타이어 공기 주입구를 덮는 밸브캡은 작고 사소한 소모품처럼 보이지만, 외관에 포인트를 주거나 분실한 부품을 대체하기 위해 금속 재질을 사용하는 경우가 있어요. 하지만 금속 캡을 끼웠다가 밸브와 캡이 단단히 달라붙어 공기를 넣지 못하거나, 무리하게 풀다 센서까지 망가지는 낭패를 겪기도 해요. 이런 문제를 예방하려면 디자인보다 먼저 타이어 공기 주입구의 결합 구조와 각 부품의 역할을 정확히 이해해야 해요. 캡과 밸브 안쪽 부품은 역할이 달라요밸브캡은 먼지와 물이 안쪽으로 들어가는 것을 막아요. 안에 씰이 있는 제품은 외부 보호뿐 아니라 공기가 새지 않도록 하는 밀폐 구조의 일부가 되기도 해요. 공기의 출입을 조절하는 부품은 캡 안쪽의 코어예요. 스템은 휠에 결합돼 코어 등 내부 부품을 지지하고, 직접식 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)에서는 압력 센서와 연결돼요. 센서는 공기압 정보를 감지하고, 캡은 오염물 유입 방지, 코어는 공기 흐름 제어, 스템은 부품 지지를 각각 맡아요. 서로 결합돼 작동하지만 엄연히 역할이 다른 별개의 부품이에요. 따라서 캡을 잃어버렸다고 센서 전체를 교체해야 하는 것은 아니에요. 실제로 어떤 부품이 손상됐는지 확인해야 해요. 재질보다 맞닿는 부분과 규격을 확인해요금속 제품이라고 무조건 문제가 생기는 것은 아니지만, 스템과 맞지 않는 금속 조합은 ‘갈바닉 부식(이종 금속 간 전기화학적 부식)’으로 이어져 단단히 달라붙을 수 있어요. 서로 다른 금속이 맞닿은 상태에서 수분이나 겨울철 제설제(염화칼슘) 같은 전해질에 노출되면 부식 속도가 매우 빨라져요. 예를 들어 알루미늄 재질의 TPMS 스템에 황동이나 철제 캡을 끼우거나, 황동 스템에 알루미늄 캡을 결합하면 나사산끼리 부식돼 굳어버리기 쉬워요. 따라서 금속 재질을 무조건 피하기보다는, 스템과의 재질 조합과 주행 환경을 함께 고려해야 해요. 플라스틱 제품 역시 품질과 밀봉 성능이 제각각이에요. 내부에 고무 씰(실링)이 있는지, 나사산 규격이 꼭 맞는지, 차량 및 센서 제조사가 권장하는 규격인지 살펴야 해요. 아울러 겉면은 금속이지만 안쪽에 플라스틱 라이너를 결합해 부식을 방지한 제품도 있으므로, 외관만 보고 섣불리 구조를 단정하지 않는 것이 좋아요. 순정 규격을 잘 모르겠다면 차종 정보와 센서 종류를 확인해 정비소에 문의하는 방법이 가장 안전해요. 기존 부품의 사진이나 품번을 확인하면 겉모습만 비슷한 부적합 제품을 구매하는 실수를 줄일 수 있어요. 제품 상세 설명에 내부 재질이나 라이너 유무가 명시되지 않았다면 구매 전 호환 여부를 먼저 확인하는 편이 좋아요. 고착되거나 공기압 경고가 뜬다면밸브캡이 움직이지 않는다고 펜치 등 공구로 억지로 비틀면 안 돼요. 과도한 힘을 주면 나사산이 뭉개지거나 스템이 부러져 TPMS 센서 전체를 교체해야 하는 상황으로 이어질 수 있어요. 특히 센서와 스템이 일체형인 차량은 수리비 부담이 커지므로, 무리하게 풀기보다는 정비소에서 상태를 확인받고 안전하게 조치하는 편이 적절해요. 공기압 경고등이 켜졌거나 바람이 빠지는 느낌이 든다면 원인을 따로 점검해야 해요. 단순히 캡을 분실한 상황과 실제로 내부 패킹이나 밸브 코어에서 공기가 새는 상황은 전혀 달라요. 임의로 부품을 분해하거나 힘을 주기보다, 정비소에 이상 증상을 설명하고 정확한 점검을 받는 것이 안전해요. 일부 제조사의 서비스 키트에는 코어와 스템 부속이 포함돼 있어, 타이어 탈착 시 소모품 교체를 권장하기도 해요. 다만 이를 모든 차종에 일괄 적용되는 정기 교체 주기로 보기는 어려우며, 실제 정비 범위는 차량의 센서 구조와 제조사 지침에 따라 달라져요. 정비 전 교체 대상 부품과 센서 일체형 교체 필요 여부, 예상 비용을 미리 확인하면 불필요한 지출을 줄이는 데 도움이 돼요.

현대그룹 창업주 고 정주영 명예회장의 손자인 정대선 전 HNInc 사장이 후불상조와 기업상조를 중심으로 한 HN상조㈜를 설립하고 장례 서비스 시장에 진출한다. HN상조는 오는 16일 서울 종로구 부미빌딩에서 출범식을 연다고 4일 밝혔다. 정 전 사장은 고 정몽우 현대알루미늄 회장의 삼남으로 정보기술(IT)·건설 기업 HNInc(옛 현대BS＆C)를 창업하며 독자적 사업 영역을 구축해 왔다. HN상조는 장례가 발생했을 때 서비스를 제공하는 후불상조를 중심으로 기업 임직원을 위한 맞춤형 장례 서비스도 확대할 계획이다. 전국 647개 장례식장과 465명의 장례 전문가 네트워크를 기반으로 서비스를 제공한다. 장례식장을 직접 매입하거나 장례용품 시장을 싹쓸이하는 방식 대신 기존 지역 장례식장과 중소 장례용품 업체에 현장 운영을 맡기고 본사는 마케팅과 품질 관리, IT 인프라를 지원해 동반 성장을 도모한다. 정 전 사장의 IT 사업 경험을 활용해 디지털 생활비서 플랫폼 ‘비서365’와 연계한 장례 접수, 부고 알림, 장례용품 가격 확인 등 모바일 서비스도 구축한다. 김세규 HN상조 운영총괄 대표는 “기업 네트워크와 장례 현장 경험, IT 기술력을 결합해 투명한 후불상조 표준을 만들 것”이라고 밝혔다.

현대그룹 창업주 고 정주영 명예회장의 손자인 정대선 전 HNInc 사장이 후불상조와 기업상조를 중심으로 한 HN상조㈜를 설립하고 장례 서비스 시장에 진출한다. HN상조는 오는 16일 서울 종로구 부미빌딩에서 출범식을 연다고 4일 밝혔다. 정 전 사장은 고 정몽우 현대알루미늄 회장의 삼남으로 정보기술(IT)·건설 기업 HNInc(옛 현대BS＆C)를 창업하며 독자적 사업 영역을 구축해왔다. HN상조는 장례가 발생했을 때 서비스를 제공하는 후불상조를 중심으로 기업 임직원을 위한 맞춤형 장례 서비스도 확대할 계획이다. 전국 647개 장례식장과 465명의 장례전문가 네트워크를 기반으로 서비스를 제공한다. 장례식장을 직접 매입하거나 장례용품 시장을 싹쓸이하는 방식 대신 기존 지역 장례식장과 중소 장례용품 업체에 현장 운영을 맡기고 본사는 마케팅과 품질 관리, IT 인프라를 지원해 동반 성장을 도모한다. 정 전 사장의 IT 사업 경험을 활용해 디지털 생활비서 플랫폼 ‘비서365’와 연계한 장례 접수, 부고 알림, 장례용품 가격 확인 등 모바일 서비스도 구축한다. 김세규 HN상조 운영총괄 대표는 “기업 네트워크와 장례 현장 경험, IT 기술력을 결합해 투명한 후불상조 표준을 만들 것”이라고 밝혔다.

음식을 조리하다 냄비 바닥을 새까맣게 태웠을 때 가장 먼저 철수세미를 집어 들기 쉽지만, 무리하게 힘을 주어 긁어내는 것은 피해야 해요. 표면에 강한 마찰을 가하면 미세한 흠집이 생겨 조리기구가 손상될 뿐 아니라 틈새로 유해 물질이 용출될 위험도 있어요. 억지로 문질러 벗겨내기보다 오염 물질을 화학적으로 불려내는 방식을 활용하면 힘들이지 않고도 탄 자국을 말끔하게 없앨 수 있어요. 가정에서 손쉽게 실천할 수 있는 단계별 세척 요령과 재질별 관리법을 정리했어요. 가벼운 탄 자국을 불려내는 기본 세척법냄비가 살짝 탔을 때는 강한 세제 없이 따뜻한 물과 주방세제만으로도 해결돼요. 조리가 끝난 직후 뜨거운 상태의 냄비에 찬물을 갑자기 부으면 급격한 온도 차로 형태가 변형될 수 있으니 냄비가 식을 때까지 기다려야 해요. 식은 냄비에 따뜻한 물을 붓고 주방세제를 풀어 약 1시간 동안 충분히 불리면 안쪽 탄 자국이 자연스럽게 떨어져요. 가벼운 눌어붙음에는 식초를 활용하는 방법도 효과적이에요. 식초의 산성 성분은 가벼운 탄 자국과 물때를 지우는 데 도움을 줘요. 냄비에 물과 식초를 3대 1 비율로 붓고 약불에서 약 5분간 데워 주면 돼요. 식초를 가열할 때 발생하는 증기는 냄새를 동반하므로 반드시 환기해야 해요. 가열 후 물을 버리면 불어난 탄 자국이 쉽게 분리되며, 마지막에 주방세제로 가볍게 닦아 내면 깨끗해져요. 이때 식초와 표백제를 함께 섞어 사용하는 행동은 피해야 해요. 눌어붙은 오염을 녹이는 베이킹소다와 과탄산소다기름기와 함께 눌어붙은 음식물 찌꺼기에는 약알칼리성인 베이킹소다가 유용해요. 탄 부위가 충분히 잠기도록 물을 채운 뒤 베이킹소다 1~2큰술을 넣어요. 약불에서 10분 정도 끓이면 탄 자국이 부드러워지거나 물 위로 떠올라요. 불을 끄고 냄비가 완전히 식은 후 부드러운 수세미로 문지르면 힘들이지 않고 닦여요. 다만 알루미늄 재질 냄비는 베이킹소다를 쓰면 변색될 위험이 있어요. 스테인리스 냄비가 심하게 탔을 때는 산소계 표백 성분인 과탄산소다를 활용할 수 있어요. 과탄산소다는 약 40~60도의 따뜻한 물에 녹을 때 활성산소가 발생하며 탄 찌꺼기를 효과적으로 분리해요. 단, 끓는 물을 붓거나 불에 올려 팔팔 끓이면 거품이 급격히 넘칠 수 있으므로 온수를 채운 뒤 소량을 넣고 20~30분간 불리는 방식이 안전해요. 반응 과정에서 가스가 발생하므로 뚜껑을 밀폐하지 말고 반드시 창문을 열어 환기해야 하며, 피부 자극을 막기 위해 고무장갑을 착용해야 해요. 주걱 활용과 전용 세정제 사용법탄 자국이 두껍게 굳어 있다면 날카로운 금속 칼 대신 나무주걱이나 실리콘 주걱을 사용해요. 물에 충분히 불린 찌꺼기를 주걱으로 살살 밀어내면 표면을 보호하면서 떼어낼 수 있어요. 한 번에 무리하게 다 벗겨내려 하지 않고 여러 번 나누어 작업하는 과정이 필요해요. 일반적인 불림 작업으로 지워지지 않는 완고한 자국에는 스테인리스 전용 세정제를 쓸 수 있어요. 전용 세정제는 연마 성분을 포함한 경우가 많아 눈에 띄지 않는 바닥면에 먼저 테스트해 본 뒤 쓰는 편이 안전해요. 사용 후에는 잔여물이 남지 않도록 깨끗이 헹궈내야 해요. 냄비 소재별 주의사항냄비는 재질에 따라 알맞은 세척법이 달라요. 스테인리스 재질은 베이킹소다와 불림 세척이 적합하며 강한 연마제는 피해야 해요. 코팅 냄비는 따뜻한 물과 주방세제로 불려 닦는 방식이 알맞고, 코팅을 손상시키는 철수세미는 사용하지 않아야 해요. 알루미늄 냄비는 알칼리 성분에 닿으면 표면이 산화되어 검게 변색되고 부식되므로, 베이킹소다나 과탄산소다 같은 알칼리성 세제 대신 부드러운 스펀지와 중성세제를 사용해야 해요. 코팅 냄비 역시 강한 알칼리 세제를 쓰면 코팅층이 손상될 수 있어 미온수와 중성세제로만 불려 닦는 것이 안전해요. 무쇠 냄비는 수분에 장시간 방치하면 녹이 슬기 쉬워 세척 후 물기를 완전히 말려야 하며, 법랑 냄비는 급격한 온도 변화에 유약 표면이 깨질 수 있으므로 열기가 식기 전 찬물을 붓지 않도록 주의해야 해요.

- 배출량 산정과 검증은 한국에서, 인증서 비용 관리는 유럽에서, 양쪽을 하나의 대응 체계로 연결- 2027년 2월 CBAM 인증서 판매 개시와 주간 단위 가격 전환 앞두고 수출기업 대응 체계 지원- 완성차 공급망 실증으로 마련한 산정 체계에 유럽 탄소시장 실행력 더해 원스톱 솔루션으로 확장 탄소 관리 전문기업 후시파트너스(공동대표 이행열, 조성훈)가 EU 탄소국경조정제도(CBAM) 대응을 위해 글로벌 탄소시장 전문기업 ACT그룹(ACT Group)과 업무협약(MOU)을 체결했다. 양사는 이번 협약으로 산정과 검증에서 인증서 비용 관리까지 이어지는 통합 대응 체계를 갖추고, 유럽에 생산 또는 판매법인을 둔 한국 기업을 중심으로 2027년 인증서 판매 개시 전까지 기업별 대응 체계 구축을 지원할 계획이다. 조성훈 후시파트너스 공동대표는 “CBAM은 이제 보고 의무가 아니라 수출기업과 유럽 현지법인이 함께 관리해야 할 비용의 문제”라며 “국내에서 쌓아 온 배출량 산정과 검증 역량에 ACT의 유럽 탄소시장 실행력을 더해 한국 기업이 2027년 인증서 구매 개시 전에 대응 체계를 갖추도록 돕겠다”고 말했다. 루카스 보그트(Lukas Vogt) ACT그룹 아시아태평양 영업총괄은 “한국은 EU CBAM의 영향이 큰 수출국 가운데 하나”라며 “후시파트너스와 함께 한국 기업이 주 단위로 바뀌는 인증서 가격 변동에 대비하고 예상 비용을 미리 관리할 수 있도록 지원하겠다”고 밝혔다. 30일 서울 영등포구 후시파트너스 본사에서 열린 체결식에는 루카스 보그트 ACT그룹 아시아태평양 영업총괄을 비롯해 양사 관계자들이 참석했다. 협약은 ACT그룹의 아시아태평양 법인인 ‘ACT Solutions APAC Pte. Ltd.(싱가포르)’와 체결했다. CBAM은 EU로 수입되는 제품의 생산 과정에서 발생한 탄소 배출량에 비용을 부과하는 제도로, 올해 1월부터 철강, 알루미늄 등 6개 품목군을 대상으로 본격 시행(확정 기간)되고 있다. 수입자는 2027년 2월부터 판매되는 CBAM 인증서를 배출량만큼 구매해 제출해야 하며, 2028년부터는 자동차 부품 등으로 대상을 확대하는 방안이 추진되고 있다. 인증서 가격은 EU 배출권(EUA) 경매가의 가중평균으로 정해지는데, 올해 3분기 기준가는 톤(t)당 82.32유로로 2분기보다 약 9% 올랐고 2027년부터는 분기 단위였던 가격 산정이 주 단위로 바뀐다. 실제 배출량 데이터를 제출하지 못하면 EU가 정한 기본값이 적용되며, 이 기본값에는 2026년 10%에서 2028년 이후 30%까지 할증이 붙는다. 배출량을 산정하고 검증받는 일은 한국의 생산 사업장과 협력사가, 인증서를 구매하고 신고하는 일은 유럽 현지의 수입법인이 맡게 돼 있어, 양국으로 나뉜 역할을 하나의 체계로 묶는 것이 대응의 과제로 꼽힌다. 양사는 이 구조에 맞춰 역할을 분담했다. 후시파트너스는 CBAM 적용 품목 판정과 협력사 데이터 수집, EU 산정 규정에 따른 제품별 내재배출량 산정, 검증 대응과 신고 데이터 작성을 맡는다. ACT그룹은 예상되는 CBAM 인증서 비용에 대한 EUA 기반 가격 리스크 관리와 EUA 조달, 정산, 보관을 담당한다. 양사는 기업별 CBAM 노출 규모 산정과 시장 정보 교류를 함께 수행하고, 협력 범위를 재생에너지와 해외 사업장 감축, 자발적 탄소시장으로 넓혀 갈 계획이다. ACT그룹은 글로벌 환경시장 전문기업으로, EU 배출권거래제(EU ETS)의 초기 참여 기업 가운데 하나가 된 2009년부터 유럽 시장에서 깊은 전문성을 쌓아 왔다. 산하 ACT Financial Solutions B.V.는 EU 인가 금융투자회사로서 EU 배출권(EUA)의 현물, 선도, 옵션 거래와 고객 명의 보관 서비스를 제공한다. 후시파트너스는 2021년 설립 이후 탄소 감축사업 발굴과 측정, 보고, 검증(MRV), 배출권 거래를 하나의 플랫폼에서 운영해 온 탄소 인프라 기업으로, 지난 19일에는 KG모빌리티와 EU 탄소규제 대응 MOU를 맺고 7월부터 진행해 온 협력사 부품별 내재배출량 산정 실증을 공급망 전반으로 확대하기로 한 바 있다.

신제품 3종 공개…차세대 PRISM 트위터 기술 적용하이엔드 오디오 브랜드 포칼 파워드 바이 네임(Focal Powered by Naim)은 10월 29일 오디오갤러리 청담점에서 신제품 3종 론칭쇼를 열고 하이엔드 올인원 시스템 ‘뮤조 유토피아(Mu-so Utopia)’와 액티브 스피커 ‘디바 알타 유토피아(Diva Alta Utopia)’, 패시브 스피커 ‘스칼라 유토피아 에보 M(Scala Utopia Evo M)’을 공개했다. 이번에 선보인 세 제품에는 모두 포칼의 새로운 트위터 기술인 ‘PRISM’이 적용됐다. 그동안 하이엔드 오디오는 고가의 기기와 복잡한 시스템 구성, 넓은 설치 공간이 요구되는 영역이었으나, 최근에는 사용 편의성을 갖추면서도 높은 수준의 사운드를 즐길 수 있는 제품에 대한 관심이 이어지고 있다. 뮤조 유토피아는 포칼의 스피커 설계 기술과 네임의 사운드 엔지니어링 기술을 집약한 올인원 오디오 시스템으로, 별도의 복잡한 시스템 구성 없이 음악과 영상 콘텐츠를 즐길 수 있도록 설계됐다. 특히 뮤조 유토피아는 포칼의 플래그십 제품군인 ‘UTOPIA’의 이름을 올인원 시스템에 처음 적용한 모델이다. PRISM(Photon-Refined Intelligent Structured Membrane) 트위터와 M-Profile W Cone 미드레인지 기술, 네임 오디오의 앰프 기술을 결합해 정교하고 풍부한 사운드를 구현했다. 포칼이 수년간의 연구개발을 통해 완성한 PRISM은 기존 베릴륨 트위터의 한계를 개선하기 위해 개발된 기술이다. 잠자리 날개에서 영감을 얻은 구조와 약 1만 개의 정밀 설계 구역, 비정질 카본 코팅, AI 시뮬레이션을 활용해 진동을 제어하고 불필요한 무게를 줄였으며, 이를 통해 가벼움과 강성을 동시에 확보하고 고음 재생 성능을 높였다. 사양 면에서 뮤조 유토피아는 총 720W 출력과 15개의 스피커 드라이버를 갖췄으며, 돌비 애트모스(Dolby Atmos)와 스피어 모드(Sphere Mode)를 통한 7.1.2채널 입체음향을 지원한다. 또한 청취 공간에 맞춰 사운드를 최적화하는 ADAPT 기술과 함께 HDMI eARC, Optical, RCA 입력, Wi-Fi 6, 이더넷 연결 및 전용 앱을 지원한다. 외관에는 풀 알루미늄 바디와 유토피아 라인업을 상징하는 레드 라인 디테일을 적용해, 기존 뮤조 헤클라와 디자인 요소를 공유하면서도 PRISM 기술과 사운드 설계를 통해 제품만의 차별성을 드러냈다. 함께 공개된 디바 알타 유토피아(Diva Alta Utopia)는 그란데 유토피아(Grande Utopia)에서 영감을 받은 4웨이 설계와 프랑스에서 제작한 7개의 스피커 유닛을 적용한 포칼의 플래그십 액티브 스피커다. PRISM 트위터 및 M-Profile W 미드레인지 기술과 네임 설계의 Class A/B 앰프, DAC·DSP를 탑재했으며, 4개의 8 inch Push-Push 우퍼와 ADAPT 기술, UWB 무선 연결을 지원한다. 아울러 포커스 타임 매니지먼트 기술을 적용해 각 유닛의 소리를 정밀하게 정렬한다. 포칼의 패시브 스피커 스칼라 유토피아의 차세대 모델인 스칼라 유토피아 에보 M(Scala Utopia Evo M) 역시 PRISM 트위터와 M-Profile W 미드레인지 기술을 적용했으며, 듀얼 페라이트 모터 기반의 새로운 W 우퍼를 통해 저음 재생 성능을 강화했다. 신제품 3종의 국내 판매가는 뮤조 유토피아 900만 원대, 디바 알타 유토피아 3억 원대, 스칼라 유토피아 에보 M 8,000만 원대이며, 국내에서는 오디오갤러리를 통해 출시된다.

날씨가 쌀쌀해지고 건조해지면 실내 습도를 맞추기 위해 가열식 가습기를 자주 사용하게 돼요. 그런데 가습기를 며칠 쓰다 보면 수조나 내솥 바닥에 하얗게 가루가 묻어나거나 얼룩 같은 물때가 끼어 있는 모습을 흔히 보게 돼요. 겉보기에는 곰팡이나 심각한 오염처럼 보이지만, 이는 물이 끓으면서 생기는 자연스러운 침전물이에요. 내솥 코팅이나 금속 열판을 상하게 하지 않으면서 깨끗하게 관리할 수 있는 가열식 가습기 세척 방법을 차근차근 정리해 드려요. 바닥에 생기는 하얀 가루의 정체가열식 가습기 내솥 바닥에 생기는 하얀 가루나 얼룩은 수돗물 속에 포함된 칼슘과 마그네슘 같은 미네랄 성분이에요. 가습기가 작동하며 물이 끓어오르고 수분이 증발하는 과정에서 이 미네랄들이 굳어져 바닥에 하얗게 남는 석회질 물때가 되는 것이에요. 이 미네랄 석회질 자체는 인체에 해를 끼치는 유해 물질은 아니에요. 하지만 그대로 방치해 두면 내솥의 열전도율이 떨어지게 되고, 작동 시 소음이 점차 커지는 원인이 돼요. 더욱이 석회질 찌꺼기가 겹겹이 두껍게 쌓이기 시작하면 세균이 번식하기 쉬운 환경이 만들어지므로 정기적인 관리가 필요해요. 구연산을 활용한 단계별 세척법가열식 가습기 세척에는 ‘식용 구연산 100%’를 사용하는 것이 안전하고 확실한 방법이에요. 알칼리성을 띠는 미네랄 석회 찌꺼기를 산성 성분인 구연산이 부드럽게 녹여내기 때문이에요. 세척은 먼저 물과 구연산을 배합하는 단계부터 진행해요. 물 1L(또는 내솥의 최대 눈금선)를 기준으로 식용 구연산 약 30g(1~2스푼 정도)을 미지근한 물에 덩어리 없이 완전히 녹여준 뒤, 가습기 내솥 수조에 부어줘요. 그런 다음 바닥과 벽면의 석회 자국이 푹 잠길 수 있도록 물통의 최대 표시선(Max)까지 물을 더 채워줘요. 물이 채워지면 가열과 불리기 과정을 거쳐요. 이때 증기 흡입을 막기 위해 창문을 열어 충분히 환기하는 것이 중요해요. 전용 세척 모드가 있는 가습기 모델이라면 뚜껑을 닫고 전원을 켠 뒤 해당 세척 기능을 작동하면 돼요. 세척 모드가 없는 일반 가열식 가습기라면 10분에서 30분 정도 물을 가열하거나, 아주 뜨거운 물에 구연산을 푼 채로 30분에서 1시간 이상 그대로 두어 때를 불려줘요. 오염이 심한 상태라면 반나절 정도 충분히 불려주는 방식도 활용돼요. 세척 중 발생하는 증기는 직접 들이마시지 않도록 주의해야 해요. 구연산수로 석회와 이물질이 충분히 불어난 뒤에는 부드러운 스펀지나 천을 이용해 바닥을 가볍게 문질러 닦아내요. 거친 철수세미나 솔은 내솥 코팅을 벗길 수 있으므로 피해야 해요. 때를 닦아낸 후에는 기기 내부에 산성 구연산 성분이 남아 재작동 시 증기로 배출되거나 금속을 부식시키지 않도록, 깨끗한 물로 3~4회 이상 꼼꼼하게 헹궈주는 과정이 필수예요. 피해야 할 세척제와 권장 관리 주기가습기를 청소할 때 인터넷에서 과탄산소다나 베이킹소다를 사용하는 방법을 보기도 하지만, 가열식 가습기 석회 제거에는 적합하지 않아요. 수돗물 침전물인 석회질(탄산칼슘 등)은 알칼리성을 띠므로, 같은 염기성(알칼리성)인 과탄산소다로는 녹여내기 어려워요. 더욱이 과탄산소다는 강알칼리성 표백·세정제로 가열 시 급격한 기포를 발생시키고 내솥 코팅이나 알루미늄 등 금속 부품을 부식·변색시킬 위험이 있어요. 따라서 석회를 화학적으로 분해·용해하려면 산성 성분인 구연산을 활용해야 해요. 구연산을 이용한 세척 주기는 주 1~2회 정도가 가장 적당해요. 매번 구연산 세척을 하지 않더라도, 평소 1~2일 주기로 물통의 물을 새로 갈아주면서 가볍게 물로 헹궈내는 습관만 들여도 석회질이 두껍게 쌓이는 현상과 세균 번식을 크게 줄일 수 있어요. 적절한 주기로 물때를 관리하면 가습기를 고장 없이 깨끗하게 유지할 수 있어요.

타이어 공기압 경고등이 켜지면 운전을 계속해도 되는지, 어디서 공기를 넣어야 하는지부터 궁금해져요. 겨울철에는 기온 하락만으로도 압력이 낮아질 수 있어 경고등의 원인과 타이어 상태를 함께 살펴야 해요. 경고등이 켜졌을 때 주행해도 될까요?타이어가 휠이 바닥에 닿을 정도로 주저앉지 않았고 소음이나 진동, 차량 쏠림이 없다면 인근 주유소나 정비소까지 저속으로 이동할 수 있어요. 다만 급가속과 고속도로 진입은 피하고 시속 60km 이하로 서행하며 공기압을 보충해야 해요. TPMS 경고등은 일반적으로 노란색(주황색) 말발굽 모양으로 점등돼요. NHTSA(미국 도로교통안전국) 안전기준에 따르면 TPMS 경고등은 타이어 압력이 제조사 권장 냉간 공기압보다 25% 이상 낮아졌을 때 20분 이내에 켜지도록 설계돼 있어요. 권장 공기압이 36psi인 차량은 약 27psi 수준에서 경고등이 점등될 수 있어요. 주행 중 비정상적인 진동이나 소음이 나거나 차가 한쪽으로 쏠리면 즉시 안전한 곳에 멈춰야 해요. 타이어가 완전히 꺼진 상태로 움직이면 타이어 측면이 손상되고 알루미늄 휠까지 망가질 수 있어요. 타는 냄새나 연기, 고무 파편이 보이는 경우도 운행을 이어가지 말고 견인 서비스를 이용해야 해요. 겨울철에는 공기압이 왜 떨어질까요?타이어는 못이 박히지 않아도 고무의 미세한 틈을 통해 공기가 조금씩 빠져나갈 수 있어요. 여기에 기온이 낮아지면 타이어 내부 압력도 떨어져요. 기온이 약 5.6도 내려갈 때마다 공기압은 약 1psi 감소하는 것으로 설명돼요. 가을에 맞춘 공기압을 겨울까지 확인하지 않으면 자연 누기와 기온 하락이 겹쳐 경고등이 켜질 수 있어요. 주행 뒤 따뜻해진 타이어에 찬물을 뿌리는 겨울철 세차 직후에도 일시적으로 경고등이 켜질 수 있어요. 공기압이 정상인데 시동 후 경고등이 60~90초가량 깜빡인 뒤 계속 켜진다면 센서나 차량 수신기 등 TPMS 자체의 문제일 수 있어요. 센서 배터리 방전이나 타이어 탈부착 중 파손, 통신 이상이 원인일 수 있으므로 정비소에서 점검해야 해요. 적정 공기압은 어디서 확인하나요?공기압은 타이어가 달아오르지 않은 냉간 상태에서 확인하는 게 기준이에요. 차량을 3시간 이상 세워둔 상태이거나 주행 거리가 1.6km(1마일) 미만으로 짧게 이동한 직후가 이에 해당해요. 타이어 옆면의 수치나 그 80%를 기준으로 삼기보다 운전석 문을 열었을 때 B필러 아래에 붙은 스티커 또는 차량 취급설명서의 권장 냉간 공기압을 확인해야 해요. 타이어 옆면의 표기는 타이어가 견딜 수 있는 기계적 한계이지, 차량에 맞춘 권장치가 아니에요. 차종과 타이어 규격, 앞뒤 하중 배분에 따라 권장치는 달라지며 보통 33~36psi 안팎이에요. 겨울이라고 공기압을 임의로 10% 빼거나 과도하게 높일 필요는 없어요. 추운 실외에서 주입할 때는 차량 스티커의 권장치를 따르면 돼요. 따뜻한 지하주차장이나 실내 정비소에서 주입한다면, 바깥의 낮은 기온에서 압력이 내려가는 점을 고려해 권장치보다 2~3psi 높게 맞추는 방법도 있어요. 공기압 주입기는 어디서 찾을까요?고속도로 휴게소 주유소 옆 셀프서비스 코너에서 공기압을 보충할 수 있고, 하이쉼마루 앱에서 주유소별 주입기 비치 여부를 확인할 수 있어요. 도심에서는 셀프 주유소나 셀프 세차장, 대형마트 주차장의 경정비 코너에 주입기가 있는 경우가 많아요. 주유소는 무료로 개방하는 곳이 많지만, 일부 세차장은 500~1,000원의 이용료를 받을 수 있어요. 공기압이 크게 빠져 차량을 움직이기 어렵다면 긴급출동을 이용할 수 있어요. 휴대용 전동 펌프도 공기압을 확인하거나 보충하는 대안이 될 수 있어요.

캘러웨이골프 코리아는 오디세이의 신제품 TRTL(터틀) 맥스 S2S 퍼터를 출시한다고 22일 밝혔다. TRTL(터틀) 맥스 S2S 퍼터는 제로토크 모델 S2S의 강점인 임팩트 시 흔들림 최소화로 페이스 컨트롤을 유지하면서, 더 커진 헤드와 높아진 중량을 더해 스트로크 안정성을 한층 강화했다. 이를 통해 골퍼는 일관된 방향성을 바탕으로 자신감 있는 퍼팅을 할 수 있다. 높은 관성모멘트를 구현하기 위한 전략적인 무게 배분도 특징이다. 헤드 중앙의 쉘과 솔에는 경량 소재를 적용하고, 외곽부에는 중량감을 높여 헤드의 안정성을 높였다. 여기에 솔 전방과 후방에 각각 2개씩 총 4개의 10g 웨이트를 장착해 관성모멘트를 극대화했다. 이를 통해 볼이 페이스 중심을 벗어나 맞는 경우에도 헤드의 흔들림을 줄여 일관된 방향성과 거리감을 유지하도록 돕는다. 정교한 거리 컨트롤과 견고한 타구감을 위한 ‘Ai-스타 인서트’도 적용됐다. 전면의 단단한 우레탄과 후면의 알루미늄을 결합한 구조로 견고한 타구감을 제공하면서도 볼 스피드의 일관성을 높이도록 설계됐다. 셋업 안정성도 강화했다. 헤드 상단에 적용된 ‘듀얼 트랙 얼라인먼트’는 두 개의 굵은 정렬선을 통해 목표 방향을 쉽고 직관적으로 확인할 수 있도록 돕는다. 둥근 톱 블레이드와 안정적인 솔 디자인도 편안한 어드레스를 거든다. 여기에 페이스 방향으로 2도 기울여 끼운 스트로크 랩 120 블랙 샤프트와 리버스 테이퍼 2.0 TRTL 슬림 그립으로 안정적인 스트로크 밸런스를 완성했다.

대한민국 조선 1번지 HJ중공업이 조선·방위산업·MRO(유지·보수·정비) 3대 성장축을 기반으로 한 ‘대담한 비상’에 나서고 있다. 1937년 부산 영도에 세워진 우리나라 최초 강선(Steel Ship) 건조 조선소인 HJ중공업은 친환경·고부가가치 컨테이너선, 군함, 연구선, 탐사선, 실습선 등 특수목적 선박 건조에 특화된 조선소로 꼽힌다. 특히 함정 건조라는 방산 분야에서 대한민국 해군 전력의 중심축 역할을 수행할 만큼 독보적 입지를 구축하고 있다. 해군 핵심 자산인 독도함과 마라도함 등 대형수송함을 비롯해 초계함, 호위함, 고속정 등 다양한 특수목적 함정을 건조했다. 해군의 초수평선 상륙작전 핵심 전력인 공기부양 고속상륙정(LSF)을 건조할 수 있는 유일한 역량을 보유한 조선소이기도 하다. 최근 신형 고속정 16척을 모두 수주·건조해 해군에 인도했다. 후속 사업인 검독수리-B 배치-II 사업에서도 지금까지 발주된 16척 전량을 수주해 고속정 분야에선 타의 추종을 불허하고 있다. HJ중공업이 주목받는 또 하나의 대목은 MRO 역량이다. 그동안 독자 기술 기반의 함정 설계·건조 능력부터 창정비와 성능 개량 등 MRO 노하우를 갖췄다. 이는 발 빠른 마스가(한미 조선협력 프로젝트) 참여 채비와 MSRA(미 군함 MRO 입찰 자격) 체결로 이어졌다. 지난해 12월 미 해군 군수지원함 중간 정비 계약을 따냈고, 나아가 미 해군 MRO 사업으로 입증한 정비 실적과 공동 연구개발(R＆D)로 확보한 기술력을 발판 삼아 사업 영역 확대와 인프라 확충을 동시에 추진하고 있다. 최근엔 한미 산학연 기관과 협력해 ‘알루미늄 함정 자율 제조를 위한 피지컬 인공지능(AI) 연계 마찰교반용접(FSW) 기술’ 공동개발에 착수하기도 했다. 이 기술은 경량화 및 고속화가 필수적인 알루미늄 소재 미 해군 연안전투함(LCS) 등의 유지보수 및 개조 사업이 타깃인 것으로 전해져 북미 특수선 시장을 겨냥한 HJ중공업의 행보가 점점 속도를 내는 모양새다.

매일 음식을 조리하다 보면 가스레인지 위로 기름이 튀거나 국물이 넘쳐흘러 금방 지저분해져요. 사용 직후 바로 닦아내지 않고 조금만 미루어도 눌어붙은 기름때와 찌든 때가 되어 쉽게 지워지지 않아요. 주방에서 흔히 쓰는 재료를 적절히 활용하면 부품 손상 없이 말끔하게 정리할 수 있어요. 청소 전 안전 점검과 주의사항가스레인지를 닦기 전에는 안전을 위해 가스레인지 밸브를 잠그는 과정이 필요해요. 조리 직후에는 상판이나 버너 주변이 뜨거워 화상을 입을 위험이 있으므로 불을 끄고 열이 충분히 식은 뒤에 작업을 시작해야 해요. 작업 중에는 점화 플러그와 가스 분출구 안으로 물이나 세제가 들어가지 않도록 조심해야 해요. 청소를 마친 뒤에는 물기가 남지 않게 꼼꼼하게 닦아내야 안전해요. 세제를 고를 때도 주의가 필요해요. 가스레인지 화구는 알루미늄을 비롯한 금속 소재로 만들어진 경우가 많아요. 과탄산소다처럼 알칼리성이 강한 세제를 사용하면 금속 표면이 변색되거나 손상될 수 있어요. 상판 찌든 때와 기름때 제거법 상판에 눌어붙은 기름때는 베이킹소다와 주방 세제를 섞어 닦아내면 효과적이에요. 베이킹소다는 가벼운 오염물을 닦아내는 데 도움을 주고 주방 세제는 기름때를 제거해 주어 함께 사용하기 좋아요. 두 재료를 오염 부위에 펴 바르기 편하도록 너무 묽지 않고 걸쭉하며 되직한 상태로 섞어줘요. 완성된 세정제를 기름때가 있는 곳에 바른 뒤 약 5분에서 10분 정도 그대로 두어 오염을 불려줘요. 때가 충분히 불어나면 부드러운 수세미나 청소용 솔을 사용해 살살 문질러요. 이후 물을 묻힌 깨끗한 행주로 세제와 오염물을 닦아내고 마지막에 마른행주로 물기를 완전히 제거해요. 오래되어 굳은 찌든 때는 억지로 힘을 주어 문지르기보다 오염 상태에 맞춰 불리고 닦는 과정을 반복하는 방식이 좋아요. 분리 가능한 화구 세척 요령 알루미늄 소재가 많은 화구 부품은 중성 주방 세제를 이용해 닦아주는 편이 안전해요. 화구가 완전히 식은 것을 확인한 뒤 분리할 수 있는 부품을 떼어내요. 미지근한 물에 중성 주방 세제를 소량 푼 다음 부품을 넣고 10분 정도 담가 오염물을 불려줘요. 때가 불면 부드러운 솔로 구석구석 문질러 세척해요. 이때 부품을 뜨거운 물에 넣고 끓이거나 세제 물에 너무 오랜 시간 담가두면 알루미늄 등 소재에 변색이나 손상이 생길 수 있으므로 피해야 해요. 세척이 끝나면 깨끗한 물로 세제 잔여물을 충분히 헹궈내요. 부품에 물기가 남지 않도록 바짝 말린 뒤 원래 자리에 맞춰 다시 조립해요. 주변 기름 얼룩 관리법조리 중 튀어 주변에 끈적하게 남은 가벼운 기름 얼룩은 알코올을 사용해 정돈할 수 있어요. 마른행주에 알코올을 소량 묻혀 오염 부위를 부드럽게 문지른 다음 깨끗한 행주로 한 번 더 닦아내면 수월하게 지워져요. 다만 알코올은 불이 붙기 쉬운 인화성 물질이에요. 따라서 반드시 밸브를 잠그고 불을 끈 상태에서 열기가 완전히 식었는지 확인한 뒤 다뤄야 해요. 점화 장치나 가스 분출구에는 알코올이 닿지 않도록 주의해야 하며 상판 재질에 따라 변색이나 손상이 올 수 있으니 보이지 않는 구석에 먼저 소량 테스트해 보는 과정이 안전해요.

양파를 망째 사두면 싹이 나거나 곰팡이가 생기고 물러져 버리는 일이 있어요. 보관 전 상한 양파를 골라내고, 껍질째 둘지 손질해 냉장·냉동할지에 따라 방법을 나누면 관리하기 편해요. 보관 전에는 씻지 말고 상태를 살펴요상했거나 곰팡이가 핀 양파는 다른 양파와 함께 두지 않는 게 좋아요. 주변 양파까지 쉽게 상해 보관 기간이 짧아질 수 있기 때문이에요. 보관할 양파는 씻지 않은 상태로 준비해요. 물기가 남으면 곰팡이가 생기거나 쉽게 물러질 수 있어요. 껍질째 보관할 때는 통풍을 챙겨요껍질을 벗기지 않은 양파는 신문지로 하나씩 감싸면 돼요. 신문지가 양파에서 나오는 수분을 흡수하고 양파끼리 직접 닿는 것을 막아, 습기와 무름을 줄이는 데 도움이 돼요. 신문지 대신 키친타월을 써도 되지만, 더 쉽게 젖을 수 있어 오래 보관할 때는 중간에 새것으로 바꾸는 편이 좋아요. 알루미늄 포일로 감싼 양파는 직사광선이 들지 않는 서늘한 곳에 둬요. 실내 온도가 30도를 넘으면 냉장 보관을 권해요. 감싼 양파는 종이 상자나 바구니처럼 공기가 잘 통하는 곳에 담고, 직사광선을 피해 서늘하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해요. 높이 쌓기보다는 한 겹으로 놓는 것이 좋고, 겹쳐 둘 때는 중간중간 상한 양파가 없는지 확인해요. 깐 양파는 감싸서 냉장 보관해요양파의 겉껍질만 제거한 뒤 랩이나 키친타월로 감싸고, 지퍼백이나 밀폐용기에 넣어 냉장 보관해요. 키친타월은 양파에서 나오는 수분을 흡수해 빨리 무르는 것을 예방하는 데 도움이 돼요. 깐 양파도 미리 씻어 보관하면 표면의 수분 때문에 쉽게 물러지거나 곰팡이가 생길 수 있어요. 씻지 않고 냉장 보관했다가 사용할 때 흐르는 물에 씻으면 돼요. 손질한 양파는 용도별로 나눠 냉동해요한 번에 많이 손질했거나 오래 보관해야 한다면, 사용할 용도에 맞춰 다지거나 깍둑 썬 뒤 지퍼백에 나눠 담아 냉동할 수 있어요. 올리브오일을 아주 소량 넣고 가볍게 버무려 얼리면 양파끼리 달라붙는 것을 줄일 수 있어요. 필요한 만큼 꺼내 쓰기도 편해요. 냉동 양파는 볶음요리나 국, 찌개에 해동하지 않고 바로 넣어 사용할 수 있어요. 다만 해동 뒤에는 아삭한 식감이 약해지므로 생으로 먹기보다 조리하는 요리에 쓰는 것이 적합해요.

쿠바의 상수도 수질이 최악으로 치닫고 있다는 고발이 잇따르고 있다. 심각한 경제위기로 재정난이 심각해지면서 시설 유지와 정수가 제대로 이뤄지지 않고 있기 때문이라는 지적이 나온다. 중남미 언론은 7일(현지시간) 쿠바의 수도 아바나를 포함한 전국 곳곳에서 상수도 수질이 눈에 띄게 나빠졌다면서 주민들의 분노가 임계점에 달하고 있다고 보도했다. 실제 소셜미디어(SNS)에는 상수도의 수질을 고발하는 쿠바 주민들의 사진과 영상이 넘치고 있다. 비전문가가 육안으로 봐도 쿠바의 상수도 수질은 매우 심각한 상태다. 한 영상을 보면 주방의 수도꼭지를 틀자 진한 녹색을 띤 탁한 물이 흐르기 시작한다. 거의 흙탕물 수준이다. 영상을 공유한 여성은 “이런 수돗물을 넣어주다니 마시고 모두 죽으라는 말인가”라고 개탄했다. 수질 악화는 국민 건강과 위생을 위협한다. 쿠바 주민들은 상수도로 샤워와 빨래는 물론 음식까지 조리한다. 한 주민은 “수돗물을 받아서 불순물이 가라앉도록 오래 보관했다가 나중에 꼭 끓여서 먹고 있지만 가끔은 작은 미생물까지 보여 건강을 해치지 않을까 염려된다”고 했다. 세수와 샤워도 찝찝하다. 또 다른 주민은 “악취가 너무 심해 씻을 수도 없다”면서 쿠바에서 위생을 관리하는 건 이제 사치가 됐다고 푸념했다. 복수의 중남미 의학 전문가들은 씻거나 음식을 조리할 때 수질이 나쁜 물을 사용하면 장에 기생충이 생길 가능성이 커지고 급성 설사, 피부 질환 등을 유발할 수도 있다고 경고했다. 쿠바의 상수도 수질이 나빠진 데는 다양한 원인이 있다는 분석이다. 근본적으론 경제위기 탓이다. 중남미 언론에 따르면 쿠바는 재정난으로 염소와 황산알루미늄 등 정수에 필요한 약품을 정상적으로 공급하지 못하고 있다. 최근에는 정수 시설이 완전히 가동을 멈춘 날도 있다고 일부 언론은 전했다. 에너지 부족으로 펌프를 제대로 돌리지 못하고 있는 것도 문제다. 원수를 확보하는 데 어려움을 겪고 있고 충분한 수압을 유지하면서 배관을 통해 상수도를 공급하는 것도 힘들어졌다고 한다. 시설의 노후화도 문제다. 하수관의 누수로 폐수가 상수도 배관에 스며들어 상수도와 폐수가 섞이는 일이 자주 발생하고 있다. 중남미 언론은 “지속적인 투자의 부재가 오늘날 쿠바의 상수도 위기로 이어진 것”이라면서 식수에 대한 국민의 기본권이 보장되지 않고 있는 가운데 주민들이 비위생적인 환경에서 생존을 위한 사투를 벌이고 있다고 전했다.

러시아 시베리아의 전염병 연구소에서 근무하던 20대 직원이 의문사하자 트럼프 정부가 정보 공개를 압박했다. 지난 2일 이르쿠츠크 방역연구소 실험실에서 근무하는 여성 직원 다리야 시필로바(28)가 입원 나흘 만에 극심한 폐렴 증상으로 사망하자 인근 부라티야 공화국 수장은 그가 페스트로 사망했다고 주장했다. 시베리아는 페스트가 최초 발병한 지역으로 사망한 여성은 살아있는 박테리아가 든 시험관을 실수로 깨뜨린 것으로 알려졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 6일(현지시간) 러시아의 페스트에 대해 블라디미르 푸틴 대통령과 통화한다면서 심각하게 논의 중이라고 밝혔다. 전날 트럼프 대통령은 “러시아가 폐렴이라고 주장한다. 폐렴은 박멸하기 쉽고 우리가 도울 수 있다”라고 했지만, 러시아가 생물무기를 개발한 전력이 있는데다 중국의 코로나19 사태에 따른 경험으로 경각심을 키우고 있다. 미 국무부는 러시아의 전염병에 대한 소극적 정보 공개에 뒤늦게 공식 항의서한을 보냈으며 마코 루비오 국무장관은 “우리가 생각했던 것보다 클 수 있으며, 러시아는 더 많은 정보를 공개할 의무가 있다”고 지적했다. 현지 독립언론 ‘류디 바이칼라’ 등은 5일 이르쿠츠크 산부인과를 방문한 임산부가 병원 입구에서 페스트 노출 가능성을 확인받았다고 전했다. 러시아 보건당국은 6일 해당 지역에서 사망한 여성과 접촉한 189명을 모두 확인했지만, 감염 증상을 보인 사람은 없다고 주장했다. 하지만 방역연구소가 있는 이르쿠츠크 셸레호프시에서 페스트 확진자가 나왔으며, 두 번째 사망자가 발생했다는 현지 보도가 잇따라 삭제되고 있다. 셸레호프에 있는 이르쿠츠크 알루미늄 제련소는 모든 공장 근로자의 마스크 착용을 의무화했으나 이번 연구소 직원 사망과는 관련없으며, 지난달부터 독감에 걸린 직원이 늘었기 때문이라고 해명했다. 세계보건기구(WHO)는 러시아에 심각한 폐렴의 원인과 두 번째 직원이 미확인 폐렴에 걸렸다는 언론 보도에 대한 추가 정보를 요청했다.

러시아 시베리아의 한 연구소에서 실험실 사고로 병원균이 유출된 것으로 의심되는 가운데 연구원 1명이 숨져 당국이 대응에 나섰다. 4일(현지시간) 미국 CNN 방송은 러시아 국영 타스 통신을 인용해 이르쿠츠크 인근 셸레호프에 있는 ‘항페스트 연구소’ 실험실 직원 1명(28·여)이 ‘원인 불명’의 폐렴 진단을 받은 뒤 숨졌다고 보도했다. 감염병 관리를 담당하는 러시아 소비자권리보호·복지감독청은 유출된 병원균이 정확히 무엇인지 불분명하다고 밝혔다. 다만 “이르쿠츠크주와 이르쿠츠크시, 셸레호프시의 위생·역학 상황은 안정적”이라고 덧붙였다. 연구소 직원 사망 사례에 대해서는 “특별 조치를 시행했다”고 설명했다. 사고가 발생한 지역과 인접한 부랴트공화국의 수장 알렉세이 치데노프는 앞서 숨진 연구원에 대해 “페스트로 사망했을 가능성이 있다”면서 “부랴트공화국에서는 페스트 발병 사례가 없다”고 전했다. 이고리 코브제프 이르쿠츠크 주지사는 지난 2일 러시아 수석 방역담당의가 참석한 가운데 주 방역위원회 긴급회의를 열었다며 주민들에게 동요하지 말라고 당부했다. 코브제프 주지사는 긴급회의가 “주민 1명(숨진 연구원으로 추정)에게 영향을 미친 특히 위험한 감염병 의심 사례”와 관련해 소집됐다고 설명했다. 연구소 인근의 한 알루미늄 공장은 예방 차원에서 직원들에게 마스크 착용을 지시하며 동요하지 말라는 지침을 내렸다. 이 지역 독립 매체의 비공식 보도에 따르면 해당 실험실 연구원이 이송된 셸레호프의 병원에서 200명 가까운 인원이 관찰 대상으로 지정됐다. 또 시내 산부인과 병원 최소 1곳에 격리 조치가 내려졌다고 전했다. 이 매체는 또 숨진 여성의 신원이 항페스트 연구소 직원인 ‘다리야 시필로바’라면서 그가 검사용 시료를 채취하던 중 살아 있는 세균이 든 시험관을 실수로 깨뜨렸다고 의료진에게 밝혔다고 전했다. 이 직원은 지난 6일 중증 폐렴 증세로 셸레호프의 병원에 입원했으며 인공호흡기를 달았다가 8일 숨진 것으로 보도됐다. 다만 감독청 전 청장인 겐나디 오니셴코는 “페스트일 가능성은 낮고, 설령 확인되더라도 곧 날씨가 추워져 확산하지는 않을 것”이라고 말했다. 폐페스트는 페스트균이 일으키는 세 가지 유형의 감염병 중 하나다. 나머지 두 유형은 대개 감염된 벼룩이나 동물, 감염조직과의 접촉을 통해 퍼지지만, 폐페스트는 호흡기 비말을 통해 사람 사이에 쉽게 전파된다. 미 국무부 대변인은 러시아에서 폐페스트로 인한 사망자 발생 가능성을 인지하고 있다고 CNN에 밝혔다. 대변인은 “질병통제예방센터(CDC) 및 다른 범정부 협력기관들과 함께 상황을 면밀히 주시하고 있다”면서 “아직 확인되지 않은 세부 사항이 많다. 러시아 당국이 정확한 정보를 신속하고 투명하게 공유할 것을 촉구한다”고 말했다. CDC에 따르면 폐페스트 환자는 발열, 두통, 쇠약감과 함께 “호흡곤란, 흉통, 기침, 때로는 피가 섞이거나 묽은 가래를 동반하는 급속히 진행되는 폐렴” 증상을 보인다. 미 보건복지부는 CDC가 러시아 상황을 면밀히 모니터링하고 있으며 “미국 시민의 안전과 보안이 최우선 과제”라고 밝혔다. 세계보건기구(WHO)는 페스트의 치명률이 높지만, 항생제로 쉽게 치료할 수 있고 감염 예방 조치로 막을 수 있다고 밝힌 바 있다.

현대가 며느리이자 전 KBS 아나운서 노현정의 장남이 HNIX의 최대 주주인 것으로 전해졌다. 28일 비즈한국 보도에 따르면 노현정과 정대선 전 에이치앤아이엔씨(HN Inc) 사장의 아들 정창건군은 HNIX 지분 39.74%를 보유하고 있다. HNIX는 HN Inc가 2022년 IT 서비스 사업 부문을 물적 분할하면서 만들어졌다. HD현대 그룹, HL그룹, HDC그룹 등 범현대가 기업을 고객으로 두고 있다. 2025년도 HNIX 감사보고서에 따르면 정창건 군 외에 차동원 HNIX 대표(18.50%), 정몽준 아산재단 이사장(11.75%), HL홀딩스(10.39%), 현대머티리얼(8.95%), 정몽진 KCC그룹 회장(5.17%) 등이 주요 주주다. HNIX는 지난해 매출 766억원, 영업이익 37억원을 기록했다. 다만 지난해 말 기준 완전자본잠식 상태로 부채는 645억원에 달한다. 2007년생으로 아직 미성년자인 정창건군의 구체적인 지분 인수 배경이나 향후 경영 참여 여부는 알려지지 않았다. 한편 노현정은 2003년 KBS 29기 공채 아나운서로 입사해 ‘상상플러스’, ‘스타 골든벨’ 등을 진행하며 국민적 인기를 누렸다. 2006년 고(故) 정몽우 전 현대알루미늄 회장의 3남인 정대선 전 사장과 결혼하면서 방송계를 떠났다.

캘러웨이골프 코리아가 퍼팅의 안정성과 직진성을 극대화한 오디세이 ‘TRTL 퍼터(터틀퍼터)’를 새롭게 선보였다. 투볼, #7, 로시, 제일버드에 이어 오디세이의 말렛 라인업을 이을 차세대 주자다. 터틀퍼터의 가장 큰 특징은 독창적인 육각형 헤드 구조에서 나오는 압도적인 관성모멘트(M OI)다. ‘거북이(Turtle)’ 영감을 받은 이 구조는 오디세이 최초로 적용된 4개의 솔 웨이트와 결합해 스트로크 시 헤드의 흔들림을 최소화한다. 임팩트 순간 페이스가 스퀘어로 유지되어 짧은 퍼트부터 롱퍼트까지 일관된 방향성을 제공한다. 정렬과 타구감도 한층 업그레이드됐다. 듀얼 트랙 얼라인먼트가 목표 방향에 대한 시인성을 높여 직관적인 셋업을 돕는다. 여기에 단단한 우레탄과 알루미늄을 결합한 ‘Ai-STAR 인서트’와 19도 기울어진 ‘FRD 그루브’를 적용해 부드러운 타구감을 유지하면서도 볼 스피드 손실을 줄이고 빠른 볼 구름을 구현했다. 이번 라인업은 TRTL CH, TRTL DB, TRTL S 외에도 제로토크 기술을 결합해 페이스 컨트롤을 극대화한 ‘TRTL S2S’ 등 총 4개 모델로 구성됐다. 일반 모델에는 90g, S2S 모델에는 120g의 스트로크 랩 샤프트를 각각 적용해 스윙 밸런스를 완성했다.

허가받지 않거나 신고하지 않은 채 폐수배출시설을 운영하고 폐수를 무단으로 흘려보낸 업체 11곳이 경남도 특별사법경찰에 적발됐다. 경남도 특사경은 지난 7월 20일부터 8월 31일까지 약 6주간 불법 폐수배출시설 운영 사업장을 대상으로 기획 수사를 벌여 11개 업체를 적발했다고 밝혔다. 적발된 업체 가운데 5곳은 폐수배출시설을 허가 없이 운영했다. 나머지 6곳은 신고하지 않고 시설을 운영한 것으로 조사됐다. 공정별로는 절단 시설을 운영한 업체가 4곳으로 가장 많았고 열처리 3곳, 단조·연마 등 기타 공정이 4곳이었다. A 업체는 수용성 절삭유를 사용하는 공작기계를 허가 없이 운영하면서 폐유와 고철을 야외에 무단 보관하다 폐수를 공공수역으로 흘려보낸 것으로 조사됐다. 이 과정에서 특정수질유해물질인 구리와 시안이 함유된 폐수 약 27L가 유출됐다. B 업체는 출입문 3개를 거쳐야 들어갈 수 있는 밀실을 만들어 알루미늄 구조물 연마작업을 하면서 발생한 폐수를 별도의 처리시설 없이 수개월간 무단 방류한 것으로 드러났다. 하루 약 2.5t의 폐수가 배출된 것으로 조사됐다. C 업체는 금속 절단 설비인 워터젯에서 발생한 폐수를 공장 바닥에 매설한 비밀 배출구를 통해 외부로 흘려보냈다. 이 업체는 하루 약 480L의 폐수를 수년간 배출한 것으로 조사됐다. 경남도는 적발된 업체를 직접 수사한 뒤 검찰에 송치할 예정이다. 물환경보전법에 따르면 무허가 폐수배출시설을 설치·운영하면 7년 이하의 징역 또는 7000만원 이하의 벌금에 처할 수 있다. 미신고 폐수배출시설을 설치·운영한 경우에는 5년 이하의 징역 또는 5000만원 이하의 벌금이 부과될 수 있다. 김창덕 경남도 사회재난과장은 “허가나 신고 절차를 거치지 않고 폐수배출시설을 운영하거나 폐수를 무단으로 배출하는 것은 수질오염을 일으키는 중대한 환경 범죄”라며 “수질오염 행위를 선제적으로 차단하고 관련 업계의 경각심을 높이도록 지속적으로 기획 수사를 벌이겠다”고 밝혔다.

우체국의 집배 차량이 전기 중형밴으로 바뀐다. 하루에도 수십 차례 차에서 내렸다 타기를 반복하고, 무거운 소포를 싣고 내려야 하는 집배 업무의 특성을 차량 설계 단계에서부터 반영한 것이 특징이다. 기아는 우편물 수집·배달 등 집배 업무에 맞춰 개발한 맞춤형 목적기반모빌리티(PBV) ‘더 기아 PV5’ 카고 모델을 우정사업본부에 공급하고, 이달부터 전국 우체국에 200대를 순차 배치한다고 11일 밝혔다. 공급되는 PV5 카고는 차체를 낮춘 저상화 설계로 하루에도 수십 차례 반복되는 승·하차 때 신체에 실리는 부담을 줄였고, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 달아 주행 안전성을 높였다. PV5 카고는 적재고(지면에서 테일게이트 개구부 최하단까지 높이)가 419㎜로 낮고 롱 모델 기준 최대 적재 공간이 4420ℓ다. 1회 충전 주행거리는 71.2㎾h 롱레인지가 377㎞, 51.5㎾h 스탠다드가 280㎞다. 2개월 실증 거쳐 적재 솔루션 반영 개발 과정에 현장 검증 단계를 넣은 점이 눈에 띈다. 기아는 지난해 9월부터 11월까지 약 2개월간 전국 9개 지방우정청 산하 거점우체국에 PV5 카고를 투입해 실사용자 대상 운영 실증을 진행했다. 차량 관리자·사용자 대상 현장 설명회와 실제 집배 업무 투입을 통한 업무 적합성 평가를 거쳐 나온 개선 의견을 차량 개발에 반영했다. 기아는 실증에 참여한 집배원들이 우편물을 싣고 내리며 낸 의견을 특장 개조를 맡는 ‘PBV 컨버전 파트너십’을 통해 차량에 반영했다. 문이 파손되지 않도록 보호하는 사양을 더했고, 짐칸 바닥은 알루미늄으로 마감했으며, 짐칸 바닥의 턱을 없애 평평하게 다듬었다. 기아는 이를 통해 우편물을 옮기고 싣는 작업이 한결 수월해졌다고 설명했다. 기아는 차량 공급에 그치지 않고 우정사업본부의 전기차(EV) 운영 환경 전반도 지원한다. 차량 운영 관리자 대상 EV 교육과 맞춤형 충전·정비 솔루션 등을 함께 제공할 계획이다. 기아 국내사업본부 관계자는 “단순히 차량을 제공하는 데 그치지 않고 실제 우편배송 현장의 목소리를 적극 반영해 업무에 꼭 맞는 PBV를 구현한 사례”라며 “공공 서비스 현장의 업무 환경 개선과 전동화 전환을 적극 지원해 나갈 계획”이라고 말했다. 8년 전 초소형 전기차 사업과는 다른 조건우편 배달 차량의 전동화는 처음 추진되는 일이 아니다. 과학기술정보통신부와 환경부는 2018년 2월 업무협약을 맺고 3년간 우편배달용 이륜차 1만대를 초소형 전기차로 전환하기로 했다. 하지만 2018년에는 23대를 시험 운영하는 데 그쳤고, 이듬해 계획도 4000대에서 1000대 시범 운영으로 축소됐다. 당시 도입된 초소형 전기차 세 차종은 모두 에어백이 없었고 일부는 ABS나 경고음 발생장치도 갖추지 못해 집배원들의 외면을 받았다. 발주 물량이 줄면서 공급업체로 선정됐던 중소기업 세 곳은 약 300억원의 생산시설 투자를 떠안았다. 이번에 공급되는 PV5는 초소형이 아닌 중형 전기 밴이라는 점에서 조건이 다르다. PV5 카고는 지난해 12월 유럽 신차 안전성 평가인 유로 NCAP 상용 밴 평가에서 주행 안전성·충돌 방지·충돌 후 보호 시스템 3개 항목 모두 좋은 평가를 받아 최고 등급인 별 다섯을 획득했다. 한전·쿠팡 이어 공공 부문 레퍼런스 확보기아로서는 공공 부문 공급 실적을 확보했다는 의미가 있다. 기아의 첫 PBV인 PV5는 올해 1분기 글로벌 시장에서 1만 6405대가 팔려 현대차·기아 전기차 가운데 판매 3위에 올랐고, 기아에 따르면 지난달까지 글로벌 누적 판매는 3만 9000여대다. 지난해 11월 프랑스 리옹 솔루트랜스에서는 국내 브랜드 처음으로 ‘2026 세계 올해의 밴’에 선정됐다. 기아는 PV5 패신저·카고를 시작으로 오픈베드, 교통약자용 차량(WAV), 샤시캡 도너모델, 프라임 등 신규 라인업을 순차 선보이고 있으며 한국전력공사, 쿠팡파트너스연합회, 지오영 등과도 PBV 기반 협력을 확대하고 있다. 생산 기반도 갖췄다. 기아는 지난해 11월 경기 화성 오토랜드에 PBV 전용 공장 ‘화성 이보(EVO)플랜트 이스트’를 준공했다. 30만 375㎡ 부지에 약 4조원을 투입해 이스트 공장에서 PV5를 연 10만대, 내년에 가동하는 웨스트 공장에서 PV7 등 대형 PBV를 연 15만대 등 연 25만대 생산 능력을 확보한다는 구상이다. 인근에는 6만 3728㎡ 규모의 PBV 컨버전 센터를 별도로 두고 외부 특장업체와 함께 오픈베드·탑차·캠핑차 등 특화 모델을 제작하고 있다.

지구 궤도를 돌고 있는 우주쓰레기는 초속 10㎞의 속도로 움직인다. 1㎝ 크기의 알루미늄 조각도 충돌하면 시속 36㎞ 속도로 달리는 자동차와 부딪쳤을 때 힘과 비슷하다. 우주 탐사를 위해 다양한 위성과 우주망원경을 쏘아 올리는 만큼 우주 쓰레기와 충돌에 대한 대비가 필요하다. 중국 다롄이공대학(DUT) 연구팀은 달걀 껍데기 구조를 이용해 충돌력을 분산시키는 기술을 개발했다. 이 연구는 물리학 분야 국제 학술지 ‘응용물리학 저널’ 9월 9일 자에 실렸다. 연구팀은 달걀의 곡면이 힘을 넓게 분산시키고 잘 부서지면서 에너지를 흡수한다는 사실에 주목했다. 달걀 껍데기 하나에 힘이 집중되면 쉽게 깨지지만 달걀 껍데기 여러 개를 격자구조로 배열하면 충격을 구조체 전체에 분산할 수 있다. 달걀 안에 액체까지 채우면 강한 충격을 받았을 때 액체가 완충 역할을 하면서 충격파가 퍼져 나가는 것을 억제함으로써 충돌 에너지를 크게 줄이고 부서지는 것을 막는다. 연구팀은 알루미늄 판만 사용하거나 물을 채운 알루미늄 달걀을 알루미늄 판 사이에 끼워 넣기도 하고 알루미늄 달걀 껍데기 안에 액체를 채우고 격자구조로 배열하는 등 여러 조건에 맞춰 3D 프린터로 시제품을 만들어 실험했다. 그 결과 충격 완화 효과가 가장 뛰어난 것은 액체를 채운 알루미늄 달걀을 격자로 배열해 판 사이에 끼워 넣은 구조였다. 이 구조는 큰 하중을 견뎌냈고 외부 충돌체의 속도도 65% 정도 늦추는 것으로 확인됐다. 알루미늄 판만 썼을 때 충돌체의 감속률은 51%에 불과했다. 달걀 껍데기를 놓는 방향도 여러 가지로 시험했는데 달걀을 똑바로 세우되 뾰족한 끝이 위쪽 판에 닿도록 배치한 메타구조 패턴이 가장 효과적이라는 사실을 확인했다. 이번 연구 결과는 실제 위성, 우주망원경, 우주선 등의 경량 방호막으로 쓸 수 있을 것으로 기대된다.