◎일관광 외국인 줄어 여행사 울상/미자동차사 혼다등 안팔려 희색/외국주재 일상사원은 거꾸로 풍족한 생활 계속 치솟는 엔화의 강세로 일본의 수출업자들 뿐만 아니라 일본을 찾는 외국인 관광객이나 상사주재원들도 애를 태우고 있다. 18일 현재 달러당 엔화 환율은 1백엔에 근접,6개월전의 1백20엔에 비해 20엔쯤 내렸다.실제 은행에서 바꿀 때는 달러당 1백엔도 못 받는다.가뜩이나 비싸기로 유명한 일본의 물가가 외국인들에게는 피부적으로 반년만에 20%나 오른 셈이다. 나리타공항에 내리는 외국인 관광객은 도쿄시내까지 가는 택시비에서부터 주눅이 든다.2만엔,한화로 반년전에는 약13만원이었지만 지금은 16만원이다.임페리얼 호텔 숙박료는 하루에 4만엔(약32만원)이고 호텔내 세탁비도 양복 한벌당 1천5백엔(약1만2천원)이다.약5백㎞ 거리의 도쿄∼교토간 기차요금은 편도 1만2천5백엔(약10만원)이고 자동차로 갈 경우 고속도로 이용료가 1만2천엔(약9만6천원),휘발유는 ℓ당 1백30엔(약1천40원)이다.영화관람료도 1천5백엔(1만2천원). 캐나다의 토론토에서 온 한 관광객은 도쿄시내의 백화점을 둘러본 뒤 『이곳에서는 모든 것이 비싸다』며 혀를 내둘렀다. 일본을 처음 방문한 뉴질랜드인 돈 찰스워드씨는 도쿄시내 상점에서 골프채 한세트 값을 물었다가 까무러칠뻔 했다.뉴질랜드에서 1천달러(약80만원) 정도면 살수 있는 미국 P사제품의 아이언 골프채 한세트 값으로 자그마치 32만4천엔(약2백60만원)을 부르더라는 것이다. 이같은 엔고로 일본 주재 외국인 상사원들의 냉장고는 점점 비어만 간다.개당 2백(약1천6백원)∼3백엔(약2천4백원)씩이나 하는 토마토 사과 복숭아 등 과일을 사기가 여간 겁나는게 아니기 때문이다.한송이에 1천엔(8천원) 하는 포도는 아예 엄두도 못낸다.1.5ℓ짜리 생수도 병당 3백엔이고 주식인 쌀은 10㎏당 7천엔(약5만6천원)이나 한다. 주택 임대료는 달러로 환산할 때 비싸지더라도 엔화기준으로 본국에서 송금받으면 그만이지만 대부분 자국화폐 기준으로 책정된 일반 체제비는 상당기간후에야 조정되기 때문에 당분간은 허리띠를 졸라맬 수밖에 없는 형편이다. 일본내 여행사들도 죽을 맛이다.일본을 찾는 외국인관광객 숫자는 지난 90년 9%,91년에 14%씩 각각 증가했으나 작년에는 1%밖에 늘지 않았다.엔화의 계속되는 강세로 인해 아시아를 찾는 여행자들이 앞으로 더욱 일본을 피하고 보다 돈이 적게 드는 방콕,홍콩,서울 등으로 행선지를 바꿀 것으로 여행업계는 우려하고 있다. 반면 일본인들은 국내에서야 예전과 다를게 없지만 해외여행을 나갈 경우 같은 액수의 일본돈으로 보다 풍족하게 즐길 수 있게 됐다.지난 91년 2만7천달러였던 일본의 1인당 국민소득(GNP)은 엔화의 강세에 따라 현재는 3만6천달러로 세계 최고 수준이다. 일본업계의 미국 자동차시장 점유율이 올들어 23.6%로 3.2% 떨어진 만큼 점유율을 높인 미국의 자동차업계도 이른바 엔고로 웃고 있다.

◎식량통제법 재고… 비관세 장벽 없애야 【도쿄 AFP 연합】 일본 4대 경제단체의 하나인 일본경영자단체연맹(일경연)은 17일 쌀 등 13개 부문에 대한 규제를 철폐함으로써 생산성을 향상하고 외국과의 물가격차를 줄여나가야 한다고 정부에 촉구했다. 일경연은 이날 보고서를 통해 실제적으로 쌀 수입 금지를 규정하고 있는 식량통제법을 재고해 농업부문의 관세장벽을 철폐해야 한다고 주장했다. 이 연맹은 엔화가 최근 2차대전이후 최고수준의 강세를 보이고 있는 것과 관련,『환율의 폭넓은 변동에 맞춰 유연한 조치들이 취해져야 한다』고 강조했다. 일경연은 쌀 외에도 쇠고기,자동차에 대한 수입규제 완화와 경유·전력·전화·우편 등의 가격및 요금인하를 촉구했다. 연맹은 다음주 호소카와 모리히로(세천호희) 총리와 만나 이 보고서에 대해 논의할 예정이다.

◎엔화/5일째 최고치… 1백엔 8백원 “육박”/달러화/74개월만에 1불 8백10원대 진입 대만대표부 9∼10월 설치/정부/외무부산하 국제협력단 지사형태로 일본 엔화에 대한 환율이 5일 연속 사상 최고기록을 세우는 가파른 상승세를 보이며 1백엔당 8백원선에 바짝 접근했다.미달러화도 74개월만에 처음으로 달러당 8백10원대에 진입하는 등 환율 동반상승 현상이 두드러지고 있다. 금융결제원은 17일 대엔화 환율을 전날보다 3원69전이 오른 1백엔당 7백98원97전으로 고시했다. 대미달러 기준환율은 전날보다 1원20전이 오른 달러당 8백10원40전으로 지난 87년 6월19일의 달러당 8백11원40전이후 최고 수준을 나타냈다. 이로써 대엔화 환율은 지난 12일 1백엔당 7백80원98전으로 사상 처음 7백80원대에 진입한 이후 은행영업일수 기준 5일 연속 종전 최고기록을 깨뜨리는 초강세를 보였고,작년말의 1백엔당 6백33원에 비해서는 1백65원97전이 올라 원화가 올들어서만 엔화에 대해 20.77% 평가절하됐다.

【도쿄 연합】 일본정부는 계속되는 엔고 현상에 대비하고 불황을 극복하는 한편 엔고로 인한 차액을 소비자에게 돌려주기 위해 각종 수입장벽 등 경제규제를 완화하는 방안을 마련할 방침이다. 호소카와 모리히로(세천호희)내각이 마련중인 규제완화책은 특히 올가을부터 본격화되는 미국과의 포괄적 무역협상을 앞두고 무역흑자 감소에 구체적 목표수치를 설정하자는 미국측 주장에 대비하려는 의도도 있는 것으로 알려졌다. 호소카와 총리는 이에 따라 오는 19일 대장상·통산상·외상 등 관계 각료가 참석한 가운데 경제정세 임시간담회를 열어 기본 원칙을 세운 다음 관계부처에 구체적인 방안을 마련하도록 지시할 예정이다. 일 정부와 중앙은행인 일본은행은 또한 금융시장의 단기금리를 인하토록 유도하고 장기적으로는 금리(현행 2.5%)를 더욱 낮추는 방안을 강구하고 있다.

◎일 무역흑자 감소책 없어 강세 지속/미선 대일 적자 줄이려 의도적 부축/엔고 기정사실화… 경제시스템 재편 모색을 엔화의 폭등으로 1달러 1백엔시대가 도래했다.엔은 16일 런던,뉴욕 등 해외시장에서 1달러에 1백엔대까지 급등한데 이어 17일 도쿄외환시장에서도 사상 최초로 1백엔대를 기록했다. 금융전문가들은 일본의 대규모 무역흑자를 배경으로 한 엔고가 앞으로도 계속되어 멀지 않아 1백엔보다 더 높은 「2자리수 시대」가 열릴 것으로 전망하고 있다.현재의 엔고는 냉전종식이후 세계경제구조의 대변혁에 따른 「조정과정」의 성격이 짙다는게 전문가들의 분석이다. 엔고의 주요 원인으로는 ▲일본의 대규모 무역흑자 ▲미국의 무역적자를 줄이기 위한 엔고 유도 ▲유럽통화 불안 등이 지적되고 있다.그중에서도 가장 근본적인 이유는 일본의 무역흑자의 급증에 있다.92년 일본의 경상수지흑자가 1천2백60억달러로 사상 최고를 기록한데 이어 올해 들어서도 무역흑자는 신기록을 세우며 달마다 불어나고 있다. 이처럼 일본경제가 불황을 맞고 있는 미국이나 유럽보다 비교우위를 유지하고 있기 때문에 해외기관투자가와 투기자금이 엔매입에 몰려들고 있는 것은 어찌보면 당연한 것이다.해외투기자금이 미국의 엔고유도가 계속될 것으로 판단하고 있는데다 유럽통화가 불안하기 때문에 더욱 엔을 선호하고 있다는게 금융전문가들의 분석이다. 엔은 지난 2월 벤슨 미재무장관이 『미국의 대일적자를 줄이기 위해서는 엔고가 유효하다』고 발언한 후 급등하기 시작했다.클린턴 미대통령도 지난 4월 미·일정상회담에서 「엔고유효론」을 강조했다.미국은 5백억달러에 달하는 대일적자를 줄이고 클린턴 대통령이 강조하는 국제경쟁력 강화를 위해 단순한 경제적 차원을 넘어 전략적으로 엔고를 유도하고 있는 것으로 인식되고 있다. 엔은 17일 도쿄외환시장에서 1달러에 1백엔대 전반까지 올랐다.엔은 지난 6개월간 20%나 급등했으며 1973년 변동환율제가 도입된 이후 20년만에 3배나 오른 것이다.이번의 엔고는 지난 71,78,85년에 이은 4번째로 달러와 유럽통화에 모두 강세를 보이는 「독보고현상」을 나타내고 있다.일본은 엔고로 자동차,전기·전자 등 주요 수출산업이 큰 타격을 받고 경기회복이 늦어질 것으로 우려하고 있다.수출업체들은 해외생산 및 해외부품조달을 확대하는 등 엔고대책을 마련해 왔으나 엔의 폭등으로 「합리화」노력도 한계에 달했다고 아우성치고 있다.해외진출 가속화에 따른 국내산업 공동화로 고용불안(실업사태)이 나타나지 않을까 하는 것도 일본의 걱정거리다. 일본정부는 엔의 급등사태를 중시하고 19일 경제정세임시간담회를 열어 긴급 엔고대책을 논의할 예정이다.일본은 ▲전력,가스요금 등과 수입상품의 가격인하를 통한 엔고차익 환원 ▲내수와 수입확대를 위한 정부규제 완화 등의 경제구조 개선 ▲재할인율 인하 등의 대책을 검토하고 있다. 그러나 결정적인 원인으로 꼽히고 있는 대규모 무역흑자를 줄일 유효한 수단이 없어 엔고현상은 지속될 것이라는게 지배적인 관측이다.경제전문가들은 따라서 일본은 엔고의 당위성을 현실로 받아들여 이에 대응할수 있도록 경제시스템을 재구축하지 않으면 안된다고 진단하고 있다.

일본 엔화가 계속 오름세를 나타내 원화에 대해 4일 연속 사상 최고 기록을 세우면서 1백엔당 8백원 시대를 눈앞에 두게 됐다. 금융결제원은 16일 대엔화 환율을 1백엔당 7백95원28전으로 고시했다. 이로써 대엔화 환율은 지난 12일 1백엔당 7백80원98전으로 사상 처음 7백80원대에 진입한 이후 연 나흘째 종전 기록을 깨뜨리는 초강세를 보이고 있으며 작년말의 1백엔당 6백33원에 비해서는 1백62원28전이 올랐다. ◎불당 1백1.25엔 【도쿄=이창순특파원】 일본의 엔화가 16일 도쿄외환시장에서 연4일째 최고가격을 경신하며 급등했다.이날 미국 달러화에 대한 종가는 지난주말보다 1.25엔이 내린 1달러에 1백1.25엔으로 사상 최고치를 기록했으며 종가가 1백1엔대에 진입한 것은 처음이다. 전문가들은 엔가치의 이같은 급등으로 곧 1달러에 1백엔대 시대가 열릴 것으로 예상한다. 엔은 이날 1달러에 1백1.57엔에 개장된 가운데 해외의 투기자금이 엔매입에 몰려 급등했으며 일본중앙은행이 시장개입에 나섰으나 엔가치의 상승세를 멈추게하지 못했다. 엔고의배경이 되고 있는 일본의 대규모 무역흑자를 줄일 수있는 유효한 수단이 없기때문에 엔고는 당분간 계속될 것으로 보인다.

올 상반기중 상장사들은 내수부진으로 외형 및 수익성이 크게 악화됐다. 13일 대신증권이 12월 결산법인 5백34개중 실적이 확정된 4백74개 상장사를 대상으로 분석한 결과 이들 기업의 상반기 매출액증가율은 8%로 전년동기의 19.3%보다 크게 둔화됐다.또 경상이익과 순이익은 지난해에 비해 각각 5.7% 및 18.7%가 감소했다. 이는 엔화강세 등 대내외경제여건변화에도 불구하고 설비투자감소등 내수경기가 전반적으로 부진했기 때문이다.수익성이 악화된 것은 금리인하에도 불구,국내경기침체와 경상비용증가의 영향을 크게 받았기 때문이다. 부문별로 보면 제조업의 경우 수출호조를 보인 전기전자와 석유제품,가격인상효과가 컸던 석유정제를 제외하고는 대부분의 업종이 부진을 면치 못해 10.3%의 성장에 머물렀다.수익성 역시 수출호조를 보인 전기전자와 철강이 개선된 반면 설비투자후유증을 앓고 있는 화학을 비롯한 대부분의 업종이 크게 악화됐다. 비제조업(한전 제외)은 지난해이후 건설업의 수주부진에 따른 매출액의 소폭 감소와 도매업의 매출액증가율둔화로 총매출액이 4.5% 증가에 그쳤다.한전은 감가상각방법 변경(정액법에서 정율법으로) 때문에 감가상각비가 급증,경상이익과 순이익이 반감됐다.수익성의 경우 도매업이 대규모적자사들의 부실부문정리에 따라 크게 개선됐음에도 건설업이 관리대상기업들의 적자심화로 순이익이 반감되는 등 전반적으로 악화됐다.

카메라수출이 큰 폭으로 늘고 있다. 13일 상공자원부에 따르면 상반기중 우리나라의 카메라수출은 4천6백93만달러로 전년동기보다 28.7%가 늘었다.이는 국내업체들이 지난해 하반기 해외의 주요전시회에 참가,대량으로 현지수주한데다 엔화강세로 수출경쟁력이 높아졌기 때문이다. 반면 상반기중 카메라수입은 전년동기보다 7.8% 감소한 2천7백6만달러에 그침으로써 1천9백87만달러의 무역흑자를 기록했다.카메라교역에서는 지난해 1천7백50만달러의 흑자를 보였었다.

엔화강세의 영향으로 올들어 우리나라의 조선수주는 물량과 금액면에서 일본을 압도하고 있으나 t당 선가는 일본의 절반수준에 불과한 것으로 밝혀졌다. 12일 한국무역협회가 발간한 「최근의 선박수주동향」에 따르면 올들어 7월까지 한국의 선박수주는 총6백67만t,51억 달러로 일본의 2백90만t,39억7천만달러보다 물량·금액면에서 모두 앞섰다. 그러나 t당 선가는 일본이 1천3백69달러인데 비해 한국은 7백65달러여서 t당 부가가치는 한국이 일본의 절반수준에 불과한 것으로 집계됐다.

◎대일 수입개방 확대… 지적재산권보호/“경제는 경제논리로 푼다” 새 해법 시도 새로운 한일경제관계의 정립이 모색되고 있다. 우리나라는 문민정부가,일본에서는 38년간의 보·혁 양당체제가 무너지고 비자민 연립정부가 각각 출범해 이제 한일 경제관계는 과거처럼 정치와 경제논리가 혼재된 방식을 지양하고 경제문제는 경제논리로 풀어간다는 새로운 접근방법이 제시되고 있다. 한일경협은 과거 경제논리보다는 안보논리나 과거사등과 어우러져 추진된 게 사실이다.엄청난 규모의 대일 무역적자와 기술격차를 정신대 문제등과 연계한 정치논리를 통해 풀려고 했던 것이 5·6공의 대일 정책이었다. 그러나 김영삼대통령의 새 정부 출범후 우리 정부는 대일정책을 경제와 비경제로 나눠 접근방식을 2원화하는 쪽으로 바꾸었다.비경제 문제는 정치·외교적인 측면에서 해결해 나가고 경제문제는 양국 모두에 경제적 실익을 극대화하는 경제논리를 바탕으로 해결하자는 내용이다. 정부가 9일 대외협력위원회(위원장 이경식부총리)를 열어 「한일 경제관계의 새로운 발전방향」을 의결한 것은 이같은 맥락이다.일본이 최근 50대의 신세대인 호소카와 모리히로(세천호희)를 총리로 하는 새 정부를 출범시켜 정치적 세대교체를 통한 재도약을 다짐하는 마당에 과거처럼 전전세대를 상대로 한 정경논리로는 효과적인 한일경협이 불가능하다는 상황인식이 깔려 있는 것으로 보인다. 우리나라의 대일 무역적자는 최근 몇년 동안 일본의 엔화강세 및 수요확대 정책에도 불구하고 91년 88억달러,92년 78억달러,올 상반기 44억달러로 불균형이 좀처럼 시정되지 않고 있다.양국간의 다양한 회담을 통해 무역불균형 해결을 요구해 왔으나 산업구조상 문제로 발생한 적자를 정부간 교섭으로 해결하기는 무리였다.우리의 대응방식은 과거사등 비경제 논리와 혼합되고 능률적인 수출시장 개척보다는 방어적이고 차별적인 수입억제 방식이었다.그래서 경제적 실익을 거두지 못하는 결과를 낳았다. 정부는 대일 경제문제 해결을 위해 정부와 민간의 역할을 구분키로 했다.정부는 양국 기업간 상업적 동기에 의한 거래를 통해 해결할 수 있는사항에 대한 요구를 가급적 지양하고 대신 경제인들간에 실익 추구의 차원에서 성실한 접촉이 이루어지도록 여건을 조성하기로 했다. 이날 회의에서는 그동안 정부가 금기시했던 여러가지 현안의 빗장을 열었다.사실상 대일 수입규제 조치인 수입선 다변화제도(현재 2백58개 품목)의 5년내 50% 축소,일본이 강한 불만을 표시해 온 지적 재산권 소급보호의 전향적 검토등 대일 차별적 조치의 개선에 나선 것은 우리의 달라진 모습을 널리 알리려는 새로운 시도로 여겨진다. 또 일본의 대한투자 유치를 위해 9월중 민관합동 유치단을 파견해 신경제 5개년 계획 기간중 일본 기업의 세계화 전략을 활용,일본은 물론 제3국 시장에의 진출확대를 꾀하고 있다. 그러나 일본 새 정부의 출범에 따른 국내 경제정책 운영상의 혼란으로 한국의 대일수출입 및 경협관계는 단기적으로 다소 부정적인 영향을 받을 전망이다.또 재계의 경우 고 이병철 삼성그룹회장과 박태준 전포철회장등 일본을 잘 아는 원로들이 사라졌고 정부에서도 신일본의 집권층과 정통한 인맥이 별로 없어새로운 한일경협의 정착을 위해서는 상당한 시일이 소요될 전망이다.

중국이 수교 1년만에 우리나라의 세번째 교역상대국으로 급부상했다. 6일 상공자원부에 따르면 올 들어 6월까지 중국과의 직교역은 42억3천3백만달러로 미국과의 1백77억달러,일본과의 1백49억달러에 이어 3위를 차지했다.지난해 세번째 교역상대국이던 홍콩은 37억7천2백만달러로 4위,4위던 독일은 34억5천8백만달러로 5위로 밀려났다. 90년까지만 해도 중국은 한국과의 교역규모가 10위권 밖이었으나 냉전구조의 붕괴와 함께 91년부터 직교역량이 급속히 늘기 시작했으며,수교가 이뤄진 92년에는 전년보다 50%가량 직교역량이 늘어나 다섯번째 교역국으로 떠올랐다.특히 대중수출은 중국의 경제건설 붐과 엔화강세 등에 힘입어 급격히 증가,지난 6월까지 24억1천만달러로 전년동기에 비해 1백43.1%가 늘었다. 그러나 최근 중국정부의 금융개혁조치로 중국기업들의 자금사정이 악화되면서 신용장을 개설하고 물품을 선적하고도 수출대금을 받지 못하는 등 수출미수금이 3천만∼4천만달러에 이르는 것으로 알려졌다.

일본 엔화에 대한 원화의 환율이 폭등세를 보였다. 금융결제원은 31일 원화의 대엔화 환율을 1백엔당 7백70원2전으로 고시했다.이는 전날의 7백58원80전보다 하루만에 11원22전이 오른 것으로 사상 최고 시세이다.종전 최고시세는 지난 6월 15일의 1백엔당 7백62원61전이다. 이로써 대엔화 환율은 작년 말의 1백엔당 6백33원에 비해 1백37원2전이 올랐고,엔화에 대한 원화의 가치는 올들어 17.79%가 평가절하됐다. 엔화에 대한 환율이 초강세를 보인 것은 독일의 고금리 정책에 반발한 프랑스의 유럽통화제도(EMS)탈퇴설이 나돌면서 EMS가 붕괴위기에 직면함에 따라 국제 외환시장에서 유럽 주요국의 통화시세가 급락하는 대신 일본 엔화 값이 폭등하기 때문이다.뉴욕외환시장에서 엔화는 30일 달러당 1백4엔대를 기록,사상 최고 시세로 올랐다. 국내 외환 전문가들은 현재 환율문제에 관한 유럽 각국의 이해가 크게 엇갈리고 있고 미국의 경기회복이 예상보다 더뎌 엔화강세 현상이 당분간 지속될 것으로 내다봤다.

하반기 주요업종의 경기는 수출환경의 호전과 내수관련 산업의 완만한 회복세에도 불구,경공업제품의 수요침체와 불투명한 경기전망에 따른 기업들의 설비투자 부진으로 눈에 띌만한 회복세는 기대하기 어려울 전망이다. 대한상공회의소가 29일 분석한 주요업종의 생산 및 내수·수출전망에 따르면 생산부문에 있어서 전자와 일반기계·철강 등은 엔화강세와 수출선 다변화,내수확대로 지난해 하반기에 비해 14∼31% 성장이 예상되며,시멘트·광물·제지·석유화학·합판 등은 설비확장 및 관련산업의 수요증가 등으로 8∼13%의 신장이 기대됐다.그러나 조선은 89∼91년 수주실적 부진으로 올하반기 가동률이 감소될 것이며,석탄과 신발은 청정연료의 사용선호와 해외주문의 감소로 생산이 부진할 것으로 전망됐다.

올들어 세계 최대시장인 일본에 대한 돼지고기 수출이 크게 늘고있는 것으로 나타났다. 26일 농림수산부에 따르면 올들어 지난 6월말까지 상반기동안 일본에 수출한 돼지고기 수출량은 5천6백79t으로 지난해 같은기간의 3천1백79t보다 79.2%가 증가한 것으로 집계됐다. 수출물량을 금액면에서 보면 3천27만2천달러로 지난해보다 89.4%가 신장됐다. 분야별 수출물량은 냉동육이 4천9백82t으로 80.6%,냉장육은 7백15t으로 69.8%가 증가했다. 전량 일본에 수출되고 있는 돼지고기 수출이 이처럼 늘고있는 것은 한국에 대한 돼지고기 수출신용도가 높아지고 있는데다 정부지원에 힘입어 수출규격돈 생산등 수출물량이 안정적으로 확보되고 있고 엔화 강세로 수출단가가 상승하고 있기때문인 것으로 풀이되고 있다.

◎한은 전망/연간 5.7%… 수출 9.9% 증가 올 하반기에 우리 경제는 수출신장세가 지속되고 부진하던 설비투자도 되살아나 성장률이 7.2%에 이를 것으로 전망됐다. 한국은행은 16일 올 하반기에 실질GNP(국민총생산) 성장률이 7.2%,경상수지는 6억5천만달러의 적자,소비자물가상승률은 0.7∼1.2%에 이를 것이라고 예상했다. 상반기를 포함,연간으로는 경제성장률이 5.7%,경상수지는 18억달러의 적자,소비자물가상승률은 4.9∼5.4%로 전망했다. 한은이 이날 발표한 「하반기 경제전망」에 따르면 상반기중 전년동기보다 7.3% 감소한 설비투자가 하반기에는 7.7%의 증가세로 돌아서고,수출과 민간소비의 증가율도 각각 상반기의 8.1%와 5.3%에서 9.3%와 6.1%로 높아지는 등 성장률을 결정하는 모든 변수들이 상반기보다 현저히 개선될 것으로 전망됐다. 특히 3∼6개월 후의 투자동향을 짚어보는 선행지표인 국내 기계수주의 경우 지난 1·4분기 3.3% 감소에서 4월 11.1%,5월 36.9%의 증가세로 반전됐으며,건축허가면적도 1·4분기 31.3%,4월 25.7%,5월 43%씩 꾸준히늘고 있어 하반기의 설비투자전망을 밝게 해주고 있다. 수출은 미국등 일부 선진국 경제가 점차 살아나고 엔화강세로 가격경쟁력이 회복돼 9.9% 증가할 것으로,수입은 국내경기의 회복으로 원자재와 자본재수요가 늘어 10.4%의 높은 증가율을 보일 것으로 전망됐다. 상반기중 4.2%나 오른 소비자물가는 기업의 공산품가격안정 노력과 정부의 공공요금동결등의 영향으로 하반기에는 1%안팎에서 안정을 되찾겠지만 연간으로는 작년의 4.5%보다 다소 높은 4.9∼5.4%에 달할 전망이다. 한은은 지난 2·4분기의 실질GNP성장률은 현대그룹 노사분규 등의 영향으로 당초 예상(6%)보다 낮은 4.5%에 그쳤다고 밝혔다.

국내 주요 그룹들의 올 상반기 경영실적은 중국 특수와 엔화 강세에 힘입어 대체로 양호했다.특히 자동차와 철강,석유화학,조선 등의 상반기 매출액은 지난해 같은 기간에 비해 최고 40% 가까이 늘어나는 등 매출실적이 대중국 수출과 엔화 가치에 따라 좌우되는 경향을 보였다. 14일 재계에 따르면 대우그룹은 자동차 부문의 매출액이 지난해 상반기보다 41% 늘었고,조선 수주량도 지난해의 8배에 가까운 2백20만t을 기록,매출실적이 39.1% 늘어난 12조8천억원에 달했다. 선경그룹도 부진할 것으로 예상되던 석유화학 부문의 대중국 수출호조로 매출액이 크게 늘어,지난해 동기 대비 21.8%,올 상반기 목표 대비 1.9% 늘어난 6조2천5백억원을 기록했다. 포항제철의 매출은 중국 특수로 14.2% 늘어난 3조4천3백억원이었으며,특히 순익은 1천2백50억원으로 31.1%의 높은 증가율을 나타냈다. 그러나 현대그룹은 자동차와 조선업종의 전반적인 호조에도 불구,5∼6월 노사분규에 따른 생산차질로 인해 목표인 25조원에 비해 14%가 부족한 21조5천억원에 그쳤다.

◎주식시가 기준… 일 2백81사 랭크/개도국 1백대 순위엔 한전 2위로 주식시가총액을 기준으로 한 세계 최대기업은 일본전신전화회사(NTT)이며 2위는 미국 전신전화회사(ATT)인 것으로 나타났다. 또 개발도상국에서 부상하고 있는 1백대기업 순위에서 한국전력이 2위를 차지했다. 미국 유력경제주간지 비즈니스 위크 최신호(12일자)가 모건 스텐리사에 의뢰해 5월말 기준으로 선진공업국의 1천대기업 순위를 조사한 결과 작년에 2위였던 NTT는 주식시가 총액 1천4백억5천2백만달러로 1위로 올라섰고 작년 4위였던 ATT도 시가총액 8백20억4천만달러로 2위로 부상해 통신관련 산업의 부각이 두드러졌다. 작년에 1위를 차지했던 네덜란드 영국합작회사인 로얄더치 셸은 3위로 밀려났고 미국의 엑손과 제너럴 일렉트릭이 그 뒤를 이었다. 이번 조사에서 나타난 기업순위의 특징은 일본기업의 부상으로 1년전만해도 경기침체로 타격을 입었던 일본기업들은 엔화 강세와 시기적절한 정부개입,경기회복 조짐등에 힘입어 다시 강세를 보였다. 1천대기업에 랭크된 일본기업은 2백81개로 작년보다 36개사가 늘어났다. 미국기업들도 시가총액을 기준으로 할때 상당한 신장세를 나타냈으며 하이테크분야의 강세가 두드러졌다. 캘리포니아주 레드우드시티 소재 오러클 시스템스사는 데이터 베이스 운용 소프트웨어의 수요급증으로 시가총액규모가 3배로 늘어났고 신형 저가 퍼스컴을 개발한 콤파크 컴퓨터사와 애플 컴퓨터 제품인 파워북의 마이크로칩 공급업체인 모토롤라도 신장세를 보였다. 개발도상국의 1백대순위기업에서는 멕시코의 텔레멕스가 1위를 차지했고 한국전력이 1백38억7천만달러로 2위,포항제철이 20위(30억7천만달러),삼성전자 29위(26억3천만달러),현대자동차 45위(19억8천만달러),럭키금성 46위(19억7천만달러),한일은행 50위(19억1천만달러)를 차지했다.

◎5월까지 3백21만t… 사상처음 일본 추월/“엔고바람 타기”… 도크 신·증설 모색 조선시황이 좋다.올들어 5월까지 조선수주량은 3백21만t(65척·25억달러)으로 지난해 같은 기간보다 무려 6백98%가 늘었다.조선업계가 대호황을 맞고 있는 것이다.이는 지난해의 불황여파로 수주잔량이 부족해 각사가 영업활동을 강화한데다 엔화강세로 외국선주들이 발주처를 일본에서 한국으로 돌리고 있기 때문이다.조선업계는 시황이 이처럼 예상외로 호조를 보이자 불황 때 묶었던 도크 신·증설제한을 하루 빨리 풀어야 한다는 주장마저 고개를 들고 있다. 연초 5개월동안 수주실적이 3백만t을 넘기는 3년만에 처음이다.90년 1월부터 5개월간 수주량이 3백49만t(55척·28억달러)에 달했었다.수출 역시 올들어 5월까지 11억6천만달러를 기록,올 목표 37억달러를 무난히 달성할 전망이다. 현재까지 수주량은 같은 기간 일본의 수주량 2백5만t을 크게 웃도는 것으로 이 추세라면 연간수주량도 최고기록(91년·5백43만t)을 깰 것으로 보인다.회사별로 보면 대우조선이 전체수주의 50.6%인 1백62만t으로 가장 많고 다음이 현대중공업 94만t,삼성중공업 56만t등순이다.반면 한진중공업은 LNG(액화천연가스)선 건조를 위한 준비와 한진해운의 선박건조로 올들어 수주실적이 전무하다. ○대우조선 1위 기록 대우의 경우 세계 6위의 컨테이너선 보유선사인 미국 APL사로 부터 컨테이선으로는 최대급인 4천8백TEU(컨테이너의 단위로 20피트짜리)급 3척을 수주한 것을 비롯,모두 15척의 컨테이너선을 5월에 수주했다.또 현대중공업이 지난 3월 일본의 5대 해운회사인 소화해운으로부터,삼성중공업이 4월에 일본 최대해운사인 NYK사로부터 15만DWT급 화물선 1척씩을 각각 수주함으로써 일본 선박의 첫 잇따른 수주라는 기록을 세웠다. 이처럼 조선수주가 호황을 보이자 일부업체는 도크 신·증설을 적극추진하는 등 설비확장을 추진하고 있다. 삼성중공업은 거제도의 조선소 도크를 확장하는 것 외에 거제조선소에 별도의 대형도크를 새로 건설할 계획인 것으로 알려지고 있고 한라중공업도 인천의 조선소가 간만의 차 등으로 생산성에 한계가 있다고보고 영암으로 도크 이전을 추진중이다. 이들 업체는 세계 조선수요에 부응하고 세계 최대조선국인 일본이 근로자의 고령화(평균연령 40대후반)와 가격경쟁력 하락(우리나라와 10∼15%의 가격차)으로 우리나라가 상대적으로 유리해진 반면 중국등 후발개도국의 추격을 따돌리기 위해서는 설비확충이 절실하다고 주장하고 있다. 이들은 앞으로의 조선시황에 대해서도 단기적으로 조정이 예상되나 중·장기적으로는 호황을 보일 것으로 전망하고 있다.즉 지난해 대량으로 발주된 선박(세계 2천4백만t)의 건조가 완료돼 해운시장에 본격투입됨에 따라 선복량 과잉문제와 세계경제성장둔화에 따른 해상물동량증가 등으로 단기로는 조정이 예상되나 중·장기적으로는 세계경제회복과 이에 따른 물동량의 증가,70년대 후반에 대량건조된 선박(73∼76년중 연평균 3천3백만t 건조)들의 노후화로 인한 대체수요 등으로 95년 이후에는 연간 2천2백만∼2천4백만t의 발주가 예상되는 호황국면이 재연되리라는 예측이다. ○중장기적 호황 예상 반면 현대중공업과 대우조선 등은설비확대가 자칫 세계선박공급과잉을 가져와 80년대 중반과 같은 구조적 불황을 가져올 뿐아니라 OECD(경제협력개발기구) 조선부회에 가입하고 있는 우리로서는 직·간접적인 규제와 불이익을 받을 수 있다며 반대하고 있다. 이에 대해 상공자원부는 도크 신·증설을 제한한 조선산업합리화조치는 시한인 올 연말이후 재연장하기 어려우며 도크 신·증설문제는 기본적으로 업계자율사항이라고 밝히고 있다. 어쨌든 요즘 조선산업은 호황이다.그러나 호황이 국내 조선산업의 경쟁력이높아졌기 때문이 아니라는 데 문제가 있다.엔고라는 어부지리 때문만이라면 업계의 신중한 대응이 요구된다는 지적이다.

◎대개도국 증가율 주춤… 11.8% 그쳐 미국 등 대선진국수출이 엔화 강세에 힘입어 16개월만에 증가세로 돌아섰다. 17일 상공자원부에 따르면 지난 5월중 대선진국수출은 35억7천4백만달러로 지난해 동기보다 2.6%가 늘어 지난해 1월이후 처음 증가세로 돌아섰다.이 기간중 대미수출은 15억9천8백만달러로 지난해 5월보다 4.2%가 증가,4개월째 늘었으나 대일수출은 8억7천1백만달러로 0.4%가,대EC(유럽공동체)수출은 7억8천8백만달러로 1.3%가 각각 감소했다. 그러나 대일·대EC의 수출감소는 감소율이 다소 둔화된 것이다. 대일수출은 올들어 지난 4월말까지 34억2천8백만달러로 전년동기대비 8.1%가,대EC수출은 26억5천1백만달러로 9.8%가 각각 줄었었다. 대개도국수출은 지난달 31억9천1백만달러로 11.8%가 느는데 그쳐 1∼4월 증가율(21.5%)에 비해 둔화됐다. 품목별로는 가정용 전자와 일반기계·정밀기계·직물 등이 엔화 강세를 타고 수출이 늘어난 반면 자동차와 철강은 노사분규와 철근의 대중국 수출물량조정 때문에 줄었다.특히 엔고에 힘입어 석유화학제품과 철강·가정용전자·반도체의 대일수출이 5월중 11∼53%나 급증했다.

◎“세계일류기업 육성만이 개정화시대 살길”/업종전문화 여신 등 우대로 강력 유도/가계수주 증가세… 설비투자 회복될 것/대북한 경협은 핵문제 해결된 뒤에야 추진 방침 『업종전문화는 우리 경제의 사활과 직결된 문제입니다.그룹 별로 경쟁력이 있는 업종을 집중육성해 세계 일류기업으로 만들지 않고는 개방·국제화시대에 생존하기가 어렵게 됐습니다』 ○민간 자율성 높여 한때 부처간 견해차이로 혼선을 빚던 업종전문화정책이 최근 경제장관회의에서 하반기부터 추진하는 것으로 결론이 지어졌다.당초 방안보다 민간의 자율을 높이는 쪽으로 수정이 됐다.김철수 상공자원부장관은 『정책의 효율성을 높이기 위한 진통이었다』고 설명했다.서울신문 정신모경제부장이 그를 만나 업종전문화와 설비투자동향,수출 및 통상문제,전력사정 등에 관해 들어보았다. ­주력업종제 도입과 관련,정부내에서 진통이 컸지요.업종전문화정책을 왜 그렇게 강력히 밀고 나가십니까. 『기업집단이 각각 비교우위가 있는 업종에 기술과 인력을 집중하고 생산성 향상을 위한 혁신투자를 함으로써 세계의 일류기업으로 키우자는 취지입니다.백화점식 경영으로는 더이상 국제사회에서 경쟁력을 갖기 어렵게 됐습니다.한 분야에 전력을 다해도 모자라는 판에 이것저것 다 잘할 수는 없지 않습니까. 때문에 그룹별로 체중을 실어야 할 분야를 골라 경쟁력 있는 기업으로 키우자는 것이지요.특히 기술개발의 파급효과가 주력업종의 계열기업으로 증폭되도록,산업의 전후방 연관효과와 기술의 융합화 효과가 큰 업종을 중심으로 그룹당 3개 이내로 정하도록 했습니다.물론 기업 스스로 선정합니다.기업공개나 재무구조 건전성 등 정부 지원의 정당성을 확보할 수 있는 기준도 제시할 것입니다』 ○가동률 점차 호전 ­주력기업에 대한 지원책이 있습니까.또 비주력기업에 대한 불이익은 없는지요. 『업종전문화는 기업의 비관련 다각화를 막고 주력업종 중심으로 경영노력이 집중되도록 유도하는 것입니다.주력기업에 대해서는 가능한 범위에서 여신관리와 기술개발자금,공업입지 등에서 우대해 주고 업종전문화 추진과정에서 발생하는 애로에 대해서도 적극 해결해 줄 계획입니다. 주력기업의 자금이 비주력기업으로 흐르지 않도록 주력기업이 비주력기업에 출자하거나 투자하는 경우 공정거래법상의 출자 및 투자제한을 강화할 생각입니다.그러나 비주력기업의 강제처분 등 인위적인 규제는 없습니다.비주력기업의 처분에 따른 세제지원도 현재로선 확정된 것이 없습니다』 ­설비투자가 좀처럼 살아나지 않고 있습니다.투자가 부진한 요인을 어떻게 보시며 또 그 대책이 있으신지요. 『올 설비투자 전망에 관한 관련기관의 조사를 보면 대체로 전년대비 6∼9% 증가로 나타납니다.그럼에도 1·4분기에 설비투자가 10.1%나 감소하는 등 부진을 면치 못했습니다.이는 경기회복에 대한 기업의 확신이 없기 때문입니다.따라서 기업의 투자마인드를 살리려면 향후 경기전망에 대한 불확실성을 제거해야 합니다.정부는 성장잠재력을 확충하기 위한 의지와 제도개혁에 대한 방향 및 그 일정을 가능한 분명히 제시할 것입니다. 그러나 한편으론 재고가 줄고 가동률이 점차 높아지고 있으며 설비투자의 선행지표인 국내 기계수주가 그간의 감소세에서 증가세로 돌아서는 등 설비투자회복조짐을 보이고 있습니다.3월말부터 추진되는 신경제 1백일시책의 효과가 가시화되는 하반기에는 투자분위기가 살아날 것입니다』 ­요즘 수출이 잘되고 있습니다.본격적인 회복세로 봐도 됩니까. 『5월말 현재 수출이 7.1% 증가해 작년 4·4분기의 1.2% 감소에 비하면 뚜렷한 회복세입니다.엔화 강세에 힘입어 철강·자동차·반도체 등 중화학제품의 수출이 크게 증가하는 가운데 미국의 경기호전으로 대미수출도 4년만에 늘어나고 있고,중국의 개발수요확대로 이 지역 수출도 잘됩니다.그러나 아직 선진국에 대한 수출이 부진하고 경공업제품의 수출도 계속 줄고 있어 본격적인 회복이라고 보기는 이릅니다.하반기에는 업계의 수출의욕이 살아나 10% 내외의 신장이 기대됩니다』 ­클린턴대통령의 방한을 앞두고 미국이 검역·통관절차의 개선을 요구하고 있는데… 한미간 주요통상현안은 무엇이고 이에 대한 대응책은. ○전력 예비율 11% 『철강 반덤핑과 상계관세문제,지적재산권보호에관한 합의사항의 이행,금융시장개방,검역·통관절차에 관한 문제가 있습니다.그러나 80년대 후반처럼 한꺼번에 이것저것 걸려 있는 것은 아닙니다.철강의 경우 미 상무부의 최종판정과 미 ITC(국제무역위원회)에서 산업피해 부정판정이 나오도록 노력하고 있습니다. 정부는 한미간 산업기술협력을 위해 93년부터 97년까지 5년간 1천만달러 규모의 기금을 조성할 계획입니다.양국간 기술협력이 활성화되면 보완적인 산업구조의 결합을 통해 양국 기업의 경쟁력이 높아지고 공동연구개발 등 기술협력을 통한 기술유대가 강화돼 통상마찰도 사전에 줄이게 될 것입니다』 ­올 여름 전력사정은 어떻습니까. 『보령화력발전소 등 총 6개소 2백96만㎾의 발전소가 새로 준공돼 전력공급예비율이 11.2%로 높아질 전망입니다.여름철 전력사정은 지난해보다 호전될 것이나 여전히 적정수준(15%)에는 못미칩니다.정부는 발전소 보수기간조정,민간의 열병합발전소 활용 등으로 공급여력을 늘리고 전력수요증가율을 한자리로 억제한다는 목표아래 수요관리를 강화할 계획입니다.전자식 안정기와 전구형 형광램프 등 고효율 절전형 기기에 대한 장려금 지급,효율등급제 확대,절전 우수건물에 대한 전기요금 감면,빙축열기기 보급지원 등 수요관리책을 계속 강화할 작정입니다』 ­북한의 핵확산금지조약 탈퇴유보로 남북경협이 진전될 전망인데요.앞으로의 추진방향은 어떻게 잡고 계십니까. 『그동안 남북교역이 꾸준히 늘어왔지만 올 1∼5월중에는 북한의 외환부족 및 핵문제 등으로 19%나 감소했습니다.제8차 남북고위급회담에서 남북경제교류협력에 관한 부속합의서를 채택하고 직수송로 개설,청산계정 설치,상사분쟁 해결,투자보장 및 이중과세 방지 등 직교역과 투자를 실현키 위한 제도적 장치를 마련하려 했으나 북한의 NPT탈퇴 등 핵문제로 인해 협의가 중단됐습니다.1차 타당성 조사를 마친 남포경공업단지에 대한 시범사업 추진도 중단됐습니다. ○병력특례제 운영 정부는 물자교역은 계속 허용하되 기업인의 방북과 북한에 대한 투자 등 경제협력사업은 북한의 핵문제가 근본적으로 해결되어야 추진될 수 있다는 입장입니다』 ­중소기업의 인력난이 여전하다고 합니다.외국인 고용 등 인력대책이 있습니까. 『최근 산업계 전반의 인력난이 해소되는 추세이나 중소기업의 인력난은 여전합니다.기능 및 기술인력 부족현상도 나타나고 있습니다.이는 서비스업종 취업선호,젊은 층의 3D(어렵고 힘들고 더러운)업종 기피현상,인문·사회계의 고학력자 과잉공급 등이 원인입니다.정부는 인력수급불균형을 해소하기 위해 공업고의 확대와 현장훈련제도의 강화,기술대학 설립 등 산업계 수요에 부응한 기술 및 기능인력 양성제도를 갖춰나갈 계획입니다.단기적으로 시급한 중소기업 생산직 인력난 해소를 위해 병역특례제도를 중소기업 위주로 운영하고 있습니다.자진신고 불법외국인 취업자 2만5천명에 대해서도 금년 말까지 출국을 유예했습니다.기업도 이제는 인력부족시대에 대응해 스스로 인력양성에 참여하고 자동화 등 경영전략을 세워야 합니다』