로나19 당시의 고통스러운 기억을 다시 떠올리고 싶지 않다는 반응이 나왔다. 홍콩 성도일보에 따르면 일부 누리꾼들은 “상처가 아물어 딱지가 앉았는데 왜 다시 들추느냐”, “극장에 가서 다시 그때의 어려움을 떠올려야 하느냐”는 반응을 보였다. 또 다른 누리꾼은 “6년이나 지난 지금 관객들의 기억과 사회 분위기가 달라졌는데 굳이 개봉하는 이유가 무엇이냐”며 “도대체 누구를 감동하게 하려는 것이냐”고 반문했다. 지난 2023년 1월 세계보건기구(WHO)는 중국이 코로나19 사망자 수를 투명하게 공개하지 않고 있다며 당시 중국이 밝힌 8만명보다 코로나19 사망자가 훨씬 많을 것이라고 지적했다. 중국 질병예방통제센터는 방역을 완화한 2022년 12월 8일부터 2023년 2월 9일까지 병원에서 코로나19 감염으로 숨진 사람이 8만 3150명이라고 밝혔다. 또한 2023년 1월 마지막 주 3278명이 숨진 것을 비롯해 2023년 2월 23일까지 한 달여간 모두 4295명이 코로나19에 감염돼 사망했다고 밝혔다. 그러나 당국의 통계에는 병원에서 숨진 사례만 집계됐고 자택 등에서 숨진 사례는 포함되지 않았다. 중국 방역 당국이 발표한 통계상 2023년 2월 24일부터 4월 말까지 코로나19 감염 관련 추가 사망 사례는 없었다. 이와 관련해 뉴욕타임스, 로이터 통신 등 서방 매체들은 방역 전문가들을 인용해 중국이 방역을 완화한 후 현지 코로나19 감염 사망자가 100만~200만명에 달했을 것으로 추정했다. 이는 갑작스러운 방역 완화로 코로나19 환자가 폭증해 의료 체계가 마비된 가운데 베이징과 상하이 등지의 화장장들이 24시간 가동되고 장례를 치르기 위해 며칠씩 기다려야 하는 실제 사례에 기반한 것이다. 이와 관련해 시드니기술대의 펑충이 교수는 RFA에 “중국 정부는 팬데믹 시작 이래 데이터를 숨기고 조작해 왔다”며 “중국이 팬데믹과의 싸움에서 성공했음을 보여주려는 정치적 목적 때문”이라고 밝혔다. 이어 “그러나 사망자 숫자는 실제 무슨 일이 벌어졌는지를 드러낸다”며 “중국 정부가 준비도 없이 갑자기 ‘제로 코로나’를 접으며 방역 완화를 결정한 것이 많은 이들에게 파괴적인 결과를 초래했다”고 지적했다.

최근 가정폭력과 스토킹 등 관계성 범죄 사건이 잇따르는 가운데, 국회가 지난해 국정감사에서 경찰에 관계성 범죄 관련 시정조치를 총 39건 요구한 것으로 파악됐다. 사건 발생 때마다 정치권이 경찰에 시정조치 및 재발 방지 대책을 요구하면서도 이후 관리·감독과 추가 조치가 미진한 사이 비극이 반복되고 있다는 지적이 나온다. 19일 서울신문이 정보공개청구로 확보한 경찰청과 각 시도경찰청의 ‘2025년 국정감사 결과 시정·처리 요구사항에 대한 처리결과 보고서’를 보면, 국회 행정안전위원회는 지난해 국감 후 관계성 범죄에 관한 시정요구사항 39건을 경찰에 전달했다. 지난해 ‘동탄 교제폭력 살인’, ‘부평 가정폭력 살인’ 등 흉악 범죄가 잇따르자 경찰의 적극적인 예방 대책을 요구한 사례가 많았다. 당시 시정요구사항을 구체적으로 살펴보면 올해 3월 ‘남양주 스토킹 살인’과 이달 ‘송파 장모 살해·아내 납치’, ‘제주 스토킹 살인’ 등 최근 관계성 범죄 현안에서 불거진 경찰의 대응 논란과 깊은 연관이 있다. 관계성 범죄 피해자 보호 체계 및 경찰 대응 역량 강화, 가해자 관리·감독 체계 제고, 위험성에 대한 적극적 판단, 가해자 직접 통제 방안 등이 언급됐다. 시정요구사항을 살펴본 결과 경찰이 일부나마 요구에 응해 조치를 완료한 것으로 판단된 건 30건으로 전체의 76.9%를 차지했다. 나머지 23.1%(9건)는 경찰이 시정요구 이행 없이 국회에 보고했거나 이행 여부를 확인할 수 없는 사례였다. 시정조치 완료 후 국회에 보고된 주요 내용으로는 ▲관계성 범죄 담당 인력 증원 ▲경찰교육기관 관계성 범죄 현장 대응·조치 요령 교육 ▲위험도별 대응 체계 구축 등이 있었다. 요구가 이행되지 않았거나 이행 여부가 확인되지 않는 사례는 ▲가정폭력 고위험군에 대한 현장 경찰관의 의견 제시 방안 마련 ▲경찰 대응 부실에 대한 징계기준 강화 ▲스토킹 피해자와 가족에 대한 모니터링 확대 등이 있다. 장모 살해·아내 납치 사건에서 문제가 됐던 가정폭력 피해자 보호조치 공백도 이미 지난해 지적됐다. 당시 행안위의 한 위원은 가정폭력처벌법의 목적이 ‘가정 보호’에 있고, 재발 위험을 이유로 가해자를 구속할 수 없어 적극적 대응이 어렵다며 대응책을 논의하라고 경찰에 요구했다. 그러나 경찰은 시정·처리결과로 “최대한 가해자와 피해자를 격리하는 조치를 강구하고자 노력 중”이라고 보고하는 데 그쳤다. 장모 살해·아내 납치 사건의 경우 가해자가 가정폭력으로 경찰 수사를 받고 있었지만 임시조치 연장이 적시에 이뤄지지 않아 가해자의 접근을 막지 못했고, 남양주 사건은 전자발찌를 끊거나 경찰이 피해자 신변 확인 결과를 허위로 기재해 보호 공백이 유발됐다. 모두 지난해 국정감사에서 지적됐던 내용들이다. 비슷한 문제가 또 터지자 경찰은 최근 가정폭력범의 재발 위험을 고려해 유치장 유치를 신청하고, 긴급임시조치 위반은 형사처벌하는 방안 등을 부랴부랴 살피고 있다. 결국 올해 국정감사에서도 지난해와 비슷한 이야기가 반복됐다. 가해자 접근금지 등 보호조치가 만료되기 전 위험성을 평가해 대응 체계를 마련하거나, 재범 위험성을 면밀하게 살펴 구속영장 신청에도 반영해야 한다는 지적이 나왔다. 남인순 더불어민주당 의원은 지난 15일 ‘친밀관계폭력대책 특별위원회 구성결의안’을 발의하기도 했다. 일각에선 국회가 현장 여건을 고려해 시정조치를 요구하고 대안을 적극적으로 마련해야 한다는 목소리도 나온다. 관계성 범죄 수사를 맡은 한 경찰 간부는 “국회 요구대로 피해자의 가족에까지 모니터링을 확대하는 건 물리적 제약도 있을뿐더러 자칫 ‘사찰’이 될 수 있다”고 말했다. 서울 일선서 소속의 한 경사는 “관계성 범죄가 재발 위험성이 큰 것은 분명하지만, 피해자와 가해자가 친밀한 관계에 있어 현장에서 강력하게 조치하는 데도 한계가 있다”고 토로했다. 전문가들은 국정감사 시정요구사항 이행 여부를 면밀히 관리·감독하는 한편, 가정폭력 임시조치 강화처럼 법 개정이 필요한 사항은 국회가 책임감 있는 모습을 보여줄 필요가 있다고 지적한다. 서휘원 덕성여대 정치외교학과 겸임교수는 “국정감사 시정요구사항은 실질적 개선이 이뤄지지 않는 경우가 많다”며 “국정감사를 한탕주의로 끝낼 것이 아니라 국회의 요구가 제대로 반영되는지 끝까지 살펴야 한다”고 강조했다.

폴란드에 K2 전차 180대를 추가 공급하고 현지 생산까지 추진 중인 현대로템이 핵심 무장인 주포 생산 능력을 직접 확보한다. 같은 현대차그룹 계열사인 현대위아의 방산사업을 약 3584억원에 인수하기로 하면서다. 이번 거래에는 K9 자주포의 포신 생산사업도 포함돼 해외 수출에 대응할 무장 생산 기반이 한층 강화될 전망이다. 현대로템은 19일 현대위아 특수사업부를 3583억 8600만원에 인수하는 계약을 체결했다고 공시했다. 인수 대상은 K2 전차의 120㎜ 주포와 K9 자주포의 155㎜ 포신 생산사업 등을 포함한 특수사업부 전체다. 양사는 필요한 승인 절차를 거쳐 내년 3월 31일까지 거래를 마무리할 계획이다. 현대위아 특수사업부는 1976년 회사 설립 때부터 이어온 모태 사업이다. 전차 주포와 자주포 무장뿐 아니라 함포 등 다양한 화포체계를 생산해왔다. 현대로템은 이번 인수 목적을 방산 분야 수직 계열화와 사업 다각화, 미래 성장 동력 확보라고 밝혔다. 완성 전차와 핵심 무장의 생산체계를 통합해 공급망 관리와 해외 수출 경쟁력을 강화하겠다는 전략이다. 폴란드 K2 61대 현지 생산…주포 공급체계도 바뀐다 이번 사업 재편은 현대로템이 유럽 최대 K2 수출 시장인 폴란드에서 현지 생산을 본격적으로 추진하는 시점에 이뤄졌다. 현대로템은 지난해 8월 폴란드와 약 65억 달러 규모의 K2 전차 2차 이행 계약을 체결했다. 공급 물량은 180대로, 기존 K2GF 116대와 폴란드형 K2PL 64대로 구성된다. 폴란드 국방부에 따르면 K2GF는 2026~2027년, K2PL은 2028~2030년 인도한다. K2PL 가운데 초기 3대는 한국에서 제작해 시험하고, 나머지 61대는 폴란드 부마르와벤디 공장에서 생산할 계획이다. 계약에는 기술 이전과 현지 생산 설비 구축도 포함됐다. 현대로템은 폴란드 방산업체들과 협력해 K2PL 생산·정비 기반을 마련하고 있다. 이처럼 해외 고객의 현지화 요구가 커지는 상황에서 주포 생산 능력 확보는 중요한 의미를 갖는다. 현대로템은 그동안 현대위아에서 K2 주포를 공급받았지만, 인수가 완료되면 완성 전차와 핵심 무장의 생산 일정을 직접 관리할 수 있다. 이에 따라 납기 조정과 설계 변경, 해외 고객의 요구에 대응할 여지가 넓어질 것으로 기대된다. 다만 이번 인수로 폴란드 현지 주포 생산이나 기술 이전 범위가 달라지는지는 확인되지 않았다. K9 포신·함포까지 확보…현대차그룹 방산사업 재편 현대로템은 이번 거래로 K9 자주포용 155㎜ 포신 생산사업도 확보한다. K9 완성체계는 기존처럼 한화에어로스페이스가 생산하지만, 핵심 무장을 공급하는 사업은 현대로템으로 넘어가는 구조다. 현대위아가 생산해온 함포와 원격사격통제체계 등도 현대로템의 사업 영역을 넓히는 기반이 될 전망이다. 기존 전차 중심 사업에서 육상·해상 무장 분야로 생산 역량을 확대하는 셈이다. 인수 금액은 특수사업부의 영업 가치 4800억원에서 토지·건물 등 임대 대상 자산 약 1170억원을 제외하는 방식으로 산정했다. 현대위아는 창원공장 내 기존 특수사업부 사용 시설을 현대로템에 임대할 예정이다. 현대위아는 다음 달 27일 임시주주총회를 열어 영업 양도 안건을 처리한다. 이전 대상 임직원도 사업과 함께 승계할 계획이다. 현대위아는 방산사업 매각으로 확보한 자금을 차량 열관리시스템과 로보틱스 등 미래 모빌리티 분야에 투자할 방침이다. 이번 거래는 현대차그룹이 지상 무기 생산 역량을 현대로템에 집중하고, 현대위아는 자동차 부품과 신사업에 주력하는 방향으로 사업 구조를 재편한다는 의미를 갖는다. 폴란드를 비롯한 해외 방산시장에서 이러한 생산체계 통합이 실제 경쟁력 강화로 이어질지 주목된다.

가족카드 무료 발급부터 비회원 이용 방법과 환불 제도까지대용량 식료품이나 생활용품을 합리적인 가격에 구매하기 위해 대형 창고형 할인점을 찾는 분들이 많습니다. 일반적인 대형마트와 달리 회원제로 운영되는 코스트코는 매장에 들어서기 전에 회원권을 필수적으로 준비해야 하는데요. 가입 전 어떤 회원권이 나에게 맞는지, 연회비는 얼마인지, 비회원으로 이용할 수 있는 방법은 없는지 궁금해하는 경우가 적지 않습니다. 코스트코의 회원권 종류와 가입 절차, 유용한 혜택과 이용 수칙을 자세히 알아보겠습니다. 회원권 종류와 연회비 기준코스트코 회원권은 가입 대상과 적립 혜택 유무에 따라 크게 네 가지로 나뉩니다. 일반 개인을 위한 골드스타 회원권과 사업자를 위한 비즈니스 회원권이 기본 축을 이룹니다. 골드스타 회원권은 연회비 43,000원으로 일반 개인 회원이 가장 보편적으로 선택하는 기본 상품입니다. 반면 비즈니스 회원권은 연회비가 38,000원으로 골드스타보다 5,000원 저렴합니다. 사업자등록증이 있는 사람만 가입할 수 있으며, 사업용 물품뿐만 아니라 일반 가정에서 쓰는 식료품이나 생필품도 동일하게 구매할 수 있어 사업자등록증 소지자에게 유리합니다. 여기에 구매 금액의 2%를 적립해 주는 상위 등급이 바로 이그제큐티브 회원권입니다. 개인 대상인 ‘이그제큐티브 골드스타’와 사업자 대상인 ‘이그제큐티브 비즈니스’ 모두 연회비는 86,000원입니다. 기본 회원권보다 연회비가 43,000원 더 비싸지만, 연간 구매 금액이 약 215만 원 수준에 도달하면 43,000원이 리워드로 환급되어 연회비 차액을 상쇄할 수 있습니다. 대용량 가전이나 장기 보관이 가능한 물품을 자주 구매하는 가정이라면 이그제큐티브 회원권을 고려해 볼 만합니다. 다만 주류나 특정 상품은 리워드 적립 대상에서 제외되므로 본인의 장보기 품목을 미리 확인해야 합니다. 온·오프라인 가입 방법과 필수 준비물회원권 가입 방식은 매장 직접 방문과 온라인 신청 두 가지가 있습니다. 매장 방문 가입은 인근 매장의 회원데스크를 찾아가 신분증과 구비 서류를 제시하면 당일 즉시 실물 카드를 발급받아 곧바로 쇼핑을 시작할 수 있는 방법입니다. 당일 장을 바로 봐야 한다면 매장 방문이 가장 신속합니다. 코스트코 코리아 공식 홈페이지를 통한 온라인 가입도 가능합니다. 온라인으로 가입 절차를 미리 완료해 두면 매장 방문 시 소요되는 대기 시간을 줄일 수 있습니다. 다만 온라인으로 신청했더라도 실물 회원카드를 수령하기 위해서는 결국 매장 회원데스크를 한 번 거쳐야 합니다. 회원권 발급 시 필수 준비물은 본인 신분증이며, 비즈니스 회원권으로 가입하고자 한다면 사업자등록증 사본을 반드시 지참해야 합니다. 사업자등록증이 확인되지 않으면 비즈니스 등급 발급이 불가능하므로 방문 전 서류를 챙겼는지 점검해야 합니다. 가족카드 무료 발급과 활용 기준코스트코 회원권을 발급받으면 회원 1인당 가족카드 1매를 무료로 추가 발급받을 수 있습니다. 하나의 회원권 비용으로 가족 2명이 각자 카드를 소지할 수 있어 활용도가 매우 높습니다. 가족카드 발급 대상은 본회원과 주민등록상 동일 세대에 거주하는 만 19세 이상의 가족으로 한정됩니다. 신청을 원할 경우 대상 가족의 신분증을 함께 지참하여 회원데스크에 방문해야 합니다. 가족카드가 있으면 본회원과 동행하지 않더라도 각자 필요한 물품을 별도로 장볼 수 있어 편리합니다. 비회원 이용 가능 여부와 상품권 활용원칙적으로 코스트코는 회원 본인이나 유효한 카드를 지닌 사람만 입장할 수 있는 회원제 매장입니다. 회원권이 없는 비회원이 매장을 이용할 수 있는 방법은 크게 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 유효한 회원권을 가진 지인이나 가족과 함께 동반 입장하는 방식입니다. 두 번째는 코스트코 상품권을 소지하고 방문하는 방법입니다. 코스트코 상품권이 있으면 별도의 회원권이 없더라도 비회원 신분으로 매장에 입장해 물건을 계산하고 구입할 수 있습니다. 그러나 지속적으로 상품권을 구하거나 타인과 일정을 맞춰 동행하는 데에는 번거로움이 따르므로, 정기적인 장보기를 계획하고 있다면 본인 명의로 정식 회원권을 등록하는 것이 권장됩니다. 만족 보장제 환불과 12개월 갱신 주기코스트코는 회원 서비스에 만족하지 못할 경우 연회비를 돌려주는 ‘만족 보장제’를 운영하고 있습니다. 회원권을 발급받아 이용하다가 서비스가 만족스럽지 않다고 느낀다면 언제든 연회비 환불을 요청할 수 있는 정책입니다. 회원 자격 유지 기간은 가입일로부터 12개월입니다. 1년의 유효기간이 만료되는 시점이 되면 정해진 연회비를 납부하여 갱신 절차를 진행해야 지속적으로 매장을 이용할 수 있습니다. 첫 방문 전 신분증과 필요 서류를 확인하고 본인의 연간 쇼핑 규모에 부합하는 회원 등급을 선택하는 것이 알뜰한 이용의 핵심입니다.

서울시의회 문화체육관광위원회 윤선희 부위원장(더불어민주당·종로1)은 종로구 주민들의 오랜 숙원인 ‘선희궁터 주변 정비공사’를 위한 서울시 특별조정교부금 6억 1900만원을 확보했다고 밝혔다. 이에 따라 서울농학교 앞 콘크리트 돌출구조물을 철거하고 보행로를 넓히는 사업이 본격 추진된다. 청운효자동 주민 247명이 지난 2017년 11월 집단민원을 제기한 이후, ‘주민과의 대화’를 통해 꾸준히 건의되어 온 ‘선희궁터 주변 정비’는 오랜 지역 숙원사업이다. 실제로 2019년과 2021년에도 예산 편성이 시도되었으나, 정비 예정지가 지정유산에 포함되지 않는다는 이유로 번번이 무산된 바 있다. 그러나 지속적인 추진 노력 끝에 이번에 특별조정교부금을 확보하게 되면서, 수년간 해소되지 않았던 주민들의 통행 불편을 마침내 해결할 수 있는 발판이 마련됐다. 사업 대상지는 종로구 신교동 1-42번지 일대, 서울농학교 앞 보행로다. 이 구간은 콘크리트 돌출구조물로 보행로가 좁아 통행에 불편이 컸던 곳이다. 특히 서울농학교와 서울맹학교 장애학생 및 가족, 인근 장애인복지관으로 이동하는 휠체어 이용자들이 오가는 길인 만큼, 이번 정비를 통해 등하교와 복지시설 이용을 위한 보행환경이 개선될 것으로 기대된다. 기존 석축을 지키기 위한 보존 작업도 병행된다. 돌출구조물 아래에 있는 석축은 선희궁터의 유적으로 추정되나, 상부에서 흘러드는 빗물 때문에 오염이 진행되는 상황이다. 이에 따라 석축과 조화를 이루는 담장을 세우고 배수 시설을 정비해, 주민들의 보행 편의를 높이는 동시에 문화재적 가치가 있는 석축도 안전하게 보호할 방침이다. 이번에 확보된 6억 1900만원의 예산은 실제 공사비뿐만 아니라 설계 및 감리 비용 전반에 사용된다. 종로구의 세부 사업 계획에 따라 올해 안에 설계 용역에 들어가며, 2027년 상반기 내에 공사를 완전히 마무리하는 것을 목표로 하고 있다. 한편, 이번 서울시 특별조정교부금으로 종로구 ‘골목 경사로·노후 보도 개선사업’ 4억원도 함께 확보됐다. 평창동 주민과의 대화에서 제기된 민원을 반영해 친환경 계단을 설치하고 보도를 새로 포장하는 사업이다. 한편 자연유산 현상변경 심의가 남아 이번 교부에서 보류된 ‘인왕산 수성동계곡 화장실 교체사업’에 대해서는 서울시, 종로구와 협의해 추가 확보를 추진하고 있다. 윤 부위원장은 “주민들께서 오랫동안 요청해 오신 선희궁터 주변 정비가 드디어 추진될 수 있게 됐다”며 “특히 좁은 길을 오가며 불편을 겪었던 장애학생과 가족, 휠체어 이용자들의 이동 여건을 개선할 수 있게 돼 뜻깊다”고 밝혔다. 이어 “예산 확보가 실제 보행환경 개선으로 이어질 수 있도록 설계부터 공사 완료까지 추진 상황을 꼼꼼히 살피겠다”며 “서울시와 종로구청 등 관계기관과 협력해 주민들이 기다려 온 변화를 체감할 수 있도록 끝까지 챙기겠다”고 말했다.

제주특별자치도 소방안전본부가 AI 심전도 분석 솔루션 ‘ECG Buddy’를 기반으로 구축한 ‘AI 기반 중증심혈관 응급진료체계’가 9월 17일 열린 제38회 119소방정책 콘퍼런스에서 대상(대통령상)을 받았다. 의료 AI 기업 알피(ARPI, 대표 김중희)는 기술 파트너로 이 사업에 참여해 왔다. 알피는 제주에서 검증된 병원 전 AI 심전도 모델이 전국 119 구급 현장으로 확산될 수 있는 계기가 됐다고 평가했다. 체계 구축은 2024년 송성욱 제주대학교병원 응급의료센터장의 주도로 시작됐다. 같은 해 7월 제주도·제주대학교병원·제주소방·알피가 협의체를 구성해 공동 목표와 역할을 설계했고, 2025년 1월 11개 구급대 시범 운영을 거쳐 2026년 3월부터 도내 32개 전체 구급대로 확대됐다. 현장에서 구급대원은 12유도 심전도를 측정한 뒤 ECG Buddy의 AI 분석 결과와 환자 정보를 의료지도 의사에게 전송하고, 이를 바탕으로 이송 병원이 결정된다. 7단계에 달하던 심전도 측정·전송 절차는 3단계로 간소화됐으며, 제주대병원과 서귀포의료원은 전문 의료지도와 구급대원 교육을 담당했다. 운영 결과 주요 지표에 개선이 나타났다. 제주소방 등에 따르면 12유도 심전도 시행률은 2024년 47.2%에서 본격 운영 후 89.7%로 높아졌고, 측정 결과의 병원 전송률은 98.5%에 달했다. PCI(관상동맥중재술) 가능 병원으로의 직접 이송 비율은 96%(2026년 3~5월 기준)를 기록했다. 재이송률은 2024년 4.9%에서 0.6%(1명)로 낮아졌으며, 2024년 재이송 14건 가운데 13건은 ECG Buddy를 사용하지 않은 사례였다. 제주대병원 연구팀 분석에서는 ECG Buddy 사용 구급대의 심전도 시행률과 의료지도 요청률이 각각 28.3%, 38.2% 높게 나타났다. 병원 도착 후 90분 이내 PCI 완료 비율은 90%였고, STEMI 예측 정확도(AUROC)는 0.94로 확인됐다. 또 관계 기관에 따르면 추자도에서 현장 심전도로 심근경색이 확인된 환자가 보건소를 거치지 않고 소방헬기로 권역심혈관센터에 직접 이송돼 90분 이내 PCI를 받은 사례도 있었다. 제주대병원과 제주소방은 구급 활동 데이터와 병원 임상 데이터를 통합하는 플랫폼 ‘혼디(AI ECG Jeju)’ 구축을 추진 중이며, 심혈관에 이어 뇌혈관 응급으로 체계를 넓힐 계획이다. 알피는 제주 모델의 타 지역 확산을 위해 관계 기관과 협력을 이어갈 예정이다. 김중희 알피 대표는 “이번 수상은 3년간 현장에서 새로운 체계를 만들어 온 제주소방 구급대원들과 의료진의 노력이 인정받은 결과”라며 “제주에서 확인된 성과가 더 많은 지역의 구급 현장과 환자에게 닿을 수 있도록 성실히 지원하겠다”고 말했다.

더불어민주당은 19일 최길수 특별감찰관 후보자 인사청문회 보고서를 조속한 시일 내 채택하겠다고 했다. 민주당 소속 서영교 국회 법제사법위원장은 이날 기자회견을 열고 “최 후보자에게도 양해 말씀드렸다”며 “조속한 시일 내에 다시 여야 협의 거쳐 보고서를 통과시키겠다”고 했다. 법사위 민주당 간사인 김의겸 의원은 “협의가 완료되면 국정감사 중에라도 경과보고서를 처리할 것”이라고 했다. 이어 “인사청문회 당일 경과보고서 채택 관련 심사를 제안했으나 ‘채택에 동의하지 않겠다’는 야당 의견이 있었다”며 “지난달 21일 전체회의에서도 야당 간사만 참석해 협조하지 않겠다는 취지의 발언으로 다음 회의로 순연됐다”고 설명했다. 앞서 여야는 지난달 최 후보자 인사청문회를 실시했으나 청문보고서 채택은 아직 이뤄지지 않고 있다.

전국학교비정규직노동조합(학비노조) 전남·광주지부가 나흘간 이어온 교육청사 점거 농성을 철회하고 전남광주통합특별시교육청과 보충 교섭에 나선다. 광주 지역 학교 운동부 지도자의 무기계약직 전환 문제를 둘러싼 노사 대치가 재협의 국면에 접어들면서 교육공무직의 처우 개선 논의에도 물꼬가 트일지 주목된다. 19일 학비노조와 통합교육청에 따르면 노조는 전남·광주 지역 교육공무직의 처우 개선 요구안을 정리해 조만간 통합교육청과 본격적인 보충 교섭을 진행할 예정이다. 이번 교섭은 김대중 교육감이 지방선거 당시 공약한 통합 이후 지역 간 처우 상향 평준화와 안정적 고용 보장을 근거로 추진된다. 단체협약에 중대한 사회·경제적 변화가 발생할 경우 보충 교섭을 할 수 있도록 규정한 점도 근거가 됐다. 학비노조는 그동안 전남과 광주 지역 교육공무직의 임금과 근무 일수 등 근로조건에 차이가 있는 만큼 통합교육청 출범에 맞춰 단일한 근로조건을 마련해야 한다고 요구해 왔다. 특히 광주 지역 학교 운동부 지도자의 무기계약직 전환이 핵심 쟁점으로 떠올랐다. 노조는 2028년 2월 28일까지 무기계약직 전환을 완료할 것을 요구했다. 반면 통합교육청은 행정통합 과정에서 해당 사안을 우선 검토하되, 처우 격차가 있는 다른 직종까지 종합적으로 살펴봐야 한다는 입장을 보여 왔다. 양측의 대치는 김 교육감이 2028년 3월 전환 계획을 제시하면서 전환점을 맞았다. 노조와 교육청은 운동부 지도자 전환을 비롯한 잔여 쟁점을 재협의하기로 했고, 이에 따라 지난 13일 6차 협의체 회의 직후 시작된 농성도 나흘 만에 마무리됐다. 노조는 통합교육청 광주청사 교육감실과 무안청사 1층 로비에서 점거 농성을 벌여 왔다. 전남광주교육청 관계자는 “향후 보충 교섭의 구체적인 시기와 방식은 노조 측 의견을 최대한 존중해 진행할 방침”이라고 밝혔다.