서울 노원구는 중증장애인의 차량 승하차 편의를 높이는 차량용 보조기기 지원사업을 확대하고 장애인과 가족의 이동권 보장에 나서고 있다. 구는 지원 대상 차량 6대에 리프트와 슬로프 등 보조기기 설치를 완료했다고 22일 밝혔다. 지난 21일에는 중랑천 환경센터의 전동보장구운전연습장 주차장에서 지원 대상자와 가족 등 100여 명이 참석한 가운데 시승식을 개최했다. 행사는 사업 경과 보고와 보조기기 전달판 수여, 차량 시승 순으로 진행됐다. 참석자들은 개조된 차량에 탑승해 승하차 과정을 체험하고 리프트와 슬로프의 작동 모습을 살펴봤다. 행사장에서는 전동보장구 무상 점검 및 세척 서비스도 운영됐다. 장애인친화병원 홍보 부스에서는 의료기관 이용 정보를 안내하고 홍보물을 배부했다. 구는 중증장애인의 이동 편의를 높이고 보호자의 돌봄 부담을 줄이기 위해 지난해 서울시 최초로 차량용 보조기기 지원 시범 사업을 도입했다. 지난해 차량 3대를 지원한 데 이어, 올해는 지원 규모를 두 배로 늘려 지난 9월 차량 6대의 설치를 마쳤다. 지원 대상은 휠체어 없이는 거동이 어려운 중증 지체·뇌병변 장애인이다. 구는 차량용 리프트와 슬로프, 휠체어 적재 장치 등의 설치 및 차량 개조 비용을 1인당 최대 1120만원까지 지원한다. 대상자는 장애인복지위원회의 적합성 심의를 거쳐 선정했다. 구는 장애인이 일상에서 불편 없이 생활할 수 있도록 의료·생활·여가 전반에 걸쳐 장애인 친화 정책을 확대하고 있다. 장애인친화병원 17곳과 장애인친화미용실 1·2호점을 운영하고 권역별 무장애숲길 조성과 야외 화장실 개선, 전동보장구 안심 보험 및 운전연습장 운영 등을 통해 장애인의 이동권과 생활 편의 증진에 힘쓰고 있다. 서준오 구청장은 “앞으로도 당사자와 보호자의 목소리에 귀 기울이고, 생활 속에서 체감할 수 있는 장애인 친화 정책을 이어가겠다”고 말했다.

최태원 SK그룹 회장이 서울 중구 을지로의 유명 식당에서 직원들과 회식하는 모습이 포착됐다. 22일 재계에 따르면 최 회장은 전날 을지로의 한 바비큐 전문점에서 직원들과 식사를 하며 대화를 나눴다. SK텔레콤 본사 사옥 인근인 을지로에서 최 회장을 봤다는 목격담과 사진, 영상이 소셜미디어(SNS)에 잇따라 올라왔다. 최 회장이 찾은 식당은 야외에 테이블을 두고 영업하는 이른바 ‘야장’으로 유명한 곳이다. 최 회장은 야외 좌석에서 카키색 셔츠에 패딩 조끼 차림으로 젊은 직원들과 바비큐를 먹으며 이야기를 나눴다. 식사 자리에서는 맥주와 소주를 곁들인 것으로 알려졌다. 최 회장은 이후 인근 제주 음식 전문점으로 자리를 옮겨 직원들과 2차 자리를 가진 것으로 전해졌다. 공개된 영상에는 최 회장이 직원들에게 손짓을 하며 이야기를 건네거나 함께 웃는 등 편안한 분위기에서 대화를 나누는 모습이 담겼다. 관련 영상은 SNS에서 빠르게 확산되며 조회수 100만회를 넘어섰다. 최 회장이 직원들과 격의 없이 식사하며 소통하는 모습이 공개된 것은 이번이 처음이 아니다. 최 회장은 2019년에도 직원들과 식당에서 만나 식사하며 자유롭게 이야기를 나누는 ‘번개 행복토크’를 진행한 바 있다. 한편 최 회장이 직원들과 회식을 한 21일 SK하이닉스는 40조원 규모의 자사주 매입을 당초 계획보다 한 달가량 앞당겨 완료했다. SK하이닉스는 지난 8월 19일 보통주 2407만주를 총 40조43억4000만원에 취득한 뒤 전량 소각하겠다고 공시했다.

메이커런스 ‘닷집’, 1~6주 실무 프로젝트 통해 실제 업무 수행 과정 기반 채용 검증 지원 주식회사 메이커런스(대표 이재석)는 국내외 기업과 외국인 구직자가 채용 전 1~6주간의 실무 프로젝트를 함께 수행하며 직무 역량을 사전 검증할 수 있는 글로벌 인재 검증 솔루션 ‘닷집(dot.zip)’을 본격적으로 운영하며 외국인 인재 채용 매칭을 지원하고 있다고 밝혔다. ‘닷집’은 기업과 지원자가 채용 예정 포지션의 실제 업무 프로젝트를 함께 수행한 뒤, 그 과정과 결과물을 바탕으로 최종 채용 여부를 객관적으로 판단할 수 있도록 돕는 기업 간 거래(B2B) HR 솔루션이다. 최근 국내 체류 외국인 유학생이 빠르게 증가하면서 이들의 국내 취업과 정주 연계의 중요성도 함께 커지고 있다. 교육부와 한국교육개발원 통계에 따르면 2026년 기준 국내 외국인 유학생 수는 30만 7,464명으로 사상 처음 30만 명을 넘어섰으며, 서울은 글로벌 대학평가기관 QS가 발표한 ‘세계 최고 유학도시’ 순위에서 2년 연속 1위를 기록했다. 이에 따라 일선 기업들의 외국인 인재 채용 수요도 높아지고 있으나, 정작 기업 현장에 적합한 인재를 찾고 실제 직무 역량을 사전에 확인하는 데는 여전히 어려움이 따르고 있다. 실제로 중소벤처기업진흥공단 조사 결과에 따르면 국내 중소기업의 78.4%가 외국인 유학생 및 구직자 채용 의향을 보인 반면, 응답 기업의 75.9%는 채용 정보 접근과 적합 인재 탐색 과정에서 어려움을 겪는 것으로 나타났다. 메이커런스의 ‘닷집’은 기업이 현업에서 실제 필요한 업무를 1주에서 6주 단위의 프로젝트로 설계하면 외국인 인재가 이에 지원하고, 기업이 프로젝트 참여 지원자를 직접 선발하는 방식으로 운영된다. 선발된 지원자는 정해진 기간 동안 기업이 설계한 실무 과업을 수행하며, 기업은 주차별 업무 보고와 결과물, 커뮤니케이션 과정 등을 종합적으로 확인하며 외국인 인재의 실질적인 업무 수행 능력과 협업 방식을 면밀히 살펴볼 수 있다. 검증 프로젝트 종료 후에는 직무 적합도, 커뮤니케이션, 모티베이션 등 이른바 ‘3핏(Fit)’을 중심으로 수행 과정이 정리된 역량 리포트가 제공된다. 기업은 이를 바탕으로 채용 여부를 판단할 수 있으며, 프로젝트 진행 전 NDA를 체결하고 최종 채용이 결정될 경우 비자 행정 서비스도 연계한다. 닷집은 기업의 활용 목적에 따라 ‘글로벌 태스크형’과 ‘인재검증형’으로 운영된다. 글로벌 태스크형은 해외 시장과 경쟁사 조사, 현지 고객 관점의 제품 분석, 현지 인플루언서 발굴, 글로벌 마케팅 콘텐츠 기획, 콘텐츠·디자인 현지화, 해외 시장 데이터 수집 등 기업이 필요한 글로벌 업무를 외국인 유학생과 함께 수행하는 방식이다. 인재검증형은 채용을 염두에 둔 졸업 예정자나 졸업자와 일정 기간 실제 업무를 진행하고 수행 과정과 결과를 평가한 뒤 채용 여부를 결정할 수 있도록 지원한다. 글로벌 진출을 준비하는 스타트업부터 외국인 인재 채용 과정에서 업무 적합성을 사전에 확인하려는 중견·대기업까지 기업 상황에 따라 다양하게 활용될 수 있다. 닷집은 2025년 B2B 솔루션 출시 이후 등록 기업 1,000개사를 넘어섰다. 2026년 9월 기준 등록 프로젝트는 2,500건, 검증 완료 프로젝트는 2,000건을 기록했다. 회사 측에 따르면 프로젝트 검증 이후 채용 전환율은 약 85%이며, 평균 90일가량 소요되던 채용 기간도 7~20일 수준으로 줄었다. 현재 국내 대기업과 금융사, 대학, 정부기관 등이 닷집(dot.zip)을 활용하고 있다. 메이커런스 이재석 대표는 “채용의 본질은 우수한 인재를 확보하는것이다. 서울이 세계 1위 유학도시로 자리 잡았지만, 외국인 인재와 실제 업무를 미리 경험하여 검증하는 채용 방식은 아직 충분하지 않다”며 “닷집은 채용 전 실무 검증을 통해 기업의 채용 부담을 낮추고, 외국인 인재에게는 자신의 역량을 직접 보여줄 기회를 제공한다. 유학생 유치의 양적 성장을 실제 취업 연결의 질적 성장으로 이어가는 것이 목표”라고 말했다. 메이커런스는 향후 글로벌 인재의 목표와 경험, 기업의 요구사항을 데이터화해 알맞은 인재를 추천하는 AI 기능을 고도화할 계획이다. 또한 외국인 유학생 증가세가 수도권을 넘어 지역 대학으로 확산되는 흐름에 맞춰 대학·지자체와 연계한 외국인 유학생 취∙창업 연계 사업도 더욱더 확장해 나아갈 예정이다. 한편 메이커런스는 서원대학교가 운영하는 ‘2026년 창업도약패키지(일반형)’ 선정 기업이다. 창업도약패키지 지원사업은 창업 3년 이상 7년 이내의 도약기 창업기업을 대상으로 스케일업을 지원하는 정부 대표 사업화 프로그램으로 성장 가능성과 기술력을 갖춘 기업을 선발해 사업화 자금(최대 2억 원)과 함께 주관기관 특화 프로그램을 종합 지원한다.

LIG 디펜스＆에어로스페이스(이하 LIG D＆A)는 최근 국방 AI 핵심 기술 고도화를 위한 정부 연구개발(R＆D) 과제를 주도하고 있다. 대표적으로 정보통신기획평가원(IITP)이 주관하는 국방 정보통신기술(ICT) 연구개발 과제에서 주관 연구개발기관으로 선정돼 ‘지능형 의사결정 지원체계’를 개발 중이다. 이 사업은 전장 상황을 분석해 지휘관의 작전계획 수립을 자동화·지능화하는 AI 기반 체계를 구축하는 것이 핵심이다. 2029년까지 개발을 완료해 작전계획 수립 시간을 단축하고 군의 지휘결심 속도를 높이는 것이 목표다. 군·산·학·연의 국방 AI 역량을 결집해 국내 관련 기술과 산업 생태계 발전에도 기여할 것으로 기대된다. 사이버 보안 역량 강화에도 힘을 쏟고 있다. 무인체계와 AI 활용이 확대하면서 사이버 위협에 대한 대응 능력이 무기체계의 신뢰성을 좌우하는 핵심 요소로 떠올랐기 때문이다. LIG D＆A는 지난 6월부터 약 3개월간 국내 방산기업 처음으로 ‘에이전틱 AI 공방 해커톤 대회’(DAH)를 진행했다. AI 에이전트가 가상 전장에서 공격과 방어를 수행하는 방식으로, AI를 활용해 AI 기반 위협에 대응하는 자율형 방어체계의 가능성을 확인했다. 무인체계 분야에서도 성과를 내고 있다. 지난 5월 한국해양대에서 열린 ‘무인수상정(USV) 지능형 지휘통제 실증 시연회’에서는 서로 다른 무인체계를 하나의 시스템으로 통합 제어하는 ‘다기종 무인체계 군집 연결’을 국내 처음으로 선보였다. 해외 시장 공략도 이어간다. 지난 8월 덴마크 헤닝에서 열린 북유럽 최대 규모 방산전시회 ‘DALO Industry Days 2026’에 무인수상정 ‘씨 소드’(Sea Sword)와 항만감시체계(HUSS), 수중자율기뢰탐색체(AUV) 등을 전시했다. 덴마크 국방획득군수기구(DALO) 청장이 직접 부스를 찾아 주요 장비와 기술을 살펴보는 등 관심을 나타냈다. LIG D＆A 관계자는 “반세기 동안 축적한 무기체계 개발·운용 및 전 수명주기 관리 역량에 최신 국방 AI 기술을 결합해 방산 AX를 선도할 것”이라고 밝혔다.

현대로템이 K2 전차와 차륜형장갑차 등 주력 지상무기체계를 앞세워 글로벌 방산 시장 공략에 속도를 내고 있다. 수십 년간 축적한 기술력을 바탕으로 유럽과 중남미 등 글로벌 시장에서 잇따라 대형 사업을 수주하며 입지를 다지는 모양새다. 현대로템은 지난 2008년 튀르키예에 K2 전차 기술을 수출한 이후 꾸준히 해외 진출을 모색해왔다. 2022년 폴란드 군비청과 K2 전차 수출 계약을 체결하며 국산 완성품 전차 최초의 해외 수출 실적을 올렸으며, 올해 2차 이행계약까지 성공적으로 체결하며 유럽 방산 시장의 핵심 공급사로 자리매김했다. 디지털 기반으로 개발된 K2 전차는 120㎜ 활강포와 자동장전장치를 탑재해 3명의 승무원만으로도 작전 수행이 가능하다. 유기압 현수장치를 적용해 산악 지형에서도 우수한 사격 각도를 확보할 수 있으며, 능동방호시스템(APS)과 피아식별장치를 갖춰 뛰어난 방호력을 자랑한다. 최근 폴란드 방산전시회(MSPO)에서는 드론 재머 등을 탑재한 현지 맞춤형 모델 K2PL을 공개하기도 했다. 장갑차 분야에서도 의미 있는 성과가 나왔다. 현대로템은 페루 육군 조병창이 발주한 차륜형장갑차 공급 사업을 수주하며 K808 차륜형장갑차 30대를 공급하게 됐다. 이는 현대로템 장갑차의 첫 수출이자 국산 전투장갑차량 최초의 중남미 시장 진출 사례다. 차륜형장갑차는 다양한 계열화 모델을 통해 시장 경쟁력을 높이고 있다. 이미 우리 군에 전력화된 차륜형지휘소용차량은 실시간 전투지휘 체계를 갖췄으며, 최근 개발을 완료한 장갑형의무후송차량은 전방 험지에서도 신속하고 안전하게 환자를 후송할 수 있어 골든아워 확보에 기여할 전망이다. 아울러 현대로템은 유무인 복합체계(MUM-T) 등 미래 방산 시장 선점을 위한 연구개발에도 박차를 가하고 있다. 자체 개발한 전동화 무인 플랫폼 ‘HR-셰르파(HR-SHERPA)’는 자율주행 및 원격 제어 기능을 갖춰 GOP와 DMZ 시범운용을 마치고 국내 최초 군용 무인차량으로 납품됐다. 현대로템은 향후 무인 포탑과 AI 기술을 결합한 차세대 무기체계로 글로벌 경쟁력을 더욱 강화할 방침이다.

대한민국 방위산업이 전 세계의 주목을 받기 전부터 국산 항공기 수출의 물꼬를 튼 선구자가 있다. 한국항공우주산업(KAI)이다. KAI는 수십 년간 축적된 기술력과 신뢰를 바탕으로 글로벌 항공기 수출 시장을 꾸준히 개척해 왔다. KAI의 수출 역사는 2001년 국산 기본훈련기 KT-1의 인도네시아 첫 수출로 시작됐다. 독자 개발 완제기로 해외 시장에 첫발을 내딛은 이후 고등훈련기 T-50, 경공격기 FA-50, 육군 기동헬기 수리온(KUH) 등을 연이어 수출하며 K-항공의 입지를 다졌다. 최근 KAI의 글로벌 영토 확장세는 더욱 가속화되고 있다. 2022년 폴란드와 FA-50 48대라는 대규모 수출 계약을 체결하며 까다로운 유럽 시장의 진입 장벽을 허물었다. 이어 말레이시아(18대), 필리핀(12대 추가) 등 아시아·태평양 시장에서도 입지를 공고히 했다. 특히 최근 이라크와 체결한 수리온(KUH) 첫 수출 계약은 국산 헬기 플랫폼의 우수성을 중동 시장에서 인정받은 대표적 성과다. 수리온은 대한민국 군과 관용 기관에서 독보적인 작전 성능과 신뢰성을 입증했으며, 고객국의 요구 조건에 맞춰 유연하게 플랫폼을 제안할 수 있는 점이 강력한 경쟁력으로 작용했다. 올해 6월 한국형 전투기 KF-21 보라매의 체계개발 완료 및 양산기 인도가 본격화되면서 KAI의 수출 전략도 새 전환점을 맞았다. 대한민국 공군은 KT-1(기본), T-50(고등), FA-50(경공격), KF-21(차세대 전투기)로 이어지는 완벽한 조종사 양성 및 전투 운용 파이프라인을 구축해 운용 중이다. 조종사 교육훈련부터 기체 유지보수, 실전 운용까지 검증된 한국 공군의 표준 패키지는 해외 도입국에 최상의 운용 효율성을 제공한다. KAI는 단순히 기체를 파는 것을 넘어 운용 시스템 전체를 전수하는 ‘토털 솔루션’을 앞세워 기존 KT-1 및 FA-50 운용국을 중심으로 KF-21의 전략적 마케팅을 강화하고 있다. 나아가 KAI는 유·무인 복합체계(MUM-T)와 차세대 수송기, AI 기반의 미래 비행체 개발을 통해 K-방산의 기술적 한계를 뛰어넘고 있다. 기존 완제기 수출 성과에 첨단 미래 기술 경쟁력까지 더해지면서 글로벌 항공우주 시장에서 KAI의 영토 확장은 더욱 가속화될 전망이다.

삼성전자가 자회사 하만의 대표 오디오 브랜드 JBL의 80주년과 바워스앤윌킨스 60주년을 기념하는 특별 행사를 개최한다. 삼성전자는 24일부터 31일까지 서울 강남구 ‘프로젝트 스페이스 라인’에서 ‘사운드 레전드 - JBL 80주년 기념 전시 및 바워스앤윌킨스 60주년 기념 전시’를 연다고 21일 밝혔다. 삼성전자는 이번 행사를 통해 JBL과 바워스앤윌킨스 두 브랜드의 시대별 대표 제품과 최신 모델을 함께 선보이고, 전문 음향 기술이 일상으로 확장된 과정 등의 역사를 소개한다. 행사장 1층에서는 JBL이 써 내려간 사운드의 80년 역사의 발자취를 보여주는 영상과 사진을 만나볼 수 있다. 2층에서는 JBL 사운드의 뿌리를 보여주는 1920년대 ‘잭슨-벨 라디오’, 1957년 출시된 ‘파라곤’, 1970년 출시된 ‘L100 센츄리’ 스피커 등 시대별 대표 제품을 직접 보고 들을 수 있다. 3층에는 하만이 지난해 인수한 영국의 명품 오디오 브랜드 바워스앤윌킨스의 플래그십 제품들이 대거 전시됐다. 관람 예약은 ‘네이버 지도’ 사이트에서 ‘JBL 팝업’, ‘바워스앤윌킨스 팝업’을 검색해 할 수 있다. 관람객은 도슨트의 전시 해설과 시연을 통해 JBL의 80년 역사와 혁신을 살펴볼 수 있다. 올해는 삼성전자가 하만 인수를 발표한 지 10년이 되는 해다. 삼성전자는 2016년 11월 하만 인수를 발표한 후 2017년 3월 인수를 완료했다. 인수 금액은 약 80억 달러(당시 약 9조 4000억원)로, 당시 국내 기업의 해외 기업 인수 가운데 역대 최대 규모였다. 하만의 글로벌 매출은 인수 직후인 2017년 7조 1000억원에서 지난해 15조 8000억원으로 2배 이상 증가했다. 지난해 영업이익도 1조 5000억원을 기록해 역대 최대 실적을 달성했다.

서울 용산구는 전국 최초로 ‘건물번호판’의 QR코드를 활용한 주택임대차 신고 서비스를 선보인다고 21일 밝혔다. 스마트폰 카메라로 QR코드를 읽으면 바로 임대차 신고를 할 수 있다. 별도로 온라인에 접속하거나 동주민센터를 방문할 필요가 없다. 구는 용산에 있는 QR코드가 포함된 건물번호판 약 1만 4000개를 활용해 시간과 장소에 구애받지 않는 ‘모바일 바로 신고’ 체계를 구축했다. 주택임대차 신고 대상은 보증금 6000만원 초과 또는 월차임(월세) 30만원 초과 계약이다. 계약 체결일부터 30일 안에 신고해야 한다. 신고하지 않으면 최대 100만원의 과태료가 부과될 수 있다. 신고를 완료하면 확정일자가 자동으로 부여된다. 김경대 구청장은 “주택임대차 신고는 재산권과 밀접하게 관련된 중요한 행정 절차인 만큼 쉽고 편리한 신고 환경을 만드는 것이 중요하다”며 “앞으로도 기존 행정 절차와 디지털 기술을 결합한 생활 밀착형 행정 서비스를 발굴하겠다”고 말했다.

잠실종합운동장 지붕 풍압에 약해전주월드컵경기장 철근 부족 시공시설 5곳 폭설·폭우 땐 ‘붕괴 위험’서울시 “고척 보강·잠실 정밀진단중” 서울 잠실종합운동장, 고척스카이돔 등 전국 주요 체육시설이 부실 시공이나 관리 미비로 일부 붕괴 위험에 노출돼 있는 것으로 감사원 감사 결과 확인됐다. 수만 명의 관중을 수용하는 대형 경기장들에서 안전 결함이 발견되면서 대책 마련이 시급하다는 지적이 나온다. 감사원은 21일 다중이용 체육시설 안전관리실태 감사 결과를 중간 발표했다. 감사원에 따르면 전국 5개 주요 체육시설은 폭설, 폭우 등 상황에서 붕괴 위험이 있는 것으로 조사됐다. 해당 시설은 잠실종합운동장, 서울월드컵경기장, 고척스카이돔, 인천문학경기장, 전주월드컵경기장 등이다. 감사원에 따르면 잠실야구장 노후화에 따라 대체 이용 목적으로 리모델링 중인 잠실종합운동장은 개방형 지붕 구조상 풍압에 대한 지지력이 중요하다. 그러나 서울시는 이를 확인하는 시험 없이 조건보다 낮은 기준을 임의로 적용하고 ‘지붕이 안전하다’고 판단했다. 고척스카이돔은 지붕의 철골 트러스(뼈대) 연결부 466개 중 23개가 기준을 초과해 꺾여 시공된 것으로 조사됐다. 트러스 구조는 파이프 형태의 철근이 반듯하게 연결돼 가운데로 힘을 모으며 지탱하는 구조인데, 과하게 꺾이면 지지력이 떨어지게 된다. 인천문학경기장 지붕을 받드는 철골 트러스 부재 일부도 손상이 진행되고 있는 것으로 확인됐다. 인천시는 이를 알고도 ‘양호’로 평가한 채 보강공사를 2028년으로 미뤘다. 전주월드컵경기장은 지난 2016년 정밀안전진단에서 기둥 균열 발생 원인을 철근 부족 시공으로 확인하고도 이를 방치해 왔다. 서울월드컵경기장은 안전진단에 120t의 불가마 하중을 반영하지 않아 지지력이 부족하다고 평가됐다. 감사원 관계자는 “이들 경기장의 즉시 폐쇄는 고려하지 않고 있다”면서도 “연말 콘서트 등을 고려해 조속히 보완할 필요가 있어 보인다”고 설명했다. 소방시설 관리 미흡도 지적됐다. 고척스카이돔 등 5개 체육시설은 비상발전기 용량이 부족해 화재 발생 시 피해 규모가 확대될 우려가 있는 것으로 나타났다. 감사원은 “이번 감사는 국민 편익을 증진한다는 취지로 진행된 것”이라며 “감사위원회 의결을 거쳐 조치 사항 등을 포함한 최종 감사 결과를 확정할 예정”이라고 설명했다. 서울시는 “고척스카이돔 지붕 철골 트러스 23개가 꺾인 사실을 확인하고 주변 영향부 74개 등 총 97개를 지난 3월 보강했다”며 “잠실종합운동장 지붕 구조물은 7월부터 정밀안전진단을 진행 중”이라고 해명했다. 이어 “서울월드컵경기장 안전성 검토를 연내 전문기관에 의뢰하고 비상발전기 용량 확보 공사는 내년 초 완료할 예정”이라고 밝혔다.

서울시는 21일 감사원의 ‘다중이용 체육시설 안전관리 실태’ 감사에서 고척스카이돔과 잠실종합운동장, 서울월드컵경기장 등 주요 체육시설의 안전관리 부실이 지적된 것과 관련해 보강공사를 완료했거나 안전성 검증과 보완 조치를 추진하고 있다고 밝혔다. 서울시에 따르면 서울시설공단은 2024년 6월 정기안전점검에서 고척스카이돔 지붕 철골 트러스(뼈대) 23개가 꺾인 사실을 확인했다. 이후 해당 트러스 23개와 주변 영향부 트러스 74개 등 총 97개에 강판을 덧대는 보강공사를 지난 3월 완료했다. 서울시는 보강공사가 전문가 자문을 거쳐 진행됐다며 시공사 의견만 듣고 공사를 추진했다는 지적은 사실이 아니라고 반박했다. 지난 8월에는 계측기 29개를 설치한 인공지능(AI) 기반 지붕철골 안전감시 시스템을 구축해 실시간으로 구조물 상태를 관찰하고 있다. 현재까지 지붕 철골 구조물과 관련한 문제점은 발견되지 않았다는 설명이다. 다만 감사원 요구에 따라 11월 한국강구조학회에 보강 방법의 적정성을 추가 검증받을 예정이다. 잠실종합운동장 지붕 구조물에 대해서는 지난 7월부터 정밀안전진단을 진행하고 있다. 서울시는 지붕 역할을 하는 캔틸레버 구조물의 안전성을 확인하기 위해 전문가 자문을 거쳤으며, 한국강구조학회를 통해 보강 필요성도 추가 검증하고 있다고 밝혔다. 지난 7~9월 지붕 하부 공간에 작용하는 풍하중을 확인하는 풍동실험을 실시한 결과 적정한 것으로 나타났다고 설명했다. 서울월드컵경기장에 설치된 120t 규모 불가마 시설의 하중 문제에 대해서는 이달 전문가 자문을 실시했다. 서울시는 정확한 진단을 위해 구조 안전성 검토가 필요하다는 전문가 의견에 따라 연내 전문기관에 검토를 의뢰하고, 필요하면 보강공사를 진행할 계획이다. 화재 대응 설비도 보완하고 있다. 고척스카이돔과 서울월드컵경기장은 화재 발생 시 소방설비와 일반설비 가동에 필요한 비상발전기 용량을 확보하기 위한 공사를 진행 중이다. 내년 초까지 공사를 완료할 예정이다. 장충체육관은 지난달 기존 소방겸용 발전기를 소방전원보존형으로 교체했다.

탈북 어민 강제북송 사건으로 1심에서 선고유예를 받았던 문재인 정부 외교·안보 인사 3명이 항소심에서 더 무거운 징역형의 집행유예를 선고받았다. 서울고법 형사 15-3부(부장 성언주 원익선 이희준)는 21일 국가정보원법상 직권남용 혐의로 기소된 정의용 전 국가안보실장과 서훈 전 국정원장에게 징역 1년 6개월에 집행유예 3년을 선고했다. 재판에 함께 넘겨진 김연철 전 통일부 장관은 징역 1년에 집행유예 2년을 선고받았다. 다만 노영민 전 대통령 비서실장은 직권남용 범행을 공모하거나 북송에 관여했다고 보기 어려워 무죄를 선고받았다. 정 전 실장 등은 2019년 11월 북한 어민 2명이 귀순 의사를 밝혔음에도 북측으로 강제송환을 지시하고, 국내 법령과 절차에 따라 재판을 받을 권리를 행사하지 못하게 한 혐의 등으로 2023년 3월 불구속 기소됐다. 사건 당시 우리 정부는 어민 2명이 동료 선원 16명을 살해하는 등 중대한 비정치적 범죄를 저지르고 왔다면서 북한으로 추방시켰다. 앞서 1심은 위법을 인정하면서도 범죄의 흉악성, 남북 분단 상태로 인한 제도적 공백 등을 고려해 징역형 선고를 유예했다. 항소심 재판부는 1심과 동일하게 북한 주민에게 대한민국 국민 지위가 인정되며 강제북송으로 기본권이 침해됐다고 판단했다. 재판부는 “북한 주민도 대한민국 국적을 취득·유지하는 데 문제가 없다고 해석되는 점 등을 종합하면 원심과 마찬가지로 이 사건 북한 주민들을 대한민국 국적자로 봐야 한다“고 지적했다. 그러면서 “북송 결정과 집행이 대한민국 국민의 생명과 신체의 안전을 보호하기 위한 목적이었다고 하더라도 직권행사의 법령상 요건을 충족했다고 보기 어렵다”고 봤다. 또한 “법무비서관실과 외교부 보고서에서 신중한 검토가 필요하다는 취지의 의견을 제시했음에도 이틀 만에 북송을 결정하고 사흘 만에 집행을 완료한 점에 비춰 적어도 미필적으로 직권남용의 고의가 있었다고 봄이 타당하다”고 판단했다. 재판부는 정 전 실장 등 3명에 대해 “대한민국 국민인 북한 주민에 대해 보호 의무를 저버린 행위”라고 지적했다. 그러면서 “대한민국에 정착한 탈북 주민들까지 강제북송의 공포에 떨게 했다. 피고인들은 책임을 회피하고 있어 불리한 사정으로 고려했다”고 했다. 다만 이들이 이례적인 상황에 맞닥뜨려 합리적인 판단을 하지 못했을 수 있고 과거 형사처벌 전력이 거의 없는 점, 고령인 점 등을 유리한 정상으로 고려해 형을 정했다고 재판부는 설명했다. 정 전 실장과 서 전 원장, 김 전 장관은 항소심 선고 직후 대법원 상고를 예고했다. 세 사람은 “사건의 실체와 당시의 특수한 상황을 충분히 고려하지 않은 부당한 판단으로 승복할 수 없다”면서 “즉각 대법원에 상고해 진실을 밝히고 법적 정당성을 입증하겠다”고 밝혔다.

많은 자동차 팬들의 관심을 한 몸에 받아온 테슬라 신형 로드스터가 새로운 모습으로 등장했어요. 빠르게 달리는 수준을 넘어 공중으로 뛰어오르는 시연까지 선보이며 시선을 모았는데요. 과연 언제쯤 도로 위에서 만나볼 수 있을지, 예약 조건과 기술적 특징은 무엇인지 차례대로 살펴볼게요. 양산 목표와 국내 출시 일정 신형 모델은 현지 시간 2026년 10월 15일 미국 텍사스 스페이스X 시험시설에서 공개됐어요. 이 행사에서 일론 머스크는 2028년을 양산 목표 시점으로 제시했어요. 다만 2028년이라는 시점은 글로벌 생산을 시작하겠다는 목표를 뜻하며, 곧바로 한국 고객에게 차량을 인도한다는 계획은 아니에요. 2026년 10월 21일 기준으로 국내 출시일과 구체적인 인도 날짜는 아직 발표되지 않았어요. 따라서 실제 국내 도로에서 주행하는 모습을 보려면 조금 더 시간적 여유를 두고 지켜봐야 해요. 만만치 않은 사전 예약 조건과 환불 규정 국내에서도 사전 예약이 진행 중이지만 예약금 규모가 상당해요. 기본 모델에 해당하는 퍼포먼스는 처음에 560만원을 낸 뒤 10일 이내에 6,500만원을 추가로 납부해야 해요. 두 금액을 합치면 예약금만 7,060만원에 달해요. 가속용 추진기가 더해진 스러스트 트림은 초기 560만원에 추가 납부액 3억 5,000만원이 더해져 총 3억 5,560만원의 예약금이 필요해요. 이 추가 금액 역시 10일 이내에 납부해야 하는 조건이에요. 이 두 금액은 차량의 최종 판매 가격이 아니며, 나중에 최종 구매계약이 맺어지면 차량 구매대금에 충당되는 선납금이에요. 국내 예약계약상 최종 구매계약이 이뤄지기 전에 취소하면 예약금 전액을 돌려받을 수 있어요. 하지만 차를 인도받기 전까지 돈이 묶여 있는 기간 동안 별도의 이자는 지급되지 않아요. 최종 판매가와 달라진 사양차량의 가격을 가늠할 때 과거 수치만을 그대로 대입하기는 어려워요. 2017년 첫 공개 당시 테슬라가 제시했던 기본 가격은 20만달러였어요. 하지만 공기 팬이나 추진기 등 다양한 구성이 새롭게 적용된 현재 모델의 가격으로 볼 수는 없어요. 과거 발표된 금액에 환율만 단순 계산해 현재의 한국 판매 가격을 확정 짓기 어려운 이유예요. 현재 모델의 최종 판매가는 아직 공개되지 않은 상태예요. 예약계약에는 차량 구성을 최종 완료한 뒤 정확한 구매가격을 확정한다고 명시되어 있어요. 놀라운 가속 성능과 세 가지 구성 공개 시연에서 발표된 가속 성능은 정지 상태에서 시속 60마일(약 96.6km/h)까지 단 0.81초예요. 시속 100km까지 측정하는 일반적인 제로백과는 구간 차이가 있지만, 매우 빠른 반응 속도를 보여줬어요. 신형 로드스터는 퍼포먼스를 기본으로 두고 스러스트와 로켓을 추가 구성으로 마련했어요. 2인승 퍼포먼스 트림에는 차체 하부의 공기를 배출해 차량을 노면 쪽으로 강하게 밀착시키는 다운포스 팬이 장착돼요. 이는 타이어가 지면을 단단히 붙잡도록 돕는 역할을 해요. 2인승 스러스트 트림은 가속용 냉가스 추진기가 탑재돼요. 압축 가스를 외부로 분사해 차체를 밀어내는 힘을 보태는 방식으로 구동돼요. 마지막으로 로켓 트림은 1인승 초대 전용 모델로 운영돼요. 이 트림은 공중 기동을 염두에 둔 구성으로 제작되었으며, 일반 공공도로 주행용으로는 승인되지 않았다는 공식 안내가 붙어 있어요. 트랙 등 특수 환경 위주로 설계된 전용 사양이에요.

주택건설에서 레저·전력 인프라까지 사업 영역을 넓혀 자산 20조원대 대기업으로 성장한 호반그룹이 핵심 경영진 선임을 마무리하고 새로운 경영체제를 본격 가동한다. 중장기 성장전략을 이끄는 리더십에 재무·전략 분야 전문경영인의 역량을 더해 미래 성장에 속도를 낸다는 구상이다. 호반그룹은 21일 각 계열사의 이사회와 주주총회 등 관련 절차를 거쳐 주요 경영진의 선임을 완료했다. 김대헌 기획총괄사장은 호반건설 이사회 의장으로, 송종민 부회장은 호반그룹 수석부회장과 호반건설 대표이사로 선임됐다. 김준석 사장도 대한전선 대표이사로 선임됐다. 이번 인사는 그룹의 성장 과정에서 축적한 경영 경험과 성과를 바탕으로 핵심 경영진의 역할을 확대했다는 의미가 있다. 호반그룹은 1989년 호반건설 설립 이후 주택사업을 기반으로 토목·도시정비사업을 확대하며 재계 33위 대기업으로 성장했다. 2018년 리솜리조트 인수로 레저사업을 확대하고, 2021년 대한전선을 인수하며 전력 인프라 분야까지 사업 영역을 넓혔다. 김대헌 의장은 2020년 12월부터 그룹 기획총괄사장으로서 주요 사업의 성장 전략과 사업 다각화를 추진해왔다. 건설과 전력 인프라, 레저 등 그룹 주요 사업 전반에 대한 경험을 바탕으로 중장기 성장 방향을 구체화하는 데 중심 역할을 했다. 김 의장이 기획총괄사장으로 재임하는 동안 호반그룹은 가파른 성장세를 나타냈다. 공정거래위원회의 공시대상기업집단 지정 자료에 따르면 그룹 자산 규모는 2022년 13조 7840억원에서 올해 20조 1430억원으로 46.1% 증가했다. 같은 기간 계열사 매출액 합계도 7조 2180억원에서 9조 7690억원으로 35.3% 늘었다. 김 의장은 앞으로 그룹과 건설 부문의 중장기 성장전략 추진에 보다 적극적으로 참여한다. 호반건설의 경쟁력 강화와 그룹의 미래 비전을 위한 전략적 의사결정을 주도하고, 이사회 중심의 책임 있는 의사결정과 전문경영인 중심의 사업 운영을 통해 경영의 전문성과 실행력을 높인다는 방침이다. 송종민 수석부회장은 호반건설과 호반산업, 대한전선 대표이사를 두루 역임한 재무 전문가다. 특히 대한전선 대표이사 재임 기간 초고압·해저케이블 등 고부가가치 사업 투자를 확대하고 글로벌 사업 기반을 강화하며 회사의 성장에 기여했다. 대한전선의 연결 기준 매출액은 2021년 1조 9977억원에서 지난해 3조 6360억원으로 82% 증가했다. 같은 기간 영업이익도 395억원에서 1286억원으로 3배 이상 늘었다. 올해 상반기에는 매출액 2조 2820억원, 영업이익 1213억원으로 전년 동기 대비 각각 28.8%, 117.8% 증가했으며 수주잔고도 창사 이래 처음으로 4조원을 돌파했다. 송 수석부회장은 앞으로 그룹 계열사 간 협력을 강화하는 동시에 호반건설의 수익성 중심 내실경영에 주력한다. 대치동 복합개발과 자양13구역 등 대형 개발사업의 부가가치를 높이고 서울·수도권 도시정비사업을 확대할 계획이다. 김준석 사장은 호반그룹의 주요 인수합병(M＆A)과 사업 다각화를 이끈 전략 전문가다. 서울대 원자핵공학과를 졸업하고 한국수력원자력을 거쳐 호반그룹에 합류한 뒤 전략기획 업무를 담당하며 주요 인수합병의 실무를 주도했다. 대한전선은 호반그룹 편입 이후 초고압·해저케이블 등 고부가가치 사업을 확대하고 있다. 해저케이블 2공장 건설과 포설선 추가 확보 등 대규모 투자를 통해 생산부터 시공까지 사업 역량을 강화하는 중이다. 김 사장은 그룹 전략부문장을 겸하며 미국과 유럽 시장 공략을 확대하고, 초고압직류송전(HVDC)·해저케이블 투자를 실질적인 경영 성과로 연결하는 데 집중할 예정이다. 호반그룹 관계자는 “이번 인사는 주요 경영진이 그동안 축적한 경험과 성과를 바탕으로 각자의 전문성을 더욱 발휘할 수 있도록 역할을 강화한 것”이라며 “기존 사업의 경쟁력을 높이는 동시에 미래 성장사업에 대한 투자를 구체적인 성과로 연결해 나가겠다”고 말했다.

서울 중랑구는 20일부터 사흘간 용마폭포공원에서 중랑구 어린이집 연합회 주관으로 ‘2026년 꿈나무 가족운동회’를 개최한다고 12일 밝혔다. 행사에는 지역 어린이집 아동과 학부모, 보육 교직원 등 3000여 명이 참여한다. 20일 가정어린이집연합회를 시작으로 21일 국공립어린이집연합회, 22일 민간어린이집연합회 순으로 진행되며, 날짜별 약 1000명이 함께한다. 주요 프로그램은 연령대별 게임과 조부모·학부모 대표가 참여하는 이색 게임을 비롯해 스포츠존, 신체 놀이 체험, 비눗방울 체험, 포토존 등으로 구성된다. 구는 안전한 행사 운영을 위해 중랑경찰서와 중랑소방서 등 관계 기관과 협력하고 행사 기간 안전관리 인력을 배치한다. 앞서 2일 행사장 사전 점검으로 위험 요소를 확인했으며 6일에는 안전관리 심의를 완료했다. 류경기 구청장은 “앞으로도 아이들이 다양한 경험을 쌓으며 건강하게 성장할 수 있도록 보육 현장의 목소리에 귀 기울이고 아이와 부모 모두가 안심할 수 있는 보육 환경을 만들어 가겠다”고 말했다.

서울 용산구는 전국 최초로 ‘건물번호판’의 QR코드를 활용한 주택임대차 신고 서비스를 선보인다고 21일 밝혔다. 스마트폰 카메라로 QR코드를 읽으면 바로 임대차 신고를 할 수 있다. 별도로 온라인에 접속하거나 동주민센터를 방문할 필요가 없다. 이를 위해 구는 용산에 있는 QR코드가 포함된 건물번호판 약 1만 4000개를 활용해 시간과 장소에 구애받지 않는 ‘모바일 바로 신고’ 체계를 구축했다. 주택임대차 신고 대상은 보증금 6000만원 초과 또는 월차임(월세) 30만원 초과 계약이다. 계약 체결일부터 30일 안에 신고해야 한다. 신고하지 않으면 최대 100만원의 과태료가 부과될 수 있다. 신고를 완료하면 확정일자가 자동으로 부여된다. 또한 구는 홈페이지에 전세사기 피해지원센터 등을 소개하는 ‘임대차계약 정보광장’도 만들었다. 김경대 구청장은 “주택임대차 신고는 구민의 재산권과 밀접하게 관련된 중요한 행정 절차인 만큼 쉽고 편리한 신고 환경을 만드는 것이 중요하다”며 “앞으로도 기존 행정 인프라와 디지털 기술을 결합해 생활 밀착형 행정 서비스를 발굴하겠다”고 말했다.

전남대학교가 대학원생 인권 보호와 학교폭력 대응을 강화하는 한편 인공지능(AI)·첨단반도체·미래에너지 중심의 교육·연구 혁신에 속도를 낸다. 과거 국정감사에서 제기된 문제를 바로잡는 데 그치지 않고, 지역 전략산업과 대학의 역량을 결집해 인재 유출을 막고 지역의 미래 성장동력을 확보하겠다는 구상이다. 이근배 전남대 총장은 21일 전남대학교에서 열린 국회 교육위원회 국정감사에서 주요 현안에 대한 후속 조치와 대학의 중장기 발전 방향을 보고했다. 우선 대학원생 사망 사건과 관련해 전남대는 관련 교원 2명에 대해 해임·해고 등 중징계 조치를 단행했다. 대학원생 인권 실태 조사도 실시했으며, 보건진료소에 정신건강의학과 전문 진료체계를 마련해 학생들의 심리·정신건강을 지원하고 있다. 신임 교원과 주요 보직자를 대상으로 연 1회 이상 인권교육 이수를 의무화하는 등 대학 내 인권 보호체계도 강화했다. 대학 운영의 투명성과 교육환경 개선을 위한 조치도 이어지고 있다. 2024년 교육부 종합감사에서 지적된 22건 가운데 20건의 후속 조치를 완료했으며, 나머지 2건도 개선을 추진 중이다. 연 4회 정기 점검을 통해 지적사항의 이행 여부를 확인하고, 교육시설 안전인증률은 현재 90% 수준에서 올해 말까지 100%로 끌어올릴 계획이다. 학교폭력 가해자에 대한 대입 불이익도 강화했다. 전남대는 2026학년도 수시·정시 모집에 학교폭력 조치 사항에 따른 정량·정성 감점 기준을 적용하고 있다. 2028학년도 대입부터는 관련 제재를 한층 강화해 입시의 공정성을 높이고 학교폭력에 대한 책임을 분명히 한다는 방침이다. 이 총장이 제시한 미래 발전 전략의 핵심은 AI 인재 양성, 지역 전략산업과 연계한 연구 경쟁력 강화, 지역사회와의 상생 혁신이다. 전남대는 AI 융합교육을 확대하고 첨단반도체와 미래에너지 등 고부가가치 산업 분야에 교육·연구 역량을 집중할 계획이다. 지역 산업의 수요에 맞는 전문인력을 양성하는 동시에 기업과의 산학협력을 확대해 대학에서 배출한 인재가 지역에서 취업하고 성장할 수 있는 선순환 구조를 구축한다는 목표다. 수도권으로의 인재 유출이 지역 산업의 성장 잠재력을 제약하는 상황에서 대학의 역할을 교육과 연구에 한정하지 않고 지역경제를 떠받치는 혁신 거점으로 확장하겠다는 의미다. 대학의 연구 성과가 기업의 기술 경쟁력으로 이어지고, 양질의 일자리가 다시 청년을 지역에 머물게 하는 생태계를 조성하는 것이 핵심이다. 정부의 거점 국립대 패키지 지원사업도 이러한 구상을 현실화할 동력으로 삼는다. 이 총장은 올해 해당 사업에 선정된 성과를 언급하며 정부 지원이 학생과 지역사회에 실질적인 혜택으로 돌아가도록 하겠다는 의지를 밝혔다. 이 총장은 “우리 지역 청년들이 고향을 떠나지 않고도 양질의 교육을 받으며 자신의 꿈을 펼칠 수 있도록 지속적인 관심과 지원을 부탁드린다”며 “끊임없는 혁신을 통해 대한민국의 미래를 이끄는 거점 국립대의 사명을 다하겠다”고 말했다.

경기 안양시가 중앙시장에 방범과 화재 위험 감지, 실종자 탐지까지 가능한 피지컬 AI 순찰로봇을 투입한다. 시는 한국로봇산업진흥원이 주관하는 ‘2026년 피지컬 인공지능(AI) 로봇 실증사업’에 선정돼 오는 11월부터 안양중앙시장에 순찰로봇 6대를 투입해 실증을 진행한다고 21일 밝혔다. 사업비는 국비 3억 1,250만원과 시비 2억원, 민간 참여기관 부담금 1억 1,250만원 등 총 6억 2,500만원이다. 순찰로봇은 자율주행으로 시장 곳곳을 누비며 상점들이 문을 닫는 야간·새벽 시간대를 중심으로 방범 활동을 수행하고, 카메라와 센서를 활용해 연기와 불꽃, 이상 온도 상승 등 화재 징후를 감지한다. 실종자가 발생한 경우 인공지능(AI) 기반 이동형 수색 기능을 활용해 대상자 발견을 돕는다. 이를 통해 순찰 인력의 활동을 보완하고, 각종 위험 상황에 대한 조기 발견과 신속한 대응 역량을 높인다는 계획이다. 로봇이 현장에서 감지한 상황은 안양시 스마트도시통합센터와 연계해 24시간 실시간으로 모니터링하고 긴급상황 발생 시에는 경찰·소방 등 관계기관에 상황을 전파한다. 시는 이달 중 로봇 제작을 완료하고 12월까지 현장 실증을 진행한 뒤 2027년 1월부터 2029년 12월까지 3년간 운영할 예정이다. 최대호 시장은 “현장 실증을 통해 기술의 활용 가능성을 확인하고, 서울대 인공지능(AI) 융합 혁신 클러스터와 박달스마트시티 등 미래 성장 기반과 연계해 관련 산업을 육성하고 ‘피지컬 인공지능(AI) 선도도시 안양’을 만들어 가겠다”고 밝혔다.

대구시의 규제·기업애로 119 통합지원센터가 출범 100일 만에 지난해 전체 처리 실적을 넘어섰다. 20일 대구시에 따르면 지난 7월 13일 문을 연 통합지원센터는 100일 동안 총 170건(월평균 50여건)의 기업 애로사항을 접수했다. 이는 2024년 161건, 2025년 163건 등 과거 연간 접수 건수를 웃도는 수준이다. 접수한 안건 중 153건은 처리를 완료했고 17건은 검토 중이다. 이런 성과의 배경에는 신고·처리 체계 전면 개편이 있었다. 기존에 이원화돼 있던 규제와 기업애로 창구를 일원화했다. 접수 후 3일 이내 진행 상황 안내, 14일 이내 결과 통보라는 신속 처리 시스템도 도입했다. 산업단지·전통시장·기업 현장을 직접 방문하는 ‘찾아가는 현장 행정’도 실적 증가에 이바지했다. 센터는 즉각적 행정조치와 제도 개선이라는 ‘투 트랙’ 전략을 펼치고 있다. 기숙사 누수로 고충을 겪던 자동차 부품 제조업체에는 대구테크노파크·대구상공회의소의 환경 개선 지원 사업을 안내해 지원한 게 적극 행정 대표 사례다. 이와 함께 행정부시장을 단장으로 한 ‘규제조정단’은 여러 부서와 기관이 얽힌 규제를 조정하는 역할을 했다. 예컨대 야간·휴일 공사 시 아스콘 납품 추가 비용 산정 기준을 마련해 발주 기관마다 다른 추가 비용 지급 기준을 통일했다. 또 ‘공공건축 설계 대가 업무 지침’을 세워 공공건축 설계자의 업무량과 난이도에 맞는 보상을 지급할 수 있도록 지원했다. 추경호 대구시장은 “기업의 성공이 곧 대구의 도약”이라며 “119처럼 기업이 어려울 때 가장 먼저 현장으로 달려가 낡은 규제를 과감히 끊어내 기업 하기 가장 좋은 도시를 완성하겠다”고 강조했다.

호주가 중국의 미사일 위협에 대응하기 위해 새로운 지상 방공망 도입에 나섰다. 미국이 이란과의 군사 충돌 과정에서 미사일을 대량 소모하면서 한국이 개발한 장거리지대공유도무기(L-SAM·엘샘)에도 수출 기회가 열릴지 관심이 쏠린다. 미국 군사 전문 매체 디펜스뉴스는 19일(현지시간) 호주 국방부가 중거리 지상 기반 방공체계 도입 사업인 ‘랜드 6504’를 본격 추진하고 있다고 보도했다. 호주는 지난 13일 업계를 대상으로 참여 의향서 접수 절차를 시작했으며, 다음 달 26일까지 신청을 받는다. 호주는 현재 미국과 노르웨이가 공동 개발한 나삼스(NASAMS)를 지상 방공망의 핵심으로 운용하고 있다. 그러나 대륙 전체를 방어하기에는 전력이 부족하다는 평가를 받아왔다. 지난해 중국 해군 함대가 호주 주변 해역을 항해하고 올해 7월에는 중국이 남태평양으로 대륙간탄도미사일을 발사하면서 방공망 확충 필요성도 커졌다. 호주가 새로 도입하려는 체계는 탄도미사일의 비행 종말 단계뿐 아니라 순항미사일 등 아음속 공중 위협에도 대응해야 한다. 기존 호주군의 레이더·지휘통제체계와 연동할 수 있는 검증된 무기체계를 확보하는 것이 목표다. 美 미사일 재고 부담…한국 등 비미국 업체에 기회 이번 사업의 주요 변수는 미국의 미사일 공급 능력이다. 미국은 이란과의 전쟁에서 다량의 미사일을 소모하면서 자국 재고 보충과 동맹국 수출 물량을 동시에 확보해야 하는 상황에 놓였다. 디펜스뉴스는 이러한 공급 제약이 한국과 유럽, 이스라엘, 튀르키예 등 비미국 방산업체에 기회가 될 수 있다고 분석했다. 미국 의회조사국(CRS)도 제한된 방산 생산능력 때문에 미국 내 재고 보충과 해외 군사판매(FMS) 사이에 부담이 발생할 수 있다고 지적했다. 경쟁도 치열하다. 노르웨이 콩스베르그는 기존 나삼스의 요격 범위를 확장하는 방안을 검토하고 있다. 미국 록히드마틴은 지난 6월 호주군과 함께 현지 레이더와 이지스 전투체계를 결합한 지상 방공체계로 SM-2 미사일을 발사해 순항미사일 모의 표적을 격추하는 데 성공했다. 한화, 호주서 L-SAM 홍보…실제 수주까지 과제 한국 방산업계도 이번 사업을 주목하고 있다. 한화는 이달 초 호주 퍼스에서 열린 ‘랜드포스 2026’ 방산전시회에서 엘샘을 홍보했다. 디펜스뉴스는 현장에서 촬영한 엘샘 홍보 사진을 소개하며 한국 업체도 호주 방공사업에 관심을 보이고 있다고 전했다. 엘샘은 북한 탄도미사일을 높은 고도에서 요격하기 위해 개발한 한국형 미사일방어체계의 핵심 무기다. 국방부는 2024년 11월 개발 완료를 발표했으며, 요격 고도는 약 50~60㎞로 알려졌다. 국내 전력화는 2028년을 목표로 추진해 왔다. 다만 호주가 요구하는 중거리 방공체계와 엘샘의 운용 개념이 완전히 일치하는지는 확인이 필요하다. 호주 CEA테크놀로지스의 레이더와 록히드마틴 호주법인이 개발하는 통합 지휘통제체계에 얼마나 원활하게 연결할 수 있는지도 수주 경쟁의 주요 과제다. 호주는 2027년 말까지 공급업체를 선정하고 2029년 중반 다국적 연합훈련 ‘탈리스만 세이버’에서 실사격 시험을 진행할 계획이다. 초기 작전운용능력 확보 목표는 2030년대 초다. 한화가 실제 입찰에 참여하거나 엘샘이 공식 후보로 선정됐다는 사실은 아직 확인되지 않았다. 미국의 공급난이 한국산 방공체계에 새로운 시장 기회를 제공할 수 있지만, 최종 경쟁력은 호주의 요구 성능과 납기, 기존 방공망과의 통합 능력을 얼마나 충족하느냐에 달려 있다.

페루 정부가 학생들의 용모를 규제하겠다고 밝혀 논란이 일고 있다. 페루 정부가 계획을 밀어붙인다면 앞으로 여학생들은 화장하거나 염색한 상태에선 등교할 수 없게 된다. 페루 언론은 19일(현지시간) “정부가 공립 교육기관(학교)에서 도입하겠다고 한 학생의 외모와 복장 등에 대한 규제 방침을 놓고 더 강력한 규제가 필요하다는 강경론과 무리수라는 반대론이 충돌하고 있다”고 보도했다. 강력한 규제를 요구하는 쪽에선 “교권을 세우고 교내 질서를 확립하기 위해선 강력한 조치로 학생들을 통제해야 한다”고 목소리를 높이고 있는 반면 반대론 쪽에선 “시대에 역행하는 발상”이라면서 반대 입장을 천명하고 있다. 논란이 된 학생 외모 규제는 케이코 후지모리 대통령의 발언에서 시작됐다. 그는 최근 학교 행사에 참석해 염색이나 화장 금지 방침을 밝혔다. 후지모리 대통령은 “학생이라면 머리를 단정하게 빗고 학교에 와 수업을 준비해야 한다”면서 “남학생들은 짧은 머리로 등교해야 하고 (남녀 모든 학생들은) 머리를 염색하거나 화장을 해선 안 된다”고 말했다. 후지모리 대통령은 여학생들이 매니큐어를 칠하거나 짧은 치마를 착용하는 것도 금하겠다고 했다. 또한 학교에서 휴대폰 등의 사용이 학업에 방해가 된다며 교사의 명시적 허락이 있을 때를 제외하고 수업 시간에는 절대 휴대폰을 사용하지 못하도록 규제하겠다고 했다. 규정을 위반하는 학생에 대해선 징계도 제도화된다. 위반 행위의 경중에 따라 구두 또는 서면 경고, 피해 복구 또는 손해 배상, 교내 휴식 공간의 일시적 이용 제한, 교실에서의 일시적 격리 조치 등이 있을 것이라고 페루 교육부는 밝혔다. 교육부 관계자는 “심각한 위반 행위에 대해선 정학, 조건부 등교, 퇴학 등의 징계가 뒤따를 수도 있다”면서 징계의 횟수도 제한해 상습적 위반 학생에 대해선 영구적 퇴출(퇴학)이 가능하도록 할 것이라고 설명했다. 교육부는 관련 법 제정을 위해 법안을 공개하고 이에 대한 의견을 접수하고 있다. 30일 동안 의견을 모아 필요하다고 판단되면 법안에 반영할 계획이라고 한다. 교육부는 서두르면 연내 관련 법 제정을 완료할 수도 있을 것이라고 보고 있다. 하지만 벌써부터 논란이 심해 페루 정부의 구상이 현실화하기까진 상당한 진통이 예상된다. 반대론자들은 “일부 규정에 성차별적 요소가 포함될 수 있다”면서 교육적 효과를 기대할 수 없다고 주장하고 있다. 학생들의 표현의 자유를 억누르려 하는 것이라는 비판도 거세다. 일부 반대론자들은 “복장이나 머리 모양, 화장 여부가 반드시 교사에 대한 존중이나 학교 공동체 내 원만한 생활을 보장하는 것은 아니다”라면서 전체주의적 발상이라고 비판하고 있다.