걸그룹 EXID(이엑스아이디)가 생일을 맞은 멤버 ‘LE(안효진)’에게 깜짝 축하 메시지를 전했다. 10일 EXID는 공식 유튜브 채널을 통해 12월 10일 생일을 맞은 EXID의 멤버 LE에게 축하 메시지를 전하는 영상을 공개했다. 공개된 영상 속 EXID 멤버들은 옹기종기 모여 각자 몰래 촬영한 LE의 축하 메시지 영상을 감상했다. 영상에 가장 먼저 등장한 정화는 “나는 생일이 1년 중 돌아오는 본인의 기념일 중 가장 중요한 날이라고 생각해”라고 운을 뗀 뒤 “항상 생일날 우울하다고 했는데 올해는 좋은 일들이 많이 있어서 언니도 기분 좋게 보낼 수 있을 것 같아”라고 최근 인기를 실감하는 듯한 언급을 했다. 솔지는 “지금쯤 많이 피곤하고 힘들겠지만 내후년에는 좀 더 편안하고 여유가 있는 생일이면 좋겠다. 생일 축하하고 우리 동생 LE 항상 고마워”라며 언니 다운 담백한 메시지를 전했다. 혜린은 “밖에서 듣고 있어서 큰 소리를 못 내지만 정말 축하한다”며 대신 귀여운 애교로 메시지를 마무리했다. 마지막으로 하니는 “작년 생일에는 우리가 신나게 놀았었지. 이번 생일에는 나와 혜린이의 ‘바흐를 꿈꾸며 언제나 칸타레’ 공연을 보러 와야 할 거야”라는 메시지를 시작으로 “언니는 친 언니 같아. 우리 나중에 나이 들면 따로 둘이 살기로 했잖아. 그 약속 꼭 지키기 바래”라며 평소 돈독한 사이를 과시했다. 이어 “언니를 만날 수 있게 된 게 행운인 것 같아. 앞으로도 쭉 곁에 있어줘”라고 덧붙였다. 멤버들의 영상편지를 모두 확인한 LE는 사실 영상 편지를 촬영한 것을 알고 있었다고 고백해 EXID 멤버들을 폭소케 만들기도 했다. 이에 누리꾼들도 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 “EXID LE 생일 축하합니다” “EXID 지금처럼 쭉쭉 뻗어나가길”이라는 등의 축하를 전하고 있다. 한편 EXID는 지난 8월 발매한 ‘위아래’가 인기를 얻으며 이례적인 차트 역주행을 달린 끝에 활동 종료 3개월 만에 다시 음악 방송에 ‘강제 컴백’하는 등 심상치 않은 행보를 보이고 있다. 사진·영상=EXID_OFFICIAL/유튜브 김형우 인턴기자 hwkim@seoul.co.kr

걸그룹 이엑스아이디(EXID)의 노래 ‘위아래’가 연말 화제곡으로 떠올랐다. 이 곡은 지난 8월 발표된 노래지만 온라인에서 다소 선정적인 춤 영상이 화제가 되며 뒤늦게 노래가 각종 음원차트 최상위권에 오르는 ‘역주행’을 했다. 폭발적인 반응의 발단은 SNS(사회관계망서비스)였다. 한 무대에서 멤버 하니가 딱 붙는 핫팬츠를 입고 이 곡에 맞춰 골반을 흔드는 춤을 추는 ‘직캠’(팬이 직접 촬영한 영상)이 페이스북에서 ‘섹시 영상’으로 화제가 됐고, 아프리카TV의 방송자키가 이를 따라 추면서 노래의 인기로 이어졌다. 최근 멜론 실시간차트 2위, 엠넷 차트 1위에 오르는 반응이 오자 이들은 뒤늦게 춤의 수위를 낮춰 방송 활동을 재개했다. 중독성이 강한 ‘위아래’는 작곡가 신사동호랭이가 만든 곡이며, 골반 댄스는 브라운아이드걸스의 ‘시건방 춤’과 카라의 ‘멜빵춤’ 등을 만든 안무팀 야마앤핫칙스가 맡았다. 가요계에서는 이 같은 현상에 대해 여전히 섹시 콘셉트가 대중에게 통용된다는 반증이라고 해석했다. 한 걸그룹의 매니저는 “이엑스아이디도 골반을 야릇하게 흔드는 섹시한 춤 동작이 이슈가 된 건 분명하다”며 “그로 인해 다수의 신인 걸그룹이 이슈 몰이를 위해 ‘노이즈’란 비난을 감수하더라도 섹시미를 콘셉트로 채택하는 것”이라고 말했다. 또 일부에서는 이슈가 SNS의 파급력을 만나 폭발력을 가진 것으로 평가했다. 지난해 크레용팝처럼 ‘일베’(일간베스트저장소) 논란이 온라인에서 이슈가 되며 ‘빠빠빠’의 인기로 이어졌듯이 이제는 하나의 이슈가 만들어지는 게 중요한 시대가 됐다는 설명이다. 한 음반기획사 홍보이사는 “섹시한 의상이든, 코믹한 춤이든 누리꾼이 관심을 가진 이슈가 노래와 팀을 알리는 상황이 됐다”며 “이미 몇몇 팀의 사례를 통해 SNS의 폭발력이 입증된 만큼 신인일수록 누리꾼이 주목할 뚜렷한 이슈를 만드는 게 필요해졌다”고 말했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

국내 개봉 한 달 만에 900만 관객을 넘기고 순항 중인 영화 ‘인터스텔라’에는 우주 속 통로 웜홀을 통과해 과거로 가는 시간여행이 핵심 모티브로 등장한다. 아직은 영화 속 상상으로만 존재하는 가상의 이론이지만 언젠가 현실로 다가올지 모른다는 기대감은 관객을 들뜨게 하기에 충분하다. ‘인터스텔라’ 이전에도 과거로 혹은 미래로 자유자재로 넘나드는 시간여행을 다룬 영화들은 많았다. ‘재깍’ 하며 앞으로 나아가는 순간의 1초가 쌓여 1분이 되고 1분이 모여 1시간, 하루, 일년이 되는 그 정직한 전진의 법칙을 거스르고 싶은 인간의 본능적 호기심을 반영한 결과였을 것이다. 그런데 종종 역사의 시계는 시간을 뒤로 돌리는 마술을 부리곤 한다. 물론 긍정적인 측면에서가 아니다. 숱한 희생을 딛고 힘들게 쟁취한 역사적 진전이 한순간에 도루묵이 되는 어처구니없는 일들이 올 한 해 나라 안팎에서 유독 두드러졌다. 영국 파이낸셜타임스의 칼럼니스트 필립 스티븐스는 최근 칼럼에서 올해를 “정치적 독재자의 해”로 규정하며, 19세기 제국주의 열강체제로 회귀하려는 일부 지도자들의 면면을 지적했다. 가령 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 올 초 크림반도를 강제 합병하고 우크라이나 동부를 공격하는 등 강력한 민족주의를 내세워 이웃 나라를 힘으로 제압하려는 욕망을 노골적으로 드러냈다. 시진핑(習近平) 중국 국가주석은 마오쩌둥(毛澤東) 이래 가장 막강한 1인 지배 체제를 형성하면서 군사대국화 등을 통해 남중국해 영유권 분쟁의 주도권을 장악하기 위한 행보를 가속화하며 주변국을 위협하고 있다. 일본 아베 신조 총리는 또 어떤가. 일본군 위안부 문제 등 역사 왜곡 망언도 모자라 “일본의 명예를 회복해야 한다”는 터무니없는 헛소리까지 일삼고 있다. 오죽했으면 뉴욕타임스가 며칠 전 사설에서 “아베 정부는 전쟁 역사를 세탁하려는 요구에 영합하며 불장난을 하고 있다”고 강력히 비난했을까. 그런데도 오는 14일 중의원 총선거에서 집권당 자민당이 반수를 넘어 단독으로 3분의2 의석을 확보할 가능성이 높다는 보도가 나오는 걸 보면 일본 국민들의 진짜 속내가 뭔지 무척 궁금해진다. 시야를 중동으로 돌리면 ‘아랍의 봄’을 통해 가까스로 독재자들을 축출한 나라들의 시간도 역주행하고 있다. 민주화 시위를 유혈 진압한 혐의로 기소된 이집트의 호스니 무바라크 전 대통령은 무죄를 선고받았고, 예멘의 알리 압둘라 살레 전 대통령도 혼란한 국내 정세를 틈타 막후 정치활동을 계속하고 있다. 그런가 하면 미국에선 인종 갈등의 시계가 거꾸로 돌고 있다. 8일 블룸버그통신에 따르면 첫 흑인 대통령인 버락 오바마 대통령이 집권하고 나서 인종 갈등이 오히려 악화됐다는 응답자가 53%에 달했다. 미주리주 퍼거슨시와 뉴욕에서 각각 발생한 백인 경관의 흑인 총격 사살 사건에 대한 대배심의 경찰 불기소 결정에 항의하는 시민들의 시위는 갈수록 격화되고 있다. 남 눈의 티만 볼 게 아니다. 진위를 떠나 십상시(十常侍)라는, 중국 고대 역사서의 환관 무리가 이웃집 강아지 이름처럼 장삼이사의 입길에 오르내리는 요즘 대한민국 청와대의 시계는 어디를 가리키고 있을까. 역사의 진전은 시간의 흐름만으로 결코 저절로 이뤄지지 않는다는 너무나 당연한 사실을 새삼 곱씹게 되는 수상한 시절이다. coral@seoul.co.kr

안개 속을 뚫고 갑자기 튀어나오는 역주행 트럭의 모습이 포착됐다. 지난달 7일 촬영된 영상을 보면, 자욱하게 안개가 껴 시야가 흐린 2차선 도로 위를 차량 한 대가 달리고 있다. 잠시 후 안개 속에서 희미한 불빛이 보이고 운전자는 뭔가 이상한 점을 눈치챈다. 반대 방향에서 트럭 한 대가 불쑥 튀어나와 자기 쪽을 향해 역주행을 하고 있던 것. 이를 알아차린 운전자는 운전대를 길가 옆 들판으로 재빨리 꺾는다. 그 순간 역주행을 하던 트럭은 차량을 아슬아슬하게 스쳐 지나간다. 다행히 사고를 피한 운전자는 차량을 세운 뒤 한숨을 돌린다. 영상을 접한 누리꾼들은 “정말 아찔하다” “안개 속 운전도 위험한데 역주행이라니” “잠시 딴 생각했으면 사고 났을 뻔”이라는 등의 반응을 보였다. 사진·영상=LiveLeak channel2/유튜브 김형우 인턴기자 hwkim@seoul.co.kr

‘광화문 역주행’ 광화문 역주행 영상에 네티즌들이 경악하고 있다. 연인과 다툰 뒤 차를 몰던 30대 여성이 서울 도심 한복판에서 신호를 무시하고 일방통행로를 역주행하다 경찰의 추격 끝에 붙잡혔다. 서울 남대문경찰서에 따르면 3일 오후 2시 5분쯤 세종대로 광화문사거리에서 A(32·여)씨가 폴크스바겐 비틀 차량을 몰고 신호를 무시한 채 광화문에서 시청방향으로 달리다 우회전해 세종로파출소 인근 일방통행로를 역주행했다. A씨의 차량을 목격한 교통순찰대원들이 추격, 내릴 것을 지시했으나 A씨는 이를 무시한 채 차를 움직이려 했다. 대한성공회 대성당 후문 앞까지 간 차량은 인도의 경계석을 부수고서야 멈춰 섰지만 A씨는 창문도 내리지 않고 하차도 거부했다. A씨의 음주 혹은 약물중독 개연성을 우려한 경찰은 경찰봉을 이용, 차량의 유리창을 부수고 차문을 열려고 했지만 또 다시 A씨는 경찰을 매단 채 도주를 시도하다 방지턱에 걸리고 말았다. 이 과정에서 경찰이 가벼운 부상을 입기도 했다. 뒤늦게 차에서 내린 A씨는 “직전에 차 안에서 남자친구와 크게 싸우고서 혼자 복잡한 심경에 운전을 했다”고 털어놨다. 음주는 하지 않은 것으로 확인됐다. 경찰 관계자는 “A씨가 정신적으로 혼란을 호소해 일단 귀가시켰다”며 “향후 조사를 통해 공무집행방해 등의 혐의가 확인되면 입건할 방침”이라고 말했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

고속도로에서 역주행하는 앰뷸런스의 아찔한 모습이 포착됐다. 지난 23일(현지시간) 중앙분리대가 있는 왕복 4차로의 말레이시아 라브(Raub) 고속도로. 주행 중인 블랙박스 카메라에 고속도로를 빠르게 달리는 차량의 모습들이 보인다. 1차선의 블랙박스 장착 차량이 2차로를 달리는 두 대의 차량을 앞지른다. 해당 차량이 속력을 내자 검은색 차량 두 대가 시야에 잡힌다. 2차선의 차량을 추월하려는 순간, 헤드라이트를 깜빡이며 차량 한 대가 역주행하며 다가온다. 차에 탑승한 여성이 급박하게 운전자에게 상황을 전하자 남성 운전자가 급브레이크를 잡으며 속도를 줄인다. 차가 좌우로 요동치며 옆 차로로 피한 후, 경적과 함께 남성 운전자의 한숨 소리가 들린다. 역주행하던 앰뷸런스 한 대가 빠른 속도로 옆을 지나간다. 이 영상을 접한 누리꾼들은 “위험천만한 상황이었네요”, “아무리 급해도 역주행은 아닌듯싶네요”, “남성 운전자가 많이 놀랐겠네요” 등 질타하는 댓글을 달았다. 사진·영상= LiveLeak Channel youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

안젤리나 졸리와 브래드 피트가 열연을 펼친 영화 ‘미스터 앤 미세스 스미스’ 속 한 장면을 연상케 하는 사고가 중국에서 발생했다. 현지시간으로 15일 밤 10시경 푸젠성 룽시의 한 대로변에서는 부부의 아찔한 추격전이 펼쳐졌다. 집 안에서 부부싸움을 벌이던 중 아내가 먼저 마세라티를 타고 집 밖으로 나왔고, 남편이 랜드로버를 타고 ‘집 나간’ 아내를 쫓기 시작했다. 부부는 고가의 차량을 몰고 5㎞ 가까이 추격전을 펼쳤다. 기상천외한 부부싸움은 랜드로버를 탄 남편이 중앙선을 넘어 아내의 마세라티 앞을 막아서고 나서야 끝이 났다. 이 사고로 두 차량 모두 크게 훼손됐지만 운전자들은 다행히 큰 부상은 입지 않았다. 경찰이 현장에 도착했을 당시 아내는 코피를 흘리고 있었지만 당장 병원에 후송되야 할 정도는 아니었다. 경찰은 현장에서 두 운전자의 신원을 조사하기 위해 중앙선 침범 및 역주행 한 이유를 묻자 두 사람은 약속이라도 한 듯 입을 다물었다. 경찰이 법적 책임을 운운하자 그제야 두 사람은 부부관계라는 사실을 털어놓은 것으로 알려졌다. 경찰 조사 결과 부부싸움 후 아내가 차를 몰고 나가자 남편은 걱정되는 마음에 또 다른 차량을 몰고 쫓아 나갔으며, 남편은 아내를 저지하기 위해 극단적인 방법을 선택했다고 진술한 것으로 알려졌다. 경찰은 두 사람이 제한속도 시속 40㎞ 구간에서 시속 100㎞ 이상으로 운전한 사실을 밝혀냈으며, 고가의 차량파손 및 도로 기물파손으로 2700만원 상당의 손실이 발생했다고 전했다. 현지의 한 변호사는 “일반적인 교통사고가 아닌 두 차량 운전자의 다툼으로 인한 고의적인 사고일 경우 공공안전을 위협하고 기물을 파손한 대가로 법적 책임을 져야 한다”면서 “인명피해의 유무 및 사건 결과의 경중에 따라 3~10년의 징역형에 처해질 수 있다”고 설명했다. 송혜민 기자 huimin0217@seoul.co.kr

안젤리나 졸리와 브래드 피트가 열연을 펼친 영화 ‘미스터 앤 미세스 스미스’ 속 한 장면을 연상케 하는 사고가 중국에서 발생했다. 현지시간으로 15일 밤 10시경 푸젠성 룽시의 한 대로변에서는 부부의 아찔한 추격전이 펼쳐졌다. 집 안에서 부부싸움을 벌이던 중 아내가 먼저 마세라티를 타고 집 밖으로 나왔고, 남편이 랜드로버를 타고 ‘집 나간’ 아내를 쫓기 시작했다. 부부는 고가의 차량을 몰고 5㎞ 가까이 추격전을 펼쳤다. 기상천외한 부부싸움은 랜드로버를 탄 남편이 중앙선을 넘어 아내의 마세라티 앞을 막아서고 나서야 끝이 났다. 이 사고로 두 차량 모두 크게 훼손됐지만 운전자들은 다행히 큰 부상은 입지 않았다. 경찰이 현장에 도착했을 당시 아내는 코피를 흘리고 있었지만 당장 병원에 후송되야 할 정도는 아니었다. 경찰은 현장에서 두 운전자의 신원을 조사하기 위해 중앙선 침범 및 역주행 한 이유를 묻자 두 사람은 약속이라도 한 듯 입을 다물었다. 경찰이 법적 책임을 운운하자 그제야 두 사람은 부부관계라는 사실을 털어놓은 것으로 알려졌다. 경찰 조사 결과 부부싸움 후 아내가 차를 몰고 나가자 남편은 걱정되는 마음에 또 다른 차량을 몰고 쫓아 나갔으며, 남편은 아내를 저지하기 위해 극단적인 방법을 선택했다고 진술한 것으로 알려졌다. 경찰은 두 사람이 제한속도 시속 40㎞ 구간에서 시속 100㎞ 이상으로 운전한 사실을 밝혀냈으며, 고가의 차량파손 및 도로 기물파손으로 2700만원 상당의 손실이 발생했다고 전했다. 현지의 한 변호사는 “일반적인 교통사고가 아닌 두 차량 운전자의 다툼으로 인한 고의적인 사고일 경우 공공안전을 위협하고 기물을 파손한 대가로 법적 책임을 져야 한다”면서 “인명피해의 유무 및 사건 결과의 경중에 따라 3~10년의 징역형에 처해질 수 있다”고 설명했다. 송혜민 기자 huimin0217@seoul.co.kr

지난해 7월 미국 샌프란시스코 공항 착륙 사고와 관련해 아시아나항공에 내려진 운항정지를 놓고 미묘한 파장이 일고 있다. 국토교통부는 지난 14일 행정처분심의위원회를 열어 인천~샌프란시스코 노선을 운항하는 아시아나 항공기에 대해 45일 운항정지를 결정했다. 현행 항공법상 여객기 사고의 경우 인명 및 물적 피해에 따라 운항정지나 과징금 처분을 내릴 수 있다. 정부는 이번 사고의 경우(사망 3명, 중상 49명)에 대해 최대 운항정지 90일 또는 7억 5000만~22억 5000만원의 과징금 부과 방안을 놓고 고민 끝에 45일의 운항정지를 결정한 것이다. 지난 6월 미국 국가교통안전위원회가 조종사 과실을 주요 원인으로 적시했지만 자신들에게 불리한 기체결함(보잉 777기) 문제는 누락시켰다는 의혹도 제기되는 등 논란이 적지 않았다. 물론 정부가 이번 사고에 대해 아시아나항공에 책임을 물은 것은 당연한 일이다. 운항정지에 따르는 이용객 불편이나 해당사의 경제적 손실 등도 지엽적인 문제가 될 수 있다. 그러나 근본적으로 항공안전을 위해 언제까지나 후진적 징계 위주의 방식을 존속시킬 것이냐에 대한 물음이 남는다. 지난 국감에서 여야 의원들이 모처럼 한목소리로 국제적 추세에 따른 과징금 처분을 국토교통부에 촉구했다. 긴 안목에서 우리의 국제경쟁력 확보와 항공안전의 발전을 위해 ‘운항정지 중징계의 망령’에서 벗어나라는 주문도 적지 않았다. 항공 사고는 대형 참사로 이어지기 때문에 예방이 최우선이다. 선진국의 경우 항공사 스스로 실수를 자발적으로 국제항공운송협회(IATA)에 보고해 공동으로 문제점을 찾고 있다. 이 경우 문책도 최소화하면서 비밀도 보장한다고 한다. 사고 조사 과정에서 다양한 논의들이 이뤄지면서 항공안전이 확보된다는 생각이다. 1960년대 중반 20%대인 항공기 안전사고 발생률은 2014년 현재 운항 횟수가 40배 이상 늘어났어도 0%에 가까운 수준으로 떨어진 것은 항공 선진국들의 이런 보고 문화가 반영된 결과다. IATA 안토니 타일러 총재가 최근 한국을 방문했을 때 사후적 징벌로서 운항정지 등 중징계를 하는 건 오히려 안전에 역행하는 것이라는 취지를 한국 정부에 전달한 것도 이런 맥락일 것이다. 2000년대 들어서 경제협력개발기구(OECD) 국가 중 사후적 징계로 특정 노선의 일시 운항정지 결정을 내리는 국가는 한국이 유일하다. 세월호 사고 이후 안전 정책을 펴는 정부 관료들이 중징계만이 능사라는 도식적 사고에 갇혀 있지 않은지도 돌아봐야 할 대목이다. 세계적 추세를 거슬러 역주행하는 우리 항공 안전정책의 방향 전환을 적극적으로 모색할 때다.

가수 김현정과 소찬휘의 히트곡이 ‘무한도전’ 출연 후 차트 역주행 현상을 보이고 있다. 김현정과 소찬휘는 지난 8일 방송된 MBC ‘무한도전’의 ‘토요일 토요일은 가수다’ 특집에 출연했다. 이날 김현정과 소찬휘는 히트곡인 ‘그녀와의 이별’과 ‘티어스’를 열창해 그 시절과 다름없이 속이 뻥 뚫리는 가창력을 발휘했다. 이후 9일 기준 멜론 실시간 급상승 임원차트에서는 발매된지 10여 년이 훌쩍 지난 김현정과 소찬휘의 히트곡들이 깜짝 진입했고 최신 발매 곡들과 뒤섞여있는 역주행 순위를 보였다. 팬들은 오랜만에 방송에 모습을 드러낸 김현정과 소찬휘의 매력 넘치는 모습에 반가움을 표시하기도 했다. 김현정 소찬휘 소식에 “김현정 소찬휘, 여전히 멋지다”, “김현정 소찬휘, 진정한 가수”, “김현정 소찬휘, 소름 돋는 가창력” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

가수 김현정과 소찬휘의 히트곡이 ‘무한도전’ 출연 후 차트 역주행 현상을 보이고 있다. 김현정과 소찬휘는 지난 8일 방송된 MBC ‘무한도전’의 ‘토요일 토요일은 가수다’ 특집에 출연했다. 이날 김현정과 소찬휘는 히트곡인 ‘그녀와의 이별’과 ‘티어스’를 열창해 그 시절과 다름없이 속이 뻥 뚫리는 가창력을 발휘했다. 이후 9일 기준 멜론 실시간 급상승 임원차트에서는 발매된지 10여 년이 훌쩍 지난 김현정과 소찬휘의 히트곡들이 깜짝 진입했고 최신 발매 곡들과 뒤섞여있는 역주행 순위를 보였다. 김현정 소찬휘 소식에 “김현정 소찬휘, 새 앨범 내세요”, “김현정 소찬휘, 반갑다”, “김현정 소찬휘, 보고 싶다” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

고속도로를 주행하던 운전자들이 역주행 하는 차량 때문에 놀란 가슴을 쓸어내렸다. 영화에나 나올 법한 이 사건은 최근 영국의 한 고속도로에서 실제 일어났다. 11일 메트로 등 현지 언론의 보도 내용에 따르면 지난 10일 브라이턴 인근의 고속도로를 지나던 폴 저메인이라는 남성은 역주행 오던 차량과 마주하는 아찔한 상황을 겪었다. 당시 상황은 그의 차량 블랙박스에 고스란히 녹화됐다. 영상을 보면 저메인의 차량이 2차로 도로를 주행하고 있다. 잠시 후 그가 차로를 변경해 앞서가던 흰색 차량을 추월하려는 순간 놀라운 광경이 펼쳐진다. 전방에서 승용차 한 대가 빠른 속도로 마주 달려오고 있던 것. 저메인은 역주행으로 달려오는 차량을 아슬아슬하게 비켜가며 사고를 피했지만, 자칫 대형 사고로 이어질 수 있었던 위험천만한 순간이었다. 역주행한 차량 운전자는 73세 남성으로, 경찰이 출동하고 나서야 그의 위험한 질주는 중단됐다. 경찰은 이번 일로 ‘다행히 다친 사람은 아무도 없다’고 밝혔으며, 운전자의 건강상에 문제가 있는지 등 정확한 사고 경위를 조사하고 있다고 전했다. 사진·영상=유튜브, Paul Gee 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

만취한 상태로 고속도로를 역주행한 68세 스쿠터 운전자의 아찔한 모습이 포착됐다. 지난달 27일(현지시간) 대만 북동쪽의 루트 280(Route 280) 고속도로에서 만취한 상태로 스쿠터를 타고 역주행하는 남성의 모습이 카메라에 잡혔다. 영상을 보면 한밤중의 고속도로의 갓길을 달려오는 스쿠터가 보인다. 경찰관이 경광봉을 흔들며 역주행을 제지하기 위해 신호를 보내지만 남성은 빠르게 통과한다. 곧이어 경찰관이 다른 순찰차에 무전을 보내 남성의 위치를 알린다. 결국, 남성은 다음 구역에서 대기 중인 경찰관에게 체포되고 만다. 경찰 조사 결과, 남성은 만취한 상태였으며 68세 고령의 스쿠터 운전자로 밝혀졌다. 한편 만취한 상태로 고속도로를 역주행한 이 남성에게는 난폭과 음주 운전에 대한 벌금이 부과된 것으로 알려졌다. 사진·영상= AppleDailyEnglish youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

출근길 차량과 인력거로 꽉 막힌 방글라데시 다카 시내 도로 한편에 쭈그리고 앉은 여인의 뒷모습이 무엇을 의미하는지 한눈에 알아본 사람은 아무도 없었다. 몇 초 뒤 순식간에 어색한 침묵과 당황스러움이 차 안을 채웠다. 가난은 화장실 시설조차 사치스럽게 느끼게 만든다. 그 많은 인구 가운데 70%는 하루 2달러 미만으로 생활한다. 지난 29일(현지시간) 방글라데시 소방방재청 관계자들 앞에서 프레젠테이션을 했던 윤명오 서울시립대 교수가 1970년도 사이클론으로 인한 사망자 규모를 언급하면서 발표 자료에 30만명으로 쓰여 있는 것을 가리키며 “이 숫자 맞는 건가요?”라고 확인차 물어봤을 정도로 방글라데시에서 재난이란 비현실적인 수치를 동반한다. 한반도 3분의2에 해당하는 국토에 약 1억 6000만명이 산다. 싱가포르와 같은 도시국가를 빼면 세계에서 인구밀도가 가장 높다. 인구 집중은 재해 피해를 높이는 요인이 된다. 방글라데시 재난 통계에선 특이한 점을 찾을 수 있다. 인적 재난 빈도 1위는 화재, 2위가 건물 붕괴다. 지난해 1127명이나 되는 사망자를 낸 ‘라나플라자’ 붕괴 사고가 특이한 사례라는 생각이 들지 않을 정도다. 만성적인 부정부패와 양극화는 실효성 있는 규제를 무력화시킨다. 한 소방관은 화재가 났던 건물을 안내하며 “소방 관련 제도는 잘 갖춰져 있다. 문제는 기업에서 규제를 무시한다는 것”이라고 털어놨다. 방글라데시 시내를 다니다 보면 듣도 보도 못한 ‘명품 자동차’들이 넘쳐난다. 하나같이 앞뒤로 범퍼를 단 명품 차가 차선과 신호등을 무시한 채 인력거와 속도 경쟁을 벌인다. 고속도로에서 역주행하는 인력거를 마주치는 것도 그리 어렵지 않다. 이 나라 보험사에선 대인사고는 취급하지 않는다. 저소득층이 몰려 있는 곳에서는 길이 좁아 소방차가 진입하기도 힘든 반면 부자들로 붐비는 21층짜리 쇼핑몰에선 소방관 출신 직원 35명을 직접 고용해 사고에 대비한다. 방글라데시 여성들이 처한 현실은 극과 극을 오간다. 셰이크 하시나 총리가 2009년부터 정부를 이끌고 있다. 독립영웅이자 초대 대통령인 셰이크 무지부르 라만의 장녀다. 야당 대표 역시 여성이다. 사망한 전직 대통령의 부인이다. 하지만 대다수 방글라데시 여성들은 불평등과 차별에 시달린다. 중등교육 참여율은 31%에 불과하다. 높은 조혼율과 일부다처제, 등하교길에서 맞닥뜨리는 폭력 위험이 주요 원인이다. 매년 임신과 출산 관련 질병으로 1만 2000여명이 사망한다. 방글라데시 정부 역시 방글라데시가 처한 상황을 인지하고 있다. 제6차 5개년 개발계획(2011~2015)은 부패 근절과 인구 증가 억제, 전기와 연료 공급 확대, 인적 자원 개발 등 12개 주요 목표를 설정했다. 이를 위해 선진국에 적극적으로 원조를 요청하고 있다. 안전행정부와 한국국제협력단, 서울시 등이 협력 사업을 추진 중인 소방방재 역량 강화 컨설팅도 그런 배경에서 등장했다. 빈곤 국가인 것도 사실이고 어느 곳부터 개선해야 할지 막막할 정도로 어려운 상황인 것도 분명하지만 방글라데시 방재청 공무원들이 드러낸 의지와 열정만큼은 이 나라에서 느끼는 ‘희망의 근거’가 되기에 부족함이 없어 보였다. 방글라데시 정부는 라나플라자 붕괴 사고를 계기로 소방방재시스템 구축을 국가적 사업으로 선정한 뒤 아툴 하크시 내무부 과장을 총책임자로 임명해 방재청에 파견했다. 알리 아흐메드 칸 청장과 하크시 과장은 한국 관계자들과의 회의에서 수시로 토론을 하며 의논하는 모습을 보였다. 양석우 시립대 도시방재안전연구소 연구원은 “국가전략사업에 일련번호를 부여하고 책임자에게 사실상 전권을 부여하고 힘을 실어주는 모습은 우리도 배울 만한 대목이 아닐까 싶다”고 말했다. 다카 강국진 기자 betulo@seoul.co.kr

‘강원래 SNS, 신해철 빈소’ 가수 강원래가 故 신해철의 사망과 관련 발언으로 논란에 휩싸였다. 29일 한 네티즌은 SNS에 “평상시에 가사고 노래 쳐듣지도 않다가 꼭 누구 죽음 마치 지인인마냥 지랄들을 해요. 꼴값한다들”이라며 故 신해철을 애도하는 것을 비난하는 글을 게재했다. 이 글에는 “오지랖과 냄비근성의 인간들”이라는 댓글이 달렸고, 바로 아래 강원래의 이름으로 “공감 100%”라는 글이 달린 것. 이는 지난 27일 사망한 故 신해철과 관련해 고인의 곡 ‘민물장어의 꿈’ ‘그대에게’ ‘날아라 병아리’ 등이 음원 차트 역주행을 한 것을 비난하는 것으로 해석된다. 한편 이번 사건으로 인해 과거 강원래의 싸이월드 사건 역시 다시금 화제에 올랐다. 과거 강원래는 싸이월드에 팬들이 남긴 글에 욕이 섞인 댓글을 남겼던 바 있다. 당시 계속되는 논란에 결국 강원래는 장문의 사과 글을 공개했고, 덕분에 사건은 일단락 됐다. 사진 = 서울신문DB (강원래 SNS, 신해철 빈소) 연예팀 chkim@seoul.co.kr

건강과 취미생활을 위해 자전거를 즐기는 인구가 증가하고 있다. 하지만 동전의 양면처럼 자전거 이용 확산에 따른 긍정적 효과만큼 위험성도 커지고 있다. 도로교통공단 자료에 따르면 2012년 자전거 교통사고 발생건수는 1만 2970건으로 10년 전인 2003년보다 두 배 이상 증가했고, 사망자도 300명에 이른다. 사고 예방을 위해 안전한 자전거 이용문화의 정착이 시급하다. 첫째, 자전거 이용자의 성숙한 시민의식이 필요하다. 음주 후 자전거를 타는 경우를 종종 볼 수 있다. 자전거 음주운전은 자동차보다 더욱 위험하므로 절대 금물이다. 또한 볼륨을 높인 상태에서 이어폰을 낀 채 자전거를 타거나 휴대전화를 이용하는 행위 등도 자제해야 한다. 둘째, 교통법규를 준수해야 한다. 특별한 면허 없이 쉽게 이용이 가능하다 보니 일부 이용자들은 제한속도 위반, 신호 무시, 역주행 등 법규를 지키지 않는다. 하지만 자전거는 도로교통법상 ‘차’로 분류된다. 따라서 자동차 운전처럼 교통법규를 숙지하고 남에게 피해를 주지 않을 의무가 있다. 셋째, 안전장비를 반드시 착용해야 한다. 통계에 따르면 자전거 사고 사망자의 90%가 안전모를 쓰지 않았다고 한다. 안전등 부착도 필요하다. 스트레스를 해소하고 건강을 위해 달리기에 앞서, 자신과 타인의 안전을 지키고 남을 배려하는 건강한 자전거타기 문화가 정착될 수 있도록 노력하자. 김한규 농협안성교육원 교수

지난 1일 시행한 단말기유통구조개선법(단통법)이 소비자 가계 통신비 인하라는 취지에 역행하고 있다는 비난이 쏟아지고 있다. 스마트폰 단말 가격도 비싼데 보조금도 적어 소비자들의 부담만 가중시키고 있다는 지적이다. 12일 문병호 새정치민주연합 의원실에 따르면 우리나라 스마트폰 가격은 경제협력개발기구(OECD) 회원국 가운데 가장 높았다. 구체적으로 고가 기기의 경우 우리나라 출고가는 2011년 약 44만원, 2012년 약 52만원으로 각각 3위였으나 지난해에는 약 55만원으로 1위를 차지했다. 2011년 약 49만원으로 공급가 1위를 기록했던 일본은 2012년 약 48만원으로 7단계 떨어지더니 지난해에는 38만원으로 14위를 기록했다. 미국은 지난해 54만원으로 2위였다. 출고가뿐 아니라 보조금 상한도 문제다. 한 제조업계 관계자는 “미국과 일본만 해도 보조금 상한이 없다”면서 “출고가 차이가 없어도 보조금 상한 때문에 국민이 훨씬 더 돈을 많이 내야 한다”고 꼬집었다. 실제 아이폰6(16GB)의 해외 실구매가는 얼마일까. 미국 내 아이폰6 출고가는 우리나라 돈으로 약 70만원 수준이다. 2년 약정에 월 약 4만원짜리 요금제에 가입해도 소비자는 약 21만원만 지불하면 된다. 일본은 신규나 번호이동 가입 시(약정 30개월) 아이폰6가 공짜다. 출고가는 67만원이다. 반면 아직 출시되지 않았지만 국내 아이폰6 출고가는 70만~74만원 사이가 될 것으로 보인다. 미국이나 일본의 출고가와는 많아야 7만원 차이다. 하지만 이날 현재 통신사가 최신 스마트폰에 지불하는 보조금을 적용하면 실제 구매가는 이들 나라보다 최고 57만원 이상 높다. 이에 대해 통신업계 관계자는 “우리나라는 보조금과 더불어 약정 할인으로 이용자의 통신 요금을 더 싸게 해주는 등 고가의 기기값을 상쇄해 주고 있어 외국과 단순 비교하기는 어렵다”고 해명했다. 하지만 미국 보조금 수준에 상응하는 약정 할인을 받으려면 국내에선 7만원 이상의 고가 요금제를 2년 이상 사용해야 한다. 이때 사용자는 월 2만원씩 모두 48만원을 요금에서 할인받는다. 이통사가 보조금 지급에 소극적이라는 지적도 꾸준하다. 단통법은 최대 30만원까지 보조금을 주게 돼 있다. 그러나 2년 약정에 월 14만원대의 최고가 요금제를 써도 현재 사용자는 13만~16만원밖에 지원받지 못한다. 단통법 통과로 고가 요금제에 쏠렸던 보조금을 저가 요금제나 자급제 단말기 구입자에게도 줘야 하기 때문에 더 많은 보조금 지급이 어렵다는 게 이통사의 설명이다. 명희진 기자 mhj46@seoul.co.kr

아무리 아이폰이 중요해도 목숨만 하나요? 도로에 떨어트린 아이폰을 주우려다 질주하는 자전거와 충돌하는 남성의 모습이 포착돼 충격을 주고 있다. 지난 7일 유튜브에 올라온 28초 길이의 영상에는 러시아의 정체 중인 도로의 모습이 보인다. 카메라가 장착된 자전거가 차량 사이로 곡예 운전을 하며 빠른 속도로 달리고 있다. 잠시 뒤, 중앙분리대 쪽으로 방향을 바꿔 진입하는 순간, 한 남성이 쏜살같이 달려와 자전거와 충돌한다. 강한 충격과 동시에 달려온 남성이 뒤로 나자빠지고 카메라가 흔들리면서 옆으로 쓰러진다. 한편 남성이 위험한 도로에서 역주행해 뛰어온 이유는 그가 앞서 자전거를 타고 가던 중 아이폰을 땅에 떨어트렸기 때문으로 알려졌다. 사진·영상= Ibrahim Agharbi youtube 영상팀 seoultv@seoul.co.kr

노벨평화상 후보 중 하나로 일본헌법 9조가 꼽히고 있어 관심을 모으고 있다. 올해 노벨평화상 후보에 프란치스코 교황과 콩고 의사 데니스 무퀘게, 반기문 유엔 사무총장, 전직 미국 국가안보국(NSA) 직원 에드워드 스노든 등이 이름을 올린 가운데 ‘일본 헌법9조’도 유력한 후보 중 하나로 떠올랐다. 매년 노벨상 수상 예측을 발표해온 ‘오슬로국제평화연구소(PRIO)’는 지난 3일(현지시간) 일본 헌법9조를 노벨평화상 수상 예측 1위로 갱신했다. 그동안 PRIO는 프란치스코 교황을 노벨평화상 수상자 1위로 예측해 왔었다. 크리스티안 베르그 하르프비켄 PRIO 소장은 아사히신문에 “중립과 불가침, 평화주의 원칙을 내건 일본헌법 9조는 군사적인 분쟁해결이 남발하고 있는 최근 상황에 비추어 중요함에도 불구하고 충분한 주목을 받지 못했다”고 설명했다. 일본헌법 9조는 가나가와현에 거주하는 한 주부가 노벨상 수여를 제창하며 시민운동이 전개됐고, 40여만 명의 서명을 얻어내면서 올 4월 노벨평화상 후보에 올랐다. 일본 헌법 9조는 2차 세계대전 이후 만들어진 것으로 전쟁포기, 전력보유, 교전권 불인정 등을 주요 내용으로 하고 있다. 한편 올해 노벨평화상 후보는 개인 231명과 단체 47곳이다. 노벨평화상 위원회는 노르웨이 오슬로에서 10일 오후 6시(한국시간) 수상자를 발표할 예정이다. 일본헌법 9조 소식에 네티즌들은 “일본헌법 9조, 일본정부 헌법 좀 지켜라”, “일본헌법 9조, 일본 정부 역주행에 브레이크 걸 수 있을까”, “일본헌법 9조, 유명무실해진 건 아닌지” 등의 반응을 보였다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr

지난 20일(현지시간) 러시아 첼랴빈스크 주(州) 트로이츠크 2차선 고속도로를 달리던 승합차량이 전복되는 순간이 포착됐다. 사고는 승합차 운전자가 앞 차량을 추월하기 위해 중앙선을 침범, 반대편 차선에서 역주행을 하다가 앞에서 다가오는 대형 트럭을 피하는 과정에서 일어났다. 당시 상황이 담긴 승합차 내부 블랙박스 영상을 보면, 2차선 고속도로를 달리던 승합차가 반대편 차선이 한적한 틈을 타 중앙선을 넘더니 역주행을 하며 앞 차량을 추월하기 시작한다. 빠른 속도로 승용차 두 대를 추월한 승합차는 이어 나머지 트럭 한 대도 추월하려고 한다. 그 순간 대형 트럭 한 대가 빠른 속도로 다가온다. 이에 승합차는 간신히 운전대를 돌려 대형 트럭을 피하는 데 성공하지만 중심을 잃은 승합차는 결국 길가에서 전복되고 만다. 지난 21일 유튜브에 게시된 해당 영상은 “역주행은 역시 위험하다”, “길을 조금 더 빨리 가려다 친국을 빨리 가겠네”라는 누리꾼들의 반응 가운데 현재 210만 건 이상의 조회 수를 기록하고 있다. 한편, 이 사고로 당시 승합차에 타고 있던 운전자를 비롯한 5명은 부상을 입고 현재 병원에서 치료를 받고 있는 것으로 알려졌다. 사진·영상=Region-uu, Газета “Регион”/유튜브 김형우 인턴기자 hwkim@seoul.co.kr