왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 당시 모습은? 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

다음달 2일 개통하는 호남고속철도(KTX)에 대한 불만이 속출하고 있다. 16일 전북도와 전북도의회에 따르면 호남선 KTX 운행 시간이 애초 정부 발표보다 더 걸리는 것으로 나타났다. 정부는 호남선 KTX가 운행되면 용산~익산 간을 66분에 주파할 수 있다고 발표했다. 그러나 한국철도공사(코레일)가 지난 13일부터 예매에 들어간 호남선 KTX 운행 시간표를 확인한 결과 하행선인 용산~익산 구간 운행에 소요되는 시간은 70~81분인 것으로 밝혀졌다. 상행선 역시 최대 87분까지 소요되는 것으로 확인됐다. 이는 정부 발표보다 4~21분 늦다. 운행 시간이 80분을 넘는 열차는 72편 가운데 26편에 이른다. 특히 요금이 경부선보다 10%가량 비싸 불만이 커지고 있다. 호남선 KTX는 용산~익산 간 211㎞ 운행 요금이 3만 2000원으로 ㎞당 152원인 반면 경부선인 용산~부산 간 424㎞는 ㎞당 138원의 요금이 적용된다. 용산~전주 간 전라선 KTX 역시 ㎞당 요금이 146원으로 경부선보다 비싸다. 이에 대해 코레일은 “운행 시간은 정차역에 따라 차이가 있을 수 있다. 운행 요금은 경부선이 전용 선로 활용률이 76%인 데 비해 호남선은 92%여서 상대적으로 높은 것”이라고 해명했다. 하지만 자치단체들은 코레일이 호남 사람들을 ‘봉’으로 생각하는 것이라며 요금 재검토를 요구하고 있다. 윤장현 광주시장은 “당장 국토교통부에 담당 직원을 파견해 호남 KTX 요금 문제와 고속철의 광주역 진입 여부 등을 일괄 타결토록 하라”고 지시했다. 지역 정치권과 시민단체 등도 “고속철은 국가 간선교통망 사업인데 이번 요금 책정은 선로 건설에 투입된 비용을 호남 지역 이용객들에게 전가한 꼴”이라며 “최소한 경부선에 적용된 요금과 비슷하게 인하해야 한다”고 주장했다. 전주 임송학 기자 shlim@seoul.co.kr

지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생해 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 지난 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 당시 승강장에서 열차를 기다리던 승객들은 ‘펑’하는 소리에 놀라 대피했다. 다행히 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았다. 사고 현장에 있던 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 당시 상황을 설명했다. 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 연착 없었다? 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 사고 원인은? 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 소동 대체 왜? 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 황당 소동 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

유럽 입국 비자가 없는 ‘어린 신부’를 여행용 가방에 넣은 60대 남성이 현지 경찰의 조사를 받고 있다. 영국 일간지 데일리메일의 16일자 보도에 따르면 60대로 알려진 이 프랑스 남성은 결혼할 여성을 찾기 위해 여러차례 러시아를 방문했고, 이 과정에서 자신과 나이차이가 많이 나는 30대의 여성을 만나 결혼에 성공했다. 이후 그는 어린 아내를 데리고 유럽을 여행하려 했지만 그녀는 합법적인 입국 비자를 가지고 있지 않았다. 그는 ‘어쩔 수 없이’ 자신의 아내를 여행용 가방에 ‘구부려’ 넣은 뒤 프랑스 니스에서 폴란드 테레스폴로 향하는 열차의 짐칸에 가방을 실었다. 하지만 두 사람은 폴란드와 벨라루스의 경계에 있는 테레스폴 역에 도착한 뒤 현지 보안검색대원들에게 덜미를 잡혔다. 현지 입국 심사부의 한 관계자는 “한 여성이 여행용 가방 안에 있는 것을 발견했다”면서 “ 가방의 주인을 찾았고 두 사람을 모두 현장에서 체포했다”고 밝혔다. 당시 입국 심사 관계자들은 이 여성이 납치를 당했거나 학대를 당한 것으로 보고 조사를 했지만, 여성의 건강상태가 매우 양호하고 두 사람의 진술이 일치하는 것을 확인한 뒤 의심을 풀었다. 입국 심사부 관계자는 “가방 속 여성은 의료조치가 전혀 필요없을 정도로 건강했고 차림새도 말끔했다”면서 “하지만 두 사람 모두 명백히 절차를 어기고 불법으로 입국을 시도한 잘못이 인정돼 결국 체포됐다”고 설명했다. 현지 언론은 두 사람이 징역 3년형을 받을 가능성이 높다고 밝혔다.　 사진=포토리아 송혜민 기자 huimin0217@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 “열차 기다리는데 ‘펑’ 터지는 소리” 코레일 입장보니 ’왕십리역 승객 긴급 대피’ 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생해 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 지난 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 당시 승강장에서 열차를 기다리던 승객들은 ‘펑’하는 소리에 놀라 대피했다. 다행히 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았다. 사고 현장에 있던 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 당시 상황을 설명했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 전했다. 사진=YTN 방송캡처(왕십리역 승객 긴급 대피) 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 연기 난 위치는? 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 “열차 기다리는데 ‘펑’ 터지는 소리”연기발생 원인은? ’왕십리역 승객 긴급 대피’ 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생해 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 지난 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 당시 승강장에서 열차를 기다리던 승객들은 ‘펑’하는 소리에 놀라 대피했다. 다행히 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았다. 사고 현장에 있던 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 당시 상황을 설명했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 전했다. 사진=YTN 방송캡처(왕십리역 승객 긴급 대피) 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 연기 난 곳 어디? 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

지난 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 당시 승강장에서 열차를 기다리던 승객들은 ‘펑’하는 소리에 놀라 대피했다. 다행히 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 전했다. 사진=YTN 방송캡처 뉴스팀 seoulen@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 무슨 일? 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 연기난 이유는? 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

왕십리역 승객 긴급 대피 왕십리역 승객 긴급 대피 “펑소리 뒤 서너번 더 터져” 얼마나 연기났길래? 지하철 분당선 전동차에서 연기가 나는 사고가 발생, 승객들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 16일 오후 8시 21분쯤 서울 왕십리역에서 정차중이던 분당선 전동차 지붕에서 불꽃이 튀면서 연기가 났다. 출발 대기 중이던 해당 전동차에는 승객이 타고 있지 않았으며 승강장에서 열차를 기다리던 승객들이 ‘펑’ 소리에 놀라 대피했다. 한 승객은 “소리가 상당히 커서 많은 승객이 놀랐다. 정차해 있는 상황에서도 세네번 더 터졌다. 그때 터지면서 불이 붙게 됐고 그때 대피했다”고 말했다. 코레일 관계자는 “바로 다른 열차가 대신 출발해 지연은 없었다”며 “사고 열차를 분당 차량기지로 옮겨 사고 원인을 조사 중”이라고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

“광주역에 KTX가 진입하고 역을 존치해야 한다.” VS “송정역으로 통합하거나 다른 개발 방안을 찾아야 한다.” 다음달 2일 호남고속철(KTX) 개통을 앞두고 기존 광주역에 대한 존폐 논란이 일고 있다. 정부가 이번에 신설된 KTX의 종착역을 광주 송정역으로 결정한 탓이다. 국토교통부는 최근 ‘1도시 1거점역’ 원칙을 들어 KTX의 현 광주역 연장 진입은 불가하다는 입장을 내놨다. 이에 따라 2000년 경전선 도심 통과 구간(광주역~효천역·10.8㎞)이 폐선된 이후 도심 종착역으로 전락한 광주역 폐쇄 논란이 다시 수면 위로 떠올랐다. 광주역과 이웃한 북구와 동구 등 구도심 일부 주민과 정치권은 “KTX가 광주역에 진입하지 않으면 주민 불편과 도심 상권 쇠락이 예상된다”며 국토부의 ‘광주역 진입 불가’ 방침에 반발하고 있다. 지역 정치권은 특히 신설된 호남선 KTX와는 별도로 서울~서대전~익산을 오가는 일부 KTX를 광주역까지 연장 운행해 달라고 요구하고 있다. 그러나 국토부는 이를 받아들이지 않고 있다. 이에 따라 다음달부터 호남선 KTX가 새 전용선로(충북 오송~익산~광주 송정)를 통해 운행을 시작할 경우 광주역은 화물열차와 새마을호, 무궁화호 열차만 오가는 ‘반쪽 역’으로 전락할 형편에 놓였다. 현재 서울 용산~광주역을 오가는 하루 왕복 20편의 KTX 이용객은 3600여명이다. KTX가 송정역에서 끊길 경우 광주역 이용객은 새마을호(6편) 450여명, 무궁화호(16편) 800여명 등 1200여명에 그치면서 광주역 주변의 상가 등은 공동화로 치달을 전망이다. 광주역 폐쇄와 재개발 여부가 당장 ‘발등의 불’로 떨어졌다. 광주시는 “주민 의견을 수렴한 뒤 광주역 존폐 여부를 결정할 것”이라며 이렇다 할 해결책을 내놓지 못하고 있다. 시가 광주역 부지 19만여㎡에 대한 매입 비용을 마련해 주도적으로 재개발에 나서기 힘들기 때문이다. 시는 최근 광주역 활성화 방안 등을 담은 ‘2025 도시 및 주거환경 정비계획’ 용역을 발주했다. 시는 연말에 결과가 나오는 이번 용역을 통해 광주역 폐쇄 여부 등을 결정할 것으로 알려졌다. 이를 위해 코레일, 국토부 등과 물밑 협의를 진행 중이다. 시는 광주역이 폐쇄 쪽으로 결론이 날 경우 도시재생사업과 연계해 재개발에 나선다는 복안이다. 광주역은 실제로 2000년 경전선 우회노선이 생긴 이후 종착역으로 변하면서 이용객이 해마다 감소하고 있다. 이후 광주역의 효용성이 크게 떨어졌고, 최근 KTX마저 끊기게 되면서 ‘폐쇄’에 대한 여론에 힘이 실리고 있다. 광주역은 구도심의 남북 간 도시공간을 단절하고, 차량 흐름을 가로막아 도심 교통 정체의 원인으로 지목돼 왔다. 이 때문에 광주역을 폐쇄하고, 그 자리에 공원 또는 복합시설물을 배치해 구도심의 새로운 활력 공간으로 조성해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 전문가들도 광주역을 폐쇄하고 단절된 남북 도시공간 연결을 통한 상습 정체 해소, 경전선 폐선부지와 연결하는 푸른길 조성, 역 부지에 복합시설물을 배치해 동구의 아시아문화전당권과 연계하는 방안 등을 심도 있게 검토해야 한다는 입장이다. 호남선 북송정 신호선~광주역에 이르는 12㎞ 구간을 폐선하고 광주역 부지를 활용해 도심 공동화를 해결할 수 있는 대안을 마련하자는 것이다. 송인성 전남대 명예교수(지역개발학)는 “이 구간의 철길 때문에 광주 도심의 남북이 막혀 있는데, 광주역을 폐쇄하면 광주역 터는 금남로와 함께 원도심을 살릴 수 있는 중요한 발전 축이 될 수 있다”고 말했다. 국토계획 전문가인 문동주 전 서울대 교수도 “광주역과 도심통과 구간 폐선 부지를 활용하면 도시발전에 도움이 될 것”이라고 말했다. 북구 주민들 사이에서는 광주역 폐쇄 여부에 대한 의견이 엇갈린다. 신안동·중흥동 등 광주역과 인접한 주민들은 폐쇄를 반대하고, 생활권이 상대적으로 떨어진 지역의 주민들은 이에 찬성하는 입장이다. 역세권과 인접한 상가 주민 등은 “광주역을 폐쇄할 경우 상권 쇠락으로 생계가 어려워진다”며 “KTX 광주역 진입불가 방침을 철회해야 한다”고 주장했다. 강기정(광주 북갑) 의원 등 호남권 일부 국회의원과 대전권 의원들이 최근 광주역~서대전역을 연결하는 KTX가 필요하다는 데 의견을 모았다. 이들 의원은 “국토부가 확정한 서대전~익산역을 운행키로 한 KTX 18편 가운데 7~8편을 광주역으로 진입하도록 해야 한다”고 요구하고 있다. 이런 가운데 광주 북구의회와 주민들 사이에서는 광주역 폐쇄 이후 활용방안 마련 등을 위한 현실적 대안 찾기에 나섰다. 북구의회는 최근 ‘광주역 활용방안 마련을 위한 특위’를 구성하고 공청회 등 의견수렴에 나서기로 했다. 고영봉 북구의원은 “수년간 광주역 폐쇄 논란이 이어져 왔으나 뚜렷한 해결책이 나오지 않았다”며 “기왕에 KTX 광주역 진입이 무산된 만큼 지금부터는 광주역 부지에 대한 활용방안을 찾아야 할 것”이라고 주장했다. 그는 “광주역으로 인해 북구와 서구, 동구가 단절되고 교통혼잡 등 사회적 비용이 많이 발생하고 있다”며 “도시의 장기적 발전을 위해서는 광주역을 폐쇄해야 한다는 목소리가 힘을 얻고 있다”고 말했다. 주민 최모(53·북구 오치동)씨는 “광주역을 없애고 전남대 후문~옛 현대백화점 쪽으로 이어지는 도로를 뚫는다면 광주역 북쪽 방향 일대의 상습 정체도 해소되고, 동·서구와의 접근성도 크게 향상될 것”이라고 말했다. 박남언 광주시 교통건설국장은 “광주역 존폐를 둘러싼 다양한 의견을 수렴한 뒤 결론을 내릴 것”이라고 말했다. 한편 광주역은 1922년 7월 1일 동구 대인동 소재 보통역으로 첫 영업을 시작했으며, 1968년 7월 현 북구 중흥동으로 이전했다. 광주 최치봉 기자 cbchoi@seoul.co.kr

‘크리스 에반스 릴리 콜린스 열애설’ 크리스 에반스 릴리 콜린스 열애설이 보도된 가운데 릴리 콜린스의 과거 스캔들에도 관심이 모아지고 있다. 지난 14일(현지시간) 미국 연예매체는 “새 커플이 탄생했다. 크리스 에반스(33)가 릴리 콜린스(25)와 교제 중”이라고 보도했다. 보도에 따르면 크리스 에반스와 릴리 콜린스는 2월 열린 오스카 파티에서 처음 만나 인연을 맺었으며, “두 사람은 이제 막 시작한 단계다”라며 “두 사람은 함께 데이트를 하며 매우 즐거운 시간을 보내고 있다”고 전해졌다. 크리스 에반스는 최근 ‘어벤져스’ 시리즈, ‘캡틴 아메리카’ 시리즈에 출연했으며, 특히 봉준호 감독의 ‘설국열차’에서 주인공 커티스를 연기했으며, 릴리 콜린스는 영국의 가수 필 콜린스의 딸로 잘 알려져 있으며 최근 ‘러브, 로지’, ‘백설공주’, ‘스턱 인 러브’ 등에 출연했다. 릴리 콜린스는 지난해 잭 애프론과 잠깐 교제했으며, 테일러 로트너, 제이미 캠벨과도 열애설에 휩싸인 바 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

‘크리스 에반스 릴리 콜린스 열애설’ 크리스 에반스 릴리 콜린스 열애설이 보도되자 릴리 콜린스의 과거 스캔들에도 관심이 모아지고 있다. 지난 14일(현지시간) 미국 연예매체는 “새 커플이 탄생했다. 크리스 에반스(33)가 릴리 콜린스(25)와 교제 중”이라고 보도했다. 보도에 따르면 크리스 에반스와 릴리 콜린스는 2월 열린 오스카 파티에서 처음 만나 인연을 맺었으며, “두 사람은 이제 막 시작한 단계다”라며 “두 사람은 함께 데이트를 하며 매우 즐거운 시간을 보내고 있다”고 전해졌다. 크리스 에반스는 최근 ‘어벤져스’ 시리즈, ‘캡틴 아메리카’ 시리즈에 출연했으며, 특히 봉준호 감독의 ‘설국열차’에서 주인공 커티스를 연기했으며, 릴리 콜린스는 영국의 가수 필 콜린스의 딸로 잘 알려져 있으며 최근 ‘러브, 로지’, ‘백설공주’, ‘스턱 인 러브’ 등에 출연했다. 릴리 콜린스는 지난해 잭 애프론과 잠깐 교제했으며 ‘트와일라잇’ 시리즈의 테일러 로트너, 제이미 캠벨과도 열애설에 휩싸인 바 있다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

‘크리스 에반스 릴리 콜린스 열애설’ 크리스 에반스 릴리 콜린스 열애설이 보도됐다. 지난 14일(현지시간) 미국 연예매체는 “새 커플이 탄생했다. 크리스 에반스(33)가 릴리 콜린스(25)와 교제 중”이라고 보도했다. 보도에 따르면 크리스 에반스와 릴리 콜린스는 2월 열린 오스카 파티에서 처음 만나 인연을 맺었으며, “두 사람은 이제 막 시작한 단계다”라며 “두 사람은 함께 데이트를 하며 매우 즐거운 시간을 보내고 있다”고 전해졌다. 크리스 에반스는 최근 ‘어벤져스’ 시리즈, ‘캡틴 아메리카’ 시리즈에 출연했으며, 특히 봉준호 감독의 ‘설국열차’에서 주인공 커티스를 연기했으며, 릴리 콜린스는 영국의 가수 필 콜린스의 딸로 잘 알려져 있으며 최근 ‘러브, 로지’, ‘백설공주’, ‘스턱 인 러브’ 등에 출연했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr