대한민국 제2의 도시라는 위상을 넘어 해양수도를 향해 나아가는 부산, 대한민국 대표 첨단산업도시 울산 그리고 우주항공과 K방위산업 시대를 열어가는 우주수도·방산 중심지 경남이 수도권 일극 체제에 대응하는 ‘동남권 삼각동맹’이란 이름으로 다시 손을 맞잡았다. 29일 부산, 울산, 경남 3개 광역단체에 따르면 부·울·경은 민선 9기 출범과 함께 복잡다단한 기존 행정통합론 대신 ‘초광역 협력’이란 ‘새로운 협력의 틀’을 만들어냈다. 지난 9월 부·울·경 정책협의회라는 이름으로 한자리에 앉은 전재수 부산시장, 김상욱 울산시장, 박완수 경남지사는 동남권 재도약과 750만 부·울·경 주민 삶의 질을 바꾸는 ‘초광역 협력’을 대내외에 선언했다. 이어 동남권 4대 성장 엔진 선정을 시작으로 동남권 인재 양성 얼라이언스, 부·울·경 광역 이음 프로젝트 출범, 동남권 투자유치 상생 협약, 초광역 미래 성장전략 포럼 등 초광역 협력의 실천 프로젝트 가동에 속도를 내고 있다. 3개 시도 광역단체장은 ‘초광역 협력 선언은 민선 9기 부·울·경이 수도권에 필적하는 또 하나의 대한민국 성장축으로 거듭나는 위대한 첫걸음’이라고 입을 모은다. 부·울·경 4대 성장엔진… ‘초광역 협력’ 선언부·울·경 초광역 협력 선언은 정치적 이해나 행정 울타리를 넘어 오로지 공동 발전을 위해 다시 손을 맞잡은 것으로 비상한 주목을 받고 있다. 이는 민선 8기 가시화됐다가 답보 상태에 빠진 행정통합론을 대신해 이미 형성된 공동 경제권과 생활권에 기반한 상호 발전을 지향하는 ‘보다 현실적인 새로운 협력의 틀’을 의미한다. 눈길을 끄는 대목은 ‘경제동맹’이라는 협력과 협치의 방향성 설정에 있다. 대한민국의 새로운 성장축, 새로운 성장엔진으로 발돋움하는 ‘대한민국 G2로의 도약, 제조 1번지 부·울·경의 대전환’을 비전으로, 경제와 생활 등 다방면에 걸친 전략과 프로세스까지 구체화했다. 초격차 제조 AI 거점 벨트·해양 수도권 시동먼저 지역별 산업 강점과 성장 잠재력, 국가 전략과의 부합성 등을 고려해 첨단 조선·해운, 미래 모빌리티 혁신, 우주항공·방산, 차세대 원전·에너지를 동남권 4대 핵심 성장엔진으로 선정하고 공동 육성해 나가기로 했다. 이를 통해 동남권을 ‘초격차 제조 인공지능(AI) 산업 거점 벨트’로 나아간다는 복안이다. 북극항로 시대를 대비한 단일 해양 경제권으로 연계, 해양 수도권이라는 공동의 비전을 함께 실천하는 협력에도 착수했다. 여기엔 3개 시도는 물론 해양수산부, 부·울·경 상공회의소 등도 힘을 보탠다. 이들 기관은 상호협약을 통해 해양 수도권 조성 및 투자전략 공동 수립, 해양 및 해양 연관산업 등 미래 성장산업 공동 육성을 통해 동남권 경쟁력을 보다 강화하고 국가 해양산업의 새로운 성장축으로 만들어 나갈 계획이다. ‘광역 이음 프로젝트’ 인재양성·일자리 창출지역인재 양성 모델인 ‘동남권 성장엔진 지산학 얼라이언스’ 출범과 함께 ‘광역 이음 프로젝트’란 이름으로 부·울·경 일자리도 잇는다. 부·울·경은 조선·자동차·기계 부품 등 주력산업을 공유하고 있으며 기업과 인재의 이동도 행정구역을 넘어 이루어지고 있는 만큼 시도별 개별 지역 단위 일자리 정책에서 더 나아가 각 지역이 가진 산업과 인재, 기업 역량을 하나의 권역으로 연결하고 일자리 문제에 함께 공동 대응해 나갈 참이다. 광역 이음 프로젝트는 수도권 청년 인재를 동남권으로 유입하고 조기 정착과 자산 형성을 돕는 인재이음, 하나의 생활·노동권으로 연결해 공간적 제약 없이 편하게 일하고 생활할 수 있도록 지원하는 정주이음, 지속 가능한 미래 일자리를 창출하는 미래이음 등 3개 프로젝트 7개 사업으로 설계됐고 당장 올해부터 국비·지방비 125억원을 투입해 추진에 나선다. 광역교통·생활권 대혁신도 함께 이뤄나간다. 동남권 순환 광역철도(길이 54.6㎞·예비타당성 조사 진행)와 부산 노포~경남 양산 웅상~울산(KTX울산역) 광역철도(길이 47.6㎞·예타 통과), 부산 부전~경남 마산 복선전철(길이 50.2㎞·내년 4월 부분 개통)을 축으로 한 ‘1시간 광역교통 생활권 구축’에 나선다. 1시간 광역교통망 혁신… 750만 삶의 질 개선지금도 매일 수십만 명이 부·울·경을 오가는 상황에서 ‘1시간 광역교통망’이 구축되면 교육·문화·의료 인프라 접근성 개선으로 부·울·경 주민의 삶의 질은 획기적으로 달라진다. 부·울·경의 연결성 확장은 물론 국가 남부권이 수도권에 대응하는 새로운 국가 성장축으로 도약하는 계기가 될 것으로 기대를 모으고 있다. 행정적 통합 논의는 미뤄뒀지만 부·울·경 공동의 이익을 위한 행정적 공동 대응의 길도 마련했다. 공공기관 2차 이전과 관련 지역별 특성에 맞는 기관 유치를 상호 지원 등 공동 대응키로 했다. 15개 사업, 1300억원에 이르는 부·울·경 연대 사업의 국가 계획 반영 및 정부 예산안 반영을 위한 ‘부·울·경 공동 국비 확보 대응단’도 꾸려 총력전에 나섰다. 지난달엔 함께 국회 국토위, 산자위 소속 의원실을 찾아 관심과 협조를 요청하기도 했다. 국가적 자원과 인재의 수도권 집중이 심화하는 가운데 부·울·경 초광역 협력이 대한민국 1극 체제를 극복하고, 2극, 3극 체제로 나아가는 디딤돌이자 동력이 될지 주목된다.

“해양수도 부산은 단순히 항만과 물류 경쟁력을 높이는 데 그치는 것이 아니라, 부산의 산업과 일자리, 시민의 삶을 바꾸는 미래 전략입니다.” 29일 전재수 부산시장은 민선 9기 부산시정 핵심 비전인 ‘대한민국 해양 수도’ 구상에 대해 이렇게 요약했다. 대한민국 조선·항만·물류 거점인 부산은 해양 관련 정책과 기업, 기술과 인재, 물류와 에너지가 함께 모이고 서로 연결되는 해양산업 생태계 완성으로 ‘대한민국 해양 수도 부산’을 구현하고자 한다. 해양 정책·비즈니스 핵심 기능 집적글로벌 컨테이너 허브항 위상(2025년 기준 컨테이너 환적 물동량 처리 세계 2위·총 물동량 기준 세계 7위)에 더해 해양수도 완성을 위한 우선 과제로 해양정책과 비즈니스 핵심 기능 집적을 도모하고 있다. 부산 영도 해양클러스터 연구 성과가 지역산업과 창업으로 이어질 수 있도록 하고, 제2차 해양 공공기관 이전과 해운기업 유치를 통해 해양 핵심 기능을 더욱 집적해 나갈 계획이다. 특히 해운기업이 본사 이전에 그치지 않고 핵심 인력까지 부산에 안정적으로 정착할 수 있도록 지원하고 금융·사법·교통 등 해양 비즈니스 기반 확충에도 힘을 쏟고 있다. Tri-Port 구축·북극항로 시대 대비더불어 글로벌 물류·에너지 경쟁력 강화에도 적극적으로 나서고 있다. 부산항과 가덕도신공항을 하나의 트라이포트(Tri-Port) 물류 체계로 연결하고 전자상거래 등 새로운 물동량과 물류기업을 유치해 글로벌 물류 경쟁력을 높인다는 계산이다. 최근 시범 운항 성공을 통해 글로벌 공급망 리스크에 대응한 대체항로로서의 북극항로 상용화 가능성이 입증된 만큼 북극항로 시대에 대비한 프로세스 가동에 보다 적극적으로 나설 모양새다. 시범 운항에서 디벙커링(연료 배출) 등 과제와 관련 해양수산부, 부산항만공사, 세관 등 관계기관과 함께 해결방안을 마련하고 연료, 통관, 물류, 항만 서비스까지 원활하게 추진되는 체계를 갖출 계획이다. 특히 친환경 복합에너지터미널을 추진해 부산항을 친환경 선박 연료와 미래 에너지 물류거점으로 육성하고 북극항로 시대를 대비한 경쟁력을 선점해 나갈 참이다. 친환경·스마트 해양 신산업 가속화글로벌 조선산업 변화에 대응한 미래 신산업으로 전환에도 속도를 내고 있다. 국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 스마트 선박의 전기전자화 가속화 및 선박 패러다임 변화에 대응하고자 친환경 선박 벙커링 시설 및 거래 플랫폼 구축, 미래 조선·해양 실증과 허브 구축, 극지 운항 선박기자재 성능검증 플랫폼 및 조선·해운 상생협력 밸류체인 구축, 차세대 쇄빙연구선 모항 부산 유치 등 다양한 해양 신산업을 기획 또는 추진 중이다. 이와 함께 암모니아, 탄소 포집 장치 등 친환경 선박 기자재 기술개발과 시험·검증·인증을 지원하는 ‘차세대 해양 모빌리티 글로벌 인증지원센터’는 부산 강서구 명지동 한국화학융합시험연구원(KTR)에 구축 중이다. 이 사업은 ‘친환경 선박 시험·인증 글로벌 거점 구축’ 및 ‘신산업 생태계 구축을 통한 미래가치 창출’이라는 목적 아래 추진되고 있다. 국비와 시비, 민간투자 등 102억원이 투입돼 친환경 선박 공급·배출가스 측정 및 시험·분석 장비 등 16종 이상의 장비를 구축하고 2027년 12월부터 가동될 예정이다. 조선기자재 국산화·AI 생태계 완성조선기자재 산업 생태계 기반을 마련하기 위한 ‘친환경 스마트 선박기자재의 전자기 통합성능인증 플랫폼’ 구축에도 속도를 내고 있다. 통합성능인증 플랫폼은 국비와 시비, 민간투자를 합쳐 200억원이 투입돼 2028년 완공을 목표로 건립되고 있다. 완공 시, 친환경·스마트 선박 전기전자화 부품 국산화, 시험인증지원 기술 확보로 향후 10년간 380억원가량의 친환경·스마트선박 기자재 기업의 직접적 시험 비용 절감, 1억 달러 규모의 기자재 수출 및 1869억원 매출 효과가 기대된다. 통합인증 플랫폼 1869억 매출 기대부산이 가진 조선·해양 산업기반에 인공지능(AI) 역량을 접목, 기업 중심의 실증과 사업화를 확대하고 기존 주력산업의 혁신이 새로운 사업과 시장의 성장으로 이어지도록 한다는 계획도 세웠다. 전 시장은 “조선·해양산업과 AI 산업의 동반성장을 목표로 산업현장의 수요와 AI 기업 기술이 실제 사업화로 연결될 수 있도록 기업 중심 실증 기반을 강화하고 이를 통해 조선·해양산업 혁신이 지역 AI 산업의 새로운 시장과 성장 기회로 이어지는 부산형 미래 해양산업 생태계로 만들어 나가겠다”고 강조했다. 또 “해양수도 부산 완성은 거창한 구호에 있는 것이 아니라 시민에게는 더 좋은 일자리와 기회가 생기고, 기업에는 새로운 시장이 열리며, 부산의 산업과 경제가 함께 성장하는 변화로 증명되어야 한다”며 “부산의 미래, 바다에서 답을 찾고 시민과 함께 대한민국 해양수도 부산을 완성해 나가겠다”고 덧붙였다.

부산의 관문이자 근현대사의 중심인 동구가 새로운 도약을 준비한다. 북항 재개발과 해양수산부 신청사 유치, 크루즈 관광특구 지정 등 굵직한 변화가 이어지면서 동구는 해양산업과 국제관광의 중심도시로 거듭날 준비를 서두르고 있다. 29일 동구에 따르면 구는 북항 재개발의 영향이 특정 지역에 머무르지 않고 원도심 전체 성장으로 이어지도록 미래 발전 전략을 구체화하고 있다. 항만과 철도로 단절됐던 북항을 시민을 위한 친수공간, 국제적인 업무·관광 거점으로 탈바꿈시키는 북항 재개발은 원도심권인 동구에 새로운 활력을 불어넣을 절호의 기회다. 특히 해수부 신청사 부지가 북항 1단계 재개발 구역 내 복합항만지구로 확정되면서 동구의 위상은 한층 높아질 전망이다. 주변으로 해양 관련 기관과 기업이 집적되면 새로운 일자리와 산업 기반이 형성되고, 지역 상권에도 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 구는 북항 재개발의 효과를 한층 높이기 위해 돔구장 유치도 적극적으로 추진 중이다. 단순 야구장이 아닌 스포츠와 공연, 관광, 상업 기능이 결합한 복합문화공간을 건립해 사계절 사람들이 찾는 새로운 랜드마크로 발전시킨다는 구상이다. 이를 위해 구는 북항 돔구장 유치 전담팀을 구성했으며 지역 경제계가 참여하는 유치추진협의체도 발족했다. 이를 바탕으로 지역 여론을 모으고 부산시 등 관계기관과 협력해 사업 추진을 뒷받침할 계획이다. 관광 분야에서도 새로운 가능성이 열리고 있다. 부산역과 바다를 품은 입지에 원도심으로서 역사·문화·관광자원을 간직한 동구는 지난 7월 전국 첫 크루즈 관광특구로 지정됐다. 특구는 부산항국제여객터미널과 부산역, 차이나타운, 초량전통시장, 초량이바구길 등 육·해상 관문 시설과 원도심 역사·근대문화 자산을 아우르는 약 1.48㎢ 구역이다. 특구 지정에 따라 관광진흥개발기금 대여·보조, 국비 지원사업, 옥외광고물 기준 완화 등 다양한 지원과 특례를 받게 되면 지역경제가 5.5% 성장할 것으로 예측된다. 구는 국내외 크루즈 관광객의 발길이 전통시장과 골목상권으로 이어지도록 지역 관광자원을 연결하고 체류형 관광을 활성화할 방침이다. 강철호 동구청장은 “북항 재개발 등 변화가 주민 삶의 질 향상으로 이어지도록 하는 게 중요하다”면서 “산복도로 이동 편의 개선, 주거 환경 개선, 청년 정착 기반 마련 등으로 북항 성장과 원도심 재생이 함께 이뤄질 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

경남 창원특례시가 진해신항을 앞세워 ‘북극항로 시대’ 동북아 물류 거점으로 도약하고자 대항해를 시작했다. 대규모 항만 인프라에 창원이 축적해 온 기계·조선·방산 등 제조업 역량을 결합해 물류와 첨단산업이 숨 쉬는 스마트 메가포트를 구축하겠다는 구상이다. 29일 창원시에 따르면 북극항로는 아시아와 유럽을 잇는 운송 거리와 시간을 획기적으로 줄여줄 대안으로 꼽힌다. 지난 11일 팬스타 아크로호가 북극항로를 거쳐 부산에서 영국까지 시범 항해를 마치고 성공적으로 귀항하며 상업적 가능성을 입증했다. 기존 수에즈운하 항로보다 운송 기간이 크게 단축됐다. 이러한 흐름 속에서 진해신항은 뛰어난 입지 조건을 자랑한다. 창원 국가산업단지와 인접해 있어 항만 물류와 지역 주력 제조업을 연결할 수 있어서다. 향후 가덕도신공항과 진해신항선 철도까지 개통되면 항만·공항·철도가 결합한 ‘트라이포트(Tri-Port)’ 물류망이 완비된다. 2033년 1단계 9개 선석 개장을 목표로 하는 진해신항은 인공지능(AI) 기반 자동화 기술을 도입해 화물 처리 효율을 끌어올릴 계획이다. 배후단지에는 스마트 물류센터와 연구개발 시설, 제조업과 연계한 융합 클러스터를 조성해 항만 장비·소프트웨어 산업으로 지역 기업의 영토를 넓힌다. 경제적 파급효과도 압도적이다. 한국해양수산개발원 등에 따르면 진해신항 1·2단계 사업의 생산유발효과는 28조원, 부가가치 유발효과는 22조원에 달한다. 고용 창출 규모는 17만명으로 추산된다. 다만 이 거대한 파급력을 지역으로 흡수하려면 진해신항~진례 간 고속도로 신설 등 배후 교통망 확충과 인력 양성이 뒷받침되어야 한다. 부산항만공사 항만위원회에 창원시 참가를 보장하고 ‘부산 해양수도 이전기관 지원에 관한 특별법’을 개정해 창원을 지원할 법적 기반도 마련해야 한다. 정당한 보상 등 주민 상생도 빼놓을 수 없다. 강기윤 창원시장은 “진해는 80여년간 대한민국을 지켜온 군항 도시였지만 이제 북극항로 시대를 선도하는 중심지로 거듭날 것”이라며 “진해신항이 새로운 성장동력이 되도록 정부와 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다.

경남 남해안의 탁 트인 바다가 단순한 보는 관광을 넘어 ‘먹고, 자고, 즐기는’ 복합 해양 레저 공간으로 탈바꿈하고 있다. 통영의 대규모 리조트부터 창원 진해의 체험형 거점 조성, 이순신 승전길을 잇는 역사·문화 콘텐츠 개발, 남부권 대표 전문인력 플랫폼 구축 등 남해안 해양관광의 판도를 바꿀 사업이 한창이다. 통영 복합해양레저 관광도시 조성은 2037년까지 통영시 도산면과 도남동 일원에 총사업비 1조 1400억원을 투입하는 대규모 프로젝트다. 민간 자본 9400억원과 국비·지방비 2000억원을 들여 숙박시설과 해양레저·문화시설을 결합한 글로벌 거점을 만드는 게 핵심이다. 민간에서는 한화리조트와 금호리조트가 대규모 투자를 단행한다. 공공 재정으로는 해양복합터미널인 도산오션게이트와 요트클럽센터, 디지털 체험 전시관, 해수 온천과 수영장 등을 갖춘 마린하버풀을 조성한다. 금호리조트는 내년 하반기 착공해 2029년 준공할 계획이며, 한화리조트는 2028년부터 2037년까지 사업을 단계적으로 추진한다. 창원 진해에서는 2028년까지 430억원을 투입하는 ‘바다랑 섬(썸) 타는 진해’ 사업이 속도를 내고 있다. 해양수산부 공모로 추진하는 사업은 진해구 명동 일원에 어린이 물놀이터와 다이빙풀을 갖춘 바다블라썸센터, 해상놀이터, 해양 스카이워크, 우도 연결 산책로 등을 구축해 한려수도의 해양레저 거점으로 도약하는 것을 목표로 한다. 해상공사는 12월 첫 삽을 뜬다. 역사·문화 자원을 관광 콘텐츠로 재해석하는 작업도 잇따르고 있다. 2030년까지 527억원을 들여 창원·통영·사천·거제·고성·남해 등 6개 시군의 12개 임진왜란 승전지 159.8㎞를 연결하는 ‘이순신 승전길 조성사업’이 대표적이다. 승전지마다 안내 체계와 노선을 정비하고 미디어아트 등 디지털 콘텐츠를 더해 역사 탐방은 물론 휴양·교육·여행·기업연수 등 다양한 수요를 아우르는 관광상품으로 발전시킬 계획이다. 인프라 확충과 함께 해양레저산업을 뒷받침할 전문인력 양성도 병행되고 있다. 통영 마리나비즈센터를 중심축으로 교육·검사·정비 기능을 연계한 복합서비스 플랫폼을 마련하고 마리나선박 정비사 자격과 취·창업 과정을 운영하는 게 핵심 축이다. 해수부 지정 전문인력 양성기관을 유치해 요트 전시·판매부터 선박 검사·정비까지 아우르는 해양레저 인력양성 거점을 완성한다는 구상이다. 도 관계자는 “체류형 관광시설과 특화 콘텐츠를 확충해 남해안을 세계적인 해양레저관광 거점으로 키워나가겠다”고 밝혔다.

홀연히 부산 북항에 나타난 흑상어 한 마리가 무려 200만명에 가까운 관람객을 끌어들였다. ‘부캉이’라는 이름까지 받은 이 상어는 ‘날것 그대로의 해양관광 콘텐츠’로 국민적인 사랑을 받았다. 혹자는 부캉이 열풍이 바다와 항만, 친수공간을 갖춘 부산이 왜 해양관광 활성화와 가능성에 주목하는지 대변한다고 이야기한다. 전재수 부산시장이 관광 분야 투자를 아끼지 않을 것임을 시사 중인 가운데 민선 9기 해양수도 부산 완성으로 가는 길에 해양관광이 하나의 초석이 될 전망이다. 부산시와 부산관광공사는 29일 해양수도 부산 로드맵에 발맞춰 ‘글로벌 사계절 해양관광도시’로의 진화에 속도를 내고 있다고 밝혔다. 외국인 관광객 400만명 유치라는 애초 목표가 머쓱할 정도로 올해 엄청난 해외 인파가 부산을 찾고 있다. 시와 공사는 이제 숫자에 연연하지 않는 ‘양적 성장에서 질적 성장으로의 전환‘이라는 새로운 목표와 과제를 내걸었다. 그리고 질적 성장 프로세스로 ‘글로벌 사계절 해양관광도시화’를 설정했다. 부산은 ‘온리 원(Only One) 매력’으로 불리는 해양·야간경관·맛·힐링 등 4대 콘텐츠를 갖추고 있다. 시와 공사는 이들 콘텐츠를 해양관광을 중심으로 재융합하는 전략을 가다듬고 있다. 핵심 사업으로는 해양 치유관광, 야간 및 사계절 해양 레저 체험, 생태와 수상 레포츠를 결합한 체험형 에듀투어 프로그램 등 해양 레포츠 활성화를 들 수 있다. 해양 치유 프로그램은 코로나 시기 바다와 자연 속에서 몸과 마음의 회복을 돕자는 취지에서 기획한 것으로 이제는 해변·해안 공간을 활용한 대표 관광 콘텐츠로 자리했다. 시와 공사는 여기에 움직임·소리·자연·휴식·해양레저를 결합한 복합형 해양 치유 콘텐츠로의 고도화를 시도하고 있다. 특히 부산 전역을 하나의 해양 치유 관광권으로 확장하고, 축제형·체류형 콘텐츠를 가미한 ‘부산형 해양 치유 관광모델’로 발전시켜 나갈 계획이다. 해양과 야간관광자원의 연계도 눈길을 끈다. 친수공간을 활용한 야간관광 브랜드화와 함께 도시경관과 수변공간을 활용한 야간 해양레저 콘텐츠화에 나서고 있다. 지역문화 체험형 해양관광 프로그램의 하나로 부산만의 해녀 체험 아이템도 강화하고 해양레저의 사계절 체험 프로그램화에도 속도를 낸다. 항만이라는 자원을 활용한 크루즈 산업 활성화에도 박차를 가한다. 크루즈 기항을 확대하고 모항 기반을 조성하는 한편 야간관광콘텐츠와 연계한 크루즈 기항지 관광 홍보 및 마케팅도 강화하고 있다.

신세계백화점이 부산 센텀시티에서 17년간 경쟁해 온 롯데백화점 센텀시티점을 품는다. 센텀시티에는 ‘신세계 타운’이 조성된다. 반면 롯데는 수익성이 낮은 점포를 정리하고 핵심 점포에 투자를 집중하는 ‘선택과 집중’ 전략을 강화한다. 29일 양사에 따르면 신세계백화점은 롯데 센텀시티점 인수를 위해 양수도 계약을 체결하고 공정거래위원회에 기업결합신고서를 제출했다. 신세계는 인수 점포를 새 단장해 기존 센텀시티점과 연계하고 쇼핑·문화·여가 콘텐츠를 강화할 방침이다. 인접한 센텀시티 부지에 내년 착공을 목표로 럭셔리 호텔과 업무시설, 고급 주거시설 등을 조성한다. 쇼핑을 넘어 업무·숙박·주거 기능까지 아우르는 신세계 타운을 구축해 부산의 대표 복합 생활 거점으로 키울 계획이다. 박주형 신세계 대표이사 사장은 “이번 양수도는 양사가 경쟁을 넘어 각자가 더 발전할 수 있는 경영 환경을 마련했다는 데 큰 의미가 있다”며 “신세계 센텀시티를 글로벌 핵심 랜드마크로 만들어 나갈 것”이라고 말했다. 2007년 문을 연 롯데 센텀시티점은 2년 후 바로 옆에 신세계 센텀시티가 들어서면서 경쟁을 벌여 왔다. 롯데 센텀시티점의 연 매출은 2023년 기준 1300억원대로, 롯데백화점 30여개 점포 가운데 하위권에 속한다. 반면 규모가 큰 신세계 센텀시티는 2016년 지역 백화점 최초로 연 매출 1조원을 돌파한 데 이어 2023년부터 3년 연속 2조원 이상의 매출을 기록했다. 지난해 신세계백화점 점포 중 매출 3위다. 롯데백화점은 핵심 점포 중심으로 경쟁력을 높이며 포트폴리오 재편을 추진하고 있다. 센텀시티점은 영업을 종료하지만, 부산본점은 외국인 매출 증가세를 바탕으로 전관 리뉴얼을 준비하는 등 지역 투자를 이어간다. 센텀시티점 임직원의 부산 지역 내 전환 배치를 우선 검토하고 입점 파트너사의 원활한 영업 전환도 지원할 계획이다. 연 매출 4조원을 목표로 하는 서울 잠실타운과 명동타운도 새 단장 중이다. 인천점과 노원점은 올해 리뉴얼을 마쳤고, 최근에는 청량리점과 연계한 롯데몰을 열어 15년 만에 서울에 신규 쇼핑몰을 선보였다. 실적이 중하위권으로 꼽히는 미아점과 건대스타시티점의 매각설과 관련해서는 다각도로 검토 중이라는 입장이다.

경기도의회 기획재정위원회 윤종영 부위원장(국민의힘, 연천)이 10월 29일(목) 경기도의회 연천상담소에서 연천군 관계부서 및 어촌계 주민들과 함께 「경기북부 수산자원연구소 설립 타당성 및 후보지 발굴 연구용역」 결과 설명회를 열고, 경기북부 내수면 수산업 발전을 견인할 연구시설 확충 방안을 모색했다. 이날 자리는 앞서 10월 23일(금) 경기도 해양수산자원연구소로부터 보고받은 연구용역 결과를 지역 관계자들에게 공유하고, 경기북부 수산자원연구소 설립과 관련한 일선 현장의 목소리를 수렴하기 위해 마련됐다. 설명회에는 경기도 해양수산자원연구소 임성률 갯벌연구팀장과 조기택 연구사를 비롯해 연천군 정광식 축산과장 등 관계 공무원, 유재학 연천어촌계장 등 지역 어업인들이 참석했다. 본격적인 논의에 앞서 윤종영 부위원장은 경기북부 수산자원연구소 설립 추진 배경과 그간의 경과를 안내하며, 경기북부 내수면 수산업이 차지하는 비중에 비해 연구 및 기술지원 인프라가 미흡하다는 점을 짚었다. 윤 부위원장은 “경기북부는 경기도 전체 어가의 약 42%, 어가인구의 약 43%를 차지하고 있지만, 정작 지역 내에는 수산업을 전문적으로 연구하고 어업인들을 지원할 시설이 부족한 실정”이라며 “이러한 불균형을 해소하고 지역 수산업의 경쟁력을 강화하기 위해 연구시설 확충을 지속적으로 추진해 왔다”고 설명했다. 뒤이어 조기택 경기도 해양수산자원연구소 연구사가 연구용역의 핵심 결과와 향후 추진 방향을 발표했다. 용역 결과에는 기후변화 대응과 친환경·스마트양식 기술 개발 수요를 반영해 경기북부 내 수산연구 거점을 확보하는 방안이 담겼다. 특히 기존 연구시설의 기능을 단계별로 넓혀가면서 장기적으로 경기북부에 새로운 연구거점을 세우는 중장기 로드맵이 다뤄졌다. 이어진 의견수렴 시간에는 경기북부 어업인들이 체감할 수 있는 혜택을 제공하기 위해 연구시설의 접근성을 높이고 현장 지원 기능을 대폭 강화해야 한다는 요구가 잇따랐다. 정광식 연천군 축산과장은 “경기북부 수산업 발전을 위해서는 연구시설이 실제 북부지역에 설치돼야 의미가 있다”는 취지로 발언하며 “독립적인 연구소 설립이 당장 어렵다면 북부지역에 출장소라도 우선 설치해 어업인들이 직접적인 기술지원과 행정서비스를 받을 수 있도록 해야 한다”고 제안했다. 유재학 연천어촌계장 또한 경기북부 어업인들이 현장에서 겪는 고충을 전달하며 “지역 수산업의 지속적인 발전과 어업인 소득 증대를 위해서는 연구시설 설치가 시급하다”고 역설했다. 이에 임성률 경기도 해양수산자원연구소 갯벌연구팀장은 지역 어업인과 연천군 측이 전달한 현장 의견에 사의를 표하며, 향후 관련 사업을 추진할 때 이날 수렴한 내용들이 반영될 수 있도록 힘쓰겠다고 답했다. 윤 부위원장은 “연구용역을 통해 경기북부 수산업의 연구기반 확충 필요성이 확인된 만큼, 이제는 구체적인 실행방안을 마련해야 할 시점”이라며 “특히 연구시설이 어디에 위치하고 어떤 기능을 수행하느냐에 따라 지역 어업인들이 체감하는 정책 효과는 크게 달라질 수 있다”고 강조했다. 이어 윤 부위원장은 “경기북부 수산자원연구소 설립이 장기적인 과제라는 이유로 현장 지원을 미뤄서는 안 된다”며 “신규 연구거점 구축을 추진하는 동시에 북부지역 출장소 설치 등 단기적으로 실현 가능한 대안도 적극 검토할 필요가 있다”고 제안했다. 끝으로 윤 부위원장은 “오늘 연천군과 어업인들이 제시한 의견이 연구용역 결과와 향후 사업 추진과정에 충실히 반영될 수 있도록 경기도와 지속적으로 협의하겠다”며 “경기북부 내수면 수산업의 경쟁력 강화와 지역 어업인의 소득 증대로 이어질 수 있는 실질적인 연구·지원체계 구축을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

국가정보원은 29일 김정은 북한 국무위원장의 최근 중국 단둥 방문과 관련해 “항미원조 기념 이외에 다른 추가 목적이 있었을 것”이라고 분석했다. 특히 김 위원장이 북미 대화에 대한 북한의 의중을 중국 지도부에 전달했을 가능성이 있다고 판단했다. 국정원은 이날 국정원 청사에서 열린 국회 정보위원회(위원장 이양수) 국정감사에서 이 같은 북한 동향을 보고했다고 여야 간사인 윤건영 더불어민주당·유영하 국민의힘 의원이 언론 브리핑을 통해 전했다. 국정원은 김 위원장의 ‘단둥 당일치기’ 방문에 대해 “격의 없이 소통하는 북중 관계를 구현한 가운데 몇 가지 특이한 점에 주목한다”고 보고했다. 특히 “수행 인원의 면모가 항미원조 기념이라는 방문 명분과 괴리된다”고 분석했다. 국정원은 “항미원조 부각이 목적이라면 대동했을 군부 주요 인사들이 일절 포함되지 않은 반면 최선희 외무상 등 외교 간부들 위주로 방문단이 구성됐다”고 설명했다. 중국 측에서도 왕이 외교부장 등 외교라인 인사들이 주로 참석한 것으로 파악했다. 경제 담당 인사들이 거의 참석하지 않은 점도 특징으로 꼽았다. 국정원은 “시진핑 주석의 6월 방북과 7월 북중 고위급 교차 방문으로 외형상 정상급이 풀어야 할 특별한 경제 현안이 없는 상황”이라며 북한과 중국의 경제 담당 인사들이 거의 참석하지 않았다고 보고했다. 중국 측의 김 위원장 영접 인사가 전격 교체된 점도 주목했다. 국정원은 당초 영접 예정이었던 리창 총리가 중국 공산당 5중전회 일정 등으로 왕후닝 전국인민정치협상회의 주석으로 교체된 것으로 파악했다. 윤 의원은 “현지 인원들도 행사 종료 시까지 리창 총리를 행사 주관자로 인지하고 있었다”고 전했다. 국정원은 왕 주석이 시 주석의 최측근으로 2018년 김 위원장의 첫 방중 당시부터 두 정상의 가교 역할을 맡았고, 지난 7월에도 방북해 김 위원장과 면담한 전력이 있다는 점에 주목했다. 중국 측이 북한에서 수용하기에 적합한 인사를 영접 인사로 내세웠다는 분석이다. 국정원은 이러한 특징을 종합해 김 위원장의 이번 방중에 항미원조 기념 외에 추가 목적이 있었을 것으로 판단했다. 우선 김 위원장이 평소 현장을 직접 확인하려는 성향을 고려할 때 신압록강대교를 직접 시찰하려는 목적이 있었던 것으로 파악했다. 이와 함께 “북미 대화와 관련해 북한의 의중을 중국 지도부에 전달했을 가능성이 있다”고 보고했다고 윤 의원이 전했다. 국정원은 최근 김 위원장이 비외교적 정치 행사에도 최 외무상을 수시로 대동하고, 이번 방중에서도 최 외무상을 시종일관 부각한 점을 북미 회담을 놓고 고심하고 있는 정황으로 판단했다. 유 의원은 “이번 북한 측 보도에서도 최선희는 선두 그룹과 떨어져 왕이 외교부장과 긴밀히 대화하는가 하면, 심지어 서열이 더 높은 조용원이 최선희에게 김정은 옆자리를 양보하는 모습도 보여 주목하고 있다”고 전했다. 북미 대화 동향에 대해서는 “현재 북미는 대화 조건에 대한 입장 차로 아직 접촉에 이르지 못했으나, 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 전후 국면 전환 가능성을 열어두고 대비하는 것으로 파악하고 있다”고 보고했다. 북러 관계에 대해서는 “고위급 소통 정례화와 신조약 후속 조치 등 전방위로 협력을 활성화해 나가는 양상”이라고 평가했다. 특히 “물밑 군사 협력 움직임 속 주요 무기 부품 조달 및 기술 이전 협의 가능성을 추적하고 있다”고 밝혔다. 북한의 군사력 증강 움직임도 보고됐다. 국정원은 북한이 올해 대륙간탄도미사일(ICBM) 고도화와 핵물질 증산 등 핵전력 증강에 집중하는 동시에 재래식 무기체계도 강화하고 있다고 분석했다. 국정원은 북한이 화력체계를 사거리별로 보강해 온 가운데 “600㎜ 초대형 방사포 등의 전방 지역 배치 가능성을 주시하고 있다”고 밝혔다. 북한은 극초음속 미사일 기술 확보에도 주력하고 있는 것으로 알려졌다. 국정원은 “이달 초 원뿔형 탄두 시험에서는 탄두부 경량화로 기동성 증대를 도모한 것으로 판단되나 완성도는 추가 검증이 필요하다”고 설명했다. 딸 김주애의 후계 구도와 관련해서는 “2022년 첫 등장 이후 공개 활동을 시계열적으로 분석한 결과 후계자 위상을 단계적으로 각인시키고 있으며, 이는 주민 수용도를 점차 높이려는 전략으로 판단한다”고 보고했다. 국정원은 김주애가 “정치적 자산 축적과 긍정적 이미지 형성에 도움이 될 행동을 선별하고 있다”며 “특히 군사 부문 활동이 60%에 달하고 군 행사에서만 기념 촬영을 하는 등 군 지도자 서사를 구축해 나가는 모양새”라고 분석했다. 또 “핵·미사일 분야에서는 실무에 관여하는 듯한 모습도 연출한다”고 설명했다. 윤 의원은 김주애의 본명이 ‘김주혜’인지 묻자 국정원장이 “김주애 실명, 김주애 맞다”고 답했다고 전했다. 후계자 지위에 대해서는 “내정 단계를 더 공고화하고 있는 것으로 분석한다”는 답변이 나왔다. 한편 국정원은 최근 1년간 반도체·디스플레이·이차전지 등 산업기술 유출 사건 21건을 적발해 우리 기술의 국외 유출을 차단했다고 밝혔다. 초국가 범죄 대응과 관련해서는 지난해 10월 이후 스캠 등 범죄조직원 2000명 이상을 적발하는 데 기여했다고 보고했다. 올해 3분기 스캠 범죄 발생 건수와 피해액도 전년 동기 대비 절반 이상 감소한 것으로 집계됐다고 설명했다.

임창환 “AI는 경쟁자 아닌 동반자뇌-컴퓨터 직접 잇는 BCI 시대로”김남주 “초개인화 AI 교육 현실화상황별 질문으로 사고력 길러야”양수인 ‘말로 설계하기’ 경험 소개“규칙 학습한 AI, 건축 본질에 집중” ‘인공지능(AI)이 발달할수록 인간에게 남는 것은 무엇인가.’ 28일 열린 ‘서울 인사이트’ 세션에서 뇌공학, 교육, 건축 분야 전문가들은 ‘지능의 인문학’을 주제로 AI를 활용한 미래를 보다 구체적으로 그렸다. 연사들은 AI가 답을 쏟아내는 시대에는 무엇을 묻고 그것을 얼마나 정확히 표현하느냐가 인간의 몫이라는 데 공감대를 모았다. 임창환 한양대 뇌공학연구센터장은 “AI가 경쟁자가 아니라 인간의 부족함을 보완하는 동반자”라고 정의했다. 인간이 망원경과 비행기, 컴퓨터로 부족함을 메워 왔듯 AI도 같은 도구라는 설명이다. 그는 AI를 활용한 미래로 뇌와 컴퓨터를 직접 연결하는 BCI를 꼽았다. 일론 머스크의 ‘뉴럴링크’가 이미 30여명에게 칩을 이식했고, 프랑스 클리나텍이 개발한 ‘위매진’을 활용한 스위스 로잔연방공대 연구에서는 척수가 끊어진 환자가 다시 걷는 데 성공했다. 임 센터장은 “뇌와 AI가 직접 연결돼 잃어버린 기능을 회복하고, AI와 함께 더 풍요로운 삶을 이어갈 수 있을 것”이라고 말했다. 김남주 연세대 AI에듀테크센터장은 “AI 시대에 가장 영향을 많이 받는 분야 중 하나가 교육”이라며 AI가 학생의 이해 수준에 맞춰 다음 학습을 제시하는 초개인화 교육이 이미 현실이 되고 있다고 짚었다. 다만 좋은 교육용 AI는 정답을 빨리 알려주는 것이 아니라 상황에 맞게 질문을 던지는 AI라고 강조했다. 그러면서 학생별 맞춤화, AI가 학생의 사고를 대체하지 않는 주체성, 모든 학생이 안전하게 누리는 공공성을 지켜야 AI 교육이 더 깊은 성장으로 이어질 수 있다고 설명했다. 아울러 “가르치는 일은 AI가 해도 사람으로 기르는 일은 교사의 몫이며, AI가 길을 안내해도 새 길을 만드는 건 인간”이라고 강조했다. 건축가인 양수인 삶것 대표는 지난해부터 두 차례 대규모언어모델(LLM)을 활용해 ‘말로만 설계하기’를 시도한 경험을 소개했다. 지난해는 AI가 공간 관계를 이해하지 못해 도면 작업에 한계가 있었지만, 올해는 별도의 설계 소프트웨어 없이 LLM만으로 설계 공모 제출물 초안을 만들 수 있었다. 건축사 자격시험 문제를 AI에게 공부시키며 설계 규칙을 쌓게 한 결과다. 양 대표는 다만 AI는 창의성을 대신하기보다 효율화 도구에 가깝다고 봤다. 건축가는 AI로 협력업체와의 조율 업무 등을 효율화해 공간의 본질에 더 시간을 쓸 수 있게 됐다는 것이다. 그러면서 “답이 넘쳐나는 시대일수록 무엇을 질문하느냐, 자신의 생각을 얼마나 정확히 기술하느냐가 중요하다”고 강조했다.

‘인공지능(AI)이 발달할수록 인간에게 남는 것은 무엇인가.’ 28일 ‘지능의 인문학: 생각의 경계를 넘는 새로운 창의성’을 주제로 열린 ‘서울 인사이트’ 세션에선 뇌공학, 교육, 건축 분야 연사 3명이 각각 뇌-컴퓨터 인터페이스(BCI), 초개인화 교육, 기술과 창의성의 관계를 발표했다. 각기 다른 분야의 연사들이 던진 메시지는 하나로 이어졌다. 인간은 도구로 한계를 넘어왔고 AI도 그 연장선에 있지만, AI를 활용해 어떤 미래를 그릴 것인가는 인간의 몫이란 점이다. 임창환 한양대 뇌공학연구센터장은 AI가 경쟁자가 아니라 인간의 부족함을 보완하는 동반자라고 정의했다. 인간이 망원경과 비행기로 부족함을 메워왔듯 AI도 그 연장선에 있다는 설명이다. 그는 AI의 다음 단계로 뇌와 컴퓨터를 직접 연결하는 뇌-컴퓨터 인터페이스(BCI)를 꼽았다. 일론 머스크의 ‘뉴럴링크’가 이미 30여명에게 칩을 이식했고, 프랑스 클리나텍이 개발한 ‘위매진’을 활용한 스위스 로잔연방공대 연구에서는 척수가 끊어진 환자가 다시 걷는 데 성공했다. 임 센터장은 국내 BCI 분야의 연구 중요성을 역설하며 “뇌와 AI가 직접 연결돼 잃어버린 기능을 회복하고, AI와 함께 더 풍요로운 삶을 이어갈 수 있을 것”이라고 말했다. 김남주 연세대 AI에듀테크센터장은 “AI 시대에 가장 영향을 많이 받는 분야 중 하나가 교육”이라며 AI가 학습자 수준에 맞춘 초개인화 교육을 가능하게 한다고 짚었다. 다만 AI를 쓴다고 학습 효과가 저절로 나타나지는 않는다며, 복수의 답변을 받고 반드시 검증하게 해야 한다고 강조했다. 이를 한국 교육 시스템에 적용하기 위해선 교육과정 개편과 함께 교육 특화 대규모언어모델(LLM), 학습 데이터, 인간 교사와의 협력 등을 필수 요소로 꼽았다. 초개인화 교육의 원칙으로는 맞춤화, 주체성, 공공성을 꼽았다. 특히 “교육용 AI가 비싸지면 기술이 격차를 키울 수 있다”며 “돈이 없어도 모든 학생이 쓸 수 있는 AI를 만들기 위해 노력하고 있다”고 했다. 그는 “AI가 길을 안내할 수는 있어도 새로운 길을 만드는 것은 결국 인간”이라고 말했다. 건축가인 양수인 삶것 대표는 지난해 올해 두 차례 대규모언어모델(LLM)을 활용해 ‘말로만 설계하기’를 시도한 경험을 소개했다. 지난해는 AI가 공간 관계를 이해하지 못해 도면 작업에 한계가 있었지만, 올해는 별도의 설계 소프트웨어 없이 LLM만으로 설계 공모 제출물 초안을 만들 수 있었다. 건축사 자격시험 문제를 AI에게 공부시키며 설계 규칙을 쌓게 한 결과다. 양 대표는 다만 AI는 창의성을 대신하기보다 효율화 도구에 가깝다고 봤다. 건축가는 AI로 협력업체와의 조율 업무 등을 효율화해 공간의 본질에 더 시간을 쓸 수 있게 됐다는 것이다. 그러면서 “답이 넘쳐나는 시대일수록 무엇을 질문하느냐, 자신의 생각을 얼마나 정확히 기술하느냐가 중요하다”고 강조했다.

양수인 삶것 LIFETHINGS 대표가 28일 서울 중구 신라호텔 다이너스티홀에서 ‘미래의 기원, 지능의 연결과 공존: AX 초자율 사회’를 주제로 열린 제11회 서울미래컨퍼런스 서울 인사이트 세션에서 ‘초개인화된 교육: AI로 바꾸는 지식 습득의 경로’를 주제로 발표하고 있다.

부산시와 부산시교육청은 28일 오후 2026년 하반기 부산광역시 교육행정협의회를 열고 ‘함께 키우고 함께 미래를 여는 부산’ 공동선언 등 민선 9기 교육 협력의 시동을 걸었다. 교육행정협의회는 매년 상·하반기 정례적으로 열리는 교육 현안 회의로, 이번 협의회는 민선 9기 출범 이후 시장과 교육감이 처음 공식적으로 만나는 자리였다. 두 기관의 이날 공동선언문에는 AI 시대 선도 및 지역산업 미래 인재 양성, 해양수도 부산 강점 살린 해양 교육 활성화, 안전한 통학환경 조성 및 빈틈없는 돌봄 체계 구축, 학교급식 질 향상, 학교 체육시설 개방 상호 협력, 폐교 및 미활용 학교 용지 활용 협력 강화라는 6대 과제가 담겼다. 이어진 회의에서는 시가 제안한 폐교 재산의 효율적 활용, 부산독립운동기념관 미래세대 참여 이벤트 추진과 교육청이 제안한 부산형 온돌방 네트워크 구축, 2027년 학교 급식비 운영 관련, 2027년 법정 전입금 예산 편성 협의 등 5건의 안건을 논의했다. 시와 교육청은 이번 공동선언과 협의회를 계기로 협력체계를 공고히 하고, 교육여건 개선과 미래인재 양성을 위한 공동의 노력을 이어갈 계획이다. 전재수 시장은 “부산의 미래는 결국 교육에서 시작되며, 오늘의 선언은 그 출발점”이라며 “이번 약속이 선언에 그치지 않고 아이들과 시민이 체감하는 변화로 이어지도록 시와 교육청이 긴밀히 협력해 나가겠다”라고 밝혔다.

- OECD 38개국 법령 전수 조사…일반종 건별 신고는 대한민국뿐, 맹독종 관리·구조·보호 체계 마련 제안 사단법인 작은생명공존연합은 야생동물 관리제도를 실제 위해성 중심으로 재정비하기 위한 정책 제언을 지난 26일 국회에 전달했다고 밝혔다. 현행 백색목록(화이트리스트) 제도를 원점에서 재검토하고, 위해성 평가에 따라 관리가 필요한 종을 지정하는 블랙리스트 중심 체계로 전환하자는 내용이다. 연합은 최근 발생한 청주 코브라 물림 사고를 계기로, 저위험종의 반복 신고보다 맹독 보유종의 불법 유통과 보유에 행정 관리 역량을 집중해야 한다고 밝혔다. 연합 측이 경제협력개발기구(OECD) 38개국 법령을 전수조사한 결과, 보호종이 아닌 일반종의 국내 개인 간 거래를 양도·양수부터 보관·폐사까지 건마다 국가에 신고하도록 한 국가는 대한민국이 유일한 것으로 나타났다. 백색목록제도의 모델이 된 네덜란드와 벨기에도 허용종의 국내 거래는 건별로 신고받지 않는다는 설명이다. 실제 신고 건수도 소수 종에 집중돼 있는 것으로 조사됐다. 연합이 국립생물자원관 자료(2025년 12월~2026년 4월)를 분석한 결과, 양도·양수 신고 2만 4,700건 중 상위 5종이 93.1%, 상위 10종이 95.3%를 차지했다. 일선 현장에서 법정 처리기간이 7일인 신고 수리와 15일인 영업허가에 수개월이 걸린 사례도 확인됐다. 연합은 국제적 멸종위기종에 이미 적용되는 국내 대량증식종 신고 면제 원리를 백색목록종에도 적용하면, 지자체가 맹독종 대응과 유기동물 구조에 역량을 더 쓸 수 있다고 설명했다. 개인정보 보호 문제도 시급한 과제로 꼽았다. 현행 신고 절차에서 거래 상대방의 이름·연락처·주소가 개인 간에 전달되면서 스토킹·협박 피해가 발생하고 있고, 미성년자의 경우 가족의 거주지까지 노출되고 있다는 지적이다. 현재 국회에서 논의 중인 야생생물법 개정안에 대해서는 동물복지 강화 취지를 존중하면서도, 의무와 처벌 확대에 앞서 유실·유기동물의 구조·보호·인계 체계가 먼저 마련돼야 한다고 제안했다. 아울러 시행규칙·고시·훈령에 나뉘어 있는 백색목록의 핵심 기준을 법률에서 명확히 정해 달라고 요청했다. 이병준 작은생명공존연합 협회장은 “국민 안전과 동물복지라는 목적에 깊이 공감하지만, 그 목적이 모든 규제를 정당화하지는 않는다”며 “저위험종 반복 신고에 쓰이는 행정력이 맹독종 불법 유통 대응과 구조·보호에 쓰이도록 입법의 우선순위를 조정해 주시길 바란다”고 말했다. 연합은 국내 보관·거래의 포괄적 금지 구조를 폐지하고, 수입 단계의 위해성 평가에 따라 관리종을 지정하며, 고위험종에는 수입·유통 제한과 사육 기준을 마련하는 것을 개선 방향으로 제시했다. 중대한 위해가 우려되는 종에는 잠정 제한을 두되 적용 범위와 기간, 재검토 절차를 명확히 하자는 안도 함께 내놨다. 연합 측은 앞으로 관계 부처와 국회, 지자체와 적극 협력하겠다는 계획이다.

경기 남양주시가 행정자료와 항공사진을 분석한 결과, 조사 대상 농지의 30.6%인 1만 3990필지에서 불법 전용이나 임대차, 소유상한 초과 등 위반 의심 사례가 확인됐다고 28일 밝혔다. 시는 지난 5~7월 농지 기본조사를 실시했으며, 현재 국립농산물품질관리원과 함께 현장조사를 진행하고 있다. 지난 8월에는 농지 소유자와 경작자 등을 대상으로 설명회를 열어 주민 의견도 수렴했다. 시는 불법행위는 엄정하게 조사하되, 농업 현장의 불편을 줄이기 위해 정부와 국회에 규제 완화를 건의했다. 최현덕 남양주시장은 지난 15일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 의원 19명에게 서한을 보내 농지 특별조치법 제정과 농지법 등 관련 법령 개정을 요청했다. 주요 내용은 개발제한구역 내 농작업용 화장실·주차장 설치 허용, 토지거래허가구역 지정 목적을 고려한 농지법 적용, 공익사업 수용 예정 농지의 행정처분 유예, 체험·치유농장 부대시설 설치 기준 완화 등이다. 특히 농지법상 허용되는 일부 농작업 편의시설도 개발제한구역에서는 설치가 제한되는 만큼 관련 규정을 정비해야 한다고 강조했다. 또 남양주 전역이 외국인의 주택 취득을 제한하는 토지거래허가구역으로 지정된 점을 고려해 내국인 소유 농지까지 일률적으로 투기 의심 대상으로 분류하지 말아야 한다고 주장했다. 고령농의 불가피한 사정이나 경미한 위반에 대해서는 처분보다 계도를 우선해 달라고 요청했다. 최 시장은 “투기 목적의 농지 소유와 불법행위는 철저히 조사하되, 농업인이 영농에 필요한 시설을 갖출 수 있도록 불합리한 규제는 개선해야 한다”고 말했다.

인천항만공사(IPA) 제8대 사장에 박인서 전 인천시 균형발전정무부시장이 내정됐다. 28일 IPA에 따르면 박 내정자는 해양수산부 인사 검증 등을 거쳐 신임 사장에 내정됐다. 취임식은 다음 달 2일 열릴 예정이다. 인천 출신인 박 내정자는 광성고와 성균관대 경영학과를 졸업한 뒤 1985년 한국토지주택공사(LH)에 입사했다. LH 세종특별본부장과 조달계약처장, 인천지역본부장 등을 지내며 도시개발과 공공기관 경영 분야에서 경험을 쌓았다. 이후 인천도시공사 사장과 인천시 균형발전정무부시장, 인천상공회의소 상근부회장 등을 역임했다. LH 인천지역본부장 재직 당시 검단신도시와 루원시티 등 인천의 주요 개발사업을 맡았다. 박 내정자는 취임 후 정부의 전국 4개 항만공사 통합 추진에 대응하면서 인천항의 경쟁력과 항만 운영의 자율성을 확보해야 하는 과제를 안게 됐다. 항만 배후단지 활성화와 물동량 확보, 골든하버 개발 및 내항 1·8부두 재개발 등도 주요 현안으로 꼽힌다. 제7대 이경규 사장은 2023년 5월 15일 취임해 올해 5월 14일 3년 임기를 마쳤다.

부산시는 28일 해운대 누리마루 APEC하우스에서 전재수 시장을 비롯해 대학, 연구기관, 지역기업 관계자 등이 참석한 가운데 ‘AI로 여는 미래도시 부산’ 비전 선포식을 열었다. 이날 시는 ‘시민이 체감하고 산업이 성장하는 AI 선도도시 부산’을 비전으로 제시하고, 시민이 체감하는 AI 도시 구현, 산업이 성장하는 AI 전환 촉진, 부산을 움직이는 AI 기반 구축 등 3대 전략을 공개했다. 먼저 시민 체감 AI 도시 구현을 위한 청년 AI 허브 조성, AI 우수 인재 양성 및 저변 확대, 행정·복지·교통·안전·관광 등 생활밀착형 AI 서비스 확산을 추진한다고 밝혔다. 산업이 성장하는 AI 전환 촉진 전략 구현을 위해 해양 AI 대전환, 서부산 제조 AI 전환(AX), 피지컬 AI 실증·산업화 클러스터를 조성하고 바이오·콘텐츠 등으로 AI 전환을 확산한다. 이어 AI 대전환 거버넌스와 글로벌 AI 혁신거점, 동남권 양자 전환(QX) 클러스터 조성 및 북항·센텀·에코델타시티(EDC) 연계 AI 혁신 벨트 구축 등 ‘부산을 움직이는 AI 기반 구축’ 전략의 세부 추진 계획을 공개했다. 아울러 시는 글로벌 AI 허브 유치를 위해 센텀시티 업무공간과 에코델타시티 등의 정주 환경을 연계하고, 데이터센터 기반 AI 컴퓨팅 인프라, 부산항·금융·스마트시티·MICE 등의 실증·국제협력 기반을 지원할 계획이라고 밝혔다. 전재수 시장은 “AI 산업 육성은 시민의 삶과 지역 산업을 실제로 바꾸는 데 의미가 있다”라며 “해양수도 부산의 강점에 AI을 더해 시민이 체감하고 산업이 성장하는 AI 선도도시로 도약하겠다”라고 밝혔다.

제주 감귤 농사가 경험과 감각에 의존하던 재배 방식에서 데이터 기반의 정밀 농업으로 전환한다. 온도와 토양수분 등 재배환경을 단순히 제어하는 수준을 넘어 작물의 생육 상태를 분석해 물 공급과 환경관리를 자동으로 조절하는 지능형 스마트팜을 구축하는 것이다. 제주도 농업기술원은 제주형 스마트팜 관리시스템 ‘제빛나’를 고도화해 시설 레드향에 생육관리모델을 적용하고, 노지 피복재배 감귤까지 활용 범위를 확대한다고 28일 밝혔다. 올해 말까지 시스템 개선과 기능시험을 마치고 2027년 상반기부터 농가 현장에 적용할 계획이다. 2023년 개발된 제빛나는 농장별 온도·습도·토양수분 등 환경정보와 작물 생육자료를 수집·분석하고, 환기와 관수 등 주요 설비를 원격으로 제어하는 웹 기반 시스템이다. 농업기술원은 그동안 시설 만감류 농가의 생육·환경자료를 축적하고 생육단계별 관리 기준을 마련하기 위한 모델 개발과 현장실증을 추진해 왔다. 이번 고도화의 핵심은 축적된 데이터를 실제 농사에 활용하는 데 있다. 시설 레드향 생육관리모델을 시스템에 적용해 생육단계별 적정 환경과 실제 농장 상태를 비교하고, 농가별 재배 여건에 맞는 관리 기준을 설정할 수 있도록 한다. 메뉴와 화면 구성을 개선하고 자료 시각화와 모바일 기능을 강화해 농업인의 이용 편의성도 높인다. 농업기술원은 지난 21일 사업 담당자와 관계자가 참석한 가운데 고도화 사업 중간보고회를 열어 개발 상황을 점검했으며, 보완사항을 남은 과업에 반영해 연말까지 시스템 고도화와 기능시험을 마친다. 내년 상반기부터 농가 현장에 적용해 안정성과 활용성을 검증하고, 장기적으로는 쌓인 자료와 인공지능(AI)을 연계해 작물 생육과 농장 환경을 분석하고 최적의 관리 방법을 판단·제어하는 지능형 농장으로 발전시킨다. 양철준 농업기술원 스마트기술팀장은 “이번 고도화는 농업인이 ‘제빛나’를 더 편리하게 이용하고, 쌓인 자료와 생육관리모델을 실제 재배관리에 활용하도록 하는 데 중점을 뒀다”며 “자료에 기반한 정밀한 환경관리와 자동제어 기술을 발전시켜 제주 재배환경에 맞는 지능형 농업 모델을 만들어 나가겠다”고 말했다. 농업기술원은 2027년 시설감귤 재배지 50곳과 노지감귤 재배지 20곳까지 보급을 확대할 방침이다. 장기적으로는 인공지능(AI)을 축적된 생육·환경자료와 연계해 작물 상태를 분석하고 최적의 관리 방법을 판단·제어하는 지능형 농업 시스템으로 발전시킬 계획이다. 김태균 농업기술원장은 “현재 제주의 스마트팜은 시설재배지의 온도와 토양수분 등을 단순 제어하는 수준”이라며 “데이터 기반의 최적 생육관리모델을 활용해 재배환경을 자동으로 관리하는 지능형 스마트팜으로 전환해야 한다”고 말했다. 이어 “농가 보급을 확대하고 전문인력 양성 기반을 구축해 제주 재배환경에 맞는 스마트농업 모델을 만들어 나가겠다”고 밝혔다.

인공지능(AI)이 스스로 판단하고 로봇이 현실 세계에서 작업을 수행하는 ‘초자율 사회’의 미래를 논의하는 제11회 ‘2026 서울미래컨퍼런스’(SFC)가 28일 오전 서울 중구 서울신라호텔에서 막을 올렸다. 노벨경제학상 수상자와 전직 우주비행사, 국내외 기업인과 정책 전문가 등 연사와 토론자 60여명이 참여해 AI가 바꿀 경제·산업 질서와 인류의 미래를 조망했다. 서울신문이 주최하는 올해 SFC는 ‘미래의 기원-지능의 연결과 공존: AX 초자율 사회’를 주제로 역대 최대 규모다. 지난해 메인 컨퍼런스를 포함해 5개였던 프로그램이 올해는 메인 컨퍼런스와 6개 특별포럼 등 7개로 확대됐다. 행사는 서울신라호텔 본관 다이너스티홀과 영빈관 에메랄드·루비·토파즈홀 등에서 진행됐다. 과학기술정보통신부와 산업통상부, 중소벤처기업부가 후원한다. 이날 오전 9시 본관 다이너스티홀에서 열린 개막식에서 이재명 대통령은 성기홍 청와대 홍보소통수석이 대독한 축사를 통해 “AI 혁명은 이제 미래가 아닌 현재”라며 기술과 데이터, 에너지가 하나의 공급망으로 연결되는 새로운 경제질서가 열리고 있다고 밝혔다. 이어 “격차를 줄이고 함께 성장하는 균형의 지혜도 요구되고 있다”고 말했다. 이 대통령은 정부가 대한민국을 세계 AI 산업 선도국으로 도약시키기 위한 ‘3대 메가프로젝트’에 정책 역량을 집중하고 있다고 소개했다. AI 기술 발전의 혜택을 모두가 누리는 ‘글로벌 AI 기본사회’ 실현을 위해 국제사회와 협력하고 있다는 점도 강조했다. 조정식 국회의장은 AI가 인간을 위한 기술이 돼야 한다며 누구도 기술 변화에서 소외되지 않는 사람 중심의 사회를 강조했다. 오세훈 서울시장은 서울을 피지컬 AI 선도 도시로 만들기 위한 산업 기반 확충과 청년 AI 교육 지원 등 정책 방향을 소개했다. 김성수 서울신문 사장은 “인간의 지시를 넘어 기계와 지능이 스스로 판단하고 협력하는 초자율사회로 접어들수록, 역설적으로 더 중요해지는 것은 ‘연결’과 ‘공존’의 설계”라고 밝혔다. 올해 SFC는 AI가 인간의 질문에 답하는 챗봇을 넘어 스스로 업무를 계획하고 실행하는 ‘AI 에이전트’로 진화하고, 로봇 등 물리적 시스템과 결합해 제조·물류·도시 운영 등으로 영역을 확장하는 변화에 주목한다. AI 기술의 발전이 인간의 역할과 사회 질서에 어떤 영향을 미칠지도 다양한 관점에서 살펴본다. 오전 기조연설에 나선 2011년 노벨경제학상 수상자 토머스 존 사전트 미국 뉴욕대 석좌교수는 ‘AI 세상에서 인간 지능의 역할’을 주제로 AI의 가능성과 한계를 짚었다. 사전트 교수는 “AI는 인간의 대체재가 아니라 보완재”라며 AI가 일자리를 없애기보다는 업무 방식을 바꾸고 생산성을 높일 수 있다고 진단했다. 다만 AI가 내놓은 판단을 무조건 신뢰해서는 안 된다며 인간의 감독과 검증이 중요하다고 강조했다. 이어 이광형 전 한국과학기술원(카이스트) 총장은 ‘AI 시대의 휴머니즘 2.0’ 기조연설에서 AI에 대한 과도한 의존이 인간의 사고 능력을 약화시키고 민주주의까지 위협할 수 있다며, AI가 더 강력해지기 전에 통제 체계를 마련해야 한다고 강조했다. 두 사람의 기조연설 후에는 정지훈 모두의연구소 최고비전책임자(CVO)가 진행하는 패널토크가 이어졌다. 허블 우주망원경을 두 차례 수리한 마이크 매시미노 전 미국항공우주국(NASA) 우주비행사도 특별강연에 나섰다. 매시미노는 ‘우주, 새로운 개척의 시대’를 주제로 우주 탐사의 경험과 인류의 미래를 소개했다. 이어 심채경 한국천문연구원 행성탐사센터장과 ‘지구 밖에서 찾는 인류의 해답’을 주제로 특별대담을 진행했다. 오후 ‘산업의 초자율 혁명’ 세션에서는 AI 기술이 실제 산업 현장을 어떻게 바꾸고 있는지가 소개됐다. 정유인 SK하이닉스 부사장은 AI와 디지털트윈, 로봇을 결합한 반도체 자율제조의 미래를 제시했다. 엄윤설 에이로봇 대표는 국산 휴머노이드 ‘앨리스’를 중심으로 소버린 휴머노이드 전략을 발표했다. 중국 로봇기업 애니버스 다이내믹스의 장위펑 창업자 겸 최고경영자(CEO)는 피지컬 AI 기술 혁신과 글로벌 협력 방안을, 김정환 위븐 대표는 AI 에이전트 간 협업과 업무 혁신의 과제를 다뤘다. 이어 ‘지능의 연결과 미래’ 세션에서는 조동철 KDI국제정책대학원 교수와 오삼일 한국은행 조사국 고용연구팀장이 AI 확산이 한국 경제의 생산성과 고용 등에 미칠 영향을 분석했다. ‘지능의 인문학’을 주제로 한 서울인사이트 세션에서는 임창환 한양대 뇌공학연구센터장, 김남주 연세대 AI에듀테크센터장, 양수인 삶것 대표 등이 뇌-컴퓨터 인터페이스(BCI)와 초개인화 교육, 건축과 창작의 변화 등을 논의했다. 서울신라호텔 영빈관에서는 미래 산업과 국가 경쟁력을 주제로 한 6개 특별포럼도 열렸다. ‘미래 에너지 혁신 포럼’에서는 에너지 전환과 지역 산업의 발전 전략을 모색했다. ‘청정에너지 인프라 포럼’에서는 덴마크의 경험을 바탕으로 해상풍력과 소형모듈원자로(SMR) 등 청정전력 확대 방안을 살펴봤다. ‘AX시티와 6G, 한국형 미래도시 포럼’에서는 AI와 차세대 통신 기술을 활용한 미래도시 구현 방안을 논의했다. ‘제2회 국가대표 우주·방산 전략대회’에서는 우주산업과 K방산의 경쟁력 강화 방안을 짚었다. ‘AX 에이지테크 포럼 2026’에서는 고령화 시대에 AI가 가져올 돌봄과 웰니스·뷰티·문화산업의 변화를 조망했다. ‘2026 한·중 과학기술 미래대화’에서는 양국 과학자와 기업인들이 첨단기술의 상용화와 공동 협력 방안을 모색했다. 행사장에서는 휴머노이드 로봇 시연과 중국 과학기술 특별 전시 등 다양한 부대행사도 마련됐다. 한·중 과학기술 미래대화에서는 중국 로봇 산업을 소개하는 다큐멘터리 ‘중국 로봇 실험실을 나오다’가 상영됐다. 올해 SFC는 AI 기술 발전에 따른 산업적 기회뿐 아니라 인간의 역할과 사회적 책임, 국가 간 협력 등 기술 혁신 이후의 과제까지 폭넓게 다룬 것이다.

경기 성남도시개발공사가 대장동 개발이익을 되찾기 위해 민간업체 화천대유자산관리가 받을 수익금 100억원을 추가로 가압류했다고 28일 밝혔다. 지난 3월 가압류한 10억원을 합하면 모두 110억원이다. 법원은 지난 26일 공사가 신청한 추가 가압류를 받아들였다. 대상은 화천대유가 하나자산신탁으로부터 받을 수익금 채권이다. 이번 가압류는 대장동 개발사업 과정에서 납부한 학교용지부담금을 돌려주는 과정에서 이뤄졌다. 학교용지부담금은 대규모 주택개발로 새 학교가 필요할 때 개발사업자에게 부과하는 비용이다. 다만 사업자가 학교 부지나 시설을 직접 마련해 교육당국에 무상으로 넘기면 이중 부담을 막기 위해 부담금을 면제한다. 대장동 개발사업 시행사인 성남의뜰은 판교대장초·중 통합학교의 부지와 시설을 기부채납해 부담금 면제 대상이 됐다. 이에 따라 이미 납부한 부담금을 돌려주는 절차가 진행됐고, 정산금 약 110억원이 하나자산신탁을 거쳐 화천대유 측에 돌아갈 것으로 예상됐다. 성남시는 법에 따른 환급 절차는 진행하되, 해당 자금이 화천대유에 지급되지 않도록 공사를 통해 가압류에 나섰다. 앞서 공사는 검찰 수사자료를 분석해 화천대유가 아직 정산받지 않은 아파트 분양수익금을 추적했다. 수사자료에는 2022년 12월 기준 약 828억원이 하나자산신탁 계좌로 들어올 가능성이 있는 것으로 나타났다. 공사는 이를 근거로 지난 3월 같은 채권에 대해 10억원을 먼저 가압류했다. 가압류는 소송 결과가 나올 때까지 상대방이 재산을 처분하지 못하도록 묶어두는 조치로, 실제 환수가 이뤄진 것은 아니다. 공사는 올해 들어 대장동 관련 재산에 대해 모두 12건의 보전처분을 신청했다. 보전처분 대상 부동산의 추정 시가는 약 1000억원이며, 별도로 약 12억원의 채권에 대해서도 보전처분을 마쳤다. 신상진 성남시장은 “법에 따른 환급 절차는 이행하되, 환급금이 대장동 민간업자들에게 돌아가지 않도록 필요한 조치를 취했다”며 “시민에게 돌아갔어야 할 개발이익을 되찾을 때까지 대응하겠다”고 밝혔다.